高速化する地球の自転が「大規模な停電」につながるワケ
https://www.appbank.net/2022/11/20/technology/science/2331093.php
高速化する地球の自転が「大規模な停電」につながるワケ
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今どきMTｗ
昭和かよｗ
昭和かよｗ
４ｔトラックの運転手をしていた時は、日常だったよ。
atのギアの切り替わりタイミングキモすぎ
MT免許でも確か高速はATにさせられた記憶がある
教習車で乗るだろ
何を想像してるのか知らんが
ギアチェンジなんてブレーキみたいなもんで
何の負担も感じないぞ
ギアチェンジなんてブレーキみたいなもんで
何の負担も感じないぞ
MT車しか持ってないもんで
トップギアで走るだけやん
(´・ω・`)男のくせにAT限定
( ﾟДﾟ)ﾉ
高速道路で運転下手なやつの特徴ｗｗｗｗｗｗ ぶる速-VIP
ぶる速−VIP：高速道路で運転下手なやつの特徴ｗｗｗｗｗｗ
![ＭＴで高速乗った経験あるやつどれくらいいるの？ [227847468]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/iFmgqx8.png)
ぶる速−VIP：高速道路で運転下手なやつの特徴ｗｗｗｗｗｗ
ニュータイプは世界に冠たる存在であると！
MT-10はちょっとないなあ。
走ってはみたいが。
走ってはみたいが。
MTの醍醐味が感じられない
はーい
アウトバーンを200オーバーで走ってた
テク無し
アウトバーンを200オーバーで走ってた
テク無し
高速はMTとATで全く変わらない数少ない場面だろ
いすゞギガの9速MT楽しいお
走行中に操作ミスでエンストするかもしれない欠陥車に乗るとか怖くて乗れないわ
23番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2022/11/22(火) 19:04:10.87
スポーツカーみたいなのなら2速で90キロぐらいまで引っ張れる？
普通教習所でやるもんやないの？
高速教習で乗っただろ、とか思ったけど>>6の通り確かにATだったな
逆に下道より楽だよね
だって5速とか6速とかに入れっぱなしでギアのこと考えなくていいから
渋滞だと疲れるけど
だって5速とか6速とかに入れっぱなしでギアのこと考えなくていいから
渋滞だと疲れるけど
>>23
二代目ロードスター乗ってたがあの排気量でも余裕だったよ
二代目ロードスター乗ってたがあの排気量でも余裕だったよ
加速車線でエンストして合流失敗して死ぬよ
南池袋PAからの合流は震える
俺の頃は高速教習なかったわ
AT免許はあったけどAT車自体少なすぎて選択肢にならなかった
AT免許はあったけどAT車自体少なすぎて選択肢にならなかった
一般道より楽だしなんだったら右肩でケータイ挟んで通話しながら右手はハンドル
煙草咥えて左手でシフトノブがデフォだぞ
今考えると良くそんなんで峠とか行ってたなーと思う
煙草咥えて左手でシフトノブがデフォだぞ
今考えると良くそんなんで峠とか行ってたなーと思う
5速の場合、速度出したら結局回転数上がるからMTの恩恵を感じない
6速以上か
6速以上か
ンバァァァァァァァァァァーーー
学生のときレーシングカートで遊んでたんだけど、それ乗せてた軽の1boxがMTでベタ踏みしても80kmしか出なかった
>>23
デミオ（mazda2）ディーゼルなら余裕
デミオ（mazda2）ディーゼルなら余裕
オートマの方が飯食いながらの運転が楽になったくらいでそんなに違いは無いわ
おれおれ
2速発進でイイと教わった
5MTでも6MTでもファイナルは大して変わらないから高速だと関係ないだろ
MT-09乗ってた時何度も乗ったが
営業者で後ろに付かれた時はあえてマニュアルモードにしてるぜ
俺のスズキ・エブリイでな！
