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【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚
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2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な（廃止）表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
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※前スレ
【江の川鉄道】三江線11両目【ラインカラー水色】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480330770/ >>3 写真からすると１両編成か、コレ。そりゃ満員になるわ。
せめて今週中だけでも２両編成にしてくれないかなぁ・・・。
このスレ必要か? ﾜｯﾁｮｲ無いならドイツワインスレと統合したほうがいいのでは?
このスレは2017年8月17日午後〇時をもって廃止されました。
本日、あまりに激怒することがありました。
タンクローリーで練乳買おうとしたくらいという、練乳大好きの私は今回の対応は激怒しました。
本日夕方ごろ、「麻布茶房」ウイング高輪店を利用しました。
はっきりいいますが、ここのかき氷。メチャクチャうまいんですよ。
一杯１０００円、コスパにやたらうるさい私もこの高価格に満足するというくらい、たかがかき氷に１０００円も出したしまうほど、おいしいんです。
本日注文したのはイチゴのかき氷にソフトクリームが載ったものに、白玉のトッピング。
数分して、注文したかき氷がやってきましたが・・・あれ！？白玉が載っていな。
ここのかき氷、どんぶり一杯くらいあって非常に大きいため、中に入っているのだと思い、ソフトクリームを食べ、半分くらいかき氷を食べたところで、気づきました。
白玉入ってないじゃん！
そこで店員に「あのー頼んだ白玉入っていないんだけど」と言ったら、「失礼しました」と平謝りで「今載せてきますので」と言って５つほど、
半ば水になりつつあるかき氷の上にのせてきました。
おいおい、そーじゃないだろう。
ここの商品はそんな程度の商品なのでしょうか？
はっきり言いますが、ここのかき氷はめちゃくちゃ高いんです。
かき氷一杯１０００円って、かなりの高額だと思います。
お祭りなんかの露店で買えばいいところ３００円程度です。
ソフトクリーム載せても５００円いかないですよ。
ミニストップのハロハロが３００円程度です。
そこにわざわざ１０００円払っていくというのはお客はそれだけの価値を求めているということです。
あのフワッとした氷の質感、シロップをかけたところも解けて凹んでいない、練乳も普通にかけると細い筒状になるはずですが、そうではないんですね。
どうやって作っているのかなというくらい、繊細でおいしいです。
だから、私はここのかき氷は１０００円という高額でも、十分価値のあるおいしさだと満足しています。
１０００円払う価値はあると思うからこそ、行ってるんです。
当然私は、その繊細なかき氷を口に入れる時の触感、イチゴと練乳、そしてソフトクリームのハーモニー。
そこに白玉が入り、白玉のモチモチ感の競演・・・それを楽しみに高々原価数十円であろうかき氷ですが、私はここのかき氷に１０００円の価値を見出しているのです。
しかし、第一フェーズのクリームと練乳のハーモニーを楽しみ終わって、白玉が無いとの指摘を受けたからと、
練乳もソフトクレームもなくなって、半ば赤い水になりつつある中に、白玉だけドブンと入れてきたところで、ここの店の繊細な商品ではないのです。
もはや１０００円の価値なんかないんですよ、そこに。
ましてかき氷というの、秒単位で商品価値が失われていく商品です。
１０分も置いておけば商品価値はゼロになるような商品です。
氷と白玉あればいいというように商品なんでしょうか？
店員はそう思ったからそんな対応をしたのでしょうね。
ということはここのかき氷にそもそも１０００円の価値なんて無いということです。
店員自ら「私どものかき氷は１０００円の価値があります。それだけ繊細でおいしいものをご提供しています」という意識がないということです。
「なんか赤い氷と、クリームと白玉載ってりゃ客は満足なんだろう」くらいの感覚しか店員は持っていないということです。
だから半ば溶けた氷の中にドブンと入れてくるんです。
はっきり言いますよ、１０００円の価値なんてなかったですよ。
いいところ、２５０円です。
ミニストップのハロハロレベルですよ。
それと、間違ったことに怒っているのではないのです。
その後の対応に腹が立っているんです。
まず、こういうケースは店長が出てきて、お詫びをするべきではないですか？
社員かアルバイトか知らないけどウエイトレスが一人で対応して始末をつけるんですか？
そして、こういうケースは作り直しですよ。
先に書いたようにかき氷は秒単位で商品価値が失われていく商品です。
クリームと練乳のハーモニーで楽しめなくなっている状態では、全く商品価値ないんですよ。
であれば、作り直しですよ。
白玉があればいいというものじゃないでしょ。
これ、もし最後に言ったらどうなったんですか？
白玉だけ持ってきたんですか？
「クリーム一緒に食べたかったんだけどね」と言ったら、さらに半ば溶けた氷にクリーム載せてきましたけど、練乳とセットでハーモニーを楽しむ商品ではないのですか？
こういう対応は本部が指導しているのですか？
「クレームがあっても、作り直しなんかしなくていい」と。
であれば、アホですね。
その結果、どれだけのものを失うのでしょうか？
今時こういうことがあれば、すぐ、ＳＮＳの時代です。
当然今回の顛末は写真入りで掲載いたします。
そのかき氷の原価はいくらですか？
ソフトクリーム載っていてもはっきり言って数十円くらいですよね。
その数十円を惜しんだがために、全国に麻生茶房の体たらくが知れ渡るということです。
１００円のかき氷の数十円は大きいかもしれないですが、１０００円も取っているのに、作り直しの数十円惜しんだ結果です。
繰り返しますが間違ったことに怒っているのではないんです。
その後の対応に腹が立っているのです。
食う前に確認もしないで食ってからクレームとか確信犯だろ（笑）
石見川本駅に行ったが、結構な人がいたな
2両編成も満員で立っている人もいたほど
沿線も景色がよかった
やっぱこの時期は外して正解だったな・・
俺ぁ晩秋くらいに行くよ。仕事の都合で今夏はダメになった。
冬でも良いんだけど行きたい温泉がヌル湯らしいんで
ある程度暖かいうちに行きたいのだ。
葬式厨がわんさか来てなけりゃ良いがｗ
いちばん少ないのは12月のアタマだよ。
まぁ、今年に限ってはどうなるかわからんけどね。
>>21 ぬる湯って、千原か？
あそこに冬に行くのは無しだな。女将さんもｼﾛｰﾄは来るなって言うぐらい。
広島 NEWS WEB
広島放送局 トップ
ＪＲ三江線 代替バス案固まる
08月22日 19時21分
来年３月末で廃止されるＪＲ三江線の代わりの交通手段となるバスの運行計画を協議する会合が２２日、広島市で開かれ、広島と島根両県で１３のバスのルートを設けることなどを定めた運行計画案が固まりました。
中国運輸局は、ＪＲ三江線が来年３月末での廃止が決まったことを受けて、代わりの交通手段となるバスの運行の検討を進めていて、２２日に関係自治体らと広島市中区で開いた会議で運行計画案が固まりました。
それによりますと、代行バスの運行は広島県と島根県であわせて１３ルート設けられる計画です。
このうち広島県内は３ルートあり、三次市や安芸高田市の２つのルートでは、民間のバス会社が１日に５往復運行するなどとしています。
また、島根県内には１０のルートが設けられ、島根県江津市と邑南町の５つのルートでは、自治体がバスを運行するなどとしています。
中国運輸局では、計画案について来月中に沿線の自治体と詰めの協議を行ったうえで、正式に決定することにしています。
中国運輸局の矢嶋喜彦鉄道部長は「自治体や地元の皆さんのご尽力で計画案を固めることができた。
できるだけ早く計画の承認を受けたい」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003060071.html ＪＲ三江線 廃線後のバス路線決まる
（広島県）
http://www.htv.jp/nnn/news8667893.html ■ 動画をみる
来年４月に廃線となるＪＲ三江線についての協議会が中国運輸局で開かれ、代替バス路線のルート案が決まった。
決まったのは現在の三江線に沿った国道３７５号を通るルートなど１３のバスルートや便数。一方で、財源をどこが負担するかはまとまらなかった。
>>27 現状が一日５往復程度だから、それに合わせたのかと。
もうちょっと欲しいよね。
三次駅どまりなの？
問題となってた病院は済生会病院のみ？
JR三江線の代替、石見交通も運行 廃止後の18年4月から
2017/8/23 7:01
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2018年４月１日のＪＲ三江線の廃止後に運行する代替交通について、中国運輸局と沿線３市３町らで構成する協議会は22日、広島市内で幹事会を開き運行計画案を発表した。
石見交通（島根県益田市）が新たに島根県江津市の済生会病院から島根県川本町の石見川本駅とを結ぶ路線バスを運行する。
バス車両の発注や停留所の新設、乗務員の運転習熟など作業は多く、残る時間は短い。
同日の幹事会では定時定路線を運行するバス会社として新たに石見交通が加わることを公表。済生会病院から石見川本駅とを結ぶ１日６往復の便を運行する計画とした。
同社は島根県美郷町の粕淵駅と九日市とを結ぶ路線バスも１日３往復運行することとした。
代替交通ではこれまで大和観光（島根県美郷町）や君田交通（広島県三次市）が運行することを決めており、今回の公表で３社め。
既に三江線の一部と並行するバス路線がある備北交通（広島県庄原市）も今後、運行会社に加わる見通しだ。
邑南町や江津市も自治体が運行事業者となって、バスまたはタクシー会社に運転を委託する「市町村有償運送」を実施する。
美郷町内や邑南町内では事前予約をもとに運行するバスも設ける。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO20261450S7A820C1LC0000/ 粕淵～九日市なんて知れた距離なんだが、域外への接続交通でもあるんか？
まあそこまで熟考する必要はないさ
どっちみち２年も経ったら更なる人口減、予算超過でバスの縮小再編を議論することになるのだから
これなら予約型の方がマシって感じが
後山口・羽須美支所ルート案
市町村有償運送（定時定路線）
＊車両；１１人未満
＊停留所；２８箇所
＊後山口から羽須美支所方面
平 日：往路３便、復路４便
土日祝：往路２便、復路２便
ここは結局他の路線と繋がらない袋小路の単独ルートか
県道１１２号ルート案
式敷～三次駅（定時定路線）
旅客運送事業者と交渉
＊車両；調整中
＊停留所；９箇所
＊毎日５往復
>>37のは 安芸高田市が主体になるだろうから、長谷、粟谷、尾関山は無停車であえて美吉野病院だけは立ち寄るってパターンかな？
病院病院て地域交通に病院がそんなに重要なのか？
鉄道や駅なんて病院とは無関係に敷設されてるではないか
>>45 昔はそんな思慮は必要なかったけど、現在の地方における公共交通の利用者層の目的を鑑みれば絶対に無視できない。
>>47,48
こんなテキスト情報なんぞ怖くもない。
なんでお前みたいな犬の大便に指示されんだよ？
>>46 病院とは無関係の鉄道の代替なんだから病院など無関係でいいのでは？
さんざん「バスではダメだ鉄道でないと」と主張してきたではないのか
とすると鉄道に劣らぬ所要時間で駅と駅とを結ぶのが代替バスの最大の使命だと思うが
経路上に病院があれば立ち寄るってのもダメなのか？
新駅設置と理屈は変わらんと思うぞ。
それに、代替交通は当面JRが支援するにしても、行く行くは各自治体やバス会社でその任を担っていかねばならないのだから、営業環境を改善するのは灯羽前のことだろ。
貴殿の言う事例は代行バスと全く一緒で、鉄道離れの要因でもある硬直思考そのものじゃないの？
おまえだよ
ってか、真面目にレスしてる時ぐらい失せろよ
>>54 だから友達いないのか、って逝ってんだろw
２ちゃんでしか話ができない残念な童貞くんw
>>51 > 病院とは無関係の鉄道の代替なんだから病院など無関係でいいのでは？
> とすると鉄道に劣らぬ所要時間で駅と駅とを結ぶのが代替バスの最大の使命だと思うが
それは手段と目的が逆転しているのでは？
鉄道は駅でなければ乗降ができない（当たり前だが）
それゆえ、鉄道は駅と駅と結んでいる
バスも同じく、バス停でなければ乗降ができない（例外あり）
違うのは、バス停の新設は駅のそれに比べかなり容易であること
多くの利用客は別の駅自体に行くために鉄道を利用しているのではなく、通院や買い物などその先に何か目的を持っている
そのため、駅へ向かうより直接病院などにバス停を設置し停車してくれる方がより便利である
それにも関わらず、駅と駅とだけを直接結ぶのは、駅と駅とを結ぶためにバスを走らせることになるのでは？
周辺住民に保証金を払って、
爆破解体してしまえばいいのに
維持費なんてばかにならんだろ
北朝鮮の核ミサイルを宇都井駅上空で爆発させて世界遺産にしよう
爆破解体のは高層ビルなどの積層構造物だ。
宇都井駅の高架部分みたいなラーメン構造にはいちばん不向きな解体法
落語「電車事故が起きました。
18キッパーがすし詰めになり、身動きがとれないとの事です」
>>36 人件費の無駄だから、6往復以上走らせとけ
>>68 ＞口羽駅周辺ではかつて同線でも運行した「キハ２８」などレトロ車両の展示のほか
これって、白浜に眠っていた車両で、現在アチハに保管されているキハ28 3019のこと？
>>68 実現するかもな。長期に維持するのは難しいだろうけど。
ドイツワインｗ
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DIwWcTzVAAAhgUM.jpg)
>>68 正直難しい。
宇都井駅の立地は周辺部がトンネルだらけで面白味がない。
機材の出し入れに口羽を考えているようだが、間の伊賀和志は広島県三次市だから
邑南町の住民グループが大声張り上げたところで馬耳東風となる可能性大。
宇都井駅の三次方にある鉄橋は人も歩けるよな。
昔は自転車やバイクも通れたとか。
>>77 バイクや自転車は乗車禁止だった
現存する立て札にも書いてある
渡るのは構わないけど、終点方は足もとが非常に険しく、起点方は草むらになってるからそれなりの服装でね。
半袖短パンにサンダル履きなど論外。
>>79 鉄橋に行く手前の橋ができる前は自転車やバイクも通れたらしいよ。
自分は鉄橋の真ん中で放尿してみたｗ
>>80 >>81 おまえら江川を冒涜したな
水神さまの怒りをかってるからチンコが腐るか水難事故で死ぬわ
ヒント
冬にこの路線に初挑戦するかも？久しぶりに18切符買おうかな？
今日の424Dで停車する度に整理券2枚ずつ取っているオッサンがいたけど、
さすがに運転士にバレて取り上げられてた
あれ転売でもするつもりだったんだろうか
>>90 お前も欲しかったんだろ？
そういうのをいちいちここで報告すんなチンカス
>>90 転売目的かドイツワインに年貢として納める為かw
整理券を乗車した駅以外で２枚以上取るのは不正乗車なんだけどな。
>>94 整理券は旅客が本来事前に行うべき乗車手続きをできない環境にある場合、後の精算手続きの際に乗車駅を特定するために車上で発行する証書であり、記念品ではない。
三江線の例で言えば、４２２D列車に三次から乗車して江津へ行く旅客Aに、川平から整理券２枚取得して乗車した旅客Bがそのうちの１枚を譲渡し、
旅客Aが三次～川平感の運賃を不正に逃れることもあり得るため、整理券の取得は１人あたり乗車時に１枚と決まっており、
２枚以上の取得または、乗車駅以外での取得行為は不正と見なされる。
>>94 どした？おまえらしくもない。
即レスしろよ。
説明が理解できんのか？
おはようございます。
18きっぷシーズンが終わったおかげで、昨日は穏やかでした。
整理券没収騒動は私も目撃しました。
今日は三次→江津→三次と往復しますが、朝5時にアルファーワンを出ると駅までの暗い夜道に十数メートル間隔で同業者と思わしき人物が歩いていて、さながら競歩大会状態。
現在、三次駅3番乗り場は混雑しております。
ボックス席がある後方が特に。
なんだ、反証すら出来ないのか。
国立民にはガッカリだ
意外と三好～江津を正規料金で乗る人多いんだな
廃止時期をゴールデンウイークまで延長してガッツリ運賃毟ればいいのに
>>102 三江線の運行経費が年間8億とかの話。
日割にすると219万円。
片道2000円の乗客が1095人分。
廃止を先送りにしても増えない費用、増える費用あるけれど、
全列車が満員で運転して、全員が普通切符買ってくれないと数字の上では合わない。
がっつり運賃むしっても、結果赤字になってしまう訳だ。
三江線5往復（10列車）*定員100人=1000人だから。
>>103 じゃあ廃止日は2月28日だな
乗りたい人は正規料金でも乗るだろうし
>>104 沿線自治体からすると、代替交通の費用は１か月分でも少ない方がいいわけで、
（例えば年間2.4億円の費用がかかるとすれば、1月で2000万円になる）
