オールドセイコーをどうカジュアルファッションに合わせるかでいつも悩む
バーインデックス、銀文字板、デイデイト…
個人的にはすごく気に入ってても遠目には
ファッションに無頓着そうな昭和のおじさんの時計でしかないし
似たような雰囲気のオメガやロレックスやIWCなら
ビンテージウォッチが好きなんだねって感じだけど
これが国産時計になるとそんな風に好意的に見てもらえない
56LMノンデイト全数字、純正ブレスをゆるめで。夏はこれかなあ。
軽くていい（物理的にも気分的にも）。
>>1
QUART乙 前スレ1000
貴重な話でありがたい、ありがとう納得だよ
››1乙
前スレ1000は間違ってる
現行のような年月とは限らない、月年もあってN1****とかあるから
例としてこんな感じ
リダンやってくれるんだ
それなりにちゃんと。自分は文字板の傷みはないものが多いので今のところ頼むことはないけど、ありがたいことだね
でもまぁ、高すぎ
>>11
街業者と比較したらめっちゃoh 11万は高いけどセイコーがやるって考えたらむしろ安い気がする
いまオメガもiwcも本国輸送あるとはいえ60年代だと20万は行くでしょ >>10
やってくれるよ。2019 年に61 スペシャルを出した時に、文字盤修復もできると言われた。
アウトレットの中にある直営ブティックでお願いしたので、正しい情報だと思う。
だたし、わいのは社外部品で直された部分があるらしくて、修理不可で帰ってきた。 >>13
ありがとう
部品交換はない前提？
90年代の4sですら部品交換なしじゃないと受けてくれないって聞いたから
消耗品しか交換してくれないならあんまり頼む意義はなさそうな気がするけど…… 俺の44GS「SEIKO」の植字がSとEの間で若干ねじれてて、ケースもインデックスも平面を多用したデザインの中で地味に気になるんだけど、これの修復もやってくれそうだな
前スレのトモニー ・ダイバーの話しで思い出したが、セイコーマチック・レディにもダイバー (2517-3270) あるんだな。
買おうとは思わんが...
>>15
俺の44ksもこれだわ
気になるよねアレ スポーツマチック5がOHから戻ってきた
この時期はNATOベルトに付け替えて使おうかと思う
セイコーがメーカーでリダンしてくれるのはいいな
研磨もlapinistレベルでやってくれるならレストアしてみるのも良いかもしれん
あそこすごいよね
セイコーさんにはあそこまでの仕上げは無理なんじゃない
>>21
あれはちょっと異常だもんなぁ…技術的にはできてもあそこまでやるのは手間が掛かりそうだし無理か
ダウンロード＆関連動画＞＞
6145の動画とか神々しすぎて現行品が霞むレベル
当時はこんなに美しかったのかぁ 当時よりもいい出来なんじゃない？デッドストックとか昔はよく見たけどあんなじゃなかったよ
よくケース痩せないねあれだけ磨いて。目立たないように全体的に痩せてるのかなんなのか
48スーペリア磨いて欲しいよ
ラピニストはレーザー溶接で深い傷など埋めてから研磨するから基本的にはケース痩せしないのが特徴。磨きだけの工房ではないのが凄い。ポーランドにはそんな工房がいくつかあるのよね。なんで日本にはないのかね☀…
>>25
基本320ユーロあとは往復送料プラスVAT やっぱジャンク盛ってるのか。そりゃそうだね、けっこう凹みのあるやつも写真載せてるし
日本でもやってるところ、出来る人はいるんだろけど目立って聞かないね
レーザー溶接での穴埋めはゼンマイワークスさんでやってくれるようだが
前にオイスタークォーツのエッジを回復させるみたいな記事を読んだが、その中のインタビューでも「うちならレーザー溶接を使ってケース痩せをもう少し防ぎながら磨ける」みたいなこと言ってた気がする
まぁラピニストにはかなわないよ。あの人かなりのオールドセイコーマニアだし。
というか320ユーロならわりと安いかもしれんなぁ
今は受け付けてるんだっけ？前は受け付けてなかった気がしたが
>>30
前から受付はしてる。受付中止は一度もしてないよ。予約から約一年待ちの状態。 ラピニストの動画をよく見れば普通に歪みが出てる
ザラツ研磨するならケース毎に治具から作らなきゃいけないし
レーザー溶接したら熱歪みが全体に必ず出るからそれをさらに修正しなきゃいけないから当然といえば当然の話
ステンレスの線膨張係数って意外に高いんだね。確かに熱加えたら、歪が残っちゃうかもね。レーザー溶接もかなり熟練の技がいるんだね。
メダリオンの保全目的で45GSを裏スケにしてみた
ゼンマイの動きを視認しながら巻けるのは結構面白い
エルニクスの美品が最近気になってるんだけど維持とかめんどいもんかな、自動巻きと比べて
機械式はお腹いっぱい持ってるからオールドクオーツ、音叉、電磁テンプあたりが気になってる
>>35
前スレの中盤で話題なってたけど、裏ぶた変えて中身がカタカタ鳴らないといいね >>38
セイコーミュージアムと違って時計一色って感じでもなさそうね
諏訪製の自動巻き好きだから時計も展示してるなら見てみたいな >>42
欲しいけど高過ぎ！
なんでこんな値段に？ 相場は 2-4 万円ぐらいだと思ったけど。デットだから？
釣り上げかもしれんが
4402-8000をヤフオクで買ったシースルーバックに換えてたんだが、今日見たらガラスと金属部の間に錆が出てた
造りが悪いのか、それともSUSの質が悪いのか？純正裏蓋に戻そうと思う
メダリオン保護の意味合いもあったんだけどなぁ…中まで錆びる前に換えないと
なるほど、錆びる可能性もあるのか
