東京への交通費をベースにあらためてレイアウトした日本地図が話題に、兵庫は沖縄より遠いことが判明 [無断転載禁止]©2ch.net [323572239]->画像>16枚

http://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/1018502.html

「交通費変形地図」なるユニークな地図が、SNSの口コミを中心に話題になっている。これはウェブサイト「Geodata Visualize」が公開しているもので、
全国の都道府県を実際の配置とは無関係に、新宿駅を起点にした交通費をベースにしてあらためてレイアウトし直したもの。
もっとも近いのは神奈川（電車で421円）だが、距離ベースではもっとも離れているはずの
沖縄が広島や和歌山と変わらない距離でレイアウトされていたり、また秋田や新潟が北海道よりも遠かったりと
ユニークな結果が一目瞭然となっており、各都道府県の出身者の間で話題になっているというわけ。
基準となっているのは「各都道府県で最も乗降客数の多い駅から新宿駅までの料金」
「飛行機・バス・電車を利用した料金」で、空路の使い方によってはかなり大きな違いも出るようだが、
全国的な傾向を把握するには面白いデータといえる。Googleスプレッドシートを用いたさらなる情報も募集しているので、
「こんな手段もある！」という情報をお持ちの方はぜひ投稿して、住み慣れた都道府県から東京までの距離をググッと近づけてみてはいかがだろう。


交通費変形地図（都道府県ver）（Geodata Visualize）
http://geodatavisualize.tumblr.com/post/149822189576/交通費変形地図都道府県ver

