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日産の株価上昇 ｢内田誠社長退けばホンダ交渉再開｣報道 [蚤の市★]->画像>2枚
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（10時10分、プライム、コード7201）日産自が反発している。一時、前日比18円（4.24%）高の442円まで上げた。英フィナンシャル・タイムズ（FT）電子版が日本時間18日午前、「内田誠社長が退任すれば、ホンダ（7267）が世界第4位の自動車メーカーをつくるための買収交渉を再開する意向であることがわかった」と報じた。統合や買収をめぐる交渉が再開すれば、日産自の経営改善が進むとの受け止めから買...(以下有料版で，残り318文字)
日本経済新聞 2025年2月18日 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFL180YX0Y5A210C2000000/ Ω 内田社長「子会社になっていい？」
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ΩΩ 役員たち「ふざけんな！」
まとめ
・日産の財務状況がヤバい
・日産の時価総額はホンダの1/5しかない
・日産で売れてる車はノートだけ
・e-POWERは高速で燃費が悪い
・そのため日産は北米で売れてない
・直近に8700億円の社債償還がある
・ルノーの持ち株を2400億円買う約束がある
・役員が63人いる(トヨタの2倍以上)
・役員のプライドが害になるほど高い
・天下りが異様に多い
・社長は神学部卒の購買畑(エンジニアでない)
・なぜ「技術の日産」と言われるのか誰もわからない
・平均給与はホンダより高い
・自動運転車を作る能力がない
ホンダ！日産！三菱！
三身合体！
ガチョーン！
合体完了！
パーフェクトそびえ立つ糞の山ロボ！
いや、社長が代わっても合併や吸収はおことわりなんだが？
問題の本質をわかっていない
内田社長「ホンダは日産のポテンシャルを引き出せない」
いやこれ日産社長が言うことか？
内田社長もルノーと労組をコントロールできないから思うようにいかないのだろうな
>>11>>5
日産の役員は63人いる
トヨタやホンダの二倍以上
>>4 EVさえ売れていればねえ
エジソンでさえあっさり辞めたEVなのに
ほらなグラグラ芯も通ってない。
役員全員辞めさせないと話にならんよ
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
大手が手を組むことで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
日産 内田社長
同志社大 神学部卒
購買部門
ホンダ 三部社長
広島大 工学部卒
エンジン開発部門
>>9 再来でなく無能なゴーン
内田だけでなくゴーン以降の日本人社長ば全員ゴーンの悪いところだけ引き継いだ無能なゴーン
>>8 >>10 アジアに強くプラグインハイブリッドの技術がある三菱が加わらないとホンダに旨味がないよねえ
いやもう交渉は終わったのだから社長が辞めたらみたいなのはそもそもどうなのさ
プロジェクトは、NHK指定の移行方針のもと営業基幹システムを新しい基盤へ移行するものであり、プロジェクト開始後に現行システムの解析を実施の上、移行方針及びスケジュール等を確定するという契約に沿って検討を進めてまいりました。
現行システムの解析を進める中で、提案時に取得した要求仕様書では把握できない、長年の利用の中で複雑に作り込まれた構造となっていることが判明したため、当社はNHKに
逃げ馬特別
１枠 フジ 日枝
２枠 日産 内田
各馬ゲートに入りました
>>22 ホンダはそもそも創業者がエンジニアだからな
トヨタも創業者みずからツナギ着て車作ってた
日産はどこの貴族さま？
日産とフジテレビどっちが復活早いか？
多分答えれる人いない…
ゴーン追放して日産販売台数を50％も減らして半分になりましたぁ！
販売数を半分にした実績を評価して自分の報酬は2倍にしましたぁ！
i.imgur.com/swUaCzB.jpeg
i.imgur.com/YRM6Qwj.png
まだゴーンのせいとかいってるアホおりゅう？
>>12 潔く「鴻海さん買ってください」と言えばいいのに
経産省は激オコだろうけど
内田は無能だが、日産社内には社内政治と人の足を引っ張るだけが得意な有害な奴もいるからな。
内田以外に有害な役員連中もパージしないとダメだな。
>>45 日産だろな
フジは不動産があるからしばらくはもつ
ここ最近で技術の日産じゃなくて
官僚体質の日産に完全に変わったよな
>>4 技術の日産は半世紀前は言われてもおかしくないかなくらいの技術はあったんだよ
そこしか褒めるところがなかったとも言うが
それを技術（）になった今も延々言い続けてるだけ
嘘も100回言えば真実になるとばかりに
役員報酬6億とかトヨタより多いからな
そりゃ存在自体が害悪だよ
今の社長さん業績伸ばしてる訳でもないのにそれなりの年数やってるんだな
日産車よりルノー車の方に興味あるから取り扱いしてくれるなら日産行くよ
誰かが拾ってくれると思ってるんだろうなｗ
残念でした
既に手遅れって役員はわかってるからな。可能な限り報酬吸い尽くす事しか考えてないよ。
あの社長が退陣するわけない
しかし63人の役員報酬年間6億って一番のガンなのでは？
>>4 日産の時価総額ってスズキ/スバルに負けてるんだよな
この調子だとマツダにすら負けそうｗ
日産は役員が60名くらい、
報酬総額が30億円くらい
実際に使われてる額はその倍くらいはあるのかな
日産の24年度の営業利益が640億円
役員に1割持っていかれてる感じか
日産はサニー走らせてる頃は良かったんだよ
1990年ごろから雲行き怪しくなってきたけどな
>>65 ルノーぐらいどこの県にもディーラーあるだろ…
>>4 高速でっていうけどそもそもそこまで高速乗るか？
>>17 >>53 一時的であれ日産の株価が上がらないと困る人がこういった情報を流すんだろうな
情報の流し手がウッチー本人だったら笑うけど
官僚社会な会社で同志社なんか社長にするから。。。
お飾りだったんだろうけど、本人に自覚がないからややこしいなw
ホンダは子会社化を提案した
吸収合併の前段階にするモノである
これは経営統合とは全く異なるもの
俺としては日産は体制として解体が理想だが
これを日産が飲めるわけもないだろう
内田社長が無能だと言われてるがこの人は優秀だよ
コロナで6500億円の赤字を出した翌年に3000億円の経費削減に成功し黒字化させた
無能なのは取締役が多過ぎる点だろうな
>>79 日産と資本提携してたときは日産とルノーで
ダブルで認定してたけどゴーン去ってからルノー店減ったよな？
>>80 国土の広い北米で売れないことが致命傷になってる
新車販売台数
中国 3000万台
米国 1600万台
印度 500万台
日本 480万台(半分は軽)
>>86 有能だったらさっさと北米にハイブリッド投入してるだろ
なーんも仕事しない外から来た無能役員が60人以上
蟻の集団では働かない個体にも意義があるらしいから、そのままやっちゃえニッサン！！www
役員全部解雇してホンダが入る１５人くらいじゃないとまた危機がくる
>>2 これ半減じゃなくて1/3に減らしたほうがいい
なんで天下のトヨタの3倍の数の役員がいんだよ
>>92 投入するハイブリッドなんてないのよ。EVに軸足置きすぎた。
トランプ大統領、日本に消費税とガソリン税と酒税とタバコ税の廃止を要求、応じなければ関税に懲罰的金額を上乗せ😰
http://2chb.net/r/poverty/1739847813/ 今の日産ってマネーの虎そのものなんだよな
志願者が見通しの甘さとか自分の状況を把握できてない時に虎がボロカス叩く回あるじゃん
まんまあれだよ
経営統合なんてしたらホンダは飲まれる
器用な集団じゃないからな
スズキとホンダで分割すれば良い
天下り官僚がチューチューしまくってる日産なんていらんだろｗ
天下りを断ったトヨタを虐めまくってるし日本の官僚が一番のガンだよ
自民党が下野しても腐った寄生虫どもが国を牛耳ってんだから変わらんわｗ
>>1 これは
①三部の本音
②ルノーに言ってる
③日産の反発を増幅させて2度と統合話しにならない為の布石
④上記以外
どれや？
破談で上がって再開で上がるとかもうどっち転んでもあがるな
おまえら買えよ。単元安いし仕手だと思って
オレはIHIで忙しいのでｗ
社長変わって身内は切れんでしょゴーンみたいに外部の人がしないと
吸収合併したところでホンダにとってのお荷物にしかならんような
ホンダの株主は本気で交渉再開を望んでるの？
>>104 簡単だよ。コロナとかの業績に関係なくなんとなく爆下げしたときに買う
>>1 ★女が差別されるのは９割以上が女による起因である証拠
●働く女が昔から世界一少ないのに、子どもを産む女ですら世界一少ないのが日本女の特徴である。
また女の高齢化率も世界一であり、社会保険料を支払ってない女どもが、男性が収めた社会保障（税金）を吸い取る寄生虫であること
[教育]
難関大学出身者数は男性の方が圧倒的に多い。
※子にかける教育費の平均は「メスガキ>男子」であるため、教育上差別されてるわけではない。
※「女が東大行ったらモテないし～」という意見もあるが、その下の層(その他他旧帝大・マーカン・ニッコマ)で見ても男性の方が多いので、全体的に男性の方が学歴が高いのは明らか。
