【Q&A】
Ｑ 東日本の新幹線って検札ありますか？
Ａ 自由席は基本的にはなし､指定席およびグリーン車は発売された席に座っていれば検札省略です｡
ただし山形･秋田新幹線はこの限りではないこともあります｡
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Ｑ 東海道･山陽新幹線って検札ありますか？
Ａ 東海道新幹線はどの席も基本的にあると思ってください｡
ただしこだまやひかりはないことあるようです｡
山陽新幹線は新大阪以西のみを発着する列車は上記東日本の新幹線と同様検札省略です｡
東海道新幹線に直通する列車については検札があります｡
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Ｑ JR東日本エリアの特急指定席で検札来なかった｡何で？
Ａ 一部列車(中央東,常磐,NEX等)の指定券発券済みの座席は車内検札が省略されるようです｡
ただし発車直前に指定券を購入した場合は多分来るでしょう｡
JR四国のいしづちでも発車の約1時間前までに指定券を購入した場合､検札が省略されているようです｡
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Q:○○線は検札をしていますか？
A:東海道本線･東北本線等の主要幹線に関する検札情報は散々既出です｡
過去ログを調べずに質問すると叩かれてしまうことが多いので､過去ログを
読んで､どうしても見つからない場合のみに聞くことをお勧めします｡
★☆★馬金子(常滑･INAX･便器･リクシル･住生活･玉越池)☆★☆
馬金子乙･常滑乙･INAX乙･便器乙･リクシル乙･住生活乙･玉越池に飛び込んで死ね等レスされているのは､
2004年から他スレの某コテを逆恨みして､嘘情報や荒らし行為を通じてスレの妨害をしている者がいる故になされている｡
金子という呼び名の由来は､以前に｢金子雄一容疑者逮捕｣なる嘘情報を貼り付けたことから名付けられた｡
また､常滑と言われているのは､過去に荒らし行為でアクセス禁止を喰らった際に晒されたホストから､
荒らしは常滑在住というのが判明したために､そのようにも呼ばれるようになった｡
荒らす際はIDを複数使用する｡単発IDを連発することが多い｡
また､最近ここ検札スレや各路線スレ等でこのスレ荒らし(常滑･便器)が暴れております｡
一見して不自然な点があるのでバレバレですが､生暖かく見守りましょう｡
☆初心者向け用語☆
犬…駅員・車掌
未乳…入場記録のないきっぷ・ICカード
MV…指定席券売機
マルス(MARS)券…みどりの窓口orMV機で発券されたきっぷ。
エドモン券…普通の券売機で発券される、オレンジ色の小さいサイズのきっぷ。
強凸（凸）…強行突破
席替え（席・赤）…自動改札機の赤外線を塞ぐ。
噛む…検札に来る。
金子区間…噛みに来ることがない区間。
ホームラン…駅構内の柵などから脱走すること。
散歩…巡回のみ(乗り越しをされたお客様精算します)。こっちが黙ってればOK。
老犬…年配の車掌。
雌犬…女車掌
ウテシ…運転士
>>4
金子区間とは初耳なんだが（ここのスレでも見たことがない）。
語源は？八高線金子駅のことですかね？ >>13
それ「近郊区間→キンコ区間→金子区間」だろ？
もっとも上記の場合「呪文」の方が通りいいけどな
>>14
形状的には「食う」のは まんこ であって
まんこを食うとはあまり言わないな。女を食うなら用例的にアリだが 車内ではなく駅の話だが、亜鍵で常盲から頭部に乗り換える際に、犬が追っかけてきたぞ
そりゃ切符見けてなきゃ当たり前
特に特急の場合はね
>>20
上毛からしたら自社線内の運賃チャンともらえてるか気になるだろう。 >>20
陰毛が気になるって？
どこの厨房だよ 群馬ってｗｗｗ その亜鍵の雌犬に仁志気流から須加釣の連絡券見せたら平謝りしてたな
>>24
中小私鉄の駅員が収入確保に必死なの見たら、応援こそすれ、おちょくれねーわ。
