>>6
ビックスクーターいいよ
オープンカーの運転席だけ走ってるみたいで ロングツーリングはやっぱり400できれば600の方が楽だよ
もっとゆっくり座れる物が良いな
長距離だと眠くなってもサービスエリアで寝るわけにもいかない
オートバイ100台超の集団が村襲撃、47人殺害 ナイジェリア北部
>>11
ネイキッドとかオフ車ならなんとかいけんじゃね? バイク板のレブルスレっていっつも荒れてるよな
ならず者の集まりなのか
排気量ごとに作りがしょぼいのがいや
値段変わらなくていいから作り込んでほしい
>>23
CB250Rはどうだろうか
250のカブだよ >>23
今ならギリ新車で買えるヤマハのトリッカー >>27
300あれすり抜け出来ねぇな
でかすぎて 車種絶版ばっかりで追加もされないしもう全然無いじゃん
>>8
通勤組には関係ない
何時になったら自分の力不足と向き合うんだ? 男はやっぱりワイルドでアメリカンなバイクに決まり
>>11
ぶっ壊れたら一人じゃどうにもならんだろw
引っ張って下山って選択肢がないではないから車よりはマシかもしれんが 高速乗ると250は駄目とわかる。
ステップワゴンにすら負ける
バイクなんでこんなに高くなったんだ?30年前とかもっと安かっただろ
>>23
ST250乗ってたけど完全にデカいカブだったぞ元カブオーナー的に >>36
バイク女子(笑)が乗り始めたら受けただけ 短足でも乗れるのってビグスクとレブルってやつなん?
本当に足だけならビグスクがいいの?
>>44
三十年間日本の給料が停滞するどころか下がり続けた結果、外国は当たり前のように給料増えてるんだ バイク免許がねンだわ
普通自動車免許のcc数を拡大する話はどうなったんだ?
>>20
ロングのツーリング行かないのなら125で充分だわな。街乗りでもリッター40は魅力 >>42
後ろから見るとペラいけどヒラヒラ走れるいいバイクだよ
>>47
足ならpcxでよくね? バイク選びで車検気にするやつが理解できない
維持費変わらんだろ
車に慣れすぎて原チャリの30キロすら恐怖だったからもう無理
>>50
125が普通免許で乗れるって言われてたが完全に消えた
オートマだけでもOKにすればいいのにな >>50
拡大なんてするわけない
危なすぎるし二輪付帯廃止が妥当だろう さっさと50cc原付禁止にすればいいのに
あんなん危ないだけやで
コスパ最強は結局原付きだろ車の免許取ればついでに乗れるようになるんだから
socoめっちゃ良い車検ないし
加速は2スト超える
安いし
最高スピードが出ないから街乗り用だけど
>>53
車体が安くて速い
サイズが小さいから取り回し楽
灯油運べる >>60
電動チャリを原付きにすればいいのにな
今の原付き免許は125ccまで解禁にしてさ 冗談ぬきで250で疲れ感じるなら降りた方がいいよ
そんな体で大型乗られても事故るだけ
皮肉じゃなくてマジで体力の低下、老化
いい加減スズキはSW1を再販しろよ
今の時代ならウケんだろ
>>42
乗っててつまんないバイク
加速もショボい >>44
なんで日本人が世界一金持ちだった頃と比較するんですかね 久しぶりにバイクのホームページみたらモタードって消えたんだな250クラスで人気あったのに
例年より早い梅雨入りらしいし今日を逃すとしばらく乗れないぞ
>>23
FTRの中古にまだ安めのが有るから探して買えば幸せになれるぞ 安くてボルティみたいなやつでいいんだけど
250ccでそういう車種なくなっちゃったよね
ネイキッドかスポーツかオフの三択
キャブ車復活しないかな。
125だけど半年程乗らないでエンジンかかるギリギリまでバッテリー放電してて
なんとかエンジンかかったから充電目的で走ろうとしたら家の近所でエンストして
そこからエンジンかからなくなったから押して帰ってきたことがある。
同じくらい放置してた2ストの原付はエンジンかかったらエンストしないのに
FIの原付は充電不足でエンジンすらかからないからダメだ
グラトラでじゅうぶんおじさん「そろそろ買い替えようかな…」
貧乏人はバイク乗って死んだらいいと思う
林修曰く年収800万ないと社会のお荷物らしいし
4スト4気筒無いの?
フィンフィンとモーター的なエンジン音に格好良かったのだがドロロロと昔のVTみたいなんばっか
情けないのは400も同じ
どうなってしまったんだ日本
最終型のNSR(MC28)所有しているけれど
最近は中古価格が高騰してて盗難が怖い
ビッグスクーターってもうオワコンなの?
いつの間にかスカイウェイブもマジェスティもなくなってるし、フォルツァは色がダサくなった
コスパ最強→ジクサー
見た目最強→レブル
ツーリング最強→Vスト
ワインディング最強→ZX-25R
セロー借りてるけどなにがいいのこれ?山の中だと走りやすいてこと?おっそいし金出して買おうとは全く思わん
>>94
今の4ストスポーツも電動が主流になったら高騰しそうやな
新車で買っても売るとき高く売れそう よく高速きついの代表例に挙げられる250だけど
150乗りとしてはいつも低みの見物(T-T)
>>99
それならミドルツインお勧め
ダート以外走れないとこはない >>39
高校生後のってるとなんかほほえましくていいよな 高速はキツいよ
250tr乗ってるけどキャブ車だから買い換えたい
けど買い換えるのもめんどい…
今日初めてMAGNAってかいてあるバイク見かけてワロタ
クソボロボロのアメリカンだったけどそんな汚い状態でよく恥ずかしくないなと感心した
250以外の使い道を知りたい
これだけでいいんじゃね?
