阪急宝塚線スレッドPart64

前スレ
http://2chb.net/r/rail/1659658123/

たぶん番号合ってると思う

箕面線
7034-7154+7035-7155
7032-7516-7684-7152
7031-7654-7616-7151
7030-7552-7582-7103
6016-6762-6772-6116

神戸線
8200-8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153

8201-8251+8030-8790-8620-8150+8034-8154

8042-8192+8031-8670-8520-8151+8032-8152

8040-8190+7024-7551-7581-7124+8041-8191
7021.7023と関連

※8035-8155+7021×6R

宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158

能勢電鉄
7036-7156
7037-7157
7005-7554-7584-7105

今津線
7003-7503-7563-7573-7603-7150
7033-7153+7090-7605-7505-7190
6015×6R
7023×6R
7002×6R
7001×6R

6015と7002を2000系に代替。
6015を2000で代替。
6015今津線。
7023を8040で代替。
8020と8032と8042を編成替え。
7023今津線。
7001と7003今津線。
7002を2001に代替。
7002今津線。
9010神戸線転用。
8040は6024と6008に代替。

12/6(金) 20:54配信　神戸新聞NEXT

　兵庫県警西宮署は６日、不同意わいせつの疑いで、同県宝塚市の不動産賃貸業の男（６２）を再逮捕した。

　再逮捕容疑は１０月１６日午後３時半ごろ、阪急電鉄門戸厄神－西宮北口駅間を走行中の普通電車内で、女子大学生の陰部をズボンの上から複数回触った疑い。調べに「何度も同じことをしているのでどれのことだか分からなくなっているが、行為に間違いない」などと容疑を認めているという。

　同署によると、駅や電車内の防犯カメラ映像から男が浮上した。男は先月、電車内で女子高校生の陰部をスカートの上から触ったとして、不同意わいせつ容疑で同署に逮捕されていた。

昼間時間帯の急行は前後を各停に挟まれる格好なので余裕時分が多く取られてるんだな
たまに先行の各停に追い付いてノロノロ運転になることがある
庄内で待避してた頃の方がきびきび走ってた
服部天神・曽根・岡町の利用者から悪評付けられたのか現行の平行ダイヤになってる

保すいとられたしとこ

庄内に急行を停めて接続すればいいのに

接続すると急行に偏る

025年2月22日（土）初発より
阪急神戸線・宝塚線でダイヤ改正を実施します
〜平日 朝・夕ラッシュ時間帯における利便性の向上と混雑の平準化を図ります〜
https://www.hankyu.co.jp/topics/detail/013718.html

>>8
なるほど。夕方宝塚行は通勤急行ができて停車駅増えるけど所要時間かわらないと。

神戸線の話になるけど、十三の次は武庫之荘とか斬新

2000F、2/22にデブーさせるんかな？
8000F以来の初号編成宝塚線デブーやし

土休日の夜の12分間隔は改善してほしい

神戸線朝は10両なくして♀車増やしますで奴隷列車化加速するだけでは……？

朝の特急が全て女性専用車設定の通勤特急になるから全ての編成が女性専用車のシール付きになる事を願う！
2+6=8のC#7101とC#7103とC#7123にも差別なく貼って欲しい！
7000系と8000系と9000系が近鉄8000系と正反対な扱い方になったら気にいらん！

5100って本線と箕面線どっちが先消えるの？

箕面はワンマン化を1年半後に控えてるからそれで見ると本線が後

いい加減、急行系の停車駅増ヤメレ。
通急や準急なんて３～４駅通過するだけやんけ。

5132と5134の制御器更新は5300系の後だから4+4=8に戻して6000系を今津線に格下げして5000系を置換える可能性がある。

5100ってそのうち全部廃車では？
5134はもう検査切れのはず

てか8連車って5104　5106 5128の3本おるけど、5128はまだ残すの？
最近検査通してるけど

宝塚線も頑張れば115km/h出せそう
十三〜庄内間と石橋阪大前〜川西能勢口間（池田駅通過が絶対条件）が割合真っすぐなので本気出せば出来る

宝塚線でどこも競争してないからそんなに速度出す必要がない
やるならその前に特急復活が先

できても車齢の若い形式だけだろ
115km/hのスジを全形式で走れないと出来ることにならん

>>17
なぜラッシュ時各駅停車のみにしないのか不思議で仕方ない。

>>19-20
5300系の最初に制御器更新した5315Fや5321Fを先に廃車にする。
5100系は2311Fが完成した翌年に廃車が始まると思う。
5134Fは制御器が5315Fに比べたら新しいから検査通すでしょう。

