海難・海事事件総合スレ Part7©2ch.net

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1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう転載ダメ©2ch.net：2014/12/14(日) 14:14:41.39 ID:dAHIb+/T: 今なお行方不明者の残る「セウォル号」沈没事件を始めとする、半島がらみの
海難事故・海事事件についてのスレッドです。

前スレ
海難・海事事件総合スレ Part6
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1401632141/

過去スレ
【７月】韓国船玄界灘殺人事件　一回忌【２日】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088480286/
朝鮮による海難事件総合スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096386480/
朝鮮による海難事件総合スレ（復刻）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096805336/
海難・海事事件総合スレ Part2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209890891/
海難・海事事件総合スレ Part3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1240676427/
海難・海事事件総合スレ Part4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1387767779/
海難・海事事件総合スレ Part5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1399331437/
2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:17:34.83 ID:H/P20GMh: >>1
乙です。
3 ：マンセー名無しさん：2014/12/14(日) 21:28:58.74 ID:DUdn/BzJ: >>1 乙。

韓国沈没漁船、本当の船長は乗船していなかった

今月１日、ベーリング海で沈没した思潮（サジョ）産業の５０１オリョン号は「幽霊船長」が運航させていたと
確認された。また書類上申告されていたキム船長（５１）は、船に乗ってもいなかったと発表された。

オリョン号沈没事故を捜査中の釜山（プサン）海洋安全警備処は１０日、記者会見を行って「思潮産業が、
陸上勤務中だったキム船長が船を運航するように書類を偽造して乗船申告をしていたことが明らかになった」と明らかにした。

釜山海洋処によれば思潮産業は５０１オリョン号が出港する前日の３月７日、釜山海洋港湾庁に乗船申告をして
船長資格のないキム３級航海士（４６）を船長として記載するなど資格不足の船員多数を名簿に上げた。
５０１オリョン号の船長は船舶職員法上、２級航海士以上がつとめることができる。

釜山海洋港湾庁の担当公務員はこうした事実を発見した後、免許級数を合わせるよう指示した。
すると思潮産業は陸上勤務中のキム船長をオリョン号船長として再び虚偽申告をした。またキム３級航海士は
甲板手として、機関長は操機手として、１等機関士は２等機関士にそれぞれ修正申告した。
だが本来キム船長はオリョン号に乗らなかっただけでなく、こうした事実さえ知らなかったと明らかになった。
思潮産業は事故が起きた翌日の２日には釜山港湾庁に「当初３月２５日に乗船する予定だった船長が
事情ができて搭乗できなかった」と釈明もした。

釜山海洋処の関係者は「５０１オリョン号が必須船員である２・３等機関士もなしに出港し、船に乗った船長と
２等航海士も資格不足だったという事実を会社側も認めた」として「釜山港湾庁の公務員が不十分な乗船申告を
受け入れる過程でわいろが行き来したのかについても捜査する方針」と明らかにした。
これについて思潮産業側は「航海士が船長の代わりに乗船したのは確認したが、どんな理由でそうしたのかは確認中」と話した。
4 ：マンセー名無しさん：2014/12/14(日) 21:30:36.25 ID:DUdn/BzJ: 一方、５０１オリョン号の生存者と遺体を乗せたロシア船舶オーディーン号はこの日現地を離れて２０日頃に
釜山港に到着する予定だ。オーディーン号には東南アジア国籍の生存者６人と遺体２１体がのっている。
韓国人船員は家族が一緒に来ることを願って今回の移送には含まれなかった。

http://japanese.joins.com/article/846/193846.html

誰が嘘をついているかだが、これは官と船会社の組織ぐるみの事故だろう。
手続きが日常茶飯事臭い。
5 ：マンセー名無しさん：2014/12/14(日) 22:53:11.06 ID:78Fo8WeK: 再放送だけど

ドキュメンタリーWAVE
漂流する韓国社会～セウォル号沈没事故　遺族の8ヶ月
12月17日(水)　17:00～17:50　NHKBS1

http://www.nhk.or.jp/documentary/
6 ：マンセー名無しさん：2014/12/18(木) 22:10:16.88 ID:VOo5SzKL: 日本マクドナルド、安全な韓国産かに100％＋中国産マッシュルーム100％｢かにコロッケバーガー｣新登場！…韓国産キャベツも大好評で継続！�2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1418808021/

112 オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止 sage 2014/12/17(水) 21:51:56.15 ID:/1kWELhQ
>>35
その海域で何があっただろう？韓国のエビ・カニは……