1年位前にレブル買ったけど走ってると被りすぎてつれーわ
>>25
あの見た目でトコトコ系なんや
まあまあ好き
>>26
トリッカーまだ作ってたんだ
あーセローもいいかもなぁ
>>45
ちょっとテンプターっぽいな
ライバルのエストレアにしようかなー 日本の免許制度が足引っ張ってる感は否めないよな650まで乗れたら4発の選択肢増えるしメーカーの売り上げも爆上げするのに
最近滝見に行ったり人の居ない場所へ良く行くからオフ車に興味出て来た
レブル売れすぎて
今注文しても来年かもって話だよね
バイクは収納が無いのがな
アクロスを単気筒で復活させてくれ
インドの技術なら簡単だろう
ちなみにシートがボロボロになってて買い換えるのも張り替えるのもめんどくせえから100均でリメイクシート(皮柄)買って貼り付けてるわ
>>115
販売店に確認した?
納車数ヶ月まちになるかもよ >>120
誰も聞いてくれないんだから興味ねえの分かれよ WR-Xもう乗らないんだが売るべきか取っとくべきか
>>122
言いたいことを吐き出してるだけなんだが 買いたいと思ったけど買った店以外じゃ修理してもらえないって聞いて諦めた
>>125
そんな事はない
そんなクソ店で買っちゃあかん フラットダート超楽しい
PCXと比べてみた
安さ PCX>250
走り PCX>250
積載性 PCX>250
かっこよさ PCX>250
燃費 PCX>250
航続可能距離 PCX>250
快適性 PCX>250
通勤 PCX>250
買い物 PCX>250
安全性 PCX>250
なに一つ勝ててなくてクソワロタ
この間400キロくらい走ったけど、やっぱ高速が一番疲れたわ
ロンツーは250じゃやっぱ無理だと悟った
足と手に伝わる振動が半端ねえ
市街走行なら最強なんだけどな
中古リッターカーや軽より車両が高い。盗まれる。雨の日悲惨。
単車は趣味の乗り物です。。
MT-25買ったわ
過去に乗ってたボルドールの思い出と比較すると風メチャクチャ受けるわパワー無いわで笑う
まあ思い出補正なだけでボルドールのカウルなんて飾りみたいなもんだろうけど
一番ヤベーのはリッターSSやメガスポ
タイヤ5000しか持たないけど前後10万かかります
燃料はハイオクでリッター10から15キロです
オイルはいいやつ使わないとエンジンダメになります、最低でも1リットル2000円のもの
コケたらうん十万かかります、保険模ネン8万は取られます
年収400万で4輪と同時持ちだとマジで貯金すっ飛んでく
手放したいけど2度と買えない2ストだから手放せない
バイク用フルフェイスとジェケットにしたら高速走行120kmまではいけたわ巡航で
ネイキッドの風防なんて胸しか意味ないからね
NM4-02ほしいほしいと思ってる間に生産終了しちゃった
RZ250に一回は乗りたかったな
譲ってくれる人いるんだけどこの歳で2ストはちょっと怖い
昔々に乗っていたVTZ250ってのが名車だった
俺のバイク歴7台のうち実は1番良かったかも
めちゃ乗りやすい
大型は俺には手に余った、暑いしパワーありすぎ
大型バイクの燃料タンクで目玉焼きができるかチャレンジ
遊び用にCBR150Rの中古狙ってる
数は少ないけど人気ないからクソ安い
>>84
以前赤に乗ってた
超かっこいいんだけど
メットイン小さすぎ
バッテリーへのアクセス悪すぎ
6年乗って22万で売れたわ >>127
400xいいよな
Vスト250とかヴェルシス250は実物見るとこれ大丈夫かな?って思っちゃうところが多少あるけど、
400xはそういうアラがないんだよ。 1200cc乗ってるけどカバー外したり付けたりするのがダルくて乗るのにめっちゃ覚悟がいる
なんか着脱用意な良いカバーない?
原付のボディに250ccのエンジン積んだバイクが欲しいのになぜ売ってくれないのか
>>160
トリッカーは原二くらいの車格に250ccだよ >>160
トライアル車なら250ccで70-80kgほど
ナンバーも取れるゾ ヤンマシがZX25Rの400版夢想してたが需要あんのかね
>>158
売った方がいいよ
バイク乗ってて楽しい頃はそんなの気にならないんだ
その程度の手間は楽しさやらワクワク感に打ち消される
覚悟を決めるようになったら終わりの始まり
カバーでそんな気持ちになるならけっこう末期よ 日本の糞のような税制の中で250ccバイクは真空地帯なんだよなぁ
>>138
バイク用じゃないフルフェイスヘルメットってなに オレの原チャリ750だからサンダルでも150キロとかすぐ出ちゃうよ草
>>161
axaだけは止めとけ
あそこ事故対応が最悪だから >>152
350にカスタムされてるけど大丈夫かな? またおまえかと言われそうだけど俺なんだわな。
奈良の山奥にいい温泉を見つけたんだわ。
>>176
まあこれも多分別にバイク乗るのにかぶっていいけどね 軽+原2の2台持ちが最強と結論でただろ
NBOXとPCXがオススメ
フォルツァ持ってるが音がチャチィしつまらん ツインエンジンにしろよホンダ!
