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本日午前中に現金持参で契約したよ
18年ＳＢ
結局、１晩迷ったあげくシルバーじゃなく
オーソドックスな赤白のほうにしたわ
シルバーなら11月上旬にはメーカーから店に納品になるようだけど
赤白は11月下旬だそうな
メーカーは、シルバーのほうを多く作っているんか？
>>22 単純に赤白の方がオーダーか多いからじゃねーか？
それに単色じゃないから塗装工程も多くなるわけだし
>>1 乙
おれは今日シルバー契約してきたが納車は２週間後だよ
赤白のがオーダー多いみたいだね
これからお世話になります
>>25 ステッカーだぜ(ライン)だから、受注台数が多いだけだな
>>27 従来通りならタンクは塗装でしょ。まあ新型のラインの分はどうなのかわからないけど
996 返信：774RR[sage] 投稿日：2017/10/22(日) 00:08:00.06 ID:0hnkfBQp
>>993 目盛りのズレではなくスイングアーム自体が斜めってる？
おそらくその通りです。
こんな走りずらい時期から買うだなんてステマ過ぎて笑える。
大型バイク一台も持ってないんか？
雨と台風と寒冷のせいで10月は丸々盆栽だわ。
自分の常識が世界の常識とは限らんで
俺はボルドール一年中通学で乗ってる
高校生がCB1300スーパーボルドールで通学してるのか！
俺は学生時50ccだったけどな。高校の時なら免許も原付しか持ってなかった
今じゃ女子高生でさへCB400やセローやカタナ４００で通学してるからな。
バイク板とはいえ、完全に失敗した程度のアニメなんて、見てたヤツの方が圧倒的に少ないだろ。
>>44 オレも見てないよ。でもホンダとコラボしたりしてたやろ。壁紙とか色々あったぞ
また雨だー
ムカつくから次スレはﾜｯﾁｮｲIPアドレス付きで建ててやろうかな
>>46 やれるもんならやってみい
見届けてやるわ
クソヘタレ
夢店でnewモデルじゃないのくれって言ったら値引きしてくれるのかな？
安いの欲しいなら他の店に行ってくれって言われるのだろうか。
地元の夢店じゃ型落ちとか展示車を値引きで販売してる
明日はピーカンの晴れじゃ！
バイクで会社へ・・・・・・・行きたいところだが、
歩いて6分、自転車で3分の距離だから意味ないわぁ・・・・。
永遠のJK美環ちゃんはCBR250Rに乗ってるぞｗ
>>50 そこの店に在庫として残っていれば値引きしてくれる可能性はあるかもしれんが、
あんなデカいバイクを在庫として持ってる店はほぼ無い。
生産調整もしていただろうから、無駄な在庫は日本中ほぼ無い様になっているはず。
明日まで天気良くって土日は天気悪い予報！
嫌がらせですねわかります。
知り合いのオフ車借りて乗ったらすごく楽しかった
乗り換えたくなったけど乗り換えたら弾丸ツーリングできなくなるしなぁ
二台持ちしたいけどそんな金もないし
オフ車楽しいよね。
置く場所さへあれば買うんだけどなぁ。
マンションの地下駐車場と青空駐車場とガレージ借りてるよ。
さらに借りろともうすのかぇ！？
>>61 きつい？
きついならしょうがないね
てかまとめてうまくやればほとんど追金なしでいけそうだな
このバイクってバッテリー上がっても繋ぎにくいよね。
皆さんどうしているの？
１．バッテリー上がらないよう、どんなに寒くても週に１回は乗っている。
２．繋ぎにくいのあきらめている。
３．バッテリー上がったら春まで放置。
去年の冬は3週間くらい乗らなくても平気だったな
当時バッテリは3年半くらい
今年の冬で4年半だからいい加減交換するか
ちょうど車検だし
>>63 シート下まで接続用のケーブル出してるから問題ない
ていうか今はバッテリーからケーブル伸ばしてワンタッチで繋げるバッテリーチャージャーあるよな
バッテリーからケーブル伸ばすのあるの？
プラスだけ伸ばしておけば良いんだよね。
その先っぽが車体に触れないよう注意しておけば良いのか。
ググって探してみよう。
>>67 そんな危ない事は止めろ!
普通にカプラーにすれば良いやん。
今日、またダムカード集めに行ってきたよ！平日休みの特権(゜∇^d)!!
ええな。また土日雨やから乗れんわ。
ちなみにグリヒは22.2の120でOK？
新型現車みてきた♪1300のクラッチ400より軽いんじゃないか？と思うけれべるだった。ぱっと見はかわらんね。マフラーは小型のサイレンサーでいい音しそう。
軽いにこしたことはないが、今のクラッチが耐えられなくなったら、コレ自体重くて乗れんな
情けなくて涙が出てくる
男ならビシッとツナギ着込みやがれってんだ！
俺はそのために毎日500回の着脱を欠かさない
新型SBの赤いFフェンダーを１４モデルに着けたいが
問題なく装着できるのかな
店に聞いたらまだわからないと言われた
誰か交換した人います？
>>79 フォークの見た目よくくらべて、あとはフォークの品番一緒ならまずつくでしょ。フェンダーも高いからね。
発売から一週間しかたってないのに新型の部品交換したやつなんて普通いないだろ・・・
>>67 にりんかんとかにバッテリー充電器売ってるから見てみ。
簡単に接続出来るケーブルも付属で付いているよ。
>>79 どうしても付けたいなら一か八かで買ってみれば
'14ので5,200円とそこまで高い部品じゃないし
79です
赤フェンダーの件、お騒がせしました
バイク屋の社長から連絡があり
互換性ありとの事で注文してあるそうです。
明日、店に届きます（5200円・税別）
パッセージでスペンサーカラー発注した人いる？
2018で似たようなカラーリング設定されてるやん。
>>90 そりゃ、日本全国で数人は居るだろうけど、２ちゃんのこんなスレには来ないだろうねえ。
>>93 フロントフェンダーの品番です
61100-MFP-A50ZB
やっぱり純正だ、キレイな塗装です
>>95 おおっ、ありがとう！
気が向いたら俺も真似させてもらうかも
今週は乗れそうかね・・
伊豆に温泉へ入りに行こうと思う。
天城荘値上げしちゃってから全然いってねーなそういば
>>98 民事再生やからね。
今度、一緒に行くべよ(笑)
Z900RSにはオプションだけどセンタースタンドがあるのね。
ダエグには無い。
CB1300にはデフォでセンタースタンドがある。
あの程度のフェイクデザインなら、素直にNinja1000乗るよ
Ninja1000にも乗りたく無いな、やっぱりCB1300が良い。
いやいや、07の俺のCB1300SBが１番格好良い。
すまん、他社に乗っている者からすれば、皆同じに見えるんだが。
～2007と、～2013と～2016くらいはわかって欲しいな
わかる人にだけわかるマイチェンの奥ゆかしさがホンダの良心かつ自信のあらわれ。
あとは、オートクルーズとかシートの高さ調整とか、トラコン、キーレスあたりか。
同じ位の身長だけど、身長関係なく重いんじゃね？
止まった状態で、ちょっとでも傾けるとすごく重くなるから自分の筋力と足の長さ次第だ
SFにパニア付けられるようになったのが羨ましい 前モデルでもマフラー変えたら付くのかな
>>118 SB用のマフラーとリヤステップ周りを交換すればいけますよ。
>>115 キーレスなら馬鹿ガキに鍵穴こじられなくて済むぞ
>>120 これ以上高価になるんでしょー？
馬鹿ガキは400へどーぞ
取り敢えず、生き残らせる選択をしたホンダ に拍手！
でかくて重い直４を鋼管ダプルクレードルに積んだ２本サスのネイキッドなんて、もうコレだけだよな…。
>>123 それでもちゃんとまわせば速く走るし扱いやすいしいいんじゃない？
生産中止になったら、マジ第２のゼファーになりそうだな。質は段違いだけどな。
>>125 空冷じゃないからそれはない。
ゼファーは古～～～いエンジンを再利用したバイクだから、話が全然違うし。
両方乗ってた俺からしたら、レベルは違うが似たようなもんだけどな
新型SB納車しますた
マフラーの音すごく良いよ
あとクラッチくそ軽い
大型ビギナーにもおすすめ出来るかな
発売日前から店頭に並んでたよ？
2週間前くらいだったと思うけど
>>132 １度トリプパニアにしてツーリング装備山積みしてみ
普段が軽く感じる
>>133 前モデルを所有したことないのでわからないが、かなり音の抜けが良くなった感じ。
純正なのにブォォ～って音がする。アイドリングでもボボボボ…って感じかな
400同様、社外マフラーの音に近いものがあるよ
>>135 ありがとう
前モデルより排気口が前にきてるから音の聞こえは一層良さそうだね
いまさら買う内容でもない。
GL1800並みに新しいもんがあれば買うかな。
>>137 でも、BMWの6気筒なんかもそうだけど、車乗ってる感覚に近いな
語ってるヤツ、乗ったことなさそうだな。
クルマの感覚なんか微塵も無いぞ。
低回転のトルクの出方なんか四輪そっくりだな。たしかに回せば軽いけど。何よりメーター回りの見た目だな
>>140 回せば軽いwww
見た目www
これは恥ずかしいwww
来週は鈴鹿でオーナーズミーティングだな
今年も行ってきます
>>141 全部乗った上で言ってるんだよ。確かにGLもBMのk1600も２輪んには違いないけど、２輪の不自由さを２輪のまま解決しようとするスタンスが４輪だって言ってるんだよ。それが目の前のメーター回りに表れてるんだよ。
>>144 何言ってんのか教えて下さい。ウスラハゲ。
>>143 来週か、忘れてた
天気良ければ行ってみよう
>>149 読解力を上げてから出直すことだね。つるっぱげw
>>143 >>150 俺は柏バイク祭りの方に行くから、俺の分まで盛り上げてきてくれ
ちょっと覗いたらハゲの文句ばっかりじゃないか！カンケーねーだろ。あんまいじめんな。(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
トップボックスを付けるとカッパを仕舞えたり実用的なのはわかる。
だけど超ダサくなってしまうんだよな。
せっかく格好良いデザインが台無しになってしまう。
どうすっかなあ。
自分もパニアまでが好きかな
ヘルメットがシート下に入るようにならないもんかね
>>135 アイドリングはVFRみたいにやかましいの？
>>156 俺も先日トップケースを付けたよ。
ずっと拒んでたんだけど、実用性をとったよ。
やっぱ実用性だよなぁ。
超ダサくなるけど、自分が気にしてるほど他人は気にして無いんだよな。
CB以外で付けてるの見かけても、自分が乗ってるバイクじゃないからどう
でもいいし。
多分他の人もそうなんでしょう。
パニアもトップボックスもないな。日帰りツーはシート下で間に合うし、お泊まりツーはシートバック２種類で使い分けだな。でも、車がないのなら仕方ないか…。
>>161 この時期の防寒具の量からしてシート下なんかで収まらんよ
夏の一週間ロンツーに近い荷物量だ
パニアも嫌い。
あれも超絶ダサいじゃん。
でも、何かを妥協しないとダメなんだろうな。
実用性を優先するか見た目を優先するか。
嗚呼・・・
そういう人にはシートバッグがいいんじゃないの？
それもダサいとか言うならもう積むことをあきらめろとしか言えないが
>>158 コールドスタートは正直うるさいくらいボボボボ鳴ってる
落ち着けばそんなでもないかな
29リットルのホンダのシートバッグ付けたけど、そろそろヤれ感が出たのでトップケースに交換したよ。
なんせ雨に濡れない、ワンタッチで宿に持って行けるのが良いよね。
荷物が少ない時はスクーター用のGIVIケースに付け替えてるよ。
トリプルパニアの俺のstはウルトラかっこいい
だだしブロスマンのガードその他で空荷で300キロに達する
>>169 トリプルパニアって、そんなに何を積むん?
キャンプかぁ!