一応つけたら裏蓋を乾いた布で拭いて水分取ってるけれど錆びてないか都度注意しよう
>>35だけど、腐食耐性が高い316Lステンレス使用と明記しているのをヤフオクで買ったけれど、個人制作のものだしそういうことも起こりうると割り切るかな >>48
SUSだよ(そう書いて売ってたし質感もSUS)
真鍮のものはちょっと買いたくないしな
使用後に裏蓋拭くのは徹底してたけどやっぱりいかんね
ちょくちょく状態見てあげた方がいいよ >>51
あまり販売者を晒すような真似はしたくないから貼らないけど確かにSUS製と書いてあるページも残ってるからその線はないよ 真鍮って錆たっけ？
SUS なら磁石にくっ付きそうだが、磁気抜き持っているならやってみても良いかも。
>>53
真鍮（黄銅）は銅と亜鉛を混ぜた合金なので
鉄鋼材よりは錆びにくいけど
ステンレス鋼よりは錆びやすいよ
1940～50年代の真鍮製＆ニッケルメッキ（ケースバックはSUS製）
の時計を数本持っているけど
１本はケースの腕に当たる箇所のメッキが摩耗したからと思うけど
ケース角の真鍮の箇所が汗で腐食され、ザラザラになっている
ちなみに
５円硬貨が銅60-70%，亜鉛40-30%の黄銅（真鍮）で
七三黄銅（イエローブラス）と六四黄銅の間 >>53
時計によく使われる304や316は磁石つかないよ >>36
電磁テンプ時計に音叉時計は動いているうちは良いけど
調子が悪くなった時＆OHをどうするか？って問題があるよ
電磁テンプ時計の修理は既にどこのメーカーもやって居ないし
音叉時計もブローバとオメガ以外のメーカーは修理対応していない
街の時計屋さんも電磁テンプ時計と音叉時計のみお断りって所が多いからね
とか言いながら、電磁テンプ時計は５本稼働中、音叉時計は２本稼働中な俺
沼にハマりたいってのなら情報は色々提供するよ 電磁テンプは国産よりetaのほうが海外メンテ業者がいるので潰しが効くと思う
>>55
>>56
時計のSUSはそうだな。忘れてたぜ
でも、錆びたと書いてあるからFeが多いやつかなとも思った。誰が作っているかわからんしな
スーパーと古いウォルサムの真鍮ケースを持っているが、わいのは侵食はされてないような気はしている
クロームのメッキは所どころ剥げていて下の真鍮が見えているが、表面が黒く変色しているだけ (酸化層かな？)
ザラザラにはなってほしくないな >>59
SUSは、表面にクロームの不動態皮膜（保護皮膜）を作るから、
錆びに強いけど
塩素とは相性が悪くてね
塩素が豊富な環境下だと不動態皮膜が破壊されて容易に錆びる
人の汗って、このSUSが弱い塩素（塩化ナトリウム）を含んでいるからね
真鍮も、表面には酸化皮膜が出来て金属本体の錆の進行をある程度食い止めるけど
酸化皮膜は、SUSの皮膜に比べて脆いし、
状況によっては錆びが進行するし
（人の汗って、金属にとっては水道水よりタチが悪い）
錆の進行は一定じゃ無いので
長期間経過した後に、綺麗にしようと磨くと
こんな感になってしまう模様
http://imepic.jp/20220730/763190 >>60
> 人の汗って、このSUSが弱い塩素（塩化ナトリウム）を含んでいるからね
塩素(Cl2)じゃなくて、塩(塩化ナトリウム: NaCl)では？
真鍮そうなるんか。いろいろ学びになった
スーパーは10石の安いやつだけど、ウォルサムは希少なモデルなので注意する。ダイバーだから夏でも結構使っていたぜ >>61
SUSの皮膜に悪さをするのは塩素の陰イオン（Cl-）
（塩化物イオンとも言う）なので
塩化ナトリウム水溶液（食塩を溶かしたものから、人の汗、海水 etc.）でも、
次亜塩素酸ナトリウム水溶液（漂白剤）でも、希塩酸でも
程度（塩素の陰イオンの濃度）の違いはあっても
SUSが錆びてしまうと言う意味では、定性的に同じですね
真鍮にニッケルメッキをした腕時計ケースでも
腕時計を使用した後に、しっかり乾かせばそれほど問題にはならない筈ですが
中古の時計をネットの個人売買で入手すると
ケースバックの縁に、ドス黒いものがこびり付いている事が
古くてヤバそうな腕時計は、アキュレイトフォルムの台座をつけて
直接ケースが肌に触れない様にしています 気候条件がヨーロッパより悪いうえ汗の質も白人よりアジア人のやつのほうが金属に悪いとか
クロノス15001Aの無メッキ美品OH済みを1.5Kでゲット
やっば佇まいがいいわー
15001てラグ幅19ミリもあるのな
34ミリでは珍しい気が
LMより文字盤の湾曲を強く感じるクロノスイスやクラウンのが好きっす
夏は着けられないけどw
>>66
15型はクラウンとか他のも19mm多いよ ロードマーベルが話題に出てきて、LM と書かれるとまぎわらしいな
52LM, 56LM
57ALM, 57BLM, 57CLM
とかで通じる？
そこまでするなら普通にロードマーベルでいいでしょ
大した手間でもなし
ロードマチックはセイコーが公式にLMと書いてたからロードマーベルをLMと書く発想はなかった
ロゴがLMだったのがロードマチックなだけでロードマーベルの略号もLMだっただろ
むしろ略号だと単に「LM」だったのは規制なしロードマーベルで後発のロードマチックは56LMや52LM
ロードマーベルのケース裏の略号が 'LM' だし、ロードマチックの文字盤にも 'LM' だな
まあ、ここのスレ民なら、だいたい文脈で理解できるかな
ロードマーベルに興味持たず買ってこなかったが故の無知だった
すまない
でも、LMって文字見ると、ロードマチックの盤面をどうしても思い浮かべちゃいますねw
オールドセイコーってどこまでなんですかね?