外側から滅びていくのかな

長崎はガソリンも高いよね

距離的にはたいして離れてないのに新潟ひでえな

神奈川より千葉埼玉の方が東京まで近くて安いイメージだけど

福井県のコスパ最悪

大阪で語ってや

新幹線がぼったくりすぎる
複数キャリアで競争させよ

(´･ω･`)秋田、高いね

沖縄と北海道が意外と安いのは格安航空機のお陰か
でも本州内なら高速バスが一番安いよね
このマップには反映されて無さそうだが

明らかに高速バスのやすさを考慮していない
やり直せ

田舎もんトンキンを中心に考えるからおかしくなるんだよ

>>8
新幹線高すぎるね
中国が参入しないかなー。もうジャップは嫌だ

千葉市からだと新宿は割と遠い

岡山高いな
LCCが飛んでないとかかね？

長崎は運がいいと中国経由したりすると意外と安く行けたりする

秋田や新潟が無駄に高いのは新幹線のしわざか

福岡と佐賀の方が兵庫や広島より安いのか
どうなってんだ？

深夜バスが多分底値だと思うんだけど、それだとこれおかしい。
どういうデータなんだろうな

高速バスは考慮外なのか

時間でも作って欲しいな

長崎まで14000でいけるか？

東京新潟間は格安バス使えば5000円しないはずだけどな

近隣の埼玉千葉神奈川がなんでそんなに離れる設定にしてんだよ

新幹線も飛行機も高いからな
この国は底辺のゴミが経営者ごっこして擁護するから一生値下げなんてないだろうけど

高速バスってそんな安いんか

>>24
そこはくっつけておいてその距離を基準にしろよ、って思うよな

千葉から東京はマジで遠いからな

大阪が6千円くらいっぽいが、これはどんな交通手段を想定しているんだろう

>>19
LCCの早割入れてるはず

バスなんか考慮してないだろと思ったけど
愛知まで5000円って新幹線でも飛行機でも無理だよな
LCCで成田経由で5000円とかあるのか

広島に住んでるけど東京まで1万円以下ってどうやるんだよ？

大阪も航空運賃か

>>4
新幹線一強だからじゃね

高速バスも入れたらかなり変わると思うけど

このマップを根拠に新幹線を値下げするよう圧力をかけて欲しい

>>5
県平均でやってるからでしょう
千葉の南端なんて交通、不便だし

愛媛わりと近いやんけ

秋田は東北で1番の僻地やからな

兵庫と大阪でやたら差があるのは
伊丹にLCCが発着しないからかね

延岡？

兵庫って南と北・淡路島で天地程の差があるけど

>>1
要するに、関西は都民に取って、北海道旅行と変わらないと言う事か・・

>>39
でも秋田まで深夜バスなら1万かからない気もする
深夜バスは除外してるだろなこれ

石川が5000円以内なのに新潟が1万円超というのがよく分からんね

格安深夜バス乗るとわかるけどあれをマトモな交通手段に数えるのは確かに抵抗あるな
新幹線値下げして

新潟おかしくね？

本当にスレタイ速報の池沼ばっかだな

10000円以下は切り捨てて10000円以内に金を回して距離を短くしよう。
そうしないと税金が無駄

>>30
LCCって飛行機だろ？
駅前辺りで乗降のバスと違って、街の中心駅から郊外にあるような空港までの交通費が
スタート、ゴール地両方にプラスされるからそれだけでも結構でかいのに、それでもさらに安いってLCC安売りしすぎだろ……
よくやっていけるな。

>>37
> 基準となっているのは「各都道府県で最も乗降客数の多い駅から新宿駅までの料金」
と書いてあるが
埼玉なら大宮、神奈川なら横浜だろう
千葉は舞浜ですかね？

