Ｑ．オサーンってて何？
Ａ．「おっさん」のことです。
Ｑ．オサーンとは何歳以上の人ですか？
Ａ．実年齢とは関係ありません。
このスレに興味を持ったひとすべてオサーンです。
Ｑ．青春１８きっぷって何？
Ａ．あなたがオサーンなら知らないはずありません。
Ｑ．おばさんなんですが、ここに書き込んでもいいですか？
Ａ．実年齢や性別とは関係ありません。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。
Ｑ．おばさんなんですが、ここに書き込んでもいいですか？
Ａ．実年齢や性別とは関係ありません。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。
統一しろ
キチガイ
くだらない事にこだわるのは発達障害
横浜へガンダムでも見に来て下さい
動く実物大ガンダム：GUNDAM FACTORY YOKOHAMA 1年延長 2023年3月31日まで
近鉄の乗り放題で名古屋から
大阪へ551の豚まん食べに行きます。
ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…欧味
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…錦
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
共通テストで不正をした19歳の女子大生とセックスしてぇわ。罪は俺が全部かぶるぜｗ
悲報
根室本線富良野〜新得、沿線自治体が鉄路での存続を断念。バス転換が決定。
>>17
東鹿越までも廃止なの？
先月行ったけどあの代行バスってサホロリゾートの送迎バスも兼ねてるんだよね
あの距離だから兼任で行けたけど富良野までだと完全に別路線だろうね 根室本線はなぜ東鹿越経由のルートを選択したのだろうか？
結果だけみると国道38号沿いの方が良かったのではなかったかと
只見高校
甲子園おめでとさん
また只見線乗りたくなった
>>15
今月乗ってきたが雰囲気は良いが鉄道存続は駄目だろうな感はあった
北の国からの布部駅も廃止か
>>20
只見高校、県大会ベスト8でセンバツかあ
福島でベスト8なんて2つ3つ勝てばいいんだろ？
センバツでコールド負け喫しないように頑張ってほしいところだ
しかし、只見高校はまだ都会だけど
南会津高校とかはどうしてるんだろ
桧枝岐の高校生は南会津高校に通うしか選択肢がないわけだが >>20
先月、会津若松から乗り通したけど積雪による倒木で只見から先が不通に。 戻るのも大変だし復旧まで待ったけど、冬の只見線は覚悟して挑まないと。 うろ覚えだけど、2021/6に2021年モデルを少しだけ追加受注したって話を読んだ気がする。
2022年モデルの先行受注かも知れないけど、そんなに早く価格でてるかなぁ？
いずれにしても半年経っても納期未定はツラいね。
>>22
こうは言っててもこの国はその時の世の中の雰囲気だけで全部決まるからな
3月位にステルスオミクロンで第7波、陽性者過去最多更新とかになってたら一部の連中がまた集団ヒステリー起こして
センバツなんかやってる場合か！即刻中止しろ！高校生の命を守れ！とか騒ぎ出す
この2年ずっとそんな事の繰り返しだからからな 只見にも一人や二人秀才がいて
県下有数の会津高校にでも通うのかと思ったが
片道だけで3時間かかるし
もしかして越県通学で魚沼市（小出）あたりに出るのかと思って調べたら
偏差値45と38の高校しかなかった
色んな意味で厳しい街だね
>>29
団塊ジジィは事あるごとに正義マンや自粛警察になるからな
偉そうに語るけど実際はパリピやリア充への僻みなだけなんだけどね >>31
リア充に対する僻み、妬み、嫉みで荒らしているだけ
例え貧乏前提の18旅旅でも実際に旅行に行けるのが勝ち
若かりし頃の思い出やエア旅行を書き連ねるだけでは虚しい
結局今をエンジョイしている現役が恨めしいのだろう >>30
今はオンラインでしょ。
大阪の受験会場の問題を東大生が即答する時代。 >>34
現在は不通区間は代替バス、今年中に復旧見込み。 復旧費用の2/3は自治体負担で運行も上下分離に。 >>31
冬の18きっぷ期間が終わってぼっちでヒマなオサーンが多いかも。 あっ、自己紹介してしまった。 スレチでごめんね
特急カムイ号と特急ライラック号はどっちに乗るのがカッチョいいですか
特急カムイだよ。車両がかっこいい。座席がいい。速い
>>40
つっこむと
わざわざ現地にいくのに「風」を選んでどうする
もっと素直に「静岡おでん」とかないのかい？
みりん風調味料と同じ香りがするｗ >>38
カッチョ良さを取るなら、ライラックのグリーン車という考え方もあります。 >>40
立川駅のおでんそばも行ってあげて。
コロナで売り上げ落ちたっておばちゃんが嘆いてた。 >>32
なんでもかんでも批判したり叩いて潰すのが大好きな世代だからな
若い頃に学生運動とかやってたのもこの世代やろ？ >>30
下宿でもさせて
会津若松か東京の学校にやるかだな >>46
何でも上級の言うとおりな奴らより
余程マトモだと思うけどね
コロナの規制なんて人に移さない工夫だけして
聞かなきゃいいだけだし 学生時代は権力に反発して学生運動してた団塊世代が
今はマスコミや政府、専門家の言いなりになって自粛警察やってるのは何かのギャグなのかな？
『自分の人生がつまらないと思っている人ほど、他人を裁く。批判は娯楽。』だそうですよ。
