【新世紀】アドレス110　38台目【通勤快速】 ->画像>14枚

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前スレ
【新世紀】アドレス110　37台目【通勤快速】
http://2chb.net/r/motorbike/1531332821/

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです

装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円

○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円

○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01.
02.
03.
04.
05.
06.

・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円


SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）

0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125

0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125

最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125

燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125

モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9

ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台

ア

ド

レ

ス

ス

キ

1

番

目

の

公

認

心

理

師

は

君

>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
(落ちたことあり)
立てらてない人は>>970を踏まぬこと。

即死回避乙

スレ立て乙

乙アド

1Z

黒を選んじゃうと、事故率（車から見落とされる率）上がりますかね？

車体の色より服装の色じゃないかな

黒→目立ちにくく事故が多そう
白→汚れが目立ちそう

で結局シルバー買った

実際白の水垢酷いw

黒よりシルバーのほうが一般的には溶け込みそうだけどな

【非道ファイター】　顎砕キッド　ヌル山　青ボキ
http://2chb.net/r/k1/1538272850/l50
【ブーム失速、格闘技】　客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://2chb.net/r/liveplus/1538272278/l50


隠れ在日、帰化エセ日本人、移民の野蛮人に釣られないで和の心をキープしよう！

みんな仲良くしましょうよ同じ人間なんですから

ウインカーリレーをキタコのV125用に付け替えて方向指示器の点滅音がよく聞こえるようにした
これはオススメ

バイク倒れなくて良かった

俺は倒れてた。
ウインカーレンズ割れ、リヤボックスに傷とかだけどカウル類割れなくて良かった。

O2センサーってあんじゃん

台風直後でやることじゃないけど、外してみたらエンジン-エキパイ間と同様のガスケットが付いてた。
じゃ、注文するかと検索すると

パーツナンバー18213-09JA1　￥19,059 byモノタロウ

でセンサー丸ごとしかないみたい。
ガスケット単体で売ってないのかな、汎用でもいいと思うけど

再使用できるかどうかだけど、扁平に潰れているからムリっぽい
取りあえずはそのまま元に戻すけど、排気漏れが心配

マフラー交換したときはセンサーのネジ山に液体ガスケット軽く塗って交換したよ。
導通もちゃんと取れたから大丈夫だと思う。

俺もマフラー交換したけど、センサーのガスケットは再使用しよ。
別に液体ガスケットはつかってないけど排気漏れはしてないかな。

バイク倒れてた
リヤのブレーキレバー折れた

アドレスV125のブレーキレバーと互換性ありますか？

左に倒れてたってことはセンタースタンドか。それはあかんよ

>>40
リヤブレーキロックあるから互換性はないんじゃないの？

オレが交換したときの情報：

レバー リヤブレーキ 57621-39J21
￥1,271 byモノタロウ

たぶんアド110専用品
古いのでよかったらやるよ

センサーガスケット、諦めて再使用した
取りあえずは漏れはないみたい
よかったよかった

しかしネジ込み部分があれだけ長いのに、更にガスケットだとは随分慎重だね

それにしてもセンサーって比較的弱い部品でしょ
それが約二万円って...
O2センサー故障したら買い替えを検討するよ。既にバッテリーは臨死状態でキック専用になってるし

このバイクのバッテリーなんか二千円くらいで買えるだろ…

>>43
それwebikeで見積もりしたけど注文できませんになったよ。

>>43
>>46です。
webikeで注文できないから直接バイク屋に頼みに行ったら在庫なし、納期かかるみたいなこと言われた。
もし譲ってくれるならまじで譲ってほしい。
曲がったレバーだと乗りにくい。

盗まれてしまいました(;_;)
白
95-73です…横浜市
もうナンバーも捨てられちゃったでしょうか( ´Д`)

u字ロックとかディスクロックとかしてましたか？

家だからとつい…ハンドルロックだけでした。
もうバラバラにされちゃっているのかと思うと
切ないです（´-`）

何区ナンバー？

>>51
神奈川区です
2年ちょっと乗っただけで(-.-)

気を取り直して同じの買います！

こんなおじさんバイクでも盗まれるんか

そう思ってんのネットでこんな掲示板見てるごく一部の人間だけだよ
バイク盗むようなバカはスズキがどうとか気にしないし
外見だけ見れば普通に今風？を無難に押さえたデザインだし

次はU字ロック等を追加した方がいいと思う。

>>55
そうします
ありがとうございます！

盗むのめんどくさそうって思わせるだけでも効果あるって言うしね

>>48
お気の毒、俺も盗難にあった事あるけど
当たり前の様にそこにあるはずのバイクが無いってショックだよね
まあ早く立ち直ってな

ありがとうございます。
ロックは2個となるべくカバーもかけておこうと思います。
見つかればうれしいですが、同じのを買ってまた乗りますのでここに来て色々と今後も参考にします。
よろしくお願いします！

オレは普通にモノタロウで購入した
交換理由はブレークロックが出来なくなったから。
これってロックを多用する人にとっては消耗品。
こんな不都合品でよければ差し上げましょう。で、どうやって？ちなみにオレは関東住まい。

その二千円のバッテリーって、具体的に何？
古い電池はどうやって処分するの？

>>60
https://item.rakuten.co.jp/auc-t-k-corporation/htx5l-bs-35/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868

>>61は古いアドレス110用だった
正しくはこっち
https://item.rakuten.co.jp/auc-waveparts/vtx7l-bs-12/
1780円

パーキングブレーキ使うと確かにバッテリー酷使しそうだな
フロントヘッドはハロゲンでもいいけどリアはLEDにしたいね

>>40だけど>>46が言うようにウェビックで注文できなかったしモノタロウも発送まで５日になってたから購入店に行ったらブレーキレバーあったわ
修理ドタキャンされたのが残ってたらしい

>>60
>>46です。
モノタロウで頼んでもメーカー在庫ないから表示の5日って多分こない。前もモノタロウ他の部品で頼んでから在庫ないのでってきたことあるし。
こちらも関東、ブレーキロックはほとんど使わないので曲がってなければ御の字です。

>>64
キャンセルいいなぁ。
自分は13日以降が変わらずです。

>>63
パーキングブレーキ使うとバッテリーへたる理由って何？

ブレーキランプが点くやろ

ブレーキランプつくから？
エンジン止めてライトだけつけてブレーキロックするわけじゃないしそんなにロックして長時間アイドリングするわけでもないしバッテリーにはそんなに変わらない気がするけど。

>>69
アイドリングだけじゃ発電なんてしてないんだぞ？

えっ？

>>70
アイドリング時　14.1V、60キロ超えたぐらいで走ってるとき13.9V。
電圧計をメーターに埋めてるから常にチェックしてる。
停車してブレーキランプ、ウインカーつけて13.7Vくらいかな。
ヘッドライトとポジション、メーター球はLED済み。でも電圧の変化はハロゲンでも変わらないはず。