（これも、先延ばしして減る費用とそうでない費用があるが…）
JRも廃止を決められて、これ以上地元を刺激したくないところもあるからまた難しい。
JRからすれば一日も早く廃止してしまいたいだろうし、
地元からすれば一か月でも先送りしたい。
新学期の始まる4/1に切り替えというのが、やはり合理的なのだろう。
昔、江差線沿線に住んでいた俺としては、客がいない以上は廃線は仕方ないと思う。みんな車に乗って、列車なんて乗らん訳だし。ごく一部の交通弱者には、公共交通機関としてバス路線が確保されるわけだし。
俺の住んでいたあたりは廃線にはならず、いさりび転換だけどな。
>>105 費用だけの問題ではないのでは？
地元の主張によると鉄道のほうがバスよりはるかに移動手段として優れてるのだろ
それが１日でも長く鉄道を存続させたい理由なのでなない？
木次線からお越しの1名様。
ホテルα-1三次へようこそ。
明日は三江線をご利用でしょうか？
>>106 江差線の廃止区間よりも松前線の方が人は乗ってたんだっけ
乗れよと言われそうだが、今日車で沿線に撮影に行って来た。
平日でも沿線で撮影者をよく見かけたわ。
石見都賀辺りじゃ地元の人が農作業者と列車の写真を撮るためにヤラセ撮影してた。
口羽駅付近、列車で行くときは駅の周りしか分からずなんでこんな、なにもかも無い所まで区間列車あるのかと思ってだけど、駅から少し離れた所に古い街並みが残る町があるんだな。
車で行って初めて知ったわ。
列車だとスケジュール難しくて観光しにくいから、沿線の魅力が知られる事が少なかったんだなと改めて感じたわ。
>>111 駅から見える範囲ってのはごく僅かなんですわ。
口羽にしても石見川本にしても、歩きで30分あれば充分に見て回れるんですが、遠来の方にはなかなか気付いていただけないのがとても残念。
口羽は、昔の銀行などに見られる凝った意匠が魅力的ですね。
口羽もマップ置けばいいんじゃないの？
15時の列車で着いて、次の列車まで街歩き出来るような。
>>111 ああ、口羽往復便でもやらせ見たなぁ。
まあたまたま近い時間に農作業してたから「ちょっと撮らせてもらっていいですか？ 」みたいな感じっぽかったけど。
>>110 そうみたいだね。普通に考えておかしいよな。
満員列車に乗って松前城に桜を見に行ったもんた。
いいなぁ
俺は松前線は乗らずに終わってしまったノロマですw
>>116 廃止はあくまで線名単位で、っていうところの矛盾だね。
上砂川支線も函館本線という名前だったからあそこまで残ったし、鍛冶屋線も一駅だけはかなりの利用者があったわけだし。
>>114 自分が見たのは線路沿いに田んぼを持ってる知人に時間が来たら鍬を持って田んぼに立ってもらって立ち位置を細かく指定してたw。
>>118 上砂川は暗いときに乗ったのが心残り
まぁ乗れただけいいけど
あ、思い出した
札幌ステイでスキーに行って、１日だけ放棄して18きっぷで深名線と上砂川線に乗りに行ったんだ
五稜郭～木古内も松前線にすれば良かったんだな
そうすれば今でも松前までいさりびで残ったかな
今朝、始発の江津～三次に乗り、三次でレンタカー借りて、三江線の全駅巡りが終わった。
ミサイル発射の影響で船佐26分抑止のトラブルもあったが、もう来ることは無いな。
>>121 そこでスキーから抜ける行動はしてはまずい
皆に何て言って抜けたのだ
>>125 20名くらい。
5:00に駅に着けば余裕でボックス取れる
>>128 参考になりました、ありがとう
やっぱり多少なりともゆったり楽しみたいなら江津発だね
>>129 ただしこれから日の出の時刻が遅くなるので
出来る限り早い方がいい
今朝でも江津出発時間にギリギリ
明るくなった感じで、車窓はが見えた
>>130 もう江津時点で暗いのは仕方ない
明るくなっていくのを楽しむとするよ
>>127 単なるパックツアーなだけで、団体旅行ではないよ
毎朝ホテルから出てる手稲オリンピア行きのバスに乗って勝手に行って勝手に帰ってくる
スキーツアーの札幌ステイはそれが基本だよ
もう20年以上前だろか
6月と一昨日に乗ったけど非18期間なのに424D～426Dはホリデー鈍足江津号かと思うほど混んでた
最前の貫通路に陣取って写真撮ってる人いたけど運転室付近でウロチョロされたら運転士も邪魔だろうな
>>124 ミサイルで止まったの？
芸備線（神杉付近）に乗っていたが、通常通り運行していた。
>>102 江津に泊まる。
三次まで乗る。
広島駅か広島バスセンターまで高速バスに乗る。
広島駅か紙屋町西から広電に乗る。
松大汽船で宮島に行く。
よってJRに乗るのは江津→三次だけで済む。運賃1940円だからつまり…
>>137 最悪終日運休だけどねｗ
土曜日から大雨だから、台風がまだでも大雨規制からそのまま台風対策の運休になるかも。
運が良ければ、連休なのにかつての閑散路線気分の旅が出来ると言う最後のチャンスになるかも。
或いは、途中駅で運転取りやめになった後、橋が流されて、廃線前最後の乗客になれる可能性もある。
元沿線住民で、帰省のついでに一部区間回ってみた
草ぼうぼうなのはお察しの通りとしても、例えば因原のホームにせり出した木、あれぐらい剪定したら？いくら廃止が決まっていても
18期間が過ぎたものの、2両編成がけっこう埋まってた。沿線の撮影組もちらほらいた
明日全線運転するのは江津発、三次発共に始発便だけか。
ソース
西日本運行状況より。
明日の４２４Ｄは確実に空いているな。
ちなみに石見川本行きが浜原行きになって、その先は運休。
三連休は三次～江津を往復し、駅間を歩いたり、駅寝をして三江線を楽しむ予定です。
雨具の用意はしておきます。
昨夜は何かあったのか？
沿線の駅も道路もウスバカゲロウの死骸が山盛りになってたぞ。
それをつっつきにカラスやスズメバチが集まってるからやばいのなんの。
今日のNHKラジオ、「旅ラジ」で河部夫婦が歌う三江線の歌をライブで聞くとは思いもよらなかったぜ！
数日前にバーゲンの航空券取れたので行って来ました。
三次発朝一番は自分含め14人乗せて出発
客層は団塊ﾘﾀｲｱ(推定)９人
50代くらいが３人、40代以下が２人で
９月の平日ならまぁこんなもの？
あっ、もちろん全員(自分も)ｷﾓｦﾀで沿線住民皆無。
石見松原で地元民乗って来るまでｷﾓｦﾀだけでした。
ちなみに石見松原での地元民の１人は６月に以前乗った時にも見覚えあり
恐らくガチでこの路線乗務の運転士はお客全員をきっぷなしで認証できるだろう
2両で14人なら全員クロスシートに座っても2人は独占できるな
まあそれでも、３～４年前のことを思えば大混雑だよ。
その頃は三次から粕淵までボッチで、口羽で写真撮ったらやることなくて出発まで運転士と話しでもするしかなかったもんな。
東京から10月下旬～11月初旬の3泊か4泊で三江線を乗りに行く計画立ててます
初日は米子空港着で米子駅や転車台を見渡せるホテルに泊まった後に観光しながら三江線と木次線を乗りつつ出雲空港から帰る予定です
観光予定地は出雲大社・松江城・石見銀山は決定してますが他に観といた方がいい観光地ありますか？
鳥取砂丘や山登りするので大山登山も考えましたが日数的に厳しそうで
温泉も好きなので玉造温泉と温泉津温泉は候補に入れてますが備後落合～三次間でお勧めのホテル(1人旅2食付きで出来れば12000内)があれば知りたいです
普段行く機会の無いエリアなのでお知恵を貸していただけると有難いですよろしくお願いします
40代独身です
あんまりそういうこと聞いちゃいけないスレだったらスイマセンでした
初めて行くにあたってこのスレに辿り着いたもんで…
備後落合～三次間でおすすめの一泊二食つきのホテルなんて少なくとも駅近には無いなｗ
温泉好きなら三江線とからめて潮温泉とか湯抱温泉とか途中下車して泊まればいいのに
三江線、木次線の途中は観光しないのですか。
宇都井駅、亀嵩駅、出雲坂根駅とか。
検索した範囲だと備後庄原駅から1㎞ほど歩けば庄原グランドホテルがあるけど、
どうせなら他の人が薦める駅近の潮温泉とか、亀嵩から奥出雲交通バスに乗って亀嵩温泉とか
庄原といえば、日本ピラミッドとかいう怪しげな山があるw
>>151 三次発朝一番は１両編成だよん
江津発朝一番が２両編成。
キハ120は小型車両なので14人でも結構混雑感あった
途中すれ違いした江津発朝一番は２両に９人ほどで余裕ある感じですた
結論は朝一番乗るなら江津発がいいよう。
今ならまだまったり乗れる
>>161 そうなんだ
三次から入る人が多いようだから朝一のも2両かと思ってたわ
3泊として
初日：米子空港→米子・松江関連を回る（スケジュールハード）→玉造泊
二日目：木次線宍道11:18発に必ず乗ること！→三次泊
三日目：三江線三次5:38発に乗れば大田市10:27着（石見銀山などご観光を）→温泉津泊
それ逃すと、次は（特急使っても）大田市15:49着だから観光は絶望的
最終日：出雲大社参内して東京最終便乗るだけなら時間は余裕
＋１泊なら、観光に応じて玉造+1、三次+1、温泉津+1のどれかをチョイス
石見銀山近辺はバスがあてにならないんで積極的にタクシー利用
ご希望の観光地を全部回って、玉造と温泉津に泊まって、米子着→出雲発で出入りなら、絶対時計回り（木次→芸備→三江）です!!!!
これからのシーズンだと、車窓目的なら江津始発の方がお薦め。
三次始発の422Dだと夜明け前の上、霧が出るから口羽あたりまで何も見えないなんてこともある。
霧が晴れるのは沢谷ぐらいから。
三次10時のが一番乗りがよくて、それを２両にするため、前後の運用である
江津発朝一番と江津発15時も２両。
まったり乗りたいなら①江津発朝一番
②江津発15時③三次発10時or朝一番かなぁ
三次10時のも何回か見かけた際には空いている
時もあるみたい。
この辺は運次第になってくるか？客多くても２両編成だからね。
あと三次で混んでても途中で降りる人もそこそこいるからボックス独り占め
まったりも途中からできたりするってnetのカキコにもあるし。
>>167 連休初日中日土曜日を避ければ案外空いてるような。
18期間最終の日曜日に三次10時発が遅れて11時40分発になったけど立ち客パラパラだった。
三次10時は宇都井、潮温泉、バスで石見銀山と各地行く人も多いから
三次で混んでても座れるチャンスはかなりある。
そもそも石見川本で1時間以上止まるから本来的には乗り鉄には向かない
列車なんだけど、三次発の時間がいいから客がやや多いだけ。
乗り鉄でも、沿線で飯食ったり、散歩したい奴は多い。
BSジャパン今日の２１時、空から日本を見てみよう＋で
廃止前の三江線特集される（前編）
>>177 予告の空撮で、川戸第1陸閘門と善覚寺はわかったけど、小山の上に建つ建物ってのが見当つかん。
沿線でもなければ、江の川に近いところでもないのかな？
冒頭の走行シーン、江津から川本までのところにあんなとこあったっけなってずーっと考えてたけど、
美郷町の野井じゃねーかｗ
俺の亡母の実家が桜江町川戸だった
後継いだ長男が江の川洪水にこりて、江津市に引っ越したけど
三江線利活用案を民間がまとめる
http://news.rcc.jp/?i=28430 三次市観光協会がまとめた要望案によりますとＪＲ三江線の三次駅から隣の尾関山駅までをＪＲ芸備線として引き続きＪＲ西日本に運行してもらい市内に建設が予定されている妖怪博物館などへの観光客誘致に活用することを提案しています。
>>177 ![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DKP2pHVVwAAaFp-.jpg)
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DKPzygaV4AAq8bV.jpg)
>>180 尾関山駅から市内の観光スポットまでが遠すぎるわ。
これなら三次駅からのバスアクセスじゃなければ共倒れになる。
てか三次民もこぞって高速バス利用するのに芸備線に組み入れて残せとか図々しい
そもそも鉄道使ってないだろ
不動産の管理だけでも面倒くさいぞ。
高架橋に鉄橋あるし、保守だけでも膨大な手間。
そのほか高架下土地利用者との土地賃貸契約など諸々あって、事務や契約のエキスパートが居なきゃ運営がままならん
>>186 おおっ、と一瞬思ったけど…
この廃線バブルでもようやく備中神代～東城レベルにしかならんのかｗ
今まで赤字だった分を埋め合わせる程・・・
までも行かないなｗ
オマエラ「空から日本を見てみよう＋」は見ていないのか？
もう宇都井駅までやっちゃって、とうとう広島県に入っちゃったぞｗ
9/21分をネット配信で見たけど、三江線は全体の半分ぐらい。
一番時間を取っていたのは、沿線外の邑南町のことだった。
邑南町は中国自動車道に近いから三江線沿線より栄えてる。
沿線の人でも乗らない人ばかりで存続は望んでないな。
>>195 いや、乗らないけど三江線は残しておいてって人ばかりだったぞ、特に後半戦は苦悩する人ばかり。
三江線資産譲渡 川本町一定区間に拡大 「個別」から転換
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1506650047147/index.html 島根県川本町は２８日、官民でつくる三江線鉄道資産活用検討委員会を開き、
ＪＲ三江線の石見川本、因原各駅周辺の一定区間について、ＪＲ西日本から無償譲渡を受ける方向で検討することを確認した。
駅舎など個別施設の譲渡を求めていたが、ＪＲ西が、有償としていた一定区間の部分譲渡を無償とし、
維持管理費の負担を検討するという新提案を行ったため。
１０月４日開会予定の町議会臨時会に諮り、ＪＲ西に回答する。
>>197 無償譲渡ってどこまでの範囲かな？
廃止後そっくりそのままタダであげるからあとは勝手に（維持するも取り壊すも）
そっちの費用でやってっていう感じ？
＞維持管理費の負担を検討する
これって、無償譲渡後もJRが維持管理費を負担するってこと？
こればっかりは闇の中だな。
ごく一部の関係者以外へは口外不可の事だろう
永久にって事ではなくて、3年分とか5年分とかの費用を一時金で出して御仕舞にするのだろう。
一時的に廃線を免れたとしても、中長期的には無理だろう。
鉄オタ向けに気動車運転体験でもやれば、寿命は延びるかな。
でも、営業路線では、体験は出来ない気もするけど。
>>202 宇都井駅あたりでやればいいんでね？
踏切も無いし高架とトンネルだから、ある意味隔離されているし。
鉄オタでも各地運転体験行くわけではないだろ
まして同じところに２回以上いかない
そんなことで人が集まるわけがない
BSの空からを見たが、江津市長が三江線で川戸まで帰ると言ってたね
来年４月以降は代替バスで帰らなきゃならないな・・
（本当は車通勤なんだろうが、立場上ｗ）
江津か三次から始発で3000枚限定の西日本1日乗り放題で乗っているのは数人いるのかな？
>>208 週末に大阪から行きます。
混んでますかね…
>>209 西日本だけじゃなく鉄道の日記念も始まるからそこそこの覚悟はいるかも。
>>210 情報ありがとうございます。
テレビでもやってましたし、覚悟して行きます。
>>213 早めに行けるといいな。
年内がベストかも
三次駅からαー１行く途中のラーメン屋で毎回唐揚げラーメン食べてたのに
いつの間にか閉店しちゃった
昨日の三江線
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DLldaMpVYAABVAk.jpg)
>>219 でも先頭部はいつもこんな感じだったようなｗ
ロング部には誰も立ってないのに前だけ満員御礼。
>>220 なるほど。
ただ、画像見た限りでは、二両編成の連結部に集中しているっぽいから、
今回の連休は相当な混みっぷりのようだね。
沿線から見てたけど、三次発の時点でこれに近い状態で、口羽でまた乗ったのか更に増えて、
極めつけは浜原で２０人超の団体が乗ったので１０分以上も遅延したな。
それと、停車駅ごとに駅名標の撮影をする輩が多く、回復を困難にしているのがよく判った
>>222 駅名標って降りて撮ってるの？ それだと酷いなぁ。
あと、センサーに引っかかって乗車用扉が開かないっていうのは満員のキハ120ではよく起こるｗ
３連休、秋の乗り放題、DQNツアー客のコンボかよ…。推測するに２両だ
から三次10時の列車かな
つーか、いくら三江線でもこんなに混雑している列車に乗って何が面白いのかな？
まぁこんなこというと、休みの都合上とか、人にはいろいろ予定がある、
とか言うんだろうけど。
金と時間使ってこんなに混雑した列車乗りたくねー、つか金もらっても嫌だよ。
まぁ自分は去年６月から12回も乗ったからいまさらもういいか、って感じ。
乗車体験の中には真冬の始発で暖房も効かなくて震えながら乗ったり、
途中から団体さんに遭遇したり、沿線の半分はスマホが圏外になるの
知らなくて暇だったり、三次で乗車直前に運休食らって福塩線で往復し
て時間調整したり、と思い出も作れたりしたし。
たとえ混雑が予想されていても、最初から最後まで明るいうちに運行される列車が
４２４Dー４２６Dしかないのでこれしか選択肢がないと、昨日同乗した乗り鉄さんが言ってた
冬にあれだけ乗ったら、ヒーターの利く運転台のガラスを除いて結露で曇るな。
何も見えん。
>>218 この画像から吉野家コピペの三江線バージョンを誰か書いてよ。
「オマエがやれや、アホ」というツッコミは無しでね^^；
>>225 まぁその言い分も一理あるかもだが、
日の短くなるこれからなら、三次や浜田に２泊する予定をくんで、空いた区間列車
を組み合わせてマッタリできる環境で乗車する計画にしないのかね？
まぁそういうと休みを取りづらい職場や職種もあるって言われそうだが。
明るいうちに運行する列車に乗り込み、スマホ弄ってる人の多いこと多いこと。
夜でよくね？