SUSとか結構好きだけど、話題に上がらないですね。
SUSのカジュアルだけどヴィンテージに範をとったデザインいいよね
4s系積んだローレルとかもオードセイコーに入るのかね
俺は勝手に機械式を国内で販売やめるまでの時計がオールドかと思ってた。
だが、機械式だけじゃなくてクオーツでもオールドだよなそう言えばとふと思う。
クロノスのリングで裏蓋止めてる奴、あれの文字盤いいね、GSみたいなの
までもポコ蓋クロノス（マーベル）の全体バランスもいい
>>85
どこからがオールドかって人によって基準が変わってくるよな
自分的にはオールドって言うと60年代前半以前の物かなと思う 感覚的ではあるけど高振動化の頃が境目になってる感じはあるよね
オメガも500番台まではオールド、1000番台からはうーん、といった感じがあるし
ビンテージと言うのとオールドと言うのとでニュアンスが変わってくるしね
>>91
編集中に投稿しちまった
初代のSPドライブも、ヴィンテージになるときが来るんだよなあ。その前に買っておくかな オメガ500系の話が出てきたついで、聞きたいんだけど
セイコーのマーベルの19,21石とか上位機種と、オメガの500系で銅でメッキされた赤機械ってあるよな
あれ防錆のため？ そもそも、銅でも錆びないか？
他に何か機能とかあるの？
>>94
セイコーのはわからない(セイコースレなのにごめん)けど、オメガのあれはベリリウム銅だから目的は防錆と審美性だろうね
見た目もきれいだし銅合金としては硬度も高いらしい ペルラージュも一応は防錆目的なんだっけ？
現代はステンレスの性能向上で両方要らなくなってるんだろうけど
防錆性能とコストは赤銅メッキとどっちが上なんだろう
>>93
スレタイがキャリバーナンバーになってちょっとシラけた 銅メッキって綺麗ですよね。
SEIKOにもあるんだね!知らなかった!
>>102
地板や受け板は真鍮にメッキの物が大半だよ
ちょっと上でも話題にあるけど銅メッキだったり金メッキされてたりするのも有る 過去に4402-8000 (44KS カレンダー)をバラしたら一番受けにポンチが打たれていて、もう一本のスペアを分解したら同じくポンチが打たれていた。
44系の弱点なのか？と思って調べると
・カレンダー無し
地金側 石有り、一番受け 石無し
・カレンダー
両側無し
・クロノメーター
両側有り
クロノメーターは分かるが、カレンダー有無で地金側の受け石を変えてるのは単にコストの問題？
他機種だと、5722,5740は一番受けのみに石有り、6216,6245,6246は両側有り、56系は両側無し。
どういう思想で使い分けているのか気になる、、、
>>106
こういうやつ？ 今一、どういう状態なのか理解できていない
ダウンロード＆関連動画＞＞
この動画ではムーブメントの加工精度が悪くて、地金側にわざとバリを作って高さを調節しているらしい
一番受けだから、精度は必要ないような気もするが
石の数は、わからんな。コストじゃないの？ >>109
説明不足で申し訳ない。
一番受け側の香箱芯受け穴が摩耗して楕円状になり、削れた側をポンチ打って穴詰めしてある状態。
普及機に入ってて高級機に無かったり、単にコストだけじゃない何かがあるのかなと、、、
109が挙げてくれた縦アガキ調整は、テンプ受けの地金側に加工してある例が多いね、手持ちの5722-9991もやってありましたわ。 >>110
そういうことか。あまり見たことないな
どこかの修理のタイミングでやったんじゃないの？
部品が入手できずに代用したとか？
わいは、あんまり役にたてそうにない 修理でやってるとしたら2本持ってて2本ともやってあるからやっぱり1番受けには受け石あるべきなのかなと。
いえいえ、意見ありがとうございます！
60年代のセイコーが使ってた素材はオメガとかと比べると軟らかいらしいな
>>113
前に時計屋にもそんなようなこと言われたな
部品の耐久性が違うとかなんとか
まぁセイコーもメンテしてれば今でも使えるわけだし多少柔らかかろうが問題ないけどさ オールドオメガと言えば名高いからねえ
ロービート、オメガ自社製ムーブメントの素材や仕上げは当然高級品としてのコストがかけられているしそこのところは差があるのは当然なんじゃないの
セイコーだって価格からしたら精度、耐久性でとても優れて世界的なメーカーになったんだから問題は無いし
10年近く前だけど、家の60年代手巻きセイコーライナーとチャンピオンをオーバーホール出して、外装磨きやって、歯車やら替えても一本2万円代でできてちゃんと動いたわ
>>116
「～なんじゃないの」「～と聞いたことがある」
とかはほぼほぼ自分にとって都合の良い解釈 >>120
まあ根拠はないといったらその通りなんだけどさ
そこまで全力で否定するなら否定するだけの根拠もあるのかい？
それはそれで興味あるから教えてほしい >>120
皆そんなもんだよ。それを５CHで揚げ足取っ手たらきりがない
結果、>>122 みたいな発言になる >>119
交換した歯車とかあったけど、ストックパーツだったね
古い時計屋さんには昔の部品があるので、廃業する情報を聞いてコツコツ部品を仕入れているとか聞いたよ サード買ってダイバーに目覚めたんやけど
セイコーの機械式ダイバーの系譜って、これで良い？
とりあえず SKX まで
1965: 62MAS、ファースト
1968: MM300
1968: 6105、セカンド (1967としてるサイトもあった。どっち？ 後期は1970から)
1975: MM600
1976: 6303A (6309A 国外)、サード
1988: 7002、フォース
1996: 7s26 (SKX)、あんま呼ばれないけどフィフス？
>>116
時計が底値だった200x年代に買った一万ポッキリの1980-1990頃のオメガコンステレーション、精度がどうも年差くさい。電池持ちがやや悪いけど、大したもんだわ この間、ファーストダイバーが
