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PiTaPa 審査28回目 [集会所] YouTube動画>1本 ->画像>6枚
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とりあえずここまで。追加があったら追記してください。
まだ残ってた。
PiTaPa物語 | →記憶イラストリレー→｜PiTaPa.com
http://www.pitapa.com/kioku/comic/ PiTaPa物語２｜ここからはじまる物語。｜PiTaPa.com
http://www.pitapa.com/story/comic/ あんしんグーパス
https://anshin-gp.jp/ PiTaPaにも見守りサービスあるんだ。
外国の重要な公人である方、
過去にあった方、ご家族である方へのお願い
以下に該当される方はPiTaPaコールセンターまでご申告いただくようお願いします。
①外国の元首及び政府、中央銀行、その他機関で重要な 地位を占める者として主務省令で定める方
(例)・国家元首・内閣総理大臣、国務大臣、副大臣・特命全権大使・公使、特派大使等(含政府代表等)
②上記①であった方
③①または②の方の親族 ・配偶者(内縁含む)、父母、子及び兄弟姉妹並びに 配偶者の父母及び子
https://www.pitapa.com/info/public.html そんな人いる？
PiTaPaキャンペーン｜PiTaPa.com
https://www.pitapa.com/campaign/ 現在、実施中のPiTaPaのキャンペーンをご紹介します。
…少ねーなー
STACIA入るならやっぱり今月中に入会しないと損かな？
キャッシュレス還元キャンペーンPiTaPaはほぼ意味無しか…オワコン感が加速中
クレジット付きpitapaにして、そのカードのクレジットと別のクレジットからの引き落としに設定って出来るの？
PiTaPa「ホームページリニューアルしてスマホ対応にしたやで～」
PiTaPaユーザー「ガタガタ！」
PiTaPa「ただしPiTaPa倶楽部を除く」
PiTaPaユーザー「…」
「支払いはPiTaPaで！」
セブン「使えまへんねん」
AEON「使えまへんねん」
イトーヨーカドー「使えまへんねん」
マック「使えまへんねん」
ミスド「使えまへんねん」
吉野家「使えまへんねん」
松屋「使えまへんねん」
ガスト「使えまへんねん」
十三阪急そば「使えまへんねん」
キャッシュレスの地図検索にPiTaPaの項目がない、たぶんその他に入ってるんだろうけど探すの面倒
これはもうPiTaPa公式の方で1店舗ずつ紹介してもらうしかないな
よろしくお願いします
せっかくだから、PiTaPaか現金しか使えない店、PiTaPaオンリーで現金すら使えない店を大々的に紹介してほしい（そんな店があれば）
呑気になんだっぺ～してる場合か？どんどんペンギンに流れてるぞ！
10月に入ってから店のレジを打つ人も意識が変わった気がする
交通系と思い込むのでなく、PiTaPaのボタンをしっかり探して押してる
この点は政府のキャッシュレス推進の良い効果
と思ったら、某鉄道系百貨店専門店で交通系と間違えられた
意味がわからない
PiTaPa決済でSポイント付けるとき、客側もいちいち言うのめんどくさいし、店員もめんどくさいよな。
ショッピングネタはいくつかあるけど、そればかり書いたらあのスレのあの人みたいだもんなあ
今PiTaPaベーシックに入ってるけどOSAKA PiTaPaLITEに変えたい
でも2枚持ちは割賦販売法がなんかアレとかなんでベーシック完全辞めてからLITEに入ると2週間くらい空白期間できる
メトロには平日毎日乗るのでそれは避けたいからクレカ付きのPiTaPaを1年ぐらい間に挟んでLITEに移行したいけど、めんどくさそうだし信用に響くかしら
>>32 何でわざわざLiTEにするの？
OSAKA PiTaPa JCBでいいやん
>>32 クレジットカードの方がいいよ。
トヨタファイナンスのOSAKA PiTaPaを申し込むべき！
電話して聞いたらJCBのは年1回はショッピングしないと年会費タダにならないって言われたから
メインのカードは別にあるし、その年1回のノルマの買い物をうっかり忘れそうだと思って
>>35 1年に1回、水の一杯は飲めるでしょ。
それだけで無料だからいいよ。
結局三井住友系の私鉄VISAカードにした
カードとPiTaPaカード来たら即ベーシックやめるわ
結構OSAKA PiTaPa JCB推してるけど皆 PiTaPa IC定期とかは使わんの？
メトロ沿線の人？
>>37 自分が書いた32を読み直してみなよ
PiTaPa定期が必要だとも私鉄にまたがるとも読めん
>>37 OSAKA PiTaPaは定期券が載らんし、大阪メトロにPiTaPa 定期券がないからね。
PiTaPa持ちなら、マイスタイル登録だろ、普通は。
知らんけど。
>>41 登録駅は関係ないだろ。使い方で変わるだけ。
>>42 OSAKA PiTaPaのパンフレットに書いてたが具体的には？
ネタ投下
阪急の店で使えるカードにPiTaPaがあったから店員に聞いてみたけど、使えないと言われた
その掲示をよく見たら一部店舗と書いてあった
同じく阪急の店で、今度は使えるカードには入ってなかった
｢ここ阪急だし使えないですかね｣と聞いて、結局使えないと言われた
さすがに東京有楽町じゃ無理か
PiTaPaってメールでの問い合わせってどこでできますか？
通話料掛かる電話しか無理？
プレミアムってエリア決めるのがよく分からないんだけどとりあえず小エリアより大エリアで設定したら損するの？
5年ほど前にPiTaPa使える梅田の某書店にいたけどPiTaPaは1日1回来るか来ないかだったねー。ICOCAやSuicaは1日10人か20人くらい。
非現金支払いは書店だから図書館カードが圧倒的に多いけど図書カード以外だとなんだかんだでやっぱりクレジットカードがいちばん多かったな。
まあ当時はApple PayなかったからいまはSuicaもうちょっと増えてるかもね。
今日初めてCMみたけど、10月から流れてたのか
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>52 嘘。しつこいほど流れてるぞ。バブリーダンスの女の子
自分は今日初めて見た
箱根駅伝見てたら流れた～
しつこい程流れてたの？
関西ローカルの番組とかで？
>>54 >しつこい程流れてたの？
551ほどではない。
ふらっと寄ったココカラファイン、使える決済にPiTaPaマークを含めた交通系10種類が1つの枠で囲んであった
案の定店員が間違えて交通系で設定した
今どきそんなシールが貼ってあるんだ…
>>57 ところがファミマなんか交通系押したらPiTaPaも通るんだぞ。
>>58 ファミマで、交通系と間違われてICOCAモードにされたことあるけど
PiTaPaじゃ反応しなかったぞ
なにげに使えるところ
びっくりドンキー、ほっかっほか亭、情熱ホルモン
さすが、ほっかほっか亭
全国でピタパが使えるのか。
JR西日本系のさんすて岡山・倉敷・福山が一部店舗を除いていつの間にかPiTaPaにも対応しているな。
去年から順次行ったみたいだ。従来から交通系には対応していたが。
ついでにnanaco・WAON・PayPayなどにも対応している。
追記。一番街・さんすてのサイトを見ると、交通系とは別のWAONなどと同じ括りになってるな。
okayamaeki-sc.jp/events/Available_Payment.html
JR博多のファミマでPiTaPaが使えるみたいだった（買うものなかったので見ただけ）
山陽新幹線が来るとはいえ九州まで上陸してたのはびっくり
ところで阪急ではPiTaPaが使えそうな店は見つかりませんでした
うーん
三井住友カードでVISAカードを作った序でにPiTaPaカードもオプションで作ったんだけど、
申し込み時にオートチャージを有効にしてしまったことで2,000円チャージされてしまった。
ＪＲと近鉄の切符購入でピッタリ2,000円にできるだろうか…。
>>65 残額はカードの更新の時に自動的に全額返ってくる
オートチャージを解除しておけばOK
STACIAを申し込んで1ヶ月が経とうとしているのですが、音沙汰がありません
2月3日にポスト投函したのですが…ちゃんと届いたのか不安です
カード申し込み～カードが来るまで、みなさんだいたいどれぐらいかかりましたか？
と思って調べたら、３月１４日から使えるんや
http://www.rinkan.co.jp/ic/index.html >橋本・高野山エリア全路線（一部除く）
>橋本市コミュニティバス
コミュニティバスって言ってるけどデマンド(予約型乗合)タクシーだな
>>68 チャージが出来ると書いてあるけど何に使うのかな？
今はJRもPiTaPaは後払いだよね
>>73 ＪＲは和歌山より南はPiTaPaのポストペイに対応していないから。
>>73 ICOCAとかSuicaにチャージできるんだろう
>>79 PiTaPaエリアは、
バスでもポストペイ。
南海りんかんバスに乗ってきた。
昨日からPiTaPa対応になったからね。
まずJRの和歌山線の橋本-名手に乗ってみた。
こっちも昨日からICカード対応。
ちゃんとポストペイになってた。
女人堂バス停から高野山駅前バス停まで南海りんかんバスに乗った。
![PiTaPa 審査28回目 <mark>[集会所]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/MTayiy5.jpg)
ケーブルの高野山駅に止まってるバスを撮影。
整理券箱の上にICカード読み取り機がある。
ドアの横にPiTaPaと交通系ICカードのマークが並んでいる。
のはいいとして、町中のバス停には全くICカードが使える旨が書いてなかった・・・
「小銭を準備しとけ」としか書いてなかったので、実際にバスが来るまで、本当に使えるのかどうか不安だったよ。
PiTaPa導入事業者でこれまで交通系ICカード全国相互利用に対応してこなかった伊丹市営バス（伊丹市交通局）が、来週3月23日より交通系ICカードの全国相互利用サービスへの対応をいよいよ開始することに
http://ai107avkmu.previewdomain.jp/blog/?p=2649 http://www.city.itami.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/7/itamisi_bus_2020.pdf これでPiTaPa導入事業者で全国相互利用に対応していない事業者は、山陽バスのみとなりましたね。
>>82 これは伊丹市が頑張ったのかそれとも全国化のコストが下がっているのか
>>82 伊丹市交通局の最新の広報紙、
WEBに乗っていなかったけど、
どこからリンク見つけたの？
4月が有効期限なのに更新カードまだ来ない
期間中無職期間が一年弱あってその期間無職だと申請していたからビクビクしていますわ
>>86 Pitapaの更新カード遅いよな
おれも１ヶ月切っても来なかったんで電話したら「まだです」って言われた
>>88 免許はこっちから出向かなきゃいけないから延長してるけど
pitapaのカードは、向こうから送ってくるんだから関係ないよ
更新カードを送ってくるのが遅いのはコロナ騒ぎより前からだから
ETCとクイックペイが来てpitapaカードが来ない
カード何枚も持つの邪魔なんで
モバイルピタパでしてよ…
ピタパ来たけどクレジットのICまだ付かないのね
まあ言うほど使わないけどJCBだからかな
>>95 トヨタファイナンスのPiTaPa付クレカはな・・・
関西住みじゃない俺にとって国内旅行すらできないこの状況、年会費払うしかないやんか…年1では大阪旅行で使いたいのにorz
PiTaPaは他のエリアで鉄道利用以外でも、買い物出来るようにならないかな。
スマホで支払いもポイントも済んでるのにピタパのせいでカード持ち歩いている。モバイルSuicaにすればええけど関西在住だとイマイチやなあ～
PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！
>>105 韓国と比べても、日本の医療は貧弱と言う事だな。
そりゃあ日本にはSARSもMERSも来なかったんだもの、整うわけないよ
蒸気機関車に乗った都会人がトンネルで窓閉めるの分からないみたいなもんだよ
C21のCMの伊原六花はカッコイイのに
ポポポポストペイの伊原六花はなぜブサイクなのか
PiTaPa自体が終焉みたいなもんでしょ。自分も今月からモバイルSuicaに移行してPiTaPa解約したわ。
PiTaPa失敗でEMVコンタクトレス導入必至だな…
前払い式のオートチャージ付きにしたほうがいいよ。
今のPITAPAサービスはカバーできるよ。
>>113 前払い式のオートチャージのメリットがよくわからない
電子マネーが乗車券代わりにしか使えないのは供託金が高額になるから。ICOCAの供託金は億単位だからな。それが出来れば電子マネーで買い物が出来るのだが。
一体型か別カード化にかかわらず、
基本的にクレジットカードと繋がってるのが基本だから、
買い物は、そっちのクレカでやればいい
という姿勢だったんだろうな
実際、それで困りはしないわけだし
乗車頻度が少なくても地下鉄と阪堺電車が1割引になる制度がある限りPiTaPa使うわ
大阪メトロが、最低でも１割引。
PiTaPaは、止められん。
>>117 関西意外では、電子マネーとして殆ど使えない。
PiTaPa意外は、ATMでチヤージできるのに、PiTaPaは出来ない。
>>121 東海だけど電子マネーとしてたまに使ってるよ
オークワとほか弁で使ったことがある
特にほか弁はPiTaPa公式に載ってないでしょ、でも掲示があったからワンチャンで入ったら使えた
東京から阪急沿線に引っ越して新たにPiTaPaで定期券作ろうと思うんだけどどのカードがいいかとかある？
クレカ機能はメインで使ってる別のカードがあるからいらんのだけど、Sポイントカード？と一体のやつは提示だけではポイント付かないんだよね？
普段の買い物全般はモバイルsuicaにしたいからどうすべきか迷ってます
>>126 ICOCA定期でなくPiTaPaを希望する理由は？
>>127 ICOCAはオートチャージがない（あるけど都度チャージ機で操作が必要？）と聞いたので、仕事柄定期区間外に行くことも多いからめんどくさそうだなぁと
PiTaPaは定期区間外でも乗る回数によって割引があるのもいいなと
>>128 https://www.pitapa.com/discount/ 横からだけどPiTaPaには区間指定割引というのがあって指定区間内なら一ヶ月定期券の料金が上限になるよ
更にSTACIA PiTaPaなら一ヶ月定期券の10%分のSポイントが進呈されるので実質六ヶ月定期券と同じ料金になる
Sポイントは1ポイント=1円で使えるから一度に払う負担を抑えられるという意味では六ヶ月定期券よりトクになるよ
ただし区間指定割引は振替輸送には対応してないので他の交通機関を使うなら定期券の方がいいと思う
>>129 ありがとう、パンフもらってきてちょうど勉強してるところだけどSTACIA PiTaPaで10%というのは見落としてたよ
重ねて質問で恐縮なのだけど、区間指定割引というのは定期区間のある会社線では設定できないという認識でいいのかな？
例えば西院から丸太町まで通って河原町も時々行きたいみたいな場合は
定期区間：西院-丸太町に烏丸-河原町の区間指定はできなくて
定期区間：西院-河原町に四条-丸太町の区間指定はできる、ということなのだろうか
>>130 PiTaPaの区間指定割引は同一社局につき一つでかつPiTaPa定期券を搭載するとその社局では区間指定割引を使えなくなるよ
その路線で乗るなら阪急京都線と京都市営地下鉄の連絡定期を搭載して河原町は乗り越し運賃を払うことになる
両方を区間指定割引にするのもありだけどSTACIAの10%還元はあくまで阪急区間のみなので京都市営地下鉄部分は一ヶ月定期券分の料金のみになる
>>131 結構制約あるんだなぁ、難しい
てことは定期区間を四条-丸太町のみにして阪急区間（西院-河原町）を指定割引の区間にすれば条件の区間をカバーしてかつ10%還元の恩恵を受けられるのか
STACIA PiTaPaならカード使わなくても対象店なら掲示すればSポイントがつくのよね？
>>132 定期と区間指定についてはその通り
ただし自分は大阪なので京都市営地下鉄についてはあまり詳しくないから駅員に確認した方が無難だとは思う
STACIAのSポイントカード利用については提示したらポイント付与されるけど他のクレカでも起こり得るトラブルだが稀にアホな店員にポイント付けずにクレカ決済されるリスクがある
枚数増えるのが負担で無ければSポイントメンバーサイトでSTACIAカードを親カードとしたポイントおまとめサービスでポイントカードを紐付けするといいかも
ポイントについては板違いなので簡単な説明と小技だけ
>>133 何から何まで丁寧にありがとう、とても参考になりました
エメラルドSTACIA PiTaPaにしようと思います！
>>128 ICOCAエリア全域でPiTaPaのポストペイ利用ができるわけではないのが残念なところ。
>>135 そうなんだよね
そのときはiPhoneのモバイルsuicaで行けばいいかなと思ってる、常に持ってるからすぐ使い分けできるし
ついに京阪はなかなか普及しないPiTaPaをあきらめてICOCAに方向転換か～
PiTaPa単体だと、電車に乗ることぐらいしかできない。
ICOCAなら単体でも「チャージ金額で買い物ができるけど。
あまり乗らないからPiTaPaのほうがいいな、チャージしなくていいから
買物はpaypayや楽天payのほうがお得だし
買い物はもっとお得感ある決済手段を別に用意した方が良いのでは?
