主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
最小回転半径（m） 1.9
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
メーカー希望小売価格（消費税込） 440,000円
燃料消費率（km/L）
国交省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度） 27°00´
トレール量（mm） 80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
フレーム形式 バックボーン
製造国／タイ王国
製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
輸入事業者／本田技研工業株式会社
参考：各ギヤでの 回転数：速度
左図 ドライブスプロケット 14T 右図 ドライブスプロケット 15T
保守：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
保守：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
保守：NEVERLAND バイクカバー 車体カバー XLサイズ
来月の納車が楽しみ！
カブ90よりも車体重量以外は良いんだろうなぁ･･･
みんなご苦労様、ありがとうっ!!
さ、前スレ埋めちゃいましょ。
>>21
重量も低速トルクあるからあまり気にならないよ。 おれのハンターカブもバイク屋にあるからいつでも納車できるんだけど、
もう雪降って寒いしべちゃべちゃだし乗るのは来年なんだよなー
乗らないけど手元に置いておくか、春までバイク屋に置いておくか、思案中。
>>24
ガレージあるなら納車してあれこれカスタムを思案するのがいいんじゃないか？ youtube見てたら出てきたんだけど
ダウンロード＆関連動画＞＞
こんなんでクレーム言う人居るんだな
シフト入りにくいって結構どんなバイクでも有ると思うんだけど 単に遠心クラッチの調整をすれは良いだけの
話じゃないの？？
シフトが入らないって言う人は大抵ペダルが戻りきる前に踏みなおしてる
面倒だけどつま先上下ではなく足を浮かすイメージで踏むと入る
>>30
「1000 質問いいですか」でググってみ 前スレ最後の方でTwitter削除して逃亡したのを擁護してた幾つかのコメントは本人だろ
先生何も言わないからホントの事言いなさい
>>36
ﾉｼ
年明け予定だったけど年内間に合いそう 俺、今日の午前仕事が終わったら、バイク屋にCT125取りに行くんだ・・・
>>39
俺は10月末予約
11月が12末に
ひょっとしたらまた延びるかな～
人気なのかコロナ禍なのか
それとも日本は後回しなのか... 増えてた
>>46
これは街中？バイク屋の店頭？
街中でこんだけ被るとやだな。 >>46
奥のハンター、よく見るとキャリアにキャリア着けてるね。
前スレでタンデムでボックスも着けたいって人いたけど、コレ良いんじゃないかな？
最近オクでよく見るし、実を言うと自分もポチりました。 >>46
もうジムニー並みだな笑
今日は黒のシエラの後ろ走ってたら5分の間で6台の現行ジムニーとすれ違ったぞ
欲しかったけど逆にもう恥ずかしくて一気に冷めた >>50
逆にブームが過ぎた時に程度の良い中古が選り取りみどりになるんじゃないの？ そん時にはお前も興味失せてるよ。
「あのバイクだっさw昔流行ったよな」って皆んなが思う。
それが流行が過ぎたってこと。
あれだけ流行ったビックスクーター。みんなフルカスタム（笑）して音楽鳴らしながら走ってたやんw
今そんな奴いたら「どこの田舎者だよw」って指差して笑われるレベル。
10年後、「カブでキャンプw」って笑われないと良いねw
>>54
ビクスクは、もはや絶滅危惧種扱いだけど
少なくともカブは一過性の流行りじゃないから笑われないだろ カスタムっつうのが問題なんだわ
ごちゃごちゃしてゴミ屋敷になりうる
ハンターカブ自体がださい話にはならない
しかしそれぞれの個体がカスタムによって笑われることにはなる
そこまで売れたら良いけどな
ゆうても今のバイク市場は小さい
木村拓哉が青いCT125に乗ればもっと流行るんじゃないかな
┐（ ´,_ゝ｀）┌
ハンバーグ師匠のソープランドピンクのハンターカブじゃムリだと言うのか
カブヌシは台数多いから自然と群れる文化なんだよ。カブ乗りはみんな仲良し。
ヒロミのガレージにもいつのまにかブラウンのハンターカブ置いてあったな
スーパーカブがアニメ化されるから、むしろ来年は50や90の中古が売れるんじゃないかと思う。
今のゆるキャン勢が安っぽいテントとギアでキャンプ場に繰り出すように、中古のボロいカブがツーリングスポットに出現するようになるぞ。
その時に同じ株主ですよねって顔されるわけだが
>>63
逆だろ
お前のようなおっさんが
カブデビューの姉ちゃんに同じカブだとマウント取りに行くｗ >>50
