>>9
訂正！
誤 63N・m(6.3kgf・m)/4800rpm
正 62N・m(6.3kgf・m)/4800rpm w800 無印 226kg
w800 路上 221kg
w800 喫茶 223kg
前 シングルディスク 320mm
後 シングルディスク 270mm
ディスクブレーキはW650のときからはよしろよって思ってたから、着いてよかったよ
俺のバイクに店員が二人乗ってたらぶっ飛ばすけどなｗ
>>22
よく見てるな
つか、コピペじゃなくて自分で書いてるのか >>22
デブのお前のためにプリロード調整してくれているのだ 無印とストリートのコンパチでしかないからスレタイに入れる必要ないってことだろ。
メグロ買った奴もW800を名乗って会話に混ざれってこと
スレ分けた所で過疎は目に見えているし
実質W800なんだから次からはテンプレのバリエーションの一つに入れておけばいいんじゃないかな
ストリート試乗したけど楽しかった
振動も3-4時間乗った限りでは気にならなかったし心地良いくらいだった
でもシート薄いからかケツが痛み出すのも早い気がする
抉れてる？から位置も固定され気味な感じ
無印や純正ハイシートなら和らぐのかな
俺もストリートで純正ハイシート買ってみたけど、車体と自分との一体感はローシートの方がいい気がする。あと乗り心地も意外とローシートの方が柔らかくて疲れにくいような…。
ただ、着座位置の自由度の高さと足の窮屈さという点ではハイシートの方が良かったり。
今は気分で付け替えて楽しんでます。ちなみに身長173センチの小太りです。
カワサキプラザって小太りだからといって
「お客様向けはこちらのモデルになります」
と丁寧に無印に誘導されたりしないんだ？
明確にどのモデルが気になってるか意思表示すれば体型でお薦めされることはない
カフェかストリートか無印で迷ってるんです～ってスタンスだと体勢が楽なストリートに誘導される
ソースは買うまでに各所のプラザ冷やかしに行った俺
試乗動画増えたね。レンタルバイクだと無印よりストリートのほうが多いのか？
無印より人気がないと思われるストリートがレンタルや試乗車に出回ってるとか？
中古価格がクソ高騰してるのひどい
カワサキはとっとと新車行き渡らせろ
買い取り価格を考えて選ぶバイクじゃないからそれがネックなひとは、手を出さないのが吉。
ブラックエディション欲しいんだけど
待つと出ないし待たないと出る気がする
今年か来年出そう
フェンダーとかメグロのパーツ使えるし
それやるとメグロが売れなくなるだけだと思う
ブラックエンジンのカフェやストリートもあるし差別化するならしばらく出なさそうな気もする
カスタムパーツが増えるのは良いことだけどこれは要らんなw
天気良いからふらっと一時間ほど走り回ってきた
下道を50km/hでストレス無くむしろ心地よく走り続けられる大型バイク
改めて買って良かったと再認識したよ
公道で扱いきれる大型バイク
ほんとこういうのでいいんだよ
あんなんで良くなるなら最初から付けてるわな
高級車すら付いてないのだから意味のないパーツだと分かる
ああいうのはカスタムの為のカスタムパーツだから
付けた人が気持ち良ければいいんだよ
SRに付けてる友人の話だと、振動の感じがかなり変わるらしい
けど何日かしたら違いがわからなってくるとのこと
ヤマハのパフォーマンスダンパーの方だったかな？忘れた
性能はどうあれこれ以上エンジン回りに無粋なもんつけたくないなぁ
でもSRやセローの評判を見ると、振動を抑えてかなり乗りやすくなったってあるよね。
乗りやすい=楽しいとは限らないのがバイクの難しいところではあるけど
バイクメーカーがオプションとして出すパーツならともかくサードパーティーの出すものかぁと思っていた
商品ページ見てみるとヤマハの特許出してるダンパーじゃん
元SR乗りで付けてたけどこれよかったよ
ただこれエンジンに近いなぁ
ダンパー内のオイルとかガスとかの熱の劣化とどうなんだろ
>>50
スピードを上げなくても気持ちいい
W800の良いところですね 走って気持ちいいなと思うと、ここには書けないような速度になってしまうバイクも乗ってきたけど
やっぱりいい歳して社会的にマズいな
燃費良くないね流石に。スポーツカーが20㌔走る時代だからもうちょいほしいかな…
黒エンジン乗ってる皆さんお手入れどうしてます？
耐熱ワックスとか塗った方がいいですか？
艶のある黒を維持したいんだけどオススメのケミカルとかあったら教えてください
>>47
こんなへなへなについて見えるステーで止めるダンパーとか何の役にたつの?
