https://digital.asahi.com/articles/ASN6L6HH7N6BULFA029.html
「行くぞ」緊迫の海上救助巡視船長のキャプテンシー
月18日午前11時55分。三重県志摩市の南約400キロを航行中の台湾籍のコンテナ船から、海上保安庁に連絡があった。
「乗組員が右手を負傷した。救助してほしい」
要請は、パトロールを終えて名古屋港に戻った直後だった、名古屋海上保安部所属の巡視船「みずほ」に直ちに伝わった。「よし、行くぞ」。船長の近藤賢二さん（60）の指示で、再び出航。救助活動に向かった。
湾外は大しけだった
みずほは2019年に配備された、ヘリコプターを搭載する最新鋭の大型巡視船。それでも救助は簡単ではなかった。伊勢湾の外は大しけで、格納庫からヘリが出せない。コンテナ船までの距離400キロは、東京と大阪の直線距離より遠い。
北上するコンテナ船との間合いを詰めながら、状況を見極める。航空長らの情報を基に、近藤さんの判断でヘリが出動した。
ヘリがコンテナ船の上空に到着したのは、午後8時55分。つり上げ救助は潜水士など決められた保安官が担う。その潜水士がロープで降下するポイントや、障害物の位置などの安全確認をした後、すぐに救助に入った。
夜の大海原は暗く、風も強い。けが人を乗せたコンテナ船は、指揮所などがある船橋（せんきょう）（ブリッジ）が高く、不用意にヘリが下がれば接触してしまう。高度を保つ分だけロープは長くなり、難しい救助になる。
一つのミスもできないなか、潜水士が降下。けが人をしっかり抱え、ヘリ内の整備士が機械でロープごとつり上げた。午後9時20分、つり上げは成功。けが人は、搬送された中部国際空港から病院に運ばれ、救助活動は無事に終わった。
海ごとに異なる表情
活動の指揮を執った近藤さんは、3月末からみずほの船長になった。これまでも北海道から沖縄まで様々なエリアで船に乗り、海の安全を守ってきた。
一口に海といっても、みせる表情は様々だ。日本海は冬場は荒れ、瀬戸内海は潮の流れが速い。積み重ねた経験から、各地の海の性格を把握する。みずほが主に活動する、第4管区海上保安本部の担当海域は、愛知県や三重県沖。
東京湾や大阪湾と同様に、行き交う船も多い。「航行船舶が多い分、事故が起きやすいから、より注意が必要です」
近藤さんは高校時代、海上保安大学校のキャッチコピー「海から人を守る、人から海を守る」にひかれ、進路を決めた。卒業後、1984年から海上保安官として勤務する。
目指すは「自主的に動けるチーム」
海上保安庁の活動にも色々ある。高知海上保安部の巡視船に乗っていた時は、見慣れない船を発見。調べると、密航者約60人が乗っていた。2016年から船長を務めた海底の測量船では、噴火で大きくなった西之島（小笠原諸島）の新たな海図作成にも携わった。
いま指揮を執るみずほは乗組員56人の大所帯。航海士やヘリの整備士、調理を行う主計士など、様々な仕事を担う仲間が乗り組む。いったん港を離れると、1週間以上も陸に戻らないことも。大勢の乗組員を束ねるモットーは「むちゃを言わないこと」。
キャプテンが余計なことを言わなくても、自主的に動けるチームを目指している。
とはいえ、みずほには不審船からの攻撃などに備えて機関砲も備えており、常に不測の事態を警戒する必要もある。「チームが正しい方向をむいているかは、ちゃんと見守らないと」。
気が抜けない洋上での任務のなか、休憩中にスマートフォンで家族の写真を眺める時間が、ほっと一息つけるひとときだ。（吉田貴司）
海上保安官になるためには
海上保安官になるためには、海上保安学校か海上保安大学校を卒業するという、主に二つの道がある。
海上保安学校は、入学時から専門課程に分かれ、1〜2年の教育課程を経て、巡視船や海上保安部など各部署へ配属される。一方、海上保安大学校は幹部養成が目的で、4年9カ月のカリキュラムがある。基本的な教養を学んだ後に、機関や航海、情報通信などの専門課程に分かれる。