なぜ恥ずかしいの？
ほとんどの人が気にしてないのに
自意識過剰 >>64コレ
バイク界隈の中でも最高に面倒臭いマウント爺が多いのがカブの特徴だからね
CT云々ハンターの由来は云々にカブヌシとそれはもう CT110リスペクトの俺は赤一択
黒が出たら少し揺らぐかも知れんw
赤良い色目だから個人的には大満足
深み有ってホンダの白いロゴに各パーツの黒も引き締めてくれるグッドカラー
人気はブラウンみたいだけどハンターカブは赤ってイメージがあるから所有満足高い
むしろ廃番カラーになって欲しい気がするw
>>70
赤いいね
無難に歳とっても目立たないブラウンを選んだが大失敗
やっぱり赤にしておけば良かったと後悔の日々だよ タケガワのメーターとフォグは同時装置無理なんかな？バッテリー変えればいける？
>>73
>>7 の画像、武川のメーターとフォグが着いてるんだよ(わかるかな？)、今のところ問題ないよ。 CT110リスペクトなら、
副変速機ほしかった・・・
副変速機なんて付けるぐらいなら5速化してくれた方がいい
AWDな。
タイヤが4つ以外の車両で全輪駆動は、
「AWD」で統一したほうがいい。
副変速機や五速を「CT」に望むんなら、
これはもうハンター云々じゃなくてCT250シルクロード復活のラブコールを叫ぶしかないんじゃなかろうか。
もちろん伝説のスーパーロー付きで。
それにしてもゴチャゴチャ装備のハンターガブの多いこと
素のシンプルさとか無縁のハンドル周り
センターキャリアと荷台の箱は
ほぼ全員が装着
カブの荷台に箱はもうむしろ様式美レベルだと思うけどな
>>80
もう何十年も前だけど、車関係の仕事してる知り合いに「全輪駆動」と言ったら「前輪駆動」と間違われて、
「そういうのは四輪駆動って言うんだよ!!」って、(今流に言うと)ドヤ顔で言われた。
それ以降、自分も数で言ってたわ、なるほどAWDなら間違えないわけね。 >>84
素のシンプルさを求めるバイクでもないだろ
シンプルさを求めるならC125に逝ってくれ これがあったら便利だなーとか格好良いなとか
何も付けないノーマルが1番とか人それぞれ。
それが気軽に出来るのがカブの魅力の一つじゃね。
キャリアでかすぎて箱でも載せないと逆に見た目のバランス悪いね
社外キャリアに交換もありかも。変える気はないけど
もう職業ハンターカブ YouTuberもだいぶ落ち着いてきたね
流石にネタ切れだろう
あとは個人のキャラと企画で生き残るしかないね
しかし、ハンターカブで再生数稼げたからと言って仕事辞めるとか恐ろしいな
こんなの一過性のパチンコ大当たりみたいなもんだろうに
逆にこの先、ずーーーと企画して永遠にキャンプやらツーリングいかなきゃいけない人生とかハードモードすぎる
スクーターのようにメットインスペースがある訳ではないから、ボックスが無いと何かと不便。
うちにとっては通勤や買い物に活躍してもらいたい実用車だから。
カブのいいところってどんだけパーツ付けて不格好にしても許される雰囲気だけじゃんね
見た目とか性能優先なら他の買うよ
125は値段も高いしな
カブ系はカスタムしてなんぼみたいなトコあるからなあ
ポジション的に風防欲しいし箱的なものもないとなんにも運べない…となんやかんや自分の使いやすい仕様になってく
カブに脚立やら竿的なものや収穫箱なんか積んでても様式美すら感じる
フルノーマルもそれはそれで良いけどね
まだ新しいから大事に扱ってる人が多いと思うけど、結局は「道具」なんだよね。
レッドバロン行ったら普通に即納で売ってたから赤契約してきた
夢行ったら来年の4月って言われてたが…
箱、スマホホルダー、充電器
これはもう現代カブの三種の神器だわな
森に1人で行く時はスマホは肌身離さず持っておけよ
何らかの事情でバイクと別れたり挟まれて身動き取れなくなった時は終わるからな
まぁ、県外ならどの道おしまいだけど
株全般に言えるんだがステッカー沢山貼ってるのは、センスないと子供がいる家庭のタンスみたいな感じに見えるからな
純正のシガソケの穴が深いのか指で押さえないと通電しない
手持ちの変換器が短小なだけかな
>>101
センスとか見栄え考えて貼ってるのはダサい
純粋に、想い出の観光地ステッカーや、愛用品のブランドステッカー貼るのが目的 個人が貼るステッカーなんて思い出の品だったり思い入れのキャラクターなんだし他人が駄目出しするようなもんでもないけどな
>>101が言う、子供が貼ったタンスのステッカーと同じだよ
本人にとってはかけがえのない物だったりするしね タンスのシールも何年後かに見ると懐かしめるのでオススメ
昨日注文してきた
4月納車予定だったけど季節的にはよし
>>83
やべー不覚にも笑っちまった。
もうおじさんだな。
自覚しなきゃ。 軽い登り坂に止めようとセンタースタンドで立てたら、スタンドの右側部分のコンクリに穴が空いてて反対側へガッシャンと倒した‥
ハンドルに傷、マフラーに凹みと傷、giviのtrekker58Lは少し曲がって隙間ができた
スゲー凹むわ。giviってこういうの補償効くのかね？
まだ1ヶ月ちょいなのにショックすぎるわ