ブレーキロックだけでバッテリーに問題が出るようなら使ってなくても日常的に支障出るわ
アホは黙っとけ

手離すとハンドルがブルブル震えるんだけど、何か曲がったりしてるのかな？

手を離さなければ問題ないから気にすんな

それはそうなんだけどね
両手ちゃんと握っててなんとなく違和感を感じて手を離したらそんなだった

このクラスのスクーターはそんなもんじゃない？V125なんかもっも酷かったよ。

>>74
リアボックス積んでるだろ

俺のもブレるがハンドルを握っていれば違和感なんて感じないけどな

>>78
それか！ありがとう！
今日荷物かなり入れてた
空荷で異常ないか試してみます

>>62
消費税と送料たすと3500円くらいじゃん

https://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM1LQ/
これでいいでしょ、2400円送料込み
標準品と同じ物

正規品でもそんなに高くないんだな
でも再生品だよね。これ

昔の話だけど、電池って本来は本体＋液別で、使用前に注液でしょ。
注液済みで販売って、どうゆう仕組み？最近のバッテリーは在庫中に放電しないの？
最悪、回収したバッテリを若干充電して新品として販売？羊頭狗肉的な...

自分で交換もできるだろうけど、古い電池の処分とかバイク屋へのツナギを考えると躊躇するよね。
バイク屋でのバッテリー交換が高価ってことは、バイク屋経営への収入になるんだろうし。

>>51
バイク見つかりました！
近所のコンビニに置いてありました。
買ったバイクは登録料もろもろ支払ってキャンセル。
皆さまもお騒がせしました、ロック厳重にして引き続き大事に乗ります！

バイクバッテリーは無駄に規格が多すぎるんだよな
容量別に数種類に絞れば単価は下げられるのに

>>84
よかったね　オメ
外傷とかどう？

>>86
ありがとうございます
キズも特になさそうです
鑑識のコナだらけですが(;o;)

アドレスのバッテリー安いな
前に乗ってた125オフロードの１４８００円位だったかな

届いてから液入れたけどなんかリチウムだかの粒の添加剤みたいなの
売ってるけどあれって意味あるのかな？

今のバッテリー週一しか乗らないけど快調

バッテリーに乗ってるの？

そうだよ。結構快適。

>>84
奇跡

鍵穴は大丈夫なん?

山口県の道駅そば？

姫路駅の駅ソバ うまい

>>92
鍵穴、大丈夫です！
空気圧が後ろだけ半分くらいになっていました

パンクしてない？

>>96
パンクもしていないようです！
2.1くらいにしておきました

鍵穴大丈夫でハンドルロックしててどうやって盗んだのか？

>>98
前輪を台車か何かに載せてコロコロじゃないかと。後ろタイヤの空気が減っていたみたいだし。
ゆっくり作業できるところまで移動させてから…はよくある手口。
ただ、何事もなく済んだのは、値段をggってみて止めたのかも試練

>>98
近所の人が前日に釣り上げ？というのでやはり持って行かれたそうですし
今新しいチェーンロックつけながらよくよく見たら
ボディ結構あちこちに白いスレがあって
ナンバーもシワのようになって
99さんの言われるような感じで持ち出されたのだと
思います…

そういえばアドレス110のブルー発売してから結構経ってるけど買った人いる？
次買うときはブルーもいいかなと思ってるけど

これ名車だな
デザイン燃費動力性能すべてでいいとこ突いてる

球切れさえなきゃね
なんか高価い球入れてもすぐ切れるし
供給電圧おかしいんじゃないか？

>>103
球切れしまくった後に、LEDに変えてから大丈夫やわ。

電圧はそんなにおかしくないけどサスがしょぼいから段差のショック吸収しきれてないんじゃないのかな。

全て70点な感じはするなw
いい意味でも悪い意味でも。
オレは大満足してる。

>>103
スズキの軽のブレーキランプほどじゃないだろ?

タイヤの件で以前書き込みがあったメッツラー、前後に入れてみた。
ねっとりするようなグリップで雨の日も風の日も安心になった。
純正タイヤは初期の頃から不安定だったから、もっと早く変えとけばよかったと思いました。

>>107 そうそう、なんでスズキの軽ってブレーキランプ切れてるの多いんだろう

今日片側2車線の道で微妙なタイミングで右折して歩道の歩行者見てなく左車線で急停止した車に突っ込みかけたんだけど、この場合って相手停まってるから俺の前方不注意になるの？
ロックするぐらいブレーキかけて相手の助手席直前でなんとか止まれだけど。

普通の右直事故だろ
まあその右折車が見えてないわけないからそんな速度で突っ込んだ奴も大概だけどな

>80
自分もツーリングのとき発進からの低速時に左手離すと震えてた
帰宅したらバイク見てもらおうかと迷ってた
あなたと同じでリアが重くなるとハンドルが震えると確信した
リアBOX込みで荷物35kgはあったから

あ、荷物は全部リアBOXではないよ
シート下やシートバッグ、サイドバッグなど
Totalで35kgね

そろそろ２万キロなんだが後輪まだ溝半分ある
溝よりヒビが先に来そう

腕を突っ張ってブレーキするとリアの過重が抜けずに安定して止まる

>>109
あれはユニットの不良じゃなかったかな。

>>110
スピード出しすぎ、車間距離も取ってないってことじゃん
これで自分以外の誰が悪者になるんだ？

>>117
法定速度＋５キロぐらいで先頭走っててギリギリなタイミングで右折かまされて歩行者見て急停止された訳だけど、スピードはともかく車間距離なんて関係なくない？

まあ俺もまさか右折しないだろうと思いこんで減速してなかったけど。

ポジションランプが全く切れないのに
ヘッドのローがだけビシバシ切れるのはおかしいよな、電圧おかしいか振動がキツイのか
もうヘッドライトあきらめて
ポジションランプ強化しようかと思うわ

LEDにしてみたら？

>>119
電圧おかしいならポジションも切れるんじゃないの？

>>119
俺のもビシバシ切れた
LEDにしたら切れなくなった
電圧変動が激しいんじゃないか

ブレーキディスクを交換しようと思ったんですけど、純正って１万三千円もするんですね。
びっくり。なんで社外品をぐぐってみたら２０００円だー。やったー！！って思ったら、キャストホイール車に
取り付け不可・・・orz
どなたかキャストホイール車にも付けられるお安いブレーキディスクご存知ありませんか？

