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【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目 YouTube動画>4本 ->画像>22枚
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/ 前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
http://2chb.net/r/motorbike/1591436035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm）165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L）
国土交通省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン※
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度）27°00´
トレール量（mm）80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン
テンプレみたいのはここまで。
先代15スレ目が即死していたようなので立て直しました。
荷台がデカ過ぎー
黒でもう少し小振りなのを作ったら売れそう
特に赤車乗りに
タイヤをワンサイズ太めにしたいよ
>>11 おいらは荷台が小さいと思ってて延長リアキャリアをカブのとかつけれないか考えてる
二人乗りで荷物持つみたいからね
買うオプション
フロントキャリア
リア延長キャリア
ハンドルにつけるアクセバー
リアシート
ヘルメットホルダー
>>12 自慢ではないが足が長くて、ミディシート絶対つけるから、キャリアを延長する
純正リアキャリア20000円以上するから色が気に入らない人は塗装に出す方が安くて好きな色にできていいですよ。
ハンターカブは赤が良いかなと思ったけど赤は色落ちが激しいからな。
色あせた郵便局の赤バン見てればよくわかる。
同意
色落ちしても楽しめるから赤にした
最近はポジティブにエイジングって言うんだぞ！
日本郵政が嫌いであんま良い印象ないから、茶色にしたw
俺もブラウンいいなと思ってたが、いつか貼ってあったマフラーとアンダーガードを黒に塗ったやつ？見て赤もいいなと思った
CT110も郵政ボックスさえついてなければ
郵政カブと見間違わなかったなあ。
CT125は大きいし後ろからみても全然違うように見える。
>>34 日本の郵配カブとは全然似てない
オーストラリアだったら、CT110＝郵配カブだけどね
夢店まじ使えねえな。なんも情報ねえし、まったく強みがねえ。もうホンダの看板下ろせよ。
それとも昔ながらの自転車屋の方が発注管理能力に長けてるだけか？
>>36 と還暦過ぎた独身お爺ちゃんが言っております
ドリームはただの大型専売販売店だからな
優先的に回すようなことは無いそこがまだホンダの良心が多少残ってる所
ドリーム店はホンダにライセンス料と多めのマージン払う代わりに色々と優遇されてるんとちゃうの？
その部分は250㏄～以上専売がドリーム販売だけになった部分だよ、
250以下スポーツモデルは整備士と指定工場扱いの店、それ以外は販売協力店でビジネスモデルのみの取り扱いに変わりは無いよ
自分は個人店で予約してるから公平感あって良いけど、メーカー本店で予約してたら優遇してくれよと思うわ
>>40 へー
なんでわざわざ夢とか言ってるんだろ
かっこつけ？
そのうち「ドリームって何？」「 けっ！」ってヤツも出てくるな
小っせー奴らだな
そんなどーでもいいことを
そんなことより、はくこい俺のハンターカブレッド
これからブラウンの展示車見てくるよ。
なんか確認しといて欲しいことある？
純正電源はつけた方が良さそうか
ヘルメットホルダーは使い物になるのか
が知りたいお
>>57 ブラウンはプラスチッキーとの書き込みあったけど、それがホントか
レッドより数段カッコいいき
>>61 納品されたやつかはわからんけど
俺も今日見かけた
最初見間違いかと思ったけど
慣らし中かトロトロ走ってたし
>>58 電源は相手側が何になるかによる。純正だとシガーソケットなんだけたど、USBを使いたいたらそれ用のにした方がいい。納まりは純正が1番だと思うけど。
メットホルダーはワイヤーでシート下にくくりつける感じ。カワサキのZX?ツアラーの。がこんなだったねーと言われた。正直俺は使いたくない。半キャップより大きいと使いにくそう。
>>60 そんな安っぽくは見えなかったな。ガードレールのイメージかな。
フロントフェンダー部分とカウル部分で見た目の違いはわからんかった。日光下での印象だと、思ってたより白っぽかった。写真だとちょっと緑がかっているように見えるけど。
赤と比較できればよかったんだけどね。
>>67 ごめ。色じゃなくて質感がって意味で。
触ってないからあくまで見た感じだけど。
>>61 ドリームでそれバレるとホンダの逆鱗に触れるらしいが
個人店や輸入は知らね
あと大きさだけどそこまで違和感はなかった。
クロスカブが隼だとしたらハンターカブ はアメリカンのチョッパーみたいな感じで、所々飛び出してる感じ。いい意味でダサい。あちこちの記事でイナタいと言われてたのがよくわかった。
跨がれんかったのが悔やまれる。
>>70 殆どの販売店は当然発売日を守ってんのに
こういう店とユーザーに先を越されるのは腑に落ちんなぁ…
正直、まだ来なくてもいい
どうせ雨だったり、猛暑だったりで対して乗らないから。
今のクロスカブも２年前に新車で買ってまだ1500km
納車待ちという限られた物だけが許されるこの瞬間を出来るだけ長く楽しんでいたい。
来てしまえばそれは味わえない。
夢はホンダの代理店だと思って買ったんだが、個人店や
地域の販売店の方が優遇されたんか？
オマケに販売日前のフライングもおｋｗ
つまり250以下のバイクを夢で買う利点は何もないどころか
返って後回しにされるのか？
自分の考え違えかもだがホンダにはガッカリだわ
夢、ドリーム 打ち込みが少なく済むじゃんｗ
>>72 なんか言いたいことわかるわ
シンプルとかレトロじゃなくてアメカジ的な雰囲気
7月末ぐらいだったのが早くなって発売日に納車行けそうだって、ホンダのいい仕事する。
キャシュレス還元今月で終わるから今週中に金払いに行くってバイク屋連絡したら
納車されるのは8月頃だってさ
そのバイク屋で2番目に注文したけどこんなもんか
>>79 多分、納車前倒しの連絡くるわ。
楽しみにしてて。
おれのハンター11月納車って言われたけど、
予定変わって発売日に納車されないかなー
>>82 金使い込んで払えなくてキャンセル出るだろうから
早まるんじゃね？
ここでいくら溜まったって言ってた人も消えただろ？
使い難そうだけど後付けすると鍵が増えるんですよねぇ。
初期型のフォルツァもシート下のフックにワイヤーでロックするタイプだったから
我慢して使ってた。
それよりもツールボックスが六角なのが間抜けだなあ。
こここそキーで開け閉めできないと安い工具さえ入れて置けないよ。
>>75 なんかその言葉はっとさせられたわ
納車までの時間を楽しむって発想はなかった
俺もこのワクワク感を楽しむようにするよ
キジマのUSBがステーもともとあいてる穴にドンピシャだよ。
ただ、上向なんで突然の雨にはちと怖いけど
>>76 夢は代理店ではなく車でいうディーラー(販社)
ホンダの二輪の卸はHMJに集約されてるし、集約前も東日本・中部・西日本の各ホンダ二輪が担ってた
https://www.honda.co.jp/news/2001/c010523.html >>87 もしインプレの評価悪かったら待ってるの苦痛になるなｗ
今、盗難補償が1年無償で付くけど、2年の有償の金額がオプションの分しか書いてないのよね
これって地域によって金額が変わるからか？
Twitterでフライング納車してる人に嫉妬してるやつおってワロタw大人しく待っとけよー
そんなフラゲを抑制すべく、入庫延期を匂わせながらもしっかり発売日に連絡を入
正規店ならではのしっかりした対応だね。
うん、きっとそうだよね。
キャンセルで順番繰り上がったりしない？って聞いたらキャンセルなんて一台も無いってアッサリ言われたｗ
お前ら寝てる場合か
明後日発売だぞ
44万銀行から下ろしてこいよ
結局パチンコでの貯金じゃなくなったなら都度上げてた意味が全くないな
>>75 やがて暑い夏が過ぎ秋が訪れた。町のあちこちでキンモクセイの甘い匂いが漂いはじめた頃、家の庭先からバイク店のスタッフと話す奥様の声が聞こえてきた。その日、主の居ないガレージに一台のハンターカブがひっそりと納車された。
>>100 そんで一人娘の香代子が物心ついた時に父親の遺品の中からCT125の雑誌を見つけて心動かされるんだろ？
そんでガレージに埃をかぶったままのCT125を見て「私、お父さんの分までこの子と旅をする！」とか決起して新しい物語が始まるアニメなんだろ？
知ってる。
シーズン1 いつからやるの？ 録画予約しとかないとな
>>101 そんでスーパーカブ乗っている同級生の小熊と知り合い、お互いカブ乗りとして成長する物語だよね
アニメ化はいつ？
免許はまだないけどハンターカブでバイクデビューです
免許はコロナで申し込み出来ないんでもしかしたら納車のが先になるかも
>>106 初めてカブ乗ったやつがブレーキ操作誤って車に突っ込んだやついるから気をつけてね
AT免許の場合フットブレーキ使うの教わってないから仕方ないけど
若葉マークで新車かー
車なら絶対にぶつけるけど、バイクだとどうだろ。転ぶかな？
>>108 ありがとう、気を付けます！
免許は小型のMTか時間あれば普通二輪のMTで取るつもりでいます。
周りが大型乗りばかりなのでその影響で大きいのに乗りたくなるかもなので
プロトタイプ→市販モデル発表の時は失望もけっこうあったのにな
あれ？やっぱりいいんじゃね？を経て欲ちぃwに変わったよな
>>113 よく言われてるけど変化に気づかなかった、、、
タイヤ、ハンドルブレース、サイドカバー、カウルのアナ、ウインカーレンズ、マフラーカバー以外にどっかある？車体のシルエット自体は変わってないよね？
>>113 どこでもある現象だけど失望した人が立ち去るだけで感想の割合は変わるからなあ
>>114 むしろシルエットというかスタイリングが一番変わったと思うけど。フレームの太さ角度伸びやかさ頭の大きさ、シートのデザイン上の立て付け。ディテールの違いは些末な部分だからどうでもよい。
>>114 一番不細工になったのはトップブリッジの位置が低くなってヘッドライトがでかくなったせい
>>118 ヘッドライトは光量の問題があるから仕方ない
小ぶりなライト流用して光量確保出来ればいいのだが
横からだけだけど違いはこんな感じ
ヘッドライト、器は大きいけど中身は小さそうで明るさが心配です。
さすがに明日連絡がないってことはないよなあ。
いや、遅れるなら遅れるで構わないんだが、全額入金も済ませてるのに入るとも入らないとも連絡がないのはドリーム店として如何なモノか、、、
ギリギリまで知らせない方針説を信じたい。
タイヤが違うだけで印象は大きく変わるからねぇ
市販バージョンの方が洗練されてるように思えるけど？
ただ、後輪だけはワンサイズ太くしたい
>>121 サンクス。
ちょっとだけがっしりしたってことか。並べてやっとわかるレベルだな。
>>123 おれも今月中は納車行けますって月初に電話受けてて未だ納車日未定 明日連絡来なかったらドリームさんのGoogleの店舗評価に書くかも
>>121 今さらコンセプトの話もあれだけど首が詰まって太くなったのがスタイル悪化の原因だと思う
ライト、シート、マフラーの巨大化もあってぽっちゃり短足な感じに
納期が気になるなら電話一本すればいいのに
他人に期待せずに自分が動けよ
納期が気になるなら電話一本すればいいのに
他人に期待せずに自分が動けよ
>>130 バカだなぁ。このまま連絡がなければ発売日に素知らぬ顔して怒鳴り込めるじゃん。わりゃそんなんで客商売か、って。
