二輪乗りたいけど欲しいと思う現行車がない [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>20枚

古いけどこれほしい
http://元ヤンナオ.com/img/ps250-1.jpg

みすった

中古買えば？

かっこつけて真っ赤なドカティ買って痛い目見たことあるゾ
やっぱ国産だわ

ネ実で二輪とか珍しいなと思ったらスクーターかよ

PS250はいいよなあ
初代にしかない黄色と黒のやつがほしい

>>5
一応ビグスクやで

ちなみに50のズーマー乗ってたけど
8年で3回捕まったので手放した

http://www.goobike.com/bike/stock_8300270B30160905009/disp_ord=5
この色なんですぐなくなったん？

元ヤンのナオ（爆笑）

ヤマハの新しいビッグシングルあれ格好良くなかった？

元ヤンナオさんの絵が意外とかわいかった

オリジナルカラーのドラッグスター400乗ってるけどアメリカンは安定感が半端じゃないな
足の短いわいでもこける要素が全くない

こんなパチモン買うくらいならモトラ買っとけ

CB400スーパーボルドールほしい

>>4
玉数増えてドカ安くなったから狙おうかと思ってたんだが、そんな酷いんか？

98-99の初期型XJR1300が欲しい

凄い中二な外観の250が欲しい

>>18
http://www.honda.co.jp/CB250F/special/
CB250Fのスペシャルエディションとかどうかなｗ

>>16
>>4がどんな酷い目にあったか知らんが最近のドカは扱い易さは国産とたいして変わらん

ソウルフルVツインことSRV250はいいぞ

>>19
中々良いな！・・・が、受注終わってる・・・？

>>9
人気がなかったからだろ
日本人は精算終了となると欲しがる奴がでてくる

高校生の頃ゼファー欲しかったなぁ
あれはカッコよかった

トリシティってマーケティング失敗？
前二輪は目立つからそこそこ数があるように見えるが
AKB使った宣伝は女性向けだったんだろうけど
高すぎておっさんしか乗ってないらしいが

昔XMAXに憧れてたが輸入が絶望的に無理だったので諦めてた
けど今度の新型から日本にも来そうで3年遅いっていう

>>22
ほんとだ残念…

単車欲しい，乗ってみたいけど，まずは免許からだなぁ

まあなんか鮮やかな色と黒のアクセントって中坊くらいのころすげー好きだった

普通＋大型でいくらかかるのか教えてくれ

赤いビグスクで金田のバイクみたいなの出せば売れるんじゃねーかな

大型免許は普通免許もってたら20万くらいじゃね？

>>30
普通自動車があるとないとで違う
あれば10＋10、なければ20＋10

>>30
普通自動車免許もってるなら12万+12万で24万
ないなら自動車28万？+12万ってとこか

小型とかだったら練習して一発合格目指せば安いんだけどね
大型はちゃんと教習受けんと無理すぎるなｗ

>>33,34
サンクス！
普通自動車のMT持ちなので，20〜24万ですな。
ありがとう！

普段MT車乗っているとは言えシフト操作に自信が無いので，教習所行く予定でつ

>>31
スズキのジェンマとホンダのＮＭ4だっけな？がいい線要ってると思うぞ

ジスペケの125ccが出ると聞いて

去年普通二輪取った俺が降臨
車のMTとはだいぶ勝手が違うので車のMT乗ってても
最初は苦労する可能性があるので気をつけよう

カタログ上は文句なしなのが
ヤマハのtracer700ってやつやけど日本に来てないというね
あと車検ないからって250はやめよう
パワーのなさに次第にムカついてくる
ソースは俺

ネ実民ならパワーが無い方がええやろ
ソースは昔の俺

>>23
日本人どうこうマジでそう思ってるなら毒されすぎだぞ

新しいバイクスレここでええんか？

scramblerのカフェレーサーモデルかっちょよすぎぽぴぃ；；

パワーがないってどんだけ飛ばすのよ

昔カタログで見たラベルダのカフェレーサー欲しかったなぁ
結局グース350買ったけどコレはコレで良かった、大型は乗るのに気合いがいるけどコイツだと気軽に乗れてイイ！

>>43
移民乙

bokuは250で下道onlyで東京から九州一周したり、北海道一周したけど250で十分やと思います
250超えは日本の道路事情に合わないですね＾＾

小型二輪のカブとか最強

>>40
ﾄﾝｸｽ

乗ってみたい単車は数あれど，ホンダ スーパーカブには勝てないなｗ

個人的にパワー不足と感じたのは郵便配達の時の50ccカブくらいやな
90ccカブにするだけでも全然違う
まー単純に排気量が2倍近い訳だがｗ

>>46
ええっ？いつものスレタイじゃないとダメなのかい？

カブはほんま名車

>>20
そか。
安くなった748S辺りが気になるから、まずは限定解除を取らんとなw

リトルカブ欲しい。
本当はハンターカブだけど。

普段は車乗って二輪乗りたくなったらカブがさいきょー

PCXがさいつよ

でも冬は寒い
あー、Vespa946欲しい

リアルなミリタリー路線だと自衛隊と同じKLX

>>58
自衛隊仕様のエンジンは油ならなんでも走るんだっけ？

>>59
ごめん知らない…
たぶん普通のエンジンオイル使うんじゃないかなぁ
カブならサラダ油でも走ると聞いたけど

>>47
東京から下道で九州・北海道一周するぐらい「時間とカネがある人」はイイ！ですね

ロードムービーに出てくるようなチョッパーに荷物積み込んでブラブラ日本一周旅したい

KTM買っとけ間違いはない

新車は生産終了しまくってるし、排ガス規制さらに厳しくなるから
現行モデルも規制に合わせたモデルはもう作らないバイクが多いんじゃないかな。
ほんとバイクおわた

新聞カブは中々の使い勝手であったぞ

６ストのバイクを作ろう

別に欲しくないなら現行買わなくてもいいんじゃよ

困ったときはスーパーカブでおｋ

カブのエンジンを使ったレーサーレプリカとか無いんか

ここまで武丸さんなし

しょうがないにゃぁ

>>53
748とか結構昔のドカやんけ
その辺はまだまだ癖強いぞ

スズキのGSXR600のサイドカウルが△にくり抜かれているモデルに乗りたい
それか走行距離が1000�q以下のホーネット250の最終モデル

>>2
なんや、わいの愛車やないか

カブのギアチェンジ方式の二輪ってないの？

あるにはある、アジア向けの150ccくらいまでのバイクになるけど

スズキの昨日発表されたV-strome250は
車検代払いたくないロングツーリング奴にはいいかもね
ちょっとスクリーンが小さく見えるから
ハイスクリーンに変えないとあんまり意味ないだろうけど

車検代は払えないのに高速代は払うおじさんとか意味がわからん
タイヤ代はたしかにきっついけどな
ワイはサーキットもいくからクソタイヤだと死ぬし

W400を手放してエストレヤ買ったけどどうせおまいら
「カワサキか……」
てゆうんやろ知ってた

>>78
別に普通やとおもうけどなんかおかしいか？

鈴菌言うたの誰や！

>>64
世界的に見て車種が減ってる感じはないけどな

>>80
いじるのが好きなんじゃない？
車検の度にパーツ戻すのが面倒とかありそう

>>79
エストレヤは昔ながらのバイクって見栄えが好きやで
ワイはst250と迷ってst買っちゃったけど

ST250っていいよね。
デザインこのまま、もう一回り大きくしたST400とか作って欲しい。

でもその昔、SRに対向してテンプター作ったら超絶爆死したから二度と作らなそう。

グース400でもいいんじゃよ(ﾁﾗｯ

>>2
ＰＳ２５０は
ちょっと寒い日に走ると足メッチャ冷える。
まあ自分が悪いんだけど。

日本が異常なだけ

ABS義務化で値上げ傾向

かっこいいと思うバイクのクラクション鳴らしてみろよ
見方変わるよ。　どうして煽るとき空蒸かしするかよくわかる

>>86
わかる
風防ないから真冬だと太股とか氷のように冷たくなるよね

>>71
ｷｬｰﾀｹﾏﾙｻｰﾝ

バイクって結構寒いのね
転勤先が車原付必須世界だから今度からお世話になるわ
期間的に車の免許は取れないのよねえ
ひとまず原付ですわ

自動車免許なんて１年かけて毎週１日教習うけりゃうかるようなもんだぞ
あんなの落ちる方がアホ

期間的に言うてるやろw
教習中に引っ越して引き継ぎとかできんのかよアレ

てかネ実世代で普通免許ない男の人って…取り消しでも食らったのかな？

ADIVAみたいな屋根付きだけどオサレ風味なやつ日本から出ないかな

>>95
別に車なしでも生きてけたからなあ
取り消される免許すら持ってないわ

>>72
オススメ時代の単車やぞ？
まだまだ最近の話やないか^^

>>95
普通免許も二輪も持ってるけど東京大阪京都に住んできたから趣味のバイクで走る以外は乗ったことない
住んでるとこによってはほんとにいらない人もいるだろう

>>92
合宿おすすめ
出会いがあるかもよ？w

大都会だと必要性感じない人もいるのかもしれん
そういや都市部の職場って駐車場代とか取られるん？
バイクならさすがに無料だろうけど

>>101
普通はバイクを取れるスペースがないよ。
原付を置ける有料駐輪場すらも稀。

原付だろうが自動車の駐車場借りるんやぞ
ばかばかしくなって250に乗り換えたｗ

都内はバイク止めれるところが少ないぞ
なので大抵は無断駐車

路駐AUTOな割に駐輪場が少ない問題があったっけかそういや
やっぱ趣味の乗り物だのーw

駐輪場が在るのにその近くに違法駐車する輩もおるしな

>>92
すごく寒いよ
体感温度低めを想定した格好で乗ってね

大阪は原チャただでとめれるとこ（1時間2時間の時間指定つきのもあるけど）探せば結構あるし原付あると便利

>>92
ひとつアドバイスをさせてもらうと、
もし雨の日も乗るつもりなら、
レインウェアはちゃんとしたバイク用のを購入することをお勧めします。
普通の雨ガッパなんて着て乗ったら隙間から浸水しまくって悲惨なことになる。