どしてディスクなんか交換するの？使用限界まで走行するの大変だぞ

>>123
そもそとキャストホイール不可ってそのディスク車種あってないんじゃないの？

トリシティのフロントタイヤで外径をほとんど変えずにワンサイズ太くすることが出来るな

>>123
それ2ストの奴だよ
CE47Aの社外品は無いみたいだ

で、おすすめなLEDヘッドライトはどれなんだい？

>>128
アマゾンで売ってるLEDで
先っぽに冷却ファンがついてるやついいよ
2015年の12月に取り付けて2万キロ以上走ってるけど何の問題も出てない

>>129
あれはグリスが飛び散るって言うからな

>>117
ちゃんと読んでみ？
自分の前を走ってる車じゃなくて対向右折車やぞ

自分は交差点内でUターンしようとした車にやられたな
曲がり切れずに1車線ちょい塞ぎやがったからよけるの大変でしたわ

交差点では直進でも安全確認の義務があるよ
前方不注視を取られる

買って3年で9000キロ、このペースであと７年は乗れますか？

乗れます

もうすぐ9000kmだけど後輪のスリップサインが出始めてる
ノーマルタイヤだとこんなもん？

>>135
俺のは2年8000kmだが、スリップサインより先にサイドウォールがヤバそう

>>135
26000でリヤタイア交換した。
勿論、急加速はしていない。
ブレーキは、フロント重視。

>>137
Km忘れた。

おれは、リア7500
フロント12000で交換
運転が荒いからな

俺は16500kmで前後タイヤ交換
今はブリジストンSC

>>140
ブリジストンどうなの？
あんまり評判よくないけど。

>>139
俺もリア7700で交換だ、他の人はやたら持ってるので言えなかったｗ

買って2年で1万キロ、このペースであと8年乗れますか？

全然余裕w

運転は結構荒いけど、ちょうど2年で7600km
タイヤの溝はまだ大丈夫そう
初回点検のオイル交換と2回目のオイル交換6200kmとリコールしかやってない
半年で1400�qしか乗ってないや

そうえば、宇都宮のメガドンキホーテ前の大きい道路で120�t以下通行禁止の標識見かけたけど
アドレス110で通ってたら捕まるのか？

22:00〜5:00の間規制だけど120ccとかいう中途半端なの何なのかね？
https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/area-119-125.html

止められて排気量調べられたら切符切られるだろうね

>>147
これなら120以下はセーフだから110なら行けて125はアウトだと思うよ。

夜間二輪車禁止は峠とかでよく見るけど120以下OKとか珍しいね。

なんか珍走をピンポイントで取り締まるための規制とどこかで読んだことあるような…

>>149
あー納得。
安全面とか関係ない規制なんだ。

郵便と警察バイク除外のため

おポリス用の白バイクが125だったらどうするのかな？
緊急時だという逃げ口上でお茶を濁すのだろうけど。

最近の交番の原二は125cc多いよね。
というか原二なら何でもある。

対125バカスク用じゃないかと

冬対策でスクリーンを付けようかと思ってるんだけどいいのないかね
そこそこかっこよくて安くて

風防を付けるなら、見てくれを考えない方が幸せになれるかも。

単純に間違いなだけな気がするけど

>>155
旭風防
いうほどカッコ悪くないよ

かっこいいのはデイトナだけど、風が顔にガンガン当たるらしいw

旭は一気にオッサンバイクになりそうで、結局何も付けないという結論に至ったw

デイトナ使ってるが顔に風当たるね
ヘルメット周りの風切り音が増した気がする

旭風防のad33ってのが気になるんですが、スクリーンの上端が目線とかぶったりしないですか？

2000えんぐらいのアマゾンの風防付けたけど幸せになったよ

>>161
座高によっても違うんじゃないかな
私は境界より反射が微妙に気になったけど慣れればどちらも違和感ない
それより一旦停止なんかで覗き込んだ時にメットでゴッツンするのが恥ずかしい

>>163
ありがとう。以前カブに乗ってた時につけた風防が目線と縁が被ってイラついて即効外したんで、気になりました。
調べたらデイトナが少し短いみたいなのでこちらにします。

ワイ宇都宮市民。大通りの120cc以上通行禁止のためアド110を選択。

>>161
165cm短足で口より上はスクリーンの上に出ますな
わたしは反射はそんなに気にならないかも
メットがゴッツンしちゃうのは同意w
総じてお値段以上の価値はある商品だと思います

>>161
最初は違和感あるけどそのうち気にならなくなるよ
通勤で使ってるけど、なんで今まで付けなかったんだってくらい楽になる

防風って、みんなアドレス110でどれぐらいスピード出してるの？
ジェットかフルフェイスしてたら必要ない気もするんだけど...

人それぞれな事に突っかかるアホってなんなんだろな

防風て何？

>>168
80位出すよ
胸元にかぜがあたらないってすごい楽

風防て冬にありがたいね。

風防で防風

お、おう

審議中（AA省略）

最近よく見るこのバイク
中古で15万ぐらいから買えるから下駄としては最高だろうな

今はそんなするの?
ちょっと前だと新車が買えた

うん、新車の値段だな。

安く買った人も多いのかな。「ごめんねー、なにぶんこの定価だから利益がねー」で、
定価から端数切っただけで買ったよ。きっちり20万。長い付き合いのバイク屋さんだし、
まあそんなもんよねと納得はしてる

モデルチェンジ前を処分価格で買えたヤツは勝ち組だよなあ
新型は規制のあおりをくらって劣化したうえに値段が上がっただけの踏んだり蹴ったり仕様だし

去年の今くらいだと、込みで17万くらいで売ってた気がする。

>>180
新型勝った負け組が僕ですw
バイク屋でdio110とアドレス110が同じ値段で売ってて、店主にアドレスはモデルチェンジしたばかりですよって言われて買ってしまった。で、後々で改悪を知った。
今思えばdio110か中古のアドレス110にしときゃよかったよ。

今のディオと比べたら2万の差額あってもディオ買ったろうな
当時はアドレスの方が魅力あったが今じゃデータ上ではスペックでも負けて静音性でも燃費でも負けてるからね
俺のアドレスは今2万キロ走ってるからそろそろ乗り換えたいけどこの2台から次買い換えるとしたらディオになると思う

>>183
デザインはアドレスの方がいいですね。

このクラスの2万は大きいだろ
次もアド110買うわ

次買う時はアドレスに付けてた箱とかグリップヒーターとか全部使い回せるからオプションに金かからないし2万くらいなら別にいい
燃費が良いから数年で取り戻せるだろうし
まあ確かにデザインならアドレス選ぶわな

ユーロ4対応でスペックを落としたスズキ
ユーロ4対応なのにスペック上げてきたホンダ

この差が情けないよなあ

今って新車幾らくらいで買えるの？
オレ19万だった。

保険一年の乗り出しで20満

俺は夏に買って自賠責2年で17万だったわ

アドレスでカーボン噛みになった人っている？　何度かゆっくりアクセル戻したときに
エンストしたことあるんだが　そうなのかな　まだ6000km走ってないんだが

勿論オイル交換も　安物オイルだけど　まめにやってる
暖気もしてる　とりあえずPEAポチってみたが

尼でグリップヒーターとハンカバ注文したわ
寒くなる前に早めの対策だぜー

>>191
ほぼ同じ走行距離だけどそのような現象は皆無だなぁ
通勤片道6キロ、遊びいったりツーリングしたりで月間800キロくらい乗ってる

2年目8000kmだけど、エンストはないな。
冬季保管して、片道10km弱の通勤のみ。
年1でプラグ変えて、フューエルワン1本使用。
こないだ初めてエアクリとギアオイル交換した位。
オイル交換は1000kmに1回。
そもそもほんとにカーボン噛みなのかって話

