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【HONDA】ハンターカブ CT125 66台目 YouTube動画>3本 ->画像>45枚
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
画像は最高数値表示モード。
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。
参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。
参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。
参考資料：VSYSTO バイク用ドライブレコーダー F2 ＆ TPMSセンサー
オプションのTPMSセンサーを取り付けることで、タイヤ空気圧と温度を表示できるようになります。
参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。
参考資料：武川 スクランブラーマフラー
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。
参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。
参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。
参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
XLサイズでこのくらいのサイズ感。
参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。
参考資料：ハンターカブ専用のサイドカー「Uedi（ウェディ）」
https://young-machine.com/2022/06/04/332898 ダウンロード＆関連動画＞＞ 側車付二輪となり軽二輪登録となるため法規上は高速道路も走行可。乗車定員は三人。
参考資料：エイト 六角棒スパナ テーパーヘッド 標準寸法 単品 T5
錆びやすい車載工具の六角レンチと同寸法のレンチ。
メッキ処理＆長辺側ボールで使いやすそうです。
全長:80mm
対辺寸法:5.0mm
首下寸法:28mm
参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？)
>>1乙←これは新型のサイドバッグステーなんだからね
新型は細かい変更があるそうなので
デイトナのサドルバッグサポート
(JA55用)が付けられるか心配だわ
ナンバープレートの台座が変わったから、そこを取付に頼っていたバックサポート類や
>>9 の
ツールボックスなんかは着かなかったり、取付に工夫が必要になったりするかもね。
スマートヘルメットホルダー買っちゃった。
((((；ﾟДﾟ)))))))
>>29 そういえばまだお年玉貰ってないや…|´-`)ﾁﾗｯ
ここ10年で最長の5連休も今日でおしまい700kmちょい走ったし昨日はバイク神社で御守りも買ったし
そこそこ良い正月でしたまる
>>29 付けてるけどやっぱ鉄だから錆びてくるな
SUSにしてくれたらも少し高くても買い換えるんだが
今年は琵琶湖まで行ってみたいが片道425kmあるんでドクターモペットでも導入するかなぁ
琵琶湖なぁ
湖東、湖西、湖南は走っててもなんも面白くもないから奥琵琶湖と竹生島か沖島くらいしか見どころないぞ
>>34 まあ起点を明確にしてぐるっと一周でもしないと面白みはないかな
昔会社内でチャリで一周企画した時会社ゆかりの全日本参加のモトクロスチーム員とか
ロードレース国際A級の人とか｢8耐みたいだった｣って感動してたよ
琵琶湖と言えば、大津駐屯地だな
第2教育団とか懐かしい
>>36 マンション隣接してるのに榴弾砲ぶっ放したり空挺降下したりちょっと心配するな
元旦からパンク
バイク屋閉まってて車に乗り換えて出掛けておる
厄やの今年は
遠目で赤のハンターカブが置いてあるのが見えて近づいたらCT110だった
>>38 きっと事故を予知してパンクしてくれたんだよ
社外マフラーに変えてるけどタケガワのパワーフィルターにしたら出だしのもたつきが無くなり加速がとてもスムーズになった
明らかに体感できるレベル
つまりパワーフィルターに変えないと社外マフラーの出だしはもたつく、と
そらそうだろ
出るものばかり増やしたら燃やすもんなくてもたつくよ
>>40 華奢だし赤でも色味が全然違うからすぐわかるだろ
おまいらあけおめ
ハンターカブ乗りになって最初の正月
毎年見ている箱根駅伝のバイクが初めて気になるようになった
これはバイク乗りあるあるですか？
今度の連休、ﾄｰﾁｬﾝの地元のｸﾞﾝﾏｰに墓参りカブツーリング行こうかな
天気が良ければ
>>48 あけおめことよろおめいろ
慣れた頃こそ事故ったり立ちごけたりせんよう今年も気を引き締めていこうな（自戒
むーんドラレコ付けたは良いけど振動でフロントの映像が歪む
どうやって振動対策しようかな。。。
>>51 歪むって言うのはどれくらいのレベルで？
>>6 でアップした mp4 も確かに歪んでるけど(特にリア)、何かあった時の確認用としてなら
充分かなとは思うけどこれ以上かな？
バイク自身が振動あるからむつかしいよね。
>>53 歪みとしてはCMOSセンサーのローリングシャッター歪みで
>>6のリアと似た感じだけど更にひどい
特定のエンジン回転数でステーが共振してる感じなので防振用のゴムとかを買ってみたので試してみる。
これでだめならステーに鉛テープでも貼ってみるかなー
>>54 >>6 の動画で明らかにリアの方が歪みが大きいのはやっぱり着け方かなって思う。
2枚目の画像にあるようにフロントはキャリア下に直接着けてるのに対して、リアはナンバープレート台座の
リフレクターから更にL字のステーを伸ばして着けてるから、これが悪さしてるなって。
恐らくリアキャリアにカッチリ取り付ければもぅ少しまともになるんじゃないかな？
余談だけどリアの方が歪みが目立ってたから、最初はマフラーの排気熱で歪んでるのかなって思ったよｗ
寒暖差で中華の安物コアバルブが前後立て続けに破損して空気抜けたわ
たまにチェックしないとあかんな
ヤママルトのハンカバ隙間埋めるの大変でそのままだと手が凍るのでossのに戻した…
色々動画見たけど上手く出来ないから少し倉庫で眠っててもらうわ
以前2021年12月に予約してまだ来てないって書いたものだけど、連絡きたわ。マイナーチェンジ後のやつでグレーで、明日正式に契約して今月末に取りに行ってくるわ。ただ一番寒い時期になってしまったけど、、、、諦めなくてよかったぁ
3ヶ月～半年くらいはかかるかもって話だけど１年も待つの？
>>60 いや色々探せばもっと早く手に入ったと思いますよ。ただ私は近くの販売店で購入したかったので待ちました。でもそのおかげで、マイナーチェンジ版を早く手に入れることができてよかったかなと。
GOOMAND 円形 車用 ブラインドスポットミラー 死角を カバー セーフティミラー 安全運転 補助ミラー バックミラー 後方確認 事故防止【左右 2 個セット】
あまで870円だったが純正ミラーの左右とも内側下部に取り付けたが見えやすくてよかった
もともと純正ミラーに自分腕が写り込む部分せでしたのでそこにこのミラーで後方が見えやすくなりました
格好がいまいちですけど安全最優先で
ブラウンマンを滅ぼすもの
シルバーマンの誕生である
新型が続々入荷してるのに新型ヒャッハーの動画があまりにも少なくないか？
時期が悪いのかそれとも素人には殆ど体感出来ないものなのか
あれだけ「新型にすればよかった、旧型買って後悔してる」みたいな単発煽りがあったのに残念だ
もう聞けないのだろうか
新型はパワーアップしてるって動画あったけど嫉妬で誰も見たくないからな
馬力アップがクローズアップされがちだけど、正直、馬力気にする車種でもないし…。
馬力よりも副変速機的なモード切り替えが欲しい
今の技術ならボタンポチッとしたら切り替えできるだろ
旧型だけど新型に一切の興味が無い後イジる処Fiコンとマフラーしかないからパゥワーも全然違うし
ボアアップは種別変わるからやんない
超低速モードにボタン１つで切り替える機能搭載しましたで10万は上乗せされそうだなw
欲しいけど
三年後フルモデルチェンジされて涙目だろうなと思いながら予約してる
>>77 モデルチェンジどころか、日本向けはディスコンだろうね。
初期型という言葉は個人的には魅力的
ブラウン選んで本当に良かった
>>77 >>78 3年後は電動化だったりしてな
もちろんモーターだから低速モードもありで
ブラウンいいよね
ダサカスタムでもなんか機能美的な良さみが出るのがブラウンのいいところ
＿人人人人人人人人人人＿
＞ ブラウンマンだ！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
へへ…シルバーの旦那様ぁ…
ブラウンマンを集めておきやしたぜぇ…
これであっしを見逃していただけるんですよね…？
ブラウンマンは最新型にして最終型
唯一無比のJA55マットフレスコブラウンを指す
シルバーマンのようなニュービーとは違う
なじみのバイク屋に新年の挨拶がてら顔だしたら新シルバー入荷してたで
まだ売れとらんやってw
1月14日納車決まった。1年1ヶ月待ったけどやっとだわ。服とか靴とかまだ持ってないからこれから買わんといけん。とりあえずーワークマンだよね。
まずはコミネであろうなコケたこと考えたらノンプロテクターとかノンプロテクターやぞ
>>91 そっかぁネクタイかぁ。やっぱりいるんだね。ありがとう😊
とりあえずシンプルな3シーズンライティングジャケットを買って、寒い時も乗るなら中綿入りのオーバーパンツを買えばウェアは足りるんでないかな
インナーは汗が残りにくい化繊のアンダーシャツとタイツでフリース着込むと走行風で寒く感じる事は少ない
首周りが寒いからネックウォーマーがあるとなお良い
マフラー巻くのは危ないから、筒状のやつがオススメ
靴はロータリーペダルの操作に支障がなければ問題ないんで、ハンターカブならミッドかハイカットのトレッキングシューズとかでも合う
そのままフィールドに出られるし
>>96 なるほどですね。参考にさせていただきます。ありがとうございます😊
タイチのeHeatグローブはこのバイクでは左スイッチレイアウトもあって操作しにくく(ホーンに触れそう)
使うの止めました
>>97 この時期、グリップヒーターで快適性がかなり上がるぞ
10月中旬納車だったが、手が寒くて心折れそうになったが、巻き付け式のグリップヒーターで幸せに、結局ナックルガードまで買ってしまった
ハンドルカバーは、自分には合わなかった
厚いグローブつけてたらホーンが意図せず鳴って恥ずかしい思いすること数回
納車時からブレーキがなんかヌルっとしてたが
ブレーキフルード変えたらカッチリ感でたわ
ハンターカブって30キロ付近で3速、50キロ手前で４速にいれてるんだけどこの認識で合ってる？
それと、例えば制限速度４０キロのところを５０キロの巡航速度で走りたいときは4速で走るのか３速で高回転で回すのかどっちがいい？
このバイクが初バイクなもんで…
どっちでも良い。自分が気持ちいい方で走れ。
ギアと速度の対応は説明書に書いてある。
峠道とかじゃない限り4速トロトロでいいんじゃない？
新型、エンジン変わってシフトペダルの軸の長さも短くなってるように見えるんだけど、たわむのも改善されてる？
>>103 ノッキングしない、アクセル操作にエンジンがついてくるのがその時にちょうど良いギア選択
