濡れ衣投稿大失敗www
ホントIDもsageも理解してないな
厚顔無恥とは正にこの事
少しは自分で調べて勉強しろよ
他人に甘えてばかりでなくさ
使い捨てが暴れてますな、金が無きゃスマホも持てまい。
そのシンプルなレスだとどこが失敗なのかまだ判ってないね？
「どこが失敗かわからないので教えて下さい」と素直に聞けばいいのに、やってもらうのが当たり前の老害はそれが出来ない
ヒントだけ与えてやるから感謝しろ
お前が使ったのは前日のID
ココと向こうのレスに同じIDあるのを見付けて仕返しに使ったけど大失敗w
向こうの連中は笑い堪えるの大変だったと思う
そうだ!あぼーんされてるから見えてないな
良かったね、恥掻く事にならなくて草
向こうもここもお前ひとりで書き込んでるんだろ、それより事務所で見ている皆がお前の馬鹿さ加減を見てるんだよ、うちの運転手なら嘘だと思ったら珍江戸の事務所で太ったのが居るから話してみ、即下車勤務で局の掃除でも紹介してくれるだろうよ。
決して車にゃ乗せられねーな。
（正）5ちゃんねる（誤）2チャンネル
（正）付き纏われ（誤）着き回され
（正）多重人格障害者（誤）多重人格者
＊人格者とは優れた人格の持ち主のこと
精神衛生上よくないのならば5ちゃんねるに関わらなければ良いだけ
投稿者調査中で震えあがるのは、社内PCを私的利用している便槽爺とその取り巻き
取り巻きと言っても便槽爺が勝手に仲間と思い込んでいる連中
それ以外の人は何もやましい事は無いのでNo problem
今時5ちゃんねるに依存してるのも珍しいよな
今の時代はOCなのに･･･w
>>261 お金貯まってようやくスマホ持てたの？
そういえば改行まともになってるね
それでマウントとか恥ずかしいよ？
アンタ以外ほとんどが既にアイポン、スマホは当たり前に所有してんのw
スマホに機種変し改行だけマトモになったものの、誤字脱字、タイプミスが以前より多い
カッコつけて張り合うの止めて4Gケータイを使うのが便槽爺には合っている
所詮、うましかがハサミを器用に使うなど無理なこと
宝の持ち腐れ、豚に真珠
[email protected]の爺さん、毎度の自演バレてるよ？ｗ
それにしても事務所で見ている皆は誰も加勢しないのな（）
一緒に見ている連中も爺に嫌々付き合わさせられてるのか、愛想笑いしながら
皆からは疎ましくて面倒な迷惑老害と思われてそう
お互い腹の探り合いで大変ですな、沈トンキンはｗｗｗ
あはは
クリスマスイブにぼっちで寂しいお爺さんが必死に踊ってるよw
キモくてだ～れも寄り付かない
何でそんな必死なの？
珍東京の仲間とかいうの連れてこいよ
クリスマスパーティーやろうや
自分に挨拶してくれる人は全て仲間
自分の世間話に付き合ってくれる人は全て友人という自分勝手な思い込み
自己愛性人格障害者の歪んだ発想
自己愛性人格障害者は見捨てられるのを非常に恐れている
それ故に仲間、友人と見なした者達に距離を詰めてくる
距離感に不審を感じて距離を置こうとすると粘着、恫喝、孤立とあらゆる手を使って自分の支配下に置こうとするから注意
>>275 それ自己愛じゃなくて境界性パーソナリティ障害では
2行目までは境界性の症状と同じです
ただし自己愛の見捨てられ不安というのは境界性とは異なります
自己愛は自分より下の立場と見なした者を周りに置きます
常に自分が他人より上の立場でいないと気が済まないからです(自分に自信が無い為、そういう行為を行うことで自尊心を保っている)
それで違和感に気付いたタゲもしくは取り巻きが離れていくと自尊心が揺らいでしまう為、不安を抱きます
プライドも異常に高いのでそれが傷つけられるのも許せません
>>277 >距離感に不審を感じて距離を置こうとすると粘着、恫喝、孤立とあらゆる手を使って自分の支配下に置こうとする
自己愛ってこういうヤバいのも含まれてるんだっけ
自分のプライドを保つ為には嘘を平気でつきますし、反抗してくる者や敵と見なした者は徹底的に攻撃します
境界性はある程度まで治療できるらしいですが自己愛は不可能
専門医ですら治療できないのに素人が言って聞かせても無駄なだけです
力でねじ伏せようとしても延々と決着のつかない消耗戦になるだけなので、身近にそのような者がいる場合は逃げてください
それが自己愛への対処法です
皆様乙華麗様ドス
繁忙バイトの使えない運転手で御座います
昨日繁忙ラストラン無事終える事が出来ました
使える社員の皆様今年も残す所あと数日間ですがお気を付けて頑張って下さい
>>265 ゆーびんにゅそーうとうきょーうの爺さん、デマはいかんな
本当の話ならあんたが真っ先に処分食らうんだぜ？
あと取り巻きもな
便槽爺お前こそ病院で診てもらえよ
自己愛も糖質も不治だったなw
便槽ではなく、別のアタオカが現れたな
年末から来てるヤツ？
畑の合間に5チャンネルでストレス
↑解消を略すなよw
便槽爺が逃亡して燃料不足のせいかスレの伸びが鈍くなったなあ
支社→死者
東海→倒壊
つまらん誤字変換しか思いつかない爺
ダブルワークの仕組みを理解していないのに知ってるフリをしてドヤる爺
便槽爺の親戚みたいなのが暴れてるな()
ようやく回復しかけたのにまた過疎るな
便槽爺は低賃金の後遺症らしい
妬み、嫉み、僻みが激しいということか？
自分が老害ということを自覚してない(自覚したくない)便槽爺
身バレを恐れないもうひとつの理由が自己顕示欲の高さのせい
好物のアンパンの食い過ぎで糖質を併発した便槽爺
↑哀れwww
東京の営繕を請け負っている会社を未だ佐藤冷熱と思い込んでいる爺
20年ほどアプデ無しwww
OBS♪AGAKU♪OBS♪AGAKU♪OBS♪AGAKU♪
ランクダウン400手前の攻防
スレ立て人と同じでしぶといわ()
生活保護以下の極貧だからといってナマポ不正受給はいかんな、便槽爺さん
久々に来たけど、いい感じに腐敗してるな草
便槽爺の便槽漬けwww
うんこ管理、蛆虫とボウフラの飼育が仕事の便槽爺さん
安い爺さんご苦労さん
っとラック輸送って、うんこの汲み取りが生業の会社だってさ
道理で便臭がするわけだ()
改行は出鱈目でも句読点を忘れなければ良い
便槽爺のマイルール
文章は長ければ長いほど良い、内容などどうでもよい
便槽爺の信条
他人に対して常に上から目線
常日頃、相手の立ち位置が自分より上か下かを気にしている
便槽爺の対人スキル
日頃の悪態のせいで誰からも称賛されない為、自画自賛で気を紛らわす寂しい爺
日逓時代の羽振りの良かった頃を思い出しては涙している便槽爺
慌てモノの性格により注意散漫で乗車したクルマは傷、凸凹だらけ
死者のデブよりデブの死者のがしっくりくるぜ？便槽爺さんよお
国語苦手だからわかんねえか?ｗｗｗ
学歴コンプレックスが酷いので、事務員には高圧的態度で接する爺
カネ絡みと労組の話ばかりしてると、便槽爺に巨大糞を撒き散らされるぞ
アンタ昨年の夏に、っとラック輸送スレで「５ちゃんねる死ね」って投稿したろ？
潰して地獄に堕としたいならageんなっての
余計なことすんなよ
アンパンと牛丼の食い過ぎでホントに頭逝かれてしまったな()
此れ即ち自業自得
ふと気付いたら、周りに人がおらずボッチに
ガキの頃から何度もあったろ？
www
社内PCの私的利用は懲罰対象
心当たりのある者は震えて沙汰を待て
飯代にも困ってる警備員でも・・・聞いたことあるフレーズだな
便槽爺が紛れこんでないか？
JPU@con
うんこ管理、蛆虫とボウフラの飼育サボってんじゃねーよ
給料減額だぞ
4月の陽気に誘われて便槽から出た馬蚕
4月1日に出てくるとこが流石うましかwww
迷惑老害爺と外基地って誰からも相手されてないのに必死だな
また澄ましてまぎれこんでる()
誰も相手しないしあぼーんされてクソ駄文読めないのによ
正体バレてるし誰もアンタに聞いてないっつうの草
余計なお世話、いい加減あきらめろよ
そうやってしつこくするから嫌われるし相手にしてもらえないんだよ
[email protected] 少し前から出没してた基地外も自演
わざわざタネ明かししなくてもみんなは判ってたよw
なりすましのセンス無いからもう廃業しろって
[email protected] 弁えてるじゃないの珍しくwww
便槽爺にピッタリだよ
コテハンは「うんこ管理者」にしろな
必死にアンカー付けてレスした相手はほぼ無視スルー
アンカー付けて煽ったり反論する者もほぼおらず
まるで亡霊かその辺りをガラガラ音をたてて転がる石のよう
老害爺無力化成功
ここのとこ腋臭連呼してるけど、加齢臭プラス腋臭なのか便槽爺w
体臭まで迷惑老害なんだね
便臭まで漂わせてるんだから最悪だよ
亡霊扱いされて誰からも相手してもらえなくなったのって、亡くなった人を冒涜した祟りだよ？
まだわかってないみたいだけどさあ
一生AGAKU便槽爺、一生AGAKU便槽爺、一生AGAKU便槽爺.....
[email protected] またメ欄弄り・・・1日も持たないのかよ
そんで今夜も21時半頃におはようの挨拶ですか？www
昨夜は予想より早く御登場
ここ見て頭に血が昇ったせい？
通り魔みたいな発狂にみんなドン引き()
IQの意味理解してない奴が軽々しく使うなよ
小3程度の知能のくせしてこっちが恥ずかしくなるわ草
IQガー、レベルガーとかしたり顔で語ってるけど、これ全部アンタのレベルに合わせてあげてるんだからね？
IQ、知的レベルが低く感じるとしたらアンタの写し鏡ってこと
勘違いすんなって
レス400超えっとラック
知的レベルを合わせるのは簡単だが基地外の方は無理
あんなイミフで理解不能な文章はガチの糖質でないと書けない
牛丼とアンパンの食い過ぎで自己愛性人格障害を拗らし糖質に移行
食い物に注意しないとコワイな
まだウロウロしてんのかよ加齢臭プラス腋臭の迷惑老害悪臭爺は.....
絡む相手おらず他人の投稿の揚げ足取りしか出来ないから、渋々昨夜の自演の2番煎じ
去年のクリスマスイヴの再現かよ？孤独で淋しいクリボッチ爺さんよおwww
わざわざここのURL貼ったら自分に不都合な情報もっと晒す事になるのに草
いちいちメ欄見なくても文体で判るのに
[email protected] [email protected] [email protected] ホント弄らずにはおれんのな、なりすましのつもりかよwww
昨夜、今朝は相手してくれる人多くて淋しいボッチ爺にならなくて良かったね
でもさあ、無知を装った約2名に担がれてるよ？気付いてないかもしれないけどｗ
脊髄反射で顔真っ赤にして反論してくるから面白いんだよ、爺さんはさ
真実を語る人が出てきて自分の嘘がバレそうになり、仕事を理由に逃走
ホントに仕事かどうかみんな信用してないよ？嘘吐き得意だもんね
爺さん劣勢w
いつも通り数ヶ月潜伏してた方が正解だったんじゃないの？
最後ID転がさなかったとこだけは評価してやるwww
昨夜、猿呼ばわりされて頭に血が昇ったせいか冷静さを欠いてたね
アンカー打つ相手間違えてるじゃんw
改行おかしな所あるのはまた事務所のPCから送信したわけ？
社内PCの私的利用は懲罰ものだよ
然るべき場所に通報しとくから
相手の挑発に乗り、冷静喪失した時点で負け
ピキッて間違いまで犯したら大負け
誰も触らないKitty guyの放置大便
正体バレたし酷い悪臭のせいでウケも悪い
きちそと老害大便攻撃不発
大半には「あぼーん」されて見えない
透明な存在とはこういう事
徒労乙www
馬蚕ーー→便所コウロギ
迷惑老害＝便槽爺←→基地外
チキチキ老害爺の断末魔
一生AGAKU一生AGA一生A一生一い..........
自分が質問されてないのに答えるから嫌われる
一方的に話に割り込んできて上から目線で講釈垂れるから嫌われる
語彙力低いせいで同じワードの繰り返しで対応
使い廻し指摘されると他人の投稿丸パクリして手抜きするから嫌われる
常日頃他人に対して悪態をついているせいで、友人、親友はおろか仲間も皆無
自演で仲間いるアピールしてまで虚勢を張るので嫌われる
他者を自分より上か下か利用できるかできないかの二分法で観てるので、まともな人間関係を構築できない
自分より上と判定したら媚びへつらい、下と判定(年齢関係なく)したら傲慢な態度で接するので疎まれる
腋臭プラス加齢臭を放つ老害爺さんへ
ここ見るの止めた方がいいよ？
メンタルやられて廃人逝き必至だよ？
猜疑心の強い人格障害の爺さんには余計なお世話だろうけどwww
首尾一貫したレスに対して多重人格ｗ
これもお気に入りワードだよね
ただし意味理解しないで使ったらうましか丸出し
使うのは↓をよく読み込んでからな
難しい漢字多くて理解できないだろうけどwww
https://ja.wikipedia.org/wiki/解離性同一性障害
>>434 そのせいでチントンキンの仲間(と勝手に思っている)の連中にも疎まれている
老害爺がその場からいなくなると皆で目配せして苦笑してるのを本人は知らない
アハハハ効いてる効いてるぅ～～
顔真っ赤にしてポチポチしてるのが目に浮かぶ
涙と鼻水早く拭けよ、汚ねえなあwww
誰でも知っている事、偶々耳にした浅い情報しか持たないくせに事情通のフリをして寄ってくる
浅い情報を盾に他人の会話に潜り込んでくるから嫌われる
所詮浅知恵なので矛盾を指摘される事もあるが、その場合は嘘、ハッタリで押し通す
嘘がいよいよバレそうになると行方をくらまし、数日後何食わぬ顔をして現れる
体調が悪くても無理をして出勤してくるので周囲は迷惑する
日頃悪口陰口を周囲に吹聴している為、休んだら自分の悪口陰口を言われると警戒している
虚勢を張り自分を大きく見せているが、メンタルはガラスより柔い豆腐のメンタル
自分の立場が危うくなったり嘘がバレそうになると、記憶の改竄を行い何も無かったことにする
自分の事と認めたくない為、他者がやった事にしてしまう時があるので嫌われる
自分以外の人が称賛されているのが許せない
ネガティブキャンペーンで価値下げして、周囲に自分の方が上だと思わせる事に躍起になる
自分に非があっても他人のせいにして謝らない
しかし謝罪しなくて良い程度の非はすぐ謝る
内心で「些細な事でもすぐ謝罪できる自分は素晴らしい」と自画自賛してるだけ
脳領域の一部が5歳児のまま未発達
その領域は理性を司る部分でもあるので、感情、衝動をうまく制御できない
良好な人間関係を築けないのはそのせい
脳領域の未発達のせいで他人の痛み、気持ちに寄り添えない
イジメを指摘されても理解出来ないばかりか、原因は被害者にあると開き直る
他者に気を遣うこともたまにあるが、認知の歪みのせいで相手が求めている事とズレたことをやって顰蹙を買う
本人は「やってあげたのにその態度は何だ」とキレる
勝負事、他人と張り合う事を好む
相手に勝たないと気が済まないので自分が勝つまで勝負を挑む
相手はそのうち飽きて去ってしまう
相手が逃げたから自分の勝ちだと都合良く脳内変換
煽てられると尋常なく調子に乗って不快な為、大抵の人はやらない
それを逆手に利用する人がたまにいる
自惚れが強いので利用されていることに気付いてない
敗色濃厚になり反論できなくなると逃亡を図るが、立ち去る前に必ずと言っていいほど捨て台詞を残す
最後に一矢報いた事で自分は負けたのではないとメンタルを安定させる為
一人では何も出来ない寂しがり屋
とにかく群れていないと不安が募る
群れの中で時間が経つと親分の器で無いのに主導権を取りたがる
そこで他者と軋轢が生じ、再び一人孤独
周囲の雰囲気を凍らせ、ドン引きさせるような冗談を平気で口にする
周りは苦笑か無表情、ニタニタ笑ってるのは本人だけ
内心で「笑いのセンスある俺カッケーっしょ？」
武勇伝(取るに足らないモノ、架空が殆ど)、自慢話を何の脈絡も無く語りだす
周囲は「やれやれ、また始まったか」と呆れ顔
本人は満足顔で至福の一時
The howl of the losing dog
A junior high school graduate
That's all your thing
HAHAHA
You are a chicken sit, aren't you ?
他人の粗探しが大好き
些細なミスも見逃さず指摘して満足顔
自分がミスを指摘されると顔真っ赤にして逆ギレか「別に大した事ないだろ？」の開き直り
イジメをしてる時の眼がギラギラしていて異様
ドーパミンが異常に放出されているのだろう
興奮のせいで身体が性的反応を起こし、○起している事が疑われる
やたらと専門用語を使い、物識りのフリをして周囲の関心を集めようとする
専門的な知識がない人からすれば、何の話かよく解らないので話を聞いても退屈
上の空で聞いたフリ
他人との距離感を知らない
グイグイ距離を詰めて他人の私生活にまで侵入してくる
遅かれ早かれ嫌われる
口喧嘩に負けそうになると手が出てしまう
負けは死ぬ程恥ずかしい事なので、卑怯な手段を使ってでも勝とうとする
当然相手からは嫌われ呆れられる
ウズウズムズムズしてんだろうなあ、この状況
落ち着かなくなって発狂するかもなw
通常の人が2から3説明したら理解できる事を、１から10まで説明しても理解できない
元来、他者を常に下に見てるから理解できないフリをしているのかもしれない
ところが表情を観ているとどうやら本当に理解できないらしい
説明している人は呆れて退散
説明受けた方は不満顔で逆ギレ
他人が不幸で苦しんでいるのを見るのが楽しくて仕方ない
幸福な人の足を引っ張り不幸に突き落とすことも
困ったり泣いている顔を見て喜んでいる変態
人の目を見て会話しない事が多い
自分の意見、話に自信が無い為
対して相手を攻撃する時は瞬きも殆どしてない位の勢いで目を見てくる
根拠の無い自信がある為
他者の私生活を知りたくて仕方ない性分
その情報は陰口のネタにする
あちこちでやるのでそのうち周囲にバレてしまう
だから嫌われ孤立する
我が身を省みる事＝負けという概念の為、反省できないしたくない
反省しないから何度も同じ過ちを繰り返す
言っても無駄だと注意してくれる人もいなくなる
人間的成長出来ないから中身は5歳児のまま
都合の悪い事、他者に仕掛けた悪事は記憶の改竄を行い無かった事にしたり、他者が行った事にしてしまう
だから自分が嫌われ疎まれている事を自覚できないししたくない
何事も無かったという態度で他者と接するので、いつまでたっても良好な人間関係を築けない
>>475 記憶が都合よく改竄されているからしつこいんですね、本人は粘着してる意識無しだから
色々と腑に落ちます、あの御仁の振る舞い、態度見てるとw
>>476 そうなんです、全て記憶の改竄に行き着くんですよ、何から何まで
無視され相手にされなくても、根拠の無い謎の自信とやらで帳消しになる
内心「この俺様が無視されるなんて有り得ねえ、たまたま人が居ないだけだ」とでも思ってるんでしょう()
いつもの時間にボッチでキレてしかも狂ってる
去年のクリスマスイブの時みたいだなw
だから忠告したんだよ、ここ見るの止めないと廃人逝き必至だと
OB様とか先輩とか色々面白い爺さんだよ
安い爺さんご苦労さ～ん
脳領域の一部が未発達なせいで、衝動、攻撃性の抑えが効かない
その性質を逆手に取り、明白な釣りを仕掛ける者がいる
自分が質問されてもないのに高飛車な態度で答え、論破してやったと意気揚々
相手は早々に梯子を外し、画面の向こうで嗤っている事も知らずに
他人の意見、忠告、話に耳を傾ける事ができない
自分の考えが唯一という固定観念に縛られているのと他人を信用できないから
やがて自分の周りから人は去り、有益な情報も入らなくなる
末路は情弱で孤独な老人
ネット掲示板の投稿者は1人が別の数人の成りすましをするのが当たり前だと頑なに思い込んでいる
自分がやっているから他の人もやっているに違いないという認知の歪みによる誇大妄想
他者のプライベートに興味津々な割に自分のプライベートは明かさない
自分が他所で陰口、悪口に使っているので仇を取られると思っているから
これも認知の歪み
「○○が言ってる」と主語を大きくする事が多い
自分だけだと心もと無いのと、意見が間違っていた場合は「俺は言ってない」と責任取らずに逃げられるから
小心で卑怯者であることの証左
小説、文学作品を読むのを嫌う
想像力欠如で内容を理解出来ず楽しめないからだろう
読むのは専ら低俗な情報誌か漫画のみ
語彙力を鍛えられる事は無く、量も増えない
恩を売ろうと近づいて来る
下心をたっぷり含んでいるので要注意
恩を受けてしまうと後々回収される
自分が受けた数倍要求してくる下衆
しきりに視線を合わせようとして此方をチラチラ見てくる時がある
それは良からぬ事を画策しているサイン
何か用事を思い出したフリをして、その場から早急に立ち去ろう
自らを省みる事もせず、周囲に悪態をつきまくっている者が先輩風を吹かせても馬鹿にされるだけ
弱い犬ほどよく吠える
自己顕示欲が異常に高い為、自分がやった事だと他者に知って欲しくてたまらない
成りすましを完璧にやらないのはその為
バレるように小さな痕跡を必ず残してゆく
自分が火を着けた現場に戻る放火犯と同じ心理思考
ごくたまに借りてきた猫のような状態になっている事がある
嘘、ハッタリが取り巻きにバレて総スカンを喰らった時がそうである
新たな取り巻きを集めるとすぐに元気を取り戻し元通りに
鼻摘みの厄介者
自身の失態で周囲が離れ孤立した時、「俺は一匹狼だ、群れたりしない」と自分を必死に勇気付けメンタルの安定を図る
他者から見てその状態は死に体の負け犬
足るを知らぬ、もっとクレクレの強欲モンスター
いつまで経っても満足できず不幸のスパイラルから抜け出せない
その不満を幸せな人にぶつけ、足を引っ張り不幸の沼に引き摺り込む
自分より不幸でないと気が済まない悪霊
楽しそうに話してる人達を見てるとイライラして邪魔をする
本心では話に加わりたいだけなのに同格は嫌なので上からの物言いをする
自分の話題に誘導した頃にはボッチになっている事がしばしば
反省しない、謝罪しない、他人のせいにする、揚げ足取りをする、他人を見下す
嫌われて当然の行為を繰り返す
医者も治せない不治の病の人格障害
この先待っているのは孤独で寂しい老後
レス500到達っとラック
嫌われ老害爺の物語一旦終了
おい！何かに取り憑かれてるのか？早く精神科行って来な
腋臭加齢臭爺は
>>499なんだから病院行ってもカネの無駄www
記憶を改竄して上書きするから何があっても平気だったね
忘れてたわ
店出た女子大学生が気分悪くなり交番に駆け込む…合成麻薬を清涼飲料水に混ぜ飲ませたか 41歳男逮捕
2022年5月15日 06:20 東海テレビ ニュースOne
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名古屋市内の居酒屋で、マッチングアプリで知り合った女子大学生に合成麻薬MDMAを飲ませたとして、トラック運転手の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、自称・岐阜県羽島市のトラック運転手・高山剛容疑者(41)です。
高山容疑者は今年4月、中村区内の居酒屋で中区に住む女子大学生(21)に、合成麻薬MDMAを混ぜた清涼飲料水を飲ませてケガをさせた傷害などの疑いがもたれています。
調べに対し高山容疑者は「分からない」と容疑を否認しています。
警察によりますと、高山容疑者は事前にコンビニで購入したヨーグルト系の清涼飲料水に合成麻薬MDMAを混ぜ、持ち込んだ居酒屋で店員に依頼してコップに入れ替えて女子大学生に提供させたとみられています。
居酒屋を出た後、女子大学生は急に動悸が激しくなるなど気分が悪くなったため、隙をみて高山容疑者から逃げ、中村区内の交番に駆け込みました。
女子大学生はその後救急搬送され、尿検査で薬物反応の陽性が確認されたということです。
2人はマッチングアプリで知り合い、この日初めて会ったということで、警察が動機などを詳しく調べています。
【名古屋市】店出た女子大学生が急に気分悪くなり交番に駆け込む…合成麻薬を清涼飲料水に混ぜ飲ませたか 41歳男逮捕 [孤高の旅人★]
http://2chb.net/r/newsplus/1652574173/ やるなよw
老害爺の好物ネタ始まった
投稿欲の禁断症状に苦しめられる
まあ一生AGAKEやw
実生活で貧困拗らせ、心まで貧乏になり余裕を失った哀れ老害爺
>>1 不正解
例、正 今日も伝送3号結束便は空で空気輸送だったよ、
正解
例
(正) 今日も伝送3号結束便は空で空気輸
送だったよ。
老害爺は「ぢ」「づ」のローマ字入力出来ないらしい
ホント自分で動かないねえ
だから老害と言われるんだよ()
「ぢ」「づ」を「じ」「ず」で代用
元々日本語怪しい上にこういう手抜きするから、うましかと言われる
今更改心して周囲に良い態度で接しても無駄
一度失った信用を取り戻すのはそう簡単にはいかない
1人寂しくひっそり暮らせ
こんな迷惑老害がいまだにのさばってるんじゃチントンキンの人達は大変だ
スマホの速度制限解除されたのか？3ギガじゃすぐだからな
不快投稿は即あぼーんだというのにまだ続ける気か()
これはもう粘着というより投稿する事が目的になった単なる自己満足
老害爺のG行為www
どう考えても間違った認識なんだな
前に間違い指摘した人いたのに最後まで認めなかったし
老害の認知行動よく示してるよ草
先月からの騒ぎ見て感じる事は昨年がピークだったように思う
あれで終わったんだ、老害爺の需要はもう無い
静かに引退する事を奨める
フニャフニャで機能しないナニを必死に擦り続ける行為を止められない
一生AGAKU老害爺
独り乱舞ズリセン爺のデッドヒート
テカテカテカテカテカテカテカテカ....