団塊の世代の方は重症化しやすいお年だから、自粛警察も納得できるな。
自分が感染するのは自己責任で良いんだけど、親・知人を感染させて重症化したら自責の念に駆られるから避けたいとこです。
オミクロンで自分が感染して高齢者にうつして重症化させる可能性って
もはや宝くじで1億当たるレベルの確率な気がするんだけど。そんなの気にしてたら何も出来ないよね
>>50
その一方で政府方針に逆らって鼻出しマスクで大騒ぎ＆粘着する団塊ジジィも結構多いからな
団塊ジジィはとにかく迷惑な存在だ >>30
田舎の進学校にはすでに一人暮らししてる高校生も多い >>51
その僅かな可能性を恐れるくらいなら、ジョーカーに殺られる可能性も恐れないとね 高校近くに下宿してる高校生は結構いるぞ やたらと僻地の通学を心配してるジジイがいるようだが
>>32
いや、前にも書いたけど不正自慢してるのもその世代だぞ
おかけで遠出出来なくなったとかほざいてる底辺老害居るしな 網走8:06分発大雪に乗ってライラックすずらんと乗り継いでやっと千歳のホテルに到着。さすがに疲れた。
千歳のホテルとはまた渋いね
札幌じゃないんだ・・・ススキノ空いてて良いぞぉ今
札幌からだと空港行くまでがまずしんどいんで体力温存のために毎回帰る前の日は千歳で泊まるんだ。なんたって未だに毎日コロナ感染者一人出るかどうかのとんでもない田舎だから。
それこそ俺の家乗り鉄ならみんな知ってるローカル線だよw
は？北海道ならかなり出てるのに
本当にその場に居るのか？
ラブパスでキッチリ6日間使い切った。だから最後すずらん乗ったんだし。ただ今日は苫小牧までは乗車券だけで自由席乗れたみたいだけど
まぁたしかに冬の北海道はすぐに運休や遅延するから
イケる時に空港そばまで行ってた方がいいのかもね
先週札幌いたけど運休や遅延多かったしなぁ
>>65
最悪飛行機飛ばなくても空港で寝なくてすむしね 先程自転車でブックオフに行ってきたが、凄い人やな。
コロナで完全に挽回した業種かもしれんな。
これだけ感染者増えると旅には行きづらいなぁ
もし感染したら周りに迷惑かけちゃうし
行けば良いのに。感染者増えれば増えるほど旅行する人減るから快適なのに。今日なんかすずらん6号の指定席俺だけだったよ
酒が飲める店が減るし夜も早仕舞いするから
鉄道で出掛ける意味が無くなるんだよ
>>68
これだけ感染が蔓延すると躊躇するよね。職場や家族に迷惑かけたくないし。
旅に出たい人を非難するつもりは無いので、念の為。 大人だから自分の意思と責任で行動すれば良いと思ふ。 氷見まで行ったら是非、輪島か珠洲市まで足を伸ばしたい
珠洲市唯一の飯田高校だが
せめて珠洲高校にしてあげてよ
旧のと鉄道蛸島駅にも思いを馳せたい
>>74
わざわざ雨雲レーダーで調べて報告する必要はないぞ 陸別は今-16.7℃だよ
ちなみに陸別には高校がない…
どうやって生きて行けばいいんだよ
来週のブラタモリは高松だぞ
18きっぷ来訪地のマストなだけに期待大
>>76
おれが北海道にいるとなんかまずいことでもあんの？ 千歳のイオンに酒買いに行ってミスドだ銀だこだいっつも並んでるのになんで特急だ、飛行機に乗るのが危ないんだよ君ら頭おかしいよ
>>75
輪島 珠洲かぁ
海が綺麗だったぞ。
日本で唯一の 海に直接流れ落ちる滝 とかあるし >>84
知床にもあるのね
じゃあ唯一じゃないな。すまん。 フレペの滝がそーだね・・・見に行った時ヒグマが居てオレ死んだわ('A`)って思った思い出
>>77
陸別は寒冷地試験で通ったけどマジに寒かった。銀河線も廃線だしどうやって行ったのか気になる。 >>70
その通り。
自転車でブックオフに行く輩の方がよほど感染リスクがある。 陸別は廃線になんてから行ったことないわ
鉄道がなくなると疎遠になるな
とっかかりがなくなる
三江線の沿線とか、今やコミュニティバスでしか行けないもんな
そこまでして行きたいと思えるような場所もないし
前澤友作が宇宙旅行で散財したカネを三江線基金にしてくれればネ申だったのに
伯備線以外の陰陽連絡線はあと10年持たなそうだし早く行っときたい
乗り潰し目的でもないと行かなかったであろう場所って多いしそれが楽しみ。
でも早くバス転換した方が良いと思える閑散路線が多いのも事実かな。
>>92
畜生オリンピックめ
まぁ考え様では2月末放送なら春18の直前だから
良いカンフル剤になるかもな 陸別の気温
現在-19.3℃
朝6時は-26.4℃だったｗ
陸別に行ってみたい
>>99
タモリさんは福岡出身やっけ。
福岡の人は皆そう述べると思うよ。 福岡のうどん何回も食べたことあるが
そこまで言う程かな？
どこのうどんもそれぞれ美味しいしw
陸別はピーチ等で女満別に飛び、連絡バスで北見駅乗り継ぎ帯広行きが早い。今はレンタカーはおすすめできないが夏の満水期を外し糠平タウシュベツ橋梁、十勝三股から三国峠層雲峡の1周がおすすめ。
チープな（こういうと誤解されるか？）うどんだと大阪が好きだな
お高いうどんだと稲庭
香川は固すぎる・・・俺にはね
東京出身なのでうどんより蕎麦派だけど
>>103
はぁ？
冬のこの季節だから行きたいわけだが？
絵葉書の風景を見るだけが旅じゃないんだよｗ >>105
(自称)日本一寒い町だから冬がオススメだけど、-25℃まで下がると風が無くても痛い感じになるよ。観光的には銀河線跡くらいかな、しばれフェスティバルは残念ながら中止だって。 1週間も北海道いると寒さの感覚がマヒするな。ホテルでて今日は寒くないなって駅の温度計みたらマイナス6℃だった