これで効くならエーモンのステーでも大丈夫じゃない？ >>63
W800でスポーツ走行する人は付けるとよろし 消費税が5パーやったら購入時につけてもトントンなのにな
こうやって消費が少しづつ減っていくんやね
>>62
洗車ブラシとさらに小さいブラシを使って中性洗剤で洗った後
プレクサスを綿棒に付けてフィンを１枚づつ磨く K300GPのライフ短いな
けど安定感最高だからまた同じにしてしまった
最初の頃は洗車後エンジンに耐熱ワックスかけてたけど、エンジン熱がすごいのか短期で効果がなくなる感じがしたから今はもうしていない…
>>68
いずれ消費税が25％になるから
今のうちに買うとけ >>72
そうなったらもう誰も日本で買い物しなくなるなｗ
今でもすでに東南アジア（消費税がない）から個人輸入する人が増えてるのに。
（配送料を上乗せしても消費税１０％の日本で買うより断然安い） >>74
個人輸入でも2万円以上だっけ？税関で課税されるぞ
ドカパーツを欧州からちょくちょく取り寄せていて、VAT分は引いてくれるけど大物パーツはまず課税される。そのうち日本も贅沢税復活でしょ。 >>73
Wはエンジンの造形や鼓動感も魅力の一つだから
格好悪くしてまで振動を抑えるって意味わかんないわw >>73
この手のは付けない状態である程度乗ってからじゃないと恩恵が分からんからな。 >>74
家具を個人輸入したら輸入内国消費税と運送業者から立替納税手数料が請求されたぞ W800に走行性能をなんとかってパーツは不要だと思うの
鉄のフレームにサス2本おまけにスポークホイールの旧式バイクなのに
じゃあアルミのスイングアームやモノサスや倒立サスが出たら買いますか？って思うの
あのダンパーがあるとエンジンが美しくない
そういう意味でオイルクーラーも付けたくない
W800の価値は美しさにあると思うの
>>65
なんでサブフレームじゃなくてダンパーなんだろうな ガッキーに足が早くなるからと訓練してパンパンに筋肉付いたらガッキーのかわいさ半減でしょ
新W8に旧W8のグラブバーって付かない？見た感じは付きそうだけど適合に載ってなかったんだが、挑戦した方います？
インスタで旧w800に新w800のグラブバーをつけている人はいるし
その逆にW800CAFEに旧グラブバーを付けてるブログも見た事ある
おそらく取り付け位置は一緒
パフォーマンスダンパーはフレームの弾性による変形の速度を変化させるもので、大きな外力に対しての効果を期待するものです
鼓動と言われるようなエンジンの振動程度には効かない
ダンパーなんてものはステアリングダンパーだって邪魔なだけだし
ウイリーを下ろすときに振られるのが軽減されるくらいの役にしかたたない
ハイエースのリアハッチにだけ使ってろよって
一回抜けたダンパー交換しようと2本とも外したら付ける時に全然持ち上がらなくって大変だった
ハッチってすげえ重たいんでやんの、とても重要な部品だと思った
W800のカスタムパーツはシートとかカウルとかミラーとかタンクとか
そういう外観だげでいいやマフラーもいるかな
フェンダーとかもね、ショートやフェンダープレートとか色はクロームと黒とか
俺はバイクそのものよりウェアやバッグ類なんかにコストを割きたいな
もちろんメンテにせこくはしないけど
まぁ金かけるのは人それぞれだけど
割とここでも賛否？ありそうだし、誰か人柱ったらレビュー頼むな。
>>78
それ、個人輸入ではないんじゃね？
輸入代行業者が間に挟まってるから課税されたんだと思うわ。
（それで日本国内で行われた消費行為と見なされたのだと想像） >>75
それどうやって２万円以上で購入したと分かるのだろうな？？？
俺は今まで個人輸入で課税されたことはないな・・・
だいたい、買ったものなのか譲渡されたものなのかもどうやって判定するんだ？
まあ、いずれはビットコイン決済（仮想通貨は貨幣とは見なされないので物々交換扱いになる）で個人輸入して
どうやっても消費税を課税できないスキームが確立されるとは思うけどね。 >>79
モノサスとダンパー以外は出たら付けたいぞい >>91
本当に個人輸入したことある？
国際郵便では発送元は必ず品物名の他に売買金額の記入欄もあるぞ。それらを嘘つくともちろん違法。
たまーに開封検査もされてるし、関税がかかると税関からの輸入許可証もついてくる。
1度でも個人輸入すればわかる話をだけどな。 >>91
普通にインボイスで確認してんじゃねーの？ >>94
関税は取られたことあるけど消費税は未だ未経験だわ・・・
まあ、何れにしても次々に先進的な発明品を投入してくる「グローバル新秩序勢力」に押されて消費税は実質崩壊するだろうと予測するけどな。
つまり２０年後の日本の消費税率は４０％前後になってるだろうけど、実質機能しなくなってるということ。
（その頃には消費税を納める人間がいなくなってる。納めなくていい方法で生活するようになっている、という意味） >>90
インボイスが付いてくるから入国の時に課税されるんだわ
商品代は販売元へ直接送金して
消費税とその立替は運送業者へ支払い
輸出すると消費税が戻ってくるのはトヨタで知ってるでしょ
その逆と書いたらお解かりかな 悪の政治家と日夜戦っているW800乗りがいると聞いて
消費税払わねー個人輸入とかありえねーわ
代行業者使ってるのを個人輸入とか言ってるだけだろ
個人輸入の方がカッコいいとか思ってんだよw
>>96
税法違反は結構罪重いから早めに是正対応した方がいい
放置しておくと後でとんでもないことになりかねんよ いや、AliExpressなんかも普通に課税されないと思うんだが・・・
まあいいけどさ。
まあ、単に知らなかったのならこれからそうすることをオヌヌメするわ。
１０％ともなるとさすがに日本で消費するのは馬鹿らしくなって来るし、
現に送料入れても海外通販の方が安くなるということが起こり始めてるのよね。
とくに中国や東南アジアなんて目と鼻の先だから送料言うても大して掛からないから。
ネット通販が当たり前にできるようになってハードルが一気に下がって
誰でも気楽にやれるようになっていう事であって