平地なら4速で良くても少し登りだと3速にシフトダウンするとか、走行条件に合わせる
それよりも半クラッチ操作がないから低速の特に1速の時はギクシャクしがちだからしっかりリアブレーキを使って安定させる
発進・停止や渋滞ノロノロ、段差越え、Uターンなどの低速がグッと安定する
>>103 規制速度な
40キロ規制を50キロで走るなよｗ
バイク系YouTuberなんかもスピードメーター写ってるのに平気で制限速度オーバーで走ってるけど気にしないんかねぇ
4速4000回転で50km/hくらいだから
40道は4速3000回転か3速4000回転か悩ましいところ
>>107 意外とみんな気にせず乗ってるんだな、教習所で習ったからクラッチないバイクのリアブレーキ踏みながらの低速走行はできてたわ
>>108 周りの車の流れに合わせたら大体制限速度プラス10キロになってない？
それとも50ccみたいにキープレフトで後ろの車に追い抜かれながら走ってるの？
>>112 周りの流れに合わせるのが最優先だなあ
時速制限守っても後ろから煽られたら逆に危険だししゃーない
でも旅行の時はキープレフトでトコトコ走りたい…
公道を車でも走ったことない人かな？
初々しい質問でホッコリしたw
車線の左側走るとかえって危ない抜かれ方するから中央走ってる
走行中は中央走ってる
信号で止まる時は追突防止のために左に寄せてる
ついでに山道ツーリングの時、ビュンビュン丸に追いつかれそうになった時は
幅員ある直線とか安全そうな場所で道端に寄って抜いて貰います
>>116 被せるように抜かれるからかなり危険だよね
自分の常識と他人の常識が常に一緒だと思わない方が良いよ
125で左側走るのは危ないし邪魔だよな抜けない車が居ると渋滞になるんだよな
だから中央走って流れに乗るのが一番安全な気がする
中央走ってると、後ろから来た車は歩道に乗り上げながら左から追い抜くから注意な
>>116 名前にsage入れる奴、数年振りに見たわw
身体を鍛えれば否応なしにハゲが似合うオッサンになれる
たまたま在庫有りのやつ見つけて買えることになったけど嫁さんからの視線が痛い
家に入れる金は少ないくせに自分の趣味には何十万平気で入れてたらそらそうよ
実家に戻るの決定してしまったから庭にユニットハウス置いてガレージ兼住処にしようかな？
風呂トイレ付きも売ってるから出来る気がする
10年ほど結婚生活して7年ほど一人暮らししてたが実家は母親1人だから帰ろうと思ってな
母屋は弟夫婦にあげたいから俺は庭に住もうと思ってw
庭に兄が一人で住んでいたら、弟も気が気じゃないと思うぞｗ
なんか事件起こしやしないか、とさ
どうせなら庭に穴掘って核シェルター作って住めば
弟夫婦も非常時にはお兄ちゃんありがとうって言ってくれるはず
バイク用ガレージは裏山
寒いなかブレーキ掃除してパッド交換したら指が感覚消えた
>>145 せめてカーポート
イナバのあるけどガレージは捗るよ
…工具とか買い込み増えるから出費がね…
ガレージは乗り物好きなら誰でも憧れる
羨ましいよ(´；ω；｀)
持ってる奴は俺の中で完全に勝ち組
ガレージじゃなく納屋ならある
風に直接当たらないが極寒だぞw
春までバッテリー外して冬眠中
住む家1年後に無くなるし仕事も無くなるし小学生低学年2人居るし親はほっとけと言うがまぁ嫌なら好きにしろとしか言えんなw
ちなみに家土地の名義は俺になってるのでどっちにしろガレージGETですヒャッハー
寒い中ヌクヌク装備で走るの楽しいよね
長々関係ないこと書いてたのは、それを自慢したかったんでしょw
>>133 F9雇うとか、Colabo側は黒
最低だな
中古の20ftコンテナが探せば30万位であるんで、それを庭に置けばバイクと人ひとりくらいならどうにかなるよ。
エアコンやら扉やら付けるとそこそこの改造費になるけど
てか、みんな車持っていないのか？
自分は車庫しか無いが、空いている1台分を使用している、風雨を凌げ室内灯で明るいので満足、ただやっぱり寒い
弟夫婦母屋に住むなら母親一人じゃないよな
何狙ってんだか
>>158 まさしくイナバの物置買ったら、納車待ち中に農機具で埋められた
アトテツセキサイ塗装が薄くてすぐ錆びてくる
これなら無塗装で売ってくれた方がましだな
12月10日に予約した赤。19日に入荷するらしい。楽しみです。
おチャリンコで隣駅まで行ったら手がクソ寒かった
ハンドルカバーって偉大やな
キタコ(KITACO) バイク用エアーバルブ 90°エクステンション 803-0500000
ガソリンスタンドで空気圧チェックする時にこれあると空気入れることができて重宝しておる
買ってよかった
もう少し積載したくてマフラー側のサイドバックサポート調べたけれどDRCかTouratechしかないのかな。
それ以外で汎用品でこさえたよって情報あれば教授願いたい。
アップマフラーだしサイドはおとなしく左側だけにして
フロントキャリア・センターキャリア・リアキャリア延長でなんとかしたが良くね
まあ個人的にフロントはハンドル重くなるから嫌、センターもカウル外すのに邪魔だし足引っ掛けて倒しそうで嫌という
>>160 あいつ裁判で6億もぎ取ったうえ、動画収益やら有料noteやらで稼ぎまくってるやん
フェラーリ余裕で買える程度の金は持っとるよ
>>167 暇アノンはそれに貢いでる貧困な中高年だよ
今カブ系がちょうど入荷してるのか在庫有りの店が結構あるな
クロスカブやら110やらも
倉庫の掃除でほったらかしの純正マフラー引っ張り出したらくっそ重くて草
さっきハンターカブのマスツーに遭遇してめちゃくちゃ恥ずかしかった
おっさんが乗ってると弱者男性丸出しになるんだな
おっさんが『集団』で乗るとに訂正
全身ワークマンのおっさん連中が125のマスツーでキャッキャウフフしてるのなんて弱者男性の集いにしか見えなかった
俺も多分あいつらと同年代のおっさんだけど乗り出し250万円のバイク乗るし、トレーニングしてて若い子らに何歳に見える？って聞いたら30前半とか言われる
>>175 いやマスツーで合ってるだろ何故訂正する？
お前本当にバイク乗ってんのか？
ハンターカブのマスツーに遭遇するよりもめちゃくちゃ恥ずかしいレスで草
「弱者男性」とかわかったようなわからんようなワード使うのは、
その手のワードがあれば何でもマウントが取れると思い込んでる、
実際はなんも考えてない奴なんだ。
ほおっておいてやれ。
まあ俺はなんたらアノン辺りからプンプン臭ってるとおもったけどね
何歳に見える?って聞いてくるおっさんのウザさはガチだからな
ここまで香ばしいと釣りだと思うがガチの可能性もあるからな
家の近所を彷徨くためのバイクなのにネトウヨが湧くのかよｗ
誰もそんな話してなかったのに暇アノンとかいきなり言い出したのは誰ですかね…
左側の被害者しぐさすげえ
モデルチェンジ後の方にモリワキのマフラーって取り付けできるんかね？
機械なんて口金のサイズさえ合えばいいのさ
そんなもんさ
たしかポケモンのあれだろ？レアポケモンの記号みたいな
>>175 気持ち悪い童貞だねwおじさん
臭いから死ねば？
街で見かけるハンターカブ乗りって9割以上おっさん
このスレも9割以上あんなおっさんの書き込みだと思うと寒気がする
分からないなただキャッキャウフフしてるマスツー株主に相当恨み嫉みそんな感情もってるんだろうな
阿蘇とか行ってみたいけどもしガブ主集団に遭遇したらって考えると俺もどうしていいか分からんし
>>198-201 YO-YO-YO-YO-YO-
オッサン
天気よくて春みたいに暖かかったからおっさん同士でハンターマスツー行ってきたやで～^
キタコのサイドスタンド(HS-119)ならステップ併用でポン付け出来るよ
48ですが、群馬に墓参りツーリング行ってきた
R17熊谷バイパスの高規格は聞いていたが、マジでみんな飛ばすのね
真正面に富士山みたいなデカい山が見えたが、熊谷から西北西なら浅間山だな
ヘルメットにカブトシューマ使っているんだけれど、停止中シールドが矢鱈と曇ったので、曇り止めのピンロックレンズ買ったよ
事故るよりは安いよね
ピンロックシートつけたが曇ってるのはサングラスの方だったでござるニンニン
>>209 逆に考えるんだ
ピンロック付けないとサングラスに曇り止め塗っても変わらんかったと
>>204 そんなの通販で買わなくてもホムセンで揃う
ワークマンのイージス並みに暖かいライディングジャケットでオススメある？
着るのに時間かかるけどセミドライスーツいいぞー
初日の出にスパイクのKLX250で宗谷岬行ってきたけど下は綿のシャツにトレーナーと綿の股引でも余裕だったわ
エヴァテックのアルミアクスルカラーSET
フロント左右…純正95.8g→34.8g
リア左右…純正77.0g→28.2g
合計…純正172.8g→63.0g
約110gのバネ下軽量化になるぞい
【P10倍！マラソン限定！】送料無料 CT125 ハンターカブ ウィンドスクリー…
[楽天]
https://item.rakuten.co.jp/worldwalk/ws-45/ 寒いキツーイツーリングにこれええわ
夢で9月予約して年末に納期を確認したら、自分より前に約40人いると言われたのに、急遽1月の納車できることになったと連絡来ました！
そんな人意外と多いんですかね！？
T-REV miniとか安物のワンウェイバルブつけてる子は
冬の間に中身こんななってるかもしれないから掃除・取替した方がええで
ちなこれで装着半年8000km程度
ワンウェイバルブは1000キロ毎に白濁液を出してるわ。
>>221 カブを自ら買っておいてニーグリップしたいってのは俺にはよくわからん感覚なんだよな
自転車感覚で乗れる手軽さに遊び心もほしいからハンターカブ乗りたいな
オートバイに乗りたければクラッチないなんて致命的だと思うし
>>226 自分も1000キロで清掃だな
外装外して云々とかの面倒くささもないし
https://young-machine.com/2023/01/11/419351/ なんだろうこのコレジャナイ感は
カブe名乗るなら荷台はきちんと作ってほしい
ズーマーeだけは悪くないと思う
ハンターカブもいつか電動化するのかね
荷台つくるとパワーが足りなくなるのかもね
ハンターが電動化するってなるとその頃には今のEVとは桁違いに性能上がってるだろうねえ
イーダックスはほしい
>>229 自分の意思でギアは選択したいけど別にクラッチなんかないなら無いで何の問題も感じないぞ
>>229 ヘルニア持ちだから、減速Gで痛みが出るからニーグリップで負担を減らしたい。
>>231 電動モペットでペダル付きって事だから日本で言うところの電アシポジなんだろう。
カブやらズマやらの皮をかぶせてあっても本質的にはチャリの域を出てないんじゃねえかな
>>233 これマジ
モトコンポの置き換えできるじゃん
>>241 え、なんで？
発進減速上り坂とかで腰支えてくれるから楽ちんだけどな
走行中のケツポジがじゃっかん制限されるからケツ痛は早くなった気がするが
>>242 ケツが痛いってことはつまり内腿への負担が大きいってことだよ
もっと遠くに行きたいのに時間が足りない5連休すら年に1度がやっとだと九州は無理なんだよなぁ
四国も行ってみたいがこう言う時東京って不便だ
>>244 そこに東京九州フェリーがあるじゃろ
5連休なら移動で往復丸2日は潰れるけど
丸3日は遊べる
レンタバイクでも良いし、
金にモノ言わせられるならバイクの空輸も出来るよ
>>244 バイク陸送かけて北海道と九州は何度か行ってる。
お金はかかるけど、何より身軽だし身体が楽だよ。
普段はテント泊だけど、その時だけは全てホテルか民宿に泊まるようにしてる。
>>244 有明から北九州の門司までフェリーでCT125乗せて移動したが、36時間だったよ
往復したら3日潰れるな
