【JH】横浜線 Part.65YouTube動画>1本

横浜線（東神奈川〜八王子）についてまったりと語るスレです。

駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。

■前スレ
横浜線 Part.64
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464506358/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf

横浜線 JH
東神奈川（JH13）〜八王子（JH32）

JR東日本、横浜線町田駅に大開口で低コストな新形式のホームドアを試行導入
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/07/489/

JR東日本は6日、従来のホームドアより開口部が広く、低コストで工期が短くて済む新たな形式のホームドアを横浜線町田駅に試行導入すると発表した。

この新たな形式のホームドアは、既存のホームドアと同等の強度を確保しながら、内部機構を簡素化したのが特徴。
列車の停止位置の許容範囲を広げるように、開口部を2.8mと広く取った。
扉は横開きのフレーム構造で、左右にスライドすることで開閉する。
JR東日本グループのJR東日本メカトロニクスが開発した。

今年度末に、町田駅4番線ホームに編成両数と同じ8両分を設置予定。
機能確認のため、先行して今年中に車掌側(東神奈川方)に1両分を設置するという。
ホームドア設置にともない、横浜線では11月20日から一部の列車でダイヤ変更を行うとのこと。
詳細は後日発表される。

>>1乙
ﾜｯﾁｮｲ？

横浜線と井笠鉄道との相互直通運転に関する議論は
こちらのスレで絶賛実施中です。

>>1乙
JHってなんだ、と思ったらナンバリングか
日本道路公団かと思った

道路公団廃止、NEXCOになって11年…
JHで未だに想起されるかw

いかさ(井笠)という単語禁止
書いた奴はうんこ風呂の刑

>>8
お前もうんこ風呂逝け

ウンコを運ぶために造られた西武線　絹を運ぶために造られた横浜線

……………………

夕方の藤代駅を発着する常磐線E531系の上下線

ダウンロード＆関連動画＞＞



……………………

だれも本気で相手してないけど井笠おじさんがゆるく受け入れられてる感があって笑える

あの書き込みぶりに哀れを誘われるからでは

というか書き込んでるのは岡山からの上京者なのか？

>>8
ソレがもし現れたらグモっていい？
　　　by 185系はまかいじ

いかさ君ほどのバカではないが、
僕の知り合いじゃ東海道線と日比谷線を直通なんて言っていた人もいたけど…

>>16
東海道ー横浜羽沢ー新横浜ー新綱島ー中目黒ー日比谷線

>>17
だが211系がE233系3000番台に置き換えられてしまった現在では不可能だろう。
8+7の15連でG車を日比谷線に乗り入れない8連側に連結すれば不可能ではなかったかもしれんが…

>>16
過去には東横線跡地に乗り入れろと喚いてた奴もいたな

>>19
それはもともとそういう構想。ポシャったけど

時間があって駅をブラブラしてるといろんな特典のポスター多いんだな
JR休日周遊みたいだの伊豆２日間乗り放題みたいの
普段は全然見てないから新鮮だ

菊名-新横浜で140円（ICは133円）か、
改めて考えると凄いな、毎日笑いが止まらん

何が面白いのかわからない。

東北の田舎路線なんかを維持するために首都圏の乗客が犠牲になってるのかと思うと怒りしかこみあげてこないな
東北上越の初乗りを500円にでも引き上げて東京神奈川は初乗り100円まで下げろよ

東北は新幹線で稼いでたりしないのかね？

0086 名無し野電車区 2016/06/17 16:26:55
1972年度横浜線103系導入で1975年度広島東洋カープ優勝
1988年度横浜線205系導入で1991年度広島東洋カープ優勝
2013年度横浜線E233系導入で…
にっ…2度ある事は…！？
返信 1 ID:f5yM10e0(1/2)
0087 名無し野電車区 2016/06/17 18:17:32
3度目はないと思え