ICOCAとかSuicaで買物ってお得感が
ないんだけど。乗り物から買物まで一枚で済むってだけでは！
JRの定期ってPiTaPaに単独で載る予定とかないよね？ PiTaPaとモバイルsuicaの組み合わせが便利すぎて、ICOCA定期が邪魔で仕方ない。
交通系での買い物って物好きかキャッシュレスに疎い人がやってるイメージ
そしてPiTaPaで買い物することがある俺は変人
PiTaPaで買い物できることを知っているだけで超変人
>>144 キャッシュレスに強い人はVISALINEpayカードからGooglepay経由でモバイルSuicaにチャージして3%還元、更にオサイフマイルも貯めている
ちなみにモバイルSuicaアプリ直接チャージは還元対象外
>>144-145 PiTaPaのポイントは1000円で1ポイントだからな。
PiTaPaは100円で1ポイントだが、500ポイントで50円割引。（還元率0.1％）
俺が使ってるクレジットカードだと、1000円で1ポイントだが、1ポイント5円相当で使える。（還元率0.5％）
たいていのクレカは最低でもこれくらいの還元率だろう。
基本的に、PiTaPaは紐付けされてるクレジットカードがあるからな。
ポイント目当てでPiTaPaショッピングする意味は無い。
>>147 ポイントフヨ率は月間合計100円につき1だぞ
なお還元率にはあえて触れない
>>146 ちょうどそれを試そうとLINE Payカード到着待ち。モバスイの1.5%還元より手間がかかりそうなので微妙だけど。
電子マネーがPiTaPaしか使えない場合はPiTaPaを使うけど、そんな店ほとんど無いよね？
PiTaPa一体型なら一枚で電車に乗ったり買い物もできてそれなりに使えるけど。
分離型だと、2枚持ち歩かないといけない。
おサイフケータイ版PiTaPaはチャージの必要がないから
動機に乏しいってwikipediaにソース付きで書いてあるね
カードレスのスマホ化についてはどうなんだろう？
>>157 理解できひん部分だけコピペしてもらえる？
QUICKPayやiDもチャージの必要がないが、おサイフケータイには載せられて非常に便利に使ってるので、PiTaPaがチャージの必要ないから載せないって意味が理解できん。
詳細不明の関係者からの伝聞とかいう
まったく検討するに値しない情報
いつ時点での話かも分からん
>>159 当時は交通系（というかSuicaとかICOCAとか）としか比べる気がなかったんでしょ
そういえば昔は、モバイル形態はSuicaが独占してるから他の交通系はモバイルにできないという書き込みも見たけど
いまやPASMOモバイルもできたし、時代は変わったね
あらためて問題の記事を読んだが、自動改札機にかざすと駅近隣ですぐに使えるクーポン券を送るサービスとか、やってほしいな
おおーっ！
三重愛知は半月でドロップアウトしないだろうな？
PiTaPa導入事業者で唯一これまで交通系ICカード全国相互利用に対応してこなかった山陽バスが、来年春より交通系ICカードの全国相互利用サービスへの対応を開始するらしい
http://www.sanyo-bus.co.jp/media/1600311570_96458100.pdf 俺速報、近鉄と関係ない東海地方のローソンでPiTaPa使えた
順次導入と書いてあったからまだ使えなくてもしかたないと思ったがスムーズに使えた
嬉しすぎてもれそう
PiTaPa持ってたら自動的にOsaka Pointカード届くんだよな？
いまだに届かないんだけど
在宅ワークが増えて電車乗る回数が減ると、ピタパの利用額割引の良さがわかってきた。今まで馬鹿にしてきてすまんかった
Otomoとか旧ポイントのサイトに登録してる人だけじゃなかったっけ？
>>170 ベーシックカードやOsakaピタパ以外でも届くの？
>>167 管理維持費千円を回避出来るくらいかな。愛知在住やから、ホンマ助かる。
ジョーシンしか使う場所、あれへんかったしな。
ケチな関西私鉄が金出すわけないから、モバイルICOCAとPitapaも無理だな。
「モバイルPASMO」の実現までに13年もの歳月がかかった裏事情
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7d8dfd3fc4273aa690fb1e9a6b9746f7e01fe13 ＞交通系ICカードのモバイル対応にあたっては、
＞基幹システムに接続してフロントエンドの処理を行う中継サーバーの設置が必要となるが、
＞自前ですべてを開発していては時間とコストが非常に高くつくため、
＞基本的にJR東日本にこの部分を委託するのが近道となる。
＞筆者の情報源によれば、JR東日本はシステム委託費としてPASMO協議会の加盟各社に対して
＞それぞれ数億円単位の費用を提示していたという。
毎年関西に行けなくて1000円払ってる九州民だが今年は大阪遊びに行こうと思った矢先にコロナなのよねorz
今どきカードしかない無いとは。
PASMO 西瓜が羨ましい
>>174 ソースがウィキペディアなのでアレだけど
”1年間に1度も使用（相互利用エリア内でのSF利用を含む）しなかった場合は、”とある。
名鉄でもJR東海でも名市交でもいいんじゃない？
>>180 公式にQ&Aがあるな
「PiTaPa維持管理料とは何ですか？
1年間に一度もPiTaPaのご利用（交通・ショッピング）がない場合は、会員様1名につきPiTaPa維持管理料1,100円（税込）が必要です（カード毎にご利用の有無を判定します）。
チャージを行って実際のご利用がない場合も維持管理料が必要となりますので、ご注意ください。」
とのことなので、チャージ利用でも実際の利用があればいいという事だろう
>>163 端末も、別に置く必要なくなったんかな？大市交の駅とか、PiTaPa用が別にあった気がする
>>180、
>>181 とはいえ、維持管理料を気にするほど使わない人がチャージなんかするかな？
チャージしても買い物には使えないわけだし
>>183 毎年税別1000円取られるくらいなら
1000円チャージして地元の交通機関1回でも乗った方がいいと思うんだけどなあ
>>184 そもそもPiTaPa解約したほうがいいよね
>>186 カード更新時や解約したときに
銀行口座に残額が戻ってくる
PiTaPaに限らないが、一定期間残高を余らせ続けたらボーナスチャージがつくようにならないか
PiTaPaも是非、と言いたいところだが無理すぎるか。
ICOCA定期券使っている人は結構移行しそうだけど、
PiTaPaもある程度は移行するかな。
SUICA＆PITAPAの次世代改札はすでにタッチレス改札で検証していますよね
（PITAPAは顔認証とQR）
>>190 モバイルPASMOの開発終わったから次の餌食はICOCAか
PiTaPa解約したけど今はコルセンに
電話した時点でカード無効にしてくれるんやな
パンフには解約申し込み書云々ってあったから楽でよかったわ
モバイル ICOCA ができたらもう PiTaPa やめるわ
モバイルICOCAがチャージ不要のポストペイになったら検討
交通系のモバイル○○がポストペイになることは無いな。
モバイル ICOCAの開発はＪＲ東に委託なので、
オートチャージ機能はあるだろうけど、西がその機能を無効にしないだろうな。
アプリ立ち上げてチャージするのは面倒。
ダメ店員に遭ってしまった
カードを見せて「このマークのボタンだぞ」でも
「使える決済全部読み上げろ」でも
PiTaPaに気づかなくて使えなかった
あとで上の方にメール出したらお詫びが返ってきたけど
ひどいフシアナだった
認知度が低くてもマークを見せたら探し出せるのが普通である
認知度が低いから交通系と間違えられることは何度もあるが
キャンセルのしかたがわからなくて立ち尽くした店員てのもいたな
>>208 これから普及させるぞってときに尼脱線事故起こしてCM自粛になったJR西…
ついでのネタ
交通系でセットされて「交通系じゃないです」と言ったら
店員から「交通系でいいんですよ」と言われてしまい
少し強めに「違うのでキャンセルしてください」と言わざるをえなかったことが２回ある
>>212 >>198 てかこの文脈ならiDやQでもいいのにあえてのICOCAか
モバイルICOCAに私鉄系クレカでオートチャージ出来るようにして
PiTaPa会員は強制解約になる未来が見える
有効期限は8年間であるが毎月IC定期券を更新すると券面印字を計算上96回書き換えることになって表面が傷むよな
更新を重ねるごとに印字が薄くなって判別しにくくなる
ロイコ色素の耐久性はどれくらいなんだ？
566 名前：名無しでGO! (中止 Src5-umF2)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 15:46:00.77 ID:p0ViHXx2rHLWN
突然勤め先の運用が変わり
モバイルSuicaやモバイルPASMOの通勤手当申請が可能になった
お堅い組織だからもう諦めていたが
偉い人に何か言われたんだろうな
モバイルICOCAも通勤手当申請できるようになれば、PiTaPa定期券使う人が減るね。
未だに定期券面のコピーとか提示しなきゃならん会社があるのが信じられん。
うちは大手企業の子会社で、割と融通が利かない会社だが、通勤費に関しては経路申請するだけだわ。
静岡行ってきた。しずてつバス、入口脇のステッカーがPiTaPaメインだったのが意外。
しずてつエキナカでもPiTaPaパンフレットいっぱい置いてたし。
WEB見る限りでは静鉄はPiTaPaやる気ないのかとも思ってたがそうでもないのか。
ちゃんとポストペイで払えました。当然だが。
客を見る限りではルルカで払ってる人がほとんどだったけどね。
>>219 >入口脇のステッカーがPiTaPaメインだったのが意外
そういうのはスルッとから送られてきたのをそのまま貼ってると思ったが
>>220 これね。
しずてつが調製したもの。一昨年くらいからPiTaPaのみやLuLuCaの黄色いステッカーから貼り替えたと記憶。
![PiTaPa 審査28回目 <mark>[集会所]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://www.justline.co.jp/wp-content/uploads/2018/09/01.jpg)
222（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
222（･∀･）ｲｲ!!
