1名無し野電車区2017/10/04(水) 17:38:12.63
■前スレ
つくばエクスプレス149(TX-115) 【ワッチョイ無し】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500966405/
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
・ﾜｯﾁｮｲ(強制ｺﾃﾊﾝ)は寂れる上にスレも死ぬので導入は禁止します。 ←【超重要！！】
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。 2名無し野電車区2017/10/04(水) 17:38:33.76
3名無し野電車区2017/10/04(水) 17:42:06.45
【ﾜｯﾁｮｲ無し】は悩みましたが本来のデフォルトが無しという点と
みにくいしこちら普通に本スレなのでこの機会になくしときました
もしもﾜｯﾁｮｲ入りの重複スレを立てたい奇特な方がいらっしゃいましたら
スレタイに【ﾜｯﾁｮｲ入り】と明記した上でつくばエクスプレス1(TX-1)から立ててください
ﾜｯﾁｮｲあろうがなかろうが、関係者っぽいネタと、条件反射のネトウヨと、
地域間対立煽るレスだけな気がしますけどねぇ
あと10両と延伸キボンヌしてるバカ
ワッチョイありなんて全然伸びてないじゃん
誰も必要としていないんだよ
ここが本スレ
>>9
で、その「一人」とやらを何でワッチョイありスレに呼びたいわけ？ そもそも、ホームドア完備なのになんでミュージックホーンを鳴らす運用みたいなのを考えたんだろ
G車導入すべき
これ別に毎日G車使えなくても、
混雑が嫌になったらG車にすればいい、という安心感があるから良いんだよね。
グリーンが確実に座れるわけではないし、グリーン券などを確認するために乗務員とかアテンダント乗せなきゃならないし、
確か地下鉄扱いだと貫通路を締め切るわけにもいかない(つくばエクスプレスは地下鉄車両扱い)し、つくばエクスプレスでグリーンなんて設置できるわけがない。
そもそもワンマン列車でグリーンや指定席設置してる事業者あるの？
乗員がグリーン券確認しないといけないとか素人かよ
全席にQRコードリーダー(10ドル以下)つけておいて、
紙のグリーン券買った人はQRコードリーダーに紙をかざせば席についてるLEDが赤から緑に変わる、
スマホで買った人はスマホ画面に表示されるQRコードをリーダーにかざしてLEDが赤から緑に変わる
こんなのでいいんだよ
他の客から不正利用がわかるようにしとけば抑止力になる
また、座席についた着席センサーと、グリーン券の販売状況に差がある場合、
途中駅から車掌が乗りこんで不正乗車チェックしにいけばいい
グリーン車が確実にすわれるわけじゃないのは、東がやってる時代遅れのグリーン車のみね
快速に轢かれてグモか？
JRの掲示板には車輌故障って出てたが
>>20
グリーンは座れなくても客室にいるだけで徴収されるんだけど？ しかし、復旧まで時間かかりすぎだろ。
2時間って、他の私鉄見習えよ。
慣れていないから相当てこずるんだろう。
南流山で初めてやったときはひどかった・・・
まあ、事前に訓練やってたけどね。
現場が相当ひどいんだろ？
他を見習えとかよくいうわ。
どうせなら南北線のホームドアにすればよかったのにね
建設費用は増大するけど、グモ対応はなくなる
こんな時でも近くに住んでる某○長はやっぱり応援に来なかったな。
どうせパチスロに夢中だったんだろうな。普段偉そうなこと言ってるくせによ。
他の幹部も似たようなもの。
そういえば日頃「俺が就業規則だ！！」とか言ってる某○長も知らんぷりだろうな。
なぜ秋葉―守谷間の折り返し運転だけでもしなかった？
>>31
勝手な推測
1.警察の現場検証が長引くとは思ってなかった。
2.車両の状況次第では自走できない可能性から救援だす必要があるかもしれなかった
3.ダイヤ担当が慣れてない
複合な気がする。
守谷あけるだけなら、地震みたいにおおたか折り返しでもよさげだったけどな。 土浦の花火を観る為にあえてＴＸ選択した方々、御愁傷様でした。
轢いたの快速でしょ？
なら木端微塵だろうからこんなもんでしょ
当たった瞬間って痛いのかな？
それとも一瞬で死ねるからそういうの感じないんだろうか？
守谷の工事ってもう終わったんだっけ？
せっかく設備投資したのに有効活用できないとは情けない・・・
目的は違っても融通きかせろよな。
>>39
>融通
どうするんだろうね？
・秋葉～守谷のダイヤはキープ。秋葉発～守谷行きを守谷で車庫入りはパンクか
・秋葉～おおたかで往復 （おおたか～守谷は客下ろした車両を溜める） ヒント
７日午後３時３５分頃、つくばみらい市陽光台のつくばエクスプレス（ＴＸ）みらい平駅で、
市内の男性（３５）がホームドアを乗り越え、つくば発秋葉原行き快速列車（６両編成）と接触し、死亡した。
快速の乗客約１００人にけがはなかった。
ＴＸは全線で３時間７分運転を見合わせ、
事故のあった快速が守谷で運転を打ち切り、上下１７本が遅れ、約３万人に影響が出た。
常総署で事故原因を調べている。
以下ソース：YOMIURI ONLINE 2017年10月08日 10時22分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171008-OYT1T50022.html 事故車が守谷にやって来たせいか。
だけど、おおたかの森で折り返し運転した実績はあるのにな。
車両と乗員の確保、準備ができてないと厳しいか・・・
復旧が長引きそうなら折り返し運転で部分復旧でもすればいいのに
たぶんトラブル対策のシミュレーションとか訓練とかろくにやってないんだろ
リニューアルするあたってVVVFも交換するって書いてあるけど、モーターも新型の物に交換したりするのかな
>>45
もしも当該の列車が自走できなかったら、上り線を逆走させて救援列車を走らせる必要があったからじゃない？
まあ、他の区間で事故があっても、無能な指令は何も動かさないと思うけど。 >>43
ろくにやってないと、いいきれるのすごいな。 とある団体が親睦旅行で気仙沼に行ったんだ。
たのしい宴会も終わり、さあ温泉だの時だ。
参加者のひとり。しかもかなり偉いヒトが女湯をのぞいた。
相手が気づかなければ良かったが、運悪く悪くバレてしまつた。
当然相手は激怒。除いた本人も平謝り。
結局除いた本人が土下座といくらかの金を渡し
示談成立。
そしせその後に続く班は旅館側から要注意団体として、別館に完全隔離された。
で、除いた張本人の偉いヒトは職場に戻ってもなんのお咎めもなく、ドンドン偉くなったんだ。
あっ、ここTXのスレ？
誤爆でした
スンマセソ。
>>48
減るもんじゃなし、そんなに目くじら立てなくていいんじゃね？ >>50
おまえ、今度やったら逮捕でクビ！
全国の晒し者になるぞ！！ つくばエクスプレスは第三セクターの事業として大成功だし
公共事業が無駄じゃない事の証明だし
アキバとつくば結んだ事が大成功に繋がった！
>>53
なにに対して？
４８の書き込み？
なら、誤爆って書いてあるよ。
それとも何か身に覚えでもあるのかな？ 誤爆って書くだけで許されるんならみんな誤爆って書くわな
>258名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e373-lnnO [61.89.31.218])2017/10/06(金) 22:09:45.62ID:WfwnCzki0
>東武の者ですが、今年東日本の社採を受けたのが二桁もいた様です。
>うちも採用されましたらお願いします。
>元近鉄の人が人事に来てから大変なことになりました。
どこいっても厄介者なんだねｗ
どうやって守谷以南だけでも回せるかでも考えてたら？いい加減目障り
雌車のほかに年増専用車と.雄車2両とガキ・車椅子専用車(同伴者可)と痴漢・痴女専用車作れよ
雌車にババアばっか乗ってて若い女が他に乗るのはおかしい
震災の時は八潮折り返し運転もした
守谷以北の事故で全線止めないでくれ
つくばエクスプレスの延伸には賛成だが、行先が茨城空港ってのは微妙
早く8両化を
8両化するまでこれ以上沿線人口増やしちゃダメだよ
ダイヤ改正なしなのね。
下りラッシュ時間の糞ダイヤなんとかしなよ
茨城空港までの延伸をめざしたが無理
結局土浦延伸って流れになりそう
金は茨城が全額出資で
TXとは別会社にするなら
延伸というか相互乗り入れは構わない
>>69
今の茨城県ならやりかねない。
県別魅力度最下位が続いてるから。 都心から郊外に伸びる路線の郊外部分だけ別採算にすると、
郊外部分の料金がとてつもなく高くなるか、郊外部分が赤字になる
上のポストは全部天下り組の指定席なので
通常採用組は昇進できません
上に行けないのはお前が無能だから
どこの会社でも同じ
創夢部に行ければ勝ち組。
なにをやってもおとがめなし。
車内唯一のコンプラ適用外の部署。
懐古されても理由は伏せてくれる。
とりあえず八王子方面に足を向けて寝なければOK
>>75
お咎めなかったら解雇されないんじゃないの？
矛盾してるが。 新卒に複数の内定辞退者が出たせいで
中途採用を募集するはめになった >>72
しかしどうして内定辞退が出たのだろうか
会社の業績は好調なのに
どうやらTXスレの陰口を見てブラック企業だと誤解されたらしい
マイナビの広告代も安くない
会社に損害を負わせた責任は必ずとってもらう
懲戒解雇としてお前の退職金引当金を広告代に充当するからな……
……はっ へんな夢だった
千葉県交通計画課に所属する５０代の男性主幹が業務で無料入手した鉄道の乗車券が、
インターネットオークションに出品されていたことが１日までに、千葉日報社の取材で分かった。
取り消され転売はされなかった。男性主幹は乗車券を業務で入手したことを認めたが「親族が勝手に出品した」と説明。
提供した鉄道事業者は「転売は遺憾」としている。
出品されていたのは、つくばエクスプレスの秋葉原－つくば駅間で利用できる特別切符「片道乗車証」２枚。
開始価格は千円で、商品説明欄には「秋葉原からつくばまで往復した場合、２３８０円分の価値があります」などと記載していた。
５月下旬に出品されたが、その後に取り消され、落札はされなかった。
同鉄道を運営する首都圏新都市鉄道（東京都台東区）によると、
出品された片道乗車証は通常の切符とは異なり、
視察などの際、同社が関係会社の社員や行政担当者らに無料で配布するもので一般は購入できない。
同社は「転売（されるの）は遺憾」とコメントした。
男性主幹は今年４月から同課で鉄道事業に携わっている。
転勤の為に南流山に越すんだけど、朝ラッシュと帰宅ラッシュやっぱりすごいですかね？
>>87
何時出勤、帰宅なのかしらないけど朝９時頃ならそんな混んでいない。
ただし、各駅停車に乗ると足立区のあたりでごった返す。
区間快速に乗ることを勧める。
帰宅は秋葉原と北千住はいつも混んでる。 逆に帰りは各駅停車が空いてるんだよな・・・
ほとんどの人がおおたかの森までに降りるから。
>>88
新宿9時出勤なので多分ピーク帯ですね…
帰りは各停乗りますね
ありがとうございます。 新宿通勤は俺もあったけど、新御徒町乗り換えの方が楽。朝も空いてて座れるよ。
中央・総武線は地獄。帰りのTXは座れないけど・・・20分くらいなら我慢だな。
>>90
新宿9時なら南流山で乗るのは7時前じゃん
まだ平気
8時台に乗りたくない人が早めに出勤しているから混んではいるけど 鷺ノ宮から柏の葉キャンパスに通勤だったけど、行きの西武だけ座れなかったが他は全て座れた。ただ、大江戸線とtxが高いから定期代が月4万したけど。
今年も社会人採用の圧迫面接の時期がやって来たか。最高の暇つぶしだな～。楽しみ♪
【飛び込ミカン】
本当は「おいしい」ミカンなのに。。。あらら、残念。
ホームドアを乗り越えて飛び込んでいるね。
飛び込みは周りのお客様に迷惑だもの。
これからもつくばエクスプレスの沿線は発展する
アキバも含めてね
日経新聞によるとＴＸも車両の老朽化が目立ってきたようだ。
