///京急スレッド　339 /// [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>6枚

前スレ
///京急スレッド　338 ///
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456298019/

次スレは　>>970　を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『///京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは　>>1-5　くらいまで
以下厳守事項
・荒らし(憂国の記者)を含む は完全スルー必須
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
・妄想の発表や停車駅関連ネタはスレチです

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

【KEIKYU WEB】
http://www.keikyu.co.jp/
・路線図・時刻検索
http://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/index.html
・運行情報
http://unkou.keikyu.co.jp/

【乗り入れ先】
・都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
・京成電鉄
http://www.keisei.co.jp/
・北総鉄道
http://www.hokuso-railway.co.jp/
・芝山鉄道
http://www.sibatetu.co.jp/

※このスレは試験的にIP表示を採用しています。

このスレでの結果をみて、IP表示か強制コテハンかを決めましょう。

☆次スレを立てる方へ☆
>>1の本文一行目に、以下のどちらかのコマンドを入れてください。

・ID表示　強制コテハン
!extend:on:vvvvv:1000:512
・ID表示　強制コテハン　IP表示
!extend:on:vvvvvv:1000:512

IP表示賛成
おれも、コテハンにしよ。

汐入のダイエー今日までだってよ。どんどん衰退するね。
やはり減便は正義。

ダイエーとしては今日で閉店だが、「イオン横須賀店」として3月17日、朝9時にオープンする。

http://shop.daiei.co.jp/blog/blog_sp/0d95d7d0f797e6c4dc8fc275ea8620fe.do

いちmおつ

ショッパーズプラザには
ドムドムとディッパーダンが同じ階に
それぞれ2店舗あんのな

更に、競合の"モスバーガー"もあるぞ

>>1
乙〜

横須賀のダイエーばかり注目されるが八景ダイエーもイオンになるんだぜ

>>1
スレ立て乙。

最近憂〇のボケナスがコテハン変えてるから、再登録すべし。

某記者についてだが、
"憂国の記者"だけをNGNameにすれば、コテを変えてきてもNGのままになるぞ

大井町〜立会川〜大井競馬場〜大井埠頭

この列車は東京モノレール大井線です。

黒歴史載っける前に確認

モーニングウィングから今日までに
追加した方がいい黒歴史ある？

◆京急はラインナップの豊富さを維持すべき

８００
２０００
１５００
６００
２１００
１０００アルミ
１８００（すべてのSUS1000を貫通型に）

◆今後なすべきこと
・フルラッピング化
・車端部クロスシート
・空気清浄機設置
・ペアガラス採用（アルミ１０００ではペアガラス採用。劣化は許されない！！）
・液晶モニター設置して前景映像

京急に問いたい、今後の経営戦略

◆三崎に快適に行くことが出来なければ、意味がない

クロスシートは絶対に必要。しかも混んでいるから１２連は絶対必要

つまり、２１００形＋１０００アルミ（車端部クロス）これが大事。

土日祝日A快特は2100形＋1000形アルミ１２連で運行すること。


◆立っている客は絶対に二度と来てくれない。どうやって着席旅行を増やすのか

将来的にはオール二階建て車両（２１５系設計した戸谷教授招聘）１編成のみ製造

が必要。

>>15
とりあえず死ねよ
楽になるから

>>14
>>15

深夜に基地外が暴れたか...

ちっとも減速せずに川崎駅を通過して行くモーニングウイング号にワロタ。
最近は慣れてきたからかな。
辻堂を通過するアクティみたいだw

1号の乗車率はなかなかだな

おい憂〇の坊ちゃんよぉ！
コテハンコロコロ変えるの辞めてくんない？迷惑なんだけど。

前スレの新型西武特急
今朝のニッカンに載ってる

>>7
ドムドムバーガーてまだあったんだ。。。
子供のころ、オカンがダイエーいったときに買って、
最初は、ナニこのくそまずな物体は？とおもったが、
食べなれると、自分で買うようになったｗ

ダイエーといえばウェンディーズですしょう。
全国のウェンディーズです赤字が続く中、汐入のダイエー店は近くにベースがあるお陰もあり、常に賑わっていた。

マズいバーガーといえば、中央の昔のマックがあった場所の跡地に一時あったベッカーズでしょう。

◆新駅の効果

杉田から京急富岡間の新駅を設置すると

０．旅客増による確実な増収
１．鳥見塚を中心とするバス渋滞の解消
２．４系統を使うことによる磯子から旅客の流出を防げる
３．富岡総合公園を中心とした「花見需要」によるさらなる増収
４．アウトレットモールなどとの連携による増収(おとくな切符の販売）


【結論】
JR東から顧客を奪うことができる唯一の新駅である

そこ幽霊がでるからダメよ。戦時中の海軍航空隊司令部があったのよ。終戦
間じかに230形もろともボコボコに爆撃されて死亡者が多数でた話きいたことがある。
何回か駅を再建使用したが不可解な事故が続いて諦めたようだ・・・。

構ってちゃんVS歴史爺

>>14
自分のボログでやったら？
ここでいくら言っても、見る人は限られるから。

あ、ボログのアクセスがないのか(笑)

>>25
嘘つきだ　あんたは

>>25
ホモは嘘つき
はっきりわかんだね

てか、1800車両故障したんだってな

>>25
空襲で人が大量に死んだ駅なんて東京大阪に山ほどあるだろが

なんで憂国は、常にコテハンつけないんだろう

>>32
本人からの説明を聞こうじゃありませんか？

民進トー>>28君､答弁してください

>>31
それな

頭隠して尻丸見えのバカ憂国

戦争中富岡のトンネルに退避中の300型がトンネルの両側に爆弾を落とされて
爆風で死者が多数出た話は聞いたことがあるな

嫌われ者の憂国の記者 [無断転載禁止]ｃ2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1457221461/

／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる

・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘　隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！！

田原体制の黒歴史
・地元自治体の横浜市にすら相談しないで山下公園付近にカジノリゾートを作るためのプロジェクトチーム結成
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併（2005-2015年）
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
　臨港バスの持分もファンドに売却してしまった　
　そしてファンドはマタハリーというパチンコ屋に売却し駅前は巨大パチンコ店に
その他、人材軽視を継続の模様 。
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収。
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。 その他の謝罪は数時間で削除。
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入。
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し ←New
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要 ←New

台湾電車はよく見るのに1800は一度も見たことない
同じ8両のみなのにこの差はなんだ

手加減してるJRに勝てない

学習能力のない信者は未だに現実が理解出来ないらしい

>>41
こっちはドレミファインバーターと遭遇するんだな

確率はこっちが高いけどね

> 3月4日（金）から運行を開始いたしました新1000形1800番台について、多くのお客さまよりお問い合わせをいただいております。

おまいらそんなに問い合わせしてたのかよｗ
http://www.keikyu.co.jp/report/2015/20160308_20160308MT.html

明日東海道が死ぬから余波がくんぞ。

>>45
死ぬのは高崎直通系統だろうから東海道自体は死なないと思うぞ
若干の遅延は出るかも知れんが

>>44
大人気過ぎるんだが、１８００番台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世の中の京急ファンは求めていたんだよ。貫通型を！！！！

>>45
あなたがなんかするんですか？

>>47
お前は”大不人気”だけどな。

>>44
車内でクイズやってるから

タイムリーなネタが大好きなニワカ鉄の憂国は今度は高崎線スレを中心に発狂中ｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20160315/SlNSTm5ycFM.html
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458035303/257
257 : 憂国の記者（野党は共闘！） (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-BTJg [219.202.190.5])　2016/03/16(水) 00:05:49.09 ID:+wslZIm/0
>>250
君はJR東日本アプリを使わないの？

俺はそれを使ってうまくやってるわけだが。何両編成なのかもすぐわかるぞ
運行システムと一体だからね

悪いけどJRに対してそこまで求めないな、そのレベルに来てるとは思ってない。
クオリティーは欠けてると考えている。

ただし、車両面においてはE233は素晴らしい成功を収めている。

21世紀なんだよ。JR駅員に求めずとも解決策はある。

>>48
世の中の京急ファンは求めているんだよ。お前の親孝行を！

>>53
>>48がどういう物かわかってる上での一言か？それ。
＞世の中の京急ファンは求めているんだよ。お前の親孝行を！

……誰も求めてません。
求めてるのはここに来ないで一生ネットに関わるなってことぐらい。

>>47
ボログも不人気だから宣伝＆呼び込み

ここの書き込み見りゃ踏む奴ぁ皆無だな

>>54
わりぃけどオレにはアンタが「憂国の親孝行」の意味を
理解してないように読めるんだが

>>55
好きこのんで感染しに行く奴も居ねえだろうからな

1800クイズって別に普通の銀1000にも出てるんだよね
答えは知らんけど

キチガイ記者の親孝行は、誰（両親含む）にも迷惑をかけないように、死ぬことだと理解しているけど、間違ってるかな？

>>57
1801か1804、1805か1808の妻面に書いてるからそれ見るよろし。

人気過ぎて京急ご案内センターで電話案内してくれることになったのだ！！

１８００番台いいよね

A快特を待ってたらN1000の2次車が来てガッカリ。
1500やお銀が来るよりはマシだけど。

>>60
既出なんだよ、ボケカス

あ、既出にレスってるお前は痴呆だった失礼

>>61
車端部グロス座ればいいもんね

池沼に餌与えるなよ。

>>63
むしろ1500のが乗り心地いいと思うんだが

>>63 >>65
と思ったら帰りも同じ車両が来た。
折り返し時間考えて乗ったのに、見事に「当たった」w

汚物800形置き換えはよ

京急の朝のチンタラ運転、何とかならないの！？

>>68
京急はまだマシ
京王に至っては原付並み、というか原付きの方が早いかも

小田急のダイヤ改正特設ページといい京王の通勤ライナーといい
各社とも人口減少対策がすごいな
京急もモーウィングで満足してたらだめだね

【京急】2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
http://www.fukeiki.com/2016/03/keikyu-2016-loss.html

だいぶ前から実質凍結してたのに今更、計上なの？

計上するタイミングを見計らってた？

やっぱり人口減少は経営を圧迫するな

がんばれ京急
がんばれ三浦半島

春闘での賃上げ渋る口実作るためも理由の一つだな
社員は泣くけど、取締役どもは誰も責任取らないだろうな

西武の安比奈線もそうだし
今だと時期が良くなる要素があるんじゃないの

>>75
そもそも御用組合なんだからやる意味ないだろ。
増税前の税金対策な感じがする

横須賀三浦は閉鎖的なのをどうにかしないと変わらないよ。

赤字上げ

京急赤字なんか……車両が赤いしな

>>76
品川開発に本腰入れる時期に来たかと
今のうちに余計なものは整理

東証1部上場の鉄道会社「京浜急行電鉄」は、2016年3月期通期連結業績予想を下方修正し、当期純損益が40億円の赤字に陥る見通しを明らかにしました。

2016年3月期通期連結業績予想：京浜急行電鉄
売上高 営業損益 純損益
前回予想 3130億円 285億円 130億円
今回予想 3130億円 150億円 　　　△40億円
前期実績 3177億1000万円 267億8300万円 107億7500万円

神奈川県・三浦半島における人口減少や地価下落を踏まえ、計画していた久里浜線延伸事業（三崎口〜油壺間）および延伸区間の不動産開発事業を凍結することから、
棚卸資産評価損などとして約150億円、減損損失として約30億円をそれぞれ計上するため、純損益は従来の黒字予想を一転し赤字見通しとなりました。

業績予想の修正に関するお知らせ：京浜急行電鉄
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&;sid=1337315


不景気ニュース　2016年3月16日 16:56
http://www.fukeiki.com/2016/03/keikyu-2016-loss.html

居間皿>>1乙　

>>7
ｱﾘﾏｻﾝﾃﾞｽｶ？　

ヘンテコな電車造ってからの赤字発表

金沢文庫の改札口の表示器が新しくなってたんで
ホームのパタパタも新しくなるか窓口氏に聞いたら今月中に置き換えるとのこと
記録したい方はお早めに

まあ銀千作り始めた頃から怪しかったし

かつての京成みたいにならなければよいが...
三浦方面は人口減少だけど、ダイヤ的に羽田開業以前のダイヤと比べて不便になったのかな？京浜間は相変わらずのクソダイヤでJR優位は不動だね。地元民の利便性を無視すると状況は一層悪くなる気がする。

実業がいいうちにすでにゴミと化してる負債を整理しときたかったんだろ

>>86
今の投資状況から見ると京浜間輸送から
品川、羽田、川崎、横浜地域にシフトした感が
沿線開発がそっちに移った宣言に思える

京急赤字になったのか、芳しくない状況が年単位で続くようだと
冗談抜きで末端部分の本数見直しありえる…かな？

といっても主に不動産関係を計上しただけだから
運輸自体は順調でしょう

羽田でガッツリ稼いでるんじゃないんだっけ？

まとめられてた
http://mona-news.com/archives/56725391.html

詳しくないから教えてほしいんだけど、今日横浜から大森海岸まで18時位に乗ったんだが、横浜から快特。蒲田から普通に乗り換え。平和島で2本待ちで2本目は特急だった。良く考えると横浜で後続の特急に乗っても着く時間は一緒だったのかな？なんか釈然としなかったんだが。
誰か教えて下さい。