>>179
嫌儲のエミリキッド君か!
奈良のどこよ
>>186
Nボならバイクはギア車の方がよくないか なんでか知らんがここ一年で興味が沸々と湧いてきてる。クロスカブほしい
>>178
フロントブレーキ強化されているかは最低限の条件だけど
排気量が大きい分250よりは乗りやすいと思うよ >>194
その色が好きなんだよ。偵察用オートバイみたいなミリタリチックなのがよい >>189
山鳩湯ってとこ。
関西圏のどの都市部からも3時間かかるかな。
大型のったら250の遅さにびっくりするで
20kgくらいしか違わないのに走り始めたらストレスなし
>>198
abs cbs 義務化でこの先どうなるわからんからはよ買ったほうがいい 150と250は全然違うよな
結局でかいのに乗りたくなるんだからでかいのかわなきゃ
>>186
バイク載せられるからNVANにしよう
原2じゃ物足りないからCB650Rにしよう アドレスから250に乗り換えたけど下駄代わりにできないから不便
大型と125の2台持ちが攻守最強だったわ
今は大型だけだけど
>>192
なるほど。譲ってもらったらコツコツカスタムしてみようかな 通勤ならアドレスだし、趣味にするなら最低でも400以上
半端なゴミよ
自宅から会社まで十五キロくらい
通勤でVTR250乗ってたけど
たまにバイクで出かけても結局止めるところがないし
ロンツー行くって感じでもなかったから
ニーハンから原ニに変えたわ
振動がニーハンよりきついけどまあ許容範囲内
「遅くなってスイマセ〜ン!」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも!マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
リヤボックスの中でガソリン携行缶がごろんごろんしてやがる
何か仕切りみたいのないかね?
26歳一人暮らしだけどカローラ乗ってる
スレの趣旨とは違うけど通勤とかで使ってる30過ぎた親父見ると悲しくなるわ
車の一台も持てねーのかって
いい歳こいて危ねえすり抜けして「ああこいつ女もいねえだろうな」って察するわ
>>104
カワサキオヤジだがツーリングさそいたくなるなw >>218
コピペかと思って検索したわw
車なら3台あるぞ
バイクは5台ある >>149
2スト怖くないよ。今年40歳のおっさんだけどNSR乗ってるよ すべてのライダーがたどりつくのが
PCX
これが真実
>>227
わざわざ車検通るように改造するのが面倒だろ
意味ないことやらせんな >>10
ツーリング先で気ままに走っていたら未舗装になった時に引き返したくないんでセローです 何だかんだで250でフラ〜ッと気軽に出かけてた頃が一番楽しかった
>>220
カスみたいなすり抜けするやつって車の免許ないからな
あったとしてあんなすり抜けするならよっぽど共感性無いカス野郎だよね >>83
20等級で対人対物無制限・弁護士特約付けても17,280円だぞ(三井ダイレクト) >>99
同志よ
俺も大昔225かって2か月で売ってしまった やるこんねーしとcb250r買ったけど50ccいじってるだけで充分だった
>>232
それってバイクの免許を持ってない50cc野郎なんじゃねーの… >>100
車に乗るとバイク邪魔だけどバイクに乗ると車が邪魔
同じようにトラック乗ると車もバイクも邪魔 セロー乗ってるけど10万キロ超えてoh必要になったらスクーターに変えるは
俺はcb1100RS買ったわ
やっぱり大排気量空冷最高だよ
ラプュタのロボットみたいで気に入っている
>>5
エンジンを250のフレームに載せ替えて250の書類で行くんでしょ?
