中国EVメーカー死亡 [323057825]YouTube動画>4本 ->画像>3枚

給料払えず混乱　中国の新興EVメーカーの経営悪化
https://news.yahoo.co.jp/articles/8995824ff7c34cb0c2b3b881972066c3711e31fd

中国で、新興の電気自動車メーカーの経営が悪化し、従業員の給料が払えなくなるなど、混乱が広がっています。

中国総局長 冨坂範明
「こちら北京市内の自動車販売店ですが、門が閉まっていて中に人の気配はありません」

経営が悪化しているのは中国の大手自動車メーカー「吉利（ジーリー）」と、大手IT企業「百度（バイドゥ）」が共同出資している電気自動車メーカー「極越（ジーユエ）」です。

中国メディアによりますと、「極越」では従業員の給与が払われないなどの事態となっていて、12日には多くの従業員が夏一平CEOに抗議をする動画が拡散されています。

中国の自動車市場は価格競争が激しく、メーカーにとって厳しい環境が続いています。

やるじゃんBYD

いつもの

支那EVカーなんて乗ったら焼けて燃えて死んじまうだろうが😨

やるじゃXiaomi

Xiaomiのボスはフェラーリを運転し、HuaweiのボスはiPhoneを使用し、BYDのボスはレクサスを好む
Xiaomi’s Boss Drives a Ferrari, Huawei’s Uses an iPhone, and BYD’s Prefers a Lexus


責任者たちはバカではない。バカなのは消費者と労働者だけだ。

中国の農家が自分の農産物を食べることすらせず、消費者を騙したり毒殺したりすることに何の抵抗も感じないのなら、これは驚くに当たらない。

中国の自動車ブランドがポルシェやフェラーリのようなアイコンになる日が来ると本当に思いますか？
もう一度考えてみてください。
伝説は中国の工場でその場で作られるものではなく、生まれるものなのです

つうても何百社もある自動車メーカーの1社が潰れたに過ぎない

こんな危険で実用性も将来性も低い車なんてこうなる運命だったんだよ
賢いメーカーはそれがわかってたから本腰は入れなかった
馬鹿シナ猿は最初から負けてたってこった
劣等種ムーヴおつｗｗｗ