シフトダウンすると、パコン！とししおどしのような音がたまに出るように、500kmしか走ってないのに、、、
クラッチ調整したら、反時計方向に回ること回ること
クラッチ調整て通常どれくらいの頻度なのかな？
CT125に拘らないなら、レンタルバイクおすすめ
空港や駅近くで乗ったことないBMWやKTMの大型を借りて、知らない観光地を巡るの大好き
>>246 一流芸能人だと目隠しして運転させて新型旧型判別余裕
下道走って行きたい気持ちがあるがフェリーならギリ何とかなりそうだなシミュしたら往復6万6千くらいだったからまぁ行けそうだw
計画立てるよありがとう
時計油温シフトタコが欲しいのに丁度いいのがない
OPMID丸ごとは懐疑車になるし難しいものだな
>>258 要らん、感じろ
エンジンを右足と耳で感じろ
クラッチを左足と尻で感じろ
時間を目で感じろ
計器など見ないで周囲を見渡せ
>>258
時計:ハンドルにバーつけて自転車に使う
腕時計用のゴム付けてる安い
アナログ時計つかってる
バイク用の様に送れないので便利
油温計:給油穴に飛沫式の油温計つけてる
シフトインジケーター:タコメーターと速度から推測ｗ 純正のチューブって、3.00-17にも対応してる？＞エロい人
尼で赤いLEDが点滅するダミーアラーム買ってみたぞ
盗難防止のために光らせとく
220円
時計はなんだかんだでスキーなんかにも使うんで、カラビナウォッチに落ち着きました
ミラー変えたいんだけどタナックスのシャークミラーってハンターカブに似合うかな？
本当はボールジョイントミラーにしたいけど警察見る度にドキドキするの嫌なんだよなぁ
>>258 SPタケガワのタコメーターは時計もついてますよ。
ゴチャゴチャつけるのはカッコ悪いわ
スマホとか付けてる奴はバイクを楽しんでんのか、スマホの地図を楽しんでんのか問い詰めたいわ
増やせば増やすほどカッコいいと思ってるのは関東の田舎もんよ
ドリンクホルダーとコンビニフックも追加したわとても便利だw
他人のスタイルを揶揄する奴なんて大抵はろくでもないやつ
>>270 あーあ
今このスレで最もカッコ悪いヤツ
誰かに教わらないと永久に恥をかきつづけるのだから、ダサいのを指摘してもらえるのはありがたいことだぞ。
お前達バブル原人のイキり自意識の発露がいかにダサい小並行為なのかを生物学的に説明してやるのは簡単なことだから、まずお前らの「何か手を加えない」のはダサい行為だと言うお前らの論拠を説明してみろよ。
ウーバーマンは間違いなくセンスない
俺と似たり寄ったりのカスタムなんだもん
俺も自分が必要なものを取り付けただけ
そんなレベルのやつが人様のカスタムに思想を啓蒙できるとはハンドルで茶が沸くでおじゃる
>>282 まず一番ありふれたダサい人間と言うのは、他人と違っている自分がカッコいい、モテると思っている浅はかな人間なんだよ。
これが前提だ。
ダサくないのは「他人と同じで構わない」と受け入れた人間であり、これが大人なんだよ。
賢しげに語るほどに内面のコンプレックスが浮き彫りになる
まさに己との会話
当たり前の話、我々は生物なのでモテを追及するわけですが、結局それは生殖が目的なのでどうやっても中学生レベルのチンポ自慢なわけです。
他人との差異を殊更にアピールするのは間違いなく我々猿の祖先のありふれた行為であり、自分のバイクをチンポ自慢の為にマフラーを変えたりするのはつまり、猿がキャキャー！と吠えたてる行為と変わらないのです。
あなた方のはありふれたダサい必死な生殖アピールなわけです。
「弱い奴ほどよく吠える」と昔から言いますね？
結局のところ、中学生レベルのチンポ自慢だから止めろ、と言うのがあなた方のチンポカスタムがダサい理由なんですよ。
だから、成熟した本当の大人は生殖本能に基づいたチンポアピールをしません。無様で弱そうだからです。
あなた方は弱い男性だからバイクを飾り立てたり音が出る装置を付けているんですよ。
生物の生殖アピールがよく解る動画置いときますね。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 例えばメスの前で生殖アピールをすると独身男性はどうなるのか？
これはキャンプ場で顕著になるようですので具体例を置いておきます。
極端に語彙が少ない辺り、自然にかえるとこうなるのでしょう。
そろそろおちんちんの話を生活の中心に据え置くのを止めませんか？大人なんですから、文明や文化にそろそろ染まって本当に「他人と同じでも構わない」事を受け入れましょう。
所詮あなた方はみんなと同じ猿なんですから
>>267 4つけてるけど、質感良いからチープにならないし似合っていると思う。
でもダサい奴にダサいって言われても「え？あ、はあw」って感じでノーダメージなんだが
>>291 君にはバイクがこう見えてるんだよ
これを面白いと思うセンスでダサいとかダサくないとか語るのスゴイ
ウーバーマンは空想の他人に自論を叩きつけることで自尊心を保っているんだな
塗り潰したい過去の恨みをサンドバッグに見出すことで一生モノの傷を慰めてるんだ
ウーバーマンは強い男根を自らに求めているんだ
バイクを飾り立てたりする行為はつまりこの画像の少年の行為と何ら変わらないと言うことだ。
いい加減ぺニスで物事を考えるのは辞めておけ、と言う私の気持ちが解っただろうか？
はぁダサいのがいいんじゃん人よりどれだけダサく芋臭くするか
わかんない奴には一生わかんないよ
ウーバーマンこそ真のルサンチマンだ
「いい人だね」「優しい人だよね」って思われたくて女性に「無害な男」アピールしまくるけど内面見抜かれてキモ童貞扱いされちゃうタイプ
自分の生き方が生身の女性に全く通用しなかったときに一瞬でミソジニーになりそう
久しぶりにスレがあぼーんだらけ
せっかくコテハンにしてくれてるんだから、NGNameにして読まなければいいのに
荒らしの相手する奴も荒らし
相手しなかったら相手してくれる新参に必死で絡みにいくのがウーバーマンやぞ
>>293 つまり、お前の中ではカッコいいバイクに乗ってる自分はカッコいいと思ってるんだろうが、お前はバイクを持っているだけでお前がカッコいいと言うことにはならない。
お前はチンポアピールバイクと自分を同一視してるチンポコ矯正おじさんであってカッコいいとは程遠い存在だ。
このチンコを大きく見せる袋を付けたおっさんと同じ程度の存在だってことだよ。
ダサいとカッコいいとかと関係ない単純な話で、チンポコ様の物を車やバイクに取り付けたり、射精代わりデカくて下品な音を口や汚い鉄のカンカンから吐き出しているヤカラと言うのは世間的に見れば
器が小さいからそうやって大きく見せようとしている猿に近い存在
でしかないのだ。
金、筋肉、身長、学歴、知性、巨根、愛。
そのようなお前達には手に入らなかった幸福を産み出すような要素が自己には足りないから無駄に騒いで駄々を捏ねているに過ぎない。
今でも東京卍リベンジャーズに憧れてしまうような持たざる子は茨城、千葉、川崎等の豊かさと文化から程遠い地域から「東京」に憧れてしまうような持たざる子達ばかりだろう？
そういう貧しさ、卑しさが透けて見えるからダサい夜泣き行為はやめろと言っているんだ。
甘えるのはやめて、大人になって格好をつけろ。大人はお前らと違って誰からも格好良いものだ。
どうやったらお前達のような一年中勃起してるように見せかけられる騒音装置をカッコいいと思えるようになるんだ？
どうみてもお前達は惨めな存在じゃあないか？
どこにカッコいい要素が有るんだよ。
「他人とは違うけど他人に理解される自分」とか言う最もありふれた大衆らしい思考をしている癖に、どこにカッコいい要素があるんだ？
とりあえず人間の大人になるためにパンツを履いて心残りチンコ丸出しで歩くのをやめようか？
俺は疑問を持っているから、教えてくれよ。
ただ買ってきたバイクを
「人様とは違うように見せかけた」
だけのお前のどこがカッコいいんだ？
お前達の自慰行為のどこに人に感心される洗練された要素があるんだ？
お前の中で肥大した自己認識の根拠を教えてくれるか？
何かカッコいいと思えるような経験がそこから得られたのなら教えてくれるか？
例えば俺は元旦にお前らのマフラーより高くて重い靴を履いて御来光を見に行っ来ると言う自分だけの体験を得てきたが、
お前らのマフラーやバイクアクセサリーが産み出すようなナラティブを語ってみてくれたまえ。
人は語るものだ。お前の物語を語ることでカッコいいを証明してくれるか？
お前達の支払った装飾費用にはそれで得たものも、それによって産み出されたストーリーも無い。
お前らはそれら装飾品を付けただけで、ただそれに乗って大きな音を出しただけだ。
ただ金を払って見た目を変えたバイクを乗り回して白い目で見られただけだ。
お前達が払った金も、時間も、労力も、全て無駄だった。
お前ら語るべき物語を産み出せなかった。死に金の量を自慢したところで何も得られやしない。何も得ていないのだからカッコいいか判断する以前の問題なのだ。
ストーリーは語られてはじめて価値を持つものだ。さあ話してみろ、お前の物語をな。
どうした？
語るべき物語を持たないのならそれは無価値だ。無所有と何ら変わらないと言うことだ。
お前達はホンダHISTORYに跨がって積み重ね続けられた物語の現在に在ると言うのに、お前達自身は語るべき物語を持っていないのか？
お前達は今日まで意味を持たない人生を送ってきたから、
そうやって自分の言葉すら紡ぎ出せないのだ。
三行だと？
語るべき物語を持たぬ君達は、
有象無象のありふれた存在であり、
他人と同じであることに喜びを見出だす大衆に過ぎないと言うことだ。
さぁ大衆について理解しようじゃあないか
ダウンロード＆関連動画＞＞ 口元隠すと大抵の人間は美男美女に見えるんだが
ウーバーマンは目つきからして人相の悪さがすごいな
マスクは身体にいいからな
これは日本の文化として定着させるべき
って医者も言ってた
>>262 航空機ですらグラスコクピット化で計器減らしているというのに
一番ダサいやつがこのスレでID真っ赤なしてるじゃん
他人と違う事がアイデンティティーの癖に、
他人と違うことを理由に叩き始める。
な、こいつら大衆そのものだろ？
>>318 結構身近に居るもんですよ、リアルの場合距離取るしかないです
しかし皆見事に安価付けてないなw
カスタムする金すらないとこんななるねんなダセェつーかみじめで草
>>321 君たちは他人と違う事がアイデンティティーなのに、他人と違う事を理由に他人と距離を取ってるの？
大衆そのものだね。
>>322 お金があるバイク乗りは必ず自分達のようにカスタムする！
同調圧力でゴミ買わせるのってどうなん？
カッコいいカスタムバイク乗ってるような気になってる自称センスがあるけど逸脱していない平均以上の存在が団塊になってるってのがリアルタイムで証明されているな。
ほら、結局彼らは大衆そのものだろ。
大衆そのものだからSNSや道の駅やバイクパーツセンターに自分が社会から逸脱していないか確認するためにすぐ集まるんだろうな。
珍躁団と本質的には変わらないキョロキョロしっぱなしの惨めな存在がお前達なんだよ。
ホモソーシャルの中で一生懸命虚勢をはっている君達の真実は、孤独に怯えて日々を暮らしているだけの大衆の一人に過ぎず、
孤独に押し潰されそうになって必死に無意味な行為で気を紛らせ続けている老婆と君達は本質的に変わらない。
君達はずっとそのまま怯えて暮らすのだ。
みんなが！みんなが！みんなが！
みんなが一緒だから僕は正しい！
いいや、お前はチンポコみてえなマフラーやパチンコの演出みたいなキラキラパーツや使わない不便なキャリアやろくに積載量も無いギラギラおもちゃ箱を自分の考えや熟慮を持たずにバイクに恐る恐る取り付けて回りに溶け込んでいるかを確認してるつまらねえ存在だよ。
コンプレックスを刺激されたときにこそ攻撃性が剥き出しになる