>>192
ハンカバはなんか怖いんだよね
蜂とかムカデとか・・・

>>195
素手でバイクに乗るなよグローブしないのか？

>>194
俺もそろそろフューエル一本使おうかな。変化あった？

良くなったわ
オプジーボ効果かもしれんけど

プライボシーな

カインズの高い方の洗浄剤で十分

プロキシーだよな？

スパシーバだろ

プラセボ効果定期

南アフリカW杯でやたらうるさかったやつか

10000迄回るのは見たけど、レッドゾーンはどこからなんだろうな

>>202
それドイツ語でこんばんは

グーテンアーベント！
>>196
冬は防寒対策でグローブ着けるけど普段は素手だな
ハンカバの利点ってグローブ要らずじゃなかったの？
>>206
突っ込んだら負けってヤツだな

>>204
ブルセラ、だっけか？（ツッコミ待ち

アクセラレータ？

燃料添加剤ってただでさえ胡散臭いじゃん。
フューエルワンすら怪しいし、それ以外は存在価値すら無いと思ってる。
複数台持ちや冬季保管勢はわかると思うけど、放置後のかかりは良くなるよ。
でも単純にガソリン防腐効果がありがたい。

191だけど　カーボン噛みじゃないのかな　止まる直前にそのままエンスト
１０ｋｍとかの距離じゃなったりしないで　２０km超えるようなノンストップで
走った時になる（四国なんで田舎にツーリングするとこんな状況がある）

エンジンにずっと熱が入ってるのがいけないのかもしれん　
あと瓶が森林道で標高1700ｍ付近でもなったんで
燃調マップが荒いかのうせいもあるかも

>>211
２年前だけどカーボン噛みで保障修理したよ
新車から3500kmぐらいのころだったと思う
メーカーの指示でヘッド周りごっそり交換したみたい

交差点で減速した時にエンストしてそこからどうやってもエンジンが掛からなくなった
キックの感触が圧縮が利いてない感じだったのでカーボンかな？って思ったらやっぱりそうだった
それまでに２回アイドリング中にエンストしてしばらくエンジンが掛からなかった事があったかな

現在12000kmだけど再発は無い
念の為に定期的にフューエルワンを入れてる

ちなみに瓶が森でも大丈夫だったよ

毎回ハイオク入れるってのもいいよ
PEA入ってるからしF1より安上がりじゃない？

>>179
おまおれ、遠くの親戚より近くの他人
なんぼ安くてもいざって時を考えるとやっぱり近所のバイク屋(俺の場合SBS一択)。
でもそのせいで鈴菌にならざるを得ない

きっちり定価で不良品掴まされた俺涙目

マフラーのO2センサーが斜めに入ってて外すせないんだけどなにかいい方法ないかな？

>>216
バイク屋に持ってってメーカーにクレーム入れてもらって新品交換してもらった

クレーマー乙ｗ

自分で外してマフラー捨てたあとにバイク屋さんに聞いたらそんなの新品保証で部品取れるのにって言われちゃった。
だから保証期間ならおとなしくバイク屋がいいと思う。

保証の範囲内で治してもらうのにクレーマーって・・・

いまさっきのO2センサーの件で鈴木ワールド来たんだけどマフラーは即交換って言われてついでに点検してもらったら異音がしてたみたいでプーリーとベルトも交換ってなって入院になりました！

O2センサーは四輪でもウィークポイントなんだよなスズキは…

O2センサーのネジ山舐めてる事例はかなりあるみたいだから一回みなさんもちゃんと着脱出来るか確認したほうがいいですよー！

フロントキャリパー

ブレークフルード交換時の旧フルード排出口ってゴムキャップで蓋してあるけど、
取ってみたら錆びてた。うっすらじゃなくてガッチリ。
これじゃ、ゴムホースつないでも漏れるんじゃないかと心配したが無事に終了した。
その場しのぎでウエスで擦ったら大きいのは取れたし。

そんなにブレークフルード交換なんてしないんだから、錆びにくいように普通するんじゃないの？
終了後はグリスをチョット塗って蓋を戻したけど、油塗ると振動で取れやすいから意図して金属丸出しにゴム栓してんの？

>>224
錆びにくいようにゴムキャップで蓋してあるだろ

キャンツー行くつもりで準備したのに雨だ・・・。。

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を知るだけで、周りの上司にばれず、自然とおしゃべりができ、相手から質問して会話が
盛り上げる方法

https://goo.gl/gqEo9L

>>226
荷物の積み方教えて下さい。
参考にしますので。

>225
オレもそう思っていたが、水分の侵入があったんだろうーな
ガソリンタンクだって侵入あるし
オレの場合は雨天でも走行するし水たまりを通過することもある。
裸金属にゴムキャップでは完全防水ではないのだろう。

そんなにゴム蓋を信頼する理由がわからんが、ま、イキリ立たずにオマエのアドも調べてみ

荷物の積み方？キャンプ用の？

買った時にもらったリュックにクッカーやランタン、ストーブ類、その他諸々を詰め込んで
リアシートに乗せてテント、ローチェアー、ローテーブル、マット、寝袋を乗っけて100均で買った
荷ゴムで縛ってさらにツーリングネットを掛けてる
足元に食材等を入れたソフトクーラーボックスを置いてる。荷物に圧迫されてシートの前部に座るハメになるがｗ

>>230
228ですが、ありが�d。

これプラグ交換メットインはずさないと無理じゃない？
やりにくすぎる

タイヤの空気圧見とこうとバルブキャップ外そうとしたら
前後とも固着してた…後ろは外せたけど前が無理そう
とりあえず556噴いて様子見

この前の台風の塩害だと思うけど台風24号の影響が大きかった
地域のユーザーは一度確認しといた方が良いよ

>>229
いきり立ってるとか思ってんのお前だけじゃね？

>>229
キータッチするのがめんどくさかったからマウスでコピペしただけの文章だからイキった文になったかな？
屋根付き駐輪場にバイクカバーかけてるから錆びてないよお前もカバーくらいかけろ

言い忘れてたけど普通のプラスチックのキャップの人は大丈夫よ
自分みたいに社外のアルミの奴とか付けてる人は要注意

>234
>いきり立ってるとか思ってんのお前だけじゃね？

オレの、あの穏当な文章に対してこんなの書いて自分を主張するのは、イキリ立ってる証拠じゃね？

>錆びにくいようにゴムキャップで蓋してあるだろ
オマエも認めてるけど「錆びにくい」だけだろ？
一度水分が侵入するとゴム栓が逆に水分を保持する形になる、だからキャップがあるからと安穏とすべきではない、ってコト。
オレは実体験でモノを言ってるの。
実際に錆びてて、しかもガッツリ錆びててブレークフルード交換に支障ありえたという報告しただけだろ？ん？
なのに「蓋してあるだろ」って表現を公衆の場でしたらイキリ立ってるといわれて当然。
オマエ、日本語不自由なの？バカなんだね。