その更新や将来的見通しで社長談話では東京延伸でさえ国や自治体頼み。
>>97
第三セクターの延伸はどうやったって自治体の協力ないとできないんじゃないかなあ？ 何故つくばエクスプレスが大成功したか
それは都心からちょっと離れた郊外で子育て出来る場所に未開発地に沿線作ってつくばが最終地にしたからだ
都内はどこであれ子育てに向いてる所じゃないから、ちょっと郊外で家族で住みたいでも都心からそんなに離れたくないそんなニーズをがっちり掴んだし
それに秋葉原の持ってる力だ、秋葉原の持ってる力が大きい。失敗すると予測した人は秋葉原の事過小評価してた
>>97
第三セクターは始めからそうでしょ
それにTX車両は古いと思えないな他の鉄道会社の車両と比べてもね >>99
最大の理由は、バス・常磐線・常総線をつかってた人が
TXに移行したからでしょう
TX沿線はすでにかなり多くが宅地化しており、バスで近隣の鉄道まで移動したり、
バスで都心直通の人がたくさんいた >>97
千代田区が延伸いらない、って言ったらおしめえだっぺ >>99
＞それにTX車両は古いと思えないな他の鉄道会社の車両と比べてもね
日経新聞によるとセンサーとか微妙なとこで老朽化が進んでるって認識らしい。
ＪＲのように老朽化した車両を何処かに転売するとか別の線区に転籍するとかが厳しいのも痛い話。 制御・信号系を改修して転売すればいいよ
ってか、買った側がメーカーに依頼して制御・信号系を改修だな
東や東急がよく転売されて使われるのは、自社グループの車両メーカーが
転売先仕様に改修する作業とかを請け負ってるから
自社グループの車両メーカーが存在しないTXは、製造元の日立・川崎あたりが改造作業請け負えばいいのでは？
また旧JRの第三セクターは、基本JR仕様？なために、大抵改造なしでそのまま使える
武蔵野線の205系が南流山の地下を通るのか？胸熱だなw
役立たずな乗務員と駅員もセットで赤字3セクに転売すべき
雨ですが、生活が苦しいと思う人はきちんと投票に行きましょう。
税金に殺されますよ。
ＴＸの車両ってワンマン仕様なんだから地方の電化私鉄で使えそうなもんだが。
そういう私鉄も経費削減でワンマンだろ？
仮にTXを地方ワンマン路線にもっていくとして、２両編成になって中間車が全部無駄になる
やはり中間車が生かせるところに持っていくのが望ましい
２両編成でも、先頭車両を動力車に改造しないといけないな。
パンタグラフも取り付けないと・・・
TXの車両を地方私鉄に転用すると膨大な改造費用が掛かるが。
輸送するのにも金と時間がかかるな。
文字通り独自路線でどことも繋がっていないので・・・
繋げる意思はあったらしいけど。
起動加速度3.0キロ 最高時速130キロの車両を走らせている、もしくは将来走らせる計画のある地方私鉄なんてそもそも無くね
石井大臣当確おめでとうございます！！！！！！
これからもTXの発展にお力添えください！！
公明党大勝利！創価学会大勝利！！！！
>>114
ソフトウェアいじって速度・加速度・消費電力を制限すればいいよ
いまの時代ハードは同じでもソフトいじれば性能は下げれる つくばエクスプレスが成功した理由は
4都県の財政を巻き込めたのが大きい
移住を促すのに
あと関東平野の真ん中を貫いてるのも良いね
一都一県とかで同じことしてたら
多分失敗してる
いまの
3セク路線としては異例の認知度の高さも
4都県巻き込んだからこそ。
守谷～みらい平間で架線に障害物だとさ
もう運転再開したけど、もろに乗り合わせてたわ
流石、マナーに関する啓蒙に対してもいちゃもん付ける屑共が大勢利用する鉄道だな。
そしてまた馬鹿の一つ覚えで応戦w。
民度が低すぎて哀れに思うよ。
>>123
よく、いつまでもネチネチしつこいって人に言われない？ 123の様な言い掛かり付ける奴に限って、自分は仕事中にスマホいじってたりする。
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|┃ | ＝'" | ＜ 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
>>125
そういえばいつまでもネチネチな科長を思い出した。 >>132
>さすが酉のウテシは立派だなあ
酉は大卒新入社員の研修で、最後は新幹線の運転までやらせるんだとさ。
で、計算法の講義受けて、運転。
速度計は隠されて、ベテラン運転士が後ろで監視している中、30秒以上の遅速は
無茶苦茶叱られたそうだ。京大の先生の学生（理学部修士）が報告に来たそうだ。
と言う訳で、酉は大卒社員管理職も優秀みたい。 >>137
同業他社と同程度の待遇を求めるなら
同じくらい優秀じゃないとな
ってことだよね
ここの駅員乗務員は身の程を知れ まあ正確には足投げ出したのは東海の運転士だけどな。
>>140
自分のことか？ 今日乗ってたら途中でデブの外人のおばさんが乗ってきた
席に座るときどっこいしょって言ってた
外人でもどっこいしょって言うんだな
>>101
だから、中央区が必要と考えるかが
大きな判断になる。 いま、八潮→三郷中央の区快ですが、
先頭車は子ども連れがかなり多く、
この車両だけ子ども連れ対策で、
吊り広告が違い、週刊誌の吊り広告が無い。
気が変わって、水海道の関鉄車両基地に行くことにした。
これから、関鉄車両基地からバスで、TXまつりに行きます。
大多数は、水海道車両基地に先に行って、
そのあとTXまつりに行くようです。
徒歩スタンプ2番押すのに長蛇の列。
素直にバスに乗れば良かった。
TXまつり会場の手前で、東武バスのマニアが撮影している。
>>146
遅レスですまんが
女性専用車は女性向け広告だから どこかの鉄道会社に不満があるなら
どこかの鉄道会社は辞めて別の鉄道会社に転職すればいいのに
>>137
運転に関わる計算、そして速度計隠されて、遅延10秒以内運転ってのは
電車の運転免許である国家試験項目なんだが、、、
取得後も運転士である限りは年に何回かそれと同等の試験をやる。
感覚や頭で計算することもあることにはあるが
この箇所で加速、減速、惰性にするとか頭に入ってるから
大体それ通りにやれば、枠に収まる訳だけどね。
通常、新幹線に至っては右画面に運転曲線も表示されているから、
それに沿うように操作しているとほぼ時間通りに走れる。 >>157
ご意見送っても適当な教育だから変わらんよ
あんたがうち採用されて指導課でもいれば別だがな 駅員は、クソクレーマー対応に追われて安全確保の作業ができずにいる証拠。
「クレームがない事が出世への一番の近道」な社風にした某鉄道会社と某天下り総務が作り上げたクソ文化が蔓延した当然の結果。
>>156
会社が JR西日本の尼崎事故の一歩手前なんだな。
でも、このニュース記事は、2chのTXスレの過去ログを参考に写して加筆書きました程度だな。
私鉄総連(PRU)の労働組合に言ってもダメで→千葉労連で第三者介入で助けて貰ったんだよな。少し前に。
先日の11/3まつりで、車両クーラ機の横のグッズ販売で、中古だものポスター販売していたけど、
…だって、ブラック企業だものって、言っているような感じで、若い親子連れが冷ややかに多数凝視していたよね もしもMIRがブラック企業だったとしても
こき使われて駅員がかわいそうなんて全然思えないよね
5ちゃんに陰口書き散らすわ週刊誌に会社のネタ売るわ
仕事中にスマホいじるわだからね
過労死すればいいのに
>>162
私鉄労連とかにいっても、私鉄労連に加入してる組合じゃなければ意味ないんじゃないの？
あれは組合同士が横の繋がり、連携をとるための組織だろ？
訴えるべきところ間違ってる。
てか、ベラベラ喋ってるが妄想はいいとして、事実の話してるなら、個人特定されないの？大丈夫？ 社員が断固無期限ストやるべきだろ
国土交通省も全設備更新するまで無期限営業停止にするべし
内部からリークした奴がいて>>156みたいな記事になる。 焼き増しな記事でしかない気がするけどね。
売り込んでるやつがいるのかな、と。
どの雑誌も続報がないんだよな。
>>162
千葉労連って全労連（＝日本共産党系）の地方組織だろ
臭いカス野郎が共産党とつるんで組合ごっこやったおかげで
どれだけ会社の雰囲気暗くなったと思ってんだよ
トラブル続いてるのも元はと言えばお前のせいだからな
とっとと氏ね >>167
ちゃんとした経営や運営が行われてればリークのしようがない（笑） >>157
会社が勤務中のスマホ使用を黙認してるってか……
これまた運輸局に詰められるだろ >>169
ネトウヨさん？
組合なんか無い会社で何で組合ゴッコが出来るんだよ。
それに鉄道会社での出世の早道はゴマをするのではなく、
組合役員になる事なんだよね。 講談社か・・・話を盛るためのウソかもしれない。
マスゴミの話を真に受けるなよw
>>172
> 全国一般に加入しTXの職場に組合を結成（3月27日）し、
> 追い出し部屋の人権侵害とたたかっている中川一知（28歳）さんを
> 激励する集いが4月22日開催されました。
あれ？中川一知さんが組合結成したんじゃないの？
> 共産党の加藤英雄県会議員も駆けつけ、
ｗｗｗｗｗ >>172
組合役員はある意味出世にはならんよ？
どの組合引き出してるかによるけど、少なくとも日本の鉄道の組合役員は出世はしない。
役員ってもいっぱいあって専従の話だけど。 ↑もともと民間の鉄道会社の組合は、
御用組合だと言う事を知らないネトウヨくん乙（笑）
>>176
東武、相鉄は違うこと知らない世間知らず乙 >>177
お爺ちゃん、昔のストをやっていた頃の関東の3バカは、
もう今では死語なんだよ。 スト権投票とかやってるんだよ・・・
ずいぶん知ったかだな。
TX建設に執拗に反対していた連中が出来てしまえば労働問題に介入ですか？
茨城でも常陸那珂港建設反対から、港湾労働者の支持者確保にスライドしてますわ
「これ以上ずさんな管理体制が続けば、いずれ大事故につながるのではないかと危惧しています。会社には、より安全意識を高め、設備と人に投資をしてほしい。意を決して、内部の状態をお伝えしようと思います」
こう話すのは、「つくばエクスプレス」に勤務するAさんだ。
秋葉原駅と茨城県のつくば駅の間を最速45分で結ぶ、つくばエクスプレス。年間輸送人員は約1億3000万人、開業から12年が経った今、首都圏交通網のかなめの一つを担う、重要な路線だ。
「安全と高速」を売りにしているこの路線だが、内部からは「経営の健全化はもちろん大切だが、その一方で安全が軽視されているのではないか」という懸念の声が聞こえてくるのだ。いったいなにが起こっているのか。
.
■危険なトラブルが多発
まず、Aさんが指摘するのは、ここ最近の事故の増加についてだ。
「2016年以降、車両のドアに乗客の手や物が挟まれたまま列車が出発するといった、危険なトラブルが増えています」
そういって、Aさんはこの一年で起きた事故やトラブルについて教えてくれた。
・2016年8月には40代の社員が、条例で禁止された薬物を所持した疑いで逮捕。
・駅構内や高架橋の壁などが落下する事案が、2016年以降現在まで4件。
・2017年にはオーバーランが2件(乗務員の取り扱いミスによるもの)。
・エレベータで30分間、利用客が閉じ込められる事態が2件発生。(1月浅草駅、7月六町駅)
・盗撮犯を見つけた旅客が車内非常通報装置で乗務員に知らせたにもかかわらず、伝達ミスで十分な連携がとれず逃走される。(2016年6月流山セントラルパーク駅)
さらにAさんはこう続ける。
「乗客の安全に関わるトラブルは、実際には多数起きています。しかし、会社はごく一部しか公表していないのです」
最後の一文はつくばだけではなく、みんなあるだろうな。
だからいいとは言わないが。
そして、グッチャグチャの生ゴミになってるところをうpられるんだね♪
内部話を暴露したり、不満漏らすのはいいとしても、事故を願ったりするのは下衆の極みだな。
嫌なら辞めろ
会社の信用を失墜させる行為は懲戒解雇に相当するが
今なら自己都合退職ですむ
>>188
特例部署なら何をやっても無罪
最悪でも理由は内緒で自己都合退職ですむ |┃三 : -.―――-------.