>>230 俺ずっと車窓ぼんやり見てた
まさかのボックス独占できたのもあったが
3時間半が長いと感じなかった
浜原のあたりで全面展望少し見に行ったが
>>233 おれはスマホ持ってないってのもあるけど、ずーっと窓の外見てる派。
初めての路線だと例え単調であっても、雑然とした街並みであっても見るもの全てが新鮮。
さすがに夜はずーっとって訳にはいかないけど、ボックス席なら外見てる。
三江線は殆ど光がないけど、山陰線とかだと国道が併走してるし、海端だと灯台や漁村、漁り火なんかが見える。
>>222 停車駅ごとにって運転台側から降りて撮影して再び整理券とっては乗車ってこと？
転換前の北陸線で同じことしている人がいたが遅延にはなっていなかったので
車掌は黙認していたけど、完全ワンマンの三江線でそれは非常識すぎる
何も言わないとどんどんエスカレートするんだし放送で注意しなきゃダメだろ
廃線するから仕方ない
嫌なら廃線しなきゃいい
はい論破
俺は窓から駅名標撮りまくったな
全部じゃないけど
キメーんだよwwwwww
>>240 三江線はそこまでするほど好きではない。
可部線ではやったけどね
回収箱に手を突っ込んで勝手にもらってきたキップが大量にあるわw
>>241 以前それで逮捕された人がいるからあんまり言わないほうがいいよ。
>>219 昔は青春と違い「何それ？」状態だったのにな。
>>244 オマエみたいなクズ野郎の悪行に時効なんて存在しないｗ
まぁ犯罪自慢とか下らん武勇伝みたいなのは、やめておきなさい
広島県内だけは残せばいいのに
朝夕だけ広島直通あればまだいけそう
>>245 バカ杉wwwwww
日本は法治国家ですから、残念w
切符は時間の経過で文字の色が薄くなり、いずれは殆ど消える運命にあるそうだよ。
よって切符集めは意味なし！
整理券も印字薄くなるよね？
ヤフオクにでも出すのかな？廃線予定路線でほぼ必ず整理券収集する
ｷﾓｦﾀが湧いてくるけど。んで運転士にゴラァされるという┐(-。-;)┌
>>252 マジかよ、平日でも混むのか。
まあ廃止まで半年だし仕方ないよな。
>>250 硬券を知らない世代は
そう思うんだな。
まあ、感熱式はどうしようもないな。
最後に三江線全駅硬券入場券を
限定9999枚発売すれば
廃止までには完売するだろう。
>>254 仮に特別価格10000円としたら１億円の臨時収入かぁ。
三江線の一日の赤字が250万円くらいだからこれで40日は
廃線の延長ができるな！
三江線の中間駅全てが入退場ﾌﾘｰだからなぁ。
理屈的にはそもそも入場券なんて存在しょうがないからねー
となれば、入場券と称する印刷物をいくらで売ろうが会社の
皮算用次第になるな
どうせなら三江線廃止記念イコカにした方が売れるんでないかい？
>>261 1枚2000円で34駅。
いい商売になるな！
>>262 お前ほんとバカだな
イコカ売って収益になるのかよw
>>263 バーカ！鉄ヲタは死蔵するだろ。
そんな事もわからんのか？
>>264 イコカ販売の仕訳考えろマヌケwwwwww
>>266 詭弁きたーーーw
いい商売になるってどういう意味かなニヤニヤ
>>267 無利息で現金借りれるわけだろ。
お前キモいな^_^
>>268 借りる？
ほんとバカだなw
「預かる」だよ
バカのくせに俺と戦っててうけるぅwwwwww
262 名無し野電車区 sage 2017/10/13(金) 14:29:14.93 ID:GbNvZGQ5
>>261 1枚2000円で34駅。
いい商売になるな！
263 国立民 ◆KuyRyqhUKE sage 2017/10/13(金) 14:32:03.58 ID:TKWXwLN5
>>262 お前ほんとバカだな
イコカ売って収益になるのかよw
264 名無し野電車区 2017/10/13(金) 15:16:12.75 ID:8LgYQZi2
>>263 バーカ！鉄ヲタは死蔵するだろ。
そんな事もわからんのか？
266 名無し野電車区 sage 2017/10/13(金) 15:19:25.72 ID:8LgYQZi2
>>265 そもそも収益とは書いてないしな
268 名無し野電車区 2017/10/13(金) 15:21:59.02 ID:8LgYQZi2
>>267 無利息で現金借りれるわけだろ。
お前キモいな^_^
>>270 国立はキチガイを自称する健常者気取りの真性キチガイ。
>>270 掲示板の中でしか自分の意見を主張出来ない可哀想なバカ
>>270 朝から晩までヒマやの～
仕事ないんかw
>>259 JR東なんて、〇〇線88周年、100周年だからと、その路線全駅の硬券入場券を
セット売りなんてしょっちゅうやってるけどね。
鉄道記念日なんか、東管内の全駅硬券入場券を20万だか30万で限定売りしてたがｗ
ただ、西日本でも新駅開業ではやるけど、廃線ではやらないだろうな。
可部線の時、あったけ？
しかも厚紙に活版印刷でなく、カードを造る同じ紙を分厚くして、印字だから味気ない。
つーか何で国立なんか相手にレス返してるのよ？
シカトが基本だろ？
次スレあるよ
【2018年3月末廃止】三江線24両目【三江線オクトーバーフェスト絶賛開催中止
http://2chb.net/r/rail/1508136939/l50 いつものヘタレ台風だろ
今度の台風はやばいとかは聞き飽きた
177国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-JmUg)2017/10/27(金) 22:47:21.70ID:YaFeg/k/r
22 . 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-JmUg) 2017/10/26(木) 23:00:56
いちょつー
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Vl4wERa.gif)
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540: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-JmUg) 2017/10/27(金) 21:19:14.74 ID:I9fBL0C2r
今回のMV本当見応えあったわや
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646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2017/10/26(木) 00:27:13.37 ID:BKAuzvL00.net
へそよりその下に目がいく
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/eD2OZ8D.jpg)
>>153です
結局最終的には4泊になり確保していた帰りの便も出雲空港から米子空港に変更したり木次→備後落合のおろち号指定席も確保出来てから散々悩んだ末に行程を組みました
米子空港14時着で急ぎ足立美術館へ向かい閉館まで1時間ちょいで慌ただしく観賞してから米子の転車台ビューホテル宿泊
米子8：11スーパーまつかぜ利用で木次駅からおろち号乗車し備後落合2時間待ちを更に出雲坂根往復した後に三次へ行き三江線17：02で長谷から船佐までを歩き三次へ戻りα-1
三次5：38客10人ちょいの中でボックス席を確保し途中まで真っ暗の中を江津へ乗り通してから仁万駅10：30のバスで石見銀山へ行き3時間半ほど滞在しバスで大田市駅へ行き温泉津の旅館へ
温泉津8：12スーパーまつかぜと一畑電車利用で出雲大社観光し博物館や海岸や旧大社駅も見学し松江しんじ湖温泉駅経由で玉造温泉へ
最終日は鉄道に全く乗ることなく松江城を見学したらベタ踏み坂を経由する空港連絡バスで米子空港14：35ので東京へ帰ってきました
この飛行機の時間なのは行きは夜勤明けで帰りは出雲も米子も夕方や最終便が取れなかったので半端な時間で帰ることに
亀嵩温泉や潮温泉になんとか泊まれないか行程を考えたんですが木次線芸備線三江線の時間帯が悪すぎて断念せざるを得なかったです
亀嵩駅での出前の蕎麦500円や松江城近くのふなつやら出雲でも米子でも蕎麦は4回食べるほど美味かったですね
おろち号は魅力ある途中の駅で改札外に出れるくらいの停車時間を確保してくれると更に楽しめたんですが
肝心の三江線は下手にボックス席を選ばずにロングシートに座りつつ必要に応じて車内を動けるようにすればよかった
片道を途中下車もせずただ乗るだけになってしまったんですが初めての山陰旅行だったのでいろいろ観光も入れたかったので欲張った行程になってしまって
個人的な旅行の報告で申し訳ないんですがせっかく
>>163の方やみなさんからいろいろご意見頂きましたので書かせて頂きましたどうもありがとうございました
川沿いをのんびり走る三江線に乗車出来て本当に良かったです
長文スイマセン
>>289 乙でした
おろち号と絡めたのは自分と一緒ね、逆周りだったけど
あれはお一人様に優しい観光列車だね、上りは客も少なくて特に
出雲蕎麦も3回食べて全部弁当w
八川、亀嵩、出雲そば弁当
今度は店でゆっくり食べたいな
でも次行くのは芸備線末端あたりが廃止になるころかな
サンライズ、おろち号、三江線の3つを絡めて計画立てようとすると必ず頓挫するね。
俺はこの秋は仕事の都合もあって行けなかったや。
冬の18切符シーズンに混雑覚悟で三江線に絞って乗りに行くかな。
>>291 どこか妥協が必要だよね
江津の始発に乗って、芸備線の落合行き臨時が運転されてれば、帰りがサンライズになるけどまあまあのプラン
夜行列車はやっぱり下りがいいけどね
おろち号も上りになるから車内販売はナシ、予約が必須
あともう日の出が遅くなって江津からは暗いだろう
>>293 そうなんだよね～～。
冬に行く時は木次線自体を諦めるべきか悩み中。
下りサンライズからそのまま三江線までアクセスして
三江線内で何泊かしつつ新見まで抜けて岡山辺りからバスか飛行機で帰京しようかと。
芸備線も結構なローカル線と聞くしね。
>>294 冬はおろち号はもう運転してないし、木次線そのものが運休の恐れもあるよね
やはり山岳路線だけあって豪雪で、例年1月末ごろが危ないようだ
18期間は大丈夫そうだけど
三江線沿線で泊まれる余裕があるなら満喫できていいんじゃないかな
運休になる1週間前に木次線乗ったことあるけど、出雲坂根～備後落合はほんま面白かった
そいじゃあどうせ備後落合通るんなら冬の木次線に乗って出雲怨結び空港から帰ろうかな・・・・
と、変に色気を出してまた悩むんだ俺は。
立川の奥多摩そばのおでんうどんをたまに喰うんで比較してみたいな。
奥多摩そばで思い出したが、90年代ごろは八王子駅や高尾駅は陣馬そばだったような…
こういう屋号はいいよね
高尾駅ではホーム駅そばのカウンター片隅で「陣馬の栗めし」や「牛ずし」が売られてて旅情かきたてられた
>>299 オロチ号ではなかったな。
冬はそんな風流な事をやるんですね。
>>302 駅と書くとちょっと誤解招くけど、駅から徒歩15分の「ドライブインおちあい」で提供してる
かつての賑わっていた時代はホーム売店で食べられたそうだが、その味そのままだそうだ
今年もすでに始まったとのこと
https://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/15159509.html ヒント
そばを食うなら福井のおろしそば。これを食べたら病みつきになる。
【ビコム鉄道スペシャルBD発売】
ありがとう三江線スペシャルパッケージ
ワンマン単行前面展望とSL「江の川」号など走行シーン
【ビコム鉄道スペシャルBD発売】だけど、既存のに付録を付けただけなんだな。
既発売の逆方向（江津→三次）の新作なら歓迎したのに。
旧作持っている人への優待販売もしないだろうし、つまんねぇ。
再販でお安くしました的な。
確かにテラプロみたいに優待措置が有ってもよさそうだけど
自分は持ってなかったので喜んで買います
でも内容的には、川本の駅で予約受付してるDVDの方が良さそう
実験的に急行「江の川」運転した事なかったか？
利用が振るわず没になったみたいである
三江線にキハ40は入線できない、保線が悪いからとデマを流してたID:lKmuzSKUが
発狂して怒りの連投ｗ
いいからまず自分からキハ40は入線できない根拠を示せよｗ
991 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 20:17:41.35 ID:lKmuzSKU [2/5]
謝ると死ぬ病気なのかもしれんが、入線の可否は車両性能の違いだけじゃないから
992 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 20:18:29.80 ID:lKmuzSKU [3/5]
まあ、コイツよりはましだがなw
996 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 20:33:17.42 ID:lKmuzSKU [4/5]
＞他社ではいくらでもやってることを西だけが出来ないはずがないって
＞普通に考えればわかるよね
また「やる気がない」ですか？
結局自分で根拠出せないんでしょ？
>>311 ＞三江線にキハ40は入線できない、保線が悪いからとデマを流してたID:lKmuzSKUが
＞発狂して怒りの連投ｗ
＞いいからまず自分からキハ40は入線できない根拠を示せよｗ
自分は入れるとも入れないとも一切言及してませんが、誰か見えない敵とでも戦っておられるのでしょうかね？
で、結局自分では根拠示せないんでしょ？
('A`)ウワっキモッ
991 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 20:17:41.35 ID:lKmuzSKU [2/5]
謝ると死ぬ病気なのかもしれんが、入線の可否は車両性能の違いだけじゃないから
こんだけ知ったかしておいて根拠を示さないのはどっちだよｗ
見えない敵と必死に戦っておられる ID:Uac307vu のこれまでのカキコがこちらです
読んでて頭が痛くなりますが、なにとぞお納めください
950 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 03:00:56.56 ID:Uac307vu
>>946 完全な妄想で知ったかぶってるだけだからほっとけ
鉄道板だと必ずといっていいほどソース無しでデマ撒き散らして知ったかするバカが居るよね
だからキモオタ扱いされるんだよｗ
959 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 11:06:22.77 ID:Uac307vu
>>952 バイトが乗客専務車掌はできねえよ
知ったか君ｗ
ていうか現在乗ってるのはバイトではなく社員なんだから
完全に的外れ
974 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 18:40:24.18 ID:Uac307vu
全社レベルで車両探せば無いわけないし
車両の手配つきませんはやる気がないいいわけだろなｗ
975 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 18:41:17.36 ID:Uac307vu
>>964 団体なら車両を貸し切ってやるべきだし
出来ない時点でツアーなんか組むなよって話だな
977 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 19:19:33.91 ID:Uac307vu
誰もキハ120なんて限定してないし
987 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 19:59:23.38 ID:Uac307vu
>>982 何回嘘付きゃ気が済むんだお前ｗ
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 20:02:25.10 ID:Uac307vu
>>985 他社ではいくらでもやってることを西だけが出来ないはずがないって
普通に考えればわかるよね
いつのまにか
キハ40は入線できない
↓
キハ40ならダイヤ改正が必要
ということが変わったバカと同じにしないでくれる？ｗ
>>312 おまえみたいな奴が鉄の評判下げてるんだ
二度と書くなよキモオタw
>>313 ええ、自分はご覧の通り入れるとも入れないとも一切言及してませんが、日本語が不自由な方ですか？
>>312 >>314 NGしたんで残念でした
おまえ相手してる暇ないからｗ
>>315 それはこちらに呼び込んだ方に言ってくださいね
NGするようなヤツのカキコをわざわざ別スレにコピペして罵倒するなんて、どれだけ悔しかったのでしょうかね
「やれば出来る」がそんなに癪に障ったのなら自分で根拠を示せば全て終わりなのに
ほんと見えない敵と戦っておられる方のやることは意味不明ですな
＞いいからまず自分からキハ40は入線できない根拠を示せよｗ
＞NGしたんで残念でした
＞おまえ相手してる暇ないからｗ
自分からそもそも言ってもいない事で根拠を示せといっておきながら、相手してる暇はないんでＮＧしたとか、
いったい何をしたかったんでしょう？
どんだけ小者なんでしょうかね
ちなみにこの ID:Uac307vu 、↓でもまったく頓珍漢なことを言ってドヤ顔してしまっているのにも気付いておりません
952 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/11/19(日) 05:18:09.20 ID:4Mewaf6C