実用性を考えたらストンプグリップなんだけど、あれも見た目が超ダサくなる。
今の時期は革パン履けば良いけど夏は無理だろ。
夏に革パン履いていたら変態だよな。
ズボンのほうに付ける滑り止めみたいなの無いのかな？
見た目を気にする人って外車に乗るもんだと思ってた。
俺はSSに乗ってるころからアイリスオーヤマの箱でハンドルカバーも付けてる。
バイクは乗り換えても箱は同じのを載せ替えてきた。
タンクの滑り止めなんて、ホームセンターで買ったウレタンパッドを切って張り付けてる。
>>173 外車がかっこいいと思うのはただの君のセンスであって
他の人に当てはまるものではない
攻めるってほどじゃないけど、しっかりニーグリップしたいなあと思って。
革パン履けよって話になるんだけどさ。
見た目ではSF、でも高速辛そう
SFとSBの防風かなり変わります？
>>177 排気量にして1000cc分くらいは違う
特に35才過ぎた頃からは翌日の疲労が桁違い
1300SFより400SBの方が楽だよ
楽しいかは置いといてな
SBに限らずハーフカウルでカッコいいのって、殆んどないよねえ。
>>179 BMWのRSはそこそこカッコ良くない？
>>179 カタナは上位に来るでしょう
ＧＰＺ系のカウルとＳＢって似てるね
>>177 SF乗ってたときは、そんなに差ないだろーと馬鹿にしてたけれど、実際乗り替えたら楽だよ。SFはガイラシールド付けてたけれどね。
ミラー交換しようとして、
正ネジのミラー買ってきたんだけど、
これ逆ネジアダプタがいるんだよね？
入んない。愛撫が足りないのか
逆ネジを使ってるのはヤマハだけやろ・・ってか、逆ネジを買って来たんじゃね?
>>185 ネジは径だけじゃない。ピッチも大事。
昔はホンダは独自ピッチって言われてたぐらいだから
ホンダ乗るときは純正品を心掛けたほうがエエで。
んで、入らないほどコジったらメス側は死んでると思ったほうがいい。
マトモなの付けても振動がのるとか緩みやすくなるとかな。
ミラーを変えるのは純正になんらかの不満があるからなのかな？
みために純正よりもかっこいいミラーとかあるのかな。
純正が視認性も良くて見た目にも気に入ってたけど機能的に問題あったから換えたんだ
定番のブレ→結局社外に換えても同じだった
ぬえわ以上出すと角度がずれる→これは改善した
社外は視認性も悪くなったし、格納状態もちょっと微妙だけどまあ換えてよかったと思っておく。高かったし
ミラーのブレか。
気になるときは気になるな。
遠くだとPCなのか普通の乗用車なのか見分けつかない。
そんなにしょっちゅうスピード違反してないので、気にならない
時のほうがほとんどだけど。
SBだとミラーブレるし見難いから
ハンドルミラーにしたら視界良好。
ナポレオンの眩しく無いヤツ。
>>198 カウルのミラーついてた部分のカバーは、何使ってる？
アルミかプラスチックの板を、切って削って穴開けて自作できるよ。
>>202 じゃあ自分で旋盤とアルミの板買ってきて加工すれば？
>>199 >>198の人だけど普通にネジ止め。
タッチペン持ってるから塗った。特に違和感は無いよ。
>>206 そんなのあったんだ
ミドルクラスには興味ないや
>>206 いいね。もし、cb1300がダメになったら乗り換えたいけど壊れそうにない。
>>206 念の為に聞くけど、Z900の事を聞いているんだよね？
Z900RSじゃなくて、Z900の事を聞いているんだよね？
性能は完全に負けてるな。でも、倒立フォークにモノサスじゃ完全に別ジャンルだ。
最近、2連続でホンダに嫌な目に遭わされてるんで、乗り換えるなら何かなと思って探したのはニンジャ1000だった。
>>212 金があるならNimja H2SXとかどうよ
品質的なモノを求めたら絶対に妥協してない
z900rs にGPZ風のカウルが着いたら、
SBから乗り換えたいな
カフェスタイルとかいって丸っこいカウルついたモデル（パーツのみかも？）は出るみたいだから、そのカウルステー使えば割と簡単に実現できそう
DAEG用のアフターパーツにGPZ風カウルもあるようだし
乗らない言い訳垂れ流して同意でもして欲しいのかねえ？
駄目な奴って周りに同様に駄目な奴がいること確認して安心しようとするんだよな
駄目なのは自分だけじゃないって
学生の時にテスト前に全然勉強してねえ、とか言って周りを見回すのと一緒
そこまで長文でディスるようなことかw
中年の特徴なのかバイク乗りのそれなのか…
>>215 Z900ベースにGPZ900Rのネオ創ってくれたら以前乗っていた15年前に回帰するよ。胸熱だわ
>>219 辛すぎて何度もぶったおしたスクラップ寸前とかなら知らないけど、
これなら売れば中古のPCX150位は買えるだろう
>>222 Z900Rなんか中途半端に出さないで、GPZ900Rを復活させてほしかったな
CB1300は高いのでCB1100買おうかなと思っていたが、ウインドスクリーンが無いと
虫が大変らしいな。
CB1300SBのスクリーンではシールドにプチプチ付くけど、何も無いよりはマシでしょう。
嗚呼、お金貯めなくっちゃ。
以外とスクリーンに虫は付かないな。
ヘルメットのシールドにはガンガン付くような時でもスクリーンはあの角度だから空気の流れでスクリーンの所では虫はつぶれないんだろう。
1300や1100は重過ぎるし1000は未来的過ぎるし
惜しいなあホンダ
あんなのF6BやVFR1200Fに比べりゃ、軽いぜ
>>231 CB650FやNC750Sは？
ヤマハのXSR700も良いと思うけどね
>>228 虫が大変なのは事実
昔1300SF乗ってたけど胸から肩にかけてがヤバい
SBの場合は肩より上に集中する
それでSBだがスクリーンに虫は殆ど付かない
付くのはヘッドライト周辺とダクト、ウィンカーだが18年以降のLEDなら改善されるはず
今朝寒すぎて初めてグリップヒーター使ったが、文明の利器すげーわコレ
>>237 だいぶ普及してきたよね、一度使ったらやめられないよね、ABSみたいに全車種標準にしてもらいたいくらい。
僕のCBにグリヒ後付けできるのだろうか？
わからないからハンカバポチっちゃったよ。
見た目はイマイチになるけど、寒さには敵わない。
皆さんハンカバ付けてる？
それとも見た目重視でやせ我慢してる？
>>240 グリヒとハンカバーは最高です。まさにコタツ状態
>>240 ホンダのスポーツグリヒなら取説もちゃんとついてて簡単に付くよ。
今年の春に付けたよ。
>>240 見た目イマイチどころか絶望的だろ。
バイク乗ってるからには譲れないところあるんじゃないのか？
…スクーターでいいか。…クルマでいいか。になっていくぞ
それは人それぞれだろ。
俺はハンドルカバーは許せるけどトップケースは譲れない。
トップケースつけるくらいならCBを海に捨てたほうがマシ。
パニアも超ダサダサと思っている。
俺もハンカバ＆トップケースよ
誰かに見せるために乗ってるんじゃないんだから自分がよければすべてよし
ここは俺の出番だな。
グリップヒーターはデイトナの巻きタイプだ。シーズン毎に着けたり外したり。
バイクを替えてもグリップヒーターは一緒。
夜明け前の高速で雪に降られたりしてる。結構ヤバかったから、トラックの後ろを轍の上を走ってやり過ごした。
グリヒ単体はダメだろ。
ダッサいハンドルカバー無いと指ちぎれる寒さだ。
旭風防あたりがまたまたダッサい風防でも売ってくれるまで冬は乗れない。
せめて気休めでもナックルガードは欲しい
熱が出る物より保温の方が良い派だから
暖かくなれば良いってもんでもないんだ
寒い寒いと文句を言うならハンカバなんぞ装着せずに春まで車庫にしまっとけ。
気概が無いんだよオマエラは。
ここ最近のスレの流れを統合するとこんな見た目になるんだが
グリヒ、ナックルガード、電熱のジャケ、パンツ、グローブ、ソール全部付けて真冬も走ってるよ
月1ツーリングのみの俺は使い捨てカイロがコスパがいい
アマゾン1300円のハンドルカバーがコスパ最強
気温0℃の夜中の高速でも手は問題なかった
すげぇ、みんなそこまでして冬でもバイクに乗るんだな。
日本海側じゃそもそも雪で乗れないから冬に乗る事はまったく考えないな。
名古屋辺りだと雪降ったり真夜中に橋の上凍結してなければ走るよ
ただ主要な道路や高速は凍結防止剤巻かれてるから乗るたびに洗車しないといけないけどね
とりあえず今日、栃木県に行ってダム巡りしてダムカード貰ってくるよ！
寒さに耐えられるか後で報告します(^^ゞ
明日は房総半島にツーリングだ。
さすがに房総半島なら寒くないし塩カルも撒かれてないだろう。
栃木行ってきたよ~
川俣ダムは雪が降ってきたのでヤバかった_(^^;)ゞ
ヒートテック、ウールセーター、ユニクロ薄ダウン、冬ライジャケ、グリヒ、足カイロでもメチャ寒かった( ´△｀)
やっぱ冬は電熱インナーがいいです･･･
そこまでして別に乗らなくてもいいんじゃないの？と北海道民は思う。
>>266 ハイハイ、雪国の人のコメントなんか求めていませんよ。
お前ら降雪地帯の連中はすっこんでいろ。
関係ねえんだよ。
まさか二輪しかない貧乏人か、我慢大会大好きのM野郎かい？(笑)
>>270 買う気まんまんで見に行ったんだけどデザインががが
↑って、デザインは見に行く前からわかるだろ？アホか
>>274 画面で見るのと本物見るのとは違ったんさ（笑）。
買う気満々だったが、一足先に売れてしまった
ワイバンフルエキでお買い得車輛だったんだけどなぁ
昨日乗ってグリヒが至急必要と感じたわ
すまんが、ハンドル経とグリップ長さを教えてくれんか？
ハンドルカバーを買って今日初めてつけたが、最高だね！
直接風が当たるのを防ぐだけでこうも違うものかね。
電熱グローブなんか必要無いね。
ハンカバはたったの25kだよ。
日光が当たればヌクヌクだし。
夜はちょっと寒かったので、グリヒは有ってもいいかも。
>>278 あれって腕の抜き差しってどう？スポスポなん？
>>279 スポスポにしているよ。
スポスポだと風を巻き込んで寒いんじゃないかと思ったが、全然そんなことはなかった。
スポスポにしてないと信号待ちの度にシールド開け閉めするの面倒じゃん。
ただ「k」=1,000を使いたかっただけだけど、単位計算できなかったおっさんの渾身の落書きでしょうw
えっ？皆さん知らないの？
エルメスやヴィトンのハンカバだと2万5千円くらいするよ。
>>278は海外ブランド物のハンカバしてるって事なんでしょう。
初車検の時期が近付いてきた
平日休みないからユーザー車検は無理だし購入したドリームに持ち込もうとは思ってるんだけどやっぱりそれなりに高いんだろうな
みんなどうしてるの？
>>286 車検ごときで金の心配しているなら、少しでも高く売れる内に早く売った方が良い。
冷やかしとかじゃなく、本当にそう思う。
>>286 近くで知り合いの誰かに代行してもらうというてもある。初回車検なら光軸テスター当てるだけでそのまま通るでしょ。タイヤ溝ありノーマルマフラーその他改造なしなら余裕。
>>286 そんな知り合いがいなけりゃ高いドリームじゃなくて他の店でもいいだろうし。
お金のことはさておき、次買い換える時は遠くのドリーム店か近くのバイク屋かで迷っている。
今乗ってる中古で買ったCBが冷却水漏れで近くのバイク屋に持っていったのだが、ほんと便利。
遠くのドリーム店だと電車でトボトボ帰ってこないといけない。
取りに行く時もトボトボ電車で。
まだ修理終わって返ってきてないから、ちゃんと直したのか適当に直したのかわからないけどさ。
ドリーム店のほうがしっかりしてそうだけど、遠いってのがネック。
>>292 近所のがwing店だと4月以降大型買えなくなるらしい(メンテはok)
dreamの3年保証が魅力的だったけど近さ選んだ。
代車貸してくれたとしても、保険の事考えると借りにくいな。
バイクはデイリーやウィークリーの保険無いし。
ドリームで車検とは金持ちだな。使い道無くて困ってんだな
良い事思いついた。
ドリームの近くに引越せば良いんだよ。
近くなら点検や車検でバイク預けるの何も問題ない。
俺って天才だな。
ずっとドリームで車検頼んでるが、20万もいったことないわ
ドリームに車検を出した、リヤサスのオーバーホール(オーリンズ)とリヤタイヤの交換を告げられた、俺は了承した。
車検が上がって来たらチェーンがダルダルで
何故かアイドリングが2000回転を示していた・・料金は17万円の請求されて、俺はもう二度とドリームには出さないと誓った!
