◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【超緊急】HONDAと日産が経営統合、「新社名」は？？ [294268809]YouTube動画>1本 ->画像>2枚
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【速報】ホンダと日産が経営統合へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:donguri=0/3: EXT was configured
ホンダさん
安倍晋
ホンダも事業会社制にしような
ホンダ（株） 二輪事業オンリー
ホンダ四輪（株）
三菱四輪（株）
日産四輪（株）
で、採算取れない事業会社はどんどん縮小撤退売却やで
ども……自分、斎藤スレを潰した男です……
どうも、どうも……
>>3 おもろい
株式会社ジャパンオートモービル
前株の会社は無いからこれで良いだろ。
>>3 これいいな
車名だけで高品質で安心なことがわかる
それぞれのラインナップもそのままにしたら食い合いしないか
日産はともかく三菱は社名はおろかブランドすら残す価値は無いからな
日産本田ホールディングスにするか
本田日産ホールディングスにするかで揉めるんだろうなｗ
下り坂のダメなもの同士がくっついてよくなることってあるの？
>>1 いやべつに社名は変わらんだろ
持株会社が増えるだけ
まだ協議の段階だろ？
どうせ日産が難題つけて終わりだろ
>>118 ホンダの二輪部門は切り離して欲しいんだろうねやって行けるし
>>111 正直日産は三菱を子会社化した事でイメージが悪化したと思ってる
日産技術使ってEV2輪出しそう
ちょっと面白くなってきた
ホンダも自動車部門は見切ると思ってたけど、他の部門も統合対象なのかな
だったらなんかイヤな感じだな
>>138 三菱はリコール隠しが酷かったからねそう思うのは仕方がないな
本田から一字取って財閥時代の日本産業に戻すか
"田"は入れにくいな
マジレスすると持株会社作って経営統合だから
当面ホンダ・日産という事業会社名は変わらないだろう
新設HDはステランティスみたいな？？？な社名になるんだろどうせ
オールレンジでトヨタグループに勝てそうにない負け組連合なのが露骨だな
ノートe:HEVが出るのか
まともなハイブリッドになるな
日産と本田の頭とってジャパンモビリティ約束されたジャパンを冠する没落企業の系譜入りだな
日産って経営やばくなって助けてもらった後がなあ
その後経営安定してくると技術を奪われてる！とか言い出すんだよ
少なくともルノーの時はそうだった
タダで助けるわけないのにね
チョンモメンの国のホンダイ？とかいうくるまの会社も吸収してもらえば？
日産がダイハツにもボコられてるクソHVしか作れなくてもう潰れそうなので
ホンダに救済される形の統合
ホンダが新型HVの発表もした
www.fnn.jp/articles/-/802969
とうとうこういう時代が来たんだな
銀行・証券会社も家電メーカーもたどってきた道を自動車メーカーもたどるのか
まだ序章に過ぎないんだろう
>>171 ルノーも半国営でクソみたいな車作ってたから
すぐに立場は逆転したんだよ
>>182 いつも前を通るショールーム
中に人なんて見たことないが
先進のトヨタ、技術の日産
901運動
あの頃は良かったのに
ゴーンのクソが
日産自動車株式会社
NISSAN MOTOR CO.,LTD
本田技研工業株式会社
HONDA MOTOR CO.,LTD
HOSSAN ホッ産
ホンダも普通車が売れてなくて販売台数の半数がNボという追い詰められた状態だから
見事なる負け組連合といったところ
三菱まで入れたら
Nボックスとデリカミニが競合する
どうすんの？
日本語表記 本田技研日産自動車
英語表記 nissan honda motor
ほっさんスーパーカブとかになるの？
勘弁してくれない？
スクエニの誕生並みにうれしいんだけど
現在のスクエニみたいにならないで
>>201 普通にNボを継続だろ
一番売れてんだから
ホンダって絶対そういう事しない会社だったよな。どんだけ政府に圧力かけられたんだろう
>>189 その理屈ならルノーが躍進した今は日産が大人しくしてなきゃいけなかったのにな
態度でかくてクソしか作れないならそりゃ捨てられるわな
中国と東南アジアは中国EVメーカーに追い出されるし、頼みの北米はトランプがメキシコに関税かけるわで日本の車産業きついっすね
>>1 普通にブランド並べる感じのやつだろ
わざわざ有名な名前捨てるメリットがないからな
不祥事でもないし
〜やみバイト〜
ホワイトカルト案件。標的に背後から近づき、
「ヨイショ」と声をかけたり、咳払いするだけのお仕事です。
にご応募のうえ 本日早速犯行に及ばれました
江戸堀の〜足◯様〜 足◯様〜
本件ただのいじめや嫌がらせではなく〜
発生済の窃盗、家宅侵入等に直結の
はんざい案件でございます〜
被害も個人法人広範囲に渡っており〜
警察に通報済はもちろんのこと〜
被害企業様にても 関係各位に広く周知の上〜
犯行を目撃された場合は百十するよう広報中〜
百十に通報はもちろん当然〜
公的機関〜被害者団体その他関係各位にも〜
広く通報情報共有しております〜
ご承知おき頂きますとともに〜
黙っててもらえると思ったら
大きな大間違いでございますので〜
よろしくお願い致します〜
善良な一般市民の皆様〜
草加儲の足◯様のやみバイト犯行のケツモチは
個人的にカルトのお知り合いの草加警察とのこと〜