>>93
乗る前に乗換案内で検索してみれば良かったと思う
今の案内は親切だから「前の電車に乗っても到着は同じ」とか
出てくるサイトが多いよ

案内が次発の電車を指示してる時って大概そんな感じ

金沢文庫より先は減便しても仕方がないと思う。

特にデータイムはね。

横須賀も全く対策を売ってないから人口減少率が激しいし
これ以上投資をする意味がないと思う

>>94
数年前に沿線住んでたので快特乗れば早いってイメージあったんで。
蒲田は変わりましたね。
素早いレスありがとうございます。

俺のレスを読み返せ！当たっていただろう？
三浦半島に投資をするのがムダだ。
八景以南減便をとっととやれ。

この赤字は今のうちにダメなのを売っておこう、税金も払わずに済むぞ
的な奴で、あんま深刻になる必要はないけど

減便！とにかく追浜以南を減らせや。

快速は中央基準で毎時ＳＨ２本、Ａ特２本にして、
減った部分は化けコバンザメの復活で解決。

普通が多すぎるんだよ！一方で乗換必須だから
日中の汐入〜追浜間の連中の不満は大きい。
あと大学とＫＱ大津〜浦賀もか。
新大津以南は元々３本/ｈだったから対策不要。

１００

101

【交通】京急が40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結、16年3月期 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1458128033/

2100のサハ、走行中の前後運動が激しいんだけど。
以前からたまに気になってたけど、今日のはいつもに増して激しい時がある。
ずっとではないけど。
ちなみに2110

高崎線脂肪で東海道線減便？　京急への影響は？　
車庫から車両出せないのは痛い　

　
【高崎線スレで迷惑千万・大暴れの憂国】

161: 憂国の記者 03/15(火) 21:56

･誰か配信してよ　明日の上尾
･まあ起こるとしたら熊谷かなあと思うね

175: 憂国の記者 03/15(火) 22:02

･JR東日本（高崎）が持っているDD51
http://railf.jp/news/2015/06/12/140000.html
･DD51がE233やE231を救うのかな
･何か感動する。
とっといてよかったな、DD51

177: 憂国の記者 03/15(火) 22:05

･DD51は名機だもんね本当。
･最近の運行表
http://kamo.apreed.com/uj-e_taka51.html
･E231よ　君たちを救ってあげるぞ待ってろ

184: 憂国の記者 03/15(火) 22:10

･>>178 対策本部をこのスレに設置済み。
･JR東日本にも言いたい。DD51を活用せよ　と

186: 憂国の記者 03/15(火) 22:12

･>>157 ドアボタンがあるのにねｗ
･車掌に言ってみたら？寒いってｗ

187: 憂国の記者 03/15(火) 22:17

･あの機関車は何だ？
･暗闇の中２灯が迫ってくる
･D51だああああああああああああああ
･１９７８年、８００形と同期生だあああああああ

188: 憂国の記者 3/15(火) 22:17

･という夢を見た。

216: 憂国の記者 03/15(火) 23:03

･半分なんて言うのは動いてるとは言えない。絶対に客を捌けない
･明日は熊谷駅で一触即発だな。警官用意しておいたほうがいいかもしれん

･236: 憂国の記者 3/15(火) 23:33

･どうしようもない場合はDD51によるけん引でもいいんですけどねｗ
･機関士がいればの話ですけどｗ
　

【日付が変わっても憂国の愚行は更に続く】

257: 憂国の記者 3/16(水) 00:05

･>>250 君はJR東日本アプリを使わないの？
･俺はそれを使ってうまくやってるわけだが。何両編成なのかもすぐわかる･ぞ
･運行システムと一体だからね
･悪いけどJRに対してそこまで求めないな、そのレベルに来てるとは思ってない。
･クオリティーは欠けてると考えている。
･ただし、車両面においてはE233は素晴らしい成功を収めている。
･21世紀なんだよ。JR駅員に求めずとも解決策はある。

416: 憂国の記者 03/16(水) 10:22

･やっぱり配線に遮断機をいくつもおかないとダメだと思うね

436: 憂国の記者 3/16(水) 11:48

･今日は悪質な撮り鉄をキセルで一斉検挙できる日か
･鉄道警察隊も張り切っちゃうよなｗ
　

東証一部で値下がり率現在15位！

>>106
> ･やっぱり配線に遮断機をいくつもお かないとダメだと思うね

ムダにブレーカー増やせば、メンテコストや障害点が増えると言うのが解らない馬鹿。
電気を知らない素人

>>103
車端部っしょ？

>>108
遮断機を付けたほうがいいと思う。なぜそれがわからない？

つけていればそこまでの障害で済んだ。遮断機の故障であれば
すぐに交換できる

こんなものは電気工事業界の常識中の常識

京急スレにクソコテ遮断機付けてくれ

おい憂〇のボクよぉ。

お前はチラシの裏にでも書いてろ。

この際みんなでコテ付けるか(笑)

NG設定しちゃいけない決まりでもあるのかおまえら

憂国ちゃん早く帰るべきところに帰りましょうねー。

憂国は自分のボログに帰れ
アクセスがないから出てくるな！

>>110
憂国っつう社会の障害を除去するのが急務だな

早く親孝行したまえ

ウイング1号で、「1人でも多くのお客様がお座りになれますよう、荷物は座席には置かず、網棚が膝の上に〜」ってアナウンスしてるんだが、ウイング号ってチケット買っても着席できないことあるの？

？

◆みんなが２席占領すれば席は足りないだろう。

そういう意味で言えば、デハ６０１の座席配置は素晴らしいといえる。

私はボックスシートが好きだ。

都営浅草線駅電光行先表示
「列車がまいります」表示やめれ！　
次列車行先種別が知りたい　

>>110
バカだなお前はやっぱり。
数付けりゃ良いってもんじゃないんだよ、ど素人が。
電気わかるなら、簡単で良いから遮断機付けた回路図かいてみな。

>>120
わたしは憂国の記者が嫌いだ

一刻も早く親孝行してほしい

>>121
２列の表示機であれが出ると困るよね

しかし乗り鉄が時刻表も調べないで愚痴るとか
怠惰すぎやしないか？

僕は２ちゃんねらーに聞いてみた。

>>122
じゃあなんで今回火事が起きたんだよ、ばーか。

きちんと遮断できてればこうはならなかった。

>>126
先ずは貴殿の回路図をアップしてくれ。

>>126
ここで能書きタレてないでJR東に聞けよアホ

でも、どうせ聞けないだろう

だからスレ汚しなんだよ、聞いたら報告しろ

報告はボログでな、誰も見ないけどな(笑)

>>120
お前しゃべるな息するな。

>>118 >>120
本来なら、「全員のお客様がお座りになれますよう」だな。
車掌が間違ってるな。

>>128


悔しかったら反論してみろバカｗ

>>131
回路図は？

スレ違い。

>>126
そんな事も解らないで、電気工事業界の常識中の常識とか言ってんの(笑)

やっぱりバカだな

>>131
で、これの説明は？
前も言ったろ？
人のものを引っ張り出しても、
説明出来なきゃ、バカ同然と。

>>131
どうぞ、JRへ直接お話を願います

何か提案したんだろ、結果もついでに聞けよ

>>123
激しく同意
高速バス信者の社会の汚物憂国の記者は一刻も早く親孝行するかこの世から消えるべき

マイカーや高速バスより首都圏の鉄道を優遇しろ

上下分離方式で延伸すべし

誰も>>118の間違いに気づいてないのか？？

網棚膝にのせたら重たいがなw

>>118は弘明寺以北に住んでる人なんだろな...

席番を貼って指定席にすればok

>>131
早くこの図の説明をしろ。
まさか、また逃げ出すのか？

池沼に聞くだけ無駄。
相手にすんな。

友人が東急系の電設屋だが
俺には何やってるかよくわかんない

女子鉄アナという職業があるのを初めて知った。
http://toyokeizai.net/articles/-/109716

ふむ

>>146
その女子鉄アナは今度のダイヤ改正でTJライナーのアナウンスでその人の声になるって

京急富岡で車内トラブル対応
下りに5分ほどの遅れあり

車内トラブル？
金曜だからゲロか？

>>145
単相ならまだしも、複相でしかも高圧となるとさらに難しくなるからね。
高圧になればなるほど、絶縁破壊しやすくなるし。
遮断器何段入れようが、一段吹っ飛べばそこで火が出れば終わり。

さらに、憂国は”遮断機”と言ってるが、正確には遮断器（ブレーカー）だし。
あえて、レスに「遮断機」と入れたのに、まったく気がつかないばか。

憂国には、直流をなぜわざわざ交流にしているのか、交流にして交流モーターを制御するのに、
なぜVVVFが必要なのかどころか、交流モーターが回る仕組みすら理解できんと思う。

>>150
お客さま同士のトラブルらしい
上大岡から始まって富岡で降車させられたみたい

アゼリアがリニューアルするし、京急川崎駅の駅ビルもそろそろ開業だし
川崎競馬場のとこの商業施設もオープンしたし、川崎すごいなあ
やはり人口増えてるとこうなるのか
ラゾーナが出来て京急川崎駅の乗降客の増えたもんなあ、

「川崎アゼリア」リニューアルオープン！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160316-00010002-tvkv-l14

全車両４ドアにして欲しい

電車混みすぎ

快特はいつも増結し12両編成 にすべき

都心に近くても環境悪かったりバスも利用しなきゃ家に帰れないような所だとイヤだなw

あと、賃貸じゃどうしようもナイしw

それか無理した75歳払完住宅ローンとかw

高齢者は賃貸が借りにくいぞ
何かあったら大家が面倒だからな
だから高齢者に貸したがらない

>>155
最近、快特の混雑が予想以上に凄い。
常時12両編成が必要でしょうね。

>>159
今日も酷いね。
A快特は泉岳寺に5分遅れで着いたよ。
もちろん快速佐倉はもういない。

今日雨の日じゃん
そりゃあいつも以上に混んでいつも以上に遅れるわ

文庫下りホームの発車案内がパタパタから置き換わってた
まだ横浜寄りの１台だけみたいだけど

下手な着席のための投資なんかより、既存の快特を増結させるのが先。

>>159
昼間っから12連運転は分割の手間の関係でやりたくないでしょ。

2100形はリニュなんかやらず後2年ぐらい使い倒して、
3ドアクロスの後継車に置き換えというストーリーを望んでいたのに…

http://www.keikyu.co.jp/404.html
車両が替わってるね
気づくの遅すぎ？

増解結しないならせめてエア急が快特の補完になるようなダイヤにしないとね
上大岡待避とか話にならない

>>166
データイムの快特をやめて特急に格下げすれば解決

エア急を特急にすれば解決。

北エア急のある時間帯、下り快特に乗ってたけど、見える範囲では
品川から文庫まで乗車率がほぼ一定してた。やや不気味なぐらいに変わらない

>>168
半数を特急に格上げ、残り半数を普通に格下げで特急9普通9

大田区、品川区の住民が意外と川崎駅の商圏であることを考えたら
なんとか蒲田シャトルを京急川崎発着にできないもなかと思う。
何なら急行でもいいんじゃないかね

おそらくは将来的に廃止にするためにあんな中途半端な存在にしてるんだろうけど

>>163
投資というより横三地区の乗客にこれ以上逃げられない為の苦肉の策でしょう。

人口減対策、他社線対策の通勤ライナーはむしろトレンドでしょ
あの京王ですらライナー用車両を新造するんだし

減便しろよ。人が減るところは本数を減らすのが真の対策。
『俺ら鉄道会社で減少を食い止める！』なんて間違っても思っちゃいけない。
その点ＫＱは信頼できるけどね。経営が堅実だから。

>>170
品川から川崎まで急行停車駅に停車し川崎以南各停となる準急設定なんてどうだろうか？
蒲田普通は当然川崎延長で。

平行スレに憂国が書いてたけど、文庫分断でもいいよ。
とにかく追浜より南は本数を減らすべき。
人口面で横須賀全盛期との同水準を維持するメリットは皆無です。

さっさと実態に合ったスジに変えてよ！
余った編成は羽田増発に充当。空港偏重をもっと進めなよ。

>>174
種別は現行でも多すぎるぐらい。もっと減らした方が分かり易い。
特急と急行は統合できないかね？海幹みたく　早いの！　中くらいの！　全部停まるの！　で。

毎日使うユーザーでもなきゃ、どの列車がどこ止まるかなんて気にも留めないんだから。
出来る限りシンプルなのがいいんだよ！

あとさっさと横須賀三浦を不便にしろ。
世襲クズの小泉四代が音を上げるまで徹底的に弾圧しろ。

1800は6+2で製造して朝は6両普通車、昼以降は8両で急行にしてくれ
夕方の下りの6両急行混みすぎでかなわん

すいません、少々お尋ね致します。
2100形で駆動モーターを積んでいるのは何号車になるでしょうか？

京急ヲタって2コテ妄想好きだよね

>>178
1,4,5,8

>>180
早速のご回答ありがとうございます!!
JRは車体のモハで分かるのですが京急は分からなくて(A^^;
モーター車に乗ってきたいと思います、ありがとう

なんとか品川〜文庫の全駅8両に対応できないものかねぇ

週末恒例妄想ダイヤですか()

>>177
朝寝車両発生とか無駄なことはしないだろ。

というか蒲田付近の高架化を機に、
品川〜文庫間全駅8連対応化を目指すべきだった。

そうすれば朝ラッシュ時の普通を8連化する代わりに本数減らし、
人件費カットとノロノロ運転改善ができたろうに。
当然6連逗子エア急も無くせた。

>>184　神奈川をどうやって延ばせと・・・

ＫＱの横須賀減便、俺も賛成。
どんどん人口減少を加速させろ。

>>185
神奈川延伸困難には見えないが、
ただ端は狭くなってしまうとは思うがさ…

＞なんとか品川〜文庫の全駅8両に対応できないものかねぇ

神奈川とか北品川など廃止とか

>>163 >>171 >>175

八景以南の利用客がいなければ京急は大幅収入源でやっていけないだろうが。
そんなこともわからないのか。
全体の鉄道収入の中で八景以南発着分がどれだけあるかは考えれば
おのずとわかるものだと思うのだが。
単体で考えれば赤字の朝夕ウイング号を新設/維持するということは
横須賀方面からの利用客が京急にとって必須ということだろうが。