>>946 乗客案内と切符販売だけなら学生バイトでもできるけど、運転に関する扱いになるとそういうわけに行かないからな。
959 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/19(日) 11:06:22.77 ID:Uac307vu
>>952 バイトが乗客専務車掌はできねえよ
知ったか君ｗ
ていうか現在乗ってるのはバイトではなく社員なんだから
完全に的外れ
間髪入れずにいきなりわいてきて、なぜか二度と書くなと言い放った単発の ID:f1KH3Vvv がまた小者っぷりを際立たせてますな
ま、日付が変わる直前に最後っ屁かまして来るくらいしか出来ないんでしょうけど
ツアー客は区間を変えて乗せるしかないな。48人いたらA駅からB駅、B駅からC駅を16人、C駅からD駅を16人。バスより遅い三江線だからこそできる・・・が、列車降りてすぐにバスに乗ってくれる鍛えられた客じゃないと無理だな。
11月29日水曜
ＮＨＫＢＳプレミアム 午後10時00分～ 午後11時00分
六角精児の呑（の）み鉄本線・日本旅「秋・三江線を呑（の）む！」
▽「酒」と「鉄道」という偏った観点で俳優・六角精児が自由気ままに途中下車
▽今回は秋の中国山地・三江線が舞台▽三江線は来年3月いっぱいで廃止となることから
今鉄道ファンから熱い視線を送られている路線。そんな三江線で六角精児が乗り納めの旅
▽川とともに歩んできた三江線ならではの独特の仕組みとは？
▽江の川名物・鮎の塩焼きに酒がすすむ！
▽今回も魅惑の壇蜜ナレーションと六角おすすめの名曲にのせて列車は走る
【出演】六角精児,【語り】壇蜜
3月のダイヤ改正の時じゃなくて3月末に廃止って事は
18キッパーを始めとする春休み期間の葬式鉄をいっぱい呼び込もうってハラなんだろうな。
毎日物凄い阿鼻叫喚の地獄絵図が展開されそうだなあ。
俺も仕事の都合で行くとしたら3月後半になりそうなんだが
さてどうしたもんか・・・・・
アホか。
年度末にしとかないと、定期客の都合ってもんがあるからだろ
JR西日本は9月末に廃止するつもりだった
沿線自治体が拝み倒して3月末まで延期になった
>>324 いつ撮影したのか知らんが、今頃行って、のんびり呑み鉄なんてできたんだろうか
>>329 たぶん再放送ｗ
前回放送の10月には、留萌本線の留萌増毛放送していたから
ずいぶん昔に行っていたんだろう。
全区間乗車は無理なので下記区間に乗ります。
乗り換えは無理ですか？
往路
江津12:34発→石見川本13:43着
復路
石見川本13:45発→江津14:54着
手前の因原なら余裕ですね。
>>331 乗り換えられるよ。
但し、要ダッシュ。
駅の張り紙でその二本を鏡に映して写真を撮ることをススメてるから、乗り換える時間はある。
あんたは撮っちゃダメだよ
>>330 撮影は先月だよ。
ちょうどそのタイミングで三江線乗りに行ってたんだけど、10月16日に434Dで潮→石見川本、
10月17日に423Dで石見川本→宇都井で車内撮影していたのを見た。
>>331 >>333とは別口で夏に石見川本で撮影した動画を見返したけど、
石見川本の跨線橋は江津寄りにあるのに425Dは三次寄りに停まり、
426Dはその更に三次寄りに停まっているから乗り換えの際には
地味に移動距離がある。
しかも、425Dが停車してドアが開いてから、426Dの運転士が発車前に
笛を吹くまで1分ちょいしかなかった。
そして、425Dを最初に降りた客がようやく駅改札の近くまで来た頃には
426Dは既に動き出していた。
その頃よりも現在はギャラリーが増えているだろうと言う事を考慮すると
結構ギリなのではないかと思う。
こんな感じだな
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&gdr=1&p=%E7%9F%B3%E8%A6%8B%E5%B7%9D%E6%9C%AC%E9%A7%85+%E6%92%AE%E5%BD%B1#image_167
>>329 川本の酒屋で酒買って田津のリコちゃんのおっぱいとお尻を触って
431Dで1両貸し切りで吞んできましたよ
もちろん平日ですけどね
区間列車ならまだそれほど混雑もしてないな。
それとＪＲ西の運行情報は連日三江線は混雑のため乗れないかも
しれません、ってアラート出しててﾜﾗﾀ(( ´∀`)
>>326 うちは年末年始に行くけど、既に乗客の積み残しが発生しているからねぇ。どうなることやら。
ホテルを押さえるなら早めに越したことはないし、３月下旬なら、もっと取りにくくなること間違い無しかな。
て事は現時点でノープランだけど取り敢えず廃止前に行っておきたい俺は絶望的って事かあ。
積み残されたら路頭に迷うしか無いんでしょ？
>>345 昼にこだわらないなら、浜原発着の終列車や始発は空いてる
うーん・・・正直、景色は見たいｗ
なので、もう諦めるしか無さそうだなあ。残念。
他のすいてそうなローカル線を楽しんできなさいな
数十年後には、ほとんど残ってないかもしれんし
来週火曜日に429D通しで乗る予定だけど、やっぱり平日でも混むよね？
9月に乗り納めしたから後はバイクやクルマで訪問かな
ローカル線で満員は最悪
>>345 ３月だと日の出の時刻が多少早くなるので、始発便でも、それなりに景色は堪能できると思いますよ。
他の方も書かれていますが、区間便の方が今週は回避できるのでは。
>>351 ツアーとぶつかるかどうか
要するに運だのみ
祈っとけ
20代女子ばかりのツアーとぶつかり
柔らかくてプリプリしたおっぱいをたんまり楽しめますように
神様仏様どうかよろしくお願いします
20代女だろうとｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞであろうと、ツアーには出くわさないのが一番いい
ただツアーは30分～60分くらいで降りてくことがほとんどだからもし
来たらしばらくの我慢だと思ってやり過ごせる。
本当に最悪なのはｷﾓｦﾀばかりで満員の場合だろうな。単純に混んでて
息苦しい＋鏡を見るかのごときｷﾓｦﾀの間に挟まって４時間を耐える
ってのは、わざわざ金と時間を費やしてまで、というか金もらっても嫌だし
満員電車で60分間おっぱいを押しつけられるのは辛いものがあるぞ
やめとけ
>>355 ありがとう。
運を天に任せて祈っておくわ。
アーメンソーメン冷やそーめん
>>354 先週の平日に江津で宿が取れなかったから、浜田始発使ったが、山陰線は普通に座れる
江津に着いたら、既に列ができてて、何とか窓際に座れたって感じ
>>361 狩野英孝の実家の神社にでもお参りしたら、御利益アップするんじゃない？
既出だと思うけど、
JR西日本公式の運行情報見たら
「現在、三江線では、多くのお客様にご利用いただいており、列車によってはご乗車いただけない場合もございます。あらかじめご了承ください。」
とあった
すごいな
つまり、一見さんはもう乗りに来るなって事だよな。
3月の18切符シーズンになったら徹夜で並ぶ奴も出てきそうだよな。
俺はもう諦めるわ。早く乗りに行く決断をしなかったのが悔やまれるねえ。
>>367 昼が長い時だと直通じゃなくて半分半分で行ってガラガラとかできたんだけどね。
全線通しじゃなければ5人以下とか普通だった。
>>359 乗る前、乗車中、降りた後の全てで君と同じ行動をとるからね
４時間では済まない
>>369 一緒に乗っているのが耐えられなくなって途中下車した
川平駅の汲み取り便所の個室の中までデジカメ持ってついてきた同類に哀れみを
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) がサンライズ瀬戸に不正乗車か
https://togetter.com/li/1174505 今までいろんな路線の廃線前に乗ってきたが、ツアー客によって積み残しが生じたなんて聞いたことがない。どうしてこうなった。
ここに限らず、一般車両を組み込んだツアーが年々増えてきてる感じだね
以前なら団体さん入る場合、増結対応することが多かったし、増結なしでも国鉄の通常
車両なら詰め込めば２両で300人は乗れたからってことじゃないか？
うちのキハ80系を貸してやるよ
まつかぜ13連フル編成だからどんだけオタクや団体がきても大丈夫だよ
今すぐ路床の整備とホームの延長工事に掛かれば３末の最終日には間に合う
キシもつけてやるから別嬪のウエイトレスも雇ってわかめ酒をテーブルに運ぶ研修をしておけよ
特産品を考えると、わかめ酒じゃなくて鮎酒じゃない？
単に紅葉見物客も混じって混雑してるって訳じゃないんだよね？
>>374 ジジババどもが通常の名所巡りに飽きて来たんで旅行社も必死なんだよ
香住～餘部とかでもよく出会うね。
2両でそんなに混んでないからみんな和気あいあいだけど。
>>378 「わかめ酒」の意味をググってから出直せ
>>382 餘部はもうすぐエレベーターが完成して歩いて上る必要がなくなるからますます人が増えるな
ジャンボタクシーが動員されてるみたいだが大型観光バスじゃないと追い付かないだろ
床下のトランクルームにカメラとか入れられる
トランクルームに壊れ物なんか入れたら、他の人の荷物が乗っかったりしたときにバキバキに
されてしまうぞ。
3列シートの超豪華バスでいく三江線激混みキハ120追っかけ旅
見所は三次駅でのボックス席争奪戦と長谷駅の屋外便所のクソの山
口羽･浜原･川本の各駅にたむろする葬式鉄もいまが見頃です
広島駅新幹線口から毎日運行中！
積み残し発生するんならば、用務客のために続行便として臨時の路線バスを走らすことはもう無理なんかな？
>>386 乗れない沿線住民の利用者救済措置ならジャンボタクシーじゃないと駅近くまでいけない道があるからな。
三次や江津で乗れない葬式鉄やツアー客を主要駅までおくるなら大型バスで行けるが。
>>391 おっ、いいアイデアだ！
ドイツワインはワムの中でブタと一緒にビアパーティが出来るな
しかし混合気動車復活で、また鉄オタが増えるから貨車はたくさん要るぞ
ジャンボタクシーが続行してるんでしょ？
移動手段として必要な地元民はそれで十分だからいいんじゃね
今日はスーパーいなばが始発駅の岡山で積み残しが出たらしいな
>>397 ポケモンGOのイベント、とっとりGO。
>>398 鳥取県は人口最下位脱出のために必死すぎる
>>398 ツイッターとか見た
すごかったみたいだな
JR西はほんとやる気ないな
ぼろ突っ込めばいいのに…
西の特に岡山支社は瀬戸内芸術祭で連日茶屋町で積み残しやってても頑なに増結増発やらなかった
おかげで高松空港やジャンボフェリー入りが増えた
年末に時間出来たから18きっぷ使って
廃線前に乗りに行こうかと思ったけど混んでるのかな
ローカル線で満員とかカンベンして欲しいが
>>403 ノロマ
廃線が決まってから行っても遅いんだよ
>>403 18シーズンでもなく紅葉シーズンも終わった今の422Dの土日は立ち客なし、座席が全席埋まる程度には乗ってる
平日はわからん
>>402 渋滞が激しいので乗り継ぎ目的では使えない
18シーズンは満員たちっぱなしを覚悟して挑め
特に石見川本で休暇するあの列車は絶対に混む
>>405 >>407 やっぱ18きっぷの時はやめといた方が良さげやね
まぁ15年位前にも一度乗ってるから諦めて
九州の未乗線に行くかな
三江線って廃止日が18きっぷ期間中なんだよね？
一体どうなるんだ？
>>4 せめて、某クイズ番組みたいに「見送り」の旗振れよ！
因原駅近くの老人ホームから手を振ってるおばあちゃん、
お達者で～♪ 竜飛崎よ 土手っ腹を ぶち抜かれちゃったねぇ
>>410 押し寄せた鉄オタで混むのは我慢するとしても
キハのトイレタンクが満タンで車内に異臭が漂い
駅の汲み取り便所も糞がてんこ盛り
春の陽気で発酵がすすんで凄まじいことになるよ
>>406 積み残しよりマシだろ
余裕持ったスケジュール組めよ
トイレタンクローリー満タンには遭遇したけど、異臭なんて皆無だそ！
嘘つくな！
便秘女が列車の揺れに刺激されて一週間分のウンコ漏らしたんじゃね？
>>415 嗅覚には個人差があるし犬は人間の数千から1万倍ぐらい敏感だというからな
413は犬だったんじゃないか？
ＪＲ西、三江線での団体さん乗車を規制するようだが。
18切符を廃止するだけでも大分違うだろうにね。
まあ大糸線はさておき三江線についちゃその手はもう打つことは無いが。
>>418 増毛や江差では団体ツアーで一般車両乗り入れ無かったよね
冬の青春18切符で乗りにいく人は、春や夏に比べれば多少は少ないかな？
それとも、冬も変わらず混雑するのだろうか？
一般人って江津まで乗りとおした後どうしてるの？浜田や出雲市に行ってバスで広島にでも戻るの？それとも折り返してる？
始発は不人気になりそうだ
寒いは暗いはで
江津15時代も途中から暗くなってしまう
というわけであの列車に集中するよ
今日も乗れないことがあったんか？
連日超満員って、これじゃ2017年度三江線黒字だな
>>423 一般人はあんな窮屈な列車に2回も乗らないよ
一番人気のコースは竹島に寄ってから平壌で赤貝とアワビの盛りあわせ食べて空路で羽田や大阪、福岡だよ
ｷﾊ120って小型車両で輸送力に乏しくて、他の路線なら受入可能な一見客が
ここでは乗車不可能なレベルの混雑になってしまう…
>>427 四国でもキハ32で高校生の定期考査帰り期間は積み残し寸前になるのを繰り返して苦情が殺到したのか、
のちに該当する時間帯の単行をキハ54に置き換えた事例はある
>>423 接続のいい出雲方面各停に乗り継ぐ人が多いね。
個人的には、三江線が折り返しての出発を見送ったら１番線までダッシュ、スーパーまつかぜで出雲方面に行くのが良いかと。
>>431 ２個目へんなプランだね
バス移動の途中に大田市駅に寄るんだね。
鉄道利用でもないのにトイレとか借りちゃうんだろうか。迷惑千万
>>432 跨線橋の見学とか書いてるからヲタ向けだね。
トイレはその前の道の駅で済ませてるかと。
ただこれ1番混む列車に乗るパターンだよねｗ
真のヲタなら今しか乗れない三江線満員列車に敢えて乗るのも一興、ってことだろう
今日の三江線で、車内で急病人が出たために遅延になっていたようだが
満員過ぎて苦しかったんだろうなあ・・・（）
急病人か・・・
通勤路線ならば車掌や駅員による対応可能だが、三江線はなぁ・・・無人駅で運転士1人対応だもんなぁ。
まだ現場が石見川越で良かったよ。
江津邑智消防の桜江出張所からだと救急車も早い。
体調万全でも全線立っぱで乗り通しはキツイな。
これからも病人出るだろ。
ふるさと銀河線でももっと乗車時間（全線通し）は短かった。
立席だと水分補給もままならないから脱水症状になりやすい。
低血圧の人なら、貧血でブッ倒れることもある。
気温の低い時期に混雑すると窓が曇るので、乗車中は只ひたすら我慢の連続となる。
感情が負の方向に保たれたままになるから心身のバランスが不調を来しやすい
無理。よほどの手間掛けて管理しなければ秋までに雑草雑木に覆い尽くされる
三江線と直接関係しないけど、昔の長距離列車の盆暮れの混雑は
10時間とか座れなくて、クーラーもなくてそれでも急病人は少なかったのかね？
普通にそういうことあったと思うよ
02年冬の大垣救済臨の積み残しとか、あのあたりからはネットでもそういう情報が見られるようになったけど
遠隔予約して少し見たよ
彼が乗ったのは今秋だよな
ずいぶん空いてたね
>>448 直虎見てる人なら、ロケやった日がすぐに分かるだろうね。
紅葉シーズン直前の月曜日、混雑を避けて江津側からのスタート、なおかつ浜原行きを選択したからかな。
これが三次発の424D～426Dならば、混雑でロケどころではなかっただろう。
貧乏人どもは欲張りで1日で三次江津を1往復も乗ろうとするから混むんだよ
しかもタダ同然で乗れる乞食シーズンにだ
吞み鉄の六角みたいに曜日と時間を選んで
さらに粕淵で三江線の鉄橋を高級旅館に一泊する日程を組めば
今月でも貸し切り同然で乗れたし実際先々週に乗った
粕淵まで同じ列車に乗っていたのは中央高校のJK一人だよ
六角が、見えてるのになかなか来ない、のろいと言っていた。
飲み鉄本線も困らす低速本数無し。
>>445 むしろ今よりも多かったのでは。
旧客の走行中の転落事故なんて日常茶飯事で、ニュースにすらならなかった大変な時代だったからなぁ。
昭和38年の 米原のドキュメンタリー 鉄道映画 【 駅 】より
ダウンロード＆関連動画＞＞ 18:50あたりで急病人が運ばれるシーンが有るよ。
キハ120は窓開かないからなぁ
外の空気が吸えるってのは体調維持には大事
呑み鉄とやらは混んでたらそもそも雰囲気ぶち壊しだし、431Ｄだとすぐ日没だから大したことないんだろうね
今は知らないけど432Ｄに乗ったときは地元客ばかりで、長谷やら宇都井から変なのが乗ってくるわけでもなく
尾関山で結構減ってこの距離で1日5本の列車を頼るのかと驚いたり、香淀過ぎたらほぼカラだったりしたよ
ツアー受け入れるなら427Ｄなんてよさそうだけど接続なしのこの列車でも厳しいのかな？
旅行会社の三江線モニターツアーなんてのがあって三次から香淀に行くツアーが何度も組まれてるけど
行程から予測するに最悪の424Ｄだし、結局夜広島で解散だから切り替えてもいいと思うけど
しかも3月にもこのツアーが組まれてる恐怖。さすがに断り入れて中止になるのかな
三江線モニターツアーなのに乗れませんでしたじゃぶち壊しだろうし…
団体は貸切バス車内の延長気分の人が多いからウザい。
みんなで乗って廃止を撤回させよう！
連日満員なのだから廃止するのはおかしい。
増発するべきなのにしないJR西日本はおかしい
>>455 今月の報道でＪＲ西は新規の三江線の団体受入しないって。
