ホンダ、普通の自転車を電アシ化するキットを発売！革命だ！自転車界が変わるぞ！！！ [511393199]->画像>10枚

ホンダは、通常の自転車に取り付けることで電動アシスト化し、スマホと連動した制御が可能になる「SmaChari(スマチャリ)」を発表した。9月にワイ・インターナショナルが対応電動アシスト自転車を発売する。

スマホアプリと自転車に取り付ける電動アシストユニットで構成。取り付ける自転車のタイプに合わせ、法的に準拠するアシスト出力を算出して適用させる日本初の出力制御技術を搭載する。これによりさまざまなタイプの自転車を電動アシスト・コネクテッド化できる。型式認定取得にも対応する。


ホンダ、自転車に後付け可能な電動アシスト「スマチャリ」 - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1489327.html

ツールド・フランスで見た

なにがどうやってどうなるの？

ホンダは、SmaChariを搭載した自転車を製造・販売する企業に対し、電動アシストユニットの制御ソフトウェアに関する技術を始めとする各種ライセンス、SmaChariを運用・管理するコネクテッドプラットフォームを有償で提供する。


専用のスマホアプリ「SmaChari」では、電動アシストシステムの起動や個人に合わせたアシスト出力の最適化、速度など走行状態やバッテリー残量表示など、ホンダのコネクテッド機能を活用したさまざまな情報を利用できる。

乗り手がペダルに置いた際に、システムがアシスト出力を制御して、ユーザーの予期しない急発進を抑制。システムが電動アシスト機能の故障やエラーを検知してユーザーに通知するほか、販売店はシステム上で車両組立・修理時の履歴などの車両データを管理でき、ユーザーに対して定期点検の提案などが可能になる。

ホンダの四輪車から集まる走行データや、SmaChariユーザーから収集した走行データに基づき、急ブレーキの多い地点などで注意喚起もできる。

スマホアプリとオンラインアカウントを活用して、自転車の所有者情報を管理。所有者情報に基づいて、NFCタグによりスマートフォンをシステム起動のワンタッチキーとして使用できる。アプリの操作でスマホ上でキーの貸し借りも可能。登録したスマホが無いと動力が起動しないため、盗難防止にも繋がる。また、車両を手放す場合は、車両譲渡の登録にも対応する。

じゃあ電アシ自転車を普通の自転車にするキットも出そう！

9月に発売される初の搭載製品は、クロスバイクのKohdaabloom「RAIL ACTIVE」にSmaChariを搭載した「RAIL ACTIVE-e」。価格は220,000円で、5月から受注を開始する。重量は15kgで、一般的なe-Bikeと比べて軽量としている。販売は、ワイ・インターナショナルが展開するスポーツ自転車専門店「ワイズロード」「ワイズロードオンライン」で行なう。

ホンダは今こそモトコンポだよな
車からぴょんって自走して出たり格納される電動バイクで
駐車後の移動も可能なモビリティ革命

怪しいメーカーじゃなくてホンダがやるなら買いだな

外付けは盗まれて盗品市場に出回る

創業時の製品の復刻版か

アリエクで安く売られてるのが
なぜこんなに高値で？

中華製のキットで十分やろ

めっちゃ盗まれそう

これが原付の始まりである

原付きじゃなくて電付き？

アシストキットのみ販売して自分の自転車に取り付けはできんと書いてあるが

こーゆーのもそろそろ広告って表示しないと違法になるんでしょ？

>>8
それね
今まで小さなメーカーのはあった
あっても日本の法律には非対応
という問題があった

あとはこれのキットだけの販売があるのかってとこだけど

クラファンでありそう

つまり70年前に戻ったわけか

>>10
先祖返りだよな

ただし、後付けで電動アシスト自転車化できるコンバージョンキットは海外には存在するものの、
日本の法規ではユーザー自身が任意の自転車に装着できる形で提供することはできません。
SmaChariはあくまで自転車販売店や自転車メーカーに向けた提案となります。

バタバタかよ
面白いね

>>16
そうだと革命とはまでは言えないな

結局ユニット発売と一緒だからボッシュに勝てるとは思えない

ホンダの原点回帰だな

>>22
駄目だな
ホンダはオワコン

価格は220,000円で、5月から受注を開始する。重量は15kgで

うーん

なんかクソちゃちい小っちゃい部品でそんなんなかったか？
ペダル踏み込むとき以外の戻るときも力伝わるっていうの

普通の自転車に取り付けられるキットなのに自転車とセット売りなのかよ

いい加減、警視庁はフル電動自転車を取り締まれよ

歩道40㌔で爆走してたぞｗ

>>28
物理学を無視してる詐欺商品

日本以外はこういうキット出回ってるんだよな
日本は道路狭すぎんだよ
都市計画のせいで乗り物系は全てオワコン

＞Khodaa Bloom（ホダカ）のクロスバイク「RAIL ACTIVE」にSmaChariを搭載し電動化したワイズロードオリジナルモデルで、予定価格は22万円。同店でのベース車種の販売価格が約7万円ですから、電動化の費用感をおおよそうかがい知れます。