ウィング号の利用客からは整理券料金だけでなく、
自動的に横浜〜品川の運賃もしっかり入ってくる、という
ダブルに旨い話。

鉄道会社にとって長距離乗り通す客ほどおいしい客はいないからね
京成の成田空港の客とかはまさにそれ

羽田はパイは大きいけど加算運賃を除くと薄利だからね

羽田の客は多くが乗車券利用客なので客単価としては定期券利用客より儲かる。

どの鉄道会社もそうだけど
人口減には勝てない
減便、減車、減駅の時代がすぐにやってくる

効率主義にならざるを得ない

オレには経営とかサッパリわからんので
ただ利用させてもらうだけでつ

>>192

首都圏に関してはまだ１５年くらいは人口増が続くらしい。

今日の1801編成と1805編成の運用は？

>>192　だからさっさと追浜以南減便しろって言ってるのになあ。
>>188　分からねえな。住人の大多数は早朝ラッシュと夕方帰りに
集中している。日中の利用は極端に少ない。

朝ラッシュ時はむしろもっと増便すべきだとは思うが日中は多すぎ。
夕方以降は現状維持でいいよ。

朝６時前中央発の電車で座れないとかキチガイか。
こんな惨状だから人口減るんだよ。長距離通勤のメリット皆無。
首都圏で一番ラッシュの開始が早いんじゃないの？

>>196
周りが見えていないだけ

>>197
いや俺は毎朝周りを押しのけてでも座っているけどさ。
そんな、わずかしか空席が無い状態がおかしいだろ！
もっとガラガラに近い状態でなきゃ遠方通勤のメリットがねえよ。

花月園の前の社宅の跡地、駐車場になったかと思えばそれすらなくなっていた。
今度はどうするのかね？

未だ1800に遭遇しないなー
黄色や台鐡、くまモン
吊るし雛には遭遇するんだけど

首都圏から遠いくせに、人口減少日本一のくせに、
京浜急行は座れない。朝だけ増やせ今以上。
日中はさっさと分断しろ。要はスカ線に近いダイヤにしろ。
あれが適正だ。こんな田舎半島には。世襲王子の統治下には。

>>186
神奈川は狭いホームでよければ12両対応にもできそうだな。
むしろ最大の難関は鮫洲と京急蒲田

>>198
え、三浦からが遠方通勤。。。え。

>>203
三崎口←→印旛日本医大なら立派な遠方通勤だなｗ

>>200
今日は所属区の金沢検車区で列検or清掃

>>204
その距離通うなら、千葉に移ったほうがいい。
おれなら、そうするわｗ

>>203
一時間越えれば十分遠方だろう？
一般的な職場は首都圏と仮定するもんだ。
ろくに人口増えてないのにラッシュだけは一人前だ。
まだまだ人が過剰なんだ。もっと減らせ。昼は減便しろ。

ただし早朝出勤をせざるを得ない可哀想な人たちのために
６時過ぎぐらいまでは本数を増やしたほうが良い。
地縁にがんじがらめにされ、仕方なく衰退半島から市外に通う人たちだからな。
せめて座らせてやれよ。

いやあ、今日は下りは凄いなあ〜いくらイベントがあるにしろ
こんな混雑してても減便しろとか狂気の沙汰しか思えない

追浜からは半分市外だからな。それに文庫まで簡単に出れるし。

汐入以南の横須賀市民は全員着席通勤する権利がある。
そこはＫＱ、なんとかしてやれ。汐入で椅子満席、立ち客わずかが理想。
早朝の混み具合は異常。東海道線と張るぞ

>>209 連休の波動なんか普段は計算に入れないもんだ。
もうすでに市民の多くは車を使ってる。
世襲クズの尽力で（笑）横横も安くなるし丁度いいだろう。減便には絶好のタイミング。

次回の改正は横須賀モーニングウィングの増便があるぞ。
北久里浜、堀ノ内、汐入にも停車する。以降品川までノンストップ。
こんな衰退半島で丁度いい時間に着席通勤したい奴からは金取って当然。

本当に混んできたらお得意の指令判断で臨時出せばいーじゃん。
祭りの時なんか特急の文庫行きがよく走るぞ？
普段の衰退半島は日中なんかガッラガラなんだから。

２１００は全部で８編成？だっけか。
将来的には限界までモーニングウィングは増発するから。
そのために券売機もわざわざ作った。泉岳寺の折り返し線を活用。

>>211
市民の多くが車使ってるたって大体市内で完結だろう
横浜や都内行くなら電車という人は多いぞ、駐車場とかも探さないとイカンからな
土日の電車に乗る事をオススメしますよ、これだったら日中と同じダイヤだから

減便しました→混雑するから臨時出しますって、アホの極みでしょ
乗務員や車両確保しとかないといけないし
それだったら、予め最初からダイヤ組んだのが楽というのが思い浮かばないのかね〜

>>215
市内完結なら尚更日中の普通なんか要らないね。
明らかに過剰。減便と同時にコバンザメ復活させれば
市外へ脱出したい普通のみ停車駅の客への救済にもなるんだが。

昼間に明らかにリソース使いすぎなんだよ。
もっと削って然るべき。これは絶対に曲げん。
数字を見なよ？　日本で一番人口が減ってる自治体なんだよ？

>>207
1時間通勤が遠方・・え。え。

あと、自分の言ってることに矛盾があるの、気が付いてる？
それとも、三浦でなんか嫌なことあった？ｗｗ

>>215
おれも、横浜とか都内行くなら電車使うわ。

あと、減便といっといて、臨時出せとかいうIDの赤い奴は、
線路に乗せれば簡単に走らせられると思ってる、
憂国と同じ、プラレール感覚なんだよ。

おれは三崎口から芝山千代田まで通勤してるぞ
6ヶ月定期で?368,560

そうやってバカにしてたら
赤字が４０億になったね。おまけにその内訳は油壺の延伸。

早く三浦半島を捨てろ！
それ以外に立ち上がる方法は無いんだ。

>>202
蒲田は既に12連止まれるが…

>>218
ID真っ赤だからとりあえずスルーしてるけど京急スレに集中しすぎなんじゃないかね

>>194
京急でも、文庫あたりまでは、
多少伸びるかも？
横須賀市方面は、どうなるのかわからないけどね。

戸部駅。
神奈川駅。
京急新子安駅。

このあたりを伸ばせるか？

廃線にするならともかく維持するなら客を多くしないといけないはず。

閑散時の客を多くすることが経営的に効率がいいわけなんだけど。

>>222
IDと顔真っ赤にするほど、よっぽどKQと三浦半島で嫌なことがあったんだろう

>>220で、自分のIDの色を棚に上げて、40億赤字赤字とか、
　なんかわめいているが、赤字計上のタイミングも知らない、
　自宅警備員なんじゃね？とおもう。

>>224
戸部は高架でなんとかできそう、
新子安と神奈川は踏切に挟まれてはいないのでできるとは思うが。

>>214
朝は泉岳寺の引き上げあいてるしね。

>>226　小泉が嫌いなだけだ。神奈川１１区を衰退させただけ
世襲クズの発言に重みが無くなる。お前の膝元どうなんだ？ってな。

横須賀三浦から脱出する賢い人々を全力で応援する。
地縁やしがらみが無ければ、こんな衰退半島、捨てるが勝ち。

誰か言ってたけど
ンコの案内板パタパタママじゃ無くなったな

進次郎は他の議員と比べて
あの歳にしては言うことがしっかりしてると思うのはオレの気のせいか
地元のことは良くわからんけどもスマン

神奈川11区は小泉家が強すぎて野党がロクな候補立ててこないからなあ。
進次郎の初出馬の時に横粂じゃなくてもうちょっとまともな人立ててれば状況はかなり違ってたかもしれん。

>>231
気のせいだな、完全に気のせいだ。
だいたい口だけ威勢が良くても低学歴のボンボンじゃあ
しょうがねえよ。おまけに地元じゃ良い噂聞かねえし。

>>228
そこまでMW増発はしないでしょ、
ダルマ置き換え完了したら普通を泉岳寺に延長する可能性もあるんでは？

>>221
退避線は8両すら停まれないが

やっぱり土日もウィング欲しいね

>>229
んなら、こんなところでIDと顔真っ赤にしてわめいてないで、
直接言いに行けばいいんじゃね？
まぁ、ガキの戯言なんざ相手にされんだろうけど。

>>235
私京急で通勤しているわけではないため知らんのだが…
あそこは朝ラッシュ時ピーク時の普通停車するの？

汐入行ったけど
Daiei が AEON の看板に変わっただけで
何も変わってない印象だったわ

停車してるよ〜
おかげで普通利用者はホーム結構の長さを歩くハメになってる

>>238
Youtubeでみたが朝ラッシュ時使っているね。

ただ8連対応改造は不可能ではなさそうだが…

上り快特@中央がかなり混んでるんだけど
何かイベントあったのかな

ごめん>>235宛だった。

>>242
米軍基地一般公開かも

>>244
ゲートの前通ったのに全然気づかなかった
人通りは多いなと思ってたけども

居間皿だが　京急女性乗務員制服はズボンだが、都営はスカートなんだな←知らなかった　

>>240
京急名物　蒲田ダッシュですね。

>>241
切り欠きでしょ？今の6両が限度。
8連は有効長の関係でむりっすね。

夜の下りの退廃的な空気。これぞ横須賀といった感じだな。
たいしたもんだ。何代かけてこんな土壌を作ったのだろう？

ま、せいぜいがんばれ

>>199　そのままでいいよ。線路沿いの地価はこれからだだ下がりだ。
土地が余るんだから。

>>248
12連対応の優等ホームをずらして削れば不可能では無さそうだがねえ…

そこまでしねーよ。一度作り上げたものに。
ＫＱは消極的な改善しかしねえ。それが評価されてんだけどな。

普通8連化はやる気ないのか、
残念だな。
蒲田付近高架化時に考えて欲しかったのに。

逗子エア急オール8連化してくれという人のからこの話題始まったので、
川崎以南だけでも全駅8連対応化し、
朝ラッシュ時川崎折り返し普通だけでも8連化すれば、
8連運用は増やせるがな。

>>249
半島ってそんなもんだ

横横の佐原〜釜利谷がかなりの渋滞で60分になってるけど
休日の三崎や城ヶ島方面に出かける車の数が半端ないな。
逗子や鎌倉からの車も入ってはいるが。
これらの車が全部電車で出かけたとしたら、京急も相当の混雑になるだろうにな。

>>256　同じぐらいの数が車で市外に出てるよ。
横横が安くなればこのストロー現象は加速する。

休日おでかけなんて千葉のが楽しいのにね。

渋滞するのにわざわざ車に乗るなんて頭の悪い連中だ
電車を使え電車を

>>258
稲垣さん乙

8連駅だけ停車の種別も作れば？

今日は港北のIKEAの帰り道、第3京浜、横浜新道、横横と渋滞してた。
堀口能見台まで行くところを港南台で降りて帰宅した。
三浦半島は手軽な日帰り観光地だから行楽客で混んだんだろうな。
夕方、文庫から京急に乗ったら上り快特が立ち客で一杯だった。
八景島のお土産を持った家族連れもいたので京急にもそれなりに行楽
客に利用されたみたい。

週末も終わりましたでw
妄想ダイヤも終わりましょうねw


ところで上り京急鶴見の110キロ制限
解消されたの？

◆新企画案

横浜京急乗り放題切符

横浜市内の繁華街の京急の駅どうしが乗り放題の夢の切符
いつも京急を使ってほしいからの新切符

横浜−上大岡乗り放題
上大岡から六浦・八景＝往復切符

フリー区間
・神奈川新町〜上大岡

六浦駅から　５２０円
能見台から　４２０円
　新駅から　３８０円
　杉田から　３７０円
上大岡から　３５０円

>>263
フリー区間は横浜から上大岡に訂正します。

×神奈川新町から
◎横浜から

憂国の大きいお友達よ
チラシの裏に書いとけ

減便だけ考えてればいいの。変にてこ入れなんかするな。

>>263
で、それをどこに提案するんだい？

あと待合室の話は本社で採用されたか？

それから遠慮せずにボログのアフィ貼れよ、車輌板の野党の友達が踏んでくれるからさ〜

でも文庫に待合室出来たよな〜
やっぱり減便を視野に入れてるんだと思うよ？
あのケチ貧窮乏がねー
東急は廃止したのにさ横浜

>>263
お前は外に出ないし、働いてもいないから常識的な金銭感覚が無いんだな。
安すぎるだろ。
会社は営利団体であって、ボランティアじゃねーんだよ。
糞みたいに安くして、ただでさえ混む区間の混雑率を上げたら沿線住民が迷惑。

それにな、そのフリーきっぷはすでにあるんだよｗ
http://www.keikyu.co.jp/information/otoku/otoku_yokohama/index.html

>>263
ぼくのかんがえたしょうらいのけいひんきゅうこうなんて聞いてないから、はよ回線切って死ね。

>>267
奴はまだウィルスをバラ撒いてんの？

最強のＫＱになるなら追浜以南の日中減便！
これしかない！！　最も簡単で、費用対効果が高いんだよ！
いい加減に横須賀三浦の人民に期待持たせるのは止めろ。
さっさと本数減らして、市外脱出を促進しろ。それが愛情だ。

北朝鮮の人民と一緒で、そこに暮らし領主を崇めている限りは
絶対幸せには成れない。脱出するのが正解なんだ、横須賀三浦なんて。

あーでもまだ、北朝鮮のが上手く取り入った奴は成功するかピョンヤンで。
三浦半島て何がある？　何も無いよね？　じゃあさっさと捨てよ。

>>273
ぶぶ漬け、いかがどすか？

三浦半島どころか金沢区、港南区でも人口減少は顕著。
南区も減少が始まった。
減便厨は横浜以南減便しないとダメだって言わないとなwwww

>>275
そして京急川崎〜横浜はどうしようもないくらいの閑散ぶり
羽田空港は航空便が増えないと伸びしろもない
都内の途中駅は都心に出る優等がなくなり捨てられた状態

