トヨタ、新型プリウスPHVを発表 燃費は60キロメートル以上 ルーフには太陽光パネルを装備 [無断転載禁止]©2ch.net [609535295]->画像>16枚

トヨタ自動車は15日、東京都内で開かれた次世代エネルギー技術の展示会で、
新型のプラグインハイブリッド車（PHV）「プリウスPHV」を日本で初めて公開した。
ガソリンを使わずに現行型の2倍を超える60キロ以上の距離の走行が可能で、今秋の発売を予定している。

公開したのは黄緑色の車体で、屋根に太陽光パネルを搭載した日本仕様モデル。
現行のプリウスPHVはこれまでに世界で約7万5千台を販売しており、
トヨタは新型車の投入を通じてPHVのさらなる普及を目指す。

新型車は電池容量を大幅に拡大し、家庭用電源に加え太陽光パネルでも充電できる。


http://this.kiji.is/115634780181823497

車内暑そう

空力語るならアンダーパネル位つけろや

オラつき
マックス(´･_･`)

・実は戦後から今でも、テンコロがジャップを仕切ってる。
・テンコロの方針は、ファシズム（戦中から継続）。
・海外でも悪事をやりまくり。まさにヤクザ。
・このテンコロのせいで、311で攻撃された。311は人工地震。
・311で失権したくないので、テンコロが、
　ジャップに311以前の生活を強制。さまざまに洗脳。

トンキンの住人は、テンコロのせいで、
プルトニウムを山のように吸わされて、
あと数年で、激しく悶え苦しんで、死ぬわけ。

これは、テンコロのせいなんだから、
復讐したけりゃ、連日、未来のない人間どうし集まって、
皇居にデモなんかを仕掛けることだな。

アメリカ、ロシア、中国、朝鮮・韓国もお前らを応援してくれるだろう。
世界でテンコロ権力の肩をもつ勢力はもはやほとんどいない。
排除されればせいせいする所ばかり。

なぜ皇室はいまだに過剰な秘密主義なのか。
なぜ皇室批判で、ヤクザ、右翼がでてくるのか。
こういうクズをなぜ皇室は批判しないのか。
なぜ憲法改正は、テンコロ親政の復活を目指してるのか。
その理由がこれ↑よ。

>>3
一般人はCd値しか見ないから問題ない

青空駐車がデフォになるのかな

太陽パネルで太陽パネルを運ぶ電力を発電するの？

PHVのほうが普通のよりフロントかっこいいね

PHVに燃費とかあんの？

>>10
一応ガソリン使うし

マークXのg'sみたいでええやん

トヨタ車も全部検査しろ

ジャップ

bmwのi8みたいだな

太陽光パネルって無駄に重くならね？
カーポートとかに固定しといたほうが良くね？

これでミニバン作ってよ
住むかな

まだ複合燃費とかいう詐欺を使うのか

やっぱり現行のマスク不評だったのか

水素車はどうなったんだよ

このスレ見たらわかるけどケンモメンこそが原始人だよな

燃費詐欺トヨタ

前からオプションでなかったか？

>>18
いや販売してないグレードで細いタイヤ履かせて出したベストエフォートだから

PHVはカタログ燃費なんて発表しなくていいよ

プラグイン用の電池が切れたらそれがただの重りになって普通のプリウスより燃費悪くなるぞ

天井ソーラーパネルは震災の時に役立ちそう

やすい車は載っててつまらん
トヨタのセダンはクラウン一択

>>27
どうせ豆電球程度の電力だろ

>>27
屋根に乗っかるサイズは50Wがやっとってとこだろう
それも太陽と直角で出る数字だから水平じゃ30Wもでない

>>28
今は更に上級のレクサスってのがあるんだぜ

60キロしか走んないのか。ゴミじゃんｗｗｗ
出かけたら帰ってこれないじゃーんｗ

風力自動車の燃費がどうこう言うと頭おかしいのかと思われるはず
太陽パネルの電気自動車でもそう思われる
むつかしいのがこのハイブリッドの燃費てやつ
バッテリーに頼らなきゃ悪くなる
充電できなきゃそうなる
つまり一定速度で走行すると燃費が変化していく