ザリ450みたいに オフ車の良さに目覚めるためには
日本に数千本はある山道を宝の山と認識できるようになる
訓練が必要なんだわな。
濡れ落ち葉や浮き砂利のあるその手の半林道を楽しむには
このスタイルが不可欠。
>>136
そんなはした金より命と免許がやべーわ
乗るとアクセル開けたくなる >>243
オフ車気になってるんだけど
ソロだと危険だよね
オフ車乗りは二人以上で行動してるの? 持ってるけど最近全然乗ってない
冷静に考えるとバイクに乗って行くところがない
>>247
適当にダムか展望台を目指せばいいんだよ それなりなガレでもモタならまぁいける、登り返しあるならかなり慎重になる必要あるけど
普通自動二輪持ってるけど、今ちょうど大型取りにいってるわ
今日回避おわった
レブル買おうと思ってたけど、そんなにカブるんだなw
>>255
トラックの後ろについていく忍耐は年を取らないと得られないと思う >>246
舗装路だけでもとんでもない数の山道があるから
そういうところを走る分には一人でも問題ないよ。
ダートの場合は実際に実用されている貫通してる道なら
一人でも問題ない。
ピストン林道っていってどこかで行き止まりになってる林道は
道の整備がいい加減だから引き際を間違えると地獄。
こういうところは最低二人で探索したほうがいいね。
45度幅30cmの道でUターンの決断とかしなきゃならない。 >>231
大型乗ると維持のこと考えたりツーリング先でも声かけられて人付き合いがあったりするから気楽ではなくなったな >>246
通り抜けられるようなダート程度の林道だったら一人でも大丈夫じゃね
道じゃない所走るなら一人じゃ不安だが >>252
そうだよ。このレイブリックの角目ライトが明るくて最高。
>>253
念願のフロント19インチホイールを手組したから。
いずれリアも19インチにするかも、ハブ以外は手に入れてある。 >>229
セローのダメなところは引き返さずに進めるところ
調子こいてあまりにも深いところ入って遭難しかける
30秒置きにパンの欠片を落とす機能欲しいわ >>179
ジェベル200にビッグタンク装着すると1200km無給油で走れる >>260
ジェベルジェベル。
650ほしいけどね。 >>264
これこれ
行き過ぎてハマって置いて帰る地獄 >>166
まあまて
俺スポーツカー買ったとき大事にしてカバーかけてたがめんどくさかったわ
でカバーやめたから161の気持ちもわかる オンロード600
オフロード125
の2台持ちが最強ってお前らに教えてもらったからそうしてる。
>>263
すごい技術力
19インチってタイヤ少なそうなのに前21後18より良いところあるの? >>36
競争相手が居ない
これに尽きる
アメリカンやレトロ全部消えた
カワサキが250クラスでZX25Rのエンジン使ってエリミ250出す噂あるけど高くなる >>272
前19後ろ17だとビッグアドベンチャー系のタイヤセットが履けるのよ。
減りが少なくて高速もそこそこ快適なタイヤ。
前19後ろ19にした場合はダートラ系のタイヤセットが履けるようになる。 >>185
メット、グローブ、プロテクター、ブーツで防御力アップ
乗用車やトラックの運転手と殴りあいしても勝てる 今大型取りに行ってるんだが、検定コース行く前の見極めで5人一緒に教習受けてたんだがオイラだけ通っちまった
普段乗ってるのアドレス125だけど、あんなのでも乗ってない人と比べたら技術上なんだなw
>>273
レーシーな音のアメリカンってどうなのよw >>149
2st良いぞ RZ350に30年前乗ってたが、加速と排ガスの匂いは素晴らしい >>186
便利でも最強とわ言わんだろ
ポルシェgt2とスーチャー付きカワサキが最強だろ
物理なら40トンのクレーン車が最強 >>279
昔のエリミネーター250もそういうバイクだしなw まぁストレス解消や現実逃避にどこに向かうかってので
選ぶ車両を決めればいいのよ。
スーパー銭湯に向かうってんならアドレスやPCXで十分。
樹液の匂いが嗅ぎたくなる俺はジェベルに乗る。
>>241
俺はラピュタのロボットみたいで気に入らんが
林道入れつつ高速時の風も気にならないからこれしかもう乗れん 嫌儲のみんなで道の駅スタンプブック買って、スタンプコンプリートしようぜ
エイプ買ってこれ作りたい
>>278
他の四人は中型も普段乗ってないのになんで大型をとろうと思ったんだろ >>246
オフ車に乗る上で一番気にすべきは股下の長さ 排気量主義の爺世代が死んで
これからはゆとり、さとり世代の小排気量ブームくるで
スーパーカブのアニメとかその証拠
>>289
トラブルの原因にしかならんから近所しか走れん 一度も乗ったこと無いけどセローだと思う
通勤やツーリングにもつかえて林道とかも走れる
最強なのではないだろうか
今乗ってる650やめてセローにしようか迷ってる
性能的に250で十分なんだけど
中古の相場が高すぎなんで大型乗ってる民
>>136
ツーリングタイヤなら1万もちます
ツーリングならリッター15キロ走ります
オイルはヤマルーブプレミアムで1L1300円くらいです
保険料は150ccと同じで東京海上でも26歳以上バイク5年目なら4万切ります レブル250かCBR250RRが欲しい
ソロでキャンプツーリング行くならレブルの方がいいのかねぇ
免許からだからなあ
仮に免許とる気になってもコロナのうちは無理だし
リッターバイクはペール缶6000円の使ってるが粘度足りてたらそんなに神経使うことないぞ
バイクより車のが面白くね?
機動力とかはわかるけど、音楽聴きながらドライブ出来ればなんでもいいんだよなぁ
>>303
昔レプリカでキャンツーしてたけど積載は低い方が楽だよ
フルパニアにしたらスポーツモデルの特性全部消える 本体安い価格帯ってどこらへんや?やっぱ125ccけ?
>>308
俺はバイクの方が面白いかな
車は眠くなる >>310
中古の話?