こうやって言ってるそばから〜
早速 淀屋橋〜肥後橋付近に 黙れとばかり、ケツモチ草加パト登場〜
はんざい働いて犯行を暴露された草加やみバイターに泣きつかれたり〜
選挙に負けそうになると出現〜
どうぞ通報〜拡散をお願い致します〜
GT-R MUGENとかNSX nismoが爆誕するかもしれんのかｗｗ
日本は車も失うけど何が残るの？
マジで税金依存の軍需しかなくなって派手に散りそうだな
普通にHNホールディングスとかって持株会社作ってその下にホンダと日産をぶら下げるんでしょどうせ
日産は自動車界の前原になる気がする
ホンダ逃げて〜！
>>228 頭柔らかいとかじゃなくブランド名にはそれ自体に知名度っていう絶大なメリットがあるからな
その証拠に近年の合併・統合はほとんどブランド名並べるパターンだ
>>102 パジェロだけブランドとマーク残せばいい
他はどうでも
HondaJetでHONDAのブランド価値が上がってるからHONDAでいくんじゃね。
>>234 世界に誇るアニメとHENTAIがまだあるぞ
アニメは父の国に代わられそうだがｗ
実質的にホンダも日産も三菱グループ傘下にして
三菱財閥に統合というのが1番丸そう
しかもそれはただの知名度じゃない
日産という言葉でみんながイメージすることすべてがついてくるわけだから
もちろんネガティブなイメージも少なからずあるだろうけどそれも含め知名度だからな
デノンとマランツの統合もオーディオ界隈では大騒ぎしてたけど、それぞれずっとそのままだな。
デノマラン、マラデノン、デノンツ、デカマラとか色々候補挙がってたのに。
吸収合併だろ
日産は消滅してプリンスブランドにしよう
日産とホンダは持株会社の下で存続するのだから会社名はそのまま
持ち株会社の名前はホンダ日産ホールディングってところだろう
あなたにいいこと教えてあげまちゅ
市場の中の肉屋さんいって、
「ホースください」頼んでみてくだちゃい
解体処理した豚の膣の部分がもらえまちゅ
ほんとはお金かけて廃棄しないといけない部分だから無料でもらえまちゅ
食い物にはならないから
この豚の膣が極上なんでちゅ
まあ考えたら膣でちゅから
人間のじゃないだけで本物の膣なので、気持ちよくて当たり前でちゅ
事実上日本の自動車メーカーは2社にまとまったということか
ダウンロード＆関連動画＞＞ まあホンダやね
>>214 ホンダは独立独歩の体質だったけど
ソニーと協力したり今はそうも言ってられなくなったな
>>162 なんで助けてもらう方が主導権握るんだよ、また潰れるだろ
このまーま
どこかとーく
つれてーって
くれないーか
N-BOXの居住性にルークスの快適性、エクステリア、そしてプロパイロット搭載
N-BOXハイウェイスター誕生！！！
価格398万！！！
>>292 やべーよ
日産もホンダもマツダも売れるものが少ないってのがやばい
相当スリムにしないと駄目やな
ダットサン商会
↓
ニッサン自動車
↓
ホンダサン ホールディングス
これ以上の自力での経営は無理って判断だろうな
ゴーンさんを追い出した時点でこうなる気はしてたけど
日産の人材をほとんど追い出すくらいじゃ
ないと成功できんわな
力が均衡した合併は絶対に上手くいかない
NI SSAN
HONDA
M ITSUBISHI MOTORS
NIHONDAM でいいやろ
>>260 それはかなり無理
春光グループ(旧財閥 日産コンツェルン)の一角だから
一緒に沈んでいくんじゃないか
ホンダも軽しか売れてないだろ今
>>316 Nボが自社普通車を食い荒らすという誰得状態
ホンダのほうがグローバルにチメイドあるよね
ホンダは残して
日産HONDAホールディングス
HONDA日産ホールディングス
これのどっちかでしょ
この規模でのダメ同士大企業同士の経営統合って過去なんかあった？
VWグループはポルシェもランボもアウディもドゥカティもいる
コレと同じで日産とホンダがくっつくわけじゃない
やっと忌々しい自動車産業が衰退してくれて嬉しいよ
自動車産業のせいで日本は衰退したと言っても過言ではないよ
日本自動車で決まりだな。
ロゴは日産の円形ので日の丸でNIPPON
>>319 軽が良くなりすぎたかも
フィットやフリードじゃなくてもええかってなる
日産プリンス本田技研工業
むしろ長くする方がいい
事業部制にすること
ホンダも日産もラインナップ見ると実質2～3車種くらいしかないよな
>>310 それじゃ車事業全部潰れるじゃん
トヨタ以外の車産業をバイクに助けてもらおうって方針だろこれ
昔のカブに相当するようなものって今は何?
そういうもの必要なんだけどな
新しいもの作っても法律でつぶされそうだが
＼| | | | | | |／ ＼| | | | | | | | | ／
≡ ≡ , -＝ミ;彡⌒`丶､ ≡ ≡
≡ ： ち 選 ≡ ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::｀丶 ≡ 世 そ ≡
≡ ： ゅ 択 ≡ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ≡ 界 れ ≡
≡！ かで ≡ l:::＼ヽ,.久ノtゝﾐﾝ､ﾉﾉﾝ､:::::::l ≡ の が ≡
≡ ≡ !:::::／ﾞ丶､＼~` ヾ( l::::::ﾉ ≡ ≡
／| | | | | | |＼ ,..','"／／ﾞヽ､_ ﾞ＼,＝= 〈:::::j ／| | | | | | | | |＼
／ -‐'／ｨ赱､ iヽ ﾞ丶､_l:イ
/ lﾍ ｀"" ,l. l） ﾞ丶!