>>219 静岡市民は東京へ行く機会が多いので
ＰｉＴａＰａを持っている人は少数．
むしろＳｕｉｃａをもっている人の方が多い。
みんなルルカ使ってるって書いてるのになんでそこでSuicaの話が出てくるんだ。
>>221 ヒェーそれは知りませんでした
ということはPiTaPa加盟社としてやることをやってるわけか
>>224 ルルカでは静鉄関係しか利用できないので
東京へ出張が多い人などはルルカ以外にSuicaも持っているんだよ
なお、１０月から新静岡駅の静鉄の商業ビル（セノバ）では
ルルカは地階以外では電子マネーとしては使えなくなった。
代わってSuicaなどの所謂交通系カードが使えるようになった。
>>229 ちゃんとしたソースのない話ではあるが。
当時、全国共通カードも視野に入れたIC導入としてはスルカンに乗っかるのが一番安かったという話がある。
岡山地区も同じだな。
>>230 そうだよ
西子会社の西日本JRバスもPiTaPa導入だ
かつては沖縄でも検討され先行テストして
市内バスに三井住友カードのiDを先行どうした（今も使える）
導入各社はカード発行管理は各クレジットカード各社に投げられるしチャージ対応も不要とメリット多し
ただ沖縄人は所得も低くルーズで与信に難ありと挫折したという
>>229 >>230 導入コストが低く済むことはスルッとの中の人も言ってる
静鉄の場合はPiTaPaより先にルルカを始めたが、
全国ICへのチャージに応対する必要もない
この点は関西のバスも同じ
PiTaPaの方が導入コスト低いのな。
飲食店が使ってるようなキャッシュレス決済入れたバス会社もありますな。
バスなのに電子マネーとしてICOCA決済ってなんか面白いｗ
メトロJR連絡定期券ついにICOCAでやるの？いよいよPiTaPaやばいんじゃない？？
ICOCA連絡定期券の発売範囲拡大。JR西・近鉄・京阪・大阪メトロ
https://news.yahoo.co.jp/articles/14b54482e1ae622320a64caf51e9c85a8f54799d なお各社の連絡定期券は、ICOCA定期券のみの販売となり、磁気の連絡定期券販売は終了する。
磁気定期券もICOCA定期券に置き換え。
クレジットカードのポストペイ方式は完全に失敗だった。
クレジットカードが作れない人は、月利用額の4倍の補償金が必要。
ICOCAがほぼ使える状況で誰が使うんだ？
その月が利用が多かったら六ヶ月定期の６分の１ってのはいいけどね
むしろ定期なんてメリット０の時代遅れの産物
ICOCAとPITAPAの両方あるが、現在はPITAPA以外使ってない。
現状の自分の通勤だとPITAPAのほうが安くなる
アスペな人には毎月確実に回数乗るか分からなくても定期券
翌月まで金額が確定するPiTaPaはモヤモヤするよね
モバイルICOCAアプリにPiTaPaとEX-ICを登録して使えるようになるかもしれんよ。
>>236 すでにPiTaPa持ってるならともかく新たに作る意味はなくなりそうだね。
もう意味がないことにしたそうだけど、使い勝手が良い人も居るからね。
クレカくらい普通に持ってるし、持ってたら簡単に作れるし。
保証金方式はpitapaは廃止が近いだろう。
使っている人もほぼいないだろう。
神戸、京都線で大阪駅まで来て御堂筋線乗り換えて本町付近に通勤の人めちゃくちゃ多いんじゃないかい。それらのかなりの量がICOCA連絡定期券に移るかな？
この時代、定期はなあ…
マイスタイルの方が全然便利だろ。
会社は定期の方が楽なんだけどね。
それに在宅勤務が出来る人は少ないから。
そもそも大阪メトロと阪急系以外は10回以上乗車したらそれ以上は10%引きだけだろう。
回数券と変わらない
そもそもマイスタイルって交通費申請が経理から却下されると聞いたことあるな…
>>244 今やデポジット型クレカもあるのに。
だからこそ保証金と交通利用枠を同じにして、
審査に自信がない層にアピールすればいいと思う。
審査に自信のない層って
高齢スーパーホワイトか？
そもそも電車に乗らないだろう
俺の場合、UCカードを持ってると、
申し込むだけで電話とかすっ飛ばしてすぐに発行してもらえるってんで作った。
もし、これなかったら、「ICOCAで十分やわ」とか言って作らんかったかも知れんな。
「審査なんか簡単だしすぐだよ」というのは正しいかも知れんけど、
「駅の券売機で買うだけ」のカードが競争相手だというのは重要な事よ。
面倒は全部（審査に通る自信がない）ととらえたけどな
>>252 若くて収入が少なかった昔の俺を思い出して書いたんだが
そういう人はもういないのかな？
BASICは大体誰でも発行されるのが基本だろう。
それでもだめな奴ってかなり少数なのではないのか
静鉄に限らず関西もそうかもしれんが
PiTaPa使うと他の交通系と違う音で分かるから恥ずかしいわ オートチャージ音も
改札のIC音からはPiTaPa使ってる人居なさそうだわ
関西住みじゃないのに保証金預託性PiTaPaを18歳の頃検討してて20歳以上対象で断念した変態は俺ぐらいかな
あとどのPiTaPaか忘れたけど25歳以下は親の同意が必要みたいなの無かったっけ
>>256 中の人は95%が審査に通る基準だと言ってたが
当時の俺は5%の人だと思ってしまったから…
でも1万円を預けて毎月1万円ポストペイできるんだったら
俺なら作った
>>259 あだめだ、ショッピングに使えない
当時PiTaPaだけ導入した店があった
今はどうなったか知らないが
思ってしまったからとかぼかした言い方をしているけど
要するに5%落ちるのなら確実に通らない自信があったわけね
まあ5年修行してから申込むしかないよね
>>262 ああ、そう思われたか
白状すると、当時は年収100万だったからだよ
250万になってから初めてクレカを作ってPiTaPaも作ったの
てかこのスレ以前より書き込みが多い気がするんだけど、なんかあったっけ
このスレというかこの板には、一生まともな職に就くことができず、よくて授産所通いの底辺が一定の割合で存在するからなあ。
そういう輩が毛嫌いしてる。
連中特有の精神構造で粘着的に。
>>268 東海地方某交通系のスレには職に別の意味で特徴的な人がいるぞ
今思いついたけど、95%が持てるというベーシックが
駅を限ってでも即時発行できてたらもう少し印象違ってたかな
>>269 そうなんだよな。
大阪メトロとか、春は机出して受付会場作ってるが、その場で渡せたらもっと流行るだろうに。
まあ大阪メトロはそこそこ普及はしてるが。でも未だ回数カード使ってる人を見ると、『あーあ』とは思う。
>>181 小口決済手数料収入が減るメガバンクも、これから通帳発行に続き口座維持手数料取るって言ってるしね。
>>175 それは正しいと思う。地方で独自に立てたICと、全国共通が併用出来ない所(鹿児島や北陸鉄道など）があるのも現実。
沖縄もそうだね
やっとSuicaなど全国系に対応だけど
試験ながら中国のQRコード乗車券が先行してたよ
地下鉄もなかなか普及しないPiTaPaにしびれ切らしたのかJRの連絡定期券ICOCAだし先行き厳しいだろうね…
今頃定期券って時代遅れ
その点後から自動判定はいいと思う
使い過ぎても６ヶ月定期の６分の１が上限になる
前後の月は利用がなくても適用
定期券は時差料金導入の過程でより損な物になっていく
半年間ほぼ毎日ピーク時に乗るなら別として
>>276 問題は、大阪メトロ以外は回数券買った方が得ということなんだよなあ…
もう京阪など回数券も廃止する時代
毎週５日間利用ってのは限られた人だけになりそう
時間帯別運賃では定期券も残すなら
最大料金を適用するしかないなど課題もある
普通回数券と土休日回数券とワンデーと金券ショップのやつを使いこなしたら
PiTaPaの出番がありませんでした
と言ってた昔の俺を思い出した
ちなみに無収入の学生
↑年間純増数どんなもんなんだろ。いずれにしてもJR地下鉄連絡定期券がICOCAになったのはでかいよな。JR神戸、京都は腐っても東海道線だし。
もう定期券って時代じゃないよね
フレキシブルな自動割引の時代だよ
清掃とか底辺労働者は定期券一択だろうけど
353 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 70ba-v2z3)[] 投稿日：2020/12/04(金) 14:24:45.24 ID:sVx8ghJc0
京阪電鉄「磁気定期券」を廃止へ 3月からIC定期券に集約
https://news.yahoo.co.jp/articles/932058b87a73f7f1773c89f291a384582b30b2bd 他社も続きそう。
PiTaPaは現状行き詰まり、糞詰まり状態で普及への打開策見出せないからね…各社ICOCAに舵を切るでしょう。
PiTaPaとICOCAを二刀流してるが大阪メトロでしかポストペイを使わない
利用額割引で自動的に1割引きになるため
>>290 JRもポストペイ対象エリアではPiTaPa使ってるなぁ。
ICOCAはポストペイ対象エリア外に行くときのためだけに所有している。
両方使えるエリアで、
PiTaPaよりICOCAのほうが得をするケースってあるのか？
供託金の問題にケリが付けば、前払い式に移行しそうな気がするな。
マイスタイルは乗った回数に応じてポイント付ければいいだけだし、
オートチャージにすれば入金する必要はなくなる。
二刀流ユーザー案外多くて文具店とかで2枚入るパスケースが発売されてる
検索したら年間増加約10万枚か…このペースだといろいろ厳しいんじゃないのかな。
モバイルICOCAが始まれば、パスケースもなくなっていくんだろうな。
阪急阪神や大阪メトロを除くと、ICOCA一本化もあり得そう。
>>300 モバイルSuicaの普及がなかなか進まないことをふまえての発言か？
関西から関東へ転勤で退会するユーザーが結構多い？
関東に引っ越すと関西に実家があるとかじゃない限り使い道が無くなる
>>301 Apple pay Suica登場で大幅に進んだだろ
土日休みだから使わないけど
それでもPiTaPaって定期にした方が割安になる？
月に20回普通に往復よりも定期の方が安いのかな？
>>304 ＪＲ以外は21往復が目安。
Ｐｉｔａｐａなら、区間指定割引ができれば定期券買うよりも割安か同額になるけど、
利用回数割引だと、定期券の方か回数券の方が得。
大阪メトロは、マイスタイルに登録したほうが得。
>>305 豊中⇔箕面なんで区間指定とかマイスタイルも多分ないですよね
21回ぐらいとなると1月はなんなら定期にしなくても良いぐらいでしたね
まあ誤差レベルですかね
ありがとうございます
>>308 地下鉄ならマイスタイル一択。他は自分で調べえや。
>>306 その区間指定で20往復すると定期券と100円も違わない。
>>310 ありがとうございます
じゃあ23日出勤ならまあ得って感じですね
ありがとうございます
ポストペイに慣れたらチャージするのが面倒だから続けてほしい
なんなら、ポストペイエリアを拡大してほしい
利用明細をPDFにしてほしいな
（CSVと選択できるなら尚良し）
CSVよりお金がかかるからやらないのかな
言葉足らずだったかな
他のカード会社みたいに、郵送される明細書と同じようなレイアウトの明細書をダウンロードしたいのだけど
PiTaPaだけはExcelの表みたいなものしか出せないので見辛いんですよね
取り込むならCSVの方が良いと思うけど・・・
データとして取り込むんじゃなくて、単に確認用として見るだけってこと？
そうです
何か書き足したりする予定は無いので
紙の明細をスキャンしたような体裁のものが欲しかったんです
とりあえず範囲指定→PDFで保存で希望に近いものになりました
他のSuicaを初めとする交通系が天下を取った今となっては劣化版やな
スル関の完全移行を目論んでチャージ機器が省略できる中小事業者に優しいシステムと喧伝してたが
違った規格の並立は利用者にとって不利益にしかならないことを理解してなかった点が敗因
自動改札を初めて導入したという阪急のプライドがそうさせたんだろうね
クレジット決済の後払いなんだから、
クレジットカードが持てない高校生以下や、持ちたくない老人は、対象から外していたんだろう。
結局は誰も持てるプリページ式のＩＣカードに負けた。
いや、カードの利用者減っても、システムはPiTaPaなんだから、負けもクソも無くてさ。
ポスペもプリペも使える事を幸せに思おうよｗ
静岡だけど「使った分だけ後払い」ってのは便利かつ明快で使いやすいと思うなぁ。
ただしETCみたいに多数のクレジット会社を巻き込まずに始めたのは聞く限り阪急の大失策。
なお静鉄グループはすでに自社PiTaPaを畳んでしまったので自力で作り直した。
私鉄なのに改札を出るときに『チャージしてください』なんて音声出させてる奴みるとムカつくわ。
まあ、スーパーのレジでの現金率の高さを見たら、関西には向いてなかったとは思うわ。
今でも定期客の半分ぐらいは磁気定期じゃん。ICOCA入れたところでも。
値段が安くて保守費用も低いＩＣ専用自動改札機を進めたい各社局は
磁気定期券や磁気切符の利用度が高くても、ＩＣ専用改札機の導入を進めていくんだろうな。
同時に回数券廃止と利用回数によるポイント加算。
利用額から引くよりもポイント加算のほうが鉄道会社の利益は大きいから。
↑京阪は回数券廃止したしIC定期券もICOCAのみ。PiTaPa撤退ありえるかも？？
大阪市内在住だけど、地下鉄が1割引なのを知らない人が多い
さらに電車通学してない中学生でも学割で2割引になるんだよね
もっと早く知りたかったわ
QR併用の動きあるから、磁気券全廃はそう遠くないかも。
ICカードかスマホ、それ以外は普通の紙に印字されたQR。
PiTaPa全体の話だが、最初からベーシック推しでやっときゃ良かったんだよ。
下手に色気出して自社系クレカ紐付けばかり推してたからあかんのだ。
阪神は最初はココネットで始めたから、結構滑り出しの普及率は高かった。
公式見てもイマイチハッキリしないんだがJR単独で定期は作れなくて
阪急とかから乗り換えの場合のみ作れるという認識で合ってる？
京阪バスはPiTaPaだし一枚にまとめられると助かるんだけどなあ
と書いておいてなんだが、PiTaPaの方が割引率高いな。
ちょっとの差ならまとめられるメリットを取りたいけど流石に1割近く違ってくると移行しにくいですね
今みたいにリモートで出社機会が少ない間はICOCAの方が安くなるとかありそうですが
ここまでPiTaPaのweb予約について書き込み無し…
ホントpitapaオワコンになったねー
モバイルICOCAが出たら、、、
みんなICOCA使ってるの？
自分は現在の勤務体制を考えてPITAPAだけ使っています。
コロナ前はICOCAとPITAPAの両方を使用。
京都民で近鉄を利用してるのだが、私はリモートワークを機に、ピタパを本格的に使い出したわ。正確にいうと磁気定期を辞めてその代替だけど、回数券程度の割引にはなるし、それなりに満足してる。
ポスター、ポストペイっていう文言がチャージレスに変わったね。
たしかに言われてみりゃポストペイって分かりにくいな
＞チャージレス
オートチャージも同じだな。
ＪＲ西がオートチャージ始めたら、チャージレスと言うのかな。
関東のPASMOはバス得サービスから撤退する会社が出てるけど、
Pitapa陣営も割引制度撤退やICOCAに一本化する事業者が出るかもね。
今度はちゃちゃちゃチャージレスって
伊原六花が踊るんか…
いやいやｗ
オートチャージはチャージレスじゃねえよｗ
ポストは「～の後」という接頭辞だから
支払いの後って何のこっちゃとやっと気づいたのでは
prepaid(プリペイド)の反対語としてpostpaid(ポストペイド)って言葉は普通にあるけど、
ドのつかないポストペイは意味不明だし日本ではプリペイドより馴染みない言葉だからやめたのはいい判断