>>302 で、いくらだったの？
１８万？
１９万？
あと東京２３区内と九州や四国のクソ田舎では金額も変わってくるよね。
何県くらいは教えてもらわないと参考にならない。
>>294 ホンダのページ上は、既にwing店は250迄を扱う店との説明になってて、
実際はまだ全車種買えるんだけど、来年からホントにそうなるらしい。
これを機にdream店に変えるところもあるみたいだけど、なかなか難しいって。
福岡と所沢の夢店で車検通したが何も交換しなければ5万円ほどだな
前後のサスのオーバーホール一緒にやってでプラス6万円ちょい、前後タイヤの交換一緒にやってプラス4万か5万だった
まあタイヤ交換はほとんどタイヤ代だけど
>>305 その絡みで店閉めたであろうバイク屋があるわ。
4月にオープンするところはもう工事始まってるはず、BMみたいに建物の作りとか規定のとうりにしないといけないみたい、四輪の駐車場があるとか。
ホンダは業販は黙認してるから、実際はwing店でも大型買えたりする。
買える買えないはどうでもいい。
問題なのは良心的かどうか、誠意があるかどうかだと思うな。
1000キロでオイル交換勧める店をどう思う？
「これだけ点検しました！だからこれだけ工賃下さい！」と言ってた実際やってないとか。
実際に整備したかどうかなんてわからないからね。
>>309 自分でやった方が間違いないね。
好きなオイル入れらるしね。
ドリームで買っといて車検が高いって文句を言う情弱。最初から分かりきってたことやん。
ドリームの車検が他のディーラーに比べて、高いってことはない。
オイル交換を勧められるのも普通。
距離に関係なく、半年交換してなかったら勧めてくる。
どこも同じだよ。
だが、ドリームお前はダメだ。
車検持っていってもコーヒーひとつ出さないのはどういう了見だ？
見積にない部品を、劣化してたので交換しときましたじゃねぇ。
たとえ、数百円の部品でも、交換するときは確認の電話をよこせ。金額の多寡じゃない。信頼関係なんだよ。
遠くのドリームじゃなく近くのバイク屋で買う事にするわ。
近いほうが何かと便利だろう。
多分。
>>315 小さい所の方が便利で信頼関係もできやすくて心地よいけど、タイヤ交換頼むと高いよ。2万位高い。
タイヤ屋さん卸値振りすぎ。
>>316 大丈夫。
東京に住んでいるので、バイクのタイヤ交換専門の店が何件かあるので。
夢店の良いところって何？
メンテナンスパック入って、ちゃんと点検整備してたら下取り保証するくらいか？
あとはレッカー移動が距離無制限でタダってやつか。
>>320 当たり外れはあるだろうけど俺のはそうでもなかったよ
製造から半年くらいのタイヤにしか当たったことない
>>318 都心はいいよね数坪のガレージで整備屋あるんだもんねタイヤ交換もクソ安いとこあるし、地方だと信じられない。地元だとホイール外して持ち込みのみでやってくれるところで前後で3000円くらいのところあるみたいだけど。
フロントフォークとオイルを持ち込んでオイル交換で、オイルが入れ替わってなかった。
ホイールとタイヤを持ち込んでタイヤ交換で毎回工賃が違う。他の店舗に問い合わせても違う
なんかのついでにバイクの不調の話をしたら、診てみましょうと言って弄って、
何にも解決しないまま「これだけやったんだから工賃をいただきます」と言われた。
ドリーム店と用品店でやられた。
今乗ってるＳＦを走行3800キロくらいでヤフオクで入手してから、60000キロ越えの現在、車検の光軸でしか他人の手が入ってない。
自分の場合は、自分で時間をかけてやった方がいい結果になってる気がする。
今日冬眠準備で洗車してバッテリー抜いた。冬場はなにして遊ぶかな。
>>326 1 嫁とセックス
2 スキーなどのウインタースポーツ
3 ネトゲ
どれでもお好きなのをどうぞ。
ドリームでチェーンの張り調整してもらったら
車軸の位置が左右で違って帰り道でしゃりしゃり音がした。
家に帰って自分で調整してこれからは自分でやろうと誓った。
>>327 1→もう、ないな
2→用意面倒
3→飽きた
さて…
>>313 飲み物くらい自販機で買おうよ。
地元の大きめな店で買って車検メンテもお願いすると
普段のちょっとした事はサービスしてくれる
やっぱ遠くの夢店より近くのバイク屋か。
距離無制限でレッカー移動しますよと言われても、滅多にない事の
為に夢店で割高で買って割高の工賃取られるのもねぇ。
半年に一度点検持って行って、その間ボーッと待ってるのもアレだし。
近くの店なら持ち込んで家に帰れるしな。
>>330 あほか。
別にコーヒーが飲みたいわけじゃない。
接客のことを言ってるんだよ。礼儀として出すもの。
ドリームは四輪のディーラー同等の接客をするって戦略で展開してるネットワーク。
そのために厳しい基準をクリアしないとならない。
それができてないなら、認定なんてやめちまえ。
ホンダモーターサイクルジャパン直営店でこれだからな。
半年の点検て何やんの？
たっぷり走ってたら、半年かからずタイヤなりオイルなり交換してそうだから、
その時に大体のことは見てもらえるでしょ。
走ってなかったらそれこそ必要無いし。
>>333 メンテナンスパック入ってないの？
その都度見て貰っていたら入る必要無いか。
サービスは人じゃなくシステムで選んだほうがいいかな。俺はその中にコーヒーは入ってないや。
2015年式だけど初期故障多かった。ハズレを引いたのかも知れないが全てこれまで無料で面倒見てくれて助かってるよ。
赤男爵やらSOXやら同じサービスをうけらたのだろうか。
コーヒーじゃなくて、もてなす気持ちがあるかどうかだろ。
初期不良は、保証期間ならドリームじゃなくても喜んでやるよ。
ホンダから工賃出るからな。
メンテナンスパックか、何にもしなくても金がかかるのだな。
タイヤを換えるときにブレーキ、チェーンを見ないなんてありえないし、
点検じゃホイールを外してベアリングを指で回したりしないよね。
>>336新車で初期不良ならメーカークレームでやってもらわないとな。
最近、Hondaお客様相談センターにパーツのサイズの年式による違いを問い合わせたら、全部旧タイプのサイズで答えらた。
新品のパーツを買って旧タイプと並べた画像をヤフーボックスのURLを張り付けて再度問い合わせたら、また同じ回答で、
しかもヤフーボックスのURLは画面が確認できなかったってさ。
ほかのメーカーに乗り替えようかと思っちゃったよ。
>>328 俺も一緒、車検に出したらチェーンが鬼ダラでシャリシャリ言わせながら帰ってきたよ。
あと何故かアイドリングが2000回転近くを指してたよ。
ドリームだからと言って１流とは限らないと思った。
>>323 数坪のガレージを気軽に持てるからいいじゃん
>>189 今時は全部ISOネジじゃないの？
ボルトのサイズもほぼ8,10,12だし
>>339 田舎でも狭い土地の建売とかはガレージおけないからねぇ、駅近の分譲なんかだと。
6.7坪くらいのガレージあるけどエアコンつけてないしこの時期は寒くていられない、、、台風の心配とかしなくていいのはいい。
自宅にガレージ欲しいな。
冷えた頃にカバー掛けに行くのかったるいったらありゃしない。
寒い中震えながらでも一年中乗れるおまいらと、積雪で乗れないけれど自宅の鉄筋コンクリートの一階車庫で冬眠させて四輪乗ってるオレは、どっちが幸せなんだろうね？
俺の場合寒いけれど雪降らないから年中乗れて狭いながらも車とバイクが収まるガレージがある
ただし家も狭い。3階建ての1階がビルトインガレージになってる家
>>344 お前さんの方が幸せだと思うよ、ガレージがある家と無い家では、バイク乗りならばガレージのある家が幸せ。
盗まれる可能性が低くなるってのは、物凄いメリット、カバーも要らないし。
猫にウンコされる事もないし、イタズラされる事も無い、カバーへの放火の恐怖も無い。
冬は四輪に乗ると割り切ればいいだけで、冬にバイクに乗らなければ路面凍結でコケる事も無いわけだから。
バイクに乗れない時期があっても良いじゃないか、乗れる時期が来れば我慢した分だけ何倍も楽しむ事が出来るのだから。
自宅で洗車したいけど、すると近所の人にバイク乗ってるのがバレてしまう。
不良と思われるのが嫌で隠している。
>>348 マンションだめか？退職したら街中のマンションに移ろうかと思っていたが
>>350 マンションは分譲でも住んでいる限り支払いが終わることがないからな
修繕積立だの共益費だの。下手すりゃ駐車場まで有料のとこも結構あるし
マンションは賃貸で住むところだと思っている
俺は近所にいる爆音カワサキオヤジのお陰で堂々と出来る。
庭でメンテしてるとCBよりももう一台のクロスカブの方が注目されるのは少し寂しい
>>344 雪国はしかたないべさ。冬はスキーとかジェットスキーであそべるだろうし。関東住みだが、一年中ほぼバイク乗れるのは幸せだなーと北海道に4年すんでて思った。
ジェットスキー冬にやるのは拷問だろ
スノーモービルのこと言いたかったんだろうが
スノーモービルは楽しいよな！だが、一人じゃ遊べないし(スタックしたら即遭難)トランポいるしな～。そういえばドイツかどっかでカンナムスパイダーにスタッドレス履かせてタンデムツーリングしたつて話あったな
今更だけどカウルミラーのトコ 家にあったネジをタッチペンで塗った。気にならない人向け
完璧主義者はアレを買えばいいと思う
https://imgur.com/a/3hbQ2 ついでにＰＩＡＡフォグ プロスマンに取り付け。配線はフレームに這わせて今のところ問題無し（今年の春取り付け）
https://imgur.com/a/dUl7U https://imgur.com/a/dfwvR >>360 あのー若葉マークは剥がしたほうが、、、
バイク歴10年
まだまだ若葉マークさ
>>360とは関係無いけど
ｶｳﾙﾐﾗｰ止めてﾊﾝﾄﾞﾙﾐﾗｰ化したの？見づらくないか？
>>361 お守りみたいな？ 無茶を自制する為に。まあ気休めです
>>364 やってみたら見易かったの。範囲が広くなったように感じる。
カウルミラーのブレがダメで付けてみたら正解
※個人の感想
>>366 今度、直接あったら「例の件で！」っていうから宜しくね！w
そしたら120でも時間が合えば行こうよ！
>>365 なるどね、ミラー自体四角いやつにかえてますかな。
SBでミラーブレるってあんまり聞いたことないけど振動が気になるとこでちょうどミラーにでちゃったんでしょうな。
>>368 「cb1300 ミラー 振動」で検索してみて下さい。
>>370 そーなのか知らんかった、14年式も一日レンタルして乗ったけど気にならんかったもんでな。アルミのステーでタンクの上あたりに固定しちゃえばブレることもないんだろうけど。
>>363 120って日光方面ですかな？だとしたら俺じゃないですよ
例の…と、うっかり話し掛けて売人と勘違いされないで下さい(笑)
>>371 買うのかい？つまんないとか色々言われるけど
こだわり無ければこのバイクはお薦め。スレとは関係ないが官足法の足ツボマットもついでにお薦め。
人に自信持ってお薦め出来るのはこの２つ
360円のスマホホルダー買ってみたけど、さて使えるかどうか。
>>373 工事渋滞はまってクラッチ嫌になりました（笑）10年落ちくらいのSBも候補にしてたんですがねぇ、、、。
今はNCDCT乗ってますw
近所のバイク屋に修理出していたのが直って帰って来た。
特に問題無かった。
ちゃんと洗車までしてくれていた。
次新車を買うとき遠くのドリームか近くのバイク屋かで迷っていたが、近くのバイク屋
にするわ。
ドリームはいっちょまえの工賃取る割にはイマイチな店もあるみたいだし。
もちろんドリーム全てが悪いとは思わないが。
近いのは良いよ。
置いて自宅まで帰るのもすぐだし、直ったと連絡来て取りに行くのもすぐだし。
>>371 CBに2年乗ってるけど振動なんて気になったことなんてないけどなぁ
老いて麻痺した感覚と、若い鋭敏な感覚とは違うからねぇ
それに俗に言う中気でもしてるんじゃねぇのか
経験の差もあるだろ
CB1300がはじめての大型だと、
それが多いのか少ないのか判断つかないだろうし
確かにSFよりかミラーはぶれるな。でもゼファにくらべたらドンマイ
>>379 近所で馴染みの店は作って置いた方が良いと思うよ。
俺の所は国内全メーカーとハーレーも扱ってるから経験値も高いし何よりも色々と緩い(笑)
客と店員の立場は平等と思う人は地元店の方が良いね
ってか、ハンドルがブレ過ぎて両手離しが出来ないってライダーも居たよね。
そこまで酷いのはタイヤが減ってるか、ステムベアリング死亡してるんだろ。
>>387 そんなバイクは捨てちゃって新車に替えろ!