125ccは需要があるから高い
150ccになると安い >>310
高速乗るなら200cc以下の輸入車
大体30万ちょい
125ccはピンキリで高いと250並み >>296
もともと排気量主義なんてトラッカーやビグスクブームの時には影響なかったぞ >>303
積載性は工夫次第でどうとでもなるんで
好きなの買えばいいと思うよ
>>314
600Fの最後の型(PC41) 250買うなら125を選ぶな
リッター持ってるから
知り合いからDRZ400買ったけどパワフル過ぎるし気難しいからセローにしとけば良かった
650ccと125ccの2台持ちだけど、原二最強だよ
現行の250ccだとcb250rかな、250ccで唯一欲しいバイク
250は高速乗るやつだな
125がコスパ最強なのは間違いない
いやいや、高速はともかくバイパス通れない時点で125はないな
下道で400キロぐらい走れるし
バイパスは気にしないな
まぁコロナでバイクや車で遠出することはなくなったけど
高速も乗れる
山もビーチも乗れる
燃費も良い
取り回しも良い
ジェベル200に勝てるバイクはねえんだよ
>>328
PCX160かNMAXに乗ればいいのでは……
それ何かメリットあるの? 結局見た目、コスパ等総合して考えるとモンキー125が最強なんだよな
>>317
いいなぁ、こういうの憧れる
まぁ手持ちのテントとダウンシュラフは登山用だし1泊程度なら何とでもなるか
ただアメリカンもSSもどっちも好みだから悩むわー
写真ありがとう 結局何台も所有するようになるのよ
バイクに万能な一台なし
>>199
成分で浴槽溶けてるな、濃い湯は肉体疲労に効くから良いよな。
コロナが心配だけど混んでる? 250ccって車検がないってだけで中途半端感が拭えないなあ
下駄にするには大きいし趣味にするには物足りない
オフ車や軽量単気筒なら有りかな
>>335
せっかく新型油冷エンジン開発したんだからああいうのまた出して欲しいわ ガチで聞きたいんだけど、ヴァイカーって雨や雪降ったときマジでどうしてるん?
>>1
バイク通勤なんて夜勤でもほぼ認められんだろ 125は、クルマの保険のファミリーバイク特約が安かった頃はクルマ+125で安上りで良かったんだけど
それでアホ共が押し寄せて、ファミバイ特約に旨味がなくなってしまったのでなあ…
まあ既にクルマがあって二輪を何か一つ、というなら125だろうけど
クルマかバイクか、クルマはレンタカーやカーシェアでいいけど手元にどこにでも行ける発動機つきの二輪車が欲しい、となると250かな
もちろん大型を維持できるならそれでいいんだけど
大型でも乗りやすくて足車にできる中排気量のものもあるけど、まあリッター超えのイカツイのになると乗り出すのも億劫だし…ってなるよな
大型あるけど125乗ってるわーいやー大型はあるんだけどさー…は、9割9分125しか持ってない中免オヤジのフカシで間違いない
ファミバイ特約って
ほとんど気休めみたいな内容かつ等級上がらないから
数年でフツーの任意より高くつくようになる
それゆえ任意保険が安いって理由での原二縛りはそれほどメリットがない
なによりあちこちにある自動車専用(償還された元有料などを含む)に乗れないのが痛すぎる
つまり攻守でいうなら125は全然最強じゃあない
中古で30万くらいだったら何買えばいいんだ?
今免許通い始めの51歳です
MTがいいです
ボルティ乗ってるけどいいぞ
やはり空冷はパンチ力のある4バルブヘッドに限る
347番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:10:04.62
謎の勢力「ニーハンと大型の維持費用は大差無い」
348番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:12:21.74
バイクに箱を載せるようになったら人として終わり。
>>347
間違ってるとは言い切れない
年間走行距離が100キロくらいならたいして変わらん >>345
用途による
万能バイクなんてないんだから
とにかく飛ばしたいのか
通勤なのか街乗りなのか日帰りツーリングなのか
ロンツーなのか林道探索なのか >>336
10時から営業だけど俺が行った時は11時過ぎまで貸切状態だったよ。
昼からは湯治客で混むみたいね。
浴槽はくり抜いた木の切り株に成分がビッシリって感じ。 >>345
ジクサーはどうだろう?
フルカウルだとCB250RかNINJA250R 125の悲劇
知った道しか走らないとか下調べしっかりやってりゃ防げるんだけど
それだとバイクの良さスポイルしちまうよのね >>186
どっちも下駄じゃん
どっちか普通車か大型バイクでいいだろ >>339
ココイチとかマクドに入って
店員に嫌な顔される 359番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:16:06.14
360番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:16:49.53
ニーハンのコスパの悪さは異常。 どちゃくそ値上がりしてるからもう大型買った方がマシ
362番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:17:44.12
>>339
温泉で雨宿り。濡れるのは大したこと無いんだけど
タイヤの性能が下がるのが怖いのよ。 >>355
ジクサーリーズナブルなんよな!
良さそう 365番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:18:29.02
>>361
マニュアルバイクの事を“ミッション”というおっさんがいつまでも絶滅しないのは何で?
366番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:19:00.36
カワサキスズキのゴミクソぶりは異常。 乗ってる奴は人として軽蔑するわ。
上級者になると逆に路面が濡れてると安心する
濡れているということは凍ってないということだから
>>297
でもエイプってXR80のデチューンでしょ スティーブマックイーンが映画のなかで乗ってたバイクのりたい
>>8
ワークマンとコミネのおかげで夏冬は大丈夫だな
雨の日は怖いからレインウェアのテストしかしない 中古価格が高すぎるんだよな。特に空冷シングル。
いつまで続くんだろうね。
377番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/05/15(土) 22:31:16.40
15年振りにバイク復帰して数週間経つけど怖さは少しずつ薄れてきてるがすんごい疲れるね
歳のせいなのか車に慣れすぎたのか
隼からセローに乗り換えたわ
50から125、250、400、750、1200、1300といろいろ乗って250に落ち着いた
>>361
それなら積載かカウルに振った250ccかな
チューリップ呼ばわりされてるスズキのGSR250Fとか不人気で中古安いよ
もうちょっと予算あるのなら中華HONDAのCB190Xとかどうだろう
並行輸入扱いだけれど国内新車のタマあるよ
フルパニアでエンジンガードやら全部ついて乗り出し50万切る激安バイク >>379
クロスカブは普通に買えるぞ
売れまくってて納期未定なのはハンターカブな なんだかんだで250の単気筒は弄るの楽だよ
もう4発整備したくないのねん
>>345
おっさん死ぬなよ
金があるならCB400SF
無いならVTR250
大型免許あってもとりあえずこのあたりで練習したほうがいい >>344
ファミバイ特約だとどんどんバイクが生えるからやっぱ最強なんじゃないの? 乗ってると気持ち悪いおっさんが絡んでくるんだよな
ヤエーってきもすぎて吐きそう
>>387
あれはたいてい若い方から仕掛けるだろ。 家の近所でヤエーされると困る
こっちは通勤なんだよ?