>>117
おいおい、てめえの不注意以外の何者でもないのにgiviに補償求めるってどういう了見だよ⁈ で？
カーキハンターカブの情報は？
ヤンマがはガセが覆いからなぁ
濃いめの暗い緑を二度とカーキと言うんじゃねぇ
ミリオタ総出でおまえんち囲むぞ
>>123
ん？
いつからそんなことになってんだ？
カーキ色って大陸仕様の帝國陸軍色じゃないのか。 サードバイク欲しいなっておもって
実物見たいと近所のドリーム行ったらCT125どころかカブ自体がナイ
（アニメコラボ？のピンクのカブの展示車だけあった）
ついにあの鬱陶しい広島のYouTuberの喋り方までパクる偽物が現れたな
みんな必死で小遣い稼ぎたいんだなぁ
茨城のやつ
>>122
ガセが覆いのになんで情報なんてあると思ってんの？ このスレにも小型ＡＴ限定免許取得で初めて乗るバイクがハンターカブって奴いんの？
バイクをファッションの一部と思ってる浅知恵ミーハー野郎はマスゴミに洗脳されて買った
が2年も乗らずに飽きて免許取得代と車両購入代と三種の神器取付け代で散財しまくりだなｗ
他人がどうしようが、どうでもよくない？
それぞれの趣味趣向、経済状況、生活環境全てが違うのにアイツはダサいだ、間違えてるだ
ルールやモラルがなってなければ批判するけど、それ以外は受け入れるかスルーするようにしている
人生楽しくなったよ
バイク板のあっちもこっちも「ぼくのかんがえたさいつよいがいはみとめない」って感じの書き込み多いねえ
>>134
ぼくのかんがえたるうるやもらる、てか？ >>126
最近嫁用にピンクカブ買ったよ
可愛いよね >>134
そうじゃねえだろ。
所詮突き詰めれば好みの違いでしかない論争を、
それと百も承知で答えの無い「議論の為の議論」として楽しむのが良いんじゃねえか。
闘論を遊戯として弄ぶ知性を持てよ。 闘論を遊戯として弄ぶ知性を持てよwwwwwwwww
糞うるさいマフラーに交換してリビドー全開にしなけりゃ文句はない
>>124
カーキは土埃を意味する言葉で砂っぽいような黄色よりの茶色を指す
ハンターカブの茶色は本来のカーキに近い色
オリーブドラブは黒と緑を半々に混ぜたものでこっちがいわゆる「国防色」とか「ミリタリーの緑」に近い色味
CC110の緑がこれに近い
ファッション業界がミリタリーブームの時アースカラー全般を指してカーキと言うようになってからよくわからんことになったあいつらほんと適当な知識でモノにしようとする >>139
キリ！って相当古いネットスラングだね
俺なら恥ずかしくて今更使えない
いや待てよ...
その相当古いネットスラングで返すくらいしか上のレスが価値がないということを伝えたいがためにあえてキリ！選択したのか
月曜朝から悩ますなよ たかがカブごときで争って楽しいかお前ら
暇なんだな
>>144
わざわざ改行して「いや待てよ...」もかなり恥ずかしいぞ >>122
現行のブラウンが、カーキ色に最も近い
ヤンマのはグリーン 契約したはいいけど直ぐに乗らなくなっらどうしようという不安が出てきた
もっとよく考えればよかった
>>151
その時はすぐに売ればいい、損得さえ考えなければ幸せになれるぞ。 インスタみてるとやっぱ赤の方がかっこいいな
目立ちなくないから茶色にしたけどみんなもそうだろ
>>116
ゴチャゴチャ装備の人って
乗ってる人の風貌もキモいから問題なんだよ おまえらが緑、緑うるせーからほんとに出たじゃないか。たぶんマットカラーなんだろうなあ
みんな赤か緑ばかり買って、ブラウンが珍しい色になれば嬉しいな
>>154
先週土曜に幕張WILD-1で見かけたCT125は、リアボックスやドリンクホルダー等を付けまくってたけど、オーナーは長身で顔も普通に良かった
昨日に東雲ライコで見かけたドノーマルは、腹出て革ジャンがパツンパツンの丸顔禿
装備と風貌は関係ないと思う、とマジレス 最近ではよくすれ違う様になってきたけど、本当に直前までハンターカブとは認識出来ないな
LEDライトだからかろうじでカブだなとわかるけど、ハンターカブ なのかクロスカブなのかよく見ないとわからない。
前から見ると人の割合の方がでかいからバイクが見えない
>>160
遊戯として弄ぶ知性が大事かと
風貌とかは確かにあまり関係ない これだけ囲われてる面積が多いとスケルトンなんて出ないかな。あ、自分は買わないけどね。
>>158
すでに皆ブラウンばかり買ってんのにもう遅いわ >>154
あとステッカーべたべた貼ってるタンス株もな cc110と同じグリーンなんかな？
しかも3月発売って…。いつまで待ってもマットフレスコ納車されそうもないし、キャンセルしてこっち選んだ方が早く納車されそう
やっぱりレッグシールドはつきそうに無いですかね？
CT110の時もずっとMDのレッグシールドがつくのを
期待してたんですが。
そういや最近ツーリングに行ったら数台はCT125とすれ違うな
>>170
なければ自作すりゃいいじゃない。
なんかボトムズの足みたいなの付けてる人見たことあるけど、あれはカッコよかった ムーンアイズのやつ良いと思うんだけど