／/ / ヽ ￣ ヽi_,. -‐------､ ヽ, ､
,､/ i _ -‐''',￣/＿lj＿ } ,' /ヽ-へ ＼
／ ） _／ l､{ ^' ='= '^' / |､ ＼ ＼ ヽ,､
／ ／￣／ /lヽ､ ｀""´ ／ ,. ゝ ＼_ -‐'' ＼
／＼／__／ l l ﾞ ｰ-- '",. ／ |､＿ヽ ＼ ＼
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ l l/ | /＼ ／￣ ヽ /|:;:|;:;|| ＼ ﾞ丶､_
＼､ ＼＼つ ﾋﾟｯ | | |/ |/ | ／ .|;:;|:;:| l ヽ､
＼＼_. -‐ /ｎ ＼ | | ◎/ l／＿_ |:_|_;|_ l_ ＿ i
| ＼ -‐¨◎ ﾞi￣） | | l ＿ --‐‐￣i | | | ヽ| | ヽ
ヽ -＼ﾟ ﾋﾟｯ ｀´＼_ | |＿＿| ,. ﾊ＿| Ｌ.-┘＿,,| └-i＿＿＿＿＼
l __r--‐=ﾌ | ） | レ-‐''"/ < i-‐¨ ,. ┌┘┌┘└‐┐
.l / ｀i-'" ／Y.| | / ∧ ゝ. └'二ﾌ /l. | ﾌﾉ|. |￣
l l" ‐"ヽ＼-‐'''" ￣l. | |
>>322 正式名称以外に短い呼び名がないと浸透しないから🥺
>>268 あれもD&Mとかいう当たり障りのない社名のままだな
太陽銀行＋神戸銀行＝太陽神戸銀行
太陽神戸銀行＋三井銀行＝太陽神戸三井銀行
太陽神戸三井銀行→さくら銀行に改名
さくら銀行＋住友銀行＝三井住友銀行
力が弱いところは名前が消える
最終的に単なる三菱自動車になってHONDAとNISSANNは三菱の一ブランドになるんじゃないか？
ホンダ日産三菱「大丈夫かなぁ上手くいくかなぁ」
エルピーダ「大丈夫！」
ジャパンディスプレイ「きっと上手くいくさ」
JOLED「心配しないで！」
>>351 たぶんそうなる
ホンダも日産も連想できない新しい名前
日産が買い時に見える奴には日本電解も買い時に見えるやろなぁ
>>357 VWが中国で一気にシェア落としたからね
DATSUNDA（ダッツンダ） （cv.志村けん）
日産 株式売買停止になってるけどやっぱり 上級の圧力的なもんでもあるのか
>>357 きょう朝、ポルシェ中国撤退のニュース出てたね
名前はホンダ日産でええとしてエンブレムが…
せや！HとNを組み合わせたマークにしたろ
![【超緊急】HONDAと日産が経営統合、「新社名」は？？ [294268809]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/vxqLH17.png)
米仏伊のステランティスも名前決めるのに揉めたんだろうなぁ
>>357 日本車追い出すためにEVに梶を切ったら米中に全部持って行かれたからな
>>379 歴史もクソもホールディングスやん
最終的に吸収統合するにしても経営体制が全然違うものがひっつくんだからいきなりがっちゃんはムズイに決まってるがな馬鹿なのニートなの
日産は組織が腐ってるから、ホンダに悪い影響を及ぼす未来しか見えないぞ…
ゴーン追い出して経営悪化させた無能日産は名前残ってると恥を晒し続けるだけだから残さないほうがいいだろ
>>291 負けたのごまかしたくて無理やり盛り上げてる感じ
＋より寒くなってるね
NISSANもHONDAもブランド名は残すだろうよ
事実上ホンダのほうが上、
日産なんて社内ですら毎日派閥争いでまとまってないのにホンダの言う事聞くわけ無いだろ
東証怒りの売買停止ｗ
俺ら一般国民には触らせない気だなｗ
>>355 旧三井住友銀行が地方銀行のわかしお銀行に買収されて
三井住友銀行になったのは何で？
日産「おう本田、これから頼むわ」
HONDA「・・・さんをつけろよ。おめえんとこにはバイクもない、軽自動車もない、ハイブリッドもないんだからよォ」
昨日日産の株損切りしなくてまじ助かった！
800円くらいでTOB頼むわ！
>>394 沸点低いな
最近こういうのがほんと増えた
経営都合は失敗するだろ
吸収合併なら行けるかもしれないが
会社法詳しい人おる?
今回の持ち株会社作るやり方って株式移転計画でやるんか?
逆神「トヨタは日産とホンダを見習え」
ここまでくると逆神どころか死神だろ
まあ、ダイムラークライスラーとかあったけど結局別れたしうまくいかない場合もある
ホンダ日産三菱で新しい社名を考えて下さい
ChatGPT
ホンダ、日産、三菱を組み合わせた新しい社名として、以下のアイデアを提案します：
シンプルな組み合わせ
HNM Motors (ホンダ、日産、三菱の頭文字)
TriCore Motors (3社のコアを意味する)
Honda-Nissan-Mitsubishi Alliance (そのままの提案ですが信頼性をアピール)
創造的なネーミング
Zenith Motors (頂点を意味し、3社のシナジーを表現)
Fusion Drive (融合を強調)
Innovis Motors (Innovation + Visionから作成)
Trinity Auto (3社の結束を示す)
Apex Mobility (頂点と次世代モビリティを掛け合わせた名称)
日本文化を取り入れた名前
三和自動車 (Sanwa Motors)
「三社の和」を象徴。
未来駆動 (Mirai Kudo Motors)
未来への駆動力をアピール。
東雲モビリティ (Shinonome Mobility)
夜明けや新しい時代の始まりを意味。
特に伝えたいイメージや強調したい要素があれば、それを反映してさらに洗練できます！
今の日産には何もないぞ
ハイブリッド技術はホンダの方がはるか上だし、自動運転もホンダの方が上、水素技術もない、軽もないで
一体ホンダに何のメリットがw
トヨタ派の俺ですらホンダに同情するわ
ゴミ押し付けられて
>>417 いつまでも嫌儲に張り付いて世間知ろうとしないくせにしったかしてる馬鹿を古参とは言わんのよ