>>308
今はインカムで仲間と会話しながらツーリングするの普通だし、
そのインカムとスマホ繋げて音楽聴くのも出来るんやで
俺もツーリング場所に行ったら音楽は切るけど、高速なんかは音楽鳴らすわ 俺のSRが車検有るのが解せない
今時の250より単純な作りで検査するところなんてないのに
ヤマハちゃんはトリッカーにABSつけて45万で売れよ(´・ω・`)
>>391
車検のめんどくささって
SR400とか弄ってナンボのバイクでより効いてくる
べつにエンジンだのでなくちょっとおしゃれなミラーに替えたりしてても
上下左右で2センチだっけか?寸法違反になるから戻さにゃならない >>86
HONDAインドの逆輸入のキャブ車がチラホラ >>239
ホンダのADVかな?バイクもお姉さんもカッケーな。 毎日乗るならアイドリングストップ付き以外考えられなくなった
信号待ちでの視線が痛すぎる
10~15でベース車買って直して乗ってる
バリオスちゃん部品多くて好き
車検はないけど法定点検はある
これを怠たる奴は死ぬか障害者
>>1
しれっと350ccの画像混ぜるのやめようや そこそこどっしりしてるバイクじゃないと高速は乗れたものではない
セローなんかで高速には入りたくない
ただでさえ風に吹かれるとどんどん流されるバイクなのに
>>383
俺も迷ったけど
やっぱ重さとあの重さのくせにあの馬力でセローにしたわ アドベンチャーってめちゃくちゃでかくて重いけどちゃんと悪路走れるの?
軽量コンパクトなオフ車と真逆の方向に見える
自分で整備できない人に車検無しのバイク勧めるのはやめた方がいい
無頓着な人は車検毎しか整備しないくらい何も気にしないから
そもそも免許が無い
原付と車しか免許持ってない
10代の頃は無免で乗っていた事もあったが流石に40過ぎて無免はマズイだろ
何度か取りに行こうかと思ったが車に夢中になってね
でも最近物凄くバイクに乗りたい
中免でも40過ぎのおっさんが取りに行っても恥ずかしくないかね?
>>407
オフの苦手な高速ツーリングを楽にしたのがアドベンチャーだからなぁ
オフロード行くことよりも遠くに楽にいっぱい積載しながらいくことをメインに据えてる気がする
特に250ccのアドベンチャーはパワーがないので悪路走破なんてだいぶきついと思う コスパで言えばジクサー250が最強なんだよね
150もいいけど、+9万で動力性能の不満が全て解決し後輪ABSや前輪ラジアル化、その他シフトペダルの調整機能など細々としたディテールが向上すると考えるとジクサー250に軍配が上がる
レブル最高
アドベンチャーで本格的な悪路走行は無理よ
河原や田んぼの畦道なら走れる、くらいに考えた方がいいと思う
>>413
アルプスローダーとかデュアルパーパスとかそういうジャンル全部アドベンチャーなんだよね
前後17インチのチューブレス車もあるしアドベンチャーの範囲がくっそ広いわな 排気量別ケンモバイク
〜125cc アドレス
〜250cc ジクサー
〜400cc GB350
大型 SV650 NC
アドベンチャーってパリダカ走るようなバイクの事だろ
>>417
特に250クラスはベース車両の延長でしかない
crfラリーとツーリングセローなんてのはただのオフ車だし
vストも見た目だけでただのgsxだし
ヴェルシスだけガチかもしらんけど お金無いし納入時期も未定だからR25諦めてジクサー買うわ
>>414
欲しいんだけど、インド生産だから入荷が壊滅状態という r1250gsと vストローム1050xtどっちがいい?
>>412
中免が恥ずかしいなら大型取ればいい
そもそも何が恥ずかしいのかわからない
排気量マウントおじさんに絡まれたの? >>426
タイヤ履き替える時にブレーキやサスやホイールなんかは点検するでしょ。
あとはワイヤーや電気周りを見ておけばOK。 Z900RSカフェとPCX125乗ってるけどPCXマジ最高
マジ最高
>>412
中免の教習でもオジサン率高いから変な心配しなくていいぞ >>339
渋滞しないなら車乗るけど渋滞するなら雨だろうとバイクよ
車とバイクだと下手したら倍以上は移動時間が変わるから置き換えられん 安い車検ないで選ぶような意識低いユーザーはフォークの点錆放置してオイル漏れさせて
バイク王に3万でドナドナされるのが関の山
>>412
30代オッサンが中免取りに行ったらめっちゃ優しくされたぞ クラブマンが限界を超えた
フロントフォークが底まで着いたことあるか?
