人手不足、4割の業種で過去最悪 日銀短観
2018年4月3日 20:00
人手不足が一段と深刻になっている。日銀が3日発表した全国企業短期経済観測調査(短観)の業種別計数によると
、約4割の業種で人手不足の度合いを示す指標が過去最悪となった。人手不足感が強い業種で景況感が下がる例も出てきており、今後、景気回復に悪影響を与える懸念もある。
雇用人員判断指数(DI)は雇用人員が「過剰」と答えた企業の割合から「不足」を引いた値。低いほどその業種が人手不足に陥っていることを表す。
主要28業種のうち11業種で、統計開始以来、最低を記録した。全ての業種で最も人手不足が深刻なのは、
インバウンド需要などが堅調な宿泊・飲食サービスで、マイナス64と17年12月の前回調査から2ポイント低下した。
非製造業ではほかに、運輸・郵便が2ポイント低下のマイナス49だった。インターネット通販の普及で運送需要が拡大するなか、ドライバー不足が深刻となっている。建設業は横ばいのマイナス46と過去最低ではないものの、
バブル経済期並みの水準が続く。非製造業は人手不足が景況感の悪化につながるケースが目立ち、大企業では3業種ともに景況感を示す業況判断DIが下がった。
製造業で人手不足が深刻なのは自動車や鉄鋼、非鉄金属などだった。景気回復が戦後2番目の長さで続き、人の確保が課題となり、賃上げに取り組む企業も多いが、人手不足は解消していない。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28940730T00C18A4EE8000?s=0 >>2
ハロワいくていへんがせいしゃいんになれるわけねーだろ 自由経済では
物が少なくなる → 物の価値が上がる
人手不足 → 労働単価が上がる
これが基本
クソ無能の日本企業はケチってないで給料をあげろ
うちの近所のハロワは毎日トヨタが違法勧誘してるけど全国的にそうなの?
警察とハロワともつるんでるよ
ただ単に実態に対して適切な給与じゃないから労働者が来ないだけ定期
休み増やすか、給料増やすか
どっちかなんだろうけど休みを増やすのがケチジャップ
人手不足を有効求人倍率増加させたと成果に数えてるアホが下痢政権
自動車業界だけど人が足りなさ過ぎて
新卒どころか5年目の奴ですら現場応援に連れてかれたわ
生産大変なのは分かるけどこっちの仕事をどうせえと
50歳腰痛関節痛持ちやけど期間工行ってやってもええで
期間工なんてヤニ中しか応募しないのに勤めてた工場敷地内全面禁煙
になったから速攻辞めて地元でニートしてるヤニ中知ってる
まあ日本じゃ車離れ加速しっぱなしやけど、外国では事情違うからのう
もう日本の車メーカーはそれほど日本市場重視してないやろ
俺も工場だが契約社員の時給1300から1500円にして満了金もめちゃ上がったぞ
若干待遇下がるが子会社正社員でも良いぞ
頼む来てくれ
ドイツの自動車産業でも同じことが起きてて
ドイツ国内じゃ人が足りないから
ハンガリーやフィンランドまで生産拠点にしてるんだよな
景気がいいから人手不足なわけではない
少子化と奴隷が不足してるだけ
>>7
> 自由経済では
>
> 物が少なくなる → 物の価値が上がる
> 人手不足 → 労働単価が上がる
>
> これが基本
>
> クソ無能の日本企業はケチってないで給料をあげろ
なぜか自動車に至っては逆行してるんだよな。
大量生産の自動車が大量に余っている→自動車価格の高騰
なんでやねん! >>22
寮を豪華にすれば増えそう
せめてトイレ風呂別の1Kに
もっと福利厚生頑張らないと 人手不足だが人材のえり好みは激しい
というかえり好みしてるからこその人手不足か
うちのハロワでも勧誘してるけどこれ付いて行ってもええの?
職歴無し34歳だけど就職できるのか?
>>35
時給1,500円じゃろくな車買えねーよ
せいぜいアクアかNボックス、無理して86BRZがせいぜい >>33
できるかもしれんが…
初日で潰れるかもなあ 「他人と一切関わらないで大丈夫」
これを募集の柱にすれば良い
時給よりもこっちの方が心を打つ
人が増えても減ってもあかんあかんしか言わんなこの30年の日本経済って
>>41
オレ期間工してたけど、あの仕事結構人と関わるぞ。 知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
>>33
就職するならもう少し楽なの探せや
最低でも夜勤ないやつあるにはある
一週間おきに日勤と夜勤交代って頭おかしいよなあ
休みは全部寝てろとかタクシー運転手かよ
キチガイすぎ持つわけねえだろ >>37
これ
車作ってる工場に軽で通わせるとかおかしいでなあ
笑ってまうわ 知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
産業の空洞化とか言うけどやりたいやついないならばんばん海外移転すればいいんじゃね
ここまで人手不足なのに満了ギリギリで解雇して、正社員には絶対にしたくないのな
自動車会社の期間工はキツさに比べて給料が安すぎる
連中は払ってるつもりなんだろうが
残業とかアホだろ 8時間で帰したれよ
若いなら話のネタに経験するのもいいかもね
ハロワ前で人集めるのって違法なん?なんで?