G(自慰、愚痴)行為、J(自虐、自慢)行為の沼に嵌まりこんだ哀れ老害
フニャ○んを必死に弄るも逝き果てる事は叶わぬ無限地獄
昭和のステイタス志向
G行為、J行為に浸った原因は、パイセンの多くがそれを謳歌していたのに自分には全く関係なかったから
妬み、嫉み、僻みが強いのもそのせいだな草
毎度同じワードの使い回し
せめてお笑いのセンスあればと期待するもそれも無し
自己満行為はTwitterで鍵掛けてやってくれませんかね？
やり方教えろ？
ggrksと言っても無駄だろう
先ずggrksをググってからな？
脊髄反射www
餌が目の前を掠めたら食らいつかずにいられない
久々に相手してくれる人がいてウキウキな老害爺
でも「一人芝居」「腋臭爺」「他所で勤まらない・・」の使い古しのワードは相変わらず()
相手する人減ったのってこのせいだな
みんな飽き飽きで需要無し
読まずに即あぼーんが正解
朝早くから5連投、安い爺さんご苦労さ～ん
しかもID3つで成りすましのつもりかよ
ここってアンタと支社のデヴが立てたって主張してたのに、オレが立てた事になってるけど？どうゆう事？？？
また万能ツール「記憶の改竄」か草
それにしても前より妄想激しくなって、じわじわと廃人逝きが進んでるな
独り寂しく孤独な老後が楽しみだね
さて、不快で汚い文章(汚物)は一斉非表示(消毒)しとくか
あぼーんwww
貧乏拗らせ老害爺のG行為
フニャフニャのナニを擦り続けても逝くに逝けない無間地獄www
業の深い人生御愁傷様
そろそろ通信制限かかる頃じゃないのか？
3ギガだとあっという間だからな
その後は会社のPCからか？
チントンキンに内部監査行くように言っとくわ
必死にストレスに耐えながら、句点抜いて成りすましw
残念ながらアンタが何度も得意になって話してた内容だからバレバレだよ？老害爺さん
とにかく誰かに相手してもらいたい孤独な教え魔
さて汚物は早めに消毒っとラック
あぼーんwww
取り敢えず、事情を知らない一名だけだな、引っ掛かったの
老害爺完全透明化まであと少し
アハハ、嘘八百だって辛辣だねえ
完全に信用失ってるじゃないの
いい機会だから10年に渡って卑下して貶めて粘着してる理由語ったら？
それをやっても信用は取り戻せないけど
手遅れ手遅れwww
毎度期待を裏切ってくれる爺さんだよ
同じワードを使ってたら同一人物という思い込み()
もう１つの投稿もどうせアンタの成りすましだろ？
同調してくれる人いないから寂しいね
老害爺のG行為www
老害爺の特徴、行動に対してツッコミ入れたり小馬鹿にしてるのを、恨み辛みネチネチやってるようにしか読めないって本物の文盲かつ認知の歪みだな
10年にも渡って粘着してネガティブな投稿をネチネチ続けてるのはおめーだよ
根暗老害爺
長文駄文塵文ハラスメントは非表示でストレスフリー
汚物は消毒だあー
あぼーんwww
(誤) エリヤ
(正) エリア
(誤) 配点
(正) 配転
昔話に需要は無いのよ、恥の上塗り
相手する連中が出て来てよかったな
あまり調子乗るんじゃねーぞ
おっと汚物は消毒っとラック
非表示逝き～
発狂かよ()
煽りに乗せられたら負けだハゲ
迷惑老害爺は消費期限切れの不要な塵
自分が質問されてもないのに答えるなタコ
テカテカテカテカテカテカテカテカテカ
孤独な老害爺のG行為www
遠回しにしか相手されず、ガン無視されてるのに長文駄文攻撃を続ける行為
大人に相手にしてもらえず駄々を捏ねている幼児と同じ
実年齢自覚無しのポンコツ爺
他所の事情をロクに知りもせず、適当に訳知りで語って不安を煽って楽しんでた老害爺の嘘がどんどん暴かれてゆくw
発狂の翌日はさすがに恥ずかしいのか、寝る前にコソコソと現れた便所コウロギ
朝には伝家の宝刀「記憶の改竄」を抜くのかな？
入れ食い状態の老害爺
餌はおろか針無しの糸だけで釣れそうな勢い
釣れても即ぶん投げ(あぼーん)推奨
触るな危険(手に腋臭と加齢臭が付いてなかなか取れない)
クソの役にも立たぬ爺
投稿5分後に食いついてくるお前の方がガツガツしてて老害爺そっくりw
あと、アスペの事きちんと調べたか？
調べてるとしたら読み誤りだし、よく理解してもないのに軽々しく使うなよハゲ
そういった点も老害爺にそっくりだw
610は腋臭と加齢臭が臭ってきて老害爺の疑い濃厚
今のところ真偽不明の為、お前の名前は暫定で「アスペ(仮)」
投稿禿げめ
俺スゲー勘違いしてたわ
アスペ(仮)くんはアスペでなく池沼だったんだね、ごめんごめん
「アスペ」しか言わないし、話も噛み合わないからおかしいと思ってたんだ
健常者と同じ扱いしたからストレスだったと思う
これからは相応の対応するから安心してくれ
老害爺、記憶の改竄のやり過ぎのせいかアンカー付けられても長文リベンジやらなくなった
記憶障害がかなり進行している様子
廃人到達も近い
老害爺はアスペルガーでなく自己愛性人格障害
医者も治せないので病院行ってもカネの無駄
1度目のネタフリの後、すぐに老害爺が長文駄文で答えてるけどそれはノーカウントという意思表示かw
さすが漢だ
老害爺は透明ってことねwww
調子に乗りすぎて通信制限
情弱爺は苦労するねえ
御愁傷様
何が何でも句読点キッチリ
こういう拘りがアスペっぽいよなあ草
ネタ枯れの為、コピペヴァカの稚拙な技をパクって、暫くの間同類になってみるかw
良い穴埋めになりそうだ
コピペヴァカにはコピペヴァカを
0227 国道７７４号線 2009/08/03 13:26:09
辞めてもココが気になるんやな
ID:8P8XOHV7
0228 国道７７４号線 2009/08/03 16:12:32
ああ、気になるな。どこまで落ちるかがな。
ID:POY5eNRz
真偽不明ながら老害爺のレスっぽい
確定してくるのはもう少し先
0465 国道７７４号線 2009/10/07 22:42:49
国家公務員は民間会社に成っても一代限りの国家公務員が保障されている、
民間人と国家公務員の違いを民間人（地域社員）・国家公務員（全国社員）
で分けた、全国社員の国家公務員は首にならない（犯罪を犯さなければ）
が地域社員は仕事できない・上司にたてつくと首になる、の違いがある、
その他に恩給も。
ID:2ofblJLh
これはモロだね
何でも知ってますドヤッてとこがw
ここからかな、調子付いていくのは
0467 国道７７４号線 2009/10/08 15:02:06
旧日逓は40年で2千万、高速は旧社員は全員清算解雇されて今居るアルバイトは地域社員になり40年勤めて700万の退職金、
関東はニッテイより3割少ないぐらい、東京郵便は最初から地域社員の給料・退職金、以前より今の方が（統合吸収）いいくらい、
高速のバイト・ニッテイの沖縄班・秋田班のスポットの労働者が地域社員となり日本郵便輸送東京の何も知らない支部役員にされ
仕事の楽を与えられ、皆の給料・退職金を減らす手先となっている。
1
ID:hV4ns4BP(1/2)
辞めても粘着し続けるのは勝手だけど、社員でも年収300いかないとかデタラメ書くのはな
統合失調症なんだよ
現実の認知がおかしい
きっと無職で生活保護か、一般就労出来なくて障害年金貰いながら継続就労支援の作業所に通ってるんだよ
それか働いてたとして週数回のバイト生活位の感じ
0482 国道７７４号線 2009/10/12 12:24:33
ニッテイで沖縄班も知らないのはもぐりか本当の最近のバイトばかりかここは。
どうも話がずれてると思ったよ、そんな馬鹿は今の時代の下働きについて来れない明日首かもよ。
1
ID:kjl06dGp(1/4)
0484 国道７７４号線 2009/10/12 15:31:20
郵便会社の全国社員は元国家公務員、地域社員は吸収された民間会社の社員。
良く覚えとけ。
1
ID:kjl06dGp(2/4)
486 ：国道７７４号線：2009/10/12(月) 16:07:20 ID:kjl06dGp
旧ニッテーだよ、退職金きわどいな、貰えるといいな。
俺は先に貰ったから関係無いけど、あんたらボーナスの残りも貰えんの知らんかったんだロー。
能無しが多い会社だから皆が知らんうちに組合と会社が決めとる。
退職金も同じ時間の問題、地域社員は退職金最高700万しか出さん条件を飲んで
新会社きた以上はあきらめろ。
貰ったもん勝や。
488 ：国道７７４号線：2009/10/12(月) 16:34:28 ID:kjl06dGp
487 何も知らんでよく勉強してからレスをかけ。
集団就職の中卒と国家試験合格者と分けるために、地域社員・全国社員ができた。
JPエクスプレスはそれを嫌がって最後までもめた。
489 ：国道７７４号線：2009/10/12(月) 21:17:32 ID:0psm5EK3
>>488 アンカの付け方以外は正解だな
後、退職金貰う位の老人が２ちゃん見てるのは臭いな
↑489のツッコミw
13年前、既に疎まれていた老害爺
最近の投稿は既に退社して空想妄想でやってたのかも？・・・ガクブル
885 ：国道７７４号線：2010/05/30(日) 12:59:41 ID:LIU89EiT
郵便の集荷・伝送の輸送は総て日本郵便輸送が下請けに再委託して集荷しているが、
一部短時間臨時者が対応している。
地域社員は対応しない、高速系は区間輸送業務だけでその他の業務は出来ない。
886 ：国道７７４号線：2010/05/30(日) 15:21:01 ID:oCbeFaMA
今は地域社員とか無いだろ
元地域社員ってことか？
887 ：国道７７４号線：2010/05/30(日) 16:39:45 ID:LIU89EiT
郵政民営化で国家公務員は全国社員、民間人は地域社員、一緒に出来ないから呼び名が違う。
国家公務員は恩給・首にならないなどなど。
888 ：国道７７４号線：2010/05/30(日) 17:05:44 ID:8/nHWYVS
前から何故かこのスレで国家公務員だの地域社員だの全国社員だの言ってる奴か
相手して損したわ
このやりとり
現在も12年前も同じ事やってます()
時計停止したままなんですね、あらゆる認識が
会話にならない理由がわかりました
何年前に退職したか知らんけどその頃の認識で止まったまま粘着しとるんだな
退職後傭車に転職した設定や日勤のみの営業所の現役社員の設定やら複数の設定があるがどれも嘘だろう
>>652 記憶の改竄と嘘で嘘を塗り固める事を繰り返し過ぎて、真実が何かわからなくなったようです
5月一杯で突然姿消しましたが体調悪くなって入院してるんじゃないですかね？メンタルやられて
892 ：国道７７４号線：2010/06/01(火) 08:01:36 ID:K5+2w0Jv
>>890 郵便事業会社の100％子会社だから、委託とは言わないだろう。
893 ：国道７７４号線：2010/06/01(火) 11:53:34 ID:oZgrnmPe
日本郵便輸送が日本郵便から委託して下請けに再委託している。
郵便輸送から業者に出す仕事は再委託便と呼んでいる。
このやりとりは最早定番化してますよねw
何年にも渡ってクドクドクドクド・・・
0900 国道７７４号線 2010/06/03 12:30:48
混載と呼べ、パレット毎に別々だ、1っのパレットに通常・包は混載しない。
お前ら本当に素人だな、最近のバイトだろ。
頑張れよ。
1
ID:gLQ1NfRl
素人、最近のバイト・・
永く居れば知ってて当たり前なのに、こうやってマウント()
これに関してはここの爺だけではなく他所にもいるから、単に年代の問題か
0942 国道７７４号線 2010/06/13 19:51:56
国家公務員は首にはならないが規則が厳しい、その点、ニッテーは中卒で無試験規則は無（地域社員は違うが）いに等しい、その違い。
新会社のニッテーは規則が段々厳しいから辞める（首で）の増えてきた。
1
ID:DYIZ67ro
0943 国道７７４号線 2010/06/14 16:53:34
>>942 あんたの、文章、中卒以下だよ。
日本語も少しは勉強しろよな。
ID:fc8t9euM
12年前に中卒を疑う投稿w
中卒疑惑の投稿は暫く先にもあります
958 ：国道７７４号線：2010/06/19(土) 13:06:15 ID:hE7NTwqu
俺も一応中卒だけど、3年の時には学校に行ってないよ。
しかも履歴書に○○高校卒で書いてもバレなかった。
今考えれば、刺青をいれなくて良かった。
「日本郵便輸送を語ろう。その２」だけが過去ログに存在しない謎
77 ：国道７７４号線：2010/11/09(火) 15:48:46 ID:Wq2UGRcy
バルブのころの希望退職を受けた人は退職金5000万はマジだよ
中国人妻とかに使い果たしてまたニッテイ子会社に出戻り
したりした人間知ってる。
バブルのころは金銭感覚がマヒしちゃたんだな
今７０代～６５歳ぐらいの人間は結構おいしい思いしてる
今の６０歳は微妙かもしれない
バルブwww
この先も何度か使ってるけど、誰も間違い指摘せず
現在と同じで単にスベッていて失笑買っていたのかと
面白いと思ってるのは投稿者本人のみ
419 ：国道７７４号線：2011/03/19(土) 20:02:14.06 ID:2A6j2s6B
郵便事業会社は、現在子会社化している日本郵便輸送
を子会社から分離し一般運送会社と同様に競争入札での
委託方法に改めると発表した。
588 ：国道７７４号線：2011/04/20(水) 23:15:46.22 ID:kIgzw1n1
日本郵便輸送いつから子会社切られるんだっけ。
591 ：国道７７４号線：2011/04/21(木) 00:03:42.89 ID:EEUEeeaC
もう売る資産も底を付いてきたからいつ捨てられても不思議じゃないわな
791 ：国道７７４号線：2011/06/02(木) 19:51:36.46 ID:yKvXWVxl
郵便事業会社は、現在子会社化している日本郵便輸送
を子会社から分離し一般運送会社と同様に競争入札での
委託方法に改めると発表した。
815 ：国道７７４号線：2011/06/06(月) 06:37:16.06 ID:SNFmR3wp
数年前に出来た、地域社員て臨時より給料安いんだな。
数年前に退職した年金受給者の月に貰う年金より安い給料手取り、今のニッテーいや日本の現実かねー。
817 ：国道７７４号線：2011/06/06(月) 07:10:03.38 ID:SNFmR3wp
>>816 ニッテイの運転手は中卒が多いから勘弁しろや。
お前さん地域社員か？、何でそんなに給料安いの、近々郵便屋の完全下請けになる為の賃金体系なのかね。
生活できんのかよ。
820 ：国道７７４号線：2011/06/06(月) 10:18:21.35 ID:HZbUM29n
臨時やパートが給料高いのは当たり前。（時間単価）
傭車のドライバーの給料が高いのは当たり前。
その分、いつ切られるか分からない不安定な状況で仕事してるんだから・・・
正規社員はちんたら仕事しようが、文句ばかり言おうが安泰でしょ？
景気悪くてもボーナスはしっかりでるし。
正規社員は給料だけでなく、目に見えない福利厚生費や法定福利費なんか
がかなり掛かってるの知ってる？単純に給料だけ見てるんじゃないよ！！
それとも、臨時や傭車を見下す事でしか、自分を保てないレベルの低い人が
多いのかな？この会社は・・・
827 ：国道７７４号線：2011/06/06(月) 22:02:47.33 ID:SNFmR3wp
日輸の賞与は1.5＋1.5の年３と決まったが、地域社員は基本的に賞与は無支給だが。
少しは出るのかな。
それと社員はいつ頃から地域社員と同じになるのかな、今わ暫定だけど。
831 ：国道７７４号線：2011/06/07(火) 05:08:51.00 ID:h9B3IXbf
>>827 地域社員とか無いよ今
887 ：国道７７４号線：2011/06/13(月) 00:53:39.69 ID:FeExW1iE
>>886は地域社員だな。本務はそんな安い給料は無いよ。
短時間臨時より安いのが日輸の地域社員。
ヒデー時代に成ったもんだ、そんなの社員じゃ無いよ。
888 ：国道７７４号線：2011/06/13(月) 00:55:22.08 ID:FeExW1iE
訂正
>>884は地域社員だな。本務はそんな安い給料は無いよ。
短時間臨時より安いのが日輸の地域社員。
ヒデー時代に成ったもんだ、そんなの社員じゃ無いよ。
そうそう、この頃って「日輸」「郵輸」「輸送」とか取り敢えず略したい人いたね
たぶん日逓出身の人だろう
899 ：国道７７４号線：2011/06/13(月) 19:59:49.50 ID:FeExW1iE
東京は聞いた話だが、地域社員の契約書に賞与は支給しない、と書いてある。
短時間より年収安いらしいよ。
短時間社員は
１６日仕事（半月休み）短時間と週３０時間（週３０時間迄）短時間と２種類ある。
東京は数年前のパート雇用法で臨時はいないと言ってたよ。
地域社員なったのと、辞めたのと色々。
地方は未だに臨時がいるらしいが不法就労、何とか引き上げてやらんと役所に起こられると皆が大変迷惑するな。
給料バラバラです。
900 ：国道７７４号線：2011/06/13(月) 23:32:49.66 ID:mlP3IMGH
今月ＪＰ労組の大会だよな。
輸送部門って、発言刺客←シャレです。 資格ある代議員っているの？
本体の大会だからウチ達にはあまり関係ないか。そもそも輸送部門って区分けされるのが面白くない。
所詮は子会社ってか。
912 ：国道７７４号線：2011/06/15(水) 15:37:34.12 ID:x8UFuHmQ
久々会社行ったら、掲示板に夏季賞与1.5だとよ、ローンの払えない人は証明持って来れば
会社が金貸すとよ、金利つけて。
恐い会社になったなー。
但し、退職金担保の人のみ、地域社員は対象外だとよ。
929 ：国道７７４号線：2011/06/17(金) 11:20:18.10 ID:HjQIuvx6
会社が金貸し始めた、会社に操作された組合は脳無しのイミテーション。
おまけに社員は中卒の脳無しばかり、貯金は家のローンで出来ない。
もうこの会社終わってしまいました。
933 ：国道７７４号線：2011/06/17(金) 15:17:39.44 ID:IY4TdtDU
いまだに地域社員とかあるとこは何処の地域？
934 ：国道７７４号線：2011/06/17(金) 15:28:29.77 ID:tSqf3P7J
行き着く先は全国社員の地域社員化
2007年９月３日付け日逓本社が出した「地域社員の採用計画及び採用枠等の考え方」（本部宛）の文中には、
三、今後の社員区分等について
１、本務社員
（１）全国社員
管理、事務職掌の者とする。ただし、地域社員制度発足日以前の運転職掌の者については、当面の間、全国社員とし、今後においては運転職掌の全国社員採用は行わない。
（２）地域社員
運転職掌の者とする。
941 ：国道７７４号線：2011/06/18(土) 12:41:46.40 ID:xNOW1amY
当社の運転者は多いんです、給料減らされても、退職金止まった事も知らず、
ボーナス貰って何でこんなに少ないのと、貰って初めて驚くのんき者の集まりで。
バブルの時期に、何処でも仕事が在る時期に、中卒の集団就職で入社組みが大半で、会社も会社側組合も何にも考える必要ないです。
でも、定年まじかで年収が、多い人で半分ぐらい、ローンが返済できません。
会社は金かすとか、恐いです。
JPEX大コケした責任を社員に取らせるような悪辣非道な事もあったな
ボーナス減少の救済策で会社が融資とか前代未聞だよ
945 ：国道７７４号線：2011/06/18(土) 20:51:09.93 ID:zCge8KrN
安全に確実に迅速に運んでいるのはお客様のまごころです。
by日輸 終わつたな
946 ：国道７７４号線：2011/06/18(土) 21:08:24.22 ID:cZ4llp2a
日本語が不自由なヤツ多いな
いくら中卒でもヤバいレベル
955 ：国道７７４号線：2011/06/19(日) 11:30:54.01 ID:XgPEfrH3
それと自分の年収は多いときで９００万位今は５００万位その位下がってます、ちょうどローン分ですよ。
ニッティでも大型伝送とカイカンでは雲仙の差がありますね、まして地域社員と正社員で倍違いますよ。
集団就職は５０才以上の先輩に聞いてください、大型伝送は定年マジかや定年者の半数以上は集団就職者です
ニッティ、カイカン・・まともに漢字変換できず()
雲仙の差・・「長崎県の？」って誰かツッコめっての
124 ：国道７７４号線：2011/07/24(日) 05:47:29.85 ID:RU2ADpa6
郵便事業会社は、現在子会社化している日本郵便輸送
を子会社から分離し一般運送会社と同様に競争入札での
委託方法に改めると発表した。
127 ：国道７７４号線：2011/07/24(日) 21:37:12.42 ID:NyWSENku
皆、124は末期癌らしい。
所属営業所でも誰も相手にしないし。
・・・・・・士ねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
266 ：国道７７４号線：2011/09/13(火) 22:57:09.00 ID:0NA4hTXz
御用組合じゃなんにもかわらんよ・・・。 このままの給与じゃ生活できん社員もパートも転職していくばかり。
年金受給のこづかい稼ぎのおいちゃんではパレット落下、交通事故率上がるんだよ！
↑は老害爺ではなさそう
爺は「こづかい」でなく「こずかい」と思い込んでいる
604 ：国道７７４号線：2011/12/28(水) 22:46:08.42 ID:E7Z9RDkk
古いね、あの頃は手積み手降し（卸はベルコンで押し出し）綺麗に積まないと局で降ろすのに時間と労力が掛かるので生活の知恵だ。
手積み手降ろしは指が痛くてたまらんよ。都会人はやりたがらなく、社員はカッペが多かった、それも集団就職な。
だからニッテーは社員が集まんなかったんだな、まして開館（ポスト）は低賃金重労働で最低だったよ。
雨の日は下着３回も取り替えてだよ。
ご苦労さん。
613 ：国道７７４号線：2011/12/29(木) 17:15:50.59 ID:D8zWegJI
>>616 試験人選は現職パートか特契の中から無事故者優先。
地域社員はその程度の年収、ニッテーからの社員は年収500以上600以内現在。
貴方が社員になれば手取りは大幅ダウン15万位、地域社員なった方に聞いてください。
神さん子供いる方は無理でしょう。
>>641 新会社は運転手は運転手、管理職は会社が人選、まれに組合の裏切り者がなっている。
614 ：国道７７４号線：2011/12/29(木) 21:09:39.17 ID:RRT7MsLo
地域社員なんかねえよ今
615 ：国道７７４号線：2011/12/29(木) 23:19:54.90 ID:RBl3nOIg
基本給１２万、昇給年５００円、退職金４０年勤め上げて７００万って奴か・・・・
皆勤手当て年休使用は出ませんってか、賞与は基本的に出ませんってか、契約書に買いてオマンが。
低賃金社員はニッテーの社員の三分の一位ですってか。
会社が悪いか、社会が悪いか可哀想だす。
613の言ってる通りにカアチャン・子供居る奴は無理、パラサイト君なら大丈夫。
頑張れ・ガンバレ・頑張れ・ガンバレよ。
624 ：国道７７４号線：2011/12/31(土) 08:00:46.74 ID:m590I59n
甲車は混載で６００は当たり前に積んでたな。
積んでてよく埋まったよ、パレットやったらもう出来ませんよ。
まして収集は二度と出来ませんね、手取り１５～６万位じゃ死んでもやりたくないよ。
大型と収集の現場じゃ格差がありすぎるな、大型でバイトの人は収集行ったら地獄を見るよ。
ましてバイト以下の給料で生活できんのかよ、ニッテイの時の社員と一緒に考えてたら大間違いだ、三分の一以下だ一生乞食だぜ。
将来家庭を持ちたい若者には進められません。
642 ：国道７７４号線：2012/01/04(水) 22:37:46.41 ID:1FC6iaxH
>>639 県人会って何だよ、集団就職組のグループは在ったが。
そもそもうちの会社は昔から求人難で、手配士を通して求人難を克服してきた。
平成の最初まで運転手紹介すると金貰えたよ、だから親子・兄弟・親戚が多いんだ。
バブル期は地元で勤まらないでワザワザ地方から就職する仕事出来ないのが多かったな。
昔は本務者より臨時の方が給料良かったな、本武者は道を知ら無いのが多かった。
>>635の言ってる事も分かるがブ○ク出身より水飲み百姓の次男坊三男坊が大半だったよ。
みんなおとなしいのが多く共産党が勢力を握っていた会社だった。
645 ：国道７７４号線：2012/01/05(木) 11:32:08.19 ID:dXdy4ZFm
中卒の集団雇用運転手ばかりの中で、若い根っこの会とか、県人会とかは初耳だな。
今の会社は昔のニッテーじゃないよ、給料退職金もニッテーの頃の三分の一で基本的に賞与なし、バイトや下請け以下の所得だ。
そのうちニッテー残留の社員も給与下がるだろう。
646 ：国道７７４号線：2012/01/05(木) 23:17:43.58 ID:Apu29aAh
こんな会社試験だとかワロタｗｗｗ
出稼ぎに路線指導されてる低能社員、運転手になり手のない管理職、マル付ければなれる管理職、
手取り１５万で妥当だよこのレベルは、賞与なんか払うほどのレベルじゃないよここの運転手は。
腕の良いのは臨時上がりの運転手、腕の悪いのは集団就職の運転手。
顔見ればすぐわかる、馬鹿ずらしてるから。
649 ：国道７７４号線：2012/01/06(金) 03:43:24.76 ID:dWbhXUPC