まあ、冗談はおいといて。
納期は遅れるのはわかってんだわ。ただサービス業としてどうなん、て話をしてるのよ。
納車一か月ぐらい遅れるっぽいけどうちとこは連絡来ただけまだマシか
燃費報告が楽しみ。今週納車の人慣らしがてら遠出したら結果を教えてください！
納車が何月くらいって目途がわかるだけでもましだなｗ
こっちは2月7日に契約して５番目だけど、いつになるかすらわからんというグダグダっぷり
>>135 俺は某夢店の予約4番だけど、前3人が赤で、俺がブラウン1番目
店には赤2ブラウン1台が入荷したので、29日に納車できるらしい
赤3番の人ごめんw
全店舗一台ずつって聞いていたけどそうでもなかったのね。
関東で今日納車組おめでとう🎊
歓喜の雨だ
Twitter楽しみにしてるぞ
>>121 フロントフェンダーとタイヤの隙間が減った（オフロードで不便だろうに
ウインカーレンズがアンバーで無くなった（クリアレンズ嫌いなの
タンデムステップが付いた（割とどうでもいい
マフラーにカバーが付いた（割とどうでもいい
いよいよ明日か。
久しぶりにワクワク感がある車両がでるな。
2月頭に予約して納車未定の俺と明日発売日に納車予定の人との違いは何なんだ😭
>>142 その店舗で予約1番だったの？
1番じゃなかったら1番の店を探せば発売日に買えたかもしれんな…
>>142 2月頭とは何日？
俺は先行受注開始日の2/3 10:30に夢店に電話予約して6/29納車決定
個人店だと常連に対しては1月から予約を受け付けてる
ウチバイク屋だけど、納車連絡は前日にサプライズですることにしてるから
俺は予約が4番目だったはずなのにこの前聞いたら12番と言われたぞ
世の中には色々なしがらみがあるからな
そこは忖度してやる
タイアをクロスカブ共通にしたのはコストカットか
交換すれば見た目がガラッと変わりそう
入荷未定のドリーム店キャンセルしたった。
で、個人の店で契約、明日朝一納車。
やっぱ店の状況によってまったく違うわ
ブラウン口頭予約してたけど今日手付払ってきた
上手く行けば10月多分年末になりそうと言われた
赤ならもっと早いらしい
>>150 初期型中華クロスカブの用にチェンシンにしてなおけばもっと安くなった？
おまえら学校サボってドラクエ並んで買った世代だろ？
今日ならいい天気だったのに！
明日は雨だし納車は明後日に延期だわ。
倉庫には75Lのホムセン箱があるけどこれはキャンプ用ででかいし
明日は仕事しながら普段用にアイリスのRV600とRV460のどちらをつけるか悩もう。
手持ちのSHAD SH40の台座だけ買って使っても良いけどハンターに合うかなぁ。
>>160 早くて2年後だろ
コロナ禍による製造遅延で、さらに遅れるかもね
２色は少なすぎだし人気も確認できたから早めの追加はありそう。
明日納車のヤツが入荷したってんで見に行ってきた。ベージュが欲しかったけど現車は赤。気に入ったら赤にしようかと思ったがやっぱベージュ見ないと決められん
思ったよかゴツい印象。特に荷台部分がデカイ。でもこれで決まり！ってほどでもなかったかな
>>163 分かる。
本物見たら意外と買う気失せるよね。
俺もキャンセルしたし
キャンセル組が福かもね～
来春発表、秋発売のベトナムホンダCT150MT！
>>162 予約分が掃けてから発表しないと、一斉キャンセルが目に見えている
そして一部の購入者が大ブーイング
だから早くて再来年かな
個人的には小型でロータリーがいいので問題なし
150ならもはや違うバイクを買う
>>170 125の発売前夜にそんなのネットにある訳ないじゃんｗ
舎内の㊙、おっと予言だよ、予言！
残念ながら空冷横型エンジンで150ccは出せないんだなぁ
むしろ可能性あるのは
ホンダがC125所有者にアンケとってたカブ250ccのほう
250ccだったらホンダが特許をとったダブルウイッシュボーンのコストが掛かりそうだけど
剛性高めつつ外観が変わらないようにしたのも理解できなくもない
>>176 煽りとかじゃないんだが。
なんか理由があるの？
あとたったの25ccなのに。
>>178 150ccは水冷があるんで
空冷横型150は一度も出したことがないんだよ
東南アジアだと150がメインでハイパワー競争してるの（150出すエンジンは皆水冷）で見えないラインがある
150→125は前例たくさんあるが
125→150の空冷エンジンは見たこと無い
>>177 150㏄のハンターカブより、そっちの方が興味ある
250なら無理にカブを仕立てるよりも、
・単気筒でCT250Sシルクロード復活
・二気筒でCD250Uベンリイ復活
――の方が良い。
先週予約してきたから、ワンチャン年内に納車されればいいかな…って状態だから、発売日にゲットした人は、どんどん感想お願いね
ものすごくCT125欲しいけど、普通自動車免許（AT限定）しか持ってないから普通二輪免許も取得する必要があるのでどうするか悩んでる...
クラッチレバーがないバイクはAT扱いだから、
AT免許で乗れるよ！
>>184 唯一の解決法は大型二輪免許を取ること。
>>151 ドリームでの正式予約はキャンセルしても返金されない仮予約金を収める方式じゃ無いのか
それただの口約束予約だろ？
>>187 3月に契約交わして、その月に全額払い込み済み。
詳しい内容は省くがディーラー側の誠意のなさにつけ込んで、キャンセル履行やら返金やら、こっちの都合がいいようにコトを運んだ。
>>189 そうなんだ
ハンターカブは仕入れた分は捌ける見込みがあるからそこのドリームは返金キャンセルに応じたのかな
おれが予約したドリームはダメっぽい
>>190 俺と同じように不愉快な思いをして、その店と付き合いたくなくてどうにかしたいなら、売り買い契約書の裏面をよーく読んでみ？ 多分店で言われたようなことは書いてないはず。
あとは、、、キミが決めろ！
ドリームで1月に予約
今月中に納車可能と言われ今月後半自分から確認したら月末月初には何とか...
明日連絡してまだゴニョゴニョ言ってたらキャンセルするわ
良い関係保ちたいから何も言わなかったけどこんな対応続けるなら二度とこの店舗と関わらないわ
店だってわからないものはわからないとしか言えないからねぇ…
それにクレームつけるんなら、他行くかタイまで行って買ってこい、としか言えないだろうよ
店側だって一日も早く納車したいのは山々だけど
モノが入ってこなくて困ってんだからしゃーないわな
>>190 ドリームが少ない地方だと後に車検付き乗りたくなった時に詰むから、些細な事で契約破棄なんかして関係悪くなるような真似はしない方がいいぞ
夢店長「たかが４０万の原付の納期でゴネる客なんか店に来ていらんわｗ」
>>197 本当にそう思ってそう
たかが50万程度だし、すぐ買手は見つかるだろうし
全国平均で乗り出し価格が 42.76万円
安い店だと乗り出しで40万切ってる店もあるのね
俺は自賠３年で全部込みで43万だったからおおよそ平均って感じだな
>>7 銀行振込み前払のみ
しかもこれから注文
納車前に飛んでしまう
悪寒（´・ω・｀）
空冷の横型で最大排気量っつーと、ヤマハのスパーク135だっけか
現地ならメリットもあるだろうけど、日本じゃなぁ
タイホンダも今のところ対抗馬出さずじまいだし
万が一発売されることがあっても国内正規販売無し、
エン○○ランスがちょっと入れて結構な価格で売って終了するのがオチじゃね
ロレックスや限定生産と違い、数ヶ月待てば必ず手に入るのにそれが待てずに高値で買う奴なんているの？
いるとしたら理解にくるしむ。
いよいよ今日やんね
足つきの良いモデルを出して欲しい
世間は9月まで金曜日も休みのとこ多いからなぁ
最高の流れだろうな
毎週3連休でロンツー行き放題、羨ましい
>>200 保険無しで乗り出し44万て言われた近くのドリーム
>>206 ここの奴らに行ってやって！
44万も出して原付き買うバカって
>>179 グロムエンジンもそろそろ飽きられてるしそこは新設計エンジンで
日本のクソな免許区分や車両区分のせいで150って聞いたこともないけど、
東南アジアでメインならアリだよな
110より125。125より150というのは自然な流れだ
>>217 グロムは90巡航余裕だけどエンジン的に何かご不満でも？
>>215 バカで結構だよ
趣味なんてしょせん関係のない奴から見れば馬鹿げたことだろ
という事でここに関係ないオマエ、二度と来るな
早速近所のバイク屋に行ったら、イニシャルオーダー分の車体があったので、了承を得て撮影。
通常のカブより横幅はあるけど、極端にデカいという訳でも無い。
でもキャリアはかなり大きいので、それだけは満足。
ついに発売！ハンターカブ。
午前中に納車になった奴はいるかな？
今日、1台目赤ハンターの納車の予定だったが、
カミさんから「仏滅の納車はやめなさい」と言われ、
2台目茶ハンターの7月初納車に合わせ、
友引日の連番ナンバー納車にしたわ。
>>223 3年ローンで買ったよ
手持ち減るの嫌だし
#CT125 #ハンターカブ 納車！
2週間ほど前に納車可能でしたがやっと引き取ってきました～
タイでは諸費用込みで30万円より少し安いくらいです
日本に比べると安く購入できますがタイ人の大卒の給料でも4～5ヶ月分相当の価格なので高価なんです
>>228 バイク屋にも手持ち減るの嫌って言ったの？
>>230 わざわざ書き込むようなことじゃないよね。
人間関係に苦労してるタイプかな
paypayやったことないんだけど今月払いだとどうお得なん？そしてpaypay払いはすぐに始められるん？
時間がないので優しい殿方教えてたもれ。
>>234 44万をまるっとPayPayで払うと5%がPayPayボーナスとしてかえってくる
それが今月までよって話
ちなPayPay払いは近くにセブンイレブンがあるなら現金おろしてATMでpaypayにチャージすればすぐに使える
>>234 セブンイレブンでチャージが
一番簡単でしたよ
paypayは店のほうでやってない場合もあるけどな
クレジットカードでチャージすれば二重でもらえる
ただし入金額の制限はあったくさいけど
全額paypayなら2.5万分のポイントがつく
どのオプションに回すべきか
みんな優しいなサンクス。ちなみにクレジットカード払いでも5%還元されるのかなと思ってるのだけど、paypay払いの方がお得なん？
あ、クレジットチャージで通常ポイント1%ほどをもらいつつpaypayでも5%もらえるということですか？
クレジットカード払いでも5％つくんだけど、
手数料として3.5％くらい余分に払わないといけない場合がある
paypayは手数料ない
>>241 二行目。その通り。
上にも書いてるけどpaypayの5%還元は店側が対応してない場合あるから注意な。
その場合paypay払いでも還元は2,500円(0.5%)程度だよ。
先週paypayで支払いしましたがカードでチャージは限度額低すぎで無理でした
だから登録銀行口座からのチャージで払いましたね
キャッシュレスの5%還元+10万以上の0.5%の5.5%が戻ってくるようです
クレジットカードでも5%もらえるけど、
カード会社によっては還元額月15000円までとか制限もある。
いろいろ考慮すると、
paypay払いできるならクレジットカードでチャージしてpaypay払いが最強。
PayPayの残高チャージはヤフーカードでしかできないから注意
paypayのためにヤフーカード作ったのに速攻で規約改悪してきて頭きたの思い出したわ
ヤフーカードにも注意な
>>241 バイクをクレジットカード購入はできないはず
店によって違う可能性もあるかもしれんが
>>248 カード決済対応してればできるよ
手数料あるから店が断るとかのパターンはあるけど、
カード使えるつってんのに使えなかったり手数料を客に請求(正確には現金とカードで価格差をつける事)すんのは、日本だと大体カード会社との契約違反になるんだけどまー横行してるよね
>>234 paypay で前金４５万入れたけど大体2.５万円来月付与されるよ。
paypay の付与率高い店だとそのくらいかな？