>>49
お前みたいなゴミに使われた税金も無駄なんだよ

県内の移動格差も酷いけどな
北海道とかそれこそ秋田は広大だ

>>44
LCCは入れて夜行バス省くのは分からんな

>>5
わざわざ千葉から遠い新宿選んでるから
こんなの池袋起点なら圧倒的に埼玉だし

>>27
これ

昔は長野が一番遠かったよね

北海道はヴァニラエアの最安値と東京までの高速バスでそのくらいカナ
たんにグーグル検索だと最安値が検索できないはずなので調べた人おつかれさま

道理で・・神戸にやたら夜行バス乗り入れている訳だ。
東京で働いている兄貴も、もっぱら夜行バス利用するのは、こう言う訳か・・

>>51
すまん、見落としていた
でもそれでこれっておかしいな

>>28
千葉入ってから千葉が遠いよね
乗ってて少し不安になるぐらい

今、新潟から東京に高速バス乗って向かってるけど3700円だぞ

>>47
なぜか新幹線の料金になってるな
LCC入れつつバス排除って意味不明すぎる

>>51
茨城は取手になっちゃわねぇか？

新潟は上越まで行かないとダメだからね
新幹線にかぎるんだろうけど

北海道から東京まで1万で行けるんか

>>34
ウィラー調べたら3000円〜4000円だった

金額ベースとは別に移動時間で見た場合の図もみてみたいぞ

ＥＵ（欧州連合）が日本の私鉄の市場開放を要求して来る訳だぁ・・日本反発とかぁ・・

別にトンキン行かないからどうでもいいな
地産地消を心がけてる

>>67
ちゃんとあるのか
高速バス含んでる所と含んで無い所があるのかな

長崎まで14000てことは多分LCC前提なんだろうけど
それなら高速バスも考慮しろよ
東北から大阪まではもっと安くなるだろ

兵庫は神戸空港か？最安値9000円くらい

こういうスレで○○のほうが安い〜〜とか○○使えばいくらだからこの地図おかしい〜〜とか言ってるやつって>>1のソースも読めない馬鹿なのか？

>>32
LCCあるじゃん

地図ってか配置しただけじゃん

夜行バス事故聞かなくなったな
もう改善されたのだな流石日本政府

新潟はもっと近いだろ
石川より近く、宮城と同程度だと思う

>>65
なんで上越？新潟駅だろ

>>18
LCC

あー神奈川でも川崎と箱根を平均化してるってことか
浦安と安房鴨川
川口と秩父じゃ違うしな

海外渡航もほしいわ

もう少し大きい画像

>>81
平均化じゃない、各県で最も乗降客数が多い駅を基準にしてる。
神奈川なら横浜、埼玉なら大宮、千葉なら千葉駅かな。

>>78
家の神戸の病院に石川県の娘が働いているが、石川県が長野より手前と始めて知った・・
東京の上の方なイメージだった。

>>13
土に埋められるぞ

こういうのは東京でやってもつまんねーんだよな大体想像通りだから
長野とかでやるとさっぱり想像つかないから面白いだろう
需要は無いけどさ

千葉は千葉駅より西船あたりのが多いんじゃねーの
起点が新宿だから千葉からだと逆方向でやや遠い

>>50
東京駅からなら成田まで900円で行ける

>>85
石川は関西から近いだろ
新快速で敦賀まで行けば、そこから鈍行でも金沢まで行ける距離じゃないの

東京中心という考え方がすでに終わっとる
トンキン空港より関空のがすでに純利益上なんやで

「一番早く着く手段（乗り物）の中で一番安い」で見ているのかもな

だとしたら新潟や秋田は新幹線しかなくなるしLCC入れてバスが除外されてるのもわかる

>>90
サンダーバードってどこまでだっけ？

