E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>90枚

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1名無し野電車区2017/05/30(火) 17:33:05.41ID:pRgunVkQ

前スレ
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455851561/

2名無し野電車区2017/05/30(火) 17:49:27.81ID:36PG8RNi

【E5系】
＊日立＆川重製造 S11→U１

＊川重製造
U２ U６ U８ U９ U11 U12 U14
U17 U18 U19 U21 U23 U25 U27
U29 U31 U33 U35

＊日立製造
U３ U４ U５ U７ U10 U13 U15
U16 U20 U22 U24 U26 U28 U30
U32 U34

【E6系】
＊日立＆川重製造 S12→Z1

＊川重製造
Z２ Z３ Z６ Z７ Z９ Z11 Z13 Z15
Z17 Z19 Z21 Z22

＊日立製造
Z４ Z５ Z８ Z10 Z12 Z14 Z16
Z18 Z20 Z23 Z24

【H5系】
＊川重製造 H1 H3
＊日立製造 H2 H4

3名無し野電車区2017/05/30(火) 17:51:03.49ID:36PG8RNi

2017/3/20〜
2018/3/19 76両38編成
http://www.jeki.co.jp/transit/train/adtrain/number/

4名無し野電車区2017/05/30(火) 19:32:50.09ID:1ZA1ELk9

もうU37らしき車両も出来てるという話があるので、それが終わったら上越用E7でE5は少しお休みかな

5名無し野電車区2017/05/31(水) 22:11:16.31ID:62UYujuJ

U36編成も川重で製造
https://twitter.com/m0riz00/status/869893429634846720

6名無し野電車区2017/05/31(水) 22:28:03.13ID:KzMnDWYy

日立でU37とU38を作ってるって事かね

7名無し野電車区2017/06/01(木) 14:20:43.81ID:6wdoaKAq

そろそろ340km/h運転しないかな

8名無し野電車区2017/06/01(木) 19:12:07.05ID:hhcdsxRW

ヒント
技術的に無理

9名無し野電車区2017/06/01(木) 22:18:35.61ID:t1Q82vMN

320km/hとか無駄に速い
原野ばかりの東北は275�q/hで十分

無駄に速く走る為に膨大な手間や費用を掛けるクソ会社JR東日本

10名無し野電車区2017/06/01(木) 23:08:38.22ID:4jvXCZL1

刈谷よ、三河安城駅の撤去はまだか？

11名無し野電車区2017/06/02(金) 00:32:02.00ID:X0J1U995

新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする？ 3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486106352
JR東日本の新幹線大宮以南は問題にならないの
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485859107/

12名無し野電車区2017/06/02(金) 07:21:58.33ID:kOITUdtj

一応新青森〜札幌間で320キロ運転は目指しているらしいよ
まあ、青函区間は無理だと思うが

13名無し野電車区2017/06/02(金) 07:29:40.03ID:Z5aEbe+A

どうせ新幹線専用時間を設定するなら速く走る(=通過時間が短い)方が良いはずだが、260km/hと320km/hで三線軌区間の手間がどれだけ変わるかだな＞青函

14名無し野電車区2017/06/02(金) 07:47:25.72ID:WkOpW7Es

>>12
ヒント
JR北海道には整備する金がないから無理

15名無し野電車区2017/06/02(金) 07:48:22.13ID:WkOpW7Es

ヒント
振り子車両さえ開発断念したJR北海道

16名無し野電車区2017/06/02(金) 08:19:39.29ID:kOITUdtj

偉い人が言ってるんだからやるよ
お前のヒントなんかいらない

17名無し野電車区2017/06/02(金) 08:28:09.94ID:5pAHf5hY

ヒント
偉い人って誰？JR北海道社長？金がないとしか言ってないような気がするけど違う？

18名無し野電車区2017/06/02(金) 08:34:46.11ID:kOITUdtj

会長

19名無し野電車区2017/06/02(金) 12:01:51.43ID:VCnE+P72

>>9
原野ばかりだからこそ、高速で走っても怒られないんじゃないか
そもそも、原野をのろのろ走ることこそ、無駄でしょ

20名無し野電車区2017/06/02(金) 12:08:06.39ID:AooA6TwV

>>9
東北をヘイトしても三河安城にひかりは止まらんぞ刈谷よw

21名無し野電車区2017/06/02(金) 12:17:50.20ID:WkOpW7Es

ヒント
平均乗降客数
三河安城 6569人

三河安城以下の東北新幹線乗降者数
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm

22名無し野電車区2017/06/06(火) 13:34:57.35ID:yRMwhVC7

上げ

23名無し野電車区2017/06/06(火) 14:44:28.29ID:EfNq7hb8

>>21
http://www.jreast.co.jp/passenger/2015_shinkansen.html

いくつか間違ってね？

24名無し野電車区2017/06/06(火) 16:35:23.14ID:Hnt5CfxV

そもそも三河安城のデータ自体がおかしい
平成12年以降は東海が新幹線、在来線を分けた情報を発表していない
11年以前は新幹線のみの乗降人員が3000人前後
東は乗車人員を公表してるからそれに合わせると三河安城の乗車人員は1500人前後となる

ということは...

https://www.city.anjo.aichi.jp/shisei/mirai/documents/shinkansen.pdf#search=%27%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%AE%89%E5%9F%8E+%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%AE%A2%E6%95%B0%27

25名無し野電車区2017/06/09(金) 01:39:47.75ID:BNFg890S

>>10
名古屋到着前のアナウンスが
出来なくなるので無理。

26名無し野電車区2017/06/09(金) 06:03:07.84ID:h6i9VVSg

>>24
ヒント
東北新幹線(爆笑)

平均乗降客数
三河安城 6569人

三河安城以下の東北新幹線乗降者数
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm

27名無し野電車区2017/06/10(土) 02:25:00.38ID:X4BzvYiI

>>24
https://www.city.anjo.aichi.jp/shisei/mirai/documents/shinkansen.pdf
三河安城駅の乗降人数について東海旅客鉄道（株）から公表されている開業年の
昭和 63 年から平成 11 年 までの「新幹線」、「在来線」それぞれの 1 日の
平均乗降人数の推移をみると、
「新幹線」の乗 降人数は昭和 63 年の 2,749 人から増減を繰り返しながら
平成 11 年の 3,458 人へと増加している。 乗降者数調査の結果から現在の
「新幹線」の 1 日の 平均乗降人数を 3,021 人と想定すると、「新幹線」の
乗降人数は、開業年の昭和 63 年から平成 11 年までと 比べて増加しておらず、
同程度もしくはやや減少して いるといえる。

29年前から低迷しっぱなしということ
この数字は岐阜羽島より少なくて東海道最低

そしてヒント厨は一次ソースを無視し相変わらず誤ったデータを貼り続けるばかりか
乗降客数と乗車人員の区別もついてないアホぶりを晒すのであったw

28名無し野電車区2017/06/10(土) 05:33:02.14ID:oL0iXOmc

ヒント
東北新幹線のいわて沼宮内駅は85人という現実を見れないあなたには説得力が全くない。
あなたはツッコミから逃げる卑怯者。逃げないでこの悲惨な駅について答えるべき

29名無し野電車区2017/06/10(土) 08:01:03.54ID:sEvLMeDw

ツッコミから逃げてるのはそっち
他人の指摘に耳を貸さず
延々と誤ったソース貼り付けてる方が悪質だが？

30名無し野電車区2017/06/10(土) 10:12:58.30ID:oL0iXOmc

ヒント
勝ったな

31名無し野電車区2017/06/10(土) 12:17:13.57ID:oL0iXOmc

ヒント
ＪＲ北海道の島田修社長は９日、日本経済新聞のインタビューに応じ、
深刻な経営状況について、国の安全投資などの支援措置が切れる
３年後までに手を打たなければ「資金ショートし、経営破綻に結びついてしまう」と語った。
昨年秋に発表した「単独で維持困難」な線区の見直しに関しては「５年や10年かけて議論していい問題ではない」と、
沿線自治体に協議の進展を促した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB09H7G_Z00C17A6L41000/

32名無し野電車区2017/06/10(土) 12:25:59.50ID:E/gPsHv8

嫌束同盟エースのヒント厨 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

33名無し野電車区2017/06/10(土) 12:34:20.46ID:hBcdD4Uh

同じ85人でも乗車人員と乗降客数じゃ変わってくるけどな

34名無し野電車区2017/06/10(土) 12:39:39.17ID:uJlCUSXp

ヒント
85人で新幹線の駅を作った愚かさ。まさにアホ

35名無し野電車区2017/06/10(土) 12:52:22.88ID:ZsXqOW0X

スレチ

36名無し野電車区2017/06/10(土) 15:02:16.29ID:sAJTJRid

ヒント厨はスレチを持ち込む荒らしで有名！

37名無し野電車区2017/06/11(日) 00:02:18.54ID:sPHGtrkQ

奥津軽はほぼ社員移動用の駅と化してるからな

38名無し野電車区2017/06/11(日) 10:50:11.11ID:dNsFu6y8

何これ、ヒントって書くことで、少しでも上に立ったつもりなの？
ちょっと、面白い精神構造いてるね、こいつw

39名無し野電車区2017/06/11(日) 11:35:54.23ID:eLl9pjev

ヒント
僕はどんな非難にも耐える精神力を持っている。だから大丈夫なんだ。

40名無し野電車区2017/06/11(日) 13:53:20.86ID:Ly/aPf9q

耐えられないから都合の悪いことから逃げるんだろw

41名無し野電車区2017/06/11(日) 14:30:14.55ID:yyxktA5V

嫌束同盟エースのヒント厨 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

42名無し野電車区2017/06/15(木) 03:22:23.59ID:UGdfCs+d

【インド】新幹線計画、E5系車両導入へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00010001-indowatchk-asia

43名無し野電車区2017/06/18(日) 02:40:47.32ID:gCzzzVxZ

最高速度350キロ

44名無し野電車区2017/06/18(日) 09:45:37.15ID:1gxnvZim

ヒント
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00432388


現行のTGV車両（ブルームバーグ）

フランス国鉄（SNCF）が日本の新幹線に当たる高速鉄道「TGV」の自動運転車両を2022?23年にもパリ−リヨン間の南東線に導入する計画だと、フランスメディアが伝えた。
実現すれば世界初の自動運転列車になる可能性がある。

ただし、完全自動の無人運転ではなく、ドアの開閉や緊急事態に対処するため乗務員が同乗する。19年にリモート制御による貨物列車の試験走行を始める。

「ドローントレイン」と呼ばれる自動運転TGVは、走行中に障害物などを検知するセンサーや自動ブレーキを装備し、加減速を自動化する。
人員を増やさずに列車の走行速度と発着頻度を向上させ、輸送量を増やすのが導入の狙い。実用化されれば、パリ−リヨン間で25%の輸送量の増加が見込めるという。

(2017/6/17 08:30

http://www.sncf.com/fr/presse/article/train-autonome/160617

45名無し野電車区2017/06/21(水) 02:37:38.41ID:dzJQr8Jx

>>42
25編成ですね
https://twitter.com/chichibugou/status/875765625393741824

46名無し野電車区2017/06/24(土) 00:57:17.08ID:9QDKn/xn

U35〜37が川重か

https://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/15706162.html

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-d8-a7/superhakuto7000hot/folder/472949/62/15706162/img_1_m?1498144206

47名無し野電車区2017/06/24(土) 11:10:58.78ID:JW+nwCyh

2017年度分
U34・38　日立
U35・36・37　川重

こういうこと？
もう注目する人が少なくなったのかU34・35の船積み・水切りとかいうの全く見ないね

48名無し野電車区2017/06/26(月) 18:45:58.38ID:6NJR7XES

ヒント
中国では、２６日から最高時速３５０キロで走る高速鉄道の新型車両の運行が北京と上海の間で始まり、中国メディアは完全な自主開発だとして海外への輸出も目指すなどと大きく伝えています。
運行が始まったのは「復興号」と名付けられた中国の高速鉄道の新型車両、ＣＲ４００です。
まずは北京と上海を結ぶ路線で運行されるということで、日本時間の２６日正午すぎ、最初の列車が北京を出発しました。

国営の新華社通信によりますと、運行の際の最高時速は３５０キロだということです。
中国の高速鉄道の車両は日本やドイツなど海外の技術を取り入れて開発されたあと、中国が独自に性能の向上を図ってきたとされますが、中国メディアは今回の新型車両は完全な自主開発だとアピールしています。
また、海外への輸出も目指しているということで、新型車両の開発の成功は戦略的に重要な意味を持つなどと大きく伝えています。

中国は高速鉄道の建設に力を入れ、国内の営業距離はすでに２万２０００キロを超えて世界で最も長くなっていて、２０２０年には３万キロに延ばすことを目指しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170626/k10011030711000.html

49名無し野電車区2017/06/27(火) 16:53:54.85ID:PaFjJMsT

E5系による「東北新幹線開業35周年記念号」運転
http://railf.jp/news/2017/06/25/201500.html

50名無し野電車区2017/06/28(水) 00:00:11.74ID:hpl/Cd6M

U35 仙台港へようこそ

51名無し野電車区2017/06/29(木) 02:42:54.46ID:/8oSfcLH

>>50
7-10号車は火曜日に川重を出発した

52名無し野電車区2017/07/03(月) 22:38:28.67ID:UXZDWdUh

>>51
9号車10号車は昨夜陸送された模様

53名無し野電車区2017/07/03(月) 22:57:52.64ID:3drNqIwB

今から試運転だと15日の営業運転は無理？
U35が史上初の大宮始発はやぶさに充当されたりとか。

54名無し野電車区2017/07/04(火) 14:15:32.61ID:jk92PU1r

次世代新幹線の実現に向けた試験⾞両の新造について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170705.pdf

55名無し野電車区2017/07/04(火) 16:50:25.45ID:rPjH8iuj

>>54
また無駄に速い車輌か
DQNの暴走行為と変わらないJR東日本の新幹線高速化事業

時速260�qで我慢しろ土人企業

56名無し野電車区2017/07/04(火) 18:00:36.49ID:zT6igJoY

スゲーな、これは嬉しい

57名無し野電車区2017/07/04(火) 19:03:33.60ID:kHP6IoHN

見据える先は札幌
世界最速の400キロで目指せ4時間以内！

58名無し野電車区2017/07/05(水) 19:44:18.84ID:S3Mwvw90

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170705.pdf
1000番台の一部はこれの量産車に置き換えられることになるのかな

59名無し野電車区2017/07/05(水) 19:44:40.15ID:S3Mwvw90

E2スレと間違えた。失礼。

60名無し野電車区2017/07/05(水) 21:09:59.32ID:JicBl2L3

E956に地上設備も含め100億投入する
試験結果を踏まえ、E5系の後継車両を開発する
もちろん、札幌延伸を見据えてのものだ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170705-00010002-newswitch-ind

61名無し野電車区2017/07/06(木) 02:49:20.92ID:MNjrgSD8

ヒント
100億円ってやけに少なくない？

62名無し野電車区2017/07/06(木) 03:10:13.25ID:7FfIMIwj

ヒント
新幹線開発に地上の設備と車両開発で100億円しか投資しないドケチJR東日本。
サムスンなんてフラッシュメモリーに2兆円投資するのに。クソすぎて泣けて来た。

【ソウル＝山田健一】韓国サムスン電子は４日、韓国国内の半導体工場に約２兆円を投資すると発表した。スマートフォン（スマホ）などで画像や文書を記憶するＮＡＮＤ型フラッシュメモリーの
最新工場に2021年までに約１兆４千億円を投じ、別の韓国工場にも６千億円を投資する。
有機ＥＬパネル工場の新棟建設のため、約１千億円で敷地を確保する構想も明かした。

　フラッシュメモリーは約35％の世界シェアを握るサムスンが首…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H4I_U7A700C1000000/

63名無し野電車区2017/07/06(木) 05:07:43.33ID:otH9bWU6

100億が、少ないと感じる感覚がわからない。あくまで試験用の車体であり、設備に100億は十分。高速化への研究開発というなら
ファステックやその前だって含まれるだろうから総額で考えたら大したもの。

64名無し野電車区2017/07/06(木) 05:34:35.18ID:4z5xl1e9

ヒント
100億円(笑)

65名無し野電車区2017/07/06(木) 19:45:29.10ID:k3A6PHBd

Fastechを上回っています

66名無し野電車区2017/07/06(木) 19:48:14.03ID:NZcYA8xq

金かけたらかけたで被災線区の鉄路復旧は諦めたのに云々言うんだろこういうキチガイは

67名無し野電車区2017/07/07(金) 18:38:58.30ID:DOCCIKZU

2020年代に400キロというのはやっぱりないのかな
360キロでの安定走行を目的としたってニュースでやってたし、
E8系で360キロを行うのかね
400キロのデータも取りつつ、営業は360キロって感じか

68名無し野電車区2017/07/07(金) 20:06:50.64ID:lDM+Lzml

1993年には425km/h出したのにいまだに320km/h運転だからなあ

69名無し野電車区2017/07/07(金) 20:18:40.26ID:APskKVZa

360km/hについてはファステックの時より控えめな言い回しになってるからそこまで本気じゃなさそうだけど、試作車まで出しといて速度向上無しじゃ格好つかないから営業330〜340km/hに落ち着く気がする。

70名無し野電車区2017/07/08(土) 04:16:26.78ID:ZVZ0zCCw

ヒント
360km/h走行検証すると書いてあるから、最悪現状維持もありえる。
どうなるかは実験走行しだい。

71名無し野電車区2017/07/08(土) 14:46:20.73ID:0HQkzuNU

別に320km/hでも360km/hでもいいけどさ

その最高速は全線の何％で出せるのよw

72名無し野電車区2017/07/08(土) 22:47:13.41ID:v24ZfhP+

>>69
車両側よりカントの方な気がするな

73名無し野電車区2017/07/09(日) 00:50:08.20ID:gVpARDW/

最低でも青函共用区間出前まで360km運転可能にするだろう
しかしファステックが登場した12年前と全く同じ目標掲げてるのが情けない
じゃあこの12年間はなんだったんだって話になるよな
実際には400kmを目指したかったんだろうが、緊急時の停止が問題な震災が影響しているんだろう
E5は実質E2-1000のマイナーチェンジバージョンでしかないので、E8はフルにモデルチェンジして欲しいな

74名無し野電車区2017/07/09(日) 00:54:43.68ID:h0bQsBef

東日本大震災や原発事故があったにもかかわらず、無駄に速く走るE5･E6系は要らん
電気を浪費してまで高速化する価値は無い
ついでに、E956形も要らない

75名無し野電車区2017/07/09(日) 01:30:02.34ID:B/aRdyfF

近い将来、必ず発生すると予測されている東海と東南海の大震災があるから
さらに無駄に速い中央リニアの建設はもっと価値は無いよね。
ついでにL0系もいらないね。

76名無し野電車区2017/07/09(日) 01:35:19.64ID:HMliiviY

>>73
試験車は、なくとも研究開発は続けてきてます。地上設備とかの実地試験も行ってるし、そもそもTCに専属研究員もいるわけで。

77名無し野電車区2017/07/09(日) 05:02:29.21ID:inxMsL1I

>>75
ヒント
人口減少一番激しい東北新幹線が一番いらない。

78名無し野電車区2017/07/09(日) 05:05:08.64ID:inxMsL1I

ヒント
　人口が増えたのは東京圏の４都県と、愛知、沖縄両県の計６都県のみだった。
他の41道府県は人口が減った。人口減少率は秋田県が全国一で1.34％。ワースト10には東北地方から宮城県を除く５県が入った。

79名無し野電車区2017/07/09(日) 09:27:54.94ID:fP9MESc3

東北じゃなくて北海道を目指してるんだよ君

80名無し野電車区2017/07/09(日) 09:58:14.31ID:IeD5enUj

ヒント
人口減少率2位は青森、ちなみに人口減少10以内に岩手、福島も入っている

81名無し野電車区2017/07/09(日) 10:12:10.44ID:bsgNGbkY

どうせ全席指定なんだから高速運転中Gが規定を超える区間だけ着席を強制すればいい
うろつく恐れがあるガキ、池沼、ボケ、オタにはシートベルトも強制
航空機がそれで運用してるんだから問題ないでしょ
ただ繁忙期に立席を販売できなくなるけど

