【群馬栃木茨城】南東北の鉄道はどうすれば利用者が増えるのか？【JR東武】 ->画像>3枚

路線網そのものは悪くない
やはり本数が少なすぎるのが通勤や行楽に使う足としての定着を妨げている

二次交通にも問題がある
平野が多く空白地帯が多数存在する
これらを効率よく結ぶバスや鉄道も必要

テロ朝の無断ダイヤ改正のせいで世界の車窓からを見逃した香具師の数→

宇都宮みたいなLRTかな？車社会を何とかしないと鉄道利用者増えないでしょ。

群馬は全く東北と接点ないんだが
新潟と長野とは接点あるけどさ
南北陸といってもらったほうがしっくりくる

>>4
LRTにしてもバスにしても空白地帯を埋めていく施策も必要
何よりも既存の鉄道の本数に問題あるけどね

>>5
地域性ってとこでは茨城や栃木と一緒にした方がいいな

バスヲタいる？

>>5
その通り。方言を聞けば群馬は東北と接点がない事がわかる。

群馬と東北に接点がないって？
尾瀬沼を横切る境界線、あれは何なのかなー。

>>10
話の流れから、県境の話ではなく文化的な接点の話だという事ぐらい誰でもわかるだろ
尾瀬の県境を越えて昔から文化的交流があったのか？

尾瀬に県境越えの国道があったみたいだが廃道になってしまったらしいな・・・
消滅した経緯の詳細は不明で謎に包まれてるそうだが。

足利〜小山が、
八王子〜東京ぐらいの距離だからな
単純に密度が足りないよ。

広い土地に道路を満遍なく引いて、
あちこちに無秩序に工場とか誘致して、
職住接近が駅前じゃ無いところで実現できる状態にして、薄く広く、面で広がった市街地を、
線でどうにかしようとしたって
今更どうにもならないよね。

新潟長野と群馬が文化的交流が盛んかといえばそうでもないけどね
山で隔てられてるから

>>14
新潟はそうでもないけど、群馬と長野は苗字の分布や食文化など交流があった痕跡はあるよ。

>>14
群馬は東京埼玉足利と話しことばが似ています（西関東方言）

>>2
なまじ平野が広いからこそ民家も商業施設も分散して車社会になるんだろう？アメリカと同じだよ

【クルマ】実は関東は関西以上に車社会【依存症】
http://2chb.net/r/kanto/1570103218/

>>17
それでも都心通勤圏の駅なら、
存在価値があるから、駅前が完全に死ぬこともないけど、北関東の駅前は死んでるとこが多いから、都心に通勤する需要もなければ、
近距離移動の需要も無くなるんだよね。

>>19
前橋駅「呼んだ？」

>>1
【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入


日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ

山と海に挟まれた狭い平野なら、
旧市街を避けてその周りに道路を引きまくることはできなかった。
でも北関東の平野部はそれが出来ちゃった。

で、駅前の旧市街をとことん無視して、
手っ取り早く郊外へ郊外へ道路を引きまくって、沿道に工場やロードサイド店をじゃんじゃん誘致してってやってたら、駅の周りの中心市街地は、仕事も買い物も、何をするにも行く必要の無い場所になってしまった。
そして、鉄道は必要とされてない街同士をつなぐ何の意味もない乗り物となっていった。

駅利用促進するためには、
街づくりを最初からやり直さないとダメだね。

これが通勤圏なら、
通勤で駅を利用する人がまず住み着いて、
そこは買い物する場所なども出来て、
住環境が整って、それで駅利用しない人たちも住むようになって…というふうに発展していくものだけど、通勤圏県外は駅の力が弱い分、
道路やそれに伴う郊外開発などは規制すべきだったと思うね。
今更どうにもならないけど。

客増えんでええわ

>>11
一応利根沼田(群馬北部)と奥会津との交流はニッチながらあったと言う文献はある
むしろ安土桃山、江戸時代の方が交流濃かったって話だし
会津若松市内に沼田街道と呼ばれてた道があるし

リバティの会津若松乗り入れですね。
田島から北の電化しちゃえよ。
オール東武で買収しちゃえよ。

>>1
【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入




日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ

1983年６月に廃止になった、東武熊谷線（熊谷〜妻沼）の線路あとは道路や遊歩道になっているけど、東武鉄道が貸与しているので、その道路や遊歩道にむけて建物や駐車場の出入口を作らないようにという看板がたっていたけど、今わどうだろう。
1990年代あたまに、熊谷〜妻沼〜太田で新交通システムを開業して熊谷線の跡地を利用する話があったけど、バブルがはじけて無くなった。
熊谷駅〜太田駅はルートは違うけど、朝日自動車と矢島タクシーの２社で路線バスを運行しているから、それで足りてしまうのだろう。
群馬側の東武小泉線の西小泉駅から利根川堤防まで廃線になった貨物線跡が遊歩道になっているから、群馬側も復活を見越して土地を確保していた。
元々、戦時中に群馬県太田市の中島飛行機とかの軍需工場への工員輸送のために熊谷線を作っためのの、戦況が悪化して、利根川に橋をかけられなかったからな。

>>27
今もあの道路に向けての出入口はないよ。

>>23
車社会である方が都合が良い人？

すいてる方がいいに決まってる

ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ

僻地

>>17
まさにそれ
だから、関東平野から外れる日立のあたりは田舎では珍しい通勤ラッシュがあったりする

¶

>>25
会津は非電化区間のが早いって点でダメでしょ

★このスレは終了しました★

ご冥福をお祈りいたします

すぐ利用者利用者っていうけどそもそも人口が少ないからな。
人口が多くて廃止になった路線やIC使えない路線なんてまあ聞いたことない。

ｻﾝｷｭｰ

セイジクリームでアピールw

良い

腰痛

https://twitter.com/iamozawakenji/status/1213641724196728832?s=21

> ネームドロップとは、自分が繋がってる有力者の
>名前をさりげなく会話に入れること。ネーム
>ドロッパーとは、大物の名前を次々と口にして
>自分も大物であるかのように見せる、虎の威を
>借る狐。実にUS的な手口なので、語がある。
>強烈なネームドロッパーは笑。
>「オバマがうちに来た時さぁ」的な。嘘つけっ!