命の価値が高い人は誰も乗らないEV車

誰が好き好んで走る火葬場なんて買うんだよw

中華EV買うのなんてバカだけだろ

EV組み立て屋だろ
たいしたノウハウ無いくせに一斉に飛びつくから

パヨク 「日本は中国に負けた没落国家」

元々中国のEVメーカーはアホみたいに乱立した割に上位2社しか利益出せてなかった

極越（ジーユエ）は、値段が高いな

寒い冬は動かない暑い夏は発火するか動かない
アクセルペダルはプラスチックで割れる
接触不良でドアは開かない
タイヤは走行中に離脱する

車ですらねーよこんなん

でも中国には立派なビル群があるから・・・

自動発火機能付きだしお買い得だよね

仕方ないから韓国に買わせろよ

日本でも中華製造のバス買った会社あったよな

>>14
世界の共通認識だろ

走る棺桶として葬儀社と提携しないからだぞ

走る火葬場か

BYDがぜーんぶM&Aします

将来的にはEVなんだろうけど、ちょっと急すぎるわな。2050年までに50%くらいでいい。

トヨタしか勝たん

日本のBYDはどーなるん？近所に豪華なディーラーできたけどEV神話崩壊後にこんなところで働くなんてすげーなと思ってたけど

日本のせいアル…
許さないアル！

日本は税金で買って応援だ

やるじゃん BYD ！！

まだ生きてる企業があったのか
さっさとしにさらせ

B.Y.D.「今後はメンズ用パンツメーカーとして頑張ります。」

中国のEVは世界一！
終わってる

EVの栄枯盛衰の動き早過ぎんか？

>>28
中国にある日本メーカーのが売れなさ過ぎてヤバいだろ　

>>28
いまんとこ体力あるので、赤字流しで頑張るだろう

諦めるなよw死ぬまで戦え！

やっちゃいなプーさん

沢山できたメーカーのうちの1つがBYDに負けただけの話でしょ？

淘汰が進んでるとも言えるが景気の悪化も影響してるからそんな簡単な話しでも無いだろうな

長澤まさみといえばクボタのCM
BYDなんて出なくていいのにギャラ積まれたか

日本でBYDとして売ってるのはこの会社とは違うの？

35万円とかで売ってたとこあったなー

ボルボまた売られてしまうのだろうね

みんなBYDとテスラにやられていく

Xiaomiは勝ち組になれるかな？

>>43
違う

>>27
この分野でトヨタはイマイチすぎる
bZ4Xとか誰が欲しがるというのか

>>26
全固体電池が実用化されてからが本番なのにね

やっぱタミヤよ

電池が1個2個技術革新しないと無理

ってかこうやって潰れてくのは当然のことだよね
全社生き延びるなんてあり得ないんだし

今朝も犬HKおはよう日本は元気に中国EV推し特集やってたよなw

大阪でよく見かける支那製CITYバス
整備士さんに聞いたら部品は全て支那語で本当は整備したくないとこぼしてた
万博が万爆になる日も近そうw

学校ではダンピングのしくみとして例にしてあげよう

吉利はボルボの親会社だろ

祖業のパンツ屋に戻るのか

ゴミを如何にして売りってトンズラしていくかだなw
アホをどれだけ騙せるかにかかってる

去年までパヨがEVに出遅れたって日本メーカーボロカス言ってたのに
やっぱパヨクはIQ低すぎて現状を理解できなかったんだなあ

でも走ってるナイト２０００タクシー(中華evはめちゃくちゃかっこいいよ

ぱよぱよち～ん

B・V・D！
B・V・D！

俺が生きてられるのもせいぜい20年くらい
まだEVが天下統一するには至ってないだろうな
いずれはそうなるとは思うけども

夏一平

名前が悪い
残念だったな

メーカーが破産したらメンテできないよね？
廃車するにもどうするんだろう

テスラはなんで順調なの？

「やっぱないかも、BYD！」

まあでも挑戦することは大事だよな
日本はそこが足りないからワクワク感もない

中国共産党が助けてくれるよ、きっと

Xiaomiのスポーツカーのブレーキパッドが軽自動車くらいのサイズでﾜﾛﾀw
キャリパーはポルシェ並みの大きさなのにを

>>49
それ買うくらいならプリウスPHEVの方が良いもんな

2008年にバフェットの提灯で買ったBYDがまさかお宝株になるとは思わなんだ

いまは１％配当付いてるので、配当だけで
毎年数百万はいってくる

マジ感謝です

アリかも！

BYDが逝ってからスレ立ててくれ

EVは全個体電池が流通しだしてからだね！今は無理

全然技術が追い付いていないのに世界が政治的にごり押しして
無理がたたってるってのが現実だからな
なんだかんだでトヨタのスタンスが一番正しい感じがする

舛添コメントはよ

>>78
全方向はいいかもしれんがBEVと水素が停滞しすぎ

>>78
中国人だってレクサスに乗りたいよ
あいつらの考えることはほとんど日本人と変わらんから

作るまでにメチャクチャ炭素吐き出すEVよりも
ハイブリッドでええんやで

結局ドローンもそうだが国からの援助金を大量にもらって価格を下げて大量販売だもんな
まともに中国経済批判するのがほとんどいないって以上だろ
ダンピングじゃねえか

EVは諦めてAV作れよ
14億人も人口いるんだから質の高いものを作れるやろ？

ExplosionVehicle

画像あったわw

>>26
大都市の近距離移動用の車はEVにすべきなんだけど
長距離移動や寒冷地にはEVは適さないな

アベマで中国がEVで独走、日本は負けるとか報じてたぞ

中国はあらゆる分野で死んでるな

>>88
中国と勝ち負けなんかするなと言ってる舛添はさっさとアベマを批判しないと

中国のこの手の問題の原因って、土地の所有権の期限が根っ子にあると思う
刹那的というか次代に残せない国では「何をやってもどうせ1代限り」という
・信用を次代に繋ぐ意識が欠如してる
のがダメなんだと思う

為政者にとっては都合のいいルールは結局、こういうデメリットを生む

ブランド意識は客を縛る以上に、生産者を縛る重い枷

中国は全てにおいてその枷が無いので その場限りのビジネスを展開していく

一帯一路も変な事になってるしキンペーがトップじゃ色々無理

>>55
スマホかざして翻訳しながら作業してるんか？…(´･ω･`)

>>66
いつか燃えるので自動的に廃車

>>76
デザインは好き

中国の勢いが落ちたといっても2,30年は第2の経済大国のままで行くんだろうな

>>35
トヨタハイブリッドに勝てないEU主導で
いつの間にか支那が勝っちゃったね
支那ももう終わってるが

紙幣すら足りないのか…

>>96
日本が抜き返す地力をみんな中国に授けてしまったしな

まあまあの地方都市だけどBYDって2、3回くらいしか見た事ないなヒュンダイと同レベル

中国はなんか簡単に給料の不払いが起こるイメージ

>>87
ガソリン代金メチャ高になる山間ド田舎過疎地民も
基本持ち家だからEV運用に適してる
日本で勝負すんならEV軽トラ一択

共産党が自国民に強制的に買わせているのにどうして…

なしだなBYD

>>49
EVって分野自体がイマイチって意味なんだが馬鹿には難しかったかな？

最新の車ってメーカーのサーバーと繋がってないと
車内のいろいろな制御コンピューターがバグったり
問題が見つかってもアップデートが出来なかったりするからな。

潰れるかもしれないメーカーの車なんか買えないよ。

けっこうCM打ってるけどBYDあんまり見ねーな。
東京ならそれなりに走ってるの？

安全第一

BYDはまだ助かる可能性ある
はやくパンツつくれ

>>50
それと原発な。
電池あっても電力足りんし。
チャンコロなんて今でも電力不足停電してんのに何やってんのて感じわよ

もっと作らなきゃ

佐川急便が配達車輌に中国製EVを採用する話があったが、あれどうなったんだろう

中国EVに投資したゃったトヨタの５兆円、消し飛んだ？

やっちゃったアキオ？

>>113
発音が難しいな

>>1



大丈夫。立憲れいわ共産党が中国を助けてくれるよww




'