どうしたらいいんですかねぇ…

能見台あたりを舞台に不倫ドラマ作ってもらうとか

>>276
あんな閑散区間に普通12本とか狂気の沙汰だったなw
駅間近い所はガンガン統合していけばいい。
半島内も田舎なのに駅が多すぎなんだよな。

もうエア急毎時3本に戻すしかないな。

>>263

はい、終了〜　（ﾌﾟｹﾞﾗ

で、>>131の回答は？
くだらないこと考えてないで、はよ答えよ。

隣の路線は15両のくせに四六時中混んでて鬱陶しい
データイムの京急はガラガラで快適

800形イラネ

三崎観光の盛況ぶりがそのまま京急の盛況に繋がらないのが痛いな
鎌倉みたいに電車利用がデフォで売り出せればいいんだが

やはり京急の油壺延伸より三浦縦貫道の延伸の方が早くなりそうだな。
通行料金値下げで横横の休日の渋滞に拍車が掛かりそう。

まあでも今は湾岸線とETCのおかげで渋滞先頭は釜利谷だからね
昔は夏だと東名横浜を先頭に保土ヶ谷バイパス・横横全線＋三崎街道・134号の渋滞だからしゃれにならなかった

京急はせっかくクロスシートがあるんだからそれを宣伝活動に活かせないのかね。まぐろ切符だけじゃなく

多分これから京急次第で見切りをつけるって奴が多いんじゃないか？

>>277
昼顔っていうドラマがあってだな…
ドラマ効果は息が短いのが瑕、そもそもあったのかどうかすら謎

休日の横横の渋滞がハンパないんだけど、三崎城ヶ島は大盛況なのか？
津久井浜や野比あたりの海岸線も大渋滞なんだけど。

>>277
少女たちは荒野を目指すってアニメが、金沢八景を舞台にしているがどうかな？
800形の車両はよく登場するけど

まあフリー切符ができた場合は永久に俺に負けるわけでね

必ず横浜フリー切符は実現されるだろう。

>>269
高すぎて無意味なんだよアホが


ＪＲなら５２０円なんだよカスが！しかもなぜかみなとみらい線も乗れるんだよ

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2081

いつの間にか臭い人たちの妄想雑談スレに…

>>291
あれが高い････
千円ちょいだぜ････

あ、ナマポの身にはキツい額か(笑)

>>291
そう言って貼付けするなら黙ってJR乗っとけ

ついでにボログにも書いてそっちで活動しろ

>>291
それ、フリー区間までの運賃が入っていないんだけど？
さすが自称コンサルｗ

金沢文庫からモーニングウイング1号に乗って通勤を考えていますが、普通に朝行けば乗れますか？
やはり前日にチケットを買わないと駄目でしょうか？

>>296
前日の帰りに買ってください。遅いと売り切れです。
または毎月1日早起きしてパスを買ってください。

>>297
ご回答ありがとうございます。
教えていただいた通り、前日に購入することにします。
ご親切にありがとうございました。

>>295
横浜上級市民のための切符ですけど

この駅に書かれていない最寄り駅利用の人間は上級市民ではないのです。

>>295
そこは、憂国クオリテイですよ。(笑)
京急の場合は、フリーエリアまで含んでの価格設定に気がつかないという。
なんせ、足し算も出来ないならアタマですから。(大笑)

数日後・・・

京急本社にて

幹部「横浜１day切符を企画した人間は、前に出るように」

（周囲がざわつく）

A社員「私です・・・」

幹部「君は久里浜に異動だ！減便をアメリカ兵と横須賀市民に説得する役目をやってもらう。」
　　「説得できるまで帰ってこなくていい！」


幹部「そこのB君」

B君「はい！」

幹部「君はコンサルから提案があった横浜市民のためのとても安価なフリー切符を
　　企画したまえ」

B君「はい！がんばります。」

幹部「ちなみに君は８００形が好きかね？」

B君「京急の車輌で一番好きです！８００形を守り育てる会の会員です！」

幹部「よし。がんばりたまえ」

ウイングチケットがいつなら購入できるかとか、こんな所で聞いて楽するじゃなくて自分で実際に並んで体験しろよ。
朝のウインガーはそうやって自分の身で確認している。
それに、金沢ブンカーなら増結あるんだからウイング乗らなくたっていいだろ。

>>300

横浜〜上大岡間各駅 840円

あほすぎて笑う。こんな下らん切符を企画したやつは左遷だ！

モーｗ。スマホ・ケータイ購入対応なぜしない？　

>>301
憂国が｢おままごと｣やってる姿にフイタ(笑)

是非ボログでも上から目線でやって下さいな

>>303
みなとぶらりチケット＋みなとみらい線一日券＋京急本線横浜〜上大岡乗り放題

安いじゃん

>>305
こいつの”おままごと”は定番だからｗ。

よくもまぁ、いい歳こいてこんな事を恥ずかしげもなく書けるなと、いつも感心する。

平日は会社帰りに買えばいいのだけれど問題は月曜とか休み明け。
日曜にわざわざ駅まで行かなくてはならない。しかも券売機が上りホームにあるから定期だと次の駅まで行って改札出て折り返してこなければならない。

>>306
こんなものは使えん。実際に横浜を案内した経験があるからな。

市営の一日乗車券が一番使える。バス込みのやつはみなとみらいから港北

ブルーライングリーンライン全部カバーになる。

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kyoutuu/ichinichi.html

◆市民のための交通手段としての私の提案しているフリー切符である。

つまり、観光客は関係ない。

観光客から見たら横浜１DAYきっぷなんてものはゴミだ。

横浜に観光に来るやつには地下鉄一日乗車券を勧めている。



あと横須賀市民は横浜に住めない人たちなんだから黙ってて。

>>301
＞幹部「ちなみに君は８００形が好きかね？」

＞B君「京急の車輌で一番好きです！８００形を守り育てる会の会員です！」

＞幹部「よし。がんばりたまえ」

はいダウト。
一社員が古い車両に愛着があって、残したいというのはあるかもしれないが、
幹部が言う事は無い。
鉄道会社は古い車両に愛着を持っている人は雇いたがらないんだよね。

さすが外に出ないでパソコンの前で京急を語っている自称コンサルｗｗｗ

患者さんだらけﾜﾛｴﾅｲ

>>310
横浜市内から横須賀に引っ越しましたが何か？

800や2000はギシギシいってるけど
まだ大丈夫なのかな

>>310
東京都内から横須賀に引っ越しましたが何か？

いまだにいい歳こいて親に寄生して、一日中2ちゃんに張り付いて、
くだらないことばかり考えてる、ナマポ税金の無駄使いが偉そうにぬかすな。

悔しかったら>>131の説明してみろ、脳足りん

>>310
別に横浜が悪いとは思わないけど、横須賀に引っ越していろんな意味でよかったと思っているYo!

>>310
> 横須賀市民は横浜に住めない人たちなんだから

この世に住んじゃいけない分際でエラそうに何言ってんだ？
早くあの世に行けよクズ

横浜川崎民でも賃貸、親のスネかじり、バス圏は偉くないだろ。
横浜川崎で駅から徒歩圏内の自己所有物件(ちゃんとした物件)有の奴なら大したもんだと思う。

いまさらだが
アゼリアに模型屋ポポンなんちゃらできたのな

憂国ネタ

http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/camera/1273593191/689

あちこちで恥じ晒し

嫌われっぷりが判る

お前ら本当に憂国好きなのな
あぼーんにしててもまるで意味がない

人は無視されるほうが一番精神的にくるらしい

>>319
知らなかった。
品川が潰れるので、その代替かな？

キチ付けるのは簡単だよ。日本全体が２割人口が減るのは間違い。
今増えてる地域が特殊な事情を抱えてるんですよ。おそらく総武線や中央線も
10年後は同じ。乗車率150％以上なんてなくなります。
京急より、リニアが心配ですよ。鉄道事業はすで斜陽に入ってるんですよ。
東海道新幹線とリニアの共倒れなんか！現実になる可能性台。

いくらコテハンをつけても人気の出るものと出ないものがいる。
これは地の物だからどうしようもないんだよ。

はい

>>325

死にたい、まで読んだ

>>325
おまえは一生、人気は出ないけどな。

>>325
毎日がツライまで読んだ

>>325
ぼくはどうしたら、みんなに人間として扱ってもらえるんだろう・・・

まで読んだ。

いつも思うんだけど、ウイング1号入線遅せえよ。
どっかで昼寝していたんだろうから、1時間位前から入線してチケット持ってる乗客を乗せろよ。

というか、今の1号よりも早い時間にもウイング号走らせろよ。

>>325
工藤さんチース！
あっ、憂国の記者って呼ばないといけなかった？

>>321
IP表示で半コテへのレスが自演じゃなかった事が判明し絶望している

>>325
ぼくすごいにんきものなんだてれるなぁ。まで読んだ。
早く回線切って首吊ってこい。

>>331
１２連Ａ快特が減るから反対。

>>325
ぼくはどうしたら、1＋1が計算できるようになるんだろう

まで読んだ

>>325

おねしょちて、ママにおこられた

まで読んだ

嫌われ者の憂国の記者 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1457221461/

《ブルマ》工藤大介をプゲラ　その４《大好き》
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/camera/1273593191/

>>323
品川のポポン潰れるのが

三浦半島というか南区以南の過疎化がこのまま進行すれば
将来的には平日日中の横須賀中央発下り列車が
三崎口方面と浦賀方面で1時間2〜3本ずつになるかもな。
逗子線も1時間3本に削減。
快特も中央止まりや久里浜止まりが増えそう

>>340　その通り。再三言ってるのにここの連中は聞く耳を持たん。
追浜以南減便をただちに行え！

ここで叫ぶと何かが変わるんだスゲー

横須賀中央止まりって発想が馬鹿だよな
下り比率が他の駅よりかなり高い特殊な駅なのに

毎度お馴染みの、自分が使わない区間は廃止ニダ厨でしょ

南ｴｱQのｽﾁﾞを毎時3本の頃に戻してほしいな。
特に上り、上大岡での急急接続はﾁﾖﾂﾄ酷いな。
KQは「快特を降りれば、其所に普通車」なのにね（´･ω･｀）

羽横間無待避なんて無駄なことしなくていいから急行は上下とも新町のみ待避にしてほしい

>>345
快特の存在が歪みの根源

屏風ヶ浦と戸部と神奈川と、
南太田を、
全駅8両編成対応にして、
神奈川新町ー文庫間を、
普通8両編成運行にしたら、
エア急が不要になるのでは？

屏風ヶ浦と戸部と神奈川と、
南太田を、
全駅8両編成対応にして、
神奈川新町ー文庫間を、
普通8両編成運行にしたら、
エア急が不要になるのでは？

自民党に出馬予定の乙武洋匡さん、裏アカウントに女性との写真が多数あることが判明！ネット上で大炎上状態に！ http://saigaijyouhou.com/blog-entry-10653.html

そもそも人口が減少傾向にあるからって減便したら拍車をかけるだけだよね(マジレス

関東の某準大手私鉄は
減便減車で利益増加してるよ

もうそういう時代に入った！
大都会もそろそろ・・

そう！追浜以南減便。
出来る限り日中の本数を減らせ！
コバンザメの復活は小駅連中の利益にもなる。

むしろ人口流出を抑える為に便利さをアピールする為
増便しよう(￣ー￣)キリッ

べきべきうっせーよ
センスプかよ

ベキの極みオタクはこちらへどうぞ
https://keikyu.custhelp.com/app/ask

>>354　絶対ねーよ。それこそオタの妄想だな。
先細り確定の衰退半島をいかに捨てるか？
赤字、横須賀40万切りと、要素満載。今こそ断行を！

横浜市区優遇廃止を逆恨みした荒らしか
横浜市区民へのヘイトを高めるための愉快犯による騙りか
判断に迷うな

>>356
赤字は不動産分を計上したから赤字であって
それが無かったら普通に黒字なんだが・・・

人口40万切って、仮に35万位になっても
他の県じゃ県庁所在地・主要都市レベルの人口なんだけどね〜

>>358　常識。三崎から先の損きりついでに横須賀も捨てれば
良かったのに。

いやいや！　数じゃないよ。街の活気とかそういう面も含めて
横須賀は終わってる。それだけ人口抱えてるのに碌な産業が無く、
人民の多くは長距離通勤を強いられる。それなのに６時から椅子取りゲーム。
これで残れる奴はシガラミがあるか、よほど奇特な人間に限るよ。

　
>>341>>353>>356>>359

直接｢京急本社｣へどうぞ!!
　