[就職]
『新卒一年目の正規採用』は何年も連続で女の方が高い。
地方公務員などは機会の平等ではなく結果の平等を前提として採用しているため
男性倍率10倍、女倍率1.5倍
みたいな試験がザラに発生する。
逆は起こらない。
[労働]
多くの組織において、激務ポストは基本男性がするものとされている。
事実、超過勤務労働時間の平均は男性の方が1.5倍程度長い。
出世意欲は男性の方が高い
(どちらも「出世したくない」が多数派)
[離職]
三年離職率は女の方が圧倒的に高い。
出産を期に辞める人を除いたとしても、女の方が高い。
上記はただの事実。ただのデータ。
そして上記をまとめるとこうなる。
①教育は女の方が優遇されている。
にもかかわらず…
②最終学歴は男性の方が高い。
にもかかわらず…
③就職は女の方が有利。
にもかかわらず…
④男性の方が労働時間・責任が大きい。
にもかかわらず…
⑤辞める人は女の方が多い。
にもかかわらず…
⑥男性優遇社会と呼ばれる。
「にもかかわらず」が多すぎて訳わからなくなるね…。本当におかしい世の中だと思うよ。
※ちなみに「学生～新卒後数年」の話をしているため、独身世帯がほとんど。
そのため「男性が女に家事を押し付けるから…！」などという理屈は今回の場合ほとんど関係がない。
経産省としては日産を外資に流出させるわけにはいかないしな
昔三菱自動車が車の技術をヒュンダイに教えた結果
今や三菱どころかホンダ日産を上回る企業になっちまったし
車は日本の基幹産業だし技術だけは流出させんな、
て感じだろう
>>4 ワラタ
そしてHONDA好きな自分としてはこんなウンコ企業絶対いらない
日産の社長って、同志社の神学部なんだっけ？
上も下もないとか、救済って言葉使わないでとか、神学部の影響？
自動車メーカーの社長って、工学か法学のイメージあったから、びっくり。
>>113 これ理解してないバカが多いが製造産業ってのはいかに大量生産するか？だからな
ホンダが日産と合併白紙でバカは喜んでるけどこの白紙になって困るのはホンダだよ
もう日産は株屋の玩具になったという事だろ
ニュースが出る度にユーザーは離れていくよ
>>117 いまさらなんの技術だよ
中国で合弁会社作って中国製エンジンを輸入して日本で完成車にしてたりするのに
次世代e-power投入で反撃開始！
いつ投入かはっきりせず…
>>122 利益だせない設備など許されんよ。日産はそれが多すぎる。
アップル
鴻海
テスラ
ﾜｸﾜｸ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
シェイプアップの為に狭山と真岡の閉鎖を決めたホンダが日産の生産体制維持なんざ100%無理だからwww
>>110 この12人のうち協議打ち切りに反対しのは2人
2人とも社外取締役で1人はみずほOB
まあ、みずほが激オコで
なんとかホンダを繋ぎ止めたいんだろう
４日前に内田社長は「バトンタッチ」と退任をほのめかしてる
https://www.jiji.com/sp/article?k=2025021301074&g=eco なのでそれをキッカケにホンダに再交渉してもらいたい誰かが流した飛ばし記事では？
>>122 そんなわけねぇだろ
ホンダは最近古い工場を整理して効率化したのに
古いゴミ工場だらけの日産なんかいらねぇよ
日産はまだ殿様経営やるのか
政府保証ないと銀行から借金できないとか普通なら倒産してる状況なのに
どれだけ献金してるのか知らんけど自民の子会社みたいなもんやな
>>124 アップルエンブレムなら日産車でも飛ぶ様に売れるよなー
信者に
昨日のホンダ狭山工場跡だわなwww
![日産の株価上昇 ｢内田誠社長退けばホンダ交渉再開｣報道 [蚤の市★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?https://i.imgur.com/VgHM1Pi.jpeg)
内田とかやたら報酬高かったしな
役員は全員いらんだろ
バイト君がこの春から日産に行くが気の毒に…
まあ今は少子化で工業系大学の子は取り合いだろうからさっさと転職するのもありか
>>120 それはそれで経営者として失格じゃん
私情をグローバル企業に持ち込んでビジネスチャンスを逃してる
>>129 株主総会だかの説明では、次世代e-powerは発電用エンジンの回転域を絞って効率を上げるらしい
根本的に100年前のシリアルハイブリッドから脱却するつもり無い
>>120 単に日産はホンダより上だと言う自負があるだけです
ゴーン追い出して経営が
ガタガタになるって事は
ゴーンはやっぱ経営者としては
優秀だったって事でＯＫなんすか？
>>122 ほんでその増強した設備で大量生産した車は売れるのか？
>>149 ゴーンが過去の遺産を食い潰してこうなった
日産の誰が反対してるんだかな
役員なのか組合なのか
どっちにしろメリットそんなに無いと思う
>>4 官僚以上に官僚的ってのも付け加えて
>>149 リーマン以降、ゴーンの経営もガタガタだったけどな
なぜかおまえらは評価してるけど
ホンダ「合併するならおたく役員無駄に多いから減らしてくれ」
日産「それはちょっと無理かも」
ホンダ「あんたが責任取りたくないならウチが汚れ役やるから子会社になる？」
日産「もっと無理！」
ゴーン呼び戻してもう一度レイオフして貰えよwww
>>146 ホンダのハイブリッド素直に供給してもらえばいいのにね…
開発現場も公開まだしてないし机上の空論で終わりそう
>>149 ゴーンが辞めて中東や南米の販売が激減した
>>151 まだそんなこと言ってんのか
倒産秒読みになって国内では見捨てられて
仕方なく海外からゴーン招いて延命させてもらったのに
>>4 本社ビルを移してから良い事ないぞ
祟りだな
>>122 今までにホンダ自身が血を流して効率化してるんだけど？
パートナーになるなら同程度の努力は必要
,,././,,←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね～ｗ
黒田東彦のせえでこういうクソ企業が生まれたんだよ
黒田東彦のせえだ
台湾の会社になるぐらいならホンダのほうがまだマシじゃないのかなあ
なんで日産のほうが強気に出れるんだ
俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで./性./交/.や./食./事./し./た./り./寝./れ./た/.ら./神./経./強./く./て./草./＾＾悔しいね～ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ～＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろう＾＾
>>149 ゴーンがとどめを刺したんだろ。
考えるコトを止め、安売りで勝負させたから技術進歩が止まった。
その安売りのしわ寄せは部品メーカーへの無理なコストダウン要求
>>157 まだそんなこと言ってんのかリストラ、開発中止で持っただけなのに
日産は上層部と不良債権部門切れば普通に復活できるよ
すっごい赤字出てるけど車が全く売れてないわけではないからな
日産を救い
失業率を下げました
私は天才です
![日産の株価上昇 ｢内田誠社長退けばホンダ交渉再開｣報道 [蚤の市★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?https://i.imgur.com/2RsHOcf.jpeg)
ランクルみたいに丈夫な車作れないでしょ二流自動車開発かな
>>43 鮎川義介
東京帝国大学工科大学機械科を卒業
芝浦製作所に入社。身分を明かさない条件で日給48銭の職工となる
ゴーンはTOYOTAと競ってた日産を潰しただけやったな
>>41 ゲート内で暴れたため、
馬体検査を行います
怒涛の売りきてんねｗ
>>157 最初の10年はな
ホンダだってNBOXとフリードしか売れてないじゃん
技術の日産とか聞いてる方が赤面するだろ
普通は恥ずかしくて言えないと思うけど、状況把握出来ずに声高らかに言っちゃうのが今の日産
結局口だけで終わり？
内弁慶が周りに置いていかれてる事実から目を背けたの？
結果出さないと子供じゃないだから
え、日産の株価て何か上がる要因ある？
不動産事業で儲けてもいないでしょ？
ホンダもこの先一匹狼じゃきついわな
電動化と自動化の開発費出てこないしどっかと合併しなきゃならん
ゴーンが横領した1400億円で800億の赤字解消やん
>>169 それ以外の再建策誰も出せなかったから
ゴーンが呼ばれたのですがwww
どの会社でも仕入や購買は勘違い人間ばかりだし典型的なトップにしちゃダメな人間
ホンダはこういう情報を流して
役員の中で誰がユダで裏切るかを見極めているのでは、、、
550万台も売ってるのに赤字ってなに？
工場立てすぎじゃね？
既にあるのに福岡にまた新しく作る予定なんだろ？
>>179 ホンダの四輪は負の遺産化しとるしな
バイクの方が強い
トヨタと連携したメーカーがTHS方式でストロングハイブリッド出して来てるのに、、、
唯一まともにハイブリッドが無いメーカーになりそう
むしろ内田は合併断固反対ではなく、反対派を鎮める力が無いって説も出てたが。
>>4 e-POWERは狭い国用だもんな燃費の良いハイブリッド作れないもんか
>>61 昔は「技術（はあるけどぱっとしない）の日産」だったな