ファミマ行ったときわざとらしく演技して「あれ？ここはPiTaPa使えるんですか…使う人わりといますか？」と店員に聞いてみたら「1日にひとりくらいですかね～」と言ってたな笑
場所によるだろなあ。
近所の阪神の駅前のファミマは結構PiTaPa決済音聞くわ。
今公式見てきたけど
「チャージレス」という表現に全面的に切り替わったわけではないらしい。
客にはハードル高いようだけど実体を表すならクレジットペイやろ
PiTaPa元締めである阪急の駅蕎麦で使えないんだもんな…もうどうしようもないかな？
会見を見てるとメトロの収支厳しいみたいだね。PiTaPa割引き率にテコ入れしてくるかな。
最終目的は割引なしのＩＣ化
紙の回数券を廃止したのち、割引の廃止。
解約するPiTaPaのチャージ残高を使ってしまいたいんだけど、券売機で切符を購入するしかないんですよね？でも少し先に乗る予定の特急の乗車券を買うのに、みどりの窓口か券売機で使えないかと問い合わせたら、それはできないらしい。
>>370 解約したら返金されるんじゃなかったっけ。
>>371 手数料\550引いた残りを返金です。
\550未満だとその残金だけ没収。
まぁそれだけの金額の話ですが。
解約せずに放置しておくと、カードの期限が来れば残高は口座に戻される。
で、新しいカードが届いたら解約。
念のためオートチャージを解除しておく。
全く使う予定がなく維持管理料年1100円が発生するのなら、最低区間利用するか、あきらめる
ＰｉＴａＰａの割引きはOsaka Metroが理想なんだけどなあ
いきなり1割引きはずっと行うのは厳しいだろうから割引率を下げてくるのは仕方ないと思うけど
>>377 そうなんだ
それなら手数料払うか放置返金しかないか
チャージしてしまうと、残高をコンビニで使えるICOCAが便利だな。
チャージしなければｐｉｔａｐａの方が便利だけど。
640 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-c7mv)[] 投稿日：2021/03/05(金) 11:35:41.75 ID:cKd3zcBE0 [1/3]
PASMOのモバイル端末が100万人突破…
www.pasmo.co.jp/mp/press/pdf/PressRelease_Apple_Android_March4_2021_over_1_million_mobile_users.pdf
モバイルICOCAが始まったら、Ｐｉｔａｐａの割引が多少有っても、モバイルICOCAに流れそうだな。
>>381 結局これなんだよねー。東京駅に味噌カツやたこ焼き食べてるSuicaペンギンのイラストあるけど名古屋、大阪レベルならSuicaで事足りる。地方は知らないけど。
PiTaPaすごいカードやん
京阪電車「プレミアムカー券・ライナー券 キャッシュレス券売機」でPiTaPaがご利用いただけます！
https://www.pitapa.com/whatsnew/-pitapa-2.html 券売機でポストペイで使える初のケースじゃないかな。
今エディオンでポイント10倍やってるから結構お得かな？と思ったけど
PiTaPaショッピングは上限が低いのね…
PiTaPaショッピング、上限が３万円だからな。
コンビニやスーパーなどの少額ならいいけど、
大きな買い物なら、PiTaPaにクレジットカード機能が付いたのでやるしかない。
普段の買い物はiDだからなあ
交通系で買い物する人は何のメリットがあって？
>>386 10倍でも基本ポイントがショボすぎて…
世の中ポイ厨ばっかりとちゃうんやでｗ
交通系しか持ち歩かない人も居るわけで。
>>389 ちなみにポイント厨はクレカからモバイルSuicaにチャージ
理由はクレカ直接支払いだと100円か200円ごとにポイントが付くので端数がムダになる
モバスイチャージだと無駄なくポイント貯まる
いやぁ、端数が無駄とか言ってるレベルならかわいいもんだろ。
購入先毎にクレカ作らないと損な勢いだし、頻繁に改変されてついて行くの大変すぎるわｗ
>>394 >クレカ直接支払いだと100円か200円ごとにポイントが付く
クレカによるだろ。俺がPiTaPaをつけてるクレカ(VISAとiD)は月間1000円につき5円相当だよ
ショッピングに使うならＰｉｔａｐａ一体型。
買い物でカード出したくなければ、スマホにアプリ入れればいいし。
![PiTaPa 審査28回目 <mark>[集会所]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/QCtOfqB.jpg)
醒ヶ井駅で簡易TOICA改札機にタッチ。
![PiTaPa 審査28回目 <mark>[集会所]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YxMebRT.jpg)
彦根駅の自動精算機にPiTaPaを突っ込んで精算ボタン押す。
![PiTaPa 審査28回目 <mark>[集会所]</mark> YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/o5Tkj5X.jpg)
コレ出てくる。
コレで自動改札通る。
切符買えって書いてるけどさ、
醒ヶ井駅には自動券売機はないし、切符は窓口で手売りしてるけど窓口あいてる時間限られてるから、
買いたくても買えないことあるんだよな。
ICカードを使わないとしたら、何もしないで乗って降車駅で駅員に自己申告で「醒ヶ井駅から乗りました」って言って精算してもらうしかない。
そういえば関西線亀山までポストペイにはならなかったか
どうしても必要があって滋賀県に入ったんだが、コカ・コーラの自販機でPiTaPa使えないんだな。もとからか？廃止したのか？
滋賀県でＰｉｔａｐａ使える鉄道はないだろう。
だからもともとないよ。
なあ京阪本線と双璧をなす、いしやまさか本線があるだろ
ところで浜大津にはあるんですかね？
和歌山バスにもPiTaPa導入してよ
不便で仕方ないんだが
マジで知らなかった、サンクス
和歌山バス乗りまくって応援するわ
>>410 JRで使えるだろ。
しかもほぼポストペイエリアだ。
滋賀県在住者でpitapaを持つ人は少ない。
県内移動ならICOCA一択。
>>409だが、県単位で導入してると思ったよ。
ファミマとローソンは２府４県なら全店舗だから、日本海側でも使えるんでしょ？
コカコーラ自販機なんて場所によって使える電子マネーバラバラだぞ。
エキナカ以外だとPiTaPa使えるところの方が少ない。
首都圏は駅ナカはほぼ全てでIC使えるし
街ナカも結構使える
関西は不便やわ
>>421 PiTaPaさえなければ関西圏もICがもっと普及していたかもね。
俺はクレカ付きPiTaPa(三井住友)は審査落ちたけど
Osaka PiTaPaのLITEにして大阪メトロ10%OFFの恩恵に授かっている
ちなみにビックView Suicaは無事作れたし三井住友発行のLINE VISAも審査通った
ICOCAにオートチャージが付けば、の話だけどな。
オートチャージなんてややこしいことするんならポストペイにしてくれって思うけどな
どうせSuicaのオートチャージにはクレジットカードが必要だし
ビューカードオートチャージでJREポイントがっぽり
改札出場時に乗った分だけチャージしてすぐ引き去りできるような仕組みになったら考えてやってもいい
>>417 え？関西本線とかど田舎エリアでも使えるようになったんだ
無人駅でも使えるのか・・・
>>432 jreポイントはMAX8%バックだっけ。強力なモバイル誘導だよねー。
>>435 それはSuicaグリーンの時であって、普通のモバスイチャージは今と変わらないよね？
>>437 434は
>>407へのレスの餡かミスと信じたい
近江鉄道バスでPiTaPa使ったら、
チャージ分から引き落とされた。
>>439 https://www.ohmitetudo.co.jp/bus/icoca_top/index.html ICOCA導入なんだな。
元々スルカン非加盟だしそんなもんか。
京都のJRバスがPiTaPa入れてるのと真逆だな。
預託金PitapaってSuicaみたいに簡単には発行してもらえないの？
四月からしばらく大阪出張なんだけど、プレミアムのエリア内乗り放題を使いたいと思ってるんだが
住所は現住所や身分証記載と変わるし
>>441 クレカ版作った方がはっきり言って早い。
>>442 ありがとう
そんなに長期間いる訳じゃないので、わざわざ新しいクレジットカードを作るのが面倒なのよ
もともとクレジットカードの枚数が増えないようにずっとやって来たし、それでも既に3枚あるし
>>443 蜜墨かTS3かUC持ってるなら追加カードにできるんだけどな。
クレカ機能がないNCもあるし。
>>444 残念だけど、TS3もUCも持ってない
預託金のくらいは、その場で買えれば良いのにと思うわ
>>444 今調べたら持ってるANAカードにも追加出来るみたい
ただ発行に２週間ほどかかるってのと、現住所に送られるみたいだから、受け取りの問題が出る
もっと早くに出張の予定が決まってたら良かったんだが
>>446 多くのカードは住所変更に証明書を要求されないから、ANAカードだけ住所変更しちゃえ。
>>447 これを使いたいんだわ
https://subway.osakametro.co.jp/guide/page/premium.php だからPitapaが必要
>>448 出来るかも知れないけど、そこまでしないとだめなのかって思うわ
まあ確かに一時的とはいえ実際に大阪に住むわけだけど
調べたけど、次善策は定期券の迂回かなあ
これも関東にはないお得なシステムだよね
>>449 迂回定期券を色々試してみたけど、やっぱりPitapaプレミアムには遠く及ばない
俺みたいに仕事で数ヶ月大阪に滞在する人間には補償金預託制のが簡単に買えると本当に重宝しそうなのになあ
>>449 こういうのやってもなかなかポストペイへの抵抗が高くてな
おもしろいよね、プリペイドへの抵抗が大きい人と話が合わないわけだ
>>452 人気ないの？
プリペイドでもポストペイドでもクレカ払いにするなら変わりがないような気もするけど
保証金預託Pitapaなんてのも、使い方としてはモロにオートチャージ無しの(いわゆる普通の)Suicaみたいなものでしょ？
Suica並みに簡単に入手できるようにして欲しいわ
最近はクレカ発行まで早いから問題なければすぐ行けるはずだでよ
関西はまともなオートチャージ可能な交通系がないからかわいそう
南海のVISAタッチニュース記事で取り上げられてるな。今後こっちを増やしていくのかな。もともと南海はPiTaPaあまり力入れてない印象だけど。
>>449 どの区間を何回乗るか知らんけど
エンジョイエコカードでも良いような気もするな
>>457 南海は結構力入れてる方だぞ。
近鉄や京阪に比べたら全然違う。
ICOCA定期入れてもPiTaPaもちゃんとあるし、駅構内や車内での広告も多い。
へえ、区間処理とかできるんやな＞Visaタッチ
というか、出来るようにして売り込んで来たのか。
このままだとチャージ用カードに成り下がってしまうので、直接決済に関わるようにと必死やね。
へー、南海は一応PiTaPa推しなんだ。近鉄、京阪同様に新今宮でJR接続あるからICOCAユーザーが多数派だと思っていた。
>>458 週末や祝日に色々うろつくのならそれでも良いかもだけど
俺がしたいのは、休日よりもむしろ平日会社終わりに飯を食いに行くとか買い物に行くとか、こまめに使いたい
特に食い物屋だな、せっかくの大阪だもの
>>454 >保証金預託Pitapaなんてのも、使い方としてはモロにオートチャージ無しの(いわゆる普通の)Suicaみたいなものでしょ？
保証金預託制PiTaPaもポストペイシステムなんだから、プリペイドみたいなものというのはさすがに無理がある
まぁ、月初めに一旦残高返金してから15万円チャージされるSuicaみたいなもんだわな。
>>464 あーそれは真面目に想像したことがある。
カードを作ったらダミーで15万くらいチャージしたものとして実際はプリペイドの処理
月1回くらいサーバーにつないで（スマホアプリならできる）使った分だけ満タンチャージ
で、その満タンチャージした金額分だけをクレジットと一緒に請求
これならプリペイドのデメリットが解消される
南海で実験してるVISAタッチ動画見た
思ったより早いけどでもやっぱり遅いな
東京じゃ遅すぎて無理ですからｗｗｗ
ってSuica信者が来るぞｗ
結構金かけてると思うんだが、実証実験なんだな。そのまま続けるんかもしれんけど。
いくら混雑率の低い南海でもあのスピードは無理があるやろ
日本じゃ交通系ICと非接触VISAの共存は無理だな…
動画見た。あの一瞬立ち止まる感じは高速バスのイメージがした。バスでも実証実験やらないかな？
京阪神エリアなら基本的にSuicaならばSuicaならば問題ない～♪だもんね。
>>474 ICOCAポイントつかへんのと、定期がICOCAやとどうしょうもない。
PiTaPaにJRのみの定期が載れば、PiTaPaとモバスイで完結するんやけどな。
>>474 へえーSuicaもポストペイが始まったんだすごい（棒）
PiTaPaってJRW以外の鉄道会社やコンビニでチャージできるん？
駅の券売機しかチャージできなかったはず
バスはできない
>>481 相互利用先のバスならチャージできない？
>>480 維持手数料の1000円がバカらしいから
クレカ一体型はVisaのタッチ決済と共存が困難だよな
南海電鉄で実証試験が行われてるがカードを別々にしないとどっちを処理すればいいのか判別不可能
>>483 ＞PiTaPa維持管理料とは何ですか？
＞1年間に一度もPiTaPaのご利用（交通・ショッピング）がない場合は、会員様1名につきPiTaPa維持管理料1,100円（税込）が必要です（カード毎にご利用の有無を判定します）。
チャージを行って実際のご利用がない場合も維持管理料が必要となりますので、ご注意ください。
ご愁傷様。
PiTaPaとうとう偉業
2021年4月から Osaka Point 乗車ポイント付与対象ICカードにPiTaPaが仲間入り！
https://www.pitapa.com/whatsnew/202141-osaka-point-icpitapa.html >>486 ICOCAも同時だけどな。
とにかく券売機寄ってこよう
>>485 九州人なのに作ったから毎年千円引かれるorz
PiTaPaやめようかと思ったが、大阪メトロが割引になるICカードってPiTaPaだけやし、やめられませんでしたわ。
台湾みたいに統一してくれよって思う。
>>490 JRもポストペイになったし、やめる理由は？
>>491 クレジットカード使うの忘れそうで、年会費取られそうなのよ。
これまでイズミヤ5%で必ずクレカ使ってたが、来月から無くなるのでクレカとして使う機会が無くなる。かと言って毎年一回使うのは管理が面倒。
毎月100円くらいの引き落としがあるものを探してみるわ。
PiTaPa交通系の利用はプリペイドでも良かったような
多分
年会費を考えると、たまに使うならプリペイドでいいな。
チャージした金額を交通でもショッピングでも使える。
>>494 一年に一回以下の交通利用なら切符で十分だろ？
なんで交通系カードを使いたがるのか不思議。
小銭ジャラジャラしたくないからモバスイにした
モバスイとpaypayが有れば少額決済は事足りる
財布のクレカの出番は高額決済のみ
モバスイとpaypayの原資をクレカにしておけば、支出は一元化できる
>>488 博多のファミマってPiTaPa使える？このスレのどこかに書いてあるけど
>>494 たまに使う人こそ残高の処理がないポストペイでしょ
というか年会費が気になるのはたまに使う人じゃなくてほとんど全然使わない人
500（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
500（･∀･）ｲｲ!!