>>406 ハイブリッドはあるだろ
ホンダにとって日産の技術の大半要らないのは確かだけど
>>405 それは逆さ合併ってやつ
よくあるのは株式の額面金額変更だが
三井住友のは旧法人の債務整理目的
オールドメディアが日産本田（三菱）で世界3位のメーカー爆誕とか言ってんのマジで頭おかしい…
>>326 落ち目になるところに日本を名乗らせようとするの
悪意がありすぎだろw
>>277 家電みたいに衰退が一気に進んでいくなあ。
こんなに円安にしてまで自動車業界を保護してるのにこのざま
>>440 理研コンツェルンか
実質半官半民の国策企業グループだったな
純EVに関してはさすがに日産に一日の長があるんじゃないの？
三菱も入るかもってことなんだよな、日産が筆頭株主だから
そうなるとレッズは消滅するかもな
>>468 日本の国策はことごとく間違ってるんだろうな。
何か上手くいった案件あるんか？
>>472 東京五輪(昭和)
大阪万博(昭和)
新幹線建造(昭和)
令和の五輪、万博、リニアは全て失敗
トヨタ系列に入った所もそのままなんだからそのままになるんじゃね
伝統あってどっちも無くせないよ
日本になってボロボロに崩れ落ちていく姿が見れるとまるで日本の未来を暗示してるようになるんやろな
寄生虫のルノーはどうなるの？
縁切れるならそれが一番良さそうだけど
こういうの漏らす前に日産はルノーの株を買い取っとけよ
このまま株式移転したらルノーに数%握られるぞ
>>478 持ち株会社の名前をどうするかって話なので
>>484 日産とルノーの資本関係はほぼほぼ解消してるよ
発表前からみんな買いたい株ランキングでホンダが２位とかなってて変だと思ったよ(´・ω・`)
本田宗一郎も自分の会社が古典的な財閥系と一緒くたになるとは
想像もしなかったろうな
トヨタも実質ダイハツ、スズキ、マツダがチームみたいなもんだから
日本はメーカーが実質2つになったようなものだな
だいたいなあ、いいクルマ必要なクルマを提供も
新規開発もしようとせずに
経営統合とか小手先の苦し紛れで
窮地を逃れようって魂胆が浅ましいわ
あの社長になんでいまだに社長の椅子に座らせてんだよ
日産社員は
日産弱いからなあ
しかして昔の車は居心地のトヨタ、走りの日産とか言ってたしスカイラインというレジェンドもあるやろう
ホンダは統合性やがF1やってたしな
ということで本日はありがとうございますたw
世界的にはホンダのがブランド価値上だよな？
ニッサンってもはやファミリーカーのイメージだし
>>499 それは単純に配当利回り5%超えてたからやろ
むしろホンダ下げてるぞw
>>516 欧州では日産やスズキよりシェア低かったと思うがホンダ
ホンダにとっちゃとんだお荷物やんｗｗｗ
ＥＶ全振り大赤字同志の統合に意味あんのか？
トヨタが日産吸収するなら大いに意味はあるが
エルグランドとアルファード
スカラインとクラウン
どこで差がついたのか・・
アメクソのホンダはダサかったけどアコードとかアメクソ仕様結構売れてたんやない？
もう数十年前w
最近知らんしなあ
今年の春は「日産絶好調！業績良すぎワロタww」て騒いでいたのに、この転落っぷり
株はホンダ下げ
日産三菱は買い気配
日産底値で買ったやつはウハウハだな
金の無駄だから経営合理化としてモータースポーツやめろよ
車オタク気持ち悪いんだよ
二輪のホンダ、ジェットのホンダでまだまだタカをくくっていた部分があった
だがしかし日産だけは洒落にならんわ
だいたい政府がバカよなあ
ガソリンにクソ税金かけるように安価で売って税金かければええんだよ
どうせ石油も高くなるし石油に税金で補填するくらいなら日本で生産するものに税金かけた方がいい
いや統合はやめた方がいいだろう
ダメなものは1回初めから書き直した方がいい
日産はお荷物だろ
日産の技術者と三菱自動車だけで良いんじゃない
>>526 ホンダのどこが大赤字なの？
ハイブリッドで儲けてるし
やめた方がいいだろ
絶対反対
経産省がゴリ押ししてる事だぞ
>>538 三菱自動車と組めれば三菱商事とも組めるから販路が広がるかも
それにくっついてくるゴミのほうが厄介だけど
経産省は正しいことしかしてない
ネットのゴミがアンチしてるだけ
全く話題にならないがいすゞのほうが良いかと 財務健全だし日産ディーゼルUD完全子会社だし未だに乗用車に未練ありそうだし
>>525 そもそも欧州で日本車自体がトヨタ以外はそんなにシェア取れてなくね？
自動車産業はアメリカのマーケットが強すぎて欧米でまとめたらホンダのが強いってなりそう
あれだけ円安優遇してもこのザマ
政治で商売するようになったら駄目になる
シルビアのMTは2速で20kmくらいから80kmまでアクセル踏んで加速するとフォーンってバイク並みの気持ちよさがあったが
ホンダの車は知らん
借りて乗っても飛ばさんしな
バイクで言えばホンダのエンジンはCBX400Fとかモーターみたいで乗りやすいけどクセが無くてつまらん
日産が抱えるお荷物・三菱が忘れられてるな
3社合わせるからホッサミン
経営統合よりも
キューブ復活させて
シエンタとフリードにぶつけるほうが先だろうが
クルマ屋がクルマで解決せんでどうするよ
>>553 三菱商事で販路広がるなら三菱車はバカ売れしてると思うの
まあ自動車業界は最終的に3社になるっていうのは本当だったな。
その先0社にならなきゃいいが・・・
三菱の四駆とPHEVは魅力あるけど日産の技術てなんかあんのか？
ホンダを巻き込むなよ
西川に潰された日産だけ潰れておけ
スカイラインとかきっしょい車オタクが好きそうなクルマもやめろよ
利益にならないんだから
>>576 三菱自動車は東南アジアで売れてるでしょ
と思ったけどフィリピンくらいしか拡張余地がなかったわ…
ほかは既にホンダが既にシェア取ってた
>>573 あれ2代目の見た目が良かっただけで中も狭いし今復活してもルーミーやソリオにも勝てんよ
昔も３列仕様のキューブあったけど一瞬で廃れたし無理やろ
絶対やばいぞ
ものすごい嫌な予感がする