chrの販売時期は秋以降になるな

ヴィッツハイブリッドの発表は来年以降だな

今買いたいと思うトヨタ車が無いねん

エネルギーの回収率がいいと思うがわかりにくい

ハゲの人も頭にソーラーパネルつければかっこいいのに

>>3
プリウスって付いてるんじゃねーの？

誰か>>33を翻訳してくれ

>>23
確かあれは停車中の換気システム限定じゃなかったっけかな

リヤシートがこれだから４人乗り ってのがちょいと痛いな

残念ながらカッコいいな

>>3
めっちゃついてる

>>38
Should fuel consumption of wind power car is thought whether head funny to say pupil I think so also in the electric car of the sun panel
Guy Mutsukashii 's is on the fuel consumption of this hybrid
Become poor have to rely on battery
So to be able to charge
That is, fuel consumption and runs at a constant speed will change

>>18
錆も良いところだ
林檎並。

>>20
海外勢も参戦してきたぞ

パネルで重いと燃費悪いんかな
でもおもろいな

>>1
どこに燃費書いてあるんだよ

素のプリウスをクソブスにしたのはこれを売るためか
αのPHVが4駆でそこそこの値段なら買ってやらんこともない

>>18
HV走行の燃費とEV走行の電費を併記すべきだよね

プリウス乗りはキチガイの証
特に黒プリ

太陽光パネルって昭和かよwwwww

アレ？カッコ良く見えるゾ

ソーラーパネルは前からあるでしょ
ファン付けるだけの為にｗ

これは売れる

家に充電器つけんの？
トヨタディーラーって普通充電器ばかりだよね

風力発電もつけろよ、マジで

だっさ
おれのアルトは650キロでガソリンターボだぞ
燃費は18

確かプリウスの実燃費って-40%ぐらいだったよな？
実質燃費24km/lか。糞だな。

2018年から燃費の世界統一基準が採用されます

国交省と経産省、乗用車等の燃費試験法に国際基準「WLTP」を導入
2018年内。導入に向け、今春に関連法令等を改正
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160328_750387.html

後部視認性をどうにかして下さい
オプションで高性能リアカメラを充実してくれたら現行から買い替えます

>>42
うん
こんなん意味ねえからさ

国交省はちゃんと確認した？

また詐欺かと思ったらさらに最初だけかよｗ

ボンネットも発電パネルにしろよ。

シビックタイプ

>>60
意味ないならコストケチるトヨタがつけるわけないだろ…

>>60
窮地やな

>>10
電力で50km走って、ガソリン1Lで10km走れば、燃費は60km/L

>>60
舛添並にダサいぞ

>>67
日常生活では100kmも一日に走らんだろただ長距離走ったときの燃費も欲しいわな
ただ通勤の燃費がいいからと車体価格が割高な車を買う奴がどれだけいるんだろうかと

この売国企業は潰れても良いよ

国を中国に売って巨大な利益を得ている悪徳売国企業の代表

新型プリウスってリアのランプがクリスマスのイルミネーションみたいで笑ったわ

とりあえずルーフについている太陽電池は飾り以下だな
面積から考えてバッテリの補充電すらまかなえない

　60kmって複合燃費（笑）かよ。バカバカしい。

>>32
出先で買い替えたまえよ

ボンネットも半分くらいはソーラーパネルにしないとな
BMWみたいに立つように開くようにすれば太陽と喧嘩できる

>>73
EV走行距離だが

>>60
完全論破された気分とかあったら教えて

嫌儲民って本当にスレタイしか読まないな
それでスレタイ速報が〜とか開き直る

車は乗らないのが一番エコ

>>79
その理論で言えば自殺が一番エコ

>>42
こんな程度じゃコストアップするだけ
まあ、トヨタのハリボテはカタログ彩る為な物だらけだし

今の夏は異常に暑いから
太陽光はすべての車に標準装備すべき
ってことはすべてPHV化だな

　ああ、>>18は旧モデルか。これは失礼。
　でも、これが出せるならEVを安く出せって感じだな。通勤にしか
使わないし、それ以外の性能は自分的に無価値だからHV部分が
単なる重りだわ。そしてちょい乗り用EVの価格競争に期待したい。

60キロに一回充電て陸軍機かよw

>>60
ｗｗｗ

1000kmを連続で走った時の燃費は?