>>501 出来ません
月1000円でもいいから上限を付けて利用できるようにしてほしいわ
>>498 >>1の公式サイトすら見ようとしないのか？
ところでフリースタイル学生の登録がWebで出来るようになったんだな
これは助かる
>>503 あー熊本にもあのとき行ったのにファミマに寄らなかったわ
以前近鉄グループのある店が公式サイトでPiTaPa使えるって書いてたのに実際は使えなくて、苦情を出したら公式サイトから消されることがあったんだけど
最近公式サイトを見たらPiTaPaが復活してたんで店に行ったら、なんと使えた
いやあ加盟店が増えるのはありがたいが、なぜあのとき加盟店契約ができなかった？
1000円取られるとかなんとか、
近くの電車かバスでPiTaPa使えばすむことやろ？
ファミマがどうとかって、アホちゃうか？
>>510 そんなこと熊本の人に言ってやるなよ
（レスを流れで読んでるか？）
>>511 毎年管理手数料取られるとか言う話なんだろ？
>>513 デポジット500円
10年不使用出無効になるどこぞのカードよりマシやろ。
>>512 そう。だからファミマの話は別件であって、もらい事故なんだけど
>>492 クレカを使わないならOSAKA PiTaPa LiteみたいなPiTaPaだけのカードに変えるのはどう？
紛失時の補償に難があるみたいだけど
>>516 こんなカードあるんやね。検討してみます！
>>517 車持ってないのと、radikoは別のカード（年10ヶ月払ったら会費割引）で払ってるのね。
近所のスーパーかamazonでたまに使うようにするよ。
>>518 三井住友カード(NL)にPiTaPaを付けたらいい。
クレカ部分は無条件で年会費無料。
>>521 無条件じゃないでしょ
1年間使わなかったら維持手数料取られる
あと間違ってOsaka PiTaPaのVISAを
>>518が申込むかもしれんし(もっと酷い罠が)
>>522 クレカ部分は、ってちゃんと書いてるやん
>>522 どうやったら
三井住友カード(NL)と
Osaka PiTaPaのVISA
を間違うねん。
>>524 クレカに疎い人ならそんなもんよ
自分もNLってググらんとわからんかったし
あと一応Osaka PiTaPaのVISAも三井住友カードに委託してる
>>525 こちらは
>>518氏に、返してるんだが？
>>518氏のスレ読んでるのか？
クレカに疎い人が、年間幾ら使えば年会費無料になるとか考えるか？
もう大人ならクレカ持って当然の時代やろ
PiTaPaに時代が追いついた
>>518 Googleカレンダーに年1回利用する日を登録して通知するようにしておけばいいよ
>>528 俺それやってるわw
スタシアJCBでそれやってるが、今月来月はJCBのコンビニキャンペーンがあるから予定外に使ってるけどな。
皆様、情報ありがとうございます。
PiTaPaは鉄道会社発行以外にも色々あるんですね。いまのところstacia MUFGのマスターを使ってるけど、年1-2回カードを使うのが一番安心な気がしてきたので、googleカレンダーで管理してみます。
pitapaはベーシック使ってるわ
2回目の更新で有効期限8年のカードが来たからベーシックで良かった
>>519 横だけどこれはいいね
OSAKA PiTaPa Liteを使ってるけど紛失盗難補償が気になってたから変えようかな
解約も新規入会も時間がかかるのが難点だけども
広島人だけど三菱UFJ KIPS-Pitapa持ってる。
1年間使わないと維持手数料取られるのですよね？
別にチャージしてSF残高利用でも
利用したことになりますよね？
とりあえず広島でポストペイで使えるとこは
洋服の青山とか家電屋のエディオンですかね。
コロナ禍のため関西に行きたくありません。
エディオン広島でプリンターの用紙をピタパで買いました。ポストペイで決済完了。
これで維持手数料回避w
>>534 JRでチャージしてJRで使うだけで維持費0円になるよ。
解約は絶対しない事です。
>>539 レスありがとうございます。
参考になりました。
新しいカードが届きました
会員失格とかにならなくてよかったー！
Osakaポイント登録したけどポイントはいつ反映されるのだろうか
四月分の乗車料金は引き落とされたし時差あるのかな
PiTaPa登録ポイントはついてた
PiTaPaってSmart Icocaみたいに
クレカから引いてくれるのないのん？
>>543 クレカのS枠から使えるPiTaPaは、という意味なら、そういうのはないはず
>>543 チャージの事なら、
ショボいオートチャージ位かな。
オートチャージ機能は東京によく行く人以外意味ないだろうな
京阪神JRでもポストペイが使えるようになった
SMART ICOCAのクイックチャージ機でPiTaPa決済でクイックチャージ出来たらいいのに
最近クレカ分離型が増えてる気がする
Visaのタッチ決済と共存が困難なため分離せざるを得ない
南海で実証試験されてるVisaのタッチ決済での乗車サービスはPiTaPaと一体にするとどっちを処理すればいいのか分からずエラーになる
>>547 それこそ京阪神じゃチャージ不要なんだから一番あり得ない選択肢だし、スマイコ専用チャージ機は絶滅危惧種だし。
visaタッチの処理速度が早くなれば、pitapaは終わるな。
>>550 VISAタッチで、
マイスタイルとかの処理できるんか？
>>547 >SMART ICOCAのクイックチャージ機でPiTaPa決済でクイックチャージ出来たらいいのに
メリットは？
Apple pay Suicaによるオートチャージが至高
Suica・PASMOエリアでのポストペイ化に挑戦したらいいのに
東京出張が多いユーザーを取り込めそう
ICOCAとPiTaPaの二刀流が結構多く2枚入るパスケースが市販されてる
＞2枚入るパスケース
東京でも、suicaとPASMOの連絡定期券発売まで売っていたけど、今では全く見ないな。
＞Suica・PASMOエリアでのポストペイ化
誰にメリットがあるんだ？
少なくともSuica・PASMOエリア民にはメリットないぞ。
残高で、首都圏のほとんどの場所で買い物できるんだから。
>>557 モバスイで十分なのは分かるがここはPiTaPaスレな。PiTaPa民には利点あるよ。
個人的にはモバスイのオートチャージが全国展開される方がありがたいけどな。
>>558 個人的には、ポストペイが全国展開されるほうが
ありがたいけどな。
JRはPiTaPaのポストペイ利用をあまり積極的に宣伝していないという印象だったが、橋本駅の橋上改札には、でかいポスターでPiTaPaのポストペイエリアであると宣伝してた。
あの辺りだとICOCA現金チャージされるより南海の既存のPiTaPa持ちがそのままちゃっちゃと乗ってくれた方が有り難かったりするのだろうか。
わざわざチャージしたのにポストペイにされたとか、思い込む方が悪いクレーマーが来る前に周知してるだけのような気もする
PiTaPaでJRを利用できないようにする設定なんて無いですよね？
地下鉄はPiTaPaフリースタイル、JRはICOCA定期と使い分けたいんですが
子供だとうっかりPiTaPaでJRに乗ってしまいそうで…
>>564 キャッシュレスを適宜使い分けるスキルは今後必要になってくると信じて
あえて表裏のパスケースを使う
俺もそれでやってるけどほとんど間違えないよ
>>566 ＞俺もそれでやってるけどほとんど間違えないよ
子供に出来るか聞いてるのに、
お前は子供か？
>>564 >>565の回答しかないな。
あとはPiTaPaフリースタイルを諦めるか。
まあ、おっさんの俺でも、阪神は株優定期使ってるのにうっかりPiTaPaタッチしちまったことは何度かあるからな。
10年ほど前に使ってたけどいまだに免許証コピーして郵送なんだ。スマホ完結の時代に必要書類郵送って…いつまで昭和のやり方なんだよー。
>>570 どのカードよ。
stacia作ったときはオンライン完結だったぞ。
>>565,568
やっぱりそれしか無いんですね…
自分でもボーッとしてたら間違えかねないので子供の教育は無理かもです
とりあえず地下鉄は回数カードを持たせることにします
西宮の王将が俺の生活範囲内で唯一のPiTaPaしかキャッシュレスが使えん店だったが、最近、各種電子マネークレカ対応になったわ。
ただ、阪神沿線で生活してると、意外にファミマでPiTaPa決済音が聞こえてきたりする
残高気にせず使う客とか正にクレジット系のカモじゃないか
どの界隈に需要あるのこのカード。高校は光明池から堺東通学してたけどPiTaPaあまり目にしなかったな～。
学生だと、通学以外に使われる可能性があるから親もPitapaは使われたくない。
ICOCAなら、チャージしないと定期券以外は使えない。
どう使ったか丸わかりなのにそんな心配する親いねえだろｗ
以外に親は子どものPitapaの利用状況は見てないぞ。
請求が来てからびっくりことが多い。
うちの周りでは。
親は子供が外で何をしているかも知らない
妙な宗教にハマっているかも
ETCみたいに完全に年会費（というか管理費）無料になるPiTaPaも出てほしいな
そんなに利用頻度が少ないならICOCA使えよって話になっちゃうけど、
ICOCAだとチャージしないといけないから
ＥＴＣは公益財団法人、PiTaPaは株式会社 の違い。
学生定期券は、ICOCA＞磁気＞PiTaPaの順
ICOCA,PiTaPa両方使えるところでも、学校指定が無ければ、ICOCAの方が多い。
PiTaPaってどんな人が審査落ちんの？
うちは三井住友カード申し込んだら勝手にPiTaPaカード送ってきてんけど 便利やから使ってるけどさ
交通だけ使えるジュニアとかキッズとかがあるんだな。
>>592 三井住友申し込んだけどPiTaPaの申し込み選択あったぞ。
同意しない限り、勝手には来ない。
Visaのタッチ決済って1回ごとに通信するので時間かかるよな
PiTaPaは与信端末アクセス不要なので速い？
南海のアレはみんながみんなVisa使ったら改札に行列が出来てしまいそう
Felica規格がそれだけ高いけど優秀ってこった
理解出来てるかQRコードに切り替えようとしてる広電のしゃち
>>588 阪神阪急ホールディングスの設立がきっかけだと思われ
KOBE PiTaPaSTACIAも終了してたのか。知らんかった。
神戸市バス・山陽バス共通乗車ポイントサービス
1) ICOCA（小児用ICOCA、スマートICOCA、KIPS ICOCAを含みます）
2) 特割割引用ICカード
ご注意
敬老優待乗車証（敬老パス）、福祉乗車証（福祉パス）、PiTaPa、SuicaなどのICカードはポイントサービスの対象外です。
Pitapaはなぜ対象外？
>>590 東西線ユーザーだから野球部と吹部で有名な某高校の人たちを車内でよく見かけますが、カバンにぶら下げてたり手にしてるのはほぼICOCAだね。
供託金PiTaPaで2万円供託で月1万円まで使えるようにしてくれと。理想はモバイルPiTaPa導入だけど。
これだけ爆発的に普及したスマホの大多数がペンギンカードに対応してるいまわざわざ何週間も待たされるこのカードを申し込むのはね…
割引ゼロの無能ペンギンより、紙でもなんでも割引高いのを使う。
ビューカードからチャージするだけでポイント還元される無能Suica
10倍ポイント開催！PiTaPaを使ってチャージレス！→ただし0.1×10…。
これじゃ普及しないよな。
>>613 地下鉄利用額割引、
最低(1回目乗車)
でも10%引きだからやめられん。
四日市あすなろう鉄道 ICOCA導入
もうＰｉｔａｐａ入れる鉄道会社、バス会社はなさそうだな。
>>580 ローソンでPiTaPa使えるようになったのは阪急阪神への忖度(アズナスを譲ってもらったお礼？)だったのかと思ってみたり。
Sポイントがローソンで使えるようになるのかどうか(阪神阪急のエキナカ店舗だけって可能性もあるが）
>>615 これ明らかに近鉄スキームだから、PiTaPaのポストペイ使えるんじゃないか？
四日市あすなろは
JR西の地域交通におけるICOCAの導入。
ポストペイは使えない。
>>615 まあ大阪メトロは、顔認証に移行しそうだしな。
>>615 強いて言うなら岐阜西濃の名阪近鉄かな？
スルッとKANSAI協議会に最近加盟したし。
養老鉄道はまだなん？
せめてPayPayで一日乗車券買えるようにしてや
PiTaPaの画像はでっかく載ってるけどチャージが必要との記載がない。
近鉄沿線だからそれなりにPiTaPaユーザー入るだろうから、チャージ必要ならその旨注意喚起があるのではないだろうか。
もやもやする。
https://yar.co.jp/imgdata/202108061309294.pdf 「ICOCA・PiTaPaが使えます＋その他相互カードも使えます」と書いてあるから、
PiTaPaのポストペイ対応なんだろうけど、ハッキリしない。
ポストペイ非対応なら、IRいしかわ鉄道のように「ICOCAが使えます＋その他相互カードも使えます」て感じで、
PiTaPaがその他扱いになるしね。
PiTaPaはチャージしろ」と書いてないからポストペイなんじゃ？場所柄近鉄利用者が多いだろうし
>>625 たとえば、ポストペイ非対応のIRいしかわ鉄道や琴電なんかでは
「PiTaPaも使えるよ」とは書いてあるけど「事前にチャージしろ」とは書いてないからな。
「近鉄から近いから注意喚起すべきだ！」というのお前の意見はわかったが、
あすなろう鉄道がどう判断するかは別だからな。
そんなに喧嘩腰にならなくてもw
友達いるのか？人付き合い悪いと言われないか？
言ってくれる人がそもそもいないか
ICOCAスキームはJR西の判断でポストペイ対応させることも可能だろうし。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14774.html 1 地域交通へ展開するICOCAサービスの特徴
（1）地域交通事業者において導入しやすいICシステム
地域交通やバスと、JR西日本のICOCAインフラを結合することにより、
地域交通事業者において、システム投資や運用による負担を軽減してICを導入できるスキームを構築してまいります。
これを見るとポストペイを入れると追加費用が掛かるように読める。
費用削減するためにICOCA入れるんだから。
近鉄の連絡定期券もICOCA限定。
近鉄もＰｉｔａｐａには余り力入れてないしな。
むしろＪＲ西との連携を重視してICOCAを推しているように見えるけど。
近鉄は阪急阪神よりJR西の方が関係は良さそうだしな
>>630 kips PiTaPaの存在も空気だしね。
後払いは鉄道会社には負担がきついのかな。
クレジットだとカード会社に手数料を払わないといけないし。
前払いなら、余計な手数料不要で入金時に利益になる。
>>634 ICOCAは、手数料いらんのか？
キャッシュレスなのに？
>>636 チャージしても、各社間の精算手続き終らないと、
売上にならないのでは？
>>632 阪神はタイガースICOCA通年販売してるからPiTaPaから軸足を移してるんじゃないかな。
https://www.eyjapan.jp/library/issue/info-sensor/pdf/info-sensor-2013-08-03.pdf これを見ると、各社精算は手数料が掛からないようだな。
会計上はチャージ額は負債だけど、手元に現金は残る。
Pitapaはクレジットカード会社から、実際に使用額が入金させるまで時間が掛かりそう。
>>641 その資料手数料掛からないのではなくて、
単に手数料について触れて無いだけ。
アスナロー四日市で残高ゼロのPiTaPaをタッチする自分を想像した・・・
ところで養老桑名ではICで切符買えるようになったのかな
すいません詳しい人居たら教えて欲しいのてすが、
学生で天下茶屋から阪急吹田まで乗ります。
天下茶屋～天六をpitapaマイスタイル学生登録、天六～阪急吹田を定期購入にしたいのですが、どうするのが良いのでしょうか？
pitapaカードと阪急定期を別にしたら一度天六で改札から出ないといけないですよね？
スタシアpitapaを作れば阪急定期の登録とpitapaマイスタイル登録を両方やって天六で降りなくても天下茶屋で入って阪急吹田で出れば、
地下鉄区間マイスタイルで乗車&阪急区間定期で乗車が出来ますかね？
>>645 PiTaPaのコールセンターに電話して相談するのが良いと思います。
自己解決、PiTaPaライトで可能とわかりました。ありがとうございます
>>647 ライトでなくても、定期券搭載可能なPiTaPaならどれでもOKです。
大阪メトロ、マイスタイルもいいけど、
普通の定期も登録できるようにしてほしいわ。
92 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9f5f-W9MH)[sage] 投稿日：2021/08/21(土) 13:09:02.87 ID:xRwtDA070 [1/2]