>>647 ニッテーの運転手は集団就職者を対象に路線を組んで来たから特定のコース以外は
出来ないよ、昔臨時便って引き取りに行く番線が在ったが皆休むし、行けば道に迷い後から
来た応援の臨時運転手が荷物を積んで先に帰ってきている、そんなれベルだ。
今みたいに試験なんてしたら一人も集まらなかったね、だから手配士が居て集団就職だ。
特大（６トン）在る営業所もあったが百姓が舞い上がって偉くなって大型（４トン）
小型（２トン以下）を上から目線で困ったもんだったね、特に開館は見下げてたのが多かった。
680 ：国道７７４号線：2012/01/11(水) 21:27:07.49 ID:PqA2xbAw
日逓の面影全くないね、残存社員の給料も時間の問題だな。
それにしても新入社員はそんな給料でよくやるよ、バイトや臨時の頃の方が倍良かったはずだけど。
それが今の日本の新人類なのかね、他人事とは言え将来を真面目に考えろよ。
この頃はまだ老害爺と同世代が多かったのせいか、苦情、反論が現在より少ない
これから数年、爺が調子付く日が続く
684 ：国道７７４号線：2012/01/13(金) 03:31:44.51 ID:3V3+hrec
低賃金社員は給料分の労働でいいんだ、気楽な家業と来たもんだホイ。
ニッテーからの集団就職組みは運転下手、未知知らない、頭悪い、顔悪いの悪いずくめ。
そんなのと一緒にされては低賃金労働者の名折れだ、首になっても惜しくは無い会社よ、馬鹿たれ。
685 ：国道７７４号線：2012/01/13(金) 05:10:44.37 ID:IkE5t7PO
>>684 集団就職組みは、もういないだろ定年でな。
687 ：国道７７４号線：2012/01/13(金) 07:56:03.53 ID:fUOdwkCe
集団就職とかいうのによっぽど嫌なことされたのかこいつは
他に書くことねえのか？ｗ
688 ：国道７７４号線：2012/01/13(金) 10:38:04.67 ID:eqK5q07C
と言うかこいつが集団就職じゃないのかな。
702 ：国道７７４号線：2012/01/15(日) 07:38:20.59 ID:BZml1Goe
パート運転手
月130時間以内労働
健康保険、厚生年金無し
万歳
703 ：国道７７４号線：2012/01/16(月) 04:18:22.39 ID:PoX19R7q
>>702に同感 日輸の低賃金社員より体は楽でいいんじゃない。
保険は健康保険のほうが安く上がるし、若いのは退職金や年金が不透明な時代で貰える確立低すぎる。
社員の半分の労働時間で、暇な時間は他で営業や趣味が出来る、手取りは低賃金社員よりは多い。
704 ：国道７７４号線：2012/01/16(月) 04:23:27.23 ID:PoX19R7q
上の続き
社員になって生活費ギリギリ（借家住まいや妻帯者は無理）の手取りで一生飼い殺、それなら一発逆転の
パートの方が断然有利、前のニッテーと違い日輸のは社員になる意味が無い。
段々貧乏東南アジアの国の運転手に近ずいてきた感じがする。
705 ：国道７７４号線：2012/01/16(月) 08:02:07.33 ID:vxm6khPi
確立とか近ずいてとかおまえが東南アジアの人か？
まあ、日本語は難しいから仕方ないか
(正) 近づいて
(誤) 近ずいて
出た出たwww
706 ：国道７７４号線：2012/01/16(月) 08:40:08.33 ID:toIqU5FO
３０歳台４０歳台が現在の年金受給者と同額近く貰えると思ってるのか？。
何時までも日本は過去の栄光の国だと思っているのか、出来るなら早く乳離れしたほうがいいな。
当社もニッテーと日輸では退職金・年間支給額は三分の一に成ったのがまだ分からない、ハッピーですねパラサイト君。
君向きの会社です。
736 ：国道７７４号線：2012/01/27(金) 09:37:00.01 ID:VW+ohW9p
手取り１５万前後、ボーナス基本的に支給なし、昇給年５００円、退職金４０年継続勤務７００万、年収３００万以内。
>>735当社は運転職は中卒、事務職は高卒、大卒は不採用だと言うことだ。
ニッテー時代大卒は履歴書改ざんで入社したのが多い、輸送会社は味噌糞一緒、年収３００万以内、三年前になつた低賃金社員に聞いてみな年収３００以上は居ない。
ご苦労さん、生かさず殺さずの会社だ、生活保護の方がよかねー。
737 ：国道７７４号線：2012/01/27(金) 10:14:44.11 ID:XTYeEDXD
このいつも張り切ってる人って何やってる人なんだろ？
適当な事ばっか言ってるから部外者だろうけど
747 ：国道７７４号線：2012/01/28(土) 01:13:25.55 ID:W3+lodvw
>>739 ①履歴書上の大卒は居ない ただし隠れ大卒は居る
②契約書に賞与は支給しないと在る、契約書はニッテー時代最初の地域社員を受ける前頃に会社が出した
③会社は年収３５０万以内と②にある
④ニッテーの採用規定にある 運転手は大卒は出来ない
（嫌なら日痛でも、ヤマネコにでもどうぞ）
そんな高度な会社に当社の運転手は使ってくれない 見てる人に笑われるよ
みんな 秋田沖縄の出稼ぎ労働者や臨時に路線指導された運転手ばかり いまだに局に行けない地理不明者多数 無理 無理
嫌なら日痛でも、ヤマネコにでもどうぞ など文面書けるアンタは部外者 図星
749 ：国道７７４号線：2012/01/28(土) 05:09:40.25 ID:AM1aEFqw
>>747 おまえいつも読みにくいわ
落ち着いて書き込む前に自分で読み返してみて
あと秋田とか出稼ぎとか飽きたｗ
750 ：国道７７４号線：2012/01/28(土) 06:38:54.18 ID:+TcG5MRb
そうだよな。このスレ見てる人に笑われるよ
751 ：国道７７４号線：2012/01/28(土) 06:51:34.95 ID:J/2V8qMx
>>749 アンタ出稼ぎか、秋田班だろう。
>>747 の言ってる事は本当だな、低賃金社会突入だ。
低賃金がやなら事務所入るか、仲間売って組合役員でもなれよ。
762 ：国道７７４号線：2012/01/29(日) 13:17:21.51 ID:8V3hjktc
>>760 契約書には支給しないと書いてある、ニッテーからの社員の給料の暫定が解除になるまでの間。
前回は伝送便と収集の臨時社員だけで全員収集に配転。
今回はパート社員だけで配転は収集。
765 ：国道７７４号線：2012/01/29(日) 23:58:58.45 ID:eDqpcaE6
>>764 嫌なら組合辞めたら？
誰が君を守ってくれるのかな。おたくの支社長の顔と名前知ってる？
まさか自分の身は自分でってか。
たかだか数千円で好き勝手なことばかり言いやがって。
こちとら、守られているから、あんまり騒ぐなよ！・・・・・ゴミ君。
766 ：国道７７４号線：2012/01/30(月) 00:33:55.80 ID:3A6GXatK
ニッテーからの組合経験者辞めさせて、新会社はバイト上がりの新人を組合役員に何が守れるんだ、今まで何人守れなくて辞めてったか。
組合員の事より管理職になる事しか考えない組合役員は要りません、最も選挙で選ばれた訳では無い組合役員ね。
あんまり組合活動すると会社に怒られるかな、管理職になれないと困るかな。
768 ：国道７７４号線：2012/01/30(月) 03:34:26.49 ID:HzLjHM5+
>>766 落ち着いて読み返してから書き込めって言われなかったか？
現在もだけど、読み返すとか落ち着いてとか出来ない爺だよなあ()
頭に浮かんだ事を片っ端から書き込んでそのまま送信してるだけ
仕事のミスが多く、何度注意されても同じミスを繰り返して顰蹙を買っていたのだろう
816 ：国道７７４号線：2012/02/22(水) 12:52:57.74 ID:cHIqN+pC
下請けよりも安い日本一貧乏な名ばかり社員運転手。
自分で選んだ道、所詮馬鹿は馬鹿。
ご苦労さん。
873 ：国道７７４号線：2012/03/02(金) 01:58:13.79 ID:3/sxnp+D
俺は３年前定年した者だが、レス見てるニッテーの面影何も無いね。
ニッテーの頃は本務者も臨時も最低年６００以上は貰っていた、新しい社員は三分の一だね。
バイトの方が増しな生活が出きるな、名ばかり社員で低賃金では金融機関も金貸さないし一生嫁さんも持ち家も無理だな。
新会社になって組合崩壊し、アルバイト上がりの組合活動経験無しの新人ばかり選んだ執行部、それだけで会社と組合のブラック関係が分かるだろう。
低賃金じゃ吉野家の朝亭も食えネーナ、ハ・ハ・ハ・ハいい時代に定年したよ。
それから俺は大型伝送だ、収集は人間がゴミ野郎になるからやらなかった、仕事きつい金安い、汚い、ニッテーの３Ｋだ。
収集から大型に来た運転手は細かい奴とガッガツしたのが多く、３Ｋ職場の職業病だな、大型一筋で良かった。
給与最低でも安全運転で頑張れよ、やると金取られるからな。
874 ：国道７７４号線：2012/03/02(金) 04:17:53.49 ID:lBGcRLG7
老害が現れたなｗ
876 ：国道７７４号線：2012/03/02(金) 05:07:54.99 ID:j0c+f7gK
その前に63歳でその文章の方が問題ｗ
いつものアレ、老害、読みにくい文章が周囲に認知され始めたねw
878 ：国道７７４号線：2012/03/02(金) 11:31:29.97 ID:3/sxnp+D
同じ会社で賃金格差が多すぎる。
俺の年金より安い給与、俺達はいい時代を生きている、感謝・感謝。
886 ：国道７７４号線：2012/03/04(日) 06:58:22.10 ID:/L6ABHwk
>>884 何も知らないアンタは部外者？。
ニッテーは昔から求人難、手配師頼んで地方からの中卒の集団就職組が多い、数年前まで運転手紹介すると金貰えた。
今は運転手も大卒の中から吟味する時代。
894 ：国道７７４号線：2012/03/06(火) 23:46:28.43 ID:UEcbbHes
君達底辺が沢山いて会社が成り立つ。
毎日俺の給料を稼いでくれてありがとサン！
次年度もうるさい事をやらかしますが、まずは稼げや。
896 ：国道７７４号線：2012/03/07(水) 15:48:49.08 ID:8/OVecbi
バイトより安い社員の肩書きに飛びついた愚か者が。
自業自得と言うもんだ。
0911 国道７７４号線 2012/03/11 13:04:29
東名高速 追突炎上し１人死亡
１１日午前５時ごろ、愛知県岡崎市真福寺町の東名高速道路の下り線で、片側３車線のいちばん左側の車線に止まっていた乗用車が
大型トラックに追突され、大破して炎上しました。
消防車８台が出て、火はおよそ１時間４０分後に消し止められましたが、乗用車の運転席から１人が遺体で見つかりました。
警察によりますと、乗用車は故障を知らせる三角形の表示板を車の後ろに置いていたということです。
警察は大型トラックを運転していた東京・西東京市の会社員、佐野博容疑者（５３）が前をよく見ていなかったとして、道路交通法違反の疑いで
その場で逮捕するとともに遺体の身元を調べています。
事故の影響で、東名高速道路は愛知県の岡崎インターチェンジと豊田ジャンクションの間の下り線が、４時間余りにわたって通行止めになりました。
1
ID:GnmzCkUC(2/2)
大学生が実家に帰省途中に遭った痛ましい事故だったなあ・・・新東名建設の影響で路肩が潰れていたのも災いした
車輌火災で路面が溶けてしまい「1~3億かかるらしい・・・どうすんのかねえ・・フフ」と他人事のように話していたのは後に某営業所長就任
その事故のせいでオートクルーズ使用禁止＆スイッチ使用不能措置発令
使用不能措置でコソコソ小金を手にした悪党は今年還暦
945 ：国道７７４号線：2012/03/13(火) 08:07:37.67 ID:k5DQv2CB
高速のバイト集団は不幸を齎すヤクヨウガミだ。
今回の事故は
会社と会社に飼い慣らされた全員バイト上がりの新人組合役員も、
安い労働力で銭儲けしようと浅はかな考えだから神に戒められた。
高速は当初の目的通り下請けに任せて管理会社ならばこんな重大な事故は起きていないし
過去に高速会社解散と解雇された社員が浮かばれない。
次の事故は、バイト上がりの安い契約の社員がより重大な事故を起しそうだ。
低脳会社と仲間を売る低脳組合役員、運送屋は事故を起こしたら利益が吹っ飛ぶ事位分かんないのかねー。
970 ：国道７７４号線：2012/03/15(木) 14:50:01.37 ID:eXTUJ0Ru
中卒の集団就職野郎がは、１00点やＡなんて生まれてこの方取ったこと無いのが
人の迷惑お構い無しに100点・100点と念仏唱えて道路渋滞。
中卒の集団就職野郎は人の迷惑なんてまでは頭が回らず100点100点と念仏唱えて走ります。
止めが腕がいいとか頭が良いと勘違いする始末。
100点100点念仏唱えてる奴は馬鹿顔ばかりだろう。
それから、自腹きっても自己記録は残るから切るだけ損。
13 ：国道３５７号線：2012/03/21(水) 15:56:42.52 ID:sQMPItop
以前、東京で羽田・銀座（大型）の営業所開設時は収集（軽自）から運転手を募り、沖縄班が運転・路線指導を1年ぐらい掛けて一人前にした。
数年前のパート雇用法で解雇、下請け社員やその時出来た地域社員に起用、地域社員起用後に支部役員や支部書記長に（組合員が知らないうち無選挙？）
今回の事故で過去に大型二軸を二回も転倒させたりアルコールチェツクで２回もヒットしてるのが要る、組合役員。
63 ：国道７７４号線：2012/04/06(金) 05:57:31.36 ID:W9lQ7Y3W
トップは、本社と支社のみ残して営業所を全廃して全て傭車に丸投げしたいんじゃないですか？
事故責任にしても自社事故がないってのはメリットあると思います。
64 ：国道７７４号線：2012/04/06(金) 06:20:55.15 ID:oQ6slXoO
>>63 その話は随分前から出てるが事実らしい。
日輸は輸送のコントロール会社になるらしい。
65 ：国道７７４号線：2012/04/06(金) 07:24:48.65 ID:HYP50Ocn
新会社は管理会社としてスタートした。
Ｑ 日輸は輸送のコントロール会社になるらしい。
Ａ 事実コントロール会社だね、利益は親会社に総て吸収されている。
現在は外部委託するより安い労働力（在籍中のバイト、短時間社員）を、労働組合役員が要員確保し
会社に便宜をはかっている、会社は新規採用要綱を掲示しただけ。
年収は期間臨時以下、国で定める貧困労働者層、会社は利益増大。
99 ：国道７７４号線：2012/05/01(火) 21:50:07.77 ID:tr6h5SPc
東○支店人事
○京地本の輸送選出委員（組合員が知らない間に決まってた元バイト社員）、バイト・短時間社員にお前ら首になるぞと脅し
低賃金社員に一本釣りした功労に東○支社は江○営業所の総括に昇進させた。
141 ：国道７７４号線：2012/05/15(火) 23:53:05.71 ID:U27XH2xF
孫受けより労働条件や給料が悪い、屁たれ労働者は安全運転で頼むよ。
３０万以上の弁償支払い者が何人居ると思ってるんだ、辞めさされたのもな。
142 ：国道７７４号線：2012/05/17(木) 15:56:18.14 ID:l0lPjOXo
↑ 辞めさされた？
大丈夫か？WWW
143 ：国道７７４号線：2012/05/20(日) 21:21:40.46 ID:wKAgLYVE
日本郵政グル－プは、10月1日に事業会社と局会社を統合する予定です。
残念ながら現行の日輸は子会社の対象から外れ、全国の旧専自会社も含め、細分化での再精査の段階に入っています。
234 ：国道７７４号線：2012/06/13(水) 21:57:36.30 ID:NVISdUqm
>>231 馬鹿コケ、局行く道しか知らネーで、それも秋田班に教わった口だろうよ。
お前昔オイル入れんのラジエターに入れたパカたれが、名前は・・・・
それからおらの会社の休憩所の冷蔵庫何とかしてケロ、地方からの通勤者が
自宅代わりに朝昼晩自炊しよってパカヤロー、イネー時に糞つけるぞ。
仕事が無くて遠方からの通勤覚悟して入社したんだベー、家さかえれ。
それから組合役員にだまされた入社した低賃金社員頑張れよ。
おらの給料下げんのやだから、もう２便やって頑張れよ。
235 ：国道７７４号線：2012/06/14(木) 07:07:22.80 ID:piC4DhSY
大丈夫か…何の事を言いたいのかわかんねぇだけど、
ごちゃごちゃなってんぞ！！
236 ：国道７７４号線：2012/06/14(木) 07:54:58.03 ID:HOF8ZkRu
>>235 スルー推奨
頭おかしい人だから相手しちゃダメだよ
349 ：国道７７４号線：2012/07/03(火) 11:30:56.37 ID:ewsfYcBo
準社員って何十年前の話だ、日輸の会社に組合は無いも同然でしょう。
輸送本部も専従外され今じゃ組合費払うだけの組織よ、地本なんぞは、十数年前ぐらい専従外され連絡系統はスルーだ（今まで本社本部決裁・案等は知らない）。
名前だけの役員で皆と同じ運転手だね、今までは会社に利用され泳がされ仲間を裏切って役員を出世の道具。
事務所に人を食った様な組合役員が多くなったね、ニッテイ時はモラル・仁義があったな、皆が大人しすぎの組合員だから最悪なんだよ。
日通に身請けされた頃は郵便輸送～引越しからなんでもアリよ、道知らない・仕事出来ないのはニッテー時の様その服務はお休みね。
その頃は全員新賃金、休み・年休は手当て引かれて生活苦でしょうね。
それがやなら組合役員なって事務職でもどうぞ、中卒が事務職やると苦しいと思うよ。
過去にドサクサに間切れて上の役員なったの居たけど、使えないから落とされたなんて話もあるね。
日輸最後の繁忙になりそうな予感がするが、頑張って乗り切ろう。
354 ：国道７７４号線：2012/07/04(水) 08:46:31.70 ID:2VsfW0ni
やはり中卒は文面を理解できない。
佐川・大和は中卒は使わない、頭悪くて現代機器に順応できない、言葉や文面を理解出来ず仕事に支障が出る。
弊社も過去は入社無試験は無く、50程度に数えが出来ればチエ遅れや馬鹿でもＯＫで即入社、新会社からは運転経歴や高卒以上の学力の試験を採用。
雲助なんて言ってるのは弊社の中卒運転手だけ、現在は就職難で運転職が一番倍率高い、だから悪い企業は新人社員の飼い殺し・・・。
355 ：国道７７４号線：2012/07/04(水) 09:17:34.62 ID:HA8/+pUu
こいつが中卒なんじゃないかって思うのは俺だけかな？ｗ
もうちょい肩の力抜いて落ち着いて文章まとめてからレスしてくれ
462 ：国道７７４号線：2012/07/15(日) 14:11:04.93 ID:+3T48zcj
日通に身請けされる前に退職金の清算は・・・・・
後、数年で退職者は心配してるぞ。
まして、日通は管理職以外全員バイトだけで運営してきた輸送中のプロ会社、
日輸が吸収されても、以前郵便職員との様に労働条件・賃金（日輸はその頃全員統一低賃金）の格差が無く
旨くは行くが、ニッテーから日輸に移項の時は労働条件・賃金等はほぼそのまま移項であったが、移項後組合役員が管理職と引き換えに
仲間を裏切り、労働条件最悪化、賃金半分。
しかし、日通に身請けされれば、今のバイトの年収を社員化した新賃金が適用されるか、より下げられるかが問題。
まして、退職金の問題はより問題だと思う、仲間を売った組合を取替え今までの総括を、ジワジワト。
過去を見てみると退職金を払わない例が数多くある。
565 ：国道７７４号線：2012/07/31(火) 19:20:14.21 ID:EPZo1KHX
俺は涙が出る位偉いと思うよ。
お前みたいなパラサイト扶養してるから一生懸命頑張ってんだ。
お前のような生活感の無いモヤシ野郎は、中卒の組合役員に騙されバイトから低賃金社員成った口だろう。
それから
>>562アンタ何もシラネーな、うちは給与最初から良くないぞ、バブル過ぎからだ、それまでは年収臨時社員の方が多かった。
退職金は当社位の規模の会社じゃ普通だ、町場の運送屋と一緒にすんなよ。
新会社は他社の経営コンサルタント（日通ヤマト）が組合丸め込んで労働条件や賃金ができた。
566 ：国道７７４号線：2012/07/31(火) 22:21:37.23 ID:pzhVw6eh
>>527 又出てきたね。
>>565みたいな勘違い男がｗｗｗｗ
退職金は規模じゃないんだよ、職種だよ。
公務員のつもりかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
567 ：国道７７４号線：2012/08/01(水) 00:21:03.11 ID:1BVuUVob
>>566こいつ本物の中卒だ、よく読め馬鹿、当社位の規模の会社じゃ普通だ、と書いてあるだろう。
２０台の町場に運送屋と１０００台位の中規模の運送屋と退職金同じかよ、職種が同じなら同じか馬鹿。
２チャンネルの対象は運転職だ馬鹿、お前中卒の仲間を売る組合役員じゃねーのか。
自分の給与何等級だか知ってるのか、そんなの知るわけネーよな馬鹿だからな。
お前恥ずかしくなく皆の軽蔑の眼差しで事務所で仕事できるな、馬鹿はいいな頭悪意から。
568 ：国道７７４号線：2012/08/01(水) 00:27:41.57 ID:1BVuUVob
>>567 公務員のつもりかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
５～１０年位退職した中卒の集団就職の先輩は、殆どが準公務員と自分を呼んでいたよ。
ワロタｗｗｗ
そんなんでも年収８００～１０００は貰っていたよ。
退職金は年５０万×勤続年数
571 ：国道７７４号線：2012/08/01(水) 10:23:03.86 ID:1BVuUVob
>>569あの頃は日本の企業は希望退職ブームで、大手企業規模で込み込み5千万は当たり前に出してた、多いところで７～８千万から１億なんてあったな
でもな、町場の運送屋は退職金が出ないところが当たり前。
>>570アンタ、バイトの給与年収を社員化した地域社員手ってやつだろう、かわいそうだがアンタと俺では生きる世界が違いすぎてたようだ。
俺は近く定年だ、退職金は何とか２千２００万位は出そうだ、俺の年収が約５００万、ニッテーの頃はもう直ぐ１０００万に届くとこだった。
こうなったのも時代の背景と、組合が仲間を裏切り会社とびったりで、うちの支部なんかは口封じの為に組合経験無い奴ばかりのバイト上がり、
ニッテーの寄生虫季節労働者班、高速のバイト上がり、ニッテーからは最後に入社した新人などなど殆ど組合経験無い見栄見栄の口封じ組合。
口封じの交換条件が事務所に事務職で配転か運行管理、組合役員中に運行管理の資格はほとんど取ってる。
選挙も無ければ告知もない、最悪な組合になった。
そんなのに新会社になって組合員知らない内に組合会社と合意で給与半分、労働条件最悪にされてきた、新会社は運転職と事務職では給与が格差、
だから組合役員は仲間売っても事務職選ぶんだ。
あんたらの時代は立ち直れない時代だ、生きるだけ、そんな給料じゃ結婚も出来ないだろう、車なんか買えるわけない、そうしたのは仲間を売った組合だ。
組合役員は会社の事務所で皆の軽蔑の眼差しを感じ平気で事務所で仕事できるな、馬鹿はいいな頭悪意から。
俺を含む辞めてった先輩達は口をそろえて若い奴らは可愛そうだといって辞めていく。
まして新規社員化した人達はかわいそうで見ていられない、同じ社員で同じ働いて半分しかもらえない。
574 ：国道７７４号線：2012/08/01(水) 20:14:25.09 ID:98Mc8fog
>>571 綺麗事いってるけど、新規社員、地域社員、低賃金社員使い分けて上げたり下げたり、結局は見下して差別してるんでしょ。
ここまで馬鹿にして、それだけの退職金をいただけるんでしたら、シニア社員には応募なされないんですよね。
それとこれとは別だと言うんですかね？
576 ：国道７７４号線：2012/08/01(水) 22:05:41.33 ID:1912Q2y2
生きる世界が違うんだって、アンタ宇宙人？ｗ
たかがワッパ回しのくせして、笑わしてくれるね、退職後は漫才師にでもなったらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
577 ：国道７７４号線：2012/08/01(水) 22:31:12.29 ID:voPHhDPr
前からいるスルー推奨の人だろ
てか、もうすぐ定年のおっさんがこんなとこで長文書くなよｗ
581 ：国道７７４号線：2012/08/02(木) 07:14:27.46 ID:3wA//E/r
>>571 バカ高新卒コネ入社 此処に入ってなければ 20台の町場の運送屋にしか入れないよ。
入れてもらった人に感謝しな。
爺は退職金の事だけ考えてろ。 馬鹿の見本ｗｗｗ
605 ：国道７７４号線：2012/08/06(月) 06:49:33.70 ID:OOqydsZK
>>603負け犬の遠吠えってか、
>>604と同じ運転手は運転手、俺達平均40台だ何れ管理職だお前の上司だ文句あっか。
>>604Ｊは四国から来た集団雇用の運転手で、丸つけて昇格した最悪のケース、何処でも使い物にならないから飛ばされっぱなし。
行く所、行く所、降格で会社は辞めるの待ってる、そんな男の楽しみストレス解消は弱い運転手の虐待。