通勤で使うならキャノピーつかおうぜ

>>101
都市部だとむしろチャリさえ置けない

10km/hごとに体感気温は２℃下がるとか聞いた
つまり真冬に国道飛ばすのは修行に近い

>>109
ほんとそれ
普通の上下の雨がっぱって悲惨な見た目のしかないしなｗ

二輪用のレインウェアは高いと思うかもしれんが
防寒性能も相当いいので
ちゃんとしたやつ買っとくべき
嘘じゃなく何度も救われてる

冬の真夜中を走る時はグローブの中に手袋INでダウンジャケットの下にセーターも着用
ズボンの下にトレーナーとステテコ装備でフル装備
こんだけ装備してもおちんちんがミニマムまで縮こまる寒さ

北海道にツーリング旅行10日間やったときはレインコートが防寒に大活躍やったなぁ
風が寒いのなんの

コミネのレインウェアかっこいい

安いウェアならワークマンおすすめｗ

情報サンキュー！
参考にさせて貰うぜ

>>115
九州でも寒いのに北海道とか想像したくないわ。高速とかも寒いらしい。

北海道はライダー多いから、一人だけど一人じゃねーよって気分が味わえて面白いぞ
もちろん春〜夏にしか行けないがｗ

そりゃ北海道で冬にツーリングしたらそのまま雪に埋まって春待ちだろうな

全道路フルアイスバーンだしなぁ・・・
温度低すぎて半端な地域にくらべたらマシだけどｗ
ちょっと吹雪いたら視界遮られて道路じゃないところに突っ込んであぼーんやな

雪下ろししてたばあさんが行方不明で
春に見つかったってなかったっけｗ

ブロロロロー
北海道で冬は自殺みたいなもんやないか？w

でも毎年、宗谷岬で年越しをしに、バイク(カブとかオフ車)で雪だるまになりながらも行って、テント張る強者ともアホとも言える奴ら居るからなw

強者×
生き急ぎ○

年末友人の家に行くのに鈴鹿峠通ろうとしたら結構高いところでアイスバーンに阻まれて遭難寸前になったわ
コンビニに止めさせてもらってタクシー呼んで駅まで連れてってもらった

バイク乗ると　その時間FF14が気になって仕方ないのに
14にログインするとすぐ寝るっていう悪循環に陥ってる

去年、巷で人気の忍者250を買ったけど、乗り心地は悪くないけど積載量の少なさがやっぱり気になってきたでござる。
次買うとしたらもっと積める奴にするでござるよ

忍者の次はカタナでござるな！

カブよりもダイコン

カタナてもう生産してないんだっけ？
大昔の3型の方がかっけえのに

>>129
近年のバイクは、やたらテール回りが小型化してリアフェンダーが生えているようなのが主流になったからなぁ。
搭載性なんて捨てている

ツアラー系のバイクまでテール小型化して荷物積み辛いとか、酷いとフック無いとか、メーカーはアホかと思う

だってケツ小さい方が格好いいんだもん

今日は晴れで日中最高気温15℃くらいだったんだけど、このくらいの気温でモコモコのダウンジャケットみたいの着て走ってるのが一番バイクに乗ってる感がある
まー走ってたの仕事だったんだけどもw

バイクはネイキッドだと１００キロ以上は出せない、体が持たない
レプリカだと大分楽になる
ただ、バイクに乗りたいってときにバイクに求めるのは大抵はカッコよさなわけなんだが、殆どの２輪はリュック背負わないといけないので見た目が・・・
実用性を兼ねてクラシカルメット付けて２５０のビッグスクーターをＤＱＮ風カスタムしたほうがいいんじゃないか？って思ってる

二輪買うときはトップケース必須
ちぃ覚えた

ツアラー？とかにしてサイドバッグだよ

何年も前のらしいけど、スズキのアクロスっていうのが凄く欲しくなるスペックだった
同じようなの出してくれたら買うのに

メットイン付きかｗ懐かしいなｗ

ちなみに似たようなメットインはホンダのNCシリーズについてるｗ

アレ給油がめんどくさそうなのがな

ネイキッドで風きついって言ってるやつは大体上体垂直の殿様乗り

>>136
100キロ以上出さないんだったら、125の原付2種で十分だな

田舎にたまにある自動車専用道路に行けないのがネックだな125cc

>>143
でも楽。一般道たるく走るには最適。
強制前傾姿勢ので長時間走ってるときつくね？

そこは慣れだなｗ

元々垂直に乗るのしか乗ってないから展示会みたいので試しにSSに跨がってみて
恐ろしく前傾になるのが怖すぎて絶対にこんなの乗らんと心に誓ったわい
カフェレーサーとかもかっこいいけど絶対のらんなｗ

俺は新型ninja1000を買うぞジョジョォォ！！

ライムグリーンのオーバードライヴ！

忍者1000カッコイイなこれは

体格に合ったのに乗れ

ハーレー一年で売った俺からのアドバイスはこれだけだ
アメ公共手がデカすぎんだよ！

>>151
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/14888
こっちやで？(トントン

最近のKAWASAKIはKAWASAKIグリーンの使い方が垢抜けてきた

>>151
前傾姿勢を強制されるので
肩腰がかなりキツいな

>>154
kwskグリーンはやっぱりソリッドカラーであって欲しいと個人的に思う

便利な移動手段＋荷物運びとして捉えてるのか
走りを重視してるのか
そこが気になる

見ためを犠牲にしてでも後ろの箱は欲しい
利便性が段違い

たまにデカイ箱を後ろに載せてる人いるけど、やっぱり見た目がなｗ

PS250にホムセンコンテナ積んでるのにあこがれる

ピザ屋っぽくなるけど、キャノピー＋箱は神

垂直、腕ピン、がに股で乗ってるのたまに見るけど怖くないんかな？
俺にはその状態でバイク操作できる自信がない…
やっぱり前傾、脱力、爪先まっすぐじゃないとな！

がに股は怖いな
縁石にぶつけて膝下欠損

乗りづらそうといつも思うやつ

今日原付が追い越しかけてきてびっくりしたわ

ライダーねみみんはおき場所どうしてるの？
うちは車止めちゃうとバイク置くのきついんよね

駐輪場借りて置いてる
高いけど屋根付きで監視カメラもあるしそこそこ安全

うちは家の前の通路に置けるけど
門からの出し入れが面倒なのと
家のまん前にバス停があるせいで入れる時
バス待ちのやつがいるとすげえ邪魔

バス停の位置は行政とバス会社に言えば位置ズラしてもらえる可能性あるぞ

ずらしてもらおう

>>169
さすが武丸さん、俺たちにできないことを平然とやってのける
そこに痺れる憧れる

>>168
道が思い切り環状線やからまぁ無理だろな・・・

今日みたいな寒くて雨の日考えると軽でもいいから屋根付きがほしくなる

ホンダはジャイロキャノピー250を作れよ

自分の好きなバイクに乗るのが一番だが迷ってるならバイクで何がしたいのか、によるな
街乗りとたまに高速使う位のツーリングなら今は400位でも全然いける
ぶっちゃけ今のリッタークラスのスポーツ系って性能が高過ぎ
高速なんてアクセル1mm開けたらもう100km出てる

俺のアクセルワークで火を噴く時が来たか

偵察オート欲しいよー

125スクーター快適だけど駅の駐輪場におけないから
なんとかしてほしいw

四輪置き場は山ほどあるのに二輪置き場がなぜか存在しない国

四輪にとめればいいじゃん　ちょっと高いけど

それ違反だよ

違反って道路交通法でってこと？
駐車場管理者の権限でってこと？
後者なら場所によるから一概に違反ではないって見た覚えがあるんだけど
法律的に違法って事ならどういう法律なのか教えて欲しい

煽ってる訳じゃなくてその辺いつもネットで調べても答えが曖昧なので確実な情報ソースを知りたいんだ

俺もなんの違反になるのか疑問なんだが
４輪に止めて駐車料金払わないならそりゃ違反だけど

金払って停めてるなら土地の所有者と契約の上で合意してるんだから違反じゃないだろ
変なのに騙されんな

普通二輪以上は駐車場でおｋ
それ未満は駐車場法違反だってよ

教えてやるよ？�� 11豚��ィ・・・
ナゼ俺のパールホワイトの�� FX��が�� 最強外道��のカンバンなのかよ・・？

ただ区切ってるだけの更地みたいな駐車場なら契約者との交渉だけでいいと思うけど
聞いた話ではコインパーキングは車輪止めできないし出入り口が
バーになってる所は車の四角い車体を認識してるみたいで二輪だと
認識できないらしく支払いができなくて管理者呼び出すことになって
２度とバイクは置くなと怒られるらしいｗ

>>184
自分で違反って言ったんじゃんかｗ
「普通二輪未満」の話はだれもしてないよ

>>186
停められんのか？と思った事はあるが想像通りの結果なんだなｗ

>>187
俺がしてる

原付駐車場に小型止めるのまでは許せるけど中型や大型止めてくやつは許せません

二輪はどこまで行っても不遇よ
仲良くしな

>>189
近所のイオンの駐輪場は125まで！と書き殴ってあった

>>188
お、おう、そりゃそうだな
こいつぁ一本取られたぜ！

>>191
ほんまそれなんよ
125までの小型はええのに中型止めるやつおんのよ
中型高いのわかるけどさあ
でも取り締まらない無能駐輪場

駐輪場はサイズが収まりゃオッケーな風潮

2台分場所とってんだよなあ…

まあ日本は二輪衰退国だしな
トヨタかダイハツが二輪に参入しない限りどんどん隅だろう
今度はABS義務化らしいし

駐輪場は理不尽な区分け多いよな。
バイクは車体の大きさで区別すべきなのに、てっとり早く排気量区分け。
50cc以下は可とか125cc以下は可とかね。

125cc以下だとV125やPCXは置けても、マジェスティSは駄目って不具合w

>>196
ABS付き125だとNMAXがあるけど
ライトがクソ過ぎて夜間走行に恐怖するレベルとか聞いた

ライトくそすぎるのって玉交換と角度調整でなんとかならんもん？

LEDでしかも近距離メインっぽいのね
LEDって強いのに交換とかあるんかなあ

二輪自体には興味あるけど国道沿いに住んでるとブンブクうるさいガキはすっ転んで死なねえかなあとは思う
ついさっき煩くて思ったわ

>>200
NMAXは真正面しか照らせないみたいでコーナーの先が見えないらしい(>_<)
PCXは横方向にも明るいらしいので問題ないのに

日曜なのに出張だわー
しかも公共交通機関繋がってないとこなのでバイクで行くます

それ事故ったとき労災でんのかな

わいなら最寄り駅からタクシーやな
もちろん会社に請求

これの黒が欲しい
http://moto-be.com/cbr250rr_2016

かっこええやん

でも70万とか80万とかするんだろ？

バイクで通勤登録してるんで労災も下りまする

こういうのもカッコいいけど乗る人を選ぶ＝俺はお呼びじゃないっていう(・ω
http://motomoto.hatenablog.com//entry/2015/11/18/091923