四日市あすなろうにPiTaPa使った報告はまだか。
93 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9f5f-W9MH)[sage] 投稿日：2021/08/21(土) 15:39:42.90 ID:xRwtDA070 [2/2]
PiTaPaチャージ必要だ。
https://twitter.com/3306moedora/status/1428909490141753351 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
94 名前：名無しでGO! (ｱｳｳｨﾌW FF63-Z3+k)[sage] 投稿日：2021/08/21(土) 15:47:52.94 ID:QK/f5j26F
ICOCAエリアって扱いだな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
PiTaPaポストペイのJRは何エリアなんだろな？
>>651 ICOCAエリア内のPiTaPaポストペイエリア
他のJRも早くしろ
林檎ペイ対応、流通系に先を越されましたでんがな。いつまで静観してんの？
IC定期券は一部の会社で定期券のコピーを交通費精算のエビデンスで提出する必要があるためみたいだな
俺は以前は定期買ってたがテレワークになったので買わなくなった
近畿以外のＪＲ私鉄がポストペイやらないのは、会社にとってうまみが無いからだな。
Ｐｉｔａｐａのポストペイもいつまで続けられることやら。
クレジット会社の非接触式の処理速度が上がれば、Ｐｉｔａｐａの存在価値は無くなるな。
もしPiTaPaがなくなったらPiTaPa交通利用をやめてやる
いうまでもなくショッピングも
無理にやめなくてもええで。なくなったら、使えなくなるだけや
>>660 チャージされた分は、
マイナス処理されるのに？
>>660 10円からチャージとか1円からチャージとかできることもありますが。
チャージ機を置くのを諦めて近所のコンビニに任せているようなところでは
一時金にもなりませんが。
某コンビニでひどい店員が痛、じゃなくて居た
PiTaPaを出したら交通系にしたのは100歩譲るが
「違います」→取り消してまた交通系にする
「交通系じゃないです」→「アイシーですよね」と言ってまたまた交通系に
「この柄のボタン」→「ないですね」
おいICだから交通系ってなんなんだ？若そうなお姉さんよ
これじゃキャッシュレス決済にも苦労するわけだ
近鉄はPiTaPa諦めたの？kips ICOCAばかりでPiTaPaは広告のポスターとか全然見かけないけど。
近鉄名古屋線の沿線ではほかで使えないので期待できないでしょう。
運賃割引よりは割引無しでポイントつけたほうが会社が儲かるから。
どの鉄道も定期をPiTaPaとICOCAの好きな方を選べたらいいのに
まあ無理だろうけど
近鉄の利用額割引は、難波四日市とかの長距離を月に何回か往復するときはすごく強力なんだけどなぁ。
近鉄なら障害者割引が美味しいかな
PiTaPaはダメだけど
>>639 休止中の券売機に「ICOCAなら券売機に並ぶ必要なし。便利なICOCAをぜひご利用ください！」みたいなポスター貼ってあったけどPiTaPaのピの字もなかったよ。阪神はPiTaPaと距離を置き始めてるのは感じる。
Pitapaの方がICOCAより会社にとっては負担が大きいんだろう。
ICOCAなら不正利用されても自己責任。
Pitapaはクレジットカードだから不正利用分は補償しないといけない。
>>673 阪急阪神ホールディングス崩壊しちゃうよ
>>673 だって券売機で売ってるのはICOCAだもん。
まあICOCAならなんぼ使われても割引にならんからいいのかもしれんな。
>>677 利用額割引な。
登録型の方は残るようだ。
そのうちハニカも改悪するのだろうか。
>>674 その補償は鉄道会社がするわけじゃないでしょ
>>679 鉄道会社の利用料に不正利用の補償料も含まれているだろう。
>>682 ただし対応は3種類のみ…。地下鉄梅田あたりに即時発行カウンター設置は難しいのかな？
>>683 クレカ付きは人気ないからPiTaPa単体に的を絞ったんでしょ
>>684 クレカ紐付けだと、審査が２つ要るからだろ？
>>678 阪神バスも利用額割引廃止のプレスリリース来てるね
質問です。
ピタパが急に店で使えなかったので近くの駅で確かめてもらったのですが、
残高が出るから大丈夫なはず、と言われました。
残高が出ることとピタパのショッピングポストペイは関係あるんですか？
よくわからなかったので、別の店で買い物して
あっちの店では使えたと苦情を出しました。
PiTaPa会員数減少ｗ
ソース rail-card.com/railic2021/
>>689 PiTaPaショッピング枠、1日3万、月5万
どちらか到達したら使えない。
チャージ残高は関係無い。
>>691 ショッピング枠を使いきったらこっちの店では使えなくなって、
あっちの店ではまだ使えるということがあるんですか？
枠の意味がない気がします。
>>692 どちらの店も支払う金額は同じだったのか？
上限ギリギリで、
支払う金額が、違っていれば
安い場合は上限以下で通る。
高いと上限ごえで通らない。
>>693 後から買えた方が高かったです。というか枠はいっぱいあいてましたよ。
>>694 何で後だしで、次々条件示すのかな？
それなら店が端末の操作間違ってるか何かだろうけどな？
チャージ額がどうこう言ってる時点で
交通系IC操作と間違ってるんじゃ無いの？
>>695 枠を使いきったなんてしょうもない理由だと、わざと書いたと思いました。
店は無人で、使いたい決済を自分でボタンを押して決めます。
ピタパのボタンを押してボタンが光ったのでかざしたのに、ブーとなって決済できませんでした。
そのまますぐに苦情を出してもよかったのですが、カードの方が悪いという返事がくるのが嫌だったので
駅でカードを確かめてもらいました。
そしたら残高がなんとかとか言われたのでわけがわからず
結局他の店で使って、そのことを苦情に合わせて書きました。
他の店で買い物するつもりなんてなかったんですが・・・
カードの方が悪いという返事がこないように、私には何ができたでしょうか。
>>690 いまさら新規で作るのはどんな人なんだろね。大阪の地下鉄ヘビーユーザーかな？入会手続きめんどくさい、ショッピングは使い物にならない、ポイントはないに等しい。
>>698 京阪だけど、区間指定割引でポイント10％だけど、
無いに等しいのか？
>>698 別にヘビーユーザーじゃないけど地下鉄の割引目当てで作ったよ
年に一回は絶対使うし年会費もいらないから
今は京阪の回数券代わりでも重宝してる
>>698 PiTaPaの事全然知らなさそう。
東京方面のひと？
>>702 なんで電車乗るのに、
金預けなならんの？
皆ICOCAに流れているんだろ。
マイナスなんて信じられない…
ICOCAでしか定期を発券してないとこもあるしある程度仕方ないんでは？
二枚持ちはパスケースに入れたらエラー起こすし
Ｐｉｔａｐａは自動割引になるのはいいけど、１０回というハードルが高い。
結局、ICOCAで定期券発行できるところはICOCAになってしまうのかな。
>>708 なんで、マイスタイル利用額割引とか、区間指定割引とか、登録型割引とか無視するんだ？
一番ショボい利用回数割引のみ持ち出し語る理由は？
各社導入しているのは、利用回数割引と区間指定割引
利用回数割引はほとんどが１１回以上の利用から割引
区間指定割引は1ヵ月定期運賃相当額を利用した場合のみ割引。
定期券をＰｉｔａｐａに入れると、登録型割引は利用できない。
PiTaPa以外は累計だからマイナスには絶対ならないというのをお忘れなく。
>>706 阪急がICOCAを導入したのがPiTaPaにとって転換点になったのは否めない。
>>706 PiTaPaだけ会員数で、あとは発行枚数。
物差しが違って比較にならない。
発行枚数がマイナスになることは、物理的にあり得ない。
この比較に悪意を感じるなあ。
ピタパが急に使えなくなった件で店の問い合わせ口で聞きましたが、残高を確かめられました。
やはりポストペイであっても残高がないと使えなくなる店があるようです。
駅で残高を確かめられたのもある意味正しかったのですね。
そんなことあるんか。
残高ゼロの人、かなり多いんじゃないか？
>>715 三井住友のHPのコピペ貼りました。
お買物時チャージ不要と書いてある。
京阪神では、交通も買い物もポストペイしか
使えないのでチャージ残高０のひと多いと思うよ。
チャージ０で買い物できないなら、
PiTaPaショッピングが成り立たないと思うけど？
＞PiTaPaならではの特徴が、ポストペイ（後払い）型であること。プリペイド型のように事前にチャージ（入金）が不要で、使った分だけ後日登録先の口座などから引き落とされるしくみとなっています。そのため、電車やバスの利用時やお買物のときは、タッチするだけで支払いが完了します。
>>719 交通で使う。
地方でPiTaPaショッピング対応の店は
ほとんどありません。
一番可能性高いのは、使えなかった店で店員が間違えて交通系ICで処理しようとしたとかじゃないんかねぇ。
元々交通系ICのみ対応で、
PiTaPa対応の店ではなかったりして…
>>721、722
店は無人で、使いたい決済を自分でボタンを押して決めます。
ピタパのボタンを押してボタンが光ったのでかざしたのに、ブーとなって決済できませんでした。
私も残高ゼロで使えるのが普通だと思ってました。
>>723 もしかしてコカコーラ自販機？
あれ、端末は良く壊れてるぞ
>>723 問い合わせ先、オペレーター？
その係員が、チャージ残高聞いているという事は、
PiTaPaを交通系決済と思い込んでいるってこと。
だからたとえPiTaPa決済が故障していても理解できないので、
正常だと思い込んで、客のせいにされてしまう。
チャージ0円でPiTaPaショッピングできないのが正式な仕様なら
普段から「買い物できない」の大合唱になってるはずだろ。
オレはポストペイ非対応地域の電車にも乗るから最初からオートチャージしてるけど、
チャージしてない人もかなりの数いるはずだよね。
＞チャージ0円
ＪＲ西がポストペイ始めてから作った人は残高０円の人は多いだろうね。
PiTaPaは交通系と違うとこっちが言ってるのに
上層部に確認した店員から交通系で間違いないと返されたことがあるわ。
使えなかった原因がただのステッカー貼り間違いだったのはさておき。
オートチャージ設定は一時期だけしてたけどもうやってないな。
オートチャージの金額とかの設定ができないので関東に旅行したときに
残額1000円ちょっととかだと全然足りなくなったりして不便だったわ。
Osaka PiTaPa JCBなので年に1回はクレカで使わないと年会費取られるから
去年買ったApple WatchにモバイルSuica入れてあるのでモバイルSuicaの
チャージ用に使ってる。
店員の認識が極度に低いPiTaPa電子マネーかわいそう
＞PiTaPa電子マネー
日本ではプリペイド式を指すことが多いから、クレジットカードという認識だろう。
>>731 iDもQUICPayもポストペイオンリー時代から電子マネーと呼ばれてたぞ
ところでwikipediaにはポストペイ型電子マネーというページがあるが、日本銀行の定義ではプリペイドを指すと書いてある。ただし参照先には「一般に」と前置きしてある。
ちょっと前まで、QUICPayの売り文句が「チャージの要らない電子マネー」だったが、今はその言い方やめてるな。
阪急のチャリ置き場順次PiTaPa支払いが終了してるようでんな…
後払いは毎回クレジット会社に承認求めているからな。
店にしたら厄介なんだろう。
>>737 クレジット審査済みのポストペイのFeliCaは基本的にはオフライン決済。
PiTaPaもiDもQUICPayもそうです。
フロアリミット超えたりするとオンラインで承認取りに行くこともあるが。
PiTaPa前年比マイナスのやつだけどソースどこなんだあれ。JR各社は年1で発表してるけどPiTaPaは非公開だったんじゃ？
今はこういう資料的な情報ってネットで拾いにくくなったのだ
東京の売店で弁当をPitapaチャージ分で買うときに「Pitapaで」と言っても
売店の人は分からんやろ？その場合Pitapaでも「Suicaで」って言うの？「ICで」って言うの？
知ってる人教えてください。
>>742 その場合、Apple payに登録してないとダメですよね？
>>744 ありがとうございます
近々行くのでお聞きしました。
PiTaPaチャージで物販買えたっけ？ダメじゃなかったの？
＞Pitapaチャージ分
物品の購入はできない。
やってみて結果を報告して。
排土「HYDEパークのドリンクは交通系のみでっせ！でもPiTaPaはあかんやで」
PiTaPaチャージ分で物品購入できない。
ついでにセブンATMでチャージもできない。
>>750 ありがとうございました。
他のカードを使います。
近鉄のkips mufgカードをオンラインで申込んだら審査通って郵送しますってなったんですが、
pitapaはクレカ到着後に電話して申込書取り寄せて送ってとのこと
これってpitapaの委託先の三井住友にもう一回審査されるってことですか？
pitapaが目的なのでクレカだけ発行されても困ってしまうので、、
>>752 S30未満か支払い遅れしてない限り普通に送られてくるぞ
>>753 >>754 ありがとうございます
まもなくクレジットカード届くのので申込んでみます
PiTaPaもクレジットカードだから形式上審査する必要があるし、一体型はクレジットカード会社から直接スルッとKANSAIに審査書類回して遣ってるのだろう。
前スレでコカ・コーラがPiTaPaを取り止めたのにボタンを外し忘れてたネタを書いたが
昨日二年ぶりにそこに行ったら
交通系まで使えなくなってた
というネタをPiTaPaスレに書いてみる
>>760 上では
ICOCAも同様に言われてるのに
それには触れないんだな。
とにかくPiTaPaは何もかも遅すぎるわ。後輩もなかなかスマホ対応しないPiTaPaに痺れ切らしてApple Watch買ってSuicaに変えたよ。アプリさえ出さないし。
>>762 マイスタイルがSuicaにも適用されるなら、
変えてもいいけどな。
現状じゃ変えてもお得感ゼロだもんな。
俺はモバスイ＋スタシア。
セブンでポイント貯まるのは気に入ってる。
元々osakaPiTaPa持ってたが、年間1万以上クレジットを使わなきゃ年会費必要という改悪で発作的に改悪してしまった。
ちょっと後悔してる。阪神で貯まるポイントより地下鉄で貯まるポイントの方がでかい。
>>765 京都プラス大阪PiTaPaにしたら、
今でも年一回の利用で年会費無料。
大阪PiTaPaの特典はすべてついてます。
スマホ対応にしたら、アップルペイやグーグルペイを使いという要望が強くなってPiTaPaのクレジット機能が使われなくなることを恐れているのか？
それ以前に、スルッと関西や私鉄各社にスマホ対応にする資金が無いだろうから。
>>767 そこを何とかさせようと関西私鉄にカネを貸そうという気概が関西の地銀信金信組にあったっていいじゃないかと。＜モバイルPiTaPa
PiTaPaエリアでもPiTaPaと他のICを使い分けてるの？
>>765 JCBって知ってる？
>>769 近鉄に乗るときだけはKIPS ICOCAで乗ってポイントをもらう。
>>770 KIPS pitapaでつくポイントと同じだろ？
Pitapaの審査なんてザルでしょ。
ベーシックはよほど多重でない限り可決だし、提携カードの付属なら提携カードが可決なら100%可決。
>>770 あーそういうのがあるか
なんとかカップ法で２枚目作れないか、単にめんどくさいからかな
>>771 既にOSAKA PiTaPa JCBを持っているから、KIPS PiTaPaは作っていない。
>>752 です PiTaPaカード無事届きました
10/14 web申込
10/18 審査OKメール
10/25 カード到着
TELにてPITAPA申込書ちょうだい連絡
(別審査あるのか訊ねると 無いですとのこと)
10/28 PITAPA申込用紙着→記載して投函
11/12 pitapaカード着
cicの信用情報見ましたが「スルッとKANSAI」が審査した形跡はなかったので kips-mufgカードの審査通ればETCカードみたいにもれなく発行みたいですね
すごい時間かかったのですが、近鉄沿線でキッズPiTaPaも必要だったので仕方ないですわ
777(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
777ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
777(・∀・)ｲｲ!!