>>239 Yahooカードは今年2月からPayPayチャージ時のみ還元0%になったんだよなあ、、、、
一月中に予約して入金した奴が一番還元多かったのかな？
YahooカードからPayPayへのチャージは1回2万の月5万までが上限なんで無理でっせ
キャッシュで支払い終わり。
ゲットだぜ！！
帰りにガソリン満タンにしてそのままガレージに。
だって今日はまだ平日。
今からまたスーツに着替えるぜ！！
公式パーツリストきてんぞ早く帰ってc125と見比べたい
オレのハンターはいつ届くやら
誰かブラウンに十七式特殊箱付けたらどんな感じか教えてちょ
俺がグレーに一七のグリーンだから納車されたらウプする
12月ごろまで待ってて
郊外の小さなバイク屋なのでpayとかは無縁と思ってたけど、5%還元事業のサイトを見てたら対象店舗になっててVISAとかpaypay、aupayの文字が書かれてたのでこの質問になりました。
カード払いとpaypayが使えるか、また上限と還元率についてお店に聞こうと思うけど持ってるカードが楽天とかセゾンなのでpaypayへのチャージは無理そうですね。
paypayなら口座引き落としかセブンATMでチャージできるよ
どっちとも即金必要だけど
>>260 現金はあります。クレジットカードとpaypayのどちらが還元がよいかを比べてよい方を使うのがいいですね。
>>261 paypayだと消費者還元上限25000円
クレカは種類によるけど俺の手持ちは消費者還元の上限が15000円迄だからpaypayで払った
>>241 キャッシュバック月額上限が
ペイペイが25000円(50万円)
クレカは15000円(30万円)
クレカは、一つのクレカの金額合算だから
他でも使っていたら更に減る
しかも2枚のクレカ使って金額を分割することも
禁止されている（´・ω・｀）
>>264 項目で決済分ければ多少は還元増やせるんじゃないか？
本体と整備代、オプションとかで
今日地元のバイク屋へ行ってみたら、赤が一台だけ置いてあったけど、入荷状況を聞いてみたら次は7月だと言っていたな。
確保した分の内、ブラウンが一台だけ余っていたので、迷わずをそれを予約。
8月中旬に入る予定らしいけど、伸びる可能性大。早くて9月頃？
>>270 さっきからうるせえなあ、すっこんでろよオマエ
晴れてたので今日引き取るよ
君たち本当にYoutube始めたんだな笑
俺が月平均収益40万とか書いたせいでw
もちろん嘘やがな笑
まさか本当に真に受けてロクでもない動画あげるとは思わなかったよ…
どれもこれもハンターカブを皮切りにした動画ばかりで愛おしく思えるわw
とにかく、地道に働け笑
自分の言動がみんなに影響してると思ってるんなら病気だから病院に行け
逆恨みしてガソリン撒いて放火する前にな
まーナンだな、地方の中核都市のドリーム店で1月予約
ぺーぺもカードも使えない、値引きなしだけど
「発売日には納車できます」って言われて現金収めて
待っていたら「9～10月になります」ってのが・・・
ゴメン、もう無理・・
｢だいぶ乗り慣れてきたのでそろそろオフロード性能を試してみたいと思います｣
ヨタヨタ
｢あ、あかん(￣Д￣;)｣
ズシャー！
までのテンプレまだー?（･∀･）っ/凵⌒☆
冷静に考えてみりゃドリームには中型以上が扱えるメリットがある。ホンダからしたらそれらが扱えない個人店を優遇する気持ちは商売上理解できる。
今回はそこらへんまで考えが及ばなかった俺らのミスだ。ホンダドリームとか言われたら、仕入れやメンテなんかも最強と思い込んでしまった自分が憎い。
おまいらが諦めてくれたらその分オレの納期が早くなる
買ったら某友人ショップのカスタムパーツのテスト車両になるんじゃないかと思うけどそれでも欲しいなと思う。
けど買ったらリッターますます乗らなくなるんじゃないかという危惧が
>>283 3台入荷してる夢店もあるし、他に理由あるんじゃね？
今日納車された方おめでとうございます。
自分は納期未定ですが、バイク屋さんがPayPay決済してたので
初めてPayPay導入し支払いしました。
が、消費者還元事業に申請してないお店だった為、
ただのPayPay0.5%しか還元されませんでした。
還元分で何買おうか悩んだのに・・・汗
セブンATMでチャージして
バイク屋さんで支払ってから、判明しました。涙
数ヶ月前に隣県の仲間からハンターカブの御披露目BBQするって連絡あって来てみたら
バイクがないよーw
発売日の今日入荷した連絡は来た。
これからオプションの架装や登録など納車整備があるし、任意保険手続きもあるから
私のは七夕納車かも
久々に登録は自分でやろうかな。役所の窓口は近所にあるから行きやすい。
普段クロスカブ乗ってる女性のハンカブ試乗レビュー
クロスカブとの比較やサブタンクも出てきて、なかなか参考になった
ダウンロード＆関連動画＞＞ 明日にはドヤ顔でバイクスポットに出没する新ハンターおじさんが出現するんやろうね
普段クロスカブに乗ってるモトブロガーがハンターカブをインプレ
サブタンクのインプレもあり
ダウンロード＆関連動画＞＞ 人が乗ってるところを横から見るとチョッパーっぽいって言ってた意味がわかった
>>299 業者のレビューは信用できんな
ただ、ブラウンが思ってたよりダサいってことは解った
サブタンクかっこいいな。ヘルメットホルダーにもなるのか！
サブタンクいいよー これ付けただけでサバイバルな雰囲気出るからね
新しいのもカタツムリっぽくしてほしいな
>>310 田舎に旅に出る時くらいしか中は入れないかもしれないがサブタンクは付けたいわ
>>293 今日は、一般人は基本的に仕事だし
しかも、仏滅
こんな日に無理して納車するより
大安の土曜日に余裕を持って納車してもらおうと
思うだろ
普通の人なら（´・ω・｀）
ヤフーニュースを見て来ました
なんか凄い人気のバイクらしいですね
ただ４４万円は高くないですか？
アドレスＶ125の新車が２台も買える価格
しかも高いが故に盗難の心配もしなければならない
自分はアパートなんで厳しいかも
>>315 カビの生えたネタをいつまでも使い回して粘着か。
挑発ならもう少し上手くやれ。
価格はメーカーが一番慎重に決めるからな
そして売れてるって事はそう言う事
そもそも高いって層は何をもって高いと言っているのだろうか
クロスカブやグロム辺り乗った事が有れば全然高く無いから
>>293 >>253だけど報告してたよ！
初カブなのでロータリーに慣れるまでは
リアタイやをロックさせてしまいそう。
やはり120キロは重い。
コンパクトな車格で昔のトレール２５０の重さ。
モトクロッサーみたいに醤油箱にひょいと乗せるのは難しそう。
まぁセンタースタンドがあるから問題ないけどね。
メーター位置が低くて見にくいけど
これも最初だから注視してるだけかな？
バイク屋から自宅ガレージまでの4キロ程しかまだ乗れてないけど
今日は休みなので明るくなったらちょっとウロウロするつもり。
六曜の成り立ちなんか知ったらクソどうでも良い事なのに
血液型占い並み
>>307 過去動画を見た感じ、業者ではないと思うが？
道の駅→ダム→道の駅→バイク用品店→道の駅→ダム→道の駅→道の駅→家
納車おじさんの今日の行動こんな感じだろ
道の駅で見かけたら一般人装ってナンシーしたろ
「これ何cc？」
「何キロでるん？」
「何万したん？」
CB125R:45.65万円 CT125:44万円 C125:40.7万円
ABSを抜けば、もう少し安くなったと思う
>>326 俺は30日納車で、来週土曜は
自宅→バイク用品店→バイク神社でお祓い→バイクカフェ→帰宅 の予定
>>322 普段は畑仕事に汗流す主婦みたい
旦那はセロー
>>329 へーそうなんだー
ホンダ本社に教えてあげたら？
スズキが対抗してバーディ再販するらしいぞ
>>329 2018年10月の新型車からABS装着が義務化されているので無理なんだな
>>334 おお、そうなのか。教えてくれてありがとう。
C125も、あと数か月発売が遅かったら、もう少し高くなってたんだな。
納得いったよ。
>>334 コンビブレーキも可って読んだけど違うのかな。
2018年10月1日以降に形式指定/認定・新型車届出・輸入自動車特別取扱いとなった車両は
エンデューロ・トライアル用を除く二輪自動車(125cc以上)はABS装備が義務
50cc以上125cc未満の原付二種はABSまたはCBSの装備が義務
>>334 厳密に言うと違う。
今回のハンターもABS装着の義務はなかった。
が、今後を見据えての装着。そのうちこのクラスでも義務付けられるだろうね
まぁ朝一で出るつもりが
夜中帰宅してシャワーを浴びたら無意識にビールを開けてしまい
飲酒運転になるのでこの時間にもまだ出れてないのだが。
>>324 針も殺伐も普段から行かんし落ち着かんからなぁ。
空いてる市内の公園とか歴史的スポットでも巡るかなと。
これからの時期はまだ日が昇る前に移動して午前中に戻ってくる。
金曜の夜カブがメイン
ひっそり、のんびりと過ごして行く
三重なら森林沢山あるから羨ましい
なんなら毎週三杉町までツーリングに行きたい
そして森の中でラーメン作って食べて帰ってくる。
それだけでいい。
人はいらない
C125乗りのおじさんyoutuberがCT125 納車直後の初走行インプレやってるよ。これまでC125さんざ褒めそやしといて、ほんと浮気動画だ。そんだけ良かったようだよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>338 販売1年後にメーカー価格を値下げしたことが過去にあるの？
そんなことしたら間違いなくホンダの信用落ちる
>>345と
>>299のカブ乗りモトブロガーは、カブ愛を感じられるから登録してる
今年の夏休みはハンターに乗ってソロキャンプ行きまくろうかな。
前バイクがＰＣＸ１２５だったが、ハンターはいろんな意味で面白いわ。
ハンターはマフラー替えるだけで十分。
>>346 最近の慣行だと定価は1万くらい値上がりする
値下げは知らね
今の値段でも売れまくってるんだしわざわざ値下げするかと言えば
近所の個人店で、今予約するといつになるか聞いたら、
再来年だって言ってたよ
手付金払って予約してきた
たのしみー
乗り出し価格が40万切ってるところが結構あるけどなんだこれ
九州なんか頑張って値引きしてもらっても乗り出し安くても43とか44だぞ
納車された友人が自慢しに来た
近所一周だけ乗らせて貰ったけど俺のJA07と比べるとエンジンの力が全然ちがうな
07だと３速な上りを４速のまま失速せずにグイグイ登ってく
ブレーキかけたときのフロントのしっかり感も別物だ
足つきは殆ど変わらん
俺のはいつ納車なのか・・・・
ちなみにブラウンだけど動画や写真でみるのと現物は結構違うよ
>>358 まだ実車見れてないからどう違うと感じたかを具体的によろ。
>>299 箱が死ぬほどダセー
付けるならもうちょっと合った雰囲気の箱つけろや
今レビューしてる奴（特にカップル）は金の匂いしかしない
犬猫を拾った自演動画並みに胡散臭さかしてならない
>>345 このインプレ動画が1番よかった
しゃべりが特徴的で受け付けない人もいるだろうが、まだ納車してない人にはオススメ
>>365 そりゃすべて金儲けが目的なんだから当たり前だろ？
何言ってんだ？
ドリームで実車見てきてその場で予約したわ
納車10月ぐらいじゃないかって言われた
今の予約ロットが無くなったら来年になるだろうとも言われた
ブレーキの話な 125ccはCBSでも法規適合するがリアかけた時にフロントにも制動力でちゃうんでオフっぽい走り方には合わんときがある なのでハンターのフロントだけABSが正解
値引きに関してはこちら何も言わなかったけど最初から
諸経費位は現金値引きみたいな感じで引かれてた
乗り出しでメーカー希望価格ぐらいになる感じの金額
ドリーム限定の保証もあるから乗り出しで40万とかと後々かかる金額変わらんかもね
ウインカー、自転車用アクセサリーの
ちっちゃいランプとかが簡単に付けられそうだね
>>371 分かりきってるのに「金の匂いしかしない（ﾄﾞﾔ）」と書き込んでんじゃねーよ貧乏バイク童貞
…と言いたいんでしょ
仲良くしろや