30年ぶりに乗ったのがCB。
ミラーがぶれて後ろの車が何かわからないけど、そんなもんだと思っていた。
比較対象が他に無いからさ。
ま、後ろにパトカーが走ってようが白バイがいようが関係無いけどね。
法定速度の安全運転で走っているから。
すり抜けも怖くて出来ないよ。
>>390 法定速度なら余裕で見えるだろ(笑)まさか2速とかで走ってんじゃないよな？
>>372 120というのは缶コーヒー代だよ。今は130かな？
>>391 60km/hを4速で走っているとミラーぶれるよ。
少なくとも俺のCBはね。
他は乗ったことねーから知らね。
CBで振動すごいなんて言ってたらカワサキのバイクなんて乗れねーよ
ってか、このバイク1300あるんだよ・・しかも４発で・・すればピストンの大きさ&ストロークを考えれば振動は仕方あるまいって思わないのかね?
一応ハンドルミラーにしたメリット書いておく
①気になっていたブレが減った
②ミラーが近くなったのでなったので見やすい
③後方も真後ろまで幅広く見える。
④カウルミラーの出っ張りの位置が車のミラーの位置と一緒だったので何かビビる事もない
⑤信号待ちで簡単に調整出来る。
⑥ヘルメットを掛けられる
デメリット
①車検は構造変更しないと通らない
※個人の感想です
>>376 新型はパワークラッチてやつらしいからいつでもおいでよ。
待ってるよ
車検てミラーの位置、関係あるんだっけ？
自分のＳＦはブレーキマスターをラジアルに変えてあって、タンクの高さが変わると構造変更が必要なはずだったから、
何とかノーマルの高さになるように調整して通した。
ミラーはクランプとアダプターで結構位置が変わってるけど、過去二回スルーされてる。
>>400 メリット見たら、俺の悩み解決されるよ。ちなみにどこのミラーつけたの？タナックスかな
>>400 ヘルメットの内部には緩衝ライナと呼ばれる発泡スチロールが入っています。ミラーに掛けるとヘルメットの重みでライナがへこみ、本来の衝撃吸収能力を発揮できなくなります。短時間であっても、ミラーには掛けないでくださいね。
そうそう、ヘルメットは地べたに置くもんだよ。
下手にミラーに掛けたりシートに置いて落下したらどうするの。
一度でも衝撃受けたヘルメットは買い換えないとダメだよ。
地べたに直接置くのが嫌ならグローブを敷けばいい。
なんでこんなにデカくて重いの？
なんだか最近持て余してきた…
>>403 そう。タナックスナポレオンの鏡が紫ぽいヤツ。眩しく無くて見やすい。値段も高いから
勇気出して買ったけど買って良かった。
ヘルメット今度から置くようにする。
⑥は訂正。何気に走行時では無くても鏡は案外見るから（ナルシスト的な意味ではない。青のり的な意味）
便利っちゃ便利かな。
>>402 あんまり突っ込まれにくいみたい。でも車検通らないと余計な手間掛かるなら
車検時に付け直せばいいと思ってるの。
プロスマンのリアガード（講習会バージョン）もステップ無いからもダメだってさ。
連投すまない。
ハンドルミラーを一言で言うと
情報の伝達が早い。
>>409 カウルのミラーにハンドルのミラーが映って意味無いっしょ。
2010ST乗りだけど、こないだ2018SF試乗した。
足つき良くなってるしクラッチも軽いし、これ400？ってくらい軽く感じた。もっとも、車重自体20kgくらいは軽いんだから当たり前かな。乗り換えたい。
けど乗り換えるならSBにしたいから、そっちを試乗してからじゃないと決められないか。
2014からポジもデザインも変わって400みたいになっちゃったからな。
ド重い400。
st乗りだが箱はずすとめちゃ軽く感じる
でも昨日高速走ったら寒かったのでこの倍くらいの長さのスクリーン欲しい
寒いなんてのはねえ、女子供が発する言葉だよ。
男は黙ってサッポロビール。
寒いのなんだの言うんだったら車乗ってろって。
リア側ブレーキホースも
スイングアーム下を通すようになったんだな
車検で預けてきた。
ツーリングは来週までおあずけだ
試乗車でCBR1000RR SPがあったから乗ってみたが、前傾自体は苦にならないが、X12だとちょうど良いところまで前傾すると、目いっぱい顔を上げても視界の上半分以上が見えない
これは確かにきついわ
やはりCB1300こそが俺のために生まれたバイクなんだろう
>>421 CB1100R風のフルカウル装備バージョン追加
それより純正でもっといいロングスクリーンか可変スクリーン出してくれよ
確かに防風効果としてはイマイチだよな。
無いよりかはマシって程度。
もうちょっとなんとかして欲しい。
今のはハンドルが高すぎるんだよ
もう少し前傾して乗れ
R357の大井から臨海副都心までのトンネル、外壁はだんだん出来上がってきたね。
開通が楽しめだな。
下道ツーリングのときはいいけど
高速主体の時にはハンドル下げたい
>>434 スレ違い申し訳ないですが
92がまだ元気です。。
SFとSBどっちにしようか悩んでるんですが、SBの防風性ってやっぱビキニカウルと比べたら全然違います？
>>437 大分違う
ただ長距離走らないなら関係ない
冬場は短距離でも結構違う
>>437 ハンドル周りが軽くなるから通勤・短距離ならSF、ロンツーメインならSB・・
あとは好み。
SBはカウル脇の小物入れが凄え便利だったな
他車も採用すれば良いのに
グリヒ標準採用するあたりがメーカーの顧客ターゲット層窺えるな。
>>439 ハンドルにメーターとか重量物がつかなくなるからハンドリングはSBのほうが軽いぞ。
好みの問題だが、デザインは圧倒的にSFだわ。全体的なプロポーションが良い。
>>442 SFはハンドルにメーターが付いてるの?
それは知らんかったわ(;o;)
>>444 ネイキッドは普通ハンドルにメーター類付いてるでしょう。
どこにメーター付いてると？
フレームマウントのカウルにメーター付いてる場合、そっちの方がハンドリングは軽いよね。
ＳＢとかはそのタイプ。
東日本大震災の時、東京でCBは倒れた？
倒れた人はサイドスタンド？
それともセンタースタンド？
当時福岡だが倒れなかった
今は埼玉なのでもう一度来たら見ておくよ
やっぱSBカウルの方が防風性は上ですか。
デザインはSFの方が好みですが、高速使ったロンツーなんで悩ましいとこですね…。
163cmだとローシートと上底ブーツでも厳しいですか？
>>451 防風考えたら圧倒的にSB。当たり前だけど。
高速ロンツーなんざSB一択だろ。だから実際SBのほうがダントツで売れてる。
>>452 身長じゃなくて足の長さだと何度言ったら。。。股下71cmの俺はノーマルに足ツンツンだけど乗ってるよ
SFガイラシールドからSBに乗り換えたけど、圧倒的にSB楽です。ガイラシールドはそこそこ防風してくれるけど、ハンドル重くなる(;´д｀)
因みに身長178股下85くらいで、足付きは余裕けど膝がちょいとだるくなるなぁ…。
そのうち来るであろう関東大震災でバイク倒れたら嫌だな。
>>452 163ｃｍ56ｋｇでダイネーゼのレーシングブーツ、ノーマルシートで両足なら踵が少し浮くぐらい、片足なら特に無理しなくても完全に足つきますよ。
CB1300SB、SFってなんであんなに高いんでしょうか。
欲しいと思う自分もいるんだけど、
山派のＦＪＲとか似たような値段で可変シールドやトラコン、クルコンまで付いてるし。
ＡＢＳくらいで豪華装備の無いＣＢが何故あんな値段なのか、納得いく説明できる方いますか？
ＣＢをディスるわけではないし、金もあるんですが、あの装備であの値段というのが少し気になるのです。
>>461 美の対価ですね
人は、豪華装備なんかつけても見た目気に入らなきゃ買わないから安くするしかないということです
>>461 CB1300はここ5年で異様な値上がりをみせ
方やFJRは数万程度の値上がり
もともとFJRの装備は豪華方向だっただけに余計に目立つだけ
>>462 美の対価というのは説得力ありかも。
考えたことも無かったです（笑）
以下、キャピタリズムの観点で語っても無意味な気がします。
>>461 だってばさ、YSP下取り査定安いし値引きないし、実売価格はそれなりかな。
というより、FJRは右カウルにバッテリー装備ってだけでキモい(|||´Д｀)シートは座布団だし、コーナリングランプなんてカーブの途中で故障したら斜視だし
まあ、CBも中古ならいいけど新車で買うにはコスパ悪いよね。
現在CB乗りでCBに不満は無いけど、新車であの値段出して買うかと
なると考えるな。
それなら、フェリーでサイドスタンド立てて、ローに入れるのも無意味・無関係だな
地震は自分を中心に左右にしか揺れないって思ってるんだな。
文字通り自己中。
熊本震災の時に倒れた在庫を再整備して新古で売ってたな。
>>461 マーケティングによる値付けだろうね。
・ホンダのブランド代
・国内専用車種
・日本人の中高年がターゲット
地震でバイク倒れる心配するよりマイホームが倒壊しないか心配した
ほうが有意義だよな。
ま、心配したところで何もできないが。
人気だったのか。そうか、良かった。
車からよく並走されるのはそのためか。
そもそもフィットのエンジンを２つにぶった切ったんじゃなかったっけ？
別のバイクの話だったかな。
ホンダの軽ってCBから排気量落としたのかと思ってたわw
取説を見ていたら指定オイルはG1になっていた。
今度のオイル交換からG1にするわ。
>>492 二輪部門と四輪部門は、ほぼ何も繋がってない、交流も普段は無い。
NCで始めてフィットからのフィードバックが行われた、あれがホンダ社内で初の事、革命的と言って良い程。
これからは何かしら交流は多くなるとは思うけどね、一回出来た訳だからね。
止まった時は前の方
走り出したら後ろの方
千ダボもこれでいける股下78cm
cbは短足でも乗れるようにシートえぐられてる前下がりだからあんこもりして乗ってる175cm
股下とかしらんけど
届くんですけど、左足のかかとだけ地面につかないのでローシート買おうかと。
>>503 購入前の心配なら跨らずに買うとかあり得ないので、直接お店で確認するしかないと思いますよ。
>>505 もしかしてずっと前に乗ってんの？
そりゃ超窮屈だよ
>>509 前にずりさがるからあんこもりしたので、その後は前には座らん
ホンダもなやみどころなんだろうな
後方荷重じゃないとくるくる旋回出来ないから辛いね。
今月号のカスタムピープルに載ってる
SFが車重約200ｋｇらしいんだが
何をどうしたらそんなに軽くなるんかね
画像知らないから見当もつかないけど、ホイールをスイングアームの交換じゃね？
ホイールはマグネシウム、スイングアームとフルエキはチタン、外装とタンクはカーボン…とか？
スイングアームはそんなに重くなかったような
タンクも重くないし
ホイールとフルエキを外したらマイナス30キロくらい
>>519 ありがとう。他にもあればよろしくです。
年末なのでCBの掃除をした。
と言ってもチェーンだけだけど。
インナーフェンダーって効果あるの？買うか迷ってる。
俺もインナーフェンダー欲しいけど高すぎて躊躇するわ
オレはラジエーターガード買うか迷ってる。
純正は網目が粗くて、あれじゃあ飛び石とか虫の特攻とか防げないと思うんだが
インナーフェンダー
泥除け効果はまったくないw
フェンダーレスとの組み合わせで超絶かっこよくなるよ
ヤフオクに中古出てるよ
年式違いでもホワイトなら違和感無し
>>527 見事に効果ねぇなw
わかってたことだけどやっぱり見た目重視のパーツなんだな
欲しいけど先日ヘルメット買い換えたところだからしばらくはおあずけだね
ちなみにNEOTEC買ったんだけどみんなヘルメットはどんなん使ってるの？
ジェットヘルのjフォース4
フルフェのZ-7と使い分けてるが
軽くて視界の良いjフォース4がメインになってる
>>527 画像ありがと～ネットで探しても画像誰も載せてなかったから助かったわｗ
試乗してきたけど重過ぎてアカンかった。
これじゃ毎日の取り回しがキツい。
今朝ちょいのりしてきた（北関東）
道路の温度計-5℃ CB-3℃
CBの温度計は高めだよね
>>526 オレはエッチングファクトリーのをつけてるよ。コスパはいいと思うな。
526です。前のGSX-S1000にそれつけてたよ、たしかに良かったわ参考にするよ。だけどほんと軽くていいなこのアシストクラッチ最高だわ。
ドリーム店で16年のクラッチと17年比べたら16年の重すぎだわｗ新型はCB400並みだったｗ
>>534 最初またがった時はこんなのデカすぎる、CB750くらいで十分と思っていたが、
結局CB1300買って乗っていると１ヶ月で慣れた。
買って半年5,000kmほど走ったが、まだ立ゴケはしていない。
ありがとう。慣れれば何とか…
やっぱアカン。慣れても厳しそうや、この車重とデカさは。
>>540 160cmのネーちゃんでも乗れてるんだからへーきへーき
ネーチャン言うが、別な意味でのプロのライダーだろが
いや、白バイ以外でもいるよ
普通のねーちゃんが
ホントはおばちゃんだけど黙っておくのさ
毎回バックで出して転回
たしかに重すぎて嫌になる時もあるが
通勤にも使ってるよ
重いがCB1300の安定性と所有感は凄い
他のバイクも楽勝で乗り回せるよ
>>546 うちの駐車場は傾斜がついてるから
またがりバックのまま道路まで出られて楽。
惰性で道路まで出たところでハンドルを軽くきると90度回転、そのまま発進。
重いから、高速乗っていて風の強い日なんか安定してるよね。
今ふと思ったのだが、安定するしないはホイールやタイヤが回転してる
事による慣性モーメントの影響が大きいからだよね？
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
http://2chb.net/r/bike/1514391432/858-1000 ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.