変形地図と言うから日本列島がグニャグニャと思ったら
バラしたのが置いてるだけだった

ところで、北海道10000以内ってLCCの運賃は5000ぐらい？

〜福岡6000円未満

>>93
多分金沢まで

>>91
コンプレックス酷いですね

>>92
だったら宮城石川は新幹線で10000超えるはず、長野も5000は超える

起点にするなら品川だろ常考

バスはJR系のバス値段かな
新宿-仙台はたまに1000円割るからなあ

>>32
岡山から出てる深夜バスなら電車賃入れても５０００円でいけるから

駅to駅で比べてるのに飛行機だしてくる意味不明さ
県庁基準でええやろ

>>93
海底とか宇宙とか

日本の交通費って異常なレベルで高額だよね
関所レベル

福岡空港や那覇空港は本数も乗客も多いから料金安く設定でき金銭的な距離で見たら近くなるんだろうな

>>92
経路検索アプリで出てきた数字を使っただけでしょ

北海道は安売りだと確かに安いけどさあ

>>88
今は船橋だと思うぞｗ
昔のTX開通前は柏だったｗ

お金じゃなくて時間じゃないのか重要なのは

>>92
サイトに説明書いてるじゃん
ジョルダンで検索できる路線から計算してて格安高速バスとかジョルダンには掲載されてないのは考慮されてない

福島、近いね
ピカった物がどんどん東京に流れ込んでくるのにこれで安全とか言ってるのが笑える

これ最速で行ける手段から何時間以内に到着できる手段で最安のものとか
そういう厳格な基準なさそうだな

長野に行くのと台湾行くのと同じくらいの感覚だもんな

長崎は最西端だし高くて当たり前じゃ

北海道は時期によって違いすぎる

東北で秋田だけ行きにくくて行ってなかったけどやっぱりそうなのな

>・各都道府県で最も乗降客数の多い駅から、新宿駅までの料金で算出しています
>・飛行機・バス・電車を利用した料金であり、ジョルダン・トラベルコちゃんより算出しています。ジョルダン乗り換え案内（http://www.jorudan.co.jp/）に含まれていない路線（格安バス等）は含まれていません。

山梨が一番人減ってるんじゃなかったっけ？
距離関係ないな

まず札幌(or千歳)まで出るのに金かかるんだよなあ

>>5
JRに競合や短絡する私鉄の数や質の影響もあるかと

lccもはいってんの？

LCCと夜行バス

なるほど
ソースちゃんと読んでませんでしたすいません

こういう

こういう地図って普通地形を変形させて作るよね

50個位しかないんだからバスとか全部含めればいいのに
ケチつけられて終わりだな

>>1
トラベルコにさんづけなのが面白いねんて

トンキンホルホル

区間利用人口頻度で料金設定されているだろうし
関西と関東で私鉄の運営別れて居るから運営状況的コストで料金差が出る。
震災地域の駅やレールの安全装置改修の費用コストの設備投資が上がると、運賃に跳ね返って来るからね。

新潟こんな遠いん？

トンちゃんはこんなの作ってほるほるしてんの？

>>118
何で新宿駅？
普通は東京駅だろふざけんなよ千葉に不利だろが

LCC の有無がポイントだよなこれ単純に

過疎地ほど、経営が焦げ付いてて、運賃高い傾向・・。

北海道にいたとき、
島根に帰省するのアホほど金がかかるから
せめて早割とれるようにせめて早くに日程を決めてくれって頼んだのに
全然理解してくれない東京出身の上司に困ってたことがあったんだが
この地図見せれば少しは理解してくれたのかなあ
まあ、それでもやっぱり無理なのかも