めんどくさい手続きが減るし、国から補助金も出さなくていいし
経営者と労働者はさっさと仕事はじめられるしWIN-WINじゃん
頭脳系とか重いモノ運ぶ系じゃなければ50からでも未経験でも余裕だろ
どうせ10年後もその会社があるかもわからないんだしよ
若いのとか大卒とか選ぼうとして人不足とか言ってんじゃねーぞオラァ
>>57
20年前は期間工如きが300万の車買って改造に200万掛けるとか当たり前だったんだよな
その位の給料貰えてたから
今は世界の盗用多様ですた日給9500円
そりゃ車なんか買えんわ >>60
いかに給与少なくしてたくさん働かせれるかしか頭にない 札幌だけど前に地下鉄で警官の募集もしてたな
ハッキリ言ってどこも人が足りないんだろ
そういうとこはすぐ辞めるんだろうし
>>61
いや、他社よりもトヨタはさらに基本給は激安、各種手当てや慰労金は分厚く ディーラーモメンだけど販売も整備も人居なくて笑える
ほんで上層部が「なぜ人が集まらないのか」とか会議開いてるのがさらに笑える
その結果がバディシステム!先輩社員が後輩社員を徹底サポート!とかお前らもうアホかと
>>61
そりゃ昔は車が趣味って人いっぱいいたからな >>22
今時給1940円+交通費+弔慰金ありの
契約社員なので、それ以上出してくれないと・・・ 車自体はあっていいけど
高馬力車の存在意義が分からぬ
500馬力規制かけちまえ
自動車が人手不足?じゃあなんで期間工の面接で俺を落としたの?
過去にもそこで数年満了まで働いた経験あるのに
それなら。。
と一発奮起してン十万出して大型免許を取得するも
面接で「経験は?」と聞かれ、堂々と「ないです」と答えると鼻で笑われる(もちろん不採用)
らしい
本来は一時しのぎのはずの派遣を恒常的に使って
人材の焼畑農業やってたらそりゃあそうなるわ
時給下げてもいいからラインの速度下げてくれよ
つべで見る限りついていけねえよアンナの
育てようとせずに即戦力ばっか求めて使い捨てしてやがってるからな
とっとと潰れてくれ
働いたら負けの世の中に変えちゃったんだから
人手なんか不足して当たり前だろう、
外国人これだけいれても足りないというんだからすでに手遅れ
外人もこの国の搾取労働じゃ時期に働いたら負けに気づいて逃げ出すし誰も来なくなる
今後企業が淘汰されるまで二度と人手余りとかならないよ
まだ労働者の立場と賃金搾取してタコが自分の脚喰らってたことにきづいてないの?(笑)
知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
>>86
日本のラインは非人道的だとして世界に紹介されてるらしい
外人が視察に来た時にびっくり仰天したそうな
アホジャップは日本スゴーイデスネで驚いてると勘違いしてたらしいが 人手不足言うからトヨタ応募したら
期間工落ちたわ
トヨタなんて潰れてしまえ
>>93
そうなんだよ 結構厳しい
特に体重や健康
まぁやっていけないからだろうけどさ
足りないならもう少し社員増やせばいいのにな 時給200円ぐらい上げて、作業を少し楽にするだけで人が殺到すると思うぞ。
何だかんだで金を稼げる期間工はまだ非正規の中でも志望者は多いでしょ。
知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
労働者を使い捨ててた結果
労働者がいなくなりましたとさ
最高にジャップ
エリート社員様は俺らの100倍くらい優秀なんだからライン作業も同時にやればいいんだよ
20年前と比べて
一人当たり賃金が20%減少してる
つまりは20年前と比べて
人が多すぎる状態
知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
一方俺はベルギーの工場で作られた車を買ったのであった
使い捨てられるのに薄給でリスクてんこ盛りじゃ若い子はやらんよ
自動運転に仕事取られそうなお先真っ暗な仕事になにが悲しくて手を挙げて立候補しなきゃならんの
>>109
ごめん自動運転は無理って結論出てるんだ
時速20キロでいいならできるけどねwww そのうち働くだけで借金背負わされてからクビにされるんじゃねえの
どうでもいいけど、500馬力規制かけろよ
大馬力車が出てくるせいで格差酷くなってるじゃないか
300〜310km/h出る性能までは許されるなら十二分だろ?