>>549 そうなの？
CB1300は横風でもびくともしないが
200キロぐらいの400バイクだと、横風の影響うけて怖かった
誰か2007年式のSC54-1400001~のパーツリスト持ってる方いたら、ウィンカースイッチの部品番号教えていただけませんか？35200-GCH-003であってますかね？？
単純に車重か。
そりゃそうか。
GL1800とかハーレーとか低速でも安定してそうだもんな。
明けましておめでとう！今年も転けずに無傷で頑張ろう！
2009年式 なんだかんだで9年3万キロに突入
年に4回くらいしか乗らないけど手放せない良いバイク
アフリカツイン アドベンチャースポーツに浮気しちゃいそうだけど
皆さん アケオメで今年もよろしく
何度も浮気するんだけど不思議とコレは手元に残ってるんだよな～
>>552 ウインカースイッチってパーツリストでいうところの
スイッチASSYですかね？ グリップ横のスイッチボックスのことかと思いますが
それでしたら、スイッチASSY,ウインカーで 35200-MEJ-J60 が当時の品番ですね
この品番で注文すれば、たとえ品番が変わっていたとしても互換品になりますから、
問題無く同じものです
左グリップ横のウインカー、ハイロー切り替え、ホーンが付いたボックスです
>>558です
>>552 今ググってみましたが、35200-GCH-003は別のバイクのウインカースイッチ
みたいです
ウインカースイッチに不具合があるのでしたら、
>>558で御教えした部品番号のスイッチボックスが必要です
ウインカースイッチ単品の部品は入手出来ません
ワイバンのオーパル付けてるけど、リアルスペックってどうよ？
ツーリングオンリーなんだが、おすすめのタイヤを教えてけろっ。
メッツラーのZ8M
でも代替わりしたんだよな
ロードテック01って良いのかねえ？
俺は今ダンロップのクオリファイヤー2だけど次はBSのTS100かT30evoにしようかと思っている
ピレリのエンジェルが持ちもいいし次またこれにしようと思ってる
もーちょいまって、ミシュランのロード5あたりなんでどうでしょ？
インプレ車両も、CB1300であがってるし。
>>569 タイヤ性能は申し分ないね。寝かせやすいし食いつきがいいからワインディングが楽しいよ
ライフはやっぱりツーリングタイヤには敵わないけどスポーツツーリングとしてはまあそこそこかな
3000kmで残7分山くらい
フロントに柔らかいタイヤを履くとシミー現象が出るな
ＧＰＲ300とロードスポーツで出た
ダンロップでもα13は出ない
>>572 サンキュー
このタイヤ、安いんだよね。
T30evo履いてるけど良いよ。
何がどういう風に良いのかうまく説明できないが、とにかく良いよ。
ブリヂストンってだけで良い。
俺はブリヂストンに絶大なる信用をおいてるから。
ちなみに車のタイヤもブリヂストン。
>575
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )|
|,,／ （__人） !
＼ n ｀ー' /
/ | ヨ < ﾋﾞｼｯ
. / ／ ﾉ |
俺はあんまりこだわり無いんでずーーっとロードスマートだな
オイルはG2で、パッドはデイトナの赤
無難で退屈な選択だけど、この凡庸さがSC54の魅力なんだよね
>>576 大っ嫌い。
タイヤ交換の度に顔が浮かぶが仕方ない。
鳩山由紀夫は基地外だがタイヤは基地外ではないから。
>>578 ふーんお前がそれでいいならまあいいんじゃないか
「絶大なる信用をおいてる」しな
>>578 韓国は嫌いだがキムチは好きとか言いそうだなお前
わかったよ。
次からダンロップにするわ。
車のタイヤも。
福山雅治は嫌いじゃないので。
全然関係ないけど、CB1100とZ900では、どっちがいい？
CB1100は重過ぎる
じゃあ、1300は何なのだ？と問われると、こっちはなんか許されてそうなふいんきがあるw(偏見)
ホンダは軽量、コンバクト化に関心が無いような印象。
2010STから2018SBに乗り換えた。
良いところは
体感では押し歩きが多少軽くなった感じ。あくまで多少。
クラッチレバーが軽くて、CB400に乗ってるかのような快適さ。これのためだけに乗り換えを決意したと言っても過言ではないので、快適。
、、、なところは
新設されたメットホルダー。STとは場所が違うから、サイドケースつけると使えない(>_<)
あとは話題のマフラー。朝方の自宅で始動する時はちと焦ったなあ。苦情こないか心配。ま、試乗時にそこは納得してたから良いんだけど、昼間幹線道路沿いのディーラーと朝晩住宅街ではやっぱり違うな。当たり前か。
まだ30kmくらいしか走ってないから走行性能に関するところは何とも。6速化でギア比が違うからか、低速走行時に今までと同じ感覚でやってたらエンスト、危うく外装慣らしするとこでした。
総じてやはりCBサイコー(^o^)
まだドイツ生産のZ8Mが有ったんでフロント交換
結局、メッツラーの大型向けは中国生産になってないのかねえ？
01変えた人がいたら生産国確認頼む
>>588 中の人的にはBIG1が小さくなってどーするよって発想なんだろう
これに乗れなくなったらCBR1000RRに乗り換えるか
>>597 それは車重的に？
衰えで車重が無理って感じる人がリッターＳＳ乗ってレスポンスとかクイックさに付いていけるかな・・・
そもそも乗車姿勢的にムリっしょ。腰やられてエンド。
>>598 今の千ダボはレスポンスむっちゃ穏やかだよ
今時のSSはみんなそうかも知れんけど
レースするならわからんけど、普通に街乗りするのに困る程じゃない
どうしてもと言うならレインモードもあるし
>>599 俺は長時間前傾するの苦にならないから別にいいや
北陸地方、先週の日曜日は天気がそこそこ良かったので初乗りしたけど凄く寒かった。
太平洋側は雪が降らなくていいなぁと思ったけど冬は寒いから雪が降って物理的に『乗れない』方がいいなぁと思ったわぁ。
SSは乗車姿勢がキツイらしいが、チャリも乗ってる俺からすると
全然たいしたこと無いんだけどな。
SSと言ってもシートよりハンドルは高い位置にあるだろ。
チャリはサドルより低い位置にハンドルあるぜ。
下ハン握ったらさらに低い位置になる。
SSなんてたいしたこと無いよ。
>>604 下手な人はハンドルにどんと体重のせちゃうから楽なんだよ
チャリ乗ってるを持ち出すやつは皆下手
自分は違う自分は違ういうけど本当に違う人見たことない
SSってシートとハンドル同じくらいじゃね？チャリは前傾してハンドルに体重預けてペダルに力込めるよな？バイクと逆だろ？
ハンドルに体重乗せるとかｗｗ
ドロップハンドル車乗ったことないの丸わかりだぞ、知ったかもたいがいにしとけ
>>607 そういうこといってるやつがみんなできてないって話な
まあ
>>605は早く免許取って脳内から卒業しなさい
話はそれからだよ
>>609 初心者かよw
ちゃりのりの口先だけはもうネタレベルじゃん
知らないの？
>>607 乗ってたけど？回りかママチャリの中、厨房の時に
よし、Big1乗りによるSSレンタルツーリングオフをやろうぜ
スポチャリの前ハン下ハンは全力で引くものだ
体重ハンドル云々ほざいてるやつ、無知にもほどがある
試しにママチャリでいいから体重ハンドルに乗せてペダル回してみろ、笑っちゃうぐらい力はいらんから
自転車憎しの盲目アンチ、きっとバイクも脳内テクで浮き世離れした超運転してるんだろう
↑で、ちゃんとCBのれてんの？引こうが押そうがハンドルは動かんな
>>613 だから＋にも-にも力をかけない乗り方ができないわけだな
基本的なことが理解できてない初心者がよくやる間違い
オフロードバイクでけついたくならない→やっぱりダメだったと並ぶチャリのりの思い上がりあるあるだ
外は寒いな、庭から出すのもやだわ。
4月ぐらいまでほったらかしになるか。
03乗りですが、シリンダーヘッドからオイルが
漏れきたので、ガスケット交換までの間（2週間位）
応急処置としてシリンダーヘッドのボルト増し締めしても大丈夫ですかね？
>>618 ありがとう御座います。
ガスケット交換するまでの間エンジンオイルの量を注意しながら、漏れたオイル拭き拭きしておく事にしておきます
。
>>615 無知なお前に教えてやるとだな、自転車は状況に応じてハンドル持つ位置が変わるんだよ
↑そのためのドロップハンドルやろ。みんな知ってるわ(笑)
>>620 ちゃりスレ行けよ
そこなら無知な仲間がきっと賛同してくれるからさ
ちゃり板だろうw
でもちゃり板でこんなドシロウトが何か書けば総攻撃くらって半ベソだから
バイク板でしか語れない
バイク板でもって結果は一緒みたいだがww
それで結局前傾姿勢が辛いのはSS？チャリ？どっちなの？
どっちにしてもSS乗ったことの無いヘタレ同士の罵り合いなんてどうでも良いよ
そういや生涯でSSなるものにまたがったこと無いな。
今まで乗ったバイクは
CB50
XJ400
FZ400
CB750FA
CB1300SB
だから、SSの経験無いわ。
強いて言えばFZ400が最初キツかったかな。
1週間ほどで慣れたけどね。
自分のじゃないけど、膝とゆうか腿やくるぶしで下半身支えてセパハンに手を置くって感じで乗ったけどな？
イベントでCBR600RRなら乗ったことあるけど5分で腰がヤバくなった
けれどもやっぱりコーナリングはCBとは比べ物にならないレベルだった
2018 SBですがメーター横のカウルの隙間ありますか？私のは２～３ミリ開いてるのですが
乗っている方教えて下さい。
前後アルミorマグ＋チタンフルエキに交換すれば、VFR800並みの重量になるかね？
ノーマルホイールとノーマルフルエキで30キロくらい
お高いパーツでも10キロくらいにはなるから無理
>>633 FRPかカーボンのタンクにアルミのハンドルも必要だろ
最新型のCBはSFもSBもマフラーの角度が同じなんだな。
馬力もやたら増えてるし。
ホンダ公式HPのCB1300の写真はなかなか重厚感と迫力あるな。
>>636 そこは何か悔しいな。おそらく実馬力で前年式にフルエキつけたくらい出てるのかな？でも触媒３個っていうことは今までのフルエキをポン付けしたらPGM-FIのエラー出るな
>>639 元々マフラー角度が違ったのってSBにはパニアケース付けるから
干渉しないようにSFよりマフラー位置を下げてるんだと思ってた。
それが同じ角度になった・・・ どうやらSBのほうに合わせてるな、
SFはもっとマフラーが跳ね上がってたよな
>>640 もともとはstな
sb,sfは共通だった
その後はstをベースに今のモデルがある
PGM-F1がエラーになるとエンジンがかからないとか？
>>642 たぶんね。08から16に乗り換えた時は触媒１個から２個になっててエラー出てだめだったからな
あ、ちなみに> PGM-F1 じゃなくてPGM-FIなFI！
今後発売されるバイクは180キロリミッターが付かないらしいが、CBは現モデルの春以降生産分からでなく時期の19モデルから解除かね？
>>643 そうか、やっぱりエンジンかからないのね
いままでＰＧＭ－Ｆ１と思ってた
バイク屋の店員も俺がピージーエムエフワン、エフワン言っても否定しなかったし、
ホームページ見ると確かにＰＧＭ－ＦＩだ
どうもＨＯＮＤＡというとアイルトンセナのＦ１のイメージだし
忠告ありがとう
>>645 変に指摘して嫌われたくないからではなかろうか
うーん、これまでにも結構「えふわん」って言う客が多かったんじゃね？
すっかり慣れちゃった感じで「この人もかあ～・・・」って感じで華麗にスルー。
もちろんバカにされているわけでもなくね。
大人ってのは割とそういうモン。
ヤフーをヤッホーと言ったり、グーグルをゴーグルとかゴーゴルとか言う人も居た。
でも、大抵は皆聞き流すんだよ、意味がわかればそれで良いって。
大人の世界は割とそんなモン、意味さえ伝われば細かい良い間違いはどうでもいい。
間違いを指摘するのが面倒だというのもあるけれど。
>>647 会社の隣の席のおばちゃんはマウスをクリックする事をクイックって言うな。指摘はしてないや。
>>645 それそれ