送料入れても海外通販の方が安いなんて事はネットが普及する前からだったでｗ
>>101-102
プライドを維持するために通関逃れの脱税自慢を始めたのか？
ちょっとまずい立場になってるよ 俺の愛するダブハチちゃんのスレが変な方向に向かってる件
>>104
どっちがだｗ
消費税が高くなりすぎたら日本で消費しなけれえば良いだけ、これはしゃーない流れよ。
俺たちが文句言っても仕方ない話だべ。
別に誰も違法なことなんかしてない。
いい加減スレ違いなのでこの辺で。 あの
コレ
消費税じゃなくてVAT（付加価値）のことじやないの？
じゃあ、ネタ振りになるけどＷ８ってリザーバタンク付きリアショックと
サイドバッグサポートステーって干渉しちゃうのだろうか？
あとバーエンドミラーの加工ってカワサキプラザでもやってくれるのかとか。
（電話して聞けって言われそうだけどｗ）
通報した事もないくせに通報通報うるさいわ
いつまでも粘着してないでW800の話しようぜ
海外通販は消費税が掛からないなんて常識だろ。
だからアリババやテンセントが伸びて消費税増税で海外通販に勝てなくなった楽天がここらから出資して貰って延命してる。
バイクのカスタムパーツも海外で作ってるようなのは国内で買うより海外通販で買った方が断然お得。
消費税を増税したらこうなることは最初から分かってた。
そのうちユニクロも海外通販で買う時代になるやろね。
消費税２０％！！とかやられたらさすがにユニクロですら消費税がない国から海外通販した方が安くなんべ。
なんで日本では物を売る商売は軒並みジリ貧になるだろな。
役務、つまりサービスを売る商売じゃないと成り立たなくなる。
モノはどこで買おうと同じだが、人は近くにいてくれないと困るからな。
例えば海の向こうからネット越しに引っ越しを手伝ってくれと言ってもそりゃ無理だってなるからｗ
役務として提供できる職に就くことをオススメする。
消費税の恐ろしさ、消費税社会で生きて行くことの困難さが分かってないやつが多いみたいだからなｗ
俺は８％になった頃から「こりゃちょっとヤバいやつだな」と思い始めたので、
役務を提供する職業に鞍替えしたり、安いうちに仮想通貨を買い集めるなり対策してるけどな。
のほほんとしてたらマジで死ぬやつだぞｗ
考えてもみろ？このまま消費税が１０、１５、２０％と上がって行ってみ？
いくら徹夜して頑張ったとこで物を作って売るという商売じゃ消費税なんてない国の連中には勝てねぇよｗ
ちょっと通貨安になりました程度じゃ追いつかなくなるし、
通貨安になったら今度は物を作るための材料を買えなくなるからな。
バイクで言うとホンダドリームだのカワサキプラザだのはそのうち無くなる。
海外で作ったのをそのまま直販みたいな形になるだろうな。
まあ販売は難しくなるだろうが整備の方は大丈夫だ。
これは物を売るのではなく役務を提供する商売になるから消費税がない国の連中と争うことはない。
ID:XQGUP6bMが思うほど世の中バカじゃないというのだけは確かだな。奴の理屈ではVAT20%弱のEUは終わっていて皆EU外から通販購入してるのか
最近走りに行ったとこの話でもしようぜ。
俺は筑波山。
低速トルク使いながらブリブリ走るのがいい音で楽しい。
税関が何をしている処だと？無知すぎるわ
バイクを免税で輸入してみてくれw
随分盛り上がってるが日本はこれから消費税２０％３０％という社会に突入するのだから
それはつまり個人レベルで節税対策しないと生涯収入で３割４割と差がつく社会に突入するというこった。
金持ちならいざ知らず庶民レベルで３割も４割も差がついたら大変なことになる。
のほほんとしてないでしっかり対策しとけよｗ
じゃ、いい加減ダブハチの話題に戻ろう。
さんざん荒らしといて何言ってんだ
このスレはお前が埋めとめよ
このバイクってエキパイはメッキのスチールだよな？なんか俺のW、まだ5000キロ走行なのにステンレスみたいに焼け色がついてとれないんだけど…このバイクはこれが普通なの？
海外で消費して帰国するのと購入した商品を持ち込む事の区別がまったく付いてない
たぶん税関が麻薬の検査だけやってるんだと勘違いしてそう
うだうだ言ってないで消費税の節税くらい自分でやれｗ
近いうちにまた上がるからな？
この調子だと本当に庶民階級の間でも情弱と情強の間で貧富の差が出る社会になるなｗ
ま、インターネットや仮想通貨を使いこなせる情強しか生き残れない消費税社会なんてものに賛成したもまいらが悪い。ｷﾘｯ
とくに消費税増税で高齢者はほぼ脂肪確定だろなｗ
ま、民主主義で消費税導入を決めたのだから今更文句を言うな。
分かったら、ダブハチの話題やれ。
めんどくせーから税理士であるおいらがこの話を終わらせたる
輸入には輸入に係る消費税が掛かるのが原則
しかし商品＋送料が1万円以下は免税
個人輸入の場合は0.6掛けルールってのがあるから、16,666円以下は免税となる
わかったかおまいら
>>131
おそらく東南アジアあたりで購入代行エージェントを始める中国人が現れるのよ。
消費行為は現地で済ませて、依頼者へは譲渡という形を取る。
中国人は商魂たくましいから、日本で消費税が上がって行くのを見て必ずこうした商売を始めるｗ
そこで活躍するのが仮想通貨ってわけね。
だから仮想通貨は今のうちに買えるだけ買っとけっつーのよ。
グローバル取引で間違いなく一般利用されることになるから。
消費税が無力化されることになるが、それは消費税という簡単にバイパスされる悪手を選んだやつが頭悪いなって話。
これがアメリカさんが消費税をやらない理由。 >>132
わりぃ
今後のお前の見通しなんか興味ない >>133
その前にダブハチの話題に戻さん？ｗ
このスレ、消費税増税でアボーンになるジジイが多いのかしらね？
反応しすぎｗ 脱カーボンの敵マイニングがあってバイデンが増税すると発言した事を知らんのか
>>108
youtubeで不動産屋の人がカフェにバーエンドミラーつけてるよ
かなり大変みたいだけど >>134
安いものばっかり買ってるから知らなかったんだね
許してやるよ いいからwの話しようぜー
買ってから2ヶ月
未だに同じストリートはおろか
他のwに会ったことがない
