鉄道会社に勤める男性限定！「鉄コン」が女性に大人気のワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180101-00010004-dime-life
鉄道会社に勤める男性限定！「鉄コン」が女性に大人気のワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180101-00010004-dime-life
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/T7Uxl9u.jpg)
東京一極集中解消
はい無理！次！
わろた
満員の定義を変える
んなことより在宅勤務をさせた方がコスパいいだろ
いや椅子なくせよ
根本的解決しなさい
危なっかしくてカーブ曲がれねえよ
はいはい小池小池
小池百合子は都知事選の公約に満員電車改善を挙げてたのに何もしてねえじゃん
嘘つきホラ吹き厚化粧ババアめ醜く死んでしまえ
嘘つきホラ吹き厚化粧ババアめ醜く死んでしまえ
天才すぎるｗｗｗ
北に一発喝をいれてもらう
座席なしの車両をつくる
おわり
おわり
車両限界大丈夫か？
これをマジで言ってる都知事がいるってマジ？
急カーブ横転
山手線を全部つなげるとかのありきたりなレスは禁止な
さすがやな！
どうやって2Fに乗るのさ
リモートワーク推奨でいいじゃん
こんな時代に豚みたい出荷されて不思議に思わないのか
こんな時代に豚みたい出荷されて不思議に思わないのか
はい、コスト爆増で無理
悪魔的発想！
ネタが古いんだよカス
周辺インフラを総取っ替えなんだけど判ってんのかよ
>>10
ラッシュ時でも座席畳まれてる車輌って比較的空いてるよね
ラッシュ時でも座席畳まれてる車輌って比較的空いてるよね
資本主義でいいだろ。9時始業は法人税10%上げりゃいいだけだわ。
それより時短だろ
なんで無理矢理詰め込む方向にもっていくのかね
客を減らす方法考える方が早いだろ
一極集中やめるとか通勤通学に時間差つけるとか
客を減らす方法考える方が早いだろ
一極集中やめるとか通勤通学に時間差つけるとか
安倍なら満員という基準を変える
高さ何メートルになるの？
小池って
「いままでの知事はダメ！！ ほらここがダメ！！
間違い指摘したあてくしはできる女！！」
しかやってないですよね
功績ゼロで場をかき乱すだけの
口だけ婆ですやん
「いままでの知事はダメ！！ ほらここがダメ！！
間違い指摘したあてくしはできる女！！」
しかやってないですよね
功績ゼロで場をかき乱すだけの
口だけ婆ですやん
通勤時間ずらせばいいだけだよね
東京の法人税100パーセントすれば解決するぞ
簡単な事だよ
運賃上げればいい
運賃上げればいい
カプセルホテル形式で詰め込めばいいじゃん
通勤時間に寝れるし
通勤時間に寝れるし
それだったら三階建ての方がよくない
通勤通学を１人あたり週２日にすれば解決。
在宅勤務を義務化しろよ
ネット社会で人に会う必要ないだろ
ネット社会で人に会う必要ないだろ
>>10
奴隷車両の完成である。
2両に１両はそれでいいのにな。
奴隷車両の完成である。
2両に１両はそれでいいのにな。
下級国民を皆殺しにすれば満員電車問題は解決！
上下の目視での連携無理だからそれが原因の事故増えそう
>>27
ジャの技術力じゃ無理
まずVPNでつまづく
ジャの技術力じゃ無理
まずVPNでつまづく
9時始業の企業きは労働者酷使税を負担させろ
電車賃を今の三倍にすれば、バスや自転車や歩き等他の方法に分散するだろ
奴隷船
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現在
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現在
満員に達しそうな場合乗車を拒否する
これで満員電車の発生を抑えられる
これで満員電車の発生を抑えられる
>>7
これだろ。
もうこれは無かったことになったから
忘れなさい
忘れなさい
ラッシュ時は運賃+30%で解決するんじゃないか？
ケチなやつは早く乗ったり時間ずらすだろ
ケチなやつは早く乗ったり時間ずらすだろ
乗り降りに時間がかかる
都内から会社を追い出せば？
法人都民税80パーセントにしろよ
法人都民税80パーセントにしろよ
地区毎に会社の始業時間を強制的に決める
違反したら1ヶ月の営業停止処分
営業しているのを密告したら金一封
違反したら1ヶ月の営業停止処分
営業しているのを密告したら金一封
どこの都道府県でも知事というのは自分のところに人が集まるようにするのが仕事だからな
それなのに混雑解消を公約にするなんて絶望的に相性が悪いんだよ
それなのに混雑解消を公約にするなんて絶望的に相性が悪いんだよ
>>18
一時期、椅子が壁面に折り畳める車両あったけどあれどこ行った？
通勤時間は椅子ロックかかって出せなかっただろ
一時期、椅子が壁面に折り畳める車両あったけどあれどこ行った？
通勤時間は椅子ロックかかって出せなかっただろ
軌間1067mmでこの車体だと
重心が高くなって横転するんじゃないの？
重心が高くなって横転するんじゃないの？
排除すりゃいいだけ
７時から１０時台も３分おきに電車の本数を増やす
全鉄道駅にホームガード設置
これでかなり緩和するだろ、朝の本数が少ないんだよ
全鉄道駅にホームガード設置
これでかなり緩和するだろ、朝の本数が少ないんだよ
座席のない車両なんてとっくにあるんだが
やっぱりケンモメンてカッペ多いんだな
やっぱりケンモメンてカッペ多いんだな
>>60
乗るのはダストシュート方式で滑られて機械的にカプセルに区分けしよう
降りるのも同じで
乗るのはダストシュート方式で滑られて機械的にカプセルに区分けしよう
降りるのも同じで
学生と社会人分離しろよ
中高は８時、社会人は９時、大学は10時スタートでいいだろ
中高は８時、社会人は９時、大学は10時スタートでいいだろ
>>64
ホームドア設置の関係で順次淘汰されていく予定
いす折りたたみはもうやってないかも
ホームドア設置の関係で順次淘汰されていく予定
いす折りたたみはもうやってないかも
座席なくしたらほんま奴隷トロッコやな
強風で倒れそう
線路を全て歩く歩道に代える
>>54
満員電車で立ってること自体は苦じゃなくて空間がないことがストレスの原因だから
これはいいかもしれんね
満員電車で立ってること自体は苦じゃなくて空間がないことがストレスの原因だから
これはいいかもしれんね
実現可能なのが高速道路完全無料化＝アメリカ化
日本は遅れてるから未だに駅を中心とした都市計画しか出来ていない。
つまり駅の近くに住むかわりに狭い家や高額な家賃と引き換えにしている。
高速代が無料なら高速道路の出入り口たくさん作って道路を中心として人が生活するようになる
関東近郊でも高速のって1時間走れば実はど田舎まであっという間
郊外に会社を作る事も出来るし
郊外の広い家に住む事も出来る
日本は遅れてるから未だに駅を中心とした都市計画しか出来ていない。
つまり駅の近くに住むかわりに狭い家や高額な家賃と引き換えにしている。
高速代が無料なら高速道路の出入り口たくさん作って道路を中心として人が生活するようになる
関東近郊でも高速のって1時間走れば実はど田舎まであっという間
郊外に会社を作る事も出来るし
郊外の広い家に住む事も出来る
すべてを動く道路に変えればいい
1台1台走らせるから定員ができるんだよ
1台1台走らせるから定員ができるんだよ
>>68
でもまともな感覚してたらそんなの冗談だと思うよね
でもまともな感覚してたらそんなの冗談だと思うよね
・
昭和大学病院で医療被害を受けた経過の概要
・2012/9 心臓病治療のため入院
・うつ病を他の病院で治療したが、薬の効果に疑念があり使用を望んでいなかった
・その為か、精神科医は私ではなく家内と話をし 診断した（★医師法違反の疑い）
・診断名（躁うつ病。★誤診）と、その治療薬リーマスの処方を★私に伝えなかった
・病院を出る10/1 リーマスの成分リチウムの血中濃度が上限値を大きく超えていた
・処方を知らず自宅でもリーマスを飲み続け、強い意識障害が生じ 10/3 急遽再入院
・意識障害の中、セレネースが投与され、11月初め意識が戻った時、既に寝たきり状態
・2013/2 寝たきりの原因の説明もなく転院。転院先で躁うつ病ですかと聞かれ驚く
・2015/8 昭和大学病院へ手紙で寝たきりにななった原因の説明を求めた
・精神科医の介入 / 躁うつ病の診断 / 向精神薬の投与 /
リーマスが意識障害の原因 等を知る
・★★質問への回答は嘘が多く、送られてきたカルテは、何箇所も改ざんされていた。
（例：10/3の再入院を予定通りの帰院と記載。自宅での意識障害の記載が無し）
・★小脳がダメージを受け寝たきりとなった原因を、院側はセレネースの副作用と説明
==============
・★★原因は、リチウム（リーマス）とする声が複数あり、院側の説明に疑念あり
=============
・リーマスは使い方に問題があり、原因の薬だとなれば院側の責任回避が難しい
そこで、セレネースが原因薬だと言っているのだろうか？ と疑っている。
・2016/5
問題が浮き彫りになりつつあると感じている時、院側は一方的に回答を拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
*he3(+
昭和大学病院で医療被害を受けた経過の概要
・2012/9 心臓病治療のため入院
・うつ病を他の病院で治療したが、薬の効果に疑念があり使用を望んでいなかった
・その為か、精神科医は私ではなく家内と話をし 診断した（★医師法違反の疑い）
・診断名（躁うつ病。★誤診）と、その治療薬リーマスの処方を★私に伝えなかった
・病院を出る10/1 リーマスの成分リチウムの血中濃度が上限値を大きく超えていた
・処方を知らず自宅でもリーマスを飲み続け、強い意識障害が生じ 10/3 急遽再入院
・意識障害の中、セレネースが投与され、11月初め意識が戻った時、既に寝たきり状態
・2013/2 寝たきりの原因の説明もなく転院。転院先で躁うつ病ですかと聞かれ驚く
・2015/8 昭和大学病院へ手紙で寝たきりにななった原因の説明を求めた
・精神科医の介入 / 躁うつ病の診断 / 向精神薬の投与 /
リーマスが意識障害の原因 等を知る
・★★質問への回答は嘘が多く、送られてきたカルテは、何箇所も改ざんされていた。
（例：10/3の再入院を予定通りの帰院と記載。自宅での意識障害の記載が無し）
・★小脳がダメージを受け寝たきりとなった原因を、院側はセレネースの副作用と説明
==============
・★★原因は、リチウム（リーマス）とする声が複数あり、院側の説明に疑念あり
=============
・リーマスは使い方に問題があり、原因の薬だとなれば院側の責任回避が難しい
そこで、セレネースが原因薬だと言っているのだろうか？ と疑っている。
・2016/5
問題が浮き彫りになりつつあると感じている時、院側は一方的に回答を拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
*he3(+
>>2
昔京都の競馬場行くときにこんなん乗ったけど中身除きまくれるぞ
昔京都の競馬場行くときにこんなん乗ったけど中身除きまくれるぞ
ケンモジジイなら知ってると思うけどこれ昔に実際にあったからな
たしか乗降時間が長すぎて無くなったはず
たしか乗降時間が長すぎて無くなったはず
電車なくして全部ベルトコンベアーみたいにすればいい
>>7
頭上に空間が確保されていれば満員ではないと定義する
頭上に空間が確保されていれば満員ではないと定義する
二階を作っても階段などのスペースが必要で危険だし客席は大して増えない
だから廃止されたんだろ
だから廃止されたんだろ
社畜にジェットパックを支給しょう
>>79
国土の広さ考えろよ
なんで日本とアメリカを同じ条件で考えてるんだ
国土の広さ考えろよ
なんで日本とアメリカを同じ条件で考えてるんだ
小学生定期
料金を40倍にする
中学生定期
>>2
これ今の都知事の案なんだよな……
小学生でも無理だと思うだろと
これ今の都知事の案なんだよな……
小学生でも無理だと思うだろと
幼稚園児定期
>>79
逆だろ
今は人口の都市部集中と公共交通機関利用が世界の潮流
アメリカでもポートランドが人気都市
逆だろ
今は人口の都市部集中と公共交通機関利用が世界の潮流
アメリカでもポートランドが人気都市
遷都とか2階建てとかする必要もなく
普通に強制的に出勤時間ずらすようにすればいいと思う
普通に強制的に出勤時間ずらすようにすればいいと思う
2階建て電車とか無理に決まってんだろ
誰だよそんなアホみたいな提案した奴
余程の無能だろ
誰だよそんなアホみたいな提案した奴
余程の無能だろ
山手線一周全部つなげればホームドアも要らなくなる
キチガイ小池
>>7
乗車率100%超えの魅力
乗車率100%超えの魅力
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/l5jujOo.gif)
フレックスタイムを法整備化しろよ
日本の電車のここが凄い！
事故の予防や回避に重点を置いているため、
実際に事故や衝突した際の目安となる強度基準が実はないにも等しい
福知山脱線事故であれほどまでにぺちゃんこになってしまった裏には、
こういった事実がある
日本の電車はぺらっぺらなのだ！！！！！
ある意味原発と同じね
事故を回避するための対策はあれこれしているが、