俺のスズキ・エブリイでな！
>>41
マニュアルモードあるとか贅沢なエブリイやな
親父のエブリイは常にマニュアルモードやわ
マニュアルモードあるとか贅沢なエブリイやな
親父のエブリイは常にマニュアルモードやわ
軽だとパワーのある追い越ししたいときは四速かレシオによっちゃ三速に落とすけどブリッピング出来ないと辛いだろうな
会社のハイエースをミッション車に乗りたいって理由だけでミッションのやつ買ったわ
こんな車でもミッション車楽しいわ
こんな車でもミッション車楽しいわ
>>43
エブリイで追い越しなんて自殺行為はやらない
エブリイで追い越しなんて自殺行為はやらない
実家から引っ越したときに軽トラで1時間だな
なんか違いがあるのか
>>44
ハイエースにMT車あるんだな、知らなかった
ハイエースにMT車あるんだな、知らなかった
パワーがないとたまに五速に落としたりする必要があるけど、ほぼ六速入れっぱなしでアクセル踏むだけのお仕事
高速の方が楽
しかも最近のMTだと運転支援機能もあるからアクセル踏まなくていいぞ
しかも最近のMTだと運転支援機能もあるからアクセル踏まなくていいぞ
高速教習だな
二子玉川の教習所だったから、第三京浜
それまで、四速までしか入れる機会無かったから
五速で踏み込むのは凄く楽しかった
それから20年経って、ようやくMT車になるわ
二子玉川の教習所だったから、第三京浜
それまで、四速までしか入れる機会無かったから
五速で踏み込むのは凄く楽しかった
それから20年経って、ようやくMT車になるわ
ATは少なからずエンジンパワーをスポイルしているからな
メーカーはATを売りたいからいいことしか言わないけどな
メーカーはATを売りたいからいいことしか言わないけどな
>>52
86は2速以降はロックアップ機構があってロスが無いって言われて買っちゃったけどなぁ
86は2速以降はロックアップ機構があってロスが無いって言われて買っちゃったけどなぁ
>>52
CVTが最高やわ
一定の回転で加速してくれるからエンジン音が耳障りにならん
CVTが最高やわ
一定の回転で加速してくれるからエンジン音が耳障りにならん
どういう事？
加速してギアトップに入れてあとは任意のスピードキープするだけでしょ
加速してギアトップに入れてあとは任意のスピードキープするだけでしょ
ネトウヨは何で同じスレを何度も立てるの？
>>55
それってMTの半クラ使うのと一緒っしょっ？
それってMTの半クラ使うのと一緒っしょっ？
クラシックディフェンダー
基本MTしかない
基本MTしかない
高速教習で乗った
初めてオーバートップ使ってうおおおおってなったら
でも、一緒に教習車に乗ってたやつの運転が下手くそすぎてめちゃめちゃ怖かった
初めてオーバートップ使ってうおおおおってなったら
でも、一緒に教習車に乗ってたやつの運転が下手くそすぎてめちゃめちゃ怖かった
無意味人間ｸﾞｯﾎﾟ顔面消えろッッ！！
渋滞で地獄
渋滞はさっさとクラッチ切って惰性で走行するんだよ
緩やかな上り坂はやや面倒だがな
緩やかな上り坂はやや面倒だがな
若者だからATしかとってない(^^)
>>48
業務に使うようなのはあるんちゃうか
小型商業車にもあったし
業務に使うようなのはあるんちゃうか
小型商業車にもあったし
バイクでしょっちゅう
MT-10持ってるやつおる？
>>62
運転エアプほど渋滞がー言うけど、
クリープでアホほど加速するハイパワー車じゃなければ右足が忙しくないぶんMTの方がラクなんだよ。
運転エアプほど渋滞がー言うけど、
クリープでアホほど加速するハイパワー車じゃなければ右足が忙しくないぶんMTの方がラクなんだよ。
C1は3速
教習でのったけど
>>6
高速もマニュアルだった気がする
市街地で使わない5速に入れたような
高速もマニュアルだった気がする
市街地で使わない5速に入れたような
>>44
ミッション車とかいうあたま悪い語やめろ
ミッション車とかいうあたま悪い語やめろ