広島優勝ありやがった…

今、JR東日本アプリを見たんだが、
山手に8両編成の東神奈川行きが止まっている。

>>24
初乗り500円だと本当に誰も乗らなくなるぞ。

通学定期利用者や車に乗らないジジババすらも避けるレベルだろ。

H019編成２号車の上り方２番目ドア付近のLED蛍光灯が消えかかっているのがあった。
このようなのは初めて見掛けたが、器具が故障なのかLEDの寿命なのか判らないが、いつも点灯
していると寿命も２年半で来てしまうのかな。

>>27
ダイヤ乱れのときに現れる。
駅の電光掲示では、横浜線東神奈川行きと表示される。

>>29
一般的にLEDの寿命は40000時間とされているけど、
発光部よりも制御回路が持つかどうかは環境にも依存するから微妙なところ
理論上は鉄道運用なら5年以上持ちそうだけど

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000083557.html
これ、どのへん？

>>32

町田スレによると東に1kmらしいから、成瀬方面の南橋辺りじゃね？

南橋より成瀬側。墓場の踏切少し成瀬側。たまに飛び込むとこ。今は蔦で覆われてる

朝鮮学校の裏
https://goo.gl/maps/SC6rWwJKZLG2

グモ回収し損ねたのかね

朝鮮人が殺さした罪なき健常者

今日の夕方、踏切の安全確認で遅れていて
指令が間隔調整のため東神奈川始発
を
延発かけたんだが、
駅員が京浜東北線からの
接続発車願いますとさらに延発。
指令の指示がないなら良いけど
指令が優先じゃないのか？

西谷駅に死体の一部がまだ残ってる

接続関係は現場判断なんじゃないのかな？
接続列車遅れていても延発表示出ていないし。

最近、IKASAに関する議論が止まってませんか？
由々しき事態ですぞ。

残念ながら井笠鉄道と横浜線は直通中止になったよ。 

でも安心したまえ！ 
代わりに京王相模原線と直通することになったらしい、 
橋本駅の地下移転という話が出ているが、 
延伸の邪魔になるマンションを避けて井笠鉄道に直通するためなのでは？ 

なので井笠直通の話題は下記のスレでお願いいたします。 

++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net 
http://echo.2ch.net/...cgi/rail/1471258209/ ;

【リニア開業】京王相模原線の日中ダイヤ考察part１【小田急対策】 [無断転載禁止]©2ch.net 
http://echo.2ch.net/...cgi/rail/1467275998/ ;

【如何なる状況でも】京王相模原線スレ2016.07.01【リニアネタ絶対禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net 
http://echo.2ch.net/...cgi/rail/1467375505/

リンクミスったので

【如何なる状況でも】京王相模原線スレ2016.07.01【リニアネタ絶対禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467375505/

【リニア開業】京王相模原線の日中ダイヤ考察part１【小田急対策】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467275998/