経産省が推進してる事だぞ
日産系の社員全員首にして工場とか営業所とか全カッパーしたら
ホンダ最強じゃん
またバカが経産省叩きしてる
日本一優秀な機関なのに
経産省に恩売って何かいいことありましたっけ？
東芝が今どうなってます？
エンブレムとかも変わるのかな
日産好きはあまりいないだろうけどホンダは熱狂的なファンいるだろうから中古そのうち高騰しそう
経営統合してもブランドとして残すとかあるのかな
>>577 アメリカがGM破綻の時に自動車産業を国の安全保障と言い出したわけだから
なるわけがない
それなりの経済力ある国は自国の自動車メーカー守る
経産省のおかげでルネサスエレクトロニクスは今や日本一の半導体企業
民間至上主義者は間違ってる。政府の介入がないと民間企業はまともに経営することが出来ない
>>563 円安優遇したわけではなくて
貿易赤字が続いているのと
投資先として海外が選ばれているから円安になっているだけ
今井事務次官という元経産省の癌が政界に復帰して早速これだよ
追い込まれないとやらないんだから日本企業ってグズやねえ
全然違う名前つけてそこにサブブランドとしてホンダやニッサンを加えればええんちゃう
ポンデリング・ホンダ
ポンデリング・ニッサン
みたいに
>>585 スカイラインはケンメリや箱スカと味があるからなあ
トヨタのカニも俺は好きやったがマツダのコスモもよかったな、レシプロのやつとか
ロータリーは燃費が3くらいのがアウツ
まあ昔はガソリン安かったしアメ車とか5前後やしな
>>282 チャンネルを複数持つのは別に悪いことではないし
日産ブランドのロゴをホンダに変えて歩くのだって相当な費用がかかるよ
>>604 小さな政府のアメリカみてからほざけ
重要なのは株主重視の体制
従業員の雇用を維持しようとするから役職が半減する合併を嫌がる
こんなことやってっからいつまでもイノベーションが起きないんだよ
アメリカみたいに潔く潰せ
>>615 通産省全盛期の日本はアメリカより高い産業競争力を誇っていたんだが？
N本田 世界的にも有名なストリートファイター にCM依頼しよう
トヨタだってダイハツ吸収したけど
トヨタのまま
日産の株大半もってるフランスからホンダが買い取る形なのか
HONDA NISSAN
H A SAN
HASAN
破産
実質ホンダに吸収合併でしょ
三菱由来の一部技術を除けば日産要素はほぼほぼ無駄で時代遅れだし
ものすごい嫌な予感がする
ホンダが死ぬんじゃないから
トヨタ一強になるよなそうなると
>>622 それは冷戦が続いていてアメリカの軍事対GDP比が
今よりも数倍あって民生が弱体化していただけ
それと日本は人口ボーナスが残っていた
ちなみに当時の公務員待遇は民間よりも非常に低かったのは有名な話
経産省がやることだぞ？
わかってる？断れないのか？
このままじゃ外資に買収されるから苦肉の策にしたのか
>>629 トヨタもBYDやテスラとの競争で大変になっている
ヒュンダイに負けているホンダとしても日産と三菱とりこみたい
>>129 たぶんそうなる
プライドだけは高いから
経産案件なの？
BYMが買えばって言ってる人いたけど
>>632 Japan Inc.論って知らない？
官民合作がアメリカにとって脅威だったんだよ。アメリカも通産省のマネしてる
>>621 マーチもう売ってないんだ
日本のはタイ産になって、欧州向けはルノーに作ってもらってどっちも生産終了した
経営統合するとOEMしまくるだろうから多分ホンダのフィットをマーチとしてエンブレムくっつけて売るんじゃないかな
トヨタvsその他（日産除く）って構図の方が面白いのになあ
スバル・三菱・マツダでニッチ連合作ってほしかった
>>638 いや経産省が推奨してるだけだよ
経産省だよ？
日本企業破壊に実績豊富な
ホンダが傾いたら、トヨタ一強になるね
日産の株価は上がってんのにホンダが下がってて草
市場は正直だな
>>646 アメリカのシンクタンク制度のほうが優れている定期
官僚は身分保障されているのが致命的で
公務員は日本で最も生産性が低い職業(あまりにも休業補償など待遇が良すぎる)
>>654 経産省(通産省(商工省))が居なかったら戦後復興すらままならなかったのが日本
ネトウヨが「BYDは国策だから強い」とか言うけど、
国策（経産省）案件だと余計に失敗する日本という生きた死にかけを見ても「国策」に信仰もってるの笑える
>>617 世界で一番、死んでるはずなのに無理に生きてるゾンビ企業って
アメリカのGMじゃねえの?
まあ持ち株会社である限りはそれぞれ事業をやるからホンダへのダメージはそんなにないだろう
サブプライムローン証券化したホンダ株主へのダメージはあるけどなw
>>664 アメリカの反共政策ですけど
今は経産省は内部はC◯Aだらけだよ
あそこは
>>592 >またバカが経産省叩きしてる
>日本一優秀な機関なのに
ネトウヨが経産省持ち上げてる理由は
やっぱり
スズキとくっついた方がいいんだろうけど、スズキがトヨタの傘下だから難しいんだろうな
陸上だけに飽き足らずジェット機も作ろうかという勢いあるメーカーにすれば、負債…じゃない、オールドメーカー背負い込まされるみたいなもんだからな
>>664 官僚制度は戦争に負ける前から存在した事実
そもそも第二次大戦の敗戦が官僚の無謀な計画でおこしたものだろう
今の日本の衰退も官僚が推し進めてきた東京一極集中制度
少子化阻止のために首都機能移転計画が過去にあったけど
それをつぶしたのも官僚制度
東京含めてあいつらむしろ日本の癌だから
>>672 公務員制度大好きなのはむしろバカサヨクだよ
本来のウヨクはイーロンマスクのように小さな政府を好む奴ら
>>590 日産とか自動車製造でなく社内政治が主な業務の会社だから
他の会社に混ぜると絶対ロクな事にならんぞ
潰してしまうのが一番いいわ
>>671 違います
>>679 でもネトウヨ統一カルトは経産省を持ち上げてるぞ
>>667 アメリカや中国みたいに内需が桁違いだと国策企業が強いのはその通りだろ…