ニッテーの頃は管理者成りたいのは年1回運転手に希望を取ってた。
○つければ皆管理者でも給料下がる（なりて無し）
710 ：国道７７４号線：2012/08/29(水) 02:45:41.12 ID:uZwH7A5W
スルー推奨
それかここんとこ目欄に何か書き出したからそれでNG設定しろ
748 ：国道７７４号線：2012/09/03(月) 19:34:59.97 ID:KN/cfPWK
小泉政権で郵政民営化し、国家公務員が民間人になったが、一台限りの国家公務員を保障された。
その後、天下りの下請けが吸収され（当社など）、郵便事業会社社員の身分を分けるために全国社員、地域社員が出来た。
当然、日本郵便郵送は地域社員、国家公務員からの郵便局社員は全国社員。
給与、退職金、退職後の金が違うんだよ。
、
749 ：国道７７４号線：2012/09/03(月) 20:39:04.31 ID:WZRg80uo
>>748 このいつもの人ってリアルに頭おかしい人なのか？
まあ、とりあえずうちの会社の人間では無いだろうけど
750 ：国道７７４号線：2012/09/03(月) 20:59:32.65 ID:KN/cfPWK
だからお前達、低賃金社員は邸賃金社員なんだよ、頭が悪すぎる。
会社も組合も楽でいいな。
751 ：国道７７４号線：2012/09/03(月) 21:05:13.93 ID:KN/cfPWK
おまけ。
お前たち、ニッテーの集団就職組と同じで準国家公務員などとは思ってネーだろうな。
応援してるぞ。
798 ：国道７７４号線：2012/09/09(日) 23:06:22.63 ID:jN+9kbu2
>>781典型的なニッテーの運転手、小中登校拒否の劣等性、でも集団就職で一社員、
今じゃ大卒で低賃金社員、早くニッテーからの運転手は辞めさせろ。
馬鹿はいらないよ。
837 ：国道７７４号線：2012/09/18(火) 08:47:48.78 ID:bxE6qXpP
>>832ニッテーからの給料と、新会社の給料では約２倍違うよ。
パート雇用法以後の社員（地域社員・新会社に入社してからの社員）は、退職金・福利厚生費等込みで年収３５０以内の計算。
>>833新会社に成ってからの下級組合はイミテーションで権限与えられてないよ。
新会社からは本社・本部・支社で支部はスルーだ、地本は専従外されてから運転手、支部と同じスルーだ。
新会社に成ってからは、労働者を守る機関が会社と癒着状態で、年収半分・労働条件極悪になつた。
他社だったら中国のテロ状態。
851 ：国道７７４号線：2012/09/22(土) 18:54:15.45 ID:HlyHXziP
バブル期の日本企業は希望退職を多く取っていた、ニッテーは安いほうだ。
ニッテーで5000万以上貰ったのも多数居たが、他社では1億なんてのもいたな。
ニッテーは30年以上勤めた場合は、年数×50万円が簡単退職金の計算だ。
地域社員は40年勤めて700万、20年だと200万位、給料もニッテーからの社員の半分ぐらい。
しかし、同じ会社で、同じ仕事でこの不公平。
安い社員を組合幹部が集め、ご褒美に管理職。
格差を反対するより自分の昇格、組合辞めてやれよ。
852 ：国道７７４号線：2012/09/22(土) 20:52:40.64 ID:ZqIqCoap
>>851 又いつもの爺さんかよ もう出てこないでＲＯＭっててくれよ。
余裕の爺が言っても説得力ないし そもそも爺さん何やってたんだよ？
857 ：国道７７４号線：2012/09/25(火) 05:17:01.79 ID:F3Xz9Pf0
>>852この馬鹿、仲間はめても偉くなりたい組合役員か。
それとも、毎日毎日会社のベットハウスに住み込んでセンズリこいてる馬鹿か。
ＪＰは郵便屋の労働組合で当社は組合費だけ、選挙運動だけ手伝いに行くんだよ。
おまえ準国家公務員だと思ってんじゃの。
858 ：国道７７４号線：2012/09/25(火) 21:51:00.17 ID:VcgdszLt
>>857 定年まじかのポンコツ爺、でてくんじぁねー馬鹿ｗｗｗｗ
877 ：国道７７４号線：2012/10/04(木) 06:16:30.34 ID:9L6HkBII
郵便事業会社は現在子会社化している日本郵便輸送を
来年４月を目処に切り離す方向で検討している事を発表しました。
嘘、ハッタリで煽って楽しんでる下衆老害
マトモな死に方は出来ない
945 ：国道７７４号線：2012/10/18(木) 23:23:28.44 ID:dfHqJUSZ
東京の執行部面子変はったらしいけど、仲間はめてまで偉くなりたい役員はもうそろそろ絞める時期だぜ。
上見てみ、手取り十五万とか、金がほしい人には思い切って働ける仕組みが欲しいですね。だとさ。
仲間売る寄せ集め組合執行部の後遺症ってか。
馬鹿役員のお陰で会社の思う壺。
948 ：国道７７４号線：2012/10/19(金) 07:55:03.66 ID:XSt9EwCz
東京の組合役員は新人ばかりで、新会社の頃は36協定知らないし、準組合員を執行部にしたり、準組合員を代議員大会出したりとワロタｗｗｗ
そんなのを執行部にして、自分だけ仲間をはめて管理職ってか。
昔からテカテカうるせー禿げ
こいつは興に乗りだすと特にうるさくなる()
978 ：国道７７４号線：2012/10/28(日) 10:02:06.29 ID:Q5GbhHsX
>>972>>975
言ってる意味が解らん、初心者の会話かな、ニッテー（日輸）はお前たち見たいのが多いから
裏切り組合の餌食になるんだ、低脳管理者Ｊの餌食になるんだよ。
事故情報なんて言ってる様じゃ運転手の末端だな。
46 ：国道７７４号線：2012/11/13(火) 01:19:44.06 ID:8aRlhc/C
確かに世界の日痛だわな。
んで‥ペリカンとか、ＪＰエクスＰ-って、何だったの？
役人同士の話し合いで決ってるのに、馬鹿組合は雇用と職場を守るってか。
そして会社な何とかを、ホニャララ！
輸送品質ＮＧ1を目指すってか。
71 ：国道７７４号線：2012/11/19(月) 16:02:48.09 ID:zsqxQXFe
東京は、新入社員や転入社員の運転・路線指導は、昔から期間社員が教えてたよ。
最近は高速班の新入社員も短時間社員が教えてるよ。
今も昔も情けない会社だね、他社から比べるとチエ遅れと集団就職者が多い会社だから。
収集で軽自動車しか乗った事無い新人運転手に、車庫入れとホーム接車教えて直ぐ地方行かせる会社だから
運転上手なのはいませんよ。
77 ：国道７７４号線：2012/11/20(火) 14:23:09.94 ID:lSMQEJeX
収集で軽自動車しか乗った事無い新人運転手に、車庫入れとホーム接車教えて直ぐ地方行かせる会社だから
運転上手なのはいませんよ。
東京は、新入社員や転入社員の運転・路線指導は、昔から期間社員が教えてたよ。
最近は高速班の新入社員も短時間社員が教えてるよ。
会社が会社なら運転手も運転手だ、馬鹿会社に馬鹿運転手で丁度ええんとちゃいますか。
一般の仕事なんて出来る運転手いるわけネーだろう、局間輸送も出来ない馬鹿運転手にな。
だから新入社員の組合患部に利用されんじゃ。
馬鹿共は氏ね。
712 ：国道７７４号線：2013/10/29(火) 23:01:53.18 ID:KPCkh6Td
お前ら低能な貧乏人は、ちょっと小銭を貰うと有頂天になる習性がある。
中卒で金の卵と煽てられた団塊はその程度の退職金は少ないぐらいだよ、
学があると他所の事まで良く見えるもんだよ。
バブルの頃は当社でも希望退職５千万貰えた時代も有る事を知りな。
渦中の何処かの頭取は年俸一億五千万、退職金十億とか・・・
お前達の金の話はよせ、まともな人が聞いたらヤッパ輸送は中卒だ・・・と言われるのが落ちだ。
しかし悪い時代になったな。
1国道７７４号線2017/05/23(火) 14:16:31.41ID:JR4+dEAh
スレっど立ててあげましたよ。
俺様を神と呼べ。
2国道７７４号線2017/05/23(火) 14:18:15.37ID:JR4+dEAh
間違い。すれッドだった。
自作自演の2ケッツ。
30国道７７４号線2017/06/04(日) 18:10:25.29ID:baj5l1h4
今はバブル期以上の求人難、昔のニッテーの頃は求人難でバイト泊りで33000円出した時期もある。
社員は臨時ボーナスも出た、今は管理会社になり業界最低の給料、統合前の三分の一以下の年収。
ただ良いと処は好きな時に休めるぐらい、時間・休日・休日手当も何も無いけど、金に困んない人は良い会社だよ。
以前の会社は臨時も社会保険社員と同じ加入で年収６００ぐらいは稼いでたよ、年齢関係なく。
今の社員は二十歳も五十五歳も同じ条件で同給料、日雇いのバイトを社員化しただけね、会社大儲け。
人件費の利益は親会社に上納。
40国道７７４号線2017/06/04(日) 23:16:55.47ID:baj5l1h4
>>41>>50
かなり空気が読めない方ですね、吸収合併された子会社です、依って給与も６種類ぐらいあり前会社からの社員が一番高く、
その他は補填等が付き徐々に下がっていく、今入社すれば完全新会社の給与規定であるから、基本給+超勤休日出勤+・・・
と賞与は労働協約では出ることもあると文言入り、昇給は年５００円、年齢給等はなし、退職金は４０年以上勤めて７００万ちょい。
十年前入社の２０歳と５５歳の運転職で現在まで同勤務状態では給与年収は同じ、定年退職は年金の関係で現在は６５歳。
58国道７７４号線2017/06/05(月) 19:49:44.56ID:Jobtk9Ua
>>52 社員でも日本郵便逓送からの６０前の社員と、新会社の日本郵便輸送からの社員では年収が倍弱違うよ。
社員でも入社時期補填の関係で6通り位の賃金計算が違う、金の話は恥ずかしいからやめなさい。
日本郵便逓送の頃と今では年収2倍以上、退職金3倍以上違うんだよ。
59国道７７４号線2017/06/05(月) 19:52:53.87ID:Jobtk9Ua
追加
当社は、軽自動車乗っても10トン車乗っても金同じ、型別手当廃止、走らないと金に成らない距離手当
83国道７７４号線2017/06/07(水) 19:34:42.93ID:oZDRv6E/
>>84>>85
バイト（日雇い・短時間・繁忙期契約で各種社会保険無し、賞与は支給する場合もある）
臨時社員・嘱託を含む（各種社会保険加入・退職金・賞与）
試採用期間付（弊社では3カ月）雇用契約の締結された月給社員（各種社会保険加入・退職金・賞与(支給する場合もある）
正規社員（各種社会保険加入・退職金・賞与等(支給する場合もある）等々総て労使締結されている。
労働協約は組合に聞いても無知多く支社総務課又はネットで本社に聞けば即対応。
組合役員はバイト等に月給社員加入の際に試採用期間を告示してない（違法）
90国道７７４号線2017/06/07(水) 21:52:06.72ID:oZDRv6E/
>>103 半年引っ張られて再契約ですか、月給社員は社員の試採用期間の為に創った契約。
知っての通り、バイトよりも安く一番労働条件良くないですよね、社員してやるよと甘い言葉で加入するのは組合執行部、
会社は最低の賃金で３K４Kしてもらって大儲け、弊社は教育期間がなく（1日2日では教育とは言わない、他社は殆んど教習所までもって教育している）
直ぐ服務に付け営業させている、見習い期間ではない即営業期間、まして営業させて試採用の更新は在りえない。
直ちに労働協約書持って労基署に相談、それと弊社の労働組合はユニオンシップではないですよ自由選択JP労組本体も。
105国道７７４号線2017/06/08(木) 16:39:45.59ID:WLPj6Ucs
>>103
俺は90では無いがJP本体もユニオンシップでは無いよ当然ここの子会社も。
処で正規組合員は正社員だけ、以外の月給社員とか、嘱託とか、短時間社員とか・・・バイトは
準組合員と言って、発言権も投票権も無いオブザーバー参加な組合員で、130さんが正規組合員でなく
準組合員の場合は支部に行って辞めたと言えばいいだけ、正規組合員は規定の用紙がある。
後は支社総務課で組合費のチェツクオフ解除と言えばいいだけ、簡単だよ。
正規組合員はＪＰ労組本部のホームぺージから（ＩＤ取得して）脱退するので支部とのやり取りを記載し
返信を待つ）支部に落としてくれるよ。
ネットでＪＰ労組退会とか自分で調べてからの方がいいと思うよ。
正規組合員だけ準組合員は相手にしてくれない。 長文駄文は流し読みでも目がチカチカしてしんどい
溶接のアーク光を見続けた状態と似ている草
151国道７７４号線2017/06/18(日) 04:54:51.65ID:Z6JgqQlH
>>156 親会社＝荷主に一般からメール・電話でのクレーム入がると、子会社＝輸送にその都度厳重に抗議文が下り
荷主に報告書を出す事になっている、要するに輸送の運転手がより厳しい対応が課せられると言う事。
協力会社には注意文章がでるだけ、郵政からの活は輸送の運転手に直接下りる事をお忘れなく。
上を向いて唾を吐く事は自分に掛かって来るのでやめましょう。
168国道７７４号線2017/06/20(火) 08:14:09.15ID:kR401big
>>169>>173
今も昔も当社に来るのは他所で使えない集団就職か、他所で使い物にならん奴ばかり。
ただ違うのは今の運転手はそれなりの最低賃金、前の会社は身体障碍者でも一人前の給与貰えたよ。
繁忙採用した季節労働者は繁忙期7月8月の2カ月込々150万保障ってほんとかよ、2カ月見習いだけで。
169国道７７４号線2017/06/20(火) 09:28:28.88ID:uhYezrzi
>>168 昔話はいいんだよ。おまえ爺だろ。爺は会社の邪魔なんだから消えろよ。おまえら爺がいると、いつまでも古い体質から抜け出せないわけ。だから、早く殺されろよ。俺が殺しにいこうか？
176国道７７４号線2017/06/20(火) 22:28:55.72ID:kR401big
無知な新人達、この会社は今も昔も繁忙期は季節労働者呼んで予算消化してるんだよ。
季節労働集団雇用は寝てても助手でも2カ月150以上契約。
179国道７７４号線2017/06/21(水) 21:45:10.90ID:hJNPZU/a
他所で使える人は早く移動しないと一生使い捨ての乞食同然だよ。
飼い殺しだよ。
181国道７７４号線2017/06/22(木) 03:20:06.89ID:W+8m3Xr5
>>187 ここは労働協約 二本立てで片方はニッテーからと輸送からの社員で 、
俺たち輸送からの社員は賞与は支給する場合もある、昇給年５００円、
低い基本給で年５００円円の昇給で超勤単価どう上がるんだよ。
試採用期間が外れ正社員成って基本給上がっても15万以下だろよ、
俺はあんたらの様な日本一の貧乏人には成りたかないね。
294国道７７４号線2017/07/12(水) 09:52:57.66ID:FeJLRSyL
ひどい頭の悪いのばっかだね、そんな低賃金で定年迎えると年金ニッテーからの先輩の半分も貰えない、
即ち生活保護以下という事が理解できないのか、また病気やけがで休んむ傷病手当もその安給与の支給額を日額換算した6割弱、
死ぬまで働かないと生きて行けない人生が待っている、隠居なんて言葉はない。
生活保護は生活費や医療費は支給、月平均２０万位出てる、方や国民年金と何ら変わらない最低基準の年金貰ってるお陰で生活保護は受けられず、
死ぬまで病気にもなれず働くだけ、今貰う給料が安すいと将来どうなるかよく考えたほうがいいぞ。
348国道７７４号線2017/07/27(木) 01:49:44.05ID:LX/FPMSY
おやおや新人さん、新会社から労使間交渉事項は支部には下りないで先に死者社に降りるんだよ。
だから支部役員は何も知らないんだよ、イミテーション役員良い子にしてると運管資格取らせてもらえるし営業所の総括にしてもらえる。
それと分解は新会社から認めてもらえない組織で、支部役員なりたいのが支部の使い走りしてるだけよ、交渉権ないよ。
支部集会で役員に聞いても知らないので死社に聞いて返事するんだよ。
349国道７７４号線2017/07/27(木) 22:01:52.07ID:ATv5LhE6
↑
キモすぎ
366国道７７４号線2017/07/30(日) 20:26:49.67ID:dy9JZOaZ
死者の事務員に聞いたらバイト専用の特例で、正社員採用条件は大型免許以上、
バイトは普免採用からの採用で正社員成りたい場合は大型免許費用の貸付制度ありとか、
保証人・借用書切られるとかで大型免許取り給与の安い月給社員（正社員とバイトの中間）で
数年勤務し正社員に、その間辞めたら金利付きで残債を返還だちか、割に合わない馬鹿にした制度。
月給社員てバイトより安いんだってな、大型取るんだったら自分で払った方がいいな。
自分で大型取り正社員で採用されれば月給社員ならずに正社員だ。
そして日本一の貧乏社員おめでとう。
396深夜勤務三便目2017/08/06(日) 03:42:18.28ID:GeIkPVLS
統合当時良く一代限りとか言ってる奴いたが、労使でそんな取り決めしてないよ。
統合前に新賃金体制発表し、井の字は見かねて組合辞めて天下った、金さんは今でも遠隔操作。
新会社から給料どんどん下がり深夜手当欲しさに深夜グループ作り深夜に移動したの多数。
新組合からは組合執行部は会社が人選、支部以外分解は解体今でも認めてない支部のパシリの集まり。
あまりにも給料下がり会社で金貸しますまで言ってきた、退職金止めら退職者多大。
だから要領のいい奴は組合潜り込み事務所に鞍替え、新会社は運転手より事務職の方が給料高いし３６煩くない。
未だに一代限り言う奴は全逓の頃のアホな足りない組合員さんで会社に取り決め在るのか聞いてごらん。
それと退職金は７年前より某銀行管理でやってる、社の事務員じゃ分らんので、労金に聞けばすぐ教えてくれるよ、
なぜかって、労金は組合員の給与・退職金を担保してるから。
>>394の説がまともだ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:4f568d951534e8c085edacb2dbc3c1e6)
405国道７７４号線2017/08/07(月) 22:11:47.19ID:sYO1Pfwz
来年、再来年退職する旧 日逓の先輩は退職金が2000万弱。
知らないのはお宅さん達だけ。
聞いてごらん？本人達は絶対言わないから。
言ったら若いもんから、支部に抗議殺到だからね。
406国道７７４号線2017/08/08(火) 00:03:06.12ID:BIAAvSrd
>>409 本部朝蔵君確認済み、８年前に昇給および退職金制限から
（この頃一代限りとか噂が流れた、）
次年度退職者退職慰労金支給最高は１５６０万だそうだ。
新会社から採用者の労働協約は７契約位あり（正社員・正社員補填１・
補填２・補填３・期間臨時（シニア等）・・・・給与格差は本人承知での入社
459国道７７４号線2017/08/25(金) 07:11:02.37ID:ljZi04Xy
退勤時日報を閉める、その時総てを含む超過勤務欄に記載無い場合は運管はその通り締める。
要するに自己申告であるから超過任務の計算できない人はその都度事務所に聞いた方がいい。
労使取り決めで本人申告なき場合は持ち時間処理。
新人の人は給与明細、超勤等について事務所で周知した方がいい、組合役員は無知だから聞くだけ野暮。
それから限定事業から新会社より一般になり普通の運送業務できない運転手ばかりで会社はエキスパートを
人選し立ち上げた事業で、今は新人を当てている、超勤がつく事業所。
462国道７７４号線2017/08/25(金) 22:29:49.97ID:zqFYofLb
都心の営業所は当たり前に実行してる。
前休憩、中抜き(休憩時間の長いの)、後休憩は出勤して線表長く休憩取れず終わってから
休憩させるってやつね、前は休憩不足付けてたが今の組合なって出来たやつね、
会社が金払いたく無いから組合抱き込んで造った制度で労基署に訴えれば負ける制度。
新会社から組合抱き込んで何でもあり、7時間通しで走って後休憩、一日中走って地方に行き現地解放で
翌日一日中走って帰り2日分と超勤じゃ合わない、ヤマトや佐川は時間短縮して今まで通りの賃金出してる。
この会社の仲間売る組合制度を治さない限り皆んなの向上は無いね、JP労組の笑いもんだよ。
488国道７７４号線2017/08/30(水) 13:53:55.83ID:DMjPDH0P
>>491 新会社は元々管理会社で発足、安い社員は輸送の新組合で
本部役員定数少なくなるんで造ったみたいなもんよ。
本部役員なれば年収1千万と天下り確定。
どう転んでも運転手は食い物されるだけね。
輸送会社は管理会社、それと親方日の丸の社員・バイトより
輸送は給料・賞与・超勤単価上げられない仕組み、だからここの
バイトより郵メイトの方が給料高いんだよ。
492国道７７４号線2017/09/01(金) 14:37:38.92ID:6+R26vCW
>>494 >>491 あんたはニッテーファミリー企業で1番給料の安い東京郵便でしょう。
ニッテーの半分位の給料で超勤単価で千円にもならないで統合時上がって一番喜んでた。
子会社増えたのは郵便親会社で輸送は何ら関係ないよ(郵便の蚊帳の外）。
輸送会社１３社ニッテーに統合で資産を郵便親会社に上納し日本郵便輸送は管理会社でスタート。
スタートから給与等は東京郵便と何ら変わらない低賃金になり高速郵便等は以前の半分以下の
年収となり補填が出てる。
ニッテー時より伝送便は赤車付きで６割以上は丸投げしている、特に地方は社員の居ない営業所が多い。
493国道７７４号線2017/09/01(金) 19:10:40.49ID:oVI7EwIY
昔話が好き年寄り多すぎ
現在よりボキャ豊富なのだけは評価できる(褒めてないけどw)
500国道７７４号線2017/09/03(日) 19:28:40.74ID:Wj1PDk3x
>>499 給与計算は支社、出退勤超勤関係打ち込みは営業所、
超勤の関係みたいだが、実行表（服務線表）の仕組みを再点検。
休憩時間に食い込む・退勤を過ぎる労働は超勤、1分でも退勤時記載すれば着く。
出勤し前休憩・退勤前の後休憩の間の長期労働（例6時間走りっぱなし）等は超勤つかない。
10分以内の遅れの件は、到着に遅れても憩時間が入ってない線表では付かない。
遅れ遅れで退勤前の後休憩に食い込んだ分は超勤。
運管によく聞いてください、申告あれば1分でも付けますが、申告ない場合は付けなくても良い事に
なっています。
513国道７７４号線2017/09/05(火) 08:06:18.52ID:fLpylqA2
ここは相変わらず変なの多いな、ぶん殴るだとか、裁判だとか、加齢臭くさいだとか、
頭おかしいね、そんなのしか居ないのかいこの会社。
恐ろしくて車載せられないレベルがよく集まった。
だから其れなりの給料だったのか。
549国道７７４号線2017/09/08(金) 11:30:14.69ID:Pi1kNvL8
さすがコンビニのシナ人や、牛丼屋のモンゴル人より安い時給の脳みそが多い事。
もっと楽しい事書けよ、運転中に糞小便漏らしたとか、女の尻見すぎてお釜掘ったとか。
楽しくいこうぜ。
551国道７７４号線2017/09/08(金) 12:20:08.40ID:Pi1kNvL8
低能・馬鹿・知恵遅れ認定。
みんな相手にするな。
571国道７７４号線2017/09/11(月) 13:04:00.67ID:rsdxDaBr
何で若い運転手居ないのか。
20年ぐらい前より今後管理会社で運営するので、車も運転手も入れてない。
入れるどころか、車と番線と運転手付きで丸投げし自社便を減らしてきた。
何で給料安いのか。
輸送便委託会社が統合され日本郵便輸送が管理会社でスタート、
丁度その頃求人難で企業強気、ニッテー時より半分で使える社員化が始まり
他社で振るわれた若者が当社にチョロチョロ来るようになった。
また、ニッテー時より臨時で働いていたのが社員になり大幅給与ダウンで
問題化し補填付きで現在に至ってる。
575国道７７４号線2017/09/12(火) 14:54:35.65ID:dtRQ/u3y
俺らは公務員だからとか言ってる爺達がいるけど ・・・
何処に書いてあるんだよ、郵政民営化で公務員は民営化後も一代限りの公務員待遇。
公務員が社員、民営化後入社の社員は地域社員と身分分けした。
577国道７７４号線2017/09/12(火) 15:59:05.86ID:dtRQ/u3y
日本郵便輸送が公務員だったのかw日本郵便輸送は元公務員なのかw
何処に書いてあるんだ、輸送が公務員だとかは、中卒のクズの集まりが公務員だと。
日本郵便の中でも輸送は金吸い上げるだけの会社で地域社員だ。
578国道７７４号線2017/09/12(火) 16:09:10.43ID:2omvMjq7
昔ニッテーの集団就職グループは俺たちは準公務員だと言ってるのが
多かった中卒グループ。
そんな馬鹿共でも年収八百万位は貰ってた。
584国道７７４号線2017/09/12(火) 21:21:30.92ID:dtRQ/u3y
>>582 ニッテーの時は限定（郵便事業委託）郵便の仕事以外はできない事業免許。
その上国公務員の下請けの集団就職の中卒が何を勘違いしたか準国家公務員。
この頃バブルで社員の8割以上が集団就職で全寮制と待遇良かった。
輸送からは限定免許外され一般免許で給料半分以下のなんでも運送屋、
↑遂に出た、文末が句点でなく読点www
慌て者の老害爺さん、何をそんなに焦ってるんだい?