てゆーか今気づいたけど記事自体は去年のかw

金田のバイクが市販されるまで待つ

あんな形状じゃ碌に曲がれんやろなｗ

金田バイクはどっかで実物できてなかったっけか
スピーダーバイクも前段階くらいまではできてた気はする
フロッサーシステムはいつ頃できるかねえ

スティングレイをベースにしたカスタムバイクが一時話題になった記憶

クラウドのバイク

VMAXがベースなのか知らんかった。

ゴーストライダー2のやつと同じモデル?
あれカッコいいよね

>>209
メット被れば格好良く見える不思議
メット取った後は保証しない

ほぴい

ルーフ付きならこういうのも
問題は日本製じゃないという事

https://goo.gl/images/icWv6s

もう軽でいいだろｗってなるが、小さいに越したことはないよな
これ早いとこ市販して欲しいんだけどいつまで実証してんだ

それ60万くらいするぞ

駐車場はないが駐輪場はあるドケチな会社とか

前2輪のトライクって運転しやすいん？
後ろ2輪のはピザ屋してた時にのったけどあれはいけた

前２輪だとカーブが安定しそうだな
バイクは調子乗ると即アンダーでるから安全という麺ではこっちのが優れてるかも

YAMAHAのおっちゃん曰く
滑りにくいのが唯一にして最大のメリットらしい
悪路想定してるらしい
つまり日本ではオーバースペック

砂利ふんで突然前輪がどっかにいって垂直に地面に叩きつけられるトラブルはなくなりそうやな

雨の日も乗るならいいんじゃないか

そういやヤマハのMWT-9が未だに世にでないな
さすがに無茶だったか、片側にフォーク2本の両側4本だしな…

ヤマハの鳥シティか

スズキは今こそGストラーダを市販化よろ

スクーターはニーグリップできないからこわい
友人のにちらっと乗っただけだから慣れれば大丈夫なのかもしれんが

>>232
大型取るときにビクスク乗らされたけど
一本橋全くできなくてワロタわw

教官も「それ粘らないで普通に通り抜けていいよ」って言ってくれたわw

アレでスクーターには乗るまいと心に決めた

docatyって単車なかったっけ
これってドゥカティって読むの？

海外のはすぐにオイルが漏れるイメージ

>>234
それをどう読むか知らんがDucatiならドゥカティと読む

スクーターはニーグリップじゃなくてなんかすんごい前のほうにある足置き場にしっかり足付けて乗る感じだよね
よく小さいスクーターで平らなとこに足乗っけてるやつがいるけどあれはバランス悪い

>>235
オイルが入ってるって証拠だな

無事原付マンになれた帰りにkawasakiに乗ろうとしてるhimechanを見かけて二輪ええなあってなりましたまる
原付寒いしこえー

50のってるなら２種にのりかえちゃいなよ

今さっき原付の免許GETしてきたんやでw
その先はこれからや

これ早く売って

とりあえずおめ
都内なら二段階右折と速度違反の取締りに気をつけるんやで。

何歳だあんた

若者ならカブかっちゃいなｙｐ
一生のれるでｗ

ネ実なら三十路は若者ですかお？w

>>243
サンキュー
都内にいるうちは乗らんから大丈夫や

普通2輪免許もオッサンばかりだから安心していいで
更に大型になると40代ばっかりやで
バイクはもうゼニ持ってる奴だけの趣味になっとる

>>242
なんか今にも喋り出しそうだなw

>>241
おめ
原付は危ないから気をつけるんやで

>>249
ありがてえ、ありがてえ
危険が危ないのは講習で乗って再認識したわ

だが、ガニマタ半ヘル走行中すり抜けがあとをたたない。

せめてもうちょい頑張って125を取れば幸せになれるのに

原付きは学科の試験だけだったかな
実技ないから簡単…とはいえ実技試験してないからちょっと心配

取りたいのは山々だったんじゃが1月には転勤で今からじゃ教習所行っても間に合わにいって断わられてな
取り急ぎとった次第

>>253
試験→実車講習→座学
って感じやな

125は試験場の横にある一発合格用の練習場で練習させてもらって免許取るのが正しい流れ

免許センターまで二時間かかるんやけどー＾＾；

モーター回せばいつでも最高　スロットルは福音を奏でてやがる

ブンドゥゥ

新CBR250が後軸で旧ＲＲ超えたの?

全盛期の俺はマイナス5度の中を原付通勤してたなあ
車乗るようになってからは冬のバイクは無理無理カタツムリになった
ちなみにリトルカブはまじで遅いんで気を付けてね
急な坂だと時速10kmしかでねえ
乗ってて楽しいけどね

原付きはちょっと早い自転車な感じで楽しかったな
ほんと原動機付自転車

GSX-R125ほすぃ

二段階さえなけりゃ原付もう少し乗る気になるんだがなあ
構造的にやらせる気のない交差点ありすぎやろ

>>260
それエンジン壊れてるっしょ
俺の平地で60でるしそこそこ急坂（山道はしらん）でも30〜40はでるぞ

>>263
東京とかだとそういうの多いんかな
大阪だと普通に二段階できる道ばっかりだが…むしろ一方通行が死ぬほど多くてつらい

ヘルメットはフルフェイスがいいぞ教
まあ原付なら半ヘルとかでもいいのかもだが

たまにSSを半ヘルで乗ってるやついるよな

バカスクは排気量問わず半キャップ多いな

原付でも虫が目に入ると死にそうになるのでジェッペルくらいがいいです

一回ミツバチがぶつかってきてベチャってなったことあったな
顔は守ったほうが良い

フルフェイスって曇るんやろか？

ピンロックやらんと死ねるくらい曇る

気になるなら半開きにすればいいけど、紳士は曇り止めと雨よけを塗る

そらそうよ。
てかジェットでも大なり小なり曇ることは曇る。

内側に貼るシールみたいな曇りどめがあるで

ジェッペルは空気はいるから走ると曇りが消えるかな
でも雨が大変

ジェットヘルムって冬めちゃ寒そうなんだけどどう？

ショーエイとかのちゃんとしたジェット被れば風の巻き込みも少ないし
真冬でも思ったより寒くないよ、フルフェイスと比較しなきゃ
簡易マスクするかネックウォーマーしとけば俺は問題ない
風切り音はそれなりにするけど曇らないのと楽なのが快適

ただし防御力はそれなり

メガネだとフルフェイスがほぼ無理なのでシステムヘルメットというのもアリ
防御力は多少落ちる

昔友達が30km/hで右直食らったけどフルフェでも顎骨折してたで

新しいメット星井けど好みのグラフィックモデルが出ない…

ネックウォーマーはすごくいい
あれ装着してジェッペル装着したらまあ大体いける

>>280
半ヘルだと絶大なダメージだったんだろうなあ…

>>279
眼鏡でフルフェイスは無理なのか
オワタ

メガネ後ハメでフルフェイスかぶってる奴普通におるやろ
でメガネのこと忘れてヘルメット脱ごうとしてゴキャまでセット

いいメーカーのジェッペルにしといたほうがメガネにやさしそうやね
安全運転しよう（それでも事故る時は事故るが…）

>>283
店で買うときは試着しないとあかんで
頭の大きさにもよるけど、俺はメガネを後からはめるスペースが無かった

http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/openface/asagi/asagi_clegant.html
これちょーかっこいい

あー
俺が思ってたのはオープンフェイスヘルメットとジェットヘルメットの両方がジェットだと思ってたんだけどジャンルちがうっぽいのな
いわゆるほんまもんのジェットはパチンパチンってシェードつけるのめんどい(´・ω・｀)

>>286
っぽいなあ
ちゃんと選ぶしかにい

フルフェイスならショーエイのＸ10とか言うのが眼鏡がかけられて云々だったような
当時貧乏だったからてが出せなかった思いで

言っとくが眼鏡したままヘルメットがジェットヘルメットでやれるかどうかは頭と耳の形しだいで必ず眼鏡かけたまま被れるわけではない

おお・・・顎の部分が可動式ってのもあるのか…しらんかった

>>292
それがシステムタイプのやつ
ジェットとフルフェイスの中間みたいなポジション

R1からR6に乗り換え考えてるんだけど
熱さとかどうかな
両方乗ったことある人いる？

眼鏡でもフルフェかぶれるぞ
ただ、ツルが固いやつじゃないとうまく入らない
セルフレームなら余裕

Jアクターの時はショウエイぐらいしかなかったのが今はシステムってジャンルになってるんだよなｗ

便利そうだけどでかいんだよなシステムは
インナーバイザーも便利だけどでかくなる
最近仮面ライダーV3みたけどあれくらい小さくて現行のスネル規格のメットできねーかな

システムタイプは少し重いよ。
とは言っても数百グラムとかだけど。

通勤程度ならともかく、ツーリングだと重さがじわりと疲れに繋がる事もある。
軽量タイプに慣れた後だと、システムタイプは持った瞬間に重って感じる。

SHOEIのヘルメットがぴったりの頭なんだけどグラフィックモデルのダサさは何とかして欲しい

サガに出てくるアライのメットが実在することを知る

ズーマーＸのパチモン感

メガネ奴はSHOEI一択

ネ実公認タレントSHOEI

明日は雪かあ

SHOEIはロゴが好き

Ｊクル欲しいけど、新型忍戦に合わなさそうだから買わない(´・ω・｀)