このほかに今年度から、一般大学を卒業する学生らを対象とした、新たな採用区分を設けた。海上保安大学校で2年間の研修を終えてから海上保安官となる流れで、今年度は約30人を採用する予定だ。
こうした新しい採用を行う背景には、民間企業と同様、少子化を背景とした人材獲得競争がある。最近は領海警備の強化などで増員傾向にある一方、全国転勤などが進路決定のハードルになりがちだ。入庁の間口を広げることで、より優秀な人材を幅広く獲得する狙いがある。 この前テレ東で密着のやつやってたけど大変そうだったぞ
コミュ障じゃ無理だろ
使えねぇやつって思われたら狭い船の中で地獄じゃん
ケンモメンって海に投げ出されて行方不明あつかいだろ
外国人労働者がワイヤーを機械で巻き上げられるのに巻き込まれて腕を切断したのを見てなるのを諦めた
めちゃくちゃこえーぞ
おうちほとんど帰れないじゃん
家でゴロゴロ嫌儲見てたいんだよ
仕事ができんようになったら
解体されて海に捨てられるんでしょう
二十歳だそうなんだけどどうなんだろう
これだけ働けば陸でも稼げそうな気はする
![お前ら、船員になれよ。 給料良いし使う機会無いから貯まるぞ。 ワイは20000TEUコンテナ船の一等航海士で年収１２００万だ [717141974]->画像>2枚](https://i0.wp.com/kwsklife.com/wp-content/uploads/2019/04/acs-4.png)
まず必要な資格とその資格について
求人情報まで教えろ
>>30
一年閉鎖環境に耐えられるメンタルあるなら
ワンルームマンションゴリラ営業した方がマシやな >>30
よく分からんけど年収600万ってことか？ NG用[717141974]
ちょっさー
うぜーからそういうのツイッターでやっててくれ
こっちこないでくれ
な
>>25
RORO船のランプ巻き上げのウインチに巻き込まれて粉々になって
マタイにぶちこまれて下船した船員見てこの業界だめだと思ったわ >>30
むしろその右側が気になる
いろいろ差し引きあって手取りいくらなんだよ 通信士がいっせいに航空管制官情報官に逃げた時代があったらしい
そもそも資格取るのに実務とか居るんでしょその辺のおっさんが筆記と数時間の講習でとれるようになってからおすすめしてくれよ
一等航海士になれるのって若くても40代半ば遅い人だと50代後半だからな
いやだめだわこれ
![お前ら、船員になれよ。 給料良いし使う機会無いから貯まるぞ。 ワイは20000TEUコンテナ船の一等航海士で年収１２００万だ [717141974]->画像>2枚](https://livedoor.blogimg.jp/qmanews/imgs/e/2/e2bd13f7.jpg)
すぐリタイアできるほどは稼げんし独立しようもないだろ？
愛国者じゃないと旨味はないかな
船員は仕事としてはいいんだけど金銭感覚が狂うんだよな。
三ヶ月乗船したらつぎの一ヶ月は休みなんだけど、その一月で稼ぎをまるまる使い切って無一文で船に帰ってくる先輩とかザラ。
だいたい若いうちに風俗におぼれてる人が多いイメージ。
ほんとに優秀な人はさっさと水先人とかになってガバガバ稼いでるみたいたけど。
船上で暇なときなにしてんの
嫌儲できないと発狂しちゃうんだけど
生活費かからんのは魅力やなあ
実質年収＋200万くらいはあるやろ
759422706425906国】雲南省から出稼ぎに出た労働者が「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか３時間あまりで死亡 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(29): のどか ★ 04/07(火)20:27 ID:v7plhaXs9(1) AAS
新型コロナウイルスの流行のピークを過ぎたとみられる中国では、先月23日、雲南省から出稼ぎに出た労働者が、ネズミが媒介する「ハンタウイルス」に感染し、発症後わずか3時間あまりで死亡する事件があった。同僚2人も感染の疑いが持たれている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.hazardlab.jp