>>680 日本でもっとも下請けいじめしていた企業が日産
>>667 中国は無能な公務員解雇される
日本は身分保障があるからされない
なんかもう楽しみにしてる車ってスバル360バンくらいだし
車産業ほんと面白さないな
>>680 弱小側になるとみるや途端に腹みせて服従するよ
むしろ強者には速攻で媚びるくらいしか取り柄がない
>>676 言っちゃー悪いけど官僚がクソなのは平成から
昔の官僕は給料安過ぎて民間につけない奴がなってた
まあ日本の為と思ってた奴もいるだろうが
日本の戦後復興は商工省の傾斜生産方式のおかげだし
半導体強国だったのは通産省と電電公社主導の超LSI半導体組合のおかげ
政治主導を喧伝して官僚から力を奪った90年代より日本経済は凋落の一途
結局日本企業は通産省なしには何一つ成し遂げることができなかった
N-BOXのNは日産のNだったのか
伏線回収したな
最近は給料が高過ぎて遊びたい奴が官僚になる
年の半年遊んでて給料は大企業並み
福利厚生は国が贅沢させてるからなあ
トヨタがダイハツのOMEをして、次はスズキのEV車をOME
スバルもトヨタ
世界で戦うためには、日本のメーカーすべて、トヨタとくっついたほうが良いわ
>>686 あそこは有能も無能も殺されるだけだろ
残るのは運が良い奴だけ
昭和の偉人たちが揃いも揃って
とにかく運が良かった
って言ってた意味がわからないからおまえは無能だし
社会的価値もないんだわ
ホンダも通産省の言う事聞いて四輪捨ててた方がよかったかもな
その分他の企業が成長していただろうし
どんどん崩壊が始まってる
これは他会社も侵食する話だねえ
>>693 やっぱりネトウヨ統一が経産省持ち上げてる
そして経産省の超おすすめ
経営統合買収
失敗すれば
トヨタ一強！
>>3 そこはもう国産（笑）でいいと思う
太平洋戦争という短期技術開発&大量生産レースを経験してきた世代がいたから昔の経産省が優れてたとしても、世襲とかお受験戦争世代の官僚連中までもが優れているとは思えないが
昔は公務員の給料が安くて福利厚生高くしろよって話やったが
公務員は国民の給料の半分くらいなはずが今では倍あるからなあ
過剰な福利厚生とか大企業超えてるから今の公務員は貴族やな
規模や内需が言い訳にならないのは
日産と規模的に拮抗していて内需は日本より小さいはずの現代グループの勢いみたらわかるよな？
要は首脳の脳みその差
んで押し寄せる天下りとごみ職員
技術は衰え消えていく定めやな
ホンダ逃げとけ
>>713 韓国市場は大きくないけどヒュンダイグループでほぼ独占してるから、市場が大きくても競争が激しいところより儲かるってさ
>>721 いうて関税障壁ないうえにこっちより外国産へのアレルギーも少ないしなあ。「日本」メーカーにはアレルギーあっても
自動車産業に関しては国内メーカーで賄えた日本のほうが寡占状態として特殊なだけでは？
ホンダは日産プリンスの固定販売網欲しいってことでいいわけ?
>>713 アイオニック欧州で爆売れだもんな
質が認められてる
韓国人普通にレクサス乗ってるし日本メーカーアレルギーなんて無いぞ
韓国アレルギー発症してる自己(日本人)投影はやめろよｗ
腐った肉体と融合してもなぁ体がでかくなった病人になるだかだろうバッドニュースやな
大学も通ったら奨学金借りて返せない阿呆ばかりなのに
公務員も公務員試験通ったら誰も辞めさせれないから税金に集って遊ぶ阿呆ばかり
ものすごい嫌な予感がしてくる
経産省が推進してる事だぞ？
ホンダが傾けば
トヨタ一強な独占状態になるよ
>>734 今はそうだろうな。日本メーカーアレルギーはあくまで日産が国内でトヨタと拮抗できてたような大昔の話だ
>>701 ホンダは軽とミニミニバンで優勢だったから自動車生産を諦めるのが惜しかっただろうしそもそも二輪の売上だけで大きくなった企業体を維持できないからしゃーないやろ
逆に日産が自動車を作り続け赤字を生み出し続けようとしていた事の方が問題で単純に雇用維持以外の政治、利権が絡んでホンダとの経営統合の話になっただろうと言われてる
90年代まで元日産と元プリンスの社員同士の激しい対立があってその後ゴーンがフランスの為の日産化をやって更に迷走させた
その裏でも政治家が動いていたと言われてるぐらいだし
>>734 韓国で日本車には給油しないとか日本車の交通違反見付けたら通報するとか話題になってたけど
ここ10年の日産のグダグダ感がヤバいわ
焼き回しセールとコストカット意識し過ぎて消費者からそっぽ向かれるという市場の動向全く把握してない体たらく
だいたい日本を没落させてる原因の公務員は給料下げろよ
何でボーナス上がってんだ？
少子化率でも世界のトップになったらボーナス上げろや
日本を凋落させてる公務員の給料が上がるから誰もまともに公務しないんだよ
まあジャップだから
ホンダ日産→ホンダ日産三菱
となるだろう😢
んんだんGTR
NNDANGTR
どうだカッコいいだろ
>>743 ごく一部の話だろ
そういうニュースはまれなことだから話題になるんだよ
一時が万事だと思い込むバカのせいで
隣国関係よけいにこじらせんな池沼
小さい所がどんなにくっついてもトヨタには勝てんよ
暴力団組織と似てるな
>>734 これはアレルギーとはまた違うのか
//jbpress.ismedia.jp/articles/-/66707
> 韓国最大の自動車コミュニティ「ボベドリーム」は反日の先鋒である。「文在寅の親衛隊」と呼ばれるほど民主党支持を支持する左派勢力が掌握しており、自動車コミュニティなのか、政治コミュニティか分からないレベルだ。韓国の反日や反米運動はこのサイトから始まっていると言っても過言ではない。
> 現に、反日ムードが盛り上がった2020年には日本車に対するイタズラ報告がコミュニティで相次いだ。その中身も、常識的に理解できない内容で、法と秩序があるはずの21世紀の韓国で起きたこととは信じがたい。