※ドレスアップ アイテムとなりますので一般公道でのご使用はお控えください
て書いてるんで公道使用ダメなのかコレと購入思いとどまってる
実際どうなんかね
なんか一周回って赤が一番かっこよく見えてきた。
>>174
走行中に壊れても保証しねーよって意味でしょ。装着はあくまで自己責任。 走行中にぶっ飛んでいったレッグシールドが後続車に当たってとか想像したくない
>>170
ベンリィCD125Tのレッグって流用できそうなんだけどな
左右にセパレートしてるし、問題はこれいまでも部品出るかだな
オクとかでレッグだけ出品されてたりするの探すしかないか しまむらのもこもこインナーとオーバーパンツ、レッグウォーマー、長靴
で冬も乗れるよ
おいらはおじさんだからかムーンアイズのは好みじゃない
普通のテレスコにレッグシールドってJA07のPROでもやってるから
難しくないと思うんだけどなあ。
>>171
そんなもん昔のMB50やVT250FやRZ250に比べれば
そいつらがまんべんなくヤエーしてくるんだぜｗ おじさんだから30年前にキャルマガジンでムーンアイズ好きだが今回のハンターカブカスタムパーツは何一つ欲しいの無いわ
>>185
同感
地元なのでデモ車をチェックしたけど、コスパがイマイチ ワークマンの電熱ベストと電熱パンツ最高。
冬でも全然寒くないぜ。
カーキとかオリーブドラブとか、そんなん田宮色味で
決まる事に文句付けんのか？
>>186
このドラえもんを一例に
「装備つけまくる奴は風貌キモい」
と断定するのはいかがなものかと… 物を付けると｢いじってる感｣で満足度が増すからどんどん付けていくのよ
ところでハンバーグ師匠はいつになったらCT125をソープランドピンクに塗るんだろ
>>192
なかなか続きがアップされないね
何かトラブルでも起きたかな？ >>186
ここまでくると、もう軽自動車でよくないか？って思うわ。 採集コンテナ付けただけで稼働率爆上げ
自転車と車の出番はほぼ無くなった
ブラウン契約したけど段々と赤のが良く見えてきたな…
新色のグリーンとブラウンの外装を組合せて2色分けにしたい
俺は足車だし汚れが目立ちにくいであろうブラウン買った
ドラえもんですけど、これカブですからね。
ビジネスバイクですし、今はこれでUberして食ってますよ。
武川のメーターって停車中はシフトインジケーター使えんみたいだね…
がっかりだ
>>203
速度と回転数から割り出してるからね、3000回転以下だと半クラッチ状態で低めのギヤが表示されることあり。 >>199
艶消しだから洗車し辛いよ。汚れたら落ちない。 >>206
最近ボケが始まって永い信号待ちだと4速のままか１速に入れたか迷う時あるからｗ 次回のモデルチェンジで
プロみたいな大型サイドスタンド装備して欲しい
>>201
迷彩柄？
単なるアーミーグリーンではないの？ >>199
逆だよ
メタリック赤の方が汚れ目立たない
ブラウン持ってるけど、淡い色なので黒汚れが目立つ >>209
サイドスタンドぐらい、欲しい人だけ後付けでよくない？ >>200
Uberするぐらい苦しいなら買わなきゃいいのに ハンターってUberに有利なの？、モノは背負ってるからキャリアデカくても関係なさそうだし、
すり抜けするにはハンドル幅広いし…。
舗装率5％以下の地域だったら有利かな？
>>212
赤だと泥汚れめっちゃ目立たない？
4000キロ無洗車で走ったけどまだ汚れ目立たないな >>213
プロのサイドスタンド観察してみ
スイングアームマウントのごついヤツで、荷物満載しても傾き安定
引き換えにタンデムステップ付かず乗車定員１人なんだぜw 重いもん背負ってると疲労蓄積するからUberでも箱に積めるなら積んだ方が楽だと思うよ
やったことないけどアレ相当重いし風も受けるだろ
配達のベストは郵政カブだろうけど趣味も合わせるとハンターもありやろねと
キャリア直で汁物とか大丈夫なのかね？、そば屋のアレ着ける？？
緑が出るときいて飛んできました！
俺の冬ボーが火を噴くときが来たぜw
ネタでBOXにUberのロゴステッカー貼る奴出てきそうだな
>>219
マックのドライブスルーでホムセン箱に入れてもらって大丈夫だったよ。
段差の無い舗装路だったらリーンウィズで自然に曲がればおk。 >>219
クロスカブの初期型で出前機を付けた車体を見かけた事がある。 >>217
そんなゴツいの不要な人がほとんど
必要な人だけ付ければ良いと思う カブなんて用途に合わせてユーザーが後付けするために最小限の状態で売ってるんだから
ゴテゴテつけてるとか笑ってる人の方がカブの使い方を理解してないんよ
用途以上のものをゴテゴテ付けているから笑われているのでは
勢力的にゴチャゴチャ勢が多数派なんだわ
シンプルを好む勢力は少数派
リア箱、追加キャリア、スマホホルダー、風防、ハンカバ等々…必要なかったらどれもわざわざ付けないだろ
見え方の問題でしかない
まあシールベタベタはねーわと思うけど
緑は正面から見るとおじさんがライトの付いた棒に跨ってる様にしか見えない
>>214