++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/

>>42
井笠くんがさり気なく取り込まれててワロタ
それよりもどっから取ってきたリンクなんだ…お前怖いわ

>>41
死ね

>>38
駅の構内は駅長（の代理人）の指示でよい

鴨井駅前

傾斜マンション パークシティLaLa横浜 に隣接するららぽーと横浜 にて

【社会】洋品店で不審な動き、警備員に追われる　「ららぽーと横浜」で転落

残念ながら生き残っています

>>42
ちょっとちょっと！！

そんなデマを流してもらっては困ります！！

いっかっさ鉄道は横浜線と相互直通運転を行います。

これからも「このスレで」粘り強く議論を行っていきます。
わかりますよね？
わかりますよね？

わかりますよねーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

ぐあいああうぃあうぇあｋｗじゃｖｌうぇｊｆｊｗぺおｊｆぱｊ！！！



かっこいいいいいいいいいいいいいいい！！！

いっかっさ！！！

「このスレで！」議論！
「このスレで！」ぎろん！！

議論！ぎろん！！

>>49
残念だがJRが拒否して中止になったんだよ。
相模原へつなぐ予定だったので、
そこで京王電鉄が話を引き受けて、
相模原線へ直通する流れとなったようだ。

これはみなとみらい線乗り入れを拒否し、
東横線に乗り入れることとなった時に似ているな。

京王相模原線のほうが新宿まで直通出来て需要大きいと思うけどね。

>>49
基地外

資格を不正取得した北里の精神科医によれば、人を傷つける恐れなしとみなされ退院

>>49
死ね

>>49
ぬるぽ

日本道路公団管轄になったのか

東神奈川駅混乱中。遅れ。

>>56

根岸線からの直通が人身事故を
起こしてスジを引き直すのに
時間がかかったみたいだよ。
単純に運休にして次の始発電車を
定時で出せないのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・税率の高きこと北欧の如く
　　 　 　 　 ,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　 　 ,._/ |´￣｀ヽー-、 ﾄ.、　　 　 　 　　 　 ,-‐ ､/./-、 ・福祉の拡充せざることアメリカの如し
　　　　/　|　|　　 　 ヽ　　 l　l　　　　　　　　　（ 火◇ 風ﾉ
　　/o￣｀ﾊ_.ゝ==＝┴＝くノ- 、　　　　　　　ノ ◇　◇ (　 ・官僚の腐敗すること中国の如く
　 /o Ｏ / l´ ノ　／）||（＼ヽlo　ヽ 　 　 　　（　山◇ 林 )
　 ＼___/　ト､ ∠● Ｉ　Ｉ●ゝﾊ　 ∧　　　　　 ⌒/.7^‐"´　　・言論封じること北朝鮮の如し
　／　,ｲ 　 ﾚ_　 　 ││ 　 ミl~T--‐彡　　 　 /./
／￣￣ｌ　　| ､　ノ（_＿）ヽ　ﾉ'l　 ｌ:::::::::::彡ー7⌒つ、　　 　 ・放射線飛び交うことロシアの如く
彡:::::::::::l　　ト､＿├─┤ ／ | 　l:::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､ ＼ ⌒､／ ,ｲ 　 川ﾊ ヾー‐'^┴　　 　 　 　 ・出生率上がらざること韓国の如し
21 : バカは氏んでも名乗らない2016/09/14(水) 23:08:22.87 ID:GmGthEc7

>>57
ATOSは変更をいっぱい入力するとフリーズして動かなくなっちゃうからね

>>56
>>57
>>59
横浜駅でのH026編成1739Kのグモ、中山〜十日市場間での踏切内安全確認、この2件でダイヤがぐだぐだの様で。
Twitterの書き込みだと、八王子駅の中央線連絡通路上にも行列が出来ていた様子。

指令が橋本のままだったら、ぐだぐだとダイヤにはならなかったのでは。

>>50
おいおい、そんなデマを流すなよ〜。

いっかっさ鉄道との相互直通運転は横浜線沿線住民の悲願ですぞ。

このスレにおいては、そのための議論を盛り上げる責務があるのです。

わっかりますよね〜？
わっかりますよね〜？

わかりますよねーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

やっぱりIKASA！
かっこいいいいいいいいいいいいいいい！！！

井笠鉄道との相互直通運転に関する議論！

議論！議論！

ぎろん

あ♪の♪　いかさ鉄道と横浜線が直通運転！！

いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

いｋがｋｌｇかｓっぁｌｇｍか；；ｌｒｋ；あｗｋ；ｌか；ｌｌｓｆ；あｋｗｌ；えｋｌ；！！！






あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！

このスレで議論！

このスレでぎろん！！

いかさとの直通運転に関する議論！！

このスレでぎろん！！

ぎろんぎろんぎろん！！

このスレで議論を尽くすのが、おまえたちの責務！

いかさ鉄道へ嘆願せよ！！！！！！

ｓｌｄｊｃｆ：あｍｓｊ：ｆじゃ：おうぇ：おおえあああうおおおおおおおおおおおおおおおおおおおｄｊｆがｍ；ｓｊ；ｓｄ！！

>>60

田端って先を読むということが
出来ないのかよって思うね。
横浜で人身事故が起きたときに
事故を起こした車両は動かせない
のだから運休にして先行列車は
間隔調整の抑止をかけなききゃ。
後続列車はスジ引き直しで出発は
遅れるし、そうしている間に
折り返しが詰まっていた。