pitapaはほんとおせーよな
更新でカードがなかなか届かなくてイライラしたわ
大阪に住んでいて移動は電車バスメインだと生活必需品クラスなのに
最近はPiTaPaに限らずクレカの更新カードは来るのが遅くなってる。
更新月の半ば以降というのが結構あるわ。
一時的に二枚利用可能な期間があるのをなるべく短くしたいんだろうか。
勝手に送ってくるファミマTカード
初期設定リボ払いだからなw
PiTaPaがサービスインする前に申し込んだ人って間に合ったのかな間に合わなかったのかな
他のカードだがサービスインに間に合わなかったことがある
>>779 新しいカードを一度使ったら、
古い方のカードは、期限内でも使えなくなる。
PiTaPaは阪急などで2004年8月1日に始まったそうだが
ということは入会受付は6、7月からやっていたはずで
受付の初日に申し込んだ人は8月1日の朝イチから使えたとは思うが
間に合わなかった人っているのかな
IC定期券は後から追加された機能だが定期券のコピーの提出を求める会社が一部であるみたいで渋々実装した感ある
通勤定期よりかPiTaPa利用回数割引や区間指定割引の方がお得になる場合がある
テレワークになったのを機に定期券情報を消した人多いだろうな
阪神と阪急で利用回数割引の条件に違いがあるのが悲しい。
阪神も阪急並みにして欲しいわ。
二年前に有効期限切れたPiTaPaをスマホで読み取ったら、
チャージ残高と乗車履歴が、残ったまま。
実際は、使え無いんだろうけど。
全社局で共通的に導入しているのは、事前登録不要の利用回数割引か利用額割引だけ。
区間指定割引などの登録型割引サービスは導入しているところは少ない。
利用回数割引は11回以上乗らないと割引にならない。
クレカ一体型PiTaPaは、
クレジット番号にでこぼこがないんだが、
あれはやっぱり内蔵しているコイルのせい？
券売機で期限の切れた定期券の券面印字消去できたらいいのに
定期券発売所に持ち込んだら消してくれる
神戸市営地下鉄では前はPiTaPaでしかIC定期作れなかったから嫌々STACIA NCカード作りました
阪急の口車に乗せられた各社がスルッとKANSAIでJRに対抗するつもりが、PiTaPaの発行の面倒臭さにより結局ICOCAが関西のIC乗車券の圧倒的なシェアを取得する事になるとは
スルッとKANSAIの一枚のカードでどの鉄道でも乗れる利点がまさかICOCAに乗っ取られる結果になるとは皮肉なもんです
オートチャージは廃止した方が良くないか？
JR西エリアもポストペイ可能になったし関東や名古屋によく行く人位しか意味が無くなってる
>>797 廃止したらそういうとこに行く人が不便になるだろ。
関西エリアでしか使わない人についての案内はしつこいほどやってる。
関東地区へよく行くのでオートチャージ便利だけど旅途中で無くなると券売機でしてる。面倒だな 何処でもオートチャージしてくれよ
>>797 オートチャージ機能、
希望すれば停止出来るのに、
なんでお前の都合だけで、廃止しなけりゃならんのか？
俺はモバスイ併用で、どうしても紙の切符を買わなきゃいかんときにPiTaPaを券売機に入れてるわ。
ポイント的には特にメリットないけど現金触らずにサクッと買えるからいいわ。
関東東海でもポストペイサービスを拡大できれば理想的なんだけどそう簡単には行かないだろうなと。
＞ポストペイサービス
鉄道会社に利点ないからな。
チャージされた金額は鉄道会社の「預り金」で処理され、管理サーバで使用された分だけ相殺される。
相殺処理は毎日行われる。
ポストペイだと実際の入金が１～２か月後。
手数料もポストペイの方が高いと思う。
>>805 事業者が、
チャージ式でチャージ額に応じた、
法務局に提出する多額の供託金は無視ですか。
>>806 他の事業者は供託金は負担しても、チャージ式の方がメリットがあった。
チャージ金額が自社の商業施設などにも使えるし、自社営業で周辺の商業施設にもセールスできる。
先発のＪＲ東日本がチャージ式を選んだのが大きいな。
>>807 チャージ金はプールされて、各事業者に分配されるので、直ちに利益にはならない。
むしろ、デポジット料の500円が相当の儲けになってるらしい。
>>808 改めてそれ聞くとデポ出す気にならないな
近鉄沿線の通勤で定期代支給されてて
たまに会社の営業車で直帰する環境なのでPiTaPa様々ですわ
レアなケースかもしれないけど
オートチャージしたいならPiTaPa
IC定期にしたいならICOCA
PiTaPa定期は今や有る事業者の方が少ない
なにこの環境
私鉄さっさとICOCAオートチャージに対応するか、スマートICOCAを入れろ
>>811 関西に居て、オートチャージはいらんやろ？
>>814 オートチャージ要、不要の話しだろ？
そもそもICOCAにオートチャージ出来るのか？
ここはPiTaPaのスレだろ？
では話をPiTaPaに戻すが、なぜ定期券を搭載出来る会社と出来ない会社があるのかね？
>>816 それなら、ICOCAは全ての会社で定期搭載可能なのですね？
>>811 そこはスルッと三住総研に「定期券利用者が移行しやすい割引プログラムを作れ」だろ
話をICOCAに持っていくからスレが荒れる
揚げる
今調べたら、俺が昔「店の公式サイトに騙されて使えなかった」店でまたPiTaPaマークが掲載されている
PiTaPa 通らなかったブラックのはずないのにおかしい
ＩＣ化進めるなら、審査もなく券売機で買えるICOCA推すのがてっとり早い。
モバイルICOCAに私鉄単独の定期券が載せられれば、もっと伸びそう。
首都圏の鉄道がやっている子供見守サービスやれば増えそうだけど
>>729 うおー忘れてた
先月、年会費取られてた
たぶん何年か取られてる
家族カードもあるし無性に腹たったから解約してやろうと思うが、オートチャージ分使い切ってからじゃないと…
めんどくさ
次の出張は3月なんやが、オートチャージ分の利用って大阪やとJRの券売機で切符買うだけ？
>>826 南海難波ホームの特急券券売機が確かチャージ分で買えるはず（ポストペイだったらごめん）
近鉄の1日乗り放題きっぷを券売機で買ったときに
支払い方法を「ICカード」にしてPiTaPa入れたらチャージ分から引かれた。
もしかしたら普通のきっぷもチャージ分から買えるかもしれない。
退会すればチャージ分は返金されるが手数料取られる。
オートチャージをオフにすれば、カード更新時にチャージ分は全額返金（手数料なし）なので、
更新・返金後に解約すればノーダメージで回収できるはず。
なるほど
今持ってるカードの有効期限が今年の六月だからそれまで引っ張ってみるか
今さらだがPiTaPaポストペイとPiTaPaプリペイドのアイコン分けてほしいよね
10年くらい前に三井住友で任意整理して無事に完済したけどPiTaPaは落ちるかなあ
大阪市内に引っ越すので欲しいんだけど…
>>828 オートチャージオンオフに関わらず既にオートチャージされたお金は次のカードには引き継がれないで精算されて振り込まれる(手数料なし)
その時の引き落とし分(ポストペイ分)と精算になるので人によっては割引として充当されたイメージにもなり得る
新しく届くカードはオートチャージオンで届くかオフで届くかは使わず解約するならどっちでも同じ
証拠金方式は解約時、保証金払戻手数料とられる。
解約時にチャージ分の返却手数料で文句いう人が多いのに、証拠金方式を使う人居るのか。
入会金、年会費は、他のPiTaPaカードと同様に不要です。
ただし、退会時には、保証金払戻手数料を差引いて保証金を返金します。
※1年間に一度もご利用がない場合に限り、会員様1名につきPiTaPa維持管理料1,100円（税込）が必要となります。（カード毎にご利用の有無を判定します。）
※『ご利用代金通知書』は1回の発送につき発送料110円（税込）がかかります。（ご利用代金通知書が不要な場合は、会員様専用インターネットサービス「PiTaPa?楽部」へご登録いただき、「ご利用代金通知書」発送解除の手続きを行ってください。）
>>836 だって過去に借金で利息踏み倒してる人がピタパ審査通らなかった場合の話なんで数百円の手数料ケチるような普通の状況じゃないでしょ
クレカ一体型使ってる人って、有人店舗でPiTaPa払いしようとしたら交通系やクレジットと間違えられたときどう説明してる？
分離型から一体型しかないクレカとPiTaPaに変えようと思ってるんだが。
>>838 クレカとして使ってないわ。年会費回避のためにSUICAへのチャージだけ。
>>839 店員が間違えたら、の話
レジからPiTaPaのボタンを探し出せなかった挙げ句「ビザ使えますよー」とか言われたとき
>>840 クレカメインで使う人ってあまりいないのでは。
年会費回避のためにコンビニで使ったときは「クレジットで」
と言ってから渡してたと記憶しとる。
>>838 ピタパ知らない店員にあたっとこともあるけど、
「『ピタパ』ってローマ字で書いてあるボタンありませんか？」みたいに言った。
何百もボタンがあるわけでもあるいまいし、すぐ見つけたよ。
スマホにクレジットカードとして登録してQUICPay+で支払ったほうが楽チンだと思うが。
だから、、、
俺が分離型PiTaPa出しても店員がクレジットと間違えるって話なんだけど
>>843 だから、店員に口で言えばいいって話だろ
>>842 俺は分離型そのものを見せて「このマークのボタンを」と言ってるけどそれでも見つけられなくて、メールでクレーム出したこと多数
>>843 ああ、ごめん、ちゃんと見てなかった。店頭でPiTaPa払いしたことないｗ
改札通るときだけだな。自動販売機で1回使ったことあるだけだわ。
似たようなケースで楽天カード出してもクレジット払いかポイント払いかedyかの3択あるわけだし、そんな感じで店員さんとコミュニケーション取れる人間らしい日常を楽しむチャンス
>>843 ちょっと待て。
お前、もしかして、カードを「見せるだけ」で終わらせようとしてるのか？
口頭でカードの種類を言うのは当然だろ。種類多すぎるんだから。
それすらしないで文句言ってたのか。
>>848 PiTaPaのマークを見せて「ピタパ」と言って
それでも交通系を選ぶ店員が多いよ
そこにビザが加わったらてんてこまいになりそう
>>851 それっぽいこと言ったら「じゃあ使えないです」って言われたことあるわ
>>847 マジレスすると現金派からキャッシュレスが手間取って不便な理由だと釣り上げられそう
思いついたけど、PiTaPaのマークを定期券サイズに印刷して定期入れに貼ろうかな
パン屋のビド仏国に行ったんだが、
使えるキャッシュレスが書いてある紙がレジ横にあって
PiTaPaマークに赤丸がついて後日使えると書いたあった
今からワクワク
関東圏PiTaPa民は影響ありそうだねコクミンの消滅。
Q3. クレジットカードは使えますか？
A. 全店において、ボウリング・カラオケ・ スポッチャカウンターにてクレジットカードがお使いいただけます。
【ご使用頂けるカード】VISA、MASTER、JCB、AMEX、ダイナース、ディスカバー、銀聯、セゾン、UCカード、DCカード、UFJカード、NICOSカード、AEONカード
Q6. 電子マネーは使えますか？
A. 全店において、QUICPay、nanaco、WAON、iD、edyの電子マネーのほか、Suicaなどの交通系電子マネーがご利用いただけます。
ただし、PiTaPaはご利用いただけません。
pitapaベーシックは使えないわけか。
使えないカードだ。
ETCカードは使えないわけか。
使えないカードだ。
>>861 アレは酷いよな。
インバウンド客に使わせない気か。
日本語サイトしかないからそうなのかもしれないけど。
そもそもJCBの決済網使ってんだぜ使わせてくれよお
杵屋でPiTaPa使えるの知らなかった。水間鉄道のことは知っていたが。
2府4県以外の店でも使えるのかな？なお家から一番近い店はイオン専門店だが。
>>865 公式サイトには使えるキャッシュレス書いてないな。
突撃したいが、ショッピングモールや駅ビルの店舗だとそこに合わせて使えない可能性高いな。
しかし独立した店舗が少ない。
阪神電鉄は乗り入れしている近鉄に合わせてかPiTaPaから ICOCA注力に方針転換しつつあるね.