ま、オレは規約を順守する方だから以後オマエを完全無視するよ。虚空に吠えてガンバりな。じゃな。

あ、
ブレークフルード交換
じゃなくて
ブレーキフルード交換

推敲しても間違うもんだな

カバー掛けてるよ
カバーも万全じゃないみたい
一応、コンクリートの上だけど屋外だしね。

エキバイが何故に錆の進行が速いのかって説明で、
それはエキパイが地面に近くて湿度が高いからってのがあった。
真偽のほどは定かではないが、キャリパーも位置が低いよね。
特に駐車場所が雑草が生えるような場所だったら、雨上がりでも湿度は高いままだろうね。

三万キロ走れば元取れる様なバイクだけどみんなこだわるんだな。
自分は消耗品と完全に割りきれてるわ。

元取れるの意味がわからん

>>237
あの部分はどのバイクも鉄だと思うけどなぁ
多分バイクカバーかけてないんだろうねここではかけてるなんて言ってるけど…
キャップが裂けてたんじゃないかな

長文書いて顔真っ赤にして必死だなｗｗ

>>241
https://kotobank.jp/word/元が取れる-398181

>>239
そんな説初めて聞いた
熱を持つから化学反応が早まるって説しか聞いたこと無いぞ

前回から3000キロ走ったので、オイルとフィルター交換した
現在13000キロ
タイヤは16000キロくらいで交換といわれた

オイル1500円
フィルター500円
工賃　700円
消費税　216円
合計2916円ですた

バイク屋でオイル交換の報告→高い！自分でやればいいのに
がこのスレのいつもの流れ。

そしてオーバートルクでドレンのネジ山を潰すという

シャンプーボトルのポンプでシュコシュコお奨め

マジで潰したわ...

>>249
その方法、YouTubeで知ってからオイル交換めっちゃ楽になったわ。
　

鉄粉の堆積は増える

ストレーナーキャップに鉄粉とガスケットのハギレ溜まるよね

今までに　2回ストレイナーはずしたけど　ゴミらしいごみなんかなかった
ガスケットのカスもないなー

オイル交換は1000キロまでに3回してるからなのかも
　

交換しすぎ

最近タンクの蓋開けて残量見ながら走ってて今日給油したら５．２１Ｌ
７００円以上かかった。
Ｌ１５１円だからしょうが無いけど満タン１コインで喜んでたんだけどな。

安いな、こっちの周りは160円

グリップヒーター付けようと思ってカウル外したらカウル付けれんようなったわ

可哀るそう

ネジも2本なくしたバイク屋持ってくわ

ネジを無くす、ドレンボルトをねじ切る（最適トルクがわからない）
そう言う人もいるにはいるから
全部バイク屋にやってもらうのが身のため、結局の所安くつく

http://www.recall.go.jp/result/detail.php?rcl=00000018392
■不具合の部位（部品名）
�@ 動力伝達装置（ナット）�A始動装置（イグニッションスイッチ）
■不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
�@ 動力伝達装置において、ベルト駆動用プーリの固定ナットの締付方法と
トルク設定が不適切なため、必要な締結力が得られないものがある。
そのため、走行中にナットが緩み、異音が発生し、そのままの状態で
使用を続けると、最悪の場合、駆動力を伝えることができず走行不能に
至るおそれがある。
�A イグニッションスイッチにおいて、接点板の製造工程が不適切なため、
通電時の温度上昇により、はんだフラックスが軟化して接点表面に
広がることがある。そのため、そのまま使用を続けるとイグニッション
スイッチが接触不良となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止する
おそれがある。

なぜ今古新聞を貼るのか

■不具合の部位（部品名）
原動機（スロットルケーブル）
■不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
スロットルケーブルにおいて、防水ブーツの製造が不適切なため、設計指示と
異なる材料で製造したものがある。そのため、ブーツが早期に劣化、損傷し、
雨水等が損傷部からケーブル内部に浸入し、最悪の場合、浸入した水が凍結し、
スロットルを操作できずエンジン回転が下がらないおそれがある。
http://www.recall.go.jp/result/detail.php?rcl=00000017144

純正ベルトの削れカス多すぎるからDio110の純正ベルト付けて試したけど、
ちょっとベルト長いな、普通に走るには走れるけど。

半年以上135円で安定してたのに今週入って一気に143円に値上がりして高くなったなーとか思ってたわ

143円で高いって、どこだよ
全国平均では160くらいじゃね？

140円台とか安いな
150円台前半でも安いと感じてたのに
まぁは2年前のこの時期は110円台だけど

何百キロと離れた地域に行くと、
10円以上差があってびっくりするスタンドある。
ま大抵はPBスタンドでうさんくせえ

自動車乗り大変やな
スクーター最高や

初めてのグリップヒーター変えたいのにグリップエンドのネジ硬すぎ

プライヤーでグリップエンドを掴んで回せばおｋ

自分でやらずにバイク屋持ってけよ

>>271
インパクト持っとけ

ボルスター付きのドライバーでいける

インパクトレンチとかドライバー欲しいと思ったけど買ってもバイクとかにしか使わないだろうし場所取るから買うの止めたわ

ガソリンがE振り切っても結構走るけど個体差あるのかな
振り切るとドキドキする
逆にガソリン注ぐ時は、Hを振り切るわ

>>277
Eを振り切ってから給油すると何リッター入る？

Eを振り切ってから直ぐだと４.５Ｌくらいかな？
タンク覗くと結構入ってる。

給油忘れててタンク見たら底まで丸見えで5.1入った事あるけど、普段は200走ったら給油で4.5�gで安定してる。

Hを振り切る どこに入れてんだ。

Eに赤線の手前くらいで入れてるから、毎度3.5Lくらい
距離にすると150キロくらいだけど、200キロで入れるのはこわいわ

>>281
セルフでギリギリまで給油したらH振り切らない？
俺のだけかな

それで正常ですよ

俺はレッドに入ってから１ヶ月以内に
給油。
プレスライダーの時は即時の給油だった。
解るかなー

HじゃなくてFだろって話じゃ

誰かPCXサイズのシティグリップ入れた人いる？
そろそろスリップサインが出そうで、人柱になるか考え中
Dioスレにはやったヤツがいて、めっちゃ他人にすすめてた

PCXサイズなんてもう何千万人もやってるやろ
120サイズもすでにいるから130か140でためしてくれ

アドレス110て何千万台も売れてるのか。そんなに見ないけど地域的なもん？

マジレスw

>>289
グローバルモデル
世界戦略車

何故110ccなのか

ヒント　インド

日本は二輪後進国

ここ最近だいぶ見かけるようになってきた

すいません
L6とL7ってどこが違いますか？

6と7が違う
これは確実でうそじゃないよ

MJD！？

明日、先週行けなかったキャンツー行って来るわ
キャンプ道具満載のネズミ色見たらヤエーよろしくな！

来週行くつもりだけど、天候次第かな？＞キャンプツーリング

車の維持費高くて家計が苦しいとか言ってるやついるけどなんで原2乗らないんだ？
特に一人暮らしとか車二台持ちの味噌とか

世間体的に独身と原付通勤はちょっと…

50の声が聞こえるようになると、世間体よりﾒﾝﾄﾞｸｻｲが先に立つようになるんだよね。
でもまあ、婚活頑張ってる友達もいるはいるもんな。俺はﾒﾝﾄﾞｸｻｲ、ということで