いい例ですねえ
>>329 君は他人と違う事がコンプレックスに見えるのか？大衆的だな。
「我々ではない」ってのが強烈なコンプレックスになるとか全く理解できないな。
カルト宗教そのものの思考ですな。
過去の嫌な思い出と妄想とスレ民が混ざった脳内モンスターと戦っておられる
自分の嫌いなものに関するデータを日々必死で集めて敵愾心をプライドの拠り所にしているんだ
誰か何かに向けて怒りを燃やしている間は自分の弱さ醜さに目を向けないで済むからな
>>332 これが怒りに見えるのか？
俺は孤独に耐えられない大衆的な君達を理解しようとしているんだが？
ウーバーマンはもうありのままの自分を受け入れることもできないんだ
何者にもなれなかった自分も、他人から何かに分類されているだろう自分も受け入れられないんだ
特別な自分でもなければ大衆から弾かれることすらなく孤独になった有様に日々アイデンティティを誇大させているんだ
だから他人を攻撃して、指摘されたらすり替えで逃げて、必死に自尊心を守っているんだ
なにもかも自分の抱える苦しみを裏返しにして他人にぶつけるしかできないんだ
>>334 ありのままの自分と言うのはチンポコマフラーを拡張して勃起や射精の代替行為を見せびらかすことではない。
ウーバーマンはすりかえで逃げるんだ
自分に向き合うことから逃げ続けるんだ
男根に一番拘っているのは自分である事実から逃げるしかないんだ
>>337 いいや、俺は一貫して
孤独感から無駄な投資をしている事を指摘している
だけだが？
>>317 他者とのコミュニケーションは表情筋で取るのは時代遅れ
今は文字で取る時代
>>321 うちの近所にも独りで口喧嘩しながらノールックで県道横断するBBAがいる
>>344 孤独に耐えられなくて体が死を望んでいるんだよそれは
ウーバーマンが事故ったのは死を望んでいたからだった…？
一年ぐらい待つ覚悟で新型ハンターカブ予約したけど、Twitterとかで納車連絡きた！みたいな報告みてると、俺もほしいよー！ってなっちゃう><
納車未定の人たち一緒に耐えよう！
納車連絡報告は多数見たけど、実車出してる人はいないね
何もいじらない対決なら新型の勝ちだが色々いじるなら旧型のがいんじゃない？
両方同じ様ないじりかたしたらそんな変わらんかもしれんがw
それよりも電熱グローブとグリヒよりハンカバとグリヒの方が圧倒的だよな？
電熱グローブってYoutubeで絶賛動画しか出て来ないから信用できねぇんだ氷点下で試してるの見た事無いし0℃以下なら指がかろうじて凍らない位だと思ってる
バイクなんて寒いとか暑いとか文句言いながら乗るもんじゃないの？
信号で止まった時にエンジンで手を温めて乗るのも好き
ハンターカブはグリップヒーター付けたからしなくなったけど
足は今年このワークマンのクライミングパンツ買ったわ。
撥水防風なのにストレッチ伸び伸びで足上げが楽だ。
https://workman.jp/shop/g/g2300036455088/ CT125にGIVIのSB2000あたりでフルパニアにしてる人っているのかな？
2本サス＆マフラーの出っ張りでちょっと外に逃がしてやらないと難しそうだなと妄想している
ブラウンマンはもう増えることはないのだ
狩られる運命なのだ
前にうpしたブラウンマンだけどもうちょっとサイドスタンドネタやってみるわ
ステップの取付ベースも部品番号変わってるのよね
何ミリかでも外に振ってくれてたらね
水冷化して、冷却水をハンドルバーやシートの中通したらいいのにね。
2024モデルでブラウン出たら笑い死ぬかもしれんから、あまりフラグ立てないで笑
それはそれで、何かあったら乗り換えることができるから大歓迎
もっと濃いグリーンでよかったろうにどうしてああなった
右のボルトは何やったら折れるのさ？
K-SPEEDのマフラー付けんかったら大丈夫なんか？
マフラーってのはエンジンの末端にある重要な部分なのに、
そこに精度のある金属加工技術など持たない、売る方も買う方もシャブ中のチンピラ成れの果てしかいないような三流メーカーが作った音漏れゴミマフラーを付けたら、
当然想定されていない振動や熱などの負荷が発生するリスクがあるに決まってるだろう。
ヨシムラとかタケガワあたりのメーカー品で折れたやつはいるのかね？
>>368 ｢なんとかグリーン！！｣
必殺技みたいじゃないか
前にドラレコ付けたけど振動が大きいと書いた
>>51だけどステーの根本にH型ラバーとツバ付きカラー組み込んだら許容範囲程度には防振できた
ちなみに取付場所はホーンのボルトにステー噛ませて
対策前
対策後
本日納車！！グレーなかなか渋いね。1年1ヶ月待ってよかったわ。
>>383 おめ！
まだまだ寒いだろうけどしっかり防寒して、事故に気をつけて楽しんで！
>>382 自分は目立つところとかライトに直貼りとか避けたかったので
特にこだわりなければハンドル周りか
>>6みたいにキャリアに貼るが無難かなーと思う
タイのレッグシールド届いたが説明書も何も無くて草
まぁ取付け出来るだろうが流石だぜw
>>386 ちなみに
>>6 はエンデュランスのフロントキャリアだけど、平たい部分が多かったのでコレにした。
カメラはモチロンだけどドラレコ用GPSや余った配線も平板で隠すように取り付けてある。
>>381 取付方法同じで、映像もほぼ同じ
リアのナンバープレートの専用ステーの映像はもっと酷い
ドラレコ映像としては問題無いので、気にしていない
>>383 良かったらリアサスとエンジンガードの画像頼む。
実車の組み付け見たいです
JA65のステップホルダ届いたんで比較してみたけどサイドスタンドスイッチの
ケーブル通すループがなくなってたのと取付ブラケットの高さが若干変わったくらいで
サイドスタンドの取付位置は変わってなかったから、スタンド立てた時の不安定さを
解消するならサイドスタンドを単体で交換する方がよさげ
:50530-K2E-J10 BAR COMP，SIDE STAND 3,883円
約5000円の授業料ですた
ちなGクラの右スタンド付けてるけどひょっとしたらJA65には無理かも
センターキャリア取り付けようと思ったらL字だと届かなかった悲しみ
ワークマンのアクティブハイクって靴履いて乗ってた時に濡れた路面に片足付いたら滑って立ち転けしそうになった事はある
靴底も大事
砂利とか氷だとしっかり足届いてても踏ん張った靴底がズサーして倒れたりな
車道脇に止めて右から降りて振り返ったら転げてた事は有った
箱満載＋サイドスタンドで平地で止めても問題無いから安心してたら傾斜が左下がりだった
ハンターカブ程度で足つき理由のローダウンって短足自慢にもほどがある
ズボンの裾をステップやペダルにひっかけて転倒はあるあるだから気をつけてな
9ヶ月待って本日グレー納車
5年ぶり位で二輪復帰のジジィだけどボチボチ楽しみます
冬はワークマンのケベックで滑った事無いよと言うかあれ以外で暖かい靴は知らない
レッドバロンにも普通に置いてあったな一年待ちとか半年待ちとはなんだったのかって思うよ
あるところにはあるけどないところは全くない
っていうのはまあ今までどおりだから…
ワークマンのケベックネオにコミネメリノ靴下コミネトゥウォーマー足甲カイロで寒いとか全く感じなかった
ただしデザインとか気にする人はお勧めしない
来年はソレルのカリブーでも買ってみるかな？
明日予約をしようと思ってるんですが、このバイクは整備しにくい感じですか？
わざわざないところに注文入れて待つのを楽しんでるんしょ
ホンダや販売店は、品薄感出したほうが高く売り続けられるからね
そういう工作員も少なからずいるんじゃないの？
>>409 所詮カブだぜ？
これだけ売れたバイクだしメンテ動画なんてツベに腐る程うｐしてあるだろ
昨日JA65予約したけどシルバーは半年以上待てるならと言われたよ。
>>406のレッドバロンに行って買えばいいんじゃないかな
よく分からんバイク屋で買うくらいならバロン行くけどディーラーとバロンならディーラー行くわ
まして新車があるバイクなんだし待っても新車欲しい
みんなのパンク対策とか積んでる道具おしえてけろ
おら暖かくなったら遠出すっだよ
ホンダの正規販売店にいけよ。
そのためのPRO’Sなんだからな
>>427 パンク修理剤と替えのチューブが最低ライン。
このバイクって遅すぎて煽られたりしないんですか？
スクーターよりは速い？
>>430 乗用車がムキになって加速しなければ、フツーに流れに乗ることはできるよ。
流れには乗れるけど振動がヤバい
耐えられなくてバーエンド交換したわ
おまえら任意保険はどこかと、月額いくらぐらい払ってるか教えてくれ
参考にさせてください
同上
↓お前は「同情」とレスをする！(ゴゴゴゴゴゴ…)
車も持ってる系かー
たしかにそっちの方が多いか
バイク単独で入ってる人がいたら教えてくれくれ
>>440 比較した時一番安かったチューリッヒスーパーバイク保険
対人対物無制限弁護士特約20380円
2年目で18650円になった
在庫ありの店に今日行って、今日購入してきました。
しばらくこのスレの住人になるかと思いますm(_ _)m
>>442 自分もほぼ同じだわ
一年目は他の保険会社から「見積もりとるだけとって入らんのかオオン？」と言わんばかりにメール来てたなあ
>>443 カラーは？カラーを教えなさいよ！！！
まさか…シルバーマン…？
>>446 カラーは赤でした。オプションなんも付けませんでした。
赤いいね、おめでとう
オプションって2年の盗難保険以外になんかあったっけ
>>442 頼れる代理店で自動車保険契約してるから、ファミリーバイク特約でも良かったんたけど、ロードサービスでチューリッヒで単独契約にした
ずっとライドでロードサービスだけ契約しても結構高いのよね
>>440 家族に車持ちは居ないのか
居たら金出すから特約付けてくれーって頼んだら？
居ないなら大人しく保険に入るしかない
俺は事故らないと自意識過剰で保険に入らない奴は乗る資格無し
チューリッヒ多いなwかく言う自分もハローチューリッヒ
車は三井ダイレクト
自分も免許も持って無いのに、去年の12月頃に存在を知って衝動買い。
と言うか納期待ちと聞いていたので、相談に地元の普通のバイク屋さんに行ったら今月入荷分買える事に〜今慌てて免許取りに入校してきました。
何もわからず色々なスレを参考にさせて頂いてます。
こちらでもよろしくお願いします。
>>451 ja-65です、去年12月以降の最新モデルと言っていたので多分。
おまえらありがとう！
チューリッヒ多そうだね
>>450 上京して核家族になってるから車持ちの親は遠いんだ
俺単独で入るよ
車はカーシェアですませてるから車買う予定もないしね
>>440 人身傷害必須だと思っている
ファミバイに人傷つけるとバカ高い上に等級進行しないので、バイク保険
で、ネット系で唯一人傷無制限があるアクサ
7等級 2.7万円
>>430 煽られないが、バイク絶対抜かすマンと遭遇したら停まってやり過ごすか信号待ちで
数台間に置いて前に出る
>>427 チューブ交換出来るようにタイヤレバー、虫ゴム回し、ポンプ、タイヤ脱着に必要なメガネレンチ、チェーン引き用のスパナ。あと、軍手と新聞紙と結束バンド。
人里離れたところに行くときは携行してる。
幸い自宅で練習を兼ねてタイヤ交換したとき以外使ったことないけど。
ファミリーバイクって自分の怪我はでないけど対人対物は無制限かと思ってた
>>427 乗車前点検でタイヤの状態、空気圧のチェック
走行ラインで路肩や交差点中央付近を走らない
これで9割は防げる
あと、街中なら最悪自転車屋でもパンク修理可能な場合がある
複数人でツーリングなら、パンクしたタイヤだけ担いでもらってパンク修理も可能
ただ、ソロで郊外とか林道行こうとするなら工具とチューブ等予備を持参するのが必須