82名無し野電車区2017/07/09(日) 12:45:06.67ID:lbyMBTVS

秋田も減り方凄い

83名無し野電車区2017/07/09(日) 13:11:52.17ID:Qey+VIo+

アルファエックスSとZ造るのかな？

84名無し野電車区2017/07/09(日) 13:38:01.56ID:S4I8Cj9D

新潟からの東北新幹線開業35周年記念号はU27編成

85名無し野電車区2017/07/11(火) 08:53:57.06ID:7TZmyPqY

しばらく営業速度以下でソフト面の試験を主にするのか、もう新在直通は見捨てるつもりなのかどっちだろうな。

86名無し野電車区2017/07/11(火) 15:12:20.44ID:1+mHu/xh

札幌延伸したら山形は切った方がいい
奥羽新幹線が実現できないなら山形新幹線の存在意義がない
利用者数減ってるし、山形新幹線があるせいで福島駅が東北新幹線のダイヤ足引っ張ってるし

87名無し野電車区2017/07/11(火) 21:41:33.72ID:x4ulSkVO

>>83
フル規格用E956の10連のみ

>>85
E954とE955による360km/h実用化が未達で
新幹線札幌開業を控え耐寒耐雪の強化を含め
捲土重来を期して再挑戦するのがE956の使命

E954でも340km/hまでは伸び代が見込めたが
新在直通車では320km/hが現状精一杯
ならばE956では割り切って単独運転

秋田直通E6併結のE5速達便が
函館か新青森か盛岡までとするか
仙台で切ってE6が秋田まで単独で走るなど
東京〜札幌が相応の所要時間で設定できれば
需要からE956量産車単独運転でも成立すると

88名無し野電車区2017/07/11(火) 21:48:42.62ID:x4ulSkVO

仙台がホームの曲線で分併できなかったか

89名無し野電車区2017/07/12(水) 07:18:04.43ID:O+5Unj3w

>>88
仙台で分割併合するやまびこ/はやて＋こまちあったよ。

90名無し野電車区2017/07/12(水) 20:14:22.32ID:AhKNMuls

91名無し野電車区2017/07/12(水) 23:51:47.52ID:deNm5BZd

札幌まで高速運転できるなら客も増えるから毎時2往復以上札幌行きを設定できるから、
そのうち１本が320km/h運転でも問題なくてそいつを秋田新幹線併結にすればよい。

まずもって、需要は少ないとはいえ秋田も遠くて航空機との競争が激しく、
いかに東北新幹線区間のスピードで稼ぐかが重要なのは開業当初から変わらない課題なので、
当然ながら秋田新幹線車両もさらなる高速化を目指すべきであり、
そしたら足手まといにはならないよ

92名無し野電車区2017/07/13(木) 10:39:51.16ID:KUiQ10Dj

>>91
秋田はもう時短が限界に近いよ
R4000では320キロが限界だから、大宮〜盛岡は今より10分も短縮できないだろうし

93名無し野電車区2017/07/15(土) 01:39:24.55ID:wqG6vptG

>>91
しかし360km/hの目標再設定で
E956のみしか企画されなかった事実は
E2+E3からE5+E6と継承してきた速達便の形が
現時点で新在直通車320km/h限界の事実も如実に

開業当初の需要や青函隧道の制約から
東京〜札幌は2本/hの速達便で当面妥当だが
片方が320km/h制限というのは
函館ならギリギリ許容されても
札幌までの所要時分が営業面で訴求力を削ぎ
2本/hともE956営業量産車での360km/h運転が必須

新青森〜札幌や函館〜札幌の各停は
それこそE3やE6の単独運転が理想ながら
現実2本/hの速達便が交互にカバーせざるを得ない
ならば360km/h運転対応車の蓋然性が余計高まる

やはり秋田直通は速達の東京〜札幌とは別スジで
仙台分併を含むような>>87で触れた準速達の扱い
とするしかなかろう

94名無し野電車区2017/07/15(土) 09:08:22.42ID:2f8zDyc+

＞東京〜札幌は2本/hの速達便で当面妥当だが

毎時１本だな。

95名無し野電車区2017/07/15(土) 09:25:14.43ID:OtkYeSbP

>>87>>93
ｻｻｸｯﾃﾛ

96名無し野電車区2017/07/15(土) 15:13:04.50ID:Mwrs+US6

360キロ以上は盛岡から北にしておくんじゃね
盛岡から南はカント的に無理だから

97名無し野電車区2017/07/16(日) 10:40:32.91ID:iaEcXTfg

盛岡以南のカントってもう少しあげられるんでしょ。大規模改修に合わせて、路盤と防音壁は更新されると思うけど。
足枷になってるのは、車両ではなく地上設備の方だと思う。架線も張力引き上げが必要なのだろうし。車両だけでは360は無理でしょう。

98名無し野電車区2017/07/16(日) 11:13:19.79ID:PdRYI+CJ

>>97
カント上げるのも営業運転中だから影響の無いよう工法を考えて慎重に時間を惜しますやるしかないだろうな

99名無し野電車区2017/07/16(日) 11:15:51.17ID:Ui43KZWZ

改修は営業を停める事なく夜間に行うん？
高架下面路盤なんて一晩でコンクリ変えられる？

もちろん予め別に作って移動する方式だろうが…

100名無し野電車区2017/07/16(日) 12:22:40.92ID:iaEcXTfg

>>99
やれないことは、ないんじゃないかと。

スラブ撤去せずに打ち増しとか撤去してラダーにしちゃうとか。JR東日本は、TC省力とか開発してるからその辺の研究者も
いるんだろう。

101名無し野電車区2017/07/16(日) 12:45:45.36ID:PdRYI+CJ

>>99
新幹線は安全上、作業は絶対に夜間のみ
緊急の場合は運転見合わせする必用あり

>>100
技術的に可能と思われるが工事箇所で減速するとか、工事時間確保のため始発終電を運休させる対応は必用かと
JREの新幹線では高崎駅の北陸新幹線分岐器挿入工事があったね

102名無し野電車区2017/07/20(木) 02:42:36.77ID:IrHiEw5A

E5系とE7系が大宮出発後並走
ダウンロード＆関連動画＞＞



U35が昨日試運転実施

103名無し野電車区2017/07/20(木) 21:57:58.48ID:kVoIiQMv

U36艀乗せがあったみたい

U34の方はさっぱりだな

104名無し野電車区2017/07/23(日) 13:06:49.98ID:NjiXHbXv

秋田新幹線終日運休か
あの雨じゃしゃーないけど、線路大丈夫か心配

105名無し野電車区2017/07/23(日) 18:13:54.83ID:CCmbWfga

>>104
277 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9c-QK4i) sage 2017/07/23(日) 17:14:59.38 ID:VJcQnc+q0
>>271

106名無し野電車区2017/07/23(日) 18:14:07.17ID:QtE9hfHC

>>104
峰吉川で路盤流出したから、数日かかるだろう。

107名無し野電車区2017/07/23(日) 18:37:23.17ID:QspSmnwm

改めてミニはハード側が脆いねぇ…
車両は在来線として超絶ハイスペックなのに。

ミニ区間の保守、修繕は、新幹線部署？在来部署？

108名無し野電車区2017/07/23(日) 19:23:37.08ID:egkBgrCV

だって線路幅を広げただけの在来線だもの

109名無し野電車区2017/07/23(日) 20:13:42.28ID:v5xm08ZX

>>107
JR東日本の軌道保守整備は、新幹線･在来線関係なく、支社管轄。

110名無し野電車区2017/07/23(日) 20:17:08.27ID:NjiXHbXv

こまち運休か
もうE6はやぶさで盛岡まで走ればいいじゃん

111名無し野電車区2017/07/23(日) 21:37:56.27ID:NzsJ2paG

>>110
秋田側に取り残されてるE6系がいるせいで
盛岡までのこまちとE6系なし単独はやぶさがあるの運休情報見たらわかるだろ

112名無し野電車区2017/07/24(月) 02:00:24.96ID:PVn93uz9

と言うか秋田がホームだし

113名無し野電車区2017/07/24(月) 17:56:52.82ID:jtPC/bQK

札幌開業したら
盛岡〜新青森各駅停車にこまちくっつけて
札幌〜東京直通は単体で動かす感じかな？

114名無し野電車区2017/07/24(月) 17:58:56.63ID:Dy8yoGlO

なるほど、それがいいね

115名無し野電車区2017/07/24(月) 20:33:58.74ID:CFqI+lKh

>>113
現状上下3本しかない物を全時間帯に広げるとか無茶だろう…

116名無し野電車区2017/07/24(月) 20:34:55.66ID:CFqI+lKh

↑訂正
上下合わせて3本、ね

117名無し野電車区2017/07/24(月) 21:11:17.73ID:RvGRh/j9

>>116
？

118名無し野電車区2017/07/24(月) 21:26:42.47ID:bwhUi4qs

秋田新幹線の運転再開は今月中って言ってるね
結構かかるね

119名無し野電車区2017/07/24(月) 22:49:51.20ID:jdMj1Vfe

今月中に復帰かよ、早いな
流石だわ

120名無し野電車区2017/07/24(月) 23:40:41.34ID:WN1MiC1n

>>119
そりゃそうだろ、これからお盆休み明けまでは一番の稼ぎ時なんだしｗ

121名無し野電車区2017/07/25(火) 01:27:32.31ID:mfgBKcnP

こまちリレー号は、かなり余裕時分がある。
崩落現場付近は作業中だし、狭軌側も15km/h程度で徐行するかな？

122名無し野電車区2017/07/25(火) 03:55:43.06ID:h7fRmCWq

ヒント
知らない

123名無し野電車区2017/07/25(火) 21:03:04.93ID:2lL3AV7X

またトラブル世界一のJR東日本やっちまった。いいかげんにしろ。

東北新幹線 運転再開｜NHK 首都圏のニュース
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170725/5478602.html
07月25日　18時17分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は栃木県内で起きた車両故障の影響で、東京駅と仙台駅の間の上り線で運転を見合わせていましたが、午後６時１０分に運転を再開しました。

124名無し野電車区2017/07/26(水) 08:33:06.82ID:h4jkvnxr

E5系に乗ると車両酔いするので、色々聞いたら、窓の端が歪んでいて、景色を見てると酔ってしまうらしい。 昨日にって見たら、確かにそうだった。

125名無し野電車区2017/07/26(水) 09:24:59.83ID:nf+4ngYw

何となく気分悪くなるのはそのせいだったか

126名無し野電車区2017/07/26(水) 22:57:03.92ID:6KESG6IY

オレは乗るなら窓側だが、全然酔わんぜ
てか時化の船で多少気分悪くなったことしかない

127名無し野電車区2017/07/28(金) 04:54:32.07ID:5Te+oIKU

ヒント
　中国国営新華社通信によると中国鉄道当局は２７日、北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が、９月中旬から時速３５０キロで運転をするとの見通しを明らかにした。
現在、高速鉄道の最高速度は３００キロ。２０１１年に浙江省温州市であった事故を受け減速していた。報道によると、当局は高速化について「安全性の問題はない」と判断したが、懸念を打ち消す努力が求められそうだ。

　かつて中国の高速鉄道は北京―天津間などで最高時速３５０キロで走っていた。だが、１１年７月に浙江省温州市で追突・脱線事故が発生し、２００人以上の死傷者が出たため、最高速度を３００キロに落としていた。

　３５０キロでの運転となる復興号は６月２６日に運行を始めたばかり。習近平（シーチンピン）国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名前と言われる新型新幹線で、試験走行で時速４２０キロを達成していた。
３５０キロでの運転が実現すれば、北京―上海間を現在より１時間以上短い、４時間３０分程度で結べるようになる。（青島＝福田直之）

http://www.asahi.com/articles/ASK7W7DCQK7WUHBI02N.html
北京南駅を出発する中国版新型新幹線「復興号」

128名無し野電車区2017/07/28(金) 18:45:59.30ID:FOna8Dui

320km/hになってからというもの、東北新幹線にはこんなに曲線があったのかと驚かされた。

129名無し野電車区2017/07/28(金) 19:30:07.42ID:W1HLSPG3

福島駅北側のトンネル出入口
北上駅南側
那須塩原駅構内

ダイヤが詰まってない限り、減速しないから
アテンダントさんや車掌さんが最大限両足で踏ん張るよ。

130名無し野電車区2017/07/30(日) 03:07:56.20ID:I1HLJNDU

川重でさらにE5系製造してるね

131名無し野電車区2017/07/30(日) 03:14:24.72ID:G01WE/1v

>>130
U37ね

U34は恐らく日立なんだがいつになったら出てくるやら

U34→日立製造中？
U35→試運転中
U36→仙台港へ運ばれる
U37→川重製造中
U38→日立？

132名無し野電車区2017/07/30(日) 03:21:01.18ID:Y8xMbKrX

ヒント
日立製作所のグループ会社2社が設立したHitachi Ansaldo Baltimore Rail Partners社は、
米国のメリーランド州立交通局（Maryland Transit Administration）からボルチモア地下鉄向けの車両78両と信号システムを受注した。
いずれも納入後30年にわたり、年平均で約13万kmの車両運用が可能とする。受注総額は約450億円。

　受注した車両はステンレス合金製。保守性に配慮しながら軽量化し、エネルギー消費量の削減を図った。
座席数は76、乗車定員は196人で、最小2両編成で運行される。
床の構造は北米の鉄道車両燃焼規格（NFPA）130に適合し、30分間以上の耐火性を保証する。全てが動力車でIGBTインバーターを搭載。
先頭部分はファイバーグラス製で、LED照明を採用しているという。最初の車両は、2021年から運行される予定だ。

内装と座席配置、車内機器の配置、暖房、照明システムは、「Americans with Disabilities Act」（障がいを持つアメリカ人法）の利便性・移動性に対する要件を満たす。
運転台には、地上・車両間の通信システムやWi-Fi接続、統合監視システムなどを備える。

　一方の信号システムは、CBTC（Communication Based Train Control）と呼ばれるタイプ。
IEEE1474として規格化された都市交通向けの列車制御システムで、今回、メリーランド州交通局の既設の約25kmに導入される。

　Hitachi Ansaldo Baltimore Rail Partners社は、鉄道車両メーカーのHitachi Rail Italy社と、鉄道信号システムを手掛けるイタリアAnsald STS社により設立された。
Hitachi Rail Italy社の米国事業会社であるHitachi Rail USA社は、マイアミ工場においてマイアミ・デイド交通向けに車両を製造している。
今回受注した車両についても、マイアミ工場で製造する予定だ。
一方のAnsald STS社は北米でも信号システムを提供しており、その中でも今回が最大規模の受注という。

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/072808573/
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27HYH_X20C17A7TJ1000/

図：納入車両のイメージ

133名無し野電車区2017/07/30(日) 10:55:17.92ID:5SnuSG+8

ヒント
宮城県警塩釜署は２９日、窃盗未遂の疑いで、
東松島市矢本板取、航空自衛官福富大輔容疑者（３４）を逮捕した。

逮捕容疑は同日午前９時半ごろ、
利府町内の新幹線車両基地に展示中の鉄道車両からスピーカー１台を盗もうとした疑い。
同署によると、「鉄道好きで部品が欲しかった」と話しているという。

以下ソース：河北新報　2017年07月30日日曜日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201707/20170730_13032.html

134名無し野電車区2017/07/30(日) 20:07:28.50ID:dzw7wool

ボロボロの展示車両から盗もうとしたのか

135名無し野電車区2017/08/03(木) 03:44:04.14ID:R/vCfhGf

H1編成新函館〜白石蔵王間320km/h試験試運転
https://twitter.com/OPS_cityrabbit/status/892689445245173760

136名無し野電車区2017/08/03(木) 07:29:17.14ID:FQGl9BSd

紛らわしい書き方だが、あくまで320km/hは盛岡以南で全検後の慣らしでしょ。

137名無し野電車区2017/08/03(木) 08:47:18.47ID:unrrZJKB

整備新幹線区間でぶっ飛ばしてたらたまげるな…

138名無し野電車区2017/08/03(木) 17:06:44.94ID:PcD6Uz80

わざわざ報告があったからてっきり盛岡函館も320km/h運転したのかと思ってびっくりしたじゃないか

139名無し野電車区2017/08/03(木) 19:09:13.63ID:4E+/3bqG

140名無し野電車区2017/08/03(木) 19:34:41.58ID:XUl5QNga

E7って今までパンタカバー無かったけ？

141名無し野電車区2017/08/03(木) 19:42:38.38ID:InDXr3hd

>>140
E2系1000番台と同じく無し

142名無し野電車区2017/08/03(木) 22:39:25.94ID:XlbFwKPR

>>139
CG乙

143名無し野電車区2017/08/03(木) 22:47:19.15ID:bqWFw4nu

>>142
https://twitter.com/6127_6105/status/892742388145311744

144名無し野電車区2017/08/04(金) 08:43:12.77ID:EJTYL/Mb

ヒント
3区間で車掌居眠り　ドア開けたまま発車のトラブルも　JR千葉支社
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/427621

145名無し野電車区2017/08/04(金) 21:47:46.90ID:tOIgQdZn

PS208、多分割すり板じゃなかったらただのクソパンタだったなんてこと無いよな…

146名無し野電車区2017/08/04(金) 21:47:47.32ID:TiVE4kzi

現美も展示
新潟でのイベント

147名無し野電車区2017/08/04(金) 23:36:01.99ID:m8lLn1AH

上越新幹線開業35周年記念列車、新潟新幹線車両センター直通が片道運転
当日は、上り始発の「たにがわ470」号に充てられた列車がそのまま東京で折り返し7:28発の臨時に充当か
土日を中心にこの列車は、臨時たにがわや臨時ときとなることもある
http://www.jrniigata.co.jp/press/20170803joetushinkansen35.pdf

148名無し野電車区2017/08/04(金) 23:36:28.65ID:m8lLn1AH

あっ、スレ違いか
すまん

149名無し野電車区2017/08/08(火) 20:28:27.49ID:t8GpnGPs

最近H5にやたら当たってんだが、320キロ区間はE5より振動、動揺が少なく乗り心地がいい感じだ
アクティブサスが改良されているのか？
U29以降も同様か

150名無し野電車区2017/08/08(火) 21:29:54.92ID:vFaUQCFE

経年変化の有無ではないのかな。
製作年次の違いで改良されるのは良くあるから、否定はできんが。

151名無し野電車区2017/08/10(木) 21:20:37.51ID:lctbMwNY

【JR東】イギリスの鉄道運営権を取得
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170810-00000054-jijc-biz

152名無し野電車区2017/08/17(木) 21:40:47.33ID:zczqOeLm

傾斜エラーか
https://twitter.com/Nagato503Yuki/status/897684467451604994

153名無し野電車区2017/08/17(木) 21:49:25.41ID:TZhHNWSN

火災「ｯﾌﾟ 東ｗ」

154名無し野電車区2017/08/17(木) 21:57:54.30ID:JmPeFRE4

傾斜装置にエラー発生時は信号が読み替えられるのかな
N700はエラー発生時には700系と同じ信号に変わるらしいけど

155名無し野電車区2017/08/18(金) 02:07:25.86ID:G2h3aOO+

>>152
ヒント
こ、これはヤバイ

156名無し野電車区2017/08/18(金) 09:08:11.11ID:36RiHXVc

ヒント
パクリ元は同志JR北海道

157名無し野電車区2017/08/18(金) 12:26:23.79ID:SyHXiNEE

1号車はちょいちょい嫌な揺れ、音するから外から見てこのぐらいになってても驚きはない

158名無し野電車区2017/08/18(金) 14:41:53.84ID:D6/XgbeO

両端車は一般に付随車である事も多く揺れやすいので
近年の特急車両だとフルアクサスを搭載する場合も多いよね。

159名無し野電車区2017/08/18(金) 16:04:34.36ID:oxLlibvr

>>156
そっちは日立だろ

160名無し野電車区2017/08/19(土) 02:45:40.79ID:hK1baa99

ヒント
お盆期間の東北新幹線、前年比を大幅に割ったね。

161名無し野電車区2017/08/19(土) 13:21:20.13ID:ITizxJJE

ヒント
前年は北海道新幹線ご祝儀だっただけ

162名無し野電車区2017/08/20(日) 00:12:31.89ID:n/tNL540

上越も速度向上へ
http://www.town.saitama-ina.lg.jp/0000003414.html

163名無し野電車区2017/08/21(月) 19:05:53.81ID:x669Mph7

>>162
最高速度を時速275km以上にして高崎以北各停メインにしても所要時間の増大を抑えると言うことか。

164名無し野電車区2017/08/27(日) 06:40:55.97ID:45YfHW+G

ヒント^ - ^
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170827/k10011114151000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