こんな条件飲んだら
子会社となった日産社員はみんな酷い扱い受けるんだろうね
飲まなくても受けるだろうけど
八百万の神よ！！私をお救いください、ホンダのバチ当たりに天罰をお与えください十 無能な我が社役員を地獄に落としてください
>>200 ハイブリッドはエンジンがキモ
だからEVに逃げてエンジン開発を疎かにした日産は終わったのよwww
キングボンビー経産省しつこ過ぎ
もう諦めて黒川先生と麻雀でもしていなさい
>>2 役員だってこのままでは無事ですまないだろ
対等な合併なら役員残留できたの？
鴻海なら役員残留させてくれるの？
ホンダも国内だと軽自動車以外まったく売れてない
むしろ日産のほうが売れてるくらい
子会社化なんて言ってる限り経営統合は無理だろ
黒田東彦は異次元緩和でゾンビ日産を産み出してしまった
腐ったゾンビが
感染
スカイラインGT-Rの栄光を夢見たまま終わるんだな
俺は日産車に乗らないから選択肢がなくなっても困らないし
ちなみにホンダも日産も輸出をほぼしていないから日本にとってはどうでもいい企業
>>213 パックンがコメンテーターしているくらい違和感があるな
>>199 経産省が絡むといつもこうだよ
話を捏造して子飼いの記者に書かせる
ゴーン事件の時と同じ
株価上がる発言する時って身内に日産株大量に買わせてプチインサイダーしてるんやろか？w
日産の技術とブランドがあれば世界に冠たる企業になれるのに、ホンダは取らぬ狸の皮算用だったね
>>227 世界に通用する日産の技術て具体的になに？
>>207 あ？可変圧縮比のエンジン見て見ろよ
スゲーぞ、あれ。技術はあるんだよ
あっち向いてるから無駄だけどな
>>214 同じ300万台を売ってるのに財務状況が悪くて株価も上がらないことだよ
問題はそこ
>>212 役員は株主が任命するもの
経産省もマスコミも会社法を理解してない
口だけ挟んでカネは出さないクズども
ないない
日産と合併したらホンダも共倒れになりかねない
社長だけじゃ駄目だろ 無駄に多い金食い虫の幹部連中全員
解雇しないと 腐ったミカンだろ
【eパワーなんて捨てろ】ホンダにプライド傷つけられた「技術の日産」幹部憤慨へ [299336179]
http://2chb.net/r/news/1739845321/ カルロス・ゴーン逮捕の時の日本の対応が酷かっただろ
あの件が今回のフラグになってると思うよ
フランスに日産取られそうだからゴーンだけ逮捕して阻止したんだもん。
社長の西川も同じ事やってたのにゴーンだけ逮捕w
ルノーは株主として当然の権利を行使したいだけなのに
日本政府が暗躍して株主が株主じゃなくなるんだもん。
これじゃ中国と変わらない。
>>207 エンジン子会社売っぱらう会社もあるんだが
>>230 可変圧縮比のエンジンをみておおおおすげえええ
となったがあれ、一般用途で需要ある？
故障リスクが爆上がりしているように思えるんだが
本田のHVがいいかって言うとねぇ
トヨタから3周くらい周回遅れ食らってるじゃん
>>48 中華に身売りって馬鹿じゃねえの
台湾じゃなくて中華だろあそこ
そら最終決定権くらいはシャチョーが握ってるだろうけど、そのクズ一匹が退いたら180度方向転換を
画策しているくらいなら臨時取締会でも開いて退陣させればいいのにな
>>231 今まで日産の株主はどうして60名も役員がいるのを許してたんだろ
内田さん、クルマ屋じゃないからなあ
実績あれば良いけどこの体たらくでは
四面楚歌よな
>>240 そのレスの意図と異なるけど、デンソーもエンジン関係は縮小するって言ってるな
>>12 内田が日産のポテンシャルを発揮出来ないから今の現状だろうに
>>179 それは日本限定の話で
海外では収益性の高い車が売れてる。
内田誠社長（派閥幹部含む）って日産の他幹部に無能だと思われてるんだなｗｗ
>>247 >>2が「執行役員」の位置付けを理解していないから
てか日産に残ってる技術ってなんかある？EVとシリーズハイブリッドのなんちゃってEVぐらいなもんだろ
スカイラインやフェアレディZをどんどん作れよ
エンジンも専用エンジンにしてさ
この2つだけでホンダなんて追い越せるよ
どんなに高くしてもこの2つは絶対に売れる！燃費がリッター1kmでも買う！
上昇っていうから見てみたけど、上げた分戻していってるじゃねーか
間違えた
>>247 >>4が「執行役員」の位置付けを理解していないから
>>247 自分は株主だけど60人の役員もガセネタ
取締役は12名しかいない
前回の株主総会でも12名しか選任してない
経営責任の無い単なる部長職の執行役員までカウントして日産批判してるのが経産省とマスゴミ
https://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/SHAREHOLDER/123/ASSETS/PDF/shousyu2022.pdf 日産がプライドを捨てて
ホンダの子会社になってくれたら
すべて丸く収まるのに。
ゴーンは鴻海に買収されたら
今の日産の役員はほぼ残らないと
言ってたな。
ウンコ経営陣「退職金満額で逃げ切りたい！、そのあとはどうなってもいい！」
日産の経営陣って本当に無能なんだなｗ
事実上の7月がデッドラインなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
７月前にホンダに救済されないとガチで倒産、日本政策投資銀行が救済に動かないと消え去る運命
救済にはリストラが必須だけど今から実質4か月でリストラ策定めて実施とか無理ゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
整理解雇始めるしかない
マジで無能しか居なかった日産経営陣ｗ
>>188 北米なら高速大事かもだけど国内ならイラン
視野が狭いっていうなら国内でしか売れてない車種の意味w
>>268 こんなん雇われ経営者の総意だろ
東京電力とかまさにねw
ホンダもホンダでこういう情報リークして
揺さぶりかけてるのかな。
車の知識はなくても経営の能力があれば良かったんだがコレじゃな…
>>271 シャープ黒字化して鴻海マンセーしてたバカいたよな？
執行役員を決めてるのは取締役会でしょ？
取締役会は株主からの責任追及を受ける立場でしょ。
執行役員を合わせた役員は
トヨタ、ホンダと比べて多くないのかな？
>>31 ゴーンにデキるなら、俺にもそれくらいデキるって、乗っ取りしたけど、実際は更に悪くなってたから、ゴーン程度の能力じゃどうにもならん
それこそ、トヨタの子会社になるくらいにウルトラミラクル起す能力無いとムリwww
って
自己評価だけが高い連中にありがちな結末
>>269 最後の最後までチューチューするためにしがみついてるんだから、ある意味有能だよ！（多分違う）
>>274 車に必要なのは技術ちゃうでー車を売ること
別に最新の技術なんて必要ないっす
商売とは売れてなんぼ。売れなきゃクソニーみたいな
シャープもふくめて意味がない
英語ができるバカで一躍有名になった
内田さん！ガンバレ！
鴻海が買ったとして日産を復活させるのはどういうプランなんかね
ゴミでも売れる林檎マーク付けるのが一番楽だろｗ
日産は売るものがないから・・・あった、内田売ればいいｗ
ゴーンがやったのは研究開発費を丸ごと削って上部だけ黒字に見せただけだよ
そのせいで新しい車の開発が出来なくなったんだから、遅効性の毒みたいなもんだ
ゴーンがこのゴミ会社なんとかしてくれてたって分かり始めてきたの笑う
内田以下全ての役員はクビ！
ホンダに従えば生き残れる！
日産は嫌い
合併したら今までホンダだったけどマツダに変える
役員減らせねぇだろうな。
どうせ腐れ官僚の天下り役員だらけだろ。
車に関して無知、無能なバカ役員共が金に貪り食い散らかしてんだろ。
プライドは何故か大昔の国産2位時代のまま変わらない。
今やカスレベルなのに絶対に認めない。
大企業がバカ役員共のせいで落ちぶれて潰れていく、今正に貴重な例として勉強させて貰ってるわw
>>4 神学部卒で吹いたわwww
神に祈って日産を復活させろや、高給取りシャチョさん
>>22 ホンダで技術者以外の社長って、ほぼいないはず。
一人とか二人か。
>>243 それが有効な技術なら需要はあるだろ、
故障が多かったら手が止まるだけで
技術も無いだろ
魔改造の夜で自動車3大メーカーの中で唯一惨敗した
内田社長が子会社化反対の役員を道連れに日産を出て行ってくれ、って言うのが
株を上げるほどの材料になるかね？
ゴーンは人もモノも技術もリストラして利益を搾り取ったのでカスだけ残った
ゴーンに感謝してるやついるんだ
>>267 日産の株主からするとホンダの方がひどい
自社株買いしてホンダの株価を釣り上げてから急遽株式交換方式による子会社化と言い出した
手口が強引にすぎる
>>269 多分最初の交渉からすぐに工場閉鎖とかして子会社化して貰えてギリギリのラインだったやろな。
多分政府や銀行が助けてくれるとか本気で思ってたとすれば哀れだよね。
社長変わっても数字変わる訳じゃなし
どういう理屈なんだよｗ
まぁインド企業とかに売れば良いんじゃない？
皆語学堪能なんでしょ？ヒンディー語もいけるやろ
>>46 ゴーンが淡々と販売台数落としてその後持ち直したんだな(´・ω・｀)
>>48 今の日本政府なら、中国に売ると言うか、補助金迄注ぎ込んで差し上げるって状態だからなw
わざわざ買うなんてしないよ
>>300 私のような日産の株主だ
株主としてゴーン体制を支持した