675国道７７４号線2017/09/25(月) 07:55:24.02ID:ZVglp6HX
>>676 生活感のないパラサイト君、あると思うな親と金。
６０歳過ぎて年勲受給年齢になり安月給のジャブが効いてくるんだよ。
勿論ここに居ては家も車も子供も叶わない、病気にもなれない。
６５歳過ぎて給料の安さが解った時は生活保護者が恨めしや。
俺は今年定年者、子供の為に１時間でも超勤稼いだ、パラサイト君
達にはそれは無理そんな安月給じゃ子供造っても育てられないよ。
695国道７７４号線2017/09/29(金) 17:37:56.32ID:flmVRe7R
こんな知恵遅れのガキが入るようになったんだ、頭悪い奴らは
自分の馬鹿が分からないからいいな。
パラサイト親の肛門に帰れ。
812国道７７４号線2017/10/16(月) 01:51:37.09ID:Sz+q/wK5
>>815>>817
最新新人の様じゃの、郵便民営化に伴い関連会社と
墨分けをしたんじゃよ、国家公務員を社員、民間人を
地域社員とな、違いによって社員は首に出来ず、
地域社員は首に出来るとかな、恩給と、年金とか
色々墨分けよ、日本郵便輸送社員は郵便会社の
蚊帳の外地域社員というんだよ、国家公務員が
民営化しても1代限りの国家公務員なんだよ。
844国道７７４号線2017/10/26(木) 12:00:45.84ID:b3LeiSpn
そうやってグジュグジュ泣き入れてる奴は年取って地獄見るんだよ。
定年後孫のコズカイ稼ぎで働くのと、生活費を必死で稼ぐ奴の差を分からねー奴が
言っても馬鹿には分からないか。
楽ありゃ苦あり、苦ありゃ楽ありだよ。
今仕事楽でも、年取って仕事きついのは・・・・
これだけ言って分からない馬鹿はさいなら。
出た出たwww
(誤) コズカイ
(正) コヅカイ
884国道７７４号線2017/11/01(水) 09:13:06.95ID:1BriVulK
近い内に、輸送立ち上げ計画通り管理会社として伝送便丸投げとなり、残る新人は
post収集便（外注費より安く使えるので）、輸送会社立ち上げからJPT組合支部が
機能してないのは、輸送は管理会社で逓員は最小限の管理センター（一般貨物含む）
及び突発便要員だけとなりJP労組には残るがJP労組規約により発言権の無い少数組合になる。
887国道７７４号線2017/11/01(水) 15:48:56.27ID:kN6fqiKW
>>888 >>882 ここの会社は旧新会社で契約が7契約あるので給与手取りも入社時期で違う。
親会社ユウメイトは同一労働同一賃金で告訴し勝利してる。
不満なら告訴すれば良い事だが誰もしないと言う事は合意ですね。
それと
>>884さんの言う通りで運転手は先が無いので組合役員で管理職になり
庸車管理の道を選ぶ人が多い、
>>885~886子犬の遠吠えは見っともない。
893国道７７４号線2017/11/02(木) 09:02:41.00ID:DFLMb7zs
求人難の時代にゴタゴタ意味不明な御託並べて
転職する勇気無い奴は黙って働け。
頭の悪い根性無しの馬鹿に限って裁判だ警察だと
ギャーギャー騒いで何も出来ず近所迷惑、
頭の普通な奴はすぐ辞めてよそで働いてるよ、
脳無しのガキ共。
902国道７７４号線2017/11/03(金) 07:35:20.63ID:ZnBlJbzB
>>904 輸送会社の営業所の半分は傭車の外部委託し社員は運行管理と所長だけ、
事務員と運転手は臨時社員対応となってる、徳島の裁判聞いたことないね。
903国道７７４号線2017/11/03(金) 08:24:08.01ID:lfFCCjn2
>>906 繁忙バイトが糞番線ばかりで悔し紛れに裁判裁判こんな所でほざいてるんじゃないよ。
974国道７７４号線2017/11/18(土) 14:49:48.01ID:GbvN39Ob
>>975 繁忙期は増便 突発便 臨時便等が3割増える、フォーム優先便などが多く結束便以外の伝送便は
後回しなる、特に三号便の上り時間帯。
これからの時代は高齢化社会突入して若い世代は一生貧乏、目先の欲で生きないと将来生活保護以下間違いない。
御託並べる前に条件いいとこ転職だ。
975国道７７４号線2017/11/18(土) 15:35:59.00ID:tqwoxR0o
>>978 繁忙は本務者が糞番線で帰りが遅くなるんだよ。
>>974 ここの馬鹿に言ってもわからない無駄無駄、以前組合で年金計算したら
本給安くて６５退職後の年金額が生活保護やより１～２万高いだけ、
但し、生活保護者は税金医療費無料結局は生活保護者の方が３～４万現金が多い計算。
ほなさいなら。
978国道７７４号線2017/11/18(土) 20:01:32.36ID:tqwoxR0o
>>982 >>975 さすが頭がよさそうな人。
年金受給者が大病したらハイそれまで、生活保護者は紙切れ出すだけで
風邪も大病もガンも無料で介護まで付く。
先の事よく考えろ、ここのゴミ社員なんかは生活保護以下だとな。
33国道７７４号線2017/11/23(木) 07:56:43.27ID:9JqtxqM3
この会社の給与規定は7通りあり、ニッテーからの社員と
以降新会社からの数通りの社員、中でも補填も何も付かない
平成20年以降の社員は最低、ニッテーの社員の半分。
↑もお気に入りの文章、何回使いまわすのやら
・・そう言ってるうちにレス800到達っとラック
55国道７７４号線2017/11/25(土) 10:42:45.94ID:nugwq3wR
短時間社員は仕事の保証が無い、仕事無くなりゃお休み。
社員は仕事無くなりゃ予備は保証。
短時間は人が足りない時だけの補助要員なんだよ、
だからよっぽどうまくよその職場とローテーション組んで仕事
しないと地獄見るよ、本業何処かの社員で退勤後や休日に
ここで時短便とか、ニッテーの頃は月30以上稼いだ短時間もいよ。
61国道７７４号線2017/11/26(日) 10:14:53.21ID:X9jegHYa
ニッテー時は会社は金出して働かせた、新会社になり組合抱きこまれてから
最低の給料になりニッテー時の半分以下で働く運転手が残った。
悪いのは組合で仲間売り管理職になる田中の様な恥知らず野郎だ。
いずれ会社でいびられ辞めるだろう。売国奴は信用できない。
104国道７７４号線2017/12/02(土) 21:47:36.96ID:vHy8Lxn8
冬支度は運送屋以外でも当たり前、タイヤ屋はタイヤ交換で並んでるよ。
空便運行は昔は予算消化、今は輸送の利益を吸収し郵便の収益上げるからくりなだけ。
郵便は赤坊よりチョっと良いが福山より少し少ない、佐川ヤマトの半分以下お忘れなく。
運転手のタダ働き走り損はむなしいだけ、当社の収益は総て上納されるシステムね。
それから当社は組合は本社本部で締結、支部は飾り、分会は新会社からは認めてないよ。
イミテーションは管理職になるステップだ。
130国道７７４号線2017/12/05(火) 20:30:10.94ID:01Ao6Vh0
>>128 この会社の営業所の半分以上は丸投げ管理会社、社員居ない。
今の社員はニッテーの頃の三分の一以下、伝送便はいずれ管理会社だ。
残れる道は管理職のみ。
それにしても、ニッテーニッテー五月蠅い爺だなあ
そして忘れた頃にテカテカ
158国道７７４号線2017/12/08(金) 10:58:13.23ID:mkBd7cgs
シニアの爺が人の仕事をジロジロ監視してて笑えるわw暇なんだな爺よwぶん殴れば楽なんだが警察に捕まるのもなw
159国道７７４号線2017/12/08(金) 11:18:02.39ID:xUKh/IWN
精神異常者が居るな、こんなのに車の運転は殺人鬼の道具だ、
頭おかしいから周りの連中に監視されるんだよ。
早く会社辞めろ。
些細な煽りに脊髄反射で反応し、顔真っ赤にしている老害爺
284国道７７４号線2018/01/04(木) 19:27:17.00ID:KzX/+b1V
>>287 田舎の運転手は自給自足でいいよな、だからエリヤ給なんだよ
田舎は住宅補助無いだろ。
286国道７７４号線2018/01/05(金) 10:19:34.88ID:/eGjHi3K
>>291 >>283 おまえみたいな社会の底辺は楽な道を選ぶから底辺なんだよ。ここの会社の給料は大学生のバイトより安いだろ。まともな奴は辞めるわ
323国道７７４号線2018/01/11(木) 08:46:46.98ID:6Y2yVkLb
>>319 ここの会社の営業所の半数以上は手社員運転手の居ない傭車管理営業所ですよ。
後数年後には完全管理会社でしょう。
365国道７７４号線2018/01/20(土) 15:26:27.10ID:RvPCRE9D
パラサイトはコズカイ稼げりゃいいんだよ、頭の中に生活感など
という言葉はないんだよ。
車新買っても車代や住宅費も食費もガソリン代も親が払うんだよ。
だから給料安くて結構結構。
、
390国道７７４号線2018/01/25(木) 20:42:57.85ID:sfpb/mC0
ニッテーの頃居たよ多かったこの手の低能が。
俺たち準公務員だからと真面目な顔した中卒が。
その頃運転手は運転だけ、ポストは郵便局員って決まってた時代。
伝送便は今も昔も運ぶだけ、物に触れるのは局員だけ。
国家公務員に混じって働いてると勘違いする馬鹿多かったよな。
新会社になっても馬鹿ばかりで運転手忘れて局員だなんて思いこむなよ。
残留発見したら局員立ち合いの上処理、運転手は郵便物には触られない。
エリヤ、コズカイ、ニッテー、低能、精神異常者、管理会社
好きだよねぇwww
391国道７７４号線2018/01/25(木) 20:50:41.82ID:tgyuDrYM
逓信の原点だとよ、勘違いするなよ馬鹿運転手。
何処でも勤まらない運転手の集まり会社に変んな言い掛かりやめろ。
>>390さんの言う通り、運転手意外な事は考えるなアホ。
392国道７７４号線2018/01/26(金) 00:12:25.61ID:qa13mUfa
平成も終わりを迎えようとしてるのに、時代錯誤の集まりだな。いつまでも昭和語んなよ
395国道７７４号線2018/01/26(金) 16:15:35.43ID:z0DT4QfO
大手の運送屋は雪の多いシーズンは組合が３６の関係から路線を外注に移管する。
弊社も年末年始のシーズン豪雪地帯の路線を佐川急便よりまわしてもらっていた。
地方の運送業界も豪雪地帯などの路線は割高でも傭車に移管している。
当社は低賃金ハイリスクで慣れない危険な場所で業務するのならば年休の方が利口また
欲の在る人が代行するのでうまくできている。
郵便会社民営により利益の出ない仕事は出来ない株主が黙っていない、だから繁忙期など
空臨時便で下請けの業績を上げ決算前に総て上納して粉飾決済している。
だから輸送会社は利益が出ない仕組みで労働者はいつまでも貧乏。
397国道７７４号線2018/01/26(金) 17:43:25.58ID:ry6yuewC
チヨイト便間覗いてみれば可笑しいのが多いね、会社安泰。
こんだけ馬鹿が多いと何でも有り有り、タダ働きで安月給安定。
親会社にばれていないない手当❓安給料で納得気味か。
ハガキ1枚で山頂のお婆さんのう家え.....今そんな事郵便事業がしたら
国会で騒がれるよう、僻地は週一それも委託業車、新聞小包郵便便
民営郵便局員時間給5千円でハガキ1枚は運ばないよ。
404国道７７４号線2018/01/30(火) 07:35:17.14ID:gngbU1qi
>>401 準国家公務員さん、輸送はオブザーバー参加組合ですよ、
ＪＰＪＰ余り言うと郵便屋が怒るよ、お前らは組合費払うだけと。
新会社からＪＰに入り選挙もしないで会社と出来レースでアルバイト
出稼ぎ労働者を地域社員にし組合役員、それから給料労働条件
半分に成った経緯知ってるのかよ、ここは組合役員選挙しないんだよ
北朝鮮と同じだよ。
組合入るとご褒美に支社管理職、そして周りにイビラレ辞める宿命だよ。
仲間売ると心が痛いんだよ、解るかね。
405国道７７４号線2018/01/30(火) 07:50:31.42ID:mGl/QlaI
いつも思うんだけど、もうちょっと頭の中で文章まとめてから書いてくれない？
それで書いたら、書き込みボタンを押す前に一回ゆっくり読み直すといいよ。
406国道７７４号線2018/01/30(火) 11:31:34.95ID:Hq8COCJd
長文ウザ
446国道７７４号線2018/02/17(土) 06:52:30.57ID:XocErAFm
便の丸投げは計画通り、ニッテーの運転手が居なくなり最終的には
以前から言ってるようにポスト回りしかないよ、管理会社だから。
450国道７７４号線2018/02/17(土) 16:33:49.66ID:Mw764f+g
ここの会社の営業所の3分の2は管理営業所だ社員は管理者だけ、
今居る社員の20%弱が日逓の社員で60定年迄に伝送便も無くなるよ、
>>446が言う通り輸送の運転手はポストの移管便を引き上げ全自社運行。
460国道７７４号線2018/02/19(月) 03:26:24.21ID:zaBEhNTe
今も昔も郵便小包は佐川やヤマトの半分以下の営業収益、
他社は深夜残業超勤勤務を無くし基本給時間給を上げてる。
他で断った運賃の安いアマゾンや他で利益の出ない僻地便で
営業集荷数を上げてるだけでたいした利益は出てない。
繁忙期など子会社に空臨時便増発し利益を出させ増益を吸収
し経常利益を上げた処で他社からすれば鼻糞目糞。
昔から第三種郵便の様な管理の悪さじゃいつまで経っても
子会社の労働者タダ働きで浮かばれないよ。
479国道７７４号線2018/02/25(日) 12:34:49.65ID:G9PSMmUz
ここの会社の運転手は運行管理しか生きる道ないでしょ。
軽自動車でポスト回りか運行管理かの選択。
日通方式の管理会社ですから。
507国道７７４号線2018/03/03(土) 17:41:43.84ID:jutsRmDm
>>508 日本郵便逓送の頃はバイトが7百万位稼いでた、大型区の
郊外線の東京の葛西営業所のバイトは8百以上稼いでたよ、
その頃はバイトも社会保険など社員と同じに加入してた。
吸収され日本郵便輸送になり新社員の給料がニッテーの
社員の半分位になった、以前ニッテーの運転手不足の頃
泊まのバイトの賃金は3万3千円だったな。
510国道７７４号線2018/03/03(土) 21:57:55.01ID:jutsRmDm
>>511 509は何も知らないんだな、名前に郵便なんて付いてるもんで勘違いするの多いが
ニッテーも郵便輸送も１００％民間の運送屋で民間の運転手、社長など三役は郵政の
天下りで郵政が民営化し吸収され日本郵便輸送に名前が変わり新会社からの社員は
旧会社の運転手の半分の給料で働いている可笑しな会社だよ。
ニッテーは限定免許で郵便輸送だけだったが、輸送は一般免許で郵便以外の引っ越しや
佐川やヤマトや下請けから仕事貰っる運送屋だ、規模は赤坊より上福山より下って程度ね。
昨年の年末の小包の物量はヤマトの半分以下だよ。
511国道７７４号線2018/03/04(日) 01:03:23.02ID:feuXbonE
>>514 >>510 昔は民間の運送屋ではないんですよ。あくまで日本郵便の子会社であって民間ではないんです。特定郵便を扱うのは昔は国家公務員の郵便局員でないとダメだったんです。本当は運ぶのも郵便局がしないといけないんだがニッテイが運んでいただけだよ。矛盾していたんですよ。
だから昔はニッテイはみなし公務員だったんだよ。みなし公務員の意味わかりますか？
512国道７７４号線2018/03/04(日) 02:43:26.95ID:n9NvzTxY
昔話はもういい
514国道７７４号線2018/03/04(日) 07:40:28.32ID:UpmXvmeK
>>511 みなし公務員（郵政民営化により）
日本郵便株式会社の従業員（郵便認証司、内容証明の業務に従事する者
及び特別送達の業務に従事する者に限る）（郵便法第74条）
日本郵便逓送も日本郵便輸送も郵政・日本郵便からの郵便物の委託輸送
事業で郵便物を運ぶだけで郵便物に触れる事は出来ないんだよ、社員もバ
イトも入社の時に教えられただろ、ニッテーの頃は中卒の集団就職者が８割
以上のほぼ全寮制の会社で国家公務員と一緒に働いて自分は準国家公務
員などと勘違いする低能の輩も多少いたが、勘違いは犯罪につながるよ。
515国道７７４号線2018/03/04(日) 08:02:39.05ID:JN15BnnJ
ハハハ可笑しいのが今だに居るのう、残留物は触らず郵便局員に報告して
処理してもらうと教わっただろう、輸送の社員もバイトも下請けも、
みなし公務員や準国家公務員などと思っちゃ駄目だよお馬鹿さん。
517国道７７４号線2018/03/04(日) 09:19:08.78ID:UpmXvmeK
ニッテーの社員の８割以上が手配師が連れてきた集団就職者、
全社員の８割が借り上げ社宅通勤、家賃数千円、ニッテー時は
食堂在り朝１２０円昼夜２００円弁当２００円と福利厚生は最高。
定年までに真面目に勤めた運転手は殆んど持ち家ゲット。
郵政民営化と共に吸収され、組合解体され会社指名の新人の
組合が無選挙で出来仲間売られて現在に至ってる。
ニッテーからの社員が居なくなったら完全管理会社でご苦労さん。
みなし公務員何て言ってる輩が居る内は会社組合もやりたい放題だ。
518国道７７４号線2018/03/04(日) 11:59:35.47ID:o4U4fos2
集団就職か。古いな、秋田班、沖縄班ってか。
519国道７７４号線2018/03/04(日) 12:13:16.13ID:UpmXvmeK
集団就職はニッテーの社員だよ、秋田・沖縄班は繁忙期用の出稼ぎ労働者（季節雇用労働者）
ニッテーの沖縄の出稼ぎ労働者で家建てたの居たな、ニッテーの稼ぎだけでな。
531国道７７４号線2018/03/05(月) 23:02:35.87ID:XDPiprsu
ここの運転手より悪い給料の運送屋何処にあるよ。
給料安いと、ボーナス・休業補償・退職金・一番困るのが年金だ
定年で仕事退職後は生活保護以下だから死ぬまで働くんだよ。
537国道７７４号線2018/03/06(火) 13:09:25.37ID:cd11KSOD
郵便バイクは元郵政省の国家公務員で今はみなし公務員の日本郵便、トラックは元日本郵
便逓送で民間企業の合資で完全民間企業、郵政民営化で吸収され子会社日本郵便輸送に
成ったが全然違う会社だよ。
538国道７７４号線2018/03/06(火) 13:33:28.04ID:kEMFIdD6
もういいよみなしなんたらw
539国道７７４号線2018/03/06(火) 13:35:48.24ID:7WX15hGF
あと、集団就職、中卒、ニッテーって書くのも辞めろよw
573国道７７４号線2018/03/11(日) 17:52:16.47ID:UKucL/dD
あれあれ無知、輸送の人とニッテーの人では労働条件も
給与も違うの知らないのかよ、ニッテーからの人は運送屋の
仕事しないだろ、輸送の人は言われたままの仕事。
局員も国家公務員と民間からの社員は違うんだよ。
574国道７７４号線2018/03/11(日) 22:24:01.75ID:jueIRmoB
いつまでも年寄り飼ってんじゃねえよ
575国道７７４号線2018/03/12(月) 00:50:20.60ID:TR0SMzZy
こんなんのしか おらんのんかい。
579国道７７４号線2018/03/15(木) 15:11:56.27ID:hlrApls/
郵便輸送の物量はバブル期の半分で現在も右肩下がり、
輸送人員車両で調節してきたが（日逓時の五分の一以下）
郵便会社は昔から中継基地的なターミナルなど資産運用
の為造り数年で物置倉庫、郵便の場合ターミナル増やすの
と物量は比例しないよ。
580国道７７４号線2018/03/15(木) 15:57:48.18ID:fNVLisKU
バブル期とか知らないからさ
いつまで懐古厨してるのかね…
590国道７７４号線2018/03/19(月) 13:04:17.10ID:7/k1O0X1
>>593 たかがバイトの超勤数時間で、無知な子供の様に裁判裁判云うが
どの位費用が掛かるかお分かりか、以前郵便会社のゆうメイトの
起こしたのとはチト違い過ぎだ、吸収され子会社化したスポットの
短期バイトが勝訴しても幾らになるんだ、最初に労働条件ちゃんと
聞いとけばよかったんだよ、ここは世界一安いんだよ。
593国道７７４号線2018/03/19(月) 23:22:13.90ID:kfjrHRUp
>>590 繁忙期に明日食うメシ代も無いのが入ってくるんだよ
そんなのに限って労働協約も見ないでゴネるんだよな。
よりによって日本一安い給料の会社で所詮馬鹿は馬鹿だ。
632国道７７４号線2018/04/04(水) 23:00:15.98ID:ggbrxvn4
>>636 >>627 背に腹は代えられない、ですか。
仲間売って管理職になった裏切り者は定年前に殆どの辞めてるな。
中卒は大卒の管理職には頭がついて行かないんだろうな。
後ろめたい気持で定年迎えて下さい、社長も全社員皆軽蔑してますよ。
660国道７７４号線2018/04/09(月) 13:14:37.76ID:XCpteY0s
何も知らないんだね、郵政の下請けが吸収され民営化しこの会社は日通・
ヤマトの副社長クラス・本部組合幹部が当社社長副社長として経営参加し、
日通方式で完全管理会社として運営され当社組合を吸収し利益を上げた。
小泉さんの郵政民営化より社員補充も車の代替えもなく、番線は車ごと
下請けに丸投げ新会社からはニッテーのバイトの年収を社員化した地域
社員（ニッテーの半分の給与）を採用し、会社に協力的な組合経験のない
支部組合役員を事務所に管理職として使っている。
支社・組合支部は何の権限もなく総て本社のご意向ですよ。
690国道７７４号線2018/04/13(金) 23:41:03.99ID:9qOPHB/R
親会社は郵政民営化に伴い1代限りのみなし公務員と、
民営化以降の地域社員とごちゃごちゃで同一労働同一
賃金で先般敗訴したばかりで難しいんでしょうね、
何れにしても弄り安いのは民営化以降の社員でしょうな、
当社に置いては安い給料で住宅費補助で採用している
関係上、自社組合合意しても実施は無理でしょう。
運送業界求人難で社会問題化、支度金無償社宅等々の
時代ですよ。
693国道７７４号線2018/04/14(土) 05:47:29.00ID:fcSJMYFx
郵便のゆうメートなどの給料格段に下げた裁判で郵便事業敗訴し
担当責任者が子会社社長に就任、手を付けやすい弱者の給料下げ
る事が経営改善策ではない事を経験したはずだがどうなる事か、
それと、あと数年でニッテーからの社員は皆定年でシニア世代へ
シニアは年契約の期間臨時契約、それからは輸送からの社員の完全
一本化でスタートする、問題は当社の組合を会社の為の組合から
組合員の為の組合に変える事が一番の問題だ。
706国道７７４号線2018/04/15(日) 12:57:01.62ID:ND7VOzBR
バイト疲れで出番で事故る奴が多く、会社もそんなのに2日も3日も事情聴取
（体罰）フラフラで立っていられない状態、みんなゲロして下車勤、安い給料の
基本給のみ、たいていは生活苦で半年以内に辞めるよ、辞めて失業保険も
最低ランク、生活保護以下の日本一の貧乏人になれますよ。
708国道７７４号線2018/04/15(日) 16:09:36.44ID:AkMrXI7h
>>721 輸送の下請け首になってここの社員なるの多いよ、
逆は絶対無いよ。
743国道７７４号線2018/04/19(木) 17:21:34.40ID:RaQTuLU8
30年勤続以上定年時計算、30年以内は格段に安い。
ニッテー社員は30年以上勤務者は勤続年×50万
ニッテー時は2千万以上最高5千万何てのがいた。
新会社からは４０年以上勤務者は上限750万
18入社で60定年750万、30年未満は格段安い。
744国道７７４号線2018/04/19(木) 19:44:19.75ID:k2cX/DYi
わざとに日逓って変換できないのか？
まさか昔のシールをカタカナでか。
お前3年間はロムってろや。
753国道７７４号線2018/04/20(金) 16:07:22.64ID:ghB4OFiJ
新規業務なんて、以前親会社がＪＰエクスプレス危機の時に
本社の馬鹿が言い出したんだよ。少しでもＪＰさんへ負担を掛けないようにってさ。
実際、現在でたいした売り上げにはなっていない。
しかしウチは100％の子会社だぜ。
せいぜい手当てを出す時に、親会社へ「新規業務からの原資です」ってな感じで。
それでウチ等が新規業務を行う。
当然人手不足で、傭車に郵便をやらせる。
傭車は苦情やミスをお犯す。
支社の業務担当は本社からのノルマを必死にこなそうとしている。
よく考えてみよう。100％子会社が新規業務を行う必要があるのかどうか。
755国道７７４号線2018/04/20(金) 20:15:59.53ID:KJj+e+S4
郵政民営化で限定免許から一般に変更され随時契約から入札に変えられ
社長が音頭を取り一般貨物輸送を立ち上げ、支社でエキスパート運転手を
人選し始めたのが新規事業部。
郵便輸送だけの限定免許
一般免許は貨物輸送全般
57国道７７４号線2018/04/20(金) 21:39:03.33ID:KJj+e+S4
ここの会社は運転手の採用条件は大型以上、軽自動車でポスト回りでも社員は大型以上。
761国道７７４号線2018/04/21(土) 09:31:53.36ID:1OtvUmU1
>>762 どこの運送業界引手数多、佐川ヤマトは持参金付けてるし試採用機関
自社教習所で実技訓練ご配転、ここは今面接と経歴で速採用、免許は
大型で軽しか経験無いのも車庫で車庫入れ数回局ホームで接車数回
で配転路線教えて即戦力、事故多数でも1年も怖い思いすれば半人前。
給料等は佐川ヤマトの半分だが気が楽な会社だ、安い分だけ年金も超
安い定年後は庸車で働かないと食っていけないぞ。
>>759 庸車云々書いてあるがここの運転手のレベルは最下位、庸車首になり
ここの社員は多々いるがここから庸車いけるのは定年組のベテランだけ。
運送業界引手数多ここの来るのは最後の最後か実家が百姓等でで生活
に余裕のある人ね、百姓の次男坊三男坊多いよここは、農繁期は年休。
ある人ね。
763国道７７４号線2018/04/21(土) 10:12:09.93ID:1OtvUmU1
郵政民営化で天下り先の下請け吸収され（資産目当て）子会社化したが
親会社（国家公務員）の真似して入社試験、（全員落第点）今同じ事したら
誰一人入社出来ない、今は営業所運管面接で採用、但し以前庸車を首に
なり免許１点の運転手を採用した経緯があるので免許経歴持参の上採用。
781国道７７４号線2018/04/23(月) 15:28:18.87ID:rc9qq98M
>>784 接車遅れ防止の目的だが、本来遅れると局センターと当社管理センターの監視コンピュータに遅れた
路線が赤くなる、以前ドコモ携帯が殿様商売で売れず携帯業界最下位になり、そっち関係天下りの当
社の前社長が親会社下請けに２5000台売り込んだというお話。この会社は取り付けたばかりの業務
無線機外し赤携帯になったんだよ、儲けを右から左ね、そんなもんで運転手の負担が増すだけで道
路交通法に違反するシステム。走行中は禁止事故ったのも居るよ。
782国道７７４号線2018/04/24(火) 09:23:40.08ID:9/4tJeyj
読みづら
808国道７７４号線2018/05/01(火) 12:21:55.18ID:bAkHr4cm
短時間社員だけ、短時間社員は運転以外の本業を持っていて個々の短時間の
超勤単価は本業の超勤単価で契約時の手続が多少ある、高い人は時間単価
三千円近くの人もいたが近年は高いのは使ってない。
本業運転職でここで運転手の短時間は出来ない、日勤運転手が副業また代務
務をする場合は退勤後8時間以上開けなければ副業には付けられない、また副
業代・務終了後8時間以上開けなければ本業に着けない、運輸法労働法ハンド
ル時間の関係。
827国道７７４号線2018/05/05(土) 22:48:27.89ID:Xbc2WOp1
>>828 人数割りは会社の取り決めだろ、1営業所に運行管理者は1人置いとけばいいが、深夜等で
いない場合は、別な運行管理者が管理するが服務で運管は泊まり勤務に入れてある。
民営化から親会社の郵便屋も運送業だから運管は何人も置いてある、ここと違って個人で資
格取れば資格手当が誰にでも出る、ここは会社任命者だけ。
俺は運管だ。
845国道７７４号線2018/05/10(木) 11:57:42.61ID:4GPJhwKO
>>850 俺たち子会社運転手は郵便局で郵便局のバイトのお兄さんに
運転手さん時間まで待っててくださいと顎で使われてますよ。
輸送のバイトの運転手より郵便局の内勤バイトの方が給料高
いんだよな、勿論社員も郵便屋の方が倍以上高いんだよな。
846国道７７４号線2018/05/10(木) 12:17:40.22ID:M0rcWgUc
分かったからその気持ち悪い改行どうにかしてくれ
847国道７７４号線2018/05/11(金) 08:16:34.24ID:jdcoQy/D
定期的に現れるよな、妙な改行するやつ
856国道７７４号線2018/05/12(土) 19:02:40.46ID:JUhTon+X
俺は２０から伝送便営業所入社で満了４０年だから２０００以上だよ。
日逓は泊まり主体番線で泊まり三便、日勤で１便が当たり前だよ。
ポスト回りは別だ仕事きつくて給料安い伝送便に来たがってたな。
あばよ。
859国道７７４号線2018/05/12(土) 21:23:55.61ID:JUhTon+X
最終組とはバブル以前に入社で満額退職の意味だ、
残りのニッテーの運転手は輸送で入社した社員より
は増しだが退職既定の年数不足とこれから給料が
上がる時期に合併し可哀そう、でも退職金１５００は
貰えるだろう。
860国道７７４号線2018/05/13(日) 00:15:07.70ID:ZRMQR5Zk
定年するお爺ちゃんが5ちゃんねる？
ガラケーでも出来るんかい。
861国道７７４号線2018/05/13(日) 01:59:43.03ID:CJMlc8nK
アンちゃんよ、ここの会社は定年は60歳、以後は年金の関係で再雇用
でシニア社員バイトで65歳本当の定年だ。
アバヨ
874国道７７４号線2018/05/15(火) 09:31:20.23ID:rtvvylKL
>>870 頭悪いね～輸送向き、同一労働同一賃金、同じ仕事して格差ありすぎ。
住宅手当で親会社だってバイトが裁判し勝訴、ここは同じ社員で何でこんなに
格差があるか、それは会社に組合抱きこまれ社員がおとなしすぎで頭足りない
から、俺はニッテーからの社員だがあまりの給料格差で腹立たしい。
875国道７７４号線2018/05/15(火) 09:40:40.93ID:guYHny3u
みずらいPCで打ち込みですか、当社は正規社員で7通りの給与計算があり格差が激しい。
ニッテーからの社員は年齢級も加算され退職金は輸送からの社員の3倍近い格差賃金。
878国道７７４号線2018/05/15(火) 10:39:40.21ID:rtvvylKL
輸送からの社員は中卒で入社し60定年迄40年以上勤務で700万がいつ変わったんだ。
俺は近々６０歳定年で1800万位、退職金規定変更は組合員知らん内に変えたか売国組合。
定年後シニアになり65歳まで1日1万500円のバイトで年4万円の退職金だよ。
でも輸送からの社員は退職規定組合員知らないうちに変えたのは違法だぞ。
怒って日逓からの社員に統一した方がいいな。
882国道７７４号線2018/05/15(火) 14:35:07.01ID:u3l5Rqim
>>877 支部長にあんたの文面見せて聞いたら、この会社は労働協約が数種類あり
まして退職金は支社では管理せず取引先の銀行に委託しており退職金の表
など出来ないとの事、輸送からの社員が一番面倒で補填有り1234と無しで
は年十数万違うし、退職金もそれなりに違うので表など無理との事。
退職金規定は変更しておらず輸送からの社員で中卒入社満額退社で700数十
万だそうだ、それと昇級の件聞いたらそんな出る訳無いだろうと金の事は
恥ずかしくて言え無いと。希望・想像じゃ給料も退職金も上がらねーよ。
883国道７７４号線2018/05/15(火) 15:45:38.39ID:rtvvylKL
ほら吹き嘘つきは追突の刑に処す、新社員の労働協約見たら昇給年500円、
賞与出る場合もある、と記載あるのにびっくり。
891国道７７４号線2018/05/16(水) 09:38:12.72ID:LydFXq4o
統合当時連合などではお笑いの種だよ闘争資金無くなっちゃうんだから。
全逓総辞職で新組合は全郵政の十年たすき掛けって有名なお話よ。
その頃ニッテーでは金さんから井・・に、井・・仲間売れないと降り次が
組合経験のないずぶの素人で中卒が輸送の代表になり給料労働条件
がたがたにされニッテーの給料半分、労働時間倍の今のシステムになったのよ。
散々利用され某支社の課長に天下り所詮中卒は事務職できず周りにいびられ辞めてったよ。
悪が栄えるようでは
892国道７７４号線2018/05/16(水) 10:14:28.31ID:u5Fq94ze
懐かしい俺も参戦、輸送になる時全逓からの組合役員は総辞職、輸送の組合執行部は組合経験者ダメとか
選挙しないとかめちゃくちゃやり放題バックに会社が付いてるもんで、本部の代議員大会にバイトの準組
合員参加させたりど素人はやりたい放題そうして新人の激安な給料システムが出来たんだよ。
893国道７７４号線2018/05/16(水) 10:35:29.90ID:LydFXq4o
あの頃バイトを組合に入らないとと首になるぞと脅し準組入れてたな。
準組はオブザーバー参加で発言権も投票券も無いのに詐欺だよ。
中にはＪＰの保険だとか共済など加入させてたし、正規組合員しか金
降りないよ、準組のおかげで茶菓子代には事欠かなかったようだが。
輸送からの社員はおとなしいの多いから可哀そう。
899国道７７４号線2018/05/17(木) 09:02:34.50ID:3j5Mt3fi
ニッテーの頃は最高5000万以上貰って早期退職者がたくさんいた
輸送は年収安いうえ年金支給65歳じゃ誰も退職しないよ。
日逓時希望退職５０００万、失業保険１年、年金支給６０歳。
輸送は希望退職数百万、失業保険３か月、年金支給６５歳。
輸送は１人でも多く辞めて欲しいようだが金だよ。
900国道７７４号線2018/05/17(木) 09:47:15.88ID:a1T+mgvY
輸送で早期希望退職したら給与安いので年金失業保険希望の一時金総て
最低な金額でしょ、その上年金支給が65歳じゃ年金出るまでに餓死するよ。
給料安いと後々まで響くね。
903国道７７４号線2018/05/18(金) 15:31:59.14ID:9VH6cN3G
空前の売り手市場の時代にこの会社に入る若者がいる(・・?