２６日、ＪＲ福島駅の新幹線の改札口付近の通路に、重さおよそ２５キロの鉄製のパイプが天井を突き破って落下しました。けが人はいませんでしたが、
ＪＲ東日本は設備の劣化が原因と見て、ほかの駅舎にも危険な場所がないか点検することにしています。

ＪＲ東日本福島支店によりますと、２６日午後２時前、福島駅にある新幹線の改札口付近の通路で大きな音がしたため駅員が確認したところ、鉄製のパイプが落下しているのが見つかりました。
けがをした人はおらず、新幹線などの運行に影響はありませんでした。

落下したパイプは直径１０センチ、長さ２メートルほどで、重さはおよそ２５キロあり、天井と屋根の間に設置された排水管の一部だということです。
このパイプは設置から３５年が経過し、一部で腐食が進んでいたということで、ＪＲは設備の劣化が落下の原因と見て調べています。

また、福島支店によりますと、駅構内の設備の点検は２年に１回行っていて、現場の天井を今月２２日に目視で確認した際、異常はなかったということです。

8月27日 0時01分

165名無し野電車区2017/08/27(日) 23:41:58.96ID:yL0Ddbpn

U37編成1?6号車仙台港陸揚げ
https://twitter.com/Noriyuki0320/status/901681576177573888

166名無し野電車区2017/08/27(日) 23:50:45.29ID:TtToY54d

JR東日本で春以外の改正は久々だけど、今のところ在来線だけ。
秋に新幹線定期列車のE5化はなしか？

座席発売の都合上、来月に入る前にリリースしないといけないし。

167名無し野電車区2017/08/28(月) 20:35:17.15ID:sB9QVV3r

ヒント
JR西日本が会社発足30周年を記念し、2017年10月の土休日に利用できる「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を枚数限定で発売します。

子供は1000円

　JR西日本は2017年8月28日（月）、会社発足30周年を記念し、9月1日（金）から「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を枚数限定で発売すると発表しました。

　10月の土休日に、JR西日本全線などの新幹線、特急、普通列車が1日乗り放題になります。詳細は次のとおりです。

●価格
・大人1万円
・子供1000円（子供用のみの購入・利用不可）
●発売期間
・9月1日（金）から10月15日（日）まで
・利用日の1か月前から14日前まで発売
・1利用日あたり3000枚まで発売
●利用期間
・10月の土休日のうち1日
・予約時に利用日を指定
●発売箇所
・JR西日本のインターネット予約サイト「e5489」
・駅、旅行会社での発売なし
●利用できる列車と設備
・JR西日本全線の新幹線、特急、普通（新快速、快速含む）列車の普通車自由席
・智頭急行、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道（市振〜糸魚川）の特急、普通列車の普通車自由席（乗車整理券やライナー料金が必要な列車を除く）
・JR西日本宮島フェリー

配信2017.08.28
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/78406

168名無し野電車区2017/09/01(金) 08:36:08.37ID:bprZjgGz

金曜日夕方上りのはやぶさ指定がなかなか取れないな。
こんなことなら、グランクラスは要らないし、300km/h運転に留めて少しでも座席を増やして欲しかった。
数分の時短より、座席を取りやすいことのほうが余程重要だ

169名無し野電車区2017/09/01(金) 10:13:57.82ID:+WfLpJNP

何故はやぶさに拘るのか？
時短より座席の方が重要なんでしょ？

170名無し野電車区2017/09/01(金) 21:08:45.16ID:aa2i0AiP

>>169
>>168がいわて沼宮内以北民だったらどうすんだよw

171名無し野電車区2017/09/04(月) 12:47:14.09ID:izesEdYL

>>168
仙台に赴任しているリーマンが関東方面に帰って行くからね
会社から帰省の費用が出るし
仙台〜東京を抑えられたら盛岡〜東京も取れないわけで、盛岡で空席がそれなりに有るまま出て行くはやぶさを見かけると、発売制限があるとは言え全席指定は長距離客を逃してるような

172名無し野電車区2017/09/04(月) 20:55:34.28ID:kj/R+r88

h5系に乗ったことがない。
ヤフーの乗り換え案内でe5かh5か出てくるけど、大体e5。
確実にh5が来るって情報はどこにありますか？
ちなみに東京発で希望です。

173名無し野電車区2017/09/04(月) 21:20:04.32ID:RK+JcX3/

>>172
はやぶさ　11時20分発、17時20分発
やまびこ　21時44分発
なすの　なし

19時20分発がごくたまにH5系なのは何故だろ？

174名無し野電車区2017/09/04(月) 21:41:56.73ID:kj/R+r88

>>173
ありがと。その辺を狙っていきます！

175名無し野電車区2017/09/04(月) 22:12:03.90ID:7ZNrP3CL

>>172-173
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/jikoku/pdf/20170701/jikoku1_01.pdf

176名無し野電車区2017/09/04(月) 23:42:42.52ID:jbLaIUfW

>>172
JREのアプリ

177名無し野電車区2017/09/05(火) 00:36:51.07ID:IgVzU2QU

日曜未明にU37編成9,10号車仙台港から陸送これで完了
U32編成に続いてU28編成にも荷物置き場設置

178名無し野電車区2017/09/05(火) 12:17:38.51ID:MenMuEKB

ヒント
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？JR東に住民が減速求める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170905-00000003-khks-soci

179名無し野電車区2017/09/05(火) 13:18:24.72ID:vG4Ec8RD

E5/H5系の荷物置き場設置は18年2月頃までに完了の予定
U35・U36・U37が運用に就けば既存車を臨時入場させて
改造ペースを上げることができるってことなんだろう

全検・台検のペースに合わせてたら改造終わるわけがない

180名無し野電車区2017/09/05(火) 18:41:54.90ID:w7HrI3Za

>>178
何を今更感が強い。
どっかの見えざる手に動かされて行動に出た感が透けて見える。

181名無し野電車区2017/09/05(火) 21:09:17.75ID:XQH4GIA6

>>175
11時20分はいづこ？

182名無し野電車区2017/09/05(火) 21:21:11.27ID:vG4Ec8RD

>>181
はやぶさ10号の折返し便は、はやぶさ17号「新青森」行き
函館に来ないから載ってないだけ

183名無し野電車区2017/09/05(火) 21:47:22.79ID:le1/TcEJ

>>172
ヤフーの検索でH5系ってやれば10個以内くらいでは見つかるんじゃない？
検索ワードに運用とか時刻とかつければ確実

184名無し野電車区2017/09/05(火) 22:10:25.35ID:00n1bwZw

>>178

>200キロ以下での走行を求めている

ふざけんなよ、引っ越せアホ

185名無し野電車区2017/09/07(木) 04:52:06.03ID:kAFvzVDc

プロクレーマだな

186名無し野電車区2017/09/07(木) 05:08:11.96ID:uP0mujwI

ヒント
住んでみなければわからない

187名無し野電車区2017/09/07(木) 06:39:39.69ID:W5ZaxhxF

>>184
激しく同意

188名無し野電車区2017/09/07(木) 07:11:02.00ID:kAFvzVDc

>>187
コイツは住む前から分かってるんだろ
1990年に取得したってかいてあるぞ、東北新幹線は何年に開通したんだぁ？

189名無し野電車区2017/09/07(木) 07:30:49.44ID:uP0mujwI

ヒント
自分で調べましょう

190名無し野電車区2017/09/07(木) 08:26:56.51ID:YcjUuXxX

自分が住民だったとして
大きなJRと対峙するとき何を条件に闘うか
ヌルい交渉ではナメられる

先進国家でこういう紛争は
後から住み着いた癖にとか
それを承知で転居してきたのでは
という理屈が司法で全く通用しない世界

200km/h以下の速度抑制が
実務上で妥当として突きつけたというより
それと等価の環境対策を求めると
つまり地上設備や家屋などの防音強化
そこが話の落とし所なのだろう

国土に余裕があるはずの英仏独伊すら
高速鉄道を巡る環境問題は
時には武力衝突にもなり
その激しさたるや日本の比でない

古くは名古屋付近の新幹線騒音問題
瀬戸大橋線での速度抑制など
事業者側の瑕疵とまではいかなくとも
言われて仕方ない面が多少あれば
対策を打たざるをえない

その抗議活動の大きさにも
依るところはあるが

これらの共存と高速化を
苦心して両立してきたところに
日本の鉄道技術の真の強さが

191名無し野電車区2017/09/07(木) 12:54:41.76ID:DWGx4ut3

そういや、北総線にスカイライナーを走らせるに当たって１３０ｋｍ/h化する際、
高架線周辺住民から出た速度上げに対する懸念払拭のために、同じ１３０km/h
運転のＴＸ沿線に住民代表を連れて行って｢最近の電車は静か」を懇切丁寧に
説明したらしいな。その後、無事にスカイライナーは１３０ｋｍ/h運転しているけど、
どういうバーターが有ったかまでは知らない。

192名無し野電車区2017/09/07(木) 14:39:08.56ID:OzIaA9BA

古川駅で比較体験して貰うか。最近の電車は静かだと。

E5系+E6系の320km/h通過
E2系+E3系の320km/h通過
E4系16両の320km/h通過

193名無し野電車区2017/09/07(木) 16:06:13.57ID:ZgzruRYP

>>191
代わりに運賃で揉めたがな

194名無し野電車区2017/09/08(金) 03:00:45.36ID:CBdoZt8d

>>178
360km/h以前に320km/hで走る必要無いもんな
宇都宮ー盛岡間も275km/hで十分

最近の新幹線はどこも無駄に高速化して公害インフラになってるな
東海道・山陽も東北もE2系のように最高275km/hで走ってろ

195名無し野電車区2017/09/08(金) 05:15:32.73ID:/JWaNJC6

騒音を承知の上で引っ越してきて五月蠅いって
ヤクザの因縁の一緒やなｗ

196名無し野電車区2017/09/08(金) 06:40:53.04ID:bPlbYaMq

>>194
刈谷は懲りないね

197名無し野電車区2017/09/08(金) 07:15:36.50ID:uw2qNIpG

>>194
減速などせずとも騒音対策すればいいだけ
時代が下るにつれ高速化に向かうのは当然の流れだしな

時代の変化に対応できずアタマが275km/hで凝り固まってる
化石脳刈谷はだ

198名無し野電車区2017/09/08(金) 07:23:03.69ID:uw2qNIpG

>>197
途中で押してしまった

黙っとけよw

199名無し野電車区2017/09/08(金) 07:32:56.41ID:En/MCBUl

ヒント
東北新幹線なんて空気運ぶだからな。

200名無し野電車区2017/09/08(金) 07:40:56.35ID:h58ss9cF

>>194
先進国家でこういう紛争は
後から住み着いた癖にとか
それを承知で転居してきたのでは
という理屈が司法で全く通用しない世界

先人が大きな騒音を立てている限り
本来なら他所から移住できるはずの場所を
周辺を含め先人が占有するようなもので
それこそチンピラのやり口

この手の利害対立に関して
そこに人が住める限り
先住か新入りかは関係ない世界

今後の更なる高速化を鑑みれば
今のうちに東が何らかの手を打つ必要
もちろん東としても
現状75dB以下を確保したはずだろうが
E7が北陸で起こしている問題もあり
もはや速度に関係なく
環境対策を全線で担保できているか疑問
しかもE7投入決定を契機に
上越の速度向上も具体化している状況下

騒音は体感や許容限度の個人差も大きいが
ヒトを乗せて走る
ヒトが住んでいるところを走る
これに向き合うのは宿命

中国や北朝鮮なら
問答無用でヒトが不利なのだろう

201名無し野電車区2017/09/08(金) 07:46:32.76ID:WwgMemed

>>199
空気しか運ばないならスピードアップはやらない

大殺戮企業JR酉にはできない芸当w

202名無し野電車区2017/09/08(金) 08:14:36.89ID:/JWaNJC6

>>199
東北新幹線乗ったことねーのかよｗ
ウィークデイの盛岡でも指定席取れなかったぞ

203名無し野電車区2017/09/08(金) 08:29:06.46ID:En/MCBUl

ヒント
負け犬の遠吠えいいから。

204名無し野電車区2017/09/08(金) 11:05:57.79ID:uw2qNIpG

実は北陸の方が騒音が多い件
http://www.env.go.jp/press/101971.html

205名無し野電車区2017/09/08(金) 12:29:02.26ID:bPlbYaMq

>>202
マジメに反論しなくていい。知ってて、かつ悔しくて書いてるだけだから。

206名無し野電車区2017/09/08(金) 15:01:13.75ID:j7rx+kT8

>>204
車両機能が違うもん。

E7/W7　全周幌省略、台車カバー一部省略
　　　　パンタ遮音カバー省略(1編成を除く)、超長鼻省略

207名無し野電車区2017/09/08(金) 15:51:45.91ID:WwgMemed

鉄に詳しくない沿線民や役人にはどうでもいいこと

言ったところで「さっさと対策しろ！」と言われて終わりw

208名無し野電車区2017/09/10(日) 02:01:09.21ID:jKM2O8A3

U35編成にも荷物置き場設置

209名無し野電車区2017/09/10(日) 05:35:23.91ID:U680Ec6u

ヒント
荷物置き場必要かな？

210名無し野電車区2017/09/10(日) 05:54:45.33ID:hAFc1Yw+

大型のスーツケース持って新幹線乗ったことないだろ？

211名無し野電車区2017/09/10(日) 07:17:20.32ID:H8tlrask

ヒント
スーツケースで死体運んだことないからな。

212名無し野電車区2017/09/10(日) 07:46:49.07ID:wJYKkFk+

>>210
国際空港まで、そんな遠いところに住んでいるの？　地元の政府肝入りの地方空港から
仁川経由で行けないの？

213名無し野電車区2017/09/10(日) 11:56:52.73ID:Fsh6+zLZ

>>211
死体運んだことあるんだw

214名無し野電車区2017/09/10(日) 14:08:11.19ID:H8tlrask

ヒント
読解力なさすぎ。ゆとりかな？

215名無し野電車区2017/09/10(日) 15:18:20.20ID:nHWtuyh8

>>212
スーツケースを海外旅行用だと思ってる？

216名無し野電車区2017/09/10(日) 17:43:22.22ID:wJYKkFk+

>>215
言いたいことは解るよ。用務でどうしてもスーツケース使用ね。.
でも、日本一用務客が多い路線の東海道でさえ、スーツケースを使う国内用務客より
海外旅行用途の方がかなり多いことには変わりない。

217名無し野電車区2017/09/15(金) 23:11:21.81ID:6WFlKJPM

ヒント厨クソウザいから早くﾀﾋね

218名無し野電車区2017/09/15(金) 23:30:02.38ID:jQPD+Ajo

沿線住民から騒音認定喰らったクソ車輌ｗ
社会に迷惑掛ける公害車輌は大宮ー盛岡間も最高260km/hで我慢してろ！
ど田舎の東北・北海道に早く着く必要無い

219名無し野電車区2017/09/16(土) 01:08:34.27ID:mKo0Cg4V

地元民からいらない子扱いされてる駅


開業から29年も経って客が増えない新幹線駅は不要
刈谷らカッペどもは名古屋と豊橋で我慢してろよ
トヨタ系工場ぐらいしかなく観光資源も皆無なド田舎に用はないw

220名無し野電車区2017/09/16(土) 02:24:14.85ID:YptWDFxE

川重でE5系また作ってるのか
https://twitter.com/rixyou0/status/907646045860929536
https://twitter.com/rixyou0/status/907644877759856640
https://twitter.com/kuha105_daisuki/status/908326538143080448

221名無し野電車区2017/09/16(土) 09:29:59.79ID:GZHdYkfM

いま落成してるのはU1〜U33、U35〜U37だから、U34・U38のどれかか？

222名無し野電車区2017/09/16(土) 09:49:42.93ID:8XEZ1Lxs

ヒント厨はアンチJR東日本・北海道でJR西日本マンセーの酉厨

ヒント厨関連スレ
嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

223名無し野電車区2017/09/16(土) 10:11:08.12ID:94Ytl0l3

>>221
U34は日立工場で完成間近だよ。川重のはU39と思われ。
https://twitter.com/n700kousei/status/906455708605939712

今大宮始発はやぶさ出たな。E5系がどんどん増える〜(￣ー￣)

224名無し野電車区2017/09/16(土) 10:41:57.12ID:/2BCsKWN

インドはE6系入れるのか
http://toyokeizai.net/articles/-/188385?page=3

225名無し野電車区2017/09/16(土) 13:11:31.53ID:79hZe5Lr

インドも将来的には高速鉄道の輸出を目論んでるのか
川重の失敗を教訓に出来ていないな

226名無し野電車区2017/09/16(土) 17:14:56.34ID:DrW5iw3a

ヒント
インドに5.3兆円も支援している

インドに円借款1900億円 首相、首脳会談で表明へ

　【アーメダバード＝重田俊介】インド訪問中の安倍晋三首相は14日、同国のモディ首相と会談する。日本の新幹線方式を導入した高速鉄道の建設支援などに約1900億円の円借款を供与することを表明。航空自由化協定の締結や原発輸出に向けた枠組みの新設で合意する。
インドとの経済関係を深め、安全保障などの連携強化につなげる。

　日本は2016年度までにインドに5.3兆円の円借款を供与しており

以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO21106100U7A910C1PP8000

227名無し野電車区2017/09/17(日) 13:17:33.05ID:qUUM6uW5

JAPAN○REDが世界へ飛び立つ

228名無し野電車区2017/09/19(火) 12:36:57.42ID:qXIjdOac

今年度あと3編成増備
https://twitter.com/rixyou0/status/909830541209251840

229名無し野電車区2017/09/19(火) 14:00:16.57ID:eKM6Mr7i

これでE2系0番台が年度内に終了する事が確定なんだろうな
98年に産まれた子は20年も働いたのか・・・

230名無し野電車区2017/09/19(火) 17:57:37.60ID:fruFy05v

来年度のダイヤ改正で来るかな？

�@ ( 東京⇔盛岡の定期はやては廃止。はやぶさ100番台に置き換えに。
�Aつばさ連結やまびこを除き、定期列車からE2系は引退へ。

231名無し野電車区2017/09/20(水) 10:56:55.77ID:clDcY3FY

今年度39本投入しても、まだ当初の計画より20本も足りんな
上越E7投入の関係で減少して、あと15本程度で投入終了、アルファエックスフィードバック新形式投入まで当分そのままか

232名無し野電車区2017/09/20(水) 15:11:48.70ID:79FnND7O

>>230
E2系は上越東北で渡って運用してるから結局無くならんように思う

233名無し野電車区2017/09/20(水) 21:15:01.42ID:TPIseSj/

>>230
人多く乗せられるからJはやて残してるのに

234名無し野電車区2017/09/21(木) 05:27:15.70ID:rMBWpXWQ

ヒント
はやての増発はよ

235名無し野電車区2017/09/21(木) 21:13:18.67ID:RncUmi9a

ヒント
２１日午前９時頃、川崎駅から品川駅に向かって走行中のＪＲ東海道線の車両で、
突然、窓が割れる事故があった。

朝の通勤時間帯で混み合うＪＲ東海道線の車内。
窓ガラスが割れ、吹きさらしの状態になっているが、電車はそのまま走り続ける。

この車両に乗りあわせた日本テレビの記者によると、
川崎駅から品川駅に向かって走っていた電車で、
品川駅に着く５分ほど前にバンという物が割れるような大きな音がしたという。
女性の悲鳴が聞こえ、座っていた女性がガラスの破片で切り傷を負っていたようだったという。