松山のような地方都市でUberより稼げる仕事は少ないよ
>>215
松山は狭ーい街なので縁石に当たりにくいし、普通の原付よりも都市部では小回り効くよ。
大型キャリアにオリコン着けたらUberバッグもスポッとはいるし、大量の配達も問題なし！
何より燃費が良い！最高！ >>217
童貞さんに1名乗車しかできないんじゃ
万が一のチャンス！をモノにできないと思う >>232
バイクより脳や眼の心配した方が良いと思います ウーバーイーツで運ばれてきた物って
なんか不潔そうで食べる気しない。
途中でツマミ食いとかしてそうだし
ウンコしてケツ拭いてても洗ってなさそうだし
なにより見た目にキモい人多くね？
CTJP02ていうセンターキャリアかっこいいな
Gクラフトも太パイプで良いなH2Cはまあまあ
値段考えたらモトスキルかなあ
武川もキタコもなんかしょぼい国産もうちょいしっかり作ってくれよたかがセンターキャリアかもしれんがタイに負けてんじゃん
>>232
迷彩服着て乗るも空飛ぶライトとヘルメットになるな よし待望のグリーン出るか。
マイナーチェンジも兼ねてるといいな
誰かマフラー替えたから、ノーマルのマフラーガードいらないってひといない？
>>238
ホンダロゴのついてる丸い出っ張りまでガードできるのがモトスキルしかなくて消去法で買ったけど、良いよ
横にもそれなり広いから遠慮なしにカバン置いて走れる、足で挟んでるから落ちる心配もほぼない
唯一、肩紐とかがエキパイ側に落ちないよう注意ね >>242
ま、普通そうだよね。で、マフラーは何にしたの？ 違いはどう？ >>245
武川のスクランブラーマフラー。スポーツマフラーは結構音がうるさいって聞くけど、
スクランブラーは意外と静かだよ。
昨日、スタンドで店員に「メッチャかっこいいマフラーですね、ノーマルですか？」
って聞かれた、その店員はCT125のことは知らないみたいだったけどね。 >>246
ありがとう。スクランブラーは見た目はいいんだけど、2ケツした時にリアの人のふとももとかふくらはぎは大丈夫なんかね？ スポーツタイプはノーマルと大差ないからヒートガードで何とかなりそうだけど >>247
よく母ちゃん乗っけるけど、フツーに乗ってるよ、特に熱いとかはないみたい。 やっぱり緑出るのか
待っててよかったよ（ベージュ納車待ち）
ブラウン待ちがキャンセルしてカーキに流れてくれれば早く納車できそう
手付金とか一切払ってないただの口約束ならそのまま音信不通になるだけでいいんだよね？
かなり遠いしメンテしてくれる馴染みのバイク屋は他にあるし
電話できないのかよw
バイク屋にも納車待ってる人にも迷惑かかるだろ
プロテックから純正行燈ヘッドライト交換用のLEDヘッドライト出たね
ホンダのLEDヘッドライトの明るさはハロゲン同等とするという社内規定が
あるうちはパーツ屋は商売の種に恵まれるな
>>250
俺もベージュ納車待ちでグリーンが欲しい
電話したら変更とかしてくれんのかな タケガワのマルチーメータ付けたけど、gpsと比較して、40km/hが45km/hになる。
こんな物なのかな？
>>259
だいたいそんなもんだよ、GPSを実速度として車やバイクのメーターは5~10％くらい多めに出る。
ちなみに武川のメーターはそこら辺の微調節をできると思ったけど。 >>259
参考までに、>>5 の表で回転数から割り出される速度はだいたい実速度。
ちなみに、>>7 画像はドライブ15Tになってるから表から割り出すと約104km/h、でも
メーター表示は110km/hになってる、だいたいこんなモンだよ。 ホンダドリームに電話したけど、グリーンが発売される
のを知らんかったね。
ドリームに行って予約しようかと思ったんだけど。
>>260
タンク、スイングアーム、フロントキャリパー基部までバラさないとオールペンは出来ないかと プロテックの交換用LEDヘッドライト、すごく魅力的だけど冷却ファンまで付いてただでさえ
パンパンなライトケースに収まるのか問題だ。
それと消費電力、ヘッドライトはバイクの場合、常に点けっぱなしだからね。
色んな人のレビューとか出て来てからかな。
エンデュランスのロングキャリア買おうと思ってたら予約完売かよ
>>264
グリーンが出るのは確定すらしてないのですが 緑の情報ソースは今んとこヤングマシンのスクープ記事だけだね
予約なんて受け付けてるわけないわなw
まあ昨今のヤンマシ記事はほぼ正しいからいずれは出るんだろうけどね
皆さんエンストした方いますか？？
信号赤でギア落とし、止まる寸前で青に変わったのでアクセル捻ったらプスンとエンスト
ガソリンは満タン近く
焦ったというか今後が心配
どこかでそんな話読んだな、このスレだっけ
イグニッションコイル不良の可能性がある
>>270
そーなん？
いずれではなく、3月に発売してもらいたい。
馬鹿なct125 スレでは、確証ないのに書き込み、真偽の程は自分で確かめろと言うタイジン名前だけ日本人の書き込みがあり、死ぬほど嫌だった。
帰化人は、、 >>244