かかと付スポーツサンダルってだめなの？
ポリにとめられたんだけど

サンダルはよくないかなあ
実際なんかぶつけたりしたら普通の靴より危ないだろうし

脱げてどっか挟まると機械動かなくなったりするしね
自動車でサンダル脱げてブレーキに挟まって事故になった例もあるし

シフトアップの時めっちゃ痛そう

本当はプロテクターまである方が安全かもだけど、せめて身体の末端はそこそこ丈夫なもので守っていきたい

ソフトプロテクター入りライジャケ
プロテクターなし革手袋
ケブラージーンズ
シフトパッドはついてる靴
全体的に中途半端な俺

革靴傷めないためのシフトパッド？は買ったことあるけど、面倒ですぐに使わなくなったなw
どうせ安全靴だし、歩き方悪いからか靴底消耗する方が早い(・ω

バイク用の軽い鎖帷子とかねえのかなあ

>>312
普段乗りの時は俺も似たような感じの軽装
装着するのが億劫になるような装備だと出かけたくなくなるからね・・・

！？

近場にバイクショップがねえー
バイクショップ来るのにバイクで来い的なとこばっかやなw

メンテナンスやら保険の更新やらで行くことになるんやで

メガネボーイは冬の間だけでもコンタクトマンになった方がええで
バイザーとメガネが曇ると@闇よりもひどい

霧が濃くて前がみえない

冬場コンタクトが凍りそうな気がする時があるw

乱視きつくて補正足りずでコンタクトだとボヤけるんよなあ
数年前の話だからいまなら対応してるのかもしれんけど

>>318
買った後ならええんやけどなw
買う前にメットとかを試着したくてなあ

コンタクトとかしたことないがマジで凍ったりするんか？
北海道とか東北とかの温泉はいると湯気で睫毛が凍りつくことはあるよな

曇りどめあるからつかいなよ

ヘルメットだけ買いに電車で数十分、あるいて数十分で買いに行ったなぁ
ナップスとかへんぴなところにあるよなぁ

>>317
南海部品が店じまいしてもーた。
泣ける。

トリシティってそこそこ売れてるのかわからんけど155ccが出たらしい

PCXを追撃するのかｗ

意味もなく拍車を付けたかった頃があったのは、今となっては甘酸っぱい黒歴史

１５５ってなんだよ
ＰＣＸ１５０に気持ち対抗しましたみたいな

PCXぽぴぃ
でもその前に免許や

車やバイクの動画見てるとおんと１kmのスピードオーバーすら許さんて感じのコメント多いな
こういうコメントしてる奴らって運転した事あるのかよ

動画に限らず人のことはちょっとでも許さん人は多いよ

ああいう動画で速度と納車されたに突っ込む奴らが超ウザイw

155で高速きつくない？

250でも疲労も風もきついんだが
150だとほぼフル回転でかなり振動ありそうだよな
三輪だから安定性はあるのかもしれんが

165�sあるからな、振動はもしかしたら少ないかもしれないが
100�q巡航がやっとかもしれん

ねみみんが許す訳がない

バイクスレには上げたことあるけど
150ccのバイクでキャンツーや北海道も行ったから行けなくもないゾ
トコトコ行けばええんやで、速い車には率先して道を譲るのだ

出来るだけであってあえて選ぶって感じではないけどね

好きなの乗りゃあええんだよ。

北海道いくなら燃料タンクが多めなのじゃないとちょっと不安やな

ワイも北海道は100で行ったな、むしろフェリーまでの自動車専用道路を通れなかったのがつらかったくらい

道民はガソリンメーター1メモリでも減ったら不安でたまらなくなるんやでw

北海道で必要なのはラジオ
いまはスマホあるからあんま関係内かもしれんが
低消費電力で確実な情報ゲット出来るツール1つは持っていった方がいいぞ

まさに試される大地やな

PCX150ってガソリン8リットルしか入らないんやな

150だと実燃費どのくらいなんやろな

金田の赤い革ジャンがあるが乗る単車が無い
しかも袖丈は合っているのに胸周りが超ブカブカである

PCX150、実燃費45〜50くらいだと

>>350
350kmくらいは走るのか、わるくないな

>>349
直せばいいんじゃね

元が6万くらいしてる上に仕立ても特殊だからなあ…
製造元のKADOYAに出したとしも1.5万くらい取られそうな気がするな

前開けて着るか(´・ω・｀)

胸周りがブカブカならプロテクター入れて丁度良いんじゃない？
バイクも乗らんのにプロテクター入れてどうする？ってのはあるが

こっちもあげとこう

頑張りすぎだろ…

ジェンマアアアアアアアア

まだ原付ないのにヘルメットだけ買うスタイル
SHOEIは微妙に締め付けられる感じがしてARAIのRAPIDE-IRってのにしたわ
ネットよりゃ高えけどヘルメットDTだし眼鏡用にセッティングとかしてもらったしサービス代やな
ネット買ってたら軽く絶望してたと思うわw

駅前においといたときヘルメット盗まれたわ
近距離とはいえノーヘルで帰るハメに

ヘルメットよし逃げとか怖い
店行った時は結構バイクの上に置きっぱの人とかいたなあ

他人の頭のにおいがしみついた安ヘルメット盗むとか盲点だったわ
においフェチか

メットがほしいってよりは嫌がらせじゃないか？
近所のスーパーの通路塞ぐように止まってたバイクのメットは怒り狂ったおばちゃんが近くの公園に投げてたわ
結構するわりにみんなバイクに置きっ放しだったり、扱いぞんざいだよなメット

結構いいジェット盗まれたときは驚いたわ
確かにそこそこ高いけど中結構俺の髪の毛ついてたのにね

盗んだものって売るのか自分で使うのか
他人の汗が染み込んだメットなんて気持ち悪くて使えないよな
himechaのならまだしも、ほとんどサイズ合わないだろうがｗ

いいメットなら中敷？が取れるから交換すれば結構問題なくね！とかなるんでは

バイクから離れる時は不安になるよな
車と比べて無防備過ぎるし
ヘルメットはカギにかけるやつ付けたわ

たまたまめんどくさくてロックかけなかった時に限ってやられたんよｗ

>>367
自転車パクられた時と同じ理由だなw

よしくんは常に獲物を狙ってるって事やな

手袋とかもかわねば

鍵穴が凍ってライターで暖めた俺はバカじゃない

どうなるん？

おれ小学校卒業までとーほぐ某県に住んでたんやけど、
隣の家のおじさんが屋根なし駐車場に車停めてて、ヤカンのお湯かけて鍵穴解凍しとったのちょくちょく見た

ばくおんでもエンジンにお湯かけてたな

寒い日は乗らないのが正解だ

ロシアじゃ焚き火でエンジンをあっためるとかなんとか

>>376
ミンスクなんかはマジでそんな感じらしい

ロシアとかで下手にお湯かけたら凍りそうだしな
ここはホットウォッカやな

>>378
なんですぐ下のレスでIDかぶるんや・・・

au制限されまくって書き込めるIp少ないからやろw

マジか俺もauだしかぶるかな？

てす

おまえらｗ
仕事中はスマホだろうし被ってもおかしくないわな・・・

股間も被ってるぜ

寒いから仕方ないな

カタナカタナ
マジおすすめ

ばくおんで一番美味しい役どころのスズキな

カタナに限らずちょっと変わった外見のバイクは乗りにくいんだよな
拘りあるの？とか聞かれてもないとしか答えられないし
そんなわたしはPCX
トリシティはちょっと興味ある

カタカナカナに見えた

見た目面白いからで乗ってもいいじゃない

ビグスクのイメージ悪いよな
まあ不景気でバカヤンキー減ったけど

うちは高速近いから毎週土日うっさいわ
先週は雨だから静かでよかった
なんかでかいアメリカンとかがドドドドって低音響かせるのはあまり気にならないんだが、スクーターとか軽自動車でバオンバオンいってるのをみるとなんか憐憫の感情を抱くわ
せめて適当なネイキッドでも改造してこいよ…

LEDギラギラでスピーカーでガンガン鳴らしながら足組んで乗ってるビグスク奴見た時は目を疑った

ビクスクの買い物とかに使いやすいかなあとか思うと興味あるけどそれはそれとしてバイク欲しいよなあ

ヘルメットだけ届いたわ

コレ、母さんです･･･

>>395
あとはバイクが届くのを待つだけだな！
店から自宅に行く時の、初の公道の緊張することすること

>>397
おれ初めてバイク買った時のショップが遠かった(電車乗り継ぎ+徒歩で1時間)んやけど、
方向音痴と初の公道で半ばパニックになり、家までの行程の半分以上バイク押して歩いたわw

今まで6台ぐらい乗ってるけどショップで買ったことねーわw
だいたいヤフオクとかで初バイクが親戚が乗らなくなって3年放置された不動の原付だった

ビッグスクーターをビクスクとかビックスというのはなんでなんだい？
ビックスってノーズドロップか？ウェッジの片割れか？

>>398
乗れよｗｗｗ

いや初の公道はこわいだろ
バイクじゃないけど俺も初めての公道はビビッてクラクションならされるまで常にクリーピング現象で進んでたぞ

>>397
転勤先で買う予定だから来年までメットだけだけどねw
公道デビゥこわすぐるわ

股引ないと辛くなってきた。

ヤマハギアのビジスク、使い勝手が良いし整備性良いし
大事に乗ろう

>>400
4文字がちょうどいい風潮
なのでビグスク

>>406
その昔ビーチクルーザーがビーチク呼ばれてたようなもんか

せやなｗ

レイジングラッシュをレイグラとよんでたお前らがビグスク批判はできないだろう

レタスです（笑

宮部みゆき「史上最強のクソゲー？そりゃもうFF8」
イデア曰く「アルティミシアは未来の魔女です。私の何代も何代も後の遠い未来の魔女です」なのにリノアはイデアの次の代。
イデア曰く「アルティミシアは未来の魔女です。私の何代も何代も後の遠い未来の魔女です」なのにリノアはイデアの次の代。

>>406
ちゃうでw
ビグスクならわかるが点を抜いてビクスクとかビックスって書く奴おるやんw

あー
まあビグは言いづらいしビクスクはわかるｗ

普段300馬力のスポーツカー乗ってるけど、モンキー買ったで

ビックカメラとビッグカメラどっちが正しいんや？

bicとbigは意味ちげーから

ちなみに正解はビック＝BICな

ビックカメラであってビッグカメラではない

bic camera
vic viper

乗ってる奴はピッグ

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さっさとゲリ便マフラー重罪にしろよ

(´・ω・｀) ゲリラ的に貼る
THE GREATEST ✔️ Show On Earth ⚡️ ✅ 322.km/h-200.MPH Street Race . ISLE of MAN TT
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マン島は頭逝ってるよなあ

フロント上げた状態でコーナリングってどういうことなの

ASEがのってたんだろ

やっべぇ、マン島で走って見たくなったw

�I＜死ぬよ

>>428
リトルカブでトコトコとだよw

>>428はBMXで走るの?