ＪＲ東日本は、品川駅で車両を停車させ、窓ガラスが割れた原因を調べている。


以下ソース：日本テレビ　2017年9月21日 10:19
http://www.news24.jp/articles/2017/09/21/07373161.html

236名無し野電車区2017/09/22(金) 01:22:00.85ID:7/3enbsZ

バカッターで関連コメント見るとU40以降にも触れられてるが、今年度そんなに投入するんかね

237名無し野電車区2017/09/22(金) 19:01:43.69ID:xWPG9uRI

ヒント
ＪＲ東海道線 窓ガラス大きく壊れ散乱 車内の様子明らかに
日本放送協会：2017年9月22日 11時56分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/k10011151921000.html



２１日、ＪＲ東海道線で走行中の電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性が軽いけがをした事故で、当時の車内の様子が視聴者が撮影した映像で明らかになりました。

２１日午前９時ごろ、ＪＲ東海道線で、品川駅の近くを走行していた上りの普通電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性がガラスの破片で軽いけがをしました。

ＪＲ東日本によりますと、これまでのところ外から石などが投げ込まれた形跡はないということで、原因を調べています。

238名無し野電車区2017/09/22(金) 21:50:24.68ID:1+9Kvdhj

>>237
車体傾斜、320km/hの営業速度、全車両フルアクティブサスが羨ましくて
わざわざ北陸からコピペ張りにきたのかい？

239名無し野電車区2017/09/23(土) 04:11:35.51ID:63DiLnv+

ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
　

240名無し野電車区2017/09/23(土) 07:44:04.77ID:qES6q9zP

ヒント君って本当に小物なんだな
余裕なさすぎ

241名無し野電車区2017/09/23(土) 07:52:03.44ID:u4xfIaeZ

E5系U38は再び川崎製だね。

アルミニウム合金

242名無し野電車区2017/09/23(土) 07:53:53.30ID:u4xfIaeZ

途中送信…orz

まだアルミ合金の全裸姿だけど。U34の日立もはよこ〜い！

243名無し野電車区2017/09/23(土) 18:11:37.81ID:Xdr6K31v

U34まだ出場してないんか？
川重に比べたら日立は本当に製造が遅いよな

244名無し野電車区2017/09/23(土) 22:04:23.09ID:sfJOWqtC

ヒント
日立だけに日経ち

245名無し野電車区2017/09/26(火) 17:42:04.67ID:maU27wgm

U34仙台港到着
https://twitter.com/Noriyuki0320/status/912565810412924929

246名無し野電車区2017/09/28(木) 15:32:37.03ID:X+gcM7Hu

はがき応募だけど10月14日に秋田駅〜秋田車両センターまでE6系体験乗車
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170915-1.pdf

247名無し野電車区2017/09/28(木) 15:46:32.77ID:dgiHAMbQ

「ミニE6系こまち乗車体験」　何とも紛らわしい…

応募で「中学生以下は親と」は厳しいな。大体は小学生以下だが。
鉄ちゃんは一般人よりお子様扱いか…

248名無し野電車区2017/09/28(木) 22:22:11.26ID:1nms6uTw

>>246
南秋田運転所の入口って羽前千歳みたいに標準軌が狭軌を平面交差でまたぐんだよな。
羽前千歳と違って見た目はただの渡り線でしかないけど。

249名無し野電車区2017/10/05(木) 16:59:05.37ID:tK9/pmG6

>>93
ただもともと200系H編成の代替もあった
E2+E3やE5+E6的スタイルは残るだろうな

250名無し野電車区2017/10/08(日) 12:15:35.97ID:IPIr7TCD

川重に塗装されたE5系が
https://twitter.com/rixyou0/status/915866110322339841

251名無し野電車区2017/10/08(日) 13:33:06.39ID:5EvPITVa

繁忙期や朝夕用に、E6系もZ25〜Z30位は増備して欲しい。
R21・R22を一応臨時用に残しつつ、全身紫色でいいから。

252名無し野電車区2017/10/09(月) 08:37:47.39ID:HqWq/YdG

全身紫色？？？

253名無し野電車区2017/10/09(月) 17:28:09.99ID:u11Zmcnn

>>251
もし増備するなら全席コンセント付きにアップグレードして欲しい、グリーン車が2-1配置になれば最高

254名無し野電車区2017/10/10(火) 06:37:33.59ID:gF/Xh499

>>253
全席コンセントはE5系後期増備編成でもやってるから可能性はある。
車内照明をLEDにすれば消費電力も抑えられる。
でも秋田新幹線は長時間乗車でグリーン車の需要は高いから定員確保のためにも2-1になることはないと思う。

255名無し野電車区2017/10/10(火) 06:41:24.78ID:4hfIdQex

ヒント
狭い秋田新幹線のグリーン料金を下げるべし

256名無し野電車区2017/10/10(火) 14:29:10.41ID:NB/XrKeJ

アテンダントサービスがなくなってからお得感なくなったしね。

257名無し野電車区2017/10/13(金) 19:19:53.40ID:nxT4qM01

E6系Z17編成が展示のため新潟へ

258名無し野電車区2017/10/14(土) 00:13:52.64ID:lyzfPVWE

いよいよ羽越線3線軌化か？
まあ、3線軌とか4線軌が使い物になるんだったら新潟〜鶴岡・酒田はミニ新幹線化も進んだかもしれないけど
もしその場合に秋田延伸は現実的だったんだろうか？
たぶんそうではないんだろうな。

259名無し野電車区2017/10/14(土) 08:28:34.60ID:i4gTzBJ0

前回もE6系は新潟に来たのでは？

260名無し野電車区2017/10/22(日) 20:34:50.14ID:RWKf1YHa

>>233
E5系の数の影響があるのでは？
今年度は昨年度より多く造られ、年度末で関東直通の定期『はやて』は完全に『はやぶさ』になる。
山手線の世代交代に回す金があれば、E5系をどんどん造れって思う。

261名無し野電車区2017/10/25(水) 09:45:36.01ID:XicF9tP+

それプレスとかに載ってる？

262名無し野電車区2017/10/25(水) 10:34:06.23ID:CytJuS25

はやてがはやぶさに変わると思われても、実際は中々変わらんよね

263名無し野電車区2017/10/25(水) 11:36:13.78ID:1V+Eme2Q

ヒント
はやて廃止はよ

264名無し野電車区2017/10/25(水) 16:43:40.58ID:6ggWmcYh

>>262
はやぶさにするならスジを引き直さないといけないからね
はやてのままE5にしたらそれはそれで問題だし

265名無し野電車区2017/10/25(水) 18:03:18.07ID:HC+xqF45

E5系に変わると自動的にはやぶさに変わる

266名無し野電車区2017/10/26(木) 02:53:51.85ID:3ZQr2HZr

はやて113・112号、やまびこ151・209・60号、なすの251・259・270号辺りが12月2日よりE5系の運用に
（年末年始一部例外あり）

267名無し野電車区2017/10/26(木) 07:27:02.64ID:I5Q2b4hz

ソースはおたふく？

268名無し野電車区2017/10/26(木) 08:32:38.44ID:2whvdWdf

>>267
ソース

269名無し野電車区2017/10/26(木) 08:33:25.34ID:2whvdWdf

ヒント
ソース

270名無し野電車区2017/10/26(木) 16:28:36.60ID:VzWp3Y62

東京口でE5はやて見るの久々だな

271名無し野電車区2017/10/26(木) 19:23:41.20ID:AmdbehYf

>>267
http://www.jreast-timetable.jp/1711/train/055/058141.html
http://www.jreast-timetable.jp/1711/train/035/037241.html

272名無し野電車区2017/10/28(土) 09:44:23.28ID:dYt53L8K

>>266
210B、278Bも12月からE5
時刻表からは読み取れないが、4112Bの送り込みを考えると99Bも12月からE5と予想

273名無し野電車区2017/10/28(土) 10:13:33.29ID:dYt53L8K

>>266
210B、278Bも12月からE5
時刻表からは読み取れないが、4112Bの送り込みを考えると99Bも12月からE5と予想

274名無し野電車区2017/10/29(日) 15:21:33.66ID:4x2nqmEI

JR東が導入する、インド高速鉄道のE6系ベース車両 デザインが公開

275名無し野電車区2017/10/29(日) 15:54:00.86ID:Pb2CbNs2

ヒント
かっこ悪い。

276名無し野電車区2017/10/29(日) 18:37:06.68ID:lv7SqjwN

>>274
E5/H5の赤版やね
シンプルやけど目を引いてこれはこれは良いカモ

277名無し野電車区2017/10/30(月) 11:53:59.99ID:tFf9eTZG

>>274
Zかよw

278名無し野電車区2017/10/30(月) 13:56:54.64ID:iPrDOHyl

2枚目がファステック

279名無し野電車区2017/10/30(月) 14:26:38.90ID:sdWC7pkS

ヒント
秋田新幹線と変わらへん。

280名無し野電車区2017/10/30(月) 15:32:56.64ID:1WcbWPCw

普通車の座席色は稲穂の黄金色でなくカレー粉の色って事で！

281名無し野電車区2017/10/30(月) 20:58:12.85ID:4vXExWCb

インド人はトイレに何でもかんでも放り込むらしいからトイレユニットは頑丈なものを開発しないとな

282名無し野電車区2017/11/02(木) 08:19:47.86ID:mt1/8Zdv

スノープラウは必要なんだろうか

283名無し野電車区2017/11/02(木) 12:29:19.32ID:2LNNagxC

ヒント
余分な機能や設備をつけて金儲け。それが日本の特徴

284名無し野電車区2017/11/03(金) 02:55:40.76ID:4dOpA2cl

川重にE5系の先頭車が現れた
https://twitter.com/rixyou0/status/926125845814558720

285名無し野電車区2017/11/03(金) 09:47:34.33ID:Z6jfau27

E5じゃなくてE6じゃね？
こんな広範囲にピンクは使ってないような。

286名無し野電車区2017/11/03(金) 10:00:50.22ID:inMMK2C9

E6なら運転席脇にあるはずのヘッドランプが無いからE5だろうけど
車体横のピンクラインが通常より濃いように見えるのは気のせいかしら。

287名無し野電車区2017/11/03(金) 10:27:00.93ID:V+AxqY/a

赤褐色なのは下地だと思う。本塗装の前に塗る、雨等による錆び付き防止の役割。

288名無し野電車区2017/11/03(金) 10:32:03.97ID:cPIDNJc3

飛雲ホワイト→つつじピンク→ときわグリーン

みどりを塗るための養生前の段階ってだけだろ

289名無し野電車区2017/11/04(土) 16:09:16.78ID:pfuSuVdV

年度末で関東直通の定期『はやて』は完全に『はやぶさ』に変わるな。
仙台以北の全ての駅に停車するHKタイプ。つまり、『ひだま』タイプ。
『ひだま』は『H：ひかり』と『K：こだま』の造語。
『つばさ』連結の『やまびこ』はE2系のままだろう。
臨時の『はやて』の『はやぶさ』化が優先される。

290名無し野電車区2017/11/04(土) 16:24:40.16ID:kexujRG0

Z25以降のE6系待望論。

【配色】
赤＆灰色→紫＆灰色
【車両スペック】
現状維持
【内装】
蛍光灯→LED照明、窓側電源→全席電源、稲穂→さくらんぼまたは将棋駒

291名無し野電車区2017/11/04(土) 16:33:48.62ID:PK6zLBcH

それは山形向けE6かい？

292名無し野電車区2017/11/04(土) 22:36:01.39ID:juQPvDBn

はやてネーミングはもう風前の灯火か
しかし北海道新幹線区間列車ネーミングには残り続けるか

293名無し野電車区2017/11/05(日) 07:07:50.27ID:dMf7h/hA

ヒント
はやてはなくしていい。

294名無し野電車区2017/11/05(日) 22:09:20.93ID:EdQouDO9

E5系10両やまびこ　秋田熊の影響で郡山駅4分遅発。
郡山→宇都宮間は320km/hはやぶさ運転に切替、宇都宮駅に定着。

直前をE6系こまちが単独爆走中。普段いかに性能をもて余してるか分かる。

295名無し野電車区2017/11/05(日) 22:41:06.96ID:iJprQsOn

ヒント
ダイヤがガラガラだから前が開きっぱなし。

296名無し野電車区2017/11/05(日) 23:00:35.66ID:2qGIGe8L

夜ならスジ余裕だからじゃね

297名無し野電車区2017/11/06(月) 20:26:45.31ID:x+zDPDqS

盛岡やまびこはそろそろ320km/hにしてほしいな
14年春で改悪になってるし

298名無し野電車区2017/11/06(月) 21:12:07.44ID:DHqYOiZl

はやぶさこまちの加算料金は高速化が根拠と理由付けされ認可されてるから、やまびこでスジ変えると話が変になる

299名無し野電車区2017/11/06(月) 22:09:47.05ID:x+zDPDqS

大宮以南〜仙台、盛岡ではやぶさこまちより速くなるわけじゃないからその点は問題ないでしょ
そもそも既にはやぶさより所要時間の短い臨時はやてが存在するし

300名無し野電車区2017/11/06(月) 23:44:50.32ID:doVkrWc7

>>298
そもそも、仙台・盛岡間途中停車のはやぶさに、仙台以北の加算料金を設定するのがおかしいと思う。

301名無し野電車区2017/11/07(火) 01:05:47.46ID:g+obHnyS

仙台〜古川とか、あと新花巻〜盛岡もかな
一応275より上は出てると期待したいが...
それ以外の駅間は期待薄だな
高速域の加速度サービス、的な？

302名無し野電車区2017/11/07(火) 01:34:49.28ID:SdhTxU3x

>> 301
その区間だけなら加算無しの自由席特急でOKなんじゃね？

303名無し野電車区2017/11/07(火) 14:33:06.03ID:g5CXZw2m

新幹線車内で、訪日外国人のお客さまに向けた無料公衆無線LANサービスを提供します
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171108.pdf

304名無し野電車区2017/11/07(火) 20:17:49.95ID:sY4yfAIj

ヒント
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。

　2016年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は116億5300万円で、営業費用（管理費含む）は170億5900万円。営業損益（同）は54億600万円でした。

　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。今回初めて発表された北海道新幹線の営業係数（管理費含む）は、146円でした。つまり、100円の収益を得るために、146円の経費を要した計算になります。

305名無し野電車区2017/11/07(火) 20:24:42.15ID:9Uev8nLS

確か赤字は想定内だったはず
来年以降じゃないか？

306名無し野電車区2017/11/07(火) 20:29:45.18ID:sY4yfAIj

ヒント
北海道新幹線前年比20%以上減っているからさらに悲惨な数字が来年出るよ

307名無し野電車区2017/11/07(火) 20:35:11.53ID:ACBsDrw4

ヒント　とか使ってる奴まだいるんだな

308名無し野電車区2017/11/07(火) 21:46:39.86ID:IVZFtyJh

1億1400万円のリース料は営業費用込み？

今は管轄の大半が青函だから、新幹線区間(260km/h以上)が少ない。
札幌延伸で新幹線区間が管轄に対し割合が増えた時点でどうなるかだね。

特に「札幌⇔新函館北斗」区間の利用。
※概ね235kmで無停車なら1時間5〜10分

309名無し野電車区2017/11/08(水) 18:38:47.58ID:tUEVqAkq

>>303
ＪＲ東の４新幹線で無料Ｗｉ‐Ｆｉ…来年夏から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00050068-yom-soci

　ＪＲ東日本は７日、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の車内で、無料の公衆無線ＬＡＮ（Ｗｉ―Ｆｉ）サービスを２０１８年夏から提供すると
発表した。
　対象となる車両は東北新幹線のＥ５系、上越、北陸両新幹線のＥ７系、秋田新幹線のＥ６系。２０年春までにＪＲ東が持つ新幹線の約８割に
当たる９５８両に電波の受信機器を整備する。

310名無し野電車区2017/11/08(水) 18:39:43.66ID:tUEVqAkq

>>309
自己レスだけど、この記事に出ていたE5系以降の車両対象というのを考慮しつつ、958両からE6系の車両数24編成計168両を引くと残り790両。
残りをE5系とE7系で配分すると、2019年度末にはどちらかのパターンになるんかねえ。
E7系が2020年度まで配備されることを考えるとBパターンだろうか。

A:E5系43本計430両、E7系30本計360両
B:E5系49本計490両、E7系25本計300両

311名無し野電車区2017/11/08(水) 19:20:05.75ID:On0NqSqw

E7系E5系の全ての編成では無いのかもな

312名無し野電車区2017/11/08(水) 20:07:08.56ID:/0xJcVyg

>>294
>>297
E5の盛岡やまびこ、前に乗ったときに遅れでもないときに普通に320km/h出してたよ。
新白河でATCに怒られて減速したけど。

313名無し野電車区2017/11/08(水) 21:19:27.97ID:On0NqSqw

やまびこでも宇都宮〜郡山、仙台〜古川はよく300キロ以上出してるね

314名無し野電車区2017/11/09(木) 22:41:15.67ID:9g7DvuNT

>>298
なんか、昔の『のぞみ』を思い出すな。品川開業前の東海道・山陽新幹線を。
当時の東海道は０系や100系が走ってた。当時は主要駅のみの停車パターンでも、速度が遅ければ『ひかり』しか名乗れなかった。
新幹線品川駅開業後は主要駅のみ停車が『のぞみ』、その他の駅にも停車する電車が『ひかり』となった。

315名無し野電車区2017/11/11(土) 12:15:35.25ID:6uYtZkuw

今日の上越新幹線35周年記念号はU11編成で運行された

316名無し野電車区2017/11/15(水) 22:52:41.65ID:bc/0ctWE

あと１か月ちょっとで来春のダイヤ変更の案内が発表されるな。
予想されるのは、関東直通定期『はやて』の『はやぶさ』化。
いずれは関東直通臨時『はやて』も『はやぶさ』化される。

2024〜2025年くらいになると山形新幹線『つばさ』の久々の世代交代が起こる。
そのころになると、『E6系つばさ』が現実になりそう。

317名無し野電車区2017/11/15(水) 23:38:55.96ID:SW4B7prA

E6系つばさ？紫ボディ＋車内はさくらんぼマーク？

はやて：盛岡〜新函館北斗の停車タイプに限定
盛岡以南はやては臨時を含め、はやぶさ100番台へ

318名無し野電車区2017/11/16(木) 00:08:42.06ID:wZreiAzE

そんなにもはやぶさの割増特急料金払いたいのかｗ

319名無し野電車区2017/11/16(木) 22:01:44.70ID:rZFZaN17

>>318
ゆくゆくは、そうなっちまう。E2系からE5系へ置き換われば、関東直通の『はやて』はなくなるさ。
『はやて』は当面は盛岡以北のみ残るが、北海道新幹線札幌延長時までだろう。
関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化後に、『つばさ』連結の『やまびこ』のE5系化が始まる。
新在直通車が全てE6系で統一されたら、全ての東北新幹線が320km．/h以上の運転で統一される。
品川駅開業後の東海道新幹線は全て270km/h運転で統一され、『ひかり』と『のぞみ』の本数が逆転した。
同時に『のぞみ』割増料金が値下げされ、『のぞみ』にも自由席が登場。自由席のみ『ひかり』『こだま』と同額。

320名無し野電車区2017/11/16(木) 23:33:15.88ID:ydgkvoKW

残す必要性が無いから、はやては全部なくなるだろ

321名無し野電車区2017/11/16(木) 23:54:01.87ID:R5hJd0pi

ヒント
ＪＲ高架橋からコンクリート片落下 信号待ちのバスに傷 千葉
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171116/k10011226091000.html

１６日午前８時１５分ごろ、千葉県浦安市鉄鋼通り２丁目のＪＲ京葉線の高架橋の下を通る道路で、信号待ちをしていたバスの運転手から、「何かが落ちてきた」とＪＲ東日本に連絡がありました。