>>360　別にここ本社の人間も見てるし一緒や。

とにかく追浜から先の日中を減らせ！
小泉四代の独裁を許容する人民は苦しめ。

疑いなく神奈川１１区に移住を希望する人間を
啓発してあげてるんだよ。こんな末端、ろくな場所じゃ無いってな。

文庫や上大岡は便利だしＫＱも好きだよ。
でも世襲クズ、おめーはだめだ。消えろ。
自然は豊かだが決して、小泉の努力でそうだった訳じゃないからな。

800形消滅はよ

>>363　ラッシュ時普通の強い味方なんだが・・・どうするんだろうね？
まあ３ドアのお銀でしのぐつもりなんだろうが、それこそ人口減少を
見込んでの事なのか。4ドアの客出・客入りのスピードは凄く早い。

さっさと減便！
小泉四代世襲クズが輝くほど
日本はダメになり、人民は三浦半島から出て行く。

http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/0210/data/toukei/suikei/now.html

>>364
はたまた東急みたいにホームドア最優先でもうどうにでもなれって諦めてるのかな？

◆お帰り三浦半島号の運転について（案）

かねてより京急の懸案であった、三浦半島の人口減に対する一つの解決策として
金沢文庫あるいは金沢八景による系統分離の実施と、合わせて有料電車の運転を
提案します。


１．金沢文庫または金沢八景での系統分離
　　本線を浦賀から上記２駅のいずれかに短縮し、それより先を「三浦半島線」にい
　　改称します。快特については、直通１時間に１本というダイヤにします
　　もし文句があったとしても京急以外は運行していないため、混乱は起きないものと
　　考えられます。

　　また、金沢文庫や八景で乗り換えが発生するため、金沢文庫界隈の地域振興につながります。

２．有料電車「お帰り三崎口号」
　　金沢文庫より整理券方式の有料電車「お帰り三崎口号」を運行します。

　　金沢文庫駅特別ホームより出発、３００円

３．お帰り三崎口号乗車定期券の発売

　　１か月５０００円で販売します。

　
４．三浦半島線誕生記念切符の発売

◆お帰り三浦半島号の運転について（案）

かねてより京急の懸案であった、三浦半島の人口減に対する一つの解決策として
金沢文庫あるいは金沢八景による系統分離の実施と、合わせて有料電車の運転を
提案します。


１．金沢文庫または金沢八景での系統分離
　　本線を浦賀から上記２駅のいずれかに短縮し、それより先を「三浦半島線」にい
　　改称します。快特については、直通１時間に１本というダイヤにします
　　もし文句があったとしても京急以外は運行していないため、混乱は起きないものと
　　考えられます。

　　また、金沢文庫や八景で乗り換えが発生するため、金沢文庫界隈の地域振興につながります。

２．有料電車「お帰り三崎口号」
　　金沢文庫より整理券方式の有料電車「お帰り三崎口号」を運行します。

　　金沢文庫駅特別ホームより出発、３００円

３．お帰り三崎口号乗車定期券の発売

　　１か月５０００円で販売します。

　
４．三浦半島線誕生記念切符の発売

添付資料（案）

京急三浦半島線の概要

１．使用車両・運行区間

　　１５００形のみ（金沢文庫八景〜京急久里浜・三崎口行）

２．運転本数　１０分／本　普通運行　快特１時間に１本

３．大師線以外の１５００形すべてを京浜急行電鉄車両管理区（久里浜検車区）へ


４．車両の新造は行わない。


５．イメージキャラクター「けいきゅん１５００」を登場させる

ところでさ、５月下旬久里浜でファミリー鉄道フェスタ開催するかな？
伊勢志摩サミットがあるからさ。
東武東上線森林公園でのイベントは中止になったが、京急はどうなるか？

同時期にＪＲ大宮でも、都電荒川車庫でもイベントがあるが、
楽しみにしているのいるだろうから、中止にはしないで
１週間くらい開けてから開催するのがいいと思うんだが、
果たしてどうなることやら・・・。

>>369
「ぼくのかんがえたしょうらいのけいひんきゅうこう、どうだすごいだろ！」まで読んだ。

お前何回言わせんだよ。
ここ、お前の居場所じゃないからさっさと回線切って首吊ってこい。

>>369
ボクはどうしたら、みんなに相手してもらえるんだろう・・・

まで読んだ。

平日にそこまで考えられるほど暇なんだなバカ記者。
さすがニートのなせる技。

なんか京急叩きと小泉叩きが並行して進んで行く変なスレになったな・・・
京急叩きはともかくとして同じ横須賀エリアを通る筈の横須賀線スレには小泉叩きが湧いて来ない不思議
結局の所アンチも三浦半島に置ける京急の有効性を認めてると言う事？
でなければ湧いて来ない

>>365
今度の選挙で立候補してみては

>>375
ぜってーに票は入れんけどな(笑)

ID赤いやつにロクな奴なし。

憂国の記者＝工藤君って、提案書もまともに書いたことがないんだねｗ
さすがニート
働いた経験が無い人は文章一つでわかる。

その工藤君に質問なんだけど、
>>369の「２．運転本数　１０分／本」ってどういう意味？
１本を１０分間走らせるってこと？

工藤ちゃ〜ん、ばれちゃったねぇ

>>359
「街の活気とかそういう面」

中央、久里浜、追浜とそこそこ活気あると思うんだが。

例えば久里浜なら、半径300m以内に小学校が3つ、中学校は2つ。
ここ4〜5年の間に新規スーパー、ホムセン、ファミレス、子供やファミリー向け店舗
が複数店出店。
新築分譲マンションも比較的高い値段で完売。
土日の横横の大渋滞、土日の中央付近の16号の混雑。
土日のスーパーの混雑ぶり。

お前実は横須賀のことよくは分かってないだろ。
わかったフリしてるが見ているのはその一部だろ？

横須賀市内でも実際には地域間格差が激しくなっている。

東京湾沿いが一番発展しており
山側に行くほど大変なことになっている

行政機関も京急沿線に偏っている。

私は小泉進次郎は国政よりも横須賀市を何とかすべきではないかと思っている。

>>346
新町待避だと横浜〜国際線ターミナルが25分を切れなくなるので
再度上大岡待避に変更した
要するに京急の所要時間に関する面子の問題

4月から京急お忘れ物センターが鶴見に出来るらしいけど、これまで拾得物はどこに集めてたの？

私は小泉進次郎は国政よりも憂国の記者を何とかすべきではないかと思っている

>>383
リリース読め

相対的に、横須賀が悲惨なのは間違いない。
http://toyokeizai.net/articles/-/106956?page=2

>>381
誰かかまってよぉ〜
まで読んだ

>>385
お、これか
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20160324HP_15228AY.html

ご対応イメージのおっさんがはにかんでてかわいい
前髪も素敵

>>382
上りは横浜で待避できればベストなんだけどね。下りは上大岡待避のままでおk

>>386
どこが？
汐入≒京王八王子
中央≒相模大野

>>386
面白い記事だね。
中央以南が割愛されてるが、始発のある久里浜はかなり高いしね。
横浜の不動産屋の人が言ってたけど、久里浜の駅近と平成のマンションは高値でもすぐ売れるらしい。
平成の場合は駅から少し離れてるのに意外。

上大岡〜横浜の混雑緩和にもう少し力入れろよ

慢性的に混雑してる

はい

じゃないが

今朝は上大岡から819B快特（前8両は2100）に乗ったけど、
通路に立ってて横浜でちょうど目の前の席の2人が降りたから座れてラッキーだったわ

>>394
あ、そ。だから？

>>382
そういうことなら、南太田にエア急止めて追い抜いてもらえばいいのに。
上大岡の急急接続風景は、本当にダメ急だと思う。

>>396
8両だとホーム長が足りないけど横浜（or日ノ出町）どまりの回送にしちゃえばいいんだしな
あとは文庫までのんびり送ってから折り返すと

鶴見までの運賃を稼ごうという手口に出たな！ｗ



快特１２両化は絶対必要

>>398
死にたい、まで読んだ

>>398
親孝行をしたい、まで読んだ

>>398
工藤君オッス！

>>398
なぜ相手にしてくれないの？
まで読んだ

>>398
毎日がつらい、まで読んだ

800形消滅はよ

>>404
あんたが消滅すればスッキリ

以前は朝の上大岡で、３番4番に通快と特急が同着だか交互発着だかなかったっけ？

縦列待避が好きだった

ウイング号で、「1人でも多くのお客様が座れますよう」って放送してるけど、「1人でも多く」でなくて「全員」の間違いだろ。

京急川崎駅にてダァ点検中。
ソースは車掌室からダダ漏れの指令放送。

また横須賀クレーム爺か

>>408
隣の席に荷物などを置いて、隣に座られることを拒否している自己中な客への
メッセージた。

http://www.keikyu-system.co.jp/recruit/career/index.html
株式会社京急システム！
情シス技術者募集中！

おまえら、チャンスだぞ

>>381　４月から横横全線950円やりました。山側の発展に繋がります。

>>411
そういうのを仕組み的に防止するためにも指定席制と思ったが、2100みたら
そもそも席番がふってないのな

http://bylines.news.yahoo.co.jp/bradymikako/20160325-00055564/

不安倍増と世襲四代に音読させてやりてえな。

>>412
この板の常連がそんなところに入ったら
先日のANAみたいなことが頻発しそうだな

京急のHPを開いたら、西武のHPかと思ったよ。

汚物800形消滅はよ

http://www.keikyu.co.jp/report/2015/20160325_20160325YM.html
やっと入場券が不要になるｗ

>>419
発車3分前だか2分前迄発売ではなくて、発車時刻まで発売されることになったんだね。

そういえば以前は定期券購入駅までの専用切符みたいのがあったね。

京急の未来趨ｼ鉄

明日南武支線の小田栄駅開業によって、八丁畷利用客数は増えるかね？

>>419　長ったらしく色々書いているが、他駅から無料で
ウィングの券を買いに逝けるようになるという事？
まあ相当なクレームがあったんだろな・・・

>>420
定期券取扱乗車券は今も券売機で買えるよ

横須賀三浦の衰退大歓迎。
小泉世襲クズが代議士のうちは、まともな人から半島を出て行く。
残るは人民ばかりなり。

さあ追浜以南減便断行せよ！
世襲政治の粉砕！

発車時刻まで発売ってどういうこと？
ウィング券売機は乗車口にないから、券売機から歩いて移動する時間は発車を待ってくれる=延発ってこと？

>>396
南エア急は蒲田〜八景で快特から逃げ切れない限り、快特のフォローにならず優等としては中途半端な存在。

モーｗ　
↑ケータイ＆スマホ、ペーパーチケットレス対応汁　
南武支線八丁畷　
↑１本/20分へ増便汁　

今朝の神奈川新聞1面

京急本社横浜移転へ
泉岳寺遂に捨てる時が来たかなそれとも飛ばしかな

2020年に京急本社がみなとみらいへ移転
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO98896260V20C16A3TJC000/

移転先は面積から考えて日産のビルの道路を挟んで反対側（５６−１街区）だね

>>91
品川再開発が進む
品川は自社使用じゃもったいないしね

本社を沿線外に!?と思ったが
横浜駅から歩いても10分ぐらいか

ベイクォーターが横浜ならまあそこも横浜でいいんじゃない？って事で
しかし今度はどこに騙され…もとい、乗せられたんだろうな

>>432
まさかのみなとみらい支線か？
横浜は駅拡張が難しそうだから子安神奈川新町間海側の留置線の土地を使って地下に潜らせて神奈川新町−仲木戸−海神奈川−栄町−京急みなとみらい

遊歩道がどうのこうの言ってる東横桜木町ブン取っちまえよ
その方が安上がりな上に有用だ

週末っぽいのばかりやな

いよいよ京浜急行も神奈川県の企業になるのか…

横須賀市民ってバカが多いのかな　この人あほでしょ

http://www.kanaloco.jp/article/159971/

「凍結は英断ｗ」


馬鹿だわな　横須賀市民ってこんな奴を市長にしたんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次に起こるのは八景以南減便だよ

横浜駅周辺から本社ビルまでまさかの専用引き込み線！？

出来るとしたら引き込み線じゃなくて「京急博物館」だ

何のために1000形が保存してあると思ってんだ！！！！！！！！！

さっき813Aに乗ったが、一番前の車両でも堀ノ内の時点でかなり混雑。
上大岡では大変なことになってた。
2100というのが災いしている部分もあるとおもうが、
12両にするか、それか文庫始発の8両快特を新設してもいいんでね？
文庫の時点でかなりの混雑だよ。

>>441
文庫始発の快特　いいアイデアだね。

横須賀市の臭さがない分さらに室内が快適になりそうだ。
なぜ魚介類を京急で運ぶのだろか。まったく二重包装にしてほしい。

土日祝日は京急アルミ1000を始発車両として重点投入すべき
また三崎口からのも文庫で４両を増結すべき

>>429
再開発による立ち退き迫られてるから移転不可避だし

ＭＷ2号に2回乗った。文庫ではしきりに「残席＊＊枚」って放送入っていたし、
それなりに乗っていたが、上大岡では6割くらい。
割り振り(文庫2両、上大岡3両)を逆にしても良いのでは？
ＭＷ2号前後の快特は前8両2100でも、場所によっては上大岡で
ドア部以外は立ち客がまばらなので、「敢えて300円払わずとも」って考えるよ。

ところで、東武の森林公園開放が「警備上の理由で」中止になったが、
サミットとモロぶつかる、ファミリーフェスタも中止だろうな。
延期しようにも翌週は西武の開放があるし、梅雨時期にはやらないだろう。

ブルーインパルス同様、出展他社に配慮して「重ならないよう」配慮しているからなぁ。

>>438
工藤の僕がバカでしたまで読んだ

>>419
(連休の絡まない)月曜のチケットを土曜の朝から発売するって事なのかな。
今の制度が都合が良かったんだが、休みの日の朝も早くから起きないといけないのか。。

>>442
違うよ。
八景以南からの乗客で十分混雑するから、遠近分離の考えで分けてはどうかというだけ。
今も下り快特で八景以南に乗車中だが、かなり混雑いる。
もし八景以南が完全分断で入って来なかったら文庫以北はかなりすくと思うよ。

品川ホームの床屋、腕前はいい？使っても大丈夫？

>>432-433
同じ横浜駅周辺に本社のある相鉄の本社と比べても横浜駅まで近いよ。
目の前の新高島は当初設置予定のなかった駅だし余裕で横浜駅徒歩圏。

間にあるそごうポルタスカイビルも全部京急が大株主になってて、この一帯は以前から京急色が強い

>>446
＞例：平日の月曜日分は、前週平日の金曜日15：00〜発売

新逗子
八景
追浜
東京からの最遠の通勤圏が、
その辺りだろう。
横須賀が、坂道が多くて通勤圏から外れて行く勢いだから、
横浜でも、磯子区、港南区、
中区、南区辺り迄になるのではないかな？