林道なんかはケータイ圏外とか結構あるからスマホでロードサービス呼べばいっかーってヌルく考えてるとハマる
>>465 少なくとも俺の入っているファミバイは無制限
注文入れてた客の分が届いただけでしょ。
寄ってみるとハンドルに売約済みの札がつけてあるよ。
>>458 周りからやめとけ、どうせ直ぐ乗らなくなると煽られてるので意地でも乗り続けてやろうと思ってます！
>>472 自分もバイクに1ミリも興味なかったのに高校生の時ホンダのMB-5に一目惚れして以来ウン十年
バイク乗り継いでるからなあ
楽しんで長く乗ってください
>>472 そいつ荒らしのキチガイだから絡んじゃだめだよ
俺も昔は暴走族やってたけどさここまでやる必要なかったよ
昔ヤンチャしてて今はまともに働いてるから立派だと言うアホいるけど学生の時から真面目にやって今もまともに働いてる奴が職種選ばず一番偉いわ
エンジン変わってるしガスケットの形状やらボルト位置が違うとか？
知らんけど
安く在庫処分品が出るならノーマルに戻す前提で買ってもいいかな。
モンキー125ん時は旧型用のマフラー、新型にそのまま付いたみたいだけと
JMCA認証あるなら物理的についても認証が意味なくなるんでしょ？
旧型から新型に乗り換えて旧型に装着してたマフラーつけようとしたらダメだったとかって動画みた
ヨシムラのやつ
>>487 どういう違いで付かなかったんだろ
排気ポートの位置が違うとかフランジボルト間の幅が違うとか？
>>487 エンジンが全く違うから排気ポートの位置が違うのでは？
同じエンジンのびちょうせいなら問題ないけど…
>>474 ありがとうございます。
もうほんと一目惚れだけでして、トントン拍子に購入まで来てしまいました。迷ってる所へ新型発売のニュースを見て今年になって問い合わせだけでもしようと思ったら偶然お客には告知前で、入ってくる事になってると…カラーも選ばせて頂けるので、明日現物を見に行く予定です！
>>490 おめいろ
乗ること自体も楽しいけど、行動範囲広がるので乗って何をするか考えると更に楽しいよ
自宅と職場の往復で土日は家で寝てるからネットしてるだけだったのに
ハンターカブ買ってからは週末出かけようかなと考えるようになった
今は立派なブラウンマンだ
しかしこのバイクは中古でも高く売れるんだから、みんなサクッと新型にかえりゃいいのに（タマがあれば😫）
下取りいくら位かな？
走行8000キロ
使用に伴う小傷は有る
ブラウンマン
いいとこ35マンとかかな
タイのレッグシールドパズルみたいだったがやっと装着出来た必要なボルトが1本足りなくて径が全く合わないボルトナットが4セットも余って草w
>>494 サス・マフラー・シート・USBソケット・フォグ・グリップヒーターとかつけてたらまたやり直さないかんやないか
違いは相当あるでしょ
型落ちと一緒にされたくないw
相当には草生えるけど
パーツの互換性気になるから一緒の方が便利
型落ち感は新型と一緒に並んで走る機会ないとピンとこないよね
レッドバロンでマイナーチェンジの赤見たけどうーんって感じ
俺のサファリ感なしグリーンのほうがいいや
>>496 ブラウンなら、35でほしいという人はいくらでもいるでしょ
>>489 物理的に合わない以前に搭載エンジンに対して認証されてないと違法改造になる
車検のあるバイクだと書類あっても型式違うから車検通らない
>>491 そうですね、これで釣りに行ったり普段車だと行かない所にも行ってみたいと思ってるので楽しみたいと思います。
>>493 自身高校の同級生が亡くなっていたり、仕事の先輩が後遺症残る事故に合ったりしてるので、その辺は気をつけたいと思います！
YouTubeだと赤乗りは林道とかロンツーとか普段使いより酷使してるイメージ
>>517 >>518 荒らしに触っちゃだめですよ
>>522 愚問、色なんて好みでしかないですよ
他人を気にしないと買えないなら、買わない方が精神衛生上よろしいかと
自分の好きなように楽しみましょう
赤乗りだけど1泊2日で1000kmが最高だからそんな酷使してないぞ
ただ16000kmで2本目のリアタイヤがツルッとしてるのが気になるノーマルあんまり持たないな
インジェクションコントローラとマフラーで13万位かー少し悩む値段だな
タケガワのFIコンは高いけどディルツかキタコならもう少し安い
とりあえずマフラーと吸気だけ変えて様子見てみたらええやん
よく回るようにしてバネ下中心に軽量化していくとまた乗り味変わって楽しい
エンジンが同じなのに音漏れマフラーやポンコツコンピューターを付けた所で変わりません。
タフで燃費の良さとトルクが売りのハンターカブのエンジンに、ノーマルマフラーでの運用に最適化されたメーカー製FIが標準で付いてるのに、
なんでタケガワとか言うフォグランプすらまともに作れないパワハラ二流企業の作ったポンコツマフラーとインチキコンピューターを付けたら走りが向上するとか考えられるんだ？ホンダを馬鹿にしてんのか？
そんな物より、点火プラグ、タイヤ、オイル、チェーンなどの消耗品を買えなさい。
そろそろタイヤ変えてから三千キロだけど、ミシュランの街乗り用タイヤ「シティエクストラ」のレビューのためにも長距離ツーリング行きたいな。
チューブレスタイヤとチューブタイヤそれぞれの特性が謎
どちらもパンク修理に手間がかかるという意見と手間がかからないという意見がある
シティエクストラとパイロットストリート2って何が違うんでしょうかね
>>536 軽く調べるとミシュラン曰く、
シティエクストラ
高い耐久性と信頼性を兼ね備えたビジネスシーンやファンライディングでも活躍するユーティリティータイヤ
パンクによる耐性を強化
優れた耐久性
高いウェットグリップ
パイロットストリート2
ドライ・ウェット路面で更なる安全性を追求
最適化されたグリップ性能 + 雨天時や濡れた路面で高いウェットグリップ性能を発揮
持続するパフォーマンス
優れたコーナーリング性能
おじさんみたいにウーバーやってて年間30000キロとか普通に走るならシティエクストラの方がコスパええね。
なんとなく黒エンブレムと黄リアサスを付けてみた
純正と同じ365mmに調整したけど、約1万5千km走った純正は少しへたってるらしく、明らかに車高が上がった
ブラウンに黄色は似合うと思う
>>539 センターキャリアで盆栽してるのかと思ったw
ずっとこのスレを見ていてブラウンマンという言葉を聞いていた。
だが実際には私はホワイトベンリィマン。
ハンターカブのブラウンを見た事はないので相当なブラウンなんだろうなと思っていた。
今日初めて539さんの画像でブラウンを見た。
知ってる色だった。
見た事ある色だった。
つまり私が思っていたブラウンはブラウンではなかったのだ。
自分の心の中で肥大したブラウン、先代アルトみたいな茶色だと思っていたブラウン。
勘違いしていた私を恥じている。
いつもありがとうブラウンマン。
そしてこれからもよろしくブラウンマン。
今の若者のバイク離れには本当呆れる
部下の若い子に
「社会人なら自分のバイクを持て！」と
何度も口酸っぱく説教して、この間やっと購入したと
報告してきたから聞いてみれば……
電動アシスト自転車・・・
会社に恥掻かせる気か！って叱ったよ
思わずスポロレを叩きつけようかと思ったわ
>>546 世の中他におもろいこといっぱいあるやろ
最近の若いやつはバイクを貯金して買えるだけの給料が欲しいなんてけしからん！
次のネタはこれで頼む
昔の元気な若者ってのはバイクは盗むものだったんでしょ。
悲しいかな、原付一種の売り上げと暴走族の人数は相関関係があり、それ以上の排気量のバイクは80年代からそこまで変わっていない。
今で言う中型バイクも金持ちの子供が乗っていただけで、
大半の不良は今じゃ自転車も買えない位のやっすい原付や盗難車にのってはしゃいでいただけだ。
>>552 基本基地外だからね
>>548 甥っ子とお互い知らずに買ったのがこれだったw血は争えん
今注文すると納車までどれぐらいかかるの
早くて半年ってとこ？
シルバー。正式発表前の9月中旬に発注して音沙汰無し
>>557 俺も発表前に予約したけど、シルバーは人気で時間かかると言われたよ。
今年の夏から秋に来ればいいなと思ってる。
>>560 新色だしそうだよね。どうせ花粉と寒さで春まで乗れないから、夏から秋の納車でも無問題や。GWに間に合ったら超ラッキーくらいに思ってる
カラーについては発注をもとに定期的に生産を調整するからカラーによって早いとか遅いとかはないって聞いたことあるけどどうなんだろうね
>>520 すみません。
入荷したので見てキタァー！
迷ってたけど、結局どの色が良いじゃ無くて、どの色も良いだったので見て即決でした〜。(*´∀｀*)
うわあああシルバーマンだああああ
メタリックじゃなくてマットなのがいい味出してる
>>559 あれ、起床から2時間くらいヒゲよく伸びるのを利用してるんだって
ホンダ純正のシガーソケットは何で定格12w（1A）なのか分かる人います？
0.75sqでも7A行くけど、ほっそい線使ってるんかな？
それともヒューズ付いててそれが1A？
貧弱なバッテリーに配慮して定格落としてんじゃね
リチウムイオンバッテリー軽いし強いぜよ
モバイルバッテリーとかあんなちっこいのに爆発して大変なことになるくらいだからね
>>573 アクセサリカプラがフロント周りのACCラインと共通で取ってるから12Wで制限してるんだと思うね
純正オプションのグリップヒーターと排他なのも安全確保のため
バッ直引きたいならリレー組むかD-ユニット付けるのが良いと思う
チェーンがたわんできたんだけどみんな調整って何キロ毎にしてる？
EK QX リングシールチェーン 428SR-X2ゴールド 108L
にしたらほぼほぼ調整なんてしなくなったぞ
あんなものは何キロ毎にやるもんじゃないよ。たるんできたらやる。
しかもチェーンというものは定期的にたるむものでもないから、たるみを意識して乗るようにしないとね。
>>583 今アマゾンだと6471円だった。
ただしこれは専用工具が必要なので、バイク屋に持ち込んだ方が安い。工賃は店によるが3000-4000円くらいで見といて。
普通のノンシールチェーンだと1000-2000キロ毎に調整が必要で、1万キロで交換だけど。この
EK(イーケー) QX リングシールチェーン 428SR-X2ゴールド 108L 【セミプレスクリップジョイント】
は、オイル交換毎にシールチェーン専用ルブを付けていれば調整は1万キロに一回程度になる。本当に伸びない。
>>584 早速購入しようとおもってるんですが、SKJってやつで良いんですか？無知なもので
大荷物乗せてキッツイ坂ばっかりゴリゴリ登ってたら伸びやすいし、加減速少なめで信号も少ない道を走り続けてるようなら伸びづらいし
>>585 自分が使ってるのがこれ
428サイズの、リンク数は108Lなら他のチェーンでも適合する。
店売りだと丁度のリンク数がないので取り寄せか通販で良いよ。
不安なら先に持ち込む店に相談してね。
https://www.webike.net/sd/23249655/ >>577 念のための定格ってことなんだね。
純正グリップヒーターも同じとこから電源取ってるから、理解できんかった。
何で1Aを気にしてたのかというと、シガーソケットに小型のQCやPD対応のチャージャー差して使おうかとすると30Wは使うから、というだけです。
さっさとシールチェーンに変えた方が良い
自分でやれば5-6000円でできる
馴染みの個人経営のバイク店行ったら新色とグリーンあったて迷っけどグリーンにしました！
孤高至高のブラウンマン
伝統墨守のレッドマン
いいんだョーグリーンだョーのグリーンマン
新進気鋭のシルバーマン