あと江津10時ごろにお座敷仕様に改装したｷﾊ120が時々団体乗せて
発車してるね。
三次朝5時40分ので江津に着くと通常はそのまま浜田行きになるところ、
この団体が入ると一旦客おろして引き上げてお座敷ｷﾊ120が回送で来て
団体乗せて行く。
今年３月のダイヤ改正以降、６回三次朝5時40分の三江線乗って２回見かけたわ。
江津市役所や関連団体職員が引率しているな。驚くことにこの団体列車は
ツーマﾝ運転なんだよな。車掌が乗降監視して発車指令出すのはｷﾊ120には
かなりﾐｽﾏｯﾁ、というかｷﾊ120ってツーマﾝ運転出来たんだ、って思った。
>>461 絵柄なんて入れないで、従来の文字だけの様式でいいだろ。
券面にありがとう三江線ぐらいは入るかなと思っていたけど
絵柄入りじゃ萌えないなｗ
ＪＲ東のような活版印刷したものまでとはいわないが・・・。
お座敷車両なんてあるの？
神楽号のこと？あれって車内は普通だと思ってた
切符微妙だねえ。絵柄ない方が昔の切符ぽいし、神楽駅名なんて長い歴史からしたら短期間だろうし。
>>466 欲しいんだろ？
ケチつけてんじゃねぇよチンカス
>>467 鉄女だから
チン滓をマン滓に訂正してよね
あと滓淵駅で今夜待ってるわ
>>466 普通のｷﾊ120の車内の床に畳を置いて『お座敷』風味にデッチ上げた車両だね
団体がなければ普通に三江線や山陰線の運用に入ると。
>>464 鉄道ファン誌の記事
値段が1900円になっとるがなｗ
でも、その位が妥当な水準か
>>470 あたしの部屋のベッドの中よ
ちゃんと指定券とお花を買ってきてね
>>470 モテモテだなwww
472と逢ってアロマガルで朝までヤリまくったらwww
>>461 なんかマニアにはそそられない切符だな
こりゃ3月まで売れ残るかなｗ
入場券に鋏入れてくれと頼んでも鋏がないと応じてくれない、スタンプ押してくれといってもそれもない
入場券て改札しなくていい決まりなのか？
>>477 改鋏しなくてもいいって決まりはないけど、発売後2時間で失効するような証券だしな
>>479 記念入場券を使ったことあるけど、その場で腕時計を確認して時間を手書きしてたな。
酉は廃線後の撤去費用も出すの嫌だから、旧設備ごと近隣自治体にそのまま押っつけだろ？
スタンプ入れると、薄いだとか曲がってるだとか文句言ってくる人がいるからやりたくないのかもしれない。
>>484 18切符だとたまに見えないスタンプとか押されるよね。
最寄りの駅が去年は日付くっきり駅名ほぼ見えないだった。
きっぷというのはほぼ回収される者なのに文句を言うのはおかしくないか
ちょっとずれてたりするのが味があっていいのに
ワイド周遊券を使い各地で入場券買っていたがみんなハサミを入れてもらっていた
>>487 その方がいいと思うよ
鋏の形がわかる方がいい
10日から18きっぷ期間に入るが、この期間に入っても平日ならば424Dはそんなに込んでないかね？
寒いし宿が無いしで学生は春に寝袋
社会人はお盆に見切りを付けてそう
>>490 大丈夫
都市部の通勤ラッシュよりも空いてる
>>491 >>451 の最後に書かれている人も学生ですね。
>>490 見込みが甘い！
何の為の青春18きっぷだと思っているのか？
増結できないからジャンボタクシーが併走してるのね
つまりジャンボタクシーに転換は即できる
最終日はジャンボタクシーじゃなくてバスになってそう
過積載のトラックの如く重くなって線路の傷みが進行して線路が歪んでそのまま運休→廃線にならなければいいが
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｱﾊｱ・・・
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋﾋ・・・
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせんなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰にも必要とされてないんだからとっとと逝けば良いのにｗｗｗ
いまだに１８期間でも平日なら空いてるかもと考える人がいるとはｗｗ
広島県民が広島→三次→石見川本→江津→・・・→広島ってのはわかる
岡山県民とかの日帰りできる人もまあわかる
宿泊が必要な他県民までみんなしてこの乗継するのはなんで？潮でも粕淵でも1泊して区間列車使えばいいのに
日が短くなったので、明るいうちに全線乗るのなら本数は限られる。
廃線直前＋紅葉シーズン＋ツアー設定で急激に客が増えた。
増発増結できない。ｷﾊ120以外で運行したくないし予備車もない。
(増発は江津10時頃に団体専用設定あり)
(増結は三次10時が２両編成に変更あり)
まぁこんなところかな？
>>508 その割には値打ちのないものに金を費やすね
>>505 潮粕淵つく頃には真っ暗になってしまうからではないのか。
>>511 「積雪になる」ってのは変わった表現だな
どこかの地方住まいか？
（煽りではない）
因に積雪が消えないでさらに降り積もる（それが一冬続くと想定される）と、最初の積雪が根雪になると言う。
>>512 煽りばっかりの割に語彙の狭いやつだな。落胆したぞ
「積雪がある」とはいうが、「積雪になる」ってのは聞いたことがないな。
「根雪になる」はありだが
>>505 むしろ聞きたい。希望の日に予約とれる状況なの？
>>518 予約なんかしなくてもお宿はいつでも空いてますよ
だってあんな田舎なのに30軒前後もあるのですから
>>517 積雪すると、根雪になるはイコールじゃないの解ってないでしょ。
あんた馬鹿ぁ？
>>520 これはまた頭の悪いヤツにレスもらってしまったわw
こんな記事が上がってくる様じゃ今から乗りに行くのは自殺行為みたいだな。
一度乗りに行きたかったなあ。
>>525 さすがに日曜の26日はすごかったんだな。
28日に江津から乗った351だけど、
15人位の団体さんはいたものの、2両で全員着席できる程度の乗客で、
まったりムードだったわ。
昨日424D～426Dで乗り通したけど雪は降ったり止んだりで積もるほどではなかった。その後乗った伯備線内がそこそこ積もってたから今は状況違うかもだけど
国立民は書き込み内容は酷いが、頭は良いし理解力はある。
反撃したいなら、頭の良いちゃんとした理解力と文章を頼む。
>>528 伯備線の方が雪が多いのは標高がだいぶ高いので当たり前
三江線は尾関山辺りが一番標高高くてほぼ平地みたいなもんだ
山に囲まれてるから錯覚するけど
三次が一番標高高い。
でないと江川が三次から日本海まで流れないもんな。
「呑み鉄」で六角氏も言っていたけど、中国奥地の大河みたいな流れだったな。
そう言えば、Ｊチャンネルのニュース映像で、今朝の三次市の映像が流れていたな。
西日本の寒気の強さは、相当なものらしいな。
三江線は江ノ川に沿って海まで行く
三好からはほぼ下りっぱなしというのは落ち着いて考えればわかるはず
そうじゃないと水が登っていくことになる
ｷﾊ120も製造から20年以上たって、そろそろ置き換えかなぁ、って期待
してたけど三江線が消えれば運用に余裕できて置き換えもしばらく先になるなあ
三江線は好きなんだがｷﾊ120は正直イヤなんだな。
>>538 そう思うときは下を見たらいい
四国に最低最悪のものが走っているだろ
予土線乗り潰したのは随分前だけど…
そんなに酷い車両って記憶ないけどなあ
なんとなくキハ32かなぁとは思うけど、そんなに混んでないロングはあんまり苦痛じゃなかったり。
トイレは仕方ないけど。
キハ32はもしドアロックに指挟まれたどうなるか想像するとゾクゾクする。
ダウンロード＆関連動画＞＞ え、違うの？
12/12～15の辺りに三江線に乗りに行こうと思ってるんだけど
まだ社会人の年末年始休暇には早いだろ？
>>504 え、違うの？
12/12～15の辺りに三江線に乗りに行こうと思ってるんだけど
まだ社会人の年末年始休暇には早いだろ？
大方の社会人は仕事だけども、年末年始の混雑を避けて有給休暇取って行く人とか、
冬休み中の学生は乗りそうだな。
爺、婆のバスツアーは 平日でも設定されておるので、
422Dに関しては 平日でも着席は困難と思われる。
424Dはともかく、422Dは朝早すぎて募集旅行には使わんだろ
>>547 もし存在したら、それはそれでエクストリームなツアーだなｗ
>>545 18シーズン始まったらもうアウトと考えるのが妥当だろうね
今週くらいの平日なら紅葉シーズンが終わってなおかつ18シーズン前だからここ最近で一番空いてるらしいけど。それでも席はほぼ埋まってる
さすがに初日売り切れはないと思うが
年末まで入場券持つかなあ
23,24で三次は完売だろ。江津はもう少し残るかもしれないね。
直前期を除けば、三次、江津で３時間前から並べば、ほぼ確実にボックス窓側に座れると思う。
２時間前でも行けそうな気はするけど、１時間前だと厳しいんじゃないかな。
ボックス窓側さえ取れれば、多少混雑しても大きな問題はない。
以上、日によって差が出るのは確実だけど。あと折り返し乗車には注意な。
記念入場券、各駅の割り当てはどのくらいなんだろう？
三次が一番売れそうだから半分の4000で、江津と浜田が各2000？
>>543 安心しろ
冬季休暇前の平日なら最悪座れないぐらいだろう
休日は身動きできないぐらいかな
>>555 数の原理で言えばそうなるけど、米子支社の企画販売品だから浜田と江津で3000ずつ、三次で2000ぐらいの配分じゃないかなと？
三次が2,000なら当日完売だな。
川原湯温泉駅で名を馳せたグループが明日広島入りするらしい。
>>554 寒いなか三時間立って並ぶより、
そんなに並ばず乗って車内で立ってる方が、
結果 楽なような？
>>518 先月平日に潮の旅館泊まったけど
1ヵ月前に予約した時点で最後の一室だと言われた
まぁ客見ると紅葉シーズンだったからってのもあるんだろうけど
>>536 もしかして美沙希ちゃん目当てで見てる？
>>554 一旦降車させないのには驚いたよ
これは苦情を逝っていいレベルだ
あーそれあるねー
降ろしてドア閉めて一旦引き上げる、くらいしてもいいかも。車内清掃とかなんとか理由つけて。
INAKAイルミのあった週末に422Dに乗ったけど、三次発の時点では立ち客はなく全席埋まっていて、口羽を出る頃には2/3程度になってたな
江津に近づく頃には半数以下になってたから始発で全線乗り通す人はそんなにいないようにも思う
>>564 終点到着前のアナウンスで、「この列車は折り返し三江線の列車になります。引き続き三江線ご利用の方はそのままご乗車ください」的な内容を話してるから乗務員側も黙認どころか堂々と折り返し乗車を認めてる
留萌線末端廃止のときには席争奪で喧嘩騒ぎがあったとかなかったとか。
それが理由かどうか知らないけれども、一旦全員降車させる措置がとられましたね。
私は礼文島への旅の途中で立ち寄ってみましたが、到着したヲタの多数が降りたその場で即回れ右して「並んだ」のに苦笑。
列車がホームに入るまで駅舎で待っていたお別れ乗車の地元幼稚園児が半数以上留萌まで立ったまま。
悪い思い出になったんだろうなあ。
宇都井駅はどうなるんだろう
メンテを考えると、残すのは無理って気がする
>>567 >一旦全員降車させる措置
増毛駅のことなら５～６年前、
18きっぷ春季の日中に初めて行ったとき
（結果的に最初で最後になった）、
車内にいていいかと運転士に聞いたら
締め切るので降りてと言われた。
一度だけのことなので断定はできないが、
おそらく廃止は関係なく
以前から全員降車させられていたのではないかと。
数年前の浦河駅で、到着客が自分1人で折り返し客も自分1人って時も
情け容赦なく出されて規定の時刻まで締め出されたよ
荷物ももちろん持って降りろとの事でした
>>569 要はすぐに折り返すかある程度の時間停車する(≒運転士が離れる)かの違いでは？
折り返しとは少し違うけど、お馴染みの石見川本のバカ停では一旦下車させてるわけだし
>>573 増毛駅前提で
>>567さんの全員降車措置は廃止がらみではないのではと、
一度限りの経験で書き込みました。
あなたの仰っているのは、その通りと思いますが、
論点がずれていませんか？
キハ120は鋼製車は窓が開くがステンレスは固定式なのが致命的だよな
換気装置付いてないし酸欠になる乗客多発ってｗ
209系みたく窓が開けられるように緊急改造に踏み切りそう
>>563 今後のことを考えると、入力フォームでご意見・ご要望を出しておいたら。
>>567 地元幼稚園児にわざわざお別れ乗車させなくても良さそうなものだが
これまで何十回と乗ってるのだから
>>576 お客様からの要望集のページだったかに、
N700の10号車の喫煙ルームに普通車の奴が来るのがムカつくので
来ないように対処しろという投書と対応内容の紹介があった
タバコを吸う奴に貴賤なんて関係ないだろうに
東京住みの自分だけど、折返し別の運用に入る列車が車内整理しないのは
西日本の流儀なのかな？って思ってたよ。
東日本でも終着ホームで直接折返しする列車が皆無ではもちろん無いけど、
一旦扉閉めて引き上げる場合がかなり多いからな。
西日本の地域の人たちならホーム折返し列車にそのまま座っていても
自分の利用路線などの状況と照らして違和感は感じ無いのかもね。
>>574 分かりづらくて申し訳なかったです
つまり廃止直前うんぬんは関係なく、普段から折り返し時間の長さとかに応じてそのまま折り返すか客を下ろして一旦締め切るかを路線や列車ごとに方法を決めているということではないか
>>562 美沙希アナ目当てだけではないよ。
４ch・６ch・８chは、一度潰れれば良いと思っているのがオレの持論。
>>578 グリーン車内は通路デッキを含めてグリーン車客以外は利用不可。
>>583 でも実際は通り放題だよね。
明日は邑南辺りは夕方から雨か。
浜田江津も昼から雨ということらしい。
入場券発売でどのくらい並ぶんだろう。
午前中で完売とかなるのでは
>>577 そもそも不便な鉄道なんか使ったことがなくて初めて且つ最期の乗車(笑)
「ありがとう三江線記念入場券セット」発売 江津～三次間35駅の入場券がセット
https://trafficnews.jp/post/79059 >>584 グリーン券を持ってない乗客がグリーン車を通るのは仕方ないかもね。
それを避けるために先頭車にグリーン車を持ってくることが多いわけだし。
10セットまでかえる上、8000枚限定だからな
転売の餌食になるだろうな
テンバイヤーの餌食にならないことを望むが、無理だろうな
追加販売か現地郵送受付あればいいが。
江津 順番取りのイスが慨に置いてあります。10人分ほど
三次 整理券配布 ただし並ぶ必要があります。
＞＞591
現地組乙です。各駅での販売数とかわかりますか？
入場券のデザインがあれだと、古くからあるオーソドックスな
入場券が欲しい人には、見向きもされないかもな。
>>594 硬券だけど、券面に絵柄が入ってる。
旧式というか、平成一桁年まで常備発売していた
券面とは違うようです。
潮とか石見都賀などの開業以来切符を売っていなかった駅の
駅名が入ればそれなりに良いのでしょうが、
硬券入場券なら旧様式の切符の方が、感慨深いものになるかと思います。
悪いけど、あの入場券全く欲しいとは思わない。
激安割引き価格ならともかく、正規料金、ましてや転売価格なんて有り得ない。
twitterの情報では、江津は割り当て2000枚。
昨日の22:30時点で13人（分のイスが）並んでいるそう。
いろんなニュースでも全国的に報道されている。
スルーするつもりだったが、朝起きれたら18きっぷで買いに行こうか。
今から買いに行く。
到着する午後までは残っていてくれ。
三次駅は今日中に売り切れそう
駅ごとに割り当て枚数があるから島根側は持つかも
江津は石見川本からのが着いたら修羅場になりそうｗ
三次は9:20までに並べば行けると予想してみた
自分は行かないけどスレ民みんな買えるといいね
三江線に向けて、隣りの県をちんたら進行中。
記念入場券発売まであと１時間余りになりましたが、現地組の方々、どんな様子ですか？
多分、200人を超えたぐらい
大多数は1～2枚購入で大量購入者はわずかっぽい
>>596 そっち側販売も期待だな
売れるなら売るべきだと思うね
三次はすでに400越えか?
南口への跨線橋の階段越えて、駐車場の奥迄行ってるな。
最後尾は折り返してる
今並んだ人も整理券は貰えてるようだ
伝聞では三次駅は2000
島根側は各3000
噂なので責任は持てない
>>614 情報ありがとうございます。
発売開始から15分、転売ヤーのフォークダンスが盛んな時間でしょう。
三次は下手したら今日で完売かも知れませんね。
江津、浜田はどうなんだろう…
三次は400ちょいかな
流石に今から並ぶ人は殆どいない
由宇那岐?
@yuunaginotsubu
三江線記念入場券、浜田駅。
無事購入。
私で2200番台の序盤なのを見ると余裕だったかも。(浜田が2001からだとして)
18:05 - 2017年12月9日
https://twitter.com/yuunaginotsubu/status/939621693307236352 三次続報
最後尾の折り返しはなくなったけど、ざっと見ど、まだ300はいると思う。でも大量買いは少なそう。手にしてるのは１or２セットが多いね。ジモPっぽいじじばばが意外といる。
なんぷう? @nan_puu
三江線記念入場券、2回並んで買っている人もいる。すげー。
18:20 - 2017年12月9日
ゆめみちゃん ? ?? @trainpicture00
三江線の記念入場券がすでに転売されてて草ですわ
18:18 - 2017年12月9日
集団的体育座り&&&&&…?