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7 ：マンセー名無しさん：2014/12/19(金) 00:09:33.03 ID:jheXPRjv: >安全な韓国産かに100％＋中国産マッシュルーム100％｢かにコロッケバーガー

ナニその怪しさ全開なうたい文句w
8 ：マンセー名無しさん：2014/12/19(金) 00:12:52.15 ID:kL9Iav3G: つーか、東南アジアで水害があったら半年後にエビバーガーフェアになるのは周知の事実
9 ：マンセー名無しさん：2014/12/22(月) 18:26:29.11 ID:1sRkgdxw: 独島近海で救助の北朝鮮船員１人　あす送還＝韓国

【ソウル聯合ニュース】韓国統一部は２２日、独島近海で漂流していた北朝鮮漁船１隻を１９日に
海洋警察が救助したと明らかにした。乗組員の男性が帰還を希望していることから、２３日に北朝鮮に引き渡す。

韓国政府は、男性１人と漁船を２３日午前１０時ごろに東海上の軍事境界線にあたる北方限界線（ＮＬＬ）で
引き渡すという内容の大韓赤十字社総裁名義の通知文を、板門店経由で北朝鮮に送った。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/northkorea/2014/12/22/0300000000AJP20141222001800882.HTML
10 ：マンセー名無しさん：2014/12/23(火) 15:24:49.40 ID:IG35YDo9: また韓国か。
http://www.news24.jp/articles/2014/12/23/07265847.html
パナマ船籍貨物船が酒田市で座礁　全員救助
< 2014年12月23日>
２２日夜遅く、パナマ船籍の大型貨物船が山形県酒田市の沿岸に座礁した。乗組員１８人にケガはなく、２３日午前７時半頃に航空自衛隊のヘリコプターで全員救助された。

　座礁したのは韓国の仁川港から秋田港に向かっていたパナマ船籍の貨物船「Ｍ　ＳＴＡＲ　１」（４３８２トン）で、２２日午後１１時４０分過ぎ、第二管区海上保安本部に、酒田市の沿岸に乗り上げたと無線で連絡した。

　酒田海上保安部によると、船は沿岸に船首から乗り上げる形で座礁していて、韓国人とミャンマー人の乗組員１８人にケガはなく、航空自衛隊のヘリコプター２機で２３日午前７時半頃に全員救助された。

　山形地方気象台によると、当時の山形県沖の波の高さは約６メートル２０センチ、海上の風速は１８メートルで、酒田市を含む庄内地方には暴風雪警報が出されていた。
11 ：マンセー名無しさん：2014/12/23(火) 19:43:13.22 ID:ngYJ5QfF: 海洋事故の初期対応の中央海洋特殊救助団発足

海洋事故の発生時に一番最初に投入されて人命救助と、事故に出る海洋特殊救助団が発足しました。
今日の午後、釜山海洋警察安全本部で中央海洋特殊救助団創立式を開催しました。

中央海洋特殊救助団は特殊な構造のチームと緊急防除チームなど43人で構成された特殊部隊で、
全国の海で船の衝突・沈没、油流出事故が発生すると、最初に現場に到着して人命救助と、事故の任務を引き受けることになります。

特に高速現場到着と迅速な構造のために専用のヘリ1台を利用することになります。
海洋特殊救助団は、東海と西海圏域の事故対応力を高めるために追加の人員を確保して、来年6月中に、
東・西海洋特殊救助隊も発足させる計画です。

http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201412230612476738
泳げる人云々はさておき、ヘリは最低2台必要なのと、どうしても悪天候の時に飛ばすのであれば、
着艦というか収容するための船も必要。この辺は例のマグロ漁船を使用するしかないだろうけど。
12 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2014/12/25(木) 18:43:34.45 ID:wqRUW8cw: 【韓国/犯罪】韓国漁船が日本のＥＥＺ侵犯　両国が共同捜査中 [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1419498920/

韓国漁船が日本のＥＥＺ侵犯　両国が共同捜査中
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2014/12/25/0400000000AJP20141225001900882.HTML

２５日午前９時５１分ごろ、韓国南東部・釜山沖で漁船１隻（２７トン）が機関故障で漂流し、日本の
排他的経済水域（ＥＥＺ）を約０．８マイル（約１キロ）越えた。

　海上保安庁の巡視船が同船に近づき、船を止め検査を受けるよう命じたが、機関が故障していた同船は
命令に従うことができなかった。海保の巡視船２隻は同船が停船命令を聞かず、逃走すると見なし、
同船を両側から止めようとした。　