>>107
寒さに適応した身体になったんじゃね？
皮下脂肪も付いて・・・ 地元の人は「マイナス」をつけずに20℃とか言うらしいｗ
1週間くらいじゃわからないだろうけど、一冬とか暮らしてみたいなあ
>>108
皮下脂肪というなの断熱材は優秀だからなー 道民のマゾ自慢スレになっているな
まったく羨ましいとは思えないのが驚きだ
俺毎月札幌行ってるけどそんな寒くないぞ
冬靴にちょっと厚手の靴下、手袋が加わるだけだな東京での服装との違い
もちろん流氷見に行くってなったらモモヒキ穿くだろうけど
>>113
つーか道人が観光客のフリして宣伝しているのがウザいよね こんなのが自慢だの宣伝だの……お前らどんだけ捻くれてんだ
ならば、うどんも叩けよw
オレうどん嫌い
冬の北海道って車内の温度と外の温度が３０度４０度違うでしょ
あれが楽しい
酷寒の風景をぬくぬくと楽しむというか
>>117
普段大雪にならないところに住んでると走ってるだけで完全に非日常だもんな。
車体があんなに凍りつくものなのか、といつも驚く。 ここ雑談スレにタイトル変えたほうがいいんじゃないの
でも18だけにしたら廃止だーあるわー廃止だーあるわーだけのスレになるぞ。
>>119
それはこのスレを潰したい例の人達の思うツボですからね
あのアスペ連中は心の余裕がないからスレ潰しに必死過ぎ
スレを潰してもまた立て直せば元の木阿弥なのにね >>121
キチガイすげぇ〜
このスレを潰したい悪の組織があるんだ？wwwww >>123
スレを潰したいだけのキチガイ荒らしはどこのスレにもいるよw
末期になると毎日毎日同じ文章をコピペして埋め立てて次立てる気すら消失させる >>118
雪景色のとか雪がへばりついた車体とかあとで見返すと「なんだこれ？」の写真がいっぱいある >>124
雪国、雪国、雪国、雪国と類似ネタを延々とリピートさせて読み手を辟易とさせるのも同じ手法ですね よくわからんけどラブパスでさっきまで北海道行ってたの俺だから。
ただここからが帰るの大変。羽田からかえるのと大して変わらないw
飯田線を豊橋から辰野まで91駅途中下車なしで経験した方いますかね。今度試してみたいと思うのですが。
>>127
あーたしかに興味ない人からしたら同じに見えるかもねw
自分もロンシー、ロンシー、静岡は地獄、東日本もロンシー、全部同じに見えるもんw 静岡県内のﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝ？
ああ、あの熱海豊橋間を地獄と主張し続けて姫路下関間の地獄9時間半は天国と言い切った御仁ね。
大阪在住の西日本民である私には目を疑う書き込みだったよ。
>>133
おお、私は途中下車しながらは経験しているのですが、ノンストップはまだ経験してませんで。
時間よりも駅数の多さに圧倒されてしまいます。 >>132
その書き込みに目を疑うわ
姫路以西は転クロだからくつろげるけど静岡は長時間ロンシーだから地獄だろ 高校で一人生徒が感染しただけで休校w
日曜日とは言え電車がらがら
>>134
途中駅で長時間停車すること数回あるので、駅のトイレ行ったりうろついたりさほど苦行では無いですよ 18は受験だから普通なら旅行しないだろ？行ったの？
>>138
逆だろ
ロンシ―地獄と連呼してるヘタレ18初心者こそ不要 >>140
でもまあそこは住んでる所で変わってくるからなぁ。
大阪だとそう何回も行く事はないから静岡の地獄感が抑えられる。 俺なんかみんなが18で来るような場所に住んでるから逆に18切符なんかで旅行したくないわ
今帰ってきたけどクソだよまじで
クールタイムは超ショート乗り鉄する事が多いよな
今日は昼過ぎから出掛けて隣町まで乗り鉄した
まずは餃子の王将で遅めの昼食
生ビールセットを注文して乗り鉄に乾杯！
生ビールに餃子、青菜炒め、唐揚げ、エビチリが付いてくる
あとはジャストサイズのチャーハンを付ければ大満足だ
昼食の後は電車を乗り継ぎ昭和の銭湯に立ち寄る
広い湯船に手足を伸ばして浸かるのは至福のひと時
風呂上がりには当然コーヒー牛乳を一気飲みですよね
今回寄った銭湯はガラス瓶のコーヒー牛乳が健在で大当りでした
銭湯を出たらまっしぐらに帰宅してさっさと床に着きます
では皆さんおやすみなさい
豊橋人のおっさんだけど飯田線はガキのころのボーイスカウト活動で
行った湯谷温泉駅が最北。南信、奥三河勢と趣味人のための電車だな。
奥三河か、素晴らしい響きだわ。
確実に有休を重ねて春の18で行こう。。
タンポポみたいに旅にでた
2002年春のポスター。
撮影地は一番似合わない五能線驫木駅
>>145
おいおい豊橋在住の18きっぱーなのかよ？もうその事実だけでスーパーウルトラ勝ち組じゃねーか！
首都圏へ遊びに来た帰り、待ってましたとばかりに沼津からHL浜松3号で一本で帰宅できるとか、
裏山を通り越すレベルだわ。逆方向の西に向かうとしても新快速の恩恵を目一杯受けられるしな。 愛が終わるとき 涙がこぼれたら 思うことは一つ みんな旅が好きさ
まるで僕たちはタンポポの胞子 戯れてるだけ 空の下で
>>149
異議あり！
帰宅するまでが遠足デス
冷たい視線を投げ掛ける嫁にお土産の銘菓を渡して
許しを得て初めて乗り鉄の旅は完遂するのデス
嫁さん怖い。ガクブル サンライズ出雲に乗って島根県に行きたいの
てかサンライズとおろち号が接続してなくて乗るの断念したな
その日の内に接続させる必要無いし、逆区間なら途中下車でなんとかなるかもしれんし、そもそもサンライズとか遅れる事もあるのに定時運行しなきゃそういうカスは文句言うからな