フリマサイトで、3万位だった。
買った人裏山…
>>85
初期クオーツもオールドだよ
オールドクオーツ買って久々にスレ覗いたけど
LINER,GFスレ立てた時依頼だけど、自分が立てたスレ残ってると嬉しいね
あのときスレタイアンケートに協力してくれた皆様ありがとう ロードマーベル36000振動タイプなんだけど、振動音が異様に大きいのは仕様なのか、不具合なのか
30cmくらい離れてても普通に聞こえる
オーバーホールで改善するのかな
>>131
静かなところだと聞こえるような。個人的にはリューズの遊びと巻止まりが分かりづらいな～と思ってます 何と比べて音が大きいとかがわからないとなんとも言えないね
何と比べというと、現在、過去所有していた機械式時計の振動音かな
大体時計の3～5cmくらいまで耳を近づけるとはっきり細かい振動音が聞こえる認識だったが
ロードマーベルは20cmくらいはなれてても普通に聞こえる感じ
自分の個体、巻止まりに関してはハッキリとわかりやすい
いま近くにあるクラウンやライナーとさほど変わらないかな
音の質が随分違うから比較が難しい
硬い机の上やガラステーブルに置くと響く
比較、ありがとう
気にしすぎだったのかもしれない…
ただ所有してるメカニカルより遥かに音が大きいのは確か
クラウン系はテンプが大きいからか音大き目な気はする
もあるだろうけどクラウン系、ケース薄いよね
風防がプラなのは振動音聞こえやすい気がする
>>137
テンプの大きさ関係ないだろw
ガンギ車とアンクルてなら分かるが アンティークは基本的に気密性の低さなのか音デカく感じるよ
同感。セイコーの場合、1968 年ごろのモデルから一気に静かになるような気がしている
あと、56系は静かな印象あるけど、ムーブメント単体で音量とか測ったことないから正しいのかわからん
ステンレスの薄く硬いケースでロービートは響くと感じてる
振角大きいと響くんだろな
>>139
テンプが大きければそれを動かすためのヒゲゼンマイも主ゼンマイも強力なものになるだろ 巻止まりまで巻いて次の日に見るときっちり１時間遅れてる…ノンデイトなんだけど…なんで
それがオーバーホール済みなんですわ…巻きたした次の日は遅れないみたいだけど、空っぽチャージすると遅れる気がする。
オーバーホールした人に聞いてみるのが良いかと
以前大丈夫だったのに急におかしくなったとかだと、磁気帯びなどもありえるかと
現行のグランドセイコーメカニカルも、80年は使えるよね？
セイコースレですまん
わいのロレックス (cal. 1030) も巻きが足らなくなると数時間遅れる。御徒町の公認に出して1年経ってない
ロレックスは代替品があるみたいなので、次の OH でぜんまい交換してみるかな？
うちのオーバーホールあがりで、ゼロから巻き止まりまでの時に半日で遅れてる気がします。巻き足した場合の結果は明日…まだオーバーホールしてすぐなのでアタリ出てないのかな…
極端に遅れるのはヒゲゼンマイが帯磁してくっついてるとか針同士があたってるなどわりと簡単に治る原因が多いな
>>150
機会式時計でゼンマイ巻が足りないから遅れるって、時計の機能果たしていないから
きちんと技師にチェックしてもらわないと時計がかわいそうだよ ホーザンのお高い磁気抜き機械を手に入れたので試したいけどなんか怖いww離す必要ないモデルなんだけど
>>154
磁力めちゃくちゃ強力だからドライバーとかで試してから本番やったほうが良いよ 磁気抜き機は高いものも安いものもきちんと説明書通り使えば大丈夫
その前にコンパスで帯磁の状況をきちんと見れるようにして、磁気抜き後に
抜けてることをきちんと確認するのが大切
去年オクで手に入れた44ksがパワリザ短くて日差も大きかったからOH出したら、ゼンマイが社外のやたら短い粗悪品だったな
店主がどこかから純正品仕入れてきて交換してくれたので精度もパワリザも良好になった
6139のスピードタイマーがオクであと2時間終了の現在入札合戦72万になってるんだが…
6139ってそんな希少性ないだろって入札みたらこりゃ海外代行だな、やっぱ円安パワーか
しかし6139スピードタイマーに72万とか終了時いくらになってんだこれ
83万で落札か…
俺も手持ちの6139スピードタイマー出すかな
ぶっこんでくれる外人の目に留まるのも運だからなあ
>>159
9月にも同じモデルでベルト無しのが699000円で落札されてるわ
このモデルに一体何があるんだろうか？ 同じモデルの文字盤だけで129500円の落札物も発見した
どの辺が珍しいのか、識者の方教えて下さい！
6139スピードタイマーの一番最初のモデルがそれだったと思うんだが
にしてもそんな値段出すほど価値あるかこれ…
>>157
この前買ったファーストKSは巻止まらないからバラしてみたらゼンマイ3分の2ぐらいしか無くて香箱の中身スカスカだったわ逆にこれでよく動いてたなって感じ
ゼンマイは普通のクロノスのをそのまんま流用出来て今のところ精度も問題なし 18金無垢だとおぼしきマーベルを代行業者と競り合って負けた…
外側に刻印がなかったからあの業者さえ居なければ1万円台で落とせたのにorz
>>165
蓋に刻印無いならそれただの金張りじゃね？ 色合いや輝きや金焼けの具合からして18金無垢だと判断したんだが軽率だったかな
裏蓋には何の刻印も無いし内部の画像も無かったんで賭けとしては危険過ぎたかも
落札出来ずに良かった感じがしてきたw
52500円のやつ？
確かに全体にわたって輝きの保たれた状態は金無垢っぽいけど、金無垢の高級品にこんなポップな感じの変わり文字盤つけるかな
>>169
そうそう、それそれ
パッと見、直感で金無垢かなと思ったんだけど、さっきネット検索してみたんだが、あの文字盤とケースの金無垢モデルは見当たらなかったし、競り負けて正解だったのかなぁ