もう終わりだよ🐱のバイク
バイク博士いたら教えてほしいのだけど
乗らないバイクを売らずに知人にあげたいんだけどどうすれば良いの?
保険解約して名義変更すれば良いの?
400ccなんだけれど
>>50
仮にしても、お前の免許は
二輪は50ccまでに限るって書かれるだけ🤭🤭🤭 ドラッグスターかエストレヤが欲しいなー
アパートで置くとこないけどね
>>433
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ! トリシティ155乗ってるけどもうちょっとパワー欲しい
なんとか250のエンジン載せてほしかった
>>442
自分がやってあげるなら名義変更でオッケー BMWのR18ってのが欲しいけど
ああいうのって屋根付き車庫持ちが買うバイクなんかね?
>>447
そんな簡単なんだ!
明日にでも試着著行ってくるわ!
ありがとう >>445
いや、バイクに6年ローンとか流石にネタだろ
無理してZX25Rとかを6年ローンで買うくらいなら安いやつにした方が絶対いいぞ >>446
150クラスって絶対そうなるよね
俺もそれで250に乗り換えたよ >>449
問題は譲った相手の今後のバイクの整備やメンテナンスや修理じゃない?
ノウハウある相手ならいいけど素人だとバイク屋任せになるし、バイク屋ってその店で買ってないバイクの持ち込み嫌うからねぇ やっぱセローよ
>>449
400なら市役所じゃなくて陸運局だよ
自賠責の残りあるならそれも名義変更した方がいいし少し検索して調べた方が手間が省けると思う
がんばってな トリシティは特に車重あるから
155ccじゃ力不足になりそうだよね
大柄なボデェなんだから250とまではいかなくとも
200ccのエンジンなら載せられそうだけど無理だったのかな
トリシティ300もいいバイクだとは思うけど
300ccまでは必要ないんだよねぇ
>>47
今の250ccスクーターは短足お断りになってる >>345
SOXというクソカス店を受け入れられるのならFZ-25 ロングツーリングに1台あるから軽い少し出かけるだけ用のやつ欲しいけど
ドンドン生産終了しててスポーツ系とかアドベンチャー系しか残ってない
高速高速と言うけど
バイクで100キロとか死んじゃわない?
>>461
死ねたらラッキー😁
アウアウが最悪😅
それでも気持ちいいから乗っちゃう、それがバイカスです😚 >>461
バイクによるわ
250の単気筒ならきついけど
400以上のアメリカンとかマルチなら普通に余裕 >>461
究極80kmで走行車線を走ればよいのだ 高速走行の目安は馬力。
単気筒でも30馬力あれば120km巡航できる。
カウルがあれば160km/hくらいでも余裕
無いと130km/hくらいで辛いっす
死ねる >>461
怖くはないな
つうか眠たくなってくる
車と同じ >>461
漫画のキリンじゃないけどバイクは弱い乗り物だから
オラついたうんこ軽とかが絡んできたとき点にできる加速はあると防御になる
大型だと100から200への加速も一瞬だしね 大抵のバイク乗りは高速が嫌いだから
ここらは最低限の性能があればOK。
大好きな人はリッターツアラーに乗ればいい。
日本のバイクメーカーが一番得意な300km超えの世界。
何で160km/hとか200km/hを出すって話になるのか
これがわからない
バイクだから法定速度超えていいってルールは無いぞ
決められた法の中で走れない人は
バイクやクルマに限らず自転車ですら公道を走って欲しくないものだな
250ccで高速だとずっと高回転維持になる
軽く200キロ出るNSRとかならともかく、現行だと全部120キロ以上は鈍亀でしょう
そういう高速域は加速も軽ターボにすら負けるだろう
125で下の道楽しむ方がいい
そんなつまらんところに突っかかって説教してくるから嫌われるんだよなぁ
クローズドコースの話なw
>>476
クルマでもアホみたいに飛ばす奴がいるでしょう
ああいう人種がバイク乗りには異様に多いの >>452
それだよね
知人ってか近所の子なんだけど1年近く放置してたら昨日「もし乗らないなら売ってください」って話に来たみたいでさ
金はいらんけど整備不良が原因で事故られたら嫌だなと思って躊躇っているんだよね そもそもの1200ccのハーレーが140kmしかでないしな。
250ccの120kmってのは必要十分な性能なのよ。
>>455
陸運局か〜遠いなぁ
あげたいけど何か面倒くさそうだな…
ちょっと調べてみる
ありがとう! >>476
最高速はそのまま巡航時の余裕につながるからね
最高速160前後のバイクは特に >>479
アホだよね
バイクは楽しい乗り物だけど
事故が死に直結するからクルマ以上に安全運転に心掛けなきゃいけないのに
スリルを味わいたいみたいな理由で危険運転を繰り返す人が多い
バイクの楽しみをスリルにしか見い出せてないなら
誰かに迷惑を掛けるような事故を起こす前に
バイクから降りた方がいいよ >>464
バイクは高速だと安定するからそんなに怖くない
ちゃんと整備してる高速で晴天ならね
雨のときはそもそも高速なんて乗らんし レブルこのあいだ並走したんだけど、エンジン結構回るんだな