実際に事故が起きてしまった場合の対策は実は非常に薄い
それもこれも
事故が起きた場合を想定 するだけで
これは事故が起きる危険性があるのか！！！そんなものはやめろ！！！！
と騒ぐ輩がいるからである
ゆえに、大丈夫です！事故は起きません！起きないためにあれこれ対策してます！万全です！
と、事故回避のための対策ばかりをメインにして、実際に事故が起きた場合の議論は棚上げされ、
その対策はずさんなものになる
事故の予防や回避に重点を置いているため、
実際に事故や衝突した際の目安となる強度基準が実はないにも等しい
福知山脱線事故であれほどまでにぺちゃんこになってしまった裏には、
こういった事実がある
日本の電車はぺらっぺらなのだ！！！！！
ある意味原発と同じね
事故を回避するための対策はあれこれしているが、
実際に事故が起きてしまった場合の対策は実は非常に薄い
それもこれも
事故が起きた場合を想定 するだけで
これは事故が起きる危険性があるのか！！！そんなものはやめろ！！！！
と騒ぐ輩がいるからである
ゆえに、大丈夫です！事故は起きません！起きないためにあれこれ対策してます！万全です！
と、事故回避のための対策ばかりをメインにして、実際に事故が起きた場合の議論は棚上げされ、
その対策はずさんなものになる
去年は帰宅の時にスマホいじってて肘が触れたの触れないだので言い合ってたの何回も見たわ
駅がパンクするだけだわ
普通に首都を山梨に移せばいいだけなのにどんだけポンコツなの日本て…
本気で呆れるし韓国に生まれたかったって言う子供が増えるのもわかるすぎる
本気で呆れるし韓国に生まれたかったって言う子供が増えるのもわかるすぎる
電車を無くせば満員電車は無くなる
>>89
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://syatyuhaku.net/wp-content/uploads/2017/11/092_free-768x512.jpg)
東京から30分も高速乗れば周りの風景はこんなだぞ
余ってる土地なんて腐る程あるし
山沿いなんか宅地開発すればいくらでも住める
東京から30分も高速乗れば周りの風景はこんなだぞ
余ってる土地なんて腐る程あるし
山沿いなんか宅地開発すればいくらでも住める
環七環八沿いや神奈川千葉埼玉にオフィスを分散するにしても
最適な街ってないよな
最適な街ってないよな
そういえば山手線通勤時は全部椅子を畳む車両にするってネタを聞いたが
満員という指摘は当たらない
全ての駅を2階建対応ホームにすること考えてないだろ
そもそも絶対横転するだろ
そもそも絶対横転するだろ
山手線全部ベルトコンベアにしろよ
線路の幅を2倍にする必要があるだろ
俺やってたけど会社の横のアパートに住んだほうが楽だぞ
俺やってたけど会社の横のアパートに住んだほうが楽だぞ
小学生かな
事務職なんか週の半分在宅ワークでいいだろ
もう社畜は家からベルトコンベアで直葬しろ
ディーゼルにすれば満員電車はなくなる
通勤時間変えりゃいいとか独身社畜しか対応できねーだろ
インドみたいに外側にのる
開放感あって気持ち良さそう
開放感あって気持ち良さそう
車両増やせばいいじゃん
ホームからはみ出た分は2回止めればいい
ホームからはみ出た分は2回止めればいい
高さ的にすでに無理な所もあるだろ
この図だと降りるときどうすんだよ
電気機関車牽引の35両編成コンテナ車に山盛りでいいだろ・・・
これ電車の二階建てに合わせてホームも上と下の二段になるってアイディアじゃねえの？
でなきゃ運用上無理だわ
つうかどっちみち無理だけど
でなきゃ運用上無理だわ
つうかどっちみち無理だけど
鉄道会社「誰が金出すの？」
東京に企業集中するのを法律で規制すれば解決するのになぜやらないのか？
学校を分散させりゃいいのに
何で全部東京にあるの？
何で全部東京にあるの？
>>132
社会主義丸出しだからだろ
社会主義丸出しだからだろ
電車の通勤ラッシュがない国は道路がラッシュしてるだけだからな
チャリバイク通勤を企業が認めればそれだけで電車の混雑減る
でかいビル持ってる企業は敷地内に駐輪場を義務化すればいい
チャリバイク通勤を企業が認めればそれだけで電車の混雑減る
でかいビル持ってる企業は敷地内に駐輪場を義務化すればいい
>>51
キチガイ情シスのせいで、今度はネット遮断に動き出してるからな
キチガイ情シスのせいで、今度はネット遮断に動き出してるからな
地方法人税下げたら終わりw
東京の地価が下がるからやりませんw
満員電車乗ってる貧民なんて知ったこっちゃ無いw
東京の地価が下がるからやりませんw
満員電車乗ってる貧民なんて知ったこっちゃ無いw
少子化とか満員電車とか重要な問題に対して何もしないのは無責任だわ
>>132
既存の企業が有利になっちまうからアンフェアだな
既存の企業が有利になっちまうからアンフェアだな
誕生日が
偶数月は9時出社17時退勤
奇数月は10時出社18時退勤に
法律で決めたらどうだ？
偶数月は9時出社17時退勤
奇数月は10時出社18時退勤に
法律で決めたらどうだ？
2階建てのMAX新幹線も減っちまったしな
>>54
たちのりは良いけど液晶かなんかつけろよと
たちのりは良いけど液晶かなんかつけろよと
座席無くすのが一番現実的で効果的だと思う
改札通るときに何らかの形で1/3の人が通れないようにする
感電とか落とし穴とか
感電とか落とし穴とか
小池の奴
横須賀線は30両編成にして欲しい
問題は今の社畜文化なのにこの解決案は最高にじゃっぷ
>>79
都内の職場環境で駐車場完備なんて数えるほどしかねーだろ
郊外移転がありならそれだけで済む
高速無料化なんて不要
都内の職場環境で駐車場完備なんて数えるほどしかねーだろ
郊外移転がありならそれだけで済む
高速無料化なんて不要
誰が通勤で2階なんか行くんだアホ
>>1
満員電車解消には自転車専用道ネットワーク整備しかない。
電車はもうキャパを超えてるから、他の専有面積がわずかな移動手段への転換が必要。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 地域への負荷が低い乗り物を活用しようというキャンペーンの一環
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/iRdXDG2.jpg)
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg)
日本での同様の調査結果
http://www.tkz.or.jp/con13.html
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg)
一般の自動車はほとんどが一人しか乗ってない。ほとんどが空気を無駄に運んでいるようなもので、無駄な占有面積＝邪魔な幅により渋滞の元凶にもなっている
先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。渋滞の元凶。公害の元凶。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
ダウンロード＆関連動画＞＞
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/svmyjOG.png)
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/u9yoM2X.png)
http://blog.livedoor.jp/ashitanoplatform/archives/70241632.html
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8280MCz.png)
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/88Xz91E.png)
4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車の公道走行違法化と自転車活用推進を決定済。
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/epTuk6H.png)
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/MMIvPzV.png)
満員電車解消には自転車専用道ネットワーク整備しかない。
電車はもうキャパを超えてるから、他の専有面積がわずかな移動手段への転換が必要。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 地域への負荷が低い乗り物を活用しようというキャンペーンの一環
日本での同様の調査結果
http://www.tkz.or.jp/con13.html
一般の自動車はほとんどが一人しか乗ってない。ほとんどが空気を無駄に運んでいるようなもので、無駄な占有面積＝邪魔な幅により渋滞の元凶にもなっている
先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。渋滞の元凶。公害の元凶。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
ダウンロード＆関連動画＞＞
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
http://blog.livedoor.jp/ashitanoplatform/archives/70241632.html
4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車の公道走行違法化と自転車活用推進を決定済。
満員電車は痴漢、痴漢冤罪、喧嘩、パンデミック、テロを誘発しかねないからな
なんで放置してるか謎w
なんで放置してるか謎w
いやこれそもそも電線あるから無理だよ
これを公約に掲げて都知事選に当選した奴がいるってマジ？
>>143
石焼に水だなあ
それやってもまだまだ人は増える予定
2025年あたりから関東でも人口減らしいが
石焼に水だなあ
それやってもまだまだ人は増える予定
2025年あたりから関東でも人口減らしいが
>>134
違うな
東京の地価代が下がって
上級国民の損害賠償が相次ぐから
政策としてできないが正しい
上級国民のための国
それがジャップランド
違うな
東京の地価代が下がって
上級国民の損害賠償が相次ぐから
政策としてできないが正しい
上級国民のための国
それがジャップランド
椅子を補助席みたいに収納可能にしろ
ラッシュ時には席を倒せないように制限したらいい
ラッシュ時には席を倒せないように制限したらいい
道州制エリアの首都に東京の資本を分散させればいいだけ
>>79
民主時代の糞渋滞知らねえのか
民主時代の糞渋滞知らねえのか
この前満員電車でバンザイ通勤してたら横に居たおっさんが気に障ったみたいでわしのわき腹にガシガシ肘入れてきて痛かったんだゾ!
始発から終点まで高速で動く歩道にすればいい
降りるときは各自ホームに飛び降り
降りるときは各自ホームに飛び降り
バカでかい規格のアメリカでもホームまで2階は無理だ
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://bloximages.chicago2.vip.townnews.com/nwitimes.com/content/tncms/assets/v3/editorial/e/29/e293de1d-37d0-5239-9c1a-01f0fa71005d/5764b13b929cb.image.jpg)
同線の一般車
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://theraillife.files.wordpress.com/2013/11/p1100642.jpg)
同線の一般車
>>157
通勤時間の一部ではやってる
全部でやればいいのにとは思う
通勤時間の一部ではやってる
全部でやればいいのにとは思う
いっそのこと電車の本数減らして利用者を減らせばいいんじゃないの
みんな歩けばいい
みんな歩けばいい
>>97
俺もこれに賛成
大手の大株主は既に国になってるんだから出来るはず
金も出すけど口も出す
大手が変われば関連する中小も付いてくるだろ
出来るけどやらないのは経団連が止めてるんだと思うんだよなー
俺もこれに賛成
大手の大株主は既に国になってるんだから出来るはず
金も出すけど口も出す
大手が変われば関連する中小も付いてくるだろ
出来るけどやらないのは経団連が止めてるんだと思うんだよなー
東京が先端都市を名乗るには満員電車の解消は必須だと思う
首都が大阪名古屋福岡より劣ってるってどういう事だよw
首都が大阪名古屋福岡より劣ってるってどういう事だよw
まあたしかに中央線沿いの山梨あたりに集中してオフィス移させる政策はありかもしれない
土地あるだろ
土地あるだろ
東京の混雑を減らすのは簡単でフレックスタイム制度にすればいいだけ
千葉神奈川埼玉から東京へ通う職業のほとんどはフレックスタイムの導入が可能なはず（接客業とかは無理だけど）
それで通勤時間を分散すればいいだけの話
千葉神奈川埼玉から東京へ通う職業のほとんどはフレックスタイムの導入が可能なはず（接客業とかは無理だけど）