自分の出品物が高額落札されたんで気が大きくなりすぎてたのかも
反省反省 指サックつけないとリューズ回すときに手の皮が固くなる…人差し指側は定番のやつ、親指側は感触わかりたいから裸でやってるんだけど薄くて使いやすいやつ無いですかね
Ref.2220-3560
シャリオにsv885のモデルがあったんだね
ドルチェにもたまにタンク顔のものがあるけどシルバーはカジュアルでいいな
銀のシャリオは幾つかあるけど3560が一番好きだな。
でも値段も結構するし、あまり出てこないんだよな。
柔らかいからキズが結構付いてるのが多い印象。ウチのも傷が多い。
>>177
ライスブレスじゃなくねそれ
ジュビリーにしか見えない >>178
どうだろうね
細かい曲面加工のコマ=ライスブレス
両端コマが大きいロレのもの=ジュビリー
と理解してる 全然違うな
こう言うのがライスブレス
ちっちゃいコマが丸っこいのがライスブレス
角ばってるのがジュビリーと自分は認識してる
それぞれのブレスの発祥はどこなんだろうね？
オイスターは有名だから良いとして、ジュビュリー、ライス、ミラネーゼ(メッシュ？)、 ラリーはあんまり良く知らない。ラダーはゼニスだっけ？
ジュビュリーもロレやったな。ライスもオメガのイメージが強いけどどうなんだろ？
ジュビュリーは5連と7連の違いとかあるけど良く知らん
調べたら40-50年代に成立したブレス殆どが、最初はゲイフレアで生産されたみたいなんだけど。デザインもゲイフレア側でやってたり？
ブレスの話題出したの自分だけどなんかすまん
単純にビーズオブライスと謳って販売してるブレスだったのでそのまま書いたまでだわ
ゲイフレアーはIWCの古いものにも付いてるね
初歩的なことで申し訳ないのですが相談をさせてください。
キングセイコーの5626-7000で風防が無い状態の物をヤフオクで購入しました。
秒針、風防が無かったのですが、文字盤がきれいでまだ働ける！という気持ちを感じ修理して使いたいなと思いました。
オーバーホールと共に風防をつけてもらおうと軽く考えていたのですが、
部品がもう無く、修理できないよと連絡を受けました。
ネットで部品、できればケース（風防が付いている物）を探して来てくれれば対応してもらえる様なのですが、
同じワンピースケースのロードマチックの部品やケースの流用はできませんか？
やはりキングセイコーからでないと難しいでしょうか？
我儘な内容でお恥ずかしいのですが、オークション等で見ていると球数が違い、もし可能なら・・・と思った次第です。
>>187
ちなみにベゼルはあるんだよね？ワンピースケースモデルのコイツを再生したい部分は風防だけだとしたら、風防に付いているリングがないと厳しいなぁー。リングがあればオリジナルの様に面取りしてある風防に拘らなければ社外品のガラス30mmのものを紫外線接着で何とかなるんだけど、まずはリング付き風防（とにかくリングが必要だな） 型番調べてみたけど銀色なら300V04GN、金色なら300V04GNGらしい
秒針は…まぁ長ささえ近ければロードマチックのでもいいか
>>188,189
ありがとうございます。
後出しになると申し訳ないので撮影していた画像を添付しますが、
風防をつけるリングは無いですね・・・
風防本体は純正にこだわらないつもりだったのですが、
リングが必要不可欠なんですね
>>189
型番を教えていただき助かりました。
調べる目安ができてよかったです。
ただ、あまり出回っていないみたいですね・・・
https://imgur.com/ycEP931 >>190
うーん、正直な感想を言わせてもらうとこれは状態悪いジャンク品ではなかろうか
KSならもっと良いものたくさん落ちてるし色々直すくらいなら状態良いやつ探すほうが安くあがると思うよ
思い入れあるならごめんね >>190
オールドのセイコーの修理をやっている業者に当たってみたら？
部品取りの時計を持っていたり、代替えの部品の入手方法や
職人に依っては自分で部品を作る連中もいるかと >>190
文字盤自体はリダンじゃ無ければ7000番のケースでは少ないクロノメーター用だから文字盤だけ流用したほうが縁とガラス探すより早いよ
5626-7000なら球数も多いからすぐ見つかる >>187
社外品だけど、ヨシダの資料だと S97(ヨシダのパーツ番号) というやつで一部のロードマチックと共用だな。テンションリングも56LMから流用できるのでは？
5606-7071 と 5606-7072 と同じみたいだけど
外径30.00mm のテンションリング付きと思うけど、リングとガラスの高さがわからん
esslinger, cousinsukとかebayでもテンションリング付きの社外品はあるけど、使えるのかな？ >>190
ベゼル、リング付きガラス、秒針の他に、分針も無いし、ガラスパッキンも必要
ガラスパッキンはデッドストックも絶望的に入手困難だから、クロノメーターの文字盤を生かすなら、文字盤の状態の悪いジャンクを一つ手に入れてニコイチするのが手っ取り早いと思います 皆様ご助言いただきありがとうございます。
ご指摘を拝見し、いろいろと足りない状態で、パーツもご教示いただいた結果、
下手にパーツ単位で対応するよりもドナーを兼ねて本体が入ったケースを用意するのが好ましいと理解することが出来ました。
ebayは使用しておらず見ておりませんでした。お手数をおかけして申し訳ございません。
球数が多いというお話もいただき、下手に横着しようとせず5626-7000でドナーになりそうな物を物色しようと思います。
この本体に見切りをつけて・・・というのもいただきましたが、せっかくなのでこの縁を大事にできればと思います。
この時計を無事に直せてオーナーになれるよう頑張りたいと思います。
ベルト交換してみたけどカジュアルにするには何色がいいの?