　韓国の漁船が海保の巡視船に追跡されているという連絡を受けた韓国南海海洋警備安全本部は、
状況対策チームと警備艇３隻を同海域に派遣。双方が一時、対峙（たいじ）する状況となった。

　同本部は同船が故意にＥＥＺを侵犯したのではなく、不法操業により日本に拿捕（だほ）される理由がないと
判断し、海保に対し共同調査を提案した。

　双方は３人ずつ派遣して共同調査団を構成し、機関故障の有無など同船が日本側ＥＥＺに進入することになった
経緯を調査している。また不法操業など違法行為があったかについても調べている。

　同本部の関係者は、「漁船は機関故障でＥＥＺを侵犯したため、拿捕の対象ではない」と説明した。
ただ、違法操業などが確認される場合は担保金を支払うことになるという。
13 ：マンセー名無しさん：2014/12/25(木) 18:46:55.73 ID:j8AQ4eog: 与野党、セウォル号被害者「特別慰労金」支給を巡って衝突
2014-12-24 11:41:00

一方、与野党は、セウォル号特別法に船主会社と政府の共同責任を明示するかどうかを巡り対立してきたが、
政府は救助の義務があるという内容を含ませる線で合意したと伝えられた。

また、セウォル号惨事の被害に伴う教育特区の指定を巡って、与党は安山檀園高校を、
野党は鞍山地域全体を主張したが、檀園高校だけを特区に指定することで合意した。

セウォル号から脱出し、生存した男子学生たちの軍役免除問題についても、
兵役法によって免除を受けれるようにすることで合意した。

特別慰労金支給の問題などを議論するため、与野党政策委議長が同日、会合を予定しているが、
正確な時間と場所は決まっていない。

ソース：http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20141224_0013376844
14 ：マンセー名無しさん：2014/12/25(木) 21:51:16.16 ID:cPD4ij79: え、なんで生き残った男子学生の兵役が免除なの？
身体的、精神的後遺症によるものならわざわざ合意をとる必要ないでしょ？
まさか「大変な事故で怖い思いをした可哀想な若者だから」なんて理由？
むしろ阪神淡路大震災を契機に兵庫から自衛隊を目指した日本の被災学生のように
「自分や同級生たちのような目に遭う人を一人でも減らしたいんです！」と
海軍や海洋警備安全本部のレスキュー隊員を目指して志願するくらいの気概が欲しいものだ。
15 ：マンセー名無しさん：2014/12/28(日) 15:48:22.98 ID:GVnNCwhx: 考えるな
韓じろ
16 ：マンセー名無しさん：2014/12/28(日) 18:19:55.50 ID:/EMnRS8Q: >>15
名言ｷﾀw
17 ：マンセー名無しさん：2014/12/28(日) 18:24:33.69 ID:R5zy3Vxy: セウォル号一般人犠牲者合同告別式、一部遺族は不参加

「今後再びこうした不幸な惨事が起きないよう努力してください」
セウォル号沈没事故で死亡した一般人犠牲者の合同告別式が２７日午前、仁川（インチョン）市庁前の
未来広場で厳かに行われた。遺族は故人に対する思いを吐露し、韓国政府に「安全な韓国を作ってほしい」と頼んだ。

事故発生から２５６日ぶりに開かれたこの日の告別式には鄭ホン原（チョン・ホンウォン）首相と政府関係者ら
４５０人余りが参列した。故人への黙祷をはじめ、行政自治部長官の弔辞、遺族代表の追悼辞に続き参列者の
献花と焼香の順に進められた。

鄭宗燮（チョン・ジョンソプ）行政自治部長官は弔辞を通じ、「故人の高貴な犠牲が無駄にならないよう、こうしたことが
繰り返されないよう努力したい」と話した。一般人犠牲者遺族対策委員会のチョン・ミョンギョ広報担当は追悼辞を通じ、
「セウォル号事故は政府の安逸な対応と現場の優柔不断な行動、民間旅客船の無責任さがそのまま現われた
悲しみの自画像だ。人が中心となる『安全な大韓民国』を作ってほしい」と政府に求めた。鄭首相と国会議員、
政府関係者らは献花と焼香をした後、遺族に向け９０度の角度で頭を下げあいさつした。

