これ以上って前に何の説明にもなってないじゃん
街頭でやってみろよ これで意味わかるって人どのくらいいるか
俺は違うけど
誰相手してるかすらもわからず発狂してるの?
意味不明なこと書いて釣るっていう昔からのやつだったんだがまさか本気にしてたの?
だまれ貧乏人!
東海道線や横須賀線は、増結車全部グリーン車にするべきだ!
乗車率150% x 150人 x 13両 x 30本 x 最低2.2万円(差額)= 193050万円
年間で200億円以上の増収になるな
東日本の一般グリーン車はサザン指定席みたいなもんやから変える必要はない
それよりAシート、ラクラクはりまみたいないかにも大阪や京阪神らしいダサいネーミングをどうにかしよう
馬鹿は相変わらず個人的な勝手なネーミングへの感想が全て、ですか
しかもサザンの指定席と同じ様なもの?
とんでもない 着席保証の違いという大きな違いがありますね
サザンの利用者が一番求めてるのもそこでしょう
「リクライニング機能が欲しいけど着席保証は要らない」 そんな奇特な客が
普通に多数いるとはとても思えません
立ってる人間にとって座席がリクライニングしても何のメリットもないですからね
そのうちまた「空間が欲しいんだ」とか訳の分からない抽象的なこと言ういつもの社畜さん
クオリティ発揮しますかね?
メディアなどの紹介記事含めてあの種のサービスに「着席需要」って話はあっても「空間需要」
なんて見たことも聞いたこともありません
そして着席保証あるサザンの指定と比べて着席保証すらない中途半端な出来損ない商品の
グリーン車の料金のクソボッタくりぶりがw
追加料金なし分野の輸送サービスを低レベル悲惨にすることによって
誘導的に「需要創造」してますからね
首都高ガラガラ周辺「下道」大渋滞
都内って貧乏人ばっかりクルマで走ってるんですなあ
今更だが2の頭の悪さよ
正確には普通「列車」グリーン
そして普通「車」だからな
同じな訳がねーwww
ロからハに変えろって言ってんのにw