それで通勤時間を分散すればいいだけの話
>>167
名古屋はその代わり自動車事故ばかりじゃん
名古屋はその代わり自動車事故ばかりじゃん
ごちゃごちゃした東京にこれ以上金使って手直しするくらいなら東北とか南関東に大都市作った方が安くすむし合理的だけどな東京はオワコンだわ
>>151
なんで実施しないのか
不思議な国ジャップ
なんで実施しないのか
不思議な国ジャップ
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://irino-yoshiko.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/060615_085926_m.jpg)
勤務開始と終了ずらしなよ
学校と役所からやればいいじゃん
早出は厳罰
学校と役所からやればいいじゃん
早出は厳罰
なぜを深掘りしろって習わなかったのか
>>7
マジレスすると変わってる
この車両(40年前の電車)の定員が144人
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://spotmatic.fc2web.com/T103-611.jpg)
この車両(最新型)の定員が160人
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://itreni.net/jnrkeishikifoto/ec/ece235/jrmohae2351.jpg)
たとえばこの車両に300人乗ってたとして、乗車率は前者が208％、後者が187％になる
マジレスすると変わってる
この車両(40年前の電車)の定員が144人
この車両(最新型)の定員が160人
たとえばこの車両に300人乗ってたとして、乗車率は前者が208％、後者が187％になる
>>27
it系なのにわざわざ新幹線代とホテルかけて出張させられる
テレビ会議で何でもできるのに…
it系なのにわざわざ新幹線代とホテルかけて出張させられる
テレビ会議で何でもできるのに…
>>27
テレワークはアメリカでさえ効率上がらなくて辞めてる企業が多いと記事になってたよ
テレワークはアメリカでさえ効率上がらなくて辞めてる企業が多いと記事になってたよ
>>156
政治家が土地持ってるから
政治家が土地持ってるから
>>111
車が運転できなくなって難民化
車が運転できなくなって難民化
>>174
これ見なくなったけど
廃止になったのか？
これ見なくなったけど
廃止になったのか？
週休4日制を義務化しろよ
単純に今が5/5なら、3/5になるぞ
単純に今が5/5なら、3/5になるぞ
>>170
自動車台数辺りの割合だと騒ぐほど大した数じゃ無い
自動車台数辺りの割合だと騒ぐほど大した数じゃ無い
>>175
都内の高校はやってるらしい
フレックスの時間割性を
たまに真昼間から電車乗ってる制服姿を見る
都内の高校はやってるらしい
フレックスの時間割性を
たまに真昼間から電車乗ってる制服姿を見る
>>159
そりゃ今のままじゃ渋滞になる
車で向かうのが結局観光地だろうが学校だろうが「駅」周辺なんだから
道路を中心に都市設計やりなおして分散化すればいい
これ俺がLAに住んでた時の自撮り動画だけど夜間ともなればガラガラだしな
巨大都市でもちゃんと道路設計すればこうなる
ダウンロード＆関連動画＞＞
そりゃ今のままじゃ渋滞になる
車で向かうのが結局観光地だろうが学校だろうが「駅」周辺なんだから
道路を中心に都市設計やりなおして分散化すればいい
これ俺がLAに住んでた時の自撮り動画だけど夜間ともなればガラガラだしな
巨大都市でもちゃんと道路設計すればこうなる
ダウンロード＆関連動画＞＞
朝の通勤電車の中チェーンソー持って往復すれば解決だろ
>>7
なるほどぉ
さすが日本の国技ですね…
なるほどぉ
さすが日本の国技ですね…
いっつも思うんだが
スキー場のリフトみたいなのはダメなのか？
あれを町中の道路の上側に張り巡らしてくれよ
フードと足のせるのつけてペアリフト位で
高速に移動できればええやん🙆
スキー場のリフトみたいなのはダメなのか？
あれを町中の道路の上側に張り巡らしてくれよ
フードと足のせるのつけてペアリフト位で
高速に移動できればええやん🙆
>>173
自動車は日本の基幹産業だからな
自動車規制は日本じゃムリでしょ
自動車は日本の基幹産業だからな
自動車規制は日本じゃムリでしょ
日本は多極分散にした方がどう考えても合理的だけど
トンキンのインフラ、不動産屋とその関係者、政治家、官僚が
損するから絶対に賛成しませんw
ジャップここに極まれりw
トンキンのインフラ、不動産屋とその関係者、政治家、官僚が
損するから絶対に賛成しませんw
ジャップここに極まれりw
>>184
過度に車社会化が進んでるのは事実じゃん
過度に車社会化が進んでるのは事実じゃん
>>151
> 4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
ここまでできるの凄いな
> 4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
ここまでできるの凄いな
>>97
私鉄は舛添時代から独自啓発活動やってるね
バカ高い改修費用かけるよりもこっちのほうが現実的だと思う
私鉄は舛添時代から独自啓発活動やってるね
バカ高い改修費用かけるよりもこっちのほうが現実的だと思う
>>189
安全な速度であれだぞ
三倍くらいの時間になるわ
安全な速度であれだぞ
三倍くらいの時間になるわ
マリンライナー
>>111
30分じゃ無理じゃね？
そもそも首都高渋滞しまくりやん🙀
30分じゃ無理じゃね？
そもそも首都高渋滞しまくりやん🙀
まあ省庁全部を滋賀あたりの平野に移せば解決なんだけど
無理に決まってんだろ
馬鹿だからどっちかに集中するわ
馬鹿だからどっちかに集中するわ
>>193
車社会大歓迎だろw
この国は自動車産業で成り立ってる国だぞ？
内需増えた方がいいだろw
車社会大歓迎だろw
この国は自動車産業で成り立ってる国だぞ？
内需増えた方がいいだろw
東京捨てた方が早い１からやり直した方が合理的だろ
地方に引っ越す
トンキン一極集中がジャップをダメにした
トンキン一極集中がジャップをダメにした
二階を女性専用、一階は男性専用にして、スケルトン仕様にしたらどうだろう
>>72
結局時間が被るだろーが
結局時間が被るだろーが
団塊の世代が定年退職、少子化で小中高校生が減少、路線と運行数は増加。
でも東京の通勤ラッシュを緩和できない理由が分からんわ。
2年半後の東京オリンピックどうすんの？
でも東京の通勤ラッシュを緩和できない理由が分からんわ。
2年半後の東京オリンピックどうすんの？
国や都があれこれ考える必要ないんだよな
高速道路の渋滞と、電車の満員電車がある程度野良基準に達したら料金返還することって法律作ればいい
あとは公団とかが頭捻ってやるよ
高速道路の渋滞と、電車の満員電車がある程度野良基準に達したら料金返還することって法律作ればいい
あとは公団とかが頭捻ってやるよ
かつての黒人奴隷みたいに寝かせて積み込めばよくね？
トンキン一極集中とかデメリットデカすぎるのに辞める気ないのは本当に草
○○すれば簡単に××じゃんなんでしないの？
↑小学校低学年までだな
こんな駄文は嫌儲にはふさわしくない…
↑小学校低学年までだな
こんな駄文は嫌儲にはふさわしくない…
東京一極集中だと
一つのドアに人が押し寄せる感じ
ほんと毎朝パニック映画だよね
一つのドアに人が押し寄せる感じ
ほんと毎朝パニック映画だよね
>>210
それによって利益を得てる既得権益者の声がでかいからね
それによって利益を得てる既得権益者の声がでかいからね
こんな妄想だけなら幼稚園児でも出来る
大人ならどうやってそれを実現させるか説明しなきゃ
大人ならどうやってそれを実現させるか説明しなきゃ
>>202
＞この国は自動車産業で成り立ってる国
自動車より住宅やインフラとかの建設業のほうがずっと内需における割合は大きいよ
ただ環境負荷の大きい自動車が一定のパイを独占してるってだけの話
＞この国は自動車産業で成り立ってる国
自動車より住宅やインフラとかの建設業のほうがずっと内需における割合は大きいよ
ただ環境負荷の大きい自動車が一定のパイを独占してるってだけの話
地下鉄とかもう1本下を掘る必要あるよな
人返しの法やれよ
年末年始くらいの人口バランスなら地方も活気づくだろ
年末年始くらいの人口バランスなら地方も活気づくだろ
トンキンは日本中の頭脳集めてるけど、IT一つ取っても全く世界と戦えてないよねw
日本の足引っ張りすぎw
車で稼いでる愛知には頭上がらないなw
日本の足引っ張りすぎw
車で稼いでる愛知には頭上がらないなw
乗客一人一人の体重聞かないと福知山線の再来
そのために発車は遅れまんさんは発狂
↓
なんか雑になって悲劇再び
そのために発車は遅れまんさんは発狂
↓
なんか雑になって悲劇再び
オリンピックの時はどうするつもりなん？
就業時間変更？
就業時間変更？
東京一極集中政策続ける自民ありがとう
ミサイルの的もテロの標的もパンデミックもボーナスステージだぜ！
ミサイルの的もテロの標的もパンデミックもボーナスステージだぜ！
>>210
関東平野の広さがほかの都市とちがいすぎるから
焼け石に水なんだよ
関東平野のなかで投資政策するしかない
関東平野の広さがほかの都市とちがいすぎるから
焼け石に水なんだよ
関東平野のなかで投資政策するしかない
>>218
愛知は工場三法や中部開発法で下駄は貸せてやった土人地域だから別に優秀なわけじゃないよ
日本一の嫌われ者だし
愛知は工場三法や中部開発法で下駄は貸せてやった土人地域だから別に優秀なわけじゃないよ
日本一の嫌われ者だし
終点まで乗る人とか混雑解消駅を越えるまで乗る人の為にホームの外にはみ出る車両があってもいいと思う
蛍光緑ババア死ね
ラッシュ時は定期代高くして別の時間の定期代を安くしろよ
どうせ会社負担だろうから、出社時間を変えられる会社は変えろよ
どうせ会社負担だろうから、出社時間を変えられる会社は変えろよ
やっぱり自民党が土地利権屋とズブズブだからか…
いや高さ
>>2
いいじゃんこれ。
ついでに男女で分ければ。
いいじゃんこれ。
ついでに男女で分ければ。
ところどころにウンチを設置しとけばええやろ
快適やぞ
快適やぞ
>>215
建設需要なんて東京一極集中しようがしてまいが発生するだろw
でも自動車産業は一極集中してる東京では自動車保有率が酷いことになってるねw
トンキン一極集中は絶対悪w
建設需要なんて東京一極集中しようがしてまいが発生するだろw
でも自動車産業は一極集中してる東京では自動車保有率が酷いことになってるねw
トンキン一極集中は絶対悪w
>>210
これから面白くなりそうなんだから
今さら止められたら楽しみがなくなる
これから面白くなりそうなんだから
今さら止められたら楽しみがなくなる
>>224
トンキン悔しい脳
くやしいのうｗｗ😹
トンキン悔しい脳
くやしいのうｗｗ😹
>>224
日本の貿易黒字は殆どが東海なんだよw
現実見ろw
姦東は大赤字で地方の人材吸い取って全く稼げず子供も生まない地獄のような痰壷w
日本の貿易黒字は殆どが東海なんだよw
現実見ろw
姦東は大赤字で地方の人材吸い取って全く稼げず子供も生まない地獄のような痰壷w
目的地周辺で細かく乗り換えたり歩いたりする構造になっているから
なかなか鉄道網上から通勤者が出ていけなくて満員電車に繋がっているんだよ
まずは碁盤の目状に地下鉄を布設替えするところから始めて
乗り換えや連絡通路上に人が滞留する構造を解消すべき
なかなか鉄道網上から通勤者が出ていけなくて満員電車に繋がっているんだよ
まずは碁盤の目状に地下鉄を布設替えするところから始めて
乗り換えや連絡通路上に人が滞留する構造を解消すべき
役所の営業時間をずらすとか土日営業してその分、平日勤務の人を減らすとかダメか？
平日は必要最低限の人数で回して土日は基本全員出勤で仕事させれば少しは混雑なくなるよね
土日営業とか窓口の営業時間ずらすのは利用者のメリットも大きいし
平日は必要最低限の人数で回して土日は基本全員出勤で仕事させれば少しは混雑なくなるよね
土日営業とか窓口の営業時間ずらすのは利用者のメリットも大きいし
>>151
中国が最先端行ってた
中国が最先端行ってた
御堂筋線は12両にして後2輌はドア開かない仕様でええとちゃうかな
昔阪急も8両は大宮烏丸で2輌あかんかったから
昔阪急も8両は大宮烏丸で2輌あかんかったから
>>10
カプセルホテル式に寝かせて積み込む方式のほうがいいとおもう
カプセルホテル式に寝かせて積み込む方式のほうがいいとおもう
>>236
じゃあ独立すれば？
ブルーカラーしかいないDＱＮ地域が自立可能か知らないけど
じゃあ独立すれば？
ブルーカラーしかいないDＱＮ地域が自立可能か知らないけど
>>93
カーブが曲がれないだろうな
カーブが曲がれないだろうな
目的地に向けて大砲みたいなので人を射出しようぜ
>>222
別に関東平野に新たに投資しなくても、地方にある既存のインフラを使えばいいだけだろw
人口減ってるのに何考えてんだよw
別に関東平野に新たに投資しなくても、地方にある既存のインフラを使えばいいだけだろw
人口減ってるのに何考えてんだよw
定員以上は乗せないようにしたら一発解決
トンキンだったらええやろ
何をやってもしわ寄せは今の10代に向かうんだから、これ以上余計な負担を背負わせるなよ
>>244
