JR東海も赤字ローカル線を整理せよ ->画像>2枚

1クソローカル撃破

2022/04/17(日) 12:30:10.18ID:QMfU/Cv+

名松線が経営分離の最右翼
新幹線の膨大な利益に甘えてこんなクソローカル線を長年維持して無駄な赤字を垂れ流してきた罪は大きい
さっさと経営分離せよ

2名無し野電車区

2022/04/17(日) 13:08:54.61ID:FgDb08hB

クソスレ

3名無し野電車区

2022/04/17(日) 15:14:12.97ID:FJ+dqelT

『宇都宮切れ痔持ち大魔王＋チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、

オメーは

痔の報告はまだなのか？

早くしろよ。

4名無し野電車区

2022/04/18(月) 00:30:17.42ID:NjOsUe7I

木下ほうかって名前からしててっきり女だと思ってたよ。
女が性被害複数件訴えられるってどんな奴かと思ったら。

5名無し野電車区

2022/05/03(火) 16:49:31.12ID:3NqeMO5H

…グループ内で1番の金持ちの会社

6名無し野電車区

2022/05/06(金) 14:47:31.83ID:ivDqThge

飯田線も分離すべきか

7名無し野電車区

2022/05/06(金) 21:20:47.16ID:Wf+PWFxe

>>1
オタクはJR東海を理解してないな
在来線には超厳しいのがJR東海
愛環も伊勢鉄もあおなみ線も営業成績が悪いわけでもないのに三セク
地元がお布施をしないと駅の改修もやらないのがJR東海
安全面はキッチリしてるけどな

8名無し野電車区

2022/05/07(土) 15:27:48.40ID:XI2OSddW

>>7
安全面を疎かにしていないってことはそれだけ投資してるってことでしょ
どこが在来線に厳しいのか

9名無し野電車区

2022/05/12(木) 17:26:04.65ID:a0ZsRqAK

>>8
駅を改修してくれない

10クソローカル撃破

2022/05/12(木) 17:37:59.19ID:K3MTM240

>>9
それはクソローカル線に対する要望としては贅沢にも程がある

11名無し野電車区

2022/05/12(木) 21:22:13.89ID:YrvfN89a

むしろ全体合わせて利益が出てるからローカル線も見捨てないって懐の広い会社なのでは？
オラ赤字だぞ！って脅迫してる他社と違って

12クソローカル撃破

2022/05/12(木) 22:02:08.73ID:IxcP0onK

>>11
お人好しは良くないな
クソローカルの維持に使う金があるなら名古屋の都市圏輸送なり特急なり幹線なり投資するところがたくさんあるだろう

13名無し野電車区

2022/05/12(木) 22:09:19.02ID:U5JeHZOJ

赤字でヤバいのは名松線ぐらいじゃない？
あとは身延線、飯田線、太多線？
名松線以外は安泰に見えるけどなぁ

14名無し野電車区

2022/05/12(木) 22:21:26.73ID:Fz791pit

高山線飛騨古川以北はどうなの

15クソローカル撃破

2022/05/14(土) 06:07:34.00ID:Wj/L3O9r

>>13
廃線級は名松線くらいかね
こんなところにつぎ込む金は他の線区に使うとか、株主に分配するとかやれよ

身延線飯田線高山線は廃線級ではない
JRからの分離は考えられないこともないが（特急はあるがその価値が低すぎる）
太多線は大都市圏のネットワーク的にJRに所属させるべき

16名無し野電車区

2022/05/14(土) 07:46:53.30ID:wtKfSZJj

>>15
名松線はさすがの東海も復旧を嫌がったよな。
地元が治山治水の費用だしてやっと直した。

17名無し野電車区

2022/05/14(土) 08:38:27.03ID:x7JmLmBa

地元が赤字を負担するんなら問題ないんだよな
赤字をJRに押し付けるから問題なだけで

18名無し野電車区

2022/05/14(土) 09:49:52.43ID:imODyqUE

一番の無駄使いはリニア関連の葛西vs静岡県
数兆円くらいの無駄

19名無し野電車区

2022/05/14(土) 12:04:04.69ID:5RBNJ0hH

>>18
そこはいずれ解決するでしょ
リニアと東海道新幹線で収益の柱にするなら問題なし
そもそも国鉄の巨大な負債を返済するために作った会社でその軛から解かれれば無敵だわな