@greenmover5001
三江線入場券、浜田駅はまだまだ大丈夫みたいです。100人くらいは並んでますが。全部で3000セットみたい。
18:31 - 2017年12月9日
たぬこう? @tanukou_
ありがとう三江線、全駅硬券入場券買えました！大変立派な台紙になってます。もはやブックレットみたい。
10:17 - 2017年12月10日
https://twitter.com/tanukou_/status/939680540369698817 ばふぁろうず@12/10～12三江線? @itemae_spirits
江津駅にて、無事「ありがとう三江線記念入場券セット」を購入。
4:40に並んで27番目でしたが、既に153セット目でした。2セット以上買った人が多いのでしょう。
硬券入場券は台紙にはセットされておらず、35枚が別の袋に入れられていました。
何はともあれ、早く並んで良かった！
9:48 - 2017年12月10日
https://twitter.com/itemae_spirits/status/939673017512206338 薫友? @kunyu86
宍道駅の駅員さんから、「三江線の記念入場券すごい行列らしいですね。今日で完売するかもしれませんよ」と言われました。
10:45 - 2017年12月10日
返信先: @LpcGwさん
三江線記念入場券、三次駅、列なくなりました。まだまだ販売中です
10:57 - 2017年12月10日
ばふぁろうず@12/10～12三江線? @itemae_spirits
10:50現在の江津駅の様子。
「ありがとう三江線記念入場券セット」の購入列は、駅舎の前から1番線へ移動。雨予報への配慮と思われる。
読売新聞、中国新聞などの取材も来ている。
9:51 - 2017年12月10日
集団的体育座り&&&&&…@greenmover5001
今、江津駅に来ましたが、こちらもまだ三江線記念入場券あるそうです。全然余裕でしたね(笑)
三次駅は完売とか？
12:34 - 2017年12月10日
林理恵子 きそ毛糸店純毛専門店ＳＮＳ担当? @itoko420
こんにちは…。
上の子に頼まれて、三次までヒヤヒヤしながら来ました。
三江線の入場券セットが2000セット三次駅で発売されるから、連れてって！売り来てたら江津駅！って言われてたから…。買えてよかったぁーー！！ホッとしたぁ。
11:41 - 2017年12月10日 場所: 三次鉄道部三次駅
HIRODENDEN? @HIRODENDEN1
三江線入場券ゲットー！！
三次駅まだ在庫あります！
11:40 - 2017年12月10日
高町なのは? @nanoha38
三江線の記念入場券
浜田駅は13時45分現在残2,300(笑)
まだ700しか売っていないそうです
12:47 - 2017年12月10日
江津にて記念入場券を無事に買えました！
台紙がメチャ立派でビックリ！
博多から18きっぷで８時間かけて来て良かった♪
江津は0001～3000みたいですね。
0001番は江津の販売分だった。
一番最初に買った人がテレビのインタビューをされそうになって脱兎の如く逃げ帰ってて草
三次と江津は台紙の表紙にななっていて中間33駅分とは裏表の関係になってる。
台紙にはめてみたけど、別々にしておく方が見栄えが良くてちょい残念。
>>634 テレビのインタビューなんか相手しなくて正解。奇人変人扱いに編集されるのがオチ。
プライバシー保護も全くなし。トワラストラン大阪駅10時うちでとれた人なんか決済で使ったJALカードを放送で晒されていた。
>>638 お前は普段から奇人変人扱いされてるもんなw
先程、江津で10セット一気に買っていく人がいた。
この時間でもまだ転売ヤーがいるんだね。
>>640 他人が買うのを観察力してるのかよ
まじでキモい
由宇那岐? @yuunaginotsubu
三江線記念入場券、江津駅。
購入者が途絶えて臨時窓口は暇をもて余しています。
14:30 - 2017年12月10日
個数限定にしたせいで、手に入らないと思い様子見というか買わない客
ネットオークションで入手する客
…一定数いるだろうな
y_suga12? @y_suga12
2018年3月末で全線廃止される三江線の記念切符をもとめて田舎へ。
だいぶ並んだけど、無事ゲット♪
３５駅分の入場券（硬券）が立派な台紙とともに。
15:43 - 2017年12月10日 場所: 三次鉄道部三次駅
https://twitter.com/y_suga12/status/939762404166004736 旅立ちの時? @LpcGw
間に合った～！
半ば諦めてたけど行ってよかった！
まだ200人にもいってなかった。
JRさんカイロ配布有難うございます(^_^)
三次駅
三江線入場券
8:09 - 2017年12月10日
https://twitter.com/LpcGw/status/939648161215266816 三次は割り当ての2000セットを完売したのかな？
江津と浜田は割り当て各3000セットのうち、売れたのは800セット程度。まだ各2200セット弱残っている。
この感じだと、クリスマスまでは十分に買えると思う。さすがに年末には売り切れると思うが。
訂正。「各」が抜けてた。
×800セット→○各800セット
記念切符、発売日でそんなものなら年内は問題なく買えるかもしれませんね。4900円と結構お高いですし。
５月に乗り納めしたつもりなのですが、年末にもう一度行こうかしらん。
こちらで見た情報をまとめてみると、
一番人気の三次発10:02の424Dは大混雑必至。更に423Dからの折り返し乗車が容認されているため、三次ではいくら頑張っても座れない。
424Dは石見川本で荷物も持って降車しないといけない。
全線通しではない、浜田始発の425D（浜原止まり）、三次始発428D（口羽止まり）は比較的余裕あり。
ってとこでしょうか。
三江線のハイライトは個人的には浜原～宇都井～口羽と思っていますが、この時期明るいうちに走るのは上下合わせて三本しかないんですよね。424Dを避けてどううまく乗るか。バスも組み合わせて考えてみよう。
ところで、石見川本駅の窓口営業時間、いつの間にか拡大されているんですね。５月に行ったときは昼間はずっと閉まっていたのに。
1日で品切れしないとは
乗り鉄のパワーはこんなもんか
>>653 10月の「さよなら107系」記念入場券はすぐに完売したが
>>652 424D三次で並べば充分座れます。（私も秋の紅葉シーズンに座れました）
ちょうどいい時間の芸備線からの乗継とかだと座れませんが…
あくまでbox席は厳しい、ってだけです。
それに、折り返しで乗ったままの人って意外と少なく、大半が降りていきます。
>>655 そうそう、自分もたまたまかもしれないが折り返し勢は見てない
確かに424Dを狙うとなるとこれから先の時期になるとちょうど接続する芸備線じゃ厳しいのは間違いない
個人的おすすめは福塩線の福山発5:49の初電からの乗り継ぎ。これだと1本前の芸備線よりもさらに早く三次に着くからかなり有利になる
本数少なくて乗り潰ししづらい福塩線もついでに乗れる
ありがとう三江線 記念入場券セット発売
http://news.rcc.jp/?i=28810#a テンバイヤーらしき人たちは、カメラを避けてるな
>>656 そのルートは以前乗ったことがあります。
福塩線は確かに乗車機会が少ないですよね。
ただ、この時期はまだ暗い時間なのが残念。
折り返し勢がそれほど多くないなら普通に三次駅で待っても大丈夫かな。折り返すつもりで手前から乗って、急に全員一旦降車なんて言われたら、ボックス着席どころか積み残されるかもしれないし。
ところで石見川本駅でも荷物も持って降車というのは本当でしょうか？５月のときは下ろされたけど、荷物は置いたままでも良かったのですが。
好評につき増刷するのかな？
転売ヤーが怒り狂ったりしてｗｗ
意外と増刷されるかもよ？
廃止の日とかその前後あたり、人が集まるだろうからJRとしても何か売らなきゃ損損
424Dの川本、3月と11月に乗ったけど全員 荷物を持って降りてって言われたよ。
余ったら置いといて、数年後にお宝切符として販売すればいいのよな
来年の18きっぷ春季にも、
第二弾として売ればいいのにね。
なんだかんだ言って乗りに来る人一杯いるのだから。
元からその予定ではないかと。
今回は「ありがとう三江線」
次回は「さようなら三江線」
台紙を新しいデザインにしたら、今回買った人も再び買うだろうし。
記念入場券、江津で買ってきた。
関西出発だが、新山口経由で江津に行ってみると
11時30の到着頃に1番線ホームに並ぶ列が見えて
ホームに入っているのかと思い、最高列のお姉さんが
いるところに行き、何人並んでいるか尋ねると数十名とか。
正午ごろに買って、券番も500台だったので、今日だけで
1000枚売れただけではなかろうか。
雨降る中、江津本町まで歩いて、江津に戻ってきた13時発のまつかぜに
乗る時には狩っている人の列はなかった。
>>669 台紙じゃなくて、券面デザインを国鉄時代のものとは言わないにしても
広島印刷局のようなデザインに変更してもよさげ。
切符クレクターからは硬券のデザインが不評みたいだから、転売で儲けが出るほど高騰しないんじゃないかな
増版されてテンバイヤーが怒れば一番いいな
切符は絵柄入ってないみたいだよ
>>673 2両連結キハ120の絵があるでしょ。
>>671の広島印刷局のは間違いで、
大阪乗車券管理センターの広島様式券
が本来の意味です。
小人断片が記載されているか否かで
デザインの見栄えも変わってくるしなあ
不評でデザイン変更か、クレームきたら対応するかな？
三江線 土曜日だし乗る人多いだろうなぁ・・と乗車してしたら
数人しか乗ってなくガラガラ・・・頑張ってキハ120・2両連結運転したのに
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://dotup.org/uploda/dotup.org1409857.jpg)
いくら切符を売り上げても、
焼け石に水なのであった
三江線の全駅が印刷されている車内補充券があったら欲しいな。
上信電鉄なんか車掌が巡回がてら「車内補充券いりませんか～切りますよ」と売り込みに来た。
>>676 ツアー申し込みを取りやめただけで、ガラガラかよ
記念入場券というのは有価証券なの、ＪＲと所持者の間にはどうゆう契約が成り立っているの？
無料で上がってもいいとの思われる無人駅ホームに入場券が存在するということは、改札する人がいないだけで実は入場券を購入するのが正しいのか、普段はそんな入場券が買えそうにないが
それとも記念入場券というのはその物品に対する対価であるのか？有効期限以降にそれを断りもせす販売しても問題ない話なのか
今朝のZIP関西枠
12/7 422D 斉藤雪乃の三次→石見川本乗車レポ。
>>681 一応断りを入れて期限切れの在庫を販売してる地方私鉄会社もあるよ。
>>683 どこだったかで見たことあるよ
それを定価で売ってたので悪質だなぁと思ったよ
この入場券、全部売れても三江線の一月分の赤字の補填にも成らないのが
厳しいな。
>>627 江津では家族４人、うち１人は３歳位の子供もカウントして４０枚買っていったのがいた。
>>638 ＴＶとは違うが地元紙の記者が同じく江津でオラつきながら取材してヒンシュクを買ってる。
>>684 期限切れなのだから幾らで売るも売り手の自由。
郵便局なんかはフレーム切手とかいって台紙つけて10倍くらいで射っている。
東葉が期限切れの記念券を100円でばらまいてて結構売れてたな自分も買った
682のレポ気になるけど関東なんだよなー
>>684 悪質なのは国立民お前と、お前を作った両親だろマヌケ。
喉元過ぎれば何とやら、また斉藤さんのきついお仕置きを受けたいのかな？
昨日は三江線の入場券セットと安芸高田市の三江線図録を購入した
>>676 それ、江津16時半発の列車（431D）？（それにしては外が明るいような・・・）
たしかに、それとその折り返しの最終江津行き（434D）なら、大半が真っ暗で2両だからガラガラかも
それ以外の2両編成は、9日の土曜に江津始発列車（423D）と、その折り返し（424D→426D）を三次で外から見たけど、席がほぼ埋まる程度に乗ってた
江津15時発の列車（429D）は、前日の金曜に口羽ですれ違うのを見たけど、それも15人ぐらいは乗ってたので、土曜がそれ以下になることはなさそうなので
大半が真っ暗な中を走る列車は別として、もうガラガラのが走ることは無いんじゃないかな。
あと9日は口羽行きの後に、式敷行き回送って案内が三次駅に出てたけど、式敷で団体客でも拾って帰ってくるんだろうか
前日の夕方の浜原行きで香淀で10人ぐらい下車してたけど、関係あるのかな
自分は最後に三次側の夜の三江線に乗りたくて行ってきたけど、夕方の浜原行きは上の団体？の関係で、香淀までは席が7割方埋まる程度
折り返しの三次行き最終は２，３人だった
ほとんど真っ暗だから当然だけど
瀬戸－やくも－芸備線で往復したけど、１８きっぷ直前だからすいてるかと思いきや、芸備線も木次線も意外と乗り鉄がいた
上の方でもあったけど、キハ120は雨（雪）降って、ちょっと客増えると、窓曇りまくりね
続けてごめん
その土曜の口羽行きは2両編成だったのね
それかな？
>>694 前に行った時に口羽便の帰りに式敷で出会ったけどカーテン全部閉まってて回送だった。
倒木で423Dが90分近く遅れてた時も駅放送で
「式敷駅〇〇分という表示が出ておりますので、10時2分発の折り返し列車の当駅到着は〇〇分前後になると思われます」
とか流れてたから、閉塞の境界という扱いかも。
跡地を観光資産に利用する自治体はどのくらいいるだろうか
429D乗車中 乗客は28名ほど
あいかわらず ノロノロと走っています
>>701 レポ乙。
相変わらず、窓は曇るのかな？
今日は曇ってませんね
窓の外は暗闇となりました
途中駅で数名の入れ替わりがあった他は
乗りとうしですね
>>669 今回は12月10日日付だったけど
次のは、3月31日日付で売ったりしてｗ
いずれ誰かに刺されそうな気がする
ドイツワイン騎士団三江線年越し♪? @SuninIsokaze
三江線…………溝口善兵衛、自治体首長、沖田貴は無能の極み。 #三江線守り隊
>>705 ドイツワインは警察に身柄を拘束され、三江線死守(←これ笑うところ)はおろか
三江線年越しもままならなくなったら激アツｗ
観光利用の議論は頑張って欲しかった
跡地一部取得だと有料といったら、手のひら返してがっかりだよ
観光利用もJRにやらす気満々だったんだなあと
もうJRはバス負担は30年まで！と宣言した方がいい
今年1月三次朝540発乗った時は大雪で線路脇の樹木が雪の重みで線路内に倒れか買って
来てフロントガラスですぶつかるし、車両脇をガーッってこすって来てて、こんなんで
よく運転できるわ…って感じだったわ
ただほんとに参ったのは暖房…
外はもちろん寒いのだけど、車内も寒かった。この頃はヲタも少なくて三次→石見都賀
で貸切だったけど、石見都賀あたりまで来てやっとこ車内も暖まって来てた。
なるほど、一般客が通常ゼロなら暖房効いてなくても問題無いってか？
これから冬乗る場合は厚着が必至だわな
>>711 早朝の列車は仕方ないかもな。
18きっぷで大阪から西へ向かう時の姫路～岡山でもかなり冷えてることが多いし。
名古屋から広島まで行く夜行バスで三次で降りて三江線に乗ろうとすると、三次で3時間半以上待たされるんだな
お前らも因原に近づいたら老人ホームのおばあちゃんに手を振ってあげるんだぞ
>>715 お前ら「も」って他に誰が手をふったんだ？
記念入場券は日付けも印刷済みなんだね。
ドン引き。
江差線や留萌線の時はその場で日付け入れてくれたけど。
>>717 本件入場券は35枚だっけ？
都度やってたら時間かかるからでしょ
紙だけ売って楽に稼げるいい方法だよ
なら 窓口で入場券と隣駅までの乗車券を買うと良いのでは
実際そういう人はいたよ
>>715 ワシじゃ
ここまでの公正公平な判定
国立民の勝ち
って、サンライズスレからここまで出張かよ？
冬の18期間中の429Dは夏よりは乗客少なめですか？
今月末、江津から三次まで乗り通す予定でいますが…
>>723 429D 冬場窓は曇るし、口和についた頃は日が暮れて周囲は真っ暗で
乗っててもつまらないよ。
夏季の時より、江津から三次まで乗り通す人少ないと思う。
こんど試しに４２４Dの３号車に乗ってみようかな。
跨線橋や坂道の上り下りがない分、地元の人には評判いいだろうな。
18きっぷ期間中なら一番つまらない列車じゃあないか？
三次10時ほどでなくてもかなり混んでる上に外は真っ暗で何も見えない。
空いててまったりできるなら外が真っ暗でもこれもローカル線の味だわな
ってしみじみできるけど
廃止まで100日の今では事前に計画して三江線を楽しむ、ってもう無理だろう。
>>423 同じ乗るなら429より431+433が楽しいよ
とくに雨の日、沢谷から口羽までにあるいくつかのトンネルのなかで
433の後方窓から線路脇をよく見ててご覧
運が良ければ白いお洋服のおねいさんが微笑みながら手招きしてくれるよ
団体ツアー催行予定日
427Ｄ 作木口→三次
12月23日・１月15日・20日・21日・23日・27日・28日・31日
424Ｄ 口羽→浜原
２月11日・24日 ３月11日・21日
>>729 ２月11日（三連休中日）、24日（土）、３月11日（日）、21日（祝）は途中駅から団体だと、乗車出来なくて苦情が出るんじゃないかな。
と言うか、ツアーなくても積み残し出る可能性高いだろ。平日にするか、せめて424D/426D避けるかすればいいのに。
ツアーのお客さんたち、作木口→三次 はともかく、
トンネルの多い口羽→浜原の高速区間に乗って面白いのかな？ お目当ては宇津井か？
三江線の醍醐味ってのは人それぞれかもしれないが
徐行区間の嵐と倒木･倒竹・落石のジャブに晒される旧北線区間だと思うのだが ・・・
芸備色の１２０真ん中に挟んで３両増結って聞きましたがまだ増結されてない？
企画を立てる旅行会社の中の人って、やっぱり人によって得意分野が違ってて、
中には鉄道のことをよく知らない、必要最低限の知識しか持ってない人もいる