この日の告別式は一般人犠牲者遺族が「もう悲しみを乗り越え日常に戻らなければならない時だ。合同告別式を
年内に挙行してほしい」と要請したのに伴ったものだ。だが、一般人犠牲者４３人のうち２６人の遺族だけが告別式に
参加した。一部遺族が「真相究明のない告別式は望まない」として出席を拒否したためだ。

一般人犠牲者遺族対策委員会は、「合同告別式は総会で決定された事案。真相調査究明がいつ終わるかわからないのに
約束のない時間にしがみついて韓国がセウォル号の暗礁に乗り上げ相互誹謗と対立、悲痛さに捕われて過ごすことは
できない」と明らかにした。

一方、告別式後に犠牲者の遺影はすべて仁川家族公園の満月堂に移された。地上２階規模で建設される犠牲者追慕館が
今後完工すればその中に移され保管される。仁川市庁前の合同焼香所はこの日で撤去される。

http://japanese.joins.com/article/579/194579.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp
一部の遺族って例の反日高校側の遺族な。
18 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 03:06:57.54 ID:wOuR9f7a: ＞『安全な韓国』を作ってほしい

永遠に無理って分かってるクセに、言ってる本人が言ってて虚しくならないのかなあってマジで思うわ。
19 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 05:25:32.64 ID:tuV5Q/ue: >>18
虚しい=誇らしいって意味ﾆｶ?
20 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 08:44:07.87 ID:AbpbU+oA: ＞「安全な韓国を作ってほしい」

神様：「たぶん、私の任期中には無理だと思う・・・
21 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 10:32:30.96 ID:o+a6bO8/: 韓国人全員が自分じゃない誰かに
> 「安全な韓国を作ってほしい」
と思っているから永遠に無理。
22 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 11:16:23.56 ID:OHi5lRu6: 全て他人が悪いで片付けるもんな
23 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 16:23:25.29 ID:VfZTlvz0: >>13
＞セウォル号から脱出し、生存した男子学生たちの軍役免除問題についても、
＞兵役法によって免除を受けれるようにすることで合意した。

兵務庁、「それ無理」　↓

沈没船被害の高校生　兵役免除は不可能＝韓国兵務庁
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2014/12/29/0900000000AJP20141229002000882.HTML

さあ、どうなる？
24 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 16:30:44.55 ID:rU9XO5Xs: >>23
エエー！確認や合意なしで勝手に発表してたって事？

結果、一般国民と被害者の両方の気分を悪くしただけじゃんw
さすが、話をこじらせて人を怒らせる天才だわww
25 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 17:14:50.38 ID:UlvdJo8G: 被害者と一般国民をイガミ合わさせて、自分達の責任をうやむやにする作戦ニカ？
なかなか高等な戦術を使うニダねぇ
26 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 18:20:30.24 ID:VfZTlvz0: >>24
まあ、法律変えりゃ良いだけなんだケドね

もしくはセウォル号の生き残りは精神的トラウマを持っている可能性が高いので
全員兵役不適格って運用で処理する手もある

まあ、一番の問題は「兵役免除（案）」がおおっぴらに出ちゃった点だろうなぁ
27 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 19:25:12.01 ID:/U+WLbUU: 相変わらず根回しの概念がない国だね

今後に国家賠償訴訟は謝罪と賠償に加えて兵役免除が定番メニューになるな
28 ：マンセー名無しさん：2014/12/29(月) 19:36:24.33 ID:VfZTlvz0: >>27
根回しの概念が無いと言うか、根回ししてる真っ最中に漏れちゃったんでしょうなぁ＿＿＿
29 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2014/12/30(火) 15:05:18.04 ID:sQ3A4f92: 【韓国】独島（日本名・竹島）の海上で韓国漁船火災…乗組員２人死亡、４人行方不明[12/30]　©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1419918784/

独島の海上で漁船火災…乗組員２人死亡、４人行方不明

　３０日明け方、独島（ドクト、日本名・竹島）付近の海上で漁船から火災が発生し捜索が
行われている。このうち１０人の乗組員のうち２人が死亡し４人が行方不明となっている。

　国民安全処海洋警備安全本部は、同日午前５時１３分ごろ、独島から北東に９キロ離れた
海域で「１０３ムンソン号」から火災が発生し、官民軍合同で人命救助作業を始めていると
明らかにした。

　２９トン級の済州（チェジュ）船籍ムンソン号には韓国人８人と外国人２人の合計１０人が
乗っていた。船長ら６人は救助されたがこのうち乗組員２人は死亡が確認された。行方不明の
乗組員は韓国人とベトナム人各２人の計４人であることが伝えられた。

