新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
>>1
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線（新横浜～静岡）392.1万人（107%）
2.山陽新幹線（新大阪～西明石）188.8万人（106%）
3.山陽新幹線（岡山～広島）139.1万人（106%）
4.東北新幹線（大宮～宇都宮）137.0万人（104%）
5.上越新幹線（大宮～高崎）134.5万人（101%）
6.東北新幹線（那須塩原～郡山）122.3万人（105%）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%）
9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
札幌市内にて 【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
Good チャンネル
2018/12/02 に公開
「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか？。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか！？」 
腹イテーーwwwwwwwwww ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
もうすぐ平成も終わるというのに 札幌～函館は単線非電化
名ばかりの政令市 札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！ >>1
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
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1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域 年末年始JR各線利用客数2019年新春
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー福井敦賀（湖西線） ２４万９０００人
北海道函館本線 （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww （190万都市を結ぶ大動脈でこの程度ww)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需を得てもこの程度ww)
結 果 が す べ て ！ こ れ が 北 海 道 の 実 力 ！
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
大逆転にかけた北海道の人々
苦境からの大逆転は成らず、幸福度最下位になってしまった北海道www 試され終わった大地
恥を知らない本格派の田舎モン＝ 北海ｄ民
http://2chb.net/r/rail/1539151228/543
＞543 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 895d-uGSY)2019/02/24(日) 13:10:24.60ID:KUf/nExk0
＞東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ？
＞ＡＬＬディーゼルと書かれても、それがディーゼル列車なのかディーゼル路線なのか
＞ハッキリしない。 . ｜ 北海道新幹線スレ乱立させる留年厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
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59.139.219.155
ヒント
>>31
こうなるのわかりきっててなぜスレ立てるの？ 北海Ｍ坊や >>1
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↓
>> 392 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-4qoz [59.139.219.155]) ▼ 2019/02/27(水) 13:16:41.09 ID:HFprshrN0 [21回目]
>> 北海道新幹線スレで一人4役をあと12年もやり続けるのか・・・
>>
>> こりゃ完全に廃人になるな
>>
>> おれはイチ抜けた
>>
>>
>> 393 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-4qoz [59.139.219.155]) ▼ 2019/02/27(水) 13:18:14.99 ID:HFprshrN0 [22回目]
>> 「アク禁になったんだな」 と思ってくれ
>>
>> 2度と来ない
>>
貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 仙台市の2倍以上もらっている
どうして？ なぜ？
444 名前：名無しさん＠涙目です。(庭) [US][sage] 投稿日：2019/03/24(日) 08:25:30.63 ID:oDW5smaE0
JR北海道のOBだけど
新幹線は青森まででよかったんだよ。
いたころから反対運動してたけど
基地外扱いされてきた。ネットでも
札幌市南区藤野に住んでいる基地外コピペのせいで
反対する人＝基地外みたいにされちゃったし。
くやしい
なるほど、これは有益な意見だ
青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ エタモン・バカモン・なまけモン
赤い大地の北海道民
>>1
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 「北海道新幹線」4時間切りも苦戦、札幌延伸までどうする？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00010001-newswitch-bus_all
26日で開業から丸3年を迎える北海道新幹線が苦戦している。開業効果が一服した今、1日当たりの乗車人数は、
初年度と比べ約24％減と落ち込んでいる。在来線が極めて厳しい状況だけに、JR北海道にとって新幹線の低迷は
大きな課題。利用者を増やすため、さまざまなテコ入れが必要だ。ただ抜本的な改善には2030年度の札幌延伸まで
待つしかなく道のりは険しい。
「3年目の数字に満足はしていない」。JR北海道の島田修社長は13日の定例会見で、北海道新幹線の3年間の
実績を振り返った。初年度の1日当たりの平均乗車人数は約6200人、乗車率は32％。だが18年度（18年4月―
19年2月末）は同4700人、同24％と減少傾向で推移する。
開業ブームが一服したことが主な要因だ。18年9月に発生した北海道胆振東部地震による風評被害を払拭
（ふっしょく）し、観光客を呼び込む「ふっこう割り」の効果で、18年12月、19年1月、2月の乗客数は前年同月を
上回るか前年並みだったが、それ以外の月は、ほぼ前年を下回る実績で推移してきた。
ふっこう割りは3月で終わる。継続的な需要喚起策が必要だ。プラスの要素では、16日のダイヤ改正で
東京―新函館北斗間を最短3時間58分で運行を始めたことだ。航空機との競争の目安となる「4時間の壁」を
突破することで一定の効果を期待できる。 （続き）
島田社長は「（埼玉県の）大宮だと（東京からに比べて）より身近になる」とJR東日本と連携して需要喚起に
取り組む考え。また、東北地域では修学旅行などでの利用を企画する。
だが、経営面での抜本的な改善は見込めない。少ない利用客の上に、貨物列車との線路共用や青函トンネルの
維持・更新コストなど構造的なコスト負担が重くのしかかる。17年度には北海道新幹線だけで99億円の赤字を
計上した。
黒字化は「札幌まで延伸しないと厳しい」（JR北海道）と30年度までは見通せない。また延伸しても航空機と
顧客獲得競争となるため、それまでに新幹線の高速化に向けた課題解決が不可欠。事業が軌道に乗るには
まだまだ時間を要し、事業運営は厳しい状況が続きそうだ。
こりゃ長期戦だねえ。
スピードアップとシェア向上、そして収支改善は至上命題だろうけど
アボイダブルコストに手をつけない限り約100億の赤字の改善は厳しいのでは？
札幌延伸までにどうしのいでいくかな。
新幹線試験車両「ALFA―X」、5月から走行
日刊工業新聞（ニュースイッチ） 2019/03/25
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00010002-newswitch-bus_all
仙台―新青森で
JR東日本は製作中の新幹線試験車両「ALFA―X（アルファ・エックス）」について、5月から走行試験を始める。
2031年の北海道新幹線・札幌延伸を念頭にした次世代新幹線車両開発のための技術を検証する試験プラットフォーム。
2022年3月にかけて、東北新幹線の仙台―新青森間を中心とし、週2回程度、営業列車が走行していない夜間に走行試験を実施する。
試験では車両性能試験のために数回程度、最高時速400キロメートルの走行も予定する。
JR東は夜間の試験実施について対象区間の沿線住民への説明を行い、理解を求めてきた。 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww 
（単線非電化） 副総理からも差別されてる札幌アワレwwwwwwwwwwww
青函トンネル開通31周年でも この31年間何も変わっていない札幌～函館間 ・・ 31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
「奥地」呼ばわりされても仕方がないwwwww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
新幹線320キロ化や快速エアポート連結増…ＪＲ北海道・中長期計画の内容明らかに
3/25(月) 18:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000013-hbcv-hok
経営の立て直しを目指すＪＲ北海道の中長期計画の内容が、ＨＢＣの取材で明らかになりました。
新幹線の最高速度の引き上げや、快速エアポートの連結を増やし、収支の改善を目指します。
ＪＲ北海道は、去年、国交省から監督命令を受け、来年度から5年間の中期経営計画と2031年度までの
長期ビジョンの提出を求められています。
ＨＢＣの取材によると、計画では北海道新幹線の最高速度について「320キロ化への挑戦」を明記し、
札幌～東京間を4時間半で結ぶことを目指します。
さらに、新千歳空港を結ぶ快速エアポートの連結を、これまでの6両から7両に増やすほか、札幌駅周辺の
再開発や運賃の値上げ、業務の効率化で、合わせて200億円の収支改善を見込んでいます。
ただ、青函トンネル区間での新幹線と貨物列車の共用走行の解決やトンネルを維持する費用は依然、
国頼みで、ＪＲ北海道が目指す2031年度の経営自立は不透明なままです。
一方、「単独では維持困難」とする宗谷線など8つの路線については、国と地元自治体にそれぞれ40億円の
支援を求める方針ですが、中長期の経営計画には明記されません。 ↑
揚げ足取りなんかよりこっちの方がずっと重要なのにね
>ただ、青函トンネル区間での新幹線と貨物列車の共用走行の>解決やトンネルを維持する費用は依然、国頼みで、
国頼みにならざるを得ないだろうよ
そもそも国の持ち物であるだけでなく、貨物から満足にカネを取れず
過重な負担を強いるスキームにしたのは国だし
>>59
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ >>59
「奥地」のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ 飯塚のオジサンに奥地呼ばわりされた名ばかりの政令市札幌wwwww
東京起点距離で札幌より遥かに遠い鹿児島はへき地・奥地と呼ぶ人はいない。
全国高速道路網と新幹線で結ばれているかどうかが奥地かどうかの分かれ目。
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 私は札幌を「奥地」といったが「名ばかりの政令市」とまでは言ってないぞ
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ 残念な無産業都市とも言ってない、タカリの政令市とも言ってないぞ？
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海Ｄ民
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
奥地の新幹線童貞
地元ニュースも北海道大好きあまちゃん思考。
360km化www
整備新幹線なのにwww
新函館北斗開業毎年100億赤字計上。
札幌延伸毎年300億赤字計上www
東は、北のことなんて1mmも考えておらんなw
.
奥地の子
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
奥地市民
どう見ても奥地であり僻地 負けの大地北海道なんかに住んでると飯塚のオジサンにまでバカにされる
奥地都市 ナマポもスゲーやww
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
奥地都市 やるじゃんwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 奥地サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 新幹線が通じてないばっかりに「奥地」「僻地」呼ばわりされた札幌wwwww
ドーミンの新幹線に対するコンプレックスは並々ならぬものがある
>>80
おまえが新幹線に飢えてるからか？ なぁドーミン >>80
日本一新幹線に飢えてるドーミン 認めるね？ >>80
北海道に生まれたことを後悔してるだろう？
こんな人種差別受けて koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊
@koichi_nonukes
11時間11時間前
その他 koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊さんがkoichi Kimihira@石川ともひろ応援隊をリツイートしました
北海道をバカにされた時、きちんと怒れる知事でないといけない。
自民党の候補にそれができますか？
しっかり闘うことのできる #石川ともひろ さんこそ、#北海道知事 にふさわしい！
.