絶対数少ないね
数少ないチャンスを生かそうと
同族に出会えば即繁殖を試みる
>>47
W800のボトルネックとされてる１００ｋｍｈ前後あたりの振動を抑えられたりするのだろうか？ 昔のW3なんかと比べたらだいぶ乗りやすくなって振動やトラブルもマシになっているんだからそれで良しとすれば？
こんなスタイルでスポークホイールのバイクなんだから
スタイルがよくって買ってんだろ
嫌ならZ900でも買ってろっての
しかし、ホンダならスタイルと性能を両立させてくれたかも知れん
しかししかし
大型車の販売台数を見ると多くのユーザーの選択はそうではないのかも知れん
趣味性の高い商品
癖って大事なのかもね
速さで乗るバイクじゃない
旧タイプの実車の美しさはトップレベルだと思う
現行型無印をアップハンドルにしたいんだが、ストリート/メグロのハンドルは黒しかないので社外のハンドルでシルバーのを探してるんだけど、実際に変えた方いますかね？
どこのメーカーの何のハンドルにしたかと、変えてみての簡単なインプレ聞きたいんだけどいるかな？
>>148
いやいや、８０～１００って高速道路の巡航速度なんだから、
そこが使えないというのは結構致命的だと思うんだがｗ
ダンパー１つで改善できるなら俺なら付けるけどな。 >>153
トップギアで100近辺は振動が大きいけど120にすると振動は無くなるのだから、
振動が嫌ならギアを落として100巡行すればいいじゃん >>153
使えないって言ってるのがわからない
いや、わかるけど騒ぐ程の事でもない
120～140で少しぶれるけど伸びは遅いが180までちゃんと出るバイク
気にしすぎじゃない？それとも整備してる？空気圧とかちゃんと見てる？ たまに振動の話が出る気がするけどこの程度で気になるなら大怪我する前にバイクやめた方がいい
俺も振動はそんなに気にしないけど、
それを話題にしたくらいでバイクを降りた方がいいなんていうやつの方がバイクを降りた方がいいよ。
仲良くしようや。
元SR乗りだけど、振動の多さにはやっぱり驚いたよ、
あれ？2気筒ってこんなん？って。
でもSR二代分なんだよなあーって考えて納得した。
ふだんから低回転ばっかで走ってるから余計に振動が気になるんじゃねぇ？
高速は振動より風圧のほうが気になるけどなぁ
アホな子ほどかわいいもんやで
完璧な工業製品は飽きる
>>153
だったらダンパー付けようぜ
レビューしてくれ >>158
SRは乗ったこと無いけど
乗ったことあるGB500よりはましだと思う
あれは全域でかゆい 俺は2019cafeだけど、あの振動がたまらなく好きだ
自分もSR乗っていたが、w800streetの振動には驚いた。ただすぐに慣れたし気にならない。言い出せばキリないけど排気音もすごいね。振動よりも音に疲れる。
振動といえばオイルをヤマプレにしたらアイドル時の振動増えたわ。正確にはミラーが交換前より震えている。新車のときに充填されているオイルより粘度たかいのかな？
こんなに高額なのに
シフトインジケーターが無いのは寂しい
次期モデルは付けてほしい
出来ればオートマチックにティプトロニック位でよい
オートクルーズも欲しいなー
理想で言えばマニュアルの走りも楽しめて眠たくなったら自動運転に切り替えられる奴
嘘です
出来ればキャブ仕様にしたい位アナログな方がいいです
バックステップの動画上がってたが参考になったわ。おつ。
シフトインジケーターはアナログメーターみたいなのやったら付けてもいいけど場所とるし無理やな(そんなんあるのか知らんけど)
スピードメーターの速度の数字部分がシフトに連動してて色が変わるとかやったらいいのに
streetでフロントウインカー弄ってるんですが車体からの配線がソケットとは別に青線があるけどなにこれ。ポジション用かねぇ
W8用のパフォーマンスダンパー出たぞ、セローでよく見るが効果あんのか知らんけど振動気になるなら付けてみたら？
w800の振動が気に入らん人って、ニンニク抜きの餃子とか好きそう
うるせえジジイには
素材から選んで自分で組み立ててほしい
たまに食うぐらいならニンニク入っててもいいけど
頻繁に食うのならニンニク抜きもありだろう
ニンニクの入っている餃子は出来損ないだ。食べられないよ。
王将のにんにく激増し餃子食べてきたわ～普通のがええな
美人だけどあそこが臭い
いや、臭くないあれくらいが普通
お前女子高校生のあそこかいだことないのか
臭いのは嫌だ
じゃあダッチワイフでも買っとけ
みたいな言い争いに見える
>>186
別に面白いと思ってるわけじゃないし
個人の好みみたいな事で争うのは不毛だよって
好みだからどっちも曲げるわけないしって言いたいのよ 餃子の話で楽しく盛り上がってただけなのに
突然つまんねー下ネタぶっ込んできやがってほんとキモいわあ
シフトインジケーターは過去に何度も話題になってるし、欲しい人も1人じゃないっぽいからそれなりに需要はあるのだろう
必要性はない
ワインディングをよく走るのでシフトインジケーターはあると安心
だから付けたよ
まー、不便さを楽しむバイクだからな。
付けるとしてもオプション扱いで良い気がするわな。
今更なんだが、W800って「オートバイ」って感じがするオートバイだよな
オートバイと言う言葉を覚えた時に見ているオートバイの形をしている性かな
20代とか30代の人はどうなんだろう？
しかし、ギアインジケーターがニキシー管風だったら
同じことが言えるかな
僕の場合はね、ちょっとキミらとは違うんだけどね。バイク乗りの友達がLAとかNYにいるんだけどね～、いつもレアなトライアンフとかノートンを送ってくれるんだけど、いろいろ乗ってみると、良いものもある、悪いものもある。
そんな僕からすればw800のシフトインジケーターがニキシー管なら、絶賛はするけど絶対買わないだろうね。ニキシー管風なら嘲笑はするけどやはり買わないと思うのよ。つまりジョークとしては面白いんじゃないかな。
それにしてもニンニク無しの餃子のほうが面白かったかな。性器の匂いがどうとかは論外だけどね～。
下ネタの件がつまらんのは同意だが
>>200も「僕の場合～」とか悦に入った自分語りが気持ち悪い それは。。。後半のニキシー管のくだりから急に口調変えると違和感あるからね笑
