1 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 01:01:12.91 ID:EeAob5wL
2 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 11:54:02.43 ID:x4oKp97G
2get
3 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 12:16:12.53 ID:C9Vm0oTY
紀尾井町しかり東京無線との提携もそうだが
ここの上層部はどんな経営戦略なんだ
いっぺんはっきり聞いてみたいもんだな
4 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 12:20:38.48 ID:C9Vm0oTY
軍艦ビルもしかり、スマホ配車もだが
運転手にメリットになるものは
４社券使えるってだけだな
5 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 12:26:54.90 ID:C9Vm0oTY
軍艦ビルも紀尾井町も毎日数千台出るって話だったが蓋を開けたら、なんだありゃ(笑)
相手先の言われた台数を鵜呑みにして騙されて
バッカじゃないの(笑)除名も納得だな(笑)
6 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 12:41:32.49 ID:89KCydcq
7 :
テンプレ
2017/02/16(木) 13:24:43.82 ID:hj4ZYXzZ
8 :
テンプレ
2017/02/16(木) 13:26:19.89 ID:hj4ZYXzZ
大和自動車交通株式会社の関連会社（タクシー・ハイヤー）
・大和自動車交通株式会社（本社：江東区猿江）
・大和自動車交通江東株式会社（江東）無線番号300〜12xx
・大和自動車交通羽田株式会社（羽田）無線番号100〜2xx
・大和自動車交通立川株式会社（立川）
・大和自動車交通ハイヤー株式会社（銀座・日比谷）
以上は分社化前は証券コード９０８２。かつての親会社。
社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。
以下は交通の分社化前から別会社。債務保証などが株主総会の資料に記載されています。
・大和自動車株式会社（通称：自動車）無線番号1300〜15xx
・大和自動車王子株式会社（通称：王子）無線番号1600〜17xx
・大和交通保谷株式会社（通称：保谷）
無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。
9 :
テンプレ
2017/02/16(木) 13:29:45.59 ID:hj4ZYXzZ
組合について
大和自動車交通労働組合（略称：大和自交労組）・・・第一組合
本部は江東区亀戸。７０年以上の歴史がある。
支部・・・本社、江東支部（大和自動車）、江東第二（交通）江東第三（交通）、羽田、立川、銀座、日比谷
※同業他社の組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。ただし、2015年12月より江東支部は労働協約外れる。
本部の剰余金は定期預金5000万超他、普通預金も数千万存在。
議案書などは各支部で閲覧可能。
組合費は手取りの1.8％、上限7000円。
セット共済は強制加入、入院日額5000円、病気持ちでも加入できる。
一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄（任意）。
行事は夏季日帰り旅行、秋季１泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。
人身事故の高額罰金も７割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。
福利厚生が手厚いのが特徴。
大和自動車労働組合（略称：ＤＭＵ）・・・第二組合
歴史の浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は１０名ほど。（第一組合発表）
全自交・日交労とつながりが深い組合幹部が数名いる。
労働協約はなし。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。
組合費は定額制で１２勤で3000円。
セット共済は入院日額1500円。
定期大会開催時の議案書には、組合残金70万強。
通称１０００円組合・・・第三組合
大和自動車で近日中に発足予定の組合。
詳細は不明。
組合関係のよくある質問
Ｑ．組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もＯＫ
Ｑ．交通では組合非加入は可能か？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。
10 :
テンプレ
2017/02/16(木) 13:31:21.78 ID:hj4ZYXzZ
労働条件など（詳細は面接でどうぞ）
勤務体系
Ｂ勤務（出庫0630〜0830）
Ｅ勤務（出庫1030〜1230）
※隔日勤務は１７時間１５分が拘束時間。
昼日勤・夜日勤（交通では最大24日乗務可能）
配備車両：クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン（３ナンバー、交通のみ）、ＮＶ200
給料体系の概要
１出番の足切りが30,000円（税抜）で１２出番３６万円（税抜）が固定給部分（固定給１８万）。１３出番目は公出で歩率６０％。