大阪1500円の高速バスあるやん

なんの参考にもならないクソランキング

米子空港は、何故かソウルと香港に直行便有るのな。

海外版ないの

三ノ宮から大阪まで410円なのに兵庫と大阪がこんなに差がついてるのはおかしい
徳島−渋谷のバスは7000円
新潟−池袋のバスは5700円
禿で簡単に検索しただけでこんだけボロボロ出てくる

ほかにもいろいろ酷いがジョルダンのステマのつもりだったのだろうがむしろ
ジョルダンの検索の悪さを露呈してしまってるな

秋田はロシアだった

なんで東京が中心なんだよ
イライラする

待て待て那覇から新宿まで1万ちょっとなわけないだろ
LCCでそんな安くなった？自分3万以上かかってたが

なんで新潟だけこんなぶっ飛んだ高額になってんだよ
どう考えてもおかしいだろこれ作者が

なんで大阪、京都より奈良の方が近いんだよ

栃木はそんなに高くない
東武宇都宮からなら2000もあれば栗橋にいける

>>142
東京より格上だと思い込んでる京都人の方がイライラする

>>1
『東京からの』じゃないのけ？

どうせなら香港台湾上海もいれればいいのに
日本行くより安い地区がいっぱいある

1万以内やし新幹線つこてへんのか

>>4
角栄がいなかったら圏外だな

なんで石川5000円で福井は10000円以上になんの？

経済規模
東京91兆円
大阪民国36兆円
愛知32兆円

大阪民国は名古屋と大差ねぇんだよww

東京様と肩並べてるみたいな言動やめてくれない？田舎者のくせしてさ

秋田ｗ

>>79
上越経由してってことね

三重県和歌山県でも南の方は悲惨だぞ

「食べたい、でも怒られる」猫ちゃん、焼き魚の前で葛藤しまくる（動画）
https://t.co/kmfYR6ydlY

妊娠中の旦那の言動を私は一生忘れない
https://t.co/WUko9DF5uk

深夜バス乗る度に死にませんようにって拝んでる

>>145
バス移動の場合に名神高速を使わないからかもしれんけど
わからんな

っていうか奈良からトンキンまで5000ちょっとで行ける交通手段ってなんやねん
教えてほしいわ

>>136
トンキンに地方事情なんていくら説明しても分からない
マスコミが扱わないし

時間verもくれよ
高くても時間が短い方が良いこともある

>>161
たしか和歌山の先っぽが一番遠かったはず
イルカ漁やってるあたり

>>64
取手は高校三年間通ってたけど利用者多いイメージがないな
水戸ってどうなん？

>>155
新潟から上越市を経由する必要が全く感じないんだが

>>161
ちょっと前にスレ立ってた
http://docs.yahoo.co.jp/info/bigdata/special/2015/01/

西明日香が毎週のように帰省している兵庫が遠い訳がない

兵庫県なんて神戸空港も新幹線も高速バスもあるのに何でこの位置なんだろうか？

東京大阪３千円のLCCに乗れる無職はいいなー

最安の判定が微妙
LCCや高速バスも入れてるはずなのになんで日曜日の料金なんだろう
せめて10月第一週の中でとかなら解る

>>162
ほーん

というか欲しいのは1円あたりの距離だな
コスパが知りたい

青春18きっぷで論破の人はまだか

大阪から6000円
高速バス使わない方法でこの料金のルートが見つけられない

北海道だと帰省大変ですねー
言ってた秋田出身の奴って

>>11
これ

ここまでJR株主優待券利用なし

>>172

一番分からんのが
大阪府より奈良県の方が近いこと
どういう経路を使うとこうなるのか
誰か謎を解いて！！

>>173
秋田だと車自走って手もあるからな。

北海道で一括りにしてるけど札幌と根室じゃ倍は違うだろ

埼玉コスパ最強

>>163
江戸取？

頑張ればどこでも青春18でいけるやろ

奈良や石川が近いの意味がわからんまた意図的なデマ流してるの？

>>1
九州の人が「いくらド田舎でも東京から近い北関東のほうがまし」と言うのを聞き
さすがにそりゃねえだろ？ｗと不思議に思ってたが、交通費考えるとなるほどな

>>133
http://www.jreast.co.jp/passenger/
なんで新宿って思ったら利用者数1位が新宿なんだな

新潟から高速バスなら5000円だろ

格安バス入ってないのか
名古屋東京JRバスでも2400円くらいでいけるしな

>>163
茨城県は水戸駅で
千葉県は西船橋駅

長崎・・・ｗ

神奈川なら電車で行くよりもバイクのほうが速くて安い

石川と宮城安いな

>>164
あれ俺新潟県に住んでるのになんでこんな勘違いしてたんだろう

>>190
ガソリン代だけで考えていいのか？

格安航空OKで高速バスNGとか色々とガバガバな図表だな

>>171
それやったらプギャーしてやろうと待ち構えてるのに流石にそこまでアホな奴はいないみたいだな

時間版出たら飛行機で行けるところの方が早そうだ
一番遠いのって秋田とかかね

>>118の見ても
新潟は3900円だし千葉は308円だし作った奴がおかしいな

四国ヒデーな
せめて新幹線通せよ

秋田は飛行機一択

京都より奈良が安い理由を述べよ
名古屋から近鉄の特急以外に乗り継ぎか？

神戸⇆羽田安いやん

岐阜は上と下じゃ段違いだぞ

すげえ嘘くさい
大阪〜神戸間がJRで500円かからないのになんでこんな離れてんだよ

>>200
京都8100円
奈良5980円
両方高速バス

>>173
盆暮れは高いから

>>192
上越人かわいそう(´・ω・｀)
長岡も新潟も角栄センセのお陰で30年以上前から新幹線あるのに
乗る機会ないから存在忘れてるなんてかわいそう

これぜんぜん間違ってるから

見にくい

>>204
マじかよ
名阪国道さまさまやな

新潟が一万円ってこの地図が無価値ってわかるね
高速バス使えや

沖縄って一万円かかんないの？

最安の交通費って書いてあるのになんで一円単位なんだよ
平均値かなんかで取らないと21円とかならんだろ
こういうところのホツレからもうこの情報見る気失せるわ胡散臭い