宮部みゆき「史上最強のクソゲー？そりゃもうFF8」
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速さもそうだが観客や民家近すぎだろｗ

H2R

マン島レースは走る方も見る方もキチガイやからなｗ
動画みりゃわかるが公道だから路面もガタガタ

バンプもかなり多そうだよねこれ

>>1

>>436
これなら悪路も余裕だな
でも自慢の小回り効かなくなりそ

何人死んでも中止にならないレース
それがマン島TT

そこに痺れる憧れる

>>306
Jクルーズは何でも合うと思うけどな。
16年式忍戦試乗するときに被ってたけど、別に気にならない。

マン島って日本人も死んでるよね

初音ミクのもあったな

マン島TTで勝てる男ってのはキチガイやなｗ
http://www.gizmodo.jp/2014/01/post_13816.html

レーサーねみみんがいるのかと思ったらそんなことはなかった

風よけトラックｗｗｗ

ヤフオクとかで買うやつおるか？ｗ
リスク的にどうなんだろう
整備できる知り合いはおるんやが

整備できる知り合いに聞けｗ

ヤフオクってノークレームノーリターンなイメージあるしジャンク送りつけられそうで怖いぞ

最初からジャンクと思って買えばいい

ニコイチまでできる知り合いなら余裕だな！

>>448
それ謳ってたとしても実働かどうかの確認してれば返品可能
心配なら実車確認
ある程度の目が無いのなら止めた方が懸命

ヤフオクは出品も落札も何回かやったけど、
出品は捨てる覚悟、落札も捨てる覚悟でやるんやで
売り手も買い手もキチガイばかりやｗ

店で買うよりは安いが、、、そこ以外の利点０やなw

中間搾取がないってだけだからなー
中間搾取はまあいわばなんかあった時の備えみたいなもんやし

パーツ取りのつもりで買ったジャンク寸前のボロがいざ目の前にくると変なスイッチが入り、
あれ？ここは治せそう…とかここは手持ちのあれが使える…とかワンオフで作れそう…(以下略

→魔改造単車のできあがり

整備料金を中間搾取っていうのはw競売転売ヤー扱いかよw

>>446
自分でできんならやめといたほうが賢明。
なぜ知り合いの手を煩わす前提なんだよ。

顔なじみのバイクショップかもしれない

ちゃんと金払うならヤフオクでもなんでも買って頼めばいい
技術や設備の価値をなめすぎやで

乗りたいものがないのに二輪乗りたいってどういうことなの…

なんかRPGやりたいけど面白そうなのがない的なアレ

バイク買おうと思うんだけど…
っていうと、知り合いが目の色を変えて○○がいいよ！って言ってくるのはマジ

そういう知り合いがほしいわ
二輪のってみたいけどどれに乗ればいいか全然わからんしどんな店がいいのかも全く読めない

ATにしたい→PCXでいい
MTでもいい→大型にしとけ

>>463
そういう感じなら乗らなくていいと思う。
通勤で道具として使うか道楽で乗りたい車種がある、せめてカテゴリーが決まってるとかじゃないなら。
リスクの高い乗り物なんだからさ。

ホントに何でも良いと思うならとりあえずカブ110でも乗ってみりゃいいんじゃねーのっておもうわな
たいして高く無いし自転車代わりにちょっと使うならこれで十分だしな

バイクは馬鹿にしか乗れんって漫画でも言ってるしな

原付とかお手軽に乗れすぎなんだよな。
2st原2スクでも突き詰めたらプライベーターでも150キロ、MTだと200超えるのに。

2段階右折禁止の国道に気づいた

馬鹿野郎！！何に乗ろうか悩むのが楽しみの一部じゃねーか
どんなバイクも自分の乗り方に合う合わないとか必ずある
あとで後悔しないようにしっかり悩め　買ったらもう悩むな

>>465
〜400のネイキッドに乗りたい
値段はあまりこだわらないが、ぼったくられるのは避けたい が、相場がよくわからない
初心者でも扱いやすいものがいい
可能なら燃費がいいものがありがたい

CB400SF乗っとけw

>>471
中古バイク雑誌でも読めばいいよ
新車価格と比較して年式と走行距離で見るのは車と一緒
バイクの場合はタンクや目立つところに凹みや傷があると価値は半分だと思っていい
まともなバイク屋なら売ることはないがハンドルの回方がカクつくやつとか
ハンドルいっぱい切って当たるストッパーの部分の破損とかは過去にガードレールに突っ込んでるか高速でコケてる
うっかり買ってはいけない　

CB400SFになるだろうなぁ無難に

初心者は４００ぐらいがいいと思うね　小さいほど実は危ないし２５０だと仲間についていけない場面が出るかも

仲間がいないなら車検レスの250で
現行車種なら種類もないがハズレもない

その辺も含めて悩みどころだな

スーフォア80万くらいすっからな大型買えるっていう

ホンダ様のフラッグシップですもの

>>478
安い大型も増えてるからなぁ
価格最安の上ETCとグリップヒーター標準装備のNC750S、小型軽量で見た目に反して中身はすごく優等生なMT-07、良くできてるとしか言い様のないSV650
いずれも大型免許費用含めてもスーパーフォアと大差ないんだよな。

教習所でNC750とCB750に乗ったけど
CBの方が乗りやすかったなぁ

CBR250RRが気になってたけどRebel 500も気になるｗ

新型レブルは500より250の方が乗りたくなる

250乗ってるけど、たしかにパワー不足感あるけど逆にパワー出ないぐらいが自分にはあってるなと思った。
60キロ超えたあたりから風が辛くなってくるからね

CB400SFよりCB400SBのがいいと思うんだけどな
風は少しでも防げた方がいい

大型は道のり長いからなあ

そうか？むしろ楽しかったぞ

16歳で普自二取って18歳まで2年間なげーわーって意味では道のり長かったけどなｗ

長距離ツーリング・大型サーキット用にリッターSS
中距離ツーリング・小さめのサーキット用に250で適当にVT250スパーダあたり
近距離通勤用にアドレスv125

これで完璧や。さあ買え

CB400Fがお手頃なんだけど
こんなに早くカタログ落ちするとは、、、

ブンドゥゥ

免許取る前はあれ乗りたいなこれもいいなと妄想が膨らむが、
教習が終わる頃に「CBもいいな…」
と思ってしまう罠

夏に教習所通ってて、タンクがやたら熱くなってて太ももが軽いやけどになった記憶ある、CB400

CB400SFって乗っててつまらなくないか？
CB750はすごくいいバイクだったけど、400はこのつまらん乗り物はなんなんだって感じだった。

何を持って面白いつまらないと判断するかは人によって全然違うからなんともいえんな
俺はXJRの方が好きだけど

優等生でしたねぇSF
通勤からツーリングまでそつなくこなすし
何故か今はXJRですが

空冷単気筒が面白いんよね。
カブもモンキーもSRもオフ車とか大好きだ。

俺はSR乗ってるがSF嫌いじゃないぞ
低速だろうと高速だろうと低回転だろうと高回転だろうとこっちのやることにずーっとついてくるあの感じ、他のバイクにあるんかね
SRはできることもできないこともはっきりしててカワイイ

SFは日本の公道には最適と思える乗り物だなぁ
もうちょっと軽ければとは思うけどね

レブルがあんなに軽くなるんだし
スーフォアちゃんも軽く出来ると思うんだけどな

CB400SFがつまらないと思うのはバランスが良すぎる事に起因するからね。
街中も高速も峠も落ち着いて走る。だからこその教習車。

ばくおん!!でも言ってたけど最初にスーフォアに乗った奴は次もスーフォアに乗り換える

>>502
俺最初にスーフォア買ったけど、半年で飽きていろんなエンジン形式のバイクを転々としたよ。
直4、Vツイン、400シングル、オフ車、大型パラツイン←いまここ

ブロロー

オフ車って乗り心地はどのぐらい違うの？２００キロぐらい走ったらケツいたくなる？
下りの急カーブとか車高高くて怖そうなんだが

>>505
尻は乗り馴れれば多少は耐性上がる。
下りは上体が起きてる分むしろ安心。SSになるとただでさえ前屈みがさらに前になるんだぜ・・・

オフ車はあのサスのいい感じを味わってハマったら抜け出せん。
コーナリングはSSほどじゃないけどいいよ。ケツはロードバイクほどではない。

信号待ちのオフ車がスタダで1cmくらいウィリーしてた

スタダ→ウィリー→前の車が信号先の渋滞でブレーキ→ガシャ！
このパターンが一番怖い

交差してる側の信号が赤になってから3秒数えれば青になるんだから、スタダかます意味を感じないんだが。

おまえは生きていることに意味を感じているか？

>>509
バカか

>>510
矢印信号の場合は4秒なんだなー

水曜どうでしょう見てたらまたどこかに出かけたくなってきた

カブでウィリーするんやなる

だるま屋ウィリー事件か

>>513
矢印は4秒なのか。
今度数えてみる。

昔
右折矢印のない交差点で右折待ちしてたら
明らかに赤で突っ込んでくる馬鹿＋
信号変わる前に見切り発車する馬鹿のコンボで
交差点に取り残されたことが

>>518
えっ？
名古屋なら赤信号に変わった瞬間まで突っ込んでくるのが普通やぞ？

割りと真面目に車については都内が一番安全かもしれない
信号待ちが多いから

名古屋は右折レーンから平気で直進コース入るからね

大都会岡山も合図なく進路変更することで有名やで・・・

名古屋は矢印消えた後の黄色で直進してくる

免許の更新の講習で愛知が事故数トップって言ってたな

マジかよトヨタ最低だな

まあ愛知は車所有率がすげえ高くて車の量もすごいのはあるけどね
量が多いとバカも多いっていう…

>>523
その発想がすげえわw

名古屋は左折でひき殺す奴が多いのか、
横断歩道が赤になるまで左折信号でねーんだよなｗ

名古屋コピペとかありそうだ

愛知は気質と人口と自動車所有率と豊田のお膝元が合わさって最悪に見える。

名古屋は信号が多くてスムーズに走れないから、赤で突っ込むのは仕方ない。
黄色で突っ込むのは当たり前で、交差してる側が青になるまでは突っ込んでいいという考えだからな。