今CC110乗ってるんだがCT125に乗り換えたらこんな事まで出来るようになるってマジ？
オリジナルのハンターカブ（非売品）も店ににあった
比べてみたら結構幅広だな
そこそこでかいし、生産中止のセローの客層を取り込みそう
ハイ、もちろん発注しました
納期は年末になるそう
自動車学校の二輪が再開されたんで申し込んできたけど
混みすぎで最短で取れても9月中頃になりそう
間違いなくバイクのが先に納車されるなぁ
自作パーツ作って遊んでよ・・
しかし年齢層かなり高めだね
みんな最後のバイクとして選んでる感じかな？
>>382 > 最後のバイク
ある。
俺はそのつもりで来年購入と決めてる。
終のバイクはPCXかスーパーカブと思ってたけどこれも有りだな
昨年春に終いのバイクとしてｃｃ買って楽しんでいたら
半年後にｃｔが・・・
このヤラレチマッタよ！感、解かってもらえる？
だからｃｔが終いじゃなくて次の150のトレッキングバイクに
期待もしてる。
親も乗るから原付にしてたけど、親が免許返納したからこれ欲しい
ドリーム新宿行って現車みてきたわ。
想像してたよりゴツいね。特にリアキャリアがすげえでかくて興奮する。
股下74センチだと足つきは問題無さそうだけど、シート硬くて車体の幅も結構あるから腿が擦れて痛くなりそう。
ていうか痛かった。
柔らかいシートとかどっかから出たらいいなぁ。
ちなみに今から予約だと10月になる見込みだってさ。
納車連絡待ちの
このドキドキそわそわ
ウキウキ感が好き過ぎ
>>389 キャリアとフレームカバーが、けっこう幅広だからゴツく見えるよね
キャリアを外したら、若干スリムに見えるかも・・・
>>393 ホントだ。かなりスッキリするね
C125のキャリアが流用できると良いなあ
ライトがでかくてバランスが悪くなってる気が
クロスカブから移植かハロゲンにしようか
>>333 対抗ってクロスカブね
ホンダの新車効果のイメージだけで引っ張って、コレジャナイで振り落とす何時ものスズキ
鈴菌感染者は安いからで納得するから問題ないけどね
いつかはスーパーカブと思ってバイクに乗り続けていたけどついにその時が来たかと
ハンドルにラバーのウインカー付いてるからまたがってみるとスカスカなんだけど
>>395 お尻の大きさが強調されてさらに酷くなる予感がする
120キロ程走ってきた。
暑そうだったので結局市内には向かわず能勢の方面に向かって慣らしに。
回転を抑え気味にしたので勾配が急なところ以外は4速で走ったけど
なだらかな道でも50キロくらいからだと加速は緩慢。
慣らしが終わったら３速を多用するかな。
車重はあるけど持ち上げない限り取り回しは楽。
走ってる時も腰から下だけで乗れる感じ。
パワーバンドに入れて無いから慣らしが終わったらまた変わるんだろうけど
きつい低速のコーナーでもスッと曲がってくれた。
シートの硬さは１２０キロ位だと痛くもならなかった。
スーパーカブと比べたら形は似てても全く違うものだった。
２キロ弱舗装の悪いガタガタで砂利の浮いた道があったけど
座ったままでもあまりハンドルにガツンとこなかったのでサスが良い仕事してくれてたと思う。
>>379 できるだろうけど、後のメンテの手間を考えたら羆に追いかけられてるとか、
余程の状況じゃなきゃしない方がいいと思う
ツキノワグマだったらバイク下りて戦う方を選ぶわ
早くに予約したのに納車未定だから殺気だっています、スマソ。
>>381 まじだよね。自分も入校から免許取得まで2ヶ月見といてねって言われちゃったよう。6月に入校して初教習が7月とかね。但しバイクの納車日は融通効くみたいだから、免許取得予定に合わせて納車してくれって、バイク屋に言っておいてもいいね。じゃないと、免許取得前に納車されたら乗っちまいそうだしね。
そいや一番書こうと思ってた事を忘れてた。
プラ部品の塗装がまだ弱いのかセンター部の靴で擦れたところが傷になっていた。
気になる人はベトナムキャリアなり透明なカッティングシートなりで乗る前に対策を。
あとシート後ろの白いHONDAロゴもゴムネットの柔らかいプラのフックで擦れて
塗装が剥がれてた。
コレはちょっと痛い。
免許無くてもバイクは買えるし納車も自宅まで配送してもらえばよろし
免許取得して晴れて公道を走れるようになるまでニヤニヤしながら眺めときなさい
>>405 俺はハンカブ予約した2/3に自動車学校へ行ったが、大学生優先で4月入校となった
4月入校したが、初教習はGW明けから
さらに緊急事態宣言で休校となり、AT限定小型二輪の8時間が終わったのは先週だよ
来週の納車に間に合って良かったわ…
レンタルあるね
納車まで一度乗ってみるのもありかも
リア回転でスピードを取ってるのはスプロケ変えても問題ないんでしたっけ？
タイカブはスプロケ変えたらメーターが狂うはず
変換する機械もつけないとたしか違法になるんで注意
1割ぐらいのハッピーメーターが殆どなので減速比をちょっと変えるぐらいなら実質は問題ない
気になるならキタコからC125用速度パルス変換ユニットは出てるし、CT125対応版が出るのを待てば？
納車した人燃費どのくらいいった？
自分のは慣らし運転で回さないで乗ったのにリッター５８ｋｍで思ったより行かなかったよ。
>>410 ひええ4ヶ月かよ苦労したね。ハンカブ堪能してね。おめ。
GIVI Trekker Outback 58辺りの60Lクラスのボックス付けたいと思ってる
幅が55〜57cmあるけど、走行中引っ掛けたりしないか心配
CCやCT110に装着した経験ある人、アドバイスお願いします
>>420 グロムは300kmのツーリングで67だった
勿論アクセルは思いのままだから、法定速dいや慣らしレベルで走ったら70行くなと思ったわ
>>379 荷台が吸気口だから
荷台が沈まなければいけるべさ
今乗ってる初代クロスカブ普通に乗っても65は行くな。でも慣らし中は4～50ぐらいだったよ。
途中でリコールで燃料ポンプかえたからそれも影響あるかな？ 慣らし終われば燃費良くなるんじゃないかな？
初代クロスカブは3000km過ぎるぐらいまでは壊れそうな回り方だった…
慣らし中にゴリゴリ言うのってGPz400F以来だわw
>>421 すり抜けするときに引っ掛けるか心配ってこと？
ハンドル幅はそれ以上だしどんだけ攻めた走りするの？
>>425 ハンドルが通れば同じ幅の後ろも通るって？
攻めるって意味じゃなくて、ちょっとしたすり抜けや、しなくてもツーリングとかで信号待ちで仲間の最前列に伝言しに間を縫って前に出たりしない？そういう時の内輪差と後ろ幅の許容範囲の感覚をわかった方に聞いて見たかったんだが…
>>426 それ、ハンカブやクロスカブ特有の話ではない
ちょっとは自力で調べろ
>>421 走行中って書いてあるけど。
なら、ちょっとした時に引っ掛けないかとか書けば
アステージアクティブストッカー６００レッドの仮組終わり。
キャリアに空いてる穴はねじ穴になってるから８ミリのボルトで止められます。
あくまで仮組で緩衝材も敷いてないので
グラつくけど箱の位置決めがすぐに決められるのは良かった。
本締めは四隅に放射状に空いてる楕円の穴を使う予定。
今日赤を予約してきた！
10月納車みたいなので楽しみ！
オプションはこれから考えるか。
ブラウンの方が売れてるのはちょっと意外だったなぁー
これから注文する人はお店をよく考えた方が良いよ
コロナの2波、3波が無いとも限らないから
変なドリーム店だと後回しにされるかも
夢の欠片の一片もありゃしねーから
>>417 ありがとう。
クリア吹いてる赤でそれかあ、ちょっと気をつけないといけないな。
しっかり楽しんでください
>>434 まあそうなんだけど、406見るとなんか尋常じゃない印象受けたんで。マット塗装はスレに弱いとは聞いたことあるんだが。
スレに弱いと言うよりスレが目立つんだよ＜マット塗装
昨晩、近所のバイク屋の店内に置いてあるのを見つけ
トランペットを欲しくて眺める黒人少年のようにガラス越しにまじまじ観察してしまったわ
>>437 トランペットの例えは、年配者の証拠
それが分かる俺もだが
今日すれ違った!遠目だと小さく見えるけど、近づくとデカッ!?てなった。
遠近法の話をしているんじゃないぞ
>>427 あのな、同じ箱つけてもバイクのホイールベースやキャリアの高さ、位置によってぶつけやすさは変わる まったく違う車種なんか参考にもならんよ だからカブでって聞いてんじゃん
荷物が空なら空気を運んでいる様なものだから
変わらないと思うに一票
いや、だから操縦安定性じゃなくて不用意にぶつけねえかってハナシなんだが
全幅805に箱の幅555として差は250
ハンドル切って縫うように割り込んだら内輪差は125超えたら当たるよ。（内輪差の計算は面倒そうなので省くが、大型で300とかになるらしい。）
インカムない場合は脇に止めて歩道で走って連絡に行くから、そもそもそんなことはしない。
>>CCやCT110に装着した経験ある人、アドバイスお願いします
俺ならCCやカブ110系のスレで聞くなあ
寸法的にぶつかるかどうか・・・じゃなくて
乗り手がぶつけないように走れるのか出来ないのかって事だよｗ
>>451 乗り方で何とでもなるんなら全て解決だよ
そうならねえ事もあるから聞くのさ
>>447 本日のしつこい還暦老ライダー
ID:Yt1182IB0
>>345 喋り上手いなーこの人
その道のプロか？
そんな事が人に聞かなきゃ分からないって事は君の経験値が全く足りてない・・・って自覚はあるんでしょ？
だから君には無理なんだから小さい箱を選びなさいって事だよ
ID:Yt1182IB0 と ID:FZy0+vZuM
同一人物ぽいのでスルー推奨
>>454 カブモトブロガーとしては、そこそこ知れてる人じゃないかな
北海道ツーリングに行った時、オフ車に幅58㎝のバックルコンテナ付けたけど、
カブじゃないから参考にならんなあ
と言うか、実際にバックルコンテナ付けて実験してみれば？安いんだし・・・
>>454 この手の笑福亭笑瓶顔はみんな声質が同じだよな
骨格が似るからそうなるんかな？
>>459 なるほどその手があるな そうするわ、サンキュ！
>>454 背景や道を見る限りご近所さんなんだが、見かけないんだよなあ
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEXハンター
ct125
早よ欲しい、早よ欲しい。
タイの動画見てるとカスタムパーツあっちの方が豊富みたいだね
おれのハンターいつなんやろ
4月20日ころ近所のバイク屋でオーダーしたんやけど
>>471 2月組がまだ未定だから多分冬前じゃない？
>>471 2月下旬に予約した自分は、納期未定。
逆に予約しないで、在庫ある店で即決で買った方が早かったかな。
>>470 sp武川のフロントキャリアが先代みたいな感じですね。
自分はタイのフロントキャリアが欲しいです
納車したら土日で
長野塩尻→岐阜→名古屋→三重→静岡→東京行ってくる
ウイングスタッフ情報だけど発注分が正式発表前なら11月下旬まで、発表後ならそれ以降。キミらの注文がどの時点の発注に乗っかってるかが分かれ道だ。
気になるのは2月以前にオーダーした人のがまだってとこなんだよな。
正式な書面交わした注文なのか、口頭だけなのか。ウイング店か個人店か。その店のお得意さんか、一元さんか。すげえ気になる。
もし待ちきれないなら近所のモータースなんかにぽんと置いてあるとこもあるからそっち行った方が幸せかも。
>>477 ある店だとオーダーの順番は先にお金を払ったり、その店での付き合いに応じて割り込みさせてるよ。
その店での貢献度で順番も変わるってことだね。
シモケンさんもこれ買ったんだな
あの人最近RR-R、ジクサー250も買ってるし、一体何者なんだ？
金持ち過ぎやろ
>おいおい、これもテンプレだろ w
バイパス道路とスーパーモンキー
ワインディングロードとスーパーモンキー
シートロックの鍵の位置が使いづらすぎる。
今までのカブみたいにタンクキャプに鍵つけてくれればよかったのに。
腰が痛くてたまらん。
バイク屋に聞いたらクレカもpaypayも5%還元対象と言ってたので6月30日に休んで支払ってくる。
どうせリアキャリアに箱とかつけるわけだから、