こまけーことにうるせーな嫌儲
じゃあお前が作れよめんどくせー

>>105
いざ東京に入ってもJRから地下鉄とか私鉄からJRとか会社変われば高くなるし
バスなんか乗っちゃうと往復1500円前後になってくる
ほんと高い

>>212
IC利用料金知らないカッペは黙っとれ

>>212
関東一円って言うからな

日本の中心が東京みたいな言い様だな

着眼点は面白いけど何の参考にもならなそうな地図だな
地方だと駅の利用者数一位=一番栄えてる街ってわけでもないからな

兵庫県民のワイこれうすうす知ってたわ
この前東京行ったとき交通費だけで往復3万円したもの

北海道＝札幌って風潮がクソ

>>220
＞基準となっているのは「各都道府県で最も乗降客数の多い駅から新宿駅までの料金」
北海道はブッチギリで札幌駅なんだが

>>218
いや、地方こそ駅の利用者数で栄えてる街かどうかわかるぞ
都市部だと交通結節点だと何もなくても増える
例えば上で出てる西船橋とか

何の参考にもならんわ

離島除くと東京にいちばん遠い（時間かかる）のは高知西部ときいたことがある

こういうの作って地方を上から目線で査定するやり方どうにかならんのかな
時代に逆行した超中央集権国家だなと思う

大阪基準のも作ってほしいな

長野が5000円以下で新潟が10000円オーバーな理由が分からん

>>225
時代に即した発想だろ
アメリカも地方は終わってるのに

これ正しいの？
奈良大阪京都の順になってるんだが
大阪や京都経由しないで奈良に直で行く方が安いってことないだろ

>>225
地方こそが東京に少しでも近づくように新幹線や空港作れと言ってるんでしょ
リニア早くとか言ってる大阪も同じ

>>1
兵庫は日本海側がアクセス悪いから平均下げてるんだろう

>>225
お前が住んでる田舎からの地図でも自分で作って公開したら？

最安で比較してもな

ってよく見たら、その県で最も乗降客の多い駅までの交通費なのか…
神戸が沖縄や佐賀と同レベルとはとても思えんが

>>51
船橋法典だろ

自分新幹線派なのでこの値段+7000円はかかってる

>>55
最大の乗降客数の駅というルールがあるからだろ

>>229
そこら辺は高速バスだと妥当

>>9
秋田美人いるから行く価値はある

>>5
神奈川は確かに日本一通勤時間が長かったな

山形なんぞ直行便に限定しなければ仙台+1000円だろ

>>203
京都→草津も410円だから滋賀もこんなに離れない

LCCは日によって料金が違いすぎて指標に使えねえよ

また埼玉vs千葉始まるぞ

まあ確かに羽田那覇の便は
ANAやJAL使わなければめっちゃ安いよな

新潟は新潟市までなんだろうな
県内でも距離あるからほんときつい

角栄いなかったら陸の孤島のままだった

>>244
それっていつも当の埼玉千葉人ではなく他が必死になってるやつね

神奈川は嘘付くなよ
山北・箱根は結構掛かるだろ

福井と新潟には行くなってことか
てかどっちも原発あるな

>>248
お前の千葉は館山、鴨川で埼玉は本庄、加須なのか？

静岡が長野並に遠いってのが意外だわ
神奈川の隣県だし少なくとも群馬栃木よりは近いのかなってイメージだった

修正版あがってるぞ

https://twitter.com/GeographicData/status/778585244039389184
時間がかかってしまいましたが、やっとできました。交通費変形地図、口コミ版をアップしました。情報をお寄せくださった皆さん、ありがとうございました！ Geodata Visualize https://t.co/l9RrdkjFDq

>>251
これはhttp://www.jorudan.co.jp/で作ったらしいが見落としがかなりあるよ
長野3200円
静岡2534円

>>252
我が鳥取が一番遠くて誇らしい
まあ深夜バス使えば6000円で行けるんだけどな

>>4
東京住んでて地元や親の実家が新潟のヤツ結構いるだろうに

>>254
>>253ので作ってあるらしいからツアーバスは入ってないんだよ
一応高速バスだと10694円だな

秋田とかいう暗黒大地

移住とか考えるような土地じゃないな
生活費を代償に隠れ住む県

秋田モメン、秋田のキャバクラ情報をこっそり教えて頂けませんか

>>32
春秋航空だろう

ひどい時は博多までバスの半額でいって福岡空港からLCCで飛ぶという訳の分からないルートが最安だったぞ
実にアホらしい

北海道の僻地なんて滅茶苦茶遠いだろうに
札幌基準にしても意味内

大阪からだとソウルや上海のほうが東日本より近いからなあ

浜松から東京まで5千円で済むケースって

>>263
バスかなあ

>>4
そんなに高くないぞ

東京の俺は旅行先選ぶのにこれを見れば良いわけだな

発想はすごくいいのに無茶苦茶だな
ちゃんと作り直してほしい

新潟から在来線で行ったら5000ちょっとだったぞ嘘つくなよ

>>268
>>252に修正版がある
バスは3900円

なんでウチの長崎が高いかと思ったら離島の人基準かな
まず島から出るのに船代掛かるからなぁ

>>252
修正で離れた愛媛県ｗ

うーん

何の意外性もない地図

せめて鉄道と高速バスの路線図を使っていればもっと面白かっただろう

各県が単一の点になっているのが一番ダメなところ

しれっと北方領土いれてるけど現状じゃ渡航不可能じゃねーか
統計でしれっとこういう嘘混ぜるから困る

>>274
地図の仕様とか基準とかわかってないようだけど地図だけ見て何がわかった？

所要時間の次元が足りてないし
元の地図の上に乗ってる県が少なすぎる時点で単位の取り方間違ってる

これって単に話題にして欲しくて北海道や沖縄が金額的に近いって結果ありきで作っただけだろ
実際の北海道や沖縄からの利用者からしたら
色々制限厳しい上に繁盛期だと格段に料金の跳ね上がるLCC前提なんてありえんわ
新幹線1本で料金も安定してる上に空港での面倒くささが無い（特に対LCC比だと）新幹線1本で済む
兵庫や岡山の方がずっと東京に行くハードルが低いわ