中央日報日本語版　2014年12月30日14時39分
http://japanese.joins.com/article/678/194678.html
30 ：マンセー名無しさん：2014/12/31(水) 00:34:36.34 ID:dS8OfDeF: 仏像様の過労が心配です
31 ：マンセー名無しさん：2014/12/31(水) 10:54:25.72 ID:3nP/yal+: >>30
これまで過労だったのが加護しなくなっただけ、て希ガス。
32 ：マンセー名無しさん：2014/12/31(水) 11:59:17.08 ID:fCHy24OI: >>29

なぜか何時も船長だけは生き残るニダ！
33 ：マンセー名無しさん：2014/12/31(水) 12:20:02.30 ID:3nP/yal+: そりゃ、乗らないでいれば事故で怪我とかないだろうし。＞船長
34 ：マンセー名無しさん：2014/12/31(水) 19:33:25.98 ID:3FuDauxc: セウォル号もベーリング海の漁船も、本来の船長はそもそも乗船していないからね。
35 ：マンセー名無しさん：2014/12/31(水) 20:31:18.23 ID:5vzdoVvL: >>34
ベーリング海の漁船の船長は船と一緒に運命を共にした事になってるぞw

通信記録もあるとウリナラチラシが発表したからね。
きっとトンちやもんが助けてくれたんだろう。
36 ：マンセー名無しさん：2015/01/02(金) 17:33:45.10 ID:R3JR4ING: >>35
>>3-4
ウソだとばれたﾆﾀﾞ。
37 ：マンセー名無しさん：2015/01/05(月) 19:54:24.23 ID:1NdU2rHt: 【シリーズ連載・またロッテか】第２ロッテワールドの地下駐車場に大規模な「亀裂」を発見 [12/31] [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1420019434/

二度の建設計画変更に基礎を強化してない。
崩壊は時間の問題。
在韓日本人は入ってはダメだよ。
38 ：マンセー名無しさん：2015/01/05(月) 20:59:56.41 ID:1NdU2rHt: >>37
誤爆です。すみません。
39 ：マンセー名無しさん：2015/01/05(月) 21:01:31.43 ID:NaDnAdMh: 崩壊後が水没してスレ対象である水難になる可能性も微レ存…？
40 ：マンセー名無しさん：2015/01/06(火) 15:49:46.72 ID:ddxTHLoE: 第２ロッテワールド内に存在する”水族館”が、水漏れしてるっていう話だから・・・
41 ：マンセー名無しさん：2015/01/11(日) 17:19:58.46 ID:An3/Fgoi: 化学物質運搬船で爆発事故　４人負傷

１１日午後２時３９分ごろ、韓国南東部の蔚山港に係留中だった化学物質運搬船（１５５３トン）で
爆発事故があり、乗組員１４人のうち４人が負傷した。船舶にガスを運ぶ途中に爆発が発生したもようだ
（蔚山消防本部提供）＝１１日、蔚山（聯合ニュース）

http://japanese.yonhapnews.co.kr/0199000000.html?st=20150111161203&cid=PYH20150111057500882
42 ：マンセー名無しさん：2015/01/11(日) 17:43:40.26 ID:An3/Fgoi: 「構造不満・補償の意見の相違」多くの遺族が遺体引き取り拒否

（釜山=聯合ニュース）オスフイチャグンホ記者=昨年12月1日にロシアでベーリング海で沈没した
思潮産業スケトウダラ漁船「501烏龍茶号」に乗って死亡した韓国人船員の遺体6区が11日、釜山に到着した。
沈没事故が出てから42日ぶりだ。

この日の午後1時10分頃、釜山港甘川港に死亡した韓国人船員6人の遺体を載せた東海海洋警備安全本部
東海海洋ガード安全で所属5千t級警備艦サムボンホがつながれた。
到着すると、思潮産業の従業員が遺体を車両に移した。車両は、釜山市釜山鎮区の釜山市民葬儀場に向かった。

遺体が到着したが、船員の家族は見られなかった。多くの船員家族が遺体の引き取りを拒否し思潮産業と
補償に合意したいくつかの船員の遺族は葬儀場で待機していた。
43 ：マンセー名無しさん：2015/01/11(日) 17:52:24.35 ID:An3/Fgoi: 釜山海洋警備安全処が身元確認の手続きと検死作業を経て、いくつかの遺族に遺体を引き渡した。
この日到着した遺体6体の思潮産業側と補償に合意した船員2人の家族は遺体を回収、数日内に葬儀を行う
予定であることが分かった。しかし、残りの船員4人の家族は遺体の引数を拒否した。
これにより、これらの遺体は、補償合意がなされるまで、葬儀場に安置されると予想される。