>>300
原付の税金2倍に上げといて
自動車の税金を減らすとかどうとか頭おかしいんじゃないかなとは思う

3年前に近所用に買ったけど殆ど乗って無くて150キロくらいで埃かぶってるわ
結局TMAXと車しか乗ってない
バッテリー上がらないように2週間に1度くらいエンジンは掛けてはいるけど場所取ってるだけだな

>>304
まずはTMAXをMTに乗り換えよう

>>298
サイドバッグとか使ってますか？

旭風防のAD-33つけたらもっと早くつけてれば良かったと思う程度には快適になったわ
今まで使ってたバイクカバーだと覆いきれなくなってしまったけど

劣化してから全然売れてなさそうだな、それ以降の価格コムの掲示板が閑古鳥じゃねーか

そのくせどこのバイク屋でも新車乗り出し価格20万以上してるしな。
アドレスv125みたいに劣化→廃盤コースだと悲しい。

そんなに劣化したのか
足に使ってたエストレヤが逝ってしまったから特に調べずに契約してきたんだが
26日納車でそれなりに楽しみにしてたわ

地球に優しいからおk

まぁこれからも規制でどんどん劣化する可能性もあるからね

今回のキャンツーで2万キロいったわ
犬とタンデムでキャンツー来てる人もいて驚いた

昨日納車になったけど必要十分な動力性能だと思った。10年くらい前にV125G乗ってたときは加速性能が一番大事と思ってたけど、もうそんなに飛ばさないしね。

実際カタログデータがちょっと落ちただけでしょ
実際乗った感想は殆ど区別がつかないと報告されてる

>>315
見た目の方が問題
ツートンは絶対

それこそ人それぞれだろ

糞スペックな原2なんだから見た目が9割だと思うよ

馬力がdio110以下になったのは痛い。
アドレス125のエンジンを載せて欲しい。

それならアドレス125乗ったほうが良くない？

だって超絶カッコ悪いし

14インチだから別にL字バルブじゃなくてもエア入れやすいのは、地味に気に入っているポイント。
L字アダプター使うの、結構ストレスなんだよね

リードもdioもホモのバイク
アドレスはのんけ専用マシン

>>321
ほんとそうだね
見た目がすべてなのに原付なんて

>>322
ほんとそうだね
リアタイヤはとくに

>>323
ほんとそうだね
バイセクシャルが乗って格好いいのがアドレス

12000kmにしてヘッドライトのローが切れた。
電球何にしようか悩んでるんだけど、オススメある？

>>327
https://www.amazon.co.jp/dp/B004O6GYTW

このバイクのハイグリップタイヤないのかな

おまけの耐水性のある方のリュック、２年でだめになった
低温とはいえ乾燥機にかけたからか？
穴があくわ、肩紐も元からちぎれるし

>>330
乾燥機にかけちゃダメ。やるならせめて低温乾燥とか。
高温乾燥は普通の衣類も傷むよ。

10kmほど走るとメーター左にある黄色いランプが着くんだけど
原因はなんだろう？

すぐスズキ販売店へ

きっとバッテリーの低下だと思うけど、スズキ販売店へ

普段は片道5kmまでしか走行しないからその症状が出ないんだよね
一昨日片道15kmくらい走ったら往復ともに10km程度で出て焦ったけど
バイク屋で説明だけで修理してもらえるかな？
直ったのか確認するのも長距離を走らないと出来ないし難しいな

>>335
このバイクはわからないけど、普通エラーコードが保存されてるからSUZUKI販売店でPC繋いだらわかるはず。

バッテリー以外で点灯してるなら早めに行ったほうがいいよ。

オレ、電気屋だけど
走行中なら充電中でしょ？
充電中にバッテリーの異状がわかるの？
レギュレーターの電圧なら監視しているかもしれんが。

レクチファイヤアッシ交換なら部品だけで一万円コース

俺は新聞配達バイトだけど電気工事士と回転電機技能士補持ってる

おれも

じゃあおれも

じゃあじゃあおれも

俺は専業なので何も持ってない

専業酒符

自宅警備3級なら…

俺も新聞配達してるけれど、2級自動車整備士と検査員持ってる。

おれも

俺も二級自動車整備士と検査員持ってる

俺も新聞配達してるけどビル管理の資格持ってて毎日エレベーターとかのチェックしてる

俺も宅建とFP3級持ってるぞ
仕事には全然生かしてないけど

新聞配達バイトだけど楽天カードのリボ払いでアドレス110を買ったのは
いい思い出。もちろん払い終わりましたよ。そして大型バイクも楽天カードのリボ払いで買いましたｗ
来月、一括返済します。金利高いからｗ
今ではアドレス110は通勤専用になってしまいましたが気に入ってます。。

リボは辞めとけとあれだけ言ったのに

リボでバイク買ったのかよ…
しっかし楽天のリボ誘導がうざすぎんだよ、やめれ

>>351
これすげえな
良いのかこれ…

FP3は知らんが宅建もってるってスゴくない？
宅建もってて遊ばせてるって理由あるの？就職とか有利じゃね？

アド110みたいな安バイクなら収入証明なしでも銀行系の低金利マイカーローンいけるやろ

俺もだけど、新聞屋率高杉w。そして、皆さん色々資格持ってるのね。俺、運転免許だけだわ

俺は元新聞屋だわ

そんなにみんな新聞屋なわけないだろ
俺は新聞屋だけどエネルギー管理士合格した

こんなに新聞屋が多いわけないと思うが
みんな給料いくらもらってんの？俺は配達のみ20万

つい新聞配達スレみたいに書いてしもた
調子に乗ってしまってスマン

3年前、朝刊配達した金で買ったわ
脱ヒキして初バイクがこれ

俺は朝刊だけで4万円ちょっとだけ。

俺は手取りで三十万程度しか貰っていないから、原二しか買えない。


今まで何台も乗り継いできたけど、原二スクーターに関してはこれが一番かも。

30万もらってるなら1年貯めればアルトぐらいは余裕で買えるだろう

そろそろ8,000kmですが、プラグとエアフィルターとフロントフォークオイルを交換すればいいでしょうか

手取り30万なら毎月1台、年12台買えるな

手取り３０万って高給取りだろ。総支給４０万くらいでしょ。
残業規制だかで派遣が大勢入ってきて毎日定時帰りになっちまって
基本給の３０万だけになっちまったけど、手取り21万ちょっとしかないよorz
ボーナスが６カ月くらい出るのが多少は救いだが金がたまらない