ホンダ＝F1のイメージで俺も最初ピージーエムエフワンだと思ってたｗ
EFIとかもあったのにねー
PGM-FIの名付け親がセナ時代の元F1総監督の桜井さんだから、イメージとしては間違いではないんだけどねｗ
>>645 643だけど、自分も最初エフワンだと思い込んでた(笑)考えてみりゃフェール・インジェクションだからFIなんだけどな。エルシノアもエルノシアだと思ってたしな…。
「FI 」って表記するけど「エフワン」って読む。「007」と表記して「ダブル オー ゼブン」と読んだりするのと同じ。俺の周囲のヤツらは「エフ アイ」と書いてある事を承知の上で「エフ ワン」と読んでいるよ。ちなみに、1960年代生まれの静岡西部地方出身のオヤジだけどね。
「FI 」って表記するけど「エフワン」って読む。「007」と表記して「ダブル オー ゼブン」と読んだりするのと同じ。俺の周囲のヤツらは「エフ アイ」と書いてある事を承知の上で「エフ ワン」と読んでいるよ。ちなみに、1960年代生まれの静岡西部地方出身のオヤジだけどね。
「FI 」って表記するけど「エフワン」って読む。「007」と表記して「ダブル オー ゼブン」と読んだりするのと同じ。俺の周囲のヤツらは「エフ アイ」と書いてある事を承知の上で「エフ ワン」と読んでいるよ。ちなみに、1960年代生まれの静岡西部地方出身のオヤジだけどね。
445 名前：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-Wvbc)[sage] 投稿日：2018/01/22(月) 22:07:26.77 ID:3OvqT3jRM [1/2]
クソ安いと思ったら400だったww
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/shop/6097/8503229B30171222001/ 446 名前：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-Wvbc)[sage] 投稿日：2018/01/22(月) 22:09:32.41 ID:3OvqT3jRM [2/2]
すまん1300スレと間違えた(´･ω･`)
それって、最初は読み間違ってたのを洒落てると思って、そのまま言い続けているだけじゃね？
>>657 ただの身内ルールじゃねーかマジョリティー面すんな
ピージーエムエフアイかプログラム（ド）エフアイしかねーよキモイな
>>664 PGM はプログラム(ド) と読んでも FI は エフアイ のままなんだな。勉強になった。
つか、PGM-FIに付いて話す事が無いんじゃね・・・？
単に「インジェクションがー」って会話の流れならわかるけど。
あえて「PGM-FIがー」って話す流れがちょっと想像出来ない。
なんでこの話してるんだっけと思って遡ったら
>>642が発端なのな
オーナーの平均年齢は何歳ぐらいになるのかな？
CB1100やZ900RSよりも低いと思うのだが．．．
41歳の俺の見立てでは、57歳くらいではないかと思う
あてずっぽうだが
なんでエフワンとかになっちゃうんだろうなっ。
どっかの馬鹿が『ホンダの桜井がー』とかキモイんだよっ。
↑おまいらとは時代が違うんだよ！うざったいガキだな。俺らの世代は、PGM-FI出始めの頃の雑誌の活字はゴシック体が多かったし、フェールインジェクション自体珍しかったから、読み間違っても仕方ないな。でも、未だにF1(エフワン)って言っているのはさすがになぁ…。
>>679 若いのにコレ乗ってんの？('・c_,・` )ﾌﾟｯ
俺は
>>679じゃないけど30代後半からCBに乗り始めて今40手前
実際自分より若いオーナーは見ないし、なんなら同世代ですらあまり見かけない
>>675 なんでゴシック体とかになっちゃうんだよ
単なる糞爺やろ・・網膜に点滴を打ってもらえろよ。
普通に考えればエフアイやろ。
↑少なくとも俺じゃないが、それで思い込んでた奴が居たという話だ。脳細胞ちゃんと使いな。網膜に点滴は物理的に無理だけど、お前の前頭葉には可能かもな(笑)
雪が積もってるからねえ
雪さえ降ってなければ-5℃でも乗るけど
電熱装備が火を噴くぜ！
雪だしメンテに性を出してるが、ホムセンのオイル入れてみるわ。
通勤で乗ってるけど燃費悪い
当然か、僅か往復30キロ程なら
しかし、乗りやすく楽しいバイクだ
今日は昼間に散歩がてら乗ったけど寒くてたまらんな
グリップヒーター５にしても暖かいのは手の平だけで甲なんかもはや冷たい通り越して痛い
それでも楽しいから乗っちゃうんだよなぁ～
3速の2500-3000と4速の2000-2500あたりで流すのが1番好きだわ。（2015式）
いや、2速5,000～8,000で引っ張る加速が好きだ
>>695 それはわかるな
高速のETCゲートでよくやる
捕捉、東京側から乗るとループなして直線なのでガバ開け余裕
還暦過ぎたらもう少し軽いの欲しいから、CB750SBでないかな(笑)
このバイクの'07～'09くらいの中古購入検討しています
ググるとFIとか電装系のトラブルが稀にあるようなのですが
他にこのバイクの「ここは以外と壊れる可能性ある」みたいな
トラブルってありますか？
05に乗ってるが電装系のトラブルには当たったことないなあ
>>699 希にすらトラブルないバイクって存在するの？
>>703 日本中で一件もトラブルないのを確認したの？
>>700 電装系以外は何かトラブルってありました？
>>701 スクリーンのヒビって振動で割れるんですか？
>>703 やはり故障しにくいんですかね
>>705 そもそもトラブルに遭った事が無い
何かの鉄片踏んでリアがパンクしたくらい
スクリーンはヒビではなくビビる、ある回転数辺りでスクリーンが振動する事だが既に対策済み
未対策の中古もあるかも知れんがそれはショップ持ってってラバーかませて貰えば直る
>>706 あ、ビビりですね、すみません！
車両を買ってもどこか壊れるかビクビクしながら
ならなくても大丈夫そうですね
錆、腐食に弱いかもしれない
10年も経っちゃうとフォークオイルなんかは絶対に劣化してる
>>704 「俺のについては」に決まってるだろが、おまえ馬鹿だろ(笑)
のーまるなら丈夫だが、いじってある、あるいはいじったノーマル戻しの中古はどんなトラブルでるかわからんよ。
中古買うなら保証付の信頼できる店で買うことだね。
～07までの方が簡単にフルパワー化できるげど、その分ヤれてるだろうね。
>>709 アスペルガーか？
うちの会社の障害者が、全体と個別の話ができなくて君みたいなんだ
>>712 通りすがりですが釣られとくか。
＞08乗って今は16だけど、トラブルないな
ってこの人書いてるじゃん。
どう見てもサンプルはこの二台だけでしょ。
なんというか、希に信じられないくらい頭の悪い人っているけど、こういう人なのかな？
>>713 >>702を読んで、普通なら話の流れから
希にすらトラブルのないバイク(車種)って存在するのか？
と言う趣旨なのに、それが理解できずに
希にすらトラブルのないバイク(個体)って存在するのか？
と勘違いして、俺のバイク(個体)は無かった
と、書いてしまってるから、その間違いを遠回しに指摘した
>>713 で、必死に第三者アピールしてるけど、
そこまで頭の悪い人が複数いるとは思えないので、頭悪すぎて恥かいた702本人でしょw
恥の上塗りにしかならないのでやめた方がいいよ
全と個の区別ができない(0か100かでしか判断できない)とか
間違いを指摘されても頑なに認めようとしないのもアスペルガーの特徴だからまじで気を付けた方がいい
↑やはり馬鹿だろ(笑)
703本人だが、オレは699の流れにレスしたのであって、699の疑問に対して何の解決にもならない一般論で茶化していた702(お前か？)にレスしたつもりはないな。因みに713は俺じゃないな。
自分が全体の流れを茶化した意味のないレスをしていることを自覚できていないばかりか、否定されるとどうでもよい部分に固執して、無駄に論理的に反論しようとする…。完全なコミュニティ障害だな。お前、友達いないだろ？(笑)
そういえば、08から16に乗り換えたら、バッテリーの取り外しがしにくくなった気がする。あのプラのネジがすぐバカになる。何かしらの解決策あるかな？
>>715 702本人じゃねえよ笑
大丈夫か？ほんとに
ネタならいいけど、本気で言ってるのなら受診なさった方が良いのでは？
>>717 それだと先の言い訳と矛盾するね
アスペルガーの典型的なパターンだね
>>717 〉702(お前か？)にレスしたつもりはないな。
↑これを書いたら君の敗北は確定だよ
これって、間違えらることを書いた事実を認めた上で、そういう「つもり」はなかった。
ということだから
内心自分のミスだともう理解してるんでしょ？
だからついうっかりかいちゃったんでしょ？
>>724 724: 774RR [sage] 2018/02/04(日) 12:30:13.71 ID:gWudW9+7
これって、間違えらることを書いた事実
めんどくさいやつですね(´-ω-｀;)ゞ
「間違えらる」ではなくて「間違えられる」ですよ。細かいところに拘りたいのならば、自分自身の文章にも拘りなさい。
先程の文では落第です(笑)
>>727 議論に負けると誤字脱字を言い出すの法則でつね
おまいらバイク冬眠させるとき、バッテリー外してる？それとも充電器に繋いでる？ま、ガレージ保管の場合だが。
必死の話題そらしが痛々しすぎるから、誰かかまってあげて
オイル交換について質問です
ホンダドリームでG3オイル工賃込みで7千円ちょっとですが
高いですか？
SBにナックルガードつけるには、やっぱりハンドルミラー化が必須ですかね？
理想はシックデザインのガントレッド。あれはハンドルミラー前提だしな～。凡用っていうのもアマゾンであるけどね。
>>744 ハンドルミラー化はしたとして、ナックルガードがカウルに当たったりとかはない？
>>744 基本的なことが間違ってるか理解できてない気がするんだが、
具体的に商品の名前か画像かできれば取り付け金具の見えるリンクはってくれまいか
>>734 破格でしょう。
G3はネットでも1300/1本、送料でまとめ600円
CBは約4リットル必要だからここまでで
1300x4+600=5800(税抜き)
ワッシャーと工賃考えたら安すぎる。
俺も今後お願いしたい。お店どこ？
>>749 やっぱりそっか、
普通に用品店でもG3高いし、そんな価格でやるわけないものね。
ホンダドリーム行ったことないけど、あそこって定価販売が基本なんでしょ？
お徳用のペール缶からジョッキに注いでも、1L缶定価x4L+工賃で1万弱請求されるんじゃないの？
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/ >>752 特定した
これからお前にテクノロジー電波を送信して思考盗聴する
震えろ
>>752 俺も特定した！常に見張ってるからな！^_^
うちのは2005年に買ったやつ（ボルドールじゃない）なんですけど、
試しにネット見積もりやってみたら50万ぐらいって出ました。
なんかけっこう高くないすか？
意外とプレミア付いてる？
>>757 ネット見積もりは馬鹿盛りしとる。どれもありえないくらい高価買取が表示されるが実際は全く異なる(もちろん下がる)クソシステム。
>>757 大抵その半額以下位を見た方がいい。
最高価格は0km（一度も乗ってなくてオブジェになってる）車両が対象だから、そんなの殆どない。
>>757 あーでもない、こーでもないと言われて減額されまくる。
CB1300SBのすべてのカラーラインナップが
見れるサイトってない？
>>765 おぉ！おＫおＫ
マジ助かる
ありがと！！
うーん やっぱり俺の白黒2009年が一番かっこいいわ
このバイクにＶフックのメンテスタンド使う場合
スイングアームに付けるフックって何か良いの無いかな？
09白/黒はなんか他に似たような色がなくて、なんか嬉しい。
ＣＢ１３００の中古を何台かショップで見たんだけど
アルミ部分のエンジンカバー、フロントフォークアウターチューブ
にサビが浮いてるのが多く見られたんだけど