本当に日産がカスなら台湾企業に買収されても文句はあるまい
日産なんて官僚の天下りだらけだよ
そいつらがゴーン追い出して美味しい思いしてた
そしたらこのザマ
いや、まあ偶然なんだろうけど、日産役員よ、株で遊んで無いよな？
会社って一回腐っちゃうとだめなんだな
ゴーンだけの問題じゃなかった
内田社長がなんで社長になれたん？
同志社のあの神学部卒なのに
>>301 お言葉だけど
こういうのはモラルの話じゃなく
生き残りをかけた戦いだからねえ。
生死をかけた殺し合いだから
ホンダの方が正しいよ。
>>4 売ってる車の車種数より多い役員wwwwww
そして漏れなく全員役立たずwww
ゴーンが来なかったらあの時に日産は潰れていただろうな
少なくとも時間稼ぎは出来ていた
>>281 それだったらスタイリングだったりロープライスだったりでそれなりの売りが必要だけど､日産にはそれがない
「新車出たから買ってね！」で売れたら苦労しない
>>309 元はといえば経産省が脱炭層ガー！SDGsガー！！とやったせいなのにな
MRJやJDIと同じで経産省が関わると全部つぶれるから逆にすげーよ
なんでおまえまだ３億３０００万ももらおうとしてんねんアホか
って事やろ
無理でしょ
役員が子会社になるのを拒んでてその役員が大量なんだから
もう無理やぞ
役員が自分の金の事しか考えないゴミみたいなシステムやから
>>202 スカイラインとかZでなんとか人気保ってたのに切っちゃうから
寧ろそっちだけやった方が良かったんじゃ
これから天下りしたかった官僚役人共、ホンダのお助け無くなって日産危機で天下り先確保に必死なんだろうなw
約立たずの会社の金を食い散らかすだけの無能バカ共がw
>>240 整備士居ないから、日本国内での機械関係は絶滅危惧だぞw
サッシ屋どころじゃない未来無しだ
お前も、洗濯機や冷蔵庫をバラして修理できるか？
自転車すらマトモに整備すらできねーだろ？
ホントに終わった国なんだよ、日本は
ホンダもN-BOX屋でしかないからなぁ
南青山のビル壊すし
未来は？？？
>>330 自転車は割とむずしいからね
ママチャリだってパンクして
タイヤ入れかえるの面倒
あぶく銭の株価操作に
ホンダとの噂使われてて
日産にはメリットあるだろうが
ホンダはどうなんだ
株価下がっていないのか
技術者社長にすればいいってもんじゃない
開発と経営は別だし
ソニーは歴代営業と交互じゃなかったかな
>>318 そんなことはない
ホンダの提案に魅力があれば私も他の日産株主も現経営陣を臨時総会開いて解任してる
ホンダも本気ならTOBを仕掛ければ足りる
今のところホンダも経産省も新聞紙面の上で言葉遊びしかしてない
派閥の日産！
HONDAに吸収されなければホンハイに仕立て直されあろう事かキャディラックに身売りだぜ
ホンハイの他でアップルの名前が出てきてるが
何とも嘘くさい、瞬時に仕手筋のボロ株操縦だろ
gafaの名前出したら無条件で飛びつく人間を根こそぎ狩るんだわ
あれ、副社長が特にダメなんじゃなかった？
まあ誰がってレベルじゃないんだろうけど
大将が多過ぎて責任どこに付けたらよいか分からんて組織が
かつての日本にもあったのー
>>327 ホンダもそうだけど､尖った車で大きくなったメーカーである以上は尖った車を出し続けるしか道が残ってないんよな､下手に奥田時代のトヨタの真似をしようとするからこうなる
ID:ZAMjSZfE0は勘違いしてるけど､幾ら株主が権限をもっていようが売れなければ意味が無いし､プリウスが売れたからといって日産やホンダが二番煎じを作ったところでメーカーのブランドイメージがあるんだからプリウスのようには売れない
日産に役員の数の楽器ケース送る遊び
Youtuberとかやらんか
>>339 その二人は良くも悪くも独裁的な力があるが内田にはそれがあるかどうかも怪しい。
そもそもなぜアメリカでe-POWERを売らないの？
販売してて売れないなら仕方ないけど、最初から売れないと自分で決めつけて出してないんだよな
高速燃費が悪いと言ったって トヨタとかホンダのハイブリッドと比べて悪いだけで、
ガソリン車に比べて劣るわけじゃないじゃん
日産車に乗りたい人からすれば選択肢の一つだろう
多分出してたらそこそこ売れてたんじゃないのか
>>277 執行役員の選任は単なる使用人人事だから通常は取締役会の決議事項ではない
基本的には人事担当役員の専任事項
もう日産潰したほうがいいでしょ
なんなのこの会社
まじで腹立つ
日産自動車じゃないが日産車体から仕事貰ってる会社にいるワイ他人事ではない
>>307 見通しで現実は…
駄目でしたぁああああああああ！
かなちいね♪アクロバット擁護して馬鹿晒してたのに…♪
>>337 あんた一体何株持ってるんだよ
個人株主が解任できるわけないだろ
言うて、日産は財政状況悪く無いからな
売れる車を作れるかが重要
ホンダのトップもなんかおかしい
F1撤退してまた復帰と言ってたがどうなったんだ
頼みの綱のNBOXは安っぽいし
経営陣なんか退職金増額と天下り先があればさっさと消えるだろ
GT-Rのハイフンはネーミングの一文字なのである
GT-RをGTRと表記したら
それは別のクルマとなる
>>346 トヨタやホンダのハイブリッドに比べて性能が劣るなら誰も買わんだろ
日産車に乗りたいなんて奴はそもそも環境性能なんか二の次三の次みたいな奴ばかりなんだから素直に新しいスポーツカー作った方が遥かに売れる
考え方が投資家目線なんだよ｡売れないと株式もへったくれも無いんだからユーザー目線で考えないとさ｡
>>346 e-powerの高速燃費は普通車よりも悪いよ
>>357 秀吉の備中高松城とか小田原城攻めみたいだよね
>>356 悪いからこうなってんだろ
販売台数自体は悪くないのにリベートに慣れ切った上に
安売りしないと売れないからこうなってる
>>86 文系はすぐに経費削減
無駄なところの削減で、開発投資には手を付けなきゃいいんだけど
一律削減するからボディブローのように効いてくる
>>356 作れないから台数を半分に減らした♪
ホンダに工場潰せと言われて逆ギレ♪
多くのユーチューバーは嘘ついたな e-powerはポンコツ
>>361 そんな美味しい所がないから粘っているわけで
>>355 地方の日産の整備士なんか4～5年前でも手取り11万とかだぞ…
そりゃ経営陣全員退任させたくなりますわ
日産車って自動車評論家には好評なのに何で売れないんだろうね。
ルノーと足並み揃えてE-TECHやアルピーヌのシャシーでも使えば良かったのに
>>354 単独株主でとは言ってない
基本的に株主は3%の議決権を集めると臨時株主総会の開催を請求できる(会社法297条)
内田社長「日産なんかどうなってもかまわん 大事なのはわれわれの天下り先だ」
完全子会社化賛成したのは50人以上いる役員のうち2人だけだぞ
内田だけじゃ無理に決まってるだろ
>>375 土屋のGT-R事件知らないの？
市販車比較テストの？マジで？
>>356 .日産の信用リスク日本企業で最大に
楽天ＧやソフトバンクＧを逆転
Bloomberg
日産の内田が7億貰ってて
本田の社長が4億しか貰ってないの草生える
>>369 つか引き算で利益出すのなんか小学生でも出来るのよ
「毎週買ってる少年ジャンプを立ち読みで我慢したら残る小遣いの額が増えた」と同じ事なんだからさ
大事なのは足し算で利益を出すこと
で､経理屋出身の社長はそれが全く出来ない｡何故なら根が無能だから｡
自動車整備員不足だから日産が無くなれば解消できるだろ
知ってるかい？
証券コードの末尾1は業界NO1がつけるんだぜ
1301 極洋
2501 サッポロ
6501 日立
5401 日本製鉄
7201 日産
子会社に納得する奴だけ受け入れろ
嫌なら放置でいいんだよ コイツラ下っ端の社員が
どうなろうと知ったこっちゃないんだから
鴻海に買われりゃいいんだ、日産なんて
自動車業界は再編しないとマジで生き残れんぞ
この業界ダメになったら日本は滅びるよ
>>391 下っ端の社員とは中小企業の事だろ
その下っ端は本田で救済されるだろ
困る人はいない
ホンダの案を受け入れるしかないというか
受け入れたら輝ける未来しか見えない
日産経営陣は全員クビで
>>369 いろんな会社を渡り歩くプロ経営者っているけどやってるのはほぼ同じで短期間で経費削減して利益を出すことなんだよな
自分の任期だけ良ければそれでいいって考え
コスト削減には限度があるし成長戦略がなければ継続性が無い
>>382 土屋の日産GT-R事件で日産がやらかして評論家騙してたのが
バレたんだよ♪
インチキバレて騙された土屋が泣いた事件♪
日産の株主からすると2018年頃にルノーの子会社になっておけばこんなことにもならなかった
今の日産の苦境は余計なことしてくれた日本政府のせい
霞が関の役所は中南海に移転したほうがいいんでないの？
>>4 あと北米ではディーラーに多額の販売奨励金を積んで安売りしてるから奨励金>割賦で入る売上になってしまって売れば売るほど直近では現金の流出を招いてるってのもある
>>400 ルノーってアッチの国営企業じゃ無いっけ？
オーナー企業が無くなった日本の大企業は全滅の方向しかないな
確か内田氏はホンダとの統合推進派だったよね？
その内田氏の辞任要求がホンダ側の再交渉の条件って何か矛盾してるよね
日産との統合をしたくないホンダに対して陰に陽に外部から日産との統合圧力があって
ホンダが先日の子会社化提案に続き再び日産が飲めない条件突きつけることで
何としても統合を破談にしようとしてるんじゃないの？