歩合給は月間36万円（税抜）以上で発生し、歩率６０％で計算される。
日勤は足切額は15,000円。
売り上げモデルケース
売上４０万：３６万×５０％＋ ４万×６０％＝204,000
売上５０万：３６万×５０％＋１４万×６０％＝264,000
売上６０万：３６万×５０％＋２４万×６０％＝324,000
売上７０万：３６万×５０％＋３４万×６０％＝384,000
なお、税抜売上６０万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。
６０万以上で１％、６５万で３％、７０万で４％・・・８５万で７％（７％が上限）
夜日勤では月間１００万やっている人も存在・・・
なお、１２出番が基準になっているけど、１１出番の場合は月間の足切りが３万×１１出番＝３３万が固定給部分になる。
おおざっぱにいって、こんな感じになります。
11 :
国道７７４号線
2017/02/16(木) 13:49:36.78 ID:hj4ZYXzZ
現在、ちょっとした祭りになっているニュース、
「東京四社委員会、大和自動車交通を除名」
の件ですが、詳細は本社ＩＲ部へ問い合わせてください。
緊急説明会での乗務員への説明は以下の通り
・東京無線との協業（業務提携ではない）はプレスリリースの通り。
なお、東京無線グループには四社チケットは開放しない。
四社チケットの流用に関しては、事実無根の内容とのこと。
・大和は上場企業なので、インサイダーに該当しないことが最優先。
今回のことについては、法律に触れる行為はなんら行っていないとのこと。
12 :
国道７７４号線
2017/02/17(金) 09:58:32.80 ID:94FpudZs
13 :
国道７７４号線
2017/02/17(金) 18:46:20.45 ID:qwT7OD3x
日本交通は、タクシー業界の完全支配が狙いでしょ。
初乗り距離短縮も中小潰しが目的。
事前確定運賃にしても、中小や個人を潰すのが目的さ。
日本交通の動きは、すべてそういったことを志向して動き。
日本交通に搾取される未来を選ぶか、否か。
ただ、大和の経営陣も戦うだけの知力などがないからねえ。
本当に困ったもんだ
14 :
国道７７４号線
2017/02/17(金) 19:23:23.76 ID:EOuG2VqU
15 :
国道７７４号線
2017/02/17(金) 19:40:41.49 ID:xcLPQ5On
16 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 05:12:56.03 ID:oLbRycWY
4社チケ終了
2社離脱へ
17 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 10:00:43.80 ID:fQUl9h64
帝都の俺は高見の見物
18 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 12:10:12.82 ID:lPzB7f4n
調べてみたら、創業家の先代が2年前に亡くなって
現社長は、外部の人間なんだよ
典型的なイエスマンで
先代の指示や、マニュアルが無いと何も出来ないんだろうな
当社の見解等を読めば、直ぐに分かる
毎日先代の墓の前で泣いてんだろうな、申し訳ありませんでしたと
キーマンは創業家の次期社長だよ
強力なリーダーシップで、関係者全員を懲戒解雇にするか
タクシー? 4社? どうでもいい、なのでは、全然違う
19 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 13:49:59.60 ID:hEoUBt+p
20 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 16:36:07.33 ID:oLbRycWY
大和がんばれ
割増なしで喧嘩売れ
僕らと仲良くやろうぜ
21 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 18:00:21.23 ID:jhoJ4FvC
京成が第一に身売り？何言ってんの
22 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 18:21:38.32 ID:fcw2gcMl
23 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 18:24:13.30 ID:L7LYlEqa
除名とその無効を巡る綱引きと
410円、事前料金、ライドシェアの動きを察知して
日本交通、国際、帝都、東京無線
個人、インディーズ、グローバル社員他いろいろと
関心を集めている大和
24 :
国道７７４号線
2017/02/18(土) 19:29:48.55 ID:IXmTbZii
キリのない値上げ路線から脱却は大和次第
除名された事で業界が大きく変わる最後のチャンス
これでも値上げ路線なら現状の白タク含めてライドシェアが拡大する
25 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 11:12:31.63 ID:oEhtpd40
>>24 この業界では、ダンピングは安全を犠牲にすることを意味する。
関越のバス死亡事故、軽井沢のバス死亡事故を見て解らないのは、日本人ではないな。
いつでもタクシーに乗れる、今の環境に何か不便があるとは思わない。
利用者にとっては、社会インフラとしては、よく整備されているものになると思うよ。
26 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 13:07:01.41 ID:oEhtpd40