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>>189
連結の予定もないのに何で連結器ついてるんだろうね >>192
>連結の予定もないのに何で連結器
故障地対応でしょ？ >>192
故障、工場入出場、無動力移動とかで使うだろ。 北千住～八潮間ってもう少し速くならないものかね
アップダウンやカーブが多いのはわかるけど、速度が出ないとなんかイライラする
それは各駅停車のせいだな。
夜の快速は飛ばしてる。
>>198
どんどん頼むわw
指導課も人数少ないから たった20秒で叩かれるのか・・・
本当に間に合わなくて乗り遅れたほうがムカつく。
>>203
20秒で間に合わないって、どんだけギリギリの行動してるのよ。 しかも
9時44分40秒とすべきところ9時44分20秒に、発車したところで、時刻表も駅の案内も9時44分だろ？
9時44分00秒で、9時43分40秒に発車したならまあわからんでもないが。
IC専用の改札なんでみんな通らないんだろう
ほとんどみんな矢印のところを通ってる
切符の俺からすると邪魔なんだけど
また駅員手製の下手糞なポスターが増えるだろうなｗ
「ICカードをご利用の方はなるべくこちらの改札機をお通りください」
みたいなの
ごちゃごちゃして余計わかりにくくなってるんだけど
ヒント
【お詫び】南流山駅における普通列車の早発について
首都圏新都市鉄道株式会社（本社：東京都千代田区 代表取締役社長：柚木 浩一）では、11月14日（火）9時44分頃、南流山駅において普通列車（下り）が定刻より約20秒早発するという事象が発生いたしました。
お客様には大変ご迷惑をおかけしましたことを、深くお詫び申し上げます。
記
１ 発生日時
平成29年11月14日（火） 9時44分頃
２ 発生場所
南流山駅（千葉県流山市南流山2-1）1番線
３ 概要
平成29年11月14日（火）9時44分頃、第5255列車（秋葉原9時17分発、普通守谷行き）が、南流山駅に定刻9時43分40秒に到着。
当該乗務員はドア開操作後、お客様の乗降取り扱いを行いました。
その後、定刻9時44分40秒の発車のところ、発車時刻を十分に確認しないまま、ドア閉じ操作を行い、9時44分20秒に発車（出発操作）してしまいました。
これにより、駅時刻表との相違はなかったものの、定刻より約20秒早発するという事象が発生いたしました。なお、この件でお客様からの苦情等はありません。
４ 原因
当該乗務員が、発車時刻を十分に確認せず、出発操作を行ってしまった事によるものです。
５ 影響
16時00分現在、お客様より当該列車にご乗車出来なかった等の申告はございせん。
６ 再発防止策
基本動作を徹底するよう、当該乗務員に対し指導いたしました。
http://www.mir.co.jp/company/release/2017/post_109.html 秒なんて客は見ない
そもそも書いてないから
ただ分単位で早発なら（たとえ○○分0秒定刻のところ（○○ー1）分59秒でも）苦情来るでしょ
ここのところネガティブな取り沙汰されてたから、今回過敏なリリースしたのかな
お前がやるべきはそういうことじゃねえよ、って感じ
こういうくだらないことを大きなミスとして扱うと、逆に不祥事隠蔽が進むんだよな
ばれたら大々的に責められるとわかったらまあ普通隠すからな
ミスの大小はきちんと判断すべき
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|┃ | ＝'" | ＜ 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
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|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
>>214
会社への批判の矛先を、社員個人にすり替えるいつもの姑息なやり方だな。 >>218
> ４ 原因
> 当該乗務員が、発車時刻を十分に確認せず、出発操作を行ってしまった事によるものです。
乗務員個人の責任は明らかだろ
お前こそ会社に責任転嫁するな
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる 同じ分数で秒単位の早発が非難されるのなら、いかなる理由であれ秒単位の遅れが生じた場合も非難されるべき
>>223
ドアが閉まってるのに閉まりますってアナウンスが流れるシステムがおかしいと思わないのだろうか？ >>225
それがおかしいって無理に思うのがおかしいよな。
本来はいるべきところがいない、でも自動放送ってだけだろ。 ふと思ったが、あの自動放送ってどうやって出してるんだ？
駅員が目視で出してる？それとも自動？
まあ、どっちみちちゃんと確認していない運転士が悪そうだな。
時間になったら勝手に流してるとかなら笑えるな。
どっかで到着を検知してそれからカウントダウンして流してるんだろうけど
JRは駅員が監視してやってるっぽいけどな。
落し物取りに駅長室に入ったら、２人体制でディスプレイに釘付けになってるのを見た。
「ちょっw待って・・・」
みたいな反応をされた。
東京直結鉄道が5両しかないとか、ネタかよw
常磐線は15両もあるのに、茨城電鉄はクズだな。
（平日1900頃）
井の頭線５両
都営三田線６両
大江戸線８両あるも車体が小さいため実質６両程度
東急は大井町線が５～６両、池上線と多摩川線が３両だったっけ。
>>232
都営浅草線も実質20m7～6両程度だな PTC的にはダイヤ情報をもとに自動放送してるんじゃなかったっけ
接近放送は軌道回路を踏んだ時に流すけど
TXがどうやってるかは知らない
pointingってなんだろ、と思ったら指差確認か
20秒早発のプレスは「私たちは安全対策徹底してますアピール」でしょ
あの直前につくばエクスプレスは安全軽視してるって記事が出てたからね
騒げば騒ぐほどつくばエクスプレス側の思う壺
>>183の記事が出た直後に20秒早発ごめんなさいアピールして安全対策してますアピールと考えれば辻褄があう
根本的な安全対策はまだまだダメっぽいけど >>246
安全確認なんて全くせずに自動的に放送を流してる事がわかった 実際にメディアでは「真面目すぎる」とか「世界が驚嘆」とかそんな取り上げられ方だったからなあ
そもそもJRには一部の計時駅以外に早発なんていう概念すら無いのにな
早発した乗務員が本当に自○すれば同情されるのにね
愚痴や陰口ばかり垂れ流してるからお前達は嫌われる
高い給料もらってる以上、何か問題起こしたら即クビは当然
この会社、給料高いの？
たしかにボーナスの比率は大きいけど、前に求人見た時基本給は安いと思ったが・・・
さすが、クレーマーファーストカンパニー！
部長のお手柄で、不要な社員をまた駆逐できた～( ^ω^ )
>>253
北朝鮮や中国と違い、
民主主義国では労働三法で労働者の地位と権利が保証されてる。 >>256
中華人民共和国はマルクス・レーニン主義のもと
中国共産党が政府を指導するプロレタリアート独裁国家であり
労働者は国の主人公である。
朝鮮民主主義人民共和国はマルクス・レーニン主義を
金日成主席が継承し発展させたチュチェ思想にもとづく国家であって
ここでも国家は労働者のためにあり労働者が国家の主人公であることにかわりはない。
ひるがえって日本はいまだ資本主義の段階にあり
資本家が社会のすべてを実質的に支配している。
天皇制なる前近代的制度さえ残存している。
かつて弊社で勤務していた中川一知同志はこの日本社会に共産主義革命をおこすべく闘っている。
ブラック企業とそれに味方する政府は打倒されねばならない。
労働者の地位と権利を向上させたいのなら
中川一知同志の領導をうけ日本共産党に入党すべきである。
万国の労働者団結せよ！！
>>257
与党によるゴマすりマンセー国会質問を増やし、
政府に都合の悪い質問は減らすと言う北朝鮮・中国のパクリに賛成なんでしょ。
ついでに戦前の朝鮮併合も賛成なんでしょ（笑）
朝鮮人の兵士と労働力が必要だったんでしょ。
鬼畜米英に勝つために。
まあ反対なら国賊非国民だからな。 20秒早発は謝らなくてもいいから、いまだに8両化に取り組んでないことを反省してくれ
まず駅のホームの拡張工事をしないとだな。
三郷中央は基礎だけ作って、長年放置プレイ状態だ・・・
今は8両停められる駅が一個しかない。
>>264
三郷中央のはマンションが建つ計画ができて、マンション建っちゃった後だと基礎工事が難しくなるから、先に基礎やっただけ、と当時の三郷中央駅員がいってたぞ。 基礎だって劣化するのにね
何十年後に作るんだろう？
三郷中央のサイゼリヤの店内から、ちょうどよくその基礎が見えるんだよな。
はじめ何なのか分からんかった・・・
謝罪と賠償を要求した挙句、駅員を退職に追い込むニダ！
今日歩きスマホで俺に真正面から突っ込んでくるババアがいた
俺のほうが体格いいからババアが吹っ飛んだけどな
マジ殺してやりたい
俺なんか、ハゲ親父がぶつかってきてスマホ落としたとか言ってきたから
怒鳴りつけてやったことがあるぞ・・・
「よそ見してんじゃねーぞ！このハゲーッ！！」って
ほんと最近マナーの悪いジジイババアが多いな
さっさと死ねばいいのに
なんだリブロやってたのかよ
おおたかの紀伊国屋まで行って本買ったよ
駅と同じく、イオンにも謝罪と賠償を要求する連中が増えて撤退なんじゃない？
ほんと、「つくばか」市民w
西武が撤退した後のフロアをイオンが全部引き受ける
なんて申し出が無かった時点で何れこうなると思ってました。
何はともあれイオンが縮小するのは日本人には朗報だから
ガラガラだったから股広げて座ってたら、三郷中央から乗ってきたいかにもなやくざに隣に座られて絡まれた
おいおまえ何股広げて座ってんだよとかいろいろ言われた
こえーわ三郷中央
>>286
駅員を恐喝した「自称右翼団体構成員様」かな？ 近頃、つくば駅改札前で乗降客にあいさつしてる正体不明のおっさんがいるのだが何者だろう。
政治家風情ではありえない容姿だしな。
>>290
いるね。
「おはようございます。お仕事頑張ってください」とかいってる
セルフ車掌の類いではないかと思ったんだけど。 特別警戒って一年中やってないか
何が特別なのか意味不明
正当に運賃を払って乗車しているお客様を疑って不快な思いをさせたなら厳しく処分されるのは当然
クズ駅員には猛省を求める
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
294みたいな輩が、駅員や乗務員にいちゃもん付けて人材流出するんだろうなあ。
ま、別に反論しても294の人格が疑われて終了だけどね。
かわいそうに。
>>294
なんの話しだ？
また内部装った作り話か？ >>297
多分、精神病棟から書き込んでいるんでしょう。 >>297
○前の人にピッタリくっついて自動改札スルー
○回数券改竄
○定期券の不正使用
○自動改札の隠しボタン触ってスルー
○忘れ物の問い合わせをご案内カウンターで聞いている間に逃げる
○トイレ借りるフリして乗車
○ICカード未タッチのまま何度も乗車
タダ乗りしているから警察呼ぼうとしても、無能な管理者のお陰で助かっている犯罪者はたくさんいるからね、この沿線は。294もその仲間だろうね。かわいそうに。 地下鉄８号線の延伸をぶち上げている沿線自治体ってどこもつなげたい先が違うんだよな・・・
豊洲〜住吉はとっとと繋げて欲しい。
江東区は鉄道で南北の移動がしづらいんだよ・・・
>>302
つなげたい先が半蔵門線という
沿線自治体だけは無い。物理的無理。 守谷駅2番線が「降車専用」から「つくば方面」に変わってたけど、
近々ダイヤ改正でもあるのでしょうか？
>>304
しょうがねえじゃん住吉だかあの辺は有楽町線との共用区間として計画設計されたんだから 端的に言えばメンテナンスやったから落ちたんだろ？
自然落下じゃない。
ホームドアが対応出来る混雑率の限界を超えただろコレ
なんでドアにものが挟まっただけで30分も遅れるんだよ
遅延時の対応が下手すぎる
人がどんどん押し寄せてくると思ったらそうでもなかったな。
今朝はつくばから秋葉原まで一時間半くらいかかったよ
>>311
快速がおおたかでた時に駅員が無線機で防護発報して駅間停車。
セントラルパークまで徐行ではしらせ、セントラルパーク臨時停車。
そこでドア開いて結果客扱いしたから、らしい。 もう挟まるならドアつけなくていいよ
つくばエクスプレス改め、トロッコエクスプレスでいいよもう
いいよ胸熱エクスプレスでさMXでさ
混んでるし
死にたいやつは弾き飛ばせばいいよ
8両トロッコでさ
苦感快速つくばほとけ行きで南無北千住
混雑率は見た目でも大したことなさげ。
つくばのってて、混雑酷くて乗れないなんていってるのは、東海道や中央、東急なんて圧死してるな。
ただつくばの問題は混んでるのわかってて詰めて欲しいなら朝だけでも押し込みというかドア閉め確認のバイト雇うべきだわ。
自分たちの無能を棚に上げて
二言目には人が足りないの増やせのと責任転嫁ばかりしている
無能駅員と乗務員は許せない
お前たちは職責の自覚が足りない
もっと真剣に働け
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
とにかく2000初期車からクロスシート撤去してロングにして
増備車は全部ロングだけど
初期も交換済み？
ついこの前クロス見た気がするんだが
>>329
逆だ。
増備車が従来どおりクロスがあって、既存がロングに改造された >>325
どうぞ精神病棟へ入院してください(^｡^) さっきつくばで降りた人の中にサンタクロースのコスプレしてる外人がいた
流暢な日本語を話していた
325の様な欠陥人間が、この会社の駅員を多く退職に追い込んでいるんだろうね。
今日こそロングシートだと3両目で張り込んだが来たのはセミクロス
>>325
お前は他所じゃ全く使い物にならない角刈り確定。
会社に忠誠を誓うしかない角刈りはせいぜいしがみついてろ。
某科調はお前のことただの金づるとしかみてねえぞ(^^) >嫌なら辞めろ
>代わりはいくらでもいる
これ面白いと思ってるんだろうな。
身内ネタなのかしらないが利用者からすればおもしろいと思わないし、毎回これ書いてるやつの精神がおかしいとしか思えないが、だいぶ病んでるな。
>>338
ああ、殴るっていう行為を肯定するわけね。
お前がやめろ、お前の代わりはいらない。 遅延、遅延いうならなぜ一本二本早い電車に乗らないの？
早めの電車に乗っても遅れるものは遅れる。
いつも乗る奴の前の電車がやって来てそれに乗ると早く着くこともある。
朝はテキトーに来たやつ乗るから電車遅れててもいいんだけど、所要時間伸びるのは勘弁。
チンタラ走ってストレス溜まるし、ガクガクして乗り心地悪いから
定刻じゃなくていいから定速で頼むわ、すぴーふぃーちゃんよー
TX2000系「嫌なら乗るな。歩いて会社いけよ！」
>>350
ステマかもしれないと言うのも差し引いても三郷中央がランクインするとは珍しいな。 >>352
だろぅ？
みさちゅう住みのワイは嬉しいぞい >>345
JR6社も民鉄協会も連名なんだけど読めなかった？
酷いって言うなら車で通勤しなよ >>357
赤いのはもう辞めただろ
お前も追い出し部屋行きたいのか？
伏せ字でもくだらん事は書くな |┃三 : -.―――-------.