>>448
おれは前まで使ってたよ
普通のQBハウスよ
腕前は特に気にならなかったけど、おれ無頓着だからなぁ

webで混雑状況確認できるのが重宝した
http://www.qbhouse.co.jp/search/list.php?parking_cd=1&;ptype=4&pref=13&lrid=124

マリノスタウンの跡地になるのかな

>>451
浦賀発C特の待ち列は、前後のB特に比べて明らかに少ないけど？

◆現実問題として今やれることは金沢検車区を利用した全快特１２両化である。

汚物800形消滅はよ

>>456
お前と憂〇の消失が先だ。

週末恒例のレスで盛り上がってますね

予定地が微妙
広くもないし地下には地下鉄が通っている

ヤフオクのイベント招待券だけど番号晒しちゃってて平気なんだろうか？（ｗ
転売禁止って書いてあるのに。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x440034190
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/215653835

>>459
横浜駅からそごうの裏と日産の中歩いて8分ぐらいでいけるから良いと思うぞ

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO98896260V20C16A3TJC000/

3600*80%=2880

25000/2880=8.6 　8.6階？全文を見ないとわからないけれど本社だけだとしたらしょぼい建物しか立たない件

しかし横浜嫌いの京急が横浜に本社移転とはなぜだろう。

泉岳寺再開発でJRにどっさり金積まれて立ち退き迫られたんだろ

>>462
建ぺい率80%/容積率800%の土地だから
そんなものかと

>>460
今すぐ京急に通報しちゃえ！

>>451
坂道が多いのは港南区、磯子区も同じだろ。
いうほど横須賀は坂道ばかりではないし、平地は十分にある。


>>463
横浜嫌いというのは初めて聞いたぞ。

横浜なんかどこも急坂だらけなのにな

汚物800形消滅はよ

>>467
横浜市内小駅の普通半減、朝ウイング運転、神奈川新町の駅ビルできない、羽田優遇、品川ゴリ押し、ぶら下がり逗子快特廃止など、特に普通半減は酷かった。

>>470
雑色や大鳥居と同じ本数になっただけでしょ？

空気輸送の普通など半減されて当然だろwww
あんなものを10年も走らせてたのが異常だったんだよ。

山手線の周りも坂道だらけだぞ
海側くらいだよ平坦なのは

でも横浜〜文庫に限れば間隔が不均一な割に空いてる方の普通もそこそこ乗車率はあった。
大半の利用者が短期間利用（目的地が上大岡・横浜）であることをうまいことついてたし、ダイヤ的に快特の邪魔もしてなかった

じゃあエア急が便利なのかというと目的地が蒲田や川崎なら恩恵がある利用者もいるけど
横浜が目的地と考えると例えばエア急停車駅の井土ヶ谷や弘明寺利用者からしても疑問符がつく。
杉田、能見台、逗子線利用者からしたらエア急ができる前の先行普通と大した違いがない。
だったらエア急通過駅のことも考えて普通12本のがって発想になるでしょ。空港輸送の手前無理だろうけど

鉄道の邪魔をすることしかできない社会の汚物憂国の記者は消えろ

マイカーや高速バスより首都圏ぐらいは鉄道を利用しやすくしろ

蒲田での乗り換えの混雑を見ていると思うねえ

一体どれだけの人が空港線を利用しているのかと

最寄駅の能見台からエア急を利用するけど、重宝している。大荷物で
羽田空港に行く時は直通で空いているので助かる。新横浜から新幹線に
乗る時も仲木戸乗換えが便利。休日に横浜へ出る際も上大岡での待避が
あっても混んでいる快特を避けて敢えて選ぶ。
能見台は分譲の最終段階だが、空港や新幹線へのアクセスの良さを
自社分譲物件の売りにするのは民間企業として当然のこと。快速特急の
設定理由の1つにも横浜以南の不動産分譲促進がある。
急行通過駅の利便性を上げてもグループ全体の収益には貢献しないから
仕方無い。

>>476
サイトを荒らしてすみませんまで読んだ

「混んでるから遅い電車で座って移動する」ならまだ分かるけど今の土日を見てると
「ラッシュより混んでて下手すりゃ積み残されるから遅い電車に乗らざるを得ない」だからね
横浜〜金沢文庫の混雑ばかり言われるけど京急蒲田でもエア快通過が絡むと同じようなことが起きてる
あえて沿線民に嫌われにいく斬新なダイヤ

速くて便利なエヤーポトー急行を御利用下さい

逗子線を南に曲げて
葉山経由で三崎中心部を目指せば良かったのだ。
もう手遅れだが

>>481
そんな人口希薄地帯に鉄道通してどうすんの

東急は昭和62年にかっこいい本社の分室を建てていた　大東急の大本だけのことはある
http://www.tokyu-reit.co.jp/data/13_sakuraoka.html

平成4年に完成した東急の本社ビルもある
http://www.tokyu-reit.co.jp/data/12_minami.html

>>481
だいぶ前に京急がそっち方面に行く計画はあったけどな。

>>450
ホントだ真下を見てなかった。
ありがとう。

>>476は家に引きこもってるのに、何で蒲田要塞のこと語れるのかね？

22: 最低人類0号 [sage] 2016/03/26(土) 17:34:03.84 ID:P84FOTTO0

憂国の在コがまた鉄模板に寄生

http://hissi.org/read.php/gage/20160326/TnluakpKcjM.html

ヤツをスルーするのは確かに推奨だけれど、寄生させない方法もあるのではないかと思う
　

品川の下りホームの精算窓口の上の工事はなんだろう？

>>438
私は小学一年生の算数が出来ません
まで読んだ

>>440
できるとしたら、紙に「一」と書ける事だ！偉いだろ！
まで読んだ

>>442
自分の体臭が臭い
まで読んだ

>>455
現実問題として、まず自分の馬鹿に気付く事だ！
まで読んだ。

>>476
自分はいったい、どのくらいの人に
嫌われているのだろう
まで読んだ。

さっさと減便！　引越し！！　横須賀

ところで減便君はどこに住んでるの？

仕方なく横須賀。

汚物800形消滅はよ

>>495
本社へ直接どうぞ

横須賀に住んでるっていうのはもはや「恥」だと思う。

文化人の数が極端に少ない

横浜は憲法学者の小林節をはじめとして、私の認定する優良文化人の９９％が住んでいる

減便君は出身どこなの？

>>500
自分がこの世に生きていることに、
恥を感じる
まで読んだ

>>500
その通り！小泉個人主義人民共和国は崩壊させるべき。

>>501
ジュニチロー統治下の横須賀。奴の利権から外れた地域。

>>503
おい憂〇のボク、コテハン付けろやカス。

>>500
ぼくの存在が恥
まで読んだ。

お前のいる場所じゃねえんだよ。分かるな？

>>505　どうした？　普通の人間なら三浦半島をdisるのは当然だし、
世襲小泉クズ一家の統治に反抗するはずだ。そのための啓蒙活動は
もっと認知されて然るべき。　あと俺は憂国じゃねーよ。

しかし本社が横浜移転ってのは想定外だったな！
泉岳寺で続けて欲しかったけど。株価にどう出るか？

啓蒙でなく妄想だな
馬鹿馬鹿しい

横浜本社を作り、京急博物館を１階にし、

杉田富岡間新駅を作り、
蒲田の高架下に店舗誘致を行えば、

こりゃね、数十億の利益は出てきますよ

特にあの高架下を生かさないのはもったいないね
もうあらゆるショップを誘致して地域振興をすべき

>>507
公平でなく独裁だな
バカバカしい

横須賀三浦の人民は即刻脱出せよ！

下りは回送、上りだけ営業でいいよ。

どうせなら羽田に本社造ればよかったのに

一つ言わせて貰っていい？
都営5300系ってあるよね？通称白い悪魔と言われてるアレ

あれ本当に都営車？相互運転してるのは理解出来るけどさ
なんつーか都営車というより京急ファミリー所属の匂いがプンプンして仕方ない
いつになったら都営に帰るの？と言いたい事もあったwww

>>500
＞私の認定する優良文化人の９９％が住んでいる

工藤君に認定されても、その文化人は迷惑でしかない

>>511
いつも新町で寝てる姿を見かける
いっそのことSUS1000を都営が購入して逆リースしたほうがいい

本来の計画では日ノ出町から直進して桜木町方面に向かう予定であったので、
計画している横浜本社は京急が通る予定だった土地だったりする。

>>511
都営で「系」と名づくものはいないから。
一から都営勉強してから出直してこい。

減便君は中学どこ？
何中？

京急 新1000形 1800番台 貸切イベント列車撮影会にて。
こんなキモいカップルが^^;
なかなか肉々しい太ももです^^;

https://twitter.com/SzpJz/status/713894922529542144

>>517
これ盗撮だろ。
アウト。

このスレでよく見かける「土日の快特の混雑が酷い」ってどうゆう現象？
山だらけの地形的な理由で、沿線にまともなショッピングモールがなく、
道路も渋滞して動かないから、皆こぞって電車で横浜に出るってこと？
通勤路線では土日の方が空いてるのが普通だよね。解説たのむ。

>>516　気になるなら貴方から名乗りなさい。

>>519　その分析で大体あってる。あとは振替の受託とかな。

とにかく！何も無いんだよ。神奈川１１区の小泉半島には。
家だけどうしても欲しい！という非高所得が頑張って買った城から
出たくなるんだろうね・・・これからの時代の街じゃないんだよ、三浦は。

京急横浜駅南側（戸部駅側）運河に錦鯉がたくさんいたが、飼っているのか？　

>>517
抱くには気持ちいいよ。デブはANAも気持ちいい娘多いし。

>>517
どんだけひどいんだと開いたけど、結構可愛いじゃんwうらやましいw

汚物800形消滅はよ

>>517

もう一回りか二回りくらい痩せてればなぁ

週末の予定、決まった？　横須賀はトンネルの多い街。　
「横須賀」へは京急で。　
品川駅から43分・横浜駅から26分　

>>526 京成車に貼ってあったな

モーニングウィングの券売機で残席表示っていつからできるようになったの？

モーニングウィングの広告の女性は誰？
http://www.keikyu.co.jp/information/recommend/event/morningwing/

おしえてください

京急のことだから利用客の人をその場でスカウトして採用したんだよ
それか広告会社がモデル事務所に依頼して持ってきたモデルさん

>>520
嫌ならお前が出てけばいいだけ

>>519
小田急も土日でも混んでる

>>531　冗談じゃない。なんで横須賀住むなら小泉を肯定しなきゃならないんだ？
この地区の良心として、世襲政治への反抗は必須だろうが。

最初の頃は地縁がなかったら、サッサと出ていくと言ってたのに
ブレたね〜www

批判するのは別に構わんが
小泉批判は少なくとも鉄道板でやるのは、お門違い
ニュース速報にでも行ってくれ

>>534　よく見てるね〜このネチっこさ。

横須賀三浦の人民を啓発してあげてるんだって！
半島の衰退の原因なんだからさこの一家が。

連中をよりバカにするためにも、減便の断行！
どんどん追浜以南を不便にすべき！！

久しぶりに京急乗ったけど
運輸指令ってピンポーンパンポーンじゃなくポンポンポンポンになったの？
「あなたの車」と「この先列車の・・・」は健在だったけど

>>535
だったら街中に立って拡声器もちながらアピールするのが
ここに書くよりよっぽど効果的だと思うんだが
構ってちゃん

>>536
その通り、変わったよ〜、

そろそろ京急も各駅での英語放送をしろよ
羽田空港利用客が困ってるのをいつも見るし
空港アクセス路線としてどうかと思う

近鉄ですら手動タブレット端末式だが導入したのに

>>529
パンツが見えているポスターがあるよねｗ

平和島改札前の立喰「あさま」、閉店してたのね。
都内では珍しくきしめん出してる店だったのに・・・。

>>517-518
またバカッター発動ですか・・・

都営5300って、今年度置換開始じゃなかったっけ？

>>535
お前のいい加減さを、ねちっこいなんて他人にすり替えるなよ

その点は憂国と変わらないな（笑）

どんだけだよｗ　これが統治下の人民か。
ＫＱはやっぱり横須賀三浦をさっさと捨てるべき。
文庫分断でも最早構わないよ。不便になるけどさｗ

>>539
あれ、見えてんのかねぇ。。

1803で月桂冠飲んでたアホはだれ？

>>543
文庫分断したら京急は経営破たんするだろｗ

三浦半島までの観光客も何気に多い。

文庫で分断とか意味わかんねーw

>>546-547
うん。でもほら、痛みに耐えて、一生懸命がんばって、いちばんの国を
作らないといけない訳でしょう？　だから仕方ないかな、って。

なんか意外と人口減ねばるね。
とっとと40万切ってしまえよ。失政と明らかに分かるし
追浜以南減便もしやすくなる。

沿線住民のためにあえて不便にするのも優しさ。
こんな衰退半島に住んだってメリット無いですよ、って。

自動車産業全盛期のアメリカにおけるパシフィック電鉄みたいに
豪快に株を買い取って減便を断行する人が出てこないかな？

>>541
入札だけ(J-TRECで作る事が決まっただけ)。
そもそもプレスリリースすら上がってないし、今年度つったってあと4日で終わるぜ？

>>549
ところでお前、中学校どこだよ？
浦中？鴨中？上中？馬中？大津？

>>549
久里浜周辺のことをあまり知らなそうだから、少なくとも
久里中や神中、野比中じゃないだろうな。
追中か田浦か桜台か？
それにしてもまだ親の実家で暮らしているとは。