俺がサンライズで出雲行った時は出雲神社行ったあとスーパーまつかぜで益田まで行って
石見空港から羽田に戻るとか言うわけのわからん旅をしたけど金だけはかかったな
たしか出雲から益田まで5000円以上かかった
俺入れて2人しか指定席乗ってなかったけど
しかし寝台列車もサンライズだけになってしまったな
需要がないから無くなったのだけれど
夜行寝台の独特の雰囲気が好きだった
>>155
結局仕事してると時間に追われるからそんな電車乗ってられんからな
サンライズは唯一寝て起きると目的地で仕事ってのが可能だから何とか継続してるだけで >>155
需要あったけどJR分割の影響で廃止でしょ？
あと意味ない新幹線展開 国鉄時代とか知らんがサンライズはJRになってから走ったんじゃねーの？
ソロとシングルしか乗った事無いけど飛行機や新幹線で一切寝れない俺が爆睡できます
>>158
もうこの手の鉄道の歴史って、そんなに大昔でもないのに絶対の確証を持って答えられる鉄オタは意外と
少ないだろうよ。相当な鉄オッサンを自負する俺も、北斗星なら昭和62年4月の時点でまだなかった事は
間違いないからJRになってからとわかるが、じゃあサンライズは？と聞かれると断言する自信がない。 カタンカタン カタンカタン ズーZZZって感じで東京からしか乗った事無いけど熱海まで持ったことが無い
正確に言うと熱海の次まで持ったことが無い
そして爆睡後大抵宍道湖の辺りか瀬戸大橋で起きる
人々が裕福になって次第に快適かつ楽チンな移動手段を求めるようになったからな。
夜行列車の淘汰は座席車の削減から始まったように思うし。
>>159のような心配は新幹線の開通・延伸と共に解消の方向へ。
それらは求めないからとにかく料金を安くという向きの需要には
高速道路網の発達と車両性能の向上を受けた夜行高速バスが応えるようになった。 >>162
サンライズ285系はJR東海と西日本共同開発だからJRになってからと分かる 歴史を整理すると青函トンネルと瀬戸大橋は同じ1988年の3月と4月に開通。トンネルの開通は北斗星が運転開始。橋の開通で宇野行の客車瀬戸が高松行に。サンライズへの置き換えは10年後の1998年。同時に出雲の客車1往復が置き換え。2006年まで京都回りの1往復が残っていた。
>>168
>>162だが、寝台特急「出雲」の福知山線経由のことは当然知ってるけど、じゃあそれはいつの話？
と聞かれると答えられないんだよな。サンライズの誕生が1998年（阪神大震災より後）なんぞ驚き！
あと、すんごい古い話で俺と同世代以上でないと記憶にもないだろうが、上野〜青森間の夜行列車に
急行「津軽」があり583系で運行されていたことがある。そしてなんと！一時期、仙山線経由で運行
されていたなんて信じられないだろうが事実。しかしそれがいつなのか？は、俺の記憶からあぼ〜ん。 >>169
仙山線の件、山形新幹線敷設に伴う改軌工事区間（福島〜山形）からの迂回では？
更なるショートカット（長大トンネル）が検討されている区間を含んだ路線でもある。
碓氷峠区間みたいに福島〜米沢も廃線になっちゃうかも？
滑川温泉に行きづらくなるわなぁ >>159
のびのびで寝れる奴は四列夜行バスでも爆睡できる 寝れないんだよ！
その人も大河ドラマ出演や紅白の司会者に
出世したよな。
高速バスで朝6時に到着しても店が10時に開くから、それまで時間潰しも大変。
>>163
やっすい高速バスやと道路の継ぎ目のカタンカタン、カタンカタンが耳障りで寝れない。 >>173
壇ノ浦レポートだな
今期の大河ではその壇ノ浦で活躍する人物をやってるね、何かと壇ノ浦に縁のあるお方 >>174
名古屋駅なら時間潰しができるのにな
まずは炭の湯で朝風呂浴びる
お次は「てんぷらとワインの小島」で朝シャンする
これで10時まで潰せる >>171
のびのびは横になれるし、毛布みたいなシーツも1枚ついてるから、下手な3列シートの夜行バスより快適だよ
M車だから発車時のインバータ音や走行中のモーター音は気になるかもしれないけど、それでもバスのエンジン音に比べたらかわいいもんだろう >>167
乗れない豚はキモ絵しか貼れないのか
グロ 快速ミッドナイトは爆睡できる
函館までの連投ですでに疲れ果ててるから
横になるとすぐ深い眠りにつける
札幌間際で各々が朝の支度を始めるのが
なんともいえない旅情を掻き立てる
ネカフェやカプセルホテルで爆睡できる
鋼の無神経のなせる技ですね
>>179
むしろ北海道ネタがお腹いっぱい
懐古ジジィの昔語りも今となっては無意味だし 加速する｢四国新幹線｣構想､カギ握る住民の支持｢四国だけ新幹線がない｣嘆き､共感得られるか
>>183
本当にそれな
そのミッドナイトやはまなす廃止で渡道出来なくなった雑魚なんかに用も無いし、北海道にとってもそんなゴミカスは金落とさないから需要もない 逆だよ、老害は既にオッサンじゃなくジジイだから懐かし板へ逝くべき
いや、1の基準がおかしい
少なくとも55以上やリアルハゲとか全てジジイ枠
勝手にまだまだとか思ってるのは本人だけだよ。ババアも同様
>>188
いまはLCCで北海道入りが最低ラインだからな
18きっぷとオプション券で大回りするのはアホのする事だ 本当にその通りなんだけど、それすら出来ない底辺がこのスレにも鉄板の18スレにも居るのよ
余程人生イージーモードだった癖にアホやって来た奴らでクレカすら持てない奴とかね
勿論そういう底辺は大人の求人も大人びも関係ない。