2000年頃の宝塚線特急は
特急3急行3普通宝塚3普通雲雀3
だったな。宝塚まで9本いったかな。今考えるとすごい贅沢だな

>>26
2003年の宝塚線快速急行は普通も6本宝塚まで行ってたから宝塚までトータル12本が行っていた

>>23
全形式可能だよ　ブレーキ強化が必須となるが
5100・6000は弱界磁5段、7000系は弱界磁5％、8000系以降は一応ノープロブレム
9000系はドライなら余裕

5100系と6000系は宝塚線では弱め界磁制限してるよな
神戸線の増結用の6016Fも何故か制限してるみたいだが
3000系は宝塚線ではそもそも不要だったので弱め界磁が無効だった

5100系の弱め界磁は40%で6000系は30%と45%
6001Fと6004Fは限流値が高くて石橋～池田間で111㎞/hでATSかかったと聞いた。
7000Fと7002Fと7009Fも同じで7000Fは夜間に神戸線で試運転した時に130㎞/h出た。
7000系のアルミ車と8000系は120㎞/hすら出なかった。
6000は6連で125㎞/h出た。

5300系の7連は日中にATSを解放したら117㎞/hまで出たと聞いた。

>>29
3000系は宝塚線100km化してからは弱界磁は2段まで使ってた（最高４段）
支線に行ってからは再び無効になったが　5000系はなぜか神戸線当時のまま

5128って限流値上げてるけど、ほんまに5104 06と同じ性能？

3000系のキチガイっぷりは異常
平坦線均衡140km/hを誇る
600Vで110km/h出るよう補償巻線がある
5000系は補償巻線なしになった

5128Fは限流値異様に高すぎ
5146Fの阪急時代もそうだったが能勢電移籍で限流値を下げられた

能勢の5100ってなんで5132×8R（当時）じゃなくて5146×8Rを選んだの？
検査周期の都合？

5128Fは加速ゴツゴツしすぎ
かなり無理して限流値上げてるみたいで直並列渡りでとんでもない衝撃が走る
6M2Tの方が乗り心地がいいが6M2Tで本気出したら3.3km/h/s出そう

本日21時〜　NHK-BS　英雄たちの選択　小林一三

2000系
平井に回送

角会長の退任で角さんの愛車だった6000系も退任進む？

>>40
なに勘違いしてんだ
退任したのは元締めのHDのみ
子会社である電鉄会長は継続

>>40
アルミ車は置換えする計画だが鋼製車は機器更新とリニューアルする。

いま十三のホームでブー　ブー　ブー　ブーって音してる
誰かでっかい屁こいてるのかな？

屁こき終わったみたいで静かになった

>>42
長寿命って触れ込みで導入し始めたアルミ車、結局は鋼製車より短命だったのね

>>45
6000Fは7302Fと違って素材が悪いからな。
近鉄8069も同じく悪い。

https://x.com/madashachiku/status/1871523450797576458

こういう会社の方針に従う事をせんと迷惑なゴミ暴言垂れるゴミ男は阪急阪神でブラックリストに登録してマークする事！
この乗務員はJRと違って甘過ぎ！

>>47
名古屋在住のたけおは、阪急スレに書き込む資格なし！

>>47
名古屋在住のたけおは、阪急スレに書き込む資格なし！

未だに持ってトンズラしても
というか覚悟みたいでツベに動画上げてる人いたわ…怖すぎる
千切れた上半身が投げ出されたのにタバコは嫌だな
誰彼構わずかい

立花呼びはしょっちゅうだけど
うん
その点登山はまだでしょ

仕事がない

>>40
同じ学校の子勧誘してから心配してくれる日本人は
ああわかるわとかなるんかな

普通列車をVVVF車か5100系6M2T限定にして加速度3.0km/h/sに引き上げたら全体的に所要時間底上げできそう
急行が先行の各停に追い付いちゃうので余裕時分が多くなってる
2月のダイヤ改正でも夕方ラッシュ時に停車駅が2つ追加されるが所要時間が伸びない