奥地の子
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ふざけるな！ 麻生！ ホッキャードー舐めんなよ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 北海道独立宣言！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海道新幹線・羊蹄トンネル着工前に安全祈願 倶知安町～ニセコ町の9.7km 札幌延伸へ着々と
3/25(月) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000012-hbcv-hok
北海道新幹線の建設が進む中、後志の倶知安町とニセコ町の間を通る羊蹄トンネルの着工を前に、
25日、安全祈願が行われました。
安全祈願をしたのは、全長9.7キロの羊蹄トンネルを倶知安町側から掘る工区です。
北海道新幹線は新函館北斗～札幌間の8割がトンネル区間で、トンネルの総延長はおよそ170キロに及びます。
すでにその半分が工事中で、羊蹄トンネルの倶知安町側の工区は4月から掘削に入ります。
掘削には東北新幹線のトンネル工事などで実績のある最新工法が導入され、5年かけてトンネルを完成する予定です。 >>76
徳永エリって国会で拉致被害者家族のガセネタで煽って追い込まれて逃げた奴だよね？w 確かに、札幌は一部の地域（せいぜい小樽、旭川、室蘭まで）を除いて道内との交流がほとんどない状態。麻生はそう言いたかったんだろう。
というか、現状札幌圏の人間は道内の他の地域にほとんど無関心なんだよ。だってそうだろう？新千歳空港から東京や大阪はおろか、海外にさえ飛行機で直行できる時代なんだから。
一方、札幌圏と新千歳空港から道内の他の地域や東北地方にはJRの特急でも3～5時間もしくはそれ以上かかるから、心理的にそっちの方がむしろ「遠い」。
こんな状況じゃ、札幌圏以外でJRを日常的に使う人（道内の都市間輸送も含めて）が少ないなんて、当たり前じゃないか。遅すぎる高すぎるでマイカーはおろか飛行機にもバスにも負けてるんじゃ話にならない。
札幌圏と道南、東北が「近く」なることで何がどう変わるか、北海道新幹線の一番の重要点はそこなんだよ。それを全然分かってない人が北海道の代表ってどうなんだ？
JRホールディングスからのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。JRホールディングスからのお願いでした。
koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊
@koichi_nonukes
11時間11時間前
その他 koichi Kimihira@石川ともひろ応援隊さんがkoichi Kimihira@石川ともひろ応援隊をリツイートしました
北海道をバカにされた時、きちんと怒れる知事でないといけない。
自民党の候補にそれができますか？
しっかり闘うことのできる #石川ともひろ さんこそ、#北海道知事 にふさわしい！
>>100
＞146億か。もっといくのかと思った
それが道産子税金泥棒のセリフか >>100
盗人しながら高笑い？ さすがは流刑の民 腹黒いな >>88
「札幌延伸へ着々と」と言っても開業が2031年でしょ？
もう遅すぎて論外なわけよwww 多くの日本人は半世紀前に享受している新幹線というインフラを50年遅れでプレゼントされて喜ぶ人なんているのかい？
アフリカ奥地の原住民にTV見せたら喜ぶかもしれないがそんなレベルかい？ 北海道民ってww
>>100
ネガティブも糞も事実だから仕方ない
V字回復は大嘘だった事を認めろよ乞い人ども
実際はジェットコースター並みの急降下だろうよｗ 大逆転？ 人生変わった？ 4車線高速道と新幹線で結ばれている鹿児島は奥地とは呼ばれない
ディーゼルカーで結ばれている奥地札幌wwwwwwwwww （←これは仕方がない）
>>107
現状で終わりじゃないんだが？
まだ先があるからな。
V字回復どころか31年経っても低空飛行なお前さんとこの新幹線駅は？
いい加減右肩上がりはないと観念したらいいじゃんw >>113
先がある？？？ 負けの大地に将来なんかあるの？？ もうすぐ平成も終わるというのに、単線非電化の政令市があるw
（函館～札幌ALLディーゼル）wwww
奥地だから仕方がない 需要がショボいから仕方がない イナカだから泣くしかないww NG推奨ワード
59.139.219.155（←札幌市南区発信）
ヒント
青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ 青函トンネル開通31周年でも、この31年間何も変わっていない札幌～函館間 。 31年間塩漬け奥地都市 ディーゼル札幌
>>117
NG推奨ワード？
効き目確認 ヨーシ！！ >>117
↑
誇り高き道産子？
公称：元下級武士
実情：流刑の民 >>117
NG推奨ワード？
どうしてNGにする必要あるの？
お前の故郷＝北海道の悪口が流布されることに嫌気してるの？ >>117
もうすぐ平成も終わるというのに、単線非電化の政令市があるw
（函館～札幌ALLディーゼル）wwww
奥地だから仕方がない 需要がショボいから仕方がない イナカだから泣くしかないww >>113
日本一新幹線に飢えてるんだろ？ ドーミン もうすぐ平成も終わるというのに、単線非電化の政令市があるw
（函館～札幌ALLディーゼル）wwww
奥地だから仕方がない 需要がショボいから仕方がない イナカだから泣くしかないww 青函トンネル開通31周年でも、この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31 年 間 塩 漬 け 奥 地 都 市 デ ィ ー ゼ ル 札 幌
NG推奨ワード
59.139.219.155（←札幌市南区発信）
ヒント
>>135
おい 道産子
元気ねぇーなー オイwwwww >>135
もうすぐ平成も終わるというのに、単線非電化の政令市があるw
（函館～札幌ALLディーゼル）wwww
奥地だから仕方がない 需要がショボいから仕方がない イナカだから泣くしかないww >>135
おまえのふるさとが副総理に「奥地」呼ばわりされて落ち込んでるの？ >>135
遅れた郷土北海道で新幹線ヲタとかいい趣味してるね キミwwww >>135
奥地都市 なかなかヤルじゃんww
●札幌（奥地）～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 実質公債比率 
地方交付税 
↑
ゆすり・タカリの北海道！！！
>>135
つまり コジキランド北海道ってことな
理解できた？ ボンクラ道民
>>135
コジキランド北海道 理解できた？ 返事は？ つまり、ボンクラから脱却するために
新幹線が必要なんだよ。
>>88
「札幌延伸へ着々と」と言っても開業が2031年でしょ？
もう遅すぎて論外なわけよwww
多くの日本人は半世紀前に享受している新幹線というインフラを50年遅れでプレゼントされて喜ぶ人なんているのかい？
アフリカ奥地の原住民にTV見せたら喜ぶかもしれないがそんなレベルかい？ 北海道民ってww >>147
ボンクラドーミンはボンクラのままでいいんだよ。
高い金出して矯正する必要性がない。
さっさと北海道独立宣言の通り日本から出ていけばいい。 「北海道独立宣言」を掲げ、「自ら決める北海道政府」など四つの理念と、全市町村長らで構成する「北海道経営会議」wwwwww
「自ら決める北海道政府」wwwwwwwww 石川知裕
すばらしい 明るい未来のホッケードー！！！！！！
>>135
晴れて北海道が独立できるというのに元気ねぇーなー？ オイwwwwww 新幹線が通じてないばっかりに「奥地」「僻地」呼ばわりされた札幌wwwww
ドーミンの新幹線に対するコンプレックスは並々ならぬものがある
ドーミンの新幹線に対するコンプレックス
ドーミンはドーミンであることそれ自体にコンプレックスがあるのだと
札幌市南区から大連投か？
三桁レスでも目指す気か？ザマーは(笑)
そんなにキチガイ道民認定されたいのか？
実質公債比率
地方交付税
↑
ゆすり・タカリの北海道！！！
青函トンネル開通31周年
31年間１ミリも進歩しなかった奥地札幌駅 31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌w
（アワレ 何か奥地のドーミンakbarが発狂して書き込んでるらしいｗｗｗｗｗ
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
NGワード
59.139.219.155（←札幌市南区発信）
ヒント
咲来さん@4.4-10関東 6-8ひげの店@sakkurusan
大阪より西の人間の北海道新幹線に対するdisってのは、結局の
ところ「自分が乗れる範疇にあるものじゃないからいらない」に帰着
すんだよな。結局は自分のエゴだけ。
鉄道界全体の事や、日本全体の交通網の事なんかなーーーんにも
考えていない
北海道新幹線高速化で貨物減便？地元からは慎重な声も 長万部町長らがJR貨物に懸念伝える
北海道放送（HBCニュース） 2019/03/26
http://news.hbc.co.jp/1c7861cee29326ac049a9c4305c1fefb.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000011-hbcv-hok
北海道新幹線の高速化にともなって貨物列車の減便や廃止が取りざたされる中、慎重な声も上がっています。
新幹線の沿線自治体となる長万部町が、物流への配慮を求める考えを示しました。
JR北海道は、2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸で、最高速度時速320キロ、青函トンネル区間でも260キロまで引き上げたい考えです。
そのため国土交通省は、青函区間でレールを共用する貨物列車の減便や廃止を検討しています。
こうした中、長万部町の木幡町長らがJR貨物本社を訪れ、貨物輸送を海上に転換して影響が出ないのかなど、懸念を伝えました。
「将来の鉄道貨物がどうなるのか。在来線を持っているわれわれの町はどうなっていくのか」（長万部町・木幡正志町長）
「本当に北海道のためになるのかということを正面から発言させていただいた」「譲れる範囲で譲りあって共存共栄を目指す」（JR貨物・玉木良和常務）
船での物流に切り替えるのか、貨物新幹線を導入するのか…国交省は再来年度にも一定の方向を示す方針で、道内でも本格的な議論が求められています。 X-103@X103hakodate
青函トンネルの通過客数のデータ、これが面白いデータ。
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_03.html
新幹線開業前の2014年が142万人、開業フィーバーが落ち着いた2017年が182万人、どう見ても増えてるじゃん。
乗車率低いという人ほど、新幹線と在来線時代の座席定員の差をなぜか無視する傾向もあるな。
X-103@X103hakodate
·18h
返信先: @X103hakodateさん
在来線時代より1.5倍程度の提供座席数ってこと、加味してもらわないとなぁ・・・。それも固定編成で。
在来線時代の最大8連の特急と比較するのも酷か・・・。
いずれにしても、現地知らない人ほど適当なことをいう向きも、何とかならんかね・・・。 >>173
貨物新幹線検討 JR貨物に要望 長万部町長
北海道新聞 2019/03/27
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/290317
北海道新幹線の高速化に向けて青函を結ぶ貨物列車の廃止や減便を含めた物流手段の転換が検討されていることを受け、渡島管内長万部町の木幡正志町長らが26日、東京のJR貨物本社などを訪れ、貨物新幹線の検討などを要望した。
木幡町長は同社の玉木良知常務に対し「新幹線の高速化は集客面で期待があるが、青函物流の転換は道民生活に広く影響を及ぼしかねない」と、議論を慎重に進めるよう要望。
新幹線と貨物列車の共用走行問題の解決策として貨物新幹線の検討を求め、在来線と新幹線が並走する同町に貨物ターミナルや車両基地を誘致したい考えを伝えた。
背景には新幹線の札幌延伸時にJR北海道が経営分離する函館線を貨物列車が走らなくなると、経営を引き継ぐ第三セクターが線路使用料を得られず収支が悪化するとの懸念がある。
木幡町長は報道陣に「在来線を持つわれわれの町はどうなるのかという不安がある」と述べ、玉木常務は「新幹線との共存共栄が、豊かな北海道経済や道民生活につながると考えている」と話した。
木幡町長らは道内選出議員にも同様の要望を伝えたほか、27日には国土交通省も訪れる。 >>174
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 281北海道民：ID:yqb3p7fZ=ID:yqb3p7fZd2019/03/27(水) 12:19:35.21ID:1cF8xMGP
>>279
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾎｯｶｲﾄﾞｳﾉﾜﾀﾞｲｦJRﾋｶﾞｼﾆﾎﾝｴﾘｱﾆﾋﾛｹﾞﾙｿﾞ!
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾎﾞｸｦﾊﾞｶﾆｽﾙﾅﾞ!
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ 東北・秋田連結新幹線にアース線 ショート対策、6月までに
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼ https://this.kiji.is/483233068710577249
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿・ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／＼>>279 | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣
ID:yqb3p7fZ=ID:yqb3p7fZd＝ﾜｯﾁｮｲ cf46-zTy/ [153.212.155.76]＝北海道民
153.212.155.76＝p1069076-ipngn6401sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
（上記の北海道ocnの回線（自宅回線）の他にドコモスマホ（spmode）から書き込みの場合あり）
http://hissi.org/read.php/rail/20190327/eXFiM3A3Zlo.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190327/eXFiM3A3Zlpk.html こんなことやって故郷の北海道をよく思ってくれる人が増えると思ってるのかな？
白痴はそこらへんが理解できないみたいwwww
こんなことやってもakbarに賛同してくるやつ増えると思ってるのかな？
新幹線株式会社からのお願いです。
加齢臭、口臭、尿素臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
新幹線株式会社からのお願いでした。
NGワード
59.139.219.155（←奥地の中の奥地・札幌市南区発信）
ヒント
北海道をバカにされた時、石川ともひろさんにきちんと怒ってもらいましょう！ 心強いですね！ ドーミンさんwww
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwww
心強いんですか、奥地市民のakbarさん！
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
北海道には道産子知事 石川ともひろさんがふさわしい！
北海道のことは北海道が決める！ 北海道経営会議（爆）！ 北海道独立宣言！
北海道をバカにされたら前科持ちの道産子知事に怒ってもらいましょう！！
これは心強い味方ですね？ ドーミンさんwwww
道新幹線羊蹄トンネル比羅夫工区が着工 100人が安全祈願
2019年03月27日 15時00分
https://e-kensin.net/news/115300.html
北海道新幹線の羊蹄トンネルの比羅夫工区ほかを施工する奥村組・日本国土開発・札建工業・山田組
共同体は25日、倶知安町高砂189の坑口付近で安全祈願とシールド機の発進セレモニーを開いた。
発注者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構北海道新幹線建設局や工事関係者ら100人が参加して
無事故無災害を願った。
倶知安町とニセコ町をまたぐ羊蹄トンネルは全長9750ｍで、シールド工法とＥＣＬ工法、
ＮＡＴＭ工法を複合したＳＥＮＳ工法を採用。施工区間が、羊蹄山の造山活動に伴う比較的
柔らかな地盤で、一般的なＮＡＴＭ工法より経済性や工期の面で優位と判断した。
ＳＥＮＳは東北新幹線三本木原トンネルと道新幹線津軽蓬田トンネルで採用され、羊蹄トンネルは
道内で初採用となる。
このうち、倶知安側から5569ｍ掘削する羊蹄工区は2024年完成を予定している。ニセコ側の
有島工区4181ｍはことし2月に開札している。
神事では、発注者から依田淳一北海道新幹線建設局長、施工者代表の水野勇一奥村組専務らが
玉ぐしをささげ完成までの無事故無災害を祈願。シールド機発進セレモニーには、山本喜裕
日本国土開発専務、坂本孝司札建工業社長、山田健一郎山田組社長らも加わりスイッチを押し、
着工を祝った。 （☍д⁰）＜※
@_UpMoon
#北海道知事選
これはひどい。
野党候補石川の公約
「北海道独立宣言」「自ら決める北海道政府」「北海道経営会議」
と言ってるかたわら
ＪＲ北海道は国が路線を守れ、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海が支援しろ
ただのたかりやないかｗｗｗ
北海道をバカにされた時、きちんと怒れる知事 石川ともひろさん
北海道には道産子知事 石川ともひろさんがふさわしい！
北海道のことは北海道が決める！ 北海道経営会議（爆）！ 北海道独立宣言！
北海道をバカにされたら前科持ちの道産子知事に怒ってもらいましょう！！
これは心強い味方ですね？ ドーミンさんwwww
誰が知事になっても 軽油臭い奥地札幌駅 
誰が知事になっても 日本一新幹線に飢えてるのは北海土民
奥地発言
03/29 05:00
「またか…」と思った人も多いのでは。何せ、多くの「前歴」を持つご仁である。麻生太郎財務相が国会質疑で、
札幌を「奥地」と呼んだ件だ
▼北海道新幹線の札幌延伸に関し、「もう奥地の札幌が奥地ではない」と述べた。質問した徳永エリ氏は。
「北海道の人は『奥地』とは言わない。適切ではない」と批判した。ただ、道南では今も奥地と言う人は
少なくない。北の政治、経済の中心だったころの、自負心の現れかもしれない。