貿易黒字の殆ど稼いでる東海が独立したら日本大赤字になるぞw
トンキンアホすぎわロタ
貿易黒字の殆ど稼いでる東海が独立したら日本大赤字になるぞw
トンキンアホすぎわロタ
>>79
おいおい鉄道を中心とした都市計画で遅れてるのは東京だけだろ(笑)
なんで日本なんだよ
名古屋圏なんか完全に自動車通勤推奨やぞ
おいおい鉄道を中心とした都市計画で遅れてるのは東京だけだろ(笑)
なんで日本なんだよ
名古屋圏なんか完全に自動車通勤推奨やぞ
>>179
人間間の意思疎通には非言語コミュニケーションも
重要な要素だからやり取りに支障が出るんだってな 当たり前といえば当たり前だが
人間間の意思疎通には非言語コミュニケーションも
重要な要素だからやり取りに支障が出るんだってな 当たり前といえば当たり前だが
>>242 壁が出来て痴漢も無くなるしな
>>247
地方は経済合理性が出しにくいすぎるのでかなりリスク
たとえば山梨あたりなら今関東にいる人が通勤しやすいし
分散できる
地方は経済合理性が出しにくいすぎるのでかなりリスク
たとえば山梨あたりなら今関東にいる人が通勤しやすいし
分散できる
>>249
いつまで経っても乗れない駅が出てしまう
いつまで経っても乗れない駅が出てしまう
マジでトンキンってアホだなw
そりゃ全国から人材資本吸い取っても経済成長しない訳だwww
そりゃ全国から人材資本吸い取っても経済成長しない訳だwww
>>238
お前役所の中で窓口業務がどれだけあると思ってるんだよ
あと窓口の奴は窓口だけやってると思ってるのか？
役所の仕事のうち窓口業務なんか全体の3%くらいだぞ
お前役所の中で窓口業務がどれだけあると思ってるんだよ
あと窓口の奴は窓口だけやってると思ってるのか？
役所の仕事のうち窓口業務なんか全体の3%くらいだぞ
JRの軌道は重たい列車走らせられない
つまりこんなに人運ぼうとしたら地盤や軌道の改良が必要
つまりこんなに人運ぼうとしたら地盤や軌道の改良が必要
肝心のトンネルをくぐれないだろうよｗ
高さ10cmのパンタグラフを開発すれば話は変わるがな。
高さ10cmのパンタグラフを開発すれば話は変わるがな。
てか始発は空いてるんだから甘えだろ
>>174
折り畳み椅子の前に立つ人の向きが難しい。
外を向くと壁しか見えないし、内を向くと気まずい。
それと下半身だけ障害物があって圧縮されると体勢がつらい。
折り畳み椅子の前に立つ人の向きが難しい。
外を向くと壁しか見えないし、内を向くと気まずい。
それと下半身だけ障害物があって圧縮されると体勢がつらい。
>>210
上級ジャップが強欲なだけ
上級ジャップが強欲なだけ
鉄道会社が頑張っても周りにタワマンとかどかどか建てるから無理
>>257
集中の経済合理性が新規投資コストを上回るとは思えないんですがw
集中に経済合理性があるなら今の東京がこんなザマになってない訳でw
集中の経済合理性が新規投資コストを上回るとは思えないんですがw
集中に経済合理性があるなら今の東京がこんなザマになってない訳でw
人間ダストシューター整備しよう
毎日のように電車でサリンか自爆テロが起きたら社畜のトンキンでも電車に乗らなくなるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京の狭い地域めがけて
同じ時間帯に関東一円から
人が押し寄せるんだもん
そりゃ大混雑だよ
同じ時間帯に関東一円から
人が押し寄せるんだもん
そりゃ大混雑だよ
ニコニコでステマされてるけどあそこで見ても本人に一銭も入らんよな
そもそも乗せれば乗せるほど会社が儲かるんだから解決するわけない
論より証拠で地方の電車見てみろよ
乗客は東京の100分の1でも電車は結局混んでる
要は本数減らして満員にしたら会社が儲かるから
論より証拠で地方の電車見てみろよ
乗客は東京の100分の1でも電車は結局混んでる
要は本数減らして満員にしたら会社が儲かるから
カーブで倒れる
>>261
よく見る光景だろ？重さは関係ない。
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/23/110923baba2.jpg)
よく見る光景だろ？重さは関係ない。
誤爆った
>>27
最低賃金以下でも役員より早く出社しろって言い放つのに
最低賃金以下でも役員より早く出社しろって言い放つのに
上級国民は電車に乗らない
乗っても一般車両には乗らないから関係ない
自分の見えてない世界は存在しないと同等
はい解決
乗っても一般車両には乗らないから関係ない
自分の見えてない世界は存在しないと同等
はい解決
ホテルにあるのはエアーシューターか
>>268
それは投資回収分を何年でリクープできるかの話だけど
どのみち地方の再生は無理だし
関東内でも人分散は不可避なので関東内でやるしかない
それは投資回収分を何年でリクープできるかの話だけど
どのみち地方の再生は無理だし
関東内でも人分散は不可避なので関東内でやるしかない
>>27
バーチャルサラリーマンか
バーチャルサラリーマンか
走行中に車間がゼロ近辺になっても問題ないぐらい自動運転技術を高めて運行本数増やす
東京は人減らしてインフラ混雑を緩和して先進都市の仲間入りしようぜ
今のインド状態をいつまで続けるんだい？
今のインド状態をいつまで続けるんだい？
>>170
事故は東京がナンバーワンだぞ
愛知県は死亡事故がナンバーワンなだけで
あた名古屋じゃなくて死亡事故は三河で多い
事故は東京がナンバーワンだぞ
愛知県は死亡事故がナンバーワンなだけで
あた名古屋じゃなくて死亡事故は三河で多い
>>54
これ飯どうしてたの
目的地まで何日もかかるでしょ
これ飯どうしてたの
目的地まで何日もかかるでしょ
やっぱ小池百合子って神だわ
東京都民は賢い選択をしたな
東京都民は賢い選択をしたな
女性専用車って比較的空いてるだろ？
いっそのこと全部女性専用車にすれば解決じゃね？
いっそのこと全部女性専用車にすれば解決じゃね？
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ht5xrvA.jpg)
愛知アゲしている味噌臭いアホがいるが
そもそも日本がここまで腐ったのは本気で糞味噌土人のせいだろ
ドケチ精神で金の循環を阻害、管理教育で若者を抑圧・ロボット化、即物的な考えで学問を軽視、排他性と閉鎖性、挙げてゆけばきりがない
味噌土人が出しゃばりだしてから日本経済は傾いたんだよ
味噌土人はサムライが大好きらしいけど、そうならばサムライらしく反省して腹を斬れ
そもそも日本がここまで腐ったのは本気で糞味噌土人のせいだろ
ドケチ精神で金の循環を阻害、管理教育で若者を抑圧・ロボット化、即物的な考えで学問を軽視、排他性と閉鎖性、挙げてゆけばきりがない
味噌土人が出しゃばりだしてから日本経済は傾いたんだよ
味噌土人はサムライが大好きらしいけど、そうならばサムライらしく反省して腹を斬れ
>>283
それもう動く歩道でいいよね
それもう動く歩道でいいよね
>>177
これ定員増えたのは231以降車体の側面を湾曲させて拡幅したからじゃないの？
ロングシートの座席が拡幅したスペースに置けるので立つことのできる床面積が広がって定員が増えた
これ定員増えたのは231以降車体の側面を湾曲させて拡幅したからじゃないの？
ロングシートの座席が拡幅したスペースに置けるので立つことのできる床面積が広がって定員が増えた
>>283
事故ったら復旧に何日かかるんだよ
事故ったら復旧に何日かかるんだよ
>>260
窓口だけじゃなくて「全部の仕事」を土日にまわせばちょっとは通勤の人が減るでしょ
平日は交代で週休二日で休んで最低限の出勤数にして土日全員出勤とかはどうかなと思ったのよ
窓口が開いて利用者が便利になるのは単なるおまけよ
窓口だけじゃなくて「全部の仕事」を土日にまわせばちょっとは通勤の人が減るでしょ
平日は交代で週休二日で休んで最低限の出勤数にして土日全員出勤とかはどうかなと思ったのよ
窓口が開いて利用者が便利になるのは単なるおまけよ
山手線って1周全て電車で連結しとけばよくない？
京都
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/a0/7c7626747819ca315aea50ee65edd4d0.png)
東京
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://raisez.com/wp-content/uploads/2015/08/150811ec.png)
なんで古代人が出来た都市設計がトンキンには出来ないの？
ほんま田舎者はいやドスなあ・・・・
東京
なんで古代人が出来た都市設計がトンキンには出来ないの？
ほんま田舎者はいやドスなあ・・・・
駅に着くと定めされた規格のカプセルホテルのようなコンテナに入ってスマホでチェックイン
あとは最新のロジテクスを流用して自動で乗車と乗り換えをこなして目的地へ
目的地に着いて決済が完了したらコンテナが開いて会社まで歩く
痴漢問題もなくなるし完璧だろ
あとは最新のロジテクスを流用して自動で乗車と乗り換えをこなして目的地へ
目的地に着いて決済が完了したらコンテナが開いて会社まで歩く
痴漢問題もなくなるし完璧だろ
お前らは東京だけで物考えてるかもしれないけど
地方だって東京ほどではないけど電車は満員だからな
地方で東京の車両数や運行間隔で走らせたら満員にはならないけど
結局地方は地方で満員になるようにコスト削減して運行してるわけ
つまり鉄道会社が民営である限り満員電車というものはなくならない
地方だって東京ほどではないけど電車は満員だからな
地方で東京の車両数や運行間隔で走らせたら満員にはならないけど
結局地方は地方で満員になるようにコスト削減して運行してるわけ
つまり鉄道会社が民営である限り満員電車というものはなくならない
>>285
全部あのキチガイみたいな東名高速のボトルネックのせいだ。
新名神が全線開通すれば変わる。
全部あのキチガイみたいな東名高速のボトルネックのせいだ。
新名神が全線開通すれば変わる。
>>281
地方の定義がわからないけど、大阪名古屋福岡圏はインフラも産業もそれなりに維持してるんだけどw
それ以外はまぁ厳しいな。多局集中でいい
それにあと5年で東京の人口も減少するのに今から大規模都市開発なんてリスクでしか無いw
地方の定義がわからないけど、大阪名古屋福岡圏はインフラも産業もそれなりに維持してるんだけどw
それ以外はまぁ厳しいな。多局集中でいい
それにあと5年で東京の人口も減少するのに今から大規模都市開発なんてリスクでしか無いw
インフラとして人間エアシュート整備しようぜ![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Love_hotel_payment_system_by_the_air_shooter_in_Japan.jpg)
>>113
昔は畳んでたけど今は違うの？
昔は畳んでたけど今は違うの？
>>177
椅子の座面の高さで車体幅が25センチ拡幅されたおかげよ
椅子の座面の高さで車体幅が25センチ拡幅されたおかげよ
>>298
確かに改めて考えると東京って一番新しい都なのに整備の仕方がめちゃくちゃだな
確かに改めて考えると東京って一番新しい都なのに整備の仕方がめちゃくちゃだな
>>302
そこに書いてる都市と関東平野を同一スケールの地図で重ねてみ
関東に人がなぜ集まって企業がなぜ集まるかひと目でわかるぞ
そこに書いてる都市と関東平野を同一スケールの地図で重ねてみ
関東に人がなぜ集まって企業がなぜ集まるかひと目でわかるぞ
鉄の箱に人間を入れて運べばいい
家から会社まで射出
宅配物の物流問題も解決する
宅配物の物流問題も解決する
>>296
役所の仕事って対民間も多いからそんなことすると民間企業が困るだけ
急ぎの用で電話したら「担当は休みで次の出勤が日曜」とか言われたら困る
役所の仕事って対民間も多いからそんなことすると民間企業が困るだけ
急ぎの用で電話したら「担当は休みで次の出勤が日曜」とか言われたら困る
>>298
江戸初期の東京。
利根川と荒川が常に洪水を起こしていて人が住める場所じゃなかった。
![満員電車ゼロを実現する画期的なプランがすごすぎる件。これ実現させろよ [631452282]YouTube動画>2本 ->画像>63枚](http://www.chiba-muse.or.jp/OTONE/kikaku/image/mukasi-all.JPG)
利根川と荒川をバイパスさせることで何とか人が住めるようになった。
江戸初期の東京。
利根川と荒川が常に洪水を起こしていて人が住める場所じゃなかった。
利根川と荒川をバイパスさせることで何とか人が住めるようになった。
あと数年もすれば短距離時空間ワープシステムが完成するから安心しろ
満員電車ゼロにするには法でガチガチに乗員数規制をするしかない
そうじゃなければ鉄道会社は利益優先で満員電車をなくさない
そうじゃなければ鉄道会社は利益優先で満員電車をなくさない
>>307
反論できないからって話そらすなよw
狭い東海関西福岡でも企業が東京に流れてオフィス空いてるし他にもまだまだ土地余ってるんだよw
反論できないからって話そらすなよw
狭い東海関西福岡でも企業が東京に流れてオフィス空いてるし他にもまだまだ土地余ってるんだよw
>>286
下の奴は垂れ流しのうん○を食べる
下の奴は垂れ流しのうん○を食べる
>>314
だから狭い都市だと経済合理性がないから企業がこない
だから人も減るわけ