ゲームチェンジャーなつもりだったんだろうになぁ～w

環境に悪いもの量産した罰が当たったか

日本は輸入規制しないから、わけのわからんブランドのチュンEVが大量に入ってきてドンキで投げ売りされそう

日本で売ってるBYDのEV車、下回り、特にサス周り見たら
びっくりするくらい設計も古いし工作精度もいい加減な感じで
平べったいバッテリーもフレーム内側じゃなくて
地面に近い最低部に設置されてるしこんなのやべーだろってレベル

>>114
ぴゃぴゅぴょの要領で

>>88
それは間違いないだろ

日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員は信用ならない

一斉にやり過ぎなんだよ
町工場とかまで参入してカオスになってたからな

>>96
日本も低成長であっても長い間 第2の経済大国だったから中国もそんな簡単には沈まないな
バブルの破綻処理は日本より大変そうだけどｗ

日本でも中国EVの爆発事故が増えそうで怖いわ

画像に映る男性従業員がみんなブサメンで草
角刈り小太り眼鏡だらけ

>>125
夏はアスファルト熱が直接バッテリーを直撃しそうな配置だからマジやべーぜ

>>123
町工場レベルで色んな所が車作って売り出すところに中国人のバイタリティを感じる。日本じゃ真似できん。
暴走する赤い資本主義と言われる事はある

ハリボテ爆発国ざまあ

>>102
過疎地内とその周辺地域移動限定で太陽光発電と合わせ技ならEV軽トラ行けそうだな

今日の朝NHKで中国EVメーカー凄いってやっていたぞ

段ボール製EVとかあったよな

>>123
トップの豚が経済音痴なのに手柄あげられたくないから
部下のまともな意見を聞かないからな
日本ほど慎重になれとは言わんがあの豚は無計画すぎ

>>47
これって車重や馬力に大してブレーキがショボすぎるから止まれないんだよな

だからEVに未来なんかないって最初から言ってんのにｗｗｗｗ

>>128
自動車好き！が肝なんよ
そんなもんナイカレラはカレラ作っても平気。

BYDアリかも

雨後の竹の子みたいに在るメーカーで実力の無い会社が潰れるのは当然

作り過ぎなんだな
需給の概念が皆無だからどうしようもない

>>1
合理的な淘汰は市場競争の結果だから無職のおまいらも淘汰される

今日初めてヒョンデのアイオニック見た

>>139
マンションでもそうだな
需要と供給と言う資本主義経済の基本がわかってないｗ

補助金目当てで需要もないのに作りまくってEV墓場に積み上げてただけ
エコとは真逆の環境破壊装置
こんなもんゴリ押した偽善者は断罪されるべき

中国では東京都ぐらいの面積のマンションなどが立ち並ぶ町が
ゴーストタウンと化している
中国製のEVが捨てられてて墓場と化している

>>142
マンションはハルマゲドン後の放射線避難民住居じゃ？
３４億人分あるらしい。

中国の板金技術がすごすぎる

>>145
途中で建設とまってるしｗ

おまけに中国人は買った後に内装やるらしいから
日本のマンションみたいにすぐには住めない

パヨクが言うには、日本のネトウヨがEVの悪評流しまくったせいらしいｗ
少々爆発するのぐらい我慢しろだってよｗ

>>131
マジどんだけ腐り果ててんだろNHK

>>146
違う違う
レンガとセメント詰めんなｗｗｗ

Temuアリエクshineで売り上げ16兆だっけ？大丈夫だろ

儲かると思ったらワーット群がり、過剰生産して値が下がりあっという間に倒産

死亡確認！

スマホやタブレットなら製造メーカー倒産しても壊れたら捨てりゃいいが車はメンテナンスが前提だからチャイナ製は絶対買わない

確か年１で車検があってその時謎のテストに合格せなあかんのやろ？でめちゃ厳しくて三回落ちたら廃車にしないといけないと効いたけど。
で中国でもう車買わんってやつが大量発生してると聞いた

小池栄子🙉

給与は払ってやれよ
ヒデェな

所詮補助金ビジネス

>>102
三菱の軽トラevは討ち死にしてしまいましたが

マンション建設と同じ事やってんな
後先考えずに拡大路線、そして一気に崩壊

>>7
なんだそのカッコいいIDは

作り過ぎなんだってあの国
人海戦術とフットワークの軽さは凄いけど極端に作り過ぎなんだよ何もかも
需要が100としたら供給数十万とかやってどーするよ

>>152
飽くまで資産工場として、コントロールは他所がせんと
必ずそうなるよね。根本的に教育が足りてない。

ロシアに大量輸出しても寒さに耐えれず故障ばかりらしいな

バイドゥ🥺

DVD! DVD!