もう少しだけ言うと、ライドシェアなんかやったら、短距離の客なんか、一切相手にされなくなる。
金にならない仕事なんか、誰もやらん。
つまり、いま、410円で乗れる環境も無くなるということ。
「貧乏人は死ね」という社会が良いのか、どうかという話だよ
27 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 14:18:06.66 ID:IbL4Dacf
28 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 14:20:14.66 ID:IbL4Dacf
29 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 15:31:49.95 ID:C3Jblm+U
東京無線の基幹会社である宮園自動車は、大和倶楽部の会員
宮園自動車の立上当時に、大和自動車の当時の社長と懇意にしていた関係がある
大和単体での無線配車件数と顧客数を考えたら、東京無線との提携を考えてもおかしくないわな
真偽は知らんが、日本交通が東京無線と業務提携を考えてたのに、大和に出し抜かれてブチ切れたなんて話もある
東京無線サイドから他人事として見てるんだが、ま、頑張れw
30 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 16:24:30.80 ID:oEhtpd40
>>27 今のように、410円で簡単に乗れる環境を法律で義務付けして、拒否したら罰則。
でも、それでは金儲けできないよね？
いつでも、どこでも410円から乗れる環境が利用者にもプラス。
それで、運賃組み替えでしょ？
俺も410円で何度も乗っているけど、410円で白タクやウーバーが乗せてくれるなら、君の言い分を認めよう。
ちなみに、保障は既存のタクシー以上のものねw
運転手の過失で被害があれば、速やかに保障を行うこと。
でも、貧乏人が運転する白タクが保障ができるとも思えないがw
31 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 19:40:20.60 ID:vJ7bDm2t
>>30 簡単だよ｡
「近距離は日本交通に乗って下さい」って言えばいいんだよ｡
32 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 22:48:55.94 ID:3Sq0jEAA
>>30 やるだろ 中長距離自体も安くなるんだから
自由化して運転手が客を当てにする環境を無くすほうがプラスだと思うよ
保障問題も結局現行の高コスト要因で客減らしてまで維持する理由は無いな
33 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:01:50.75 ID:3Sq0jEAA
ほんの10年前で3億人いた輸送人員
保障保障って一体誰の為なの？
34 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:24:51.41 ID:3Sq0jEAA
保障があって安心安全の筈なのに今となっては輸送人員は1／10以下で事故だらけ
一体何処に体制維持する説得力があるの？
35 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:27:59.62 ID:f3ol4oBr
半額厨が棲み付いてしまったか・・・
36 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:33:17.83 ID:3Sq0jEAA
俺に噛みついてるくせに説得力無いからなw
37 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:35:15.00 ID:f3ol4oBr
おまいう
とりあえず巣に帰れ
38 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:44:03.78 ID:46iZXK/3
39 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:47:30.16 ID:3Sq0jEAA
40 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:49:12.42 ID:46iZXK/3
白ナンバーで客を乗せることは出来る。
運賃を受け取ることはできない。
運賃を受け取ることをタクシーと定義するなら当然出来ない。
41 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:57:50.86 ID:46iZXK/3
すでにコストや手間を考えれば410円の運賃では、
赤字なのだから、これ以上運賃を下げようが無い。
完全自由化で安くなると思っている人たちもいるようだが、
自由化されるなら、いま拒めないとされる極端な短距離は、
乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。
ベビーカーで急ぎ、短距離などという悪い客は、
運賃を一万円もらっても運転手が受けるとは限らない。
しかし現状それを410円でさせられている。
42 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:58:38.86 ID:46iZXK/3
雑談スレと間違えて大和スレに書き込んでしまった。
43 :
国道７７４号線
2017/02/19(日) 23:59:51.10 ID:3Sq0jEAA
加算運賃でボッタクリだ