ＪＲ本州３社なら何のやましさもなくバックレできるけど >>24
いい歳こいたジジイがそんな気持ち悪い当て字で書くなよ おまえらがキセルするから
最近の上越線は、すぐに運休になる
>>27
マジレスするなら、ＪＲ当局の合理化のせいだろ。 新幹線振替になるからキセルゴミ以外はお得になるんだよ
振替ってその時の裁量によることがほとんどだからな
状況によるし一概には言えないんだよな
従って狙って出来るようなもんでもない
和歌山駅の中間改札は７番ホーム真ん中に建屋が出来上がってきた。
ただ位置的に朝夜の４両編成が入ると建屋(中間改札)の前後をまたいで
停車する感じだけどどうするんだろう？ホーム運用変わるんかな？
【春闘】ＪＲ東労組、スト検討 春闘「定額ベア」永続要求 来月中旬か 会社に通告
asahi.2ch.net/ /newsplus/1518391915/
1 アルカリ性寝屋川市民 ★ sage 2018/02/12(月) 08:31
ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」が今年の春闘で、ストライキ権行使の可能性を検討すると会社側に通告していたことが１１日、ＪＲ関係者への取材で分かった。
実際に行使されればＪＲの最大労組で初めて。ストの可能性があるのは会社側の回答が見込まれる３月中旬で、組合員を限定して行うとみられる。
ＪＲ関係者らによると、６日に行われた団体交渉でＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。会社側が否定的な見解を示したため、この場で「スト権行使を含めたあらゆる戦術行使に必要な手続きに入る」と通告したという。
ＪＲ東労組は職場や組合員を限定する「指名スト」を検討しているもようで、地域によってはＪＲ東の一部列車で運休が発生する可能性もあるとみられる。
ＪＲ東労組は平成２８年末、全組合員投票を行い、約８割の賛成を得て実質的なスト権を確立したとみられる。同労組は昨春の産経新聞の取材に対し、「（昨年の）春闘に関するスト権は確立していない」と否定していたが、
支部が今年１月に発行した機関紙では執行委員長名で「（昨年の）春闘で確立した『ストライキ権』を背景にしてあらゆる手段を講じて（中略）たち上がっていく」などと記載している。
民営化されたＪＲではスト権が保障されているが、旧国鉄時代には労組が乱立し経営側と激しく対立。
昭和５０年の「スト権スト」などで国民の反発を招き、６２年の国鉄分割民営化へとつながった経緯がある。ＪＲ関係者は「交渉の場で組合がスト権行使に言及したのは初めて。話し合いを基本とする路線を逸脱する行為で利用客を無視している」と反発している。
ＪＲ東労組は産経新聞の取材に対し、「組織内で議論していることなので特に話すことはない」とした。
一方、ＪＲ東日本は「組合情報についてのコメントは差し控えるが、労使間の問題については平和裏に解決を図り、利用客に迷惑をかけないよう全力を挙げて臨むことが会社の責務と考える」とコメントした。
高崎で大前から来ましたと言ったら何も言われずに精算できた
>>39
加古川とか姫路にもあるし西日本は中間改札が好きだな
ICエリアを広げるために乗車ルートを確認するためか 長崎本線ってどう？
諫早〜肥前山口間が厳しいとは聞いたけど、最近コスト削減に躍起だしもうやってなかったりする？
ちな鈍行ね かもめは無理ってわかってる
>>52
鶴見ぐらいだろ？
>>50
都心から50〜100ｷﾛﾒｰﾄﾙぐらいから週末に出てきたお客が帰りは初乗り
だけで地元の駅(夜間無人とか)をバックレるからな。
そのうち奈良や王子、相生、赤穂とかにも付いたりして
気がかりなのは大阪での中間改札が設置されたのと同条件の東京近郊の乗換駅
がどうなるかだな。小山あたり東北線と水戸両毛の通路に中間改札が付くんじゃない
かって心配だわ
でも東武は中間改札を一旦設置したけど、今やほぼもぬけの殻だし、会社が
違えば方針や戦略も異なるわね。 >>49
値段的に気にならんだろ、それが群馬藤岡だったら