「僕の」ってのが泥臭い
「ミーは」ではじめて欲しい
５速はお知らせランプでも付いてくれれば空のシフトアップせんで済むかな
あとはその時の気持ちいいギアにするからどうでもいい
不便さを楽しむコンセプトだからニュートラルだけあれば十分だわ。
>>174
図にしてくれてたのがとても参考になったわ。
個人的にはバックステップまではいらんものの、ノーマルの位置が変だなとは思うのでBEETはありだなと。 納車したてなんだが走り出しなんか焦げ臭い そのうち無くなる？
オプションのなんちゃらコーティングが焼けてるのかな
あーCR1か じゃあそのうち落ち着きそうですね
ありがとう
あー、そういえば俺のもコタツみたいなニオイしてたな。そのうち消えるよ
東京都民としては今回のGWは自粛して
大阪の友達と温泉ツーをしています
初めてCAFEが走ってるの見ました
ちなみに小鹿野の旧バイクの森に作られたアライヘルメットミュージアム
NAPSでヘルメット見てた方がマシです
大阪のツレの会社でも何人か感染者いて
ほとんどが子供からの家庭内感染だそうです
子どもの年齢がわからんが、学校でもらってきたのか、高校生が街中でもらってきたのか
どっちだろうな
オヤジがチャンネーがいるお店へ遊びに行ったのを隠してるんだろねｗ
あるいは風俗かｗ
>>211
そう言ってくれると作った甲斐があります。
番外編として、他車種とバックステップ仕様w800とでライポジ比較したのも作ったので、良ければ見てやって。 いろは坂行ってきた
あんまり楽しく無かった
下手って言うのが大きいのだろうけど怖くって寝かせられない
ギアも合わないよ
峠小僧だったんだけどTZRやR1の感覚で走ろうとすると怖い怖い
タイヤとサスとブレーキがまったく信用出来ない
しかし下道3桁国道を走るのはラクで楽しかったなあ
すごい今更だけど前スレの無印のハンドル変えた兄貴、ケーブルはそのままで大丈夫でしたか？
グリップヒーターとかは無理やり引っ張って流用した形でしょうか？
僕の旭風防付けてるからノーマルのハンドル位置だとちぐはぐなんですよね…
小僧のように走れないのは正常かつ成長の証です
怖い者知らずで身体能力も衰えてない小僧のように走る方
タイヤ・サス・ブレーキこれ以上はないと言う最新SSでも伊豆スカなどあちこちで吹っ飛んでます
>>223
ここでも騒いでいたcafeのノーマルステップ位置はおかしかったのかどうか
バックステップで慣れてからノーマルに戻したインプレッション動画も作ってくれ
あの動画だけではなんかもやもやする >>228
今時点では楽しくて気に入ってるので暫く戻すつもりはないけど、、、そのうち考える。
個人的に、コワースみたいな移動は間違いなく市販車としては無しだと思う。
ただ、GBがやってるみたいに、体と手と足を三角で結んでちょうどいい角度にするのが正しい気がするから、ビートが出してるくらいのバックが市販としてはちょうど良いかと。。
wの良さって楽に走り続けられることだと思うから、それ以上の移動は良さより悪さが目立つ気がするね。 ビートぐらいはアリだけどコワースは無しって結論でいいのか
とりあえずもやもやは解決したわありがとう
あくまで純正車両としてつけるとしたら、ってことね。
wなのにレーサーみたいな姿勢で走りたいってことなら、コワースはお勧めしますよ。よく出来てるしね。
長々どうでもいい話してごめんなさい。
悪さが目立つといいながらお勧めしちゃう所がもやもやする原因だと思う。
どの程度きついのかよくわかんないんだよな
結局コワースはお勧めでいいのね
>>232
そんなもんライダーの体格にもよるのだから配信者が断言できるわけないだろｗ
個人的には１７０ｃｍあたりまでの低身長ライダーならノーマル位置でもそう苦にならんが
１７５ｃｍ以上の高身長ライダーには若干窮屈さがあるかもな？という印象を持ってる。
あとは乗車姿勢だろね。
カフェでも肘を折りたたんで体を丸めてレーシーな姿勢で乗る人もいれば（下半身乗り、競馬でいうモンキー乗り）、
無印の延長で肘を張って乗る人もいるだろう（上半身乗り、競馬でいう天神乗り）。
今回の配信者は聞いてる感じ下半身乗りをする人。ＳＳに乗ってたとのことだから間違いなかろう。
これって結構人によるねん。大抵は天神乗りだけど俺みたいに自然体がモンキー乗りという人もいる。 その配信者っすけど、乗り方と体型でお勧めできるかはマジ変わると思う。
wはどのタイプであっても天神乗りが乗りやすいしいいと思うけど、カフェはハンドル位置のせいで悩むと思う。でも基本的にはノーマル位置もしくはビート位置がお勧め。
ちなみに、僕は170しか無くて、バックステップ化で、モンキー乗りしたら膝がニーグリップの位置に足り無く感じるので、更にステップにつま先乗っけて窮屈にして膝の位置上げてニーグリップしてる。
でも、合う人にはこれでもいいと思う。僕は好き。
大抵の人は嫌がると思う。
身長高い方が幸せになれると思う。
俺の場合は身長１７５で「猿のように腕が長い」から天神乗りすると背中が反り返ってしんどいんだと思う。
なので「楽な姿勢」をとると肘を畳んで前屈みになるのだろうなと。
よくいう「レーサー体型」ってやつ。
CAFEハンドルにコワース付けてたけど
ポジションはSSっぽくなるがSSのようにでっかいタンクやフレームで身体を固定できなくて疲れる
それでその気で走ろうとしても性能がお粗末
すぐにハンドルと一緒にノーマルに戻しました
CAFEはノーマルであのハンドルだからしゃあないね
ちなみに身長175股下76って感じ
最新型W8のオプションにハイシートってあるけど
更にお尻に優しいシートってこと？
足もベタづきだし、長距離走行が楽になるなら買ってみようと思うのだが。
無印のシートと一緒じゃなかったかな
ストリートのノーマルがちょっと薄いから
ストリートは純正770mmでハイシートは+10mmってあったから
無印シート(790mm)とは違うと思う
ストリート用ハイシート(780mm)になるはず…
なるほど。ありがとう。
俺のは無印だからそもそも対象外か...