小排気量にシールチェーンは馬力食われるって話聞いたことあるけど体感ある？
シールチェーンで馬力食われるとか都市伝説レベルだぞ何百年前の話だw
ノンシールでいいじゃん
安いし清掃注油張り調整のメンテも趣味の一つになるだろ
チェーンメンテ不要説ってのも前提がシールチェーンだからって話だし
500キロなんて満タン2回ぐらいだから、その時に清掃注油して、1000キロぐらいで張り確認と必要なら調整をしてって感じで
サンメカさんには洗車やタイヤメンテの次くらいに楽しい遊びよ
センタースタンドあるしチェーン調整もそんなに苦にならんな
2000km走ってるけど注油一回もしてない…
チェーン伸びてるし明日バイク屋行くわ
ツーリング先でチェーンだるだるになるんでシールにした
RKのMUR2で110コマで問題なく付いたってか、ドリームでシールにしてって言ったらこれ付けられたんですけどね
ちなみに純正は12000キロで調整の最後端までいきました
チェーン110LはFスプロケを15や16にした時に生きてくる
>>602 逆にリアスプロケを37-36とかに下げると106コマに切らんと長すぎてあんばい悪い
まあ丁数下げたりチェーン短くした方が軽量化になって一石二鳥なお得感がある
オイル交換チェーン清掃注油調整タイヤ交換はショップ任せ色んな缶が増えて邪魔だし自分で揃えてやるより大体安いじっくりやるスペースも無いしな
休みの日はイジるより走りたい派
個人的な感想であれやがシールの方がメンテ面だけでなく平均的にパワーを遺憾なく発揮できてる感あるな
乗る前に毎回張り調整と注油欠かさないノンシールが最強かもしれんけどそんなんやってられんべ
チェーン6000キロ超えてるけど全然たるみないからまだ触ってない
たるみが何回かあって駄目になってきたらチェーン変えたいって思ってはいる
ブラウンマン連呼おじとマフラーおじって同一人物か？同じくらいウザいんだけど
Rスプロケは3丁くらい変えないと体感できないからコスパ悪い
既出ならすまない。
このバイクってバッテリー上がってもキックのみでエンジンかかる？
>>613 前スレ
958 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-FES8) sage 2022/12/31(土) 18:28:36.64 ID:hc7Rc7jJ0
>>871 コレ見て、バッテリー外して冬眠中の自分のブラウンでやってみた
キック一発でかかって、マジでビックリした
>>610 >>611 すぐ仲間はずれの同意を形成しようとするのがダサい大衆的だよな
次スレからテンプレに追加が必要だな
NG推奨
ブラウンマン
1004996
今週の大衆チンポコノルマかな？
ちょうど一週間前か…
ありがとうございます。
いけないことだけどちょっと安心した
「ブラウンマン」はマットフレスコブラウン乗りじゃないからな
マフラー劣等感ウイルスに脳やられてるウーバーガイジと
ブラウンマンを同列にするのはちょっと可哀想で草
>>568 >>569 ありがとうだぬ
免許取れたらナンバープレート持ってお迎えに行くんですけどまだまだ時間かかりそうなのでここで勉強させてもらってます。
質問なんですが、武川のマグネットドレインボルトを付けようと思ってたら65はオイルフィルター有るから付ける必要あんまり無いんですかね？有っても良いし、オイルフィルター有るから無い方が良い！なんて事は無いと思うので、ドレスアップ目的としてでも付けようと思うのですが如何なもんですか？
>>623 オイルに鉄粉とかスラグが混ざるのは最初だけだし、新型はフィルターあるから要らないよ。
旧型も別に遠心なんとかシステムでスラグは外周に溜まるから別にフィルターはいらなかった
>>622 劣等感を感じてる！とか言う妄想は社外マフラーには優位性があると信じてる悲しい妄想の表れかな？
君の頭のなかにはマフラーの神様が顕現してるのだろう。
>>615 おんなじことしてるヤツがおるな～と思ったら、コレたぶん自分が書いたヤツだ
で、年明けにガソリン満タンにしたくてバッテリー外したままスタンドまで行ってきた。
走るのは普通に走るし、ヘッドライトも点灯して、メーターも表示してた。
でも、ABSの警告灯がつきっぱなしなのと、いざスタンドに入ろうとウィンカーを操作したら作動しなかったw
>>624 あーならほんとに見た目だけの物になりそうですね。
色々欲しいので、お財布と相談してみます〜。
全車種にフィルターが付いたのはそれ相当の理由があるんよ
旧型乗りは悔しいからいらんと言ってるがな
クランクケースカバー内の掃除がお手軽簡単にできるならいらんけど
開けない人は一生開けなそうなところにちっさなカスが溜まる機構はどうかと思うわね
フィルターが付いたのって単にオイルジェットとの兼ね合いでしょ
あそこが詰まるとピストンが焼けるから
旧型は必要なかったけど新型は構造変更で必要になっただけだろ
ネットで調べてもトルクの一覧表みたいなのでてこないけど、納車のときにもらえたりすんの？
マニュアルのPDF見たけど書いてないように見えるんだけど
>>634 買うの？メンテナンスに必要な情報なのに貰えないの？
買うならどこで買うの？？
とどのつまりは、整備はお店でお金払ってやってもらって欲しいんだよねってことだよね。
俺はヤフオクで手に入れたけど。
オンロードタイヤに前後交換した人どこでやって幾らだったか覚えてますか？
バイク屋タイヤ交換の値段表あるから聞いてみれば
タイヤは持ち込みで良いから
>>638 タイヤ交換の相場が知りたいんか？
俺の店は持ち込みなら前後合わせて8000円、
店舗でタイヤ購入なら交換費用は6000円と言われた
安いほうだと思う
センターキャリアつけようとしてミニ香具のラチェット一色買ったら締めの硬さに負けて一瞬でもラチェット壊れてもうた
これはバイク屋に持って行ってつけてもらわんとあかんか
>>643 妙に固いボルトあるからバイク屋に相談して
>>644 どこの工具か知らないがうちの個体はセンターキャリア周りで馬鹿トルクで締まってたとこは無かった
ミニ工具セットほしいなら個人的にはトネのやつがオススメ
俺もセンターキャリア取り付けで六角ネジなめちゃったけど、これバイク屋いけば外してくれるかな・・・
>>633 ISBN978-4-88393-893-3
CT125 ハンターカブ カスタム&メンテナンス
ってムックにJA55のトルク値が一部書いてある
あと、モトチャンプのメンテナンス特集記事とかにも一部書かれてる
メーカー指定値はサービスマニュアルを買うしかない
ホイール着脱やカスタムパーツキットぐらいなら何とかなる
アクスルシャフトの締付けは59Nm
>>635 ちょっとは自分で調べたら？
ハンターカブに限った話ではないし
調べない人が、トルク知識が必要な作業をやるのは危険
20代の頃は井桁作って自分でタイヤ交換してた
アラフォーの今はプロに任せてる
安心と時間を買ってると思えば高くないと思ってる
>>652 妙な質問だな
待合室でぼーっとスマホ見てもよし
飯に行ってもよし
自分でやると2時間かかるけど、プロなら20分で交換できる。ラーメン食いに行く暇もないぞ。
>>650 ごめん。トルク管理で調べてたから全然でてこなかったんだ
サービスマニュアルで調べると販売店で買えるってことがすぐにわかったよ
みんなありがとう
トルクレンチ買うところから考えてみる
>>654 ナップスなライコでタイヤ交換するけど、ご飯食べたり近辺ウロウロする時間あるよ
作業が早く終わっても預かっててもらえる
>>655 自分で整備するならわからんことは最初にバイク屋に聞くのだぞ
今の人らはラチェットで緩めるのか
大学生のとき草レースやっててパルサーGTIR乗ってたけどラチェットで緩めると怒られたもんだわ
どうせ工具なんて消耗品だしな安いのしか買わなくなったから場所場所で使い易いの使うだけだよ
規定トルクさえしっかり管理してれば何も問題無いよ
工具は消耗品とかアホか
大切に使わないと怪我するしネジも舐める
こういうアホが壊して大騒ぎしてんだろうな
あっありのまま起こったことを話すぜ
TONEの六角のビットソケットが売り切れてて2千円くらいのセット買ってこれでいいだろって舐めてたら
六角のネジがなめた
何を言ってるかわからねーと思うが俺もなにをされたかわからなかった
規格の時点でラチェットの方がスピンナハンドルより頑丈なんだよ
>>661 インパクトドライバー有るならネジザウルスのモグラおすすめ
>>660 君は正しく良い老害だなw
どんな工具も使い方次第だよ
自分でメンテやる前提なら納車前からサービスマニュアルは購入して
一読しておくもんだろ
>>664 とりあえずネジ滑り止め液を2種類買ってそれから試せてない
電動ドライバーはあるけどインパクトではないかな
インパクトでタイ人が適当に鬼締めしたボルト類を規定トルクで締め直すのは初期メンテの一環だ👹
KTCの高価なタイヤレバー２本持っているけど一回しか使ってない
しかもリムとタイヤにチューブ挟んで失敗したし
CT125が簡単でありますように
ドリームで12ヶ月点検断られた
タケガワのフォグがあかんのやと
上下左右ともネジ一本で、力を加えれば向きが変えられる、というのが保安基準に適合しないのだとか
わざわざ待たされて高値で買って保証断られるとかドMかな？
買ったのは県内の別の店、ふと買おう！と思い立って一昨年の12月にネットで見たら在庫有りの店があり即日買ったので、予約待ちなし
本当はドリームで買いたかったが、いつになるかわからん上に予約金払え、キャンセル時には返還しないと言われたので、ネットで探したら当時は都内含めて関東に数店在庫ありだった
で、以前CB買ったドリームで点検頼もうと思ったら断られた、と
そもそもライトがまともならフォグなどなくてもいいのに
そしてCBも同レベルに真っ暗ライトで、フォグ付けてたけど当時は何も言われなかった
ちなみに保証はドリームウィングでない認証工場でも点検受ければ継続されるとのこと
お世話になってるバイク屋にグレーが置いてあるけどかっこいいね
ブラウンより一般受けするんじゃないかな
しかしぼくはブラウンマン
>>679 メーターも変えてフォグもドラレコも着けてるがドリームから何も言われんぞ
昨日のラチェットぶっ壊しクソ雑魚マンだけど、バイク屋でセンターキャリアつけてもらったわ
ネジ穴なめる前に持って行ったのは正解だった
ニーグリップできるバッグつけたぜえ
ホンダのお店もタケガワのフォグランプを断ったり
アウテックスのバッフル取り外し式マフラーをつけたり
いろいろなんだよ。
カブ系ってシールチェーンじゃないんか・・・知らんかった
シールチェーンが長持ちするっていってもメンテサボるとどうせ錆びるし
安くて短い期間で新しく交換できるってメリットでもあると思うけどな
クリップジョイントでチェーンツール要らないし
マフラーより先に伸びたチェンのガラガラガラガラダサい音が1000キロ毎にマックスになるのを気にした方が良い
純正はチェーンもスプロケも無駄にデカくて重いから420にダウンサイズがてら全交換でシールチェーンにしたわ
>>686 林道帰りにブラシでゴシゴシしたら長持ちするよ
後輪くるくる手漕ぎで油差すのまで込みで楽しい
ブレーキクリーナーをディスクにかけて布でごしごししてごらん
デイトナのマグネットドレインボルトが来たから次のオイル交換で変えてもらおう。
いいな〜欲しいな〜けどやっぱ小さいかなー
CL250狙うか迷う
迷ったら両方ってのがオススメだな
どちらかにしたら やっぱりあっちの方が良かったってなるパターンの性格っぽいし
タンデムに特化したいならこんな高いもんつけるより
そもそもデカくて重い純正キャリア自体変えた方が良くね？っていうツッコミは社内で出なかったのか謎