ＪＲが調べたところ、最も大きいもので、縦１３センチ、横１０センチ、厚さ１．５センチのコンクリート片など、合わせておよそ１９０グラム分がおよそ１２メートル下の路上に落ちているのが確認されました。

バスは、周辺の集合住宅の住民向けに運行されているもので、屋根の部分に１か所、傷がつきましたが、乗客およそ４０人にけがはありませんでした。

ＪＲによりますと、この高架橋は昭和６３年に完成し、ことし５月に行われた点検では異常は見つかりませんでしたが、１６日、改めて調べたところ、コンクリートが剥がれた部分の鉄筋が腐食していたということです

ＪＲはこれ以上、周辺のコンクリートが落下することはないことを確認したということで、「大変、申し訳ありません。原因をしっかり究明し、再発防止に努めたい」と話しています。

322名無し野電車区2017/11/18(土) 23:28:15.52ID:c/UIJncQ

↑
E5となんの関連性あんだよ馬鹿ヒント野郎
早く氏ねよ

323名無し野電車区2017/11/19(日) 01:43:25.01ID:B7/nFZZh

ヒント
僕が死んだら泣く人が続出するから死なない！

324名無し野電車区2017/11/19(日) 07:20:53.84ID:kZYdpO3m

嬉し泣きだがな

325名無し野電車区2017/11/19(日) 07:23:04.48ID:B7/nFZZh

ヒント
泣いたら負け

326名無し野電車区2017/11/19(日) 11:32:17.12ID:kZYdpO3m

おまえさんは、働いたら負けなんだっけ？

327名無し野電車区2017/11/23(木) 09:39:44.44ID:76fO/8gq

e526-400、たぶんU5編成だったと思うが
東京側の窓が1つ埋められてたな
なんか改造でもしたのかね

328名無し野電車区2017/11/23(木) 17:47:47.00ID:qfocYrFM

JR東日本・JR北海道、E5系・H5系に車内荷物置場 - 訪日外国人旅行者に対応
http://news.mynavi.jp/news/2017/05/09/312/

JR東日本がE5系、E6系に「荷物置場」を新設。新幹線全編成への設置も視野
http://tabiris.com/archives/nimotsuokiba-2/

の改造と思われ。

329名無し野電車区2017/11/23(木) 18:32:28.61ID:FfeczciC

ヒント
荷物置き場作っても東北に旅する外国人は少ない

330名無し野電車区2017/11/23(木) 18:46:34.59ID:UePAi/io

ヒント
福井を旅する外国人は皆無

331名無し野電車区2017/11/23(木) 18:52:49.63ID:FfeczciC

ヒント
ハーバード卒のパックンは福井で英語を教えていた。

332名無し野電車区2017/11/23(木) 19:11:18.22ID:UePAi/io

ヒント
彼の場合は旅じゃなくて仕事

333名無し野電車区2017/11/23(木) 19:21:25.98ID:FfeczciC

ヒント
パックンが福井の思い出話をする時の目がいつもに増して目が輝いている

334名無し野電車区2017/11/29(水) 13:46:23.24ID:A/rfbVm6

川重の外に出てきたU38編成
https://twitter.com/rixyou0/status/935492071615488000

335名無し野電車区2017/11/29(水) 14:27:21.26ID:7LwcWrQI

単に発注都合だろうが、日立より仕事が圧倒的に早いイメージの川重。
ちなみに日立U34は営業運転入った？他はU37まで済んでいる。

336名無し野電車区2017/11/29(水) 23:30:03.27ID:FbQDzz81

年度末で関東直通定期『はやて』は『はやぶさ』になりそう。

337名無し野電車区2017/12/02(土) 01:45:20.89ID:sWckIM3n

今年度は5+3本投入ってこのスレであったが、U34入れてあと4本入るんか
しかし日立の牛歩製造は一体何なんだ？
川重の爪の垢煎じて飲め！
ヒント馬鹿氏ね！！

338名無し野電車区2017/12/02(土) 08:43:46.50ID:CO2er2lc

ヒント
僕は世界の人のためにこれからも生きる

339名無し野電車区2017/12/03(日) 23:21:05.27ID:lYl2b+r6

E5系が『つばさ』連結の『やまびこ』に投入されるのは、まだまだ先。
来年の年末でE3系2000番台がデビュー10周年なので、2023〜2025年あたりが世代交代。
どのみちE6系しかないが。

340名無し野電車区2017/12/03(日) 23:37:40.12ID:TG09fhki

日立は笠戸も水戸も
英国IEPなど海外案件で忙しい

341名無し野電車区2017/12/04(月) 06:00:53.12ID:c9NUncIF

海外分は、ほとんど海外生産でしょ。

342名無し野電車区2017/12/04(月) 06:54:36.73ID:TtGK+rWB

ヒント
僕も実は忙しい

343名無し野電車区2017/12/04(月) 14:39:58.74ID:tvJmE6hD

ヒント
筋ジストロフィー患者の詩人、岩崎航（わたる）さん（４１）＝仙台市＝が寝台型車イスを使って新幹線での北海道行きを計画したところ、ＪＲ東日本仙台支社が車イスのサイズが規程に合わないことを理由に、一度は認めた乗車を拒んでいたことがわかった。
同支社は最終的に「医療目的」として乗車を認めたが、「一時的に冷たい対応となり申し訳なかった」としている。

岩崎航さん


岩崎さんが外出の際に使う寝台型車イス


はやぶさ５号車の車イス用スペースは、ドアのそばにある。幅７０センチの車イスだと、通路にはみ出す


配信2017年12月4日06時26分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCY544VKCYUNHB00S.html

344名無し野電車区2017/12/05(火) 08:19:27.88ID:UrzhBzJO

>>343
なんでこういうのがニュースになるんだ？

345名無し野電車区2017/12/05(火) 11:12:05.23ID:1bcGV0/k

>>344
自らマスコミに垂れ込むからｗ
そしてJRにひどい扱い受けたと被害者を演出するくさい芝居

346名無し野電車区2017/12/05(火) 14:27:00.72ID:0lIQvSQX

ヒント
「JR北海道の路線維持」国はもっと関与すべき

　JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」として10路線13区間を公表したのは2016年の11月28日。
それから1年が経過した。これまでのところ、これらの路線をどう維持するかについての話し合いは、進んでいるとはいえない。

　同社の厳しい状況は深刻さを増すばかりだ。11月7日に発表した2017年度の第2四半期決算では、営業赤字がこれまでで最大の146億円に。
単体では北海道新幹線の運輸収入が前年同期比で15億円減少するなど、鉄道の減収と修繕費の増加により21億円の経常赤字となった。
ホテルや札幌駅の商業施設が好調だったため、連結では14億円の経常利益を確保したものの、関連事業でなんとか経営を支えている状況だ。


　JR北海道の路線維持問題は、いまどうなっているのだろうか。

以下ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171201-00199412-toyo-bus_all

347名無し野電車区2017/12/05(火) 23:08:10.52ID:OrkIQTn0

関東直通定期『はやて』は、あと数か月か・・・・・・・・・・・・・・・・

348名無し野電車区2017/12/06(水) 12:28:40.58ID:9EFx0HII

E514-9001鉄博へ陸送
https://twitter.com/EF6641andDD1375/status/938123222196695040

349名無し野電車区2017/12/06(水) 12:51:02.48ID:L8vmMLvM

最繁忙期(12/23〜01/08)の後にすれば良いのに。
確かに定員ではE2系に及ばないけど…

350名無し野電車区2017/12/06(水) 20:34:56.87ID:VW0lR5O4

>>348
これって、どこか素材とかを省略してるの？それとも営業車と同じ？

351名無し野電車区2017/12/07(木) 03:10:09.70ID:T001VuKX

>>350
やや短い

352名無し野電車区2017/12/07(木) 08:07:58.44ID:rBYd4AKG

https://twitter.com/omeshi5861_655/status/938267924388724736

353名無し野電車区2017/12/07(木) 17:30:33.46ID:VyVNvRFk

運んでる車が宮城ナンバーなのね。
やっぱはやぶさ車両の輸送に慣れてる（必要な道具とか揃ってるとかも含んで）からかな。

354名無し野電車区2017/12/08(金) 00:43:00.32ID:1BY2Vx1r

>>351
そうなんだ。ありがとう。

355名無し野電車区2017/12/12(火) 06:46:34.43ID:Ybzc/sjR

来年度から青函トンネルで160km/h試験走行へ
安全上の確認後　再来年春　東京〜函館間３時間台運転へ

356名無し野電車区2017/12/12(火) 10:52:00.99ID:W2ZteVnv

>>350
展示の際に不必要な走行関連の装置は一部省略らしい
http://railf.jp/news/archives/index_3.html

357名無し野電車区2017/12/12(火) 17:19:57.68ID:zjvoVwN+

なんか鋼板も薄いの使ってそうだな
所詮モックアップだし

358名無し野電車区2017/12/12(火) 23:20:26.31ID:aXhldQuf

今週金曜か来週金曜でダイヤ変更案内が発表されるな。
関東直通定期『はやて』がいつ、完全『はやぶさ』化されるかを気にしてる者も多い。
乗り納めは早いうちに。

359名無し野電車区2017/12/12(火) 23:52:24.51ID:9dFkZ3q4

沿線住民に公害扱いされるクソ車輌は大人しく減速しろよ
320km/hで運行する意味や価値は無いからなｗ

360名無し野電車区2017/12/13(水) 00:04:30.34ID:mTY78+ML

>>359
北陸新幹線の沿線住人ですかw

361名無し野電車区2017/12/13(水) 00:27:28.00ID:SrwlVkPy

ううん、そいつはこんな名古屋到着アナウンス機能を作った
新幹線駅ｸﾚｸﾚ厨の一人w
↓

362名無し野電車区2017/12/13(水) 05:57:56.12ID:ODa7I9Jm

ヒント
国民の税金で作った北海道新幹線。営業したにもかかわらず赤字。
他人の身銭で営業して赤字。赤字の金を国民へ返せ！
北海道新幹線のクソ泥棒！

363名無し野電車区2017/12/13(水) 05:58:40.69ID:ODa7I9Jm

ヒント
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)

奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人

破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。
ちなみに今年は前年比23%減

364名無し野電車区2017/12/13(水) 06:10:35.12ID:bREwAxBI

ヒント
働きもせず、他人様のカネでのうのうとマックを食いながらネットするヒント厨こそクソ泥棒。

仕事しろムダ飯食い。

365名無し野電車区2017/12/13(水) 06:40:48.22ID:kDIsE5V4

>>362
>>363
ヒント厨、JR西の重大インシデントに
腹立ちまぎれのコピペ貼りｗ

366名無し野電車区2017/12/13(水) 06:51:19.95ID:/mQS6lzU

ヒント
インポテンツの人がなんか言っている。インシデントより自分のインポテンツ気にした方がいいよ。

367名無し野電車区2017/12/13(水) 07:04:21.62ID:dBvK/ohr

>>366
還暦過ぎのヒント厨はインポ厨なん？

368名無し野電車区2017/12/15(金) 13:03:55.38ID:ISunZIE/

ヒント



株式会社DMM.com（本社：東京都港区、 代表取締役社長 片桐孝憲、 https://www.dmm.com/ ）のオンラインくじサービス『DMMスクラッチ』にて、
2017年12月6日(水)〜2017年12月21日(木)の間、 1000枚限定で発売中の「JR東日本新幹線限定デザインTシャツ スクラッチ」が売れ行き不調

本日時点で残り販売数985枚、 まさかの累計販売数13枚となっており、DMMでは「新幹線Tシャツに罪はありません。 どうか…どうか皆さん買ってください。」
と公式コメントを発表 ※車種はオンラインスクラッチのため選べません。

http://japanican.blog.jp/archives/51532920.html

369名無し野電車区2017/12/17(日) 23:19:21.99ID:eQVSilAL

年度末のダイヤ変更、関東直通定期『はやて』は下りの１本のみ残ることになった。
何のための追加増備だ？
昨年度より多くE5系が作られたのなら、残った１本も『はやぶさ』にしておけばいいのに。

370名無し野電車区2017/12/18(月) 07:47:04.36ID:l8GFNf9i

>>369
増発及びE2系0番台根絶の為…かな。

371名無し野電車区2017/12/18(月) 22:44:19.78ID:nl29/jIe

>>370
1000番台の淘汰はE4系淘汰後からだろうね。
関東直通定期『はやて』が『はやぶさ』にした後に、臨時『はやて』の『はやぶさ』化が優先のもよう。
その後に『つばさ』連結の『やまびこ』に投入。
新函館北斗―札幌開通までに『つばさ』のE3系からE6系への置き換えが実現しそう。

372名無し野電車区2017/12/20(水) 00:20:04.00ID:/+qgBRc1

JREはそろそろ新幹線車両の加速度をN700位にあげたらどうなん？
大宮以南で本数増やすにはこれしか無いだろ

373名無し野電車区2017/12/20(水) 03:48:51.93ID:xi2TYpel

ヒント
乗車率を上げるのが先

北海道新幹線利用　１１月は２０％減　乗車率２１％
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151127

374名無し野電車区2017/12/20(水) 11:37:19.15ID:4KWZsshO

>>372
E4がいるのに、どうやって？

375名無し野電車区2017/12/20(水) 11:46:16.30ID:l07GUklQ

E4系は加速度1.65だからE2系やE3系より加速を良くしてある
停車駅が多い列車に充てるためを考えてだろう

376名無し野電車区2017/12/20(水) 14:51:40.51ID:ygn4s8RI

整備新幹線速度(260km/h)以上出さなく、比較的停車駅の多いE7/W7も
起動加速度はE5/E6(在来線を除く)/H5より低いのよね。

碓氷峠で中高速域から馬力要るからか？

377名無し野電車区2017/12/20(水) 21:12:46.43ID:kx8k1YNV

せめて加速度2.0位にしろと

378名無し野電車区2017/12/21(木) 02:09:07.37ID:UwXZa7WP

U38編成とは別の車両が川重で製造中
https://twitter.com/rixyou0/status/940596448722169857

379名無し野電車区2017/12/21(木) 04:31:45.06ID:9zZ0dLJ8

ヒント
先週、大火事があった川重、大丈夫か？

380名無し野電車区2017/12/21(木) 23:10:00.03ID:LomeMXWE

>>372
大宮以南は更なる増発は不可能だけど？

>>373
北海道新幹線は冬場は利用者が他の季節より多い。
冬場だと高速バスは役立たず、飛行機は欠航多い。
山陽の『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西よりマシだけど？

381名無し野電車区2017/12/22(金) 08:47:35.08ID:u/zsbRIh

ヒント
乗車率21%以下の新幹線は他にない。北海道新幹線は12往復で乗車率21%。
こんな悲惨な新幹線は他にない。赤字だし。

382名無し野電車区2017/12/22(金) 08:49:43.66ID:u/zsbRIh

>>380
ヒント
北海道が山陽新幹線より上だとよ。アホなのかな？

383名無し野電車区2017/12/22(金) 11:55:08.23ID:XmPW6dKq

ヒント
2016お盆・新幹線利用者数ランキング

1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島〜新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関〜小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉〜博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川〜北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多〜熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡〜八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島〜米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）10.5万人
17. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形〜新庄）3.8万人

384名無し野電車区2017/12/22(金) 15:24:30.36ID:Uz7ZSJ2m

こっちの新幹線は台車割れたまま走ったりしないしな

385名無し野電車区2017/12/22(金) 15:26:33.88ID:u/zsbRIh

ヒント
過疎新幹線(笑)

386名無し野電車区2017/12/22(金) 16:48:38.94ID:8sQqltaY

E5/E6/H5は台車フルカバー、点検に手間がかかるね。

387名無し野電車区2017/12/22(金) 18:43:03.10ID:KKcOPlII

危うく新幹線で初めてこうなるところだった

388名無し野電車区2017/12/22(金) 22:21:02.35ID:ITB2bHH/

ヒント
これじゃないかな？(笑)
　

389名無し野電車区2017/12/22(金) 22:54:18.84ID:U7tRhy0v

>>382
山陽は『のぞみ』普通車指定席の場合だが？
一方で自由席は混む。３両しかないことと『ひかり』『さくら』『こだま』と同額のため、『のぞみ』自由席は山陽でも埋まる。
山陽は『さくら』『みずほ』普通車指定席が埋まる。２列・２列シートなので。

390名無し野電車区2017/12/22(金) 23:37:46.63ID:KKcOPlII

>>388
それ死者いないし。
尼崎は死者107人、負傷者562人。

391名無し野電車区2017/12/23(土) 05:30:13.91ID:h4kXbeQu

ヒント
死者とか関係ない。脱線転覆事故は紛れも無い事実。

392名無し野電車区2017/12/23(土) 06:13:41.96ID:ZteInjIK

ヒント
事故の結果なのだから大いにある。
JR西が大量の死傷者を出した事実から目を背けるな！

393名無し野電車区2017/12/23(土) 06:41:52.90ID:7y7YZFx6

ヒント
JRになって最初に死者を出したのはJR東日本(笑)

394名無し野電車区2017/12/23(土) 07:00:11.67ID:74KkGZfz

ヒント
尼崎…107人
東中野…2人

どう見ても西の分が悪いわw

395名無し野電車区2017/12/23(土) 10:16:44.81ID:QM/TFCsY

>>394
信楽の分も足すと、酉は過去30年で149人
ちなみにこの間、国内航空会社は合計0人(JALは32年間、ANAは46年間0人)

396名無し野電車区2017/12/23(土) 12:21:44.17ID:X3ofyEaT

ヒント
秋田の特急電車転覆事故は悲惨だったな

397名無し野電車区2017/12/23(土) 13:13:39.40ID:1IgENESH

秋田でそんな事故あったか？

398名無し野電車区2017/12/23(土) 13:47:42.78ID:S+lxtRhR

山形なら知っているがなｗ
ダウンバーストによる突発的な自然災害と信楽と尼崎の人災を
持ってきて相対的に矮小化しようとするところが姑息だな

399名無し野電車区2017/12/23(土) 17:09:24.96ID:ikBlw7wh

特急いなほの事故はクリスマスの悲劇

400名無し野電車区2017/12/23(土) 19:06:27.20ID:PYOPq7PK

あれは事故調でも防ぐのは難しい、しょうがないって結論だったもんな
それでもドップラーレーダーを導入したりしてより安全を追求しようとするもんな東は

401名無し野電車区2017/12/23(土) 19:49:15.48ID:1IgENESH

そういう不可抗力な事故を持ち出して
西のブラック体質に起因する人災を相殺しようとするヒント厨の浅はかさ

402名無し野電車区2017/12/23(土) 21:23:30.61ID:X3ofyEaT

ヒント
不可抗力じゃない、風速計をつけてなかったからあんな悲惨な事故を起こすんだ。

ちなみに新潟の水を知っていて数年間盗んでいた悪質なJR東日本

403名無し野電車区2017/12/23(土) 21:31:12.91ID:S+lxtRhR

あのさ、その事故の前にドップラーレーダーや風速計を
据え付けていたとこはどんだけあった？
突発的な気象変化による事故とヒューマンエラーによる事故を
どうすりゃ同じ土俵に上げることができるんだ？
少なくとも東ｊはあの事故の後に対策をしているぞ

404名無し野電車区2017/12/23(土) 21:36:27.16ID:S+lxtRhR

それじゃあ西はなんであの事故の前に福知山線にATS-Pを導入してなかったんだ？
ヒントのレスにそのままブーメランさねｗ

405名無し野電車区2017/12/23(土) 21:38:37.74ID:S+lxtRhR

あと論点ずらしは朝鮮人並みだな
ああ、福井も（自称）徳島も朝鮮人多いもんなｗ

406名無し野電車区2017/12/23(土) 21:50:11.45ID:X3ofyEaT

ヒント
JR東日本はおろかな水泥棒
　

407名無し野電車区2017/12/23(土) 21:53:13.34ID:S+lxtRhR

論点ずらしか？

408名無し野電車区2017/12/23(土) 21:56:03.22ID:S+lxtRhR

自分から嗾けて不利になったら
論点ずらしと他スレへ疎開かよｗ

409名無し野電車区2017/12/23(土) 22:03:53.68ID:X3ofyEaT

ヒント
明日はクリスマスイブ、僕は忙しいんだ。あなたたちとは違うんだよ。

410名無し野電車区2017/12/23(土) 22:20:20.59ID:HFj3Y7f0

ヒントくんの年に一度の精一杯の見栄w

411名無し野電車区2017/12/24(日) 07:22:32.20ID:ecHWR6f1

ヒント厨は羽越線事故の話になるといつも
「風速計がないのが原因」と言い張るんだよな。
実際、現場の近くにも風速計はあったんだが。

また東の不正取水持ち出してコンプライアンス違反を責めたいんだろうが、
西は西で信楽で当時の運輸省に無届けで「方向優先てこ」を設置して事故の一因作ったり、
尼崎事故のあと元社長が事故調メンバーに接触して調査結果報告を有利にしようと工作、情報漏洩させてたがな。