モトスキルいい感じだけど、ゴム紐？止めるフックがないのは不便じゃない？ >>275
幅広だから近距離でカバン載せるくらいなら紐無しでも問題なく使えるよ、足で挟めるし
仰る通り、ベトキャリみたいにスプリングで挟む事ができないのは不便に感じるけどね ハンターカブをナローのキャラバンかハイエースにトランポしてる人 注意事項あれば教えてつかーさい
車内に積む時はガソリンを抜かないと違反なんだっけ？
>>280
ガソリン抜かなくても違反にはならんよ
あえて言うならリアに大きめのカブ主ステッカーを貼っておくくらいかな >>271
うちもエンストした経験あるよ
状況は忘れたけど一旦停止からアクセル捻って発進しようとしたら止まった 急にアクセル捻ったならどんな車種でも起こりうるよ。
ゆっくり開けたなら不具合かね
うちのも一度だけある。一時停止からの発進で、エンジンが温まりきってなかったし、その一回だけ
だったから気にしてないけど。
>>271
信号待ちで、青になる直前にN→1速に上げたらエンストしたことが2回ある
もうすぐ夢店の半年点検に出すから、問題ないか確認してみる 271です 皆様ありがとうございます。
少なからずｴﾝｽﾄはあるのですね
昔実家でｶﾌﾞはずっと乗っててｴﾝｽﾄなんて皆無だったのでﾋﾞﾋﾞりました。ｸﾞｸﾞっても出てこないし
C125のｽﾚでｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが原因だと書いてる方も確認できました
そういえばｴﾝｽﾄ前にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音に違和感あり、後ろの軽トラかな？と思ってました
引き続き情報ありましたらよろしくお願います。
指が短いだけなんだろけどブレーキレバーが遠いw
調整できるやつ買わなきゃなー
タイのハンターカブカスタム部品増えてきたね
KーSPEEDはどんだけランプをガードさせたいんや
ウインカーガードまであるで
フロントのウインカーはグニョグニョしなるから大丈夫だけど、後部ウインカーはガードしても良いかもな～
トレイル行って転倒してた人の動画だと、ウインカー部分のヒットする事もあるみたいだし
>>279
ミラー取らないと載らないんで
意外と不便で面倒
軽トラの方が楽だけど
盗難とかイタズラが心配だし
バイク載せてると目立つんだよなあ >>292
こけたら傷だらけで嫁に行けないな
見た瞬間に思った 寒いしUSB電源くっつけたろと思ってキタコのやつ買おうとしたら、あれ通電してると光るのな…しかも青く
好きな人には申し訳ないけど壊滅的にセンスなくて買うの踏みとどまったわ
せめて白にしろよ…つーか光らせんなよ、無駄じゃん
バッ直する人やキック無いバイクの事微塵も考えてなくて草
>>294
通電してると光るのは便利。
青でも白でもどっちでも良いし。
んなことにこだわるの？気にし過ぎだろw >>293
昔仙台でビキニの若い女が400くらいに乗って交差点横切って行った。
海岸沿いではあったが普通に街中なんで、慌てて追いかけたが見つけられなかった。
アレはなんだったのかと今でも思う。
ちなみにスゲースタイル良かった。 青白のLEDが製品化されて以降、何でもとりあえず光らせとけみたいな製品が多いのは
ちょっとなあ、とは思うよ。特に青は目に刺さる感じなんで物によっては上からマジックで
塗りつぶしたりカッティングシート貼って光を弱くしてる
気にするほどのことでもないが青はダセーよな、夜の車内で青く光ってるシガーソケットとかも
>>294
申し訳ないけど壊滅的にセンスないな
その商品ではなくて >>302
何かグリップヒーターの話に脳内変換してたわ
すまんな ゴチャゴチャさせたい人はLEDも無駄に光らせたいんだよ
青に光るのがダサいとか言ってる奴って
ホンダ純正シガソケ買っちゃった情弱だろw
>>295
バッ直だとLEDとかついて無くても電流消費するよ
変換チップが常に消費してるみたい
キャンプ先で夜間充電できるようにとバッ直した
普通に乗ってる分には問題無かったが、2週間ほど乗らなかったらバッテリー上がってたw まあ、ハンターガブ自体が
子供だましな豪華装備ってだけの
情弱高齢者ホイホイなバイクだからな
>>308
カブをガブとかに打ち間違えちゃう情報強者さんかわいい
普段からガブガブしてるから打ち間違えちゃうのかな？ >>310
ｼｯ！ 見ちゃいけません
ガブwwww >>308
子供の頃夢見たような"ぼくの考えた最強のカブ"感のある装備てんこ盛りのカブに、ジジイの財力で多少の金出せば乗れるんだから楽しいじゃないか。 84でもガブ言ってるしこの禿バンクマジでそう思ってるんじゃない
普段からガブリエルが見えているだと？
お迎えだよおじいちゃん
はい！質問いいですか！
今までキャブ車しか乗った事ないんだけどFIの燃調いじるにはサブコンてのがいるの？
デイトナが出してるやつ買えばいい？
2030年にはガソリン禁止で、こういうバイクも禁止かな
>>319
新車購入だけでしょ
そんなことしたらすげー混乱するよ