でもさ、関東なんてもっと信号多いんだろ？
地元民だが本当言い訳になってないよなw

信号機が多い都道府県ランキング探したら出てきたけど、
一位が東京都、二位が愛知県、三位が北海道と出てきた。
面積あたりに治すと東京都がやはりぶっちぎりだと思う

都心の信号の多さやばいんだよな、車やバイクで行く気にはなれない

初めて凍凶都内走ったときは左手死んだわw
あと10月位だったのにとにかく暑かった・・・

一番安全なバイク教えろよ

ひと昔のドゥカティが安全でエコだ

>>535
エアロバイク

ベテランライダーにはバイク王ってどうなの？超悪名高いけど

極論は店員による、だろうがわいはレッドバロンとバイク王のような
買取り量販店みたいなところは信用してないから使わんで
地方だとそういうところに頼るしかない人もいるらしいが

名古屋に来ることになったら車はやめとけマジで

伝説の右折レーンからの左折を見ることになる

バイク王はしらないが、レッドバロンはアフターサービスが充実してるし各地にあるから
ちょっと不調かな？ってとき気軽に立ち寄れる安心感があるで
突然うんともすんともいわなくなっても電話一本でなんとかなるのは嬉しい

評判はわるいけど今の所は満足してるよ

バイクのすり抜けと同じように左のちょっと空いたスペースに軽が突っ込んで
すり抜けするのが名古屋

保険屋もうかる？

昔一年に一台事故で車潰してた同級生が今は保険屋で偉くなってかなり羽振りいいみたいよ
同級生でまともに付き合う奴いないし893とも付き合いあるとか吹いてるから友達もいないけどな
・・・何となくそんな世界と持ってる

愛知県内でも三河ナンバーがタチ悪い、いや尾張小牧のほうがひどい、
いやいややっぱ名古屋だ豊橋だetcだ、と言い争ってるからな

やっぱ豊田ナンバーっしょ

バイク王で買ったタイホンダの部品がバイク王で買えなかったから
バイク王はお勧めしにくいな
レッバロは悪くないよ

ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

ブローン

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スズキは今こそアクロスを復活させるべき
GSR250のエンジンでいいからさー

ぷぉーん

ぶろろろろ〜ん
ぶろろろろ〜ん
ぶろろろろ〜〜〜ん！

今日から大型取りに教習所に行こう思ったけど寒いから今度にするわ

冬はやめとけ
夏もやめとけ

正直免許取る時大型の方が全然扱いやすかった、八の字にしろ、一本橋にしろスラロームにしろ
大型の方が難しいからって言う教官の理屈が一つもわからなかった
教習所で中型乗っても全然魅力沸かなかったなぁ
卒研合格時にその旨教官に話したら
『おめぇのそのガタイじゃそうなるわなｗ』って失笑してた
尚俺の体格１８８ｃｍの９８�`の模様

デブが調子こいてるな

初めて免許とって乗ったバイクが大型だったから（車は乗ってた）、今でも中型以下は軽すぎて怖いから乗りたくないw

寒いから面倒ではあるけど、年内あとまだ何回かは乗らなきゃだなー

大型の方がスラロームやら何やらは楽な気がする。
400SFよりCB750がバランスがいいだけかもしれないけど。
400SFは教習以外で乗りたいとは思わなかったけど、CB750は所有したいと思えた。

大型のがトルクあって乗りやすいんでない？
体格がホビットだと振り回されるのかもしれないけど

どっかの頭文字じゃないけど、CB750はライダーを育てるバイクだとホンダのスクール指導員の人が言ってた
CB750をきちんと乗りこなすことが出来れば、どんなオンロードバイクでも一通りは乗れるそうな

750の方がアクセルでリズム作りやすいのはあるかな
400は比較すると軽いから体でもリズム作れる気がする

中型は軽いとか思い込んでるけどSSの方がよっぽど軽いからな
まぁ慣れの前には全て誤差よｗ

750はニュートラルな乗り味だと思う。低速旋回とかで倒しこんでも安定してるのがわかるから安心感があったな。
400スクーターは重くてうまく操作できなかった。オートマ限定で教習受けてるやつが結構うまく乗っててすごいなと思った。

大型教習の時ATビクスクも触らせられるけどさ
絶対MTよりむずいよなｗ
ボディ形状や重心が変なのもあるんだけどさ、小回り効かない言う事効かない重いわで
DQNとか女とかようこんなもん好き好んで乗るなぁって感服したわ

まぁでもそもそもバイクなぁ・・・・
免許とってCBR買って３年乗って売ってそれっきりやな〜
まぁ当たり前だけど荷物詰めねぇってのが最大の欠点やなｗ
走ってるときゃそりゃもう楽しいけど、あんま実りのある趣味じゃないと思って手放しちゃった

実りがあるもんは趣味とは言わん

趣味がたまたま実りを得ることもあるんやで

でも趣味で実りを目的にはしないな

登山とか自転車とかやっとると副産物で痩せるってのはあるね。
痩せようと思って始めるにしても、痩せた頃にはどっぷり浸かってるって稀によくある気がする。
バイクも最初は移動手段で免許とるけど、だんだん乗ることがメインになって、
整備とかちょっとした改造に手を出すやつも多くなりって感じだよね。

よくバイクで釣行旅行とか旅先キャンプする人いるじゃない？
あぁいう連中って車種何乗ってるんだろ

テント、寝袋、タックル、クーラーボックス、食器、食料
と最低限でもこれだけ詰むってなると車種限定されるよなぁ
ゴールドウィング買うくらいなら絶対車やしｗ
てか高くて買えん

行く奴はSSでも行く

>>568
むしろ始めのきっかけが移動手段ってほうが少ないような気がするな。
最初は単純にバイク乗りてー！とか
あれ(車種)カッケー！とかの方が多いような。
近頃は通勤で原二乗りたいってお父さんが小型AT限定取りに教習所くるらしいけどね。

金が無くて移動手段に原付
↓
片道4車線の国道を40km/hでスピード違反検挙
↓
よろしい、ならば自動二輪だ
↓
物足りなくなって大型自動二輪
↓
ドハマりして指導員になった私が通りますよっと

指導員て面倒臭そう。珍走に片足突っ込んだような糞餓鬼とか来るんでしょう
というか、いたし。

>>573
そういうのもたまーに来るけど装備がきちんとしてない人は門前払いになるね
SG規格以上のメット、バイク用グローブ、くるぶしまで覆うタイプのカカトのある靴が無ければ講習は受けさせないし、
受講態度が悪けりゃハンコ押さないから

まぁ、こちらとしても口先だけのオイコラ指導員にはなりたくないので、
講習中は極力見本を見せてからやらせる、そして初心者でもわかりやすいトークを心がけてます

>>569
おとなしく車乗っとけ

こんな時間に発狂ブロロロロー
来年からは原付生活や

片側四車線って大阪か？ｗ

>>569
カブにホムセン箱でキャンプ泊しながらツーリングする奴もおるんやで
やらないやつは面倒だったり体力ない金ない覚悟がないって理由つけてやりたくないだけ
やりたいやつはどんな車種でもやる

>>569
積むだけならいくらでも積めるけど、キャンプと釣り両立しようと思うと安定性(積むものが大きくなればそれだけ落ちる)か道具の割りきりが必要になるね。
キャリア+トップケース(40〜50L前後)、サイドケースorバッグ(20〜30L前後x左右)、キャンプ向けシートバッグ(40〜100L前後)
大きいクーラーボックス使いたい場合、トップケースかシートバッグと置き換えればなんとかなりやろw

自転車旅行やればバイク旅行なんて余裕よ
寝袋（夏場は防水カバーのみでＯＫ）　着替え　防水防寒具　工具　地図　携帯　各種バッテリー　釣り道具　金　最低限これだけで行ける
飲み物食べ物は途中でどうにかするとして意外と考えないといけないスペースは着替えと汚れた衣服の保管
石鹸やシャンプー髭剃り歯磨きはどこでも手に入るが使う場所が意外と限られるので夜の道の駅のトイレの洗面台で頭洗う覚悟がいる　温泉行った方が全然まし
髭と髪の手入れはちゃんとしてないと下手すると浮浪者にみられるので注意
・・・４０Ｌ見とけば何とかなる

金あるならちゃんと宿使うことを強くお勧めするけどね
野宿だと熟睡できないし　道具は増えるし　テントは本当はキャンプ場以外はだめだし（公園とかで張ると通報→職質されて面倒なことになる）

小銭と明日のぱんつさえあれば

幾らかの銭とカードが一枚あれば、スタートはなんとでもなる。

着替えなんて3日分くらいしかもっていかんやろ
途中でランドリーつかって洗えばええだけやし

SW1ぽぴい

詳細な型番はしらんけどさ
リッターだろうな
ハーレーにサイドカーつけて走ってる人がいた
維持費もスペースも軽自動車くらいなのかな

んなわけねーだろｗ
リッターなんだから重量税高ぇだろ

しかもハーレーはすぐ機嫌悪くなるらしいからメンテ費だけでやばい
ありゃ完全に金持ちの道楽だわ
ただサイドカーつけちまえば二輪免許いらんのよね

サイドつけたらジャッキアップできんからタイヤ交換、オイル交換は専用機材がある販売店まかせになるから高くつくだろうな

「リッター」が何を意味するのかもわかってないのではｗ

貧乏人のワイ
スバドウで満足

ミニカー登録してるからってわざわざノーヘルで走るやつは死にたいのだろうか
あと青くないナンバーの三輪でノーヘルしてる奴もいておいおい捕まるぞって思った

>>591
トライク扱いの場合もあるからなんとも
まあ、青くないって言ってる時点で市町村ナンバーなんだろうけど

トライクはヘルメットいるでしょ
ミニカーでも事故ったらヘルメット無いとあぶねーしな
ああいう脱法系はほんとやめた方がいいのにな

脱法じゃないだろｗ

国交省はノーヘルなのを鑑みてトライクの基準を設けてヘルメットかぶらせようとしてる（穴あり）
バイクメーカーはトライク扱いにならないように調整して普免で乗れる三輪売ってるんだよ