>>83
超小型モビリティとかあるけど、国のスピード感があまりになさすぎて全然進まない
官邸にドローンが落ちるとかそういうこと以外では意思決定が遅すぎるこの国は

>>87
あのドローンは自作自演の規定路線だが？

定員4人らしい

ルーフのソーラーパネルって重さとかコスト的に採算あうの？

アベノミクスとかいうなら今すぐ法律整備しろと
いつまで金融緩和以外の策を一切とらない
何が規制緩和だ、何もしてないぞ

実証実験、実証実験と延々続けて結局何もしない
そうこうしてるうちに海外に追い抜かれる
何十年同じことを繰り返すんだ無能な官僚と政治家は

通常プリウスもこのデザインにすりゃよかったのに

>>92
　この際、別に中華でもなんでも良いんだけど、障壁のための障壁を
作ることには熱心だからお話にならないよね。

だん吉かな？

>>93
こっちのデザインのほうが間違いなく売れてただろうな

>>93
差別化してこっちを売るためでしょ

でもアメリカじゃリッター27とかなんでしょ？

やっぱり現行のキモさを和らげてきたな
トヨタが売りたいのはこっちなんだろうな

アメリカ向けのカタログには何て書いてある？

>>60
だっさwww

>>60
だっっっっさwwww

ちょい乗りはEVモードで行けるな
遠出する時だけガソリン入れたらいい

今買えるプラグインハイブリッドはこんなもんか
補助金あるとは言えまだまだ高いし
アウトランダーと、そもそもがEV+発電機のi3以外は急速充電未対応

新プリウスPHVは急速充電対応して300万円代キープならバカ売れしそうだわ
高速PAの急速充電器がプリウスで占拠されてEVが死にそうだな

三菱アウトランダーPHEV 360万円〜460万円
トヨタ・プリウスPHV 未定(先代は294万〜321万)

VW・ゴルフGTE 469万円
VW・パサートGTE 519万円〜579万円
AUDI A3 e-tron 564万円
BMW X5 xDrive 40e 927万円〜993万円
BMW i8 1966万円〜2200万円
BMW i3 546万円（レンジエクステンダー付）
BMW 225xe 488万円
BMW 330e 554万円
メルセデス C350e 707万円
メルセデス C350e SW 782万円
メルセデス S550プラグインハイブリッド 1638万円
ポルシェ　カイエンS e-ハイブリッド 1167万円
ポルシェ　パナメ−ラS e-ハイブリッド 1498万円

生産終了 ホンダ・アコードプラグインハイブリッド

どうせ実燃費は20kmぐらいなんだろ

　中華製ちょい乗りEVが安く買えるようになるまでは軽でいいか。

もう先行予約始まっているの？
今までトヨタ車に乗らないのがポリシーだったけど
コレならちょっと欲しいと思った

EV60kmなら通勤でガソリン使うことはないな

最近の北米における日本車、特にエコカーの売れなさがヤバイ
プリウスPHVなんて2ヶ月連続で「4台」
http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