タイ仕様みたいにシルバーの マフラーカバーだけにしとけばよかった
んー
俺は改造グセが無いからなぁ
USB電源つけるくらいかな
完成度は高いので初期ゴリゴリカスタムする金額は少ないかな
リアキャリアが大きい分それに付ける箱がなんかしっくりこない
チンドン屋みたいにアレコレくっつける人ってアレじゃないと落ち着かないのかね？
好きにすれば？
俺はフロント&センターキャリアと及びヘルメットホルダーにハンドルブリッジを取り付ける程度。
後はアクセサリーソケットかな。
質問です
ロータリー式って4速からシフトアップすると1速に戻って強烈エンブレ大会になってしまうのですか？
走行中はシフトアップ繰り返しても1速にはいかないようになってるよ
ニュートラルでアクセル煽っていきなり1速に入れるとウィリーして工事現場の看板に突っ込んじゃうから注意だぞ
カブによる追突事故が多発しそうなものだけど意外と聞かないね。
>>497 どうし道でがけ崩れ工事中で、カウントダウン信号がよくあったので・・・どうしても、記憶がよみがえってきてた
ニュートラルから1速に踏み込む時に
踏み込んだままアクセル全開にしてから足離すんやで
>>495 中華のアルバイト時代に
4~N～1で出前の品ぶちまけて
大将にどやされたの思い出したわ
ワイバイク初心者
リアキャリアの下についてるツールボックスってもしかして空なのですか
応急用に簡単な工具でも入ってるのかなーと思ってた
ニュートラルで回転数上げてギア入れてもなんかカラカラ鳴って進まなかった思い出
>>508 出来たね。
今のカブは完全に停止しないと4→N→1できないから一時停止や踏切でさっと出れないのが少し苦手
まだ慣らし終わってない人が多数だろうけどお尋ねしたい。
走行状況置いといて、実際燃費はどれくらい？
エンジン冷えるとき、空冷特有のチンチンって音する？
エンジン切ってマフラーが触れるようになるまでどれくらい時間かかる？
以上３点、お願いします。
走行状況置いといての実際燃費って所から答えるのは無理だろう
ごめ、走行環境って言った方がよかったか。
街中だけの人もいれば田舎道のロングに出たり、すでに林道アタックしてる人いるかなと思って
>>505 ツールボックスの中には
シート下のヘルメットホルダー用のワイヤーが入ってただけですね。
シート下に５ｍｍのヘキサゴンレンチが一本入ってるだけで他に工具は何もありません。
純正工具が入っててもストレートの工具セットと入れ替えるつもりだったのに
鍵がかけられないので普段は入れておけない。
もっと安い取られても諦められる工具をそろえるか。
100均で安い工具有るけれど
ボルトやビスを舐めそうでオススメ出来ない
ミラーステーのボルトの緩みを増し締めする
コンビネーションレンチは必要かも
＞実際燃費はどれくらい？
他のカブと同じでツーリングで６０km/L前後
＞エンジン冷えるとき、空冷特有のチンチンって音する？
乗ってないときはバイクの近くにいないから分からん
＞エンジン切ってマフラーが触れるようになるまでどれくらい時間かかる？
さらに分からん。
マフラーカバーはいつもかなり温度高いね。
信号停止で足を着くと内股熱くなる。
シルバーの上のブラックのマフラーカバーは同乗者のための二重保護だね。
CT125なかなか良いぞ、皆様楽しみに待っておれ。
キャブじゃないんだからプラグなんて日常的に見ないよ
>>519 １００均のは怖いですねえ。
取りあえずミラー用の１４のスパナとプライヤーだけでも入れておきます。
>>519 純正のレンチとかなんて100均以下だろ
マジレスしとくと
純正工具＞＞＞＞＞＞１００均工具だよ
１００均工具は力を入れて使っていい工具じゃない
>>520 ありがとう。
ちゃんと60走るのには驚きだなあ。
今日仕事帰りに初めて見た 赤色のやつ
信号待ちで対向車線に止まってたけど対向のバイクみんな目線がハンターカブ見てて笑ったわｗ
湘南台の467号線
時期的にこっちの方がいいかと思って、スレ違い承知の上で。
先代のct110って国内向け車両の販売は数年で終わったけど、海外向けに2012年まで作られたとウィキにあった。てことは例えば2010年に新車で手に入れた人は逆輸入って形で入手したの？
今回のモデルがいつ頃まで作られるかなと考えてるうちにふと疑問に思った。
>>522 大昔は高速道路乗る前にプラグを変えたもんだが時代は変わったのぅ
ところで飯はまだかえ？
>>136 多分3番の人には聞いてるよね
ブラウンなら即納できますがって
それでも赤を選んだんでしょ
有り難くブラウンを貰っときな
>>530 失礼だけど、それって中古で？それとも逆輸入で入手されました？
>>528 逆輸入ではあったけどレッドバロンで普通に売ってたしレッドバロンから業販もしてたから
それと意識しないで買ってた人も少なくはないんじゃないかな
曖昧な記憶だけど2015年ぐらいまではエンデュランスのHPで新車在庫アリ升になってたな。
>>529 最近の原2はプラグの交換が取説のメンテナンス項目から省かれてる
即ちプラグは交換しなくてイイ
>>533 >>534 ありがとうございます。
と言うことは今回も国内向けのラインナップから消えたとしても入手機会はありそうですね
久しぶりの新車なんだけど慣らしはどれくらいやったらいいもんですかね？
ヤフオクに出てるハンターカブ赤いくらプレミアつくかね
転売にへんな値段ついてほしくないけど
>>537 ツイッターに上がってた福島のお店のプリントには
えらいこまかい刻みで走行とクーリングとオイル交換指定してたわ
ほぅ納車したてで燃費60キロ行くか。これなら条件が整えばグロムと同じく70キロ越えを狙えるな。
トランペットのように眺めに行って三日目
今日の夕方は店頭から姿を消して隣のクロスカブはそのままだった…
(´･ω･`)
CC110乗りとしては60～70でエンジンが唸りを上げるかどうか気になる
YouTubeのレポート沢山上がってるけど慣らし中だからゆったり走ってんだよね
俺のグロムは67が最高だな
アクセルは自由気ままに回しt
原付二種は20年振りで燃費50~60とか聞くと嘘でしょと思っちゃうわ
タイ人投稿のYoutube（Easy goさん）見ていたんですが、このライトは現地純正ですか？それともオプション取替えですか？
タイでは3グレードの価格で販売されているらしいです。（写真はタンデム仕様じゃないですね）
>>545 オプションではなく別車種流用の魔改造ですね。
たしか納車当日にダートで転倒してライトもげた人だったと。
>>545 まごうことなき
後付
保安部品のライトはメーカーがはいそうですか
って簡単には変えられない
重量寸法全部変わるだろ？
ただでさえタイと日本では寸法違うのに
これ以上増やしてどうする
>>545 ウインカーステーの残滓からDioXR BAJAのライトをひっくり返して付けてるのかな？
>>544 俺もクロスカブ買って燃費に驚いた。
FIって凄いよね！
来年納車になりそうとか長すぎる。
どうせなら週刊CT125とかにして、毎週届く部品を自分で組み立てていくようにしろよ。
新型コロナで引きこもるにはちょうどいいヒマ潰しになるのに。
で、1年後に完成ね。
>>551 アレ系のヤツ、最後まで完成させた奴を見たことがないな
ネットで検索すると完成させた人は出てくるね
総額10万円超えるから完成品もそれに見合うクオリティだわ
ＵＳＢは普通にカブ用の買っとけばいいんかな
ハーネス加工とか必要なんだろうか
タイのFキャリアをだれか輸入販売してくれー
あんなん見たらオプションカタログにある
キジマのなんて付けてらんない
>>558 それどんなやつですか？
画像ください！
>>559 こんなの。
http://https://i.imgur.com/vnEImuu.jpg
これはライトガードも付けているみたいだけど
ガードはいらない。
>>560 かっちょいい良いですね！
板金屋やってるんでキャリア類は自作するんで参考にします！
>>558 ウェビックで売っていたような気がする。
ウェビックのタイパーツはボッタクリ。
本国の価格と比べてみな。
まぁ輸入に関税とか輸送費かかってるから仕方ない
輸入代行もストップしてるから
タンデムでボックス積むのって簡単には行かないですかね？
単独で走るのもったいない
>>566 政府は全ての自動車部品に関税掛けてないよ。輸入品にも消費税は掛かるけどね。
後ろのキャリアの耐荷重って記載ありますか？
人が乗れるぐらいだから80kgとかですか？
タイ生産のトヨタの部品をヤフオクで販売してる人がいるから、
ハンターカブの部品もヤフオクで販売する人はでてくると思う
ここ数年らい発売されたバイクのなかて
稀に見る注目度の高さに驚き‼
カワサキ のZ900RSが発売された時より注目度は高い。
日本のクソな免許区分のせいで、
Z900RSは大型トラックで、ハンターカブは軽自動車って感じもあるからな
>>568 未だに輸入車に関税がかかると思ってる人いるよな
何十年も前の知識で止まってるというね
>>550 いやぁ… JA10の方です…
65km/Lぐらいかな。
>>565 あの布のバッグが27000円もしてびっくりした
>>570 それ言わないでほしかったー
競争相手が増えるじゃんw
給付金入ったあ(大阪市)
もうちょっと早ければpay pay払いで手付金にできたのに流石に今日バイク屋迄行くのはムリポ
大企業か公務員で幼児3人とかいるやつらが一番の勝ち組よな、40万入ってくるんだぜ
こいつらは給料も減ってないし完全なる余剰金の臨時収入だしガキの分も使ってもガキ共にもわかんねーし
給付金でまるまるCT買えるやな
１世帯分の給付金をまるまる小遣いにできるお父さんが世の中にどれだけいるやら
むしろ嫁に・・・が現実ｗ
ちなみに3月注文分はどのくらいに入荷予定か、聞いた人いる？
>>581 セコいおっさんだな
悔しければ子供100人位つくっておけよ
独り身だからほしいときに買えるんやで
給付金キャッシュレス決済で相当背中押されたわ
>>581 童貞厨房の思想だな
もしくは独身無職還暦おっさん
うちの会社に来てるベトナム人エンジニアが給付金貰って喜んでる
全てベトナムに送金するそうだ。
日本では一切お金使わないって言ってた。
そりゃそうなるわな。
外国人にもばらまかれるのか。
10万円ばらまきとアホノマスクとまぬけな話や。
>>581 4年目の公務員だが手取り50万もらったわ、すまんな
>>581 それがわかってるお前はなんの仕事してんの？
言うからにはもちろん大企業勤めか公務員でしょ？
>>583 そんなの店によっても入荷数も予約数も違うやん
自分で聞いてみ
>>591 奥さんがカウントされてない時点でお察し
今日朝方に夢店の前Dioで走ってたらキャリアカー積載のCT125が入庫される瞬間！
赤のピッカピカよ。あとで触らせてもらうかと、夕方雨の中行ったら影も形も無い…
もう納車したらしいんだ。トランペット小僧以前のオレ、傘さして足どり重く帰った
入荷連絡が…
こなーーーーーーい！
たーのーしーみー
CT125の動画あげてるおっちゃんテンション高いなｗｗｗｗ
笑瓶に似てるからと思ったらすでに昔から笑瓶呼ばわりされてたんだな。
>>599 おおよそ5600円か。キタコか武川のパーツの方が早く発売しそうw
リアキャリアに箱を付けたいんだけど、ホンダ純正のビジネスボックス取付アタッチメントが使えるといいな
去年の夏からＣＴ125とセローファイナルで悩みつづけてる
2台とも買うか～と思てたらCB250Rも捨てがたい
いやモンキーもありやな
サービスマニュアルだけ2.3揃えた
素人だけど、これは自分で整備してみたい
サービスマニュアルはバイク屋から買わないとだめ？
マニュアルくらい公式でPDF配ってないのかって思っちゃうんだけど
>>612 サービスマニュアル一冊にどれだけの知的財産と作成工数が掛かってるか考えてみようか。
エンジンガードに組み合わせる形でレッグシールド製品化してくれたら嬉しいな
ついでにフルチェーンカバーも
その2つがあるとデイリーユースがめちゃめちゃ便利になる
>>614 おまえのようなやつは、ハンター乗るな！！