久しぶりにファミマに行ったら「PiTaPa使えないんですよー」「使えるよ」「・・・あっ」ってやりとりした
保証金PiTaPa終了だと
高い金預けて割引受けたい人はもういないのか
PiTaPaベーシックカードも需要低いな
オンラインでしか申し込み出来ない
＞保証金PiTaPa終了
ICOCAで代用できるからな。
できないのは利用額割引、利用回数割引、区間指定割引だけだけど、
ポイントつけることで同等のサービスをしている。
廃止になった神戸PiTaPaは神戸電鉄か神戸地下鉄系？この状況じゃ大手の離脱もないとは言えないでしょ。可能性としては近鉄かねー。kips PiTaPaの存在空気だし。
>>876 割引とポイントを同等に語らないでほしいが、
それでかまわないという人が多いんだろうな
その感覚は俺にはないな
広島のPASPYが終了決定したそうです。
移行してくるところがあるのかどうか?
無いよ。
クレジットカードが必須のIC乗車券でだれでも自由に買えないカード要らない。
誰でも自由に買えるなんてインセンティブ面ではマイナスだな
交通系ICカードのランニングコストが嫌なんだとよ、広電が
回数乗車券の発売終了とＩＣＯＣＡによるポイントサービスの実施について（阪神電車）
https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/3446 （３）その他
当社と阪急電鉄(株)が実施している「阪急阪神回数券引き換えサービス(※1）」は、
２０２２年９月３０日（金）の営業終了をもって両社でサービスを終了いたします。
なお、身体・知的障害者用特別割引回数乗車券の引換えも終了いたします。
（※１）両社の同一運賃区間の回数乗車券を共通利用することができるサービス
関西もＩＣカードの普及が進んだから、１円単位の運賃は始めるかも。
それと引き換えでPiTaPaの割引を廃止して、ポイントに一本化
このリリース見る限りじゃ、PiTaPaからICOCAに乗り換える必要はなさそうだな。
神戸市バスみたいにICOCAの方が美味しくなるサービス始められたら悩むが。
PiTaPaは条件満たすと必ず割引が適用されるが、ICOCAポイントは交換忘れがかなりあるだろうからそっちの方が阪神的には美味しいのかもしれない。
割引よりもポイント使ってグループ会社サービスを使ってもらったほうが鉄道会社としても良いだろう。割引は利益にならん。
割引サービスからポイントサービスに変わってしまって興味をなくした某クレカ
阪神「レールウェイカードやめるわ」→「磁気定期やめるわ」→「回数券やめるわ」→「PiTaPaやめるわ」も現実味帯びてきたね。
PiTaPaシステムのプリペイド決済用にICOCAカード使ってるだけなのにPiTaPa辞めるわ、にならんて。
どうせプリカ民は、PiTaPaシステムはICOCAに吸収されるべきとか言うんだろまったく
>>895 待合室に貼ってあるポスターなんかはICOCAしか書いてないよね。阪神側はICOCAへ軸足を移しつつあるのは明らか。
900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!!
>>899 ICOCAスレではありません
こっちのTOICAは期待ゼロ
>>901 確かに。モバイルイコカ期待しすぎて勘違いしてしまった。
>>757の続き
例の自販機、キャッシュレス使えなくなった
商品のボタンは先に押せるのに
キャッシュレスのボタンが全部つかないし
スマホをかざしても反応しない
キャッシュレス斜陽は本当だった
キャッシュレスの終わりの始まり
それよりは
PiTaPa加盟店契約を打ち切った店のとんでもない末路
の方がドラマティックかな
>>903 近鉄のQR、わざわざ名古屋駅まで行って使ってみた。
JR某駅の駅員も慣れたように取り扱ってくれました。
ただ俺自身はリアルカードよりQRにしたいとは特に思ってないのでねえ。
数ある便利でお得そうなものの一つ。
ビド仏国でPiTaPa使えたすご杉る
東京の会社なのによく導入したな
なおPiTaPa公式にのってない模様
ところでKミンドラッグはPiTaPaマークに
白い紙が貼って隠してあったぞ
公式も消せよ
>>912 すご杉る→凄すぎる
「〇〇すぎる」を杉と誤変換する文化があるんだよ
人が多すぎて混信してページが開けないことを人大杉とか
野暮な突っ込みだぞ
ちょっと調べたが、コクミンドラッグってショッピングモールの中の店だと使えないことがあるらしいね。たぶんそれだ
13 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-rUtc)[] 投稿日：2022/04/01(金) 21:57:48.04 ID:Nc99DFrX0
阪急電鉄の「eていき」ねぇ…
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/2890b1114a4b51b1538554b3dc8c6a6cbc2fa653.pdf スマホで予約して券売機でICOCA定期を打ち出す…
通学定期券はICOCAだけか。
社会福祉事業団は、ICカードは採用しませんでした。
近鉄名古屋から山陽姫路まで乗った猛者いる？
私鉄での物理的限界で5000円以上になる
バスのPiTaPa割引あちこち廃止してるね。そろそろ大阪市バスも改悪来るでしょ？
鉄道もICOCAの乗車ポイントを付けて、PiTaPaの割引は廃止するかもな。
ICOCAのオートチャージが始まれば、PiTaPaとの差は無くなる。
モバイルsuicaを使い出したらPiTaPaの出番がほぼなくなった、osakaPiTaPaだけがかろうじて息している
>>925 スイカで、なにかご利益あるの？
なんにもないと思うけど？
メインで使っているクレカでモバイルSuicaをチャージしている。自分の場合還元率はpaypayと同じなのでSuicaが使えるところはSuicaのほうが手軽に利用できる。
交通はSuicaメインで、PiTaPaのほうが有利な場合だけosakaPiTaPaを利用している。
オートチャージは出来ないけど手元で楽にチャージ出来るので、たまに昼休みや夜にチェックして5,000円を切ったら3,000円チャージみたいな感じね。
モバイルicocaが始まれば再検討やね
仕事で半年ほど目黒の方に住んでいたのを機にこっち戻ってからもモバイルSuica使ってるよ。電車バスはもちろんスーパー、コンビニ、ファミレス、牛丼、ドラッグストアすべてスマホで済むからね。もうPiTaPaには戻れないわ。こっちはオートチャージないけど部屋で寝転びながらスマホ数回タップするだけでチャージ終わるから特にめんどくさいとは思わないな。
メトロ沿線民はそもそも一割引きだし、
JRもポストペイになってチャージの概念もなくなったので、
Pitapa一択だな。
ポイント貯めのこだわればｓｕｉｃａもありとは思うが。
阪神→大阪メトロ通勤。テレワークありなので定期だと損する。
で、最初は阪神は回数券買ってたけどめんどくさくなってPiTaPaに買えた。毎月200円ぐらい損してるけど手間が全くかからんか楽。
通勤ルート以外はモバイルSuica使ってるわ。
阪神の割引が利用額割引になってくれたら通勤ルート以外でPiTaPa使う機会も増えるのだが。
ポストペイしたくてPiTaPa持ってる。このご時世で使う機会が順調に減ってるけど。
グーグルペイのスイカでジャストチャージできると知って少し使うようになったが
PiTaPaエリアはPiTaPaだな。ただ普通の切符をクレカ買いしたこともある。
スマホが故障したら、モバイルSuicaとかどうなるんだろう？
ディズニーに夜行バスで行って、遊んでる最中に突然スマホ昇天。
電源入らなくなり、焦った。
帰りのバスの、チケットがスマホの中だから。
帰りのバスで事情話したら、バス内で名簿調べてくれて事なきを得たが。
スマホは結局、修理あきらめ機種変更。
paypayなどと同じで再発行だろね、電話番号に紐付けられていると思うから新しい端末にsimカードを入れ替えて再インストールかな
盗難紛失だともう一手間かかりそう
>>932 そのバスの話はおサイフケータイなの？
ブックマークとか画像保存だったらたとえになってないと思うが
おサイフケータイは、
auで故障証明出してもらって書類郵送したな。
だいぶ昔だけど。
突然起動しなくなったらどうしようもない。
最近は、グーグルペイに紐づけできるから簡単に移行できるのかな？
ポストペイは捨てても良いけど、
チャージは、お金が消えたらたいへんだからね。
近鉄は5月いっぱいでICOCA、PiTaPa決済でのkipsポイント付与終了なのね。
俺だいぶ前のスレで、近鉄グループでもKipsポイントカード対象外店だと
KipsPiTaPa決済でもKipsポイントが付かないことを愚痴ったが
まったくもってナンセンスだったんだな
名阪近鉄バスがIC導入に前向きになったようだがどれを入れるだろうか
>>942 emicaメインだと10種対応にはPiTaPaか。
プログラム上は三交バスと一緒にするかも。
ミマモルメ
PiTaPaカードを
いつものようにかざすだけ。
改札を通過したら通知が届く。
お子様が「PiTaPaカード」を使って駅の改札を通過した際に、保護者の方へ通知するサービスです。はじめての電車通学や、習い事やクラブ活動などで帰宅時間が遅くなる時などでも安心いただけます。小学生から高校生までご利用いただけます。
※サービスの利用にはPiTaPaカードが必要です。その他のICカードはサービス対象外ですのでご注意ください。
同じサービスを提供している東急はハスモ限定。
ICOCAなどに置き換えは可能だと思うけど阪急はしないだろう。
やるならETCのようなものに置き換えかな。
>>945 阪神は回数券やめてICOCAポイントを押していくようだからそろそろPiTaPa普及に見切りをつけるんじゃないかな。
ICOCAポストペイができればPiTaPaにこだわる必要は薄れるし
何よりもプリペイドシステムで漫然とやってきた他エリアに一石を投じることになる
関西なみの乗降人数だと、Visaのタッチ決済で十分だろ。
ＰｉｔａｐａもVisaのタッチ決済にそのうち吸収される。
あいつはパスケースに入れてると反応しないって知ってた？
南千里から鳴尾まで通勤してるけど阪神の方がICOCAに力入れてる雰囲気はたしかにあるね。駅構内や車内なんかのポスターとか。
>>956 ココネット後継だが、あれをわざわざ設定しなくてもノーマルPiTaPaで充分だよな。
Sポイントもろくに貯まらんし。
staciaのNCカードを現在利用中の人はそのまま使い続けられるようだけど、次のカード更新時にはクレカ付きカードに強制移行か…
クレカ機能無効にできるstaciaカードってあるのかね？
>>959 ノーマルPiTaPa申し込んだ方が早いわ
つか、家族カード発行は続くようだし、更新もできるんじゃないの？
>>1 Osaka PiTaPaのピタポンというタヌキのキャラ、最近見ないね
阪急・阪神など、「ICOCA」によるポイントサービスを導入へ
8/8(月) 17:54配信
鉄道コム
阪急電鉄、阪神電気鉄道、能勢電鉄、山陽電気鉄道は8日、
交通系ICカード「ICOCA」によるポイント還元サービスの詳細を発表した。
このポイントサービスは、各社線内のIC乗車券サービスエリアにてICOCAを利用した際、
1か月間に同一運賃区間の利用が11回以上となった場合に、ポイントを積算するもの。
ポイントの積算率は、阪神と山陽電気鉄道が10％。阪急と能勢電鉄は、11回目から30回目までは10％、31回目以降は15％となる。対象路線は、神戸電鉄の神戸高速線を含む各社鉄道線全線。各社で積算したポイントは、ICOCAにチャージして利用できる。
また、各社はポイントサービスの導入にあわせ、回数券および往復乗車券の発売終了を発表した。
現行のPiTaPa利用回数割引と全く同じなんだよな
KIPS ICOCAみたいなものをPitapa各社が導入。
各社指定カードでオートチャージ可能。
サービスはポイント還元。
Ｐｉｔａｐａは不要になるな。
>>965 その指定カードを作るのがみんな面倒だからPiTaPaは流行らんのやで
根本が見えてないな
ICOCAがオートチャージ対応したら、ＰｉＴａＰａからICOCAに流れる？
メトロもICOCAポイントやればPiTaPaは廃止w
洋服の青山PiTaPaなんてあるんだ。知らなかったわ。
PiTaPa利用分にもポイントがつく数少ないカードだっけ
>>975 そそ、AOYAMAポイントが付くから。
最近某銀行のPiTaPaから洋服の青山PiTaPaに乗り換えた俺だよ。
年会費1200円くらいで優遇措置がないから、毎年もらえる3000引き券とか使う人向け。
李嫌萌PiTaPaより和伊は松原PiTaPaに乗
珠換里ゆみ折れな
年利子PiTa1200円PiTaPa主流腹梨毎和主流、毎話主
り3000珠松MR松極紀伊勝浦
>>977 そうだったかな？
たしかaoyamaポイントの存在感は薄かった。
神戸PiTaPa終了、青山PiTaPa終了なんだね。
そして全て終了へ
モバイルICOCA詳細発表時かな？
阪急阪神グループと神戸市営はSTACIA PiTaPaに集約
大阪市営、京都市営、近鉄、京阪、南海はどうするのかな？
>>980 青山PiTaPaそのものはなくならないのでは。
>>982 近鉄民だけどPiTaPaの存在空気だわ。kips ICOCAを推してるからね。次に撤退は近鉄かも？
>>985 近鉄の利用額割引が一番美味しいのに近鉄民はもったいないことしてるとおもうわ。
豚に真珠。
>>986 利用額割引のラインに届きそうにないからという理由で紙のきっぷをクレカ買いしたことはある
PiTaPaは審査があるし即カード発行されないから
どうしても不利
>>979 3年以上有効なポイントだよ、ある程度したら意味あるくらいたまっているだろうと思っている
>>987 例えば名張難波を月に二往復とかだともう割引適用なのにな。
1回の乗車が1500円打ち切りになったらいいな
区間指定割引の上限金額も一定になれば、下手にフリーパスを買うより得かもしれない
<近鉄
大阪に住んで大阪で仕事してたら名張行く用事なんてほぼ皆無だよね
大阪や奈良に住んでいるだけで名張に行く用事など無かろう。何しに行くの？、ぶどう狩りぐらいか？
名張から大阪市内に通勤する人は少なそう。
人口のボリュームゾーンが５０代後半。
三重県だし大阪市内に通勤する人が好んで定住はしないだろう。
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