ゴーンを追い出したことが唯一の功績みたいなゴミ経営陣を一掃しないと日産の復活はない
>>397 ぶっちゃけホンダも落ち目だぞ､経理屋出身の社長(確か3代前位の奴)がトヨタの真似をする為に完膚無きまでに叩き壊したから
落ち目同士がくっ付いたところで最後はトヨタに吸収される未来しか見えん
カルロス・ゴーンを追い出してから何か違和感あったよね
>>404 内田と何を交渉しても翌日にひっくり返ることが繰り返されたので要は「窓口がマトモなったら再交渉」って言ってる
>>1 ホンダ「やっぱり、日産いらね。だって役員全員クソだもん」
日産「役員全員クビ！」
日産馬鹿役員「NO！緊急時役員会議で社長解任する！」
日産社長「どーぞ！どーぞ！もう日産は倒産し掛かってんだよボケ！てめーらに払える金は残ってねー！日産全体の利益より、お前らに払ってる役員報酬の高いんだよボケ！てめーら役員は全員クビだボケ！」
日産馬鹿役員「NO！社長解任して、鴻海と合併する」
鴻海合併後
鴻海「はい、日産の馬鹿役員全員クビな！」
日産馬鹿役員「NO！話が違う！」
鴻海「文句言うな無能！合併したらこっちのもん。どうせ日産なんてにもしなかったら潰れるだけだし」
> 岡三証券は１７日付で、日産自動車<7201.T>のレーティングを「強気」から「中立」に格下げした。
目標株価は６００円から４３０円へ減額した。業績回復の道は険しく、
抜本的な改革を待つとしている。
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
>>404 内田社長では日産側を取りまとめられないと見てるらしい
>>404 その通りだろうけど、
ホンダにとって日産は本当にいらないんだからそうするのが正解だと思うよ
>>400 配当金の形で利益の多くが日産からルノーへ資金が流出した結果
開発投資がおざなりになった面もあるよね
>>1 最近思うのは
CMで矢沢永吉やサザン使ってる企業は腐った企業が多いということ
ホンダも利益率の低い軽自動車しか売れてないし日産と合併した所で良くもならないだろうな
本田かルノーになるのが正解
日本政府に国有化してもらえば
(´・ω・`)
観測バルーンだな
オッサン自動車がこれをどう取るか
クーデター勃発に期待が高まるな
>>415 昨日トップ対トップで交渉して決めたことを「みんながだめって言うからやめます」って言ってくるトップだからな…
社長だけ退いてもダメだろ。
無能天下り役員のバカ共も蹴散らさんと。
今後も一切天下り共は受け入れないようにせんと。
>>422 無理
外国人役員が5人も居るし
皆んな自分の給料減らされたくないし
役職も手放したくない
だからホンダとはまっぴらゴメンなんだよ
>>412 たとえ内田氏を交代させたところで
日産の役員内に蔓延るホンダ子会社化反対意見を推進へと転換する可能性は低いでしょ
日産の役員ガー！！って喚いてるヤツラに敢えて訊くけど、
取締役●人
執行役●人
執行役員●人
監査役●人
取締役(監査委員)●人
がそれぞれ何人か書いてみ？
ゼロが有るかもしれんが、
日産のアホぶりがよく分かるから
ゴーン時代は販売台数も売り上げも伸びてたんだから優秀じゃん
売上が最後伸びてるのは円安やインフレの影響だと
後継の日本人社長が最後がどいつも無能だから右肩下がりになった
![日産の株価上昇 ｢内田誠社長退けばホンダ交渉再開｣報道 [蚤の市★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/3S7GOJN.png)
ホンダが会社経営立て直しに集中出来るならだけど、先ず邪魔な多く居る無駄な役員共の掃除からする手間考えたら交渉再開なんて話本当か怪しいわ。
まだ死体沢山転がったままの事故物件借りたいと交渉する奴が何処に居るんだよw
戦国ストーリーとかにありがちな、内部崩壊を狙った計略だな
ゴーンが役員は報酬が大きいって制度作ったからと聞いたけどほんま？
>>420 ホンダの収益源は北米市場でしょ
アコードやシビックやCR-Vなどが柱でしょ
あとプレミアムブランドのアキュラも存在感あるしね
まあ、日中は株主総会を乗り切れんでしょ
取締役全員クビの株主提案が通る勢い
>>430 ゴーンがちゃんとした新車開発やめて中身は実は旧旧型でコストかけずに廉価車売りまくってだけだよ
何も分かってないなあ
そんなの売れても先がジリ貧
>>430 >>239に書いた通り優秀だったゴーンに難癖つけて追い出したから
経営危機に陥ったんだと思うよ。
西川も同じ事やってたのに無罪放免でスルーだし。
>>437 立て直し、じゃなくて、
必要な筋肉まで切り落として、
こんなアホ役員ドモはまだ生きてた、ってのが正しい
>>427 別に子会社化ありきではないし日産も統合自体はしたい
内田体制では何を交渉しても何も決まらないから物事を前に進めるためにホンダがハンドリングできる子会社化の意見を出した、という流れ
要するに今は『交渉』ができないんよ
内田社長に「どんな条件でなら統合したいですか？」って聞いて返事をもらってもその答えが毎日変わるから会話にならない
まともに会話できるようになってから出直してこいと言ってる
>>437 死亡を先延ばししただけだぞ
やってることがモルヒネで延命してただけだから
>>436 正直なところこの社長は決定権を持ってなさそう
他の役員のほうが強いっぽい
日産てお笑い集団なのか
ゴーンの頃からおかしかったもんな
>>441 ゴーンは優秀ではないよ
あのままなら日産はゴーンでも今みたいになってた
やってたことがそういう内容だから
株を持ってるルノーも子会社化には反対したんだと
買取り株価が安すぎると
>>416 三菱自は日産と手を切ってホンダとアライアンスを結べるようになって欲しいね
お互い得意とする市場・車種が被らないからね
>>441 ゴーンで、ドンだけ純利益が増えたか、言ってみ？
ドンだけキャッシュ・フローが増えたか、言ってみ？
ゴーンがやった事なんか、トヨタやホンダなら、
部長クラス、いや課長クラスでもできる事でしか無い
>>445 だから日産の体質的にそれは不可能なのよ
北米と中国市場が伸びてただけだろ
優秀なら国内がトヨタの一人勝ちにならないよな
>>433 ゴーン本人が無茶苦茶過剰な報酬受け取ってたからさもありなん
>>4 会社のプライド！とか主語デカくして薄めてるけど、実際はプライドとか関係なく役員の地位守りたいだけだからな
ホンダは合併するなら三菱だけで良くない？
三菱も日産とゴーン恨んでるだろ？
>>459 ゴーンの本当の年間報酬は
年間21億円だってよ
>>463 馬鹿だなあお前
三菱はそもそも合併する気なんかサラサラ無い
日産の役員はアホばかりだよな
プライドとかそんな話ばかり
HVをホンダ式に一本化が気に入らなかったとか、合理的に考えればあたり前の事にも文句言ってるレベル
三菱はOKなんだから
日産が無能役員を30人ばかり斬れば
皆んなが幸せになれる
日産はなんで役員の刷新と日本人の大量リストラが出来ないのかねえ
人ひとり切ったくらいで交渉できるとかそんな酷いワンマンなの？
残りは全部意思がない居てもいなくていいような人材か
買う価値あんの
>>471 内田はただの操り人形だぞ
もっと偉いのは他にいる
>>465 そうなんだ？
万一日産がホンダの子会社化されると三菱が提供のOEMは無くなりそうだけど
まあ日産に悪条件で供給させられてた気もするけど
売り抜けたいから一時的に株価上げてきた感じだな
武田薬品工業の紅糀？の時も不自然だった
インサイダー取り締まりやってないんじゃないか？
>>471 逆やろ
内田が力なさすぎて話し合う意味がないから
決められる人間出せってこと
これ企業が裏でグルになってるの見え見えじゃんか。
個人投資家から資金を奪い日産の再興にあてるんだろ。
黒幕は財務省と自民党だろうね。こんなのに騙されるなよ。
日産にまともな役員いたら
FF系は全てホンダのプラットフォーム使うこと提案してもいいくらい
日産の車体は旧態化してるだろ
>>472 なんのため現社長を交渉から外したん？
あやつり人形を変えれば話が通るとでも思ったのか日産
>>466 ホンダ方式に近いHVをグループの三菱が持っていたにも拘らず
今年後期にようやく三菱方式のHVを主に北米市場向けに投入だからね
日産幹部はホンダを未だに格下に見てるんでしょ
>>346 高速や郊外ではe-powerはガソリン車より燃費が悪い
トヨタやホンダのハイブリッド方式も高速ではガソリンエンジンをメインにするくらいなので
邪魔な役員連中をどう排除出来るかがホンダの命題だからな
内田社長は北米素人だからな
組んでもメリットないどころかヤバいだけ
>>471 トップ同士で決めても、それを日産に持ち帰ったら、説得できずにひっくり返される
そんな相手と交渉してもしゃーないやん
ホンダには本田宗一郎が居たけど日産には誰が居たの？
>>476 いや
投資家がオモチャにされてる
室伏ホンダだよ
現場サイドからの経験だけど
日産の営業マンは嫌いじゃない、トヨタより好き
日産営業マンの悲壮感、頑張ってるアピール、必死感好き
だから会社の車はなるべく日産使ってた
どのメーカーも売るまでは頑張るけど、日産は納車日までは頑張るイメージ
>内田誠
懐かしの日商岩井出身なんだな
自ら転職して日産へ
日商岩井時代は三菱自工に関わってる…
>>492 V35スカイラインは酷かった
土屋圭一が動画でこき下ろしてる
スカイラインとは認めないってな
社長だけでいいのか?