「この時期のこの区間は混む」みたいな乗り鉄なら知ってるような細かい知識のない人が作ったコースはけっこう悲惨
天空の駅で有名な宇都井駅に
みたいな事が宣伝文句になってるもんね、ツアーパンフ
一般人からしたら、三江線ツアーなのに宇都井が無かったら文句言うんじゃ
ナベツネ新聞が混雑で乗れなくなると記事を書き、ナベツネ旅行が424Dでツアーを組む
旅行会社の質の低下は目を覆うほど。
三次駅のホームで撮影してたら、ツアーの添乗員こっちにくるのでてっきりカメラを向けないようにと言う注意かと思ったら
口羽行きはどの列車かって質問だった。３番のりばの次の列車って教えてあげたら、どっちに向かっていくのか？江の川が見えるのはどちら側か？
とこのスレのような質問が続き、そのうち列車が入線してきたので「あれに乗って。」って言ったら、例も言わずに走って行った。
ああ、一時雇いのバイトなんだな。とは思ったが、ツアーの目玉の筈なのにガイドマニュアルも整備してないようなエージェントに呆れた次第。
浜田駅、件の記念切符はまだ1000セット以上あるとのこと。
ヤフオクでの相場は6000円～6500円くらいのようですが、手数料考えたら大した利益にはならなさそうですね。
台紙が立派で結構かさばるし、転売目的の方はお疲れ様です。
キハ48 4両 車掌 後ろ2両は三次～江津の客専用で締切
冬休み期間はその位でも良いと思うけどね。
来春の改正で428Dと430D、425Dと427Dの間をつないで直通運転するんだと。
改正待たずにやってほしいな。
>>740 廃止目前の路線がダイヤ改正で利便性向上とか前代未聞だなw
江津からの浜原往復便は最近でも混雑してない穴場だったのだが、これで
廃止までのんびり乗れる列車はほぼ消えた？
イヤ、まちがいなく改善された訳だけどもっと前からやってほしかったわ。
三次からの口羽往復便とつなげれば車両人員を増やさなくても全線乗れる列車が
新設できるよなぁ、って思ってたけど。
それにしても428D～430Dの列車は口羽15:25発、浜原17:08発とえらくゆっくりです。
通常約40分のところを90分以上かけて走るわけですが、宇都井なんかで長時間停車をやるのでしょうか？
増発便の江津行きって、浜原で50分ほど停車するのか。
それなあ宇都井で20分ほどで停車すればいいのにｗ
>>745 宇都井の発車時刻を見ると、口羽→宇都井は通常運行のようですよ。
>>747 確かに口羽発15:25で宇都井発15:34と通常ですね。
宇都井以外の各駅5分停車、宇都井15分停車とかすれば、江津の手前で日没になるデメリットを補ってあまりあるのに。
>>745 >>746 どちらも鄙びた駅で、
食事や買い物は石見川本のようにはいかない。
宇都井駅はそれ自体が目玉の駅。
浜原で行き違いするため長時間停車するのなら、
そうしてほしいと思う。
客が戻ってこないとか面倒な事になるだろ。
奥出雲おろち号の出雲坂根でも、車掌が必死でお客を戻してる。
下手に長時分停車してホームや階段塔内に人があふれると危険ということを考慮しているのかもしれない。
>>750 >客が戻ってこないとか面倒な事になるだろ。
戻ってこない奴が悪いんだろ。
小さなお子さんなら仕方がないが、
大人でそんなことしているのなら、
そんな奴はおいていばいい。
ＪＲには責任はない。
50分で粕淵のコープやコンビニまで行って帰ってくるのは・・・無理か
浜田発の浜原止まりの列車で折り返す時に何度かやったけど
>>753 粕淵まででなくても浜原の陸閘門のそばにスーパーなかったか？
あそこなら50分あれば行って帰れるだろう。
>>754 夏だったからアイス買ったことあるけど、あそこはなあ・・・
まあ、50分なんて駅の周辺で写真撮ってりゃ、あっという間さ
増発便江津行 浜原で50分停車・・・・
浜原駅から徒歩３分のとこにある
富士屋本舗という羊羹屋に行って
紫蘇/柚子/薄茶羊羹買うことしかないな。
三次1411発粕淵駅1時間停車
一部の列車が利用者の少ない江津本町，千金，明塚，沢谷，伊賀和志，信木，船佐，長谷，粟屋駅を通過
(浜原1903発江津行、浜原1901発三次行、江津1908発浜原行は全駅停車)
3月31日 三次21XX発江津行 浜原21XX発江津行臨時急行列車運転
最後にもう一度乗りたいが、今のうちに平日乗っておくか、改正で増えてから行くか迷うな。
7時現在
三江線においては、多くのお客様にご利用いただいており、列車によってはお乗りいただけない場合もございます。
あしからずご了承下さい。
12時現在
三江線においては、多くのお客様にご利用いただいており、列車によっては便所で運行ができない場合もございます。
あしからずご了承下さい。
場違いな比較だが、最終日のくりはら田園鉄道とか最終列車でさえ普通に乗れたんだか(並んだが積み残し無し)
なんでこんな廃止の何ヵ月も前から積み残しとか出てるんだろ？
今もそんなに混んでるの？
紅葉シーズンは元々それなりに混んでたんじゃ？
>>766 紅葉ったって中国山地によくあるごくごく平凡な茶色い紅葉なんで観光客は皆無だったんじゃ？
旅行会社も廃止予定以外チラシに書きようがないんで無理やり惹句としてつけただけだろ
>>750 若干スレチで恐縮だがコレを思い出した、結構トラウマものだわ・・・。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 【SLやまぐち号】乗り遅れた子供。
キハ47でいいから全指定の急行江の川走らせてほしいな
区間延長したからもう増発無理かな？
廃線になるまで詳細は明らかにできないが浜原にはファン垂涎の秘密基地がある
>>770 上りだけならスジがある三次0930発で江津着が1200までならok
2両分の客を連れてきたらいつでも運行してやるよ
三江線はｷﾊ40系列は今は走れるのかな？
ｷﾊ120とは重量がかなり違うはずだし、廃止前提で線路の保線基準を下げてそうだし
三江線沿線の撮影スポットで、明らかに撮影のために木を伐採した（無許可で？）
ところがあるな。
あんなところ撮り鉄でないと気にもならないだろ。
>>767 皆無とは酷い言い方だな
毎年 紅葉シーズンは混むって地元TVとかが言ってたぞ。
そりゃ都会みたいな混み方はしないだろうけどさ
三次9:21着は2時間21分遅れで石見川本出発。行き違いの三次5:38は浜原で待機してるのでそのまま2時間20分くらい遅れるんだろう。
三次で早くからまってる人つらそう
編成が2両から3両になると落石が命中する確率も1.5倍に
単行時に比べてなんと３倍だよ
落石ガンガレ！ 当たって砕けろ！
撮影のために崖の木を伐採しようとして落石・・・
ありうるよね
撮り鉄怖い・・
グリーン車連結してグリーン料金むしり取ったら面白いのに
キロ28が残ってれば楽だっただろうが
現在の沿線積雪状況はどうなの
この１８期間に行く人は寒そうだね。
川本での時間つぶしに苦労しそう
積雪？
雪なんてやんだらあっという間に溶けて消えるぞ
日陰部分に溶け残りを見る事は出来るかも
>>788 うちの庭に転がっているキハ26を格安で貸してやるから整備してキロハに戻して使えよ
1万円でも売れるプレミアムシートになるのは確実だよ
>>786 北線で伐採してまで撮影とか、インパラか？
>>788 キロ28とキハ120は連結できないだろ
>>789 三江線は他の陰陽連絡線と違って分水嶺がないから雪深いところはないんだよ
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/来春廃線の「天空の駅」に観光客続々でバブル状態-地元関係者「もっと前から利用してくれれば……」/ar-BBGPpBg?ocid=spartandhp
地元民ももっと利用していたら廃線になぞならなかったろうに。
車が便利、バスが便利って敬遠しているから
バスも一日3往復でも便利といわれている始末・・・
使ってなかったのは、よそ者も地元民もお互い様だろう
>>797 近くに住む男性は、「三次に行くのも車だし、現実を見たら全然乗る人おらんしね」
付近に住む60代女性は、「三次の病院に行くのもバスが便利ですし、鉄道は使いませんね」
近くの温泉施設の支配人（60）も、 「三江線を使って温泉に来る人はほとんどゼロですね。私も１回しか乗ったことがない」
駄目じゃん。
そうは言っても公団区間以外は必殺徐行で時間かかり過ぎるし、
本数少ない上に早朝と夕方に偏ったダイヤだから使い勝手悪すぎだろ。
ヒント
「天空の駅」と呼ばれる三江線・宇津井駅
![【江の川鉄道】三江線12両目【ラインカラー水色】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>16枚](https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171217-00000004-sasahi-000-view.jpg)
来年４月で廃線になるJR西日本・三江線。田んぼの中に立つ高架駅・宇都井駅など人気のスポットも多い。利用客が激減し廃止となったが、いまは連日観光客や地元住人で大賑わい。存続に向け知恵を絞ってきた地元関係者は、複雑な胸中を漏らす。
配信12/18(月) 10:55
AERA dot.
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171217-00000004-sasahi-soci&;p=1
マスゴミは何とかして廃止されて、こんなに不便になった！地域の将来の発展が
大きく損なわれた！みたいな絵と話しが欲しいんでしょ？そうでないと記事にならないし。
むしろインタされた普通の住民のほうがよっぽど実態を正確に認識している。
昔の民営化前ならインタで、いやぁなくなると出掛けるのが大変ですぅ～とサービス
で建前の一つも言っただろうけど、温泉の人みたいに容赦ないのもなんか寂しいわな。
路線存続理由によく上がる観光客の利用者が不便に～ってところを完全に否定する内容で( ´∀`)ﾜﾗﾀ
なぜはじめから鉄道など不便で役に立たない
車で移動するから乗ったことないとかいう地元の声をもっと取り上げなかったのだ
マスコミが何処かから圧力をかけられていた？
三江線は各方面から構ってもらえるだけマシだっての。
松江道の開通で、それまで20往復もあった広島～松江・出雲のバスが全便高速道経由になって、外地と連絡する公共交通が皆無になってしまった頓原や掛谷はどうすんの？って話しだよ。
バス会社は代替交通の手配も資金援助もしないし、報道も松江道全通の祝賀ムード一色で、外地と切り離されてしまった中山間地域のことなど一切報道しなかった。
しかも、掛谷や頓原はもともと少ないながら出雲や松江、広島方面への通行需要がもあった地域だから損失は大きかった。
三江線は地域住民の利用がほぼ皆無な割に、廃しに伴う優遇がなされすぎと見ていい部分もある。
廃止が決定したからこそ観光客が来る
昔から利用者の急増と路線の廃止はセットと決まってる
>>808 掛合や頓原は都市間輸送のおこぼれをもらってただけであって、
単独で維持できる需要はなかっただろう
ほぼ高校生だけで混雑する列車に比べたら、鉄オタで混雑してる列車のほうが全然マシだよな？
前者だとアウェイ感半端ないし、やかましいしマナー悪いの多いし。
鉄オタばかりなら同業者、同志という安心感、一体感があって落ち着く。
良いって言うか、カメラ出しても割と平気なのはオタ列車だわな。雰囲気は最悪だけど
>>799 去年、三江線で潮温泉宿泊した時、駅から徒歩数分の距離にも関わらず、
ご主人がわざわざ駅前まで車で出迎えてくれたばかりか、帰りも車で駅まで送ってもらったのを思い出した。
車社会だと、数百メートルの距離でも車利用が当たり前になるのはこういうことだったんかなぁ。
>>814 まさしく同意だわ。
ただ、同業者しか乗らない路線だと、この先生きのこることはできんだろうなという不安はあるね。
同じく去年秋に乗った札沼線の新十津川の末端区間と、留萌線の増毛～留萌間なんて自分を含め同業者しかいなかったからなぁ・・・。
今の時期に乗りに行ったらヲタ客の熱気でガラスが曇って外見えなくない？
>>816 三江線で通学する美人JKの横顔をそっと拝むために乗るんだから
窓が曇ろうが割れようが関係ないわ
せっかく葬式鉄需要対応で日中の全線直通を2往復に増やすなら、2往復とも特急A料金に格上げしとけば廃止までの半月ほどでせめて何百万円なりか回収できてよかったのに。キハ120を特急運行できない規制でもあるのかな？
>>819 JR西日本が反感を買ってどうするんだ
せめて3両編成で運転して好感を得る方がいい
小金を稼ぐために反感を買うのは割に合わない
本当に小金しか稼げないし
あと事実上の運賃改定と判断されたら大問題になる
>>811 ＞鉄オタで混雑してる列車のほうが全然マシだよな？
そんな列車はそもそも社会的な存在意義が全くない
鉄道はヲタのおもちゃではない
>>819 過去にも特急走ったこと無いけど、これから特急料金設定する所から始めるのか？
>>819 地元民が一人も乗ってないとでも思ってるのか？
従来からの利用者には大幅な値上げやんけ
ローカル線を維持できるのは都市圏の乗客のおかげであることを沿線の関係者は理解してるのかな。
環状線の120円の切符のうち、何割かがどこかの遠いローカル線で消え飛ぶのかを知ったら、関西の乗客はそれに納得してくれるかな？
ここに限ったことじゃないけど。
>>829 原価を元に適正な価格を設定したらもっと高くなるよ
>>831 赤字ローカル線をバッサリ切ったところで
「では運賃を引き下げます！」
ってなる未来なんて想像できないから、どうでもいいと思ってるかも。
都市圏の乗客のおかげというけど
その乗客
地方を捨てて出てきた田舎物ばかりだし。
>>834 明治以降、日本は移動の自由、職業選択の自由な国なんだよ
>>831 運賃や料金は目的地まで運んでもらったり設備･サービスを利用するための対価であって、
特定の路線の生殺与奪をコントロールしたり特定地域を叩くための対価ではない
地域活性化で地産地消ってあるけど
お金も地産してくれない？
>>841 銀はまだ出てくるよ。
出ても取れる銀の価格より掘るための費用が高いから採算が合わない。
記念切符で小遣い稼ぎするのはいいんだけど
JRは敗戦に際して北鮮南鮮の建設工事で亡くなった犠牲者の追悼式典はやらないのか？
北鮮なんかヤバイ崖っぷちを通っているしトンネルも多いからけっこう死者がでてる気がする
この機会にしておかないと自治体はそっぽ向いているし後はもう誰もしないよ
潰すまえにきちんと慰霊しておかないと300㎞で走行中の新幹線にとばっちりがでて大惨事をまねくかもな
>>768 動き始めた汽車にひとり飛び乗ることはできなかったのか？
地元民や地元自治体が出資して第3セクター「江の川鉄道株式会社」設立しなかったのは経営安定化基金が2年で枯渇する危険性があったためか？
地元に見捨てられたともいえる
〉〉845
は？なに言ってんの！旧客じゃないんだから開かないよ。
開いても 危険だから乗せらんないね
>>846 そんなものが成り立つわけないのは、深く検討するまでもなく現状の三江線の数字を見ただけでわかるだろ
成り立つわけがないのに作ってしまうのが第三セクターのローカル線
>>845 なんとなく歌詞っぽいからググったら、ちあきなおみ『喝采』かいなｗ
曲は聞き覚えがあるが、俺がマイナス1歳の時だからなぁ・・・。
おたくのレスを見たとき一瞬、斉藤由貴の『情熱』かなと思ったわｗ
>>847 1972年のヒット曲だとさ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>847 馬鹿か幼稚園児だなおまえは
旧客の乗車口のドアは年中開きっぱなしなの
開きっぱなしのドアはそれ以上平開かねーよ
１２月２０日 三江線424D,426D乗車時の出来事 当日は座席がほどほど埋まるほどの乗車率。
来春のダイヤ改正で、廃止まで約２週間臨時ダイヤで運転の件で、１人腕章つけたスーツ姿のJR西日本の若い社員に やたらと質問していたうざい鉄ヲタがいた。
風貌からして社会人と思われたが、サラリーマンならたとえ自分が知っていたとしても、会社が詳細を正式発表していなければ話してはいけないこと。
丁重に「時刻までは詳細に発表されていないので、そこまではわかりかねます。」と対応していたけれど、１０分以上は話していただろうか。
乗りに行くのはいいけれど、現場社員の邪魔してどうするの。
島根県って自動車がないと暮らしていけないね
うちのおじいちゃんが生きていた40年前よりも不便になっているんじゃねえの？
>>853 昔は路線バスが網の目のように走ってたし、遠くまで行かなくても各集落に商店があって買い物できた
学校も近くにあった
それがみんな過疎でなくなった
贅沢を覚えて要求が大きくなっただけだろ
田舎の農家なんか移動する必要ないだろ
>>853 車はいるけど三江線沿線の多くの地区では免許を取るのも無料だし
ほかにも就学就職でいろいろ補助金だとか助成金がもらえる
住宅だって町営のいい賃貸が安いのでお前らが考えるほど不便じゃないよ
鉄道間に合って基地外だからな
そういうやつがわいてもおかしくない
>>856 お前が三江線の沿線住民ではないということは文面から容易に解るｗ
巡回ご苦労さんｗちゃんとコテつけろよｗ
>>850 ようつべ観てみたら、この曲色々なアーティストが歌ってるんだね
元モーニング娘。の女の子まで
なかなか良い曲だね
ダウンロード＆関連動画＞＞ 今日は3両つないだらしいね
これがマックスなのかな？
>>852 同じ日の432D、434Dに乗ったけど
トイレ使用禁止が辛かったな。
浜原駅に着くまで1時間半我慢しっぱ。
あのトイレ、センサーの反応鈍くない？
便器も手洗い場も、手をかざしても、なかなか水が出てこない
今日、ワニがあるとのことで
作木口に買いに行ってきた。
ちなみに、
今度の行く年来る年、
宇都井駅からあるそうです。
口羽折り返しで行ってきたんだが、
帰り駅へ向かうと、橋を渡っている人数多いて
嫌な予感が的中。
バスツアーのジジババに当たった。
初めて乗りにきて、
二度と乗らないだろうと思われるのに、
なんで廃止するんだとか、
いつもこれくらい乗っていれば・・・等々
言いながらやりたい放題の大騒ぎ。
ツアーは車両貸し切ってやってほしい。
