デッドセクション移設から4年近く経過し、
遂に宇都宮→黒磯間のE531系送り込み回送の旅客化が1日限りで実現しました。
2022年のダイヤ改正で東北本線・宇都宮線の相互直通運転が実現するよう、
みんなで声を上げていきましょう！
将来予測を含む以上、このスレでは妄想レスもOKです
大昔の「世界残酷物語」という映画で
ニューギニアの原住民が上空を通過する飛行機を見て、アレが下り立てば幸福になれると信じ込み、
山の上に飛行機のオブジェをこしらえて飛行機が通る度に皆んなでお祈りを唱える
…というシーンがあったのを思い出した。
直流電車は黒磯発着、交直両用電車は那須塩原発着にすれば、
新幹線と在来線の乗り換えの手間が最小限にまで省ける。
なんで、上越線は越後湯沢でなく、水上で系統分離するのか謎だけど、東北線も新白河⇄福島の列車を黒磯まで伸ばせば良いかと。
531の走行距離削りすぎたら水戸支社がいじけちゃうぞ
新幹線で那須塩原までいって那須塩原から高久〜白坂いく需要とかさすがにないやろ・・・
新白河以南は関東圏であって東北圏では無いと何度言えば
たった1往復の回送列車のために独立したスレが立つ異常事態…
別に高久〜白坂が関東圏だろうが東北圏だろうがなんも関係なくない？
世間的にも孤立・分断されてる人たちの集まりってか。
那須町が東北は違和感
白河市はいわき市みたいなもので実質的に栃木県みたいなもの
○○圏がどうたらよりも単に輸送力や運用の都合でしょ？
那須町から白河行くのはほんとに県境付近の地区だけで基本的には那須塩原市
北茨城市の北側はいわき市というか小名浜と繋がりが深い