このスレでコテで帝王とかグロ絵貼ってる奴も同様でナマポカスだしね
>>194
スーパーイージーモードのクズ山は人生楽しくなさそう
金かけた旅行の楽しさより貧乏旅行叩きに熱を入れて書き込む時点で相当残念な人間 余裕のある生活をしながら旅は学生旅の如く極限の節約をしながら観光先の食事は豪勢に。
まさに俺が今実践している旅行だな。
なんせtravelサイトでひたすらに検索して最も費用に値するホテルを見つけたり、宿泊翌日の旅程を組んだりと実に頭を使うし楽しいかぎり。最近はgotoキャンペーンやら地域振興券も付いてくるし、こないだ俺は羽咋で4千円超のホテルで3千円の振興券をもらい全てセブンイレブンでApple製品に交換してきたよ。
こういう計算を諸君にも実践してもらいたい。情報強者は今の時代を生き抜くに必要な才である。
>>195
相当刺さったみたいだねw （･∀･）ﾌﾟｰｸｽｸｽ そもそも鉄路繋がってないし代行バスも途中までだった筈だが
>>197
クズ山の自覚あるんだwww
実際クズ人間だしなw >>198
人吉駅って営業してるのかな？ (単なる疑問です) >>192
55ってこのスレができて20年近く経つんだがオレも含め当時からオサーンだった連中は既におとなびなんかの恩恵は受けてるしその話題もちょくちょく出てるだろ
オサーンのカテゴリを明確に年齢性別で設定してない以上誰がこのスレを利用したって良いんだよ鉄板じゃ旅メインじゃ無いから旅のツールとして18利用者が集まったスレなんだから
気に食わないなら自分でスレ立てて独立しろそれが2ch時代から続く暗黙のルール
わかったか？わかりましたねw くまがわ鉄道はこないだ発表ありましたな。
豪雨災害のため被災し、全線において運休しておりましたが
令和３年１１月２８日より部分運行再開しました。
鉄道輸送（肥後西村〜湯前間）、代替バス輸送（人吉温泉〜肥後西村間）となります
との事です。私も人吉城観光を目論んでおり、復旧を心待ちにしています。
>>203
ありがとうございます。
肥薩線、復旧出来ると良いですね。 肥薩線も日田彦山線と同じになるだろうなぁ
路線を存続させる意義がなくなりつつあるし
森下さんは「線路を使わせてもらい本当に助かっている。山あいは高齢者が多くいずれ運転ができなくなる。肥薩線の復旧も急いでもらいたい」と話す。
目の前の川に飛び込めばいいと思います
サフィール踊り子のプレミアムグリーン車なんか暗すぎた
もちっと照明明るくしてもいいかも
>>208
そのままバス走らせればBRTで一石二鳥かも 東京一局集中の歪な人口構造が過疎地にダメージを与え続ける。
23区なんて人の住む場所ではないのだからリモートワーク可能な面子は田舎に移り住むべき。これを推し進めると次世代育成に散々な影響が出てくるが、もう仕方ないな。今からの新卒はOJTではなくOFFJTで勝手に育つしかない。
>>206
肥薩線は高速が人吉経由で出来た時点で役割終えてるしね
人吉以外人が住んでないような路線だから >>211
俺みたいに23区しかも山手線の内側に長年住んでるオッサンもいるよ。
俺のところは築50年の風呂なしアパートで、6畳和室・キッチン・トイレ付で家賃は3万円台。
なにも赤坂や六本木だけが山手線の内側じゃないんだぜ。ま、それと対照的な場所だけどｗｗ
JRと地下鉄駅どちらも徒歩10分以内だから18利用もバッチリ。旅先の宿泊はカプセルHがデフォ。
ずっと仕事もしないで食っちゃ寝〜、食っちゃ寝〜の毎日。そもそも働く気が起きないんだ。 >>215
それ、どのスレでも真っ先に聞かれることだが、アナタが今何歳なのかは知らんが俺の学生時代（都内）は
風呂付に住んでる学生など皆無に近く、社会人になって数年後ようやく風呂付き1Kというのが当たり前。
なので特別な不自由は感じないよ。ちなみにマトモに仕事していた期間は普通の1Kハイツに住んでいた。
言うなれば、風呂付き→風呂ナシに転落といえばそうなんだが、今さら働くよりは100倍マシ。
>>216
エアコンは、ありまぁ〜す。（前の住人が残してくれていた超ラッキー物件。それも部屋を決めた理由） >>217
スレチな質問だけど興味あるから聞かせて。
1. 無職だとしたら生活保護？
2. 地方なら3万あれば風呂付も借りれるけど、やっぱり23区内が住みやすいの？ >>213
どうせ関西からのPeachだろ？
ならイラネ >>188
発障の創ったポエムと知ってるから誰も本気で相手をしてないよ >>148
わいもウルトラ勝ち組の豊橋在住きっぱーだよ。
東にも西にも、北陸や飯田方面にも行けて本当に便利。
路面電車もあるから、鉄には堪らない街だよな。 >>224
しゅごい〜
人生勝ち組、イージーモードで裏山。 三河の奴らは好かん
信玄が長篠でちゃんと家康を狩ってくれたらよかったのに…
関ヶ原駅では割と西軍を中心とした観光案内となっている。
それくらい東軍の軍勢は人気がない。
というか小早川秀秋が全てのキーマンだと言われているしな。
:::::＿＿＿＿＿＿＿＿＿
::/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
//┌＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
/´.三 ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸l匸l
{ニそニ}| ∧,,∧ﾄﾞｰｿﾞ∬ |
{ニ ニ}i(´･ω･｀)∬∩,,∩