正月ダイヤは2015年を最後に消えたな
利用低迷で廃止されたか？
普通列車が宝塚まで行く上に庄内で急行の通過待ちをしてた
更に遡ったら臨時特急もあった

阪急2000系っていつ頃運転開始？
また複線ドリフトする姿見てみたい

清荒神最寄りだけど、明らかに人の混雑が減ってるもん

2月22日のダイヤ改正時の可能性がある。
2本増発しそうで扉誤操作防止装置だけ替えて防犯カメラを省略した1014Fが宝塚線に行きそう。
6008Fが完成したら8040Fが神戸線に行きそう。

>>47
同志社ボーイズ？

五輪最多メダリスト（）なのに
本気で
http://2chb.net/r/poverty/1735944910/

阪急梅田駅は大きいだけで他線との乗り換えは不便極まりない
唯一御堂筋線とだけが比較的マシなぐらいで他線と乗り換えるにはかなりな距離を歩かされる
特にJR大阪駅との乗り換えは距離が長い上に陸橋にいまだに屋根が無く雨の日は傘をささないといけない
大ターミナルは不便になるの象徴が阪急梅田駅

他線に乗り換えしやすかったらグループとしては都合悪い
阪急村の中だけで消費活動せえって事やで

梅田駅はかつて国鉄の南側にあったが7両編成が限界だったので現在地に移転してる
これの代償で0キロポストが無くなってる
他に0キロポストが消えた事例は桟橋まで線路が通じてた高松駅や函館駅とかしかない

>>64
しかも阪急のほうが高架で国鉄またいでた

もう再開発で地下化して近鉄あたりと直通運転考えたほうがええ
もしくは阪神百貨店の地下あたりまで引っ張れるんじゃね？

>>65
高架で国鉄跨いでたってマジかよ
あのムービングウオークのあるところが線路跡で地平を走ってたんじゃないのか

阪急梅田からJRへの乗り換えは南改札からエレベーターで地上に降りてムービングウォークでJRを潜ってすぐ右に曲がり信号を渡ればすぐに大阪駅東口
信号待ちさえ無ければこの方が圧倒的に近い
環状線内回り線の下を通れば雨の日でもギリ傘は要らない

まあそうなんだけど、そのルートは阪急でもJRでもホーム上を結構歩く事になるからねえ。環状外回りの前よりに乗るのなら有利だろうけど。
そうでなければどっちのルートも特に遠回りしてるわけじゃないから結局大差ないと思ってる

2000系デビューまだか

まさかの2月22日のダイヤ改正まで待つ事に？

乗務員訓練やってるの？

まもねさひむこをひんえんねりまよそめけたへゆさつそつてせえひるをへふにうしすわたいよとむいゆへそくすつきい

炭水化物を取らないとか休みが多い
これは動かしようのない意見ってやつっす

>>71
線内で試運転はしてる

2000系充当列車は駅の行き先案内に2000系と表示して欲しい
2300系はプライベースがあるから連結していない列車は安心できるが
2000系はプライベースがないから分からない

>>75
8000系の日生エクスプレスを1本減らして1000系スジに入れば分かりやすい。
但し予備に1本は日生エクスプレス対応車があるから朝に予備になる可能性がある。

ひなせエクスプレス

近所に住む女性に「村八分」「ブス」などと暴言をはいたとして兵庫県宝塚市の74歳の男が逮捕されました。

迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されたのは宝塚市の無職の男（74）です。

調べによりますと男は先月26日と今月8日の2回に渡り、近くに住む女性の自宅敷地などで女性に対し「ブス、ボケ」などの暴言や「村八分、村八分」と叫ぶなどの嫌がらせをした疑いです。

女性宅には去年6月、敷地に泥水をかけられる嫌がらせがあり、警察に相談していたところ男が敷地付近を歩いているところが目撃されていました。

女性は男と面識はあるものの男とのトラブルは「身に覚えがない」と話しているということです。

調べに対し男は「俺が何をしたというんや」と容疑を否認しています。

[カンテレ]
2025/1/10(金) 0:47
https://news.yahoo.co.jp/articles/d57a5a087e0e794bf56ca87768c20b606aa86ea2

>>78
60年前に住んでた女がワルだったんだろう

>>78
そういうゴミ爺は鈍器で殴り殺したくなる！

>>80
殺してええんやで

きつい
誤爆いたしました、は無さそうな感じがなくても終わらないでしょ
アイスタピャーッ😭
アナデンちゃんと新作がおもろいって大事なんだなってたらまたやらかすよ
3倍下げは辛い