この車両って結構サビに弱い？
アルミの上に塗装してあるけど
石とかに当たって塗装が剥げたところから
錆が広がるみたいだね
錆、腐食に弱いことと、このバイクって乗りっぱなしで自分で手入れをしない人が多そうだから、
洗車すらしない人が錆びさせてる気がする。
購入して３年だけど１度も洗車していない
汚れたらフクピカで拭きとる程度でも錆びなし
ガレージ保管で雨の日は走らないけど
↑オレもそれ。7年乗ったけど錆なんかなかぅた。さすがにツーリングのあとは洗車したけどな…。
俺も塩カルまみれになった時以外はフクピカ
洗車すると特にタンク下のどこかにかなり水が溜まってしまう
洗車後に車体を可能な限り傾けるとジャーッて勢いで水が出てきてビックリした
アウターチューブは屋内保管でも、新車登録から2年目ぐらいで錆びが出てきたな。
海辺とかよく走るのも影響しているのだろうか。
2007年型SF、アウターチューブのサビ、シールの表面ボロボロ
今年車検だけど店からはそろそろ乗り換え？と聞かれるし、悩む。
6速化後のトリコカラーSBに乗り換えてみたいがSF→SBは乗り味が似すぎてて新味に欠ける気もするし。
悩みはじめるとキリがない・・・
クラウンに乗ってる人は、次もクラウン買うって話
大いに悩んだら
そこでCB1000Rでも
新車でSB買う気になれるなら十分行けるだろ
>>781 クラウンは5年ごとにFMCするから買い替えはわかるがSC54はいまだMCのみだからな
クラウンだって前期から後期に乗り換えなんて人はまあ少数でしょ
ビッグマイナーはしてるけどモデルが変わってないバイクに乗り換えを躊躇するのもまあわかる
前にどこかでSC54からアフリカツインに乗り換えが多い聞いたな
俺は足が届かないから無理だがw
↑屋内っても密閉低いブリキガレージなら、海辺に住んでたらダメだな。あと乗ったあと放置してないか？
>>785 '06SB赤フレームから'16アフリカツインに飛びついた口なんだけど
またSBに帰ろうと思うも、正直なところ、現行が値上がりし過ぎて悩み中
>>787 足し蟹
俺が06SB買った時は120万くらいだったけど、今や160万近いもんなぁ
そりゃ10年以上も経ったしその間に装備も色々付いたけどさ
店にNM4（中古）見に行ったらスタイルと軽さに惚れた
07SBに6速にするのにやっぱり
クランクケースも交換が必要かな？
ミッション、シフト関係の交換だけでいけるなら
やってみようと思うんだが
以前自分でZRX1100を６速化したこと有るんだけど
カワサキ車みたいにエンジンひっくり返してオイルパン外して
ミッション外せれば部品代だけでいけるんだけどな
ホンダはカワサキ、ヤマハみたいなネットで部品見れたり
するサイトってないんかな？
コイツからz900rsに乗り換えてるヤツが意外と多いらしいな。やっぱり軽さは正義なのか。
CB1000Rのハーフカウルが出れば、乗り換える人が結構出てくるだろうね
CBF1000か
定年過ぎたら乗り換えても良いな
20年後か
65くらいまではCBに乗りたいな
その後は少し軽いバイクにしよう
体鍛えなきゃ
リッターバイクで事故って顔面蒼白になって
救急車のお世話になるヤツ何度か見かける。
大体ジジイ(;_;)/~~~調子こくのも大概にし
てほし
事故率高い年代見てくと、2000年代は40代付近が高くて、2010代は50代付近が高い
要するに、80年代に20代辺りだった連中が当時のまま無茶な走りをして事故ってるんだよな
>>810 それは率？数？
率が高いとその年代の保険料上がるはずだが
>>811 警視庁だかで公表されてる資料に載ってるだろ
>>812 だからそれは単に数が多いから事故もふえてるだけだろってはなし
率とは言わない
>>814 これ以上バカ晒しても意味ないから黙るべき
>>815 自信満々で書いたのに同意が貰えなくて残念だったね
ちなみに年代毎の事故率ってネットですぐ見つけられるから頑張って調べてね
>>816 理解できる知能がないだけだろw
ネットで見つけられるなら今すぐ出してみなよ
君の間違いを繰り返し指摘されるだけだから
老害を自覚してリッターバイク諦めちゃったから、CBに乗ってる人が羨ましいんだろね
やれやれ！もっとやれ！
なんなら馬鹿同士で◯し合え！www
ネットで事故率調べるのは良いけど、
ついでにバイク事故＋画像で検索し
てみて、きっと心のブレーキ強化さ
れるでしょう♪
胸糞悪さと引き換えに。
>>822 20代前半で1300SBに乗ってるのを1人知ってる
それは貴重だな(笑)車でいえば、独身で若いのにヴェルファイア乗るようなやつか？
向かいのアパートに住んでる学生っぽい兄ちゃんは銀のＳＢを原付みたいに乗り倒してる
冬の雨でも乗って行ってる
今時20代でSS乗ってるのもいるからねえ
まあ大型だから特別どうこう言うような時代ではなくなってるということだな
うちの大学でタイガーやらF4やらムルティも見るぞ。乗ってるやつは乗ってるよ。そんなワイは1300SB
でも大学のバイクサークルは上級生殆ど大型だったけどな
自分が好きなバイクに乗ってりゃ良いよな
他人が何乗ってるとか、そういう僻み丸出しのは聞いてる方が恥ずかしくなる
ADV系からの乗り換えでCB1300ですが、
街乗り余裕やて(^^)/
海外SSやらスポーツNKやら大層なもん
乗り継いできたが、スタンダードNKが
一番丁度イイよ
個人の好みの問題だけど
>>836 乗るのはいいんだ
出し入れがめんどいひとがいるんだ
中古でSBを買おうと思うんだけど
３万キロくらいならまだまだ全然問題ないレベル？
>>838 何年物かにもよる
３年なら平気、５年はあやしい、７年ならもう何かあっても当たり前と思え
参考までに俺のは７年七万キロだが気にしないで北海道とか行けるけど、どんなトラブル起こるかわからなくて不安と言われる
そろそろ10万越えるけど問題は皆無やな。
バイク便で30万から50万km持つってウワサやし。
怖いのは雨ざらしの個体や。
どんな中古車にも言えることだけど走行距離よりもそれまでどう扱われてきたかによるわな
ノーメンテ乗りっぱなしとかだったら1万キロでも手を出したくないでしょ
>>839 え．．
何件か見てるのが2007年式、2008年式の
３万キロ台の車両なんだけど．．．
問題外ってことなのか．．．orz
>>842 それはたぶんVTR250だと思うが、あれは基本エンジンだけだよ
フロントフォークからオイル漏れたら事故車から付け替えたり、うっかりするとメーターが車体を渡り歩いたりw
そういう次元の大丈夫を初心者初バイクの大丈夫と一緒にしてはいけない
>>845 全く問題ないと思うよ。
耐久性はほとんど国産四輪車と同じだと思う。
メンテ記録だけチェックすれば10万キロは問題ないよ。
>>846 数か月前、長期在庫のＣＢを見にいったら、店員がヘッドライトあたりを
あけて電装いじってた
まさにその最中だったのかな
なんか怪しかったから、そのＣＢはヤメタけど
>>848 10年もたてばそういう(いろんな)トラブルは起きて当たり前で
危なそうな部品は交換してしまえば、全く問題ない
それを見抜けなくて動かなくなってもレッカー移動してもらって直してもらえば全く問題ない
それを見抜けなくて、出先で動かなくなったら困る人は止めとけ
これは全部同じ事
なので、君が怪しいと思って切り捨てた個体は、事前にプロが怪しいところを直してくれてたこの先しばらく安心してのれる超優良個体だったかもしれない訳だね
新車で買える車体をわざわざ中古で買うって判断が間違ってる
「新車で買えるバイクは新車で買う」 大鉄則
オレはガレージだから、車だした後に股がってバックで出せばいいだけだけど、狭いところからえっちらおっちら出すとなったら辛いよな～あの重さは
俺は7メートル押してバックしてから切り返しきり返しで向きを変えるので、朝起きたらそれをやって、風呂入ってくるからツーリング
>>852 ガレージうらやま
俺は安アパートの屋根アリ駐輪場。台風で横のカブが倒れてラジエーターカバーに傷入ったし。
小さい子供が勝手に跨ってマフラーに擦り傷入るし、DQNが石投げてタンクに傷入るし・・・
とても新車を買う気にはなれない、新車買うならまず引越しからｗ
最低限のメンテさえしとけばCBの10万キロは
余裕やて、無理やりパワー絞り出すエンジン
ちゃうし、軽量化より耐久性重視の車体やし
ハイパワーでスリル満載なバイクを10万キロ
走らせようと思ったらどんだけ金と時間を使
うやら(;_;)
中古買って、タイヤとバッテリーとチェーンスプロケとフロントフォークオバホとレギュレータパンク交換で
はい、いくら？
って話もあるし
レギュレータは運だけど、買った年に整備に20万とかかかってもそれは問題ないの範疇だ！最低限の整備だ！
といわれると知識無い人は、えー！？ってなる
フレーム破断とかエンジン焼き付きでなければ問題ない
事前にトラブルを発見できないなら中古に乗る資格はない
すべて自己責任がバイクでしょ
4月からドリーム以外新車が入らないとなると
走行距離少ないの中古が取り合い→中古相場上昇
とかあったりして
ハヤブサやZX14Rから／ハヤブサやZX14Rに乗り換えた人は、結構多いのかな？
１８年モデルのシルバーに一目惚れして買ったんだが、この色って５００系新幹線に似てるような気がする
俺は鉄オタでも何でもないんだがホームで待ってる時に遠くから５００系の姿が見えたときはテンション上がったんだよなぁ
>>863 今回のシルバーは、スベンサー風で好きだな
>>867 通勤ならやっすいツーリングタイヤでいいんじゃないか？
>>868 G2 10w-30
てか定期的にこの質問出てくるなｗ
G4入れてたけど柔らかいので
ヤマルーブいれてるはー
G1～G3まで入れたが
1番良かったのはG1だった
ギヤの入りが良い
G4はまだ試していない
>>867 俺も片道6ｋｍ程の通勤で乗ってた。
毎日乗るから雨にも強いミシュランのパイロットロードとかどう？
>>867 今何履いてるかしらんけど財布に余裕あるならミシュランロード5
予算内ならパイロットロード4とかエンジェルGTその他セールタイヤで（笑）
オイルはずっとAZ入れてる。
エステル使用のちょっとだけいいやつ。
4リットル使い切れる容器がいい。
遠くの夢店より近くのバイク屋と思い点検とか修理持っていくけど仕事が遅くて困る。
今も定期点検だしてるが、１０日経ってもまだ終わりましたの電話が来ない。
>>877 それくらい仕事がつまってないとやっていけない
でも定期点検でそれはおかしいw
>>877 連絡が遅い時には何か起きてる。俺の経験では・・・
・修理に出した際にカウル取り外しでカウルが割れてた
・これ交換で良くりますね→部品を交換したが直っていない
・車検の際にマフラーに磨きキズがバリバリ入っていた
店側が連絡しずらい心境になる何かが起きてる、要注意です。
俺のも右側コカされてたことあった。
チビの土建バイク屋のくせにヒトのリッターのりまわすとかふざんな。
点検整備終わりましたとやっと電話掛かってきたので取りに行った。
忙しいから時間かかりますよと言ってた割には整備中のバイクは無く、店員も暇そうにしていた。
店長は馴染みの客とダベっていた。
俺のバイクが一番後回しにされたんだろうな。
次は夢店にしたいけど、預けた後と取りに行く時電車になっちゃうんだよな。
それ考えると近くのウイング店なんだよな。
定期点検なんて半年に一度の事だから、もうちょっと様子見てみるかな。
ドリームなら代車貸してくれないか？
もちろん店舗によって違うだろうけど
>>884 なんでそんなに人を信用しないの？
よく使う言葉はぼったくり、みたいな人？
バイク関係は悪い人がうじゃうじゃいるよ
定期点検も走ってなきゃ必要無いし、走ってたらタイヤ交換の時ついでに見てもらえる項目が多いよ。
>>887 Napsで試着して安い通販で買うとか？
寸志や清掃協力金とか絶対出さないやつとか？
一人の時はやらないのに、人数揃うとポイ捨てするやつとか？
タイヤのエア圧調整だけで店に行くのも気が引けてた、
どうせサービスで無料でやってくれるからなんか悪い気がして。
そこで高圧タンク付き足踏み式空気入れと減圧調整付きエアゲージを購入、