B6ヶ月なら年収540
手取り430、毎年買い換えられるじゃないか

新聞配達なんかしてる奴って大体クズだよな

>>367
平均以上のくせに自虐風自慢

女の子でバイクに習慣的に触れている。

白バイ警官にはどんな子が望ましい？

俺も元新聞屋。
奇遇だな。

http://www.garbagenews.net/archives/1886548.html
新聞はこの先真っ暗だろｗ

(新聞配達員が書き込みたくなるスレ？)

実際新聞屋や郵便屋はバイクブログ通勤者多いと思うよ。

ごめん、何故かブログとか書いてしまった。
○バイク通勤者ね。

ガス欠で給油して5.35L。バイク揺すったらチャプチャプ音がしたんだが、どうにかして使えなかったんだろうか？幸いＧＳの前でとまったんだが。

朝刊配達前にガソリンの残量を確認しようとしてタンクの蓋を開けて覗いたけど
暗くて見えなかったのでライターの火を近づけたら引火してカブ全焼
これ新聞屋あるある

>378
笑った^-^でもこれじゃない！

購入検討中なんだがグーバイクだと2018年式でもフロントが2トンカラーがあるけどスズキのHPだとフロントが1色しかないのはマイナーチェンジでもしたのかな？変わったのは色だけですかね？

新聞本社は不動産やらイベントやらで設けてるらしいけど販売店はヤバイな
20年後は残ってないだろ

>>378
懐かしいw
カブだけじゃなく店舗も全焼して、火事だしたバカはタイーホだったねw

初の原チャリオーバー買うから迷ってる。
もちろんアドレス110が最有力なんだけどDio110も捨てがたい。
というかアドレス買えって誰か背中教えてくれ。
Dioの悪いところをあげつらってくれ！

>>383
＾＾ドンッ！

Dioの値段が1万高い。
燃費は公称ではDioの方がいいらしいが1万の差を埋めるには・・・げふんげふん、計算してはいけない。

正直その2つなら好きな方買えとしか言えん

>>385
38000キロ走らんと元取れないな。
ガソリンスタンド行く回数減るのは良いけど。

アドレス110
ポジションランプあり
メットイン容量Dioよりデカい、
リアボックスポン付けできる。
メンテ楽

Dio110
アイドリングストップ搭載
燃費はアドレスより上
後輪に泥よけあり
メットインはわずか18Lだが深さがある
リアボックス付けるには別途台座が必要
ポジションランプ無し

好きなの選べ

＞リアボックス付けるには別途台座が必要
アドレスによせてきたアレ、無理やりGIVI系のつけられるんじゃ？カタログ見ただけだし、知らんけど。

ディオウインカーswの位置がメチャクチャ

アドレスの現行モデルってデチューンされて値上げされてるから下手にオススメできないんだな
初期モデルに関して言えば乗っていて楽しいしDioよりも速いぞ
平たく言えば理屈よりも好きな方を選んだほうが良い

Dioのベトナム仕様ってスマートキーなんだな。ちょっと羨ましい。

ブレーキロックが結構重宝するよ。

2017年4月式、
中古バイク業者買取り査定100,000円。妥当？
走行距離1,800km

むしろ10万で買い取ってくれることに驚き
半額に満たない金額で買い叩かれるのが普通だからな
不満ならヤフオクで売るがよろし。2万くらい高く売れるかもよ

いやほんと良心的な部類に入るかと
走行の浅いのって高くなるから意外と売れないんだよね「なら新車買うわ」ってなるもの

現行モデルが前のモデルよりパワーダウンしたってあるけど、カタログ上だけで実際に乗ってみてわかるもんなの？
ここにいる人はちゃんと乗り比べて言ってるのか？

規制前も規制後も大してかわらんよ、気に掛けるくらいなら乗る前にクソしとけレベル
ピーク時に3%の違いなんて、気温や湿度によるベルトの摩擦係数の不安定要素のほうが大きいわ

オイルフィルターがついてない車種は駄目だなdio110も付いてない

HONDAブランドの安心感がほしい人はDIOを
変態鈴菌に感染したければアドレスを
好みの差でしかない

オレの場合

状況：
昔はカブから大型バイクまで乗っていたが、最近までバイク歴空白。
スクーターはアドレス、の知識しかない状態で引っ越し先でスクーターが必要になった

最も近所のバイク屋
オレ「アドレスくれ」
バイク屋「ウチはホンダかカワサキしかない」

次に近いバイク屋
オレ「アドレスくれ」
バイク屋「その展示車どうだ」
オレ「よし決定、現金で払う今くれ」

で、アドレスって近くで見ると割とデカいなーと思っていたらV125じゃなくて110だった。

でも及第点。
原付はそんなもんかと...

カッコいい

>>400
今のホンダに安心感なんか得られるのか？

旧dio110は酷かった。
やはり生産国っての大事だな。
日本≧台湾＞＞東南アジア＞＞＞中国＞インド
安心感はこんな感じかな。

購入して丸一年が過ぎて、エンスト発生した。
以前の書き込みにあったのと同じ感じ。
赤信号で減速してるときにストンと落ちて、
歩道に寄せてセル数回回してやっとかかった。
走行距離は1万km弱。

>>404
どこの企業がどういう管理をしてるかと
ベンツなんか南アフリカでも作ってるしな
中華ホンダが特にアレなのはピーコ品を作ってたような現地企業を吸収してるせいで
そもそも品質に関する意識が低いままなんだと思ってるわ

スレ違いになっちゃうけど、
南ア製のCクラスは酷い品質だったそうだよ。
メキシコ製のフォルクスワーゲンも個人的に何だかなぁという品質だった。
細かいプラスチックパーツにバリが残ってたりしてなかなか。
刻印でしっかりMade in Mexicoって書いてあるのな。

>>398
やっぱそうだよな
ここだとやたらネガキャン多い

通勤片道20kmだったけど引越して30kmになってしまった
3日に一回の給油面倒だわ

dio110は新型の情報でてきてるからマイナーチェンジしてきそう
スマートキー装備されるっぽいね

>409
４往復いける

俺は新聞配達バイトだけど片道7.5kmを1日2往復
1週間は確実に持つな。今の燃費が50くらい。冬だと42〜45くらい

ホンダは今後全部キーレスに移行すると思う HV化も徐々に移行するんだろな

>>408
性能は3%割引、お値段10%増量
セールスマンの顔面をグーパンチしたくなる
否定もやむなし

スペックダウンしてるんだからお値段据え置きでお願いしますよスズキさん

>>414
そうか値段も上がってたんか
それゃああかんわ

去年買ったが一年で約1000kmしか乗らなかったセローに別れを告げてアドレス110買ったったわ( ｀д´)b

ここみると8600円程度しか上がってないやん
1割いうから1.5万〜2万近く上がったんかと思ったわ
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75219083.html?p=2

>>418
丁度モデルチェンジ時期に規制前を買って、その時の売値が規制前14.9規制後16.9の
２万の差で間違えて覚えてた。定価だとそんなにかわらんかったのね、すまん。

運転が荒いと、リアタイアが減るのも早い？

そりゃ早いよ。運転の荒らさを何かが受け止めなかったら即事故だぜ？

>>405
カーボン溜まってるかもね
フューエルワンとかヤマルーブいれてみよう

タイヤの選択肢が欲しい.