{ニばニ}i(つヽ｡ﾟ･フ(・｀ )
ヽ 三 ノ | |￣￣￣（ o ）
└┘ | | ┳┳し┳┳ |
>>227
最も有名な歴史年号であろう関ヶ原の戦いに関連して、日本の将棋のルールは異常というか卒倒モノ。
実際にそのルールを聞くと世界中が驚く。それはもちろん、取った相手の駒を即使えるという変態規則。
世界のどの将棋も相手の将軍を倒した（詰ませた）側が勝ち。これを関ヶ原の戦いに例えると、
石田三成側の捕虜となった徳川軍の兵士が、即、家康を殺しに行くということ。もはや常識を疑われる。 >>226
それを言うなら三方ヶ原では。
長篠合戦時は、信玄生きてないし。 アホでごめんね
近江は色々と重要なところだったんだね
今度佐和山の城関連とか見に行ってみようかしら
明日午後から行くけど、最終的に一日九州旅名人使って島原鉄道と松浦鉄道（ただ目当ての温泉が休館）回って長崎空港から帰る予定。
残り2回分なGW前半に使えばいいし、またおれんじ鉄道の飯付きプラン（運賃は旅名人）と復活してたら人吉のくま川鉄道乗って例の所に泊まりたいな。
行きは横須賀からのフェリーで帰りは飛行機、もしくはその逆をやりたい。
>>232
福岡はラーメンではなくうどん文化なんだよ。
うどん屋の方が遥かに多い、かつて転勤で天神に住んでいたから間違いない。 俺も親父が博多の某有名な公園辺に単身赴任してたから行ってたけど、それは知らんかったわ。今度はうどん食べてみる。おぼろげながら、うどんもスープ豚骨系で紅生姜載ってるのとかあった気がする
>>236
それは長浜ラーメンの主たる具材のような気も。
とにかくうどん屋だらけだ、資さんうどん.ウエスト.牧のうどん他
チェーンだけど本当に美味い。 >>235
シレッと嘘をつくな
福岡県の
ラーメン店は1,477店。
うどん屋は1,250店。
共に2006年にタウンページから算定した店舗数だそうです。 >>232
博多の屋台はラーメン一辺倒ではないよ
色々多彩なメニューを楽しめるのが博多屋台の良い所 屋台なんか値段が高い割に味もたいしたことないからな。
屋台って中意外と暖かいんだよな
この時期はとてもありがたいのだ
山岡士郎気取りの食通マンは空気が読めなくてダメだよな
屋台は場を楽しむものって事が理解できないつまらない人間だね
屋台って常連がついてるみたいだけど、ラーメン一杯で何時間もいられたら商売になるの？
屋台って回転率がすごく低そうだけど。
反社対策の影響なのか知らんが総数では減っているが
新規参入枠があるので毎年数店舗の新顔が期待できるぞ
新規有るんだ
屋台って既得権だから死んだらおしまいってのが普通だよね
法人化も相続も出来ない
突然の質問ですが・・・ネット検索しようにも不可能なので同士の鉄オサ〜ンにお願いという事で。
「JR（国鉄）の急行列車で、最後の急行「つやま」の前に存在した急行列車は何ですか？」ただし！
夜行列車（はまなす・能登・銀河など）と臨時列車は除きます。昼間の定期運行の急行に限ります。
アルプス？まつしま？東海？ときわ？・・・いい歳こいた自分には思い出せなくなったのです。
>>247
本来は反社駆逐の為に1代限りで滅ぼす予定だったけど
他の衰退都市と一味違う博多らしい観光資源と考え直した
ルールを守る真面目な人には新規参入門戸を開いている
毎年公募をして筆記試験、面接試験を行って5軒くらい選ばれる >>248
鉄ヲタジジィの鉄道検定ですか
ジジィ特有の後ろ向き精神なくだらないクイズですね Youtubeの懐かしい鉄道動画を見てたら急に知りたくなったもんで、どなたか回答お願いします。
>>251
そのYouTubeにコメント残してみたら？ 2007年まで広島〜備後落合を走っていた急行みよし。鉄板でクレクレは嫌われるよ。
>>254
急行「みよし」。ようやく検索ワードが出てネットで検索しました。ありがとうございます。
自分の中では常磐線の「ときわ」（のちに特急格上げ）が最有力だと思っていました。 福岡の屋台って本当に地元民も行くのかな？
よそから来た観光客で成り立ってるのでは？
あいの風とやま鉄道のJR券発売駅で
青春18きっぷって買えるのだろうか？
意識高い系の都会のおぼっちゃまくんは来なくて良いよ
屋台に出張できた全国のビジネスマンの名刺がびっしり張ってある店あるよね。
(株)海山商事 平社員 フグ田マスオ
>>263
大畑駅のこと？
(無理やり18きっぷの話題に戻す試み) >>264
下北交通の大畑駅のこと？
懐かしいなあ
(id:5B3wEAuYをイラッとさせる試み) ＜うっ、やべぇ事を思いついちまった＞
春のダイヤ改正で、HL浜松３号の浜松→豊橋の延長運転は打ち切りになるのでは？
なぜなら土日は当然、浜松→豊橋は従来型の車両だよな。だとすると土日と平日とで
運行車両の変更なんてするのかね？（同じ編成である事が自然と思われる）
>>255
ときわが廃止されたの昭和60年なんだけど
ホントはおっさんじゃなくてリア厨なんじゃないの？ >>254
ここは旅行板
鉄板気取りは嫌われているよ 鉄オタって犯罪者しか居ないんでしょ・・やだ
近寄らないで
市川紗椰とか鬼軍曹こと村井美樹も鉄オタを自称してる
>>276
オタサーの姫は商業オタクだからな
本当のオタクではないので期待はするな 3/12にダイヤ改正をすっかり忘れたまま飛行機だけ予約してしまった。
改正後も改正前と同じようなスケジュールで18きっぷだけで四国内を移動できるのだろうか・・
四国は18に不向きだよ。
企画切符が沢山あるからそちらを是非。