割増会社は実質3割増運賃
44 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:03:39.62 ID:pBfUh0Mk
>>41 レビュー評価に書かれてお終い
ならない
中長距離自体どうやっても下がるのは明白で
短距離こなしたほうがコスト面でも美味しいから
45 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:17:47.87 ID:O5d2CoJE
>>44 現行の410円で、白タクは乗せてくれるの？
時給換算したら、いくらになるのかな？
儲からない仕事は、やらないでしょ、白タクは。
おまけに、ウーバーは、予約のとれない繁忙時間は割増になるし。
台風で電車止まったら、白タクの料金、いくらになるんだろうね？
俺は短距離ばかり乗るから、今の料金体系でいいよ。西大島から猿江まで410円だし
46 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:24:35.54 ID:5CwNtCqx
>>45 実質的に値上げなんだからやるだろ
初乗り2km600円爾後300m80円割増なしで現行のタクシー使うメリットないしな
あと、現行UBERはハイヤーだ
勘違いするな
47 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:34:12.09 ID:5CwNtCqx
特段運賃面で懸念あるのか？
それぞれの運転手がプラットフォーム内で記載すればいいんだから
あとは安いも高いも選ぶのは客
48 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:41:21.30 ID:O5d2CoJE
>>46 いま、東京23区は初乗1052mで410円ですがw
6.5km以上だと以前より値上げと言っていたが
俺は410〜730円で乗ることが多いから、白タクは乗せてくれるの？ って聞いているんだがw
あと、ウーバーは現在は日本では、白ナンバーは配車できないだけのこと。白ナンバー配車できるように解禁されれば、白ナンバーを配車するようになるよ。
49 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:45:56.81 ID:5CwNtCqx
1kmなんてのは殆んどないんだからやるよ
2km600円設定で現行のタクシーは乗る価値なし
UBER基本の白タク自由化運賃自由化は考えなくていい
50 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:48:21.14 ID:O5d2CoJE
>>49 朝の通勤時間帯は、普通に410円ラッシュはあるよ。
51 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:49:35.56 ID:5CwNtCqx
410円だけで白タクに勝てると思ってんのがそもそもアマちゃんなんだよ
52 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 00:51:19.24 ID:5CwNtCqx
>>50 中長距離が白タク自由化して食われる以上
先に滅ぶ
初乗り2km600円でも勝ち目なし
53 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 01:00:53.17 ID:a6jP5IOv
なんか微妙に忙しいぞ
54 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 01:01:30.68 ID:5CwNtCqx
やるの？ではなく、そもそも410円でやる必要が無い
55 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 01:30:29.50 ID:5CwNtCqx
大体川鍋は客をコケにしてるだけなんだよ
56 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 07:58:13.13 ID:nc7iyzOp
おまえらって文句言ってるのになんで働いてるの？
57 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 07:59:57.33 ID:e4Hq1UdF
と、ニートが申しております。
58 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 08:17:50.38 ID:O5d2CoJE
白タクは、金儲けしか頭にないから、採算の悪いこと・効率の悪いことはしない。
白タクの発想そのものが、弱者切り捨ての新自由主義者の思想さ。
金儲け主義者がのさばる現状が、日本の民度の低さを示している。
>>55 「安ければ良い」という人間はバカだと解っているんだろ。まともな人間なら、「安い理由」「安いことによるリスク」を考える。
初乗り410円は、なかなかの良策だ。
59 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 13:34:29.18 ID:89vaqqo1
>>41 ＞完全自由化で安くなると思っている人たちもいるようだが、
＞自由化されるなら、いま拒めないとされる極端な短距離は、
＞乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。
自動運転カーの時代になれば短距離かどうかなんて関係なくなるだろ。
いつまでも人間が運転するなんて思わない方がいいよ。