> ボベドリームの会員たちは、街で日本車を見つけると、何時間も追跡し、停止線違反や駐停車などの過失を待つ。そして、何らかの過失を見つけた時点で、写真や動画を撮影し、警察に通報する（韓国には、スマホアプリを活用した警察への申告制度がある）。
> 最近も、「駐車場でうっかり隣の車を引っ掻いた。隣に駐車していた車はレクサスだった。悔しい」という書き込みが掲載された。
昔はメーカーの統廃どころか、同じメーカー内の販売店チャネル同士が最大の強敵だった時代があったんだよな
日産は4チャンネルあった
マジで沈没してて草
日本の足引っ張ってたのってこいつらじゃね
>>754 日本車なんてドメインすでにまともなの残ってないやろ
嘘ばっかり吐いててワロタｗ
>>753 韓国製品を見掛けたから傷を付けてやったなんて国内で稀でも見たこと無いけどな
持ち株会社がなんちゃらホールディングスとかなんちゃらグループになるだけで
ホンダと日産のブランドはそのまま残るやろ
>>765 ほんまやな
韓国とか中国は頭のおかしい底辺が排外主義に走る
日本はパヨクになるけど
>>752 ブースカブースカ自動車レースなどやってる場合じゃないだろ
>>765 存在しないレベルで排外的な（orだった）だけだな
1992年頃までは日本メーカーが総じてモノづくりにおいて優位だったから、その中でも（下請け搾取込みで競争力の）強かった自動車でメンテもめんどくさくなるだろう南朝鮮メーカーをわざわざ買わないのもわかるが
>>3 日産の中に本田が入るという状況として有りだな
オワコン言われてたトヨタ、ホンダのHV陣営が勝ち組になるとはなあ
>>776 ターボつけないとまともに走らないエンジンとかバイクとは相性悪いだろ
てか日産にバイクで使える技術あるのか？
>>665 日産の販売網やその人員、技術者や生産拠点を頂けるだけならホンダは嬉しいだろうけど
経営層やら日産車のラインナップやらはほとんどいらんよね
>>793 せめてエルグランドがアルファード対抗になってたら違ってたのにな
元は先行してたのになんではるか後方で死にかけてんだエルグランド
>>713 ヒュンダイの規模って日産とホンダ足しても勝てないくらいなんだけど・・・
i.imgur.com/4TUSjpM.jpeg
ホンダのバイクも一緒に死にそうで怖い
呪いの装備だろこれ
HONDA・NISSANみたいなグダグダでしょーもない名前になりそう
持ち株会社が新しく作られるだけでホンダと日産のロゴとブランドはそのままでしょ
>>801 ホンダって四輪車事業はずっと赤字で昔から切り離したいって話もあったよな
分社化して日産と統合してジャパンディスプレイコースもありそう
>>800 今はそうだけどね。今世紀初頭で死にかけてた時期の日産とは似たような規模だったホンダ単体のほうが大きかったんじゃないかな
>>793 販売網も被りまくりだし生産拠点も日産は台数落ちてて絶賛リストラ中でホンダも四輪は伸びてない
本当に要るのは技術者だけだと思う
>>797 低床だの全高抑えるだのスタイリッシュと走りを強化しようとした
高さは正義のマイルドヤンキー狙いうちのトヨタと違って顧客を見誤った
>>785 電動スクーターならホンダだけで普通に作ってる
海外の事例と同じように、持株会社として統合されるだけであって、HONDAとNISSAN事業会社としては残るんだよな
日経電子版だと持株会社の社名は、本田日産ホールディングス株式会社が有力らしいし
>>803 そのとおり
だからこそ経営統合といってもあんまり変わらないし、二輪の利益が日産にも吸われて既存のホンダの株主が損させられる
>>3 音だけならコクサンて車両もあるぞ
軍用だけどな
これ本当の目的は日産の救済だろ？？
ニュースじゃそんなことは微塵も出してないけど
>>809 ハイウェイスターさん…😭
あとやっぱ苦しくてもセドグロ格は持っとけと…まあ中国でN7投入するそうだけど
自動車をやめてオートバイと耕運機のメーカーになりますとか実質フェードアウトじゃん
誰が認めるんだよ
成長投資枠で買ったホンダ株240万円分が下落中なんだが？😡
EV強化するなら海外のベンチャーとかかき集めたほうが良かったんじゃないの
国内大手はEVに関してどこもうんちでしょ
>>808 ホンダは日産と違って四輪も伸びてるよ
2023年の決算とか見てきたら
この経営統合で生き残る唯一の道はホンダが日産をサブブランドとして取得して今の日産自動車を手仕舞いすることだと思う
日産って事実上ルノーの子会社みたいなもんじゃなかったっけ
その辺どうなるんだろ
日産とプリンスが合併してプリンスの名前は消えた
日産とホンダが合併してもどちらかの名前が消えるだけだろうな
バイクに日産ってついてたら笑われちゃうから別部門にしよう
やっぱり上でも絵を描いたの経産省みたいなレスがあって笑えるw
だよな～不安しかない
Nシリーズが全てハイブリッドになるとかなら勘弁だわ
自動車部門を本格的に統合するとしたら、三菱も加わった後だろう
その時はそれこそ「日本三菱自動車」みたいな国策を隠そうともしない名称になりそう
トヨタとダイハツは最近すごいリコール隠ししてたからな
>>841 役人サイドからの打診はちょいちょいされてるって噂があったよ
村上ファンドがどうのこうのってホンダが拒否ってたけど
レクサス トヨタのように別ブランドだよね
ホンダ 日産 三菱の名前は残るやね？
本田宗一郎氏は社名に自身の名をつけたのを後悔したそうな
今度はどうなるのかな？
本田の整備士は日産のクルマの整備も覚えないといかんのか大変だな
F1切り離したいやろw
アイルトンセナとか速かったろ
>>858 もう作れたし失敗しただろ
何いってんだお前
>>148 電動すら本来三菱の技術使ってる日産を舐めすぎ
>>857 ない
中国も買わなかったくらいのジョーカー
上の持株会社の名前とかなんでもええやろただの日産役員延命用の組織や
車自体はホンダブランド日産ブランドで売るわ
戦犯の安倍一族と蜜月であり、戦犯企業の疫病神の三菱が関わってる時点でホンダに何のメリットもない乗っ取りだな