いちいち変更をコンピューターに
入れるから遅いんだよ。
電車の流れを止めずにうまいこと
できんもんかね。

>>61
JRが拒否したんだから諦めなさい。

横浜線沿線民というよりも相模原市民の願いでしょ？

相模原市は橋本の方が実質代表格。
橋本に乗り入れれば相模原市民は満足でしょう。

井笠鉄道に乗り入れするのは京王相模原線です、
横浜線直通は中止になったのだから諦めなさい。

井笠君が二人も…

最近表れた2世？は京王スレにも出没しているな。

>>62
死ね

>>59
横浜線程度で壊れるなら山手とかどうするんだよ

山手線は環状線だから、折り返しのことを考えなくて良いので復旧が楽、と聞いたことがある
大幅に遅れたら、運休扱いにして別の列車番号に振り替える、という技も使えるとか

雨ばかりの9月22日木曜日、横浜線に205系デビューとか！！ 総武線なんか新宿走ってるのにオール非冷房101系がまだいる

とか話してた時が暦ひとまわり昔に

ホームドア設置あくしろや

>>69
20年以上前の話をするのか…
でも何でだろうな、総武線より横浜線に先に205が投入された理由って

>>71

総武線は201系が入っていたからじゃね？
103系もかなり残ってたけど

車内が熱い

>>71

国鉄は路線ごとの営業収支を公表していて、国鉄の数少ない黒字路線なのに
古い車両を使っていると批判されて
山手線の次に導入した。

山手線にE231を導入したら
次に横浜線に入れるかと思ったら、
そうはならなくてE233が入ったね。

>>73
ヤケドか

9月22日木曜日の時点では もうJRになってた。しかし雨多かったな。晴れた日が16日金曜日しかなかったし。オリンピック報道電車とか

>>74
そうだったのね、thx

いっかっさ鉄道との相互直通運転に関する議論が止まっておるぞ！！

おまえらいい加減にせーや！

そっちから嘆願してんだから、このスレで議論をせなあかんで。

いかさに関する議論！

ぎろんぎろんぎろん！！

このスレで議論！！

これからも「このスレ」で議論を深めるべく
定期的に監視しておるからな！！

わっかりますよね〜？

わかりますよねーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

うがｒｃｆじゃｌじぇｒ、ｆｊ、ｗ；えｆ、あ；ｃうぇ、ｊか；えｊ；！！！！！

いっかっさいっかっさいっかっさ

かっこいいいいいいいいいいいいいいい！！！


あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！

東神奈川行4分遅れてんのに謝罪しねぇ！死ねや

つカルシウム

4分遅延ですか。

いっかっさ鉄道に直通するためには、そのような遅延を
発生さえてもらっては困りますね。

横浜線沿線民は謝罪しなければなりません。

わかりますよね？

いっかっさ鉄道との直通運転のためですよ。

わっかりますよね〜？

わかりますよねーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

い
　か
　　さ
　　　に
　　　　関
　　　　　す
　　　　　　る
　　　　　　　議
　　　　　　　　論

姉さん 大口病院で事件です

内部犯じゃないかな

殺せば良いじゃん

>>78
>>81

チョットチョット

あなたはいつまで懲りないのですか？