>>614 そうそうフルチェーンカバーあるとデイリーユースもロングツーリングの維持がとても楽
雨や埃にも圧倒的に強い
オフ車やロードでもオプションでつけられるようになってるのが本当だと思うんだよね。
格好しか気にならない奴は知らんけど
>>617 一度あの恩恵を味わうと離れられなくなるw
オフロード走行を重視するとスイングアームの重量やチェーンのフリクションを考えなきゃいけないから無いほうが…ってなるし、
ロードスポーツはデザインｶﾞｰってなる人多くてあんまり需要がない=作らないんじゃね
アーム下側に固定部つけなアカンから車体生産コストも上がるし
とはいえカブにはニーズあるんじゃないかと思ったけど、CT110もオーストラリアの一部仕様向けのみの採用だったっぽいしね
今回わざわざ作るかつったら…作らないだろうなぁ
フルチェーンカバーが～・・・とか、言うやつが乗るバイクじゃない
偉そうに命令する奴が出てきたな。
PkgzImGn0はバイクに乗るな！命令だ！自転車にでも乗ってろ
そうそう フルチンカバーが～とか言うやつが乗るバイク
放っておきなよ、相手すると喜ぶぞ
俺にこのバイク乗る資格あるかどうかなんか知るつもりも無いから速攻あぼーん
フルチンカバーは無いほうが良いって言い出したヤツ誰だ
泣くぞオラ
発売したらしたでそんなに盛り上がらないね
やっぱりこういうのは来るまでが楽しいんだよな。
きたらそこで終わってしまう
>>618 フルチェーンカバーの重量なんか知れたもんだよ。
ツーリングや軽い林道走行くらいなら差は分かんないね。
結局、嫌がる理由は「なんかカッコ悪い」でしか無いと思う。国内バイク市場は基本実用より「何かカッコ良さげ」で回ってるから仕方ないw
売れそうなバイクに割り当てられるエンジニアやデザイナー主管も「何かカッコ良さげ」しか頭に無いから期待できないなあ
バイクは実用車にしか真の便利さとかタフさは要求されないんだろうね
>>612 今ならサービスマニュアルやパーツカタログは安く買えるはずだから買いましょう．
自分で整備するなら、マニュアルの前にトルクレンチだなあ
>>611 ナカーマ(・∀・)
保険も思ったよりは安いから還元のあるうちにセローも買おうと思ったがクレカは高くなるよって言われてあんま意味ないからやめた、、、、
>>625 一応バネ下だし設計上で完全無視はできないんじゃね
さっきも言ったけど取付部の加工コストもあるし、そもそもチェーン暴れるから激しいオフ想定ならカバーは使えない
俺はそんなにガッツリ走らないから使えるなら使いたいけどなw
良い悪いは人の好みだからなんとも
デザイン上の都合は大きいと思うよ
売れる売れない考えてモノ作るのも大事な事だし
実用車にしか利便性が…とは言うけど、このご時世でバイクなんか基本的には趣味の乗り物なんだからそりゃ仕方ないだろ
無印カブと比較したら尚更CTは趣味カテゴリ、色んなトコが色気に振られるのはしゃーないよ
ただ、カッコで買う層はカバーの恩恵を知らない可能性もあるから、
一度知って楽を覚えた人は意見変わるかもね
なんかスレチになりそうだからこの辺で
慌てて買う必要もないし、俺は自分に乗る資格あるかしばらく考えるわw
>>632 普通だと正規版で8～9k円、コピー版で20k円オーバー
>>634 注文受けて、数がまとまったらその都度コピー＞製本するんだぜ
だから手間賃込の時価よw
>>623 そりゃ進行遅くなるだろ
何で新車来てるのにここに張り付いて日記書き続けなきゃならんの
困るのはアフィと、永遠に届く事のない荒らしかな
>>640 そそ、メーカーが出してるコピー版ってのがあるのよ
世の中には本当にただのコビーをフリマで売る人もいるけどね
ISBNの管理外だから緩いとかなんとか
>>611 迷うくらいならセロファイ買った方がいい
パワー２倍、高速乗れる、前後フルサイズ
セロー乗っててCTならなぁ・・・と思うことはほとんど無いが
CT乗っててセローならなぁ・・・と思うことは必ずある
>>642 CT乗っててセローならなぁ…と私ならないのですが？
むしろ125ccでよかったと思う
必ずあるとか、よく決めつけられるよなぁ
ハンターカブとセローの一番の違いは高速に乗れるかどうかだと思うので
自分の使える時間も考慮した方が良いね。
勿論１２５どころか５０ccのカブでどこにでも行く人はいくらでもいるので
結局のところは本人次第。
あとコース走行やエンデューロレースなんかも視野に入れてるのなら
セローがお奨めですね。
でも初めてのバイクなら単に好きな方で良いと思うよ。
一生乗らなければならない物でもないし。
二台持ち三台持ちにもなる可能性もあるしね。
俺みたいに130マンのロレックス何個も買うよりセローとCT二台買う方が賢いぞ
二台買ってしまえ。
違うと思えば売ればいいだけ
>>643 そら納車したての熱愛期間中に思ってたら怖いわ
少なくとも２年乗って大体分かってからもう一度考えてみてね
整備マニュアルは売れてる車種ならヤフオクに出る場合があるな。
あと違反スキャナCDとかﾎﾞｿｯ
>>648 そりゃ2年もすれば違うのに目移りはするかもしれないが、セローではないとは断言できる
セロー嫌いではなく、カブではないから
SEROWも良いんだけど、自分の場合はお気にいりのブーツがチェンジペダルで痛めるのがイヤだからカブがいい
個人のレビューで70キロ以上からは伸びないみたいって書いてあったけどマジ？
>>657 やはり日本仕様はエンジン性能違うのかもね
Ｃ125の最高速がぎりぎり１００キロ届かないくらいだから
ＣＴ125が100キロ超えてるのはやはりおかしいと思うけど
>>662 Ｃ125が107キロだってさ
国内仕様で
>>662 WEBオートバイのテストでは伏せて実測107㌔、上の動画のCT125は98㌔、妥当じゃない？
C125と比べれば空力的に不利だろうしギヤ比も事もあるし
GPS表示で98ってのはまぁそんなもんだろうねって感じ
そうか、安心した
ツレのＣ125は100キロ出ないって言ってたもんで
>>657 もしかしてスプロケ高速向きに変えてないかな？
または測定した道路が緩い下りになってるとか。
メーター読み下りで１０３、平地で９５までしか見れてない
スピードが出たとしても走る所が無いからな～
100k以上出して走れる私有地を所有していないし知り合いも居ない
広めの駐車場は他人に迷惑かかるし、サーキットにも行かないからな～
たし蟹、高速乗れないんだし100キロでたところで
車でも一般道でひゃ
>>611 2台持ちの選択肢は無いのですか？(´・ω・`)?
80年代のレプリカは±10%なんてざらだったが今は個体差なんてほとんど無いだろ
>>671 >>674 デイトナと赤シードとGMTジュビリーとエクツー 2色とエクワン
全部正規店
プレミアムな原二のハンターカブはロレックスともよく合う。
ハンターカブはメーターに時刻表示ないから腕時計必須やな
アップルウォッチがバイクには便利すぎて機械式は着けなくなったわ
ハンドルバーにちゃちいの巻いとくだけで雰囲気出て良いぞ
ライダーにとって時計なんてこういうものだ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 納車日なので有給とったが大雨…
仕方なく、定番アイリス箱をつけてみた
リアキャリアがアイリス箱底面より大きいことは知っていたが、実際つけてみると驚くわ
郵配ボックス手に入れて黒塗装してみようかな
したらマン
日本人はいつからこんなに馬鹿になってしまった？
>>685 したらマンって何？
どの書き込みに対して言ってるの？
>>683 俺もそのホムセン箱をつける予定だったから参考になる
ちなみにボルトとステーで固定？
このバイクのメーター、ギアが何速に入ってるか表示されますか？
ニュートラルだけ？
タイ人のレビュー動画見て知ったけど、ウィンカー取り付けてる部品たゴム製？でぐにゃぐにゃしてるのな
>>688 ここに質問して、嘘かもしれない回答を待つより
「CT125 シフトインジケータ」と検索すれば1分で分かるでしょ
>>689 前スレかその前くらいでプルプルしてるって言ってる人いたね
転んでもボキっと折れにくいようにゴムにしてるんだろうね
ヤフオクで5万もプレミアつくなら売るのもアリだな
納期半年なだけだから、また買えばいい
プレミアつけて買うやつの気が知れないが
ヤフオク手数料8%だか10%だろ？
差益なんて出ないだろ
時間と労力使ってヤフーに金くれるようなもん。
>>689 初期のグロムもゴムだったけど倒すとひび割れてプラプラ
年数経つと茶色くなってひび割れてきてプラプラ
タイ人ってゴム好きだよな
>>687 ＋ネジでステー固定だよ
箱側は大きめのワッシャー
>>683 ちょうどいいな。赤にも似合うかな？
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460
CT110とかMTX50～200Rなんかの大型角型ウィンカーは全部ゴムのステーだったしね
オフ車だとキタコ ワレンズミニ辺りに変えるのが定番になってる
>>695 バイクの車体の手数料は一律1980円だよ
経年劣化に弱いってわかってからゴムステーも消えたねえ
バルブの耐震性能が上がったのもあるか
女々しくてすまぬ。
キャリアにボックス積む時って間にゴムマットとか敷くの？直置きだと傷つくよね？
>>702 傷防止より、振動による箱のノイズ防止が目的かなー
俺
>>683だけど、アイリス箱の底に5mm厚スポンジマット2枚を両面テープで貼ってる
効果については、大雨でまだ走ってないから不明w
>>683 ボックスとシートの隙間埋めれば2ケツも可能だね
>>683 >>697 これは参考になりますｗ
ちなみにネジは8ミリでしょうか？
実車出て写真が投稿され始めると根拠無くただネガキャンしてた荒らしがさっぱり消えてお里が知れますね
レビューが増えてネガネタ出たら十把一絡げの誇大強調情報操作が始まるけどね
>>707 6mmを使いました
ステーの穴が8mmだったので、6mmワッシャーをかましてます
>>709 完全にノイズ消すのは勿論無理
けど振動削減によるノイズ低減は明確に分かるよ
天気が良いから有給とったw
明日からまた雨だし、バイク神社へお祓いでも行こうかな
>>710 ネジは6mmなんですね
納車まで10日ほどあるので休みの日にホームセンターでネジ買ってきますｗ
タイで生産されて日本に船でくるのって、月一回とかなの？
月一回だと700台あたり。月二回だと400台あたりかな。
日本で何台受注あって、月に何台日本に入ってきて、
そして一番知りたいのは俺の手元にいつ来るのかなんだけど。
>>720 ハンドルの位置が高いから
腰をそらしてんだよ
バイクのせいじゃなく
あんたの乗り方だよ
>>718 なぜここにわかる奴がいると思ったんだ？
>>718 君のは来年の11月に納車予定だって。
待ち遠しいね
>>718 春先に販売店からの注文が８０００台入ってるという話があったかと。
年間8000台、単純計算で1日に大体21台製造。
ただ船に何台積めるのか、船の便数、今後のトラブルなんか考えると妄想が止まらねえな。
多分長く乗るであろうから、いやー、あの時は大変だったのよ、って語り草にするのが吉
けど、来季分とかも心配だな
C125も最初は凄かったが、いつの間にか即納可になってただろ
販売店が予約枠で見込み発注してんだろ
つーか今日本で作ってるバイクってあるの？
なんでもかんでも海外生産だね
小排気量のバイク需要は日本はアジアの1/10らしいから、日本で設計したり作ったりする事はないって、なんかの経済系記事で見た記憶がある
>>728 すげーな。
今の日本はおっさん向きのものを作らないと売れないという現実が泣ける。
若者は生まれる前に死んだということか。
>>735 言うてスピード狂って全体の2割位(個人調べ)
大免取って要らないと思いつつ折角だから勿体ないからと制御不能なバイク買ってスピード狂に引っ張られて事故る人もいる訳で
自身で気づいたりスピード狂から離れたり、それでもバイクが好きな人はダウンサイジングするその切欠にもなってると思う
まぁ最近のバイクは環境性能完全燃焼重視で加速は落ちてるけど、125空冷でも速度は3桁出るからね