>>163
共産圏がコントロールすると
日本の消費税のように中抜き繰り返し倍値になり品質は経年劣化。

中華EVはメーカー毎に内装外装だけ違って、シャーシ、足回り、動力、制御系は同じプラットフォーム
価格で客を奪い合うしかないと言う地獄

>>141
博多ならタクシーで走ってるな

各国が中国製EVを関税で規制し始めたから今後は難しいのでは

蟻かもBYD

>>162
その辺は共産主義の計画経済から変わってないのよな。
作れる限界まで突っ込む。
国民全員アカギで倍プッシュというディストピアなんだかよくわからない、ヒリついた世界。

日産ェ…

メーカーが給料出せないって会計はどうなってるんだ

>>1
シナ人は野グソがデフォw

別におかしいことではない
内燃機関の自動車だって過渡期には無数のメーカーが生まれて消えて今の状態になってるからな
EVは今がその時期ってだけのこと

NIOさえ無事ならそれでいい

車は組み立てて終わりって訳じゃないからな
家電とは違う

>>28
アウディのe-tronとかテスラとかは割と田舎でも国道走れば結構見かけるけど、未だにBYDの車は見たことないなぁ
スーパーオートバックスで試乗車見たっきりだ

中国だけに死亡確認は王大人の可能性も

>>146
ヘェイクだろ
仕上がり後のやつはウソだわ

ひどいな、なつ いっぺい社長

中国人は一年間くらい無給で働いてくれる

実は中国死亡

共産主義なのに経営悪化で賃金支払えないとかｗ

BYDほんとにやめとけ
バラしたら中身ゴミだらけ

>>184
富裕層以外は必要ないアルよ

>>119
【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV（TopGear）

ドルフィンの最大の問題は運転にある。正直に言おう。極めて鈍重な動きなのである。
ペダルをカーペットにつくまで完全に踏み込んでも、2秒間何もない状態になり、その後、スロットルが徐々に開かれるまでは数千メートル単位なんじゃないかと思うくらいだった。

やや速度を上げると、すべてが崩れてしまい、前輪駆動車特有のダイナミックな特性が現れてくる。実際、グリップは十分だが、ドルフィンはあるときはアンダーステア、あるときはオーバーステア（マイルドな速度で）、ミッドコーナーにバンプがあると車が中間のカーブでバンプ（凹凸や段差）にぶつかると振動や不安定な動きを示し、また、キャンバー（路面の傾斜やカーブの傾き）が変わると、車が対角線のように上下に動いてしまう。

ブレーキもほとんど意に反して一貫性がなく、これは回生ブレーキとの関係でペダルの感度に問題があるように感じられ、ステアリングは前輪との関係にまったく無関心だ。

やったれBYD

>>9
日産「当然だ」

マスコミ「日本も追いつけ」

正常な淘汰だろ
多すぎるんだろうな

ただの過渡期

>>177
お亡くなりになる寸前だよ

日本のマスコミや自称有識者が一帯一路のバスに乗り遅れるなって騒いだときと同じ
なんとかevに日本を巻き込ませて金をたかろうと必死に日本は遅れてるはよはよって騒いでまた失敗
そろそろマスコミや自称有識者もキンペーに切られるんじゃね

コオロギ食ってる女優「」

>>179
欧米やアメリカのEVは見るね
BYDは全く見ないけど
現物がちゃんと日本国内に存在してるのかな？
書類だけの手続きで補助金詐欺やってない？
性善説皆無倫理観皆無の中国人の考えることだから注意、調査すべきやと思うね

今朝NHKのおはよう日本で中国車マンセー特集やってたぞ

でもまあevで成功して残るのはBYDとBMWだけだな。BMWは全方位にうまくいってる

>>164
ソースなし？

>>86
回生ブレーキがあるからブレーキパッドは小さくても制動力は十分って感じなのかね

>>197
ＢＹＤの売れ筋はＰＨＶだよ
東南アジアでよく売れていて日本車のシェアが下がってるそうだ

作ったのに売れずに野ざらしの鉄とリチウム電池の墓場
もったいないどころじゃない世界レベルの大被害

>>203
中華都市丸ごと消えて失せるのが携挙。

>>200
雪上走行もとからトラクションコントロールされてないんだろ

白人共にEVで勝っちまったらEV自体をやめるてのはわかりきってた事だからな

日本では有名じゃないがボルボ、ロータスを傘下にしてベンツの筆頭株主だぞ
欧州ではディーラーも多いしジーカーは３４万台売って発火事故はゼロが売り他の車種は知らんｗ
来年日本上陸予定なんだが
売り上げも上がってたはずだが親会社が救済するのか切り捨てるのか
でもジーリーと百度の合弁なのにカネないのか？

BYD
↓
BUILD YOUR DEATH

>>208
茹でかい
ＢＯＭだろ

>>88
EV自体が負けてるから

EVの問題はインフラが無いのに大量の車を作り続けてる事だよ
道路ないのに車作ってるのと同じ、自動車メーカーの努力でどうにかなるような話じゃない

この前知ったけど中国のEV車メーカーってすげー数があるのな
あんなに多くちゃそりゃ消費者側は迷うわな

>>211
例えば、水←レーザー光 で爆発する。
ＥＶも水素すらも、未確定なのよ。
俺は こういう方向性に行くと思ってる。

海外では売れないし
オワコンだね
多分BYDだけになる

日本も戦後はバイクメーカーがアホほど乱立してただろ

>>201
全然十分じゃなくて止まりきれず事故ってる動画あるぞ

>>200ロシアへの輸出規制でいくらでも出るだろ。興味あるなら自分で調べたら

>>199
くっそワロw
もちょっと調べてからレスしろやw

トヨタのbz4xってあれBYDのOEMじゃないの？
なんかbz3xとかいうのが現地では出てるとか

>>213
キチガイ丸出しじゃんお前
こんなのばっかりなんだよなEV叩いてるのって

EVの市場てかつてのスーパーカーの市場をテスラで置き換える位の規模しかないんじゃないか？
その外側はガソリン内燃機関に求められるシビアな市場が広大に広がっている

BVDイったの？

>>222
それパンツ

>>201
回生ブレーキは日常用としてはいいが、緊急ブレーキにはならないな。

VOLVOを傘下に置くジーリー系列なら売れそうなもんだが

>>221
中国はチト条件が異なり、例えば上海でガソリンナンバーを取得するためには(入札制であるため)ナンバーだけで150万円以上の資金がいる。
なのでEVが売れ、共産党員でもなければ戸建が持てないため充電スタンドが充実した。