思潮産業によると、烏龍茶号韓国人船員11人（死亡6人、行方不明5人）のうち死亡船員2人の家族と一部の
行方不明の船員の家族は補償に合意した。残りの船員の家族は、思潮産業本社に上がって調査・構造再開と
誠実な補償協議などを要求している。

行方不明者の家族の緊急対策委員会は、「故人の遺体を収容したいという気持ちが強いが、政府と思潮産業関係者の
謝罪、行方不明者の救助対策、責任ある補償協議がなされる前に、遺体の引き取りを拒否する」と明らかにした。

家族は思潮産業調査・救助作業もしっかりしておらず、家族に基本的な船員保険金と慰謝料3千500万ウォン受けただけ
で終了や供託すると通知するなど、誠意のない態度で一貫していると主張した。

韓国人船員の遺体6区遺族が行方不明者のすべてを見つけるまで、遺体買収を拒否したため、事故海域の調査作業に
参加した漁船に移されたが、この日、釜山に到着した。

http://media.daum.net/breakingnews/newsview?newsid=20150111151108921
ハッピーワールド社の射撃場火災の話を一番に思い出した。ただ、好意的に解釈すれば、
遺族もクズだが、会社というか世間も今までうやむやにされてきた経緯があったんだろうな。
それがセウォル号で良くも悪くも注目を浴びたって事か。
44 ：マンセー名無しさん：2015/01/11(日) 17:57:26.96 ID:QU4tMA9F: 死んだ人間でも利用できるならとことん利用しようということですなー
自分たちの身内でもこうなんだから日本人死者なんてそれはもう
45 ：マンセー名無しさん：2015/01/11(日) 17:59:20.40 ID:FICcrzRv: >>43
保障云々あるとしても、まず身内の遺体は早く受け取りたいのが人情じゃないの？
受け取ったら負けなの？
46 ：マンセー名無しさん：2015/01/11(日) 19:24:40.00 ID:Fv+IBFjE: > ハッピーワールド社の射撃場火災の話を一番に思い出した。

金を払うまでは遺体を渡さない。
金を払うまでは遺体を引き取らない。

こんな連中とどんな価値観を共有できるんだ？
47 ：マンセー名無しさん：2015/01/12(月) 01:43:59.26 ID:ahTn7Eju: >>46
お互い仲良く出来ない仇敵同士、という価値観
48 ：マンセー名無しさん：2015/01/12(月) 02:03:07.80 ID:UG3UrQ7F: >>47
そこを共有できればどれだけ素晴らしいか
49 ：マンセー名無しさん：2015/01/12(月) 02:44:58.55 ID:HdP4QkyW: 死者に対する畏敬の念のない人たちだけが
靖国に言いがかりをつける。
配慮する必要があるのだろうか？
50 ：マンセー名無しさん：2015/01/12(月) 18:36:24.08 ID:G+bNneCW: あるよ
こちらが不利にならないように
向こうがﾌｧﾋﾞｮるのを待つ
言いがかりでしか反論できないように
51 ：マンセー名無しさん：2015/01/16(金) 18:26:05.17 ID:EjuF7YoW: 仁川市、セウォル号追慕関連記録を永久保存へ

仁川地域のセウォル号事故関連追慕記録物が全て永久保存される。
　仁川市は15日「セウォル号事故犠牲者の魂を賛え、事故以後の社会像などを
後代に伝えるためにセウォル号関連記録物を永久保存することにし、整理作業を始めている」と明らかにした。

永久保存される追慕記録物は、昨年4月16日の事故後に初めて設置された仁川西区の国際聖母病院焼香所と
一般人犠牲者38人の遺影が安置された仁川市庁前の未来広場政府合同焼香所などが収集した弔問録と
追悼メモ紙、手紙、黄色いリボンなど41箱に及ぶ。

市は昨年12月27日の合同告別式以後、臨時保管してきた追慕記録物を保存処理し、今月末に仁川市庁本館
地下1階にある記録館書庫に保管する予定だ。仁川市関係者は「事故以後、隣人と市民の姿、社会像を後代に
伝え、再びこのような事故を繰り返すまいという意味だ。今後セウォル号追慕館などが建設されれば、
記録物を全て移管する予定」と話した。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19341.html
52 ：マンセー名無しさん：2015/01/16(金) 19:12:28.57 ID:FTU+Esbp: 沈没セ号の「双子船」オハマナ号、3億円で落札