それは今後300年続くよ
関東でも人口は減るけどそれでも3000万人だ
どうせそれを移民で維持する
だから狭い都市だと経済合理性がないから企業がこない
だから人も減るわけ
それは今後300年続くよ
関東でも人口は減るけどそれでも3000万人だ
どうせそれを移民で維持する
これ扉の位置変える必要なくね？
>>304
おじいちゃん餅で喉つまらせないように注意してねｗ
おじいちゃん餅で喉つまらせないように注意してねｗ
あと数年もすれば帰らなくて済むようになるから安心しろ
会社に居ながら家に帰れるんだぞ？もう満員電車に乗らなくていいんだぞ？最高だろ
会社に居ながら家に帰れるんだぞ？もう満員電車に乗らなくていいんだぞ？最高だろ
120階のタワマンにしたらええがな
輸送力120倍って素敵
輸送力120倍って素敵
法で規制し罰則を設ける
満員を解消することでインセンティブを付与する
この2択でしかない
たとえ東京一極集中を解消しても鉄道会社はその分本数を減らすだけ
だから満員問題は解消しない
せいぜい押し込む程の満員はなくなるかもしれない程度
満員を解消することでインセンティブを付与する
この2択でしかない
たとえ東京一極集中を解消しても鉄道会社はその分本数を減らすだけ
だから満員問題は解消しない
せいぜい押し込む程の満員はなくなるかもしれない程度
>>315
いや普通、難所に都作らないだろ
京都奈良なんて地震被害も少ないし水害もない
そんな立地だから都にしたんだろうけど。
関東大震災2ndきたらどうすんだよと
ほんまトンキンは日本のくずだは・・・・
いや普通、難所に都作らないだろ
京都奈良なんて地震被害も少ないし水害もない
そんな立地だから都にしたんだろうけど。
関東大震災2ndきたらどうすんだよと
ほんまトンキンは日本のくずだは・・・・
でも2階建の電車にするのは今後避けられない流れだろうな
真面目な話、より効率的に人を移動させるよりも、そもそも通学や通勤で移動する必要がないようにすべきだよな
VRジャパンの登場が待ち望まれる
VRジャパンの登場が待ち望まれる
>>283
それもう技術的には可能で、埼京線に入った新しいシステムは余裕持たせてるけどやろうと思えば可能
ただ駅の乗り降りの時間というどうしようもない渋滞要素があるので、現状どこの路線も2分間隔以上詰められない
それもう技術的には可能で、埼京線に入った新しいシステムは余裕持たせてるけどやろうと思えば可能
ただ駅の乗り降りの時間というどうしようもない渋滞要素があるので、現状どこの路線も2分間隔以上詰められない
>>323
関東平野が滅茶広いからだよ
関東平野が滅茶広いからだよ
東京の人口を減らしても電車の運行はそのまま
って思ってるやつはまともな仕事したことないだろ
って思ってるやつはまともな仕事したことないだろ
過疎ってる多摩のほうに会社作るようにすればいいんだよ
マジで人間が密集しすぎ、道も狭いからほんとウザい
マジで人間が密集しすぎ、道も狭いからほんとウザい
>>317
狭い都市だから経済合理性が無いとか意味不明すぎるw
シンガポールや香港はどうなるんだよwww
これから関東も東海も関西も九州も人口減るんだから
都市開発するためか知らないが、これ以上広い土地なんて必要ないんだよwww
狭い都市だから経済合理性が無いとか意味不明すぎるw
シンガポールや香港はどうなるんだよwww
これから関東も東海も関西も九州も人口減るんだから
都市開発するためか知らないが、これ以上広い土地なんて必要ないんだよwww
>>326
というかコストに見合わないからやるわけない
というかコストに見合わないからやるわけない
>>1
全線コンベアの動く歩道にして待ち時間0にすれば満員は防げる
全線コンベアの動く歩道にして待ち時間0にすれば満員は防げる
ホームドア設置に何十年もかかる国ですから
過疎ってる地域に会社を移動すべき
補助金出すとかやれば企業も動くだろ
補助金出すとかやれば企業も動くだろ
>>330
シンガポールは法人税
香港はもともと糞狭いし規模はそこまでない
シンガポールは法人税
香港はもともと糞狭いし規模はそこまでない
>>315
戦争で焼け野原になった後に今のどんくさい形を作ったんでしょ
馬鹿じゃないの
戦争で焼け野原になった後に今のどんくさい形を作ったんでしょ
馬鹿じゃないの
>>335
働く人の確保問題があるから
人が通勤できる場所じゃないと企業も動かないよ
つまり山梨だよ
働く人の確保問題があるから
人が通勤できる場所じゃないと企業も動かないよ
つまり山梨だよ
>>307
それがもう限界に来てるんだよ
人口が6.5%増えてる期間に
東京都は3年連続マイナス成長
都民所得は-4.5％（全国平均−2.2％）
1人当たり都民所得は−13.1％（全国平均−2.5％）
https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/
それがもう限界に来てるんだよ
人口が6.5%増えてる期間に
東京都は3年連続マイナス成長
都民所得は-4.5％（全国平均−2.2％）
1人当たり都民所得は−13.1％（全国平均−2.5％）
https://news.yahoo.co.jp/byline/samutahikaru/20171202-00078828/
二階建て電車に満員乗ったら列車の重みと人の重みでレールがすぐ痛みそうだな
>>298
それだけ財産権が補償されてるってことだろ
道真っ直ぐにするからお前の土地ボッシュウなとはできない
それだけ財産権が補償されてるってことだろ
道真っ直ぐにするからお前の土地ボッシュウなとはできない
満員電車のせいで痴漢被害者・痴漢えん罪被害者何人出たと思ってるんだよ
全席指定席とかにできないのか？
全席指定席とかにできないのか？
>>336
じゃあ政策次第で土地の広さ関係無しに経済の質を変えられるって事だねw
関東に新たに都市開発するんじゃなくて既にあるインフラを活用するために
地方の法人税を下げて企業を東京から分散させるべきだなw
じゃあ政策次第で土地の広さ関係無しに経済の質を変えられるって事だねw
関東に新たに都市開発するんじゃなくて既にあるインフラを活用するために
地方の法人税を下げて企業を東京から分散させるべきだなw
>>339
地方はもっとひどいだろうに
地方はもっとひどいだろうに
あ
>>342
痴漢被害が出れば鉄道会社は儲かるからね
何故なら女性専用車両という広告費の単価が高い車両を設ける口実になるから
痴漢被害が出れば鉄道会社は儲かるからね
何故なら女性専用車両という広告費の単価が高い車両を設ける口実になるから
>>346
大阪圏、名古屋圏、福岡圏は東京より数字良いよ
大阪圏、名古屋圏、福岡圏は東京より数字良いよ
>>343
地方にインフラなんてないに等しいぞ
一番重要な人材がいないし
地方にインフラなんてないに等しいぞ
一番重要な人材がいないし
>>351
前にコピペ作ったけど今スマホだから出せないな
大阪だけとってもここ数年人口企業減ってるのにGDP横ばい
東京は人口爆増でGDP減少
前にコピペ作ったけど今スマホだから出せないな
大阪だけとってもここ数年人口企業減ってるのにGDP横ばい
東京は人口爆増でGDP減少
>>353
企業が集まれば人は自ずと集まるよ
今の東京がまさにそう
企業が集まれば人は自ずと集まるよ
今の東京がまさにそう
>>179
ダイヤモンドとかの記事じゃね？
外資だがどんどんテレワーク増えてるぞ
ダイヤモンドとかの記事じゃね？
外資だがどんどんテレワーク増えてるぞ
>>354
gdpの絶対値の問題で関東に集まるんだぞ
そこ理解してるか？
gdpの絶対値の問題で関東に集まるんだぞ
そこ理解してるか？
>>298
碁盤目状の都市計画は車社会には致命的だろ
京都みたいな田舎ですら慢性的な渋滞が起きてるのはそのゴミみたいな道路のせい
碁盤目状の都市計画は車社会には致命的だろ
京都みたいな田舎ですら慢性的な渋滞が起きてるのはそのゴミみたいな道路のせい
通勤なくせよ…
椅子取っ払うドアは無くして一枚もののガレージ方式立ち乗り
これで車両のコストも下がるやろ
これで車両のコストも下がるやろ
>>355
企業が集まるほど広くないんだなこれが
まあ同一スケールで重ねればひと目でわかる
企業が集まるほど広くないんだなこれが
まあ同一スケールで重ねればひと目でわかる
>>357
お前は東京がのGDPが落ちてるって話に噛み付いて地方はもっと酷いと勘違いして
それを正してるだけなのに話そらすなよ
お前は東京がのGDPが落ちてるって話に噛み付いて地方はもっと酷いと勘違いして
それを正してるだけなのに話そらすなよ
さっさと職員都知事政治家全員まるごと満員電車で１週間もみくちゃにされてこいよ
経験なくして妄想だけで計画立てて失敗したなんていくらでもあるのに学ばねーなほんとに
経験なくして妄想だけで計画立てて失敗したなんていくらでもあるのに学ばねーなほんとに
>>358
それはない
信号機ってそれぞれ個別に動いていて、1ブロック進むごとに赤になったりはしない
連動して渋滞が起きにくいように複数が一斉に青になったり赤になる
それはない
信号機ってそれぞれ個別に動いていて、1ブロック進むごとに赤になったりはしない
連動して渋滞が起きにくいように複数が一斉に青になったり赤になる
またコイケラス星人か
>>361
東京に出て行った企業が発祥地に戻ってくるだけでまずは十分なんですがw
東京に出て行った企業が発祥地に戻ってくるだけでまずは十分なんですがw
エレベーターみたく定員を超えると音が鳴るようにすればいい
乗れないやつが溢れて遅刻者続出かもしれんがそういうやつは引っ越すか車を買うか転職するから経済活性化で一石二鳥
乗れないやつが溢れて遅刻者続出かもしれんがそういうやつは引っ越すか車を買うか転職するから経済活性化で一石二鳥
時差通勤させるだけでいいのに
>>358
京都は道狭いし観光客多いし
京都は道狭いし観光客多いし
>>362
関東のgdpが人口に対しておててても
絶対値が企業の経済合理性の決定に強く影響してると一貫していってる
関東のgdpが人口に対しておててても
絶対値が企業の経済合理性の決定に強く影響してると一貫していってる
トンキンめちゃくちゃだわ
そりゃ人材集まってるのに世界と戦えないわけだw
そりゃ人材集まってるのに世界と戦えないわけだw
過積載上等の安全軽視の鉄道会社なら2倍詰め込めるねってだけじゃね
>>367
だれにとって十分なのか意味不明
だれにとって十分なのか意味不明
>>369
時差出勤ってジャップの同調圧力だと難しいんだよなあ
保育園への送迎とか理由付けられるババア以外は取りづらい雰囲気がある
時差出勤ってジャップの同調圧力だと難しいんだよなあ
保育園への送迎とか理由付けられるババア以外は取りづらい雰囲気がある
省庁や国会の地方分散
国会は各都道府県持ち回り省庁も数年おきに転移
有名大学の分散
トンキンの税金上げる地方は下げる
出てるのこれくらいか
国会は各都道府県持ち回り省庁も数年おきに転移
有名大学の分散
トンキンの税金上げる地方は下げる
出てるのこれくらいか
>>371
それで東京に企業に集まりすぎて環境が悪くなるわ
生産性も下がっててそれをなんとかしないといけないってのがそもそもの議論だろw
それで東京に企業に集まりすぎて環境が悪くなるわ
生産性も下がっててそれをなんとかしないといけないってのがそもそもの議論だろw
>>373
2倍詰め込んで本数は半分にするだけだよね
2倍詰め込んで本数は半分にするだけだよね
関東の満員電車をどうするべきかのスレで
田舎に企業を！って鼻息荒いやついて草
田舎に企業を！って鼻息荒いやついて草
>>374
企業が出て行った地方に対してに決まってるだろw
東京の混雑も緩和できるからなw
企業が出て行った地方に対してに決まってるだろw
東京の混雑も緩和できるからなw
>>358
京都が慢性的な渋滞な理由は
×碁盤目状
〇道が狭い＆観光客が多い＆京都市を迂回するまともな一般道がない
京都が慢性的な渋滞な理由は
×碁盤目状
〇道が狭い＆観光客が多い＆京都市を迂回するまともな一般道がない
>>379
十分説得力のある解決策の一つだろw
十分説得力のある解決策の一つだろw
>>377
おまえ関東の人間じゃないだろ
人が集中するのはだいたい山手線とその中だぞ
それ以外も関東はひろい
おまえ関東の人間じゃないだろ
人が集中するのはだいたい山手線とその中だぞ
それ以外も関東はひろい
二階建て→駅の改装どうすんの？乗り換えの時間は？
本数増やす→これ以上増やせると思ってんの？
椅子なくす→老人はどうすんの？
はい、無理！ｗ
本数増やす→これ以上増やせると思ってんの？
椅子なくす→老人はどうすんの？
はい、無理！ｗ
>>382
いやおまえのは全然実態を知らない田舎者の戯言だわ
いやおまえのは全然実態を知らない田舎者の戯言だわ
>>381
電車もいまいち使い勝手悪いしな
例えば京都駅と河原町駅が繋がってないとか
電車もいまいち使い勝手悪いしな
例えば京都駅と河原町駅が繋がってないとか
政治家や役人の本部があるから企業の本部もそこになる
有名大学もあって人材確保しやすい
全部企業の都合
有名大学もあって人材確保しやすい
全部企業の都合
混雑に合わせて運賃を１〜１０倍にすれば解決するんじゃね
>>383
東京出身東京育ちだよw
東京出身東京育ちだよw
みんな正座で座れば2階いけるよな
>>337
東京でも空襲で焼けた地域は道路が碁盤の目になってるから解りやすいぞ
荻窪とか錦糸町あたりな
練馬の大泉学園みたいに一から計画して住宅を整備してる地域もある