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最近は遅延しない日がほとんどないな
もう東西線と大差なくなってきた
あっちの方がドア押し込み用に人を配置してるだけまだマシか？
とりあえず朝の時刻表は遅延込みの想定時間に直してほしいな
マンションはまだまだ建つから、再来年には全盛期の常磐線並みになるかもね
東西線もそうだけどラッシュピークのど真ん中に電車に乗ろう
いや乗れて当たり前と考える奴が多すぎるんだよな
何かあったらすぐに文句言うくせに
俺は9時始業なのに6時に電車にのっているよ
>>362
通勤時間、ラッシュ対策なしなら単純実測でどのくらい？ >>362
フレックスとか仕事量の関係で自由裁量で給料が出るならありだけど、昔の働き方のように9～18時と時間が決まってて残業に厳しかったりサービス残業だとそういう訳にいかないと思うよ。 今後遅延が拡大する見込みだそうです。
秋葉原には何時につくことやら
南流山。
下りがずっと来なかったよ
やっと来た区間快速はすし詰め。
ＴＸは元々今みたいな混雑を想定してないんだろうね
それは車両を見ても分かる
確か最下方修正で1日14万人だっけ?
バブル期の試算の32.4万人達成するとはｗ
>>377
>確か最下方修正で1日14万人だっけ?
北総が、25年経過時点で10万人ぐらいだったからね。
URや研究学園都市担当の旧国土庁系はイケイケでも
旧運輸省の鉄道系や総務省は、かなり悲観的だったのでしょうね。
10両化して、銀座・築地・新豊洲・有明まで延伸すれば60万人かな？ そのうち国交省から行政指導食らうな。
新玉川線の轍を順調に踏んでいる。
秋葉の地下で暴走して神田川の川底に穴開けて俺氏あぼーん！
意味不明なクレーム対応に、馬鹿な上司も含めて大勢の駅員が対応する
→本来メンテナンスが必要な部署の社員が確保できなくなる
→施設や車両のトラブルが起こる
→大勢の駅員が対応する
→意味不明な要求や、「自称右翼団体構成員」から金銭を要求される
→社員が精神的に参って退職する
→新しい社員の育成に時間が掛かる
→メンテナンスが必要な部署の社員が確保できなくなる
→以下ループw
学習能力の無い、お猿さん以下の鉄道会社www
そして「嫌ならば辞めろ、代わりはいくらでもいる！」と、ワンマン部長が北の将軍様よろしく社員を左遷させまくる。
これじゃ、社員が恐怖を感じて退職するのもわかるわー。
その部長ってのが開業からずっと居座ってるからな。早く辞めれ
>>385
メンテナンスが必要なところって車両や電気、保線から駅員に充当してるの？ 駅業務なんて社員がやる必要はない
外部委託すればいい
JRだってやっていることだ
機械化が進んでいるMIRだから駅業務はハーモニーでもできる
このまま駅員を続けたいならTXハーモニーに転籍しろ
お前たちなら手帳は取れるだろう
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
>>390
この会社の駅員業務の過酷さを知らない人間が何を言う？
嫌なら乗るな、使うな、住むな、日本からいや地球から消えろ！
お前の代わりの人間は、いくらでもいる TXハーモニーって精神障害者の受け入れ会社だとリリースにあったような。
そんな人は駅員にできないだろ、かなり適当なこという社員だな・・・
>>392
325や390の様な輩の乗客が、終電の後までいちゃもん付ける事が多いから、精神障害を発症して休職する社員が多い。その間、不足する人員の補充は無いから、残業が多くなる。
休職から退職になっても、4月以外に中途の社員が入ることは滅多にない。 >>393
お客様の当然のクレームを「いちゃもん」扱いするなどあってはならない
職責の自覚が不足しているのではないか
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>394
お客様の当然のクレーム？
ただ電車に乗るだけなのに、あーでも無いこーでも無いって、明け方まで文句垂れるのが当然の主張？
業務妨害なの自覚しろよゴキブリ！
嫌なら乗るな、使うな、住むな、日本からいや地球から消えろ！ >>395
どっちもどっち。
もう止めろや、いい加減に。 お客は神様ではない
また
会社は絶対ではない
どちらも偉そうな態度は取れない
ただ嫌なら使わなきゃいいし、嫌なら構わなきゃいい
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社員なんだか、元社長なんだか知らないけど、身内ネタにここ使うのやめてくれる？
別につくばエクスプレス社員専用スレ作ってやるから。
>>404
つくばCREO専門店街：2018年1月31日閉店予定→🆕👂‼
AEONつくば駅前店：2018年2月28日閉店予定
つくばQ't、つくばMOG：2018年3月1日以降も営業 ﾜｯﾁｮｲの有無なんてどうでもよくなったな
ﾜｯﾁｮｲスレの方が荒れてるやんけ草生える
個人情報漏洩は重大な非違行為である
厳正な処分を行う
労働基準法違反は、重大な人権侵害である。
よって、担当○長を厳罰に処する。
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 1時間で5件の不審火 埼玉で自転車など燃える
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171224-00000009-ann-soci
24日未明、埼玉県八潮市で駐輪場の自転車などが燃える不審火が1時間ほどの間に5件、相次ぎました。
警察は連続放火の疑いがあるとみて調べています。
午前2時すぎ、八潮市大瀬にあるマンションの駐輪場で、自転車1台が燃えているのを通行人が発見しました。
その5分後、250メートルほど離れた別のマンションとアパートでも、
駐輪場のバイク1台と自転車5台が燃えているのが見つかりました。
その後も周辺で不審火が相次ぎ、最初の発見から1時間ほどの間に合わせて5件に上りました。
けが人はいませんでした。警察は不審火が約500メートルの範囲で起きていることなどから、
同一犯による連続放火の疑いもあるとみて防犯カメラの解析などを進めています。 八潮って土建や産廃関係だろ？それはいいとして
三郷中央って、いわくつきの何かがあるの？
オウムってaumじゃなかったっけ？
oumuとかバカじゃないか
>>425
しかもこれフランス語風だから、「オウム」じゃなくて「オーム」ってカタカナ表記すべきなんだよな。 つくば市もカルトだらけ
万博記念公園駅の開発地からも威圧的な建物が気になる反医療カルト「陽光子友乃会」本部
2010年に教祖が女性信者を洗脳レイプした事件が報道された「アガペーつくばチャペル」だが
つくば市にはカルト住民が多いので現在も結婚式場として利用され続けている
1980年代に筑波大学の学長だった福田信之は熱狂的な統一教会信者で
当時は大学の主要ポストも統一教会系などカルト人脈だらけ
学内サークルも統一教会系の偽装サークルが大半になっていて
統一教会の広めた反避妊・反中絶デマが茨城県内に蔓延する異常な状況だった
http://www.chojin.com/person/fukuda_kuboki.html >>428
だからつくばに来てから集団ストーカーされるようになったのか
つくばは自殺者も多いって話だし、ろくなもんじゃないな とりあえず、八潮･六町･青井界隈の頭の足りない連中にマナーを教えてやってくれ！
最高の会社！こんないい職場ないぞぉ！！！
みんなは入社できなくて残念でしたねぇwwwwww
T---------------------X!!!!!