乗り放題の特急使わないと移動難しいからな
若井ー窪川もあるし
四国って距離短いから特急ワープ必要になっても
出費の痛みは少ない感じがするんだけど？
都市間高速バスとの比較なんか始めたら悩みが尽きなくなりそうだが
>>278
四国は今回の改正でもいう程減便されてない
完全民営化したJR4社よりダイヤへの影響が少なく済んでるのはなんとも皮肉な話だな >>281
そもそも四国は特急使わないと不便で仕方ない。
乗り換えで阿波池田に1時間半待たされて商店街の煙草屋を見に行ったりうどん屋で食事をしたりして過ごす事となる。 >>283
減らし過ぎて減らせる普通列車がもう無いからな
後は新幹線を呼び込んで在来線をばっさり切り捨てるしかない 四国と北海道は特急前提のダイヤだからね
18だけで回るのは乗ってる時間より待ってる時間の方が多くなるから18好きでも厳しい
京阪神からなら香川徳島あたりは18でもいけるけど、松山高知はちょっときついね。
>>287
松山は広島や大分からフェリー経由という作戦もある。 go toが１年以上おあずけされてるこのスレのほとんどがスレチなんだから
>>288
私鉄の乗り潰し目的で、広島→松山 フェリー、松山→高知 高速バス で移動したけどJRよりずっと速くて安かった。 四国だけにしたのは失敗だと思う
北海道と東日本
西日本と四国
九州
新幹線
4社に分割すれば良かった
>>292
新幹線の利益で在来線の赤字を埋めてるからこれだと新幹線以外壊滅する >>292
こうなってくると九州が罰ゲームだなw
九州は本州3社と違って努力の末の上場だからね
かと言って四国と九州両方とも西日本にお世話させるのはかわいそうだけど >>295
だから新幹線のない四国とほんのちょっとしかない北海道は壊滅してるのか 大阪は食い倒れで有名だから庶民の飲食店は旨くて最高だが
福岡も魚がやたらと美味しくて
やはり旅先のグルメは最高だな
>>295
私鉄って知ってる？
新幹線が莫大な利益を産むから
在来線をわざと不便にする >>298
大阪はハズレばかりだな
ラーメンもいまいちだし 2月中にまんぼうが解除されないとどうしようもないからな
北陸は言うに及ばず東北も18では行きにくくなったなぁ
泣かせてマンボ♪ 酔わせてマンボ♪
蝶のように羽のように
二人でマンボ♪
俺の勝手な予想では2月中にオミクロンは収束に向かう
だから春は旅行を楽しめるっと思って今から計画立てている
>>307
私も根拠ないけど2月にピークアウトすると予想して春の計画立てて宿も予約済。早く収まると良いですね。 >>309
もう宿も予約済とははやいですな
俺は南紀に行くか飛騨に行くかまだ決めかねているや 有休は申請してるがダイヤまだ出てないから宿は押さえてないな
>>310
予定なんか決めずに臨時の大垣夜行に飛び乗って
有馬がダメで大阪で遊んだ後、新宮夜行に乗って
その足で高山本線に乗って下呂で泊ったのか覚えてないけど
そんな旅をしょっちゅうしてたよ
18旅で予約とかナンセンスだよｗ >>310
どちらも魅力的だけど本数少ないからちょと大変かも。 キハ85もカウントダウンなので、良かったら乗ってあげてくださいね。(両方面とも、おトクなきっぷが出てます) >>312
「俺はそんな旅が好きだったんだよ」で止めとけよ… >>314
自分が一番正しくて、他はアホとのお考えの方もおられますから。
他山の石として勉強になります。 >>310
私も予約はしてない
新幹線や飛行機が絡む旅なら早めに決めないといけないけどこの春にその予定はないのでのんびり考えてる
3月初っ端に越後湯沢からの新潟の旅を考えてるけど上越線次第なんだよねw
その頃には安定して動きつつも雪も残ってるかな？ 俺みたいな屑ニートにとって、オミクロン感染爆発とか面白くて毎日メシウマだわｗ
そう思うの当然だろ？もし、仮によ、日本中が好景気だったり皆がこの世の春を満喫していたり、
そうした最中でもボッチで引き篭りの俺は部屋で5ちゃんぐらいしかやる事もない。友達もいない。
幸いな事に、ここ2年間は正にコロナ様様で社会が沈んでいればいるほど相対的に俺の地位が上がる。
こういった書き込みが意外と少ないんだよな〜。そんな俺の唯一の楽しみが年3回の18きっぷなんだ。
>>309
ある程度は減るだろうけど、検査しまくってるから以前のような東京1日一桁とかまで減る事はないだろうな
せいぜい東京1日5000人位までしか減らないと思う
で、マンボウ解除するかしないかでモタモタしてる間にまた拡大し始めて第7波が来ると予想
陽性者数なんか気にしてたら今年も一年何処にも行けないまま終わる事になるよ サンライズで高松から東京まで行って、東京駅でえきねっとで予約した新幹線の切符を受け取ろうと思ってます。
例えばサンライズが遅延してえきねっとで予約してた時間までに受け取れない場合どうなりますか？
サンライズの遅延証明があれば発券して後続の新幹線に乗れますか？
>>321
回答にはなって無いんだけど、えきねっとだから遅延が見込まれる段階でスマホから予約変更するのが良いんじゃないかと。 >>319
俺くらいのクラスになると、18シーズンオフは就労とスキルアップに勤しみ預貯金と生きる術を蓄えつつシーズンインすると土日祝に有休を重ねて旅行に勤しむ。
シーズンインが近づいて来ると禁断症状が出て来る、金券ショップに無意味に立ち寄ったりみどりの窓口でお得切符を確認したり
不審な行動を取るようになる。 >>315
まつ子さんに直筆で鉄印を書いてもらったわ