土曜日の429Ｄでのこと
座れない客もいるにもかかわらず、
2両編成の2両目のロングシートに足を延ばして
かばんを置いてそのシート座らせないようにしている
鉄ヲタと席空けろと詰め寄る老人と揉めていたのを見た。
普通に混みあっていて、席を独り占めするとか基地外かと。
広島行きの芸備線でもボックスシートにカバンをシートに
置いて他者を座らせなようにする鉄ヲタとか
もはや害獣。
ちなみに三江線の方は、国立民そっくりな奴だった。
あの容姿じゃなｗ
これから３月にかけて、全国から凄いヤツラが三江線に集結するのか
最終日は国鉄制服コスプレ君が、三次駅ホームで笛を吹きながら、「出発～、ありがとう！！！」と絶叫するのか
うーむ・・・・恐ろしい
お前らも因原の老人ホームのおばあちゃんに手を振ってやるんだぞ
冬季に三江線乗っても面白くないだろうに
寒いし窓はすぐ曇るし・・・
酸素マスクは持参した方がいいかもな
ベンチレーターが無い上に窓が固定式なので酸欠になる乗客多発してる？
スポーツ用品店で買える
大昔はセブンイレブンでも売ってたが消えた
>>869 留萌線の時は二重窓の意味を知らない連中が内側の窓を開けるもんだから、さらに曇ってほとんど外が見えなかったな。
キハ120の窓は1枚ガラスなのかな？
越美北線辺りから鋼製のキハ120持ってくれば窓が開くので酸欠にならないのに
>>866 空けてくれって言われても空けないの？
どんな理由をつけるんだろ。
>>866 俺はそういう独占ボックスに積極的に尻を突っ込んでいく方なんだけど、いわゆる大きいお子さまだったので仕方ないかなという場合もあった。
送り出す家族の心労もあるだろうし、揉め事にはしたくない。
>>874 体の何処かが悪いと嘘をつく(あそこ以外は嘘だろう)か、訳の分からない事を言って基地外を演じるか…
まさか、車窓を撮るために余計に席を取ってたりしないよな？
まぁ、車窓撮影なら俺も某線特急で今やってるがw
ちゃんと窓際指定席を確保してだけどね
>>862 トイレなんて無理矢理こじ開けて使えば良いんだよ
車内で立ちションすればいい
トイレを使えるようにしないJRが悪い
>>862 口羽駅のトイレがきれいになったから
口羽で降りて、11:39発の口羽駅前発の
田所行きのバスに乗って、田所で
乗り換えで川本行きのバスに乗れば
石見川本には13：42に到着する。
４２６Ｄの川本出発には間に合うぞｗ
あ、すまね。日曜祝日はバス運休だったｗ
しかも川本邑智線のバスも、平日のみ運行だったわｗ
>>862 昔、三連休のリゾートしらかみ（所要５時間ほぼ満席）で、２つあるトイレが両方とも故障していた時よりはマシだと思う。
ちなみにトイレは使用禁止にするわけにもいかず、便器は糞でいっぱい、床には尿が溢れて、通路にまで流れていた。
最後はトイレ室内にも入りたくない感じだったから、
>>878みたいなのも居たかもしれない。
それ以来、リゾートしらかみを見ると、ウンコを思い出す。
昔、小淵沢駅のトイレに行こうとしたら、なにやら水が流れている。
はて？と思いつつも、そのまま入り口に向かったら、親父が「ワーッ！！！」と
叫びながら飛び出してきやがった。
次の瞬間、トイレの水と共に、大がこっちに向かってきた。
折れも「ギャー」と言いながら逃げた事があるぞｗ（実話です）
トイレなら先週実体験したな。
新快速、豊橋で発車前に小をした時は普通だったのに、関ヶ原を出て念のためしておこうかなと思ったら床一面に吐瀉物の残骸が…
むかし第三橋梁の歩行者通路をわたっていたら
上から糞尿の雨霰が顔や頭にあたったことがあると宇津井のじいさんが話していたよ
子供の頃、山陰線の鉄橋が友達の家への近道だった。
渡ってたときに運悪く汽車が来て、枕木の間から橋脚へ待避するハシゴに掴まって通過待ちしてたときに浴びたことならある。
>>888 これは、趣味性の高いオリジナル切手シートだから。
本来の記念切手は、本当の特別な記念でしか発行しない分、額面通りの値段だけど、切手シートは制作費上乗せすればいろんな切手を作れるサービスの一環での発行だから額面より値段が高い。
東海道新幹線開業50周年の時も正式な記念切手は額面通りだけどJR東海が企画した記念切手シートは付属品も付いて高い値段。
便乗商法大流行
鉄ヲタは馬鹿だからこの際ガッポリ稼がして貰うよ
ボーナスもお年玉も全部いただきます
作木口～三次のツアー客って何なの？
平日に中途半端な区間で。
>>892 三次から三江線→作木口から歩きorバスで川の駅常清→県道に入り作木の常清滝→国道54号に入り道の駅布野→三次に戻る
道路を組み合わせるとわりと合理的なルートになる
>>892 そのツアー
備北丘陵公園のイルミネーションがメイン
日没までのつなぎの行程。
安物バスツアーで作木口駅から川の駅までの歩きはまず無いわ。
三次駅で客を降ろしたバスは、カヌー公園さくぎで待機して、列車が来る時間にイチョウの木の所からバスの運チャンが手を振ってから列車を追い越して移動。
作木口駅対岸の三国橋右岸にあるバス1台分のスペースで待機して再び客を乗せる。
そのスペースには追っかけの撮り鉄も車を止める事があるから、ちょいちょい揉める
根性あるバスだと作木口の駅まで入ってくるぢゃないですか。
鉄っちゃんツアーならともかく、あまり関心の無い人まで三江線に乗せるのはどうなのかな。
公共交通機関だから誰が乗ろうと自由ではあるけど、わざわざ混雑期にって部分には多少の疑問を感じる。
>>898 地味な路線でも最後とか廃止間近と付加価値を付けたら非鉄でも話の種に乗りたいと思うからね。
そもそも、ツアー客も旅行会社がPRポイントにしてるから三江線乗車と言う工程があるのを知ってるから申し込んだ奴が大半でしょ。
三江線と称して別のローカル線に乗せてもばれなさそう
ツアー客は鉄ヲタと違って道の駅でそこそこ買い物するなどお金を落とすからな。
地元からすれば、どちらが重要かは明らかだろう。
>>899 そこの部分に魅力を感じたツアー客なら良いんだけど。
何だかよく分からないで乗ってる客も多いんではないかと。おばちゃんが後で知人に、
「今度廃止になる『電車』乗って来たのよ。ほら、島根とか『鳥取』の方の、何線だったっけ？？？」
みたいな感じで。想像でモノ言ってるけど。
>>899 「工程」と書くと乗ることが単なる作業になってる感がしてステキ
乗り鉄向けの言葉だな
>>902 それでいいんだよ
当の本人は異国へでも行った気分になってるのだから
18きっぷでや自家用車で駆けつける鉄オタよりはよほど三江線に貢献してるからな
おいおい青年時代の俺みたいなガリガリだって、今の俺みたいな中肉中贅だっているぞ！w
生来の鉄オタだろうがジジババツアー客だろうが、同じ葬式鉄なんだから貴賤の差はない
生死の差はあれシャンシャンフィーバーと似たようなもんだ
問題はそのおかげで地元の利用者が利用できないという事態が発生してることと
運賃収入以上の経費を掛けてJRがその対応に当たっていること。
ヒント
来春廃線なのに“満員御礼”ウワサの三江線で天空の駅へ行ってみた
2018年4月1日で廃線になるJR西日本・三江線。理由は利用客の減少と、
並行道路が整備されたとされているためだが、廃線を前に大勢の鉄道ファンが殺到しているという。
“乗り鉄”記者がさっそく乗車したところ、奇異な現象が……。
https://dot.asahi.com/dot/2017122400003.html 【三江線】 お知らせ
07時10分更新
現在、三江線では、多くのお客様にご利用いただいており、列車によってはご乗車いただけない場合もございます。
あらかじめご了承ください。
影響線区
三江線江津 から 三次 まで
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#00207890 口羽駅での長時間停車中、駅前で三江線グッズの販売やってるけど、この時期ならそれより、温かい食べ物の販売やってくれるほうが有り難いわ。江津も三次も乗り換え時間僅かなら弁当買いに行く時間ないだろうし…
>>915 それを出来る人も店も無いって事だろ。
グッズはどっかから持ってきた物をテキトーに並べときゃヲタが勝手にカネ落としてくれるが
暖かい料理を振る舞うのはそうはいかない。
そういう事が出来る体力もアイデアも無い、人材的にも枯れ果てたのが三江線沿線。
滅びゆくだけの田舎町。
>>916 できるのは朝の6時半からの約30分だけだから、普通の街でも準備するだけでもキツイような。
午後は17時45分からの約15分だし。
おろち号でやってる出雲坂根は車で来るお客さんも多い。
車で来るお客さんが多ければ、やるだけのことはあるかもな。列車利用客だけで短時間勝負となると難しいかもね。
全員が下車してくる訳でもないし…
両端除けば、街らしい街は石見川本だけってのが厳しいよな。
18きっぷ期間が終わった1/13、14の土日ならまだいくらか空いてるのかね？
これ以上遅くなると、もう空いてることはなさそう
>>918 ブームになるずうっとずうっと前に18切符の時期に
カップラーメンとお湯の入ったポットを置いて利用者が200円を払う無人販売があった時期がある
利用したのは鉄オタだけだが誰も金を払わなかったそうだ
18乞食の無銭飲食ばかりで1、2ヶ月で取り止めになった
今 三次駅に立ち尽くす僕は
長すぎる人生の繰り返しと同じ
江津行きの電車は何番ホーム
繰り返し 繰り返し 旅に出ている～
三江線跡地を観光利用するのは、田舎イル以外考えてないと？
こんな時間の宇津井駅に7人も乗客が。
>>931 三次は売り切れ
ｷﾊ120も増結のために三江線にかき集められてるようで？
ｾﾐｸﾛｽ・ロングｼｰﾄ問わずとにかく車両を増やしているけど、ｷﾊ40とかは
重すぎて今は走れない？それとも速度落とせば大丈夫？
朝5時台のに乗る場合江津と三次どちらから乗った方が良いですか？
2両編成だから江津発の方がマシかねえ
すぐに折り返せるし
今は三次始発も2両になってるのかもしれんけど
>>936 便乗して質問します
運よく江津駅近くのビジホの予約が取れたので、朝5時53分江津発のに乗る予定です。
始発列車が来るまで改札前に長蛇の列とか出来ているの？
或いは場所取り代わりにバッグとか折りたたみ椅子を置いていくとか？
さすがにそれは考えすぎ？ ちなみに1月3日に乗る予定です。
>>938 その列車は2月の平日に乗っただけだから、正直わからない
その時はまだ1両だったけど、余裕でボックスに一人で座れた
5月の日曜、12月の土曜（非１８期間）に三次の到着列車を見た時は、座席が５割弱埋まる程度だったように思う
改札は三次同様、無人でスルーだったと思うからホームの乗車位置に列ができるんじゃなかろうか
>>938 今月の18きっぷ平日に乗ったけど
場所取りまでしてる人はいなかった。
浜田からの始発列車が来るまで5人くらい。
浜田始発組含めて20人ほど。
全部のドアが開くのでボックス狙いなら
三次寄りのドアに並ぶ方がいい。
駅で待つのも寒いが列車も寒いので防寒はしっかりと。
>>938 正月早々ボックスシートを確保しようとして早朝のホームで凍死か
世間からが笑いものにされるが葬式鉄らしいいい最後だ
あの映画みたいに運転席横に乗せてもらい第3橋梁から江の川に放り投げてもらえ
>>939-945 レスしてくれた人、アリガ㌧。
正月休み故、乗り鉄・葬式鉄でラッシュ時の山手線状態かと。
お盆休みの頃に三次発９時代に乗る際、江津駅始発列車から
人が大量に降りて来たのを思い出したから。
>>944 ハッ！Σ(ﾟ□ﾟ；) 日付は暈すべきだったなぁ。毒葡萄酒が隣に座ったらどうしよう？orz
あと、酉公式が連日
＞現在、三江線では、多くのお客様にご利用いただいており、列車によっては
＞ご乗車いただけない場合もございます。あらかじめご了承ください。
＞影響線区
＞三江線江津 から 三次 まで
って出ているんだもの、江津始発の列車に乗るなんて苦行なのかと。
>>915 カップラーメン売ってたこともあるけど、余り売り上げにならなかった。
>>946 おお、よほど日頃の行いが良かったんだな。
オレもその日は、江津発の一番列車に乗るよ。特定はしないのでご安心を。
>>944 何がそんなに悔しいの？意地でも俺らを特定したいなら、乗りにおいでよ。
石見川本って飲食店あったっけ？
鉄ヲタで混雑してあっという間に食べつくされすぐ売り切れ後免で閉店とか起きてそうだな
>>953 昼停泊の列車なら観光案内がいるから
ただめぼしいところはすぐ埋まる
あと大晦日や三が日に営業してると思うなよ
>>953 ４２４Ｄに乗ったら川本で降りて因原まで歩くと食べるところはたくさんある。
>>951 いや、実際俺が店に居たのだから間違いない。
国立、俺みたいなのにロンパールームされて悔しいのか。
>>955 歩かなくても、424D降りると因原駅至近の道の駅に停まる路線バスに接続してるよん。因原からでは次の列車に座れないのが難点だがね。
>>952 いや、忠告しただけで特定したいわけではない。そして俺は今日乗ったから次は二月まで行かない。
正月１～３日は、コミュニティーバスは運休だからね。
４２４Dに乗る人は、防寒対策をしっかりしてないと石見川本駅で凍死するよ。
駅前のおもてなしサロンが唯一のホットスポットだけど、２０人も入れば満員御礼だから気をつけて下さい。
>>957 >因原駅至近の道の駅に停まる路線バスに接続
川本町のスクールバス？
12時20分発なら因原着13:11だから間に合わないことはないが
川本駅12時53分だと、因原でダッシュでないと間に合わないか。
それよりも、沿線沿いに道路があるから、陸閘門も見られるし
1時間弱歩けば因原駅までたどり着けるんだから
その先の鉄橋を渡る４２５Ｄを撮影しておいてからでも
因原発４２４Ｄに乗ることもできるよ。
>>938 恐らくですが、３両編成ですから江津の宿泊キャパよりは座席の方が多いのでボックス席に拘るとかでなければ座ることは出来ると思います。
正月三賀日、早朝の気温は０℃近くまで下がる予報が出ていますので厚手のものを用意して下さい。
それと、ホームで30分程度待たれる際、100円ショップで売ってるようなのでもいいからレインズボンがあると本当に助かりますよ。
あったっけもなにも
ちょっとはネットで調べろ
飲食店マップが出てくる
でもランチタイムが終わるとみんな休憩に入っちゃうのがな～
昼の列車の出発を見送ってたら食いっぱぐれて、タクシーで因原まで行ったのはいい思い出
>>957
言い訳臭い所が、何とも香ばしい（笑）
【三次駅から見たまま】
432D→キハ120・1両での運行。福塩線、芸備線広島方面からの乗り換え客で座席は埋まり、
立ち席数名で三次を出発していった。
436D→運用の関係からか、キハ120・2両であった。
さすがに最終ということもあり、ガラガラ状態だった。 >>961 今って３両編成なの？ホントに方々からかき集めて来たのね。
防寒対策はズボン下を持参します。無事座れるといいなぁ。
>>952 本当に行いが良いのかどうかは当日の天気で決まるなぁ。
ドカ雪になったらどうしよう？orz
江津を3両で出発したのに浜原についたときには2両になり
口羽につくと単行になっていた
トンネル内で乗客ごと車輌が消える三江線423Dの怪
三次発422D、口羽駅で長時間停車中。
グッズ売店、こんな朝早くからやっているのかｗ
しかし、窓の曇り方が予想以上だな。
422Dにドイツワイン乗車中。宇都井から乗ってきたのか？
>>969 窓曇るぞって、２年前から俺が言ってんだろタコ
某氏が一席余分にとってるまえで地元のジイさんが立たされてる件
>>974 直接言えないコシヌケ
ここで助け求めてんじゃねぇよ
>>974 あの人有名人なの？
見たところ池沼
独の隣で仲良く席を占領
>>971 あの大量の荷物を見て思い出したが、あれがドイツワインだったのかと回想。
そしてドイツワイン、江津駅の駅員と何やら話し込んでいるけど……あの大量の荷物の中に、寝袋やら色々入っているのかと思うと、情けなくなってくる。
こっちにも書いておく
三江線記念入場券購入！転バイヤーの皆さん、在庫が捌けなくてご愁傷様です。
>>979 毒葡萄酒氏、金欠なのに無理して買ったソレの在庫を大量に抱えてて首が回らないんだとかｗ
>>979 こっちにも書いておく
ノロマwwwwww
>>979 三次駅は売り切れたようですが、江津駅、浜田駅はまだ在庫があるのですね。
やはり年内は大丈夫でしたね。
18切符の有効期間が終わるまでには売り切れるのかな？
>>866 国立民が席を譲るなど
そんな親切心があるわけないだろｗ
>>982 私の勝手な予想ですが、冬の18期間内に売り切れる可能性は低いとみています。
なので、これから三江線目当てで来る人達は、焦ってまでヤフオク等に手を出すことはしない方が得策でしょうね。
>>984 ヤフオク、大分値下がりしましたね。
今、だいたい5500円から6000円ってとこでしょうか。出品手数料考えたらほとんど利益無さそうですね。
最初の頃に8000円近く出して落札した方。御愁傷様です。
江津でランチを食べていたら毒ワインとおぼしき男性があたしに熱い視線を送ってくるの
いやだわ！
>>982 4900円という価格設定が、結果的に売れ行きを鈍らせてるんだと思う。
お蔭で自分も昨日江津で買えたけど。
140円の硬券入場券
裏にリスマークがあったりして
さて、今年のゆく年くる年。
噂では三江線。
ドイツワイン氏のご尊顔を拝せるかな？ｗ
>>991 429Dの車内から宇都井駅の状況を見ましたが…
ホームにはJR西日本の係員、集落の公道には交通整理の警備員とおぼしき姿…
すき焼きで酒盛りはおろか、準備もままならない状況でしたね。
宇都井駅から中継される
ゆく年くる年を見て、
まだ乗ったことない人達が
押し寄せて来るのだろうか？
全国放送の影響は侮れないからね。
>>991 ご尊顔どころかポークビッツよりも小さい粗チンも拝めるぞｗ
宇都井駅の夜景バルブ撮影をストロボ焚いて妨害する人多発しそう
デカいクリップオンストロボで駅舎を撮影する人いるがバルブ撮影する人に被害を与えてしまう
バルブ撮影中フラッシュ焚かれたとか被害事例結構多い
>>992 おお、そうでしたか。
今夜はお祭り騒ぎなんでしょうね。
おきをつけて。
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