ハンタウイルスに感染した患者の幹細胞（CDC）
運航1級と機関2級持ってるけどもうフネには乗らない
陸上でお天気おじさんやってます
>>53
えっ部屋代とるの？住み込みじゃねーのかよ 嫌われると遠洋で船から叩き落とされて
知らないうちに居なかったで処理されるんだろ
まる一年拘束されてたったの３００万かよ
カニ撮ったほうが良いな
>>6
東京のマトモな会社ならそうでもない
地方の弱小ならドカタレベルの民度 >>57
生活費かからんからなあ
先を見なきゃ１ヶ月で数百万使えるから毎日ソープ2回とか行けてしまう 同じくらい貰えるなら商船乗ればよかった
夜中アラームで起きるとかないしCICか艦橋で哨戒直つかなくていいしTOQとかRFTの訓練計画とか作らなくていいし
テレビでパナマ運河超えて東海岸まで行く自動車運搬船の密着やってた
ネットってできるの？
飛行機でできるくらいだからできるんか？
荷物の積み降ろし以外はボーっとしてるだけで暇なんじゃないの
母方のひいおじいちゃんの遺言に決して漁師にだけはなるなと言われてるから無理だ
>>29
いやそのまま水葬つって沈められて終わり
今は無理だけど 既婚者は気を付けないと航海中に嫁が男作って貯金持ち逃げされるぞ
30代半ばの自動車整備士だけど船乗りなれるもんか？
海洋学校とか必須なの？
今はスマホという娯楽あるから、なかなか船降りれなくても大丈夫
この前やってた外航コンテナと内航じゃ雲泥の差だぞ
転職じゃ外航には乗れない
>>57
初めて知ったけどなんやこの水先人って仕事
年収すげえな
ワイリーマンより高そうしゅげええええ 潮の匂い嫌い
船酔い
海賊
一定期間家に帰れない
こんな状態で年収1000万でも嬉しくない
>>53
これまじ？
適当に夜勤のバイトでもしたほうがいいじゃん こないだテレ東でやってたな
子供の頃は船乗りになるのが夢だったわ
けど船酔いに慣れなくて諦めた
毎日ビール二本位しか飲めないらしいしキツそうだわ
>>85
船って風俗無し個室も無いかレオパ並の壁薄しかなさそうで性欲どうすんの 家族に会えないのがなあ
一生単身赴任みたいなもんだろ
>>53
支給が糞みたいな適当な計算式の癖に
取るところはきっちり取るという雇側に都合良すぎる内容
一年舟に居てその手取りとかありえんわ ドレーが案外お前ら向きだと思うぞ
CYでの引き渡し待機の時などはルールきっちり、積み卸しやコンテナ清掃は荷主が担当だから
仕事はコンテナの輸送だけだぞ
船の中は当然拘束だけど
寄港して降りても仕事仲間と行動したり夜は船に帰ったりすんだろ
むりー
>>98
壁はクソ厚いわ 船だぞ
入り口のドアは決まりなのかなんなのか開けっ放しでカーテン一枚だけど 何年か前のスレにいたキャプテンけんもうは元気にしてるやろか
海洋観測艦でも音響測定艦でもいいからもう一度フネ乗りたい
航空隊もう飽きた
船主様おらんのか？？？？？？？？？
けんもーだし1匹くらいおるやろ
親戚のおじさん商船大学出て船長やってたけど
密輸にも手を出したらしくヤクザと揉めて銃で撃たれて死んだわ
20位で無線の資格とったら国家公務員なりたい放題でいいな
僻地に転勤になって病みそうだけど、、
病まなくても全国転勤してたら殆ど身体ひとつで移動するから物買えないし
船内の賭博で使わされるんだろ
足りない分は給料から天引き
1か月とか船から出れんからな
耐性のある人じゃないと無理だろ
ケンモメンの志向は給料安くてもいいから楽な仕事だろ
>>53
やっぱ日本が落ちぶれたのは上が金吸い取り過ぎだからなんだろうな >>30
やっぱ船員だと売り上げに対して配当1%なんだな
メルヴィルの白鯨でも末端の船乗りは
出来高に対してそれくらいだった
船長や一等航海士だと
20％、8％とかだった >>116
大丈夫だろ
金槌で海賊やってる奴もいる 魚代とかほんまカス