同じタイヤ三本ならトリシティのほうに興味がわきます

ジ ャ イ ロ X

ノーヘルで走るのが気持ちいいのは禿同だけど、原付免許取り立ての頃こけた時にヘルメットのおかげで頭を怪我せずに済んだのが教訓になって、ノーヘルで走り回るのは怖い。

トライクは正直何が格好いいのかわからん
なんなんだあれは…
何で三輪車にしちゃうんだよ
それなら初めから三輪車のスパイダーとか買えよと

サイドカーつけると普通免許で乗れるのか
でもAT限定じゃだめだよな？

自動車のマニュアルすら動かせない奴がバイクのマニュアルなんて無理だろ

話の主旨が違う

トライク乗るぐらいならキックボード使うわ

トライクは車体を傾かせない普通の車じゃなかったっけ

>>600
ATバイクならAT限定でできるよ

やっぱそうか
いや二輪はMTなんやけど普通免許はATなんよ
必要になったら限定解除すればいいかと思って、結局必要な時がきてなかったんだが
サイドカーで走るのはちょっと憧れあるんだよな・・・今がそのときか・・・

トライク乗るならトゲ付き肩パッド無いとな

>>587
重量税高いとか聞いたことないけど

MTバイクに側車つけてるんだったら普通自動車免許でも限定なしの扱いじゃないの？

トライク乗ってたけどメンテ糞めんどくせーわ
特にリア周りフルカウルの奴

ビグスクベースのトライクならAT限定で乗れる
ビラーゴやらMTベースなら乗れない

トライクもメット義務化になるって話どこかできいた

自転車でも義務化しつつあるからな

サイドカーは二輪扱いだろ？
トライクは普通車だったと思うが

厳密にはトライクは二輪と同じ扱いだよ
ただ幅が広けりゃ普通車・ミニカー扱いになるからって横幅広げられて売られてる

バンクするか、トラッド幅が規定値以内か、サイドカーの場合は外しても動くかどうか
で決まる

>>574
なんかさ
かっけえよ

バイク乗りたくなった
いや、寒いな・・

スーパーカブに補助輪つけただけの青ナンバーを見たけど
アリなのかなぁw

ここまで来るとえげつないな、車乗れよｗ
http://cartube.jp/articles/655

三輪ってとこに浪漫があるんじゃないか？w

トゥクトゥクならば乗ってみたい

申し訳ないが俺も車でいいだろを感じたw

まあトライクっつーかサイドカーはロマンあるけどね
HDだったかの販促動画はトライクにもヘルメット着用で乗ってたな

五輪はないの？

>>623
東京にある

サイドカーが荷台になってるようなの無いのかなそれこそ車のトランク並の容量あるような
あ、車乗れよってのは無しで

OK車に乗れ

五輪…東京
六輪…たいれる
七輪…炭火
八輪…帯
九輪…お寺の塔のてっぺん

ＯＫ！　ズドン

前もどっかで書いたけどバギー流行らそうとして人気出て来た？って所でトライクどや
ヘルメット無しでいいでしてたらバイクとトライクタイヤ1個しか変わらないのにズルいって騒ぎ出してる
トライクとバギーも1個しか変わらんとかになってバギー奴に総すかん食らって両方とも撃沈

６輪フォーミュラなつかしすぎワロタ

バギーが来ます！！

シートベルトありで転倒しても投げ出されないようになればノーヘルでいい

横転して投げ出されないまま頭半分、削れて無くなるがよろしいか

この流れは・・・

ロールバーつけろ→屋根つけろ→コケないようにしろ→クルマ乗れ
こうですか！？＞＜

クルマ乗れ→車でも死ぬじゃん→家から出るな→家にいても車つっこんでくるじゃん→山に篭れ

→オフ車買おう

→車に乗るのが嫌だったらヘルメットかぶろう
でいいんよ・・・

ついでにバイク用エアバッグも装備でｗ

現行ならMT07ほしいな
軽くて取り回しよくて、普段使いからツーリングまでいけてジムカーナとかでも遊べそう

>>632
自転車用のノーヘルヘルメットみたいなのがバイク用にも出たらなぁ。

エアバッグヘルメット
https://www.riteway-jp.com/pa/hovding/hovding.html

>>634
これのことだな。

http://litmotors.com

>>639
乗りやすすぎて物足りなくなるから新型09待つといいんよ・・・

>>640
超無理こんなのｗ

展開時がダセェだけでしょ、通常時は今の時期ならネックウォーマーに見える

てかさバイク用のエアバッグあったよな？
ジャケット式のやつ

なんかスタントマンがデモンストレーションつって盛大に事故スタントやってマッチョマンみたいに展開させてた映像見た事あるぞ

>>644
俺も見た。
確かこんなようなやつ。

http://www.hit-air.com/top/main.html

頭部のエアバッグはバイクの速度じゃダメダナ
ヒットエアーは警察からもオススメされる逸品
警官に服装チェックされるときプロテクター付けてますよ（どやぁ
ってしても、出来ればエアバッグも着けてね防御力ばつ牛ﾝに違うと諭される

2016マン島TT　今年は死者4人だってさ

あの動画見ると熱くなるね

なんか海でおぼれた人の救命具みたいだなｗ

理屈的には救命胴衣でしょｗ

原付契約してきたでござる
これ乗りつつ教習所通いだなあ
ところでオヌヌメの手袋ありませんか？

原付だったらそこらの毛糸の手袋でいいんじゃないか
くそ寒いときとかはさらにその上に1000円くらいで売ってるグローブでも
バイク用品が良かったらコミネ

コンビニで１０００円のがあるだろ

一番はやっぱ専門品だと思うが
妥協ならばワークマン、防寒のみを見るならモンベル等のウェア
バイク用品店でもよくわからんメーカーのやっすいのワゴンで出してたりするよ

今の時期なら防寒手袋をホムセンで
もうちょっと暖かければバイク用って書いてある手袋をホムセンで
そして教習用のヘルメットもホムセンで買った俺
免許取った日にバイク用品店でいいヘルメットとグローブ揃えてバイク屋に直行した

普段原付乗って、普通二輪免許取得したらボアアップして二種登録というのもいいな

いや素直に買えよｗ

防寒具ならワークマンがバイク用に作ったのイージスどや？
レポも好評だしネームもねみみん的に合格では？
下手に節約しようとして下はワイルドファイヤ、ユニクロのオバパンとかやると結局高くついたり性能低かったりするしね

あれ別にバイク用じゃないだろ、口コミで最適だって広がっただけでｗ

そんなんあるんだ
今度見に行こ

ワークマンもバイク用を意識してる節があるｗ

昔はそうじゃなかったけど
今期モデルから立体裁断にしたり
プロテクターポケット作ったりと
バイカーモデルとして作ってたはずやで

はーい今年モデルのイージス買いましたー
防寒防風性能は0度まではまったく問題なし
襟はヘルメットに繋がるくらい長い
袖のインナー手袋は取り付け位置が手前過ぎて親指がいたくなるので却下
グローブをロングタイプにするべき
ズボンがめっちゃ楽だけど車種によっては裾口縛ったほうがよりいいかな？
ちょっとばさつくのは上着のすそや袖口裾口を絞れるので対応
素材のせいでしゃかしゃかすれる音がするから気にする人は注意
防水はそこそこ豪雨の中とかだと無理

豪雪地帯で雪かき日常的にやる俺が防寒防風には太鼓判押すレベル
デザインはワークマンクオリティ

性能いいってことかあ
ワークマン、行ってみるか

ライムグリーンと黒ってやべえなかっこいい

ただ使ったことは無いんだよなぁ
あれ、普段着の上から着るのか
下着の上から着るのか

服の上じゃね？
レインウェアとかそういうのの類みたいな感じで

生産終了してるけどZZR400おすすめだな
重さとセパハンに慣れれば色々楽しめるしな

普通の部屋着の上に着るだけでかなり寒くなくなるよ
驚くほど冷たい風が入ってこない
手足だけどうにもならんがｗ

ワークマンの防寒具は立ち仕事を前提にしているから座りのバイクだと足のたけが少し足りないのよね

>>664
これからはカワサキ姓を名乗るがよい。

最近のカワサキ色使いいいのが結構あるから好きよ
昔はただの緑だったからちょっと引くわーって感じだったけど

>>667
旅バイクとしては今でも通用するけど今から買うにはさすがに古すぎるよ。

ninja400みたいなのでなく、もっとしっかりしたツアラー作って欲しい
荷物積みやすい、しっかりしたリア回りと、カワサキフック復活させてくれ。

400の売れなさ具合からみて諦めた方が良さそうですね、、、

ところかホンダがブルドッグ（400のゴツいオフローダー）を市販しようとしてるみたいなんだな

ハーレーが本格的な電動バイクを開発中とか　日本も頑張ってほしい

電動バイク

響きがいやらしい

>>673
タンク容量増やして欲しい

MT09のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄつけるところあんな場所だとなんか巻きつきそうだな
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもMT10みたいなの恥ずかしい

>>657
見て来たけど素晴らしい色でワロタ
デカイサイズしかなかったから見送ったけど
バイクに最適！みたいなこと書いてあったなあ

>>676
スムーズなモーター音で走るハーレーか…

※走行中はエンジン音と排気音がスピーカーから流れます

※スイッチ一つで走行音をBorn to be wildに切り替え可能

ものすごくやかましいモーター音かもしれないぞ

http://response.jp/article/2015/03/07/246027.html

電動は車もそうだけど30分充電して200〜300キロ位走ってくれないとキツイ

30分だとミニ四駆でも厳しのじゃないかのｗ

出川の原付旅みてると電動怖いわｗ

>>685
トップスピードは92mph（約148km/h）にいたる。車重は270kg程度で

クソみたいなブレーキしかついてないが止まれるのか？
昔の300キロオーバーの大型ですらブレンボダブルディスクとかだけど
それですら、「あれ、これ止まれなくネ？ｗ」ってなるときが稀によくあるのに