赤信号でアイドリングしているしているときはトコトコ鳴ってたんだが、
いざ走り出すとまあ回る回る
>>480
バイク屋通したほうがいいよ
せめて一回店に出すのを条件にするとか >>490
元がCBR250Rのエンジンだからね
CB250Rも同じエンジン積んでるよ >>491
これ、自衛隊仕様とか出せばミリオタが実用を兼ねて書いそうだけどな
まあ自衛隊仕様って形では出せないだろうけど、同じ色でさ
オフ車は材質の関係で後から塗装できないのよね >>488
教習所の二輪コースのぞいてきてみ
おっさんだけでなく爺さんもいるからw 250ccで120km/hとかバイクがぶっ壊れそう
田舎の生活の足なら軽自動車のほうがいいし
都会なら電車でいいだろ
趣味のおもちゃだろ
>>499
原付~原付二種までは駐輪場に入れたりして機動力高いよ
コロナで密を避ける意味でも >>498
4気筒なら普通に出るよ
そりゃやかましいぐらいまわってるけど
それでもまだ回る余裕あるくらいだわ120km/hなら >>500
原2を買おうか血迷った時期があるんだけど
免許代と車両台がマジたかいからやめたわ
中古の軽かえるんだもん >>389
ワロタ
ツーリングの名所にでも住んでんのか 原付なら無料駐車場多いけど、125超えた途端、一気に駐車が有料だったり減るよね
>>499
安く済ませたいなら夫バイク+嫁車は割とアリな選択肢だぞ
一人暮らしならバイク+カーシェアリングとか
賃貸だと駐車場代馬鹿にならんし、車じゃないとダメな時の方が少ないからな 2スト250で大満足
そうRZ250ならハナタカなのさ
>>509
車必須の地方の賃貸は駐車場無料やろ
夫バイクのパティーンは最初みんなチャレンジするんだけど
アメが通勤にはつらすぎてみんな軽かうんだわ >>510
盗難が怖くてソロじゃランチや観光も楽しめない >>381
ここでも何枚か写真上げてるモメンもいるから
190Xはいいと思う >>507
ベース車はいくらでもあるんだから作ればいい。
ここらも車検のない250ccの利点。
>>474
FJRも生産終了するし
そのジャンルももうオワコンだよ 音楽って聞けるの?
やっぱり雨でも快適に移動できて音楽も聞きながら運転できる車だよ
>>516
ライトを丸めに変更するのと車検の何が関係あるんだ? >>521
メーターやインジケーターにまで波及する改造だから
車検ありの場合はここらをキッチリやらんと蹴られる。
250ならそこらをゴッソリ取り去ってスマホホルダーだけでOK。 >>517
高速とか殺風景な上に何もやる事ないからね
移動に便利とはいえあんま好きじゃない
サービスエリアには行きたいけど 最近はGPSスピードメーターなんかも2000円くらいで買える。
これも車検場では却下されるパーツ。
都民だけど初バイク249cc買って最初はウキウキでいろんなとこ乗ったけどすぐ飽きて通勤でも使えないし1年で売ったわ
>>527
飽きるまで楽しんだ経験は割と貴重だと思う カワサキで新車買おうとしたけど注文してもオーダー通らんから頼めんぞって言われたわ
終わりだよ
>>527
奥が深いのはやはり日本独自規格の50ccだろう
あれはとても良いものだ
そうだ!モンキー50を買いなさい
そしてスグに飽きて私に捨て値で売るが良いのだ モンキーとかエイプなんてのは整備を覚えるには最高のおもちゃ。
>>518
カウル内に伏せ続けるだけの体力がないんだよ
お腹もつかえるし
大きなシールドつけたアップライトな姿勢のアドベンチャーがいいんだよ 近所の婆様はもう80歳なのに50ccスクーターに乗って遊び回っている
ああいうツワモノに私はなりたい
>>532
それ以前にもう飛ばせる場所なんて無いでしょ。 ジェベルに入れて一番調子がいいのはコイツ。
>>524
汎用のメーターをステー作って固定するだけじゃん?
てか車検がなかろうと同じ作業は必要だろうになぜ車検云々の話になるんだ? 嫌儲の姫(CV東山)「いいからスズキを買え」
(ヽ´ん`)「はい・・」
MT-25の場合は極端に言えば
違反さえしなきゃメーターなしでもいい。
ここらが車検有無の違い。
>>488
41歳だけど、昨日、入校してきた
ヘルメット必要ってことでバイク用品店でヘルメット買った後、CB400SFの納期どんなもんなのか確認しに行っただけのはずが、気づいたらCB400SB注文してた
何事も勢いが大事 金が腐るほどあれば趣味でバイク欲しいわ
普段は車アレば十分だけどたまにはバイク乗ってみたい
またガッカリジェベルが、ID真っ赤にしてんじゃねーか
>>538
バイクに関してはスズキを買えは間違ってないからなぁ >>540
別にMT03に限定した話してないし車検の有無と
ライトの変更がどう関係あるのかってことをいってるんだがわからんのか?
だったらMT25で同じことをする場合はどうなんだ?
話をすり替えてばっかりだよなお前 >>541
メーター無しで動かねえよハゲ
少しは調べてから物言えよ ケンモメンならジクサー250一択だろ
あれこそまさにケンモメンのために作られたようなマシンだよ
新車であの値段は唯一無二