で、ウーバーとかは自動運転車と組み合わせた時に威力が発揮される代物。
60 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 15:15:19.89 ID:3+w2z6tV
>>58 金儲け云々ではなく自由化で台数が増えれば嫌でもやる奴はいるんだよ
規制統制なんか全く要らねえの
完全自由化の中で低価格と高品質高価格を両立させればいいだけ
高くたって良ければ乗る奴はいるんだから
これを現行体制で維持すれば結局短距離が距離あたりの単価が高くなって
利益貢献度が高い中長距離ですら蔑ろにされている
体制保護なくとも安いも高いも誇り以ってやってる業者業界は腐るほどあんだから
例えに宅配なんか１個１００円程度の爆安料金でもサービスは維持出来てるだろ
体制保護されて事故だらけ運転手もまちまちのこの業界より何百倍もまともだよね
61 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 15:20:06.80 ID:txQncWpF
62 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 15:31:23.53 ID:3+w2z6tV
最低限今まで初乗り２ｋｍをワンメ、ゴミ客と大多数が言ってたんだから
ちょい乗りの位置付けは２ｋｍで堅持すべきだった
距離あたりの単価が高くなっただけで良策でもなんでもない
客を増やしたかったら爾後で調整すればいいんだから
３００ｍ８０円、３５０m１００円等で
63 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 16:18:18.96 ID:O5d2CoJE
>>60 儲からない仕事、誰がやるのよ？
経営者から見れば、儲からない仕事はお荷物だぜ。
あと、事故に関して言えば、死亡事故は白ナンバーの自家用車のほうが全然多いよ。
トラックも死亡事故や事故現場炎上が多い。
テレビでは、居眠り・過労運転のものばかり。
テレビの特集では、白ナンバーの飲酒運転も多いよね？
俺も、白ナンバーに信号のない横断歩道で何度も引かれそうになっているから、白ナンバーのほうがよほど怖いよ
64 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 16:24:20.51 ID:3+w2z6tV
現行より３割だけ下げたって儲かるんだからやるよ
65 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 16:26:28.27 ID:3+w2z6tV
そもそも比較対象がサンデードライバーって
やっぱ現行タクシー要らないよね
66 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 16:43:28.92 ID:0zivl8DH
除名されたの気付けよw
何が
離脱は考えいない(ｷﾘｯ
だよ
交通新聞読めよ
共通チケットの客に言っておくから
67 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 16:49:32.53 ID:O5d2CoJE
>>65 白ナンバーがサンデードライバーかどうかは、こちらからはわからん。
が、仮に彼らが白タクシーの運転手だとしたら、それが「安物買いの命失い」になるかもね
68 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 18:29:30.57 ID:YnBoa4NC
白タク解禁になったら●国人によるタクシー強盗が捗るな
69 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 18:37:45.27 ID:N/fXvOFq
暴力団の資金源だぞ
70 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 18:43:43.70 ID:KA8bmx1D
そう言えば
こじまつりタクシーの塗装代は誰持ち？大和もやろうぜ？
71 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 19:31:33.59 ID:M1ijDset
半額ニート坊や自由化坊は日光の工作員。
72 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 20:09:43.89 ID:dQjaMBrD
>>69 現状がそうなってるかな？
だから全面自由化で潰せばいいよね
利用者保護にタクセンで配車アプリは管理する
73 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 20:36:50.03 ID:YnBoa4NC
>>72 ここ大和のスレだから自由化厨は余所行ってやって
74 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 21:30:58.81 ID:fczSQNao
総支給から手取り大体いくら引かれますか？
75 :
国道７７４号線
2017/02/20(月) 22:48:06.68 ID:orqPi2Xn
お前次第
76 :
国道７７４号線
2017/02/21(火) 03:35:52.70 ID:V9YNcrqt
黄色いチケットまだ使えるよな？鎌倉2万円ヤバそう
77 :
国道７７４号線
2017/02/21(火) 10:16:33.06 ID:7oQXF69x
厨とか坊とか今更臭いんよ
78 :
国道７７４号線