安さから疑われてただろうけど 500円以上の区間だったら券売機でスイカ買ってタッチして入れば入場記録もつくし検札来ても安心だよね
チャージ済の500円をコンビニとかで使ってスイカは捨てちゃえばいい
日豊本線は津久見〜臼杵、佐志生〜幸崎で散歩し、若い犬は津久見〜臼杵でほぼ必ず噛む。
たまに津久見〜臼杵は散歩だけで、佐志生〜幸崎で噛む。
>>54
小山だと特に両毛線乗り場が何気に離れ小島になってるからか？
まあ大丈夫だろ。
ただあのホーム暗くて不気味。あそこだけ別世界に見える。
東武の中間改札と言えば昔北千住でやってたやつか？
あの駅って東武、メトロ、JRのどれかの初乗り買ってさえいれば改札通らない方法があるのでどれにでも乗れてしまう。
ただし色々遠回りを強いなければならない分面倒ではある。
TXだけは出来ない。 >>60
太田の小泉線改札のことじゃない？
改札だけあって駅員いるの見たことないけど。 ホーム出入りの際きっぷの確認をしていたがPASMOの普及で目でチェックできなくなって事実上の廃止
>>59
大分以北はほとんどツーマン乗らないけど、ちょっと前にツーマン乗って上りは西大分〜東別府で散歩だけしてたな。
検札はなし。
亀川以北は10年はツーマンには乗ってないから覚えてない。 東武だと館林の佐野線用の中間改札はまだあるのかな。
まぁ、残ってても誰もいないんだろうけど。
>>50
姫路はともかく、加古川の播但線や和歌山の和歌山線は近郊区間だから、IC使用開始になってもルート特定は意味ないんじゃ？ 735 名無しさん＠引く手あまた[sage] 2018/02/17(土) 08:02:47.80 ID:mnNmTuO6O
静岡のマーシーは実家へ帰るのだから、エアじゃなくないか?(笑)
‘実家から通う事にするわ！’という設定か
静岡はエアの時に、よく最低運賃で折り返し乗車したよ
最高で浜松まで乗り潰した
金谷や島田で検札がよくくるが、トイレに隠れたり、
途中駅で降りたりしてやり過ごした
>>66
もっとも想定される不正が夜間に都心から初乗りだけでバックレるつもりの連中
だからな。近郊区間の特例なんか知らないJCJkなんかには中間改札で十分牽制になるんじゃ？
夜間21時とかにに加古川や和歌山で近郊区間大廻りで中間改札抜けようにもその
時間からでは加古川線や和歌山線を経由して都心まで戻れるのか？ってこともあるしな。 >>66
天王寺→和歌山→高田→王寺→久宝寺→放出→京橋→寺田町と大回りした場合
Suicaで和歌山市タッチするよな？ その際寺田町で降車した際差っ引かれるのは
120円だけで済むのかいな？ >>69
実際に中間改札の運用が始まらないと何とも判断つかないけど、鶴見や加古川などの
事例からは単にきっぷ類の金額やＩＣの残高が足りているかﾁｪｯｸするだけで何かの
情報をカキコはしないんじゃない？
だから隣の駅で降りたら120円だけ引かれると思われ。 >>55
青春18持って改札があるから普通に下車印キボンヌして捺して貰って通り抜けたら
そこも駅改札内だった >>73
というか中間改札タッチした駅を経由する経路で運賃を差し引いたら
同一の大都市近郊区間発着の場合の特例違反
機械で瞬時に一方的に金を引き落とす自動改札機で
旅客有利なルールと違う運用をするのはいかがなものか >>70
えっ？東海道本線にトイレの設備のない列車がはしる区間が存在するの？主にどの区間ですか？ >>68
朝、和歌山線内から乗ってるならそのときにきっぷ手配しておけばいいだけなんだけどな。(田井ノ瀬除く)
>>76
釣りなのかわからんが・・・熱海〜浜松 >>77
早速、ありがとう。春に青春18きっぷで大阪から東京へ行く計画を練っているのですが、当該区間はトイレ休憩を念頭にいれないといけませんね。
道中、ビールを飲みたいので（笑）。 >>78
ほぼ全駅にトイレがあり、10分程度で次の列車が来るから心配ないかと
>>77
窓口券はともかく券売機券は未入で精算機や改札に入れた場合でも時間制限あるよ。
購入時間で判定してるのかもしれないが >>57