ずっと手を振ってくれて旅は一期一会、今生の別れだと思いながら「また来ます」と挨拶したが、もう一度行きたいな >>323
発達障害ってヤツだね
同じ反復行動を死ぬまで繰り返すのは楽しくていいんじゃない？ >>325
発達障害て自分では気付かない症状だからそうかもしれんな。
まあ楽しみがあるのは良いこと。 >>323
18がバラ売りだったころは本当に天国だったよね
金券屋とて1回分とか血眼にならないと見つからない
今はロンシ―どころか18地獄と言っても過言じゃない 急に他人に発達障害とか言い出すやつって自分がそうだから気になっちゃってるんだろうな
18地獄
分割できない
三セク乗れない
夜行がない
これを地獄と呼ばずに何と表現しようか
大宮の鉄道博物館もかなり巨大で見ごたえがある
京都の鉄道博物館でびっくりしたのは
蒸気機関車が静態保存されたのがたくさんあり
未だに扇状の機関区があったのは
昭和の高度成長期のようで、すごく珍しかった
あとレストランに、走行中の新幹線をずっと見ている
女子鉄らしきのが5人くらいいたな。
18きっぷが地獄なわけではない
路線によって快適性は違うからな
静岡のような長時間ロンシー区間が地獄
静岡ロンシー地獄とか快活倶楽部とか言うと発狂する爺さんがいるからさ…
...ガンガン煽ろうぜw
>>332
梅小路の機関庫は重要文化財に指定されてる位だからね
ちなみに扇形機関庫なら津山駅近くの津山まなびの鉄道館にもある なんで地域で分割民営化したんやろ
線路は国が管理して列車の運行運営を民営化して各社で競い合うようにすれば良かったのに
赤字になるような路線は地方自治体か国が税金で維持すれば良かったと思うわ
>>319
働かずに生活できて、年3回旅行に行けて人生勝ち組ですね。
働いても生活がやっとで旅行なんてとてもとてもという方も沢山おられます。 >>338
ヨーロッパはそうしてるよな
並行在来線もなんとかならんのかなとは思う
県ごとに会社作るのも勿体無いわ北陸線とか統一会社にして快速走らせて新幹線と競合しろ >>338
国鉄はお金のかけ方が歪んでいた。
誰が総裁になっても赤字になる体質だった。
地域分割にしたのは、地方に新車がなかなか投入されず、首都圏の中古車両を充当した一面があったから。
でも地域分割されても下関〜門司は特殊性で、新車の投入はなかなか難しいな。 毎日片道1時間満員電車に立って通勤してる首都圏民としては静岡自体は乗ってしまえば別になんてことない
沼津大垣米原直前の緊迫感さえなければw
並行在来線問題は最大の失策 地元民だけが高負担を押し付けられる 旅行者も激減
>>347
地元民が乗らないからああなったのだよ…
現状では地元の通学の高校生のために列車走らせてるようなもんでしょ？
受益者が負担するとなると父兄か学校か地方自治体がカネ出すしかないよ >>334
10年以上改善されないJR東海もおかしい >>341
いやホントに需要が無いから走らせませんじゃなくて各社で協力して新幹線と競い合う気は無いんかな
湯沢から金沢なんか観光特急走らせても良いと思うわ
>>344
大井川鐵道は旧車でも立派に運営してるんだから何も新車じゃなきゃ困るって無いだろうにサイクルトレインとか貨客列車とか魔改造して利用率上げる事を考えられないんだろうか？ >>77
高校無い地域で高校生が居るなら
寮や下宿の為の補助金出るだろ >>347
そりゃあ地元が在来線より
新幹線を望んだからだよ >>341
せっかく大金かけて高速で走れるようにした
北陸本線や北越急行は勿体ないとしか言いようないよな
長崎線や鹿児島本線は高速化してないからいいけど >>354
新幹線より在来線を選んだ佐賀は反対してるね
佐賀県内は廃止しません（ただし本数は激減させます）って言ってあげれば解決しそうだけどねw >>356
廃止しないと言ってるけど
負担金問題で揉めてる
かもめみどりや新鳥栖まで車で行くで不便ないから
金払いたくないのよ
最初はフリーゲージトレイン前提の計画だったんだよな >>340（Re：319）
へへ、そういう考え方もあるかなｗｗ そんな生きててもしょうがない連中と比べてもしょうがないだろ
一般的に世捨て人が勝ち組か負け組かは知らんが
最終的に本人が後悔しなければいいんじゃない？
>>361
シュプール号があった頃は活用できてたが、北陸新幹線開業で分断されて、今や完全にお荷物だからな。
三江線と同じ運命になりそう。 代行バス走らせて１８きっぷでも乗れたら別に構わないけど
速報 北海道の並行在来線 行方決まる
JR函館線余市−長万部鉄路存続断念 小樽−余市は「持ち越し」
>>368
そこで北海道新幹線山線区間オプション券を発売します。 >>361
黒部立山アルペンルートや北アルプス登山客をどうするんだと思ったが、南小谷駅〜糸魚川駅間か…うーん >>319
俺は18きっぷシーズン以外も旅行行ってるよ
コロナ禍になってからホントに楽しい人生送ってる >>371
一応アルペンきっぷの往復北陸線ではルートに入ってるよね。 大糸線末端新幹線金沢開業でも残ったのがある意味奇跡か
とき鉄に運営して貰いたいけど中途半端に県またいでるから3セク化出来ず廃止かな
JR西で廃線候補は
大糸線 糸魚川〜南小谷
芸備線 新見〜備後落合 (〜塩町)
木次線 木次〜備後落合
因美線 智頭〜津山
小野田線 雀田〜長門本山
山陰本線 長門市〜小串
くらい？ 他にもあるかな。
廃線になってバスになると鉄道運賃とは別にバス代払わなければならないから嫌なんだな
BRTみたいにすればいいのに