知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
5年前、日野自動車羽村工場で期間工をやったけど、あまりに非人道的過ぎて、3ヶ月契約満了で辞めたわ
>>115
FJクルーザーとかプラドとか作ってるんだっけ
あそこ結構死人でてるらしいな
夜勤やってると幽霊が出るとかいう噂あったわw 3ヶ月勤めあげたなら偉いよ
あんな仕事人間がやる事じゃない
給料も大して良くないし 未だにトイレ風呂共同とかあるし
儲かってるなら綺麗な寮位作れよ
あまりに非人道的について詳しく頼む
交替勤務とか残業時間長いとか?
いつまで車社会やってんだよね
さっさとトヨタ潰せよ
東京オリンピック終わったら直ぐに人余りになる職業だから気にするな(´・ω・`)
自分も自動車業界の工場モメンだけど残業時間長すぎだよな
ここ1年くらいほぼフル残業で2交代勤務だから反対直の顔見て出勤・退勤が日常だわ
しかもこの9月で長期間勤めてる派遣の人がほぼ全員辞めるみたいなことになってて人手不足感ハンパない
何故か頑なに賃上げしない謎
アメリカ工場みたいに時給30ドル出せばうぜーくらい人集まるだろ
頑健そうな身体の持ち主は損するぞ
キツい行程にまわされるから
昔トイレすらまともに行けないフレーム溶接にまわされそうになって速攻逃げたわ
>>43
人と関わるっていうか関わり方がコミュ障では無理なかかわり方って感じだろ
酒タバコ風俗野球競馬あたりの会話ができないと無理 >>116
へー日野で作ってるんだ
昔アラコがあった頃70の輸出車のバラシ梱包やったわ
特装車だから普通のラインほどキツく無かったけど
普通のラインは人間としての尊厳を奪われてるレベルだよあれ
確実に精神に影響あるわ 意味が分からん
人は足りてるだろ
直接雇用が嫌だって話なだけで
派遣を切らなきゃいいだけ
知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
トラックで1日10時間も走れば車幅や疲労で普通の車より高確率で事故をして逮捕される
自分が怪我するか相手をそれ以上にさせてしまう
そしてトラックを壊した賠償金と被害者への賠償金を払う
運送業はそういうリスクもあるからな
正直言って土方をやった方がマシだし実際にそういう人ばかり
急に人出不足ってなんでなん
今まで働いてた人はどこいったん?
>>26
兵士いなくて士官ばかりみたいな状態だからな
完全詰み 更新しぶりとか糞みたいなことして人材確保してこなかったツケだろ
何年も前から正社員で召し抱えてろよ
EVの時代になってもエンジンがモーターになるだけで車メーカーのノウハウは必要だからなあ
今後100年は栄えるだろう
100年後くらいだとドローンに乗って移動する時代だろうが
>>141
エンジン要らなくなったら車体メーカーとして下請けに落ちる可能性あるぞ
エンジンノウハウはそれだけ大きい 自動車整備行くとくたびれた整備員がキレイなショールームでお茶啜ってるホワイトワーカーにペコペコしてるのを見るから悲しくなる
いくら人を轢き殺してもこれと言った対策も立てずに殺人する道具を作り続けてる
自動ブレーキ装備とか偉そうな事を言いながら、
横断歩道を渡ってる歩行者を轢いてしまうポンコツ機能しか実現できてない
それが世界に誇る日本のハリボテ自動車
2000万のセンチュリーや5000万のレクサスに乗って格好つけても
中身がのび太の社長じゃその程度
>>143
今までの内燃機関の技術蓄積が全て無駄になるからな
日本のアドバンテージはそこしか無い
EVはもう中国の方が遥かに進んでる 履歴書の空白5年あるアラフォーだけど即決で雇ってくれるかな?
昔のバブル期、佐川急便がフロム・エーに「月給100万円!」って広告打ってたころ
後ろの方に「期間工月給58万円!」とかがたくさん載ってたな。
「どうせしんどいんだろ」 しかもド田舎なんていけるかよって全然興味なかったけど
本来なら当時の求人条件レベルまで高騰してもいいはずだけど
体動かす系キツイ
やめたいやめたいやめたいやめたい
>>150
確かにそうだよなぁ。
労働分配率が落ちてることがよくわかるよ。 散々今までリストラしてきたから足りないだけだよぬ?