>>422
すまん教えてくれ、カーボン溜まるって何だ？いやマジで

>>409
給油が？通勤じゃないの？

>>425
普通に考えたら給油だろ

>>424
「カーボン噛み」でぐぐってみよう

ヘッドライトをLEDに変えたらバイクの調子が良くなった気がするんだけど、バッテリーの負荷が少なくなったのかな？

スパシーボ効果

>>428
LEDはどこのメーカーの物に替えましたか？参考まで

>>428
バイクの調子が良くなったとの事ですが具体的にどのような調子が良くなりましたか？

>>431
GTR にコーナーで勝てるようになった

調子乗んな

エンジンはMABUCHI謹製

俺のエンジンは鈴箘製

>>428
ステキな勘違い

スパシーバ効果

ストレートではかなわん
けどコーナーでGTR はアンダーだすんだ
そのインを抜いて前に出るんだ

冗談でもGTR乗りが聞いたらただじゃ済まないなw

じゃあGTOにしよう

は・・・反町

コスパで勝負なら、GTRに圧勝
燃費で勝負でも、GTRに完勝
渋滞で勝負でも、GTRに楽勝

ほとんど無敵

維持費はアドレス110が圧勝

意地費はGTRが圧勝w

GTR より格上ってことで決定にしない？
サーキットよりストリートで速いことこそ価値ありじゃん

そもそも車と原付って比べるようなもんじゃないだろ
どっちも意識するような間柄じゃない

明日納車だからアマゾンで中華LEDのライトとポジション球買ったぜ〜

LEDはヘルメットにつけるのが男

Amazonでかった中華led10個入りしばらくすると点滅しはじめて最悪だった、ナンバー灯ならまだすぐ変えれるけどメーターは最悪！もう3回ぐらいカウル外して交換、結局メーターは豆電球に戻したTT

安物使うとそうなる
特にこのバイクは電圧が高いのか
レビューで特に問題ないように書かれててもだめになる

安物でも回路がちゃんとしてるの買わないと、でもバイクの電圧は安定しないからな。
点滅してても100ｖ＞12ｖ変換で繋ぐとちゃんと点いたりするし。

>>449
>>450
なるほどそーゆーことだったのね。
何度変えてもダメなわけだ。

2ヶ月ぶりにタイヤの空気圧測ったら前100後ろ125しかなかった。

2ヶ月でそんなに減るもん？

フィリップスのとか高いけど2年交換なしでいけてるよ

自分のもエアの減りは速い
ホイールの精度がアレなのかもな

やたら車体が沈む感覚があるけど空気圧の問題かな？

>>454
虫が緩んでる可能性もある。虫回し締め付けてみ。

タイヤは何を何年使っていて減りが早いと言ってるのか

コストとグリップは反比例

20000kmでエアフィルター交換した。思った以上に汚れているのね。使っているなという感じ。オイルの滲みもあったけど、あれって何処から出てきたの？

それはブローバイに含まれるエンジンオイル

>コストとグリップは反比例
値段が高いと、タイヤと地面の摩擦力が低くなるの？

>460
原因はオイルの入れすぎかエンジンの劣化か？

>>462
入れすぎでも劣化でもなく普通の事だよ。空冷だから水冷よりブローバイ多いかもしれないけど
ブローバイ還元によってスロットルバルブが汚れてしまいアイドリング不調になる車やバイクはいっぱいある

>>409
片道30の通勤！？
ヤバいな！東京の人じゃないよな！？

空冷と水冷で故障の確率は
２倍以上で水冷式が高い。
手を掛ければ手が掛かる。
バイクの弱点はウオーターポンプ

朝霞から渋谷まででちょうど30kmか
そんな騒ぐような距離じゃないだろ

つーかむしろ都心へ通勤ならこんなもんだろ

最近バッテリーが弱ってきたような気がする
交換したいが風防外すのメンドクセー　カウル外すとネジ無くしそうだし

SHAD40着けた
悪くないな

SHAD40はデザイン良いし、もちろんいい感じでしょうね。上が平らだから利用範囲が増すのもいいな。高いから買えなかったが。
バイクパーツセンターの脱着式48L(NBS)の3772円で頑張ってる。。

シャッド40は1年であそこが錆びて
1年半でストッパーが切れた。(冬)硬化してパッキった
使用2年半でキャリアに固定するアジャスターボルトが2回緩んで絞め直した

ネジ穴ドンピシャのGIVI だわ

GIVI使ってるけどないわ。開け閉めがコツがいるし両手でやらないといけない
半年以上使ってるけどいまだに一発でロックできん
転倒しても絶対開かないであろうロック機構はいいと思うが手軽さが犠牲になっている

GIVI語感であるバイクパーツセンター(NBS)の鍵はすぐ折れて中で埋もれて
捨てることになるから注意な。丁寧にガチャガチャすること。

【自己責任論、安田バッシング】　権力奴隷のネトウヨ、アナウンサーどもは、自由なサヨクを妬んでいる
http://2chb.net/r/liveplus/1541211221/l50

グリップヒーター付けたぜー
メンドクセーよまったく。ハンカバも買ってあるから近いうちに取り付けするわ

ブレーキランプをLED化したやついる？

ヘッドライトとウインカー以外はLEDにした

箱はGIVIのOEMのK30Nがコスパ最強だと思う
3年半くらい使ってるけど問題なく使えてる

>>465
「空冷と水冷で故障の確率は」って全ての故障について言ってるの？
もし冷却に関わる故障って意味なら空冷の故障って何？
２倍以上と書いた根拠も併せて知りたい

>>473
NBS2年ほぼ毎日開閉してるけど全く問題ないぞ
さすがに回りが悪くなってきた感じするし油刺さないといけないとは思うけど

強制空冷のファン故障がありました
479の発言は取り消しますが465の根拠等御主張あれば謹んで拝聴いたします
以上諸々すみませんでした

空冷ファンの故障はバッテリーに原因があるよ。モーターかもしれんけど

>>480
パウダータイプの潤滑剤のがいいよ

ジビ咽喉科

>>483
kwsk

>>485
鍵穴のクスリって奴
オイルスプレー厳禁のディンプルキーにも使えるらしい

>>482
アドレスの強制空冷ファンって電動だっけ？

>>478
俺も同じの使ってる。
安売りで買ったけど今年の台風でアドレスが倒れたときたまたま出っ張った縁石にぶつかって傷付きまくったから同じで綺麗めな中古をまた買った。

鍵穴なら鉛筆の芯の粉で代用ok