>>689
多少ブレーキがチープでも回生ブレーキと併用すれば良いんじゃね？

モーター音がキュイィイイィィン　だったら分かる
モーター音がムゥゥゥゥゥゥゥゥ　だったらものすごくつまらなそう

ボトムズ風の音を再現したらオッサンに爆売れ

逆にフォン…とかミョミョミョミョ…とかの不思議系の音ならそれはそれでありかもしれんがw

でも充電式だと車庫が要るよなー充電時間にもよるけど

ガソリンスタンドで充電とかできるようになればまた違うのかもしれんがやっぱ不便さが目立つよな
電気自動車とかも走り始めでエアコンきかせるとバッテリーの消費が激しすぎるとかあるみたいだし
海に落ちたときとかは救助されないし

構想だけはあった気がするんだよなー
ガソリンスタンドでバッテリーを入れ換え、空を充電して次の人が入れ換えてサイクルさせるシステム。

バッテリーのへたり具合で満充電でもエネルギー量が均一じゃなくなるからちょっと厳しいな
なんとなく技術あがりじゃなくて政治家とかが考えだしそうな案だがちょっとアラが多すぎる

思うんだけどパワー上げると航続距離が出せないなら最初から替えのバッテリーを数本積めばいいのではないか？

早く誰かシズマドライブでも作ってくれ(・＿

>>697
替えのバッテリー積むことで重量増、航続距離低下、コスト増・・・
安くて小さくて軽くて高速充電可能なバッテリーができなきゃコミューターの域を出ることはないね
超小型モビリティーとか期待してたのになぁ

ヨキ コト キク

>>698
遺言間違える親父と勘違い復讐で地球滅ぼしかける息子が誕生するエネルギーはちょっと

>>698
青沼静馬かよww

>>695
台湾のスクーターだなそれ。

http://japanese.engadget.com/2015/07/26/gogoro/

ヤマハの電動のやつ昔ほしかったが
走行可能距離短すぎてやめた

ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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1回だけ電動で走ってる人みたなあ

>>704
出だしも遅すぎて、足で蹴って加速してたのみた。

ヤマハのは出だし悪くないよ
アジア製ならしらん

モノはないが周りを揃えていく楽しみ

現行のCB250Fがなかなかいいな
軽いし短気筒の割にそこそこパワーがあるし、燃費がよくて（ホンダにしては）安い
走りを要求する人には物足りないだろうけど

>>689
制動的なものはシリンダーやキャリパーじゃなくてパッドやタイヤ足回りが重要で
さらに重要なのは乗り手の技術
油圧量でコントロール幅が変わるだけでトキコだろうが強く握れば制動的な差は無い
バイク板でそんな書き込みしたらフルボッコにされるぞｗ

ぶろんぶろん

ネタが尽き気味かあ

シーズン的に冬はちょっとね

年末の超渋滞みると二輪に乗りたくなる

年末の忙しい時期にすり抜けなんてしたら、余計事故起こす気がする。
だから俺は原付でも堂々と車線の真ん中を陣取る！

年末の超渋滞時にすり抜けしてると
出掛けないで家にいれば良かったって思うで

修羅の国で事故った(歩道でカーチェイスかました)ニュースのバイクはペケジェイだったな

すり抜けも危ないがキープレフトの原則も守ってくれｗ

二輪の魅力は四輪で通りたくない裏道もすいすいいけることじゃろ

wiki見るとキープレフトって原付だけじゃなくよん？輪もやる必要在るんやな

無理にやる必要は無い

爆音原付見るとほほえましい
この前高校生くらいのやつがノーヘル２ケツしてた
年末で警察多いのに無謀な

そもそも別に道交法でもないみたいやな
道交法では原則一番左側の車線を走れってだけで車線の左に寄れとは書いてにい
来月転勤先で公道でびぅやけどキープレフトとか怖いのでど真ん中走りますね＾＾とかやりたいけどなあ
車社会の田舎でそんな事したらぶっ殺される勢いで無理やり抜かれたり煽られたりするんやろな
こわい

原付でも無く車の流れに乗れる車両なら真ん中走れ
ジジイやババアは自転車も大型バイクも区別が無く左寄りに走ると平気で
横に並ぼうとするのが結構居るから注意だ

スレスレを通るクルマいるから左に寄りすぎても危ないんだよな
スピード出てるなら堂々と真ん中でいいと思う

こええ
原付やからスピード出せないんよな
後ろいなかったら減速するわ

俺は基本的にすり抜けしない派なんで
信号とかでも列に並んで止まるんだけど、
たまに「後ろに二輪がいる」ってだけで異常に左に寄せるバイク絶対通さないマンがいて乾いた笑いが漏れる

バイパスのすり抜け原付とかマジで邪魔だからな
すり抜け時と追いこし時の２回リスクあるのにわざわざすり抜けしてうぜーからブロックすることはある

ブロックはやるねえ
どうせ抜かれるのに抜いていく原付奴はしんでください

基本的にはすり抜けは危ないんでやらないほうが良い
渋滞してて全然進まない時ぐらいしかやったことないわ

すり抜けマン＞危ないので普免での１２５ＣＣ上限反対

原2スクーターが一番マナー悪い

渋滞の時にどんどん前に出てくのはかまわんし2輪の特権くらいに思ってるからいいけどさ
とろとろ走る原付のくせに渋滞してない信号待ちで必ず先頭に出て行くのはやめてくれ

俺は抜くからいいけど抜けないジジババドライバーとかがいるとその後ろが全部詰まるんだよ

車もたまに必死すぎるのいるよな
もうすぐ左折するのにわざわざ二輪ぬかしてから左折したり

ほかにもギリギリ車一個分くらい空いてたらとにかく幅寄せして二輪を下げようとする軽とか

君らは怒りのデスロードでも走っているのか

原付のマナーが悪い奴らが、2種に乗り換えて粋がっている

車でも基本はキープレフトだって教習所で教わったやろw

基本

走路妨害レベルでトロトロ走る原付に遭遇したら、
追い越して幅寄せしたくなる気持ちは判らんこともないw

あとマフラーいじんなやうっさいw

>>741
なにいってんの
車の後ろで合わせて走ってても割り込んで幅寄せするってことよ

>>742
バイク絶対通さないマンは確かに多いけどねw
まあおねえちゃんかおばちゃんか、運転苦手で不安なんだろうなあと思って諦めることにはしてるw

自転車見て、あぶねーなこいつ、歩道いけよ！
と思うのと同じ事をバイクも思われてるんだろうなと思うのでなるべく譲るようにしてる(´-ω-｀)

もうなんかすっごい抜きたそうな運転する奴に限って抜くタイミング最悪
赤信号で止まりそうなところで抜こうとして前が止まるから抜けなくて並んでくるとかよくある

箱根を通過しようとして駅伝最後尾についてしまったときの絶望感

松田方面いくか小田厚つかえとしか・・・ｗ

一番ムカついたのは、片側一車線で交差点だけ右折用の二車線になる道で、右折用の車線から交差点越えて直線車線に被せて来た来た車だな。
瞬間的に頭に血が上って◯◯やってしまったわ。

運転してたやつは不細工だったろ？

つかそれは普通にアウトだろw

愛知県ではよくある光景と聞いた

右折フェイントだな
まさかそんな奴いないだろと思ってたが
名古屋で初めて遭遇した

大阪でもたまに中古っぽい高級車がそういうことする
今どきレクサスじゃなくてセルシオって…って車とかが

稀にいるなそんなん

フェイントはほんとクソ
殺しに来てる

あいつらウィンカーで自分の進路がバレたら恥だと思ってる節あるよな
馬鹿が死ぬのは構わないがいつか罪もない人を殺しそうで心が痛むわ

街の守る仲間コピペが貼られる
ガードレール君や街路樹君の出番だな

この前歩道のブロックに乗りあげて標識の柱に激突したミニバンみたでｗ
どうやったらそんなとこにｗと
自動車って底面こすっちゃったらやばい？

>>758
バイクだってオイルパンが下についてるやろ。そこ潰したらおしまいやで。
バイクの場合先にエキパイ当たるから大抵守られるけどね。

ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ　ギロ
暗黒騎士と事故ってしまっちゃおしまいよ

遠征した先でこけたり故障して動かなくなったバイクってどうするんやろ？

そりゃまあ直すか廃棄やろ

買ったバイク屋に相談する
なんか保険入ってたらそれでいいはず

石垣島だと送料１００万円以上

世界の美意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像）
http://utome.ikwb.com/20170845858952_8.html

このくそ寒いのに暴走族がきてるｗ

暴走族って基本的に薄着じゃない？
寒くないのかしら

年末年始ははしっとかなあかんからなｗ
みんなつらいだろうけど大事なことなんやｗ

元旦って初日の出暴走とかするんじゃないの？

そのために打ち合わせしたり壮行会したりすんじゃねｗ

前日の下見で捕まって本番走れん奴ｗｗｗ

クラッチが折れた時はガムテープでぐるぐる巻きにしてなんとか帰ったわ

寒いし取り締まり厳しいのに
初日の出ランはアホのすること(´・ω・`)

暴走族なのに免停中はしっかり休むの？

高速で時速２００キロチャレンジしたくなる気持ちはわからんでもないが
一般道でノーヘルで蛇行運転して何が面白いのか全然わからん

うるせーなー
って言われるのが快感なんだろ
最近の族は信号守ったりよくわからんが

そもそも暴走族って無免じゃないのｗ
まあつかまって単車没収されたら走れんな。基本盗難車だろうし

それが最近の族は道交法を守るらしい（整備以外

まじかよ・・・

安全に暴走してるのか

それ旧車會じゃねーのか？w

暴歩族
虫の息チーム

自作車を走らせてるのはみたことあるな
骨組みだけで危険きわまりない車だった

こいつらの悪口はやめーや

日本国旗をつけてるからゆるしたよ

やだ抱かれてもいい

スズメバチモチーフの飾りもあるな

毒針！

こういうのは疾走ヤンキー魂で見た

グロム買っとけ

アナルに目覚めるよ

>>784
危険です！って注意してくれてたり
バックミラーつけてるし
カウルやスクリーンで風防してるし
ライトは大きいのを使っているし
安全意識のしっかりしたいい自転車ですね

784はしっかりバッテリーも積んでるんだな
無灯火のチャリよりよほど安全意識があるなｗ
最近は夜中の暴走は無くなったけど祝日とかに群れる旧車会は数が多すぎて
統率が取れてなくて集団心理で一部何やってもOKだと思う馬鹿が居るのが問題

>>784
ブンブン言いながら練り歩く奴らもいたような