中国以外はそんな条件ないからね。

こういう思考停止→>>220
発達障害

>>220
水素は大気散逸で宇宙へ飛び立つ、いづれ漏れ事故で問題視される。
ガソリンより活用史寿命が短いでしょうね。

うん？世界シェアを一手に握ったんじゃなかったっけ？w

>>211
こうしている今も、
世界一の量産工場では盲目的に
大量生産を日々続けているよw

BYDだけが生き残るか？

環境にやさしいという唯一のメリットが疑わしいんだからどうしようもない

なんとか大量生産大量消費の世界にならないか
そや

家電と一緒だからどこでも作れるとか言ってたバカだったんだろ

>>36
そっちはまあまあ売れてる

>>231
つまりブリーフしか勝たん

AVにシフトして生き残れ

>>237
なんでアイツラ自作しないんだ？

全固体電池をパクるから大丈夫

>>96
元々が需要の無い生産と捏造数字の賜物だからぶっちゃけ全く意味が無い

一平ちゃんはマヨネーズが本体だよね

今の中国はOBD検査がヤバい
車の車検なんだが1部品でも審査通らなかったら再度検査し直し
3回検査通らなければその車は強制的に廃車
中国全土にある車全てにOBD検査が義務付けられた
新車2年目でも審査通らない事多々ある

中古車販売企業とかは完全に死亡宣告を受けたようなもん
信じられん事になっとる

BYDって国営だろ

>>242
それってほんとにエコなの？

シナはやりすぎた
そのツケがきている
それだけ

大手の合弁でもこんな状況か

エコとかなんとか言ったもん勝ちみたいな所あるから、本当に環境に優しいだのエコかなんて誰もはっきりわからないんだから

>>243
共産党が支配しているから個人の資産という概念がない
だからすべての企業が国営（＝党営）だよ

>>242
そもそも「純正部品」使えばそんな事にならない
だいたい初回車検で乗用車ならタイヤ以外交換とかしないだろ
オイル類は別な

ジャップガーおじさん(ジャップはクソ)

>>250
良いから糞食いチョンパンジーは帰ってオデン文字書いてろよ
日本語使うな糞食いチョンパンジー

>>244
商売でやってるだけだし…

>>124
各産業 各物質
各メーカーが世界シャアは保ってるからよ。
そんなもんは中国にはナイ。
ニンニクくらいか。

BYDはなかなか良さげだなとは思う
日本にマイナスになるような会社は脳死で毛嫌いするオマエらは無理だろうけど
まぁ俺も電気自動車買う気は無いから買いはしないんだけどねw
でも日本車はBYDを研究した方が良いとは思う
まあ10年後の話だろうけど…おれ定年近い未来の話

>>253
車だけだろ？

EVの墓場
//diamond.jp/articles/-/340993?_gl=1*gbs5t1*_ga*YW1wLUktUUJ2QnVhaUt0LVFjQTMwWG9kR29lSzNMM2pEcUExbHozOVJpMWo3aW1JOE5HLXlNUE5qR2lVa2tsQkl2MDI.*_ga_4ZRR68SQNH*MTczNDA3NTEzMy4zLjEuMTczNDA3NTEzNC4wLjAuMA..


//news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/900002331.html

そうーーとうキチガイ→>>255
材料物資が一番かな
バイク
カメラ
工具
建機
超合金鉄鋼

>>249
正規ディーラーで整備しても車検通らないと嘆く人続出。
ディーラーが太鼓判押しても落ちる理不尽。
確実に役人が不正に関わってる

バッテリー製造と廃棄で環境に厳しい、軽くぶつけただけで廃車、充電待ち必至、経年劣化の著しい不便なおもちゃが主流になるわけがない
さらに国産EVならまだしも、中華製のは走る爆弾だろ

>>254
今の電気自動車は普及しないから気にするなよ

現実的なのはトローリーバスとゴルフカートに毛が生えた都市型のモノだ
航続距離1000キロとか最高速度300キロ目指すからバッテリーが問題になる

トローリーバスならせいぜいバッテリーで5キロ走れれば良いしゴルフカートは最高速40キロ航続距離50キロで十分だからな

>>258
だからな
そもそも新車かってタイヤ以外の部品交換が必要になる時点でオカシイ

年間何万キロ走るんだよ
ブレーキパッドだって5万キロ以上持つだろ
どこの部品交換するの？

>>261
中国人の店舗ロレックス窃盗つったら入れ替えじゃけん。
シナ人でババ抜き合戦やってんだろな

やっぱ、パヨクって脳疾患あるよねー。
あれだけホワイト国 フッ素が長年話題でも全体を理解出来ない。
その他 日本から輸出の様々な材料物質が対象なのに。

>>263
あと繊維も強いな。
カタパルトワイヤーも日本素材でホワイト国該当
繊維工場などの各種工作機械も日本が世界シェア。

>>261
機械詳しくないのに無理しないでいいんだよ

この会社の場合、百度の自動運転の実現のためできた会社で吉利が後から出資、市販乗用車というよりロボットタクシーの製造運用が目的だったんだと思う
実用に足る自動運転技術が難しく実現道半ばで親会社から諦められたというべきかと