412名無し野電車区2017/12/24(日) 11:42:48.15ID:ADsXvWMK

ヒント
お見事！
また世界一のトラブル王JR東日本やってくれました！

12月24日 6時11分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171224/k10011269721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

413名無し野電車区2017/12/24(日) 12:42:31.97ID:5fAMT4yL

>>409
忙しいって>>412のコピペをあちこちのスレに
貼り付けること？www

414名無し野電車区2017/12/24(日) 22:33:51.35ID:l1kQ6NFD

北海道新幹線は東北・上越新幹線ベースだから、猛吹雪でも定時運転。
東海道は雪に弱い。関ヶ原・米原・彦根あたりが東海道区間の豪雪地帯。

415名無し野電車区2017/12/24(日) 22:39:18.01ID:8qjBHNyu

ヒント
雪が強いか弱いかは地盤。これ知らないとアホ認定

416名無し野電車区2017/12/24(日) 22:41:12.00ID:8qjBHNyu

ヒント
東北・上越新幹線の車両が雪が積もった関ヶ原を走るとしたら、東海道新幹線みたいに減速しなければならない。
雪に強いか弱いかは軌道が全てなんだよ

417名無し野電車区2017/12/25(月) 17:18:01.62ID:dI07vlYA

新白河でE5系が並んだ
https://twitter.com/yasu_travel/status/945095234991431680

418名無し野電車区2017/12/25(月) 22:19:48.69ID:P1PuDV2S

>>416
ふーん、だったら何故その区間だけでも耐雪構造の軌道にしないの？
米原〜岐阜羽島区間だけでしょ？

419名無し野電車区2017/12/25(月) 22:41:44.58ID:HGj59ar/

>>417
E5系は列車の色が結構特徴あるだけに、並走すると気持ち悪いというかなんかすごいな

420名無し野電車区2017/12/25(月) 22:52:21.93ID:2E4QMPD1

>>418
当初そういう耐雪を考えた作りにしようと構想はあったが実行されず、後から後悔はしたみたいね
60年くらい前の話だが

421名無し野電車区2017/12/25(月) 22:55:52.68ID:SXgGvf6/

ヒント
5年間で部内原因による輸送障害の件数が増えたのはJR四国(四国旅客鉄道)(14件→15件)のみ。JR北海道(北海道旅客鉄道)(190件→172件)、JR東日本(401件→338件)、
JR東海(東海旅客鉄道)(50件→43件)、JR西日本(281件→149件)、JR九州(九州旅客鉄道)(83件→75件)と、各社とも減らしている。

2016年度における部内原因による輸送障害件数を多い順に並べると、JR東日本、JR北海道、JR西日本、JR九州、JR東海、JR四国という順になる。
しかし、各社の営業距離が違うので、直接比較するのは難がある。そこで、同件数を各社の営業距離(営業キロ)で割って算出したところ、
100営業キロメートル当たりではJR北海道7.6件、JR東日本4.5件、JR九州3.3件、JR西日本3.0件、JR東海2.2件、JR四国1.8件という順になった。

422名無し野電車区2017/12/26(火) 02:01:41.23ID:9W5C+FpJ

>>418
一応、既存のバラスト軌道をコンクリート道床にする工法はあるけど、騒音が増大する可能性や過重増大による地盤の緩みにも
注意しなくてはならない。

まず、新幹線では事例がないから検証から始めないといけないし、コストに見合った効果があるかどうか。

ただし、東海道新幹線はこれまで数々の改良を重ねてきてはいるものの、軌道に関して言えば、手のかかる従来構造が維持されてる
のも事実としてある訳で、なんらかの省力化軌道を試す意味は、十分あるとは思う。

423名無し野電車区2017/12/26(火) 12:38:44.87ID:8uxjdVnP

なんとか改修した頃には温暖化で雪降らなくなってそう＞関ヶ原

424名無し野電車区2017/12/26(火) 16:54:47.98ID:B1dEvTNy

日本みたいに海に囲まれてる所は、
温暖化するとかえって水蒸気量が増えて、降雪量が増える (ことも多い)

425名無し野電車区2017/12/26(火) 23:12:12.76ID:Zr9NnfHM

>>420
その後、山陽以降では盛り土区間は一切なし。
東北・北海道・上越・北陸は軌道や設備も含めて雪対策をしている。

>>424
それは北国限定の話。

426名無し野電車区2017/12/27(水) 06:57:23.77ID:gqpX4zh8

ヒント
東北新幹線　仙台〜盛岡　上下線　運転見合わせ(06:36)
https://www.nhk.or.jp/

427名無し野電車区2017/12/27(水) 07:36:54.41ID:3uyT6B58

>>426
スレ違い
そう言う話題は下記でやれ。

JR東日本の不祥事を語るスレや
http://2chb.net/r/rail/1511668565/
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
http://2chb.net/r/rail/1503924982/

428名無し野電車区2017/12/27(水) 07:49:39.82ID:aC2WK39z

ヒント
無職で童貞な僕はＪＲ東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします

429名無し野電車区2017/12/27(水) 23:09:05.97ID:njLUaI6i

『つばさ』連結の『やまびこ』のE5系化は、臨時も含む関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化より後だね。

430名無し野電車区2017/12/30(土) 07:38:31.96ID:l1g4Tz6f

ヒント
http://megalodon.jp/2016-0801-1844-15/www3.nhk.or.jp/news/html/20160730/k10010614441000.html


成田エクスプレス 誤った方面の線路に進入
7月30日 0時20分

２９日夕方、新宿方面に向かうＪＲの特急列車「成田エクスプレス」が、
品川駅を過ぎたところで、誤って横浜方面の線路に進入するトラブルが起きました。

この列車はふだんと行き先を変更していましたが、
ＪＲは、この情報が線路のポイントを切り替える司令室に伝わっていなかった可能性があるとみて調べています。

431名無し野電車区2017/12/30(土) 09:44:25.72ID:u7xOqYNi

TwitterにU41の写真が上がってる

432名無し野電車区2017/12/30(土) 21:33:54.81ID:QObTgd10

433名無し野電車区2017/12/30(土) 22:30:44.91ID:uZG08sz/

来年度分かな？
GW位にデビューか

434名無し野電車区2017/12/31(日) 00:37:13.76ID:fdyXVZkB

>>433
総製造予定数59本のうち、オリンピックまでにどこまで増えるか気になるところではある

435名無し野電車区2017/12/31(日) 01:16:45.99ID:fDIrqFLw

E5系の次の話も出てるからどうなるかね

436名無し野電車区2017/12/31(日) 01:43:47.88ID:5mZud0TY

H5も後3本製造しそうだ

437名無し野電車区2017/12/31(日) 05:28:33.76ID:u0KOwA8u

ヒント
赤字なのにアホじゃないの？北海道新幹線は税金食いつぶすな！

438名無し野電車区2017/12/31(日) 11:33:42.80ID:ULAk8YAU

次世代新幹線は「ALFA-X」E956形式10両で完全に試験車の扱い
先頭車の形状を上下で変えるんだから当然だな

「FASTECH 360 S」E954形登場からE5系プロトS11の登場までに3年以上かかっている
先の長ーい話

439名無し野電車区2017/12/31(日) 12:15:09.35ID:cYnhhAbM

ヒント
新車両出る頃にはリニアが開通しているだろう。新型車両の話題が出ない可能性大。

440名無し野電車区2017/12/31(日) 22:18:13.11ID:1o8QDipf

イーゴ系って何本増備されれば山形新幹線併結相手に充当されるん？

441名無し野電車区2017/12/31(日) 22:53:41.00ID:cYnhhAbM

ヒント
囲碁系だとひふみん

442名無し野電車区2017/12/31(日) 23:13:24.86ID:8GhOGdv6

それをいうなら井山裕太七冠だろ
ひふみんは将棋だバカ

443名無し野電車区2017/12/31(日) 23:59:55.51ID:miNQvXf9

>>440
少なくとも優先順位は最下位。E5系の能力潰されるし、東京⇔福島駅間のつばさ乗車位置シールを全部変えないといかん。

臨時用や朝の下りや14時台東京発が先。

444名無し野電車区2018/01/01(月) 04:30:50.40ID:1AaSxH8y

ヒント
あけおめ

445名無し野電車区2018/01/03(水) 20:01:00.38ID:WSyy0OsH

ヒント
新幹線乗務員がスマホ操作　山形移動中の乗務員室内で

ＪＲ東日本山形支店は３日、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４３号に乗務中の
４０代男性車掌が、山形県内を走行中の車内で、私用のスマートフォンを操作して
いたと明らかにした。運行に支障はなかった。

　山形支店によると、男性は２日、山形発東京行きのつばさ９４号で車掌を務めるため
１４３号で山形に移動中、山形県の米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した。
「ツイッターを閲覧していた」と認めているという。乗客がＪＲ東のホームページに苦情を投稿し、明らかになった。

http://www.sankei.com/affairs/news/180103/afr1801030010-n1.html

446名無し野電車区2018/01/03(水) 21:17:21.53ID:EhDbHBZo

>>445
別に誉められた行為じゃないが、最近は目くじら立てすぎだと思う。
お前は仕事中に私用のメールやLINEを見ないのかね？

447名無し野電車区2018/01/03(水) 23:40:07.44ID:FlMxKYP6

>>446
事務方の仕事ならまだしも、現場仕事の各種運転手や工場、土方も休憩中じゃないとダメだろ
工場や土方は情報漏れ防止のため持ち込み禁止の所もあるし、学生だって授業中はイカン
最低限の常識かと

448名無し野電車区2018/01/04(木) 04:44:55.27ID:veV5aByv

ヒント
仕事中スマホいじったらダメなのは社会人として当然

449名無し野電車区2018/01/04(木) 05:30:23.61ID:yP3Lnipo

それ以前に働いてないヒント厨が言ってもな

450名無し野電車区2018/01/04(木) 15:28:53.07ID:veV5aByv

ヒント
僕は小学生憧れの職業ユーチューバー。

451名無し野電車区2018/01/07(日) 22:23:57.68ID:k9XP5UxQ

>>440
関東直通『はやて』を臨時も含めて完全に『はやぶさ』化してからじゃね？
どのみち、新函館北斗―札幌開業までに山形新幹線のE3系は置き換え時期に入るのだから。
E6系ベースで開発しかない。
『はやぶさ』から逃げ切ること、東京―大宮が増発不可能な現状が理由。

452名無し野電車区2018/01/07(日) 22:49:28.15ID:gK1vVkQv

逃げなくても宇都宮と福島で先を譲るだけだからな
宇都宮と郡山通過のやまつば増やすなら話は別だが、今の輸送形態からして可能性が低い

453名無し野電車区2018/01/09(火) 23:11:52.08ID:cEytZnid

盛岡発着『やまびこ』と『はやぶさ・こまち』が仙台で接続してたら、ちょっとはマシかもしれないとも思われる。
過去に『やまびこ』と『はやて・こまちorはやぶさ・スーパーこまち』が仙台で連絡してた時期もあった。

454名無し野電車区2018/01/10(水) 01:20:51.63ID:n+P7XeR+

>>453
盛岡やまびこは北上か一ノ関ではやこまの待避だっけ
盛岡やまびこは7分くらい所要時間が延びた
先を急ぐなら加算料金を払い、はやこまへどうぞということだな

455名無し野電車区2018/01/10(水) 23:20:29.90ID:ScwCwUOS

>>454
八戸―新青森開業のときに仙台以北各停の『はやて』が登場したな。そういえば。
それも今春で下り１本を除いて『はやぶさ』化され、後に完全『はやぶさ』化されていく。
仙台以南の最速達の増発を求める者は多いが（東北新幹線では関東―仙台は出張族が多いため）、東京―大宮が過密なのがネック。
北陸新幹線長野―金沢開業で『たにがわ』のほとんどが削減されたのも、東京―大宮が過密すぎるためとしか言いようがない。

456名無し野電車区2018/01/10(水) 23:30:57.57ID:Vb3KG6kh

たにがわの削減は、はくたかとの越後湯沢接続という使命がなくなったからでしょ

457名無し野電車区2018/01/11(木) 02:46:12.68ID:NhixQPx1

ヒント
越後湯沢駅の存在理由もなくなった

458名無し野電車区2018/01/11(木) 06:22:07.07ID:IyGl5uko

>>455
たにがわはあさまにスジ譲った

459名無し野電車区2018/01/12(金) 03:39:32.15ID:GBy4u07m

>>454
東京ー盛岡はもともと盛岡やまびこの選択肢はないよ。

460名無し野電車区2018/01/12(金) 06:38:08.70ID:q9EwbjWC

>>459
自分は東京−盛岡でも盛岡やまびこ結構使う。
ただしえきねっとのトクだ値を使うときだけどｗ

461名無し野電車区2018/01/12(金) 08:32:17.30ID:k+QPJ3Qy

ヒント
ビンボー自慢して恥ずかしくないの？

462名無し野電車区2018/01/12(金) 14:22:19.79ID:a4hpCphj

>>459
やまびこ限定プラン

463名無し野電車区2018/01/12(金) 18:58:31.54ID:nactwC+W

>>462
35%は特だよね

464名無し野電車区2018/01/12(金) 19:22:49.01ID:3ICjzsnD

ヒント
セコすぎる

465名無し野電車区2018/01/15(月) 23:09:13.80ID:kJ7/OhjS

>>459
『こまち』連結の『はやぶさ』が先に盛岡へ着いちゃうからな。
東京―仙台も『はやぶさ』が移動時間が短く、その次が盛岡発着の『やまびこ』、その次が『つばさ』連結の『やまびこ』。
仙台発着の単独の『やまびこ』が最も遅い。

466名無し野電車区2018/01/16(火) 12:51:53.25ID:QFvq8XYN

ヒント
1月15日 19時23分

東北新幹線は、岩手県の新花巻駅から北上駅の間で車両点検を行っていて、北上駅と盛岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180115/k10011289961000.html?utm_int=all_contents_just-in_001

467名無し野電車区2018/01/18(木) 23:12:51.90ID:Mdnp86So

U40台も造られるようだな。
東北・北海道のフル規格専用編成がE5系・H5系に置き換わっても、E3系が残ってる。
E3系が東北で最も遅い車両となり、足を引っ張る存在になるといっても過言ではないな。
東京駅は電車の分割・連結ができないんだし。

468名無し野電車区2018/01/19(金) 02:33:08.86ID:ggoSi+DX

Ｈ5は増備しないの？

469名無し野電車区2018/01/19(金) 04:10:14.63ID:rGnIUUed

ヒント
JR北海道は金がない

470名無し野電車区2018/01/19(金) 04:58:29.39ID:eOQs/NKX

延伸も増発もなければ必要ない
トンネル内のスピードアップがあれば逆に所要数が減る可能性もある

471名無し野電車区2018/01/19(金) 06:23:59.84ID:oWUqH2IA

青函トンネル内の最高速度向上試験用に試験用編成を増備するんだが…。

472名無し野電車区2018/01/19(金) 07:07:28.38ID:ysAbwBNb

ヒント
新型振り子車両を解体したJR北海道。

473名無し野電車区2018/01/19(金) 07:28:56.11ID:XlTv478V

>>469
>>472
ピントずれのヒントくん
相も変わらず成長せず

474名無し野電車区2018/01/19(金) 08:35:17.75ID:ysAbwBNb

ヒント
２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置が決まらず、迷走している。在来線のホームを活用する２案で調整がつかず、昨年１０月から、地下にホームを造る「地下案」の検討を始めたところ、建設費が２案の倍以上になることが分かった。
国は「年度内」の結論を促すが、混迷は深まるばかりだ。

http://www.asahi.com/articles/ASL1K366PL1KIIPE003.html

475名無し野電車区2018/01/19(金) 11:34:37.45ID:0/3pbs0v

U38編成1-6号車昨日仙台港に到着
https://twitter.com/Noriyuki0320/status/954168959611256832

476名無し野電車区2018/01/19(金) 19:59:41.89ID:vUlV0HbQ

ヒント
鉄軌道推奨ルート決定　北谷、沖縄市など経由　県検討委
1/19(金) 6:34配信

沖縄本島への鉄軌道導入に向け、県が設置した有識者による「沖縄鉄軌道計画検討委員会」
（委員長・森地茂東京大名誉教授）が１８日、県庁で開かれ、七つの経路案のうちから
「推奨ルート」を絞り込んだ。「Ｃ派生案」と呼ばれる推奨ルートは那覇市から
浦添市、宜野湾市、北谷町、沖縄市、うるま市、恩納村を経由して名護市に至る。

委員会は２月上旬からＣ派生案に関する意見公募を実施した上で
「構想段階における計画書（案）」を知事に提出し、知事は早ければ年度内に県計画を決定する。

委員会は推奨ルートの決定に当たって（１）利便性（２）採算性（３）予想される事業費と建設期間
（４）施工性と環境への影響−を主な判断材料とした。その結果、「Ｃ派生案」の総合的評価が最も高かった。

委員会の検討によると「Ｃ派生案」は、国などの公共予算で整備し、鉄道会社は運行に専念する
「上下分離方式」を採用した場合、開業後３０年で黒字化が可能となる見通し。

事業費は約６１００億円

1/19(金) 6:34配信　琉球新報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180119-00000008-ryu-oki



沖縄鉄軌道
http://oki-tetsukidou-pi.com/

477名無し野電車区2018/01/20(土) 03:52:59.83ID:abJ+poWx

ヒント
1月19日 12時11分

新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。

新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。

この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。

ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。

そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

478名無し野電車区2018/01/20(土) 11:21:18.56ID:mnSvYnmu

ヒントくん、こんなとこで油売ってないで
東北新幹線スレでキミの高額納税についてレスしてきたら？

479名無し野電車区2018/01/21(日) 17:45:09.01ID:FSeKGWra

ヒント
厳重注意の哀れなJR東日本！

「災害派遣念頭に自治体支援要請を」　石井国交相、ＪＲ信越線の大雪立ち往生で言及

　石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。

　このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。

　国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。

https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm

480名無し野電車区2018/01/23(火) 20:57:31.67ID:zXWtAqKJ

新幹線EXによると今年度のE5増備はU38で打ち止めみたいね。
39〜41は来年度始めかな。

481名無し野電車区2018/01/23(火) 22:12:40.09ID:bYRlANoL

>>424
それでも利害調整しやすい地下案で良い

482名無し野電車区2018/01/24(水) 07:10:05.84ID:JfwwPjJj

E7/W7系スレ
http://2chb.net/r/rail/1509102912/

483名無し野電車区2018/01/26(金) 09:11:54.27ID:eSPHfW0f

ヒント
東海道新幹線、誰でも使える無線ＬＡＮ　今夏から整備へ
2018年1月25日20時33分
https://www.asahi.com/articles/ASL1T5GM2L1TUTIL020.html?iref=comtop_8_07

ＪＲ東海は２５日、東海道新幹線の車内や駅で、無料の公衆無線ＬＡＮサービスを始めると発表した。今年夏から順次、現行の「Ｎ７００Ａタイプ」の車両で整備を始め、２０１９年度末までには１３１編成２０９６両全てで使えるようにする予定。
相互に乗り入れるＪＲ西日本の山陽新幹線も導入に前向きだといい、両線で無線ＬＡＮが使えるようになりそうだ。
　ＪＲ東海は通信事業者と契約した人向けのサービスを０９年から提供してきたが、新サービスは事前契約なしで誰でも使える。東海道新幹線の全１７駅の待合室周辺や、外国人利用が多い特急「ひだ」にも導入する。
　無料の公衆無線ＬＡＮは、ＪＲ東が昨年１１月、東北、上越、北陸、秋田の各新幹線の８割弱にあたる車両で、１９年度中に整備する方針を発表している。（千葉雄高）