2017/02/21(火) 15:03:36.56 ID:F7dj8pqL
えっ
79 :
国道７７４号線
2017/02/21(火) 18:37:46.86 ID:zoE0WYNA
一瞬600円を伺う気配だったが
昨日490円、今日507円で推移
80 :
国道７７４号線
2017/02/22(水) 19:21:32.56 ID:sQOVrwye
T都かここか迷ってます。T都は50万くらいやると一時金？
みたいなのが出るとかだけど歩合低いみたいだし、
ここの方が給料はよさそうだけど実際あまり変わらないのかな
81 :
国道７７４号線
2017/02/22(水) 19:30:33.38 ID:LtArb3VO
近所の会社が一番だぞ
82 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 04:28:02.76 ID:S2FZBXl+
銀座博品館前に日光AKB小嶋陽菜ラッピングタクシーを現認！
秋葉原ドンキ前にいれば営収伸びるね
イチローって実は運転手のことを大事に思ってるのではなかろうか
日光新人可哀想、これは罰ゲームじゃねーかよ
大和でもやんねーぞこんなこと、日光の方がやりたい放題だろ
83 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 04:39:52.84 ID:97tnICZy
>>82 心配するな｡
日本交通は､そのうち地獄に落ちるから｡
84 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 07:25:39.92 ID:4mxI39BO
85 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 07:40:29.43 ID:EXb5zSIR
>>82 アレで劇場前に付けてても写メられるだけで誰も乗らないと思うぞ
仮にこじはるファンがタブレット映像見たさに乗っても410円
その間、声のボリュームぶっこわれたAKBヲタ共の談義を聞きながら運転
しかも到着してもタブレット映像釘付けで清算ちんたら
普通に流そうとしても一般人はあんな恥ずかしいタクシー乗りたくない
そして配車アプリで呼ばれて再びAKBヲタを乗せて映像に連動したヲタの雄たけびを聞きながら運転することに
特別ボーナス支給されでもしない限り、罰ゲーム通り越して拷問以外のなにもんでもねぇなｗ
86 :
Km
2017/02/23(木) 07:52:37.71 ID:0N/RVvke
87 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 08:45:16.19 ID:5VvLoFf4
>>81 まぁ、それが一番なのかもしれんが、入る前によく調べたほうがいい
俺の場合、うちから一番近い会社の社長が韓国人だと知ってやめた
88 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 10:01:48.91 ID:ey1fNvgh
>>82 そんな事より 日本語の勉強したほうがいい
バカ丸出しだぞ
89 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 11:04:40.63 ID:YCGfKBzx
醜男の性格悪いホモは休憩室くるなよ。
90 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 13:34:12.39 ID:4FbxdLax
91 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 16:38:43.68 ID:7TVUMxlF
基本乗務員はニュートラルな立場なんだから
日本交通のやり方で良いところは二番煎じでも良いから取り入れたら良いよ
何たって中曽根ファミリーというカードを持っているイチローの会社が動いているんだから
置いてかれなければ良い
92 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 17:12:44.21 ID:qXvO9YoA
こじはるラッピングはまだ続くが本人は
卒コン会場からミラノウィークに高飛びした
そもそも本日大和は話題を提供してない
強いて言うならクロネコヤマトが大発表をした
93 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 17:43:35.76 ID:72zWkkAT
94 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 17:53:57.98 ID:g7DeTKYp
皆様グリーンカラーにようこそ、除名された事は悲しき物ですが。くよくよせず前向きに
仲良く手を取り合い生きて生きましょう。
95 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 18:14:22.86 ID:Z4Dt7IWC
東京無線のグループ入りでも決まったの？
96 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 19:16:57.69 ID:im3CpBoe
別に大和は大和でやっていけばいいと思うけどなあ
97 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 19:23:02.57 ID:g7DeTKYp
復帰は無理そうだし大和だけで生きてゆけない、誰かが寄り添っていかないと生きていけない