みんな過去動画あがっている
お前がそれじゃろ？
またてんかんじゃね？
全部同一人物だろ

聞いたことあったのか？
デイトレしちゃいかんとは思ってたけど

喧嘩腰に言うて殴られた爺いるね。

ぬくさひらかのなねえへぬつこにけうにめこいくゆそへともなつるけ

いまぬせらはわそるなよりにつれちめてあねさこめちこみのぬはあはあけくんらるされうわたかほつむのとみさし

みな鉄さまのアルファベット爆弾ならぬひらがな爆弾？

宝塚歌劇団が株式会社になるんだな
「株式会社宝塚歌劇団」として分社化される

若い女性をブラック労働でこき使う鉄道会社だったからな
別会社にしてリスク低減のつもりだろう

速報】元兵庫県議の竹内英明さん死亡　斎藤知事の疑惑調べる百条委員を務める

車内が暑い

昨年の都知事選や兵庫県知事選に立候補したレコード会社社長の福本繁幸氏（５８）が１９日、「織姫＆彦星」名義で、歌手として、コンビを組む織姫（本名・坂本三千代）さんが死去したことを明かした。６１歳だった。

2000系デビュー
2/24って随分遅いな
いくら新形式とはいえ

9000の時石橋とかでホームゴツンやらかしたから慎重なんでしょ

阪急に新型通勤車両　車いすスペース拡大、省エネ性能も向上　2月24日に宝塚線から導入
https://www.kobe-np.co.jp/news/economy/202501/0018564921.shtml

>>94
2300系だって日中試運転始めてから営業運転開始まで3ヶ月強掛かってる
2000系は日中試運転始めてから3ヶ月弱で営業運転開始予定だから特に遅いとは思わない
それに能勢電乗り入れもやるつもりらしいからむしろ早いと思う

>>97続き
2300系の場合は同時にプライベース営業運転開始もあってそれの準備もあっただろうから
実際はもっと早く営業運転開始できたかもしれない
2000系も年末年始が挟んだからそれがなければ1週間くらい短縮できたかもしれない
流石に正月休みまで試運転や習熟運転はやりたくないだろう

また椅子の少ない車両が入ってくる。
朝並んでてこれが来ると座れないことが起きるんだわ。
ホント止めて欲しい。

>>96
車椅子ってだいたい1編成に1人くらいしか乗ってないような

5100って扉横、座席削ってるしそれの代用ってことか

新2000系いれて配置はどうなるのか

6011Fか6015Fが5000系の代替で今津線格下げで6016-6116か6025-6125を箕面線のワンマン車に改造。
今ある5100系は制御器が5315に比べたら10年以上新しいから廃車はない。

まあ2000Fが入って、来年度も2000系1本くらいかと思われるから、そう簡単に神宝線8連は廃車ないし支線転用はできないと思う
神戸線は運用が1増えるとか予想されてるから尚更ね、ワンマン開始時点で余剰になってるのはあくまで2連しか無いとかと

8020Fを4連にして2+4+2=8を組成したら7001Fと7023Fで5000系を置換えれる。

箕面線
7034-7154+7035-7155
7032-7516-7684-7152
7031-7654-7616-7151
7003-7573-7563-7103
6016-6762-6772-6116

神戸線
8200-8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153

8201-8251+8030-8790-8620-8150+8034-8154

8042-8192+8031-8670-8520-8151+8032-8152

8040-8190+7024-7551-7581-7124+8041-8191
7021.7023と関連
7023の代替。
※8035-8155+7021×6R

宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158

能勢電鉄
7036-7156
7037-7157
7005-7554-7584-7105

今津線
7030-7503-7552-7582-7603-7150
7033-7153+7090-7605-7505-7190
6015×6R
7023×6R
7002×6R
7001×6R

6015と7002を2000系に代替。
6015を2000で代替。
6015今津線。
7023を8040で代替。
8020と8032と8042を編成替え。
7023今津線。
7001と7003今津線。
7002を2001に代替。
7002今津線。
8040は6024と6008に代替。

確かに辻褄が合う。
当面5000系が2本残ると言う事だな。

ワンマン開始まであと1年しかないのに、大規模な編成組み替えする余裕あるだろうかな…7300や7323+7321の組み替えでも結構かかってるし
さらに箕面線ワンマン改造やったあとは、翌年に嵐山線もあるし