2階建てグリーン車2両増結で得られる収入で大手町延伸、反対側も
石岡を経由して茨城空港まで、大手町と茨城空港を結ぶ空港特急を。
>>434
三郷中央も入れてやってくれ
暴力団住んでるから
北千住から南流山まで通過でいいな 昼から思いっきり寝てしまって、八潮で地下鉄に乗り入れる夢を見た
>>442
どこへ行くかは知らないが、八潮で地下鉄に乗り入れるアナウンスがあって、そのあと地下へもぐっていった 鉄道業はサービス業
お客様のクレームに対応するのは駅員の仕事
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
とは言ってもサービス業だからと言って我が儘押し付けてくるのも日本人の国民性だな。
サービス先進国の欧米ならきっぱり断られるような強要してくるおばはんやおっさん見掛ける。
>>447
こういうこと言う馬鹿はハイヤーでも使えよと思うわ
おまえは運賃しか払っていないのにサービスを要求するのかと
だいたい普通に鉄道を利用して駅員と関わることなんて無いだろ 同じことをやっているから混んでいる
大江戸線に乗り換える連中が1～2号車付近に固まってるから乗るのが遅れていつも遅延だ。
北千住でも降車客のため一旦降りてから同じドアに執着してるから発車出来ない。
空いてるドアから乗れよ、全体が遅れるんだよ。
>>456
他人の行動はどうしようもないけど
自分の行動は変えられる。 まあ455一人がどうしようと遅れは変わらんだろうけど
他人に文句言うなら自分もなってのはあるよな
つくば市営鉄道とか出来るレベルの自治体だったらよかったです。
>>455
南流山の上り最後尾もひどい
仕方ないこととはいえ、階段が一つ遊んじゃってるからなあ
何とかならんのか つくば市水高すぎる・・・いや！給料が安すぎるんだ！！！賃金あげろ！！！！！
秋葉原で女児が地下は嫌だ！お外に出たい！ギャー！！って
必死の抵抗をやってたw
>>455
北千住の階段の向きを
秋 ＼ EV ／ ／ つ
なのを、
秋 ／ EV ＼ ＼ つ
に改造するだけで解決する。 で、
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる
の馬鹿の一つ覚えのおうむ返し？？？
本当、あんたら人間のクズやわ～。一生分の罵詈雑言を浴びたわ～。まともに相手にしていたら自殺するところだった。
こんなクソ沿線住民相手の仕事辞めて正解だね。
>>468
エレベーター待つ客とエスカレーター使う客が交錯してクソじゃん キチガイ政治委員同志、今はどこでどんな仕事してるんだろう
>>434
青井にスリーレターコードを振ったら
ＡＯＩ
なのだろうか。 AKB SOK ASK MSJ KSJ AOI RKC YSO MSC MNG NGC NGO KHC KTN MRY MRD MDN BPK KKG TKB
そもそもあのAKBという文字には何の意味があるんだ？
最初に秋葉原のホームで看板を見かけた時はJRの悪ふざけだと思ったぞ
>>482
隣駅の浅草橋と区別するには効果的。
浅草橋は間違えるらしい。 今朝も六町青井でドア明け閉め繰り返し遅延
ひどいもんだ
朝の急行やめりゃいいのに
そのせいで客つまってドアいかて遅延してれば世話無いわ
六町、青井をスキップしたいので朝は区間快速しか乗らない。
自分が少し早めに出れば電車が遅れてもいいと思ってる。
そんなゆとりがないなら出勤するのやめりゃいい。お前の代わりは・・・(ry
特に混む位置の車両は収納式座席にでもする？
（窓に保護バー取り付けないとラッシュ時窓割れそうだが・・・・・・）
>>491
つ 648――――-650700―＝＝654702=混雑=710
研 651――――-653703―＝＝657705＝＝＝713
守 703―-658704709715―-710716721718724729
葉 –*――705710714-*――717722726724730734
森 710―-711713718722―-723725729730733737
パ -*――713716-*―*――725728-*-733736-*
南 714―-716718722726―-728730733735738741
八 -*-720722725728-*-732734737740742745748
六 -*-723726729-*―*-735738741-*-746749-*
北 726729732734736738741744746749751754757
秋 737740742745747749752754757759802805807
つ 混雑＝718=混雑=726736――――-738748
研 ＝＝＝721＝＝＝729739――――-741751
守 726732737734740745751―-746752757803
葉 732738742740746750-*――753758802-*
森 738741745746749754758―-759801806810
パ 741744-*-749752-*―*――801804-*―*
南 743746749751754758802―-804806810814
八 750753756758801804-*-808810813816-*-820
六 754757-*-802805-*―*-811814817-*―*-823
北 759802805807810812814817820822824826829
秋 810813815818821823825828830833835837840 八潮にマンション増えたら六町の人は八潮始発しか乗れなくなるよね
>>496
八潮始発を増発するにはどうすれば良いか。 発車メロディーが涙がキラリのかすかなひ～かり～って部分に似てる
今朝も混雑だけで10分遅延……
>>496
セントラルパーク以北の各駅も
いくつかマンションができつつあるね つくばエクスプレスは良いよね。
通勤電車の癖に種別を問わず130km/近くで飛ばすし、駅間距離もそこそこ。
将来160km/h運転するのに対応しているし、無駄な駅も少ない。
反対にＪＲノロ央線は東京都内を横断する癖に
遅い、駅間停車多い、遅延多い、設備貧弱、複々線中途半端、杉並３駅とか無駄とか。
ＪＲノロ央線はつくばエクスプレスを見習って欲しい。
音漏レモンに音漏れまクリ、ヘッドホンの音漏れに関するやつが2つもあるけど、なんか恨みでもあるのか？
2階建てグリーン車2両増結して得られる収入で大手町延伸だ！
>>506
東京都・千代田区が大手町・丸ノ内延伸に興味無いので、そっちは無いよ。
その他の都内各区と柏市なども千代田線有るので、これ以上は興味が無い。
埼玉県内と茨城県内だけは真剣に都心方向延伸を必要としている（そうしないと、人口増加と地価上昇が期待出来ないい）。
困った国交省などは中央区・江東区臨海地下鉄構想とくっつけたが、江東区は豊住線が最優先なので、どうなりますでしょうか？ >>509
妄想は自由だな。
どうせならつくばから水戸までも繋げちゃえ。 >>503
音漏れは車内放送とかで注意しても聴いてないから
ポスターで重点的に注意喚起とか？ 土浦
つくば
（略）
三郷中央
八潮
西新井
王子
池袋
新快速とかはコレになるのか？
今のままで表示だけはできるらしい。
中◯君、ここ見てる？
ブチ切れて辞めて、今は何やってんのか知らないけど
あんたのせいで色々とすっごい面倒臭くなってんだよ
TXの職場に組合を結成し追い出し部屋の人権侵害とたたかった中川一知さん。
「ブラック企業をなくす東葛の会」や日本共産党の県会議員も応援してくれた。
中川一知さんのたたかいは一時的には敗北であったかもしれないが
人民大衆は決して中川一知さんを忘れはしない。
国家独占資本と天皇制を打倒してこの国に共産主義政権を打ち立てるその日まで
中川一知さんの偉業を伝え続けていこう。 >>521
誰が悪いからとかじゃなく、
◯川君、普段からキレてたよ
「おまえ殺し屋かよ」って感じ |┃三 : -.―――-------.
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|┃ | ＝'" | ＜ 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
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|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
停車駅が多すぎる区間快速は普通に格下げして廃止。
快速、通勤快速は浅草、南千住は通過。
東京直結鉄道建設・誘致促進大会 茨城ブロック大会
平成３０年１月２７日開催のばんどうホコテン内にて、東京直結鉄道建設・
誘致促進大会茨城ブロック大会を開催します。
午後２時からの式典を始め、楽しいイベントが盛りだくさん！
この機会に鉄道誘致の気運を高めましょう！
会場：筑波銀行岩井支店前特設会場【坂東市岩井３３２０番地２】
日時：平成３０年１月２７日（土）
・式 典：午後２時〜
・イベント：正午〜午後５時
※正午〜午後６時まで会場前国道354号線は車両通行止となります。
※雨天の場合、イベント内容が変更となる場合があります。
主催：東京直結鉄道建設・誘致促進大会茨城ブロック大会実行委員会
坂東市商工会青年部
http://www.city.bando.lg.jp/page/page004223.html
☆会場最寄バス停までのバスアクセス☆
①東武ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ愛宕駅～岩井局前ﾊﾞｽ停【茨城急行自動車】
・往路
11:02愛宕駅→11:26岩井局前 岩井車庫行き 600円
12:02愛宕駅→12:26岩井局前
13:02愛宕駅→13:26岩井局前
この後一時間おきにダイヤあり。
・復路
12:47岩井局前→13:18愛宕駅 野田市駅行き 600円
13:47岩井局前→14:18愛宕駅
14:47岩井局前→15:18愛宕駅
15:47岩井局前→16:18愛宕駅
16:47岩井局前→17:18愛宕駅
17:54岩井局前→18:25愛宕駅
18:54岩井局前→19:25愛宕駅
②TX及び関東鉄道常総線守谷駅～岩井局前ﾊﾞｽ停【関東鉄道】
・往路
12:10守谷駅西口→12:50岩井局前 岩井ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ行き 720円
・復路
14:13岩井局前→14:58守谷駅西口 守谷駅西口行き 720円
17:43岩井局前→18:33守谷駅西口 毎朝7:30～8:00のラッシュ時に乗ってるけど
今年に入ってから全ての平日で六町青井でドア明け閉め複数回発生し
5分以上遅延してる……
>>532
これが常態化しててかつマンション建てまくってるからな
東西線みたいになる日も遠くない 朝上りだけホームドアの設定変えて、電車がホームから抜けきったらホームドアを閉めるようにできんのかね
それなら押し屋を導入できるからドア挟み減らないかな
朝だけでなく、多少は分散するとはいえ帰りも混んでる…
こんな時間に京浜東北線が止まったのか・・・
朝に止まって品川の職場に行くのに、浅草橋で浅草線に乗り換えて行ったことが何度かあるけど、
夜はもう終電間際だし・・・どうすんだろ？俺は寝るけどw
守谷駅の追い越し設備工事はそろそろ完成のはずなんだけど
いつからどんな新ダイヤになるんだろう
中の人情報提供お願いします
さっき秋葉原からお相撲さんが乗ってた
どこで降りたかは知らない
茨城県に相撲部屋が二つある
龍ヶ崎市とつくばみらい市
つくばみらい市の立浪部屋でしょう
>>547
今は5分→25分だっけ。
等間隔にならんもんかね。
まあ、区間快速の存在がネックだが。 むしろ快速の存在がアレなんだよ。
区間快速と普通だとほぼ等間隔なんだし、研究学園対秋葉原でいえば到達時間もほぼ変わらない。
震災で快速が間引かれてもたいして問題なかった。
そこをいじるから、研究学園などはかえって不便になるわな。
それはそうと、朝も本数増はなくても細かい組み替えはありそうだ。
おおたかの森で普通と快速の対面乗り換えができないのは改悪だわ
南流山で乗り換えることのなにが利便性の向上なのか
セントラルパーク→秋葉原比較
無退避普通:所要時間28～29分
八潮退避普通:所要時間27分
(センパ→南流山2分、南流山でのホームでの待ち時間4分、南流山→秋葉原21分)
こんな面倒な乗り換えしても時短たった1,2分かよ
柏たなかと柏の葉に至っては所要時間延びてるんじゃないか？
>日中時間帯に快速が普通列車を追い抜く駅を、現行の流山おおたかの森から、八潮と守谷の2駅に変更。
もしかして、守谷折り返しの普通(TX-2000)は守谷〜つくば間にもできるのか？
工事やったから可能になる。
ああ、今でも守谷〜つくばの普通は始発と終電ごろにあるのか・・・
毎時9本どころか快速は1時間に1本に削減してもいいくらいだ
>>555
代わりに南千住通過でｗ
区間快速も八潮で普通抜かないなら、
昼間は南千住通過にして六町停めりゃあ良いだろうがｗ 柏の葉の客が八潮ぐらい多かったら日中のおおたか待避廃止の代わりに快速停車もあり得そうだけど流石にねえな
まぁその分守谷まで逃げ切る普通増えてるし
>>560
共産党関係者が風呂を覗いたんだって
もう会社は辞めたらしいけどね
悪い奴だね |┃三 : -.―――-------.