>>526-527
SH快特ェ…

ちらっとしか見れなかったけど、混雑表みたいなやつ張り出した？
掲示板、柱のどちらかに張って有った気が・・・＠上大岡

>>554
オフピーク的なやつだね。弘明寺にもあった。
オフピークって昔の営団地下鉄のポケット時刻表に書いてあって、ひさしぶりに聞いたわ。

文庫の新発車案内って、蒲田や横浜と同じものだと思うが、それらとは違って中国語と韓国語の案内がないな

日本語の部分が固定なのは変わらず、英語の部分が英語固定になってる。

朝ウイング大好評で大行列すぎワロタ

初めてウイング2号に中央から乗ったけど、上大岡発車後に後ろの方の車両に移動する人が何人かいるが、上大岡からの乗車はそんなに多いのか？

上大岡は激混み

汚物800形消滅はよ

汚物はあんたでしょ

>>560
お前が消えれば万事解決。

>>556
あまり在日特亞の人がいないのでは？

>>560さん

国民の声を聴きました？
どうぞご退席を

>>564
オマエも消えろ

三浦半島には国民の他に人民もいるからなあ。
世襲支配を疑問に思わない少し足りない奴ら。

まともなら、横須賀三浦から出て行こうね！
減便減便！

オフピーク通勤推奨の広告なんか出してるが、あんなの
個人の裁量で決められる訳ないじゃんねｗ　どこに向けてるんだろう？

>>564
キャノンスレでも総スカンのお前に言う権利など無いって早く気が付けよ3000mm君

モーｗ１号の前に上大岡始発設定して、１号は上大岡通過で　

>>564
国民の声を意識するなんて、なんと素晴らしいお方だ！

800形イラネ

>>568　将来的にはそうなるよ、利用者が増加すればね。
大岡始発、文庫始発、北久里浜始発で、それぞれ被る駅は通過する。
途中駅の下車客を考慮しなくて良いウィングだからこそ出来る発想だね。

まあそれは良いとして。
追浜以南の減便はよ！リソースを朝に集中し、昼間は本数を減らせ！
横須賀三浦なんて過疎地から通勤する奴からは金取って然りだから
ウィングは増便で良いよ。未来は日中の２１００が全部有料になっかもね。

>>567
憂国がのたまわったのは、3000mmではなく3000倍だ。
レンズのmmと倍を解ってない、
単なるバカ。

レンズのミリ数より電車の本数を気にするべき。
もう三浦半島はだめだよ。投資するメリットが無え。

移民でも入れれば別だけどな？
アメリカ大好きの人民と仲良くカオスを形成して欲しい。

廃止虫のネタは飽きた

じゃあ何かネタ出せよ。

出すネタもねーかｗ

折角本社移転するんだし、東横線の横浜以南の線路を利用して桜木町行きとかだめかね？
根岸線遅いから東海道線に乗り換えるし、桜木町始発で羽田空港や品川行きは需要ありそうだけどね

>>576　発想は面白いがね。それこそ分断されちゃうなあｗ　そんなものが出来たら。

早く春休み終われ。

>>576
黄金町-桜木町が繋がってたらなぁ
とは思う
今ごろ上大岡-渋谷が一本で行けたかも？

みなとみらいに京急博物館出来るのか。

>>575
お前みたいに妄想茸生やしまくるほど、脳みそおかしくないんで

こんなところでわめてないで、京急本社にでも文書もって行って来れば？
ま、相手にされないだろうけどなｗ

京浜急行の全車両に防犯カメラ設置へ。
ソースはニュース930。

1800の貸切列車で車内販売の目の前に陣取ってワンカップ飲んでたの誰だよ。

「じゃあネタ出せよ！」って今やこのスレでしか見ないくらい古いよなｗ

>>539
>>544
どのポスター？？

>>585
ロングシートに座っているポスター
横浜南口？にでっかいのがある。
見えていると言えば見えてる気もするし、
まぁ、脳内変換の見本みたいなモノかな?

>>582
それ、京急ではなく東急
ソース
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2401

>>587
お、じゃあTVK誤報？

まーた取り違えか
前にもあったな

今朝の神奈川新聞1面
みなとみらい移転する京急新本社1Fに（仮称）京急ミュージアム設置

本社移転、公式リリース出てたのね
外に車両展示してあっていい感じ
日産ビルからも歩いて渡れそう

みなとみらい21 中央地区56−1 街区における事業予定者への決定に関するお知らせ(PDF)
http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2015/20160328HPTK.pdf

新本社のイラストの車両、休戦っぽいよね？
久里工保管の休戦持っていくのかな。

あと、まさかの文庫保管のクモハ1500ってことはないよね？

汚物800形消滅はよ

ミュージアム（2両）

かなまら祭にともない当日大師線は臨時ダイヤで運行

1000の奥が230に見えるちゅう人もいたなぁ･･･川越の268もってくるのか
にしても拡張性ない空間だな

川崎の快特乗車目標が新しくなってる

横浜本社移転。横浜市民としてはJRより京急を選ぶ理由ができた。

この感じだと郵便局辺りも再開発が始まるのか

つかあんなとこゼッタイ津波かぶるし

>>600
津波を考えてたら横浜は全滅ですわ

>>601
絶対安全菊名

絶対安全山手

絶対安全江の島

絶対安全羽田の空

（ちなみに羽田空港の地表面より川崎・鶴見駅付近の方が2mほど海抜が低い）

(へー、菊名駅周辺の海抜は？)

（海抜表示置かれてない＝設置基準外って事だから10m以上はある）

汚物800形消滅はよ

>>601
東海の博物館は伊勢湾台風が来たら文字どおり尾張

>>601
横浜市内でも安団地のある公田、港南台、野庭、汐見台とかは高台だから津波は来ないぞ。

妄想ダイヤだけど昼のエア急川崎で快特と接続にして本線快特蒲田通過してほしい
エア快止まれば大田区も満足だろ

南のエア急 要らんな

>>600
>>601
ちゃんと自治体が出してる津波浸水予想マップぐらい見てから言え。
すぐそばのそごうの辺りが高さ5mの津波で浸水したり、阪東橋や吉野町といった内陸寄りまで浸水するような状況であっても、みなとみらいの大部分は浸水しない。ちゃんと予め嵩上げしてあるからな。

イメージだけでものを語るな。

平日の朝に羽田空港に向かう予定なんですが、6:33上大岡発のエアポート急行の混雑度はどのくらいでしょうか？スーツケースは邪魔になるくらい混みますか？
ちなみに屏風ヶ浦から乗って上大岡で乗り換えです。
もし迷惑そうなら始発くらいの電車で行きます

>>615
混雑して迷惑ですので始発で行ってください。
始発じゃなくても上大岡5:47の特急とか6:03のエアポート急行だったら良いのでは?

>>616
ありがとうございます。普段朝早い電車は乗らないので助かります。
上大岡発5:47や6:03なら大丈夫そうなんですね。そっちに乗りたいと思います。

>>615
マジレスすると、６連だし、京急蒲田で後続の特急の接続を受けるため、
京急蒲田〜大鳥居間が激混み。
辞めておくことを薦める。

wing乗車中
入線早いな････15分前に来てすぐ乗車だ。

>>618
5200でも来るのか?

>>591
昔、セガ（サミーと合併する前）が大鳥居からそこのみなとみらい21地区に本社を移転すると発表したけど
経営が傾いてそれどころではなくなり、違約金を払って撤回した過去があったな

京急もセガみたいに落ちぶれる可能性が・・・京急蒲田駅のビルに本社移転でよかったじゃん

>>620
5300もサハ2両引っこ抜いたら速くなるかもなｗ

指原が東京モノレールのCMやっててワロタ
京急ももっと流そうぜ羽田へﾋﾞｭﾝ

5300に2100のサハ2両を連結しても走れますか？

汚物800形消滅はよ

>>615
都営8連のエアポート急行だから
文庫から毎朝利用しているけど激混みというほどではないよ
車端部か戸袋の窪みにｹｰｽを置いていれば迷惑になりずらいし
先頭車両のほうがすいているから運が良ければ途中から座れる
文庫から空港まで通過待ち合わせが一切無い重宝な列車だ

>>615
そんなもん雲助で行けよ

日ノ出町で下りエア急の後ろ４輌が1805

新町でお昼寝中の幕

600[特急|三浦海岸]

新1000[快特|新逗子]

春休みだなぁ

そうなんだ、羨ましいね

>>626
毎朝使っている方からのレスありがたいです。
早めの電車を目標にして、万が一寝坊した時に6:33上大岡発に乗ろうと思います。

はまれぽにも本社移転記事。
http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=5141
京急広報「横浜駅は（中略）品川駅と空の玄関口である羽田空港のほぼ中間に位置している」と指摘。

？？？

横浜駅から品川と羽田までの所要時間が同じくらいだという意味なのだろが、それを言ったら三崎口や浦賀だって羽田と品川の中間だわい。

泉岳寺からの下りＡ快特、また代用かよ

ちなみに1081だった

>>611
野庭団地は国境の高いところにあるせいか遠くからでもよく見える

>>634
あーそれ単なるはまれぽのリリースの読み違い

京急蒲田なら品川へも羽田へも約8分！

そういえば、駅前に京浜蒲田公園てあるけど、旧駅名が残ってるのは結構珍しくないか？
京浜?のまま残ってるもの、結構ある？

そのままでいいじゃんね。

>>637
京急蒲田西口の商店街には、○○京浜蒲田店という看板が意外と多い。

◆安保法制絡みの取材と民進党を真の意味で強くするための取材があり、
　今週はいろいろ忙しい。


いよいよ京急も博物館を本社一階に設置するか
開放的で良いものができるといいね。

どうせなら日産本社ギャラリーに対抗して、歴代の名車を一階部分を全部使って展示してほしい。
600、700、旧1000前後期、1500なら簡単にできるでしょう。
600は逗子から陸搬、700と旧1000前期は四国から買い戻して。
あとついでにダルマと2000も展示して。
1500は文庫に保管中だし。

<<640
工藤くん

誰も来て欲しいとは思ってないよ〜♪

nikonスレに帰りな！

なるほど
車と電車が一堂に見える横浜駅周辺はまさにユートピアになるな。

>>641
積水から230も買い戻せばいい。

>>640
ナマポ打ち切りの連絡があり、
まで読んだ

生活保護は本当に有り難い制度だね。
良い国づくりのために先立つものが必要だ笑

少なくとも、明日テレビという文化は終わる。

私たちはもう、ただ昔を懐かしむだけになる。

これは定められた運命。だから致し方ない。じゃあその先にある未来っていうのを
よく考えて作らなければいけない。

これは鉄道ファンには関係ない事ではない。
むしろ鉄道ファンこそ一番考えなければ大変なことになっていくだろう。

さあ、困難な未来をどう楽しんでいくのか。希望ある未来をどう死闘して作っていくのか
明日テレビ文化は終わる。

美輪明宏が語る鉄道
ダウンロード＆関連動画＞＞



戦争を再び起こしてはいけない！

>>647
終わるのは、工藤テメーだ！

>>623
指原が九州へ帰るとき、京急に乗っているのを見かけた人は通報せよ。
逆に、くりーむしちゅーがモノレールに乗っているのを見かけた人も
通報せよ。

>>644
積水より川越だろ
元デ8が九里工にいるとはいえ元デ1形だぞ
あのまま腐らせるのは勿体ない

川口のデハ230も、思い出してあげてさい!!

>>650
くりーむ辺りは普通にタクシー使ってそうw

>>644
積水には代わりにいらなくなったダルマでもおいておけばいいんでね？
自社製品でもある訳だしw

川口のこと川越と書いてしまったなんてこったい

せっかく博物館作るなら、三崎口の近くに作ればいいのに。
入館券とセットの割引乗車券でも出したら、ヲタも親子連れも電車で来るだろうから、ちょっとは運賃収入にならない？

三崎口にもあるだろう

>>656
全くの同感
だけど集客施設を設けることが横浜市の選考基準にあったのかもしれない

汚物800形消滅はよ

>>646
生活保護で一番美味しいのは、
自治体にもよるが
医療費
水道光熱費
給食や教育関連費用
様々な無料特典にあるんだよね

その辺自治体は攻撃されるから、積極的に公にしないし
マスコミもあまりほじくらない不思議

>>656
それを言うなら浦賀ドックの跡地の有効活用でしょうw

>>656
君はなんで減損処理したかわからないのかね？

明日から久里浜勤務だ。減便をアメリカ兵に説得しなさい。

>>644
それどこのハウスメーカーだよw

>>659
こういう奴ほど京急来んなって言われてもおかしくないわ。
埼玉あたりに引っ越してしまえ。
もちろん憂〇とルームシェアな。

>>444
ふつうに西武の解放に被らせるんじゃないの？
ここ最近混雑が酷いから
むしろ分散化されて歓迎できる

そういや浦賀ドックの跡地どうすんだ？なんか横須賀市はヤル気ないっぽいが

品川の改札口に設置の発車案内ソフトが更新されて、常に日本語＋外国語になってるけど他もそうなの？

>>666
住重がはっきりしないらしいよ

>>668
まだ住友重機ってあったんだな。JMUになったと思った。

京急の快特もお手上げの時速160�`
http://m.imgur.com/j0zuyU9?r

朝5時台の特急で、京急久里浜を出たところで、停車駅全駅の読み上げを行っているけど、やるならもっと乗客が増える堀ノ内出発後とかにやればいいのにと思うのは俺だけ？
しかも駅の読み上げで間違えているしw

毎月１日恒例になりつつ有るウィングパスの目当ての行列３〜４０人程並んでる模様＠上大岡

>>669
重工じゃないの？

>>673
浦賀は住友だよ
浦賀病院だけはなぜか残っているな。

いつもの603Bがにわかに混み始めていた。
来週からは普通勤だな。

モーニングウイング号も今朝はいつもより混んでいた。
品川で乗り換えた山手線もいつもより混んでいた。
しばらくはこんな調子かな。

汚物800形消滅はよ

>>650 >>653　
ユビバラはトヨタやマツシタの社長より給料高いんだぞ！　
事務所の運転手付き専用車orハイヤーに決まってるだろｗ　
航空機もチャーター機or専用ジェット？　