日の本一給料安いこの会社で定年迎えるまで働いて、中途
半端に退職金貰い生活保護以下の年金生活（年金は生涯
給与に比例する）生涯貧乏ご苦労さん。
931国道７７４号線2018/05/28(月) 17:37:45.92ID:LayOisbl>>932
住宅手当補助の件、死社の総務に聞いたら本店取締役会後
発表するとよ、支部はまだ聞いてないだと。
新会社から本社本部合意は本社→死社→営業所→支部と
組合は最後だ。 組合は運管養成所かよ。 952国道７７４号線2018/06/05(火) 20:56:05.75ID:MoMsDkhk
>>954>>957
お前は馬鹿か輸送の運転手タイプの頭だ。
労使協定を会社の言い成りになれば即事務所入り、
その分お前たちの労働条件が最悪になるだけよ。
新会社からは運転手より事務所の方が給料良いんだよ。
954国道７７４号線2018/06/05(火) 21:15:41.97ID:v3VGjLN0
>>956 意味分からんからバカにも分かるように書いてよw
てか、前から言ってるけど書き込みボタン押す前に読み直して
956国道７７４号線2018/06/05(火) 21:56:38.52ID:MoMsDkhk
>>954 pc版で見れ馬鹿たれ、馬鹿だから解らない当然だ。
966国道７７４号線2018/06/07(木) 05:33:03.13ID:TwA2XrhI
>>969 赤車はいつから廃止になるんだい、統合当初は新車から赤車納入はしないとか言ってたが
当時赤車で一般貨物営業してだいぶ恥かいたらしいが、伝送便の丸投げは収まったのかね。
それとここの給料は統合から年齢休廃止で15歳入社も59歳入社も同じ給料ね、バイトの給料
社員化しただけよ。
970国道７７４号線2018/06/08(金) 00:49:20.16ID:Wea+/yIK
>>971 郵政民営化後の話だろ限定免許から一般に変わり、赤車と便のセットで全便の3分の2以上
庸車に丸投げして来たが地方の支社の新車納入は白だよ、輸送管理会社からの運転手は知ら
ない話だよ。
971国道７７４号線2018/06/08(金) 06:48:21.40ID:9r5FIAYd
>>974 >>970 日逓の頃は郵便仕様で伝送便の車両代出したり車の広告代も出してたね、
だから繁忙用車両を数百台も寝かせたんだよ。
民営化から郵便仕様は廃止で新局も一般倉庫仕様、車両も安い観音開き
あと数年で伝送便は全便庸車主流で弊社はポスト廻り主流でしょ。
35国道７７４号線2018/06/27(水) 17:49:31.31ID:hWPSK3jw
開缶は8割ぐらい外部委託、自社便1割、残り郵便事業会社。
シフト制で超勤10時間以内、当社は月10時間以上の服務労基法上ない。
今後伝送便全便外部委託自社社員は開缶５割一般貨物3割管理センター2割。
41国道７７４号線2018/06/28(木) 22:53:41.83ID:TrnJKwMF
>>40 後２年半ですか、年金だって70歳とか言ってるし
生活保護の方が良いかもよ、下手すりゃ軽かも
飼い殺しですね、でも２年半後の歳で転職の方が
いい金貰えるのは間違い無いここが安すぎるから
>>39 マジ頭いいね、外部委託より社員に取り込んだ方が
会社は儲かるから、外部委託の方が楽な仕事多いの
知ってた伝送便なんか帰りの早いのは庸車ばっかだよ。
46国道７７４号線2018/06/29(金) 23:59:48.34ID:I97SK6BI
>>47 郵便会社の本当の執行部は三井住友グループだと知ってるよな。
だから郵便会社の社長は三井住友からの天下り、次期社長も
三井住友から松下奈緒の親父が来るんだよ。
うちのトンネル輸送会社は親会社の部長・課長クラスの天下りだ。
48国道７７４号線2018/06/30(土) 11:33:57.93ID:eLyYj0y2
>>49 運転手は一生運転手、運転手から出世は組合役員なり
仲間売って管理職の道しかない。
営業所長は死社の係長以上課長以下位で定年後嘱託で
バイトの日給と同じだよ。
51国道７７４号線2018/06/30(土) 18:23:16.15ID:eLyYj0y2
総括含む管理職は所長推薦以上と決まりはあるが、
新会社から組合役員が支社の推薦で入るようになり
都心の営業所の三分の二以上が組合からの転入者、
運行管理の資格は一般運転手で会社推薦の上数多
く個人で受講し合格ているが組合役員が横取り現状、
新会社から本社本部ＪＰＴは分会は認めてなく支部
執行部から運管や死者管理職に採用している。
日逓の頃は管理職より運転職の方が年収が多かった
が新会社からは大幅に逆転し組合の管理職えの非道
が目に余る会社になった。
58国道７７４号線2018/07/03(火) 01:48:40.03ID:/0Cpj4bj
都市部の支社だけよ組合抱き込むのは、地方は組合員(社員)
居ないだろ丸投げで、組合役員は支部の執行部の事で分会
じゃないよ分会は認められてない組織で支部の下働きの集まり。
65国道７７４号線2018/07/06(金) 09:50:43.12ID:I1fvzNU6
>>66>>79
新会社から運転手今までの半分、管理職や事務員の給料が下がらないからで
新組合の執行部が仲間嵌めて事務所に鞍替えしたんだろ、年150～200万違うよ
事務所は運転職と違い３６も時間制限がないので残業し放題。
管理職手当は月10万以上だよ。
80国道７７４号線2018/07/08(日) 00:15:57.75ID:huJQohZC
>>81 おやおや運転職と事務職の違いは分かるのかな、
事務職で運転代務するのと運転職で運転代務する違い
運転職が総括主任の辞令が出ると運転職じゃない事
管理職（会社側の人間）はどの地位から、運転職等が
昇級で組合抜ける地位はどこからか分かるかな。
副所長は運転職じゃないよ管理長以上の待遇だよ。
運管の講習受ければ分かるはずだがもってないようで
運送業の副所長は無資格者は専任できないよ。
脳無し組合執行部みたいなやつだ。
81国道７７４号線2018/07/08(日) 00:33:33.91ID:2miyvpV0
>>82 >>80 かな？
かな？
じゃなくてしっかりわかりやすく教えて！
あと変な改行してるから読みづらい
82国道７７４号線2018/07/08(日) 00:59:08.30ID:JXRCDLaU
>>81 PCで打ち込みすると改行が変になるんだよ、
労働協約は事務所のフロントに聞けば教えてくれるよ。
但し組合執行部の総括じゃ頭悪くて解らないかもね、
支部の執行部のくせに副運行管理の二足のワラジが居る
営業所もあるくらいだ。
83国道７７４号線2018/07/08(日) 01:18:57.23ID:huJQohZC
>>88 >>82さんフォローありがとう。
事務所のPCで打ち込んでるのでスマホやタブレットで見ると
改行が可笑しいね、組合事務所にも営業所にも労働協約置い
てあるからみればいい、俺は総括で辞令貰って運転職じゃ無い
副所長が運転職だとワロタよ。
出た出たwww
改行バカの独り芝居
事務所のPCから投稿してるのを自慢気に語るなんて頭イカレてるよ
97国道７７４号線2018/07/09(月) 08:39:56.62ID:lCdNKJUG
新しい会社からの社員は日逓からの社員
が居なくなるまでの繋ぎだろ管理会社だし
古いのが居なくなった時点で丸投げだよ。
残った若いのはポストと一般貨物。
運行管理は支社から事務員降りてくる。
組合から管理職なったのは定年までに
ほとんど辞めているよ、大卒に後ろ指さ
されて後ろめたいんだろうな中卒は。
98国道７７４号線2018/07/09(月) 15:08:55.06ID:lCdNKJUG
昔から営業所の所長は営業所入社の事務員と決まってる。
99国道７７４号線2018/07/09(月) 16:03:45.46ID:Y3rQkmNN
運転手から所長とか普通にいるぞ
101国道７７４号線2018/07/09(月) 19:39:44.04ID:lCdNKJUG
地方の社員の居ない営業所や少人数の収集やポストの営業所には
管理職OBや組合の裏切り者が所長代行でよく居るよ。
都心の伝送便には居ないよ。
120国道７７４号線2018/07/12(木) 21:00:47.85ID:B+FfMHz5
組合だとか個人云々の前に運送会社の実績証明（バイト時も有効）がいるんだよ。
運管申請するには会社の年季奉公の証明書がいる。
ここの社員は会社に証明してもらって個人で持ってるの多いよ。
新人が取れる頃は伝送便は無いよ、庸車管理は支社事務員が下りてくる。
132国道７７４号線2018/07/13(金) 08:55:38.52ID:8TgSE92n
なかなか難しい訳だ、俺は3年前総括の辞令が出て事務所に入り
講習受講後2回目で合格したが3、4回は内の会社で多いよ、受講
手続は会社でやってくれたが会社の証明印は押してあった、この
会社では証明基準が運行管理見習1年以上か運転経歴10年以上だとよ。
マ、頑張ってくれや。
142国道７７４号線2018/07/14(土) 13:52:45.76ID:xQnqdbxY
業界一箸にも棒にも掛からぬ屑共が訳の分からない事
言ってるんじゃ無いよ。
業界一安い給料でも働かせて貰えるならと入社した自分
を忘れるな、末端で消耗品として黙って働いてろ。
総括
147国道７７４号線2018/07/15(日) 08:54:54.68ID:iN48rkuF
何処も彼処も求人難で祝い金まで出してる現状、
勤続年数の長い優遇された社員の中に若いのが
低賃金で入ってくる事自体皆不思議に思ってる、
同一労働同一賃金と言われる昨今若いんなら他
所で働ける自信があるなら早く転職薦める。
君達の明るい将来は無いよ。
148国道７７４号線2018/07/15(日) 09:56:27.41ID:T8+/joa6
馬鹿に言っても馬耳東風。
一生しかめっ面して生きてろ。
159国道７７４号線2018/07/18(水) 21:54:37.93ID:xZ7mwR1R
>>160 親元から通うパラサイトはコズカイ稼げれば良いんだろが
ここは同じ労働で給料の格差がありすぎる、輸送からの
安給料で年金受給までいて生活保護以下じゃおかしいと
思わないか、パラサイトには分からないだろうな。
お前退職金700万以下で俺退職金2000万以上、お前年収
350万位、俺650万位じゃおかしいだろ、仕事の内容云々
などは関係ない話、同一労働同一賃金だよ。
172国道７７４号線2018/07/19(木) 09:55:07.31ID:w2XSi1Z+
>>174 >>171 ここはよそで使い物にならないゴミ箱かと思いきや
根性のあるのが居たんだ頑張れ。
今の会社では運転手の将来無いよ、いずれ生活保護以下の
生活が待ってる。
179国道７７４号線2018/07/20(金) 00:45:51.64ID:NBW7pFBg
>>181 お馬鹿が増えてきたな一生ハンドル汚してな。
>>177 東京は某商社ベイサイドビルより借り上げしている関係で
輸送会社は勝手にイジレンだよ、管理会社に報告し本店の
許可が出るまで最低10日以上かかる、なもんで車庫の穴は
死者管理職が佐藤冷熱からコールタール貰って手直ししてる
のが現状だ、こんなとこで書いたから直したわけじゃないよ。
年1回突貫工事するが文書出して3か月以上かかるんだよ、
お役所仕事ね。
佐藤冷熱は2000年に入るくらいの時期に会社解散して故郷に戻ったの知らんのか草
社員だったオヤジが後を引き継ぐ形で新会社を設立して現在に至ってるんだよ
自称事情通の老害爺、知ったかぶりはいかんな
183国道７７４号線2018/07/20(金) 08:20:57.44ID:NBW7pFBg
>>185 頭悪いから解らんだけだ、借家借地で借主が勝手に
修理すると契約上の問題が起きる、借り主が所有者に
許可をもらい修理するにも道具材料人員がないので
調達等で最低半月はかかる、まして大掛かりな修繕は
予算等施工業者見積もりの関係で数か月以降になる。
184国道７７４号線2018/07/20(金) 08:30:38.53ID:9ptfHTx2
ここに書いて二日後に治っただと、思い込みの激しい馬鹿だ。
ワロタ。
186国道７７４号線2018/07/21(土) 02:05:29.03ID:fDRcFMKn
江戸の運転手は土方やらないよ、支社の管理職と決まってるんだよ。
年に１回植木伐採やるが支社全員と、組合のごますり執行部でやるね。
運転手はやらないよ。
江戸には女の社員運転手は居ないし男の運転手がやらない仕事を
女に土方やらしたらパワハラで訴えられるは・
運転手で採用され土方強要したらパワハラだよ、バイトは別かな。
187国道７７４号線2018/07/21(土) 02:23:30.71ID:wtdWYvOU
>>188 その見事なまでの改行としゃべり方・・・さては183だな
出たな！妖怪大ぼら吹き！
188国道７７４号線2018/07/21(土) 03:07:52.60ID:fDRcFMKn
>>189>>192
バイトの兄さん東京の運転手はドカタ仕事はしないよ。
以前から車庫の穴補修は支店の仕事だよ、現場の営業所は
車庫の線が薄れた場合は引き直すが草むしりとか土方仕事は
契約外だから出来ないんだよ、バイトの兄さん了解か。
189国道７７４号線2018/07/21(土) 03:13:10.68ID:XkqNS6MY
地方のバイトなんか相手にすんなよ、
お前らが社員になったら草むしりも穴埋めも
好きなだけさせてやるよ勤務時間中にな。
190国道７７４号線2018/07/21(土) 05:40:13.06ID:akeEjD6l
変な改行の人コテ付けてくれると嬉しいんだけど
226国道７７４号線2018/07/30(月) 19:33:58.84ID:z3x+TE0O
現場の管理職は目糞鼻糞だよ、ニッテーの頃は
運転手の方が稼げたので管理職の成りてないよ。
今の会社は運転手から管理職は取らない方針で
偉くないたいのなら本社採用だ、採用と同時に速
本社係長で支社の課長待遇だ、これからの現場
の管理職は庸車の管理、管理センター勤務だよに
238国道７７４号線2018/08/01(水) 00:30:38.93ID:vwwJYBPD
調整給（補填）が有るのは新会社になった初期の社員だけ。
以降の社員は付かない、日逓の社員との格差を少しでも
無くす為に出来たが退職金から引かれる文言あり。
統合4年以降の社員は契約書通りで管理職にはなれない。
年数不足の上伝送便の存続の問題と管理会社である以上
管理者は上から降りてくる。
259国道７７４号線2018/08/03(金) 00:32:53.39ID:oMSRVlf9
こんな会社に居たら将来無いよ生活保護以下。
７０過ぎてまで働かくのはきついよ、生活苦で。
給料安いと総て安くなることをきずいた方がいいよ。
261国道７７４号線2018/08/03(金) 03:24:55.63ID:hUpDcZ8f
今後運行管理は支社本社から事務職が下りてくる
ので運転職からは採用しないんだよ。
267国道７７４号線2018/08/03(金) 22:52:22.71ID:oMSRVlf9
>>268 日輸の営業所の半分以上は庸車管理の営業所
所長一人他バイト事務員で運営してるの知らんのか。
この会社は発足から管理会社で発足している
だから日逓の社員の半分の安い社員で伝送便を
運行してるがいずれ庸車に移管。
残る社員はポスト便営業所に。
嘘だと思うなら支部長に聞いたら。
268国道７７４号線2018/08/03(金) 23:08:02.02ID:5qv36Vwt
>>269 >>267 伝送便、伝送便ってうるさいんだよ！
地場便か、地域内。
若しくは管内便、管外便って言えよ。
このバカ！
269国道７７４号線2018/08/03(金) 23:23:19.36ID:hUpDcZ8f
>>268 あんた庸車の運転手かJPTのバイトだろ
当社はそんな便の言い方はしないんだよ。
地場便だとよワロタwwww
270国道７７４号線2018/08/03(金) 23:53:08.92ID:oMSRVlf9
>>271 バイトの人達が多いんだここは、新会社は
日通ヤマトの副社長が線引きし日通方式と
呼ばれた方法で発足しいずれ日通と同じで
支社は子会社化し完全管理会社になる。
今の伝送便営業所は日逓からの社員が
定年迄の命、庸車管理の営業所は運行
管理者は庸車の担当、当社はその管理。
輸送の営業所に所長とバイトの事務員と
庸車の管理者が、輸送運転手は居ない。
271国道７７４号線2018/08/04(土) 00:37:35.00ID:rcEwrjMc
>>273 >>270 いずれいずれっていつ頃なんだよー
みんなそう言うが！
そして、輸送の運転手も運行管理者もみんな仕事がなくなってクビっていう解釈でいいの？
273国道７７４号線2018/08/04(土) 06:32:40.57ID:/N8kB3CD
>>274 >>271 本チャンが退職する頃だろ、残る地域社員は
収集ポストに配転、伝送便は本便・補助便・
突発便（臨時便）等の事だよ基本だよバイト
か下請けが多いなここは、ポスト回りは収集
集荷、入社時の説明会で習っただろう。
それと今いる管理者は庸車の管理営業所
管理センターか収集の営業所の管理者だよ。
274国道７７４号線2018/08/04(土) 07:25:41.04ID:/N8kB3CD
>>273 庸車の運転手やバイト相手にすんな。
日本郵便輸送の庸車とバイトの2チャンネルつくれ。
276国道７７４号線2018/08/04(土) 08:44:08.96ID:+0NEyl6J
志村ーID！ID！
またまた調子こいて独り芝居()
老害爺は志村っていうのか
パイセンに知ってるか聞いてみようw
281国道７７４号線2018/08/04(土) 19:42:22.52ID:/N8kB3CD
>>289 給料が安いのはレベルが低いからしょうがない。
郵便輸送の仕事してて伝送便知らない運転手。
本便・結束便・突発便・補助便・連絡便・応援便
2トン契約・４トン契約・大型契約・特大契約
ここは伝送便知らない潜りばかりだ。
郵便は結束が命・・・・意味わかるか。
284国道７７４号線2018/08/04(土) 21:41:21.27ID:/N8kB3CD
伝送便の営業所で伝送便伝送便言わないだろ、
郵便の路線を運行する便を伝送便と言い知らな
いのが居るとは部外者だ。
２４年じゃ日逓最後の社員だな、給料上がる頃
民営化で会社吸収統合で給料上がらず仕舞い。
新会社の社員よりは増しだ不運だな、年２００は
違うよな。
290国道７７４号線2018/08/05(日) 04:44:49.58ID:GtTnNqPo
大ぼら吹き野郎は改行も自演も下手くそだな
何が「バイトなんて相手にすんなだよ」ｗｗｗワロタだってよｗｗｗ
293国道７７４号線2018/08/05(日) 08:42:09.62ID:7y3fUPdn
自分は分かってるからってみんなも分かるだろって感じのバカ
書き込む前に読み返せよ
その前にコテ付けてくれ
NGぶっこむから
303国道７７４号線2018/08/07(火) 12:34:32.88ID:9/hu9eiC
可笑しいのがデタ～
本便って知ってるかい
補助便と本便の違い知ってるかい
郵便事故起こすよ。
304国道７７４号線2018/08/07(火) 14:14:48.41ID:bAQSZJbP
>>311 知ってるよ。
補助便、重連便とか。
でも現在会社でも伝送便なんて言わなくなったって！
305国道７７４号線2018/08/07(火) 14:41:07.43ID:U05V7NBT
変なのが居るぞ伝送便ってのは郵便物を局間輸送する
便の事で郵政ダイヤを営業所で見せてもらえよ。
それと重連便って何だよ郵政ダイヤにはない名前だ、
バイトかマニアか知らんが見てて恥ずかしいからやめと
け痛々しいだけだ。
306国道７７４号線2018/08/07(火) 15:49:27.19ID:9/hu9eiC
ハハハ、バイトかマニアかよホントだね
バイトのレベルの低いのしか集まらないから
郵便事故が絶えないんだよ、新会社からの
社員はレベル最低、早く収集に回して伝送便は
100%管理会社にし俺は移管便の管理者で定年だ。
316国道７７４号線2018/08/10(金) 10:21:22.35ID:2VxOlxeV
昭和生まれは笑いのセンス無さすぎ
317国道７７４号線2018/08/10(金) 11:36:22.17ID:Gd3RDuMj
平成生まれでこんなとこ居たら将来ないぞ。
それともどこでも使えないばかか。
318国道７７４号線2018/08/10(金) 18:26:47.46ID:2VxOlxeV
こんなとこ書き込んでる時点で同類じゃん
臭いんだよ昭和生まれは
319国道７７４号線2018/08/11(土) 09:01:14.54ID:EDKkF5Ch
>>320 平成生まれがこの会社にいたら、
精神病なん？って感じだしな。
321国道７７４号線2018/08/12(日) 18:44:47.60ID:QAqxlp9i
>>322 もう繋ぎのゴミ共は要らねーんだよ。
場を読め何時でも切りやすい様に安いんだよ。
完全管理会社だ。
323国道７７４号線2018/08/12(日) 22:43:15.70ID:QAqxlp9i
>>324 輸送の運転手は数年後にはポスト廻りに統合され
伝送便は丸投げ、支社は子会社化総て日通方式です
子会社で伝送便運転手を採用してより安い人材が確保
出来る、これからは管理職は上から天下るか降格者で
運転手が管理職は無理、運転手は定年まで運転手。
331国道７７４号線2018/08/14(火) 08:19:03.22ID:NvWpQMNr
>>329 最初から管理会社で立ち上げた、何で社員給料下げてまで採用したか
それは組合役員の天下り先地本や本部役員が無くなるので、本部役員
成ると年収一千万以上可能、管理会社でも管理センターなどで運行管理は
必要、
>>330 重複便って何、
346国道７７４号線2018/08/15(水) 22:45:24.51ID:9XmoNSvn
>>354 >>344 一代限りの国家公務員は年収700以上で民営化からの
社員は年齢給等加算で50歳で約600万位↑と局員が言ってたよ。
輸送より200万近く開くな。
ゆうメート知らないの、帳場の伝送係も知らんのか。
347国道７７４号線2018/08/15(水) 22:52:17.29ID:9XmoNSvn
帳場の伝送便差出担当者を伝送係と言うんだよ。
郵便会社の路線便を伝送便と言うんだよ。
350国道７７４号線2018/08/16(木) 06:03:20.83ID:fSglFOog
ここは無知と言うかバイト以下ばかりだな。
俗に言うパラサイトの想像の日本郵便輸送の
２チャンネルに名前変えろ。
351国道７７４号線2018/08/16(木) 06:58:49.09ID:e3bD+aX9
リアルにアレな人なのかな？
レス900到達っとラック
迷惑老害爺さん、早く書き込みに来んとスレ埋ってまうどwww
52国道７７４号線2018/08/16(木) 07:22:21.20ID:3nakPONc
>>353 今の給与形態は、ドライバー不足なんて
想定していないで作ったから安いんだよ。
東日本大震災や東京オリンピックが決定したあとから
急にドライバー不足が騒がれているからね。
中央の組合機関がしっかり交渉しなきゃね。
古いおっちゃん達は現給保障で調整額があるだろう？
353国道７７４号線2018/08/16(木) 08:19:22.48ID:9r9wmNFm
>>352 調整給は統合時給与の格差調整の為の補填だ。
その後の入社社員は安い給与で承知の上で入社だ。
元々新会社は丸投げ管理会社で発足社員は要らないんだよ。
ニッテーからの社員と今の社員は入社条件が違いすぎる
郵便局で中途採用してるから自信あるのはどーぞ。
355国道７７４号線2018/08/16(木) 12:57:09.79ID:fSglFOog
この無知な度合いはパート以下２チャンネルの
ボーフラパラサイトか。
356国道７７４号線2018/08/16(木) 14:18:29.52ID:0A6DMma4
メイトってことだろ、どうでもいい。
それより話が合わないと合わないと言いながら意気揚々と書き込んでる大ぼら吹き野郎はまだいるのかｗｗ
話が合わないなら口閉じとけよｗ
363国道７７４号線2018/08/19(日) 05:14:47.78ID:Gc1rr8Bu
今の社員は58才入社も25才入社も給料年収同じだろ。
みっともないから金の話はやめろ。
最低、ニッテーからの社員の半分。
371国道７７４号線2018/08/21(火) 15:49:35.64ID:RcAVN2hp
ここの会社統合前出退勤はボードで行ってた、統合前に監督官庁よりアルコールチェツク導入の行政指導があり
労働監督署にアルコールチェツクをタイムカードと連結し監督署より承認を得て現在に至る。
出勤は服務線表の30分以降の出勤は認めず直前のアルコールチェツク出勤と指導あり。
退勤はアルコールチェツク後又は延着報告書による。
と死者が言ってた。
381国道７７４号線2018/08/25(土) 04:05:53.83ID:I/SWR7HG
65歳まで年金出ねえからやめられないな、
将来の事考えない安い奴らは何にも考えて無いんだな。
お前らの老後は生活保護以下だよ。
384国道７７４号線2018/08/25(土) 23:15:00.05ID:I/SWR7HG