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>>565
飛び込みで両足切断で奇跡的に助かる人がいるんだけど。 >>551
南流山は地下だから天候の影響受けづらいし
同一ホームどころか同じ乗り場だからいいだろ
後続を待つ客のためにベンチは増設すべきだが 八潮守谷ともにすべて対面での乗り換えになるの？
南流山狭いけど大丈夫なのかな
つーかもう快速八潮停車でいいじゃん
今回の改正が前兆と見れなくもないけど
優等の停車駅は通過ヲタの意識と逆行してドンドン増えていく（笑）
>>562
へー
あのえらくなった人って共産党なんだ。
で、確かに前の会社を退職してるはなw 10年くらい前の下り夕ラッシュ普通は全て八潮退避だったから南流山乗り換えだったんだけど、南流山で後続待ちするのは怠かった
個人の感覚の違いやね
快速が八潮停車すると全線45分で走破できなくなるから、代わりに南千住浅草通過でいいわ
八潮で普通と接続してるし
いくら建設費出したとはいえ、周辺自治体が利用者を増やす努力足りてない結果なんだからしゃーなし
特に南千住
今回の改正でおおたかの待避線は殆ど使われなくなるよな
何のために待避線建設したのか金のむだじゃん
対面乗換なくなると、優等の混み具合で判断ができなくなるな
> 574 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/01/18(木) 20:46:47.52 ID:vWOd0Q1m
> 特別快速作ればええやろ
つくばスレで
何故か馬韓西人
ダイヤ改正の内容を社員より先に一般公開するのも意味がわからん
駅で何か訊かれても「知らない」としか言えないがそれでいいのか
>>578
週刊誌にタレコミした裏切り者駅員がいるからなｗ 俺は南千住で池袋方面と乗り換えてるからあんまり南千住叩かないでよ。
乗り換えるだけなら北千住より楽だし
ちょっとだけ安いんだよね。
あと朝の下りに八潮おおたか守谷の3駅で普通を追い抜く快速ができるかな？
3セクのしがらみで無理なんだろうけど、快速を八潮に止めて、各待避駅で緩急接続できるようにして、現行の区間快速は廃止(区間快速は快速+守谷から各駅)が最終解ではないか。
>>551-552
時間短縮分を乗客の時給換算した額が事業費を上回らないと公共事業にはGOサインが出ないので
なんとか時短を捻り出して「利便性が向上した」と言わなければならない
交通工学の理論上は、続行列車に同一番線で乗換というダイヤで到達時間を短縮するのが最もサービスアップになる
もっとも乗換抵抗が小さい（歩行距離が短い）と定義されるため
TXの本音は、緩急接続で最優等列車に乗客が集中する不均衡を解消したいんじゃないか？
もう乗換せずに普通か区間快速1本で行くわ、という行動をしてほしいんじゃなかろうか
緩急接続をガンガン進めた嚆矢の新快速も、遂に破綻して緩急接続中止・遠近分離してる 駅の電光掲示板にゲームアプリを使用しながらの歩きスマホはきけんだからやめろと流れていたが、危険なのはゲームかどうかじゃなくて歩きスマホそのものだろ
通話しながらでもメールやLINEしながらでもネット見ながらでも危ないんだよ
>>583
昼間の快速はそこまで混んでないよ
中～長距離客をあえて普通に乗せるメリットもない
通勤快速は逆に対面接続を増やしてるし >>583
京急みたいに優等に客を集中させる事によって普通の両数を短く済ませている会社もあるが、TXの場合は全部6両だから優等に集中させる必要もないんだよな > 同日、２１時５０分頃、改札階コンコース付近を歩行中のお客様（３０才代男性）が、
> 落下していたアクリル板に気付かずに、アクリル板上に足を踏み込み、転倒されました。
怪我までさせやがったのか
> お客様につきましては、救急隊の問診の結果、下唇を裂傷し、出血が見られましたが、
> 他に特段の問題はなく、ご本人の意向により、ご自宅に帰られました。
俺だったら治療費慰謝料休業補償全力で毟り取ったるわ
たま〜に南千住で乗るけど、あそこで落ちててるものに気づかないってどんだけトロいんだよ・・・
歩きスマホでもやってたか？
アクリル板は温度で伸縮するから、その影響を考えた固定方法をとってないのかも
（長さ１ｍで10℃変化すると約0.7～2ｍｍほど伸縮）
>>592
発表では透明なアクリル板となってる
透明でも光の反射具合で気付くかもしれんが 滑ってズルっといったか？
救急車やってきたのでビビったかなその男・・・
しかしこう何度ももあるってのが気になるな。誰かのイタズラで落ちたかもしれないから確認してほしいわ。
>>596
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 中川一知 日本共産党 全国一般 千葉労連 ブラック企業をなくす東葛の会
労働基準監督署 首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス TX
追い出し部屋の人権侵害とたたかった 組合活動 闘士 資本家の敵
ネトウヨが2ちゃんなどで騒ぐ←いまココ
↓
念願の安保法制の次に自主憲法制定
↓
自衛隊の日本国軍化完了
↓
アジア中東での治安維持の為に日本国軍が出動
↓
援軍である米軍を見殺しに出来ないと進んで米軍の盾になる
↓
日本国軍に死傷者多数
↓
命が惜しいからと日本国軍への志願者激減
↓
志願者激減と急激な少子化により日本国軍を維持する為に徴兵制を発動
↓
徴兵制は嫌だとネトウヨが泣きわめく
↓
辻元清美にこんなはずじゃなかったと泣き付く
↓
ネトウヨは徴兵されて自由の為に北朝鮮兵と戦い名誉の戦死
↓
第二次世界大戦で日本軍として戦った朝鮮人兵士と一緒に靖國に祀られる
ネトウヨって朝鮮人が嫌いなのに何で大日本帝国の朝鮮併合賛成なんだろうな。
朝鮮半島が大日本帝国の領土だと嬉しいんだろうね（笑）
朝鮮併合に保留反対したらアカか非国民だから、
ネトウヨは朝鮮併合にみんな賛成だ。
日本にいる朝鮮人韓国人は大日本帝国の領土である朝鮮半島から、
仕事や兵役や強制連行で来た人たちなんだよ。
そして戦後の帰還事業で進んで祖国建設の為に北朝鮮に帰ったんだよ。
帰らなかった人の子や孫も最近は日本国籍を取得してる人か増えてるんだな。
まだ止まってないみたいだな。
17時くらいに帰ろうかなと思ってる。
秋葉原が凄いことになってたが、三本見送ってようやく乗れた。座れた。
1830秋葉原駅ホーム到着で1841発（実際は1851発）に座れた
日比谷線が北千住までたどり着けず、
秋葉原で振替使ったが
動いてくれていて助かった
遅延当たり前路線になっててひどいわ
>>620
よく全員ホームに降りれたね 久々にこの時間の千代田線乗ったけど軟弱TXとはドアのパワーが違うな
千代田線の6000系って絶滅したのか？
代わりに小田急の車両を常磐線でも目にするようになったな。
>>634
飛び込みして両足切断で助かった人がいるんだが。 そのコラム面白いよな
飛び込みは天才的運動能力無い電車に直撃できず思うように死ねないとか言ってたはず
未来鉄道がやってくるって言ってるけどさ。
混雑する一方、投資は緩慢、ボックスシート廃止、有料座席列車もない。
スピード以外は時代遅れじゃね？
>>632
京王って端から端まで乗っても、秋葉原－守谷くらいの距離なのか。
それでも座席指定車なのね。 >>634
お前の顔面目がけて飛び込むのがいいかなｗ >>634
都バスに轢かれるが最強
残された家族が超裕福になる 秋葉行き八潮7:40の区快って、１回でドア閉まらず３分ぐらい遅れだすよな。
かなり高確率でこのへんから遅れだす。お前ら9:00目出して出勤しないで
早く会社に行け
ドアが閉まらないなら今朝みたく全部各停にしてしまえ
あの撫長と科長は悪い人だからシャチョーに言いつけてやる！！
5ちゃんに上司や会社の悪口書いて憂さ晴らししてる奴等って何が楽しくて生きてるんだろう
進化する鉄道つくばエクスプレス
って開業時のＣＭ嘘つきだよなあ。
すべてが退化している。
理想的に進化したとしても
進化する鉄道ってなんだよ
めいわくだもの
ねっとにかいしゃのかげぐちぇりー
もうすぐちょうかいかいここなっつ
会社から４月から定期券最安値支給とか通告。
差額を自己負担するとしても、北千住までがいっぱいか....
秋葉原まで乗りたいよなあ。
「￣￣了
l h「￢ ＜ はーい>>661が通るからどいて
／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
／ /￣Yi. / jﾃ、 f￣ヨ
/ ／∧ / / /.i l iー――‐u'￣
./ ／ Д｀ / / / / l l
i' ／ ｌ ヽ../ ﾚ' l l
. / _/ ＼ !、 lヽ＿＿＿_」 l
. !、/ ＼. ＼ ＼l ト./
ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、 y l
l ￣( ）y ） /l i
l l Y''/ー' / .l l
!、 l l./ / l l
/ / l/ ,/ i' l
/_ ./l l｀ー‐〈 ﾄ.＿_」
L_｀`^yﾄ.＿」、ー" `ヽ＿」
`ー' `ヽ＿」 時代遅れ説にのっとると
千鳥ダイヤ→ワイドドアまたは6ドア化→全部各停化と進んで
沿線が高齢化した頃に有料列車導入だな。
増結はないままだろうな。
延伸とかより、車両８両か10両に増やせよ。茨木方面の延伸とか止めてくれ。
振り替え輸送とかするな。常磐線の客とかいらねえ。
終電遅くしろよ。八潮までなら25時でもいいだろ。
そこから先は高速バスにでもすればいい。
新しく造る5編成はロングとクロス両方に切り替えられる有料座席運用を想定した編成でいいんじゃないの
6ドア椅子無しでいい。むしろ6ドア椅子無しにしてくださいお願いします
ドア閉まらなくて遅延なんかもうウンザリだ
つくばエクスプレスに文春砲、炸裂！！
つくばエクスプレス“インチキ監査”内部資料を入手！
http://bunshun.jp/articles/-/6040
「つくばエクスプレス（TX）」を運行する第三セクター「首都圏新都市鉄道」が、
2016年5月に実施された国土交通省関東運輸局による最新の保安監査で、
事前に詳細な監査項目を把握していたことがわかった。
TXが監査項目を現場に周知した際の内部資料を「週刊文春」が入手した。
「事前に監査事項について把握したTXサイドが、会社ぐるみで資料を準備し
、保安監査に臨んだのです」（首都圏新都市鉄道の現役社員A氏） 増発しすぎて表定速度が落ちてるぞ
追い越し可能駅を増やす＋東京側の複々線化をしろよ
混雑時、南流山以南を優等辞めればいいだけ
そのうち利用客減る
1両面と8両目はホームにかからず、ドアが開かない仕様でもいいから8両化してくれ
一本早いのに乗って1両目に乗るから
>>689
それなら15両化してくれ 常磐快速線見習えや 常磐快速が15両になったのっていつ頃なんだっけ？
30年前には103系が15両で爆音あげながら新松戸を通過してるのを見た。
>>691
1987年の冬から。
88年3月の大改正に備えて増備してたけど着膨れを考慮して前倒ししたとか 八潮駅でわざと3回ぐらいドアの開け閉めやって、ダイヤ遅らせてる時あるよな。
なんにも挟まってないのに、ドアのセンサーがどうこうと。
単に遅れた方が楽だから会社ぐるみでマニュアルでもあるのかといいたい。
それが遅れると、後続は挽回不能だしな。京急あたりの荒いやりかた見習って
ほしいわ。
駆け込み乗車で開けるのはいいけど、すぐ閉めろや。
いちいち放送するな。
中川一知さん 日本共産党 全国一般 千葉労連 ブラック企業をなくす東葛の会
労働基準監督署 首都圏新都市鉄道 退職 つくばエクスプレス TX
追い出し部屋の人権侵害とたたかった 組合活動 革命家
中川一知さん 臭くない 挙動不審じゃない 気持ち悪くない
怒りっぽくない 人格円満 みんなに好かれていた 健常者
長生きするべき |┃三 : -.―――-------.
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|┃ | ＝'" | ＜ 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ！
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抜き打ち検査じゃないなら国交省は予告するだろうし、この資料を用意しておいてほしいとか言うのは当たり前じゃね。
現地着いてから現状把握と資料作成、検査なんかしてたら時間かかって仕方ないと思うんだが
めいわくだもののネタ切れ感がまた出て来たな。もう限界か・・・
まさかのキャラクターグッズ展開もやったが
たとえば国会で、議員の鋭い質問にすぐに大臣や官僚が答弁できるジャン
あれは、事前に議員がこんな質問をするので回答してくださいって提出してるから
すぐに回答できるんだよ
国交省の立ち入り検査って、１日（実質半日）で終わるのは、
あらかじめこんな検査をしますよって伝えてあるからできる
仮にそういったのがなかったら、検査項目によっては、長時間かかって、
とてもじゃないが１日で検査とかおわらない
まあ検査に長期間かかってもいいので完全抜き打ち検査とかあってもいいとおもうけど
現役社員A氏は会社を根底から揺るがすような大スキャンダルを暴露したつもりなんだよ
籠池夫妻やノイホイ氏気取りだね
そのうち籠池夫妻みたいになると思うけど（笑）
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そもそも、検査を半日で行うには、こういった調査をするのでちゃんと調べておいてねって
知らせるから、半日の検査が可能
実質的な検査は、検査内容の事前通知から、立ち入り検査当日までとなってる
まあそういったのが正規ルートじゃなく天下り社員経由で来るってのは問題だろうが
そもそも監査って何回も入ってるからノウハウくらいあるだろ
湾岸エリア延伸なんかしなくていいから、増両と終電時間の延長をしろよ。
2015年予定の8両化はどうなったんだ。
東京駅の真上に駅作るなら延伸してもいいが、歩いて10分かかるなら止めてくれ。
秋葉のホームを地上に近づけてくれ。
空港とか言ってる奴は京急とか北総線に住め
JR西の福知山線のような大事故があった後に調査してるだけでは事故を防ぐことはできそうにないな
抜き打ち検査ってどの程度行われてるものなのかね
週刊文春にもTX問題が記事になってたぞな
ゆりかもめを見習い改札は無人化すべし
>>704
自虐ネタやりゃいいんだよ。
またドア支障やらかして利用者に迷惑掛けまくリンゴ。 >>714
つくばエクスプレスなんか、まだ開業してわずかだろ？ うちの会社は、通勤定期でつくばを使ったルートを認めてくれません。
北総や東葉高速はだめでもTXがだめって話は聞いたことないな。