そんなん会社の経費であって個人が負担するものじゃないだろ
船って女いるの？
工業高校みたいなもんでどんなブスでもカースト上位からモテモテかな
喫煙猿の汚い臭い爺共と生活共にするとかたったの1200万じゃ無理だろ。
>>139
しかも1年一緒
どんな相手でもきついだろこれ 船員は家族って言うけど、それでも危険な場所だからね。
まさしく治外法権な現場だから
もし、恨まれて海に落とされても証拠も残らないし領海内どころか
そこが他国の領海や公海だったらもう無理だろうね
商船大で機関士目指してたけどギリギリでやめたわ
正解だったとおもう
親戚が大師丸って遠洋漁業の船に乗ってたけど年収は一本超えてて羽振りが良かったな
>>53みたいに控除がありまくるのかは知らんが
やっぱキツイから港へ帰ってくると船から走って降りてそのまま行方不明になる若いやつが
毎回一人か二人いる世界だとか え、そんなもんしかもらえないの？
あんなに激務なのに？
>>53
借金返済のために乗るイメージだけど1年じゃ全然返せねーなこれじゃ >>1
なんか保険金かけられて海に捨てられるんだろ？
違うの？ ネット環境？ないです
プライベート？タコ部屋です
船酔い？常に揺れてます
無理
大入道みたいなのに酔っちゃった♡とか
肩寄せられたらどうすんだよ
>>53
皆勤手当ってw
皆勤できないやつはなにしてんだよ >>6
貞子の本書いた人の小説がトラウマだわ
研修で来てた若い子が次の航海からランクアップして管理職になるのが気に入らなくって
夜の当直のときに騙して船上に連れ出して、誰もいないところで海に突き落とす。船はそのまま進んで
そいつは海に置いてけぼりで死亡、結局は自殺で処理。あーすっきりしたって感じの話 大声出さないと聞こえない
潮風べたべた
狭い船室
ケンモメンは無理だやめとけ
機関士なんてなった日には耳とか体のどこかに障害負いかねんぞ
俺も海上保安庁とかに行けば良かったわ
自衛隊じゃないしな
共同生活がキツい
完全に陽キャの仕事
カーストやヒエラルキーを自然に作る陽キャの中に交じれない
内航ならほとんどの海域でネットつながるし職場に住むことが苦にならなければアリだと思う
色盲やと無理やろ？
小型一級船舶取りに行った時に色盲のやつでひっかかって
危うく昼間限定にされそうになったわ
>>32
求人はないよ
身内紹介のみ
クローズ求人
だから不祥事も外部には流れないし好き勝手し放題 CSのファッキューファッキュー言ってるCMのやつやろ
>>150
そら部屋で他の船員の肉便器待機やろなぁ コンテナの検品？とかラッシング要員とかどうなの？
大体寮有りで夜勤もあるからそこそこ稼げるのかなとはコロナ前に求人見ててなんとなく思った
>>161
そんなの陸上自衛隊だけだよ
海曹なら定時上がりだけど俺らは課業やめからが自分の仕事の時間だよ >>30
これ税金とか色々ひくまえだよな
ブラックならこっから食費とか引きそうだし
安すぎてゴミ以下だな 働かずに中間搾取してる電通など広告会社よりよほど世の中の役に立ってるなあ
>>91
結局歩合の自営業だから糞底辺だぞ
雀の涙しか手元には残らん
ほとんど漁業組合が取るしな 船会社の陸上事務しとるけど船員組合が強すぎて優遇されすぎてて腹立つわ
このサイズだと欧州航路だろ？それのチーフが1200万か…
もしやるなら商船とかタンカーがいいな
漁船はいやじゃ
生臭そう
船酔いで死んでるヤツ多いから気を付けろよ吐くものが無くなったら最後口から血を吐くからな
一等航海士で年収1000万とか当たり前としか
そういう経験も資格も必要な職業の話を聞きたいんじゃないんだよ
この定期スレ大好きだったんだけど
これも電通が国交省から金毟って立ててんのかなあと思うと
なんだか悲しい
カイジとそうたいして変わんなくね？
金稼いでも船内にコンビニあるのか知らんがそこで酒やなんか買うか船内ギャンブルで使うかしかなさそう
欲しいもの通販とかで買い物して翌日届くってこともない
今は一部の管理職を除き乗員は東南アジア人が多いんだろう?