>>29
ユニットだけ売ってくれればね
これでボッシュ、伸びてる中国税、国内ではシマノやヤマハに勝てると思ってるのだろうか

>>30
ほんそれ

これに付けたい

>>33
ebikeユニットとしては安い
そして軽い
たいした出力もないのだろうけど

昔からアリエクでいっぱいあるぞ
ホント遅れてんだな

ガソリンで動くようにしたら無敵じゃね？！

Powered by HONDA

ツールで見た

キットを売るんじゃなくキットを卸すのか
高いしめんどくさそうだしこれは使えんな

あのペダル付き電動カブも日本で売ってくれや

>>37
日本の型式認定通るのかよ
低能

名無しが情強ぶってんじゃねーよ

こんなん速攻でパクられるやつやん

こんなゴミでスレ立てるとか何をどうしたいんだろうな

どういう仕組みで電動になるのこれ？

バッテリー、モーターを組み込んだフロントホイールを交換するだけのものがあったよな。
あれは手軽でいいなと思ったんだが。

わざわざ後付けして22万w
新品買ったほうがいいな

モペット

ラッタッタなら3台買える値段
終了。

アリエクでいい

ええやんなんぼなん？

3万円くらいにならない？

もっと簡単なのがすでにある

スマホ必要か
要らんことせずに普通の電動自転車作ればいいのに

むっちゃ原点に還ったな

個人的には好きやでその姿勢

バタバタまた作ってくれえ

盗まれる

>>48
これ、個人ユーザーは関係なくて、コーダブルームの取り付け例見ればわかるけど
専用設計のe-bike開発する余裕のない自転車メーカーに簡単にアシストのソリューション提供するって意味がある

これだけ小型化されてると既存のクロスバイクとかシティバイクに組み込んだ電動版をすぐ出せる

スマホと連携させてるのも専用のコントロールユニットを使わずに
ソフトウェア提供できるっていう意味合いだろう
ボッシュやシマノのユニットだとギア比とか全部向こうの推奨値で組まないといけないし

この人力無限ペダルどうなったの？

bafangの電アシキット買いたいんだけどスクエアテーパーに抵抗あって手出せずにいたからちょっと期待したけどこれもスクエアテーパーか
なんでオクタリンクで出してくれないんかね

ママチャリもええの？

クロスバイクに付けたいと思ったら高すぎてワロタ
３万で出せ

自転車にエンジンつけて原付にした企業らしいな

アリエクに昔からあるけど？

椅子に取り付けて完全自動運転でコンビニまで行ってくれるキット発売してくれないかな
ホンダならきっとやってくれると思う

お茶？

>「SmaChari(スマチャリ)」

そこはカブに掛けた名前でいい気がする(´・ω・`)

>>47
それいいな
出力やバッテリー容量が控えめなんだろうけど、アシスト用途ならそこまでの出力要らんし

>>69
サイクルカブ、とかにして欲しかったよなw

22万って電動自転車2台買えるじゃん

>>61
これ上り坂くっそ早い
ロードバイクぶっちぎれるぞ

でもお高いんでしょう？

2万2千円の桁間違えたのかな🥺

こんなわかりやすいのグラインダーで切るよね

パナかヤマハの15万位の電動アシスト買った方が良さそう

ジェットエンジン着けちゃえよ

そんなことよりカーボン作ってる日本のブランド力のなさを総括したほうが良いよ
日本はもうボーナスタイムなくなったんだから

令和のA型エンジン

>>44
その為のアプリ連動なんじゃね？
認証端末が近くにないと作動しないみたいな

8年くらい前から海外であるぞ
タイヤの擦れが二倍になって消耗早くなるんだよなこれ

>>61
シリコン消耗するし
乗り味いまいちで不評で消えたよ

令和のバタバタか

スズキも出せ
安っぽくていいぞ

https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/bicycle-engine/hojo-engine_1946/

これの再発しろよ

これパナソニックが令和に懐中電灯や二股ソケット売るようなもんだよな

>>73
マジ？
この間、実用自転車でロードに坂で追い抜かれた
取り付けられないだろうな

>>88
釣りだぞ

クソだろこれ・・・

SmaChariは、人力のみで走る普通の自転車に、電動アシスト機能とコネクテッド機能（スマートフォン連携機能）を追加するサービスです。
ただし、後付けで電動アシスト自転車化できるコンバージョンキットは海外には存在するものの、
日本の法規ではユーザー自身が任意の自転車に装着できる形で提供することはできません。
SmaChariはあくまで自転車販売店や自転車メーカーに向けた提案となります。

>>34
シマノは不思議な会社だな。

入社試験の時に釣りか自転車のどちらかで面接官を
納得させられないといけないとかいう関門でもある
のか？と思わせるくらい、未だに尖った製品を出して
くる。今の日本の大きい会社ではとても珍しい。

>>87
二又ソケットとLED電球の親和性はかなりのものだよ