484名無し野電車区2018/01/26(金) 09:23:18.57ID:eSPHfW0f

ヒント
架線トラブルの影響で、川崎−武蔵中原間で運転見合わせ　ＪＲ南武線

2018.1.26 07:26

　２６日午前５時３０分ごろ、ＪＲ南武線で架線トラブルが発生し、川崎−武蔵中原間の上下線で現在運転見合わせしている。
ＪＲ東日本によると、再開は午前８時半ごろを予定しているという。

http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180126/afr1801260003-s1.html

485名無し野電車区2018/01/26(金) 18:30:25.61ID:DRW0XngH

ヒント
１１時５０分頃運転再開見込 2018年1月26日10時51分 配信
東海道線は、真鶴〜湯河原駅間での線路故障の影響で、
小田原〜熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１１時５０分頃を見込んでいます。

新幹線振替も実施された

486名無し野電車区2018/01/26(金) 21:55:07.99ID:i1MT5y3l

ピントずれのヒントなんか誰も求めてないから。
それよりもキミの高額納税についてはよ。

487名無し野電車区2018/01/27(土) 07:16:10.26ID:3eiihpym

[番組ch(TBS)] 新幹線変形ロボ シンカリオン　第４話　▽1
http://himawari.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1516989354/

488名無し野電車区2018/01/29(月) 07:15:52.64ID:tQnHemmw

ヒント
札幌市だけで1兆円使ってひどすぎる！
ゆすりたかりの北海道！

http://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/159567

札幌市の２０１８年度一般会計予算案が過去最高の１兆１１６億円となり、初めて１兆円を超すことが、２６日わかった。子育て支援や子どもの貧困対策、スポーツ国際大会の準備などの費用がかさむことから、１７年度当初比約１・５％増となる。

　新年度一般会計予算案は１７年度当初の９９６５億円を１５１億円上回る。重点政策では従来の経済対策や雇用拡大、子育て支援などに子どもの貧困対策、女性の就労支援を追加。認可保育所の定員約２千人増をはじめとする保育の受け皿拡大に４４億円を計上した。

489名無し野電車区2018/01/29(月) 22:58:20.78ID:d8SCJ0pv

>>480
U39以降が登場すれば関東直通定期『はやて』は廃止確実。
E5系と『つばさ』の連結は臨時『はやて』の完全『はやぶさ』化した後かな。

490名無し野電車区2018/01/31(水) 11:02:05.21ID:kQ5FzUCL

今年度は久しぶりに多く増備されてんのに、ボロE2-0の淘汰があんまり進まず、E4が淘汰されとるな
今年度で全廃車と思ってたが、ダイヤ改正以降も何本か残るんかね
川崎重工には完成したのが二本あるが

491名無し野電車区2018/01/31(水) 12:09:17.05ID:EuUAF3EY

唯一残された朝ラッシュ時の下りはやて
朝ラッシュ時の下り(41号など)
14時台

上記置換後に、最後の砦「つばさ連結やまびこ」にメスが入る。
果たしてどちらを選択するのか…

�@車内快適性を除くE5/H5系の車両性能を殺し、つばさ置換なし。
(やまつば131号でも大宮⇔福島で8分位しか短縮効果がない)

�Aなすの・やまびこも275km/h＋320km/hダイヤに改正すべく
　はやぶさ・こまちの足枷にならないよう、つばさもE6系に置換。
(朝ラッシュ時の下りは、定員上E5系を投入しにくい現状も考慮
ラッシュ時の増結にも使えるように)

492名無し野電車区2018/01/31(水) 13:49:15.49ID:iljq24gM

E4系P8は全般検査通したみたいだな

493名無し野電車区2018/01/31(水) 14:33:07.41ID:5HMpaimQ

>>490
>>492
U43まで作ってるという話があるので、それが事実だとすると38〜43まで6本増備。
J0の残り6本と数が合うのでE5でJ0置き換えるのかもね。
はやて運用してたJ0はE4より傷み早いだろうし。

494名無し野電車区2018/01/31(水) 22:49:12.00ID:kpDRQJPJ

>>490
3月に一気に離脱じゃね

495名無し野電車区2018/01/31(水) 23:21:59.42ID:JErUn7dJ

>>490
0番台でもJ8は全検受けたからな。
J8が０番台で最後に淘汰される編成となる。

>>493
八戸延長前の『こまち』の連結相手は『やまびこ』ではなかったっけ？

496名無し野電車区2018/02/01(木) 00:14:53.04ID:6O6HNiTH

八戸延長ではやて誕生
ただし中身は今のスワローのように全席指定化で実質値上げしただけ

497名無し野電車区2018/02/01(木) 00:48:22.43ID:LfrPDdpW

>>495
でもP1が全検から1年で落ちてたりするからJ8も早めに落ちるかもよ

498名無し野電車区2018/02/01(木) 01:05:34.09ID:6O6HNiTH

検査は切らすわけにもいかないからな

499名無し野電車区2018/02/01(木) 23:19:49.56ID:Rf5nYXUD

結局、東北からE2系を追い出さないと臨時『はやて』は完全『はやぶさ』化できないかもね。

500名無し野電車区2018/02/02(金) 06:51:38.29ID:yb7JwEJf

>>491
新幹線EXにたびたびE5とE3つばさは構造上連結運用できないとあるが、こまちは当初から問題なく連結してんのに腑に落ちんよなあ
だいたいにして震災なければ既に５９０両投入済みで、E2を東北運用から一掃するプランだったから、連結は可能なはずなんだが
束の人じゃなけりゃ真相判明しないか

501名無し野電車区2018/02/02(金) 11:27:30.60ID:/7cZf8ku

>>500
プレス出て無いから本当の所は分からんだろ

502名無し野電車区2018/02/02(金) 16:20:33.31ID:Zbrg7HgJ

>>500
E2系がE3系つばさと併結出来なかったのと一緒では。
ソフトウェアの改修が必要なんだと思う。

503名無し野電車区2018/02/02(金) 19:37:32.05ID:JoPrYkKF

同じE3で、担当路線でソフトウェアわざわざ変えてんの？
そんな非効率構造あんのか、それも訳わからんなー
ソフトウェアなら書き換えで改造なんて必要ないから、面倒じゃないはずだが
上越用のE7はたった11本導入に３年もかけるから、2020年度までにE5大量導入ってことかね？

504名無し野電車区2018/02/02(金) 19:56:31.93ID:EMJoi5Ro

E5連結のためにE3 R編成は改造。

電装系の問題。
S-TIMSとMONがね...

L編成はどうするんだか。

505名無し野電車区2018/02/02(金) 20:39:58.62ID:0zsQzbbv

一応改造はするんじゃない。
そろそろ、つばさ併結の仙台やまびこに入らないE5系運用を作るのが厳しくなってくるだろ。

506名無し野電車区2018/02/02(金) 23:25:43.60ID:x27CXfne

>>563
世代じゃね？

507名無し野電車区2018/02/03(土) 08:32:56.03ID:MM2uur5Q

改造ってか対応させたのはE5の方だろ？

508名無し野電車区2018/02/05(月) 12:02:22.73ID:Nzj36kr6

いや
E3-0のMONを改修

業界団体の会報でも紹介の案件

509名無し野電車区2018/02/05(月) 13:28:34.46ID:Pkjl6SZ6

JRWでも683系、521系、新683系、新521系とみんな同じ物が生産終了で揃わないから世代が違うコンピューターになり、併結にはちょっと改修が必要だったというしな
変にフリーズすると面倒くさいし

510名無し野電車区2018/02/05(月) 13:32:44.57ID:Pkjl6SZ6

>一応改造はするんじゃない。
そろそろ、つばさ併結の仙台やまびこに入らないE5系運用を作るのが厳しくなってくるだろ。


基本的に仙台回転やまびこだから厳しくは無いと思う
盛岡なら厳しくなるかもしれないが
宇都宮郡山を通過で福島停車のはやぶさにして新青森まで延ばすような形になれば別だが、つばさは雪の遅延が酷すぎてダイヤがぐちゃぐちゃになりすぎるしやらないかな

511名無し野電車区2018/02/05(月) 15:01:22.02ID:sYtC4dZL

ヒント
トラブルメーカーJR北海道

ヒント
新幹線ホーム「大東案」で5者が協議
2/4(日) 19:24配信

札幌駅の新幹線ホームをめぐってＪＲ北海道と国、道など5つの関係機関が集まり、
協議が行われました。

ＪＲ北海道が「大東案」を提案したとみられます。

札幌駅の新幹線ホームについて、ＪＲ北海道はＪＲタワーを改修する「東側案」の代わりとして、
創成川をまたぐ「大東案」を復活させ、与党議員などに提案しています。
これに対し鉄道運輸機構は現在の札幌駅1・2番線の改修を主張、
札幌市もアクセス面などに課題があるとみています。

4日国が仲裁する形でＪＲ北海道と札幌市、道、機構は東京都内で協議しました。
会合で結論は出ていないとみられますが、5者は年度内の決着を目指し、協議を続ける方針です。

2/4(日) 19:24配信　HBCニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180204-00000002-hbcv-hok


https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159517

512名無し野電車区2018/02/07(水) 09:57:47.56ID:PWepN/V9

E6系もZ30まで投入すりゃいいのに、定員減少対策で

513名無し野電車区2018/02/07(水) 11:38:29.40ID:O+HuRZ14

在来線区間が単線で厳しい

514名無し野電車区2018/02/07(水) 12:53:47.73ID:KWYlWMEn

ヒント
　小田原署は６日、強制わいせつの疑いで、小田原市扇町２丁目、ＪＲ東日本社員の男（２３）を逮捕した。

　逮捕容疑は、２０１６年１１月２４日午前１時３５分ごろ、小田原市内のマンション駐車場で、同市に住む高校３年の女子生徒（１８）の下半身を触った、などとしている。同署によると、同容疑者は「私がやったことに間違いありません」と供述、容疑を認めている。

　同署によると、同容疑者は帰宅途中の女子生徒の背後から徒歩で近づき、押し倒した。女子生徒が声を上げたため逃走した。周辺の防犯カメラの映像などから浮上したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023725-kana-l14

515名無し野電車区2018/02/07(水) 13:09:01.31ID:2h2zlesQ

Z25以降はどうなるだろう？

□全席コンセント
□車内Wi-Fi(スピードはベストエフォート)
□全周幌(Z7、U28以降採用のゴムパッチン型)
□LED照明
□大型キャリーバッグ置場

516名無し野電車区2018/02/07(水) 14:54:58.67ID:YwKVMkni

昨日のU41編成川重構内試運転
https://twitter.com/rixyou0/status/960880604291088384
https://twitter.com/rixyou0/status/960880934244335617
https://twitter.com/rixyou0/status/960881633736839168

517名無し野電車区2018/02/07(水) 23:20:44.66ID:MkK9tmMo

>>513
山形新幹線と秋田新幹線は在来線区間かつ、単線もあるため、列車交換も発生してるからな。
複線化できてたら列車交換はなく、移動時間は短かったかもしれない。
それでも、新在直通車はE3系までで十分とは思わないけどね。
新青森延長および北海道新幹線を想定してファステックで試験し、試験結果がE5系とE6系に反映された。後にH5系も登場した。
最速達種別が秋田新幹線と連結してるからな。ちなみに八戸延長前の『こまち』の連結相手は『やまびこ』だったが、停車駅が少なかった。

518名無し野電車区2018/02/07(水) 23:23:48.79ID:okWd4Jwe

>>517
八戸開業前はやまびことなすのしかなかったよ
八戸開業ではやて誕生と全席指定化

519名無し野電車区2018/02/08(木) 21:57:38.87ID:0uYI6ljt

最高時速上げることより、低速区間をなんとかしろよ。

520名無し野電車区2018/02/08(木) 23:24:17.81ID:mL6/sJm6

>>518
八戸開業前は『こまち』連結の『やまびこ』は利用率が高かった。速達効果のおかげで。
自由席は立ちっぱなしの者までいたくらい。東の新幹線では関東―仙台が出張族が多い。
大宮―仙台の途中駅全て通過の便の増発を求める声が多いが、仙台以南は準速達は毎時２本必要。
東京―大宮は増発できない。結果、八戸延長時にて、秋田新幹線『こまち』および新設の『はやて』は全席指定になった。
ちなみに関東―秋田は１系統しかないことも、『こまち』が全席指定になった理由の一つでもある。

521名無し野電車区2018/02/09(金) 02:29:07.48ID:n0tRth5i

ヒント
ガラガラ北海道新幹線

全盛期の各駅の1日乗客数(2260人)

奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人

破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。

522名無し野電車区2018/02/09(金) 12:17:24.76ID:Z2dOcsjh

>>520
最初の頃はこまちの自由席が凄く空いていたのを覚えてるわ

523名無し野電車区2018/02/10(土) 06:55:57.61ID:P9AxkkjN

ヒント
最初は、こまちゃう話だったのか？

524名無し野電車区2018/02/11(日) 05:56:01.96ID:uW92NgtG

ヒント
世界一のトラブル王JR緑、さすがだわ。

１０日午後３時２５分ごろ、東京都港区のＪＲ品川駅で、到着した東海道線熱海発小金井行き普通電車の窓ガラスが割れているのを駅員が発見、１１０番通報した。
電車には約１千人が乗っていたが、けが人はいなかった。警視庁高輪署が事件と事故の両面で調べている。

http://www.sankei.com/affairs/amp/180210/afr1802100014-a.html

525名無し野電車区2018/02/11(日) 09:52:41.92ID:H26k9jvc

>>520
客は今のはやぶさより相当少ないはずだが，
８両編成だったこと，速達型の本数が少なかったことから
とくかく速達やまびこに客が集中した。

526名無し野電車区2018/02/11(日) 12:24:40.22ID:8FoT66uf

スーパーやまびこ時代は16連だったのに、はやこまは一気に13連でしかも5両はミニだからそりゃ混むわな

527名無し野電車区2018/02/11(日) 13:01:20.99ID:N/oHmWLP

オマケに2階建てもない

528名無し野電車区2018/02/11(日) 17:49:49.66ID:qxNIk3bb

Z10 全般検査完了
TOHOKU Japanのステッカーは剥がされた

529名無し野電車区2018/02/12(月) 15:26:53.14ID:+FFEGTqF

ヒント
ガラガラ北海道新幹線すごすぎ！！
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！

　津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。

　JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000021-khks-soci

530名無し野電車区2018/02/13(火) 23:36:46.62ID:Trq0Atgd

>>526
100系顔の200系ね。この200系だけが16両固定編成だった。
東北では過剰だったため、その後はフル規格編成と新在直通編成の連結によるフル規格区間のみの運用が登場した。
フル規格平野建て+新在直通の13連は一時期のみだったが？当時は『はやて』はなかったが？
その後、『こまち』が６両になり、2002年にE2系が８両から10両になった。

実際、200系は『はやて』には使われなかった。

531名無し野電車区2018/02/14(水) 00:38:01.82ID:qGgIl4cn

0系顔のH編成もあったはず
と思って雑誌の200系特集を確認したら半年だけの暫定編成だったようだ
13連ってのは8+5のことでしょ

532名無し野電車区2018/02/14(水) 00:45:57.30ID:8n9QlCIG

さらにいうと100系顔のF編成もいたりする。
こちらはh編成と違って子持ちライン無しだったが。

533名無し野電車区2018/02/14(水) 06:44:27.35ID:zqNNA27y

ヒント
【2月13日 CNS】デザインを一新した2階建て寝台列車が7日、上海駅（Shanghai Railway Station）から北京（Beijing）に向け出発した。
この列車は2018年、初めて春運（春節期間の帰省ラッシュ）に投入された。
今までの寝台車と異なり、通路は車両の中央に設置されている。また寝室は小さな個室スペースとなっており、テーブルや充電用コンセント、
照明などが備わった、快適性やプライバシーに配慮した「移動ホテル」になっている。(c)CNS/JCM/AFPBB News

http://www.afpbb.com/articles/-/3162287

534名無し野電車区2018/02/14(水) 07:24:28.00ID:kcdfjPKd

>>530
12連もあったよ

535名無し野電車区2018/02/14(水) 09:05:04.23ID:NzgiBnzV

>>531
Hヘセ登場当時は
シャークノーズ先頭車に249だけ増結した
13連だった

その後248と225-226の増結で16連化

536名無し野電車区2018/02/14(水) 12:22:48.55ID:cSFJsOau

ヒント
上越新幹線金具脱落で運輸局聴取

１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下に取り付けた金具が外れ、同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、
北陸信越運輸局は１４日、安全面の問題などについてＪＲ東日本から聴き取りを進めています。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007980.html

上越新幹線、床下金具外れる…別車両屋根で発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180214-00050045-yom-soci

537名無し野電車区2018/02/14(水) 12:35:04.37ID:kcdfjPKd

12連のシャークノーズは3本くらい有ったんだっけか

538名無し野電車区2018/02/14(水) 12:35:29.89ID:cSFJsOau

ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html

１３日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがＪＲ東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。

ＪＲ東日本新潟支社によりますと、１３日午後４時１５分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
１０両編成の上越新幹線の１号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は６号車の屋根の上で見つかりました。

この金具は、長さがおよそ２０センチ、幅１４センチ、重さは２.６キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト２本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。

今月１１日に東京にある新幹線の車両基地で点検した際は異常は見られなかったということで、
ＪＲ東日本では金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性があるとみています。

02/14 06:44

539名無し野電車区2018/02/14(水) 19:56:31.69ID:hGwZvajO

ヒント
ＪＲ東 全新幹線で緊急点検へ

１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下から外れた金具が同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、ＪＲ東日本は１６日にかけて上越新幹線と北陸新幹線、
それに東北新幹線のすべての車両を対象に緊急点検を行うことになりました。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007998.html

540名無し野電車区2018/02/14(水) 23:25:21.83ID:8rkyKGwJ

今は亡き400系がE2系と連結運転できてたら、連結運転の組み合わせの制限はなかったかもしれん。
ちなみにE6系はE5系と同時開発のため、E5系のみ連結可能となってる。

541名無し野電車区2018/02/14(水) 23:35:20.12ID:k+m5ZdDA

アンチ・ヒント厨スレ

嫌束同盟エースのヒント厨
http://2chb.net/r/rail/1484478021/

（最悪板のスレ）
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
http://2chb.net/r/tubo/1516534471/

542名無し野電車区2018/02/15(木) 01:51:01.89ID:hvtGVM47

400系とE4系でできてるならE2系もう可能そうだけどな
どうなんだろうか

543名無し野電車区2018/02/15(木) 23:27:15.17ID:H/ENA7cD

連結運転の組み合わせ以前に、車両運用の決まりまであるらしい。
ファステック登場前から。実際、200系が『はやて』に使われたことはなかったし、『Maxはやて』すら設定されなかった。
Maxは全車指定席で運転すらできないしな。普通車の座席タイプが統一されてない時点で。
このことは700系レールスターやN700系『さくら』型や500系（８両短縮後）も同じことが言える。

544名無し野電車区2018/02/16(金) 11:45:13.61ID:NXi/LWY+

>>543
普通じゃね？？

545名無し野電車区2018/02/18(日) 02:53:07.54ID:JnzowY4x

JR大曲駅のホームに「新幹線こまち」の巨大雪像出現　「プ、プロの仕業か？」「こりゃ何だ？」真相を聞いてみた
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1802/14/news080.html

546名無し野電車区2018/02/18(日) 23:37:17.68ID:3q+xK367

来月のダイヤ変更で関東直通の定期『はやて』が下り１本のみになっちまうが、これもいずれは『はやぶさ』になってしまう。
乗り納めはお早めに。

547名無し野電車区2018/02/20(火) 14:34:50.52ID:kWAvfARb

訪日外国人のお客さまに向けた無料公衆無線ＬＡＮサービス提供の拡大について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180216.pdf