なんていう会社だよ？
フミハルは気仙沼に行ったことがあるらしい。
観光かな？
中川一知さん 日本共産党 全国一般 千葉労連 ブラック企業をなくす東葛の会
労働基準監督署 首都圏新都市鉄道 退職 つくばエクスプレス TX
追い出し部屋の人権侵害とたたかった 組合活動 革命家
中川一知さん 臭くない 挙動不審じゃない 気持ち悪くない
怒りっぽくない 人格円満 みんなに好かれていた 健常者
長生きするべき 臭い 挙動不審 キモい
人格破綻者 みんなに嫌われていた ガイジ
今すぐ氏ね
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車両側が6扉に出来てホームドアができない理屈はないだろ。
JRでやらなかったのは編成統一のためであって
6扉が構造的に不可だからじゃないぞ
>>731
一回でもホームドアの現物を見たことあるのかよ
車両の停車位置に余裕を持たせてホームドアは幅広だろ
ホームドアを6ドアにしたらどこにスペースがあると思っているんだバーカ >>733
ドアとドアをクロスさせる技術はあるみたい >>733
上下に開閉するシャッターにすればよい。 ８両にしないのは数百億掛かなるので
そうなると国交省天下りを受入れる奴らの
給与が払えなくなるからだろ。
ホーム柵に新しいセンサーを試験導入しただけで
社員の給与改革をしなければならないほど
切羽つまらなければいいけど。
毎朝、つくば行きにのってるけど、守谷→万博記念公園で乗ってくるパワー系き⚫ちがい何とかならんのか。。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201706/CK2017062002000122.html
ＴＸを運行する首都圏新都市鉄道は昨年六月の社内会議で、
空間全体で反応する三次元センサーの設置について議論した。
しかし、十億円以上の費用が掛かることを理由に見送られた。
国土交通省ＯＢの柚木（ゆのき）浩一社長以下、安全を担当する全幹部が出席。
事故の多発が議題となり、三次元センサーを全駅に設置した場合の総額を役員が尋ねた。
「十二億円から十三億円かかる」と技術部門が回答。
役員は「莫大（ばくだい）な投資になることから、
安易なハード対策に頼らず、ソフト対策の効果を徹底的に検証するように」と指示した。
こんな役員いらねえや。
絶対8両しないだろ。10億でもケチってるのに。8両の設計はできているか
見積もりもあるだろ。300億かかるとかで絶対やらないのかな。
これは役員の家の前にいって毎朝マイクで抗議するしかないレベルだろうな。 >>739
どうせ閉まらないドアに10億使おうとするほうがありえんのだけど そりゃ8両化でしょ
いっそのこと当初の構想みたいに10両&プレミアムカー希望
国交省ね天下り給与、幾らか知らないけど凄いだろ？
旨味があるから天下り受入れてるわけだし。
何かあっても監督官庁が守ってくれる。
週間文春も叩かれてるが間違いではないな。
人件費にも設備投資にも消極的。
ギネス級の更新場で記念乗車券、
よっぽど売れいきが悪いのか、イベント後に再販。
そこで完成した修繕車両は、フルカラーにしたくらい。あとは更新場でやる必要はないレベル。
運転台周りとかリリースに書かれても利用者には関係ないし。
フルカラーは他社やバスでは当たり前のように交換してるが、この程度でリリースなんかしてない。
>>744
ロープで輪っかつくって首突っ込んでみろ
ブラブラすると楽しいぞ
今すぐやれ
消極的なのは駄目だ >>745
スマホ禁止なのにまだ遊んでるってお前か？ 黒字経営ってことしか認識できなくて、借金抱えた3セクってことを忘れてる能無しがチラホラ湧くな
まじでスレ汚し
そりゃ借金返済が遅れれば
自分たちの給料も上げられなくなるからな
人口減少確実だからもう投資はしたくないのが実情
メトロは新路線建設無し
新京成なんて8両編成が多数あったのに全編成６両化しちゃって業績アップｗ
TXは東京延伸も8両化も期待しないほうがいい
ホームドアの事故対策なら、切符と定期券の端に
”お客様の無理なご乗車・下車により列車の運行に支障をきたした場合
お客様には損害を全額請求させていただきます” と書けばいい
非定期のICカードの乗客用に駅内の掲示板にいたる所で常時掲示も行えばコンプライアンスも問題ない
これで損してきた金がそのまま利益になるから、儲けた金で2000形の一部でもいいから８両化に充てればいい
これでハッピーエンド
8両にしろって、電車だけじゃなくホームも対応させないとダメなんだけどわかってる？
現時点じゃ南流山しか停められないんだけどwそしてそこから動けねーわww
>>751
経常利益の前年維持をしたいからやらないよ。
投資したら利益減る→目的達成できない コンプライアンス講習してもスマホいじりが止まらない
週刊東洋経済でも書いてあったが社員が荒れ出しているな。
若い人には知らないだろうが昔の国鉄みたいに。
>>756
本当に昔の国鉄だね
馬鹿駅員は自分のミスを会社に責任転嫁しまくり
こんなわがまま放題を許してはおけない
国鉄改革同様に駅業務の抜本的な合理化と外部委託化が必要だ LCCみたいに付加(追加)料金制度導入した方がいいのでは？
窓口対応+1,000円
落とし物・紛失物+3,000円
お客様案内(乗車補助・急病人対応)+5,000円
歩きスマホ・携帯(罰金)+10,000円
終電後の泥酔客の改札外への運搬+15,000円
駆け込み乗車or満員電車への無理な乗車でのドア再開閉(1回)+20,000円
車両との接触+1000,000円
これで客がタダでコキ使っていた駅員の需要減るから、駅社員を大幅に削れるわ
>>758
よし！
お前はお客様からサービスの対価にチップだけ貰って生活しろ
会社から給料もボーナスも貰わないでいいよな？
むしろ上納金払ってもらう
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>760
仕事できないくせに大物ぶってるあの年収自慢のじじいのことか？ >>764
有楽町新線は作ろうとしてるから豊洲勝ち組だろ
エディネットで業績見てみたら、今期中期で長年の累積赤字が無くなってるじゃん
多分次の決算でめちゃくちゃ祝うんだろうけど、表に出さないって慎重だね
やっと黒字企業か感慨深い >>765
半蔵門線に線路の空きが無いのに江東区はドリーマーすぎる
豊洲駅にすら場所が無くなったというのに >>765
> この結果，前事業年度末の繰越欠損金は2,200百万円でしたが，当中間会計期間末で繰越欠損金は解消し，利益剰
> 余金717百万円を計上することになりました。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
特別ボーナスはずんでやってもいいぞ
（ただしチクリ屋は除く） >>771
８両対応すると数百億掛かるから、
この利益を出すためには頑なに拒むわけだよな。
人件費にも設備にも金使わない。 >>771
社長、役員、部長、課長等の経営陣が有能だからな (キリっ！！) >>772>>773
お前ら秋葉原駅のトイレで吊れよ
この会社の駅員はしっかり巡回してるから
生きてるうちに見つけてもらえるぞｗ 社員や客に反省文書かし反省させるほうが
会社は対策せずに安上がり。飛び込みあっても飛び込みした奴が🙏💦💦悪いというから
非常停止ボタンも付けない。
>>765
それって主体事業者も謎の妄想路線。
作ろうとして失敗した成田新幹線以下。 黒字になったところで乗客に全くメリット無いだろ。
天下りと自治体に吸い取られて終わりだろ。
まともな考えだったら節税にもなるし８両対応やってるだろ。
天下りと自治体が抜きたいからだろ。
変な企画とか、垂れ流しの関連仕事連発したら要注意だな。
>>777
利益剰余金を出したいために設備投資や？人件費を抑制したりしたんだろうな。
官僚役人が実績作り天下りに貢献したと。
社員や客には還元なんかないわ。
８両なんやるわけがない。 累損が解消になっただけで
多額の借金と未払金がまだ数千億残ってる
人口減少が加速するのに多額な設備投資なんかやりたくないだろ
>>775
飛び込みした奴は悪くないって発想を持ってる鉄道会社があったら是非とも紹介してほしいですね
あくしろよ >>780
発想なくても、それを理由に安全投資をしないならATOなんかいらんな。 >>781
なんやどこの会社がそうなのか答えられへんのか笑 >>783
飛び込みした奴は悪くないって発想の鉄道がどこにあるんだって聞いてんの、なんでそれだけのことがわからんの
>>781の方が理論飛んでて意味不明やで 予算が余るとようやくソフト改修
継続的に維持費が掛かるのはやはりやらん。
携帯も支給がやっとかよ、散々私物使わせて。
バーロ。
見栄で設置した衛星携帯電話より、現場で本当に必要なものを設置する方が先だろ。
乗務員の必須時計も私物を使わせてるし。
社外の連中に「うちではこういうのがあるんですよ」と口外したいとしか思えん。
ミスして日勤教育は積極的。
社員のガス抜きで本社が開くミーティングで話を聞いてもらっても、
そのまま置き去り。最後は1000万掛かるから。
とお約束の常套手段とばかりに。
気付きの芽が出るわけがない。
>>791
特定しました
それで？北朝鮮みたいに監視し合うことで
表向きは肩組んで笑うのかね(笑) 早期退職制度を取り入れて、能無し高給取りじじい達を一掃しろ！！
中川一知さん 日本共産党 全国一般 千葉労連 ブラック企業をなくす東葛の会
労働基準監督署 首都圏新都市鉄道 退職 つくばエクスプレス TX
追い出し部屋の人権侵害とたたかった 組合活動 革命戦士
中川一知さん 臭くない 挙動不審じゃない 気持ち悪くない
人格円満 みんなに好かれていた 健常者 長生きするべき |┃三 : -.―――-------.
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大手私鉄で乗務員やっています。もう精神も体力も限界。
ダイヤ改正の度に乗務距離が延び、拘束時間も増えるが給料は上がらない。乗務員の定員がマイナスにも関わらず、補充しない為に休暇は取れず休日出勤は当たり前、毎日のように上がってくるミスの数々etc・・・挙げればキリが無い。
利用者には申し訳ないけど、もうストライキをやる他無いくらいまで追い詰められている。
お客様を安全に目的地にご案内するのが自分達の使命であるので、大事故につながる前に労働環境の改善を。
その為にもJR東には是非今回は頑張って頂きたいと思う。
役員報酬・株主配当・内部留保ばかりどんどん増える一方、賃上げを渋るような企業については、もっとどんどんストライキをやっても良いと思う。
毎日客から罵声浴びさせられる職場なら給料くらい増やしてほしいよね。人身事故なんて駅員のせいじゃないんだし。
東の契約社員なんて正社員にしてもらいたいだろうしね。
現場は人材不足に陥ってて疲弊してるみたいだね。ウハウハなのは会社上層部の一部だけみたいだね。
過酷な勤務が、事故を起こしてるようにも思えるので、
組合が言わなきゃ改善がなされないだろうからね。
国鉄の悲劇を繰り返してはならない。
そのためには組合活動ましてストライキなどは決して許してはいけない。
嫌なら辞めろ。
代わりはいくらでもいる。
会社から組合を作るなと社員に言ってるのはこの会社だっけ？
>>810
つくばエクスプレスの社員では無理だな。
言われっぱなしで、二言目には「職場の雰囲気は悪くないですよ https://www.moneypost.jp/244184
> この5年で乗降者数が伸びた首都圏鉄道ランキング
>
> 【5位】八潮（TX）／20613／38.4
> 【10位】新御徒町（TX）／19389／31.2
> 【11位】六町（TX）／13902／30.9
> 【16位】柏の葉キャンパス（TX）／27.1
八潮すげえな >>813
それなら内部留保せずにどんどん設備増強と社員を増やさないと❗
天下りだけがぬるま湯漬かって、現場をこきつかうのは良くないよな。 >>814
アナタは、一度得た利権をみすみす手放すことができますか？ 何かのついでに、との考えを改めないと。
片手間に設備投資を考えすき。
お古の撤去品を教育に使うのは悪くはないが
それをかわら版に掲載するのが笑える。
今まで何やってたんだ？(笑)
>>819
人が余剰出たから他駅を増やします、予算が余ったから改修します、不要になった設備があるから他の用途に転用します
どが過ぎるのもどうかと思うけどな。 >>810
乙！非正規雇用者の正社員登用を主張すべし 昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、150円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、150円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
150円だよ、150円。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、150円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Uの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった
>>824
TXアベニューの中にある
守谷とか流山おおたかの森とか >>824
三郷中央は電車から見えるところにある
南流山にいたってはラーメン花月とモスバーガーと立食いそばしかない
ふつうは吉野家松屋すき屋日高屋のどれかしらあってもおかしくない規模なのに >>827
10両化にしないとダメだという法律を作らないと、この会社はやらないよね。 >>826
モスバーガーしかないのが、
南流山の客層を示している。 南流山は10分くらい歩いて、くるまやラーメンに行く
そう、駅からちょっと歩けばマクドナルドとサイゼリアもあるしね。
それだと地元の人間しか使わないけど。
>>825
牛鮭定食に温玉を追加して、
温玉とほぐした鮭を味噌汁に入れて
混ぜるとおいしいね。 東京駅まで伸ばすにしてもどこに駅作ればいいんだよ
地下は飽和状態だろ・・・
丸の内口と二重橋前駅の真ん中ぐらいにそれっぽいスペースがあるはず
離れたところにホーム作っても京葉線の東京駅と同じように不便なだけ
そのために多額な投資して運賃値上げされたら本末転倒。
中川一知さん 日本共産党 全国一般 千葉労連 ブラック企業をなくす東葛の会
労働基準監督署 首都圏新都市鉄道 退職 つくばエクスプレス TX
追い出し部屋の人権侵害とたたかった 組合活動 革命戦士
中川一知さん 臭くない 挙動不審じゃない 気持ち悪くない
人格円満 みんなに好かれていた 健常者 長生きするべき |┃三 : -.―――-------.