ニッテー組は今５５歳以上グループで２０００万前後
中卒入社は２３００万前後だよ、６０歳定年清算以後
シニア（日雇い）社員で保険等は継続バイト退職金在り
だよ、新しい社員の３倍ぐらいだ。
386国道７７４号線2018/08/27(月) 14:00:29.98ID:HYlgBwWV
>>387 >>358 契約の問題だよ。
新会社は若い若い言うが59歳まで社員採用してる。
若い運転手入社は他所で使い物ならないのばかり
普通に若い運転手来ないよ、レベルにあった給料だ。
389国道７７４号線2018/08/27(月) 22:44:54.37ID:JVWMlrr2
いい歳して社員かい、社会保険が欲しいんだろ。
厚生年金はいい歳して加入しても国民年金以下
中途半端や低賃金者は老後の生活無いよ。
395国道７７４号線2018/08/28(火) 23:00:26.35ID:xraAwMcg
>>391 ここに来る運転手特に若いのは使えないのばかり、
言って解る位なら来ないよ。
パラサイト君だよ。
402国道７７４号線2018/08/31(金) 00:26:56.52ID:38xs+/iw
佐川ヤマトなどの例の問題で回ってきた分が忙しいけど
ここは割増出ないし忙しい分実質賃下げ同然。
古いのは服務買えたり年休出したり、安いのはガッツいて
代務代務でドッカーン一発でハイそれまーでーよバッカり。
417国道７７４号線2018/09/02(日) 18:34:16.87ID:h4TsHzEZ
相変わらず馬鹿が多いな、ここは郵便会社じゃ無いぞ
ハガキだゆうパックだとか下請け会社には関係ない話だ。
オレ達郵便局で相手して貰うのは伝送帳場のバイトの
伝送員にハンコ貰うだけだよ。
ウンコたらしてろ馬鹿どもが。
420国道７７４号線2018/09/02(日) 22:24:01.88ID:h4TsHzEZ
>>418 日本郵便と日本郵便輸送じゃ月とスッポン日本郵便の
バイトに使われる日本郵便輸送の運転手、親会社のバ
イトより安い子会社の給料、馬鹿丸出し。
422国道７７４号線2018/09/03(月) 04:09:37.89ID:lwQUtVOJ
>>423 俺は年収500万前後、ニッテーより200万少ない、
仕事が楽とは意味が解らん、ニッテーより2倍きつい
どこの会社も社員はそんなきつい仕事はない。
ニッテーの時は臨時社員がきつい仕事してたが
年収600～800以上貰ってた、お前らバイトの3倍だ。
特大郊外線葛西営業所の臨時社員は1000万以上がいた。
423国道７７４号線2018/09/03(月) 17:48:01.34ID:peMbhMdi
>>424 >>422 その最後の残党が俺様だ。
都内に家を2件買い、中古アパートも買った。
だから自分で確定申告さ。
貧乏人は会社に任せるだろう。
424国道７７４号線2018/09/03(月) 18:31:24.29ID:lwQUtVOJ
>>425 ニッテーで1番美味しい思いしたのは約10年前定年退職組
とその年の希望退職組だよ、今残りのニッテーの残党は一
番割り合わない奴らで給料これから上がるという時期統合
で新賃金、退職金減給で1千万以上の減給だろな。
でも新会社の寄せ集めの社員よりは３倍弱は多いだろう。
>>423 ボケ、今居るニッテー最後の残党は可哀そうなんだよ。
１０年前に定年６０歳でシニア臨時になった社員までがいい
思いした最後のニッテー社員だよ。
昔は希望退職金５０歳以上で５０００万貰えたんだぞ。
434国道７７４号線2018/09/04(火) 14:42:48.32ID:AWWOwS4z
そうだよ俺はニッテー組のOB様だが俺たちの頃は
最低クラスの局員より給料よかった。
しかし輸送からの社員は運送業界最低、よく働くよ。
ご苦労さんです。
436国道７７４号線2018/09/04(火) 16:32:02.77ID:AWWOwS4z
俺らの頃も運転手のレベル低かったが給料良かった。
今の会社の社員はレベル低く給料最低怒ることを知らない
俺らは運がいい冬季ボーナスも百万以上貰えた年金も今の
社員より多いかも、万歳万歳。
442国道７７４号線2018/09/04(火) 22:01:07.60ID:/Xja+uvf
新しい運転手はＯＢ様の年金額に近いな。
449国道７７４号線2018/09/07(金) 15:56:39.10ID:nx4H4+RZ
>>471 月一休みあるかないかで手取り15万・・・・・・・・
輸送の短時間も1局チョコ便で月15万とか言ってたのも居たな、
でも月8回以上は休み有ったな。
今の時代労働者を月一の休みで働かせたら新聞テレビに出るよ。
まして親会社も管理責任取らされるよ、登録車両・登録運転手の
路線・運行時間等の管理はうるさいよ。
456国道７７４号線2018/09/09(日) 05:21:27.28ID:WyHOwQ2d
>>459 日逓の頃頭の悪い中卒の集団就職の運転手が国家公務員と一緒に
働いてるもんだから俺は準国家公務員だと真面目な顔して言って
るのいたよ、
>>454も同じレベルだ、違うのは給料位か。
痛々しい程頭悪いよ。
459国道７７４号線2018/09/09(日) 12:28:34.92ID:CJ827hMg
>>456 死ねやこら。
何の解決にもなっとらやんだろう。
JPTからJPMへの出向がおかしいだろう。
両方が本体の子会社だぜ。
資本関係の無い兄弟会社へ出向は変だろう。
このアホ！論破してみい。
460国道７７４号線2018/09/09(日) 14:42:08.03ID:YaorYPX3
親会社への出向は以前あった運転手の局内作業、
局で郵便のバイトにこき使われてたな、局内作業
希望なら営業所に言えば一つ返事でOK出るよ。
461国道７７４号線2018/09/09(日) 15:51:46.38ID:WyHOwQ2d
親会社に移動だとか資本関係だとか論破(・・?
末端の低賃金運転手の考えることではないね
給料安すぎてそんな夢しか見れんのかね。
今日も一日無事故無違反でお願いしますよ。
483国道７７４号線2018/09/12(水) 22:59:11.60ID:s7vaDyU6
ここの会社から日本郵便（株）に転籍した運転手
過去に居るのかよ、郵便2チャンネルに書き込んだ
ら、だからニッテーの運転手なんだよと笑われた。
484国道７７４号線2018/09/13(木) 08:01:11.02ID:+uA/0w18
ここまで足りないのが多いとは、
お前達は日本最低輸送の運転手なんだよ。
何が一代限りの公務員の会社に転籍だと
馬鹿も休み休み言え、元々馬鹿か。
491国道７７４号線2018/09/14(金) 07:57:43.84ID:5rv0Kxby
>>493 郵政民営化で一代限りの公務員と新規採用の社員と
下請けが統合され新会社からの子会社入社社員を地
域社員として発足時の協約書に書いてある。
輸送も社員の何種もの契約があるのはそれですね。
それとJPT郵便輸送(日逓)とJPM郵便メンテナンス
(ニッパン)は過去に本社支社管理職の移動は無いで
すね特に運転手は、民営化より輸送作業員の局内作
業員の前出しホーム払い出し機の扱い講習に輸送か
数日間出向はありますが。
492国道７７４号線2018/09/14(金) 08:12:37.16ID:InwlwC9C
どうでもいいけど改行キモいのですが
493国道７７４号線2018/09/14(金) 08:54:45.99ID:QP010xi2
PCで見れば何ともない。
統合時地域社員と社員で差別化が問題になったな。
>>491 はニッテーからの社員だね、詳しい。
495国道７７４号線2018/09/14(金) 09:51:50.81ID:QP010xi2
>>501 お前は中卒だな、郵政が民営化しその時の公務員が
1代限りの公務員だろ、その時に民営化からの社員を
地域社員と呼び差別化しその後問題になっただろ
同一労働同一賃金でな。
輸送は地域社員の中のエリア社員と呼び一番格が
低いんだよ。
エリア社員はその会社のエリアだけ。
ニッテー時は書類選考面接。
輸送になり1番最初の筆記試験合格者なし全員合格
定数不足により。
現在は書類選考面接試験だけ。
局員に聞け、一代限りの公務員と、輸送の運転手は
日本郵便に転籍できますかとな。
496国道７７４号線2018/09/14(金) 11:03:12.66ID:DU6veEOu
>>499 こいつはいつも何を言ってるんだ？いい加減にしろよ
リアルに元運転士の頭おかしくなった奴かボケ老人なのかって
499国道７７４号線2018/09/15(土) 18:39:31.75ID:L0L6R4Vo
>>496 日本郵便輸送㈱は郵便輸送の管理会社で
発足当時から伝送便は総て外部委託として
運営されている、又新会社からは運送許可
も限定から一般に変更し一般事業も日通と
ヤマトの副社長の肝いりで力を入れている、
又、地方の死者は８割以上外部委託で営業
所は庸車管理営業で所長一人事務員一人
で運営されています。
500国道７７４号線2018/09/15(土) 19:21:34.57ID:L0L6R4Vo
>>454 ＪＰＭへの出向の件は
>>491さんの記載の通り
民営化より輸送作業員の局内作 業員の前出しホーム払
い出し機の扱い講習に輸送か 数日間出向はありますが。
局内作業はバイトと地域社員対応。
507国道７７４号線2018/09/18(火) 10:25:25.58ID:S84b9JdI
ニッテーの社員の三分の二位は集団就職組で
社員の四分の三位が社宅通勤だ。
ほぼ全寮に近かったな。
511国道７７４号線2018/09/18(火) 20:35:28.56ID:S84b9JdI
>>512 >>510 この会社に20代の人居たんだ、初めて聞くね。
ニッテーの頃の話で輸送からは労働組合が変わり
無くなっていったね、社宅は60定年まで未だに数千
円で住めるが新しい会社の社員との格差がひどい
ねニッテーの頃は社宅と食費で月2万以内で生活
できた、俺は年末定年来年からシニアで厳しいね。
20代なら他社を進める、俺の年になるとわかるが
新会社からの社員は後悔するぞ。
517国道７７４号線2018/09/20(木) 12:08:16.88ID:m3tGVP8v
>>519 今の新しい社員にしたのは現輸送の組合執行部、
JP労組の当社JPT労組の組合員減で地本の様に
執行委員専従削られるのと同様本部執行委員の
専従を削られたら只の運転手じゃ本部役員の専
従の給料の半分以下、輸送の運転手より庸車の
委託費の方が倍払っても日通の様に管理会社を
進める以上佐川ヤマトの様に賃上げは無理無理、
組合執行部食わすための組合じゃ運転手の将来
は無いよ、運転手大人しいから会社何でも在りか
何処ぞの大手運送屋は組合が運転手の産休をも
勝ち取りこことはえらい違いだ。
527国道７７４号線2018/09/24(月) 07:51:25.10ID:pVxB2XHa
>>528 年収で考え法がいい、年収３５０以下だと生活保護の方がいい、
３５０位以下の運転手は保険も税金も払わずした方が利口。
同期の人が年金受給年齢になったら共産党か創価学会に加入
し生活保護で生活した方が利口、年収５００万代は生活保護者
見て羨ましく思うだろう、年取ると医者代その他が多くなる、
生活保護者は家賃も光熱費も食費も医療費も総て無料、たばこ
代コズカイまで出る、年収とは定年前の年収を言う。
535国道７７４号線2018/09/25(火) 03:33:14.11ID:inUzqoTd
>>533 運行管理は大手は勤続の長いのが沢山いるからな、
運行管理のOBは庸車で定年後のアルバイト、運行管理は
何処でも余ってる、庸車の運行管理のバイトは月15万～
20万相場、年金爺さんは充分合計で月４０以上なるしな。
夢見て一日一万未満の一生日雇い低賃金運転手か。
パラサイトじゃ生活保護にもなれないな。
536国道７７４号線2018/09/25(火) 03:47:06.79ID:K12z1VuN
>>538 >>533 夢ばっか見て吹かしてんじゃネーヨ。
郵便局で前出しのバイトでもしてろ、
郵便輸送の運転手より立場は上だぞ。
548国道７７４号線2018/09/29(土) 09:14:55.89ID:BpbcDCnm
>>547 天下りが集まる部署とは、あんた江戸営業所だな、
高速だとかの天下りが多い時30人位居たらしいな。
何もしないのに月百以上くれてたらしいな、局の
係長か課長クラスにな、ここはそういう会社だよ。
それから局への派遣はあるよ、到着差出ホームの
前田氏要員、免停とか下車勤の対策ね、手当付か
無い助手雑務士の賃金、ゆうメートの方が高いよ。
558国道７７４号線2018/09/30(日) 19:16:32.23ID:fTNVATW/
ここの会社は自分の身は自分で守る事だよ。
台風・大雪は事前に分かるから年休、大地震は
出勤時は体調不良で帰りましょう。
代務欲しいモノゴエ野郎が喜んで穴埋めしてくれるよ。
命がけで走って苦労さん超勤１０分付けときました。
568国道７７４号線2018/10/08(月) 20:05:42.49ID:NV5xXDs1
>>569 運行管理は組合横流れからだ、追々伝送便は総て庸車、
庸車管理は管理センター管轄で管理センターは事務方
担当（運管も）、一般貨物とポストしか運転手の空きが無いよ。
ポスト配転目安はニッテーからの社員が退職してからだ。
おおきいトラック４トン以上乗りたい運転手は一般貨物か
管理センター勤務だな、いずれにせよ今後運行管理は
採用しないよ、事務方が大余りで日通方式。
570国道７７４号線2018/10/08(月) 22:52:35.51ID:NV5xXDs1
会社か営業所長の推薦があれば金が出るが
日逓の勤続十年以上組だ、新会社からの社員
は統合時の組合の役員だけだ以後は誰も居ない
そいえば、新会社の社員は安全センターも行かし
てもらえないな、日逓は全員泊まり込みで行った
飯代交通費も出た。
571国道７７４号線2018/10/09(火) 07:53:05.90ID:CZm7Domb
>>575 相変わらず輸送からの運転手は足りねーの多いな。
親会社に配転だとか運行管理だとか馬鹿が多い、
輸送社員はバイトを社員化しただけだ早くきずけよ。
572国道７７４号線2018/10/09(火) 08:04:05.80ID:CB/K5o9u
きずけw
早く間違いに気付けよ(きづけよ)w
きずけwｗｗ
これが正解と思い込んでいるか、単に「づ」をキー入力できないポンコツなのか？
580国道７７４号線2018/10/11(木) 07:56:15.57ID:m0U802ZA
>>585 お前ら知ってるか、この会社の全国の営業所の
８５パーセント以上が定年後の臨時所長だ。
今後庸車の管理営業所には臨時の所長と
運行管理と事務員で充分なのかね。
582国道７７４号線2018/10/11(木) 19:31:30.85ID:XcWJQSv+
>>583 85％って、どこから拾った数字なんだよ！
仮に本当だとしても、
そんな事知っているのは本社の総務か、元組合の部長しかいないだろうが。
583国道７７４号線2018/10/11(木) 21:07:05.39ID:m0U802ZA
>>588 >>582 お前社員じゃないだろ、毎年出る名簿知らねーのか。
地域社員かバイトだな、事務所頼んでで見せてもらえ。
昨日今日のバイトじゃ名前見ても知らねーだろよ。
586国道７７４号線2018/10/12(金) 14:37:01.29ID:xWLtQKci
>>587 伝送便はオリンピック開催後に希望配転がありそうだ、
支社の管理センター（一般貨物）かポスト集荷に。
587国道７７４号線2018/10/12(金) 16:23:13.88ID:zdXYWHM7
>>586 丁度日逓最後くらいの社員ですよね、彼らは
昇級だとか年金・補填制度だとか不運ですね、
定年後は社員じゃ無いから地域社員と同じに
選択ですか、ポスト重労働で金に成らないんで
伝送便来たんでしょうご苦労さん。
600国道７７４号線2018/10/16(火) 23:16:20.50ID:gegU2tdk
速く消えろ使い捨ての安物スペァータイヤ
602国道７７４号線2018/10/17(水) 21:23:05.98ID:fDi43cSE
運転職
社員の入社基準は大型以上、繁忙バイトが継続で
社員化の場合は大型教習制度で大型を取得させる
免許取得制度は今も昔も存続している。
伝送便のバイトがポスト収集便に配転可の場合に限
り取得制度適用される。
608国道７７４号線2018/10/18(木) 13:41:08.38ID:dCjaTKx2
あんたら
郵便ポスト集めたり特定局大口会社集荷の
営業所知らないのかよ、それと伝送便営業
所、一般貨物の（新規事業部）と管理センタ
ー営業所が日本郵便輸送の社員の仕事で、
あんたらの様なバイトか新人だか分らんの
は伝送便以外の営業所に強制配転でござ
んす、日逓からの正社員が退職後。
4トン以上乗りたいなら管理センター（新規
事業含む）に配転希望出すんだな、
609国道７７４号線2018/10/18(木) 15:58:27.33ID:OtXaM8rk
>>611 >>607 この馬鹿が日本郵便輸送運転手から日本郵便（株）に
配転出来るとか言ってた馬鹿だよ。
100%子会社なんだから郵便だけやってれば良いんだとよ
と、馬鹿が言っております。
郵便の実質経営者三井住友CEO にでも聞いてこい。
延々と過去スレを貼り続けているが･･･。
何がしたいんだろう･･･。
612国道７７４号線2018/10/20(土) 08:09:20.44ID:pGi5qvnQ
シニア社員は1年更新の社員で事故が多いと
次年度更新されない（バイトでは無い）。
年金の関係で出来たが70歳まで延長が考え
られているが会社は益々大儲け。
新人のバイトと長年勤めたプロドライバーが
同じ日給で使える。
613国道７７４号線2018/10/20(土) 20:24:40.95ID:6AChymoz
プロドライバーwww
631国道７７４号線2018/10/29(月) 14:40:42.75ID:RMeQyWpJ
>>634 >>628 こいつは日本郵便輸送の社員の労働条件賃金が
日本郵便と同じと思い込んでるだから親会社に配転
などと平気で言える足りねー野郎だ、執行部って支
部の事か、本社本部で締結案件は支部より支社に
先に降りる事ぐらい知っとけ。
637国道７７４号線2018/10/30(火) 17:20:21.41ID:7IM2y9R+
今年の年末繁忙季節労働者結構力入れてるみたいだな
沖縄と秋田の手配師に頻繁に連絡とってるな総務は。
免許の件は今も昔も会社で取れと言われた運転手は教習
所等の費用は中途退職時でも返済無用、契約書自体作成
無いし過去に中途退職者らに請求事例もないよ。
賞与云々は社員契約者が何種類居るんだこの会社、正規
社員に地域社員に期間社員に月給社員に・・・・・
ブラックだけあって社員契約者が多過ぎる皆支給額が違う
新会社からの地域社員は知ったかぶっても恥かくだけだ。
638国道７７４号線2018/10/30(火) 17:29:58.39ID:HVYsPtY9
なんでもいいから早くコテつけろよおまえは
650国道７７４号線2018/11/01(木) 01:08:09.26ID:XvB0hPR4
国債の大物は成田空港〒横浜港〒がメインだよな、パレット入らないと大変だ。
でも地方は混載だし変わらんよ、板パレ積んでおりパレ積んでパレット積んで大物小包積んでと大変だよ。
東京もほぼ全員フオークリフト資格取らせたから混載スタートだな、通常も小包も物ないから。
御苦労さん。
654国道７７４号線2018/11/01(木) 07:38:02.43ID:+L5N9IuN
>>655>>658
ここの運転手は親会社のバイト以下ってか？
言われてみりゃそんなレベルなんだな。
親会社に配転希望臨時の所長に出してみるか。
661国道７７４号線2018/11/04(日) 09:51:26.94ID:799hOvSj
>>660 日本郵便輸送は数種類の社員が居てそれぞれ契約形態が違って、
Jpが提示してるのは郵便会社の正社員で他の社員はそれに準じて
いるわけでJPTも正社員がそれに当たり地域社員以下社員は会社
の都合で決められている、まして地域社員の労働協約には賞与は
支払う場合もあると記載があり今後は？、又地域社員は支社決済
で支給額を決めているその件の支店と支部の交渉は無い。
地域社員は支社によって支給額が違っている。
662国道７７４号線2018/11/04(日) 11:25:28.24ID:pE8I/ruf
PCのスマートフォン設定直せや、見ずらいぞ。
おいらは日逓からだが確かに違い過ぎる組合がここの組合が悪過ぎる。
それにしても郵便会社に転入だとか親会社の賞与だとか可笑しいのが多い事、
だから会社も組合もやりたい放題、はやりの自業自得だ、オイラは定年60でシニア臨時で頑張るべ。
667国道７７４号線2018/11/04(日) 16:48:07.92ID:799hOvSj
>>665 出勤してから退勤までが労度基準法の拘束時間で13時間拘束が月に何日あるの、
合計６０時間以上は無いと思うけど、あんたバイトだろ、社員は服務で働いてるので
月２～５時間の超勤、６０時間でたら医者に行き体調不良の証明貰い、労働監督署
で老死基準超過認定受け半年でも１年でも具合悪いと休んでればいいんだよ、給与は
過去三か月の基準で１００％会社で支給する事になっている。
辞めるって新会社からの地域社員の事なの。
670国道７７４号線2018/11/05(月) 00:27:25.91ID:XYKOa2F7
>>669 日本郵便輸送現在定年前、日逓の時は基本給３２～３万あった年収７００万以上あった５０歳前。
日逓の頃は運転手で１千以上が結構居た、８００位は定年前は当たり前。
俺たちは労働法で守られてるので合併だろうが吸収だろうが前の給与より半分以下にはできない。
日逓の時の賞与は１００万１５０万当たり前の時代だった年間２００～２５０まん他社もみな同じ、それがバブル期ね。
674国道７７４号線2018/11/05(月) 14:14:42.87ID:XYKOa2F7
休憩問題はここの会社の線表をＰＣ化する一番の問題だったが組合が仲間売って実現できた。
メリットは前後休憩付けて中実働これで便遅れ無し又超勤が大幅にカット出来大儲け。
真面目に遅れて飯食えねー、通し運転で体調不良で応援出すんだな、応援出さなきゃ擦ってこい
ぐずぐず言ったら労基署直行。この線表は会社もビクビクもんなんだ。
699国道７７４号線2018/11/13(火) 16:56:04.45ID:H9q91zXq
>>704 何処ぞの死者は人減らしの為季節労働者に無償で事務所と車を提供しと再委託してるぞ。
統合前より車と運転手と路線をセットで逓車に再委託してる輸送会社は当初の130％
以上の再委託に成功している現在統合前時より85％以上の人員削減に成功している。
今後は日通方式で支社の子会社化ってか。
日通・ヤマトのCEOクラスが造った郵便輸送ですよ。
700国道７７４号線2018/11/14(水) 08:15:40.40ID:7Gcf1TLz
支離滅裂な思考・発言
702国道７７４号線2018/11/14(水) 10:02:06.24ID:TZ2uChtk
今現在庸車管理営業所が半分以上、運転手がピークの三分の一以下で
嘱託バイトの所長（営業所管理運管長）とバイト事務員の二人体制、
いずれオリンピック後に大阪支社が日通大阪株式会社と同じだね。
703国道７７４号線2018/11/14(水) 10:11:20.39ID:7Gcf1TLz
お前の心の中だけにあるんだろうな、その大阪支社とかいうのは
710国道７７４号線2018/11/22(木) 13:34:01.62ID:c1RHC4wv
>>711 この会社夏季休暇も正月休みも無いし休日出勤手当も何もない。
オッタマゲタ餅代出たら早々辞めよう人並にいい正月迎えよう。
こんなとこ居たら人並の生活できず嫁さん貰えないよ。
713国道７７４号線2018/11/22(木) 19:45:57.72ID:c1RHC4wv
俺は入社2年目32歳だ、この会社で年功序列だとか出世だとか言う奴は居ないよ。
初めて聞いたよ皆んな飯食えれば良い程度の運転手ばっかだ。
所長だって新規採用しないで定年後の嘱託バイトだろ、良く会社の空気を読むんだな。
俺はもう直ぐ入社上限の年だからよそ行くよ、ここは社員入社上限59歳までだけど。
715国道７７４号線2018/11/22(木) 20:14:40.33ID:W9VA6bnc
給料は社員と地域社員で全然違うし同じ社員でも何号級でまた違う、
本社係長と支社の係長で給与は全然違う、本社係長は営業所副所長より高い。
今の地域社員は本社勤務にならない限り社員給与にはならないよ。
本社勤務は新入社員でも最低係長待遇、支社の課長と同じぐらいだ。
717国道７７４号線2018/11/22(木) 21:10:00.71ID:W9VA6bnc
低能野郎、運転職と事務職管理職では給与規定が違うんだよ馬鹿。
組合に在るのは運転職専用だ、事務職以上管理職のは支社で聞いてこい。
719国道７７４号線2018/11/22(木) 21:16:37.20ID:c1RHC4wv
追伸、運転職は大卒も中卒も給与は同じ。
事務職以上管理職は中卒は不採用、高卒・大卒で給与は違う。
組合に在るのは運転職専用の社員・地域社員の給与規定だ。
管理職は組合員なれないんだよ。