横浜線との直通中止になったのだから諦めなさい。

イカサ鉄道線に直通するのは京王相模原線です。
新宿とイカサが結ばれるのだからこちらの方が魅力的。

イ・カ・サ　イ・カ・サ　イ・カ・サ　イ・カ・サ

イカサ効果で橋本駅は大発展！

いつの間にか、運転台側面のステッカーが派がされて無くなってるけど、
いつから？

ステッカーなら鎌倉市の景観条例に引っかかったとかで結構前に剥がされたよ
大船行かなけりゃいいじゃんって思うが車庫が足りないからそうはいかんか

205の末期に着けていた横浜線ってヘッドマークくらいのサイズなら問題なかったのか

成田エクスプレスのほうが、景観悪そうだが。。。

>>87
京浜東北にはラッピング電車があるのに、そんなわけないだろ。

>>90

京浜東北線のホームが全て横浜市に
あるのかと思って、地図見たら
半分が鎌倉市なんだな。
車庫に入らなくても、鎌倉市を通るね。

井原市や笠岡氏にダサいステッカーを付けた車両が
入ってこられると、困りますな。

わかりますよね？

わかりますよね？

わかりますよね？

やっぱり井笠がナンバーワン！

やっぱり井笠がナンバーワン！

やっぱり井笠がナンバーワン！

IKASAに関する議論！！

IKASAに関する議論！！

議論が停滞しとるぞよ。。

わかっとんのか〜〜〜〜〜〜

オララアラララｓｆサアｃ：；セｋｃｃマ；オｋｒｍｆ；オｋ：うぇ；ｆｋ：あ；えｋｃｆ」あ

うｇｄｆｊｇ：ｖｄｊ：もｒ」まおｋｖｒｍ」

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！



あｖ：らおｇｋろあ」。ｗｒｐ


いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

>>93
>>92
通報しました

ラッピングの浜線見たぞ　書き込んだがなんのレスもつかなかった
あまりみかけない薬屋のラッピングだった

ちゃんと文脈読んで他者に反応してるしテキスト整えてるしでストレス溜め込んだ50代おじさんが気晴らしでやってる印象

湘南多摩快速(妄想)
立川、豊田、八王子、橋本、町田、新横浜、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、湯河原、熱海(駿河路快速に接続)

>>97
茅ヶ崎駅始発で頼むわ

成瀬駅から東神奈川に通勤を検討中ですが
もしかしたら座れるかもなんて考えている私はバカであほでしょうか？
最悪長津田で人が下りた時がチャンスかとも思っていますが・・・

あなたみたいな必死に座るために生きているような哀れな方は見るに耐えません
いつも蹴るか足を踏みます

>>99

町田に行って始発を狙う。
成瀬で町田行きに乗っての
折り返し乗車が出来るかは駅で要確認。
東神奈川では認められてない。
（勿論　成瀬−町田間の往復の
乗車券が必要。）

まあ長津田じゃ降りても席は空かないかな。

町田で7時20分頃から3番線始発待ってるおじさん見ると始発までの30分あれば東神奈川行けるのに、といつも思うんだよな。何でだろ？

ステッカーは劣化じゃないの?

絶対劣化しないステッカーなら車に貼りたい

>>100
傷害の常習犯ﾊｹｰﾝ！

>>102
昔っからいるよね。
6時頃から、点検前から待ってる人も。
町田から東神奈川の時間より
発車まで待つ時間の方が短い
と思ってる計算の出来ない可哀想な人なのかも。