グンマーって、県民性として全域全員がネームドロッパーだよねwww
で、当人たち全員が気付いていない、と。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

自分家に来てない。

>>26
伊勢崎線も分断されてるじゃんwwwww

日向坂46

>>20
県庁最寄りなのに両毛線しかない雑魚駅

AKB48

欲求不満

号令

合意

誤認逮捕

ゴミ

御用

GOGO

ゴロ

ナ

カッペ

号泣

【本物の出会い　栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html

無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ

東洋大　板倉キャンパス撤退へ　24年度から埼玉に集約　群馬県などに意向伝達
https://mainichi.jp/articles/20200320/k00/00m/040/066000c

快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入



日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ

糞田舎でもコロナ蔓延

【中古車】グンマー帝国【センター】
首都:前橋
人口は33万人(県民の約17%)。県庁ビルの32階建が自慢だが、井の中の蛙感が強い。
前橋駅を走るのは両毛線だけなので、
高崎駅・新前橋駅で乗り換えが必要。
都内から一本で行ける土浦市(茨城県)・宇都宮市(栃木県)と比較すると不便である。

特徴
東京都方面からの直通列車を除き、全て中古車。例外は富岡製糸場が世界遺産になった事に伴うご祝儀で作られた、上信電鉄の7000系。

近代化
群馬県内の車両基地に配置されている通勤VVVF車は無い。一時的に233系が配置されていた事はあったようだが、上野東京ラインの開業で全て放出。
新潟・広島亡き今、令和時代一の国鉄電車の牙城。

電車
4社6路線ある。両毛線の高崎〜伊勢崎間を除き、本数は日中1時間に1本あれば良い方。
車社会なので、高崎線からの直通を除き、平日と土休日でダイヤの差はない
ため、土休日の朝夕は輸送力過剰である。
県内の途中駅で増解結を行なう列車は存在しない。

車両一覧
国鉄高崎211系6連7本、4連23本
上越線・吾妻線・両毛線担当。高崎線のお古。233系導入でローカル輸送にコンバートされた。
群馬県内の車両基地に4両編成以上の車両を保有、及び群馬のローカル鉄道で車掌が乗務しているのはJR私鉄問わずここのみ。
211系にはクロスシートの車両もあるが、群馬の211系は全てロングシート車。旅情って何？

東武8000系3連10本、2連8本
群馬県内を走る唯一の大手私鉄。小泉線担当。群馬の路線で唯一、駅番号が有るけど、正直要らない。
設計こそ古いが、3連は1978-80年製造、2連は1970-82年製造と、車齢はそこまで高くない。
こちらも全てロングシート車。旅情って(ry

上信700系2連5本
上信線担当。元国鉄高崎の107系。日本最短の譲渡に伴う甲種輸送としてちょっと話題に。
上信線の他形式にはクロスシートも有るが、700系はロングシート車。旅情(ry

上毛700系2連8本
上毛線担当。元井の頭線の300系。東武3050系に引導を渡した戦犯。
こちらは全てロングシート車。旅(ry

>>62
わ鐵があった事を忘れないでください。(泣)

県内唯一の第三セクター
トロッコ列車の走るシーズンとそうでないシーズンでは乗客数に雲泥の差がある。
三セク化時に社名に【鉄】と言う時は金を失うと書くからゲンが悪いと旧漢字にしたのに
開業後１ヶ月で落石による脱線で車両1両を廃車にしている。
後発で新造した車両はロングシート。旅情って何。

【追記】

東武100系スペーシア、500系リバティー、ets
県内唯一の定期観光用特急が1日に1往復づつ止まる。それ以外は通過。
前橋、高崎市民からすれば、板倉ってグンマだっけ？レベル。

>>62
わ鐵があった事を忘れないでください。(泣)

県内唯一の第三セクター
トロッコ列車の走るシーズンとそうでないシーズンでは乗客数に雲泥の差がある。
三セク化時に社名に【鉄】と言う時は金を失うと書くからゲンが悪いと旧漢字にしたのに
開業後１ヶ月で落石による脱線で車両1両を廃車にしている。
後発で新造した車両はロングシート。旅情って何。

私の妄想ですが関東日本鉄道設立して
1都6県全てに進出
近鉄も東武も成し遂げてない偉業を達成
させる
https://railway.chi-zu.net/103525.html

>>64
上毛かるた「つる舞う形の群馬県」のつるのくちばし部分が板倉町なので、群馬県民で板倉町を知らない人はいないな
ラムサール条約の登録湿地の渡良瀬遊水地と県企業局が総力を結集して開発続行中（協力：ヤマダ電機）の板倉ニュータウンもあるし

>>67
東洋大も撤退するみたいだし、とりあえず20年間何も手付かずの駅前の空き地を、何かを誘致するのはキッパリと諦めて駐車場にして欲しいわ。

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

鉄道事業だけにしか着目しないのでは当然ながら赤字路線はいずれ廃線。
赤字路線ばかりのJR九州が何故上場までできたのか？を考えないと路線維持は難しいんじゃないの？

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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ぐんま、とちぎ、いばらき
こいつら
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キー局の系列局もないとか...
とうほぐ以下だっぺ