アップハンドルに交換したらしっくりくるシートの着座位置が微妙に後退した
ちょうど傾斜の付いた部分に座る形になって長距離走ると尾骶骨が痛くてかなわん
厚くて平なシートが欲しい
ストリートはシート以外に18インチホイールやサスでプラス1cm下がてるって事はないの？
わざわざストリート専用のハイシートなんて作るかねえ
シートは旧型も現行も全部同じ受けだよ。だから流用上等で。
>>248
売ってるよ
タンクもエンブレムも売ってるしなんちゃってメグロにできる W650用のシートはETCに対応してないから注意な
>>246
自分はシートをアンコ盛りしてそんな感じ
下半身が楽です
当然ながら足つき性は悪いですけどツーリング用途主体なので走ってる時優先です シートはK&H1択だろ。
あれムニュッとしていて、価格は高いけど最高だよ。
純正シートを買い増すなんて愚の骨頂。
SR400に乗ってた頃にK&H買ったけど俺のケツには合わんかったなー
馴染んでくれば変わってくると言われて２０００キロくらいは乗ったけどケツ痛が我慢できずに
ノーマルに戻してヤフオクで売っちゃった
K&Hのシート興味あるけど、純正キャリアと併用出来ないから諦めた。キャリア使えないと肝心のロングツーリングの時に積載量がかなり減りそう。残念。
併用できるバージョンなかったっけ？昔それを買ったような
K&Hはすぐに沁みてくると昔は言われたものだが今はどうなんだろう
ハイシートにしたいが、キャリアと高さが合わないんだな。
650にあったブラウンの純正シートみたいなのを新しくパイピング加工付きで出して欲しいんだよな
現行どのモデルも合いそう
K&Hは、ほとんど沈まないから普通にケツ痛くなる
作りは純正+α程度には良い
Wのシートはマジで最高。このシートだけでも買い換えた意味あるわ。
エアクリーナーメーカーがシートも作ってるのかと思った
>>267
今はそうなんだ
オーダーメイド製作でもロゴ無しは断られたって話を見て
ずいぶん偉そうなシート屋だなって印象しかない あそこのブログを見ても、こだわりというかクセというか店主が強いから合う合わないはありそう
でもモノはすごく良かったよ
ムニュッと、固すぎず柔らかすぎずでどこまでも快適に走れるシートだった
旧型も無印もメグロも表皮が違うだけでシート自体は同じ物なのかな？
キャリアなしのcafeでキャンピングシートバッグ2を使うのは無謀でしょうか？
タンデムシートが狭すぎて、安定しないような気がします
無謀っことはないでしょ
250SSにも頑張れば固定出来る訳だし
無謀だな。頑張ればいけるのと安心して積めるのとは別問題。
高速道路で荷物落とさないよう気をつけろよ
荷物が大きすぎる場合は荷物に運転させて自分が荷物になるという逆転のアイデアもあるな。
そんな便利な荷物を持ってるんなら、いっそ荷物にツーリングを任せて自分はステイホームしてれば良いのにw
ようやく近々メグロ納車です！
100キロ巡航のがしんどいみたいな話もありますが、暫くは納車ハイで全く気にならず楽しめる予感！
これから宜しくお願いしますーー！
俺も先日メグロ納車だった
仕事が始まって全然走れてないけど、早くあちこち赴いて自慢したい
>>273
そのバッグをタナックスのサイトで見てみたら
W800cafeなら問題ないと思いますよ >>282
100kmどころか80kmも快適とは言えないw 2度目の車検受けたけどまだ1万キロ
さとりました
僕は所有しているだけで幸せなのです、乗らなくてもいい人間だったのです
ガレージに椅子置いて缶ビール飲みつつW800見ながら「あーどっか走りに行きたいな～」って思ってるだけで満足しているのです
乗っちゃうと色々と不満も出るしね
近くのカワサキプラザに連絡したらW800の次期入庫時期は不明だって
売れてんのかー
W800に限らないけど
実際に発注するまで正式な納期はわからないんです
って言われる事もよくあるね
>>273
ツーリング用にフラットなシート買い足せば？ >>289
私は下道70〜80km/hあたりがいちばん気持ちいい キャンピングシートバッグの件を質問した者です
レスくれたみなさん、ありがとうございます
もう少し検討してみます
できればキャリアなしで乗りたいんですが、年に1、2回キャンプにも行きたくて、シートバッグでなんとかなればと思いまして
最終的には用品店の店員さんにも聞いてみます
>>296
Webikeのユーザーレビューでそのバッグを見てみれば
キャリア無しのSSで使ってる例も複数ありますな >>296
大丈夫だよ
ただキャンプならしっかりした形のあるバッグより
ウォータープルーフバッグのような袋みたいな奴がなんでも入って重宝するけどね
1泊２日くらいながバッグの方が便利だりうけど
R1にでっかい袋くくって5泊位のキャンプツーリングしてましたよ
まな板とかくストーブとかランタンとか結構大荷物になります >>299
お盆恒例のキャンプツー
バイクを乗り換えたってやめられないわ
結婚したら行けなくなったけど
ついでにバイクもSSはNGに
披露宴で膝スリしてるムービー見せたら釘刺された 昔は2ストレーサーレプリカに大荷物乗せて北海道ツーリングとか普通だったよね
>>295
加減速がなくて一定の速度が続くのは退屈だよね >>225
こっちも今更だけど、前スレの現行無印でハンドル変えたって俺かな？
ノーマルからポッシュのツーリングバーに変えたけどケーブル類はそのままで行けた。