昨年沈没した旅客船「セウォル号」と同じ清海鎮海運所属で、セウォル号と共に仁川－済州航路で
運航されて「双子船」と呼ばれていた「オハマナ号」が、裁判所の競売で安値で落札された。
不動産競売専門業者「ggiオークション」が「14日に仁川地裁で行われたオハマナ号競売に3人の
応札者が参加、28億4000万ウォン（約3億円）で落札された」と15日、明らかにした。
裁判所とggiオークションは落札者の氏名を公表していない。

1989年に建造されたオハマナ号は、古くて大きい（6322トン）ため所有希望者がなかなか現れなかった。
昨年4回行われた競売は全て流札となったが、今回は当初の鑑定価格105億1244万ウォン（約11億3400万円）の
27％という価格で落札された。清海鎮海運所有で仁川－ペンニョン島間を運航していた「デモクラシー5号」は
昨年12月、鑑定価格の30％に当たる3億6100万ウォン（約3900万円）で落札された。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/16/2015011601170.html
競落した船は安上がりで運航できるﾆﾀﾞよ。
53 ：マンセー名無しさん：2015/01/18(日) 16:38:28.61 ID:7LvQYPW1: セウォル号真相調査委員会の予算論議拡散

歳月号真相調査委員会（以下、調査委）の予算をめぐる議論が広がっている。

黄調査委員は18日、国会で記者会見を開き、「調査委設立準備団が政府に要求した241億ウォンは
調査委員も聞かなかった金額。不合理でとんでもない」と主張した。

先立って去る16日キム・ジェウォン、セヌリ党院内首席副代表が調査委を狙って「税金泥棒」と批判し、
新政治民主連合側は「大統領令に委任された事項に与党院内首席が「税金泥棒」と言うことは、
政府・与党の責任放棄」と対抗した。

与野党の攻防に続いて黄委員の立場表明で調査委の予算関連の議論が調査委の内部にも拡散されている。
調査委設立準備団バクジョンウンのスポークスマンは、予算関連の議論について、「準備団は、調査委員会の
目的を達成するために必要組織と予算案を関連部署と協議中まだ確定したことがない」と明らかにした。
これに対して黄委員は「スポークスマンが朴委員であるという事実を報道を通じて初めて知った」とスポークスマンシニアにも反発した。

この日も与野党は攻防を続けた。キム・ヒョンスクセヌリ党院内スポークスマンは、「設立準備団の241億ウォンの予算要求や
組織は、過剰であり国民の同意が必要な事項」とし、「政府予算のために国会が監視監督するのは当然の義務」と指摘した。
これに対し、ソヨウンギョ新政治民主連合院内スポークスマンは「セヌリ党が調査委の足を引っ張っている」とし、
「調査委が原因究明を開始する前に予算が多いと指摘するのは、調査を妨害するためだ」と反論した。
また、黄委員について、「政治的に偏った人物なので調査の上退かなければならない」と主張した。

http://economy.hankooki.com/lpage/politics/201501/e2015011816023696380.htm
予算案が12年ぶりだったかな？年内可決したと思ったら、誰も目を通していなかったらしい。
54 ：マンセー名無しさん：2015/01/23(金) 19:50:08.56 ID:tYVUctnU: 受け台個数、図面より少なく設置
消防署員の目分量点検も明らかに
行事主催者など17人不拘束立件

昨年10月、崩壊事故で27人の死傷者を出した京畿道城南市板橋(パンギョ)テクノバレー公演会場の換気口は、工事免許もない資材納品
業者が不良施工していたことが明らかになった。

京畿地方警察庁板橋換気口事故捜査本部は22日の捜査結果発表を通じ、崩壊した換気口工事は施工者であるＢ建設が鉄骨工事業者
Ｋ建設に下請けに出したが、実際の施工は金属窓戸工事業の免許を持たない資材納品業者Ｋ社がＫ建設から再下請けを受けて行ったと
明らかにした。この過程でＫ社は図面に出ている部材(受け台)個数より少なく部材を設置し、現場に残っていた資材を繋ぎ合わせて使う
などの不良施工をしていたことが分かった。