98 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 19:33:11.11 ID:Z4Dt7IWC
グループ入りしたら東京無線カラーに塗り替えるのかなぁ
99 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 20:17:07.60 ID:1tWv7ibB
>>97 別に生きていけるだろ。四社のメリットなんて言うほどないよ
100 :
国道７７４号線
2017/02/23(木) 21:17:56.69 ID:jCmXyJjd
俺はタクシーのヘビーユーザーだけど、
今回の件で大和以外の三社のイメージがものすごく悪くなった。
正直四社の中で大和はあまり使ってなかったけど、
これからは大和以外乗らないことにするわ。
101 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 00:22:53.17 ID:xQ2OlXMh
と、七福の雲助がいっております
102 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 08:40:55.56 ID:Vmdskyoz
>>99 多摩方面（保谷・立川）なんか、四社チケットの人なんか殆どいないだろうから
あまり影響ないかもね。
同時に東京無線チケの人もあんまりいないだろうけど。
103 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 08:49:58.33 ID:0xZz8jni
銀座新橋周辺で営業しないのであれば、四社のメリット少ないと思う。
104 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 11:16:37.08 ID:pRZrFQth
ダイワが好きだー！
105 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 17:20:01.74 ID:jejUxTX3
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'¬､ ヽ. キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､. モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/. オ
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /. タ
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /. で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼ っ
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ. た
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
106 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 17:26:10.49 ID:MQtIGYGl
ジョジョしてる会社じゃこりゃ株主から訴訟を起こされても仕方がないな。 社長は間違いなく責任を取って辞任だろう。
107 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 17:26:37.16 ID:MQtIGYGl
あっ上場。
108 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 18:33:50.01 ID:TUqQ7tfI
前から鍋は嫌い
109 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 18:48:59.23 ID:U7n/rMyy
こじはるは良いなぁ
ミラノかよ行きたいぞ
住吉も良いけどな
110 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 20:18:40.98 ID:LJ4kXA0+
111 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 21:37:42.87 ID:3DZl59TU
前島社長の言い分としては、国から補助金もらってるので
配車アプリは「スマホdeタックン」で統一すべき
それにも関わらず、王子はジャパンタクシーを立ち上げて
「全国タクシー」を大々的に宣伝している。
ライドシェア問題で業界一丸とならなければならない時期に
我田引水みたいな事やっているのは許せない
しかも今年の新年会で冨田会長までが、アプリの統一化は不要と
全国タクシーにお墨付きを与えてしまった。
以前より、情報が下りてこないなど、冨田−川鍋ラインに対して
不満を持っていたし、ＫＭも独自アプリの開発を発表したもんだし
４社除名の覚悟はあったと思える
112 :
国道７７４号線
2017/02/24(金) 23:27:28.25 ID:dvzdCYru
kmは独自アプリ、大和はタッくん
規模による力の差が出たか…
113 :
国道７７４号線
2017/02/25(土) 06:04:19.06 ID:aBkl5EGi
四社最弱の帝都は私鉄協になりサザエさん髪型行燈に変わります
114 :
国道７７４号線
2017/02/25(土) 14:14:39.57 ID:4puDQUPV
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