▼亀井勝一郎は、「函館八景」で「（旧桟橋に）北海道の奥の港からくる旅人達（たち）が乗降する」と記す。
北海道新聞社の「北海道方言辞典」も、奥地を「北海道の中央、北、東地域の総称」と説明する。
麻生発言は不適切とも言えまい。
▼さて、こちらは。安倍晋三首相が、旧民主党政権の子ども手当について「愚か者と考えていた人は
多いのではないか。私もその一人」と述べた。先日も「悪夢のような民主党政権」と言い、波紋を広げたばかり。
▼何をどう考えようと自由だ。ただ、一国の宰相たる者そのまま口にするのはどうだろう。いささか品に欠ける。
「人間はすこしくらい品行は悪くてもよいが、品性は良くなければいけない」。映画監督小津安二郎は、
常々そう語っていたという。節度は大切だ
▼消費税増税時に導入するポイント還元制度と子ども手当とを比べたら、どちらが―。おっと、それこそ品に欠けるか。
２０１９・３・２９
青函トンネル開通31周年
31年間１ミリも進歩しなかった奥地札幌駅 31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌w
（アワレ 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 札幌中心部の再開発始動、駅前に複合施設 ヒルトンも
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43041370Y9A320C1L41000/
札幌市中心部で大規模再開発が始動する。JR札幌駅南口でほテルやオフィス、家電量販店が
入居する複合施設が2028年にも開業。中島公園の近くの札幌パークホテルは敷地内に新館を
建て、米ホテルブランド「ヒルトン」として23年に営業を始める。30年度の北海道新幹線
の札幌延伸を見据え、街のにぎわい創出の動きが加速する。
札幌駅南口の札幌西武跡地を含む北4西3街区を巡り、家電量販店のヨドバシカメラなどの
地権者は5月に再開発準備組合を設立する。新たな複合施設は低層棟と30階超の高層棟で構成し、
ホテルやオフィス、ヨドバシカメラなどの店舗が入る。今後は関係者の意見調整や環境調査などを
進めた上で着工し、28年にも開業する予定だ。
同街区では札幌西武が09年に閉店し、ヨドバシカメラが11年に土地と建物を取得。17年には
札幌市が同街区全体の再開発を促すため、ヨドバシカメラや北海道建設会館などの地権者と
ともに検討会を設立し、各地権者の意向を調整していた。準備組合の設立で再開発が
本格的に動き出す。 （続き）
中島公園地区の街並みも大きく変貌する。札幌パークホテルを所有するサンケイビル
（東京・千代田）は敷地内に新館を建設。ヒルトンとフランチャイズ契約を結び、23年に
「ヒルトン札幌パークホテル」（350室）としてオープンする計画だ。複数のスイートルーム
も設け、富裕層の取り込みに力を入れる。
新館の建設後、現在の札幌パークホテルは解体する。跡地には国際会議や展示会など「MICE」
を誘致できる札幌市の施設を建設し、25年度をめどに開業する。広さ4000平方メートルの
展示場や2000席の可動式座席を備えたホール、大小15室の会議室を用意。中島公園地区の他の
施設と合わせ、1万人規模を収容できるようにする。
札幌市中心部では他にも大規模再開発が相次いでいる。創成川イースト地区の大通東2街区では
ニトリホールディングスの主導で美術館やホテル、バスターミナルなどが入る複合施設を建設。
札幌駅南口の北5西1から北5西2にかけての街区では札幌市が民間に土地活用策を公募した。
大手ゼネコンやデベロッパーの案を参考にしながら、今秋にも再開発の構想を取りまとめる。
奥地市民
新幹線に飢えてるんですか、奥地市民のakbarさん！
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
函館もそうだけど新幹線が来るってだけでここまで開発が加速するもんなのか？
札幌は世界でも五指に入る旅客数を誇る東京との航空便があるにもかかわらず、だ。
やはり陸路の高速大量輸送機関を持つってのはデカいんだなあ。
>>208
青函トンネル開通31周年
31年間１ミリも進歩しなかった奥地札幌駅 31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌w
（アワレ 青函トンネル開通後31年塩漬け喰らってた奥地札幌wwwwwwww
札幌西武閉店後20年近く駅前の一等地を活用できなかった奥地札幌wwwwwww
築50年超の札幌パークホテルが札幌唯一のシティーホテルだという奥地札幌wwwwww
「陸路の高速大量輸送機関」というものの、実情は札幌一日17本しか来ないチンカンシェンwwwww
実力のない無産業都市 奥地札幌wwwwwwwwww
1972年札幌オリンピックの時もそう。 オリンピックのおかげでゴム足地下鉄を12kmあまりを作ってもらった。
それにより札幌各地に再開発が起こった。
外からの力による他力本願でしか何も行動を起こせないのが奥地札幌の特徴。
こういう国家主導のお祭りがなければ何年でも塩漬けになってしまう無産業都市 奥地札幌。
239 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 22:08:19.11 ID:FpAjpUv5O
いやぁ～、北海道新幹線楽しみだなぁ。新幹線ができれば内地からバンバン人が来て、一気に北海道も景気が良くなるべな。
たった734円の最低賃金が1000円越えるかもしれんそ。そしたらオレらの生活保護費もガッツリ値上げされるんでないのか？とにかく内地からガンガン金突っ込んでくれないと北海道はワヤだもな。
役所に内緒でカミさんがデリヘルのバイトしてんだけどさ、本番やらせたって追加料金5000円しかもらえんもな。新幹線ができれば１万はもらえそうだな。
は？オレらが新幹線に乗るのかって？
バカこくでねぇ！汽車なんて高いし遅いし、道内は車、内地は飛行機ってのが道民の常識さ。
まして新幹線はなまらかっ飛ばすんだべ？そったらもん、危なくて乗れないっしょ。
さ～て、明日もハロワにお義理で顔出してから、パチンコがんばるべ～。
ヒルトン福岡
地上36階 1053室
青函トンネル開通31周年
31年間１ミリも進歩しなかった奥地札幌駅 31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌w
（アワレ 鹿児島中央駅 
金沢駅 
もうすぐ福井、長崎にも新幹線、そして名古屋にはリニア
札幌が塩漬け喰らってるあいだに日本はこんなに進歩しちゃうんですよ、ドーミンさん 急にあぼーんが増えたけど、なんかノイズの琴線に触れたようなこと言ったかな？w
>>218
塩漬け奥地都市札幌
おまえの愛するふるさとがコケにされちゃアボーンするしかないよな ２０年近く土地活用できないことになる札幌西武跡地
NGワード
59.139.219.155（←札幌市南区発信）
ヒント
３０年以上青空駐車場の北５西１再開発予定地域
ヨドバシカメラマルチメディア博多
ふつうはこうだよな、大都市の駅前を何年も更地にしておくなんてあり得ない話。 >>203
塩漬け札幌 元気ねぇーぞ オイwwwwwwwww 北海道をバカにされた時、きちんと怒れる知事 道産子の石川ともひろさん
奥地札幌の再開発は非常にスローで遅々として進まぬ「北海道タイム」による塩漬け掘り起し作業である。
>>202
さも札幌は再開発ラッシュの生き生きした成長都市のように見せかけておいて、
よくよく調べたら３０年塩漬け物件とか５０年塩漬けホテルとか、そんなのばっかりじゃないかwwwww 本来の新幹線札幌開業は1983年
今の時点でも３６年遅れ
「2030年開業♪ ワクワクしますね！」とか喜んでる場合じゃないんだよ？ ドーミンさん
.
奥地札幌の子
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ でも冷遇慣れしたから気にしない （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ザマーが札幌に新幹線を通したくない理由
①現役のディーゼル車を廃車に追い込みたくないから
②青函トンネルで18きっぷが使えないから
③ロシア人になりたいけど新幹線が来たら北海道をロシア領にしにくくなるから
④新幹線によって札幌が東京にストローされるのを危惧してるから
さてどれでしょう(笑)？
>>202
さも札幌は再開発ラッシュの生き生きした成長都市のように見せかけておいて、
よくよく調べたら３０年塩漬け物件とか５０年塩漬けホテルとか、そんなのばっかりじゃないかwwwww
この奥地の劣等民が！ 本来の新幹線札幌開業は1983年
今の時点でも３６年遅れ
「2030年開業♪ ワクワクしますね！」とか喜んでる場合じゃないんだよ？ ドーミンさん
.
奥地札幌の子
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 負け癖ついてるし・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 冷遇慣れ・・ （ﾄﾎﾎ）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
H100形新製だって？
キハ40置き換えだなぁ
喜べよ石山（藤野？）ザマーww
_.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
,.ィ炙ヲ㌍≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
. ,ｨ升ｦナ'´ ｀ﾞ'＜弖心、
. ;夕ﾌア´ ／￣￣⌒⌒￣＼ ＼ﾎi心.
んfiУ | _＿λ＿ | ▽ij∧
从j'Y | ノ ヽ 〆| | ∨iハ
. 斤W | ﾉ ＼| ㌣い
|友ｶ | ／ ﾉ（＿）( ） }ｿ川
. い叭 ＼_＿_ /￣| / 仄ガ
. Ｗi从 ＼ | ++| / 从ﾉﾘ
. ∀t△ ＼ ￣（ ∧fﾘ/
ﾞﾏじへ、 |＿＿| ／リiУ
＼夊i㌧､_ ,.イ!刋／
`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´
快速 靑春中國山地罵力號
.
奥地札幌の子
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ でも冷遇慣れしたから気にしない （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ タカリは北の文化だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
新幹線に飢えてるんですか、奥地市民のakbarさん！
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道には道産子知事 石川ともひろさんがふさわしい！
北海道のことは北海道が決める！ 北海道経営会議（爆）！ 北海道独立宣言！
北海道をバカにされたら前科持ちの道産子知事に怒ってもらいましょう！！
これは心強い味方ですね？ ドーミンさんwwww
西輝望見@westnozomi
虎ノ門ニュースで北村弁護士が「新幹線単体で赤字だと騒いでるなんて
馬鹿げてる！問題は線路を引いてどう沿線を活性化させるか？東京も
そうだけど。九州も新幹線が繋り便利になった。なにかおかしいですか？」
と北海道新幹線が赤字だということに猛反論されてて、俄然好感もって
話を聞いていた。
↑
北村（晴男）弁護士は外部経済（or外部性）というものを理解してると思われる。
>>248
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>248
塾に通わせて、すごい効果の上がる生徒もいれば、塾代が丸損してしまうようなボンクラもいる。
新幹線通して効果の上がった九州、北陸、 建設費丸損してしまった北海道wwwwww
ただやみくもに新幹線通せば、どこでも効果が上がるもんじゃない。 負けの大地のドーミンさん、わかりましたね？ 新幹線開業後３年で赤字額２倍！ 経済効果７割減！
こ ん な ア ホ な 新 幹 線 は 北 海 道 だ け
刈谷ら穀潰しどもがナマポはトレンドとほざいて自分らの税金搾取を正当化するのはかなり悪質
さっさと打ち切ってもっと必要なところへ回そうぜw
>>254
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ 青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ そういやバニラの函館便って、今日がラストだったんだな
>>254
昭和にドップリのコンクリート頭は早くくたばれよｗ
社会保障の1つと土建屋ばら撒きのクソ事業を同一視するな
ディーゼル列車と飛行機で我慢しろ 社会保障を享受する前にすべきは自助努力だが、
最初からタダ乗り狙いの刈谷ら穀潰しどもは排除して当然だわな。
新幹線網は国鉄時代までで残りは在来線で十分などとのたまう方こそ
昭和にどっぷりの化石脳だろ。
お前らクズどもは消費増税で干上がってしまえw
>>262
自助努力？？ 他力本願のタカリ北海道民がよく言うわ 新幹線開業後３年で赤字額２倍！ 経済効果７割減！
こ ん な ア ホ な 新 幹 線 は 北 海 道 だ け
新幹線に飢えてるんですか、奥地市民のakbarさん！
↓
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前科者石川ともひろ知事に怒ってもらえよ 劣等ドーミンwwwwwwwwwwwww
>>262
自助努力？？ 他力本願のタカリ北海道民がよく言うわ 劣等ドーミン
↓
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新幹線開業後３年で赤字額２倍！ 経済効果７割減！
こ ん な ア ホ な 新 幹 線 は 北 海 道 だ け
九州新幹線の投資効果低下
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/356143
>国土交通省は２９日、九州新幹線・長崎ルート武雄温泉（佐賀県）ー長崎、北陸新幹線
>金沢ー敦賀（福井県）の費用対効果が低下し、投資に見合う目安とされる「１」を下回った
>との試算を公表した。開業後の経済効果や営業利益と建設費を比較した数値は２０１２年の
>着工時に九州、北陸とも１・１だったが、今回は九州０・５、北陸０・９となった。
>どちらも建設中の区間だけで効果を試算しており、同省は「未着工区間を含む全線が
>開通すれば大きな効果が見込める」と説明している。事業は継続する。
↑
事業継続はいいんだけど、札幌ー函館より流動多くて開業しても青函みたいに莫大な
維持費がかかるわけでもないのにコレはヤバくねーか？ >>274
九州がヤバいなら北海道はその比じゃなく大ヤバ 北陸 
（電車２３本）
長崎 
（電車２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 北海道新幹線の新函館北斗～札幌間の停車駅を見ても産業より観光の
イメージが強い、札幌駅以外での利用者数は？札幌までの延伸は
要らないのではないか。新函館北斗～札幌間は在来線特急に任せて
おけばいいと思う
>>274
九州がヤバいなら北海道はその比じゃなく大ヤバ 長崎新幹線は平行在来線が20年間のみJRで運行すると決めたし
在来線特急の代わりに快速列車を増発で対応するだろう、北陸
新幹線は金沢～大阪間は不要。サンダーバードで十分、これ以上
整備新幹線を作っても高コストに利用者は離れていく。北海道新幹線
に於いても
札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
＞27名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-g8C6 [126.233.163.149])2019/03/30(土) 20:46:19.01ID:XCAN5Jc8p
＞札幌市南区に住むザマー君は、新幹線の札幌延伸を機に停滞していた札幌駅周辺の再開発が進展することや
＞JR北のキハ40がH100形量産型に置き換わるのが面白くないんだってw
↑泣きたくなるほどレベル低い 北海道の子供
＞札幌市南区に住むザマー君
↑
なに言ってんだ？ くるくるパー道民wwwwwwwww
なに言ってんだ？ くるくるパー道民wwwwwwwww
↓
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■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
＞27名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-g8C6 [126.233.163.149])2019/03/30(土) 20:46:19.01ID:XCAN5Jc8p
＞札幌市南区に住むザマー君は、新幹線の札幌延伸を機に停滞していた札幌駅周辺の再開発が進展することや
＞JR北のキハ40がH100形量産型に置き換わるのが面白くないんだってw
↑泣きたくなるほどレベル低い 北海道の子供
北海道には道産子知事 石川ともひろさんがふさわしい！
北海道のことは北海道が決める！ 北海道経営会議（爆）！ 北海道独立宣言！
北海道をバカにされたら前科持ちの道産子知事に怒ってもらいましょう！！
これは心強い味方ですね？ ドーミンさんwwww
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>274
(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-g8C6 [126.233.163.149])
北海道新幹線はどう思う？ 前途洋々かい？ 劣等北海道民は新幹線を語る段階にはない。
H100かキハ40かを語るレベル。 新幹線云々は100年早い。
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>>274
採算性「１」以上偽装で作った北海道新幹線 302名無し野電車区2019/03/31(日) 18:36:50.71
>>201
金回り良い企業だな
アマゾン券だけもらったわ レベルの低い北海道民
↓
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>>274
採算性「１」以上偽装で作った北海道新幹線 劣等北海道民は新幹線を語る段階にはない。 H100かキハ40かを語るレベル。 新幹線云々は100年早い。
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>314
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼ AKB48の新たな姉妹グループとして札幌を拠点とするSPR48を立ち上げる構想はありましたが特に冬場は極めて寒く、空港が吹雪になったらエゾ島から脱出できず孤島状態 ...