救わなくていいよ
安い仕事やるからウチのボロ工場こいや
>>865 中国は買わないというか買えない
日産の主な市場はアメリカだから
日産は利益こそ出てないが会社の規模が巨大でホンダと同等だしルノーとは違ってお互い主戦場にしてる北米で完全に競合してる
これじゃ相乗効果は望めないからホンダに旨味が無さ過ぎる
結局外車がいまいち売れないのはディーラーや認定工場が近くに無いからなんだから中国韓国が買えばいいのに
日産だけそのまま潰れれば良かったのに
HONDA大迷惑だろ？
熊本工場でも400もらったら安いって外国から言われるのにw
日産と三菱ってなんの強みもないからホンダも料理のしようがないだろ。
本来ならホンダが日産を買収して完全子会社化が望ましいけど日産側のプライドはかなり高いだろうし話が纏まるか難しいだろうな
日本では日産買う勝負する企業家現れないな
イーロンは凄いなやっぱ
>>872 は？キャラバンは三菱になってからかなり良くなったんだが？
石破が賃金上げるのに生産性って言ってたけど
同じことをして外国で400なのに日本では200なのがおかしいから生産性の問題ではない
日本の体制が国民の賃金を上げないからだよ
少子化とか当たり前
そして賃金が高い欧米の思想を日本に入れようとする
マツダの方がヤバいと思ってたのに日産かよ
何やったの？
日産みたいなコストカットの塊みたいなメーカーと同じになるならホンダの魅力なくなるけど
バイクもスズキみたいなゴミになりそう
>>54 そんなのにするくらいならこの際アキュラにした方がいいだろ
アキュラってかっこいい響きなのにもったいない
エンゲル係数が高い日本にLGBTとか入れてどうすんだよ
時価総額がいすゞより低いとか終わってんだろ
内田の報酬半分とか舐めてんのか
全額返上しろ
>>893 北米事業で販売する度に販売店に支払う報酬費用が利益を圧迫
売れば赤字になる状態
スカイラインやＺには夢があったなシルビアにも
俺が買ったときは250万やった
まあ
安いグレードは160万、基本ヘッドライトは2連
3連にするのに5万やったかな
スカイラインの安いやつは220万
結構迷ったけど彼女いたし
シルビアQsって自然排気の120馬力の最高グレードにしたら250万やったw
>>872 つか日産と一緒にいても沈むだけだ
トヨタに拾ってもらえ
ホンダになんのメリットがあるの？
ホンダの車が日産みたいなダサいグリルになったらますます売れないぞ
>>913 まあバブルの時に
ろくにディーラーも整備工場もないのに
クルマだけ売れてもあとでサービスの悪さを
嫌気されて一時の儲けで終わるだけだとは
言われてたな
日産自動車が筆頭株主の三菱自動車も将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです
たぶん、中心となるのは日立Astemoと運転支援 車載OS この3社では日の丸車載OS作って中華やTESLA、欧州勢に対抗なんてとても無理なので、経産省がバックアップして、他社にも協力を求めることになる
半導体やカメラなどの部品も支援して周辺環境も整える
という計画らしい
絶対に失敗することが約束された華々しいプロジェクトになる
日産っててろくに利益出してねーくせに一丁前に高額役員報酬受け取ってるけど、ホンダみたいに現実ベースの役員報酬で我慢できるのか？
航空機のジェットエンジン全力で行けば未来はあるかも
>>927 テスラの自動運転技術とか最底辺なのに比べてるのがマジで残念すぎる
>>941 ゴーンの時に販売奨励金だのみになってただけなんだよな
しかもその時中国依存深めたし
まあ無能とは言わないけど決して有能じゃあない
>>941 ぶっ壊して利益だすことに長けてたのかもしれない
長期的には結果が出る仕組みを作れなかった
>>941 コストカッターとしてはしがらみがないから有能だったけど、やるべきことをやったらさっさと交代させるべきだった
人には向き不向きあるわ
>>956 自分自身がコストそのものになっちゃったゴーンさん
ホンダが吸収合併して会社名はそのままでいい
日産はブランド名として残すということでおけ
日産、ホンダ、三菱経営統合！
日ホ菱「トヨタの倒し方、知ってますよ」
本田ルノーホールディングスからの子会社化でブランドは残る
>>941 ゴーンはコストカッター
コスト削減して利益だけV字回復させた
その後、売上を伸ばすことをしなかった日産が悪い
>>3 HONDAが納得しないだろうね
日本自動車とか日本産自動車ではほぼ日産だし
日産の元々の社名は日本産業だからね
尚且つ吸収する側が後に来るのは通例ではあり得ない
不正ばっかりするしトヨタ一強になるし
どうなってんだ車業界
ラインYahooみたいに普通に両方残るんじゃないか
寝技師日産はルノーから資本注入させたあとポイ捨てしたように虎視眈々ホンダの粗を探しゴーンのように追い落とす作戦だろ
日産は経産省と大手メディアがついてるから3年もたてばホンダの「不正」を発見し、実直な日産が正義のクーデターのシナリオが発動
日産幹部「みて見ぬ振りをしようと思いましたがぁ、技術の日産として許せぬものは許せませんでしたぁ」と記者会見。「ネットの若者」から斉藤知事なみの圧倒的支持が演出されホンダは何となく消えていくw
ホンダ日産ホールディングス
HONDA
NISSAN
MITSUBISHI
次スレ建てました
【超緊急】HONDAと日産が経営統合、「新社名」は？？★2
http://2chb.net/r/poverty/1734492467/ >>3 いいものみんなメイドインチャイナになってるんだ
統合って言うけど実質HONDA傘下に入るだけやろｗ
>>994 中国人はメイドインジャパン求めて買い物にくるのがなぁ
ほんさんかニッダ以外だと
三菱UFJみたいなつまらん社名になる
日産本田とか本田日産とかやめろよ？おう？
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