人件費が安いから
客船だってそう
>>30
これカツオ漁船の奴じゃね
右欄で仕送りや街での遊び代とかで諸々控除されて残り300万 普通の船乗りでこれだけ儲かるなら海自とか海保の人間も民間行けば良いのにって思う
船員と結婚した嫁はガチで幸せそうだった
マジで家に帰ってこないから韓ドラしかみてない
青雲丸乗ったがこの世界に向いとらんと気付いて退学したわ
人には向き不向きってのがあると言うけど船は本当にそうだわ
最近の大手3社は一等航海士機関士になったら陸勤ばっからしいな
船乗りって女拉致って船でやるだけやって海に捨てるってマジ？？
>>193
漁師とかもだが船内の個人負担経費が超ボッタクリでかなり給料から差し引かれるんだよな 見渡す限り海とか気が狂いそう
海は人間の生息域じゃねーんだわ
船以外なら嫌な仕事なら辞めますって言うかバックレで辞められるが船は次の港までは逃げられないから怖すぎる
飛び込んで泳ぐしかない
乗り物酔い激しいから船酔いとかマジでやヴぁそうな俺
大きめの船はほとんど揺れないぞ
零細内航の小さいのは知らん
>>197
海上自衛隊で何年船に乗ろうが船舶免許は取れない 昔してたがもう稼ぐことはないだろうし、最近は高齢化で事故多発だ
これからコロナで経済縮小するのに輸出入が増える事は無いから結果的に仕事も減る
海自が有事の際に徴兵出来るようにする法案通そうかとかの話もあるからオススメ出来ない
会社は普通にピンハネするしな
船は男のロマン
東京海洋大行きたかった
でもたぶん船酔いするから合わない
>>218
民間人を徴用って第二次大戦からまったく変わってないな
なんの反省もない >>30
最低一年一本は貯まらないと
船なんて乗ってられんわ >>30
一年360日働いて手取り360万円？
う、うん… ブリッジに定点カメラおいてタイムプラスで航海全部記録してるやつのyoutubeはずっと見てられる
MOLだけど陸上だから、34歳で年収1300万だわ
外銀に行った友達の10分の一しかない
必要な能力ないから無理
泳げないクレーン扱えない計算できない航法理解できない
歯痛気合いで耐えられない日本語も英語も会話できない
酒飲めない船操縦できない機関整備できない甲板掃除できない
現役機関士のワイ登場
ワイは短大卒やが30前半で手取り40超えてるやで
日本人の航海士って5千人も居ないのに
よく平気でこんな見え透いた嘘が吐けるよな
マジで病気だぜ
>>224
一年間の宿代食事代、寄港時の飲食・遊び代、家族への仕送り、
全部払って300万近く残るなら悪くないと思うわ >>30
税引き前額面でこれならやらなくていいや
女でいったら風俗嬢みたいなもんやろ 自動車運搬船の船長が嵐にあって積み荷の車が波かぶって責任とって自殺した事件があったな昔
ジャップ外航貨物船って船長・航海長・機関長ぐらいが日本人であとの船員みんな東南アジアだろ？
うまくやっていけるの？ ストレスまみれで休みもない管理職で年収1200じゃ安くね？？
>>239
当然海が好きじゃないと無理
仕事自体は陸に比べたら超ラクやけど、ずっと部屋でストレスで鬱になる奴おるよ >>220
船酔いは三日で必ず慣れる
絶対慣れない人もいるけど
七日間くらいのツアーに一回参加してみたらいいと思う 船員はガチで足りてないから氷河期向けの学校の枠できたんじゃなかったか？
おれも所謂船員とはちょっと違うけど船乗ってたが船は組合がしっかりしてるから給与とか休みがしっかりしてていいよ
ただ人間関係のトラブル多い人は難しいとおもう
おれはそれがだめで2年弱で辞めた
247番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/06/28(日) 02:36:47.48
今から海洋学部を受験しろというのか
55362806365506=報5536280636550655】創価q会員「ふざけるな！学会をなめるな！」 と絶叫し選挙中の幸福科学信者を棒で叩く→逮捕 [479913954] (446ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(5): (ﾜｯﾁｮｲW 530b-829E) 2017/10/14(土)17:01 ID:hTBzEMr+0(1) BE AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と
249番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/06/28(日) 02:37:14.46
貨物機のパイロットならなりたいと思った
あれなら人嫌いで船酔い持ちでもつとまりそう
>>227
シップブローカーって外銀みたいだよね
ストラクチャードファイナンスにも関わるし >>250
バスの運転手と変わらん、給料もクソ安い >>83
親戚のおじさん「おまえ海にいったんか！？なんてことをしてくれたんじゃ！！」 自分で船買って漁師になろうと思ったらいくらくらいかかるんだろ。