役員全員辞めさせないと駄目なレベルで糞だろ日産
にしても糞でもこういうことがあるから売りは怖いなｗ
フジといい
社長が退けば話し合い再開って嘘だろ？経産省が日産をホンダに押し付けたくてデマ流してるのでは？
償還期限が間近の巨額社債持ちキングボンビーとか誰が引き取るのよ
冷静さが欠けてる感ある
感情的で対極を見誤るとぶら下がってる社員がやばいことになりそう
>>4 もう1個致命的なやつ
デザインが古臭くダサい
かつて横浜の連中は豊田は田舎臭いと馬鹿にしていたが
ゴーンのせいで逆転してしまった
トリプルクラッチとエンジンの組み合わせのハイブリッド作ってね、12.34.56ギアとエンジンの組み合わせ
>>4 技術の日産なんてのはスカイラインマグレで当たって自称した末だろ
何で誰も日産の救済は石川島播磨重工業にって提唱しないのよ？
ゴーンがくるからってここ日産のミサイル・ロケット部門受け入れたよな
だから日産も受け入れてミサイル・ロケット部門とくっつけてプリンス自動車として再起をはかればええ
帰国子女枠の同志社の社長
6歳から17歳まで海外で育つ
これだけで不穏だよw
この日産で生き残る役員は1名
みんなでGTR乗ってチキンレースで勝負
ホンダは三菱グループ入りしたいやろ
三菱商事の販売網でホンダ車売り捌いてもらえばええんや
スリーダイヤのホンダになるんや
日産のはプラットフォームって20年前のものばかりなんだよな
他社だとトヨタのISぐらいしか残ってない旧世代の年代物
まあな、ホンハイやBYDに買われれば、本田の国内EV販売戦略に影響が出るからな。
日産の全国国道沿い1等地に立地してる日産販売店や上位セールスマンを外国メーカーに奪われては困る。
密にルノーに買収額を提示し、いまルノーはホンハイ、本田、BYDの日産株買い取りの提示価格を吟味してんのかもな。
役員が日産を潰そうとしているなんて
さすが日本の企業だな
日本人は上に立つと腐る生物だからね
ぜったいないない
ホンダは終始乗り切るじゃない
それはハッキリしてる
完全子会社化
それ以外の条件では１ミリも進めるつもりは無い
>>514 ハンコ押して帰って料亭で飯を喰らう仕事や
>>59 国沢光宏「星野朝子さんの評判は内田社長の100倍悪い」
ホンダ「まっぴらごめん。結論は出たからもうこの話しないで済む。そんなリターンが無いことに割く余力無し」
合併流れて一番ガッカリしたのは
ディーラーだろうな
売れる車ない状態だし
経済産業省はしつこいねえｗ
もう負けたんだよてめえらは
商社上がりの購買係と宿屋の女将
車メーカー最凶の布陣
人ひとり外したところで客はさあ日産を買おうとはならんだろう
また客は内田なにがしがいるから日産は買わないって話でもなかろう
むしろ誰？じゃね
変な条件だな
>>265
>・役員が63人いる(トヨタの2倍以上)
役員の数
トヨタ 売上45兆円 役員29名
ホンダ 売上20兆円 役員26名
日産 売上12兆円 役員63名 >>527 ホンダ「日産はん、ええ時計してはりますな」
>>511 とっととホンダ日産三菱自でくっつけばいいんだよ
トヨタの次元が違う一強の状態より余程良い
相乗効果も出るし日本メーカーが世界トップ3の内2つも入ることになる
自動車業界は日本が牛耳る
これもしかして内田誠社長退任は日産が絶対に飲めない条件なんじゃないか
初期からGT-R開発に関わってきたエンジニアが定年退職、契約社員として残ってたら「老害！はよ辞めれ！」と１年で契約解除しクビ切った日産。
内田が辞めないのを分かってて
適当に言ってるだけじゃね？
日産の没落は一概にゴーンが悪いという訳ではないことはハッキリしたな
ホンダ案に賛成した役員二人は裏切り者として粛清される
今の日産はそんな魔窟
株はマネーゲームだから。
実態とかけ離れた株価をつけることがある。
これから1株1,000円越えの可能性だってある。
これほどマーケティングに失敗した会社も無いのに副社長とは
糞の役にも立たないな
>>538 ゴーンは２兆円の資金ショートを切り抜けたもんな
今回は１兆円
この会社の役員は誰も辞任するとは言わないのか？ ２５年度持ちますこれ？ ねえ菅さん進次郎さん
>>534 恐らくホンダ周辺に日産との統合圧力があると思うね
先日の子会社化提案に続いて日産側が飲めない条件を出して
再び日産側から断るように持っていこうとしてると思う
本来はFF系は全てホンダ車ベースにする
でFRの新プラットフォームを日産に開発させて欲しい
くらいで交渉すべきだろ
銀行出向の役員役人の天下り役員に会社の業績関係なく食い潰される会社をみてどう思う？
公務員のボーナス ギリシャ危機
リーマンショック処理のモラルハザードの実態ノーリスクハイリターン
でも、2択しかねーのに
まだ社風とか自主性とか言ってるが笑える
あっ、3択かw
倒産もあったな
石原プロモーションに車両提供して破壊台数増やしてればこんなことには
>>22 最初の商社に入ってる時点で不思議だけど
なんで神学部の人間がこんなに出世することになったんだ
ゴーンを追い出すクーデターが成功したのも合点がいく
これを社内に飲み込めば獅子身中の虫となる
そもそも同業種他社より役員が多いのは
ゴーンがやってた独裁的経営の影響
様々な意見を受け入れるから
意思決定に時間がかって現状が劇的に変化しないのは仕方ない
社長も役員も組合もひっくるめて
誰もほぼ何にも決めきれず、ゆっくり組織が壊れていくのを眺めるだけ
>>552 そりゃ、幼少期はエジプトとマレーシアで育ってた帰国子女なんだし商社に入るだろ
赤字体質の企業って「赤字でもええわ～」みたいな空気持ってるから買収するときは徹底的に躾けないと危険やで
対等合併なんかしたらえらいことになる
>>552 内田氏が所属してる教会にとっては有難い信者さんだろうね
もし熱心な信者さんならまじめに収入の1割は寄付するわけだから
年数千万円は寄付してるってことだからね
アホンダの衝動回避システムは優秀だからね
神回避するよ
>>552 学部で何を勉強してたのかなんて考えない
ただ同志社って大学のブランドだけで選ばれる時代だったんだろう
鴻海に売っても何でもいい
とにかく公金を使うんじゃねえよ
そんな会社だよ
ろくな車も作れない癖に役員報酬貰ってるんだよな。
大赤字の癖になぜ責任取れないんだろうなる
逆に言うとゴーンのようにホンダを追い出すには対等合併が必須条件だったんだな
>>564 ヒゲのデザイナーを広告に出すようになった頃からかな
日産組合１万８千円/月の昇給要望（Ｒ７．２）
色々と頭がわいてる
地価の高い神奈川で生産工場は時代じゃない、港湾のある地方に逝った方がいい
役員報酬のために会社潰すのも躊躇わないんだろうなあ
幹部はみんなじじいだから会社の将来なんかどうでもいい
自分らが退職するまで好待遇でふんぞり返っていられる方が大事だよな
これは何しようとしているのか見えたは
人間そこまでアホでもないからな
フリはしてても
合併話で飛びついて日産株は買ったけど
合併記者会見の日産社長の「どっちが上下～云々」を見て
「ダメだコレ！」と思って株を売っぱらったボク
割と機を見るに敏 見通す目が有ったオチ
90年代はおもろい車色々出してたのにいつのまにかゴミ会社になってたんだな
とりあえず在庫一掃半額セールでもやれば、利益はともかく街で日産車が増えて、少しは雰囲気変わるぞ。思い切った事やれよ
最後に買ったのはシルビアS15
楽しい車だったけどな
今の日産はもう見る影もないな
>>22 ホンダの社長は高校の先輩で
トヨタの社長は大学の後輩だわ
俺は無職だけど
棺桶に入ってプライベートジェットで逃げた、
あのお笑い外国人経営者でも呼び戻せば？？？
今は昔の日産のポジションにいるのがホンダで昔のホンダのはポジションにいるのがスバルやマツダだな
日産は昔のマツダのポジションで日産地獄状態だろ
内田誠
小学校 エジプト
中学高校 マレーシア
大学 同志社神学部
めずらしい経歴っすね
ばかだなー
「役員を2/3切ってください、残りはそのまま残して定年まで報酬を1.5倍にします」
って言えば、内紛が起こって楽しいことになるだろ
当の日産は社長や経営陣が変わってももうホンダと関わろうとは思わないと思う
ホンダは感情を軽んじ過ぎでは？
神学部とか付属の劣等生収容施設じゃないの？外部から神学部とか進学あるの？
>>589 感情で経営するな！ それ以前
自分の立場と退職金しか考えてないだろ
ホンダは二輪はバケモノなんだよな
世界シェアでいえば三台に一台はホンダなんだから
経営陣がガンなんだろうな
社内で出世するだけが目標で会社と社員のことを考えていない
ホンダも言うほど余裕ないでしょ ソニーかヒタチなら
死にかけの会社は株価を動かす目的で怪情報が飛び交うから怪しいなあ
経産省の役人が｢日産はちゃんと工員リストラしろよゴルラァ！！！｣は草生えるwww
>>589 むしろもう二度と戻ってこれないように念を押してるんだろ
執行役員が多いのは確かにそうだが
取締役みたいな法的な役員と会社内の単なる役職の執行役員の区別がついてないヤツ多いな
全く話題にならないけどマツダと三菱も終わってる
トヨタすら通期減益予想のなかで増収増益のスズキが際立ってるわ
まあしかし何社生き残れるのかねえ
>>604 ホンダは二輪は大幅増益だな
四輪は肩身狭そうではある
まず日産は役員減らせよ
無能が高給ってダメな見本じゃねえか(´・ω・`)
統合して世界第四位になってもヒュンダイより格下なのが現実
法定な意味のある取締役ではないから
執行役員は従業員と変わらないってどうなの？
執行「役員」という肩書なんだから役員待遇なんでしょ？
>>603 部署多すぎるとなになに方面部長とか本部長とかの無駄な役員が増える典型
>>613 執行役員はマクドナルドのバイトクルーみたいなもん
この社長は部下の実績奪って出世してきたから自分で交渉出来ないパターンの無能？
>>613 取締役会の意思決定を執行する労働者だよ
経営の1番近いところのいる労働者が執行役員
まあ一概に言えるもんでもないんだけど
>>1 内田誠
小5までエジプト
高2までマレーシア
帰国子女枠で同志社国際高校
→同志社大学神学部
→日商岩井
→日商岩井と三菱の合弁企業（フィリピン）
→日産
まぁ…ね…
>>619 法定には労働者なんだろうけど
今問題なのは会社のお金に群がってる役員が多いという話なんだから
執行役員であっても問題には変わりないと思うんだけど。
待遇は従業員とは全然違うんでしょ？
今では
技術の日産と言っても
自称にすぎず
世間ではそう思われてないだろ
中にはいろいろいるんだろうが
外から見ると助かる気があるようには見えないよな
懐かしの拓銀と山一のハイブリッドみたいになってるぞ
そういうのはクルマづくりでやれっての
内田は神学部出身だ
日産を守っているのは内田社長の祈祷なのに
取り除いたら日産は潰れちまうぞ
「ホンダと統合すれば当然、経営陣の報酬は下がる。しかも日産ではこれまで「エグゼクティブ・コミッティ」（EC）以上になれば報酬がグッと上がってきた。このため、ECに上がれるはずが統合によってポストがなくなるヒラの執行役員も強く反発した」
https://x.com/shukan_bunshun/status/1891004597252075572 日産社長の給料はホンダ社長の給料の倍だから子会社になれば確実に給料半減するしな
そもそもホンハイによる買収話すら最初からなかったのでは？
経営統合はホンハイへの対抗策だったはずなのに今回は何目的なん？？
内田なんか操られているだけで役員全員切らなきゃ日産は更生できない
もう日産とフジテレビで合併しろよ
役員の数はそのままで
な？
本当はホンダ側が日産欲しくてたまらないんだよ
ハコスカとケンメリ再生産しろよ
ガワそのまま、中身だけテキトーなエンジン載せて
そんなに不満なら単独で立て直せよ
自分達で何とかなるなら、いくら給料取ったっていいんだよ
赤字で潰れそうなのに、自分達の腹は1ミリも切る気がない
こんな会社 もう放置しろよ
>>22 神学部って坊さんとか神主の息子が行くところちゃうんか？
>>256 トヨタだけど北米は売っても儲からない市場
日本人からぼったくってる
![日産の株価上昇 ｢内田誠社長退けばホンダ交渉再開｣報道 [蚤の市★]->画像>2枚](https://images4.imagebam.com/f0/ff/09/MEXDL26_o.jpg)
>>638 それはミツオカに言った方がいいんじゃね
おまえら本気で技術の日産のルーツ知らんのか？
技術のプリンス（中島）を飲み込んだからだ
詐術の日産
>>86 経費削減＝リストラ
有能だから簡単に人員整理しちゃうよねw
>>98 天下り先だからさ.°ʚ(*´꒳`*)ɞ°.