>>7
ちな、トヨタのアメリカ工場では五年くらい前の時点で時給3500円だった 自動車業界は市場がまだまだ眠ってるからなあ
しかも電気通ってない地域なんていくらでもある
ジャップ向けに貧乏臭い車を作るくらいなら潔く撤退しろ
>>135
直接雇用だとそんなのないし
仮に請け負いであっても休憩をとるというような法令を守っていればトラックや荷物の破損による賠償は保険で賄える >>163
上げてもその金額は残業代こみということが浸透しているからダメ
ヤマトなんて基本給月16万円〜と正直に表記している 奴隷が足りない…過去最高益で法人税も租税回避して官製相場で株価も上がり役員報酬も自社株配当も増額しているが絶対労働者には還元しないしたくない
派遣契約低賃金社員だけが欲しい
はぁ…奴隷が足りない
そうだジャップは使えないガッツがない権利ばかり主張するゆとりばかりだ
言葉も分からない外人を使おう騙しやすいから移民の名を変えた外国人技能実習生を最低賃金以下で働かせよう
まだまだ足りないどんどん奴隷が欲しい
実質賃金も消費も内需も人口も減っているがそれは貧乏人の自己責任今まで何をしてたんだ?
奴隷奴隷奴隷どんどん奴隷
在日外国人数250万人突破
>>149
空白無い履歴書を出せば採用
空白期間については、意外としつこく聞かれる デラのメカなんて月収16万円ちょっとであのしんどさだもんな
一生メカじゃなくて数年メカやったら接客させられるらしいし
今車業界に行くなんてアホの極み
章男が遊ぶために人生消費してもいいなら行ってもいいんじゃね
直接雇用が嫌だって所詮期間工だろ
それすら嫌ってどういうことだよ
>>172
そんなに人雇うのが嫌なら
正社員様がラインに入って組み立てすりゃいいよな
正社員様は優秀なんだから
そんくらい簡単に出来るでしょw 日野の本社工場で期間工やったけど、日給9500円くらいじゃ安すぎるわ
給料安すぎるんだよ
>>176
昔は12000円ぐらいあったんだよ
リーマン以降1万切ったまま 製造業はコンサルにそそのかされてか
不必要に内製化しようとしてるとこが目立つ
80年代辺りはまでは下請けに設備買い与えて
しのいだりしてたけどな
代わりはいくらでもいるんじゃなかったの
嘘ついてたのか?
>>179
うちもコンサルにそそのかされてる
ここ数年、ものづくり助成金で、新しい設備を入れまくってる
なお、使いこなせる人はいない模様 知ったこっちゃねえよ
喜んで奴隷をやってるエリートジャップどもで勝手に過労死してろっていう
ジャップはエゴイストだから滅びるんだよ
エゴイストな領主がいたとして自分らが贅沢な暮らしする為に農奴に配分する賃金とか食料を出し渋っていたら農奴は子供産む余裕も無くて食うことで精一杯でしまいには自殺し始めるだろう
まあ農奴の結婚と子作りを強制できればまあこの領主国は続いていくだろうが仮に結婚と子作りに関しては農奴の人権を尊重してやるようなことをしたらもう滅ぶに決まってんじゃん
領主はエゴイストだから農奴に配分しない
配分されない農奴は結婚もしないし子供も作らないし諦念に苦しみながら生きることになる
短期的な目線なら領主は贅沢三昧だろうがしまいには農奴がいなくなって領主共々みんな共倒れになる
ホンダがルノー日産三菱と組めば面白くなりそうなのにな
Wikipediaを管理している一員であるロビー・ローラーという人物のコメント
「日本からのアクセスは膨大だ。しかし彼等の募金額はそれに反比例してあまりにも少なかった。他の国はちゃんと比例していた。アクセスが多い国からはより多くの資金がいただいた。
日本人は礼儀と人情を重んじる民族と言い伝えられているが、目に見えていない者に対して非情だ。こういうことは前にもあったからな」
エゴイストに国家運営なんてそもそも無理だから
国家ある限り常に弱者は生まれるのに弱者は切り捨てるべきとする考えが大半の国だぞ?
故にジャップは国家なんて持つべきじゃないんだよ
いや持つべきじゃないというより持てない器だからこれからいよいよもう終わりだよ ジャップが滅びるのは必然的
農奴を管理する領主がエゴイストで人権を与えられた農奴が低賃金で死滅してる
もちろん農奴もエゴイストなので文句を言うと農奴同士で甘えとか争い始めるのでもう救いようがない
×自動車会社の正社員
○ドライバー不足が深刻
ww
じゃあトランプの自動車関税の脅しも無意味だったってことじゃん
>>1
引き篭もってて常識感覚が失われている
外出ろカス >>146
高馬力車なんて基本殺人マシーンだぞ
ましてやポルシェなんて殺人マシーンどころか自殺専用マシーンだし
ハイパワーRRはプロですらもて余すからね 五年間ルールで大量に首にしたんだろ
それで人手不足とはね
人によっては賃金の問題じゃない
俊敏な作業なんかは、ムリな奴はムリという現実
できる奴はフツーにできて、特に上手な奴のタイムが基準になるから
バカとかヤンキーとかスポーツやってたとかオタクとか関係なくダメな奴はだめ
自分の無能を悟りお情けで働かせられるというのが辛くて更新せず辞めたわ