満員電車で立って行くのが嫌なんじゃね
気持ちはわかるがそこまではせんけど

いかさ

超満員はそれはそれで楽だぜ。
どこにつかまらなくても立ってられるからw

京浜東北が一時止まったせいで横浜付近で機外停車してる

相変わらず京浜の所定ダイヤの位置に直通を入れようとしているから小机あたりまで渋滞してる。

今月はIKASA強化月間です！

いかさに関する議論を徹底的に行ってまいりますよ！

わかりますよね？

わかりますよね？

わかりますよねーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！




かっこいいいいいいいいいいいいいいい！！！

いっかっさ

>>112
｢IKASA｣という名前の二人組の歌手か、
井原剛と笠原茂だったね。

ニューシングル｢横浜線｣がもうすぐ発売だね、
どこでイベントやるの？

戦艦三笠
横須賀に残されております

そのままドン突きの三笠公園で

終電もう少し遅くならんかな
東神奈川24:15発は辛いよ

そんな時間まで何してるわけ？

仕事

タクシーに乗れない底辺はくたばれ

昼間の各停東神奈川は新横浜で座れるのに、各停桜木町は通路まで人が立ってるので、各停東神奈川は桜木町まで運転して混雑を均して欲しい

快速の続行なだけでしょ

>>120
各停東神奈川行きは中山で快速に抜かれるから比較的空いているんだろうから関係なさそう。

20℃前後で130％位での空調は難しいな
半袖いるし長袖いるしでスイッチのオンオフがめまぐるしい

京浜東北線や小田急のが過ごしやすかった。横浜線はなんかむしむししてる

E233は自動空調でしょ？

>>125
暑すぎ寒すぎがない分空調は頑張ってたよ
季節の変わり目でしとしと雨で大変だな
鉄道会社はちゃんとデータ取ってるんかねw

この時期はエアコン入ってるのに窓も開いてるとかよく分からない状態になってる

>>126
ノースリーブでへそ出してる女と、
背広にネクタイしてるオッサンと同じ体感温度な訳が無いだろ。
うちのオフィスも寒がり冷え性の女と暑がりデブオヤジでクーラー戦争をしてるわ（笑）

暑がりなのに厚着してる人は理解できない。全裸になれとは言わないから薄着にすればいいのに

Tomorrow will be the carnival !!

本日と明日、八王子→長津田間で伊豆急行の車両の甲種輸送の運行あり。
八王子を正午前に発車して、橋本で運転停車して、長津田に12時半頃に到着のいつものダイヤで運転。

伊豆から来るのに八王子まわりって、どこ経由してるの？

>>132

東海道貨物→鶴見→武蔵野線→府中本町→南武線→立川→中央線→八王子→横浜線→長津田
と思われ
随分面倒くさいな
大船か東神奈川に東海道線との連絡ができればそっち通れるんだろうが

武蔵野線から直接中央線の立川に行ける連絡線もあるよ

アルファリゾート、恩田で魔改造するんか？

ミトー化だとw

>>136
マジで？www

>>134
南武線府中本町以北の事を言うのはﾓｳﾔﾒﾙﾝﾀﾞｯ

>>116
24:45発中山行き(バス)がある

>>136
横浜線スレでそれを見ると思わなかったけど、調べたらほんとだったw

本日も八王子→長津田間、伊豆急行の甲種輸送あります。
沿線沿いで撮影される方、頑張ってね。
来週水曜日にも、東急の車両の甲種輸送あるね。

ミト化って内装木にして食事提供できるようにする
総じてこんな感じ

うずまきミト？

どうせなら東急線から長津田経由で伊豆急まで走らせて欲しい。

>>144
ルートは？

>>126
入ってる？

>>133
JR貨物の運営区間は八王子〜長津田だからそっちは無理

JR貨物なんてどうせ書類上の区間だけなんだから長津田〜東神奈川に変更した方が運搬費軽減にもなるだろうにな
ついでに色々いじって20m10両編成全部いっぺんに持ってこれるようにしてしまえばいいのに

10連化できないのかね？
根岸線内での8連うざいって問題も解消されるし、京浜東北線への全駅ホームドア設置にも
障害がなくなる

東神奈川〜横浜〜桜木町のわずか2駅間。

地上信号機を復活させて保安装置は既設のD-ATCのほかATS-Pを設置すれば
D-ATCを搭載していない車種も走行できるようになる。
ついでに、横浜線の車両にD-ATCを積む必要もなくなる。