>>699 オーバーはこんなの作るぐらいなら、アップとダウンの中間ぐらいのカチアゲマフラーのカッコいいの出せばいいのに
こんな後付けの握るとことか外れそうな気がして怖いの俺だけ？
まあ大丈夫なんだろうけど締め付け自分がやると思うと少し不安になる
いい商売しやがるな
まあそれいったらハンターカブ自体がアレだけど
販売店にマフラー側のフレームが弱いからタンデムしたら折れるよって言われたわ
>>707 >>708 自分がまだ入手してない一昨年の秋くらいに、兄弟と思われる二人がタンデムしてたの見たことある
キャンプでテント張った後、箱を外してタンデムで買い出しに行くよ
普段はタンデムしないな
マフラーも邪魔だしキャリアが横幅ありすぎてガニ股乗りキツそう
おっぱいでかい可愛い子を後ろに乗っけて田舎道をトコトコ走る青春が送りたかった
>>715 >>717 車できた友人と、暇潰しに道の駅まで買い出し行こ～のノリでタンデムしたりする
荷物はリュック
単に、非日常的な解放感でテンション上がってるだけw
>>716 ミドルシートと延長キャリアに替えてる
確かに幅広だけど全然キツくないよ
>>666 サービスマニュアルっていくらくらいで買えましたか？
ユーメディアに行ったら、買った販売店で買えと断られた
思った以上に吹雪が強く、倒れないようロープで固定してきた
Webikeのurlを張ってたら「お疲れ様ですWebikeさん」てレスされてたんやろか？
>>728 一度言って言われてみたかった
>>731 何で色言ってないのに分かったの？
出ておじゃれ！
グレーは隠れていても臭いでわかりまするぞ！
今後のCT 125用カスタムはカラー合わせからブラウンが消えちまうのかなあ
グレーがわりかし近い色感だから致命傷にはならんだろうけど…
グレーにしろブラウンにしろ合わせるなら黒にならね？
車体色同色にするとしても、そもそもブラウンてほとんど無かったから結局同じだわ。最悪塗りゃいいかって。
弱い者たちが夕暮れ さらに弱い者を叩くってヒロトは上手いこと言ったもんだよ
カブ乗ってて煽ってくるのってパッとしないボロ車ばっかだもん
煽られない程度にキビキビ走る！
それでも、煽る奴はさっさと譲るに限る
当然、制限速度無視での話しね
まあ、普通に後ろについて走ってるだけなのに
煽られたとか言う頭のおかしい奴もいるしね
まぁ女は車間距離短め、急ブレーキ、前の車両のストップランプが点かないとブレーキ踏まない基地外も多い
年寄りは、予測不能のミサイル
てか、普段車乗ってりゃ、煽りか煽りじゃないかは判るもんだけど
煽りは無いな
流れを乱さないように走ってるし
割り込みとか、側方確認不足気味のドライバーに遭遇する事はある
すり抜けはしないけど、むしろ原チャリのすり抜けされてる
昨日今日、煽られたわ。
凍結してかもしれない橋の上を、減速して40以下に落としたらとたんに煽ってきやがった。足出して確かめると、案の定路面は凍りかけだ。
この低温の中で全くリスクを考えてないバカが大勢いる。しかもだいたい高齢ドライバーだ。
運転免許は70才定年でいい。
年寄りはキレやすいし自己中が増強されるからな
型落ちのセダンとかは割とわかりやすいが軽は乗り手によらず全般にヤバいとかあるから避けるのが吉
>>749 普段から普通車に煽られてるからストレス溜まってるのかもねぇ
法定速度で走っといて前空いてる状態で追いついてきたら避けて行かせてるからたいしてストレス溜まった事ないな
自分も煽られた事はない、
流れよりも若干早い位、左寄りは走らない、後の車のイライラを感じたら速攻譲る、流れの早いバイパスは常にお先にどうぞ姿勢
ただ、日中の強引な割込は日常茶飯事w かもしれない運転を心掛けて、今の所無事で済んでいる
バイク絶対抜くマンだけは前が詰まってようが何だろうが抜かないと気が済まない基地外だからしゃーないと思ってる
ワークマンのケベックだと氷点下はダメだなケベックネオならギリマイナス3℃でほんのり寒いかな？程度だった
コミネの冬靴下で足先にカイロその上からトゥーウォーマー履いてだw
カリブーは売り切れてるし氷点下余裕のブーツ無いかな？
絶対抜くマンはあれなんなんだろうな
抜いたら抜いたでチンタラ走り始めるし
絶対抜くマンは頭に何か重大な欠陥を有してるからな
社外マフラー見たら顔真っ赤にして怒り散らす人と同じタイプだ
多分左から抜けて先頭に行くバイクがヘイトを高めてるんじゃない？
>>754 シューズカバー（雨用のやつ）付けるとだいぶ違う。
靴の中をいくら重ねても俺はダメだった。
（ハンターじゃないけど）カブのレッグカバー > シューズカバー > （インナー）トゥーカバー
信号待ちでのすり抜けはしないタイプだから後ろからすり抜けマンが迫ってきたらなんか嫌だわ
ハンターカブで流れに乗って下道走ってると後ろから法定速度+20キロは出てる音のうるさいアホバイクが抜き去ってくからそいつらがヘイト集めてるんだろうな
タバコ吸いながらバイク乗るやつとかヘルメットの代わりにニット帽被った原付スクーターとか頭のおかしいバイク乗りは悪目立ちするわ
大型乗ってる時は煽られないけどハンター乗ってる時は煽られる時が稀によくある
まぁ原2は舐められてるしな
ノーヘル2ケツタバコLED社外爆音マフラー信号無視シグナスなら見たことあるわ
>>755 電車なんかでも降車時、ドア前割り込むくせに降りてからチンタラ歩くのとか居るw
信号待ちしてるとピッタリ隣に並ぶ人
気持ち悪いからやめて
バイク絶対抜くマンに抜かれると、信号待ち絶対すり抜けマンに変身してしまう。
面目無い。
その後まだ行けるタイミングなのに
黄色信号で止まるんでしょ？
ハンターカブのってると視界が広くて視点も高いから周りの馬鹿が良く見えてあまり飛ばさなくなる。
これってサイドスタンドで止めている時エンジン掛からないんだな
あとツールボックスのロックなめた
>>778 上 ニュートラルならエンジン掛かる
下 南京錠でも掛けとけばOK
シールチェーンにしたら燃費は一割くらい悪くなった。メンテが楽だから満足してる
>>779 おめいろ、寒くないよ、寒くなんてないよ、走るしかないね
カブの燃費はこのご時世にありがたい
優秀すぎてもはやEVよりエコで地球に優しそう
>>782 燃費が落ちたのは気温のせいもあるのでは？
EVも製造廃棄まで考えると環境負荷はガソリンエンジンやハイブリッドの方が低いんじゃないかとも言われてるからなぁ
779じゃないが
新色シルバー、去年12月上旬に予約して昨日入荷の連絡。
GW前くらいと勝手に予測してたので予定が狂った。
>>780 そう言えばそうでした。基本的な事をすっかり忘れてた
お礼にお得情報
純正フロント、センターキャリアの溶接はあまりきれいじゃない
>>786 新型の正式発表後すぐ。
>>788 シルバーです。
地方の小さいバイク屋さんだけど、意外とすぐ来た。
>>790 JA65のオプション？
ブラウンマンだからお得感ないです
すみません
>>792 デザインで選べは
って自分で書いちゃってる
ハンター乗るんなら、ブーツくらいソレルにしなよ。
あったかいよ～
ワークマンマン捗るぞ
適当なAEGISとスノーブーツとか
ソレルカリブー欲しいサイズがあらゆるショップで売り切れだしノースフェイスのウインターブーツも売り切れ
そうなるとワークマンしか無いが安かろうかなり良かろうでスキ
ワークマンのイージス上下で道の駅行ったら大型のカッコいいバイクの集団いて
みんなレザージャケットきててソロでイージス上下で道の駅に来てる俺はどううつっていただろうか
まあ微塵も気にせずお昼ご飯食べたけどね
他人が何着てルとかしょーもない
ブランド好き女と同じレベル
>>802 仲間内に合わせた格好しているけど、普段はやっぱりイージスだよな、と勝手に仲間意識を感じる。
みんな高いウエアを着てるのにあえてワークマンを着てる俺カッコいいなんだろうか？ワークマンなんて原付き乗ってる弱者男性のアイコンだからピッタリだと思うが
俺は話の種にイージス着てみたけど値段相応のゴミだった
革ジャンよりダサい代わりに暖かいし動きやすいし安いし手入れ楽なんだよなあ
ワークマンとか言ってる奴ってメディアに踊らされてるだけだわ
乗り出し250万に乗りながら会社の若い子に30代に見えます！って言わせてる強者男性オッスオッス
革ジャンでも中にシームレス着たら暖かいよ
流石に今時期はその上にリフレクト着てる
暖かいは正義なのでワークマンはカッコイイと思うライディングジャケットだと同じ暖かさ求めると10倍位値段が違うからその分パーツに回せるしね
>>802 気にしてるから、ここに書いたんでしょw
原付にカンカンマフラー付けて偽物の音を撒き散らしてるのがいかにダサいか解ったかな？
ハンターカブには革ジャンよりワークマンのイージスとかの方が似合うと思うわ
バイクも服も自己満足の世界だろ。
自分が良しと思ってればそれでいい。他人の事なんか気にするなよ…
上はタイチのジャケット着てるけど下は普通の履いてる
下まで揃えちゃうと降りた後に観光で散策するのちょっと恥ずかしいんだよなあ…
観光地とか全然余裕やろー
バイクて来ましたとか沢山居るし
ショッピングモールなら難易度高いが
タイチ クシタニ ヒョードって
モンベル ノスフェ パタゴニアと似たようなもんだろ
イージスと言っても色々あるしな
オイラは360リフレクト
>>822 よくわからんがタイチ着てる人はアレ率高いとかそういうの？
上
イージス360と合体ベスト、Tシャツ、超極暖テック、ノーマルテック
下
イージス360、超極暖テック、膝カイロ、ノーマルテック
靴
ケベックネオ、トゥーウォーマ、足先カイロ、コミネウインターソックス
これで外気温-5°の中走っててもかじかむ事は無い
>>818 自分もそう、せめてニーガードだけでも買おうか逡巡してる
ワークマンは現場の職人さんに勧められて十数年のお付き合い
とは言えインナーや小物ばっかり、アウターはコミネ！勿論ブラウンマンw
65になってギアポジションの接点が増えて安く正確なポジションが出せるようなってるね
これならメーカーが最初から付けろよと言いたいわ
イージス360着てるよ
マジであったかいし安いから雑に扱っていいの助かるわ
モトラ125がデビューするときにシフトインジケーターついたりして
そして50万円の値札が付くと
モトラ125が出るなら乗り換えるかもな～
キタコのエアダクトに付けるヘルメットロック新型にも付いた
鍵が一個増えるけど悪くない
>>835 モトラ所有してたけどあんな遊び心溢れる失敗バイクはもう二度と出てこないよ
同時期にロードフォックスも所有してたわ
機能は問題無いのに貧乏人とか言うのは排気量マウントおじさんに通じるものがあるなw
楽しんだもの勝ちなのに
>>786 >燃費が落ちたのは気温のせいもあるのでは？
同じくらいの時期で比較してます。冬場で比較して55km→50kmになった感じ。
イージスは種類忘れたけどブラウンマンに似合いそうなベージュのにしたわ
レッドマンだがな！
自分が得たものはいい物だと思いたい
現実世界には安くていい物なんて世の中にはないんだよ
末尾にこだわるのいまだにいるんだな
高い金払ってるアホにしか思えんわ
ヤレヤレだ
普通のケベックは徒歩でどっか行く時あったかくていいなメッチャ軽いし
>>847 ううーん、ちょっとダサい目狙いのカスタムだね
今日初めて走ってるグレーを見かけたわ
写真とか動画で見るより落ち着いたマットグレーで良かったな
>>849 同じく、さっき見た！
渋い色だが、なんか面白味はないな
てか、店以外で緑を一度も見ていないんだが？
遭遇率、赤>茶>グレーの順になっちまったw
赤JA65が納車されてから2週間
225km走って給油4.2L
実燃費53km/Lでした
自分以外で走ってるハンターカブを
あまり見かけない...