20名無し野電車区

2022/05/14(土) 18:48:57.64ID:1NWr91jL

輸送密度1万人以下は廃線にしよう

21名無し野電車区

2022/05/23(月) 11:05:27.08ID:DVRNoFBn

紀勢本線　２Fの紀伊半島高速道路全通時どうなる。
短編成南紀は高速バスに負けそう；
倒壊事業城北線は時がくるまで現状維持だって。

22名無し野電車区

2022/05/23(月) 11:06:19.26ID:DVRNoFBn

名鉄　西尾・蒲郡線のほうが厳しいな

23名無し野電車区

2022/05/23(月) 12:24:34.34ID:xX0kXV+I

東海にとって在来線はオマケみたいなものだからトータルで収支トントンなら問題ないんじゃないの
ヨソは在来線の依存度が高いからせっかくの黒字を削られる赤字ローカル線が問題なだけで

24名無し野電車区

2022/05/27(金) 22:08:38.87ID:4ybhVz+P

近鉄に勝てない。

25名無し野電車区

2022/05/28(土) 14:19:51.11ID:KqgTJ2Re

伊勢鉄の中瀬古～津の複線化はもう諦めたのかな
非電化の複線は珍しいから好きだ

26名無し野電車区

2022/05/28(土) 14:55:57.59ID:YcDD2MKw

快速みえの増発がない限り現状維持かと

27名無し野電車区

2022/06/01(水) 22:28:27.44ID:uMdodpfB

>>6
飯田から高速で中津川に行ってそこから電車に乗ると早いかも？

28クソローカル撃破

2022/06/02(木) 22:03:35.03ID:1fuj4ubR

>>16
どうしても沿線自治体が鉄道を維持したいのなら、3セク化するか名松線の赤字額を全て自治体が負担するかしろや

てか松阪市は紀勢本線と近鉄があれば何の問題もなかろう
名松線を失ったところで松阪市から鉄道が無くなるわけでもあるまいに

29名無し野電車区

2022/06/03(金) 04:45:42.25ID:IFeBj3zl

伊勢奥津は合併で津市に入ったから松阪市より津市の意向では

30クソローカル撃破

2022/06/03(金) 05:29:29.51ID:BnNXoF/b

>>29
津市だって近鉄とJR、それに伊勢鉄道さえあれば文句ないだろ

31クソローカル撃破

2022/06/03(金) 06:58:35.47ID:BnNXoF/b

もし私が松阪市民か津市民、そうでなくとも三重県民であれば名松線のために税金を投入することには反対するし批判もする。
金の無駄遣いもいいところだ

32名無し野電車区

2022/06/04(土) 11:22:58.02ID:69gG4KXg

飯田線　三河大野駅付近落石　
落石防止金属ネット抑え工事計画　飯田線保存のようだ
城北線は大人の事情があるようです

33名無し野電車区

2022/06/04(土) 13:23:15.35ID:r65ZfDmO

城北線をあのままにしておくのはあまりにも馬鹿げている

34名無し野電車区

2022/06/04(土) 13:31:36.08ID:WwVo6Djj

名古屋～中津川～飯田～塩尻～松本～長野

中央西新幹線を作って
飯田線飯田以北＆中津川以北を三セク化にしよう

35名無し野電車区

2022/06/04(土) 14:10:48.32ID:hl6BQSwN

>>33
国へのリース料支払いが終わるまでの我慢だよ

36名無し野電車区

2022/06/04(土) 16:14:10.09ID:69gG4KXg

JR倒壊　地方バス路線は整理ずみ
瀬戸地区　ゆとりーとから撤退済み　

37名無し野電車区

2022/06/04(土) 17:40:19.13ID:HI3l9Lqv

>>35
それはいつ？

38名無し野電車区

2022/06/09(木) 13:28:54.73ID:g5Qz6YgM

名松線を維持する金があるなら、その分は社員の給料に回してやれよ

39名無し野電車区

2022/07/07(木) 05:36:42.88ID:rZpkqaD/

飯田は？

40クソローカル撃破

2022/07/07(木) 06:19:50.56ID:sVeVr6qP

>>39
豊橋〜豊川か新城あたりまではJR、以北は分離すべきである。

41名無し野電車区

2022/07/07(木) 06:25:09.54ID:7Y3FtU8j

>>31
津がカネを出して存続させたんだからヨソ者があれこれ言うような筋合いはないよ

42名無し野電車区

2022/07/07(木) 07:21:59.52ID:dMUVkYT7

>>41
ヨソ者でなければアレコレ言っていいんだろ？

43名無し野電車区

2022/07/07(木) 07:27:57.83ID:7Y3FtU8j

>>42
当事者が認めたんだから、ヨソ者が何かを言って意味がないって事

44名無し野電車区

2022/07/07(木) 20:09:00.95ID:5RAibHhB

飯田線身延線名松線はいずれもリニアが経由する県の在来線で
環境アセスとか建設費自己負担を言った手前
「名松線すら復旧できないシミッタレ会社にリニアなんてできるのww」の煽り文句に負けた