>>53
362日働いて年間300万かよw
しかも保証もないのか、コンビニでバイトした方がましやろ >>53
これもう半分蟹工船だろ
割に合わなすぎるのに海の上で逃げられない 264番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2020/06/28(日) 05:51:42.12
>>261
一年間食えて寝れて300万残るならコンビニバイトよかマシだろ
俺はやりたくないが >>259
金云々よりまず漁業組合員になるのがハードル高い >>1
おれはやめた。セコンドエンジニアでな
陸上にあがった。
お前も考え直した方がいいぞチョッサー
半年も外航いくと感覚しぬで >>266
公安労働組合は謎のエリート組織だからな 20000TEUの船なんてめっちゃ限られてるぞ
特定するわ
航海士ってなんで船に乗ってるだけで賃金発生すんの？
荷揚げ的なこともやるのか？
フェリーに乗ったら30分で
ゲロ吐きそうになった俺には
絶対ムリな仕事だ
>>254
エアラインパイロットだとLCCでも一年目副操縦士1200万、機長で2200万だぞ
貨物だと深夜便多くなる関係でエアラインパイロットよりも給料高いからそれよりもらえるぞ
月60−70時間働いてそれなら全然いいだろ >>17
ネタだろうけどどうやって生活してるん？
夜なのにﾜｯﾁｮｲじゃないし気になる 酔わない自信あったけど台風だったらしく船酔い酷かったから
船員は無理だろうな
ガチで殺されても証拠なんて出ないからな
自殺で終わる
コミュ障は絶対いくな
>>1
女房の生んだ子供たちがみんな隣の兄ちゃんにそっくりになるぞ >>53
こんなん嫌や
365日24時間拘束されて…たったこれだけ…嫌だ ホモに尻犯されるか海に投げ込まれるか好きなほう選べ
漁船の厨士だが陸に降りるの一年で20日だけ
金使う時間もない
億なんか直ぐ超える
銀行も警察も金の出所疑うレベル
岸壁見たら浮かない顔で外来シャーシでズリズリコンテナ引っ張ってるハゲが居たら俺だ。
8000TEU程度のジャップ製の船に乗る羽目になって洋上で真っ二つに折れて海の藻屑と消える運命
>>172
艦なら寝る暇ねぇだろ
俺はアホらしくて商船行ったわ >>61
船員とかは水揚げされた魚を社員価格で購入して加工して一族郎党に送るんだよ。
魚代、加工賃、送料とかでそんな価格になるの。
そんなに送っても困るだろ？ってくらい送ってるよ。
今ならマグロ船もありだと思うけとね。
船員は年寄りしかいないから免状取れれば30前で1000万プレーヤーだよ。 合う合わないが極端すぎる
こんな仕事は絶対俺には無理
気が狂う。よくやると思うわ
>>292
マジで魚の代金で魚代なんだな
まあ当たり前か なろうとしてもなれないのと、独身で彼女いない人間がなったら一生独身だわ
最大手で給与めちゃくちゃいいとか、友人が多くて紹介して貰えるならいいけど
>>30
家庭送金77万円って月に生活費6万円じゃ暮らせないだろ
魚代とかいって魚食ってるのかしらんけどめちゃくちゃ引かれてるしw >>281
拘束時間にしたら普通の仕事の4倍有るからな
普通の仕事の通勤を拘束時間に含めても3倍は働かされてるから
せめて給与は2倍から2.5倍ほしいよな >>197
実際海自は流出してて問題になってるなー 巨大コンテナ船の船長ってどういうキャリアパスでなるもんなの？
重病者はドクターヘリ呼ばれることなく海に捨てられるんだろ
内航船の船員は成り手いなくて異業種ド底辺からの転向組めちゃくちゃ多いぞ
ド底辺陰キャみたいなのが簡単に採用されてかつ稼げる仕事って多分これしかないと思うわ
>>53
家庭送金と船内貸付金は給与のうちだからまあ450万くらいか手取り
362日でそれはきついわ >>100
数年くらいだったような。そのあとは陸上勤務 タンカーだったかコンテナ船だったか乗組員3人（全員日本人）だけの巨大船のドキュメンタリー見たことある
結構のんびり航海してた、日本出てから太平洋横断してパナマ抜けて大西洋入ってって感じで
半年、1年帰れないから
嫁が性欲持て余して不倫し放題ってまじ？
出港前に人拐って海上でメチャクチャにして最後にはサメのエサにして証拠隠滅するんでしょ？
野蛮すぎて引くわ
>>232
いや悪いわ 宿代つったって常に船の上だし >>317
20歳で働いてる若者の年収なんてせいぜい額面300万もないだろ
金額的には破格 >>318
若いんだったらなおさらこんなとこで歳重ねるより若いうちに普通の会社入った方が良いよ
余裕ですぐに年収追い越すだろうし >>310
何年か船員やって陸勤になってまた船員に戻るってやってるな
陸勤になっても海運業界は年収平均高いから結構もらえる >>320
ここで修行して海と漁業に慣れたら
漁業権緩いとこに行って漁師として独立する方が最終的には良い気がする 船オーナーになりたいんだが？
応接間にファンネルマークずらりと飾るようなさ
イケる男だらけならいいんだけどねぇ
あんたたちみたいなのがいたら萎えるわ