>>2
名も無い中小企業かと思ったら
中国大手が出資してるメーカーでもアカンか

電気自動車ヤバいな

そりゃ大量に会社あれば潰れる

競争に勝つために安くし過ぎたんか

なんか中国人いっつも給料未払になってんな
やっぱ共産主義ってそういうもんなのか

みんな買いなさいよ

大型ドローンだと捏造？報道してたが

空飛ぶ飛行機(笑)も落ちて大爆発したよな

空飛ぶ自動車だ

調子悪い

食い物もそうだけど身の安全に関わるものは中国製とか買わんわ

トータルではガソリン車以上にCO2出す地球温暖カーだからな

一平さあ
懲りない奴だな

すぐバッテリーがへたれていつ爆発するかわからないゴミｗ
買うやつはガチ馬鹿だけ
なんだよＢＶＤって下着メーカーかよｗダサｗ

EVは爆発炎上するし、燃え出したら消せない産廃

吉利ですらだめなのか

>>275
モンダイはソコじゃなうな。
情報統制も規制も強制購買も可能な中共政権下で
なぜ、こんな事が起こるニダ？だな

章男「また勝ってしまった。。敗北を知りたい」

EVのダメなところは EV とガソリン自動車を２台持たないといけないところ。

そんなことできないよね

別に給料未払はEVだけじゃないだろ
中国だと公務員も工場労働者も未払ばかりだし

中国は技術はアレかもしれないが大量生産できるのは強みだから戦争になれば日本なんて凌辱されます
最新鋭高練度が売りの自衛隊も物量には勝てません
日本人は中国と仲良くやりましょう

>>284
いいから武漢コロナウイルステロの賠償金払って死ねよ糞屑大朝鮮人＝中国人

結局トヨタ最強なんやて

テスラもEVオワコンで倒産寸前やろどうせ

バッテリーのマネジメントシステムはテスラが優れてるだけで他のメーカーは制御しきれてない
だから燃えたりする

>>287
電力不足なんやろね。中国

ホンダがまだEVヤル気満々なんだよなぁ…

今回のはホンダとヤフーが作ったような会社
親会社ジーリーの去年の販売台数は１６８万台テスラは１８０万台
BYDは今年４００万台を達成する見込み（PHEV込み）

>>288
長野の回線借りて書き込んでも
バカ丸出しで支那人の工作だとすぐわかる

不景気で車が売れなくなり国内のEV企業が
血みどろの値引き合戦を展開してるそうな
日産の中国撤退、VWのドイツ内工場閉鎖もそのあおりらしい
外車で売れてるのは高級車カテゴリのテスラだけとか

>>287
確認はしてないけどテスラの株価が６０％超あがってイーロンの資産が倍増ってニュースで言ってた
なぜかは知らんがトランプとの密約があるとみんな確認したんやろうな

>>293
米国が 共和。民主でガラッと違うように
自動車関連の大臣、エネルギー大臣が入れ替わればひっくり返る。んだろな。中国。

自動車に限らず全てが そういう風景。

でも欧州は中国EVに勝てないんだろ？
EV自体が下火なのか？

>>282
無駄でしかないよなｗ
ＥＶは愚者の乗り物

走る火葬場

>>294
いっとくがテスラには配当金が無い。極端には仮想通貨と同じ。経済や競争力や会社査定で〈テスラああｓ！〉っ言う奴は馬鹿。境界知能

>>296
別に下火にはなってないだろ
欧州メーカーが中国勢に勝てないのはっきりしてきたから戦略見直しに迫られてる状況
補助金うちきりはむしろふきゅうが順調ということ

>>300
欧州人とアメリカン人の大多数はレシプロエンジン鼓動の中毒なんで、もう無理。
とくにマニュアルトランスミッションに価値を置く欧州人には現状数値が 打ち止めってマーケット調査だろな。

>>300
トルクコンバータートランスミッションでさえ
「なんだか乗らせれるようで気持ち悪い」が欧州人の感想。

もう、無理ゲー。

100年前　一時はガソリン自動車よりも電気自動車のほうが割合高かったけど
使い勝手が悪く不便なので人気が急激に落ちてガソリン自動車に駆逐された
時代はまた同じことを繰り返すのか　ただ今回は顧客よりも各国政府の思惑でうごいているので駆逐されることはないかも