45クソローカル撃破

2022/07/07(木) 20:27:11.37ID:+CAMh3zn

>>44
それは違うな。
復旧できないのではなく、復旧させる価値がないのだよ

46名無し野電車区

2022/07/09(土) 12:10:44.63ID:NZgmfT+O

株価アップとか増配狙いの機関投資家・外資相手や経費節減求めてくる金貸し屋にも
「リニア建設に支障するから」と言い訳できるってのはデカイ

47名無し野電車区

2022/08/06(土) 14:41:20.47ID:ySXZy5jn

>>1、中国に比べたらまだまだマシか…　　隣りの芝生は赤い(2つの意味で

中国の経済発展の勢いを象徴していた〝中国版新幹線〟の高速鉄道網が、中国経済の時限爆弾となるかもしれない。

採算性を無視した路線拡大により、高速鉄道を運営する国有企業、中国国家鉄路集団の負債総額は約１２０兆円に上る。巨額債務で経営危機に陥った中国不動産大手「中国恒大集団」が抱える負債の３倍近い規模だ。専門家は鉄路集団の巨額負債が重大な金融リスクになるとして、警鐘を鳴らしている。

出典:産経新聞夕刊中国的核心

48名無し野電車区

2022/08/07(日) 00:36:23.87ID:9HznzhoV

>>14
輸送密度的には廃止基準の1000人を大きく割り込んでるのはほぼ間違いない。
だが、災害時の迂回ルートや代替ルートとしての機能はあるから、東海としても廃止にはしないと思う。
今回の水害で福井の北陸線が不通になって、名古屋ー金沢の振替ルートにもなってるしな。

49名無し野電車区

2022/08/07(日) 16:20:09.04ID:+yajmyO8

鉄道会社として、イメージが悪くなるから鉄道路線の廃止は考えられないと思うよ。

50名無し野電車区

2022/09/06(火) 08:09:45.68ID:eAqhIWlV

長良川鉄道を越美北線と接続して越美線を復活させろ
高山本線と同様に風光明媚だから観光列車や特急バンバン走らせれば黒字に出来るやろ

51名無し野電車区

2022/09/06(火) 08:15:15.07ID:N/mnKxjO

>>50
九頭竜線とつながったとして、ＪＲ西は九頭竜線を手放しそうな気しかない

52名無し野電車区

2022/09/06(火) 08:20:57.76ID:4vClVqZf

>>51
大糸線と高山線もJR東海と東日本に譲渡したほうがいいんじゃない？

53名無し野電車区

2022/09/07(水) 11:49:58.56ID:+oKMO0Z4

大糸線は西日本区間どころか信濃大町以北が存廃対象になってるからな。
高山線は笹津(or速星)以北を富山地鉄に譲渡してそっから猪谷まで廃線になりそう。

54名無し野電車区

2022/09/07(水) 12:08:45.00ID:rW2VIFcO

>>51
北陸新幹線ができてしらさぎが分断されれば
越美線南北直結で名古屋ー福井（金沢）を結ぶ価値が出るかも
富山ひだみたいに

55名無し野電車区

2022/09/07(水) 12:18:50.48ID:B9Xk7xme

>>54
名古屋民はどこへ行くにも車だから

56名無し野電車区

2022/09/07(水) 17:55:06.16ID:58o7cyFu

>>52
運転手や車掌の交代も無いし一体運用出来るもんね

それに乗り継ぎ料金で高かった運賃も少し下がるんじゃない？

57名無し野電車区

2022/09/07(水) 19:12:31.80ID:Ca6Dg+c1

名松線は曲りなりも28万都市と16万都市を結ぶ路線だからな

58名無し野電車区

2022/10/02(日) 22:10:24.12ID:UQ1i1sR6

シカとの衝突…