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この人、実際に全く仕事ができず、客に対する態度も悪いから駅から出された、と他の駅員から聞いたけどな。
自分では仕事できるつもりでも、っていう典型的なやつ。
かつ勤務成績も悪く、俗にいう清掃に回されたら今度は悪態つきまくり、風呂にも入らず抗議するというとんでもない状況で、これで会社を恨んでもな、とは思う、
回数券？の自販機がまた増えたな。
もう、一つの駅の周辺に10台くらいあるかもしれない。
回数券の自販機って一枚売って20円程度の儲けしかないだろうに
よく頑張れるよな
あれって、聞いた話では透明なケースに入ってでてくるんだけどそのケースを回収できないと赤字だそうだよ。
ケース持ちかえりまくると自販機なくなるんだろうなー。
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安全の確保はすべて後回しにする
法令及び既定の順守は一部の部署を除く
陰口君確保に関する提案や情報提供を奨励する
安全性向上のための投資は自分の在任中はとりあえずやらない
天下りの高給体制は継続的に維持向上する
もし、東京駅まで伸びたら駅ナンバリングはどうするんだろうな。
全部振り直しか、東京は00にするのか？
秋葉原を01-1とか枝番にするのもある。
8時のどピークなんかに乗るから体調崩すんやで
6時に乗れや
本来は8両なのに、TXがケチって6両のままで、気分悪くなった。
訴えるっていう人増えたら、嫌でも８両化するだろ。
アメリカなら通用するぜ。
>>862
腰掛け社長ばかりで、前の社長の利益を下回るわけにはいかないから８両の金のかかることはやらないよ。 現場の意見に耳を傾けるジェスチャーをすると現場は「よし、頑張ろう！」という気持ちになる。
これが、つくばエクスプレス品質
新御徒町、青井、六町は
住みたい街ランキングで何位くらいなのでしょうか。
全国に9000くらい駅があるので、
住みたい街ランキングもベスト9000くらいまであって、
当然最下位の駅があると思います。
不思議なことに、新御徒町、青井、六町が、住みたい街
ランキングベスト何位に出ているのを見たことがありません。
かといって、抜海、勇知、兜沼といった駅も
住みたい街ランキングに出ているのを見たことがありません。
>>866
抜海住みたいやつがいなけりゃランキングにすら入らないだろ
「ここに全国9000駅あるので、これを住みたい順に並べ替えて下さい」ってやると思うか？ 無人駅とか人がほとんどいない駅前とかは圏外なんだろうね。
スマホで遊んでる暇あるなら南流山のドア故障何とかしろよ。
今日も絶賛遅延中
武蔵野線乱れ、振替受入、キャパオーバーでドア点検、遅延のコンボ
はあー
武蔵野線振替はしょうがないけど
ドア点検大杉久美子
ドア点検て何？
ドア挟まりとは違うもの？
TXドア開け閉めするのにいちいち車内アナウンスしなくていいよね。無言でバタバタ開け閉めしたらいいよ。
そのせいで遅延が増大してる。
それと、女性専用車の運用中止は乗る前に教えてくれー
って文句言っとくわ
>>874
「ドアが開きます、ドア付近のお客様ご注意ください、ドア開きます」
必ずこれ言ってるけど、言わなきゃならない決まりでもあるの？ >>876
必ず言うから決まりあるんでしょうなぁ。
挟まる客はつまみ出せい
会社遅刻した上に満員電車でお腹圧迫されておかしくなってトイレ直行したわ >>877
社員は会社の奴隷だから、意見をいうことも制限されてるんだろうな。
言ったら最後、飛ばされるのは目に見えている。 人件費削減しすぎて駅員不足なのに
ホームドアの旧式劣化センサー設備を普通の3Dセンサーに入れ替えず放置してるから
ドアの確認に時間がかかったり
ホームドアのトラブルが多発したりするわけで
乗客や職員の問題ではなく
ホームドアの旧式センサー設備入れ替え予算を先送りしてる鉄道会社側の問題
>>879
本社は現場から異動させてでも増やす。
この差は何だ？ 厚生労働省は２０日、ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合」（ＪＲ東労組）が、ストライキなどの争議行為を行う可能性があるとの通知があったと発表した。
３月２日以降、東京都や千葉県で実施する可能性があるが、本来業務を除く残業などが対象となるため、列車運行に支障はないとしている。同労組がストを行えば、１９８７年の国鉄民営化後初めてとなる。
同労組によると、組合員数は約４万７０００人で、社員の約８割が加入。同労組は「ストなどを実施するかは組織内で議論中で、現時点ではコメントできない」としている。
>>882
お前は借金まみれなんだから残業ひとりで全部やれよｗ >>874
とりあえず言った既成事実を作って
企業としてはやることはやってますよ、
と言いたいんです。 まさにハード対策よりソフト対策。
口で言ってりゃ金かかんねーし。
朝の秋葉方面は、全て各駅になるよなそのうち。
8両やめて、各停で頑張るとか言ってるし。
そろそろ諸悪の根源突き止めようぜ
会社は人は足りていると言っているのだから代務や公出をする必要はありません。
乗車料金維持のため
投資額削減方針に転換しております
ご了承ください・・by首都圏6両鉄道
>>888
沿線開発が終わってないんだから6両でじゅうぶんとかあり得んわ
何もなかった柏たなかやセントラルパークですら
何百戸のマンションがオープンするというのに 3Dセンサーはお金がかかり、自分達の報酬に影響が出かねます。
そのため、他社では実績があるものでもあえて長い時間メーカーにテストをさせ本格導入まで時間稼ぎさせていただきます(笑)
テストも金掛かるので、やってますアピールはあらゆる媒体通じてお伝えしていきます。
経費かけないのは、それかわ利益に変わるからだろ。利益が毎年上がったならそれ相応に投資しろ。
>>897
この会社の奴は、首◯りを見逃すどころか推奨してるんだなw
これでお前が誰だかよくわかったよw >>900
人件費にはお金がかかりまして・・
本社はラッシュが終わった頃にノコノコ出社しますので時間的に不可能です。 >>901
現場で対応策を考えます。
作業スケジュール見直します。 とかく継続的に費用が発生する設備投資には消極的。
掲示物とかシール張り替え、つり革交換、優先席床シート、インターホンのサインみたいに一度張れば終わりみたいなことばかり。
それを利用者にいちいち広報紙面使っていう告知レベルではないし。海外の両替機なんかどうでもいい。毎日利用する人の苦痛を緩和策を考えろや。
>>900
八潮より六町じゃね？
ラッシュ時に定刻通りに動いてても
大抵は六町でドア開閉4、5回発生して遅延するような気が >>901
今のクソ駅員を辞めさせて（N川みたいに）駅業務を外部委託すれば人件費は削減できる とある人が、福井鉄道の除雪車両は100年使ってる。それに比べてつくばエクスプレスは恵まれていると。
>>907
普段威張ってる偉い連中がその辞めた駅員ひとりに手を焼いたんだから、組合できたら会社崩壊間違いないなｗ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ADGUB
八潮駅コンビニ拡大【リニューアル】や、自動外貨両替機、他の資本や連携でやることばかりだね。
サービス向上のつもりだろうが、本来の鉄道業ということを忘れてないか？
鉄道事業の軸から外れてることばかりアピールしてる。
他社のイベントに首突っ込んで出店する余裕あるならラッシュ時間帯に来て手伝ったらいいと思いますが。
２２日から銀座松屋デパートで世界のカメラ市、２７日まで新品デジカメを半額セール
クロスシート廃止して、全車両社畜化にまい進しますとか。
なめたことするなボケ。
グリーン車導入するぐらいの気構えで本業しろ。
一部区間複々線化や160キロ運転しろや
>>915
投資は抑止したいが、イメージだけは上げたい。
そういえば本社内の社員が盗撮したという噂は本当か？ >>919
トラック乗ってたやつはさすがにこういうの詳しいんだな 慢性遅延、更に間隔調整とか意味不明。
秋葉原着時、押し合わずに...とか押し合うって
押されたら、押し返すのか？ホームで？
秋葉原改札内のトイレより改札外のトイレのほうが使いやすい
首吊り自殺が出たトイレはどこなんだろう？
秋葉で同人誌買った後トイレで抜くことあるんだけど
死人が出た部屋でシコるの嫌なんで教えてほしい
フルカラーLEDにしたとか言うけど
扉の化粧板の凹みの修復痕はそのままだし
停車駅案内も古臭いままだし
熱線吸収ガラスも使ってないし
何がリニューアルなんだか
>>929
経営コンサルタント呼んで給与改革するくらいだから
切羽詰まってんだよ。 人件費下げるためにはどうすればいいか、
最初は言うんですよ、今までと変わりないですって。
変わりないなら、なんで賃金体型見直しするのよ。
コンサルタント会社に金払ってまで。
>>935
お前、本社内からの発言に絡む事実を書き込むとここに出てくるな(笑) |┃三 : -.―――-------.
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>>935
よっぽど世間に発言内容の事実を知られことに怯えてるんだな。特に現場に対し後ろめたいと思ってるのか？
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる。お前は犠牲フライだ。 従業員に自ら説明できないから、外部委託業者を呼んで社員からの質問に回答してる。
これだけの人件費を削減できますよ、とか言われたんだろうな。
労基署からの是正勧告で賃金支払い命令がでたから、その分を取り返すために必死なのはわかるが、それなら何故役員報酬や上層部の賃金改革は行わない？
現場にばかり評価シート配って。代務やるとポイントでもつくのか？(笑)
小手先で改革やると必ず失敗する。
【進化を真価に】も糞もねーよ。
>>942
あなたは昭和50年生まれの42歳ですか？42歳ですね？ >>944
あなたは嘘つきです
昭和50年生まれの42歳ですね？ こんな１日20時間以上100近くのスレを荒らしているカスが身内にいたら自殺するわ
まあ不具合だけど回数券だし限定的だな。俺はたぶん一度も被害にあってないわ。
というか、不足分を回数券であてがうとしても自動精算機でできるなんて知らなかったわ。
たまにそういうことやる時は有人改札行ってた。
まして小児運賃で入って大人回数券使うとかレアケース過ぎだろ
地下鉄は金額式回数券だから金券みたいに精算に使えるのかな(回数券で乗り越すときも差額で精算できるし)
新ダイヤ。
パッとしねーけど。
守谷の徐行ぶんをカットして、気持ち早くなってるのかな？
朝はほとんど弄ってないのに、快速3003列車だけ守谷まで普通接続なしになって柏の葉フォローなし。氏ね
運賃が高い話題になると第三セクター沿線だけに住むのはなるべく避けたいな。
確かに早いし便利だけど定期代が出ないときのことを思うと恐ろしい・・・。
だけど北総だとか東葉、埼玉高速もあるけどここまでトラブルがある会社は
あまりないよな。
>>962
昼間の本数は増えてるんだよね。
でも守谷の工事終わって、満を持してのダイヤ改正がこれかよ、みたいな。
こんなんなら投資しなかった方がマシじゃね？
なんちゃって守谷退避なら現行の守谷発つくば行きでもできたんだし。
小田急のおまけの千代田線の方がインパクトあるわ。朝の本数増えてるし >>964
なんというか、雑な改正だな、という印象。
外野からはいくらでも文句は言えるし、中の人は自分よりたくさん考えて考え抜いていると思うけど。 考え抜いた結果、みらい平～研究学園の15分間隔を崩すってクソ頭だな
セーラー服の女の子２人が中指立てながら乗車します。
>>976
つくば発おおたか以遠の有効列車を優先したんだろ。
はるかに利用者多いしな それでも５+25分が、ようやく9+21分になっただけだけどね。。。
>>979
かつての高速バスは(所要時間や遅延の頻度はともかく)等間隔だったからね 快速に抜かれるとはいえ守谷に7分停車は長すぎやしないか
>>983
守谷サービスエリアに7分停車する
観光バスならあるかも。
トイレ休憩だとしたら長すぎかな。 日中おおたかでの東武線との接続が改悪されてるな
下りはトータルするとそんな変わらんかもしれんが顕著なのは上り
南流山の武蔵野線との接続はかなり良くなってるからTXのダイヤ云々の問題ではなく、運次第
松戸も伊勢丹がオワコンになっちゃったし、古いところの駅前はどこも似たようなもんだろ。
嫌だけど辞めないよ。
やられたことは絶対にやり返す。
それまで辞めないよ。
>>996
日勤終わって一杯ですか？
いつメンでw mmp
lud20180331035013ca
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