東京でも空襲で焼けた地域は道路が碁盤の目になってるから解りやすいぞ
荻窪とか錦糸町あたりな
練馬の大泉学園みたいに一から計画して住宅を整備してる地域もある
>>385
実態を知らないのはお前だろ？
東京に篭ってないで外でろよw
実態を知らないのはお前だろ？
東京に篭ってないで外でろよw
不二越の社長が言ってただろ
田舎から出ない奴は糞、頭が悪いからワーカーでしか雇わないって
田舎に帰ることはない
田舎から出ない奴は糞、頭が悪いからワーカーでしか雇わないって
田舎に帰ることはない
>>389
それが仮に本当だとししてもバカで終わる話
それが仮に本当だとししてもバカで終わる話
国立大学も数年転移な
東京一極集中はジャップの数字がデカイやつが凄い思想の賜物なんだよな
要は人口多いGDP多いから凄いでしょってやつ
だから新宿駅は乗降車数世界一だから世界一凄いとか言い出すわけ
あほ丸出し
要は人口多いGDP多いから凄いでしょってやつ
だから新宿駅は乗降車数世界一だから世界一凄いとか言い出すわけ
あほ丸出し
>>394
地方にインフラなんて無いに等しいってお前上で言ってるよなw
東海は日本で一番貿易黒字産んでるし、どこがインフラ無いんだよw
何も知らないのはお前だろ
地方にインフラなんて無いに等しいってお前上で言ってるよなw
東海は日本で一番貿易黒字産んでるし、どこがインフラ無いんだよw
何も知らないのはお前だろ
>>2
標準軌ならできただろうがなぁ
標準軌ならできただろうがなぁ
直行とか在宅勤務がもっと増えればいいのにな
小田急は複線化してるよね
民間にやらせる事は出来ないが行政機関ならいくらでも弄れる
東京人の内向き志向には呆れるわ
地方のこと何も知らないw
地方のこと何も知らないw
だから電車じゃなくて企業の所在地をずらせばいいだけ
法人税を所在地に応じて累進課税にすりゃいいんだよ。マジでそれだけで解決するよ
経団連が絶対反対だから無理だけどなｗｗｗ
法人税を所在地に応じて累進課税にすりゃいいんだよ。マジでそれだけで解決するよ
経団連が絶対反対だから無理だけどなｗｗｗ
>>242
出荷されていく家畜じゃあるまいに…
出荷されていく家畜じゃあるまいに…
>>403
東京の内向き人間は地方には何のインフラもないとか言い張ってるバカしかいないw
東京の内向き人間は地方には何のインフラもないとか言い張ってるバカしかいないw
>>397
インフラって車産業限定の話してたの？
まあバカの相手も疲れるからたいしたことないなら脳内スルーさせてもらう
インフラって車産業限定の話してたの？
まあバカの相手も疲れるからたいしたことないなら脳内スルーさせてもらう
座席のある車両とない車両用意し座りたい人は追加で料金払わせればいいじゃん
高架と地下鉄トンネルを全部自動運転車専用道路にしてつなげたら良いよ。
乗り換えが無くなるし、自動運転車専用なら安全に速度を上げたり車間を詰めたり出来るから、
結構運送力は高く出来ると思う。ルートを自由に取れるから事故にも強くなるし。
乗り換えが無くなるし、自動運転車専用なら安全に速度を上げたり車間を詰めたり出来るから、
結構運送力は高く出来ると思う。ルートを自由に取れるから事故にも強くなるし。
用があるなら企業が出向けゃいい
ホーム2倍にして車両の長さ2倍にした方がよくね
>>386
まあでも身動ぎ出来る程度の通勤ラッシュであるだけでもありがたいよ
一時期東京にいた頃は電車に乗るのが苦痛でしかたなかった
まあでも身動ぎ出来る程度の通勤ラッシュであるだけでもありがたいよ
一時期東京にいた頃は電車に乗るのが苦痛でしかたなかった
乗客がホームから二階へ乗り込む二階からホームへ降りる時間すげーかかって実現不可能だろ
トンキンなんぞ解体しても痛手なんてまるでなし
田舎に企業移せとまでは言わないけどさ広い関東平野でなんで中心部にぎちぎちになるまで集まるのよ
もっと関東平野内だけでも分散出来ない理由は何よ
もっと関東平野内だけでも分散出来ない理由は何よ
>>403
まあ正直人材確保の面からみると法人税で解決するかかなり疑問
パナソニックですら東京に移すかもとかいってる
まあ正直人材確保の面からみると法人税で解決するかかなり疑問
パナソニックですら東京に移すかもとかいってる
首都なんか何処でもいいわけ
もう四十年とか五十年とか満員詰込み状態が続いているのに
一切解決してないとかアホとしか思えん
一切解決してないとかアホとしか思えん
>>406
鉄道も道路も揃ってるよw
お前曰くインフラがない東海は日本一稼いでるけどどう説明するのw
鉄道も道路も揃ってるよw
お前曰くインフラがない東海は日本一稼いでるけどどう説明するのw
>>414
交通の便がいいところに人が集まるのは自然の摂理
そして人目当てに企業もあつまる
交通の便がいいところに人が集まるのは自然の摂理
そして人目当てに企業もあつまる
>>356
そうなんだ
仕事にもよるのかな
そうなんだ
仕事にもよるのかな
10両の車両をホーム伸ばして20両にすれば良いだけじゃん
>>415
パナソニックが移転するのは一部のインフラ部門だけで
しかも理由は人材確保じゃないしw
お前本当に何も知らないなw
パナソニックが移転するのは一部のインフラ部門だけで
しかも理由は人材確保じゃないしw
お前本当に何も知らないなw
>>414
分散するとエネルギーコストが上がるから
分散するとエネルギーコストが上がるから
田舎のインフラも東京並にしてもらわんと公平じゃない
さっさとやれや
さっさとやれや
>>419
＞人目当てに企業もあつまる
逆逆ｗ
企業があるから人が集まるんだよｗ
＞人目当てに企業もあつまる
逆逆ｗ
企業があるから人が集まるんだよｗ
今のままで扉増やすだけで解決すると思うんだけどな
出入り口だけ異様に混んでてて中はそうでもない
出入り口だけ異様に混んでてて中はそうでもない
>>425
それは卵が先か鳥が先かでしかない
それは卵が先か鳥が先かでしかない
労働人口が減ってきてる訳だから
今がピークで後は空いていくんでしょ
今がピークで後は空いていくんでしょ
>>425
こいつアホだからスルーしといて良いよw
こいつアホだからスルーしといて良いよw
地方のタブレットでネット見られるけど新聞はキツイって程度の混雑ですら苦痛なのに
東京の押しつぶされる混雑に毎日耐えてる奴ってすごいよな
ホモか痴漢くらいしか喜ばないだろ
東京の押しつぶされる混雑に毎日耐えてる奴ってすごいよな
ホモか痴漢くらいしか喜ばないだろ
トンキンの資産価値下げたらいい
今は地価バブルで調子に乗ってる
今は地価バブルで調子に乗ってる
>>424
ムリだろ
東京だって今の鉄道網は私鉄が長年かけて積み上げたんだし
田舎には資本もないし
ムリだろ
東京だって今の鉄道網は私鉄が長年かけて積み上げたんだし
田舎には資本もないし
京阪電車の様にラッシュでない時はラッシュ用扉の前に座席を下して座れる人を増やす
ラッシュの時は座席を上げてラッシュ用扉を開けて乗り降りをスムーズにするという車両はないのか？
ラッシュの時は座席を上げてラッシュ用扉を開けて乗り降りをスムーズにするという車両はないのか？
パナソニック丸ごと東京に移ると勘違いしてるバカまだいるんだなw
>>7
これがマジで現実的だろ
少し早く出れば良い
これがマジで現実的だろ
少し早く出れば良い
>>428
田舎の若者が状況する状態はかわらないから
混雑は続く
田舎の若者が状況する状態はかわらないから
混雑は続く
>>432
無理とかじゃない
やれと言っている
無理とかじゃない
やれと言っている
このスレのバカトンキン見てると東京がなぜ世界で戦えないかよくわかるw
時短勤務で通勤時間バラして在宅勤務を普及させればいいだけだぞ
乗客は棺桶状の箱に入る 箱には行き先のQRコードを表示しておく
機械が行先を読み取り、自動で詰め込み、積め降ろしをすることで駅と電車のスペースを有効活用し痴漢被害もなくすことができる
機械が行先を読み取り、自動で詰め込み、積め降ろしをすることで駅と電車のスペースを有効活用し痴漢被害もなくすことができる
共産主義でゴー(・∀・)
ロボット電車だ。
ロボット電車だ。
>>419
そんな交通の便いいっけ？
パンクして逆に悪くなってる気がするけど
そんな交通の便いいっけ？
パンクして逆に悪くなってる気がするけど
>>438
田舎ってこういうdqnヤクザみたいなのしかいないからさびれたままなんだろうね
田舎ってこういうdqnヤクザみたいなのしかいないからさびれたままなんだろうね
地方がインフラ無いとかワロタ
大阪名古屋福岡と限界地域を混同してるとかアホすぎるw
大阪名古屋福岡と限界地域を混同してるとかアホすぎるw
おい！小池！
>>435
パナソニックまるごとなんて一言も書いてない
書いてないものが見えてるバカは救えない
大阪のパナ関連のR&D部署や工場の数はおまえよりはるかにしってる
パナソニックまるごとなんて一言も書いてない
書いてないものが見えてるバカは救えない
大阪のパナ関連のR&D部署や工場の数はおまえよりはるかにしってる
>>294
E233-2000が150人だね
E233-2000が150人だね
>>449
ググるにしては返答が遅すぎるぞw
さっきまでのスピードはどうしたw
ググるにしては返答が遅すぎるぞw
さっきまでのスピードはどうしたw
>>444
パンク寸前なのは朝だけだよ
昼ごろな観光客がいっぱいいるよ
パンク寸前なのは朝だけだよ
昼ごろな観光客がいっぱいいるよ
様々な問題を無視して考えるならもっとええ案出るやろ
>>255
リーマンは時間の切り売りしてんだから
リモートで成果出せてきちんと金貰えりゃそれでよくない？
会社が出勤時間手当出すならいいけどさ
リーマンは時間の切り売りしてんだから
リモートで成果出せてきちんと金貰えりゃそれでよくない？
会社が出勤時間手当出すならいいけどさ
やる気が無いだけ
>>451
田舎の爺さんがすごく悔しがってるのは伝わってくるぞ
田舎の爺さんがすごく悔しがってるのは伝わってくるぞ
関東に新経済都市を投資して作るより地方都市圏を活用したほうがいいってことに対する返答をまだ頂いていないw
新幹線でオラが村に帰ってくるとか息巻いてだけど帰ってこないし
田舎もんは首から下を使うワーカーしか無理なんだよ
田舎もんは首から下を使うワーカーしか無理なんだよ
>>456
東京出身東京育ち名古屋在住だけどw
東京出身東京育ち名古屋在住だけどw
>>442
都合の悪い人物は焼却炉へ直行だな
都合の悪い人物は焼却炉へ直行だな
ドローンの空中電車でも開発すれば？降りる場所はビルの屋上とかにするとかで。
味噌土人がネトウヨよろしく発狂中
一番稼いでいるとかいってホルホルしているのは、ネトウヨの偏狭なナショナリズムそのもの
愛知ほどネトウヨにうってつけの土地はないぞ
一番稼いでいるとかいってホルホルしているのは、ネトウヨの偏狭なナショナリズムそのもの
愛知ほどネトウヨにうってつけの土地はないぞ
>>457
そんな事言ったらアホの小池に都合が悪いだろ
そんな事言ったらアホの小池に都合が悪いだろ
何故か東京人が発狂してて糞ﾜﾛﾀ
これだからトンキンって全国から嘲笑されてんだよなあ…
これだからトンキンって全国から嘲笑されてんだよなあ…
江戸しぐさのひとつに肩車というものがある
混雑している時はあうんの呼吸で近くの人を肩に乗せるのである
混雑している時はあうんの呼吸で近くの人を肩に乗せるのである
日本で鉄道中心の交通インフラがそろってるのは東京と大阪だけな
ほかの田舎はエネルギー浪費型の環境負荷が高い車社会
ほかの田舎はエネルギー浪費型の環境負荷が高い車社会
東京出身として、東京至上主義者の世間知らずと
狭量さは情けないわ
そりゃトンキントンキンバカにされるw
俺もバカにするw
狭量さは情けないわ
そりゃトンキントンキンバカにされるw
俺もバカにするw
もう東京は飽和しきってんだよね
だから人口が増えてるのに成長できない
だから人口が増えてるのに成長できない
上京に規制掛ければ良くね
とりあえず東京出て来るの止めろや
とりあえず東京出て来るの止めろや
フレックスをデフォにしたうえで労働時間を減らせ
そもそもスーツ着てオフィスワークやってるような仕事は
どこでやろうがたいして変わらんのだから田舎でやれ
そもそもスーツ着てオフィスワークやってるような仕事は
どこでやろうがたいして変わらんのだから田舎でやれ
進行方向→→
>>>超高速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>高速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>中速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>低速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>ゆっくり>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ホーム側
線路の上にこういう高速コンベアでいいだろもう
安全は乗客の自己責任で
>>>超高速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>高速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>中速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>低速進行>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>ゆっくり>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ホーム側