札幌に人口流動、拠点性が乏しく集客が見込めないとの判断
札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン
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>>322
繋がっても繋がらなくてもクソ！はクソ！
ミニ新幹線に笑われる程度しか利用されない北海道新幹線。
開業３年目で赤字額２倍！ 効果７０％減！ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
ガチでザマーは電車が嫌いなディーゼル車愛好家じゃないの？
軽油の匂いがしない札駅なんて日本の何処にでもある魅力の無い駅だ、とか。
新幹線が来たからってディーゼル特急が無くなるわけじゃないのにねぇ。
博多駅だって名古屋駅だってディーゼル特急があるんだよ、ザマーくん(笑)。
>>325
博多駅だって名古屋駅だって とっくの昔に新幹線があるんですよ バカ道民！ 新 函 館 か ら 札 幌 行 く の に デ ィ ー ゼ ル 乗 る し か 方 法 が な い ！
>>325
ドーミンのディーゼルコンプレックス半端ないなwww >>325
博 多 駅 だ っ て 名 古 屋 駅 だ っ て
と っ く の 昔 に 新 幹 線 が あ る ん で す よ バ カ 道 民 ！
>>325
前から何度も指摘したけど、あんた変わった性格してるね？ 京都駅や大阪駅にもディーゼル特急はあるよね
特に大阪駅なんか新幹線通ってないし
ちなみに豪華列車・瑞風もガラガラディーゼルだぞw
オワコン・塩漬け北海道にふさわしい元号 ・・・ 齢和
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 試され終わった大地
齢和ほっかいどう 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン
↓
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新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線（新横浜～静岡）392.1万人（107%）
2.山陽新幹線（新大阪～西明石）188.8万人（106%）
3.山陽新幹線（岡山～広島）139.1万人（106%）
4.東北新幹線（大宮～宇都宮）137.0万人（104%）
5.上越新幹線（大宮～高崎）134.5万人（101%）
6.東北新幹線（那須塩原～郡山）122.3万人（105%）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%）
9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ オワコン・末期症状の北海道、塩漬け北海道、弱い道民にふさわしい元号 ・・・ 齢和
北陸 （電車２３本）
長崎 （電車２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww >>337
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www これから長崎・福井新幹線の開通式見せられるし、名古屋リニアの開業もある。
その後で忘れた頃の札幌奥地新幹線 １日１７本wwwwwww
喜び浮かれているのは遅れた土民北海道人だけwwwww
>>343
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等育ち
ディーゼル育ち
ゲレッパ慣れ
冷遇慣れ
北海土民は逞しいwwwwwwwwwwww
逞しい北海土民
↓
IP:59.139.219.155
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www >>351
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 新幹線に飢えてる北海土民
↓
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
e956の海上輸送はじまる
>>356
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ザマーが道民をバカにすればするほど性格で鋭利なブーメランになる
ザマー自身が道民だから(笑)
この後またコピペ連投か道民認定が来るんだろうなぁ
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
ALFA-Xが仙台へ向けて船積みされたせいか、ノイズに勢いがねーな
泣いてるの？w
札幌開業は２０３１年
あと１２年後
長崎・福井が２０２２年に開業したのち
名古屋リニアが２０２８年に開業したのちの話。
イナカ道民は先走り汁出し過ぎwwwwwwwwwwwwwwwww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ アロンアルファＸが仙台に航送されるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
劣等育ち
ディーゼル育ち
ゲレッパ慣れ
冷遇慣れ
北海土民は逞しいwwwwwwwwwwww
逞しいドーミン
↓
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◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
ザマーってどう考えても地理赤点だったろ？
自宅の住所が馬鹿にしてる北海道と気付かない時点で。
それともその事実にはアーアーキコエナイか？
ザマーにはロシア語の方が通じそうだな。
北海道を日本から分断したいんだろ(笑)？
政治家の利益誘導丸出しの大失敗新幹線ｗ
町村のクソジジイと高橋はるみは究極の売国奴だ
青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ 
元札幌市長と手を取り合う共産党志位委員長 霞が関では昔から北海道は「ヤッカイドウ ほっかいどう」と呼ばれコジキ扱いされてきた厄介者
サインは（Ｌ） サインはL？
なんでもいいからサッサと日本から出てけや～ 北海疫病神wwwwwwww
北海疫病神
↓
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Prefecture:hokkaido（北海道）
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小池晃書記局長と石川知裕氏
北海道は高速道路バンバン作ってるじゃん
喜べよザマーw
安倍晋三首相の地元山口県と麻生太郎副総理の地元福岡県
共産党が応援する独立派知事候補がいる北海道
北海道に忖度するバカ政治家などどこにもいませんwwwwwwwwwwwww
>共産党が応援する独立派知事
沖縄がすでにそうだろ？
石川陣営に応援に来たし
塚田一郎国土交通副大臣（自民党参院議員）は１日夜、北九州市の集会で、
同市と山口県下関市を新たに結ぶ「下関北九州道路」（下北道路）を巡り、本年度から事業化に向け国直轄調査に移行する決定をしたことについて「総理とか副総理が言えないので、私が忖度（そんたく）した」と述べた。
塚田氏は２日、「発言は事実と異なるため撤回し、謝罪申し上げます」との談話を発表した。
下北道路がつなぐ下関市と福岡県は、安倍晋三首相と麻生太郎副総理兼財務相それぞれの地元だけに「安倍・麻生道路」とやゆされてきた。
現職副大臣が利益誘導を認めた「忖度」発言は、大きな批判を呼びそうだ。
https://www.asahi.com/articles/ASM42551MM42TIPE012.html 齢和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
4月7日は
小池さんと石川候補
石川ともひろは、「誰もが参加できる社会」で自治の基盤をつくり、「豊かな資源を活かした経済」で道民の生活を守ります。
... 石川ともひろさんは、こうした課題を、国に依存するのではなく、わたしたちで考えて、話し合い、決めていく決意を北海道独立宣言（←爆）という言葉に込め、北海道知事選挙に立候補しました。
... 「北海道経営会議」の創設（←爆）、「新・北海道憲章」の制定（←爆）で自ら決める道政を実現;
https://tomohiro-ishikawa.jp/
サインは（Ｌ） >>409
その名ばかりの政令市のナマポのお世話になってるザマーがレスしてるからまさにブーメラン(笑)。
今頃あと何年札幌市や北海道からナマポ貰おうかなぁと考えていそう(笑)
サインは（Ｌ） 新幹線が通っているのに駅がない政令市というのもある（川崎市）
413名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39f-k8NZ [219.107.134.65])2019/04/04(木) 18:39:24.53ID:4jfqHX+20
新幹線が通っているのに駅がない政令市というのもある（川崎市）
414名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-ItgS [126.199.134.121])2019/04/04(木) 19:03:40.22ID:H4DACZsEp
川崎はリニアも通るのにやはり駅できない
↑
こいつこんなこと書いて論破したとか思ってんのか？ だとしたら病気だぞ、コレww
413名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e39f-k8NZ [219.107.134.65])2019/04/04(木) 18:39:24.53ID:4jfqHX+20
新幹線が通っているのに駅がない政令市というのもある（川崎市）
414名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-ItgS [126.199.134.121])2019/04/04(木) 19:03:40.22ID:H4DACZsEp
川崎はリニアも通るのにやはり駅できない
↑
5chで会話するのが楽しい人なのかな？
千葉や堺みたいに新幹線が来る見込みがない政令市もあったな
ふつうの政令市って何？
「名ばかりの政令市って何？ ふつうの政令市って何？」
道民にとって恥ずかしい話をわざわざ聞き直してくるとか・・ 白痴って恐ろしいな
新幹線あっても没落中の過疎指定都市函館
幸福度最下位は半端じゃないわｗ
反対派は共産党のような暴力革命を肯定するんだね？
柳瀬那智＠おもしろ同人誌バザール@nachi_yanase
おそらく、この手の人達（反対派）って謝ったら死ぬんじゃなくて、まず最初に
「自分は正しい」からすべての思考が始まるんだろうなって、長年ウォッチして
きて思いました。つまり「謝る必要がない」って本当に思っていると。
んで、そのうち「現実の方が間違っているから修正してあげなければ」になって
いくんですよ。思い当たる事例よくありますよね。
齢和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
どんな政治家からも忖度さえされず何十年も放置プレー喰らっている冷遇札幌（アワレ）
ディーゼルの聖地 ホッケードー！！
過疎・貧困の象徴、道民のソウルトレイン キハ４０
（北海道の新幹線駅にて） 北の前科モン知事に忖度する人なんか居ないよなwwwwwww
石川ともひろは、「誰もが参加できる社会」で自治の基盤をつくり、「豊かな資源を活かした経済」で道民の生活を守ります。
... 石川ともひろさんは、こうした課題を、国に依存するのではなく、わたしたちで考えて、話し合い、決めていく決意を北海道独立宣言（←爆）という言葉に込め、北海道知事選挙に立候補しました。
... 「北海道経営会議」の創設（←爆）、「新・北海道憲章」の制定（←爆）で自ら決める道政を実現;
https://tomohiro-ishikawa.jp/ 今年の参院選北海道区は高橋はるみ大勝だな
46都府県は集りのプロを舐めるな
北海道新幹線、ダイヤ改正で「４時間切り」アピール
https://www.kankokeizai.com/北海道新幹線、ダイヤ改正で「４時間切り」アピ/
北海道新幹線の東京―新函館北斗間の所要時間が16日のダイヤ改正で最短3時間58分と
4時間を切った。北海道、ＪＲ北海道などは26日の開業3周年と時短を記念して、
利用促進のキャンペーンを行っている。
青函トンネル内の新幹線の運転速度を時速140キロから160キロに高速化。所要時間を4分短縮した。
キャンペーンは2月9日から3月26日までの約1カ月半実施。一般を対象に新幹線の
乗車体験ツアーや見学ツアーを行った。参加者から見た北海道観光や新幹線の魅力を
道庁のウェブサイト「北海道新幹線つながるＮＡＶＩ」などさまざまなメディアで発信する。
北海道新幹線は2016年3月26日開業。初年度（16年3月～17年3月）は1日平均
約6200人が利用、乗車率32％だった。ただ、2年目は約5千人、26％、3年目
（18年12月まで）は約4900人、25％と1日平均利用者数、利用率とも年々悪化。
道、ＪＲは新幹線の高速化をアピールし、利用促進につなげたい考えだ。 >>431
だ～～～れも気にしてない
だ～～～れも気に留めてない 忖度すべき政治家が誰もいない不毛の大地北海道
塩漬け・軽油漬けが当たり前の北海道（アワレ）
サインは（Ｌ） （☍д⁰）＜※
@_UpMoon
#北海道知事選
これはひどい。
野党候補石川の公約
「北海道独立宣言」「自ら決める北海道政府」「北海道経営会議」
と言ってるかたわら
ＪＲ北海道は国が路線を守れ、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海が支援しろ
ただのたかりやないかｗｗｗ
青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ 北海道新幹線 携帯の圏外解消へ
04月06日 08時25分
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190406/0009263.html
トンネル内で携帯電話がつながらない区間が多い北海道新幹線で、国の補助金を使った
対策工事がすべてのトンネルで行われることになり、２０２０年春には全線で
「圏外」が解消される見通しとなりました。
北海道新幹線は、全区間の６５％がトンネルで、携帯電話の電波が届かず「圏外」
となる区間が多いことが課題となっていて、国などが補助金を出して対策工事を進めています。
青函トンネルや一部の地上トンネルではすでに工事が始まっていますが、さらに今年度、
残りのすべてのトンネルで工事が行われることになりました。
一連の対策工事の事業費は総額で６０億円余りにのぼりますが、厳しい経営が続く
ＪＲ北海道には負担を求めず、国と大手通信会社が費用の全額を負担します。
工事が順調に進めば、２０２０年春には全線で「圏外」が解消される見通しです。
北海道新幹線は開業から３年がたちましたが、利用客が低迷していて、ＪＲ北海道は、
「利便性を向上させることで利用の増加につなげたい」と話しています。 伸び伸び キラキラwwwwwwwwwwww
誰も忖度してくれないただのハゲおやじwwwwwwwwww
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ ← 忖度される側の人
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ 札幌は奥地だしwww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 道民
椚座 くにゅくにゅ/// 淳介@kunukunu
日本は後進国だなと思った瞬間
- 島国なのに本土4島間をつなぐ橋梁やトンネルが最初からお荷物扱い
- 幹線中の幹線道路の新東名新名神すら6車線から4車線に縮小整備
- 東京の環状道路がいつまでたってもできない
- 成田空港に未買収地
- 本州～九州間にトンネルをもう1本を掘るのが無駄という発想
ザマーはよっぽど地元北海道が日本から独立して欲しいのね。
で、生きてるうちにロシアに併合して貰ってプーチンさんに保護して貰いたいのか(笑)。
石川知裕氏は足寄町出身なのに、松山千春と鈴木宗男は他所者の鈴木直道候補を応援しています。
なぜなんでしょうか？？ 新党大地なのに道産子知事を応援しないなんて・・・ 変ですよね？
>>439
だ～～～れも気にしてない
だ～～～れも気に留めてない >>450
(ﾜｯﾁｮｲ e3a5-c04X [59.139.219.155]) はめっちゃ気にしてる、気に留めてるｗｗｗｗｗ 咲来さん@チャレンジャー幸手店来店中@sakkurusan
JR北にしても、足枷でしかないローカル線はできるだけ潰して、当然
地域の足をバスやデマンドで残すのは前提で減らしたいのは事実だわな。
将来的に金の成る木となる新千歳空港増強や、新幹線、再開発不動産など
に力いれたいのは事実よ。
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
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仙台ー札幌間はロクな市町村も産業も無いし、観光客なら在来線や飛行機で十分
成長してきた昭和ですら新幹線無いのに、没落一直線の今はもっと要らん
厚かましい浪費新幹線厨めｗ
その観光客のために羽田ー新千歳線は世界でも1、2を争う混雑路線。
新千歳はインバウンドの増加とあいまって混雑が慢性化し、
増便もできない。
だからこそバイパスとして新幹線が必要。
産業が盛んなくせに31年間ガラガラで快速もスルーな
西三河の某駅とは事情が違いすぎるのでありますw
国内のインフラ整備そっちのけで日韓トンネルなどという世迷いごと吐くほうがおかしい。
作るにしても結局新幹線整備するハメになることも知らなかった穀潰しめw
★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
>>462
あなたは日本一新幹線に飢えてるドーミンですね？ >>462
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>462
北海道ＬＯＶＥ！ 地元ＬＯＶＥ！ の新幹線童貞ですね？ >>462
日本で一番新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 新幹線に飢えてるんですか、奥地市民のakbarさん！
↓
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北海道新幹線は壮大な税金の無駄遣いだ
http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2018/05/post-2b48.html
当初、JRの北海道新幹線事業は札幌まで延長される2030年までは、毎年50億円程度の赤字だとされていた、それが昨年度は103億円の赤字で、今年度も102億円の赤字の予定。乗車率は26%で、当初予定されていた20%より高いにも関わらず、だ。
それを述べた上であえて言おう。JRの北海道新幹線の赤字の金額など、大した問題ではないのだ。それはJRは建設費の1割程度しか負担していなくて、その裏には報道されない、はるかに巨額な「赤字」があるからだ。