青文字盤だから青に白ステッチとかでいいんじゃないの
>>200
ありがとう爽やかクールな印象ですね
煤けたおじさんでも大丈夫かな? >>201
かなり暗い青なら合うんじゃない？
俺なら敢えてファブリックバンド着けてカジュアルに使うかも >>202
なるほどパーロンとかも良さそうですね。 >>199
基本的にブラウンの革はカジュアルだよ
靴でも鞄でも HLSで対称色とかが良いと思うけど、文字盤が青だからオレンジとかか...
オレンジはフォーマルな所で使えないので、わいならオレンジに近いもっと明るい茶色にすると思う
>>204
元はテーパーの細めの黒ベルトでした
カジュアルっぽくしようと選んだのですがそんなに悪くないチョイスだったんですね
>>205
オレンジもいいかと思ったのですが、安い19mmのちょうど良いものが見つからなかったんですよ
そんな場合20mmものを買って調整ですか? >>206
19mm は悩みだよな。ベルトとか安いし 19mm 買うのが安牌では？ また第一世代アストロンの不動品が出てるな。35系の修理出来る店あるんだろうか?
初期型～70年代クォーツは回路などのパーツを再生産してでも
半永久的に使えるようにしてほしいな
残していくべき歴史的価値はあると思うんだよね
とりあえずダイソーのやつでも買って試してみたら？
個人的にはロードマーベルとかでも割と合うと思う
6119 とか 7005 は実際に米軍で使われてたので、おかしくないと思う
あれ出品してる広島のやつに「風防はカットからフラットに替えてありますか？」って聞いたら即ブロックされたから何か後ろ暗いものなんじゃないの
そうなんか
ちょっと惹かれるものはあったけど要はカスタム・改造だよね
OHとか断られそうで怖いな
>>214
前見たときは商品説明にある時計店の店主が趣味で作られてる物的な事が書いてあった気がする >>219
未確認じゃなかった不動品か
35系の修理... 天測時計は、オクだと大体30-35万辺りの感覚がある
オールドセイコーの瞬間日送りって5106 5146 5206 4502の他にありますか？
スレちだがセイコーが「power design project」でcal.7016同軸クロノのオマージュ「シカクロ」発表してるな
もちろん同軸じゃないが形はうまく再現出来てると思う
最近、シチズンのチャレンジタイマーと6139 のクロノグラフを初めて買ったけど、6139 の積算計の動きがいいですねこれ。チャレンジタイマーの方は積算計が分針みたいに少しづつ動くのに対し、6139 は、1分づつ、ぬ～っと針が動くんですね。
52系KSが1日1分遅れるんだけど
1分くらいじゃまだまだオーバーホールに出さないよね
3分とか5分ならさすがにまずいけど
>>232
それここで聞いてどうする？時計の為に本当にどうしたら良いかは技師に聞かないと
判らないかと。遅れる原因が何かを知ることが大切だと思うよ
調整するだけなら簡単なんだけどね 近くの時計屋が三針の時計なら13000円でOHしてくれるから気軽に出してる
232だけど
素直にオーバーホールに出します
うちの街は代金全部3万円くらいかかるんだよなあ
わざと
「えー、15000円じゃないのー？」
とか言って見るけど無理
探せば安くやってくれる所はあるよ
昔5206オーバーホール出した時はスペシャルだからと言う
訳分からん理由で35000位取られたな…
どれくらい大切な時計にも依るけどね。高いものはOH５万以上するものもあれば
１万円以下でやってくれるところもある。取り敢えず安くお願い出来るのは
ごはんさんところじゃ
国産時計で3万てかなり高くないかなぁ
今まで何か所か国産のオールド出してOHのみで2万超えてたとこないんだが
こないだ頼んだとこはスピマスプロでも税込み3万ちょいでやってもらえたよ
お店、設備、技師のレベルにも依るんじゃ
スピマスプロの正規のOH料金は８万超え。この価格をどうみるかは難しいところ
OHもお店に依って内容や、レベルも異なるし。知り合いに技師が居て聞いてみたが
時計に依っては専門器具を使わないと行けなかったり、メーカーのOHのトレーニングを
受けている、受けていないなどあるとのこと
30kmぐらい離れた店に行ってるわ
オーバーホールも修理も安い上に和洋問わずパーツも時計も品揃えが凄い
辺鄙な場所にある外装しょぼい店だけど割と有名らしいからこのスレにも行ったことある人いるかもしれない
安くてもオールドセイコーにやり慣れてる店なら言うことはないな
最悪でも部品のストックさえ潤沢ならどんなもんでも治るだろうし
どういう店が良いのかさっぱりで一度もOHに出せていない…
そんなVFAをOHに出すでもあるまいし…
気軽に適当なところ出してみれば良いじゃない
セイコーチャンピオン日差50s進みなんだが、去年OH個体だけどこんなもん？
OHしたから日差が大きい小さいより、調整でどれだけ日差を少なく合わせているかじゃ
環境や季節、使い方にも寄るから難しいところ
以前、OH後日差が少なかったのに増えているのであれば帯磁とかの可能性もあるかと思うけど
片振りや姿勢差がめちゃくちゃ激しいのに結果的に日差少ないとかもあるし
逆に時計自体は精度高いのにそんなにシビアに合わせてないとか
日差だけで調子はわからんよな
なるほどー
まだ入手して日が浅いからとりあえず平置きで日差確認してみたんやけど、もう少し日常使いして様子見てみるわ
少し様子を見て日差が大きくて気になるようであれば、OHしたお店に相談してみるといいかも
日差調整だけなら比較的簡単に出来る。ただし、ムーブの状態が良くない場合には手間や時間が
かかるけど