>>242
ヨウツベにあるけど面白いよね
お店の検査ではクリアできてるのに車検場でクリアできないとかどうしようもない。

>>304
ババ抜き合戦か
電力不足

２択

>>174
中国なら公務員も給料貰ってないぞ

>>97
インチキディーゼルで惨敗した腹いせにEV持ち出したら支那に蹂躙される
控えめに言って無能しか居らんな

>>304
ロレックスの例えが分かってないようだから。。
ユニットを盗む→検査落ちユニットを仕込む。
、、、仕舞には偽物ユニットも流通してる。こんな社会が古代からのシナ人

>>211
鉄鋼もタワマンも同じあいつら学べないから

>>242
袖の下渡せって事か

>>307
あんま、ソレかんけーねーよ。ソレ。
ヒント→弱小メーカーがステランティスで纏まった→なぜが自動車歴の無いオランダ本社。

まｚこの先は複雑。
スイスｖｓオランダを煽った？

>>87
大都市の近距離なら歩けよw
お前ら田舎者の事をコンビニ行くのにも車で行くって笑ってんだからwよ

実際、中国人がガソリン車に乗らなくなったから、空気もキレイになってるし、ガソリン不足も無くなってたわけだし
コロナ禍前のガソリン値上がりは中国人がって理由にしてたろw

だから共産党の国なんだからちうごく人民に配給すればいいだろ
一家に一台出来損ないを共有する事で人民の結束も強まるってもんだ

>>312
町工場 の自体がソレだから。
居抜きで買った→この工場で出来るのは abc種の松竹梅。
bから稼働開始し竹の品質から梅に落ちて。ｃの商材で竹を製造して梅でも駄目になったら「夜逃げすりゃいい」

機械への愛やメンテナンスコスト意識ゼロ。

日本ではヒュンダイとどっちが車売れてるのかな？

中国車に限らず大半のメーカーのバッテリーが中国製もしくは韓国製だからEVなんか乗れるかよ

こう寒いと、電池には厳しいよね

吉利って一時期相当話題になっていたのにな

吉利がコケたのではなく吉利が出資している会社か

>>319
え、好調でしょ

だってダンピングしなきゃ売れないんだものw >>1

補助金チューチューのためだけの会社作って旨味が無くなったら潰すのが中国スタイル

補助金ジャブジャブに加えて道路税と言うべきガソリン税も脱法で払ってないのに売れないEVって・・

なんだかんだ言っても結局 EV車はステラが一人勝ちという事か

BYDってのが近所に新店舗作ってたな
あと、長澤まさみがCMしてたよな

要町にもいつの間にかBYDの店ができてた

タミヤのモーターを分解して分析してから車作りの勉強し直してきてください

BYD! BYD!

知ってた

日本様にODAでたんまり金もらって
モーターも日本製のしっかりしたもんを使っても
やっぱだめだったか
シナ猿ｗｗｗｗほんと劣等種ｗｗｗ

きっと充電環境もアフターサービスも悪いだろうし
いったい誰がBYDを買うんだろ？
ザイニチかな？

>>82
てか脱炭素自体詐欺やとバレ始めてるぞ

>>92
あんなもん誰がやっても無理
キンペーが稀代の無能なのは確かだが

前もやってたよな
会社がつぶれて車のシステムも動かなくなったとか

こんなゴミ騙されて買うの東南アジアとアフリカくらいだろw

なんでEVがいけると思ったんだろうな

充電する時間が長い
走行距離が短い
充電する場所が少ない
燃費が悪い
充電を繰り返すと容量が減る
充電池の交換費用が高い
下取りや買い取りが安い
冬場に充電池の性能が落ちる

充電池のリサイクルや廃棄も難しいし

>>1
自爆チャイナw

ありかもBVD

日本国内のBYDの店舗の社員の給料ってどうなってんだろ？
全く売れてないのに給料出るの？

買うつもりはないけどBYDかテスラならBYD選ぶ。イーロンマスクｼﾈ

相変わらず粗大ゴミしか作れねーんだなw
まぁ自分達で何かを作り出せない下等生物などこんなもん

>>342
シナゴミ猿の作る家電もＥＶもガワだけ作って中身は日本製その他だからなｗｗ
ガキの工作だよ

だって車専用にバッテリー開発しましたって言っても
小さな電池を直列繋ぎしただけだろ
乞食がブロック詰んで家と言い張るのに似てるわ

そりゃあ共産党一党独裁国家で共産党の数値目標がある以上EV売れるでしょうよ
問題は稼働率が維持できるかってことなんだけどｗｗｗｗ
社会システムにダメージくるまでほっかむりする気かね？

ハッタリで始めてハッタリを言い続ける
そして終わる

それがチャイニーズの歴史

日産の電池が狙われてるんだっけ
国はガチで守ってくれないんだな

>>347
何で日産を守らないんだろう
天下りが少ない？

>>343
つぎはぎの組み立てしかできんからなw

中国じゃあ日常茶飯事
一時的に100を超えるメーカーが乱立するけど生き残るのは5社程度
そのかわり生き残ったメーカーは強い

何社あるのか

>>347
全固体を守る気自体はあるようだけど手が回らなさそう

EVメーカー以前に国が死亡じゃねーの？(大爆笑)

>>347
国は中国に売るの大歓迎だよな

テスラ使ってるが充電がタダだから全く金を使わない
自動車税も免税だし、点検とタイヤ交換（全然減らない）くらいしか維持費がかからん
ちょっとガソリン車売っちゃうかもしれない