グリヒは左側壊れたら壊れたでって感じで無理矢理外しだけど俺の場合は生きてたよ、でもあれは普通は壊れると思う。 >>299
どうにかなるんだよ
シートにでかい板か折り畳み椅子をしっかり固定できさえすればそれがキャリアになる
もちろん走りの方はバランス悪くてもうメチャクチャ >>296
タナックスのキャンピングシェルベースとキャンピングシートバック2だったかな？
この組み合わせで更にツーリングネットまで入れれば値段は結構行くけど3、4泊位余裕だよ。
キャリアも必要ない。 キャンプ道具の話してるとキャンプに行きたくなっちゃうな
この時期キャンプには一番いい季節よね。
ただ、最近のブームで夜通し祭り会場にでもいるのかってなって最近行ってないなぁ。
>>296
数年に一度のキャンプには
釣具屋で背負子（しょいこ）を買って
その上にテント、防水ドラムバッグ
寝袋などをゴムヒモとネットでシート
後ろに縛るというやり方もあるよ。
キャリア嫌いなんで、苦肉の策でやった事ある。 >>308
肩が凝るでしょ
キャリアなんかいらんて
ゴムのバンドでくくっときゃあ大丈夫よ
ETCでエラーだしたときは死んだけどシート下に入れてたから >>302
高速道路は淡々と走るだけ
あれは単なる移動で面白くない
ツーリングは田舎の県道農道三桁国道が面白いね 大事なのは景色だよなあ
高速は本当につまらん
里山の景色見ながら走るのが気持ちいい
>>311
高速もすいてて200㎞/h以上で走れると楽しいんだがな
SSの場合だけど
W800はキャノンボールとかするバイクじゃないしね >>312
そういう局面でだけＳＳに変形してくれると良いんだけどな。
見た目だけ変わっても仕方ないから、そのあたりは内燃機関の限界か？
電動になったら変形するのが当たり前になると思う。 しかし規制は厳しくなる一方だろうな
2025年辺りに強い規制が出来てW800他空冷全滅水冷でも半分は淘汰って感じか
まともなEVバイクが出てればいいが
23年の次回車検の前にちょっとでも新しい奴に乗り換えとくか
再来年位に黒のカッコいいの出してください
2030年代になると特に地方はガソリンスタンド激減で慣れない地域へのツーリングが大変になるだろうな
すでに山奥のスタンドではハイオクを置いてないとこがある
レギュラー万歳
スーパーカブが欲しいな、と思ったが
W800に乗ると大きめのカプだった
初めての大型として買って、まぁ振動は迫力あるなと思ったくらいで性能面の感動は全く無かったな
まぁそれで何も不満はないんだけどね
大型取得して最初の一台にストファイ(中古)買った。凄い感動したし怖かった。そしてしばらくしたら飽きた。そういうスリルはないけどW800はいいね。デカい(クラッチ付き)ベンリィだね。
ストファイって実際どうなん？なまら良いものだとは聞くけどな・・・
あの肘を張った乗車姿勢が考えてるバイクと掛け離れてる。
オフ車ですか？みたいな姿勢のもあるけど股がってみて違和感なければ乗れるよ。ボバーとかクルーザーもかなり不自然というか踏ん張りの効かない姿勢だけど売れてるし皆普通に乗ってる。
ミツバのドラレコ取り付けをバイク屋に依頼したら、工具がシート下に入らない状態で出来上がってきた。
>>290
ホリデーライダーとしてはごく普通。
月に４００キロペースだろ？まあまあ乗ってる方じゃないかと。 所有したバイクの楽しみ方なんか人それぞれ、100人いれば皆違う。むしろ他人と同じに合わせる必要もない。
本人が幸せならそれで良いと思うよ。
前のバイクは通勤(片道10km)に使っていたが、w800購入後に自転車通勤してる。チョイ乗りを繰り返すのと週に一回くらいしか動かさないのとどっちが良いのかよく分からない。
>>328
年に2000キロくらいだよ
片道400キロ位の1泊ツーリングを年に2回
150キロ位の日帰りを年2回位行けるかどうか
子供がいるとなかなかね 親しいバイク乗りの友人が7人いるけど
4人は離婚歴あり
バイク乗りってわがままか自分勝手？
自分の友人に離婚経験者が多い = バイク乗りは我儘
何故そうなる？
最初に疑うべきは「俺の交友関係って変かな？」だよ
まあ、でも単純に日本のバイク乗りの平均年齢が50歳越えてるんだから
必然的に離婚歴のある人が増えるのは納得できる話ではある
普通に離婚経験者含めてバイク乗りは独身者が多いだろ
逆に結婚してんのにバイク乗ってる人の方が無責任だと思う
>>332
怪しげな情報番組みたいだね。
サンプル数が7とか・・・・。 交際4年の相手にこれからの為にお金貯めなさいという圧が凄かったけど結婚する気ないからW8買った
>>335
> まあ、でも単純に日本のバイク乗りの平均年齢が50歳越えてるんだから
マジ？？ マジレスすると「新車を購入した平均年齢が50歳を超えてる」って話
中古車を含めたバイク購入の平均年齢とか単純にバイク乗りの平均年齢って言うデータは無い
二輪免許の有無な平均は以前どっかで見たけどそれは乗ってる乗ってないじゃなくて
免許があるかどうかってだけの話なんてあんまり意味ない
そもそも若い子はバイクや車に興味がない。
久しぶりにバリ伝読んだら、女子がバイク乗りにキャーキャーいっててカルチャーショックだったわ。
統計は知らんけど
バイク乗りの離婚率が高いのは頭でなんとなく理解できるな
>>336
何がどう無責任なのか意味わかんね
独身ならOKで既婚NGなのは女遊びぐらいだろ 去年の調査では二輪車新車購入の平均年齢が54.7歳で
しかも2年前の調査より2歳上昇していると言う
まるでバイク乗りは限界集落みたいな