>>603 執行役員って名ばかりで
殆ど部長職とか社員だからな
日産は役職つくまで給料安いけど役職後に一気に上がるって話があるけど平均給与はホンダより高いんだな
取締言われてる人達の報酬は給与扱いにはならんよね
出自が政商だからタカられて満州人脈どころか国民党に買われるとかw
CMに山口淑子出したらいいんじゃね？
屈辱だわな
でも一連の記者会見見てもどうしようもない社長ってのはわかるよなぁ
>>648 実際の仕事は部長職でも
待遇だけは役員待遇なんじゃないの？
日惨のジャンクボンドを売り抜けたい奴が言ってるだけ
スズキが日産を買って日産の工場のラインで
ジムニーとジムニー5ドアを増産させろよ
日産ジムニーでいいよ
>>653 プロ野球チームで例えたら
取締役はチームの運営法人(フロント）の役員で
執行役員はチームの監督・コーチみたいな感じだね
国に強制的に押し付けられてたものから
逃げ出すことができたのに、本当かね
６３人の執行役員打ち首にしてもまだダメだろうよ 矢沢永吉とキムタクが好きなアホばかり
内田よりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな
エクストレイルとかラシーンとかパトロールとかいい車 いくらでもあるのにな
昔親父がセレナの車検頼みに日産ディーラー行って、車検通らない物を外すためにドライバー1本借りたいって頼んだら頑なに駄目だって断られたらしい
全然関係ない隣のスズキのディーラー行ったらいいよーって貸してくれたらしい
それ以来親父は鈴菌に感染した
まじ実話
ここで執行役員なんてただの従業員！
とが言ってる人って日産の既得権を守ろうとしてないかww
問題は会社のお金に群がる寄生虫がどれだけ多いかなんだから
もし部長レベルを執行役員にしてお金チューチューしてるなら大問題じゃん
①東芝の家電みたいにハイセンス傘下になる
②NECや富士通のPCみたいにレノボ傘下になる
販売網とブランド力あるからEV専業で生まれ変われる。
ホンダはもともと販売網やブランド力もってる。
もってない奴に売るのが吉
一度潰した方がスッキリすると思うよ
中途半端に延命させると余計金が掛かるぞ
日本じゃ売る気ないモデル多すぎ
カローラみたいに育てようって気がない
「交渉」とか「決裂！」とか、バカじゃねえの？
というのはどういうことかと言うと、
もし水面下で交渉していれば、見事「統合が成立！」したときでも、その逆に、「話が決裂してしまった…。」ときであっても、それらを「発表」せずに済むじゃんか。
アホすぎ。ましてや「誰かにリークされたんだろｗ」ってわけでも無かったしなあ
>>674 アホすぎ。
「株式会社」同士なんだから、そういうわけにもいかんのよ
>>4 スカイライン、フェアレディZ、シーマがある。かつてのフィアットは500だけで復活した、日産にもできる
ブランドも販売網も既にあるホンダに
何かしらのメリットあるのか？？
ハイセンスやレノボって自動車以外には
魅力的なはず。
EV作り始めてるシャオミにも
とてもありきたりな話だが
振った男が結婚して大成し幸せになってる姿を見て後悔する
婚期逃した独身女みたいになっていくと思う
その後なりふり構わず男を貪って捨てられる匂いがプンプンする
>>677 トヨタが5ナンバーカローラから退いたから
日産は5ナンバーサニーで復活や
俺が内田なら同じことしてホンダ揺さぶってたと思うわw
四億弱の報酬だぜ？会社より自分の保身よ
近年稀に見る強欲クズ野郎だぜ内田わ
>>4 軽自動車の登録台数なら日産＞トヨタなんだぞ？
日産を馬鹿にするな！
>>678 固定資産とデザイナーとか開発者かね
ホンダのベクトルに合う奴限定だろうけど
この状況の日産は ゴーン時代に廃止してたスポーツ関連の「日産野球部」復活させたそうな それどころじゃねだろ
>>678 今後ますます知能化していく車の開発にかかる費用規模を予測したとき
ホンダや日産、それぞれ単独の販売台数で得られる利益では絶対値としてどうしても賄いきれないんよ
「◯◯万台規模の売上が無いとそもそも金が足りなくて戦えない」ってラインがある
これは海外のカーメーカも一緒で、だから世界的に統合が進んでる
選択肢は3つあって
1つは車屋同士でくっついて売上を足し算する
2つ目は開発費用だけ他の車屋と折半する
3つ目は車屋以外の何処かとくっついて総合開発メーカーみたくなる
ホンダと日産はまずは2、次いで1を検討してた
>>684 「お前に身体以外の何の長所があるんや」
もういい加減にしろよ！
どんだけ多くの人に影響あるか
本当に考えて行動してんのかよ
これたぶん、今から他を探していたら「間に合わない」って事なんじゃないの
>>404 内田が無能過ぎて話にならない、対外的にも対内的にも取り纏められず一度決めた約束を反古にするクソ無能、こんな奴と交渉しても時間の無駄
まとめと購買部門にたくさんレスが付いてる
おれもこれぐらいレスもらえる書き込みをしたいなあ
お前じゃ無理だｗ
てか、購買部門って何？ 自動車部品の購買？ それとも、企業買収部門？
統合派と言われているのかぁ、ホンダはどう持って行きたいんだろう
「統合じゃねぇんだよ、子会社化な。対等にこだわってる内田外せや！」って意味なのか
この発言HONDAの株主として許せんわ
集団株主訴訟するわ
5%の大暴落じゃねえか
社長シネや
そしてホンダ対策取締役が増えた
ホンダ嫌いだから協業打診は今後一切無視でいい
だが日産役員は直ちにデスゲームをして10人にまで減らせ
業績赤字なら無給という条件を飲め
>>693 何をどうやってもホンダ単独では売上が足りないのはもうわかってるから
日産がちゃんとリストラ断行してまともにくっつけるならくっつきたいんじゃない？
室内そこそこ広い手頃なガソリン車を売ればいいのに
ePower何てアホしか買わない
ハイブリッドで何で日産買わんと行けないのよ 罰ゲームじゃあるまいし
トヨタがTENGAでカローラ以下みんな後席狭いから
まあ、ホンダには今の日産を支えるのは無理だな
本当の意味でホンダと日産が対等にならんと経営統合は無理
日産ひっつけるなら子会社化してリストラしないと四輪部門は余計肩身狭くなるだろ
今は二輪部門の方が利益大きいんだし
>>698 特許はともかく淘汰される会社の手垢がついてる人間など
変な文化持ち込む危険性あるから要らんよ
>>699 e-Power乗ったらそのスムースさにTHSやらe:HEVなんか乗りたくなくなるぞ？
日産はトヨタみたいに出来ないんだなあ。
トヨタは会長も社長も副社長も
みんな現場を見続けてるし
車も大好き。
>>1 経営陣がクソだとみんな思ってたのが
株価で証明されたんだな
恥ずかしすぎるだろ社長はw
>>700 支えると言うより共に寄り添わないと今後中国の勢いに置いてかれる
ホンダの考えてる親子関係ではダメ
ホンダは世界シェア34%だからバイクの会社として存続できるが
このままでは日産には未来がないよな
ホンダは日産買収して大丈夫なの？
東芝とか船井みたいにならないでくれよ
日産とりあえず売れない車整理しろよ
エルグランド売れないし売る気もないだろ
スカイラインもまだあるんだっけ？いらん
数年前にスカイラインの自動運転がってニュースを見た記憶だがその後は開発出来てないの？
>>705 おまえは
ウチダワワルクナイー
って書いてろよ
>>716 結局レベル3出したのホンダだけだったしな
高額報酬で働かない役員がやたら多い会社って
世間に広まったの悲惨過ぎるな
>>640 フォークの神様が行くところってイメージだが
日産株は買いだわ
こんなクソ経営陣が許されるわけないからな
>>718 そもそも技術的な問題ではないからな
インフラ的な課題
ZやGTRを生み出したのにな
経営がとことんゴミクズなんだな
悲しくなるわ
>>724 中華もいらんって
もう技術抜いて先行ってるぞ
PBR1倍目指す配当25円だすとはなんだったのか・・・
内田はゴーンがコストカット叫んでた時に役員だったのか。それなりに成果をあげたが、社長の器ではなかったな。
もちろん社内をまとめられない内田の能力不足はあるにしても、この話を本気で進める気だった内田の首を切ったら、むしろ日産は意地でも合併話には乗らないぞ
ニッサンよりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな
しかし日産を単独で再生するとか無理ゲーだよな
車は旧態化してるし金も底をつくの時間の問題だし
取締役会で二人しかホンダの子会社になるのに賛成しなかったのに内田社長辞めるだけでなんとかなるわけないだろ
ルノー出身の役員は株の交換比率がありえないって激おこしてたっていうし
>>1 この報道おかしいやろ
辻褄合ってない
ホンダは日産に内田が居たから交渉したくないんじゃない
日産が腐ってるから交渉したくないのに
この報道には経産省か、仕手筋かの意図が入ってるんじゃないか？