線路の上にこういう高速コンベアでいいだろもう
安全は乗客の自己責任で
トンキンは満員電車つれーわー言いたいんちゃうの？
関東平野の地図と地方をくらべろって
そろそろだれか作ってくれるだろ
茨城のつくばから東京に通勤してくる人もいるんだぞ
それくらい交通の便がいい
地方にはきびしい
だから地方に光はないだよ
そろそろだれか作ってくれるだろ
茨城のつくばから東京に通勤してくる人もいるんだぞ
それくらい交通の便がいい
地方にはきびしい
だから地方に光はないだよ
イスと壁無くせよ
ようやくバカが黙ったかなw
>>462
関西から工場奪って、今も国策で円安政策やってやってるだけなのにな
それなのに所得水準も東京や神奈川より下だし
やっぱdqnは何をやっても駄目よね
関西から工場奪って、今も国策で円安政策やってやってるだけなのにな
それなのに所得水準も東京や神奈川より下だし
やっぱdqnは何をやっても駄目よね
>>419
交通の便というより優秀な大学生やら若い人材，
優秀なIT関係の人材を集めるんだったら東京だからな
程度は低いかもしれんがシリコンバレーみたいなもん
IT系の有望なベンチャーもほぼ東京だし
大手自動車メーカーはIT系の人材集めるためほぼ全部東京に拠点持ってるしな
交通の便というより優秀な大学生やら若い人材，
優秀なIT関係の人材を集めるんだったら東京だからな
程度は低いかもしれんがシリコンバレーみたいなもん
IT系の有望なベンチャーもほぼ東京だし
大手自動車メーカーはIT系の人材集めるためほぼ全部東京に拠点持ってるしな
これから人口はどんどん減っていくし
もうこの問題は考えなくてもいいのでは
少子化問題を解決して人口が増えるようになってから考えなよ
もうこの問題は考えなくてもいいのでは
少子化問題を解決して人口が増えるようになってから考えなよ
宮城
福島
群馬栃木
ださいたま
東京
東京から宮城までの自然切り取って高層ビルと高速道路立てまくって大都会にすればいいやん
福島
群馬栃木
ださいたま
東京
東京から宮城までの自然切り取って高層ビルと高速道路立てまくって大都会にすればいいやん
満員電車は時間通りに着くからな
車だと渋滞あるしずっと前見てなきゃいけないから面倒くさいよ
この時期は道がアイスバーンで30分で行ける距離が2時間かかったりするし
車だと渋滞あるしずっと前見てなきゃいけないから面倒くさいよ
この時期は道がアイスバーンで30分で行ける距離が2時間かかったりするし
>>469
東北人を仙台に集中させればいい
東北人を仙台に集中させればいい
バカの相手しても時間の無駄だから、日本経済のために働いてくるか
>>476
特に奪われた感がないんだけど関西から中京へ移転した工場（企業）はどこなん？
特に奪われた感がないんだけど関西から中京へ移転した工場（企業）はどこなん？
>>477
トヨタが広告だしたのは南武線だっけ
トヨタが広告だしたのは南武線だっけ
>>478
ギューギュー詰めなんですけど(´･ω･｀)
朝の上り通勤ラッシュエアプか？(´･ω･｀)
ギューギュー詰めなんですけど(´･ω･｀)
朝の上り通勤ラッシュエアプか？(´･ω･｀)
>>476
ともかく、日本を腐らせたのは味噌土人であることは明らか
俺はこれからも味噌国は虚構の町であることをどんどん発信してゆく
ともかく、日本を腐らせたのは味噌土人であることは明らか
俺はこれからも味噌国は虚構の町であることをどんどん発信してゆく
まず考え方が組織が全ての非人なんだから絶望的
個有りきじゃねーし
個有りきじゃねーし
>>7
自殺の定義の流れと同じやんけ・・・
自殺の定義の流れと同じやんけ・・・
>>454
企業が組織として成果を出す上でコミュニケーションが必要になるから
コミュニケーションが絶対的に不足するリモートワークは非効率っていうのがアメリカで実際試した結果として出てるからね
それこそ完全同期型VRでネットワーク上に仮想職場環境構築してそこに職員が集まるみたいな事でもしない限り
この問題は解決出来ないんじゃないかな
企業が組織として成果を出す上でコミュニケーションが必要になるから
コミュニケーションが絶対的に不足するリモートワークは非効率っていうのがアメリカで実際試した結果として出てるからね
それこそ完全同期型VRでネットワーク上に仮想職場環境構築してそこに職員が集まるみたいな事でもしない限り
この問題は解決出来ないんじゃないかな
田舎は山だらけで住みにくいから田舎になっちゃうわけだし、人集めるのは無理だろうな
山だらけだから道路も都会よりずっと狭いし
山だらけだから道路も都会よりずっと狭いし
関東は人材やモノが集まりやすい基盤があるんだよ
根本的には広さ
鉄道にしても可住面積から考えてもあきらかに有利な地域
地方に金使うだけ無理
まあおれは山梨にオフィス作れ派だけどな
根本的には広さ
鉄道にしても可住面積から考えてもあきらかに有利な地域
地方に金使うだけ無理
まあおれは山梨にオフィス作れ派だけどな
>>482
ほらね
「日本経済のため」とか言って、国家だの大企業だの、「お上」に甘えている態度
これも権威に異常に弱い糞味噌土人の特性
ほらね
「日本経済のため」とか言って、国家だの大企業だの、「お上」に甘えている態度
これも権威に異常に弱い糞味噌土人の特性
現状二階から降りる機構作るのが難しかったり脱線する可能性が上がったりしそうだから無理だろうけど
百年ぐらい先にはこういうのが出来てそう
百年ぐらい先にはこういうのが出来てそう
>>7
これは安倍ちゃんGJだね
これは安倍ちゃんGJだね
法律で電車を禁止
国内の鉄道はすべて気動車に
これで満員電車はゼロ
国内の鉄道はすべて気動車に
これで満員電車はゼロ
>>494
元旦から働くやついじめるなよ
元旦から働くやついじめるなよ
コレ確かあのババアが言ってたんだっけ？
>>485
でも東京の人口は2025年から減ってくって予測されてんだよね
だから鉄道会社は複々線化とかの設備投資に二の足を踏んでる
だからしばらくはぎゅうぎゅうのまま悪化していく一方だと思うね
でも東京の人口は2025年から減ってくって予測されてんだよね
だから鉄道会社は複々線化とかの設備投資に二の足を踏んでる
だからしばらくはぎゅうぎゅうのまま悪化していく一方だと思うね
東京の嘘つきは、アレから何か進展したの？
首都圏の人口減らす以外無理だろ
>>182
山手線はなくなった
東急とかであるよ
山手線はなくなった
東急とかであるよ
満員電車は人権侵害おじさん「満員電車は人権侵害」
都内はシェアサイクルかなり充実してきた
赤い自転車のやつ
赤い自転車のやつ
15両を30両に増やして、2回停止すりゃいいんじゃないの？
トンキン五輪の観光客に地獄を見せてやれ
これが社畜だって
これが社畜だって
>>7
すごく安倍っぽいソリューション
すごく安倍っぽいソリューション
これ、JR東が、総武線の二階建てで実験導入されたけど
結局乗り降りに時間かかって意味なしとの結論が出たんだよ
だからホーム延長か線路増やすしかない
結局乗り降りに時間かかって意味なしとの結論が出たんだよ
だからホーム延長か線路増やすしかない
とっくの昔に結論でてるし
>>500
人口は減る
労働人口も減るけど
かなり高い確率で地方からの移住者が増える
地方はもっと衰退する
人口は減る
労働人口も減るけど
かなり高い確率で地方からの移住者が増える
地方はもっと衰退する
>>507
そういえばそうだな
横、というか水平方向に長かったのを縦方向にも長くしろってだけの話なんだなこれ
そういえばそうだな
横、というか水平方向に長かったのを縦方向にも長くしろってだけの話なんだなこれ
>>414
東京勤めだけど、群馬辺りで働きたいし、せめて千葉とか埼玉で働きたい
とにかく電車が混みすぎて嫌になる
ただ群馬だと仕事なくて困る
東京勤めだけど、群馬辺りで働きたいし、せめて千葉とか埼玉で働きたい
とにかく電車が混みすぎて嫌になる
ただ群馬だと仕事なくて困る
安全上問題なければ、15両→30両で、既存のすべての車両が使えて
1回目停車（1両目〜15両目）、１００ｍ移動して、2回目停車（16両目から30両目）
で、後は、乗り降りの時間調整してダイア組めば新しい資金投入しなくても
結構緩和になると思うが。混む時間帯だけ
1回目停車（1両目〜15両目）、１００ｍ移動して、2回目停車（16両目から30両目）
で、後は、乗り降りの時間調整してダイア組めば新しい資金投入しなくても
結構緩和になると思うが。混む時間帯だけ
徒歩圏内の俺、無縁ガハハ
>>315
戦前は有数の計画都市だったんですが
戦前は有数の計画都市だったんですが
>>517
電車の質量が重くなればそれだけ
加速や減速に時間がかかったり安全確保もめんどくさそうだな
電車の質量が重くなればそれだけ
加速や減速に時間がかかったり安全確保もめんどくさそうだな
>>517
多分それ1〜15両目の乗車率が今以上に酷くなると思う
多分それ1〜15両目の乗車率が今以上に酷くなると思う
リアルに今の本数をさらに増やして優等列車をなくすとかは？
職住近接で山の手線内にタワマン建てまくれば良いんだよ
たださえタワマン建てまくってんのに需要に追いつかなくて値段は上がってるし
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25100950W7A221C1I00000/
ただ地元住民が反対するからこれは難しそうだけど
住居に対する固定資産税の減税措置を縮小すればよさそう
税収も上がるし
たださえタワマン建てまくってんのに需要に追いつかなくて値段は上がってるし
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25100950W7A221C1I00000/
ただ地元住民が反対するからこれは難しそうだけど
住居に対する固定資産税の減税措置を縮小すればよさそう
税収も上がるし
2Fに上がるのでどんだけ乗り降りに時間かかると思ってんだこのアホは
>>498
スレの趣旨から外れるからそろそろ止めるが
味噌土人はあらゆる面でナチュラルに悪事を働いているからね
反省してもらわなきゃ
例の彼が言っていたように、地方に企業等を移したところで、
首都圏は乗客減→本数減→満員電車
になるが、
地方は乗客増→本数増
とならない限り、満員電車が伝播するだけでしょう
スレの趣旨から外れるからそろそろ止めるが
味噌土人はあらゆる面でナチュラルに悪事を働いているからね
反省してもらわなきゃ
例の彼が言っていたように、地方に企業等を移したところで、
首都圏は乗客減→本数減→満員電車
になるが、
地方は乗客増→本数増
とならない限り、満員電車が伝播するだけでしょう
上酔いそうなうえにいざというときでれなさそう
１５→３０は質量2倍だから、重さに耐えて加速できるか、
今の電車って先頭車両で引っ張ってんのか？
先頭車両の馬力2倍にせんとな。
あと減速も早めに減速しないと止まれないけどなｗ
まあ、2階建て車両作ったり2階建てホーム（落下の危険もある）まで作るよりは楽やろ
今の電車って先頭車両で引っ張ってんのか？
先頭車両の馬力2倍にせんとな。
あと減速も早めに減速しないと止まれないけどなｗ
まあ、2階建て車両作ったり2階建てホーム（落下の危険もある）まで作るよりは楽やろ
リニア通るのって山梨だよな
リニア沿いか東海道沿いにオフィス街つくろう！
リニア沿いか東海道沿いにオフィス街つくろう！
風営法を変えてゲーセン等の一般娯楽施設の早朝営業を解禁する
百合子イズナンバーワン！
>>527
ホームも二階建てにすんだよ
ホームも二階建てにすんだよ
閃いたんだけど地下に電車を走らせるってのはどう？
夜勤増やせばいい
架線があるので
デーゼルかＥＶ車両が前提条件
その他
橋やトンネルなど、車両が通る場所の高さを調整する
駅での2階乗り降りができるよう改造
1000年かかるな
デーゼルかＥＶ車両が前提条件
その他
橋やトンネルなど、車両が通る場所の高さを調整する
駅での2階乗り降りができるよう改造
1000年かかるな
>>2
馬鹿変態土人御用達の高崎線って知らねえのかー
田舎モンなんだろうなー
1両か2両増やせないのかよ
会社へ通うという行動をなくす
ホームドア入れるのですら１０年かかってるんだから、こんなの１００年かかるなｗ
半官企業のぶら下がりポストだから責任もって改革する奴なんて出てこない
半官企業のぶら下がりポストだから責任もって改革する奴なんて出てこない
いや分散して住めよ
都会的な仕事がしたいなら東京じゃなくても大阪や名古屋に行けばできるだろ
関東に生まれたやつは親を恨め
都会的な仕事がしたいなら東京じゃなくても大阪や名古屋に行けばできるだろ
関東に生まれたやつは親を恨め
215
>>540
埼京線は十条、板橋がホーム延伸できないから、
もう他の準備は済んでるのにこれだけで３０年間１０両でやってる
豆知識な
埼京線は十条、板橋がホーム延伸できないから、
もう他の準備は済んでるのにこれだけで３０年間１０両でやってる
豆知識な
AIの自動運転にして本数限界まで増やせばいいだけでしょ
現在の技術で充分可能
現在の技術で充分可能
>>26
ホームにタラップを置くんじゃないかな
ホームにタラップを置くんじゃないかな
>>37
120cm/階くらいならトンネルも通れる