50代後半の私としてはいま自分が楽しくバイク乗りしてるので
若者がバイクに乗らなくてもオートバイが爺の趣味でもかまわないけど
>>337
「自分と親しいバイク乗り」と言うかなり作為的集団でサンプリング数7で
そこからバイク乗りの傾向をどうこう言うネタでもないな >>346
そうかな
40年近く乗り続けてるけど大抵結婚したり子供が出きるとバイクに乗らなくなるよ
乗り続けている連中を見るとそんな感じ
欲望に対して抑えが効かないんだろう
女に対してもひどいから
上役の娘妊娠させて娘さんとの結婚は考えていませんといい放ち会社で会うとちょっと気まずいって位で済ましてるとか
それでバイク乗りはオカシイって思っています >>347
どう考えてもアンタの周りがおかしいだけ。
類は友を呼ぶ。
俺の周りは普通に結婚して子供生まれて家庭持ちになったけど普通に乗り続けてるぞ？
変わったのは皆国産から外車になった事くらい >>347
そんな特殊な例を挙げられてもな
普通の人はそんなことないから
普通じゃない人には分からないだろうけど どっちもあるだろ
だいたい「普通に」とか多用するやつはあまり信用しない
自らの周囲のごくわずかだけを捉えて普通はとか普通にとか…
自分にとって普通でも一般的には特殊かもしれんし、自分にとって変わってても普遍的かもしれないし
別に乗りたい人は乗ればいい
降りる人にはそれぞれの事情があるんだろ
余計なお世話だ
↑1番つまらない奴
お前が来るとシラケるんだよなと昔から言われてるだろ？
バイク乗ってるから家庭が上手く行かないじゃなくて、やる事もやらずに遊んでるからだろ？家事育児を手伝うとか、たまには家族サービスするとかしてれば文句言われないよ。嫁に感謝するこったな
なんで荒れる要素のないW800のスレがこんなに殺伐としてるんだよ
もちっとユルく行こうぜ、、、頼んますよ
夏場は股火鉢で低温火傷するとか聞いたんですが、最近のモデルでも変わらずにヤバいですかね？
デグナーの内側に革が縫われてるパンツにしようか迷ってるけど、デザインや色がいまいち好みじゃなくて…
>>351
それはお前にとって耳の痛い話なんだろ
おもしろいかどうかでしか物事を評価できないのかな 世間的には バイク＝危険 だからね
守るべき家族ができたらバイクを降りるという考え方もあるだろ
ただ怖くなっただけなのに家族を持ったのでとか言い訳するおっさんいるよな。
>>354
そんなに熱くないよｗ
そりゃ汗かくくらいの暑さはあるけどさ >>354
皮パン必須ってほど熱くはない
夏場や渋滞がかなり心配になる程度 インターネットに騙されそうになり
インターネットに救われました…！
ありがとうございます。
メッシュパンツだと熱気がムンムン伝わってきそうですね。
ウエアはこけた時を考えてプロテクション効果の有る奴ってバイクの場合は考えるけど
W800の時はちょっとおしゃれかどうかを優先しちゃうんだよな
ジーンズにバンソンのシングルライダースとか
タイチとかのパット入りも有るんだけどほぼ着ない
>>354
W800が熱いと言ってもリッターSSに比べればたいしたことない
服装の熱対策に気を使うほどでもないし
乗ってるだけで火傷とかありえない 足は熱さを敏感に感じ取れる。だから心配してないな。渋滞のほうが神経質になるかも。
>>354
昔w650で涼しい時期に低音火傷したことあるよ
意外と寒い時期のほうが熱に気づかなくて低音やけどしやすいと思う
w800だったら熱すぎて我慢できないだろうからむしろ低音火傷はしなさそう 低音じゃなくて低温でした。
低温火傷は低温だからこそ気づかずに長時間足に当ててしまうんだよなあ
風呂に入った時に皮膚が変色してて初めて気づく感じ
それからじわじわ痛くなってきて治るのに時間かかったわ
純正のグリップヒーターはファイナルエディションにも着けられる？
>>368
たぶん付かない。ジャンクションブロックも経由してるし、コントロールユニットもABSユニット付近に固定されててなかなか複雑。そもそもあの純正グリップヒーターあまり暖かくないし社外のグリップヒーター付けた方が良いと思う。 バイクで火傷は腕がエキパイにうっかり触れたりした時ぐらいかな。
書いていただいてるように低温火傷って気が付きにくいから怖いんですよね…
このスレでも居たので、念の為パンツの内側にヒートガードついてるものにします！
皆さんありがとうございました！
>>341
漫画に騙されすぎ
もてたのはソアラ、マーク２、クレスタ、プレリュード
バイク乗りといえばほぼ社会不適合者
夏になると北海道に行き浮浪者と化していた 2ストレプリカ乗って峠で膝すり世代だけど
女にモテる要素なんて何一つ無かったよ
>>374
3人ぐらいにキャーキャー言われてれば「モテた」でいいんだよ
それが少数派であろうと社会不適合者であろうと 普通のデニムで乗ったら納車後数日は内股がヒリヒリする軽い低音火傷状態にはなったが、すぐ肌が慣れて今ではなにも起こらんようになった。
そう言えば納車後湯船に浸かった際叫んだの思い出したwww
バリ伝時代はバイク乗りに夢があったかと思いきや、今と変わらないのかww
グンも見た目良さげだったし、結局イケメンに限るってやつだな。
アメリカン世代のワイ高校でスティード乗ってた頃は確かにモテた
バイク持ってるってだけでバイト先に他校から女子が見に来るぐらい
逆にレプリカ乗りは今で言う陰キャ扱いされてギャルに虐められてた
>>380
アメリカン世代っていつ頃の世代をいうの？ 
