今は大阪伊丹空港の立地関係で梅田に超高層ビルやタワマンを建設できない。
京都の小椋池に移転させて京阪久御山線（淀ー久御山町ー京阪空港ー小倉）を新設。
地下鉄東西線は空港線に名称変更のうえ六地蔵から京阪空港まで延伸、乗客増を図る。
そして高さ制限がなくなる梅田に世界一の超高層ビル街が完成し、首都機能を集約する。
兵庫県民には神戸空港を有効利用してもらうで
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｜ ／ (・) (・) ｜ | てめー、なんだよこの糞スレは！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
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淀が「西の京急蒲田」と呼ばれるようになる
四条・京橋ー空港ノンストップのエアポート快特
『宇都宮 いぼ切れ痔ろう持ち魔王』の
>>1、
それを言うなら伊丹を廃止して神戸と関西に振り分ければいい話じゃん。
>>5 コロナ抜きにすれば、副首都大阪と国際観光地京都へのアクセス改善と需要は無視できない
>>7 散々うるさいから廃止しろ言っておいて関空が出来た途端不便になるから残せだもんな
関空候補地にされた時反対したのに泉州沖に建設始まったら空港作る事にした神戸もだが
関西ってそんな輩ばかりなの？
>>5 神戸空港が一番要らんわ
序でに新神戸ものぞみ全通過でええわ
以下余談
新横浜京都小倉はのぞみ半数通過でええわ
品川は新幹線の駅自体要らん
あと静岡県が可哀想だから浜松に姫路みたいに朝夕だけ一部のぞみ停めてやれ
関西の空港は全て中途半端なんだよな
伊丹は都心に近いのに電車は直通してなくて不便だし、関空は遠いし、神戸は便数が少ないし
これが現実
■関西人が東京最大の繁華街「新宿」に行ってビックリすること？駅が昭和！
■関東人が大阪最大の繁華街「梅田」に行ってビックリすること？駅が巨大で美しく近未来的！