でも、税金倍かも、ショボーン EVが増えてくればガソリンスタンドが採算合わなくなって激減するかもね。
使用量の減ったガソリンの価格が爆上げするであろう。
いくら燃費のいいカブだって、リッター4桁になったらきついじょっ
もう、現行車両のマイナーチェンジの繰り返しと、パーツ流用しただけの新型しか出なくなりそうな勢いだなｗ
まあ煮詰まってるからね。
燃料が変わるとかタイヤが無くなり浮いて走るとかの技術革新がなければ手直しの繰り返しだよ。
ペダル付きのリトルホンダみたいな電動バイクを出せばいいのに、電源切れても動けるように
>>328
あんなの者銃が30kgぐらいあって
ガソリン無くなったら捨てて帰りたくなるｗ
まぁ、楽しく単車に乗れるのも15年くらいかショボーンだな あと15年も生きてねえだろが
生きてたとしても足腰惨めなことになっててバイクなんざ乗れねーだろ
もうすぐ定年の世代だがハンターは終のバイクだと思ってる。
>>328
昔プロスタッフが出してたが動力性能がチョイノリ以下っていうゴミだったぞ
オートバイにペダルを付ける代わりに自転車にバッテリーを積んだのだ
>>334
マイナーチェンジでも改善されなさそう。 高校生の頃にリトルホンダPC50をしばらく借りて乗ってた事が有るが最高速は50数キロで加速はパッソルくらいなので当時は速くは無いが不足を感じるほどでは無かったしチョイ乗りよりは良く走るよ。
ただしエンジン切ってペダル漕ぐのはちょっと重いね。
当時は元気な高校生だったからちょっと重いな～と思いつつもガンガン漕げてたが50過ぎの今は漕ぐくらいなら置いて帰るな。
普段から文章読む習慣がないので、この程度が長文に見えるんだろうな
ハイブリッドは残るんでガソリン自体はまだまだ無くならないだろね
災害時に電気オンリーじゃ詰むのでガス発電やエンジンでの発電機もまぁ暫くは残るかな
電動バイクの効率はわからんがそれでリッター60近く走るカブ無くすのは本末転倒だしどうなることやら
HV仕様のカブなんてのもでるのかな
最近、通勤途中でBLAZEの電動バイク(SMART EV？)に遭遇するようになった。
周りの注目が一気に電動バイクに流れた感じ、もっともハンター自体も珍しくなくなってきたのだが…。
電池が高いからな。
400万のバイクなら100万の電池でも積めるけど、
44万や135万のバイクに100万の電池は積めない。
カブみたいな形のバイクはバッテリー積むスペースが少なくて不利だな、バッテリーに革命が起こらないとバイクは死ぬ
電動の時代、乗用車は自動運転が進んできて所有するモノからシェアするモノへ変わっていきそうだから、
バイクも個人で所有というよりもシェアしてどこでも乗り捨てられるようになりそう、物を運ぶというより
人だけの移動用って感じかな？
ふとバイクも自動運転になったら？、って思ってしまったけど、かなり怖そう、罰ゲームのレベルかも？。
その進化の過程を体感するまえにここの人達はみな来世へと旅立ってるだろうに。
>>347
他人をジジイと煽るジジイ
こんなジジイにはなりたくないな >>349
３０年前に「そんな時代が来る訳がないから必要ない」とデジタル化を拒んだ
ウチの社長（当時５０）はまだピンピンしてるから一概には言えないかもよ >>348
バイクの自動運転ってどんなんろ、後部座席に乗らされてライダーが居ないで走るかんじかな？
そんなんで峠攻められたら確かに気絶もんだ。 >>353
ホンダの自立式バイクのデモには驚いたけどね 後ついて来て可愛かったなｗ
同じのヤマハでもやってたでしょ
BMWはサーキットの無人走行やってなかったけ？
ヤマハはバイクの自動運転の実験的なことやってたよね
ロッシからデータとったりなんかして
でもバイクはやっぱり人とバイクがあって成立するものだと思うわ
その点じゃ人のサポートをするって考えのホンダは正しいと思うな
バイクの場合、自立式ってだけで近未来だわな
転ばないというだけで画期的だわ
ボッシュの逆噴射とか
免許不要な完全自動運転みたいなバイクは出来ない気がする、寝たら落ちそうだし
自動ブレーキやレーンキープ、転倒防止なんてのは増えてくんだろうけど
でもシェア前提の省スペースシティコミューターってのもあっても良さそうだな
自立するスクーターみたいな形になるんだろうか
寝ても大丈夫なように、バイクのタイヤを4つにしよう
雨が降っても走れるように屋根も必要だね
正直なところバイクって移動手段としての乗り物としては不完全だしね
吹きっさらしで丸見えで危ない
人間いないと走り出せない
サイドスタンドないと倒れちゃう
タイヤ2個しかないのとか移動手段としちゃ設計不良レベル
でもそこが良くて人間とセットになると価値があるっていのがいいところ
バイク最高
自動運転のバイクにバイクの意義有るのって感じだもんな。
>>360
あれはバイクの自動運転ではなくて、バイクを運転するロボットよ 〆のバイクとして買ってはみたものの･･･
ブレーキを含めた足回りが凄く良過ぎて、その分、伸びの無いエンジンに
不満が溜まってるんだなぁ........