捨てるぐらいなら鉄道グッズの店で売れば？ >>78
大阪〜東京ならばよほど早朝発または深夜着じゃない限り、豊橋（浜松）〜熱海直通はなく、大体どっかが接続悪いから大丈夫。 今の時代、大垣ダッシュよりも熱海ダッシュの方がキツイ件
>>78
トイレつき車両もあるけど、３本に1本位の割合でトイレなしの車両が来る。
>>83
大垣ダッシュの経験はないけど、熱海は酷いね。15両→３両とか地獄だし、
何せ劇狭な階段が２ヵ所のみだから違うホームだと乗り換えも一苦労。 天下の東海道本線だから、さすがに四国や九州みたいなワンマン運転はないですよね。
検札がよくある区間は浜松〜熱海なんですか？
JR東海はやる気ないから沼津までは御殿場線も含めて
東日本に移管して欲しいわ。熱海から三島まではホントひどい。
>>85
東海道線自体あまりないけどたまに聞くのは島田から掛川と大垣から米原 >>86
やる気ないのは東日本だろ。駅ナカに熱心で鉄道は副業。 >>89
駅ナカはホント派手になってきてるな。
最近だと飲み屋だか居酒屋っぽいとこもあるし。
だがそこで長居しすぎると2時間以上経過すると正規の料金でも改札引っかかる事あるからな。
オレ一度引っかかって駅員に事情話して通してもらったけど「本当はどっか言ってたんじゃないの？」って言われた事ある。 >>91
午前0時超えの青春18出場なｗ
どこからどの列車に乗ってきたとか、検札以上に噛んでくるよ。 >>91
高くなるけど、都区内パスなどを購入すれば出たり入ったりし放題だから、あらゆる疑いは掛けられない。
鉄オタであればの話だが。
それかICカードで自宅から居酒屋の駅まで行って、大都市近郊区間を利用しながら大回りで自宅から最寄駅の初乗りの距離まで戻って決済して、再度自宅の最寄り駅まで戻れば280円で済む。 シンプルな話をしているだけの人に対して知識をひけらかそうとする人
>>90
むしろ低確率ではあるがそこ以外噛まれたことねえな
関が原もやられたのは大昔にまで遡るし >>95
IC見せるだけでOKなやつ？
噂には聞いているが、そこで噛まれたことが1回もないもので。 確かに昔、東海道本線の島田付近で検札を受けた記憶がある。ICカードを見せてそれで終わりだった。
今は端末で入場記録を確認できるようになっているだろうなぁ。
どうなんだろ？
>>98
改札でもタッチミスしたりで降車駅で履歴調べたりしてるけどどういうふうに出てるんだろう。
多分何件か最新の入場記録とか降車記録が出るんだろうけどタッチする度に古い入場記録は消えていくのかな？ >>99
Android端末あれば、リーダーアプリで見える。 >>99
履歴は見ようと思えばかなり遡って見れる。だから、バレルんだよw >>93
自宅最寄り駅の隣駅からICで入場。途中出場で飲み食いして自宅最寄り駅で出場。
運賃133円也。まぁかわいそうだから時々帰りに特急を使ってやることもあるが。 おっと上ゲちまったｗ
いつもは夕方前から夜で時間的に問題ないが、半日以上経過しても何の問題もなく出場できるのもいい。
日豊線、佐伯〜延岡の普通がつばめ用車両での運用になるみたい。
しかも先頭車両のみで乗降扱いとのこと。
これってつばめ車両で無理矢理ワンマンやるための苦肉の策なのかな？
どっちも無人駅の場合どうなるのかな？
信用乗車方式かな。
佐伯〜延岡では中間の無人駅同士の利用は有っても１日で片手で数えられる
程度だから、信用乗車方式じゃね？
そもそもつばめに整理券発行機やら取り付けないでしょ？車掌乗務はまぁ無い
んちゃうかな？合理化に逆行するし
運賃は駅の運賃箱に入れるのかな？
1ヶ月近く先のダイヤ改正にならないと分からんが。
>>107
以前のポンコツ廃止してからその流れだったよ。
以前写メアップしたけど、つばめのマークを、無理矢理塗装してるけど浮いて見えてるからなw Qはあの区間の普通列車廃止したいんだろうな
>>97
快速は6両もあるし回避しようと思えば出来るからな
まあ放送やドア扱いとは別犬だったしICの中見られてもおかしくはないかな 