株の交換比率と言っても
このまま行くと民事再生で紙屑になる可能性もありそう
>>380 日産どんどん評価下がっててワロタ
緊張感無さすぎだろ
セレナとかルークス使ってBEVラインナップ増やすとか
既存の車種で小手先でも毎週変革おこすくらいの対応しろよ
>>2 Ω 内田社長「子会社になっていい？」
ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ
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ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ
ΩΩ 役員たち「ふざけんな！」
ゴーン路線を修正できなかった無能だからな。
車種が殆どなく、稼ぎ頭の名車のモデルチェンジは
普通のメーカーより３～４サイクル遅い。
気が付けば三菱のよう。
そろそろセレナもプラットフォームから新しくしないとならんだろ
その前にジヤトコの地雷CVTなんとかせいや！
>>742 メインバンクのみずほ銀行の牽制もある筈
ホンダの意向に賛同してたし
協議打ち切りに反対した取締役2人、
2人とも社外取締役で1人はみずほOBの人
こんな話だらけになったら
日産車のユーザーも居た堪れなくなりそうだな
>>750 二年後に無くなってるかもしれないメーカーの車は買わない
もう一度海外資本でやり直そうぜ
ホンダに迷惑かけんな
>>753 なんだかよく分からんが昭和の役員まみれなのか？
株主提案で日産経営陣総とっかえ、ってことはないの？
フジメディアHDは発言目当ての個人株主が増えてひょっとして？ってことがありそうだけど
ホンダはフリード新型の後ろライトを
ハッチバックドアに被らないように
簡素にしていてわかってると思った
シエンタもそうしてるな
そんなんいらんねん
>>755 フジは会社解散させれば儲かる株価だけど日産は超過債務になりそうな感じになってるから
>>620 同志社って海外附属校でもあるのかと思ったら
そういうことね
これで神学部からここまで来れるんだから
上級なのかしら
日本のガソリン自動車に相応しい素晴らしい経営陣だと思います
ホンダも内田が退陣する訳ないと踏んでの発言だろうな
役員は手遅れなことわかってるからな。潰れるまで吸い尽くすだけだわ。役員クラスなら肩書転職も容易いし危機感なんて全くないよ。
>>759 ホンダの声なんかなくたって内田が退陣しないわけないだろ
この5年で売り上げ落としまくってとうとう赤字転落させた戦犯だぞ
これで社長変わらずに済む株式会社なんかねーよ
別に内田社長がネックになってたわけじゃないだろうから交渉再開とかないだろ
全方位から嫌われてるww
でも、裏で糸引いている奴も引きずり出さないと
日産って役員いろんな名前があってわからない。
エグゼクティブ・コミッティ
マネジメントコミッティ議長
ってなんですか？
まあ、e-POWERな時点で技術ねーなとしか思われんよなぁ。
>>764 経産省？天下ってる役員は切れるだろうけど
すぐ次のとこ行くだけだよ
四季報ちゃんと見たけど
日産は取締役＋執行役が１６人
ホンダは取締役＋執行役が２４人
三菱自動車は取締役＋執行役が２２人
実は日産は少ない。子会社の三菱自動車の方が法律でいう役員は多い。
役員全部経営責任取らせてからクビだろ
その上でホンダから役員出向
破談した所なのにこんなのありえんだろう。知らんけど。
ゴーンもゴーン自身落ち度があったが
ゴーンを嫌ってた内田達がこれ幸いとばかり
ゴーン下ろしに躍起になって半分追い出したみたいなもんだし
本当コイツら会社を良くすることより
自分達の保身しか考えていない
>>657 ジムニーの人気なんて一過性のもんだよ
あんなの普通の人が買ってもいいことない
日産の役員が如何に無能か、っていうと、
「自分自身が、につの癌で有る事を絶対に理解しようとしないし、
絶対に理解できない」ってところ
日産の労働組合も、この低脳馬鹿の役員ドモをクビにしないと、
外資に買収されて、
ホンダの子会社になってたらクビを斬られず済んだのに
社員が路頭に迷う羽目になる
断言するが、
日産の労働組合が無能の低脳馬鹿と役員ドモを辞任に追い込んで、
ホンダの子会社になる様に要求しないと、
大量の社員が無職になってしまうのは明らか
GTRとZの権利だけ買い取れよホンダは
それ以外は正直いらねーだろw
自分にはホンダよりももっとお似合いの結婚相手がいると思って
日夜メイクに気合い入れて頑張ってんだから外野は黙ってろっつうの
>>770 総額30億円
ちなゴーンは10億円/年
>>783 日産は田嶋陽子みたいなクソババアかよw
>>782 GTRとZ手放したらヒュンダイ以下じゃねーか
>>788 Zって全額払い込んで納車待ってても「お前の注文分作らねーから。追い金払い込むならマイナーチェンジ後の値上げしたモデル作ってやらんでもないけどどうする？」とか言う鬼畜の所行でオーナー選別するクソ車種じゃなかったっけ？
空売り勢が手ぐすね引いて待ってるだけだろ
その証拠にお前らの中で一人でも日産の車欲しいと思うやついる？
子供が免許取った時に子供に買い与える車を日産車にしようと思う？
そんなやつまともなやつなら誰一人いない
連中出来るだけ役員報酬貰い続けることしか頭に無いからな
>>793 ダイハツは社長がソリオに運転してるんだっけ
>>791 30年前なら買うならトヨタか日産だったのになぁ
RBエンジン無き日産に魅力無いよ
時代は直6に回帰だからね
トヨタさんはヤマハエンジン積めるからいいよな
いや、内田が退いたところで、無能でプライド
だけは一丁前の役員が多すぎて無理だろwww
>>796 トヨタも直６エンジンは捨ててもうないよ
EVまんまのダイレクト感とレスポンスがe-POWERの
長所だ。変速機なんてかましたらいらんわ
燃費重視したいならトヨタに行っておけ
あれ、ホンダって必要ある？
ま、まぁ間が欲しい人はホンダでもいいんじゃないかな
レスポンスとか知らんけど
>>4 昔パナソニックとか日立は8000億くらい赤字出してたじゃん
日産の規模でなんで金がねえの？
あの顔面神経痛っぽい日産の社長はマジで疫病神だったんだな
日産社員はホンハイに警戒してるようだけど、シャープの凋落ぶりをみりゃわかるだろう
日産が絶対に飲めない条件を提示しているということはつまり
うちの会社はエクストレイルの部品作ってるが、生産量去年の3分の1しかないぞ！
終わっちゃう、日産。
鴻海に対してキンチョール散布したみたいなリーク記事だなw
>>439 ならゴーンを追い出して更に経営が悪くなったことに説明を付けてみな
馬鹿ｗ
>>450 ゴーンを追い出してから更に日産が傾いたことが全てだ
馬鹿ｗ
>>455 >部長クラス、いや課長クラスでもできる事でしか無い
日産にはそれすら出来ないやつしか居なかったんだろうが馬鹿ｗ
ホンダとの話すら途中で打ち切られるようなことしか出来ないアホ経営陣じゃねえかｗ
>>4 ACCはホンダより日産の方が信頼できる
ホンダは車線認識が弱くて乗っていて怖い
日産はほぼ半自動運転できる
>>812 財務省と同じ
阿保みたいに作りまくった天下り先の維持で国民殺してまで税金搾取で国家破綻
日産に未練がましい意見があるのか
まずは役員全員退陣しろや
話しはそれからだ！
日産はホンダに見切られて
今度はアップルだのテスラだの世迷いごとを言ってるが
大株主のルノーすら見放してるんだぞ
行き着く先は鴻海しかねえわｗ
5年前から社長やっててこの体たらく
これを経営責任と言わずに何という
なんであんなにノートe-Power 買うバカがたくさんいるの？
>>815 テスラ充電で大渋滞だってな
後はEV大火災で森林消火活動を妨げた
去年のオートモーティブショーでめちゃくちゃスペース取ってたのに...
鳴かず飛ばずかよ
ノートはコンパクトカーの中で車内が広く燃費も良いからな
オーラのエメラルドグリーンのやつはかっこいい気がしたよ
外車のパチモンみたくもあるけど
そんなバカな
役員の多数は子会社入り反対してたんでしょ？
誰がやっても変わらなさそうだが
この報道は本当なんかね。
明日にも後追い報道がないなら、怪しいなを
日産の経営陣って何でこんなに無能なの？
ゴーン追い出してから５年間何やって来たの？
まさかのあいつだけが
空気読めてなかったのかｗｗｗ
内田社長の、対等な立場で！！←この一言がホンダを怒らせた元凶だからな
どうしてもホンダと日産をくっつけたい経産省の
糞官僚どもだろう、こんなしょうもない情報流すの
lud20250218222112このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1739848074/
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