セイコーに限らずの話になってしまうけど、フリマサイトで中古を買うとムーブメントの状態って宝くじみたいだよね。
1番最悪なのが、油が結晶化?してカッチカチのなにかが部品に固着してる個体。
そういう個体はOH諦めてるw
しょうがないんじゃ。フリマでババ抜きしているようなもの
たまに良い状態のムーブに当たることはあるけど、かなりの確率でイマイチ
ヤフオクでフランケンを掴まされたことも
最近どこも高いよね
油の硬化くらいならパーツが破損してるわけでもないのでなんとでもなりそうだけど
パーツが土に還りかけてるレベルのサビとかが最悪
ガシガシに錆びてても歯車欠けなければワンチャン有る
セイコーチャンピオン日差50s進みなんだが、去年OH個体だけどこんなもん？
サビの酷いのは歯欠けどころか部品そのものがただの土塊やぞ
>>257
歯車壊れてない？一周回ってもう一回同じ質問だよな すまん257はなんか誤爆した
歩度調整自分でできたらいいんやけどなー
>>260
歩度調整難しくないけど道具が無いといろいろと面倒
あとは経験、知識と根気 機械式腕時計の中身いじったことないし、初の手巻き時計やから裏蓋開けるのも怖くてなー
自分でやるなら練習用の適当なボロを買った方がよさそうね
昔、7Sファイブの日差プラス30秒をもうちょっとなんとかしたくて
自分で緩急針いじったけどまあ難しい難しい
タイムグラファーも工具もなくやったら必ず失敗する
２万程度で買える中華製のタイムグラファーか
せめて、スマホのタイムグラファーアプリ無しで
日差調整するのは止めた方が良いよね
何をやっているのか？全くもってわからないから
こないだweishi 1900買ったけど
機械ごとの拘束角わからんから振角はなんとなくだったな…
日差は使用感と同じでもビートエラー予想外に多い時計あったからohだす切欠にはなった
メジャーな機械の拘束角はググれば出てくるけど腕時計機械はだいたい52前後なので52で問題ない
>>268
そうなんですね
ではデフォのまま使って振角も参考にohタイミングを見極めることにします
そのうち日差だけ気になる時計のタイミング調整もやってみようかな 振り角は 250-320 辺りが良い感じだと思う。200以下だと弱いので俺は OH するかな
340以上だと振りすぎでムーブに良くないと言われたことがある
歩度調整するにはタイムグラファーが無ければまず無理
タイムグラファーを持って無かったころ、ちょっとイジって4時間放置し数値を6倍して日差に換算して調整したけど
時間が掛かりすぎるのとリザーブ差での誤差もあるし振り角は不明だしやるだけ無駄
そのあと、びぶ朗をインストールしてマイクも自作してやったものの雑音を拾うので無いよりはマシ程度だった
いまなら中華タイムグラファーが2万くらいで手に入るからもし歩度調整するなら絶対に買った方がいい
尼で転売品掴まされてもいいけど、Ali直なら14000で買えるよ
セイコークロノス買った後に気づいたんだが、針が純正じゃなくて時針が分針よりちょっと細い
1回気になったらめっちゃ気になってきたわ
売って買い直しなよ
そんな気持になったらもう愛着とかまったくわかないから
他は特に不満ないから、時計屋に持っていって純正じゃないにしろいい感じの針があれば交換してもらえないかなーと考えてる
俺も針交換してもらおうと思って二件時計屋に行ったがアンティークは針交換しないほうがいい、また無理だと言われたよ。軸と針穴が合わないと二か所で同じ事を言われた
面倒な割に金にならんしリスクもある
やんわりお断りされただけ
そうなんか
じゃあ今付いてる針は素人が付けたんかねえ
他に良い個体手に入れたら売りにだすか
>>276
> 軸と針穴が合わない
現行クレドールは知らないけどセイコー機械式は基本的にハカマサイズずっと同じだよ
だからクロノスに現行ファイブの針とか問題無く付く
7548以降のクオーツは時針と分針だけサイズが小さく異なるけど秒針は機械式と同じまま
つまりスピリットに現行ファイブの秒針は問題無く付く、時針と分針は付かない
針チェンジで問題になるのは長さだけ
たぶんだけどその時計屋は
「（古い時計か・・・面倒くせせえな・・・ええい、適当なこと言って断るか・・・）付きません」
って感じだったと推測 >>273>>278
現行セイコーモデルから気に入った針をチョイスすればいい
ちなみに俺は6306サードにSKX173の時針・分針・秒針付けてるし
SARB035にはSARB065の時針・分針付けてる >>280
めっちゃ詳しいなタメになるわ
ちなみにシチズンの9000系統に合うドーフィン針に心当りあったら教えて >>273
俺なら純正針のついた個体をなんとか入手してニコイチにする
せっかく自分の元に来た時計だから最後まで面倒を見るべき
何もせず売り払うなら非純正針が付いていることを明記してジャンク扱いで売る >>270
テンプの振り角が良すぎると
振り当たりの状態になるからねぇ
振り当たり
テンプの振り石が振り切る前にアンクルの反対側に当たって
反発力で跳ね返ってくる事象 >>283
スレ違いだけどミヨタは82/90系サイズ共通でセイコー/ETAに比べると時針と分針が若干大きく秒針は小さい
中華コピーもサイズ同じだからパーツ豊富なのでイーベイやアリで探せばいくらでもあるよ
ただ、社外針は加工精度が微妙なので僅かに大きいときは裏からちょっとだけ締める必要がある
ミヨタ機械式
時針：1.52mm 分針：1.00mm 秒針：0.17mm
セイコー機械式
時針：1.50mm 分針：0.90mm 秒針：0.20mm
ETA/セリタ機械式