548名無し野電車区2018/02/20(火) 16:55:56.08ID:m3KzrlWH

先週の土曜日E5のはやて112号に乗ったけど、後続のはやこま遅れと仙台で乗降に手間取り3分遅れで仙台を発車したものの最高310km/hくらい出して回復運転してた
ただ調子に乗ってスピード出しすぎたのか那須塩原通過したあたりから240km/hだったｗ

549名無し野電車区2018/02/20(火) 18:20:17.53ID:eEb0s9fV

大宮⇔仙台　1時間6分

E5系の性能だと、このダイヤもゆとり過ぎるよね…
E2/3系が居なくなれば、なすの・やまびこも含め、マシなダイヤが組めるけど(大宮以南は除く)

550名無し野電車区2018/02/20(火) 18:23:12.62ID:HELe3AhJ

ダイヤにまだそんなに余裕があるのか

551名無し野電車区2018/02/20(火) 18:29:48.35ID:FX7JkSLQ

特に東の速達系は余裕時分がかなりあるように感じる。
東北じゃなくて上越の話になるけど、大宮長岡無停車のやつだと210km/hくらいのことも多い。
停車駅が多いのは230km/hくらい出してる。
東北だと以前乗った下りはやぶさが大宮宇都宮で275km/hきっちり出してるなと思ったら、宇都宮手前で100km/hくらいまで落としたことあったな。

552名無し野電車区2018/02/20(火) 19:16:33.14ID:wHWKd1Cw

それでもミニが激しくダイヤを乱すから余裕はまだまだ要る感じ
今年は例年になくつばさとこまちの遅延が激しいな

553名無し野電車区2018/02/20(火) 21:53:26.50ID:tVVCoJA6

ヒント
常磐線特急オーバーラン　約60メートル

19日午後8時46分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で上野発土浦行き特急ときわ77
号(10両編成)がホームの停車位置を約60メートル通り過ぎて止まった。JR東日本水
戸支社が20日明らかにした。乗客約450人にけがはなかった。

同支社によると男性運転士は「一時的な考え事をしていて、ブレーキをかけるタイミン
グを逸した」と話している。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の
牛久駅まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約70人は牛久駅から上り普通列車で戻
ったという。

茨城新聞社

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000008-ibaraki-l08

554名無し野電車区2018/02/20(火) 22:37:10.99ID:tBFvG8rT

冬は雪もあるしギリギリな設定にはしてないんじゃない。

555名無し野電車区2018/02/20(火) 23:40:57.04ID:k0tPPdfo

>>552
ミニは在来線区間かつ平野だしね。単線が多いから、列車交換を強いられてる。
高架複線なら列車交換は廃止されるし、踏切まで廃止され、各停も増発できる。
ただ、福島の連絡線が１本のみが問題だ。それが原因で上りの『つばさ』連結の『やまびこ』が線路をまたいで入線し、また線路をまたいで関東へ向かう。

556名無し野電車区2018/02/21(水) 01:36:48.39ID:kyLpblps

>>555
山形はそんなに単線はない

557名無し野電車区2018/02/21(水) 23:32:27.33ID:1bhc9mIG

秋田新幹線が単線が多いんだな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

558名無し野電車区2018/02/21(水) 23:55:16.16ID:wENLPjqt

>>557
ほとんど単線の秋田に比べたら
山形は恵まれている様に見える
車両は逆になるが

559名無し野電車区2018/02/22(木) 01:04:27.45ID:ISDEUQNu

[E3系つばさ車両]
台車フルヌードで他車両より走行音大、275km/h性能、一般幌
普通車は窓側と端席のみ電源、一部フルアクサス、斜体傾斜×

[E6系こまち車両]
台車フルカバー、320km/h性能、全周幌
普通車は窓側と端席のみ電源、全車フルアクサス、斜体傾斜○

560名無し野電車区2018/02/22(木) 07:00:04.72ID:WNfbhult

E6系を山形新幹線に入れる場合、定員確保の関係で8両にしなければならなくなる。
現状でもギリギリだから8両にしたら新幹線区間、在来線区間ともホームの長さが足りん。

561名無し野電車区2018/02/22(木) 10:24:56.52ID:L9GxIkJ0

ヒント
乗車率低いから心配無用

562名無し野電車区2018/02/22(木) 17:50:44.55ID:sIK2h9ih

>>560
つばさも全席指定化と多少の増発すればE6系の7連でも大丈夫そうだけどな
自由席が東北新幹線内の利用者で埋まるのを解消できれば改善できそうな感じ

563名無し野電車区2018/02/22(木) 19:58:04.86ID:fGT79FsS

あとは単にシートピッチを詰めるか
車内設備を一部統廃合して客室スペースを
確保するか

564名無し野電車区2018/02/22(木) 20:00:56.18ID:fGT79FsS

>>562
つばさの自由席を東北新幹線内のみ
利用者って結構あるの？

565名無し野電車区2018/02/22(木) 20:10:51.04ID:IN+z/l2G

ヒント
つばさの利用者は少ない。

566名無し野電車区2018/02/22(木) 21:00:35.64ID:sIK2h9ih

>>564
下りは宇都宮とか郡山で降りる人がそこそこ居るよ
2-2シートやコンセント有りが良いとかあるね
しかも最近コンセント付きE2系のJ70〜74が新潟に移り、つばさのパートナーに来にくくなってる

567名無し野電車区2018/02/22(木) 21:14:16.70ID:Qn5J7jJa

>>560
ＪＲ東のことだから普通に７両にしそうだけどな。
Ｅ２→Ｅ５の際も増結はしていない。

はやぶさですらこの対応なのだから，
弱小需要の山形への対応は推して知るべし。

568名無し野電車区2018/02/22(木) 21:42:32.80ID:IN+z/l2G

ヒント
これはひどい！
税金をさらに食いつぶす
ガラガラ赤字北海道道新幹線利用、１月は９・３％減
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/164742?rct=n_bullettrain

569名無し野電車区2018/02/22(木) 22:54:22.01ID:b/7F9YkF

>>566
となるとつばさがE6で7両で置き換えられると仮定すると、
東北新幹線内のみ利用の予約に制限かけるしか
ないか。

570名無し野電車区2018/02/22(木) 23:04:41.97ID:00PtMJh7

>>560
あと、パンタグラフの位置がE6系秋田車と異なってしまう。
E3系でも同じだった。
秋田車の山形転用の際、１両増結にならず、２編成を１編成にする改造を行った。
15号車のパンタグラフは撤去され、余剰車は廃車された。
おそらく、山形車両センターの改造工事を避けるためかもしれん。

571名無し野電車区2018/02/23(金) 00:35:02.18ID:X6NUWglw

増発すればいいだけだよ。
どうせ札幌延伸すると福島改良せざるを得なくなるから、そこのネックさえ解消されれば、
東北新幹線内は好きなやまびこやなすのなどに連結すりゃ大宮以南も問題なく、奥羽線ももうちょっとくらいならスジ詰めこめるでしょ。

572名無し野電車区2018/02/23(金) 06:46:56.27ID:y2pDH8Nc

ま、定員減は
・全車指定席にする
・「自由席混み合いまして大変ご迷惑おかけします」の放送
のどちらかで何とかなるからな。
今後日本の人口は減少していくから必然的に利用者も減るだろうし。

573名無し野電車区2018/02/23(金) 09:28:17.30ID:7euSzDpw

>>571
そこらはまだ20年くらい先の話だから読めないな

574名無し野電車区2018/02/24(土) 09:28:49.84ID:H98qp30E

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

3M6DN

575名無し野電車区2018/02/25(日) 08:15:14.94ID:OPFUpMgc

E5系は大丈夫ですか？
問題の台車って川重製だって！
JR束の新幹線車両のほぼ半数は川重製だよねー



のぞみ台車亀裂は強度不足　製造段階で溶接不備か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000000-kobenext-soci

576名無し野電車区2018/02/25(日) 11:31:48.51ID:71UKDGnG

ヒント
川重に発注してないJR糞倒壊のみ助かったのか？くそぉー！

577名無し野電車区2018/02/25(日) 20:51:30.12ID:IImFzNTt

>>575-576
東の新幹線車両の台車は
試験車の一部を除き
全て新日鉄住金によるもの

建前は車両メーカー内製になっているが
もう半ば公然のこととして世間も取り扱い

578名無し野電車区2018/02/26(月) 22:01:56.36ID:ZIHWWzi9

>>571
東北新幹線はほぼ増発の余地はない。
札幌増便なら必然的に山形新幹線は減便。

579名無し野電車区2018/02/26(月) 23:18:10.80ID:vP0Y4GRL

増発のネックは東京―大宮。
この区間は上越新幹線と北陸新幹線と共用してる。
東の新幹線の東京駅での折り返し時間は東海道新幹線（品川・新横浜終日停車以降）より少ない。

580名無し野電車区2018/02/27(火) 00:37:41.00ID:9JlYZztO

特急列車のように新幹線も上野発着で十分
東海道じゃないんだから東京発着にする必要は無い

新宿延伸は絶対に必要無い
麻生が推進するとか胡散臭いわｗ

581名無し野電車区2018/02/27(火) 01:26:23.47ID:667v7CiE

>>578
山形も秋田も単独やまびこと単独はやぶさに繋げたら良い
ただ、問題なのは在来線区間のキャパ

582名無し野電車区2018/02/27(火) 21:17:37.74ID:UqRLx4/O

>>579
ヒント
東海道新幹線の折り返しは最短2分40秒で最速だったはず。

583名無し野電車区2018/02/27(火) 22:20:40.67ID:hxWU3Dx/

>>581
山形は減便が一番いい。
邪魔だから。

584名無し野電車区2018/02/27(火) 22:50:45.25ID:B6jo+hmO

＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報オンラインニュース
http://ceron.jp/url/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html

沿線住民に迷惑掛ける新幹線の高速化は公害だなｗ
E2系と同等（275�q/hに減速）しろよ
320�q/hとか無駄過ぎ、360km/h運転はもってのほか

585名無し野電車区2018/02/27(火) 23:05:04.84ID:WZDQNL/y

性懲りもなく刈谷が何やら喚いております

586名無し野電車区2018/03/01(木) 21:16:01.35ID:LfoaHJKW

ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html

ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。

このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。

587名無し野電車区2018/03/02(金) 22:21:55.13ID:HwHC3lRq

今日はH5系がフル稼働してた

588名無し野電車区2018/03/03(土) 01:58:11.78ID:V7VGG77C

320km/h運転　→　沿線住民から迷惑扱い、無駄だらけ
グランクラス　→　成金専用、格差社会の象徴
盛岡以北　→　原野だらけでガラガラ、ストロー現象加速化

E5系とか無駄に速いだけで迷惑極まりないクソ車輌だわ
変に贅沢で悪の象徴としか言いようがない
東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い

589名無し野電車区2018/03/03(土) 02:05:43.91ID:fg4FkzyY

>>588
お前みたいな国鉄脳はいらない

590名無し野電車区2018/03/03(土) 08:45:29.96ID:+MWaKvN/

>>588
そんなに二階建てが好きなら
E4を1両譲り受けて三河安城のホームにでも飾っとけ。

まあ穀潰し刈谷にはカネないか
あきらめろんw

591名無し野電車区2018/03/03(土) 08:50:12.05ID:fEc2H+ih

ヒント
税金食いつぶすだけの北海道新幹線

ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)

592名無し野電車区2018/03/03(土) 10:28:53.77ID:7trAWQHF

>>591
ヒント君にネタをあげる。


110名無し野電車区2018/02/28(水) 19:01:08.60ID:VCCU/l4P
JR東日本　車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci

JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた

593名無し野電車区2018/03/03(土) 17:55:41.91ID:UNPoWPrL

>>588
「東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い 」
→カシオペア？

594名無し野電車区2018/03/03(土) 18:11:09.85ID:UNPoWPrL

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ph

595名無し野電車区2018/03/04(日) 00:35:31.05ID:PgiyJQ8o

北海道新幹線札幌駅は1日17往復が発着する前提なのか？
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/pdf/constPHkd3003_0302.pdf

596名無し野電車区2018/03/04(日) 00:37:30.58ID:ToUyE5bL

道内便は含んでいるんか？

597名無し野電車区2018/03/04(日) 00:48:05.53ID:Szu063HY

>>596
本州から14往復で道内便3往復ぐらいだろ

598名無し野電車区2018/03/04(日) 00:58:47.95ID:ToUyE5bL

道内に入っても５割以上の乗車率だったら、どうするつもりなんだろ？

599名無し野電車区2018/03/04(日) 04:46:37.94ID:w9vSiyGu

ヒント
乗車率20%代の北海道新幹線。アホなのかな？

600名無し野電車区2018/03/04(日) 09:20:35.13ID:kAUruQ62

E5系とE3系つばさの併結運用はまだですか？

まさかE8系(仮)の営業までE2系と併結運用を続ける訳ないよな……

601名無し野電車区2018/03/04(日) 11:13:24.84ID:1WXWe7iO

必要性が無い

602名無し野電車区2018/03/04(日) 14:07:09.86ID:6t+BdiAe

選択肢

�@E3システムにE5/H5の必要情報を追加、E3系は残す
�AE3→E6に置換、東北新幹線は種別を問わず営業速度を一定
　(赤+灰か、紫+橙か、紫+灰かで検討／E7・W7を除く)

603名無し野電車区2018/03/04(日) 15:31:04.38ID:1WXWe7iO

E3系2000番台の新車ガイドに併結対応はE5系も書いてあるよ

604名無し野電車区2018/03/04(日) 23:12:40.14ID:pyVKWC9/

>>580
上野駅の新幹線部分は折り返し線設置は不可能だが？

605名無し野電車区2018/03/04(日) 23:14:36.69ID:pyVKWC9/

>>600
関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化が優先される。
関東直通『はやて』定期運転では今春ダイヤ変更で下り１本のみ残る。
E5系投入本数が昨年度より多いんだけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

606名無し野電車区2018/03/04(日) 23:50:11.51ID:e/J7p68o

現E5本数にも関わらず、下りはやてを残したのは定員理由がデカイ。
平日朝上りは那須塩原から回送で多数出るけど、下りは本数が限られる。

やまびこ41号を中心に定員が特に重要。
前後の増発またはE6系連結とセットにしないと厳しい。

607名無し野電車区2018/03/05(月) 00:41:13.98ID:baPF9A7K

>>606
もういい加減41号はE5にして。E6セットにしてさ。

608名無し野電車区2018/03/05(月) 04:53:14.76ID:dRhX5S4E

>>604
ヒント
元々、上野駅が発着駅。臨時でたまに設定されるし。

609名無し野電車区2018/03/06(火) 06:20:02.13ID:vCIW5508

>>607
自分もそれは思うけど、E6は車両価格が高いから簡単に発注できないんだと思う。
今後日本の人口減少に伴って利用客も減少するだろうから、そうなったときに高価なE6を必要以上に余らせるわけにもいかないし。

610名無し野電車区2018/03/06(火) 06:51:54.44ID:GbewBGBx

フル16連が無理ならミニ併結で輸送力増強かつ更に共通運用化に寄せていくってのも対策としてはアリだと思うがね
コストはまあそりゃね…

611名無し野電車区2018/03/06(火) 08:30:24.34ID:frUoVl7f

ヒント
政府、ＪＲ北海道会長に東日本の元常務の起用検討　すでに就任打診
http://www.sankei.com/economy/news/180306/ecn1803060003-s1.html

　経営難が続くＪＲ北海道の体制強化のため、政府が須田征男会長（７４）を退任させ、後任にＪＲ東日本の元常務（７１）を充てる方向で
最終調整に入ったことが５日、分かった。ＪＲ北は鉄道事業の赤字を経営安定基金で補填（ほてん）する構図が限界を迎えており、
政府は経営陣の刷新が必要と判断した。

　元常務は昭和４６年に旧国鉄入社。民営化後のＪＲ東日本で運輸車両部長や鉄道事業本部副本部長を務めるなど、
一貫して車両部門や運行計画に携わってきた。関係者によれば、政府は既に元常務に就任を打診しているという。

612名無し野電車区2018/03/06(火) 10:29:40.51ID:uPIKZD41

E8系
新幹線初の振り子式傾斜採用
これで最高速度360km/hが可能に

613名無し野電車区2018/03/06(火) 23:21:25.83ID:e9XYTYmE

>>609
JR東日本は本州JRではかなり稼いでる方だが？
東海は東海道新幹線で稼いでる。
反対に西日本はピンチ。

>>610
東北・上越ともに16両固定では過剰。
そのため、輸送力の必要な『はやぶさ』『はやて』『やまびこ』『なすの』はフル規格編成と新在直通編成の連結状態で運転してる。
その状態は八戸開業以降に行うようになった。

614名無し野電車区2018/03/07(水) 01:47:10.95ID:/UD8CVRh

200系+400系のなすのは90年代から有ったぞ
フル+ミニは一時期に比べ減ってないか？

615名無し野電車区2018/03/07(水) 11:08:44.27ID:tQmRgwbK

>>614
E３+キハ283系
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html

616名無し野電車区2018/03/09(金) 23:36:47.59ID:4KQmgBnl

>>612
フル規格新幹線路線で振り子車両は厳しいが？
空気バネ車体傾斜が限界。

E8系より、『つばさ』型車両の久々の世代交代が先になりそう。

617名無し野電車区2018/03/10(土) 21:45:42.38ID:0Si3+ZXF

>>613
過剰というより
盛岡以北は１６連が入れないこと，
つばさ・こまちとの連結が大半なことから
１０連が多くなっている。

618名無し野電車区2018/03/11(日) 10:44:14.99ID:HV+tgF7g

>>616
もしやるとしたら500系みたいな形状になりそう。

619名無し野電車区2018/03/11(日) 23:17:17.46ID:SguXeHyM

>>618
でも、運転席側に乗客用ドアを設けなければならない。

620名無し野電車区2018/03/12(月) 03:37:13.82ID:exbQGBhS

グランクラス　→　成金専用車
320km運転　→　電力の浪費、過剰な高速化、公害レベル、大都市繁栄と地方衰退を加速化　

E5系とか日本社会の象徴だな（もちろん、悪い意味でｗ）
こんな成金車輌はさっさと潰せよ

東北北部や北海道の土人どもは在来線特急で我慢してろ

621名無し野電車区2018/03/12(月) 07:02:30.40ID:yM3AQENP

また刈谷がいつものフリをしております

622名無し野電車区2018/03/12(月) 08:13:44.15ID:d7Ut7wM/

ヒント
税金食いつぶすだけの取り柄の北海道新幹線

623名無し野電車区2018/03/12(月) 08:17:42.27ID:iFJYgc8G

札幌延長開業しようと思ったら肝心の青函トンネルが水没して使い物にならなくなってました

624名無し野電車区2018/03/12(月) 12:25:32.82ID:Z38/Eomw

青函トンネル30thという事で今後補修にかなりの費用がかかってくるだろうね
既に20thの前から設備の劣化は問題視されていたし、そこに高速の新幹線をぶちこんだら益々風圧で痛みが増すだろうね

625名無し野電車区2018/03/12(月) 13:32:37.97ID:CqoqCosy

>>623
水陸両用の新幹線必要ニダ

626名無し野電車区2018/03/15(木) 20:45:35.59ID:OkptJ51l

東北新幹線スレが機能していないので
ワッチョイIPスレで立て直した

東北新幹線 part105
http://2chb.net/r/rail/1521113896/

627名無し野電車区2018/03/17(土) 11:37:46.46ID:4viFm2Eu

ダイヤ改正後もH5系の運用に変わりはないのかな？

628名無し野電車区2018/03/19(月) 02:48:34.99ID:F4hV9AUZ

あ

629名無し野電車区2018/03/21(水) 00:01:39.91ID:OIvGZ8bY

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqq

630名無し野電車区2018/03/21(水) 01:54:42.76ID:rduXFWeF

カントリーサインにＨ5系車両　新幹線開業2周年記念で
https://e-kensin.net/news/104732.html