>>60
え？付いてるのマジで知らなかったのお前ｗ

なんかSAIと言ってもバレない？

>>60
意味ないならなんで付けろとか言ったんだよw

元取るに数十年掛かりそう

車体価格が高いんだから割りに合わないわ

今回のプリウスって30プリの時と違って評判が悪いけど何でなん？むちゃくちゃ燃費良くなったのと違うん？

駐車場に停めとくだけで充電される永久機関なら即買

>>115
デザインじゃね？

なんでトヨタだけHEVじゃなくてHVって表記するんだろ
マツダも三菱も(P)HEVだ

>>112
だからこんなんアンダーパネルじゃねえの
隙間だらけで意味ねえからこれ
みてわからんのかよお前たち

>>119
凄い馬鹿晒してるだけだからもう諦めろよ

太陽光パネルは京セラ製？シャープ製？

どこぞのだん吉のせいでソーラーパネル乗っければ車走るって思われてるのが困る

>>117
車高が下がったからじゃね
低速の日本ではデメリットの方が大きい

>>109
モデルチェンジの影響じゃないの？

>>87
> 超小型モビリティとかあるけど

ヒーターもエアコンもなくて駐禁を切られる乗り物が日本で売れるわけないだろ

>>115
４代目はデザインがキモいし乗車姿勢がスポーツカー的で窮屈

これ電池切れたらリッター何キロ走るのよ

>>126
分かる
四代目に試乗したんだが、MTで乗りたくなったわ

>>127
普通のプリウスより少し落ちるぐらいじゃね

奇形車

プリウスの乗り心地の悪さには驚いたわ
そこらの軽よりひどくないか？

>>131
新型プリは乗り心地いいぞ
>>129
そんなもんか〜

>>109
だからってここまで落ちこまねぇよw
そもそも4台が印象的過ぎるだけで、1月の10台だって大問題だろうが
何ヶ月前から影響出てんのよw

マジかよ、絶対買うは（棒）

>>109
プリウスは日本ではエコカー
アメリカではガソリン車
アメリカのエコカーはハイブリットではなくEV車だからプリウス買うよりEV買ったほうがお得

実際は30kmくらいしか走らないんだろ

>>135
プリウスPHVはPHEVなのでエコカー扱いだけど？
普通のプリウスの話なんて誰もしてない
同じくPHEVのボルトとかは順調に売れてるので、「ガソリン安だから売れない」とか「ピュアEVしか売れない」なんてのも通じない

駐車場にコンセントなくても買ってええの？

>>136
あり得る話
日産LEAFなんて日本では航続280kmのモデルがアメリカでは172kmということになってるからな
それくらいに日本のバッテリー走行の航続距離測定基準は甘い

>>136
プリウスの実燃費が20�qくらいでPHVはそこからバッテリー容量増やして重くなるから
17�qくらいじゃね

>>131
トヨタは個体差が酷いからな
走行性能に影響及ぼす不具合あってもライン止めないし

>>60
あいたたた

>60がフルボッコだから>42を見てみたら割と意味なさそうだった
高速域の空力安定性の為じゃなくて常用域の燃費の為ならこれでも結構効果あるんかね

>>143
だからねえんだってば
常用域だとさらに意味がない
見たとおりだよただのカバー
空力考えたら枕やランボやフェラーリみたいなアンダーカバーが付くよ
構造自体が空力まで考えてるからそうなるんだけどプリウスはそこがおろそかなんだよ
フロアがいかに大切かなんてわかってるはずなんだけどな
カバー付けるだけの構造だと重くなるだけになるからそれはつまり本気度が見えん

>>119
>>144
必死すぎる・・・

>>144
ディフューザーまでトータルでダウンフォースまで考えたアンダーカバーに比べたらウンコみたいな物だけど
これでもなんぼか空気抵抗低減とかには寄与してるんじゃないの？
意味ない物をケチケチのトヨタが付けるとは思えんな

プリウスはCd値は低くても前面投影面積が大きいのでそこらのセダンと同じくらいの空気抵抗

なんであんな空気抵抗増やしてまでかっこ悪くしたんだろうな
あれならスリッパにライトと窓つけたようないつものやつでいいじゃん
ユーザー求めてるのそこじゃないだろうし

でも現行プリウス乗ってるヒトってドヤ顔だよね

普通のプリウスより全然かっけーｗ
普通のプリウスなんでーあーなったのかｗ

リッターなんぼの燃費より
ガソリン満タンで走行距離なんぼの方が分かり易い

極力シンプルな構成の小型車のほうがトータルコストで良いとかいうことないよね・・・？

だんだんわからなくなってきたよこの業界の進歩

モーターのスタートダッシュは早いでしょ
もたつきが無い

プリウスは後ろの窓が小さすぎて見てて不安になる

青空駐車のほうが電池充電出来て得だな

>>155
変な棒が横切ってる以外は意外に良く見える

わずか1年後にテスラ モデル3が来るという絶望感・・・

トヨタはドケチという圧倒的信用から考えると、燃費タイプのエアロは全部実用だと思うわ
オラつきカーはまるで逆だけど

>>119
>>144
でも付いてないわけじゃないよね
仮にアンダーパネル付いてるの知ってた上でその主張したいなら、
最初から>>42みたいな画像自分で貼って「こんなんじゃ意味ないよ」って言うよね
少なくとも>>3みたいなレスは出てこないよね

なにが６０キロなんだろ
燃費みたいな話をしてるならリーフはリッター無限キロになる

北米の燃費はよ

>>160
EVとして走る分+ガソリン1l使ったときの走行距離
これどう考えてもおかしいからガソリン1l分とEV分分けるべきと思うんだがなぁ

>>144
プリウスのアンダーパネルはちゃんと考えてこの形みたいだけどな
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jawe/36/3/36_242/_pdf