120cm/階くらいならトンネルも通れる
共産主義すればいいんだよ
碁盤目状の都市のストリートの地下に沿って走る地下鉄がある先進的な大阪を
見習うべきだな東京は。
碁盤目状の都市のストリートの地下に沿って走る地下鉄がある先進的な大阪を
見習うべきだな東京は。
都バスも朝は3分間隔くらいでやってるからどうしようもない気がする
大企業の本社を東京以外に置いたら金あげるとかして人減らす方向じゃないと無理だよね
大企業の本社を東京以外に置いたら金あげるとかして人減らす方向じゃないと無理だよね
単純に思ったことがあるんだけど
トンネルの高さは大丈夫なのか？
トンネルの高さは大丈夫なのか？
>>151
てか、自動車の非効率さって酷いな
その為に莫大な税金投入して渋滞に苛まれて、更に公害まで撒き散らすとか
てか、自動車の非効率さって酷いな
その為に莫大な税金投入して渋滞に苛まれて、更に公害まで撒き散らすとか
>>550
就業時間をずらせば緩和できんじゃないの？
就業時間をずらせば緩和できんじゃないの？
山手線をエスカレーターにする
電車じゃなくして空港にあるような歩行エスカレーターみたいなのにしてぐるっと山手線通せばいいんじゃね
>>7
安倍さんあけましておめでとうしね
安倍さんあけましておめでとうしね
最近の研究で
通勤時間の長さと、出生率が完全に反比例していて
通勤が長くなればなるほど、その国は衰退するという結論が出てんだから
はよ一極集中から多極集中にきりかえろや
通勤時間の長さと、出生率が完全に反比例していて
通勤が長くなればなるほど、その国は衰退するという結論が出てんだから
はよ一極集中から多極集中にきりかえろや
ラッシュ時は椅子が無い車両を使うとかすればいいやん
電車を廃止
>>242
事故った時もそのまま棺桶だな
事故った時もそのまま棺桶だな
>>2
二階のやつ降りるのどうするんだよ
二階のやつ降りるのどうするんだよ
>>103
そこまでして座りたいのか
そこまでして座りたいのか
>>27
うちの会社、課長クラスの判断だけでテレワークできるけど、
結局会社にいて皆をまとめる＆フォローできる人がいないと成り立たなくて、
まともに運用できてるのはテレワークに超前向きな課長がいる１部署だけだわ
でもそれもその課長が普通の部署の課長以上に仕事して支えてる
他の部署は会社に来る人との負担の差別化とか、突発案件とか、若手のフォローどうするかとか話し合いだけで全然進まない
結局誰かが犠牲になるんだよな
うちの会社、課長クラスの判断だけでテレワークできるけど、
結局会社にいて皆をまとめる＆フォローできる人がいないと成り立たなくて、
まともに運用できてるのはテレワークに超前向きな課長がいる１部署だけだわ
でもそれもその課長が普通の部署の課長以上に仕事して支えてる
他の部署は会社に来る人との負担の差別化とか、突発案件とか、若手のフォローどうするかとか話し合いだけで全然進まない
結局誰かが犠牲になるんだよな
>>551
床に段差を付けて座席の上の天井は低くすればいい
床に段差を付けて座席の上の天井は低くすればいい
両数増やせばええやん
半分はホームに到着してドア開いて残りのもう半分は一旦ドア全部閉めてから少し移動してから残りのドア開ける
半分はホームに到着してドア開いて残りのもう半分は一旦ドア全部閉めてから少し移動してから残りのドア開ける
>>47
既に情強はしている 義務化とかやめろメー枠だ 俺のビジネスに入ってくんな
例えて言うならキャリアスマホか激安SIMかっていうところ
それは、自分自身の働き方の改善によるもの
既に情強はしている 義務化とかやめろメー枠だ 俺のビジネスに入ってくんな
例えて言うならキャリアスマホか激安SIMかっていうところ
それは、自分自身の働き方の改善によるもの
ID:ksVszb0t0
米語がうまいひとか！
米語がうまいひとか！
アホだね
政治は皆んなの一票で変えられる
国民を大事にする政治家を選べば良いんだよ
財源？
リニアとかいうゴミを作るのを止めればいいだけ
政治は皆んなの一票で変えられる
国民を大事にする政治家を選べば良いんだよ
財源？
リニアとかいうゴミを作るのを止めればいいだけ
>>79
朝の京葉道路知らねーのかおめでてーな
朝の京葉道路知らねーのかおめでてーな
おい！小池
憲法改正して
働いたら負けの文言を
追加しよう
働いたら負けの文言を
追加しよう
タイムマシン速報
フレックスのときの定時後の休憩時間ずらせ
現状30分遅れてきたら定時後1時間いなきゃならん
現状30分遅れてきたら定時後1時間いなきゃならん
>>79
こいつ環境問題とか渋滞問題とか知らなそう
こいつ環境問題とか渋滞問題とか知らなそう
aha
無駄な仕事やめろ
ワークシェアリングしろよ
ワークシェアリングしろよ
車両２つくらい余分に付けてその分駅伸ばせばいいんでない？
それくらいなら出来そう
それくらいなら出来そう
電車やめて超高速で動くエレベーター整備しよう
>>79
田舎だって普通に渋滞するんだけど
田舎だって普通に渋滞するんだけど
車両の数を３倍くらいにすれば良くね？
カーブで横倒しになりそう
>>584
既存の駅全部作り直しだね
既存の駅全部作り直しだね
既存の線区ではトンネルや陸橋などの建築限界に当たるからムリダナ
完全新路線ならできないこともない
完全新路線ならできないこともない
>>79
誰も突っ込んでないからいうが
アメリカだって都心は高速道路有料だし
渋滞もどこも酷いぞ。シリコンバレーなんか名物扱いされるくらいめちゃくちゃだし
誰も突っ込んでないからいうが
アメリカだって都心は高速道路有料だし
渋滞もどこも酷いぞ。シリコンバレーなんか名物扱いされるくらいめちゃくちゃだし
狭軌だときついだろ
乗車料金を爆上げすれば即解決するだろ
高速道路無料よりもアウトバーンみたく速度無制限にしてほしい
財務省を北海道に移転
これだけで十分
これだけで十分
鉄道法で乗客の定員決めて守らせればいいだけ。
そこからやらないと永遠に問題解決に繋がらない
そこからやらないと永遠に問題解決に繋がらない
>>593
電車に規制を掛ければ一極集中も多少はマシになるかもなあ
その上で地方分権や！
電車に規制を掛ければ一極集中も多少はマシになるかもなあ
その上で地方分権や！
電車長くすればいいだけじゃん
ホームからはみ出る車両には終点近くまで行く人が乗ればいい
ホームからはみ出る車両には終点近くまで行く人が乗ればいい
増えすぎた人間は減らせばいい
あくしろよ小池
もう線路の上に常に動き続ける歩道でもはしらせとけ
こうすればいい
>>12
上にレール敷けばいいんだよ
上にレール敷けばいいんだよ
>>7
ジャアアアアアアアップwwwww！
ジャアアアアアアアップwwwww！
詰め込めば詰め込むほど鉄道会社は儲かるからロクな対策をとらない
満員電車は料金半額ぐらいのペナルティを入れたら本気出してあっと言う間に改善するだろうよ
満員電車は料金半額ぐらいのペナルティを入れたら本気出してあっと言う間に改善するだろうよ
???｢生産性の劣るゴミ社畜は排除します｣
>>1-1000
京阪に既に2階建て電車はある
はい論破
京阪に既に2階建て電車はある
はい論破
環状線全部繋げて動く歩道式にすればいい
内側に行くほど速度上がる方式にすれば乗り降りで苦労することはない
内側に行くほど速度上がる方式にすれば乗り降りで苦労することはない
>>605
その分朝の時間は運賃2倍にすればいいだけ
嫌なら乗らなきゃ良いのに日本人アホだからそれでも乗るんだよな
田舎引っ越せば良いのに
その分朝の時間は運賃2倍にすればいいだけ
嫌なら乗らなきゃ良いのに日本人アホだからそれでも乗るんだよな
田舎引っ越せば良いのに
山手線だけ横に太らした新型車両を使う
上に繋げるんじゃなくて横に繋げれば良いだろ
レール2本あるんだし
午前の上りは電車、下りは車で、
午後は上りは車、下りは電車で移動すれば良い
レール2本あるんだし
午前の上りは電車、下りは車で、
午後は上りは車、下りは電車で移動すれば良い
ネットが発達した現在なら在宅勤務でいいだろ
外回りとか現業系以外は在宅で事済むじゃん
外回りとか現業系以外は在宅で事済むじゃん
地区ごとに勤務時間変えたら？
品川は8時〜、新宿は9時〜とかよ。
品川は8時〜、新宿は9時〜とかよ。
小池レベル
小池百合子って障害者だろ
そんな二階が嫌なら地下一階つければいいじゃん
快速アクティーって知ってる？
小学生が考えそう
混雑具合に比例した運賃取ればいいじゃない
満員電車が解消されるまで運賃を上げていく
渋滞解消に成功したシンガポールの有料道路みたいにすればいい
定期券なくすなり会社の口座に紐付いた定期券にするなりすればケチな会社は
その時間に通勤させないようにするはず
満員電車が解消されるまで運賃を上げていく
渋滞解消に成功したシンガポールの有料道路みたいにすればいい
定期券なくすなり会社の口座に紐付いた定期券にするなりすればケチな会社は
その時間に通勤させないようにするはず
>>54
国内線エコノミーなら人によっては立ち乗りのほうが楽かもね
国内線エコノミーなら人によっては立ち乗りのほうが楽かもね
京都の人ってホントアレだな
時差出勤を怠けと考えるジャップは無理。
俺らはこの苦労をしてきたんだから、お前らもしろよと考える老害がいなくならない限り無理。
だって、これで今も動いてるんだもん。
俺らはこの苦労をしてきたんだから、お前らもしろよと考える老害がいなくならない限り無理。
だって、これで今も動いてるんだもん。
この対策って都営地下鉄のみを対象にしてるのか？
流石に民間に口出し出来ないだろうし
流石に民間に口出し出来ないだろうし
今のサイズで2階建てにすればええやん
扉の無い車両を前後に挟んで座席を取っ払う
奴隷船の乗り方を義務付ける
車両数を25両ぐらいに増やしたらいい
ホームの長さが足りないって言うけどもちょっとコンクリで土台足すだけだろ
ホームの長さが足りないって言うけどもちょっとコンクリで土台足すだけだろ
満員電車は自分で問題解決できないジャップの象徴だな
首都圏のラッシュはリニアに使う国費3兆円で簡単に解消できるのに誰も自分から動かない（笑）
首都圏のラッシュはリニアに使う国費3兆円で簡単に解消できるのに誰も自分から動かない（笑）
電車廃止。これで満員電車は確実に0になる。
電車廃止にして歩いていけ
>>630
東海王国に口出しすんじゃねぇぞ
東海王国に口出しすんじゃねぇぞ
トンキンなんか過労とストレスで死ねばいいと思うよ
クソBE
>>633
味噌は自分のカネで作れよ
私企業の趣味に国費投入するのはオカシイだろ
味噌は自分のカネで作れよ
私企業の趣味に国費投入するのはオカシイだろ
電車のペースで歩く歩道にすればいい
そもそも最近は満員列車ってそんなにないだろ
東西線とか一部やろ
東西線とか一部やろ
>>636
そもそもまだ東海に金貸してないんでなかったか？
そもそもまだ東海に金貸してないんでなかったか？
全席指定席にする
>>639
国費を投入したから大林組が逮捕されたんだよ
国費を投入したから大林組が逮捕されたんだよ
サテライトオフィスや自宅勤務を強制しない限り
永遠に終わらない問題
永遠に終わらない問題
どうやって二階に乗るん？
1車両に1人壊死ニキ乗せとけゃいいだろ
この歳だと着地で膝やられそう
京都に来てるんだが満員の市バスもなんとかしろよ
乗れないだろ
乗れないだろ
線路を環状にして電車を環状に連結させるというアイデアが昔あったけど、整備をどうやるのか気になる。
>>560
小田急の二階建てってロマンスカーだからなあ
小田急の二階建てってロマンスカーだからなあ
>>151
自転車は乗ってる奴らのモラルが糞だからバスを増やして
自転車は乗ってる奴らのモラルが糞だからバスを増やして
>>314
お前がレスバしてる相手はずっと論点ずれてないぞ
都合が悪くなるとレッテル貼るのやめろ
お前がレスバしてる相手はずっと論点ずれてないぞ
都合が悪くなるとレッテル貼るのやめろ
655番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 転載ダメ (HappyNewYear! 6301-KA2m)2018/01/02(火) 00:00:42.17ID:JW74v5/F0NEWYEAR
>>7
この道しかない
この道しかない
>>298
京都を運転すると車の移動しにくいけどな
碁盤の目みたいにするのは実際すげー効率悪いと思う
京都を運転すると車の移動しにくいけどな
碁盤の目みたいにするのは実際すげー効率悪いと思う
安倍さんの任期を伸ばす
>>7
ジャップらしい対応を見抜いている
100点
ジャップらしい対応を見抜いている
100点
>>7
待機児童ゼロと同じじゃん
待機児童ゼロと同じじゃん
満員解消するまで値上げすればいいじゃん
始業時間ズラせよ
まずは公務員からな
早朝から電車乗れや
まずは公務員からな
早朝から電車乗れや
逆方向が空いてるんだからオフィスを下り方向に移動しろ
いい加減通勤客甘やかすのやめたら？定員以上乗せないようにしろよ。通勤客から移動の自由を奪え。
そうすりゃ少しは都市集中も緩和されんだろ
そうすりゃ少しは都市集中も緩和されんだろ
トンキンから人減らすか電車増やせ
かす
かす
今の京都なんて汚い雑居ビルとマンションの谷間に町家があるだけの地方都市なんだよ
ベルトコンベアー化
トンネル通れないから無理
労働法変えて企業は従業員に対し勤務地から3km以内に一定基準の住宅を供給しなければならないって言う法律を作ればいいだけだろ
レールを多重構造にすればいいだろ