グリーンマンとブラウンマンが近所にいる
先日はモンキーマンと出会い頭になりかけた
会社にグリーンマンがいるね
キャンプ行けそうなくらい色々バッグ付けてるな
こいつ乗っているとみんな見てくるから照れるよね
話しかけられるんじゃないかと緊張もするし
>>847 何かあるたびに郵便局にクレームくるスタイルや。
「郵便局のバイクがXXXしてる！」って。
>>847 レッドマン！！レッドマン！！
>>854 この時期ノーマルでその数字なら一般的にはようやっとるが
やっぱり新型はじゃっかん実燃費落ちてる感はあるな
エンジン系以外はマフラーとか色々かえてだいたいこの2ヶ月55～59km/Lってとこ
TT&CO. トゥーカッター スタンダード マットブラック フルフェイスヘルメット ヴィンテージ フルフェイス ビンテージ ヘルメット SG/PSC/DOT 乗車用ヘルメット おしゃれ ハーレー モトクロス
尼で26950円でしたがハンター乗りにピッタリのヘルメットと思われますが被ってる方いるのでしょうか?
尼で
好きなの被ればいいじゃん。
何で他人に意見を求めるのかわからん
いろんな保険に何万払ってるのにヘルメットケチるのはマジでおかしいと思うぞ
ex-zeroとbucoのジェット
z7も持ってるけどCT125じゃかぶらない
>>858 自意識過剰
「寒いのにバイク乗っててアホやな」としか思ってない
>>871 z7、ex-zero、j.o.を持ってるShoei信者です
夏はj.o、冬はz7
ex-zeroはオフロードバイク用で持ってるけど最近出番なし
>>872 30代の女性になら話しかけられたことあるけどな
世田谷ベースのステッカー貼ってるからオヤジどもにもジロジロ見られるわ
駐車場で「お！ハンターカブだ！」って叫ばれたことならある
話しかけられるような距離まで他人に近づかないから大丈夫だ
大型おじさんは道の駅かバイクパーツ屋にサナギ作って越冬しとるんじゃろ
いいバイクですねって話しかけてきて最終的に自分の大型バイクの自慢に持って行くおじさんに何回か遭遇したことあるわ
>>880 成仏して
さっき近所で初めてブラウンマンの疾走に出くわした
誤爆すまん
CT125予約できなくてセローファイナル買ったわーと話し掛けられたことある
正直、羨ましいと思った
>>885 何j十億も稼いだ伊良部秀輝が無縁仏になる時代
そのカスタムいいね…いいもの買ったね…
とバイク屋のおっちゃんに言われるだけで嬉しいおっさんです
>>890 そのバイク屋のおっちゃんが元全日本の固定ゼッケン持ちで
｢足回り弄ったの？どんな感じ？｣とか聞かれたらもにょるよ？
見てるとやっぱグリーンマンが少ないっぽいな
レッドマンワイは週末よくグリーンマンの友達と温泉巡りとかしとる
グリーンに茶のシートは合う事がわかった参考にさせて貰う
ってかウインカーの位置w
良いロンツーカスタムやと思う
冬は特に防風重視になるよね
しかし、他メーカーは全然追従してこないね。
ハンター的な150とか出せばある程度売れると思うんだけどなぁ
来年の冬の為に教えて。
ワークマンのイージス、ツナギとセパレート、どっちがいい？
ツナギって釣りとか作業着用じゃないの
バイクには不便そう
つなぎはトイレが大変なのが玉に瑕だな
去年買ったGRACE ENGINEERS GE-207って中綿入りツナギはお尻が開くので助かるけど
寒いとき海にはいるとウエットスーツきたまま小便するからつなぎもそうすれば暖かいんじゃね
そおそらく、写真でさえ見たことのない者の回答でなく、ツナギとセパレート両方使用経験のある人からの返事がほしい。
>>909 そんなわけでツーリング途中にある公園のトイレにやって来たのだ。。
定時制高校のとき4年間自動車整備工やってたからツナギでトイレは楽勝だわ
横国の夜間卒業して今は背広着て仕事してるけどな
昔宗谷岬行ってきたけどセミドライスーツでトイレはキツかった
イージス360リフレクトをお薦めする
1月はこれで乗りきった（昼で最高10度くらいの時）
>>902 ヤマハからGT150が出るかも、てか国内販売して欲しい！
ウイナー150に乗り替えるつもりなんだけど、あのスタイルが馴染まなくて･･･
GT150ならドンピシャなんだけどな
>>909 間に合わなくて大漏らしちゃってバイクともども大変な目にあった。大泣き
>>892 こんなカスタムの人達がワークマンなん？
最近はなんか変なのが結構湧いてるな
まだ雪解けには早いぞ
昼間にシルバーと信号待ちで並んだけど、良かったな。
いかにも機械って感じのカラーリング。
個人的には、昔の日産のガンメタのような濃さだと最高。
そんな俺はシルバーの入荷待ちの電話を待ってます。
>>924 ウイナーはベトナム名
インドネシアではスープラGT-R150
名称は統一したらいいのに
>>932 いろんな理由で世界中どこでも同じ名前が使えないこともあるんだよ
昨日オイル交換しに近所のバイク屋さん行ったら入荷したてのシルバーがあったんで契約してきました！楽しみ！
定期的にスレに登場するよな
ウィナーX、別名スープラGTR150
ウィナーXは時々SOXに在庫あるようだから、気になったヤツは見に行くと面白いよ
以前、即納のブラウンか2ヶ月待ってのシルバーどっちで皆さんにお聞きした者です。
やっと来ました。
>>939 ファーストシルバーマンの称号を与えよう
シルバーのかっこよさに嫉妬するブラウンマン
怒りの車間距離確保
ありがとうございます。
シルバーですが、かなりベージュ入っていい色だと思います。
去年キャンプ中に見かけた赤に一目惚れして年末から教習所に通い、納車に時間がかかると聞いてたからホンダに問い合わせたら在庫あるって言われて契約してきた
一目惚れ車両だったから手に入ることが決まって嬉しい
言っておくけどジロジロ見られるからな
嫌って程声掛けられるし
ブラウンマンとシルバーマンが金銀マスツーしてる画像ハラデイ
3倍ぐらい入ってきてるからな
ビックスと同じ運命になりそうだ
>>947 自分はジロジロ見られたことも、声掛けられたこともないなあ
ツーリングで立ち寄ったコーヒー屋さんのマスターに「これカブなの？」って言われたのはある
そういう群れてカブ主とか言ってるアホ連中はホントにキモチ悪いわ
道の駅で群れるおっさんを馬鹿にして大衆的と声を荒げた人間の言うことじゃないっすね
俺も群れるのは嫌いだけど、群れている集団は気持ち悪いとは思わない
>>953は気持ち悪い
俺、暖かくなったらしまなみ海道を渡って遠くへ行くんだ…
>>955 みんなと同じで良いと悟った人は既に大衆ではないんだよ。
大衆とは自分達のローカルルール(偏見)内でのみ際立つ個性を求めている癖に、その枠組みから逸脱した者を叩くことで攻撃する集団の構成員であって、
他人と同じで在ることを良しとするのは対とは似て非なる存在なんだよ。
つまり俺が常日頃叩いているのは
センスや芸術性や秩序と、
単なる偏見と排他性等をごちゃ混ぜにしている大衆的なショッパイチンピラゴボウであって、
他人と同じで在ることを肯定している市民感覚ではないんだよ。
その最たる者が何の意味もない音響装置を付けてるセンス皆無のマフラーカスや道の駅のおっさんだってことだよ。
>>958 なぜ、むしろモンキーが欲しいんだけど？
荷物乗せたい？タンデムしたい？2台併用は？
参考までに理由が知りたいです
>>957 なんか祝福されながら天に昇っていく姿を連想したわ
次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 67台目
http://2chb.net/r/motorbike/1675177204/-
保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらお願いします。 確かに
>>953は気持ち悪い
キモいじゃなくて気持ち悪い
>>964 パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ。なんだか、とても眠いんだ。
>>957 しまなみ楽しいよ〜
>>970 分かる
気になるよね！
10Lあるかもしれんね！☺
でも無いかもしれん…😢
価格より送料のが高かったからやめた
おもちゃや行って取り寄せできるか聞こうかな
>>970 ベンリィ110「ワイの凸凹燃料タンクで良かった使ってええよ」
ベンリィ110もディスコンだし…
最近足つきがどうこうって短足おじさんが出てこないからベンリィの出番もないね
150ccおじさんにはスープラGTR150があるし
4速からさらにギヤ上げようとするとクラッチ切れた状態になるけど多用しても問題無い？
燃料の節約になりそうだけど
幻の5速でなくともクラッチ踏んだまま切れた状態で下り坂おりたり赤信号まで慣性で進んだりする
ギア繋ぐ時ちょっとアクセル開けて回転数合わせないとやけど
ZETA高いんで、なんか良いナックルガードねえかなぁ。
>>977 レッドだけだな･･て、尼覗いたらフジミの1/12キットが14860円とか草
>>981 アイドリング維持するために燃料吹いてる分、むしろ燃料無駄に使ってる
浪費かつ危険
エンジン切って、坂降りてからさらにどこまで行けるか勝負なら有効
>>990-991 エンブレでフューエルカットは働くが、カットで節約できるエネルギー分以上(数倍)に減速するので、ブレーキの必要でない状況では滑走した方が圧倒的に(数倍)お得。逆にブレーキが必要な状況ではエンブレを使う方が燃料を消費せずお得。
また、クラッチ切れたら安全に運転できないのであれば、自転車も安全に運転できないと言っているのと同じ。クラッチの切れた状態での運転の組み立てが出来るかどうかという話でもある。
普通のMTでも場面によってクラッチ切って進むしカブでもそうしてるな
参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
画像は最高数値表示モード。
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
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【HONDA】ハンターカブ CT125 67台目
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