それでもやらないのは、地上装置整備がコスト面で合わないのだろう・・・

>>149
やはりグリーン車を２両増結して10両化してほしいですよね
新横浜からの新幹線客や八王子や橋本あたりから横浜への通勤、将来のリニア乗り継ぎ客に重宝するはず

グリーン車代わりにはまかいじ使ってる富裕層が一定数居るのは事実

>>150
大船まで行ってるけど？

いかさ鉄道に乗り入れたいなら、グリーン車は必須でしょうな。

これに関しては誰も異論あるまい？

>>148
そもそも東神奈川付近の東海道線は貨物通らないでしょ。
書類上の話じゃなくて不可能なの。

>>154
お前がさっさと死ぬことには異論ないよ

ネタではなく真面目に2026年辺りになれば横浜線にもG車導入が検討されるかもな

その場合は普通車が6両になる

>>151
グリーン車はいくらなんでもこの距離ではいらないんじゃ…

>>151

中央線がグリーン車増結して
12両にするみたいだから
横浜線もアリだと思いますよ。
グリーン車1両＋普通車1両でも良いけど。
新幹線乗って新横浜で降りて
横浜線に乗ると格差を感じるわ。

車両数が異なってもホームドアは
設置できる（副都心線で設置している）けど、
運転席後ろのドア位置が異なるから難しいかな？
6ドアがある田園都市線で
4ドアのホームドア設置駅があるから
同じやり方なら設置できそうだが。

前スレでボロカスに叩かれたグリーン車の話をまた蒸し返すのか。。。

>>161
多分武蔵小杉に新幹線やリニア駅を実現と同じレベルでしょうな（笑）

>>160
仮に横浜線が8両のまま根岸線にホームドアを入れようとしたら
山手線まで巻き込んで大変なことになる

山手線の10号車みたいなのをさらに1両、京浜東北にも1両組み込まないと

横浜線はすでに全車がグリーン車だ
あ間違えた　グリーン帯車

>>163

そうですよね。
今のまま普通のホームドアを入れようとすると
ドア位置が会いませんよね。
京浜東北線を8両にはできないでしょうから、
横浜線を10両にするか、ホームドアと
車両の位置が異なっても乗降できるように
する必要がありまね。