鉄道は経済合理性がなければ存在意義がない。東京から北海道まで列車で行こうなどというのは、時間と金に余裕のある電車オタクか、何らかの理由で飛行機を利用できない人くらいしかない。
唯一経済合理性があるのは仙台以北の東北と北海道を行き来する用のある人だけど、北海道と東北の人口を合わせても約1450万人で日本の人口の11.4%しかないから、そんな需要は限られている。 普通の人は、北海道新幹線はある程度の公的資金や貸し付けを受けてJRが建設したと思うだろうけれど、事実はその逆だ。
北海道新幹線は、「整備新幹線」という枠組みで建設され、独立行政法人が新幹線施設を建設・保有し、営業主体であるJRに貸付けるスキームになっている。
その建設費は、新青森・新函館北斗間で既に約5,800億円かかっている。それに対してJRがこの独立行政法人に支払う賃貸料は毎年たったの23億円だ。
30年間でも690億円だから、建設費の約12％しか負担していないことになる（金利を考慮したら1割未満だ）。
逆の言い方をすると、残りの9割は国と地方の税金で賄っている（国が2/3、地方が1/3）。
つまり、北海道新幹線の、飛行機と比べて決して安くない運賃の約9割は税金で補助されているのだ。
別の言い方をすると、まともに建設費を運賃に反映させたら今の10倍の料金になるということだ。それでもJRは１年間で100億円以上の赤字を出しているというのだ。これ以上の経済合理性（需要）のなさの証明があるだろうか。
しかも、新函館北斗・札幌間の建設で新たに約1兆6,700億円の建設費がかかる。これまでかけた建設費の約3倍だ。同じくJRが負担する賃貸料が12％とすると、税金負担は約1兆5000億円になる。
騙されてはいけない。仮に札幌まで伸ばして乗車率が上がってJRが黒字になっても、建設費を考慮したら全く採算は取れない事業なのだ。
もちろん、税金を投入する理由として、観光や物産の「経済効果」があるだろう。
これに関しては初年度約350億円、2年目以降は200億円程度と言われている。ということは、新函館北斗までの建設費5800億円からJRが負担する690億円と、これまでの経済効果550億円を差し引くと4,560億円だから、
経済効果で投入した税金をオフセットするにはあと23年もかかる計算になる。札幌まで延長して仮に経済効果が300億円上乗せになったとしても、1.5兆円の税金と相殺するには50年かかる。
つまり経済効果を考慮しても北海道新幹線の経済合理性は極めて乏しい。
だから、これは北海道新幹線など利用する気もない人にとって、いやむしろ、そのような人こそ、自分の払った税金の使い途として関心を持つべきなのだ。
だから、これはJRの100億円の赤字の問題ではなくて、北海道新幹線の建設にかける約2兆円の税金の問題なのだ。
誰のために？何のために？これだけの税金を他に使うべきことはあるのではないのか？結局、得するのは鉄道建設で利権がある企業と、天下り先の独立行政法人と、地元の人気取りができる政治家だ。
なぜ野党やマスコミはこのことを問題視しないのか理解に苦しむ。
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
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|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 奥地札幌は何をやってもダメだって・・
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ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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↑ ボンクラ道民
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（ ´Д｀） おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは！！！！！！
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| ）●（ | ＜ ボク北海道新幹線推進派でしゅ～・・
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・・札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・...
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/132865713.html?p=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93&pg=5&sr=1&did=2078297926
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります 奥地札幌 やるじゃんwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 奥地サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
イナカだから仕方がない、原野だから仕方がない、需要のショボい奥地だから仕方がない 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 新幹線に飢えている奥地ドーミン
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
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長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
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イナカだから仕方がない、原野だから仕方がない、需要のショボい奥地だから仕方がない
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齢和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ 
咲来さん@東京滞在中@sakkurusan
新幹線は正規運賃で飛行機持ち上げるマンは、お先にトクだ値
スペシャルという事実をない事にして喚くから面倒くせぇのよね 新幹線に飢えている奥地ドーミン
↓
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Prefecture:hokkaido（北海道）
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札幌駅前に新タワービル JR北海道が不動産事業を強化
北海道建設新聞 2019/04/10
https://e-kensin.net/news/115820.html
>北海道は、2031年度の開発・関連売り上げ目標を約1200億円に設定した。
>北海道新幹線札幌開業に合わせ、札幌駅周辺での不動産事業を強化する。
>札幌市と手掛ける北5西1、2街区再開発で、タワービルの新設とJRタワーのリニューアルを検討。
>札幌駅西口にある同社本社西ビル建て替えも計画する。
>さらにホテル事業でJRインを道内に最大15棟配置するなどして、収益確保を図る。
>9日の会見で発表した31年度までの長期経営ビジョンに盛り込んだ。 >>499
>札幌駅周辺での再開発は、道新幹線が札幌に延伸する30年度までの整備完了を目指す。
>新幹線口前で計画する北5西1街区のタワービルは、商業施設やオフィスのほか、上層部に国際水準の高級ホテルを構想。
>北5西2街区で建て替える、バスターミナルを併設した商業ビル「札幌エスタ」の新ビルとデッキでつなぐイメージだ。
>北5条西5丁目1にある本社西ビルは、老朽化のため再開発の検討に着手。
>敷地が広いため、高層階のホテルやオフィスビルなどの建設が見込まれる。
>訪日外国人が今後も増加すると見通し、ホテル事業を拡大する。
>31年度までにJRインを10～15棟体制とし、道内1のホテルチェーンを目指す。
>直近では、20年度にJRイン函館と札幌北2条がオープン。
>22年度開業を目標に、JR苫小牧駅周辺の所有地でも構想している。
>一方、老朽化が進む苗穂工場に関して島田修社長は「いろんな観点から移転は難しく、現地で建て替える」と説明。
>平屋施設が並んでいることから、3階建てに集約するなどし、空いた用地で不動産開発をする考えを示唆した。
>不動産事業の強化としてはこのほか、新札幌駅周辺で進む再開発と連動し、高架下のリニューアルを盛り込んだ。
>分譲マンションや高齢者住宅の建設も進める。 青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ ALFA-Xのグランクラスは8号車か。
札幌駅での在来線乗り換えを考慮してるのかな？
>>501
よぉ！池沼！
おまいはコピペしかできないのかよぉｗ 
青函トンネル内が携帯圏内に。大手3社が4月17日からサービス開始
海の下でスマホが使えます
https://japanese.engadget.com/2019/04/10/3-4-17/
http://s-max.jp/archives/1769270.html
ドコモ・au・ソフトバンクの3社は、青函トンネル内の一部エリアにおいて、
4月17日より携帯電話サービスを開始すると発表しました。
現在、北海道新幹線が通る青函トンネル内で携帯電話が利用できるのは、
緊急時に車両が停車する旧海底駅2か所と避難所など限定的なエリアのみとなっています。
しかし、4月17日からは、全長53.9Kmの青函トンネルのうち、
竜飛定点 (旧竜飛海底駅) ～吉岡定点 (旧吉岡海底駅)間の約23.3kmで、
携帯電話サービスが利用可能となります。
残りの「青函トンネル (青森県側入り口) ～竜飛定点 (旧竜飛海底駅)」間、
「青函トンネル (北海道側入り口) ～吉岡定点 (旧吉岡海底駅)」間についても
現在対策工事を実施中。最終的には、青函トンネル内の全域を携帯エリア化とする予定です。
その他、北海道新幹線では他のエリアにおけるトンネル内についても
電波遮へい対策事業にかかる補助金交付が決定しており、
すべてのトンネル内で携帯電話が2020年3月下旬に利用可能になる予定となっています。 JR北海道、東北・北海道新幹線東京～札幌間「最速4時間半」目標に
https://news.mynavi.jp/article/20190410-806254/
JR北海道は9日に発表した長期経営ビジョン(2019～2031年度)の中で、
東北・北海道新幹線東京～札幌間を最速4時間半にするとの目標を示した。
「札幌～函館1時間圏」も創出し、道央・道南・東北の移動における
「圧倒的な新幹線シェア」の確立をめざす。
東京～札幌間「最速4時間半」の実現には、青函トンネルなど貨物列車
との共用走行区間での速度制限を解決する必要がある。JR北海道は長期
経営ビジョンにて、これを「関係者との調整により(略)抜本的に解決」する
と記述。さらに、360km/hをめざす新型車両を開発するJR東日本や鉄道・
運輸機構と連携し、320km/hの実現に挑戦するとした。
その他、東京～札幌間「最速4時間半」実現に必要な課題として、「防音壁
などの設置」「雪害対策の実施」の2点を挙げ、これらの解決にも取り組む
としている。 長期経営ビジョンと同時に発表した中期経営計画(2019～2023年度)では、
経営基盤強化策の一環として、北海道新幹線の利用者拡大とコスト削減
にも取り組む方針を明記した。JR東日本をはじめとするJR各社や旅行会社
と連携して需要創出を図るほか、修学旅行での新幹線利用を増やすべく、
引き続き学校などへのセールスに力を入れる。
コスト削減の具体策としては、共用走行区間へのロングレール運搬車の
導入(2020年度)や検査業務の機械化をはじめ、効率化・省力化を実現する
施策を打ち出した。現在は人力に頼る部分が大きい車両床下の着雪除去に
ついても、省力化に向けた検討を進めるとしている。
>>506
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（ ´Д｀） おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは！！！！！！
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（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←北海ｄ民
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新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 仙台港に陸揚げされたE956形（S13編成、ALFA-X）は8号車がグランクラス、9号車がグリーン車。先頭車（1号車と10号車）は普通車。
↓ 北海バカボン
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｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ ねぇねぇ キハ４０はH100型に置き換えられるんだよ～ん♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>505
これは楽しみだな。
所要4時間半に期待。 奥地刈谷 やるじゃんwww
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1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 愛知県刈谷市 892.2億円 （タカリの都 奥地カリヤ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
ザマーにとって地元に欲しいものは東京発の新幹線よりモスクワ発のディーゼル高速鉄道じゃない？
もし来たらハラショー連呼＋嬉ションしそう(笑)
日本で一番新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
奥地刈谷 やるじゃんwww
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順位 自治体名 2014年度
1 愛知県刈谷市 892.2億円 （タカリの都 奥地カリヤ）
2 愛知県刈谷市 538.5億円
3 愛知県刈谷市 510.1億円
4 愛知県刈谷市 500.7億円
5 愛知県刈谷市 392.6億円
6 愛知県刈谷市 377.2億円
7 愛知県刈谷市 357.3億円
8 愛知県刈谷市 351.1億円
9 愛知県刈谷市 339.9億円
10 愛知県刈谷市 330.5億円
>>520
↑
サッポロソフトらっぱ呑みして酩酊中のドーミン ↓ 北海バカボン
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｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ "北海都"計画は進んでるんだよね
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ やべ～、言っちゃいけなかった・・・
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO！
http://2chb.net/r/rail/1547711424/658 北海道知事選 野党候補石川の公約
「北海道独立宣言」「自ら決める北海道政府」「北海道経営会議」
5chのバカ道民
"北海都"計画は進んでる
お 笑 い ラ ン ド ほ っ か い ど う
ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
↑
ドーミン自らがこう言うんやったらそうなんやろなｗｗｗｗｗｗ
東京・札幌４時間半なら乗客３倍
https://www.nhk.or.jp/sapporo-news/20190412/0009440.html
ＪＲ北海道は、２０３０年度に札幌まで延伸する北海道新幹線について、
東京・札幌間を４時間半で結ぶ高速化が実現すれば、乗客数が３倍に増える
と試算していることがわかりました。
北海道新幹線は開業から３年がたちますが利用が伸び悩んでいて、昨年度の
１日あたりの平均の乗客数は開業初年度から２６％減少して４６００人に
とどまっています。
ＪＲ北海道は、２０３０年度に予定している札幌までの延伸で利用が増える
と見込んでいますが、関係者によりますと具体的な乗客数として１日あたり
の平均でおよそ１万４０００人と試算していることがわかりました。
東京と札幌を４時間半で結び、関東や東北からの乗客が増えるという想定です。
ただ、東京・札幌間を４時間半で結ぶには、青函トンネル内や、整備新幹線
として建設され最高速度が２６０キロに制限される区間で速度を引き上げる
など「高速化」が欠かせません。
厳しい経営が続くＪＲ北海道は新幹線の札幌延伸を黒字化への転換点と
位置づけているだけに、今後、国やＪＲ各社との調整が課題となりそうです。 ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
長年虐げられ劣等感溜め込んで精神的におかしくなったドーミンさん
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ "北海都"計画は進んでるんだよね
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ やべ～、言っちゃいけなかった・・・
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO！
http://2chb.net/r/rail/1547711424/658 ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
長年虐げられ劣等感溜め込んで精神的におかしくなったドーミンさん
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ "北海都"計画は進んでるんだよね
（ ∂ ＠＿／￣ / /
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ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO！
http://2chb.net/r/rail/1547711424/658 北海道知事選 野党候補石川の公約
「北海道独立宣言」「自ら決める北海道政府」「北海道経営会議」
5chのバカ道民
"北海都"計画は進んでる
お 笑 い ラ ン ド ほ っ か い ど う
お笑いランドに住んでるドーミンさん
↓
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
北海道知事選 野党候補石川の公約
「北海道独立宣言」「自ら決める北海道政府」「北海道経営会議」
5chのバカ道民
"北海都"計画は進んでる
お 笑 い ラ ン ド ほ っ か い ど う
↓ 北海バカボン
