京王ライナーを中心とした、いわゆるライナー列車の総合スレです。
定義としては、昼間は通勤電車として運用につき、朝夕ラッシュ時や休日行楽時にはクロス状態で座席指定、保証車として運用するものと
致します。
京王ライナーは禁断?とも言える明大前停車に踏み切ることになるなど
話題に事足りないとは思いますが、とはいえ気を抜いていたら
dat落ちになってしまいました。
そのためこれらの元祖であるTJライナーをはじめ首都圏を中心とした
同等のものも対象といたします。
ただし、JR東日本の普通列車グリーン車やそれと同等の
実質的なグリーン車を連結し、終日特別料金を徴収する
ものについては対象外と致します。
あくまで京王ライナーメインであるため、あえてそれ以外の会社名は
記載いたしておりません。
無駄に糞スレ立ててスレ増やすな
∧_∧ ミ _ ドスッ
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/ つ. 終 了 |
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このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください
何で婚約者の「ロン毛」そのものが叩かれるんだ?
ハゲなら叩かれてもしょうがないと思うが。
TJライナーとTHライナーにトイレを付けてください
THはなんでトイレをつけなかったんだろう
京王や東上線とは違って抜き取り装置は完備してるのに
というか、日比谷線直通ライナーはリバティーの日々直バージョンを作って
直通させればよかったのにね
東上線にはリバティ見たいのを出してもいいんじゃないのかね
池袋ー川越でも真昼間から有料特急の需要もありそうだし
THライナーって車両の設備的に今の運用を繰り返すっきゃないのが辛い
TJってコンセント無いんだ?
まあ、これらのLCライナーの先駆けだし、仕方ないことかもしれないけど
別にあればいいな程度でないならないで問題無いけど
そもそもデビューした時代はコンセントがそんなに当たり前な設備じゃなかった
そろそろ置き換え(新形式投入でロング車改造)か、リニューアルの時期には
来ているとは思うけどな
トイレくらいはつけてもいいと思うけど
@TJリニューアル
マウント高尾号の専用ヘッドマークができたんだね
これまで臨時扱いだったはずだけど
特急と準特急と快速を廃止したら?
各駅 急行 ライナーだけ
特急の笹塚と引き換えに準特急廃止なら大歓迎だが
それとも急行を廃止して、準特急はつつじヶ丘停車にして急行を発展解消させるか
京阪と京王からしたらライナーの邪魔な特急と遅い急行を快急・準特に統合したいだろう。
上水つつじは待避上のお情けだし石清水ひらぱー伏見五条東府中は行楽のお情け
いずれにしても今後平日にも波及していくことは間違いないな
そうなると、ただ調布通過するだけの着席有料特急か。
ただでさえ停車駅多いのに。 410円の価値半減だな。
そんなことより、阪神電車みたいに優等を千鳥停車式にして混雑分散してくれないかな。
関西で出来て何で関東でできんかな。
『客が迷うだろ』みたいな意見もあるが、東京の人はそんな頭悪いんか?
既に急行と準特急で千鳥状態になってるし、相模原線も多摩センターまで各停の準特急と
全区間において急行運転する橋本発本八幡行きが併存する時間帯もあるし
ライナーは新宿だけでは席が埋まらないから仕方ないね
金曜は久々に飲んだんで帰りに最終八王子ライナー乗ったが、半分程度しか埋まってなかったし
ただ、券売機で買おうとしたら各号車1席しか空いていないという不思議