ガソスタやバイク屋でやるより気楽に出来て満足、3000円程度で揃うならもっと早く買えばよかった。
前輪 210ｋpa →250kpa
後輪 250ｋpa →290kpa
去年の10月、オイル交換の際にエア圧見てもらって以来４ヶ月程無調整、やっぱりかなり下がってた。
乗り味がかなり違うｗ 皆も定期的にエア圧調整行いましょう。
>>889 確かに…。厨房の頃、空気抜けたチャリに平気で乗っていたタイプだな(;´д｀)
1人だったら後輪はエア250でもいいってHMSの人が教えてくれた。
でも乗り味が違いすぎるから270-280程度にしてる。290は2人乗車した場合も含めた圧だそうで。
左のサイドカバーのエンブレムの最後の0だけ割れて取れてしまった
俺の愛車はCB130SUPER BOL D’ORだぜ！
>>893 130ccかｗ
ギリ普通二輪枠でよかったじゃないか
>>889 バイク乗りなら空気圧自分で管理するの基本中の基本だと思ってた。こんなのもいるんだなあぶねー
冷間での空気圧が基準だから自分で出来なきゃいけない気がする
タイヤ交換も自分で出来ないことはないよ
一回分のタイヤ交換の店との差額で工具も揃わないかな
このスレの住人って性格悪いやつ多いな。
そだねーで済む話をネチネチと。
バイク乗りはみんな性格悪いよ
みんな自分が一番だとか思ってるやつらばかりだから
人の意見を頭ごなしに否定するから喧嘩になる。お互いの主義主張なんてそうそう変わらないんだから論破しようなんて思わず、さらっと大人の対応しようや。
みんなここだけは止めとけっていうジャリ駐車場スポットある？
>>904 嫌だよ汚れるじゃん
フレームの奥やワイヤーハーネスにまで砂埃が入り込むんだぞ
初リッターにこれを考えてるけど中古にしようとしてます
センタースタンドって最初から付いてますか？メンテとか自分でやろうと思うので気になってるので教えてください
>>908 ついてるけど、そのレベルで整備するの？
数千円とかで不動車買ってそこからはじめたほうがよくね？
>>909 不動車とかどこが壊れてるかわからないようなバイク勧めるのは良くないと思うよ。
初めてだからこそちゃんと最初整備されたバイクに乗るべきじゃないかな。
最初から動かなくて整備、整備じゃ楽しくないでしょ。
CB1300に悪魔に魂を売ってトップボックス付けようと考えている。
色々荷物積めたほうが良いよな。
超ダサくなるけど。
>>913 俺も去年、魂を売ったよ・・
でも、付けたら便利だよ。
日帰りツーなら要らんけど、俺は１泊温泉ツーがメインだからね。
どうせ付けるなら、もっとデカいのを付けても良かったなっ。
純正フルパニア状態で新車購入した俺は・・・
暖かくなったら遠出しよう・・
3月か
後3カ月ちょいでリアタイヤ交換だ
メッツラーにするか、どうするかなあ
車買い替えちゃったんで当分バイクで出掛ける金無いよママン・・・
でも雪道乗り易い。シート倒しての車中泊おもしれー。思った以上に燃費悪いorz
>>921 マイチェンしたプラド。ディーゼルだから燃料単価が安いのが唯一の救い。
2列目、3列目倒すと意外と広いスペースなんでボッチ立ち寄り湯めぐりには最高ｗ
>>922 プラドか～。古代の遺物感あるけど、子どもいるならまだありかもな。オレはDiパジェロ乗ってたときは、結局サードシート一度も使わなかったけれど(笑)
暖かいし天気も良いのでCB乗って出掛けようと思っていたが、昼食でビールの誘惑に負けて飲んでしまった。
アル中だな。
>>923 この手の車はリセールもいいし単身者なら楽勝。
>>924 子ども・・・何それ？
>>926 多少の雑談位はいいじゃん。ガチな話でもなけりゃさ。
ツーリング先の美味いメシの話や景観の良い道の話すら出来なくなる。
>>928 単身で乗るなら無駄にデカイという意味だ。ショートならまだわかるが。
SBでハンドル交換してる人はどのくらいいるんかな？ハリケーンとかエフェックスとかが多いんだろうけど振動対策とかどうしてる？
色々試乗会行ったけど結局これでいいじゃん、てなる。
>>930 振動気にするならCB1300やめるべきとなる
振動は、快適性を損なうものではなく
ビッグバイクの鼓動だととらえよ
あとはstの重いエンドつけるくらいしか思い付かん
アンチバイブグローブは必須
結局出掛けなかった・・
なもんで、ラジエター液とブレーキオイルとエアーエレメントを交換してやったわい。
>>935 伊豆、良いねー
馬鹿がたくさん居るから気をつけて下さいよ。
今日は久々のバイク日和だった
スリーシーズンジャケットで心地よい涼しさ。
たぶん花粉はかなり吸ったと思うけどｗ
オールシーズンのインナーにメッシュだとまだ寒過ぎるかな？昼～夕方大好物でも
しかし最高気温が10℃超えるようになったら電熱は片付けだな
今日休みだからお湯で流して乾かしてる
ＳＢを中古ですが買おうか悩んでます
皆さんが乗ってみて感じた不満な点ってどんなとこですか？
>>942 重い。けどもっと重いバイクはあるし、慣れる。ただ、駐車する時どうやったら良いかとかは常に考える。コンビニとか。
ハーフカウルは見た目で感じるほどには風防性高くない。個人的には高速ではロングスクリーンか後付けのスクリーンスポイラー必須。逆にそれがあればかなりのレベルで不満は解消される。見た目云々は考慮せず。
常識的な速度域で常識的な運転をする分には充分過ぎる速さで、どこからでも充分過ぎる加速をするから楽。
運転する事そのものの刺激を楽しむより、快適に移動してその目的地で何かを楽しむバイクかなと思ってる。とは言え、四輪では味わえない楽しさもあるし、単なる移動手段ではない。そんな感じ。
16SB乗りです
不満な点は
とにかく重い
他の大型バイクに乗ると軽さに驚くくらいに重過ぎ
カウルがビビる
110キロ以上でミラーがブレ後ろ見えない
純正スクリーンだと、風圧が凄い
トルコンが無い
ハンドルが高い
↑何で買ったの？そんなの買う前から散々言われててわかってることでしょうに。
>>942 重い
街乗りメインやらオススメはできない
高速道路を頻繁に使うなら重いおかげで安定するからオススメ
ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの風圧低減効果は優秀ですよ。
ﾈｲｷｯﾄﾞから乗り換えれば、体への負担はﾉｰﾏﾙｽｸﾘｰﾝでも、かなり違います。
05年式だが、ちょい前傾で首から下には風が当たらんからだいぶ楽だね
今のはハンドル高すぎるんだよ
あえて不満点あげるとするならハンドルの防風が無い事かな
冬はハンドルガード付けてる
みなさんご意見ありがとうございます
一致した意見が車重が重いということぐらいですかね
風圧の件は人によって感じ方がまちまちってとこですか
やっぱりホンダのフラッグシップだけあって不満に思える
所もほとんどないみたいだな
あと、マフラーを車検対応の社外品に変えた場合
燃調が大幅に狂うことはないでしょうか？
ずっとキャブ車に乗っててFI車は初めてなので
どうなのかなと思いまして
08と16乗ってどちらもワイバンフルエキだけど、ノープロブレムだった。
>>951 07のワイバンでフルパにしたけど少し濃い感じがする。
まさか中古でも07なんて買わないかぁ(-_-)
重いのは自宅か出先で困るもの
普段ようにPCX とか買うといいぞ
俺は150だけど、これがあるとCB の欠点が補えてとてもいい
PCX の欠点も補えてツーリング行くととても楽しい、楽しさ1.25倍アップ
どっちでツーリング行くのも楽しい
俺は原付２種を持ってるよ・・
150はファミリー特約か受けられないんだよね。
CB1300で、全てをこなそうと思うと大変だよね。
先日車検で代車のleadは軽くって近くのホモ弁に手軽に行けて便利だったなぁ。
ただGT-Airはメットイン出来なかった。
PCXなら入ったんかな。
>>955 その気になればだが、大型乗るときだけ切り替える手もあるよ
自分のところは厳密な決まりはないが、せめて月単位にしてと言われたけど
人によってはゴールデンウィークとお盆の10日ずつ年四回切り替えできるなら乗り換えるといってふだんは250に乗ってる人もいる
ちなみに乗らない冬季は最小掛け金にして節約する手もあるよ
等級進むと安くなるから
おめ
重さが快感になったら本物のCB1300乗りだ！
>>960 アフリカツインって、この前出たばっかの方だよね。
どうして買い替えたの?
CBは足付きのためにステップワゴン位置をずらすてるからな
しかもシート窪ませて
>>962 2016年式のやつ
バイク降りようと思って売ったけどまた乗ることにしました
アフリカツインはいいバイクだが結局オフロードバイクだからオフロード行かないと意味がないというか...だからといって林道行くとパワーありすぎて持て余すし重いし...
アフリカツインの870mmの椅子ポジションでも両足ベタ付きで膝ちょっと曲がってたくらいだからCBだと逆に辛い
>>961 ありがとうございます
早めのブレーキを心がけようと思います
>>969 すごいねー。これ何cc？
と語りかけられることになるので返答を準備しておこう
平日ツーリングてま他に人がいないときだが
今までに道の駅等で、ナンシーさんやイクラちゃんに
声かけられたのは、一度だけだな。
オイルをG1にしたら信号待ちの時1速からニュートラルに入りにくくなった。
やっぱ安もんはダメなのかな？
次はG2にしてみるわ。
おれはホムセン安売り四輪用のオイルだけど問題ないぞ。
そろそろ５万キロ。
sc54のクラッチマスターって1/2なんだね知らなかった。
みんなタンデムした時のヘルメットのロックはどうしてんの？
>>975 マジで言ってるならそれはさすがにやめとけよ
>>979 タンデムした時はヘルメット二つになるからバイク離れる時二つ目のロックはどうしてる？ってことでしょ
俺はタンデムしない（する相手がいない）から関係ない話題だけどｗ
なるほど
俺も車ばっかでタンデムはしないが、
方法としてはハンドルにつけるやつとかあるからそれでよくね？
>>977 今ならハンドルに付けるタイプとかワイヤー式のが売ってるべよ
バイク屋に行ってこい。
>>977 オレも↑と同じくほとんどタンデムしないけど、ワイヤーロックでよくね？
>>977 '14モデルだからキジマのヘルメットホルダーをタンデムステップ部に
左右両方付けた。
ホルダーのキーが２本になったのが面倒だ。
>>968 最終的に乗換先がCB1300なった理由を聞かせてほしいです
ミラー掛けするとインナーがヘタるこらどうしてんのかなーと思ってねボッチには悪いことしたなすまんこ
ずっとG3だっけど、G2に戻したら調子がいい。
たしかにG3ギアの入りとか良かったけどドリームの年始キャンで安かったから変えてそのままG2.
ヘルメットはキジマのを１つつけてる。
１つで十分だけど、足りなかったらシート外して純正のフックを使うかな。
SB検討中。
昔はSF,X4乗ってました。
限定の赤フレームに乗りたくて
30周年記念とかで出ないかなぁとか思ってるのですが、それはさておき
赤骨が出たときに買い換えるとしたら
今から買うなら新車か中古かどっちが良いか？
恥ずかしながら、ローンだが。
赤骨出なかったり、愛着沸いて買い換えないかもしれないのも考えて。
乗っても3シーズンに月1程度。
冬は盆栽。もともと所有欲とCB眺めて満足するタイプですから。
>>994 新車3年、更新して次まで2年で丁度5年だから普通に新車でしょ。オーナーズカードも距離無制限になるし。もちろん保証もつく。
新しいタイプではばかりだし迷うことあるかな。
>>995 4月から夢店でしか新車買えなくなるのかな？
夢店が近くて遠くにwingがある。
wingで昔SF買い取ってもらったし、愛想良いんだけどなー
整備頼むならそこかなとも思ってる。
車外パーツ取り付けって皆さんどこでしてます？バイク買った店？
夢店はしてくれるの？
南海部品等のパーツ屋さん？
その辺りも考えて購入せねばなるまい。
県外に安い現行の新車もあるしね。
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