時針：1.50mm 分針：0.90mm 秒針：0.25mm ちなみにイーベイとアリのURLを貼ろうとしたらNGワード、ミヨタのpdfもNGワードで貼れなかった
5chも使いづらくなったなあ
>>276
俺はSEIKOMATIC-P(5106)の針をSEIKO5(5126)のに変えてもらったよ
マチックPのOHをやってもらったお店に持ってって出来たらお願いしますで
引き受けてくれたけど
キャリバー同系列っぽいしいけるんじゃね位で持ち込みしたけどね
>>287
サンクス
ダイバーぽいのはたくさんあるんだけど、オールドぽい普通のドーフィンはなかなか見つからないんだよね
気長に探すよ
>>288
ばっちり似合ってるね
こんな感じにしたいなあ 純正に拘りはなくて時針が分針より細いという点が気に食わんから、太い時針を探そうかな
クラウン同系統のチャンピオンとかで代用できんかなーと安易に思ったり
61GSのOH見積もったら5万超えで悩むわ
ごはんさんに出したことないけど頼んでみよかな
ダイバースレと迷ったがコチラで。
6458-6000（1982年製）のベゼルインサートが大分ダメージ受けてる以外は良好な150mクォーツダイバーの個体を保護したよ。まだ届いて無いが、届いたら色々レポしてみる。
もう二十年も前だが、当時JDの芋と眺めていたアマゾンで俺はちょっと値段が張るSKX178か、ブラボーイ（要は007）で迷ってたんだが、芋はモンスターがええんやないの、と言っていてワイはオレンジモンスターにしたんよね。それ以来、ボーイには縁が一切無かったんだが、ここへ来て20年越しにオールドボーイを手にするとは、少し感慨である。
金欠だし落札は迷ったが、決め手はググったら6458キャリバーの外殻がかなりシュッとしてかっちりした堅牢そうな造りだった処でした。。当時のクオーツは、基盤むき出しとか高級モデルでも多かったからね。
ベゼルインサートとか直したら売りに出しても良いかなとは思うけど、1982年はワイの生誕年にかなり近いので大事にしてもいいかも。。
>>294
時計の状態にもよるだろうけどさすがに高いな
キノコとかじゃダメなのか？さすがにそこまでの金額にはならないしクオリティは間違いないわけじゃん？ >>295
6458-6000はSKX013のベゼルインサートを流用できる
極々わずかにSKX013の方が外径小さいけど言われても気付かないくらいのレベル
SKX013なら社外のセラミックなんかも豊富にあるので選び放題
余談だけど植村・サード・7548・7002・SKX007までベゼルインサートは共通サイズ >>296
日差10秒以内だけど10年以上はOHしてない個体を譲り受けたから、一応OHしとこう思ってね
キノコのがヴィンテージGSはいいのかね？
過去スレでごはんさんから同じ型のGS修理断られた書き込みあるし、キノコでやってもらおかな ごはんさんとこは5とかロードマチックまでにしときなよ
5万だったのは五十君だね
ごはんさん高級機は怖いか
五十君だとGSやクレドールは基本セイコー行きになるっぽい
コンプリートサービスの料金やな
リダンとかするならセイコー送りもいいと思うけどね
日差10秒以内なら大した部品交換も無さそうだしその辺の街の時計屋でメンテできるんじゃね
都内なら何件か信用できそうな店あるじゃん
>>297
そう、既にアリエクでヲチってます。。べつにベゼル外さなくても外側から外せるかな、と気楽に構えてます。ベゼル外すのは、本体に結構キズ付きそうで。。然し、6458のムーブメントはキチンとした造りですね。9Fの原型に見えなくもないくらい。 007とかは、車も買い替えたりで手が出ません。。orz
手持ちをなにか売ればいいんだけど、余りウラナイデ、と誰か？に言われてまして(´・ω・｀)
届いた
とりま今日温泉だったから、エーイと沈めて15分くらい置いてみたが浸水せず。ボロッボロベゼルインサートも、見てたらなんかオールド的には良い加減だし、一応セラミックベゼルは買ってみるけど合わせてみてこれより気に入らなかったら、オールドボーイのまま使おうかなと。
あと、よく見ると時針が錆びてる、これもベゼルインサートを替えるならば落としたいかな。。 手巻きって巻いてるときカチカチ音するやん？
それがたまに巻く重さは変わらんけど音がしなくなるときあるんやけど、なんか不調なんかね？
>>309
コハゼバネが弱っているか、外れかけているか、もしくは折れかけているのかも知れない
完全に折れてしまうと、巻いてもすぐにほどけてしまって、手巻きが出来なくなってしまうけど OH出してたインジケータが帰ってきたのでここ数日使ったんだが良く時間合うね
丸一日携帯してて+10秒以下
オールドセイコーはマーベルとかクラウンとかいくつか持ってるけどGSみたいな高級機じゃなくても軒並み精度良いね
たまたま当たりを引いたのかそれともこの時代のセイコーは質が良いのか分からんけど
とりまノーブラのパラNATOを付けてみた
思いの他良い感じ、矢張りベゼルも合わせて新調してみようか。。 
NGワードに引っかかった。。 それよりさ、そんな汚物を見たいなんて誰も言ってないのでは？
(*^^*)…。
…(´・ω・｀)
(´・ω・)-3
capgoldケースを磨きたいけど貴金属用のクロスとかで充分？さすがに磨きクリーム等は危険でしょうか？
>>318
260ミクロンもの厚張りだから、そう簡単に薄くなるような事は無いだろうけど、金自体が柔らかい素材だし、磨き過ぎるとすぐにエッジがダレてしまうと思う >>319
磨き加減が難しいですね、ちょっとずつクロスで磨いてみますありがとうございました 260は一番厚い57GSの数値で、キャップゴールド表記でもその半分程度の厚さの奴なかったか？