150で5速を販売希望なんだけど、W175TRを買ったほうが
手っ取り早いかなと悩み中
>>370
カム変えて吸排気系見直して燃調とれば不満解消よ >>370
逆に考えるんだ
足回りをショボクすればいいやと 125でブルレーキや足回りが過剰に良いって最高じゃん？
エンジンなんてボアップ出来るしね
>>374
ブルゥエェェェェキをぉぉぉ、ボアァァァーッップ？ リアキャリア もっと大きくてよい
サイドスタンド 安定感がない プロのようなスタンド希望
タンデムステップは位置を変えて設置
前キャリアは標準装備すべき
提灯記事だとリアキャリアの大きさを褒めてるけど大きいだけで利便性には不満が残る
大半は箱載せてるからフックは問題になりにくいんだな
でも、童貞のみなさんって
荷台に箱載せちゃうと
千載一遇のチャンス！ってときに
2人乗りできなくて・・・
なんてことになるから
箱載せない方がいよ
大人で童貞なんているのか？
遅くても高校卒業までには卒業しないのか？
最近の草食男子は彼女すら要らないみたいだからな。
>>386
｢車あるから送っていくよ｣みたいな感覚でカブに女の子乗せねーよ 雨降ってるし不要外出自粛もあるから、
今日は仕事しよ…
スーパーカブ110から乗り換えた人っている？
体感的に、スタートから80kmまで全然違うんかな？
>>394
乗り換えではないけど、C110やCC110は何度も乗ってる
全然違うけど、違わないように加速することも可能
違いを意識しなくても問題なく乗れるのがカブだと思ってる ほほーぅ…
カタログ上ではそんなに馬力変わらないのに、やっぱ違うんだね。
ありがとう。
参考にはならないかも知れませんが、ＨＡ０２からの乗換えです。当然ですが、全てにおいて進化しています。唯一イマイチだと思うのは、シフトフィールです。節度が無い感じで、尚且つシフトペダルが少し長くなり微妙に使い難いです。オンロードか９９%なので、ミシュランのパイロットストリート２に履き替えました。
>>394
現在進行形2台持ちしてる
110は給排気ノーマルじゃないし10年物だから参考にならないかもだけど、
5～60km/hまではCTのほうが楽に速度出せる(トルクがあって低回転で走れる)
110が遅いとは言わんけど、
CTと比較すると回して乗る印象が強くて、エンジンがにぎやか
それより上～最高速は高回転で力を維持できる110に軍配が上がる >>397
HA02からCT125に乗り換える予定の者です。
シフトペダルが長くなったという事は、ストロークが長くなったという感じでしょうか？ 広島のおっさんが武川スポーツカムシャフト付けてインプレしてくれてんな
高回転で使いたければコレもありかも
マフラーうるさいおじさんに怒られる事も無いやろし
>>394
cc110からの乗り換えです。
シフトタイミングが全然違う感じだよ。
ccはふつーに引っ張ってシフトup、ctはすぐに詰まる感じだから
早めにupしてジワジワと伸ばす感じで、ディーゼル風味。
といってもディーゼルのMTを運転した事なければ分かんないか。
タイで販売された直後に100km/hまで加速する動画があったが、
下り坂で撮ったとしか思えない印象。 こんなもんオモチャなんだから細々気にすんなよ。
乗ればそこそこおもれーからよ、そんなもんだろこのクラスは。
見て欲しけりゃ買っちゃいな。損はしねえよwww
>>401
どした？
注目されてるのが悔しいのか？ あの辺のYouTube見てると、もう動画のネタにする為に乗ってる感すごいな。
まぁ、実際そうなんだろうけど。
必死にネタをつなぐ為にあれこれやって搾り取れるまでやろうとしてる様は豚骨スープを作ってる作業の様だ
>>406
ただのお騒がせお祭り野郎だから
5年後にはバイクなんか乗ってないよ >>402
あんたの感想、単にローギアードを言ってるだけじゃんよ… 書き込み初心者なので、返信の仕方がよく分かりません。３９９の方への返信です、ストロークは大き目です。タッチは、かなり軽くなっています。あくまで個人的な感想です、ご参考までに。
>>379
鼻フックももっと大きくしてって、変態か⁉ >>408
言葉選びのセンスが昭和生まれだなw
オズさんとかは若い頃からバイク好きだから、YouTuber辞めてもバイクは降りないと思うぞ >>411
分からないって、他人の返信を参考にすればいいだろ
全角数字使ってないことぐらい見れば分かるでしょ オズさんとハンバーグ師匠はNGワードにしとくわ
気持ち悪い
>>402
これはスプロケを変えたらある程度改善されるんだろうか？それとも、コンセプト的に山道とかをグングンと走るために最高速度よりトルクに重点を置いた味付けなんだろうか。普段使い用にほしいんだけど、時速60キロ制限のバイパスが家のそばにあるから、できれば60キロまでの加速感も重視したかったんだけどさ。 >>416
このスレにいるから、貴方と同じぐらい馬鹿かもしれん モトラみたいにサブミッションでモード切替出来たらよかったんだろうけどね
>>415
そんなこと黙ってやればいいのに、わざわざ宣言する奴の方が気持ち悪いよなw >>417
当然ながらエンジンの味付け自体は変わらんよ >>417
421が言うようにスプロケを変えてもエンジンの性格は変わらない
ギア比とエンジン特性は全くの別物だからね
メッチャ、トルク側に振ってある
60までの加速はccと同じくらい、かな >>417
自分はほぼ通勤専用でやっぱり60km/h道路があるので、ドライブをノーマル14Tから15Tに
変えてある。
納車間もない頃に変えたのでノーマルの感覚を忘れかけてるが、違和感なく使ってる。
>>5 図を見ても14と15程度ならそんなに変わらないかな？、でも快適な巡行速度が5~10km/h
くらい上がったと思う。
ちなみにメーターは社外製なので15Tに合わせて設定してる。 >>415
広島のおっさんをDISるのはやめれ
金にならんN-VANとC125のローンも大変なんじゃけんね
燃調無視のやけくそハイカム化でも見てやれや >>424
加えてS660も持ってるんだっけたしか >>425
色々とごちゃごちゃ出費が嵩んで金無いパターンやろうね あの人は独身なのかな
結構好き勝手に出歩いてるよね
たしか妻帯者だったような…。
でもあれだけの車両持ってて、半年経たないうちにハンターが10000㎞超えるのは凄いと思った。
広島のオズさんには今度はカブのボアアップに挑戦してもらいたい
ボアアップはエムサスさんかヒバリの人辺りがやりそうオズさんはしないやろね
でも181ccまでやっちゃうと車体剛性とかクラッチの方が心配
>>435
これまでCT125の有益な情報を提供してくれた恩は感じる
そして何もしてないくせにクズ扱いするのはどうかと思う なんやかんやで見てた連中の一部がアンチになるからな
そんなんも養分なのがツベだし
>>437
143の方は車体的にもベストバランスかもね 