注文してきた。店が3月注文分
9月末～10月見込みだと、でも全く分からんとのこと
ドリームで2月に5番目で予約して納車未定だったのが いきなり今日入荷したって電話があったぞ
バイク屋もお前らと同じくらいしかわかってねえからな
そういや、納車された人の動画とか見てもカタログオプション付いてないね。まさかの品薄状態？
>>670 「私有地を所有してないし～」
ダリーな…
4月頭に注文、第1便枠でベージュ、当初からわからないけれど9、10月の秋頃予想とショップに言われてます。
楽観的に第1便だから7月中に届くんじゃねと思ってたけど、、、
2月の先行組で7000以上のオーダー受けてるんだから 4月分なんて・・・
だれかタイの工場まで行って、ちゃんと本気出して作ってるか見てこいよ
安住神社でバイクお祓いしてきた
巫女さん1人も居なくて、神主さん？が売り子やお祓い全部やってたw
帰り間際に、ブラウンCT125がやってきた
自分以外で初めて走ってる姿を見たわ
>>752 鳥居には赤いハンターカブの方が似合うな
オレもブラウン待ちだけど。うらやます
お守り買うやつの気が知れん。
お守りと交通事故、なんの関係もないで。
お祓いも意味ねえだろと思いながら、
車もバイクも金払ってお祓いしてもらってるわ。
親がやっとけやっとけ言うので。
>>755 こういう事言う奴は年収が低い傾向があるって本当かな
初乗りの感想
これまでのインプレ動画で言われている「1速トルクが良い、フロントサスが効いて手が疲れない、小回り良い、リアブレーキがよく効く」が本当だと実感
バイパスで回してみたが、下道走行では十分
平地で最高96km/hは確認した
今月末って言われた
巨大地震が起きる前に店まで届けてね
あー、赤にしておけば良かった～くそー
赤に変えたい
>>761 赤も買えば良いよ
ブラウンは俺が預かっておくから
交換してくれ
赤がええんやー
キャンセルして赤にしてもらうかな～
大昔にMB-5の白を買って周囲の同調圧力に苦しんだ俺だが別にブラウンでもいいんじゃないかって
普通に思う。
色どっちにするか悩む、写真で見るより腰回りがでかいね。そこが気になる
赤がいい…
ブラウンはもうたくさん…
どうしても赤がめちゃくちゃ欲しい
新緑に生える赤で森に行きたい…
ハンターカブじゃなきゃ工事現場イエローやミリタリーなODもあったかもね
by元モトラユーザー
派手な色は、恥ずかしくなるから中々買えないんだよなー
赤いシャツや赤いパンツは、ちょっと頭おかしい人かな？って思われるけど、
赤い車や赤いバイクは許される。というかむしろかっこいいまである。
>>778 よく考えればそうでしたね。忘れてたわ。
>>776 > 赤いシャツや赤いパンツは、ちょっと頭おかしい人
お前、週末の埼スタでそれを大声で云ってみな。
予約して手付金も入れたけどこの後どーすんだろ
なんも説明きかなかったが店からの連絡を待てばいいのかな
バイク買うの初めてでわからん
明日電話してみっか
>>750 昔のバイクブームの頃なんて、
月産3千台とか売れているバイクが
うじゃうじゃあったんだろ
こんなレベルで納期うんたらなんて
日本も落ちぶれたよね（´・ω・｀）
>>770 眠たくなって走行車線に止まってたｗ 普通路肩では？糖尿かもな、この運転手
赤のクロスカブにボックス積んで
赤いベスト着てコンビニで休んでると
葉書を渡された話は笑った
しかもかなりの頻度であるんだとよ
これ実話w
ベストダサ過ぎてバイクが可愛そう
>>688 シフトインジケーターは付いていない、C125のデジタルメーターとは違う
モンキーのメーターと同じ。
>>783 還暦記念に赤CT125を自分にプレゼント
いいじゃないですか
俺も還暦の時は赤バイクに買い換えよ
それまでブラウンCT125が無事であることを祈る
今は赤のcrf250rally持ち。
ct125も赤を注文した。
別に赤色好きでは無い。
その車種では赤が1番良いと思っただけ。
でも、家族には郵便屋さんと、すでに言われている
キャリアがデカいのはありがたい。
箱よりもキャンプ用品を詰めたダッフルバッグがすんなり載せられるからなぁ。
7月１５日頃店に入るのがブラウンなら俺の物
赤なら俺のは8月のお盆頃、
どんだけ待たせるんだよぉーー
>>766 納期がいつなのかは知らんが早く店に連絡して色を変えてもらいなさい。今なら間に合うよ。
そして赤で自然を走り回って燃費おしえて。
写真だと軽快そうに見えるのに実写は重心が低くて太くてPS250を思い出した。
個人的にはヘッドランプカバーをボディ同色のベージュで塗りたいところ。
高速乗れないのを我慢できる程、トリッカーよりこっちの方がめっちゃええやん…
本日、赤納車
オフを考慮してか、フロントブレーキは握り込んだ分効く設定なのか、今ひとつ効かない感じ
1速はcc110程ローギャードじゃないのと、60km時の振動やエンジンの唸りも無いので、スプロはノーマルでいけるかも
Fブレーキはロード車のカチっとしたタッチじゃないねえ。
オフ車のタッチにしてるのかも？
気になる人は
>>810さんの云う通りにステンメッシュなんかに換えたら良いかもね。
初めての給油
210キロ走って3,7L
57キロ/ L弱
回転数はあまり上げてなかったけど
停車時にエンジンかけたまま眺めてたりボーっとしたりで
思ったよりも良かった。
ギアが何速に入ってるかわからないのがイヤだわ。
新聞配達してた時、よく間違って空ぶかししてたわ
1番大事な情報だと思うんだけど、なんで省くんだろう？
c125は表示されるのに。
まぁ殆どに人にとって無くても良い情報だから省かれるんだけどね
>>816 c125は省かれなかったのは何故ですか？？？？？
>>818 おまけでしょｗ
それ以外に何か理由があるか？
>>815 ギアポジなんてスピードと回転数でなんとなく分かるだろ
>>815 スクーター乗りかい？
大丈夫、日常的にこいつに乗っていれば速度と音で何速に入っているか自然と判るようになる。だからそんなに心配はするな。納車を待て。
>>815 1番大事な情報ってw
だって慣れたら不要だもん
音やスピードで分かるでしょ
>>815 不便さ、古さをありがたがってるんだよ
便利なもの、新しいものを欲しがるのは「わかってないやつ」なんだよ
バイクに限らずどんな趣味の分野にもこういう人いるけどバイク乗りはこだわり強めの人が多いから…
ギヤポジないと運転できない人が「分かってる人」なんだｗｗ
今日とうとう納車してきました！
アカですカッコいー
慣らし運転してきます！
なんか必死な人が多いけど、
ギヤポジはあった方がいいに決まってる。
君たちは発信する時空ぶかしして恥かいたことないの？？
4速だと思ったらニュートラルだったこともないの？？
一度も？？
それが原因で事故ることだってあると思うんですけど？？
なに強がってんの？
>>825 納車したのは店な。
お前は納車してもらった側な。
何度も言わせるなよ？
>>826 ニュートラルランプあるしｗ
ニュートラルランプみてない人がギヤポジみるのかｗｗ
君、スクーターしか乗ったことないだろう
それと事故の原因の多くがよそ見運転だ
メーターなんか見てないで前見て走れ
>>826 新聞配達やゆうちょの人からめっちゃ苦情入って搭載されとるやろ。されてないって事はそう言う事。
プロのギタリストがいちいちネック凝視しながら弾かないっしょ
ついでに言っとくとギヤポジは1970年代にはもうあって
不要だから滅びた装備だ
1速だと思ったら4速だったことは多々あるが、無いと不便とまでは思わないかな。
特に趣味性の高い車種だから、そういう便利機能は野暮なものとしてあえて付けなかったんだろうね。
ポジションランプなんぞ無くても不自由はしない。それよりもトリップメーターがあるからいいや。
おれも唯一の心配は何速か表示されないことだわ
C125にあるならこっちにもくれよと思う
今乗ってるバイクにはついてるから、CTにも欲しいと強く望む
次のモデルチェンジでポジラン付けてオマエらにまた買わせるんだよｗ
走行中は4速からニュートラルにならねえのか
やっぱポジションランプいらねえわ
ダサいボックスしか、売ってないね。無しでもいいかな
>>837 たしかに次のモデルチェンジが来たらメーターも専用設計で出してくれそうだな
バイクに乗ってる時はチンポジだけ気にしてたらええねん
千奈美に色は茶色です
ウーバーイーツで使おうと思います
オレもいらないと思うけどギアポジどうしても欲しいならインジケーター買って付けたらええだけや
クロスカブでも付けてる人いたわ
カギ横の電源用ステーあたりに綺麗に付けれるんちゃうか
>>827 しょーもないな
リアルで絶対めんどくさい奴
>>840 何も載せてないとキャリアの主張激しいからバックでも載せておくといいかな
>>830 典型的な返しで笑わせないでくれw
他の人も言ってるけど、ニュートラルランプあるよ
そして、走行中に4速から踏み込んでもニュートラルにならないよ
それでもダメなら、シフトインジケータ後付けすれば？
待ってる間もやもやするからグランドセイコー買っちゃった
はやく来ないかなー
>>836 オイラも‼
腕時計しないし、後付けもイマイチスマートじゃ無いからな。
通勤時に気になるからな。
>>825 バカって生きるの大変だろうけど、大変なのは付き合わされる周りなんだろうなw
216km走ってから2回目の給油3.93L
リッター54.9km
都内の信号続きと、バイパスで回しすぎたから、あまり伸びなかった
>>844 > 色は茶色
千奈美って女がビッチなのかと思った。
車体が入荷しないうちに サービスマニュアルだけ届いてしまった。
>>826 そんな奴が事故るんだよ。バイクでもクルマでも、運転するんならもっと真剣に運転してくれ。マジで。
>>857 ごめ、わかりにくいか。
今何速に入ってるかわからない、自分が1速に入れたかどうかも覚えてない、意識できない奴ってイミな。
>>836 モンキー125みたいにタケガワスーパーマルチＤＮメーター出たら付けたい。
>>859 そんなのだれだってあるだろ
なにをカッコつけてんの？？
お前みたいのが事故るんだろうな。
ギアが間違って事故になることほぼないが
車も古いやつだと今どこのギアか分からないが
>>861 時計と電圧計はいいね
シフトインジケータもあるし、さっきまで騒いでた空ぶかし君も幸せになれるね
けど個人的には純正メーター＆チプカシで十分w
>>826 君はシフトインジケータが無いバイクだと、1速になっているか確認せずに発進するの？
そう読み取れるのだが
煽り抜きでCT125辞めた方がよくないかい？
これって、そもそも高速乗れないから100㎞とか出てもあまり意味ない？
その場合スプロケを低速よりに調整した方が快適に乗れる感じ？
普段大きいのしか乗らんから、小型の常識的なのがわからん
走ってる最中に、或いは停止からの発進時に
「何速に入ってるか判らない」と云うのは普通の単車に乗ったことの無い人々かな。
自分の感覚に照らしてちょっとあり得ない話だが…。
>>863 > 車も古いやつだと今どこのギアか分からないが
ちょっと待て。
単車以上にそれはあり得ない。
クルマはレシオが離れてるから速度と回転数の感覚で露骨に判るし
それ以前にシフトノブをちらっと見りゃ済む話だろうよ。
何速か気にするって初心者の内なら仕方ないよ
慣れれば速度と回転でギアをどうするべきかわかるし、万が一急停止してもニュートラルランプ通過させればいいだけだし
>>866 巡航時の快適な回転数やそこからの再加速やら燃費やらバランスの良いところで
ノーマルが設定してあるだろうから殆どの人はノーマルスプロケで良いと思うけど
実際に乗ってみて自分の運用だと・・・ってな場合は変えてみれば良いんじゃね？
C125 ：
年配者や業務使用限定者といった、技術が不安なユーザーが多数いる
→ シフトインジケータ付けた
CT125 ：
熟練カブ愛好家、または覚えの早い若者が多数
オフ用途を考慮して余計な機能を減らし、故障率を下げる
→ シフトインジケータ無し
個人的な推測なので責めないでw
>>868 初心者は慌てて1速に入れようとして、思わず吹かしたりするかも