720国道７７４号線2018/11/22(木) 21:29:01.33ID:W9VA6bnc
支社中卒運転手が本社の役員運転手に採用されれば本社係長クラス。
これが低能の出世近道だ。デブうるせえぞ。
727国道７７４号線2018/11/23(金) 22:40:41.06ID:KGU6F1zO
>>724 ここの会社は営業所での事務員は採用していない、バイトのみ。
支店も事務員はほとんどバイト対応、運転手から事務員はむり、事務員で使えなのが運転に左遷はあるが。
大卒なら本社に新規採用時に申し込むんだな、本店事務員中途採用無し。
本店事務員は管理職候補で事務員入社時は支店の課長待遇に近い。
730国道７７４号線2018/11/23(金) 23:24:32.24ID:KGU6F1zO
事務所事務所言って営業所も支社も事務員の採用はアルバイトのみ、先を考えて社員はとらない。
もっとも営業所のバイト事務員の方が運転手より単価いいみたい。
地方はバイト所長兼運間とバイト事務員が主流だ、都心も時間の問題なんせ管理会社だからな。
734国道７７４号線2018/11/24(土) 11:16:32.07ID:rBWqpI3r
>>736 >>７３３
そもそも若手って何だよ、日逓の頃は入社年齢35才、輸送は59歳までだろ
日逓の頃は長期バイトまで勝田安全学校やフォークリフトだの安全教育や
色々資格取らせ輸送は安い給料で煩い事雁字搦め消耗品だろう空気読めよ
輸送は管理会社何だから日逓の社員が定年で辞めた分は丸投げで伝送便は
庸車だけの管理会社、自社便は運賃の安いポストの集荷だけなんだよ。
59歳の若手新入社員の会社ってあるかよ。
737国道７７４号線2018/11/24(土) 13:04:23.89ID:EjbNfIrs
>>740 各営業所長ってほとんど定年退職後の嘱託バイトで管理するだけ。
ここに居たら20代30代の人は悲惨だよ、あんたら考えられないのか、
ここの運転手は生涯運転手やなら一度辞めて支社か本社の採用試験
受けてみればいい、ここのレベル最低の運転手を誰が管理職に。
742国道７７４号線2018/11/24(土) 14:58:56.43ID:EjbNfIrs
>>743 >>740 各支店は年1回運転職の採用面接をしてる、事務職の採用試験は本社だけ。
運転職の採用は免許の経歴証明と履歴書と面接で、試験は現在ない。
営業所の繁忙のバイトが多く一般はほとんど来ない。
754国道７７４号線2018/11/25(日) 03:03:53.58ID:oxtWxHqa
今も昔もこの会社は親会社の仰せのまま文句があるなら三井住友の大社長にどうぞ。
56国道７７４号線2018/11/25(日) 18:34:21.32ID:HD5pXzIT
>>758 この会社に若い居るのかよよっぽど使えないんだろうな。
生活保護以下の生活を味わって下さいな。
生活保護は住宅費医療費ただで働かないどっちが利口か考えてみよう。
786国道７７４号線2018/11/30(金) 13:59:26.30ID:RA+1sfUz
乗っても乗らなくても1日分は出る、服務で乗ってマイナス番線も
予備から入れば１日分は出る。
新会社からの社員は契約上予備から6トンであれ4トンであれ
2トンであれ空き番線か臨時便が出た場合は乗務する。
ニッテーからの社員は契約グループ以外は出来ない。
アルバイトも契約条件以外は出来ない。
新会社からの社員は服務に入れられぶん回しでバイト以下。
予備が多いと何やらされる事やら。
800国道７７４号線2018/12/03(月) 04:25:01.96ID:Uz73qDtn
>>801>>803
四国はほぼ丸投げで社員運転手居ないでしょ、
営業所もバイト所長とバイト事務員で庸車管理。
オリンピック終わる頃までに4トン契約は庸車に
100%近く丸投げ完了でしょうね。
残った社員運転手は郵便局員が運行すると言った
ポストと三等局の集荷しか無いね、特大と高速と
管理センターは今まで通り残る、バイトは管理セ
ンター預かりで一般か臨時便か特大と高速の欠員
応援。オリンピック後半年以内に乞うご期待。
804国道７７４号線2018/12/04(火) 02:36:08.78ID:oOkdpRJh
>>806 小さい少ない場所は現状維持で郵便局員が開缶、四国は正社員運転手居る営業所ほとんど少ないから管理営業所だけ、営業所の所長の仕事は庸車の点呼と郵便局の種分けののお手伝いだけ。
それが地方のこれからの営業所の仕事ね。事故あったら所長が便の対応御苦労さん。
810国道７７４号線2018/12/05(水) 08:09:14.50ID:BM71jbJf
おまえは誰にも相手にされてないんだろ頭悪そうだし金も無さそうだから、貧乏嫌われるよ。
811国道７７４号線2018/12/05(水) 20:30:50.44ID:kW7rNYGO
行き場のないゴミの集まり相手にするな、気の利いた奴はとっくに辞めてるよ。
813国道７７４号線2018/12/06(木) 18:42:50.20ID:DerPmUEl
繁忙期は便が楽でいいが俺たち社員は本便着いてるので
退勤する時間帯に到着ホームがトグロ巻いて帰れない挙句
のはて後休憩で超勤も付かない最悪不愉快。
社員最後のボーナス支給近い、来年からシニア臨時で今の
半分で働かされる最低な会社になったもんだ、前は臨時の
人の方が社員より年収多かったのに又前に戻んねーかな。
823国道７７４号線2018/12/06(木) 22:09:17.52ID:DerPmUEl
地方通勤者が多いこの会社遅れると電車が
無くなる帰れない、以前は泊まり勤務主体で
日勤深夜勤務になり起きた現象会社の責任。
仕事に出てきて家に帰れない、地方に飛ばさ
れ現地開放なんて会社はここだけよ。
826国道７７４号線2018/12/06(木) 23:42:35.88ID:DerPmUEl
本来車バイク通勤は禁止だが新会社から多少変化した
但し会社の許可ない場合は労災が難しい、許可出れば
駐車票を出してる、早・遅番は基本ボランティアで前泊
後泊（前は金くれた）家に帰れず又服務の関係で出社
帰宅困難で寝泊まり自炊してるの沢山いるよ、会社ケ
チって予備の布団無くしたもんで空いてるベット転々と
難民生活してるひでえ会社になった。
前は俺も良く泊まってた、朝120円昼夕200円弁当200円
風呂・寝場所付きでこんないい会社無かったおまけに給
料600万以上くれるしな、今は業界一最低な会社よ、残り
5年間シニアバイトで頑張らないと年金受給年齢にならんよ。
829国道７７４号線2018/12/07(金) 00:22:14.54ID:APRfyBe9
>>832 この会社は繁忙期になると乞食みたいのが住み着いて臭い汚い物がなくなる最悪。
日頃住み着いて自炊してる運転手は多いよ。
833国道７７４号線2018/12/07(金) 06:00:01.21ID:FyBAnx9f
繁忙バイトはどこの営業所も明日食う飯代の無い様なのしかこんな。
会社をよる九時半過ぎたら地元の電車が無い社員が多い、高崎栃木から通勤者も多い。
ここは江東営業所、会社で一番大きい営業所だ。
843国道７７４号線2018/12/11(火) 18:44:14.18ID:lua4RL25
この会社の運転手は女に縁のないのが多すぎるだから車の中でセンズリこくのが多く車が臭く不衛生。
844国道７７４号線2018/12/11(火) 20:42:40.01ID:7CnvU8fH
汚ネ～奴らだ、キャビンの洗車用のウエスが
バリバリで臭いのはここのゴミ共のしわざか。
849国道７７４号線2018/12/12(水) 23:10:56.47ID:RvwGlaqf
今も昔も庸車は楽な番線作って丸投げ、俺３局それも本便
庸車は1局それも補助便か増便で局待ちなし帰りが早い。
>>846 今も昔も作業服は郵便局が変わってから弊社が変わる。
弊社単独は1度も無いし在り得ない、バイトか新人か知らん
がホラ吹いてんじゃ無いよ日逓の頃は運転手紹介すると
金貰えたし給料もそこそこ出たので問題なかった、今は
こんな会社紹介したら一生恨まれるぞ。
851国道７７４号線2018/12/13(木) 00:27:11.89ID:gkjIbnzy
組合執行部が仲間売って出世の取引。
他社じゃ当社の夜勤は泊まり勤務で当社も以前は泊まり扱
いで（朝５時に終わっても）翌日明け扱い。
今の組合になり労働条件最悪、事務所に組合役員何人いる。
855国道７７４号線2018/12/13(木) 07:23:20.21ID:gkjIbnzy
>>862 休憩所に皆で金出して買ったアルコール検知器あるの知らないのかよ。
事務所の検知器掛かったら前歴一で本社扱で休む休まないの問題じゃ無いよ。
事務所の検知器まで行ったら前科者だよ、おかしいと思ったら休む、心配なら
休憩所の検知器で決める、事務所までいつたら終わりよく覚えとけよ。
事務所で掛かったら２～３時間事情調書で帰れないぞ、下手すりゃ欠勤扱い。
856国道７７４号線2018/12/13(木) 08:02:33.40ID:0jdXkUZw
おまえに言ってない
気持ち悪いから絡むなハゲ
857国道７７４号線2018/12/13(木) 09:55:27.90ID:gkjIbnzy
気持ち悪いんだよセンズリ小僧、想像で話してんじゃねーよ。
861国道７７４号線2018/12/13(木) 18:56:35.83ID:gkjIbnzy
日本郵便の待遇格差訴訟 扶養手当不支給・住宅手当不支給「違法」 契約社員が範囲拡大勝訴
ここのバイトも頑張れ、同時に運転手社員の格差賃金。
865国道７７４号線2018/12/13(木) 23:33:18.17ID:a40bGCjC
バイトか地域社員か知らんが呼気の基準があるだろう。
855の言う通りだ、いずれ配転だろうお前らは早く辞めな。
875国道７７４号線2018/12/15(土) 07:41:28.72ID:hEI8OVWi
>>877 組合本部から費用・交通費は出るが本社からは交通費と称し金一封が出る。
ようも無いのにコズカイ稼ぎと次の自分の仕事先のアピールだよ。
ほとんど自宅でゴロゴロ遊んでるだけだよ。
891国道７７４号線2018/12/16(日) 01:03:37.45ID:oOkcyeLL
>>880 そん通り輸送から1回目の本部役員は組合新人で知識無く
会社の言われた通り合意して支社の安全課に降り中卒で
事務仕事できず支店の事務員にイビラレて辞めたな。
残ったのも居るが頭の毛真っ白そりゃ後ろめたいよ。
897国道７７４号線2018/12/17(月) 04:25:13.78ID:YbzVEOze
何処ぞの郵便局の伝送に書いてあったな。
でも貧しいのが居る事居る送記出て事時間一杯まで
待ってる運転手一般道は3～40キロ走行営業所帰り延着
計算してるのあれ見ると哀れだ。延着とストレス貯めろ。
馬鹿ツラ野郎ども。
898国道７７４号線2018/12/17(月) 04:40:20.60ID:sCakfs93
使命感無いね給料下がってから、カネ次第だよ。
最近の運転手には郵便従事者の使命感どころか
伝送便とか結束便など専門用語知らねーのが多
いよな、ほんと使い捨ての社員だね。
深夜勤終了帰宅。
ボーナス貰って辞めるのが結構居るな。
905国道７７４号線2018/12/18(火) 21:16:55.82ID:n2e5HLX6
>>906 今時珍しい事いうのがいるな、ど田舎の中学生みたいなのが。
結束便は遅延の場合は次便に横引きの関係で必ず連絡入れる
約束が局との間に出来ていてドライバーが遅れの原因報告し
ないと局に会社が報告書取られるんだよ、結束便は送記に遅
れ連絡入れる事と記載あるだろ。
906国道７７４号線2018/12/18(火) 21:32:08.84ID:Jeui+5QA
>>908 >>905 何を言ってるんだこいつは？
907国道７７４号線2018/12/18(火) 22:38:28.43ID:YNZxNS/o
>>910 >>904 繁忙期になるとお前みたいな馬鹿が時々来るんだよ。
小中学校で今一度社会勉強ならってこいクズ野郎。
908国道７７４号線2018/12/18(火) 22:49:29.44ID:n2e5HLX6
>>913 >>906 アンタ結束便本便優先到着便って知ってるか。
繁忙バイトか軽自動車か。
919国道７７４号線2018/12/21(金) 07:29:11.31ID:Sjd+HbQO
ヤマト・佐川他の物流は増収だそうだけど郵便会社の頼みの綱の年賀がバブル期の半分以下では郵便も先が見えた。
日逓時に戻り混載便の泊まり勤務主体に戻せば郵便も輸送も人材が半減できる。
まして日逓時の半分の人件費であるから何の影響もないし現在の社員も増収になる。
所詮お役所の管理人がプロ輸送集団には手も足も出なかった証明。
928国道７７４号線2018/12/23(日) 10:43:17.23ID:3xPJA9eN
>>929 誰が年賀状なんか買うか、そんな余裕ねーよ。
20代かよこんなとこ居ちゃいけねーよ、坊やここの給料で
車買って女付き合えるか、よそは家も買えるんだよ。
気が付いたら早くしないとツキが消えてトラックの中で
アンパン食ってる爺さんになるぞ、若いのも居るな。
929国道７７４号線2018/12/23(日) 12:25:40.62ID:91eJI2Xs
>>928 なんか笑った
あんぱん食ってる爺さん
給料が後1、2万でいいから上がってくれれば
931国道７７４号線2018/12/25(火) 08:46:12.72ID:cgLBrKJu
>>935 殺人事故ですね交差点で直進車があるのに強引な右折、
直進車にはじかれ交差点で信号待ちのバイクを踏み潰し
40歳の男性は即死状態、トラック運転手は30歳なり立て
20代30代前半の運転手の事故が半分以上、安い給料で
使えるからと言って事故ばかりじゃ会社大赤字だよ。
936国道７７４号線2018/12/26(水) 08:49:23.43ID:w4P5PQ7k
４ｔ伝送便だろ、バイクの運転手殺したのはトラックの
運転手だろ因果な商売だな、タクシーの運転手の四
分の1位は定年までに何らかの事故が原因で退職す
るらしいが今回の事故も乗用車が原因だがトラックが
単独で停まってるバイク乗り上げ踏み潰した事故で
保険はトラックが払わされるし処分も当然あるな。
明日は我が身だ気を引き締めて低賃金で頑張ろう。
941国道７７４号線2018/12/27(木) 05:44:51.55ID:MBpo8iM3
不運な事故だな、理由はどうあれ踏みつぶしたのはトラック、
追突と同じ前の事故は自分持ち、当然裁判で前見てないとか
左右確認してないとかどうたらこうたら虐められ大変だぞ、
会社は事情聴取するだけ保険屋任せ痛くも痒くも無いよ。
因果な仕事だな。
942国道７７４号線2018/12/27(木) 06:10:00.37ID:DM7luM7/
>>943 会社の保険は前は自社共済で輸送からは外部保険会社、会社楽だね運転手君はついて無いとは言え自分で運転してた事故だから数ヶ月以上は下車勤で色々大変だ、所長と謝り行ったり弁護士行ったり裁判行ったり明日は我が身か気をつけましょう。
バイトの所長も日当1万で割合わないね
944国道７７４号線2018/12/27(木) 06:25:07.09ID:DM7luM7/
俺は帰るとこだよ、下車勤は基本給しか出ない、基本給から可処分所得引いて輸送の社員は手取り10万前後だろうよ。
無事故手当も無いよ、ボウナス退職金にも響く以上帰る。。
946国道７７４号線2018/12/27(木) 11:47:48.05ID:DM7luM7/
服務に入ってても使えない予備に落とされ(仕事は入れられない、基本給のみ)で支社ー警察ー裁判所ー弁護士ー事故講習等の為に予備に落とされる事、大きい事故ー人身の場合は審判が下るまで下車勤務が普通。
殺人者乗せてほとぼりも冷めないでまた事故ったら運管どころか会社が処分されるよ。
使えない予備にね、ひどいのは数ヶ月も休憩所でゴロゴロしてるよ、手取り10万前後で。
952国道７７４号線2018/12/29(土) 11:35:42.09ID:t2EEZn16
年休取って人並みに正月休んでも働いても給料同じで皆休み人が居ないから要領の悪いのがケツたたかれて休むんじゃねーぞと脅されてるだけだろ。
ボーツト生きてるんじゃねよ。
954国道７７４号線2018/12/29(土) 13:18:13.37ID:h0ZNM9lH
>>953 その通り怠け者の節句働、会社管理職はスキーですか、
年末年始は大事故多いんだよな、欲かいて益々貧乏。
ニッテーは正月出ると現金でくれた、今は大損だよな
休みたけりゃ腹痛で朝電話すればいい事勿論年休でな。
人が足りなきゃ事務所が居るよ前は所長も走った。
958国道７７４号線2018/12/31(月) 09:03:18.06ID:BM71jbJf
事務職は世間通り、運送業で年末年始休まず営業は当社だけ、仕事しても年休でも給料同じ業界一最低。
俺は今日から５日までお休み、正直者が一番損するこの会社ご苦労さん。
963国道７７４号線2019/01/08(火) 11:45:56.90ID:Kw33WOJW
>>965 鬱であろうとケガであろうと医者が証明出せば1年半は傷病手当は出る、以降は欠勤扱いで1円もでない。
鬱の場合は良くなったと医者の診断書出ても乗せないだろう事故られたら会社の管理責任取られる。
966国道７７４号線2019/01/09(水) 09:11:16.38ID:F3Tf0YwB
最終的には会社産業医の判断。
今の時代その手の病気は精神科担当主治医は運転職では認めないだろうし
その診断書を会社産業医に提出しても会社は乗務させない、前例は局内作業や雑務士。
968国道７７４号線2019/01/09(水) 09:50:14.35ID:k5WsSOOW
>>967 大循環とはなんぞや医学用語。
>>965 下車勤務は会社が働いて良いと認めた場合。
傷病制度は産業医が完治判断するまで数年でも治療してくださいとの事。
但し金は1年半しか出ない、後は自腹。
その手の長期傷病休暇は会社から手を離れ労基署と直接の交渉になるんだよ。
971国道７７４号線2019/01/09(水) 10:49:47.13ID:F3Tf0YwB
大循環？、伝送便の事かな、以前局員とトラブったり郵便事故が多く指定運転手は
局出入り禁止を管理センター経由で支社に通達があったがその局に関わらない伝送便
を担当していたが他支店に転勤になった、局と支社の間には管理センターが関わってる
ので管理センター長に頼みと局長に頭下げて和解か他社で働くんだな。
大循環ってなによ。
973国道７７４号線2019/01/09(水) 13:01:24.94ID:F3Tf0YwB
おそらく循環便の事だろう、繁忙期のバイトやチョイの間のバイト専用番線
A地点～B地点専門の事だろよ。
郵便事故ばかりで局からセンターにあんな運転手来させるなの口でしょ。
それとも釣りか、もう少し専門用語勉強して出直せ。
それと新規事業部は管理センター配属、管理センター営業所。
984国道７７４号線2019/01/10(木) 14:52:40.54ID:BfiMUCPP
鬱の件で支社総務課長に聞いたら運輸関係乗務員は加療中であろうが
再発の確率が高いので乗務させない方針との事、また監督官庁より文書
通達もあるとの事、で雑務士・郵袋士・局内作業などに従事してもらうとの
事で組合支部にも確認したら承認してるとの事。
>>975 郵便輸送は郵便の輸送の委託事業者で局は下請け（本務者・庸車）の運
転手間のトラブル迄関与しないその手は管理センターが担当している。
事を大げさにしたいのならば大手町の苦情センターに実名で連絡すれば
郵便輸送本店に調査の上報告書を苦情センターに出すことになる。
>>976 ん？正社員の指定見たら大循環服務って書いてあるが…
正社員の指定とは何でしょう・・・正社員は数通りの労働協約があり労
働条件や給与に違いがある変な会社ですが大循環服務など初耳だが
土の社員の指定とやら（？）見たら書いてあったのか。
>>967 もし大循環に入っててある局を個人的に出入り禁止になったらど
うなるの？
大循環とは何、個人的に局出入り禁止とはどういう事か、輸送員が局の
出入り禁止は個人的にはならない、管理センターに局から苦情が入り支
社・本社と協議の上でないと輸送員（本務・庸車）の当確局での業務停止
にはならない。
大循環に入っててある局を個人的に出入り禁止の意味が分からない
説明頼む。
特に、大循環に入ってての。
987国道７７４号線2019/01/10(木) 17:23:14.54ID:BfiMUCPP
>>989 郵便局の業務への苦情要望問い合わせ。総務省行政相談
匿名は受け付けない、郵便全般の苦情、
↓
日本郵便輸送本社
調査の上報告書
↓
総務省行政相談
当社が一番嫌がるお役所だ。
990国道７７４号線2019/01/10(木) 19:32:24.26ID:lFTXI257
繁忙期が来るとここも色んなのが集まる、
馬鹿馬鹿しいから相手にするな、バイトと
庸車の運転手と書き込みマニアばっかで煩い
だけだ、相手にするな大循環服務だってよ。
996国道７７４号線2019/01/11(金) 09:43:14.65ID:dljJS25L
大循環とは服務線表の事なのかい組合で服務点検してるが初めて聞いたでも業務課も大循環とはいわないよ、新会社から線表をPCで処理し簡単な線表は庸車に時間の掛かるのを本務者服務指定したやつな。
営業所に降りた番線を組合の都合のいい様に直し番線の順番はあいうえお順か入社順か各営業所もめたよな、支社からガラガラポンで降りた線表を営業所で点検し服務指定するんだが点検作業者は自分のきつい番線抜いて美味しいよな。
4国道７７４号線2019/01/11(金) 15:35:10.84ID:xAu6tNtm
番線入って怖い思いで乗務して金引かれるんなら
予備で畳すり減らした方が誰が考えても良いだろう。
組合は要らねーな、あいつら乗らないで超勤50時間
平均俺は廃休代務しないで超勤5時間位馬鹿野郎
そんなのから金引くな。
13国道７７４号線2019/01/14(月) 14:34:49.44ID:ic5pYbf/
>>21 >>10 繁忙期はちょいの間仕事で適当に金に成るからいいね。
1か月位休憩無し飯時間しはきついけど繁忙臨時の仕事は楽だから。
そのまま連投は労基の関係で無理だね、月８～９０時間以上は老死認定だし、
社員になっても総支給その半分だし16勤社員でも1０数万ちょっとじゃね。
社員成ると労基が煩いので一時人足らずで連続廃休代務でその後ぶっつずけの
休み取らされる馬鹿馬鹿しい、運転自信あるなら、頑張ってヤマトか佐川当たったら。
14国道７７４号線2019/01/14(月) 18:33:36.21ID:MGEil8iB
繁忙バイトが一番美味しいよな、楽な仕事で連チャンだから疲れないし
金になるよう管理職がセットする、俺も昔繁忙バイトの頃100時間以上
超勤あった、今は社員で超勤月4～5時間だよ今から社員なって手取り14
万前後じゃ餓死するよ、みんなよく頑張るね。
15国道７７４号線2019/01/14(月) 20:51:11.41ID:znca5H8K
特に輸送になってからの社員はツラいよな。こんなとこで燻ってても未来は暗いからね
16国道７７４号線2019/01/14(月) 22:25:16.00ID:znca5H8K
飽きた
17国道７７４号線2019/01/15(火) 19:54:51.11ID:z0qYNbGy
ここの会社は社員は給料昔から悪いが今の社員は最低に安い。
日逓の頃は繁忙バイトは月百万稼いだのが沢山いたよ。
日逓の頃の臨時社員は社員より年収多いの沢山いたし社会保険
とかは社員と同じで金稼ぎに会社来てる奴らは良い会社だったな。
タクシー会社のA賃金B賃金と同じで運転手にはBの歩合がいいな。
給料安いと保証も安い退職金ボーナス失業保険年金も最悪でそこら
の生活保護以下確定だ。
18国道７７４号線2019/01/16(水) 06:18:34.93ID:7jvQahnp
懐古厨いらね
19国道７７４号線2019/01/16(水) 07:43:39.17ID:rGxJC61h
いつもの改行バカだから
26国道７７４号線2019/01/17(木) 01:26:49.01ID:szTu1snm
>>27>>28
廃休代務やって手取り20万前後、昨日今日の新人は手取り15～6万が現実だよ。
事務員は本社採用大卒しかとってないよ、本社採用は即本社係長待遇で支社に
降りれば課長同等、支社は独自に事務員採用はしない組合崩れを使った方が
安くつくから、支社の事務員はバイト対応。
運転者から事務員は採用しない、事務員から運転手の降格は有る組合の田〇
みたいに組合役員成って仲間売っていいとこ支社係長で潰されて終わりよ。
28国道７７４号線2019/01/17(木) 13:32:27.12ID:Y1YPizmQ
>>26 またおまえか
支社採用の事務員なんかいくらでもいるわ
本社採用は即係長待遇なんてあるわけないだろ、毎年事務員Ⅱとして支社に配属されてきてるじゃないか
あとこんな場所で個人攻撃も大概にしておかないとこのご時世怖いぞ
日逓老害爺の長文駄文及び面白問答集はこれにて一旦終了
スレ後半が自分の吐いた戯言で埋め尽くされ喜んでいることだろうwww
レス1000到達っとラック
クソスレ潰し大成功www
次は焦って数勘定誤ったニセの「新日本郵便輸送を語ろう ５」で待ってるからよ
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