くりぃむしちゅーもそろそろ契約をきらないのかな
本社ビルの再建には金がかかるんだろ　

朝座れないのは痛いね。

京急全車両で利用できるau wifiって真ん中の車両が一番入りやすいのかな？

今日からみうら湯再開。

三浦湯は弘明寺の駅から結構離れていて、歩くのが面倒臭いんだよね。

「葉山女子旅きっぷ」って通年販売になったけど、
女性限定では無いと書いてあっても、男はメッチャ使い辛いじゃん。
せめて「葉山フリーきっぷ」程度にしてくれ！！！

>>684
結構お得感あんの？あれ

学生や生徒たちが通学し出すから
来週はもっと混むだろな

一番空（す）いている時間帯に、プリッツと久美子とメロンソーダを持参して
車端部のボックスシートで手を手を絡めながらねっとりと旅をしたいものだ。

>>684
「女子」って書くだけで女は買うからなｗ

女ってバカだからｗｗ

京急品川駅が地上駅になると

銀河鉄道９９９の始発駅みたいになるよな。

ということは、ゴダイゴのあの曲が発車メロディに？

わくわくする。

もちろん2階建て車両2200形専用の発車メロディだよ。

２２００形・オール二階建て車両の革命的車輛

テスラモーターで言えばモデル３と同じような印象の電車になる。

>>617
0603は8連

>>687
>>689
>>690
さみしい、誰か構って、死にたい
まで読んだ

>>674
浦賀病院も住友重機械工業健康保険組合は手を引いて、
居抜きで違う医療法人に経営が変わった。

品川を定時に発車したウィング11号が5分遅れで横須賀中央堀ノ内についたのだが

明らか機器更新してから空転滑走制御くそじゃない？
乗り心地は落ちない

>>687
>>689
>>690
NikonスレでもCanonスレでも誰も構ってくれない
まで読んだ

>>684
好旅だよ

>>693
浦賀病院は西叶神社の方に移転
駅前は葬儀屋とコンビニになってる

汚物800形消滅はよ

>>698
あなたは池沼だから同じ単語を繰り返すの？ｗ

>>687
僕はどうして、いまだに童貞なんだろう
までよんだ。

>>689
僕はこの京急スレにいる意味があるのだろうか
までよんだ。

池沼が池沼に池沼と言う茶番

意外に遭遇するドレミファ･インバーター

横浜14:55発 青砥行 1017
　

◆占ってみました

答え・・・
「土日祝日全快特12両化を急ぎなさい。８００形を敬いなさい」


神様は京急８００がお好きなようです。

下らない妄想ばかりで有益な情報が皆無な奴
　

良い咲きっぷりだ

http://imepic.jp/20160402/591870

>>706
これはヴェルニーかしら？

日ノ出町〜南太田の大岡川沿いは、もう一息って感じだね
出店が出てて賑わいがあっていいね〜
個人的には戸部近くの川沿いオススメ

今日の1800は19D。他の銀1000よりも
1人あたりの座席幅が狭いように感じる。

>>707
あえて書かなかったけどわかる人にはわかるんだな

大岡川もなかなかだったぞ？
なんか川にフロートを浮かせて
上でバンドが演奏してた。すごい人だかりだった。

>>704
自分は神様に恨まれている。だからナマポ生活から抜け出せないのだ。
までよんだ

エア急は、弘明寺は通過して頂きたい

今さら1800みたいなの入れてどうすんの？
1000の4連、結構入れてるんだろ？

>>709
背景の潜水艦ですぐわかるでしょ。

>>712
春休みは宿題ないからと言って、
２ちゃんばかりやらないで、
子供らしくお外で遊びなさい。

>>712
井土ヶ谷もね

戸部黄金町井土ヶ谷弘明寺全て廃駅でいいよ。
南太田は信号場格下げで。

南区の住民は市営地下鉄をご利用ください。

エア急は市営地下鉄の客数を増やすための横浜市の陰謀だったんだよ！！！！

>>706乙　

どうでもいいがソフトバンクＷｉ-Ｆｉが主要駅で使えるように
なったのはいいけど繋がらなさすぎ
なんなのこのくそＷｉ-Ｆｉ
ソフトバンクに京急は文句言っていいレベル

浦賀のドックそのものは残るんだろうけど周辺の施設群はもったいないな
クレーンもバラしちゃったし･･･
なくなる前にせめて写真撮りに行かないとナ

っと、スレチか

>>699
自分が池沼ということに気が付かない
まで読んだ

この横須賀もいちいち鬱陶しい

三崎ツナおじさんっていちいち煩いのな。京急電鉄さんを私物化したくてしょうがないのかな?

今日はかなまら？

そう、４月の第一日曜日だからね
大師線、増便するのかな６分間間隔に
外国人本当に多いよなあ
どっかのガイドブックに記載されてるのかな

2100青編成は車両故障のため文庫で交換
代走は2000通常塗装

>>727　それって６１０Ｃかな？　列番分かれば求む。
これから出勤なんです。

>>728
たぶんそれ
もう遅いか

了解！きっと折り返しで711Ｃだよね？　避けて乗ります。
ありがと

特別塗装車の予定だと折り返し700Cみたいだけど
そこまで電車に詳しくないからごめん

>>720
犬Wifiがそもそも繋がらない

2100が代走で2000になって残念だと思う人が多いだろうが逆にラッキーと思う人も少なからずいそう

汚物800形消滅はよ

なぜ2100更新車だけ違うタイプの車内LCDなの？
それ以降に配属の銀1000は従来型なのに。
1800も従来型？

京急の良いところ、
オーバーランしても、何事もなかったかのように直ぐ直すところ。

>>735
1800のLCDのソフトも、従来の1000と同じ。（2100とは違う）

汚物800全廃で憂国発狂

>>737
そもそもハードが違う
2100のものはセサミクロ搭載の高級版

>>723
こうでもしないと、いつくから

>>723
あ、あと憂国はこて外さないように
「ﾜｯﾁｮｲ 6f3c」で>>723もお前が憂国なのは、ばれてるからね。

704 名前：憂国の記者 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-bsVS) 投稿日：2016/04/02(土) 15:22:28.74

723 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Iq2g) 投稿日：2016/04/03(日) 00:50:29.69
この横須賀もいちいち鬱陶しい

>>739
何でそれを新造車に搭載しないの？
物理的に無理なのかコストの問題なのか
しかも2100って画面が客の目に付きにくいからこだわる必要性も感じないし

>>720
docomoWi-Fiも繋がらない

大森海岸は、ここで使えます表示あるのに、全くダメ

>>741
いちいちコピペせんでいい。

キャリアのWi-Fiあまりつながらないの？
未だに初代WiMAX使ってる俺に比べれば
全然マシな環境ってイメージなのたが。

午後4時の上大岡
この時間明日のモーニングウィング1号既に売り切れって
気合い入ってるな
2号は37席残っていた

今日の大師線、乗客の半分以上が外国人
こういうとき英語でもアナウンスした方がいいんじゃね

汚物800形消滅はよ

>>747
英語のアナウンス流してたよ。港町から川崎の間で、本線の京急川崎到着時のやつを。ｹｲｷｭｳｶﾜｻｷｨーのところまで流してブツッと切ってた。

朝ウイングの買っといて寝坊して乗れなかったら払い戻しできるの？

>>746
マジレスすると金曜の夕方から売ってるから、そりゃいつもより早く売り切れるでしょ。

京急の快特ってそのうちなくなるのかな

大田区の競艇場とドンキに隣接するジョナサン行ってきたが、DQNファミリーだらけで驚いたわ

喫煙ルームにベビーカー
子供が騒いでも注意しない
下品な笑い声
茶髪
サンダル
ピアス
スウェット

まあ場所が場所だから仕方ないかもだが…

何でそんなとこ行ったんですかねぇ…

仕事でそっち方面行って、昼をそこで食べただけです

ドンキなんてどこもそんなもんでしょ
あそこは車で行きやすいから子連れが多いかもな
ドンキ行く奴は競艇場行かないし、逆もまたしかり

そういや競艇場の入り口に、京急屋台ってのがあるね

あ、ジョナサンか

あそこは温泉もあるし4dxの映画館もあるから、使い勝手はいい
敷地の周りは何にもないけど

>>753
底辺動物園として見るのがいいかもねｗ

土曜日は東急池沼線で角席取りをめぐって腹いせに足踏まれるし、大田区や川崎には良いイメージはないわ

明朝分のモーニングウィング１号は売り切れいつもより早かったような。
やっぱり４月だからかな。

ウイング5号、まるで保冷車の中にいるみたいに冷房がガンガンに効いていて寒いんだが。
マジで風邪ひきそう。

4000万マンションのスレッドに憂国の記者の名前があってワロタ

>>762
京急って空調の調節下手だよな。

>>764
ヒント：女性車掌
と以前は通じていたが
今は送風か冷房かのボタンを押すと全自動なんだよな

>>762
その車両暑苦しそうな人物が多く乗っていたからかも

>>764
調節なんて機能は無いよ。
ONかOFFしかない。

空調調節って車掌のさじ加減一つだよね。
単純に車掌自身の体感や体調で乗客全員の体感が左右されるってこと。

それが京急ペナルティ

汚物800形要らない

>>726
3/15の小牧線もやたら外人多い

朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝朝

朝の文学？

最近の車両はなんでも省エネばっかりで全然暖まらねえ
ボロ1000の頃のケツが熱くなるぐらいの暖房に戻して欲しいわ

2130から新車の匂いがするが
更新したばっかりなの？

旧1000は夏の暑い時期
床からの熱気がなあ

>>775
あれって、抵抗制御だっけ？

>>773
設定温度18℃だからね…
京成車は24℃なんだが。

ウイング号に乗っているが、

「この電車途中駅の混雑の影響で、金沢八景駅を約1分ほど遅れて発車をしております。お客様にはお急ぎのところご迷惑をおかけしております。申し訳ございません」

とやや嫌みたらしいアナウンスが入ったが、これは「列車が遅延してるのに案内がない」とかクレームした奴がいるのかな。

この程度の遅延なんてほぼ毎回だろうし、いちいち案内されていたら聞いている側だって鬱陶しく感じるんだけど、わかんないのかな。

>>778
しょうもないやつがクレームいれたのかもね。
遅れてるのなんか乗ってればなんとなくわかるし、いちいち放送されるのも鬱陶しいからいらない。

鬱陶しいのは重々承知だろ
奴らにとっても余計な仕事には違いないだろうし

恨むならクレーマーを恨めって奴だな

クレーマーってどういうこと？
乗務員室に乗り込んでそうアナウンスするように言ったってこと？ちょっと考えにくいなぁ。
文庫で車掌も変わってるしそんなことを引き継ぐとも思えん。
電話でクレームがあってそうなったとも思えん。徹底できるわけないから違う対応してるはず
車掌の独断と考える方が自然じゃない？

お客様センターに「オタクはいつも自社責任の遅延について放送しないねェ？」とか言った奴がいたんだろ

みうら湯に有馬きますか？

>>782
事実じゃん。2〜3分の遅れでも他社原因の時は繰り返し放送する癖に自社責任の時は沈黙。
両方その位でいちいち放送入れなくてもいいのに。

クレーマーA「どれくらい遅れてるかちゃんと客に知らせろ！」
クレーマーB「鬱陶しいから遅延くらいで一々放送するな！」

これでBを取ったら会社の怠慢を正当化してると思われるからAの意見を採らざるを得ないのかも
まあ遅れないのが一番なんだがｗ

京急の「雨による集中乗車」が一番腹が立つ
なに乗客に原因転嫁してんだよ

わかるｗｗｗ
てめえが屋根作らないからだろｗｗｗｗｗ

変なの湧きすぎだろw

なんでもいいけど京急は車内放送が長すぎ多過ぎ。
ある程度遅延してたら案内だけしてくれるといいが
2〜3分程度はザラだからいらないかも。
あと、お詫びの言葉を言うと長くなるから、「遅れている」と言う事実だけ
伝えてくれればそれでいい。

>>781
このスレの全員

出た、放送うるさい厨

>>790

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　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
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　　（＿_）＿）

梅屋敷の辺り高架化したのに、何でちっとも速くなってないの？

汚物800形消滅はよ

>>793
いちいちうっせえな
現状より早くしたいなら駅の統廃合するしかねえんだよ

>>795
高架化イコール速くなる、という
妄想竹が生えてるのでは。

高架化の意味が解ってないないんですよ、多分。

何分遅れているかも重要だけど、それは何分後に着くのかを
知りたいがため。
それなら液晶モニターに駅間の所要時間と時計を
表示させときゃいいんだけど、やらねえんだよな、アイツら。

うるせえよ、三崎ツナ

なんか、自分が書き込みしてその後全く書き込みないがないと寂しいよね。

今日も雨による集中乗車の影響で7分も遅れてるね

>>800
今日は「新入学による各駅混雑」らしい…
いろいろ考えてくるな。

上大岡手前から横浜までずっと詰まって8分延
いつもは割とスムーズな電車なのに

新入学＆雨による集中乗車で遅れって。勘弁して欲しいけど、他の線もそんな感じ？

東急池上線乗ってるけど蒲田の列車案内板消えてた。
多摩川線もホームに電車来てなかったし東横線も遅れてるみたい。
親を連れてる学生も多いから新入学生による混雑は一理あると思うけど言い訳にしか聞こえないねw

>>800
4ドア800→銀など3ドア化の弊害も出てるのかもな。
こういう時の遅延防止に多扉車が役立つのだな。