東横線は8両と10両混在でホームドア導入してるから、横浜線もいけるんじゃね？
東横と違って車両は同じE233だし

>>166

E233は、運転席後ろだけドアの位置が
中間車両と異なるので東横線みたいに
出来ないんですよ。

もし、導入するなら田園都市線の
宮前平みたいにするか
10両にするしかないのです。

グリーン車は、両端のドアだけ
位置を合わせれば導入できると思います。
（内側の2つのドアを開けなければ良い）

ドア位置がずれる1箇所または2箇所だけ、ホームドアの幅を大きくすればいいだけ

>>168
ホームドアの幅を大きくすればそれを収納する戸袋が必要。
4扉車の事を考えると物理的に無理なのではと思う。

実証実験段階だけど、乗降位置可変型のホームドアは開発されてるから、
ある程度のドア位置の差は吸収できるんじゃないの

大型エレベーターのドアみたいに分割して収納って手もあるけど
耐久性で駄目なのかな

>>171
ひもタイプは関西圏で

>>171
ひもタイプは関西圏で実用済みだね。
超汎用で低コストだけど、紐が故に効果と見てくれは劣るね。

相模線は貨物はダメなのか？

町田に特急6両とは別に6両の車掌用目標があるけど、横浜線に6両の普通列車なんて走っていたっけ

115系やジョイフルトレイン用じゃね？

そういや165系が来たこともあったな

>>174
茅ヶ崎〜厚木ならOK

>>175
ひまわり号用では？以前、115系トタ車で、運転あったし

6両編成ならあえて117系0番台でやってほしい

町田駅の新しいタイプのホームドアって、その後工事は進んでるの？

今年のうちにとりあえず１両分だけ付けるんだよね確か。

今のところ何も変化ないな
恐らく11月以降だと思うけど、ダイヤ変更みたいのあるよね

はまかいじの時刻が変わってるのもその関連？

ホームドアで停車時間伸びるから？

昼間相模原運輸区から橋本留置線に歩いて向かう若い車掌の群れを目撃したよ
男女半々ぐらいだった

途中で書き込んでしまった、おそらく新しく培養する新人車掌だと思う

車掌さんが2人いたー
マニュアル見ながら頑張ってたー

>>186
只今1838Kに乗車中だが、車掌が2人乗務。
自動放送設定は解除していて、車掌の肉声で放送している。

毎年この時期に新人車掌が来るんだろうね。

八王子みなみ野〜相原間のトンネルでケータイの電波が途切れるのイラつくわぁ
大深度地下の大江戸線でさえ繋がるのに。

にちゃんに張り付く病気以外に特にな

>>189
おいらの場合は、車内ではradikoプレミアムで地方局の番組を聴いている事
が、あのトンネルで音声が途切れるとイラつくな。
都内の地下鉄車内でも、確かに携帯の電波は届いているしね。

E233って前面ドア付いてないけど
相原みなみ野間のトンネルで脱線火災事故でも起こしたら誰も脱出できないってことか？

>>189,191
サービスにもよるけどストリーミングのバッファ最大にしてても
長い方のトンネル(八王子行の方かな)だと音切れちゃうことあるんだよな
さすが田舎路線・・

auだと上りトンネルはギリギリ大丈夫
下りトンネルは圏外になる
随分前にTwitterでauがトンネルの電波調査してたけどそれから改善なし

そういえば今日見習いの車掌に当たったけど車内放送がまだできなくて先輩車掌さんのドア扱いと説明を聞きながらメモしていたな。見習い人ってどれ位いるだろうか

東急甲種のスジ、
9890 八王子1153-長津田1229
9890返しの単機 長津田1355頃-八王子1430頃? 以外にもう１本ある？

昨日17時20分頃に町田をDe10牽引の東急1000系が通過したもんで

>>196
あらま、昨日甲種の運行あったのか。
長津田17:15→17:36橋本で運転停車17:38に発車→八王子17:52のもあり。
昨日相模線1677Fに乗車していて、17:40に橋本に到着したわ。
1列車前のに乗車していたら17:24に橋本に到着しいたから、橋本で甲種を見れたのか。

夜間の横浜直通もうちょい増やせんもんかね…

平日夜ラッシュ時は京浜東北のダイヤ乱れに巻き込まれるから、むしろ東神奈川折り返しのほうが横浜線のためにもいいかと。

各停しかないのにダイヤの乱れもクソもないわ
輸送力が確保されてりゃ３本前の列車が来ようが関係ない

最近の根岸線直通は、京浜東北線の遅れにあわせて遅らせるのがなあ。
菊名まで所定で来たのに、京浜が5分くらい遅れてると、停車時間調整して東神奈川5分遅れにしてくる

>>198

夜間の直通は大船の車庫からの戻り
だし、
桜木町の折り返しは根岸線が使っている。
根岸線を磯子折り返しにして
横浜線を桜木町折り返しにしても良いけど、
関内から乗る人がかわいそうだね。

京浜東北・根岸線が遅れたら直通を
切って横浜線に影響でないような
ダイヤ組んでくれれば、増発は歓迎だけど、
そんな器用なことは、無理だろうなぁ。

JR四国も新人車掌の研修やってた。

根岸線乗り入れんで東神奈川と八王子のダイヤを必死に守るのが横浜線なんや

>>172
ひもってハチ公の拝島でテストしてる奴か？
あんなもの混雑する路線では絶対に無理

客がちょっとロープに触れただけでドア開閉が出来ずそれだけ時間食ってるし
ハチ公のような本数の少ない路線でもあれなんだから