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなクヤシイの？ 北海道に嫉妬してるんでしょう？
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
お笑いランドに住んでるドーミンさん
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
↓ 北海バカボン
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＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>527
一応高速化前の試算では5時間1分となっていたようです
青函トンネル160km/h化で4分短縮されて4時間57分
これから上野‐大宮間が130km/h化されるのは決定されているので4時間56分にはなるはず
だがさらに26分削らなければ4時間半にはならないので課題はまだ多いです
①大宮‐宇都宮 現状275km/hの高速化（防音工事等）
②宇都宮-盛岡 現状320km/hの高速化（ALFA-Xにより可能？）
③盛岡-新青森 現状260km/hの高速化（防音工事、320ｋｍ/h化で6分短縮）
④新青森-新函館 青函トンネル160km/hの更なる高速化
⑤新青森-札幌の開業当初からの高速運転 日本で一番新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>>545
そう、26分を削り出すためにいかにして諸問題をクリアするか
そこがキモ。
②については福島駅構内の改良工事もあるかも。
5時間1分でのシェアが３割程度だけど、4時間半だとどれくらいだろう？ 博多のぞみは最速4時間45分程度で結んでもシェアはわずか
軒並み、5時間超えのガラガラ北海道新幹線とか欠航便が無い限り、席は埋まらんわ
どこまでも他力本願だなぁｗ
943 名無し野電車区[sage] 2019/04/12(金) 13:16:33.96 ID:W3QuFRfP
補足すれば、>>934は愛知の西三河在住の山ザル。
生活保護（通称ナマポ）を貰うことを現代のトレンドと言い切る穀潰し。
国鉄時代に開通した新幹線以外を全てを敵視し、ＪＲ化後に盛んになった
新幹線の速度アップを苦々しく思っている国鉄脳全開のバカ。
ＪＲ化後に出来た地元の新幹線駅である三河安城が、ＪＲ東海から不遇な
扱いを受けているから、悔し紛れの書き込みで暇をつぶしているマヌケ。
「のぞみ」「ひかり」に270km/hで通過され、在来線快速すら120km/h全開
で通過してる様を見て、駅開業以来進歩が無い地元請願駅で役に立っている
のは「のぞみ」の名古屋到着１０分前を知らせる「時計駅」と成り下がって
いることが相当悔しいらしい。
こんなの九州新幹線の途中駅に比べたら、まだマシな方なのにね。
↑
初心者でも刈谷が何者かがよくわかるレスw 距離的に東京～新函館北斗が限界
仙台から札幌に新幹線で行くよりも
飛行機１択
日本で一番新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ "北海都"計画は進んでるんだよね
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ やべ～、言っちゃいけなかった・・・
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO！
http://2chb.net/r/rail/1547711424/658 北海道新幹線「10連休」追い風、GW予約率13ポイント増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43670710S9A410C1L41000/
JR北海道は12日、ゴールデンウイーク（4月26日～5月6日）の指定席予約状況
（11日現在）を発表した。北海道新幹線の予約率は前年同期比13ポイント増の
35%だった。予約のピークは新函館北斗方面が4月28日、新青森方面は5月3日。
予約率は好調に推移しており、JR北広報部は「10連休の効果が出ているのではないか」と話す。
在来線特急の予約率（札幌発着）も全体で11ポイント増の33%。函館方面が
12ポイント増の38%、釧路・帯広方面が11ポイント増の29%と伸びている。
網走方面は5ポイント増の21%、稚内方面は5ポイント増の17%だった。 >>559
毎回のことだからわかってるだろ
どうせ結果はミニ新幹線に負けるわけだから。
「10連休」の風は北海道に向けてしか吹かないと思ってるのか？ ウンコ道民 待ってりゃ・・・・
ザマーの言ってることを要約したら道民達よ、俺と一緒に自爆しよう、か？
刈谷やヒントにも同じ道民として攻撃対象にされてるんじゃない？
札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
話題っちゅーのはホッカイakbarがしょーもないコピペを書き込むことじゃないのよ
効いてる効いてるww
道民泣いてる泣いてるww
札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
道民がむせび泣いてるのでもう一度・・
札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
軽油漬け奥地札幌ステーション
ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
劣 等 の 大 地 ホ ッ キ ャ ー ド ー ！ ！ ！ ！ ！
ドーミンのように長年虐げられ劣等感溜め込むと精神的におかしくなる奴も出てくるわなwww
軽油漬け奥地札幌ステーション
これはヒドイ！ >>579
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 冷遇慣れしてるホッカイakbar
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>585
3月末現在、東北新幹線は東京駅から、七戸十和田駅（青森）の手前までの区間で、NTTドコモなど大手3社の携帯電話の通信ができる。
同協会の担当者は「着実に工事を進めて、早期に新幹線の全線でサービス提供ができるように努めたい」と話す。 軽油燻製にされる奥地札幌駅 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
◆JR利用者数ランキング2019年新春版
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）
結果がすべて！ これが北海道の実力！
札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 ↑お前も奥地民なんやから、札幌駅に行って撮ってきたらええやんかｗｗｗｗｗｗ
令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 ホッカイakbarは地元なんやからそんな写真いつでも撮れるやろｗｗｗｗｗ
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 ◆JR利用者数ランキング2019年新春版
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）
結果がすべて！ これが北海道の実力！
>>596>>599
この画像ってよく見ると最後尾はスラントノーズだよな。
オホーツク？
結構前の画像みたいだが？ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ "北海都"計画は進んでるんだよね
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ やべ～、言っちゃいけなかった・・・
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO！
http://2chb.net/r/rail/1547711424/658 ディーゼルコンプレックス日本一の北海ｄ民
新幹線コンプレックス日本一の北海ｄ民
日本一のタカリの子 北海ｄ民
>>607
いずれ結果発表になってミニ新幹線に笑われるの慣れたべ～？ 令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
.
↓ ディーゼル道民
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／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「北海道バラ色時代」
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 函館市 住民基本台帳人口 平成31年3月末現在
世帯数 141,807世帯
人口 総数 256,772人
X-103@X103hakodate
そもそも函館駅前含めて人口減含めての事象もあって土地所有者が土地を
手放したい形でもあったわけだし、長年塩漬けだった土地にようやくホテル
含めて建ててるケースもある。
当然ホテルばかり増えても困るというのもわかる。とはいっても、駅前の
街づくりは市・住民・商業者でまとまって考えていい。
ぺむぺむ@take10121100
最近は分からないけど、昔、ホテルが取れなくて苦労しました
観光地ではないけど、友人の小さな飲食店が近くにホテルができて、
客増えたって喜んでたな
北海道の誇れる観光地のひとつなだけにもっと活気づくと良い！
X-103@X103hakodate
今はホテルの件数も増えてますし、中小規模のホテル・民博・ゲストハウス
も増えてますからねぇ・・・。
当然飲食業が増えつつありますね。方々で新規の起業・出店も相次いで
いますし。
ぺむぺむ@take10121100
最近は仕事でしか函館行ってなく、しかもとんぼがえり。
一部で函館衰退していると聞いていますが、人がいないなら出店も
しないだろうから、上向きなんですね
X-103@X103hakodate
そもそも新幹線の開業を控えた時期から投資が活発化してますし、
今でも持続している形ですからねぇ・・・。とはいえ衰退したといっても
圏域の中枢、そうそう死ぬことはないのでご安心を・・・。
当然函館の景況に直に関連してくる観光客数も上昇傾向ですし。
ぺむぺむ@take10121100
すいません、棒二さんが閉店して廃れてしまったのかと思ってました…
私は新幹線好きとかではないのですが、やっぱり新幹線には夢があります
久しぶりに函館に行きたくなりました
家族連れて行きます！
X-103@X103hakodate
返信先: @take10121100さん
ボーニさんは仕方がないね・・・。売り上げがあそこまで下がっても
続けてきたことだけでも評価したいですね。一応空港の売店は継続してますし。
北海道民の郷土愛日本一ですからねw
劣等感と郷土愛のミックスジュース 肝過ぎww
「やっぱり新幹線には夢があります」wwwwwwwwww
京都、博多の人間に聞かせてあげたいですわww
＞人がいないなら出店もしないだろうから、
こういうあたり前のことが見落とされてるんじゃないか？
函館に関しちゃどこも人口減の話題ばかりだけど。
函館の宿不足って前から言われてたような？
キャパ増やしたくても季節変動の激しさからどの業者も及び腰、
みたいな話を以前聞いたことがあるけど。
最近は事情が変わったんだろうか？
愛は地球を救う
ドーミンの北海郷土愛でエゾ地が救われればいいですね？
ザマーの本音
新幹線が来たって山形や秋田みたいにストローされるくらいならディーゼル王国の方がよっぽどいい。札幌にいる限り北海道では無敵だから。
札幌駅には石炭や軽油の匂いが必要なんだ。
昭和の栄光を今再び。
てところじゃない(笑)？
「両翼超高速大型フェリー」
着岸時・接岸時は両翼スクリューを収納
沖で両翼スクリューを展開し超高速モードに。３５ノット以上の航海速度を目指す。
苫小牧ー大洗、苫小牧ー敦賀、岩内ー小倉(北九州)にそれぞれ投入
岩内ー小倉(北九州)を22時間半をめざす。
蝦夷地の住人
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↓ ディーゼル道民
/＼＿＿_／ヽ
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. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「北海道バラ色時代」
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 そらうれしいやろなぁ。5ｃｈに書き込み続けて数人しか効いてないしｗｗｗｗｗｗｗｗ
北海都の都民
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwww
>>631
ザマーは老い先短くて恐らく新幹線札幌開業をその目で見られないのだからな。
生暖かい目で見てやれよ。 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
目を白黒させているホッカイ土人
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>637
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 札幌はどう見ても奥地であり僻地 奥地市民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ディーゼルコンプレックス日本一の北海ｄ民
新幹線コンプレックス日本一の北海ｄ民
日本一のタカリの子 北海ｄ民
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ 劣等感で死にたくなった？ 北海道も終わってるけど北海道民の心も疲弊してるなww
虚勢張ってもいずれ精神蝕まれて廃人だろうな
心が疲弊してる奥地市民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
・札幌～函館 令和になっても塩漬け状態 ＡＬＬディーゼル単線非電化
・京都 ５５年前から新幹線
月 と スッポン
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ >>651
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
> 仙台～札幌間７００ｋｍに人口30万人以上の都市はＺＥＲＯ！
↑
700km以上も30万以上の都市がないのって海外にもないの？
あるいは15万以上とかも？
脱北して東京の路線のスレ移ってたら、ザマーが進出してたので久々に書く
歴史的建造物以外は、札幌「単体」は明らかに京都「単体」には勝ってる。そこはザマー間違ってる
しかし、京都は隣に大阪、2つ隣に神戸がある。正規運賃でも往復1200～2200円程度
対する札幌は隣の都市(旭川とか言うなよｗ仙台や東京な)に出るまで、割引運賃でいくらかかる？
もし京都か札幌、どちらかに住まなきゃいけないなら絶対京都選ぶわ
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域 仙台～札幌間７００ｋｍに人口30万人以上の都市はＺＥＲＯ！
そ の 間 に 政 令 市 ？ あ る わ け が 無 ～ ～ ～ い ！ ！
ディーゼルコンプレックス日本一の北海ｄ民
新幹線コンプレックス日本一の北海ｄ民
日本一のタカリの子 北海ｄ民
◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
腹イテーーwwwwwwwwww ●年末年始JR各線利用客数2019年新春
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー福井敦賀（湖西線） ２４万９０００人
北海道函館本線 （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww （190万都市を結ぶ大動脈でこの程度ww)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需を得てもこの程度ww)
結 果 が す べ て ！ こ れ が 北 海 道 の 実 力 ！
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
・京都 ５５年前から新幹線
・札幌～函館 令和になっても塩漬け状態 ＡＬＬディーゼル単線非電化
月 と スッポン
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ 函館ー札幌の時刻表
1時間に1本さえない時間帯が存在するwwwwww
改札中の札が出るまで待合室のだるまストーブでイカ焼いて待ってるんだろうか？
おそロシア 奥地サッポロ！
「改札中」の札が出るまでプラットホームに入れない国鉄スタイルを貫くエゾ地の駅ww
【JR北海道】「改札中」表示忘れ、７人乗れず…ＪＲ五稜郭駅
北海道新幹線札幌延伸日、同時に外道民・ザマ―の命日だなｗｗｗ
>>88
「札幌延伸へ着々と」と言っても開業が2031年でしょ？
もう遅すぎて論外なわけよwww 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
論外の奥地市民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
どんだけ新幹線に飢えてるのよww
ディーゼル道民wwwww
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ ディーゼル奥地市民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
待ってりゃww
確証有るwww
かわいいなぁ～～ 遅れた大地の道民ってwwww
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ 新幹線に飢えてるイナカモン丸出しの奥地市民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
青函トンネル一部で「圏外」解消
04月17日 12時21分
https://www.nhk.or.jp/sapporo-news/20190417/0009541.html
携帯電話がつながらない区間が多い北海道新幹線のうち、青函トンネルの一部の区間で、
１７日から「圏外」の状態が解消されました。
北海道新幹線は全区間の６５％がトンネルで、携帯電話の電波が届かず
「圏外」が多いことが課題となっていて、ＪＲ北海道が国などから補助金を受け対策工事を進めています。
このうち、
全長５３.９キロの青函トンネルで最も深い旧吉岡海底駅と旧竜飛海底駅
の２３.３キロの区間で対策工事が終わり、１７日から「圏外」が解消されました。 時間にすると１２分程度の区間で、新幹線の車内では、スマートフォン
を操作したり、デッキで電話したりする乗客の姿が見られました。
５９歳の男性は「車内でメールの確認などをすることが多いので、
携帯電話がつながるのはありがたい」と話していました。
ＪＲ北海道は、ことし１２月までには青函トンネルの残りの区間でも
対策工事を終えたいと話しています。
平成も終わるのに新幹線や冬季五輪に必死な土人都市ダ札幌ｗ