中国政府が補助金をカットした途端にEV関連会社が８万社倒産したんだろ
補助金狙いの寄生虫もいただろうけど、まともに稼げる業種じゃなかったってことでもある
「革命的な技術発展があるだろう」っていう予測の元に大金を投じたがそうはならなかったな

>>355
自分に合ってる人はそれでいいと思うよ
ただあなたに合ってる条件が他の人にも当てはまるかというとそうじゃないからね

>>343
去年、日本とドイツが鉄道の車輪を輸出停止したんだけど
「中国製の車輪は日独を超えた！」と国内に宣伝（言い訳）しつつ
一帯一路で輸出向けに作ったシナ製の車輪を使い始めた
今では、激しい振動横揺れに悩まされてるらしい

でもBYDは元気

あれ？
マスゴミは未だにこれからはEVの時代とか言ってますけど？

EV産業そのものが死に体だしね…

>>337　100ケもシリーズ接続していて保護回路が無いから、
どれか１ケのセルがショートして他が過充電になると燃える」が一番怖いよ

>>355　何で100kWh〜もの電力が只なのか意味不明だけど、EVはミニ4駆とかゴルフカートだけで十分

>>356
世界で政治的にEVのごり押しをしようとしてたからな
これに乗り遅れてはいけないって飛びついたはいいが全然
技術力が伴ってなかった

支那の資金がかなり入ったおかげで安価なEVを販売できたが世界的には不人気だからね

ハーネスの設計や処理が適当すぎて
火事のなるのが当たり前で草

>>328
タミヤのモーター(まぁ、作ってるのはマブチモーターだが)を実際に分解すりゃ分かるが作りは単純
中学生くらいで習ったモーターの仕組みと同じ物だ
何でもありの競技では自分でコイルを巻く人だって幾らでも居る

BVDもやばいんじゃない？
YouTubeでずんだもんが言っていた

>>358
車輪もまともに作れないのやばいな
何が悪いのか精査する知能がねーんだろうな
まじで知的障害と発達障害の混合ガイジの劣等民族だわ

まさに車輪のシナやな

でもゴミを売るために騙そうとする努力はするんだよなｗ
その努力を車輪に注げばいいのになぜしないのかわからんな
ほんと薄汚い汚れたＤＮＡの民族なんだろうな

奴らはフリーレンの魔族と同じで
人を騙すために言葉を使うんだよ

一度、中国製の電子部品を調達したことあったけど、まともに使えるのが2割くらいだった
安かったけど検品に時間掛かった
それが中国の実力と言うか実態なんだよな

中国製品なんて
電卓すら使えないよ
2+2=5とかだし

結構な大企業が立ち上げてんのにこのザマ
もともとモラルも民度もない中国＋共産党という独裁システム

民草は枯れていく

淘汰がすごいな

>>366
充電が速くても熱の事も考えてないんだもんな
熱持ったまま走ったら燃えて当然

粗大ゴミ生産大国
このシナチクという害虫が地球から一匹残らず消え失せれば
世界は平和になるだろう

ＢＹＤってパンツのメーカーじゃなかった？

下着メーカーはBVD
EVメーカーはBYDでBuild Your Dreamの頭字語らしい

>>380
「The Power of Dreams」ホンダのパクリかなw

淘汰されて技術とコストに優れた所が生き残ればいいんじゃないの？
東南アジアなら海外でも買ってもらえるだろうし

>>380
そのうちBreak Your Dream

>>380>>383
一瞬でBurn Your Dreams

BYDも大量リストラって見たが中国終わりやな

>>86
パッド小さくする理由なんかあんの？

>>385
それガセだよね？

>>387
調べりゃわかるよ
手に持ってるか目の前のモノ使ってで調べろよ

（*　｀ハ´）トヨタモー！日産マツダ本田モー！

>>86
はりぼてかよ

Yahooニュースとか見てると中華EVの提灯記事が多すぎ

>>385
BYDはコロナ前までは10万20万の弱小メーカーだったのに
2021年　73万台
2022年　187万台
2021年　302万台
ほとんど倍々ゲームで増えて行き
今年はホンダ、日産を抜き430万台に達して
トヨタ、VW、ヒョンデに次ぐ4位グループ（GM、フォード、ステランティス）に並ぶと言われている

それでリストラする余裕があるとはすごいな

テスラまで全滅して再起不能になるまで油断はできない

中国で職にあぶれた人は、日本に送り込んで
日本に養ってもらいながら工作活動させるから無問題

>>242
もっと賄賂寄越せってことか
中国人の考えそうなこったなｗ

>>388
従業員数が９０万人を超えて中国で最大の雇用主のひとつとなった
というニュースは見つけたが、解雇のニュースは一切見つからなかった。

>>392
作るだけじゃ駄目なんだぞ？

https

中国の日常

毎日笑かせてくれるわ

>>119
デカいプラモデルだもん
アオシマやタミヤに造らせた方が上手く造る

>>392
4年くらいで生産台数10倍って工場やラインどうしてるんだよって話だよな
これで急に売れなくなったらリストラどころの騒ぎじゃないだろ

>>392
作っても中国EV売れてねえからな

>>386
材料費が安くなるだろ

スマホメーカーの作るEV最新工場