そして、達磨ウイリーの悲劇が繰り返される
CVTスクーターしか乗った事ない人は何でギヤポジなんて要らないって
話になるのかが理解できないんだろうけど実際に自分で運転し始めれば要らない理由が分かる
多分だけどギヤ操作はネットとかで知って頭には入ってるんだろうけど
実戦経験が無いから頭でっかちと言うか耳年増になって不安材料になっちゃってるんだろうね
心配無用だ
５分で慣れる
誰にでも乗れるように造られてる
>>871 当り前のことを気持ち悪いとほざくお前みたいな物知らずの方がよっぽど気持ち悪いよ、小僧。
>>862 ばかかお前は。
開き直ってんじゃねえ。
漫然と運転すんなよ、マジで。お前がどうなろうと知ったこっちゃねえが、巻き込まれる奴のこと想像しろ
>>873 そうですね
誰でも乗れるは本当だと思う
>>873 > ５分で慣れる
――のは間違いないが、
俺は五年乗ってもエアクラッチは握るんだろうなと思う。
>>876 > 漫然と運転すんなよ
これは全面賛同する。
単車もクルマも運転がイージーになり過ぎたせいか、
座敷に座ってる感覚の延長で跨がったりワッパを回したりする奴が増え過ぎた。
エアクラッチ握って つま先でシフトペダルをかき上げる…
ついうっかりだけは気をつけようw
オーナーの方、ライトの光量どうですか？田舎の街灯の無い道でも不安無く乗れます？
今CC110乗ってるけどライトが暗くて困ってる。フォグランプを追加するか、エンジンもタンクも大きくなったCT125に乗り換えるか悩むところです
>>876 お前みたいな奴が事故るんだよ。
他人に説教してるような奴な
>>881 ライトのことは分からんが総合的に優秀なハンターカブへの乗り換えは良いと思う。
>>881 モンキー125のと同じっぽいんで光量は期待できないと思う
シフトインジケーターは80年代で消滅で近年のデジタルメーターで復活じゃないか？
無かった時期が30年くらいあるだろ
普通のリターン式に乗ったことない人が多いのがわかった
>>889 問題はどこにカッコ良くすまーにら追加メーターを配置するかだな。
信号待ちからの発進時，１速だと思ったら実は２速だった．ってのはあるなぁ．
Nで待つ人は間違わないだろうけど，ギア入れたまま信号待ちするから．
>>894 2速発進は確かにあるわ
エンストしないカブだから、まぁいいかってなるw
シフト操作が苦手でギアポジも解らない(加速度でわかると思うが)なら、PCX系列買ったら
ナマポで125制限なら知らんがADV150も似た価格なんだし
>881
クロスカブもそうですがライトは少し暗く感じます
補助灯をつけようか悩みます
>>881 雨続きで夜に走れてないのよ
今夜は降らないっぽいから試してみよ
>>882 これを説教と感じるなら、おまえはその程度の雑魚ってことよん。成長したまえ。
4速でも一応動き出すのに驚いた。
後ろを踏んでギアを落とすけど
ニュートラル待ちを癖付けしないといかんね。
暫く雨が続いて乗れないけど
時計の付け方とか思案するには良い時間か。
定期的にシフトインジケーターｶﾞｰ厨沸くのなんなの
バカの相手いつまでもするほうもバカだからな、いいかげん双方鬱陶しい
どうせバカなんだから「ホンダの意向がオメーと違うだけの話だから気に入らなきゃ買うな」終了で良いんだよ
解決策講じるでもなく文句言うだけの生産性が無いバカの土俵に下りていつまでもグダグダやるな
>>905 まぁ、後付けすれば良いだけの話だから、
騒ぐ事じゃないよね。
赤信号
面倒くさいのでギヤそのままブレーキのみで減速 止まってからギヤチェンジと思う
止まる直前で信号青 踏み込みでニュートラルに入らない
スロットル回しても加速しない
慌てて後ろ側 ガチャガチャしてスタート
後続車に遅いやっちゃなと思われるｗ
よくあると思います
>>907 やっぱシフト表示されてたほうがいいよな
いらない奴はテープでも貼っておけばいいんだし
訂正
×踏み込みでニュートラルに入らない
○踏み込んでも4速から→ニュートラル→1速に入らない
もうおじいちゃん向けに音声で何速か教えてあげて欲しいね
>>908 シフトインジケーターの有る無しはどうでもいい
単にめんどくさがり屋(907本人)の日常あるある
本当に還暦バイクかと思うぐらい超高齢な人達が納車されてるね。
逆にすごいと言うか、今の時代に60歳を超えてまでバイクに乗るリスクを取るのも凄い。
朝晩の通勤でかなりの車がスマホを見ながらフラフラ運転してる。
信号待ちに至ってはほぼスマホを触ってる、特に女。
あれじゃ自分がいくら注意をしていても防ぎ用がない。
>>912 信号待ちで止まってる車とぶつかるのを防ぎようがないとかお前くらいのものだろ
逆に現代の60歳代だからバイクや他の趣味にでも元気に楽しんでるんじゃないかな？
もちろん若い頃に比べて身体能力は衰えているだろうが
子供の頃は60歳代っていったらマンガに出てくるような本当におじいちゃんだったけどね
>>907 面倒くさいのでってのはやめた方がいいな。
あと、そんな微妙なタイミングにひっかからんように速度調整したり停車したりはせんの？
ソコが不思議でならない。
自分がハタチ過ぎたからかな？
30過ぎたらおっさん。60超えたらじーさんみたいな感覚が薄れてきた。
趣味のもんだからトシは関係ないんだけど、何歳まで楽しめるかな。てか、高齢でもずっと乗り続けてる人の特徴ってあるんだろうか？体力作りとか。
趣味を持ってる高齢者は元気だね
登山でも平日に来てるような高齢者は凄い健脚だし
自分がいくら動けて安全運転に心がけてるからといってスマホなどのよそ見運転が蔓延してる中、ぶつけられたら若い時と違ってダメージも深刻になるだろってことだよ。
>>861 いいね
これ付けたら色々と解決しない？
サイズ感がよく分からないけど
>>915 だよね
ゆっくり減速しながら、かかとで4→3→2とダウンさせれば、急に信号青になっても問題ないのに
>>920 sp武川のより良いね‼
で、これはODO設定できるのかな？(sp武川はできると書いてある。)
>>889 こんなん付けるくらいなら、
>>861のメーターの方が
遥かに簡単に付けられて、見た目も良くて、値段も
そんなに変わらないじゃん（´・ω・｀）
錆が出るの早いのかなこれ
ツイッターでガードの部分が錆びてる画像があったけど
>>924 だな。
ちゃんとみたら、そう思た。
もっと高いと思った。
>>924 だな。
ちゃんとみたら、そう思た。
もっと高いと思った。
傷や錆が怖いなら生活水準に合って無い
身の程わきまえてシティーサイクル乗ってるのが吉
さっき赤初めて走ってるの見た
発色が良く、思ったよりおもちゃっぽい印象
このバイク、スポークがステンレスなんだな。高いだけあるわ。
錆なんか付けようと思えばステンレスでも貰いサビで半日で付くけど、錆が早いって何？馬鹿なのかな…
>>932 やっぱりアスペのバカだな
なんで付けようと思えばってわざと付ける話にすんの？
熊本の水害でホンダの工場は無事かと心配したが、
これはタイだったな。
使用状況で変わるのにそれすらも理解出来んのか…
所で錆が早いって何？
>>936 悔しいからって今度はスマホからって情けなくないの？
まあ末尾Mの貧乏人相手にしても仕方ないか
ん？末尾Mがなんだって？
ちなみにアスペって文脈から裏を読み取れないんだよ？君のことね
納車されれば千差万別千変万化の状況下に置かれるんだが、とりあえず錆が早いって何？説明お願いね
そのうち、何で5速に入らないのかってキレる団塊が出てくる
>>761 > あー、赤にしておけば良かった～くそー
> 赤に変えたい
ワイもやー (T-T)
なんでドリームじゃなくて夢って書くんだってなんかずっと怒ってた人もいたし、ちょいちょい変なのが沸くね
何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ!!!(海賊王)
還暦だからこそのハンターカブなんだよ
この歳でセローとか乗れる気がせえへんからな
CT125でブラウンを選んだ人は、新型ジムニーでもシフォンアイボリーを選ぶだろう
そして、アウトドア用のテントでもベージュ系を選ぶと思う
嫁が給付金4人分を充ててくれた。感謝。
が、子供達には家で使うと言ってあるらしい。スマソ
C125と装備比較したらまあ妥当な金額だと思うけどな
一般的な125ccと考えると高いけどな
125㏄としては高額だが、逆輸入のCT110が30万円ぐらいだったから、
それをボアアップ、前後ディスク、12V電装、フロントフォーク変更しようと思ったら、
+10万では済まないから、今回は妥協した
お金がないならクロスカブでいいんじゃね?
カブ界のレンジローバーだと思ったら安いとすら思う。
コロナで空いた7月のアニメ枠にひぐらしのなく頃にやDARKER THAN BLACKなどの10年くらい前のアニメを入れてきてるな
>>959 ライダー兼アニヲタスレの誤爆とは珍しいw
>>883,884,901,902
ありがとうございます。ライトは明るいとはいえないみたいですね。
しばらくレビュー動画とか見て悩んでみます。
見れば見るほど欲しくなってくるんですがねｗ値段を見て押しとどまってるところです。
cc110もまだ9000kmくらいだし…
この疫病と災害、納車遅れと俺の金欠はオヤシロ様の祟りだろ
>>961 9000キロのクロスなら25万くらいで売れるでしょ？
>>963 俺の完全車庫保管、走行2000kmのピカピカが20万以下だから業者には無理。
個人売買ならギリ
ハンターカブって街のバイク屋さんよりドリームで買った方が値引き良いよね？
Gooバイクで安いとこあるけどあーいうのって大丈夫かな、少しでも安く買いたいんだけど...
>>961 夜の豊洲市場を流してきました
フロントライトは大きいが、照らす範囲も広くなり、光が拡散されてる感じ？
うまく表現できなくて申し訳ないw
ええやん
ついでに釣りバカに出た北品川の船溜りの橋でもお願い
>>968 来たけど、真っ暗で船が写らんw
>>969 おお、ありがとう！
ハンターカブはどこでもマッチするね
>>965 私が購入した都内夢店は、1万円引き＆メンテパック初年度無料＆シガソケ工賃サービス
知人が予約した東海地方の個人店は、3万円引きらしい
>>950 ごめんよ、ブルーブラックのツートンなんだ・・・
>>965 地方のドリーム店には地雷があるから注意な
車両、部品代、工賃の値引きは総額の端数、数百円だけ
キャッシュレス決済不可、という店があるからね
乗り出しバーグマン200よりも高いしなあ・・ まあ多少割高感はある
見た目はかっこいいけど
盗まれやすいのと、デカイ箱付けると風の煽りをモロに受けるのが嫌なんだよな。
メンテナンスノートどうしてますか？
丸めてツールBOXに入ったけど。。。
今大人気だから、狙われやすいよね。チェーンロックとかしても意味あるのかなー 駐車しても、あんまり離れられないと思う
サンダーあれば20秒でワイヤーなんて切れるし二人がかりで持ち上げられてハイエースにひょいだからなー
それ言ったら原付おろか軽二輪は全部そうだろ。オプションのアラーム付けとくのが一番いいかもね。
>>983 あんた一度やってみなよ
音や火花がどれくらい出るかわかる
>>986 983ではないが、慣れていれば余裕だよ。
車両とかの盗みで飯食ってる奴らは、知識あるし工作関係も手慣れてる。
度胸もあるし目を付けられたらどーにもならん。
腹立つけどな…😠
電柱とかにくくりつけてるならともかくワイアーごとトラックに載せちゃうって聞いたな。数秒作業らしい。
ワイアーカッターも常備してるらしいが極太ワイアーだと時間がかかるので避けるようだ。
バイクに発信器だかGPSトラッカだか付けといて警察に捜査させればいい
その日の夜には船積みされて国外だそうだ。
普通にイモビ標準装備してくれればいいのにね。それでも取られるときは取られるんだけど。
こうやってどんどんセキュリティが厳重になって、盗み難い世の中になって行くのであった
アマゾンで売ってる発信器つけても無駄？tileとか
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