でも、東京は夏季五輪、大阪は万博、名古屋はリニアに必死だから、どこも似たようなものかｗ
令和になるのに、昭和にドップリの時代遅れ国家ｗ
http://2chb.net/r/rail/1539151228/794
>>705
794 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13e4-DRqP)[] 2019/04/17(水) 23:50:35.92 ID:wYnBe4dQ0
高速化・・・整備区間以外も最高260km/hで十分（設計基準を守れ）
上野ｰ東京・・・やっぱ不要（東側は上野、西側は東京と玄関駅を区別しろ）
新幹線品川・・・やっぱ不要（東京乗り換えで十分）
大宮・新横浜・新神戸の全停・・・新神戸だけ不要（駅がﾍﾎﾞ過ぎ）
↑
これこそ昭和にドップリの時代遅れなアタマ
もっとも三河安城に全く触れないあたり、自分のトコには甘いんだなw >>706
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 第三世界の北海土人
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ ↓ ディーゼル道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「北海道バラ色時代」
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 >>708
低脳バカ一匹の脳味噌に刻み付ける一言って有るんだなぁ、と今更ながら感心。 ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ いち早く新幹線建設地に選ばれ、 大切な拠点だと思われている
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
イナッカーーーーーーーーーーーー！！！！！！！
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190418/0009592.htm
札幌市南区で４人がクマ目撃
04月18日 18時02分
１８日午前、札幌市南区の住宅が点在する地域で、４人の住民などが
体長１.５メートルほどのクマを相次いで目撃しました。
現場の１キロあまり先には小学校もあり、警察が注意を呼びかけています。
警察によりますと、１８日午前８時半すぎ、札幌市南区石山の常盤１号橋の近くで、
８０代の女性が自宅の敷地内に体長１.５メートルほどのクマ１頭がいるのを目撃しました。
北海道のボクちゃん 博多、京都がうらやましいって？ http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
121名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-61/s [59.139.219.155])2019/04/19(金) 10:55:30.69ID:GCl7bSAR0
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 ザマーは偉いな。
>某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
>さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
自分が糞みそに書かれていることも反射的に載せちゃうんだから。
こいつがコピペ魔と言われる理由がわかったわ。内容関係なく何でもコピペしちゃえ！ なのね。
普通はここはカットして載せるだろうに。
新幹線延伸に向け札幌に工事拠点
04月19日 12時16分
https://www.nhk.or.jp/sapporo-news/20190419/0009607.html
北海道新幹線の札幌までの延伸に向けて、札幌市に建設工事の拠点となる
「建設所」が開所しました。
北海道新幹線の整備を行う「鉄道・運輸機構」は、札幌までの延伸に向けた
建設工事の拠点となる「札幌建設所」を札幌市西区に開設しました。
１９日は記念の式典が開かれ、鉄道・運輸機構の依田淳一局長や札幌市の
秋元市長などおよそ４０人が参加しました。
はじめに依田
局長から建設所の名前が書かれた看板が西村直樹建設所長に手渡され、
事務所の入り口に掲げられました。
札幌市の秋元市長は「延伸すれば、札幌、北海道の魅力を国内外に発信
できるようになる大きな事業だ。これに合わせて札幌駅前の再開発に
取り組み、新しい道都づくりを進めたい」とあいさつしました。 北海道新幹線は北斗市の新函館北斗駅から札幌駅までの２１０キロあまりを
むすぶ工事が５年前から進められていて、札幌建設所は主に札幌市内の
トンネルの掘削や整備など、１９キロあまりの区間の工事を担当します。
式典の後、西村所長は「都市部の工事で、住民の方々にはご迷惑をおかけ
してしまう面もあると思うが、安全第一で進めていきたい」と話していました。
北海道新幹線の札幌までの延伸に向けた工事は今後、札幌市内でも本格化し、
２０３０年度末の開業を目指します。
727名無し野電車区2019/04/19(金) 16:54:52.77
開通しても、東京から札幌なんて普通は乗らないだろうし、現実的には函館⇔札幌の鉄道だと思うんだよね
でも、どう頑張っても一日８往復程度が限度でしょ
それも８両編成では無駄すぎ
なんでそんな無理して鉄道通すのかねぇ
赤字でバンバン廃線になってるのに回収できる筈もない
全く理解不能だけどコンコルド効果って奴ですかね
俺は関東なので利用する日は来ないだろけどね
>>725
そんなに新幹線に飢えてるの？ ドーミン 博多のぞみですら首都圏からのシェアは10%以下
札幌発着便はそれ以下だなｗ
北海道新幹線は令和の負の遺産になるだけｗ
↓ 北海バカボン
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 絶対に来る保証あり♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ いち早く新幹線建設地に選ばれ、 大切な拠点だと思われている
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
日本ドンビリでも 「いち早く」
パー道民
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
まだ博多のぞみとをオーバーラップさせてる化石脳がいるな
まあ今だに100系がのさばってて、そこから進歩してない車両だったら
ガチでヒトケタ台のシェアだったろうがな
ホッカイ郷土愛 なまらウザい
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 >札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
↑ これと
>某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
>さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
↑ これが
ザマーには相当に効いてるらしい
>>736
盛岡以北の260km/h超えと盛岡以南の320km/h超えは禁止な
仙台ー札幌はロクな都市が無いんだから、ガラガラ確定でしょうよｗ
いくら高速化しても首都圏や札幌の奴らは普段から飛行機一択だし、
赤字新幹線お得意の欠航便狙いの手段で行くのかねｗ >>740
そう化石脳ぶりをさらに発揮しなくていいよw
いくら高速化しても全く飛行機から遷移する見込みがないなら
ALFA-Xなんか作ったりしないからな。
パリーマルセイユのTGVなんか同じ700km超えで間の都市なんか仙台ー札幌以上のスカスカにも関わらず
お前の大好きな500人乗りのオール2階建て車両がバンバン走ってるが？
少しは外の世界を見ろよ、穀潰しのヒッキー刈谷
>>741
羨ましいのか？w 仙台ー札幌は30万人都市すら無い上に一次産業と観光頼みだからなｗ
通勤やビジネス客が多いならまだしも、ただのド田舎に新幹線は要らん
航空は充実してるし、新幹線は高速化以前に路線自体必要無い
仙台と札幌以外、バブルや昭和時代よりショボイのに甘え過ぎですねぇｗ
パリｰマルセイユは15万にも満たない都市なんだが？
途中リヨンはあるが迂回がほとんど。
停車駅も人口6万～14万の東北以上にショボいとこばかりだし、
中にはノンストップ便もあるからな
例え700km以上の距離があっても両端が人口密集地帯なら
高速鉄道は成り立つ、ってことだろう
そこへいくとココはどうなんだ？
↓
自動車という強力な産業があり自分らで当時の国鉄の思惑につけ込んで
新幹線駅ねじ込んだけど、快速もスルーで集客もロクにせず31年ｶﾞﾗｶﾞﾗで、
住民ですら名古屋や豊橋へ逃げて活用すらしないくせにひかりをｸﾚｸﾚ言う方が
甘えなんじゃないですかなぁ？ww ＞973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
＞北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
＞大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
強 烈 な ホ ッ カ イ 郷 土 愛
事実なのでもう一度書きます
J R 北 海 道 で 最 も 赤 字 額 が 大 き か っ た の は 北 海 道 新 幹 線
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>>744
そんなに新幹線に飢えてるの？ ドーミン ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 絶対に来る保証あり♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 なんだかんだ言い訳してるけど結局は・・・・
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
なんだかんだ言い訳してるけど結局は・・・・
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
腹イテーーwwwwwwwwww 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
札幌市内にて 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道民は新幹線コンプレックス溜め過ぎなんじゃない？
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 札幌日本ドンビリなのに国家戦略上大事な地だとwwwwwwwwwwwwwww
◆日本の人口密度分布図
サムネイル読み込み中···
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
>>746
｢満席｣には決してできない って・・・
客制限してるのか？ 「本気出せばもっといい点取れたのにワザと赤点とったんだよ」 という北海劣等生の弁解みたいだな
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>>740
360km/h運転するから大丈夫だよ。 >>746
まだまだマスコミの奥底には、整備新幹線＝悪事＝失敗しろ！ というのが残っているんだよ。 >某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
>さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
これもちゃんと載せるんだから、ザマーも潔いいよな？
>>775
TGVのあるフランスなんか水色のとこがもっと多いだろうな。
そんなとこにオール2階建てが走ってたりするし。 ざまーちゃん、もう32回も書き込んどるんかいｗｗｗｗｗｗ効いちゃったの？？？
>>769
国家戦略上重要だから、官（軍）民共用の千歳も民間機用に滑走路を
わざわざ2本新設して分離したり、旅客ターミナルも移設、拡大したんだろ。
そして今やそれでも飽和状態になってしまってるんだし。
混雑緩和のためにも早いとこ新幹線を札幌まで伸ばさないとな。 札幌市、地下歩道拡充整備へ 新ビル容積率緩和 民間の協力に期待
北海道新聞 2019/04/20
札幌市は本年度、中心部での地下歩道拡充に向けた基本方針を策定する。
ビルの建て替えに合わせ、民間企業に地下部分に歩道を整備してもらう試み。
地下歩道を整備する民間企業には、新設ビルの容積率を緩和する考えで、民間側もメリットを受けられるようにする。
市は昨年9月、「さっぽろ創世スクエア」（中央区北1西1）などと地下鉄大通駅を結ぶ「西2丁目地下歩道」を開通させた。
今後も創世スクエアとJR札幌駅方向を結ぶほか、札幌駅北口周辺、地下鉄すすきの駅ー豊水すすきの駅などとの間に地下歩道を整備する構想がある。
ただ、通信ケーブルなど地下埋設物が障害となるなどの理由で、「建設するにはどの区間も100億円超の工費が見込まれる」（市幹部）ため建設のめどは立っていない。
>>786
そこで市は中心部で再開発が進んでいることに着目。
ビル建設に合わせ、民有地に地下道も造ってもらい、民間ビル同士をつなげて、アメーバ的にネットワークを広げる方針を打ち出した。
ビル側も容積率緩和でより高い建物が建てられる上、地下歩道との直結で高い賃料を稼げるメリットがある。
東京都心の大手町、丸の内、有楽町周辺でも、再開発ビルに合わせて民間企業が地下歩道を建設。
これらの地下歩道がさらにつながり、巨大な地下歩道ネットワークをつくりだしている。
市はこうした事例を参考に学識経験者の意見も聴くなどし、基本方針を策定する考えだ。 >>789
＞国家戦略上重要だから、官（軍）民共用の千歳も民間機用に滑走路を
＞わざわざ2本新設して分離・・・旅客ターミナルも移設、拡大したんだろ。そして今やそれでも飽和状態に・・・・
＞混雑緩和のためにも早いとこ新幹線を札幌まで伸ばさないと
いっそのこと、
札幌からそのまま
新千歳空港まで新幹線延伸・建設するのはどうよ？
海外からの観光客をそのまま
札幌、小樽、倶知安（ニセコ）、函館方面へ
超高速で運べるし。 >>780
360km/h出す必要がどこにある？
また飛行機相手に醜いマウント合戦かね？ｗ
大した需要が無いヘボ地域なんだから新幹線そのものが要らん
千歳や羽田の混雑を言い訳して札幌延伸や高速化を正当化しても無駄ｗ 31年ｶﾞﾗｶﾞﾗで快速にもスルーされ、地元民すら名古屋や豊橋へ逃げられるような
新幹線駅作った西三河こそ「大した需要が無いヘボ地域」だろw
新幹線ホームとなんちゃってリンガーハット駅舎なんかさっさと解体して
信号場にしとけよww
飛行機なんて日本国内で製造していないんだから、
飛行機が便利になればなるほど日本国民の財産が海外に流出する一方でしかなく、
経済成長も好景気も見込めなくなる。
飛行機で十分と刈谷は言うけど、その飛行機は車と同じく温室効果ガスの排出源でもあるわけで。
便数が増えれば増えるほどスロットが逼迫するだけでなくお温室効果ガスも自ずと増加してゆく。
これは化石燃料を燃焼させてエネルギーを得る内燃機関の宿命。
…にもかかわらず、新幹線の騒音や振動、工事段階での水源枯渇などをを盛んに問題視し、
環境にはうるさいはずの刈谷はどうしたことか飛行機やクルマの温室効果ガスには一切スルー
ずいぶん都合のいいフィルターをお持ちのようでw
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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◆日本の人口密度分布図
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この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
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新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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>>797
じゃ日本以上に人口密度が低いのにTGVがバンバン走ってるフランスは
パリ周辺以外真っ青じゃね？w >>803
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
ディーゼルコンプレックス日本一の北海ｄ民
新幹線コンプレックス日本一の北海ｄ民
日本一のタカリの子 北海ｄ民
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◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台以北は不毛の大地、無産業地域
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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777名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-61/s [59.139.219.155])2019/04/20(土) 10:35:10.91ID:c0cVI9c/0
>>746
｢満席｣には決してできない って・・・
客制限してるのか？ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww （190万都市を結ぶ大動脈でこの程度ww)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需を得てもこの程度ww)
結 果 が す べ て ！ こ れ が 北 海 道 の 実 力 ！
実質公債比率
人口1千人あたりの生活保護率 
地方交付税
↑
北海道すべて真っ赤ww
オマケに思想的にも真っ赤 
ホッカイ郷土愛 なまらウザい
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 >>819
確かに１日57回も書き込んで他にする事無いのかね？
ニート？
もっと有意義な事しろよw
批判するにもそんなファビョらないで冷静にしろよ ざまーは、自分はディーゼルコンプといってるわけだし、発狂もしゃ－ないなｗｗｗｗ
舎弟の刈谷が攻められたから急いで助け舟の連投で応酬って、非常にわかり易い奴だな。
>>817
このネタもまもなく使えなくなる
…でも今だにキハ183北斗を使ってるくらいだからなw ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
ヤーレンソーラン ホッケードーwww
ホッカイ郷土愛 なまらウザい
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 >>824
(ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])
おまえ恥知らずなのは生まれつき？
顔が見えなきゃどんな恥晒して気にしないってタイプ？
さすがは劣等育ちの北海道民だ 顔が見えないし、ニュー速じゃないから視聴者2人しか居ないし、郷土の北海道の恥にもならない、こんなスレでなに恥かこうがお構いなし？
ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
ヤーレンソーラン ホッケードーwww
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 「ダメダメな地」 ダメダメの大地北海道 ヨイト負けの大地北海道 日本一新幹線に飢えてる北海土民
フィリピンの管理人だからアク禁にならないみたいだ
会話不要！ 問答無用！ 粛々と塗り潰せ！
835名無し野電車区2019/04/21(日) 22:11:03.22
函館北斗駅の、はやぶさとの接続列車が３両編成って辺りでお察しですな
グランクラスで函館北斗まで乗っても、その先はフルロングシートを強いられるのですか
一体どんな層が乗るんだろうね
>>835
北海道のスラム・札幌市南区に生息する某外道民みたいな層かな >>837
クズっすなあ
さすがキチガイザマーが心酔する輩だけあるわ >>837
【函館市議会議員選挙】
森川氏 1364票 落選 新幹線札樽トンネル、今秋から立坑掘削 札幌で工事開始
北海道建設新聞 2019/04/22
https://e-kensin.net/news/116288.html
鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局の札幌鉄道建設所の開所式が19日に行われ、札幌延伸に向けた札幌市内の工事が動き始める。
市内工区の大半は札樽トンネルの地下工事だが、施工に必要な立て坑の掘削工事が、西区で今秋から冬にかけて始まる見通し。
札幌駅周辺の高架橋、苗穂に建設する車両基地整備の調査、設計など地表部工事の準備も動きだす。 >>843
小樽市朝里と札幌都心を結ぶ札樽トンネル（26.2キロ）のうち同所管轄は山岳トンネルの星置工区（4.4キロ）と富丘工区（4.5キロ）、シールドトンネルの札幌工区（8.4キロ）など約18キロ。
札幌工区は密閉型シールド工法により内径約11mで整備する。
最初の工事は、ニューマチックケーソン工法による発進立て坑で、掘削位置は手稲区西宮の沢2条2丁目付近。
準備工に入ったところで、本工事は秋以降に着手する予定だ。
山岳トンネルの星置、富丘の両工区はNATM工法により施工する。
トンネル部分については、到達立て坑を含め札幌工区の終点から石山通を越えた北6条西10丁目までの開削工法で進める区間が未発注となっている。 >>844
出口からの明かり部は高架で在来駅東側に新設する新幹線ホームに接続する計画。
今後、調査や設計を進め、並行して高架が通過する市道管理者の札幌市と用地取得の協議を進める。
また、札幌車両基地は札幌駅から約1キロ東側の苗穂に建設する。
駅部は同機構の委託でJR北海道が担当。
新幹線ホーム設置の前段となる在来線11番線の拡張工事の準備を進める。
工事が札幌市の北口駅前広場や地下通路上に影響することから、調査設計などの準備に入る見通しだ。
目に見えた工事が始まることで地元の開業に向けた期待は高まる。
札幌市も駅前再開発など、道都の新たな顔づくりを促進していく。 集りの大地、乞いの街だらけの北海道は自民が強いわ
町村のクソジジイが死んだ今、札幌延伸は必要無い
乞いと集りと資源浪費の象徴は解体しないとなｗ
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 新幹線よこせ、冬季五輪よこせ、交付金よこせと搾取だけは一丁前の北の国ｗ
北海道の北朝鮮化は著しいなｗ
コスパ最悪の大地は放置でいいわ
ナマポはトレンド、ナマポをよこせと刈谷のコッチェビ化は深刻だなw
働く気もなくタカりだけは一丁前のｸﾚｸﾚ乞食
どうせ減額だから放置で野垂れ死にすればいいw
車内巡回の警備員、65才と推定されるが犯人と戦えるのか？
>>839
森川氏 ”1364票 ”
投票する奴も奴だ 別に、札幌南区の某氏を擁護してるわけではないが
北海道新幹線札幌－東京3時間５７分・・・ファッ・・・
一体スーツを着た勝組おじちゃんたちはどんだけ脳内がお花畑なのか
札幌－東京3時間５７分・・・これは東京ー札幌間全区間を３６０ｋｍ/ｈ走行した場合です。
現在110 km/hの東京駅 - 大宮駅間も275 km/hの大宮駅 - 宇都宮駅間も青函トンネル区間も全部な
仮に３時間５７分というのはは速達型のほんの一握りの便だけだろ
これで新小樽だの長万部だの木古内だの七戸十和田だの八戸だの・・・って停車したらアッと今に４時間オーバーします。
つまりは速達便以外は到底飛行機には勝てないわけだ
何度言ったら分かるんだ？ 別に何が何でも航空路に勝つ必要はないんだよ。
>>856
航空路に勝つ負ける以前に山陽新幹線のデータを無視してるでしょ
山陽新幹線の新大阪ー博多間は岡山、広島、北九州など規模の大きい都市が密集してるのに
仙台ー札幌間は一体どれだけ規模の大きい都市があると思う？
札幌からさらに離れてる北見・釧路等は論外 盛岡⇔新青森でも一日１００００人いったんだから、小都市連続地帯では合格ラインでしょ。
今度は終点が２００万都市圏の街になるんだから、東北新幹線の末端区間でも関東からの
客と合わせて断面でかなり増えるぞ？
青函は貨物を追い出さない限りキャパを抑えられてしまうが、東北新幹線の仙台以北での
区間列車ってのも設定されそう。
東京-札幌は良くて最速4時間30分台が良いところじゃないの？
それでも大宮以北からの乗客は取れる可能性がある。さいたま市から羽田まではリムジンバス使っても1時間かかるのとリムジンも運転本数さほど多くないし。
ならば、「はやぶさ」に限らず早朝の「やまびこ41号」を仙台以北速達化の上札幌行にする／やまびこ127号も一ノ関，盛岡，八戸，新青森，木古内以北各駅停車で札幌行にする、これで午前中の北関東・福島県から札幌への需要はある程度拾えると思う。
>>855
各停便は北東北～道南の需要狙いかな。
新たに流動が生まれるうえにこの間の航空便の利用者は確実に遷移するだろうから。
首都圏～南東北の航空便に対抗となれば速度アップの他に速達便が
1日何本設定できるか？だろうか。
今のところ想定では各停便と合わせて17本だけど、実際に何本設定されるかはまだ不透明。
青函貨物の新幹線化やら海運シフトの可能性も取り沙汰されてるし、
この動向次第だろうね。準速達含めて毎時1～2本が理想かな？
まあ東京～札幌が3時間57分とまではいかなくとも速達便でも4時間半ならいい線いくでしょ。
飛行機もトータルだと時間かかるし。 >>857
新大阪～博多みたいに政令市が点在してなくとも、
海外に目を転ずれば仙台～札幌とほぼ同じ距離でよりスッカスカなところでも
ちゃんと高速鉄道が機能してる国も存在するわけで。 なんか「東海道･山陽で無けりゃ、新幹線じゃない！」って思ってるの多そうだな。
スッカスカな仙台ー札幌間は新幹線自体要らん
せいぜい盛岡止まりで十分
ビジネス利用も産業も政令都市すらないド田舎は在来線で十分
太平洋ベルトにあって自動車という強力な産業もあり、周辺人口も100万超えるにもかかわらず、
ビジネス需要も僅少で地元民すら他駅に流出し快速すら通過するおかげで
開業以来31年ｶﾞﾗｶﾞﾗな新幹線駅が存在するわけでw
そしてそんな恵まれた土地に住んでいながら定職に就かず税金も納めず、
ナマポはトレンドとほざいて他人様の納めたカネでのうのうと生活している
唾棄すべき穀潰しがいるわけで。
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
ヤーレンソーラン ホッケードーwww
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民 北海ｄ民！ 北海土民 北海ｄ民！ 北海土民 ！
>>864
札幌南区に生息している某氏のことかｗｗｗ ダメダメの大地北海道
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日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
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日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民 北海ｄ民！ 北海土民 北海ｄ民！ 北海土民 ！
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
何か、新幹線に飢えてるドーミンらしいでｗｗｗｗ
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>875
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民 北海ｄ民！ 北海土民 北海ｄ民！ 北海土民 ！
ダメダメの大地北海道
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日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
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道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
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何か、新幹線に飢えてるドーミンらしいでｗｗｗｗ
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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>>857
飢えてるドー民が何言ってもムダ。空しいだけ。 30万人都市すら無いド田舎に新幹線は無駄
頼みの札幌は乞いの街で日本の平壌だ
北朝鮮化してる北海道はディーゼル列車で十分ｗ
ナマポはトレンドな乞い人タ刈谷は日本のコッチェビだなw
田中角栄の新幹線網にしがみつく新幹線厨こそ昭和ノスタルジーだなｗ
もうすぐ令和になるのに、いつまで昭和40年代にドップリなんだよｗ
70代の老人が20代を気取ってたら痛すぎるでしょうよｗ
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軽油で燻製にされる奥地札幌駅 .
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ タカリは北の文化だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 税金ごちそうさん！
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ "北海都"計画は進んでるんだよね
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ やべ～、言っちゃいけなかった・・・
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- < I LOVE 地元 HOKKAIDO！
http://2chb.net/r/rail/1547711424/658 >>892
技術の進歩や車両の進化をを受け入れられずいつまでも0系・100系に
しがみつく刈谷こそ昭和ノスタルジーだよなw
もうすぐ令和になるのにいつまで国鉄時代にどっぷりなんだよ？
他人様が納めた税金を恵んでもらいながら生活する古事記ライフが
令和のトレンドなのかよ？w >>902
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盛岡⇔新青森ー東京は3時間ラインだから大丈夫なの >>858
福島ー北海道、宇都宮ー北海道なんてたかがしれてるでしょ
現在の航空機の時点でチリチリの便数しかないじゃん >>858
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
なんにも付いてない方のスレまじアレだな
付いてようが無かろうが同じだけどさ
∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ Помогите, пожалуйста РЖД!
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ JR hokkaido
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ Не дышит!!
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│ ＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
>>906
首都圏ー青森だって大して需要無いんだから新幹線は要らん
普段は盛岡乗り換えで、急ぐ時は飛行機で十分
新幹線はJR発足前に開業した区間だけで十分
今の日本経済はバブル時代以下なのに、新幹線だけ無駄に発展するとかｗ >>913
国鉄脳から抜け出せないばかりか東のファクトシートも読んでないんだなあw
まあ刈谷のアタマじゃ読んでも理解できないだろうけど
飛行機で十分とは言うけど、その分温室効果ガス増えるけど？
新幹線の振動や騒音は叩くくせに排ガスはスルーか？
ダブスタ刈谷めw >>887
北海道新幹線は他社エリアだがいずれ試運転するかも、在来線併用区間は160しか出さないが >>914
飛行機で十分と言うが、あれだけ飛行機が便利な函館が
人口激減してる時点でお察しくださいと言う話だよね。 ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
>>914
↑
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民 ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
>>914
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
待ってりゃww 確証有るww
田舎風味、劣等風味満載な道産子の弁
札幌が千葉市、川崎市、堺市に勝ってるかのごとく発言www
ドーミンってどんだけ世間知らずなんでしょうかwww
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
945名無し野電車区2019/04/26(金) 20:06:47.76
明日からＧＷだから新幹線の空席状況を調べてみた
東京から仙台までは空席なし
で、仙台から函館まではグリーンとグランクラスに空席あり
青森からは普通車も空席あり
北海道新幹線とかって不要だと思うよ
今日すでに27回も書き込んでる日本一新幹線に飢えてる北海土民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>945
九州新幹線も明日の下り熊本ｰ鹿児島中央はスカスカだったよ。
末端区間も満席でなければ廃止すべき、って言いたいのかな？ 948名無し野電車区2019/04/26(金) 21:03:26.51
949名無し野電車区2019/04/26(金) 21:07:58.95
なんかリンクが反映されないのでFirefoxあたりで検索して貰えば分かります
新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
>>947
GW終わって1週間ほど待て
またいつものようにミニ新幹線に笑われる結果が発表されるはず。
結 果 が す べ て
>>947
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww) > 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
> 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人
>>947 テキトー言ってると斬首するぞ！ このうんこ道民が！ >>947
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？ >>948
それでも前年比65%増らしいよ
えきねっとで見れるものだけが全てじゃなさそう >>962
10連休の恩恵って北海道だけなのか？
いくら北海郷土愛強いドーミンでもそれじゃ白痴だぞwwww .
北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ なにがなんでも北海道FIRST！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ I LOVE 地元 ほっかいどう♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
>>947
熊本以南も新幹線要らんかったわ
小里貞利の負の遺産は廃止すべき ↑何で造る前に反対運動とかしなかったのｗｗｗｗｗｗｗ
>>970
北海道のV字回復はどうした？
開業から3年経つのに没落する一方とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>971
新幹線三河安城の右肩上がりはいつだ？
快速もスルーで開業から31年間ずっとｶﾞﾗｶﾞﾗで草生える 東京駅で子供が取材受けた。
ニュース出るか。
カットだろーなぁ
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
待ってりゃ来る都市の住人
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 >待ってりゃ札幌開通する確証有る
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
どんだけ新幹線に飢えてるの 劣等道民wwwwwww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
↑
全フルどころか半永久（？）リレー濃厚…
貨物のアボイダブルコストなどの要因でなく、
これこそ新幹線単体での初の赤字路線になる可能性大だな。
これでも札幌市南区の某下流老人は、
「札幌より早くできるから長崎は進んでる！」
「長崎に先越されるサッボロw」
とか言うつもりなんだろうか？
新幹線網に直結しない孤立路線なんかなんの恩恵ももたらさないだろうに。
>>989
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ しかし面白いよねぇ、佐賀と青森の温度差って。
佐賀はゴネまくるのに対し、青森はさらに高速化もしくは第２青函掘れ、だもんね。
同じ通過地点でありながらなぜこうも違うのか？
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
>>992
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww （単線非電化） 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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lud20190722170604ca
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