>>275
？？

各県の県庁所在地だけしかプロットしてないだろ
逆に何が分からんのだ？

>>252
さすがにおかしいと思った

>>95
だいたいそうだね
あとは札幌−新千歳間と成田ー有楽町の高速バスがそれぞれ1,000円くらい

上信越自動車道あるのに新潟高すぎだろ
格安バスとかないのか

>>252
これが修正版か

福岡安いな
一万はかかるだろ

>>185
社畜や学生が通勤通学で通過してるだけの数字
やっぱり新幹線のような長距離客が多い、東京駅を基準にすべきよ

>>278
県庁所在地じゃないのわかってないじゃん

兵庫っていっても北の辺境から神戸に出るまでが大変だからなぁ

毎度のことながら北海道が大雑把すぎるわｗ

千歳まで行くのに一日がかりの地域もあるんやで

>>285
じゃ何だこの点は？

こういうものは説明無しで分かるようになってなければそもそも失格なんだが

駅からっていうのが高い理由だろ
LCC使っても空港行くまでと新宿行くまでの交通費で
LCCの運賃超える場合もあるから

>>288
そうパッと見て意味不明な地図だけど説明も見ずに意味不明なダメ出しも良くないよ

新幹線がぼったくりすぎなのが問題

台湾の新幹線みたいな高速鉄道めちゃくちゃ安かったわ

そら長崎は終着駅が県庁所在地だからそうなるでしょ
はいこの地図抽出データを入れなおして作り直し

これ23区でも別々に出したら大半が関東から吹っ飛ばされるだろ
円の大きさがインパクト前提で実感と合ってない

>>290
各県の中にある点が何であれ、最初に書いた、
> 各県が単一の点になっているのが一番ダメなところ

というのは全く間違ってないぞ

>>295
？
お前>>274なのか？

どうやったら岩手から1万以内で行けるんだよ
夜光バス使わないんだろ？

>>295
>>273にレスしてないが

>>296

>>273だが？

>>296
>>298

うわー今分かった
すみません
お恥ずかしい

金額的にはそうなんだろうけど時間的には新宮や三重南部の秘境が一番遠いんじゃなかったっけ
近くに空港ないし鉄道も道路も酷いし
最近高速できたから変わったかもしれんが

>>300
いえいえ
こちらこそ

>>1
沖縄ずるくね？
モノレールでも那覇空港が乗降客数一位だろ

>>60
JR料金のみで比較すると新宿〜大宮の方が新宿〜横浜より安いからな

新潟は地震なくても陸の孤島だったのかｗ

LCC入れて高速バスが入ってない情弱偏向情報

広島だと安値で
新幹線が片道15000くらい
羽田だと片道14000くらい
成田だと737〜10000くらい
＊広島駅〜広島空港までバス代1300

これ見るとJRの社員こそ勝ち組だな

>>235
日曜日しかいねぇだろ

千葉から新宿は遠いからなぁ
というかそこは東京駅にしろよ

これ高速バス入ってないから参考にならん

兵庫は北の果てから京都まで出てくるのに6時間かかるからな。
昭和の時代だとあさしおで10時間かかった。

飛行機と新幹線が高すぎるんだよな
おまけに高速道路も超ぼったくり

ていうかこれ、
他の都道府県が遠いんじゃなくて
東京そのものが遠いだけでは？東京の周り見ろよ、首都圏除けば群馬とか東北しかないじゃん
東京が偏狭なだけだろ
福井だって京都大阪ならすぐ行けるわ。調子乗んなよ

秋田なんでこんな遠いんだよ

>>199
これ

新潟おかしいだろ

意味の無さすぎるデータだなこれ

>>252
＞修正版あがってるぞ
＞
＞https://twitter.com/GeographicData/status/778585244039389184
＞時間がかかってしまいましたが、やっとできました。交通費変形地図、口コミ版をアップしました。情報をお寄せくださった皆さん、ありがとうございました！ Geodata Visualize https://t.co/l9RrdkjFDq
＞

なんかこれ適当すぎるだろ、もっと調査しろよ

>>318
まだおかしいね
広島成田737円はあまりないけど
3500円は普通にある
空港使用料バス代含めても6200円でいける

日本地図に当てはめる意味がわからん
10km移動で換算すると何円になるかってリストにすりゃいいだけの話じゃ？

>>8
国鉄の債務が悪いんやで

>>303
一位は県庁前

>>318
これだと宮城から岩手や山形に行くのに3000円くらいかかる計算だけど、そんなわけないよな

>>324
あくまで東京からの値段だろ
観光やビジネスで東京から行き来が多いところは値段が安いってことを言いたいんじゃ無いのかな

>>315
東側に横断できる高速も鉄道もないから。

せめて青森まで高速が繋がってりゃまだ利用価値があるのにね。