京畿道盆唐(プンダン)消防署に所属する消防署員2人は、公演の2日前に時速60キロで走る車両の中から換気口を見て、消防点検表に
“点検済”と記入し虚偽公文書を作成したことが確認された。

警察は「行事を主催・主管した『イーデイリーテレビ』のキム代表理事(62)など計17人を業務上過失致死傷などの疑いで不拘束立件し送検
した」と説明した。立件されたのは、キム代表をはじめ公演会場の安全管理責任者8人と施工関連者7人、消防公務員2人だ。

キム代表などイーデイリーテレビの役職員4人は、行事代行業者Ｂ社との契約過程で観客の安全や保険加入などに対する指示を明確に
しなかった疑いを受けている。

主催・主管を巡って責任論議が起きた京畿道と城南市は、事故とは関係ないと警察は結論を出した。昨年10月17日に起きたこの事故で
27人が換気口から18.9メートル下に墜落し16人が死亡し11人が負傷した。

http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/674855.html
55 ：マンセー名無しさん：2015/01/23(金) 23:10:44.10 ID:bBHnP0z8: >>54
時速60キロの車の中から点検とか凄いよなあw
56 ：マンセー名無しさん：2015/01/27(火) 19:13:35.54 ID:TECR+mxP: １万トン級クレーン３月建造…セウォル号引き揚げに投入されるか
（略）
政府はセウォル号引き揚げのために３月、国内で初めて建造される１万トン級の海上クレーンを投入する案も検討している。
全羅南道霊岩郡（ヨンアムグン）の現代三湖（サムホ）重工業で１万トン級クレーンが建造されているからだ。

貨物重さを合わせて１万トンに達するセウォル号を引き揚げるために、これまで８０００トン級クレーン１台と３０００トン級
クレーン２台を使う案が検討されてきた。セウォル号引き揚げ技術検討ＴＦチーム長であるソウル大造船海洋工学科の
イ・ギュヨル名誉教授は「クレーンを数台使えば綱が絡まる可能性もあり費用も多くかかる」として「１万トン級クレーンの
投入は安全と費用問題を一度に解決できる方法」と話した。

だがクレーンの動員が言葉のように簡単ではない展望だ。
このクレーンは３月頃に木浦（モクポ）で完成した後、蔚山（ウルサン）に移して大型船舶の製作に投入する予定だった。
57 ：マンセー名無しさん：2015/01/27(火) 19:16:25.16 ID:TECR+mxP: 現代三湖重工業の関係者は「韓国哨戒艦『天安』引き揚げ時のように水中でも数カ月の作業が必要だ」として
「セウォル号の引き揚げのためにずるずると船舶製作の作業が延期になれば、会社が損害に耐ええられるか
分からない」と話した。

最低１０００億ウォンに達する費用と水中作業で追加で犠牲者が出てくる恐れもあるという議論のために
引き揚げに対する議論も煮え切らない状態だ。
海水部関係者は「国民的合意が緊急な時点なのに、国会や部署で誰１人として引き揚げについて
先に向かい合おうとする人がいない」と物足りなさを表わした。

http://japanese.joins.com/article/800/195800.html
たまたま建造計画があったからそっちを使えばいいﾆﾀﾞ！！って、嫌な予感しかしない。
58 ：マンセー名無しさん：2015/01/27(火) 19:58:31.64 ID:NIq7PD1E: 最初の仕事が最後の仕事か
59 ：マンセー名無しさん：2015/01/27(火) 21:30:12.68 ID:29r5IByY: まえに何処かのアップローダで見た

海に落ちた自家用車を引き揚げようとクレーン車を持ってきたが、
引き揚げ最中にそのクレーン車が自家用車ごと海に落ちる

って連続写真が脳裏に浮かんだのは何故だろう？
60 ：マンセー名無しさん：2015/01/27(火) 22:44:17.62 ID:c1rdq3dv: >>56
無駄なお金を使う余裕なんてないだろ。馬鹿なの？
61 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/01/28(水) 00:24:10.25 ID:3YQFvwSR: >>59
あれはコラだという話もあったけど、南鮮ならあり得るよなぁと
観た人が思ってしまうのも事実w
62 ：マンセー名無しさん：2015/01/28(水) 02:05:28.79 ID:57t7DHRD: >>61
「世界まる見え」、「世界業転ニュース」、「アンビリバボー」でどっかの国のクレーン事故の動画を見たよ。
だからウリナラでやらかしていてもおかしくない。
だって、引き渡し前の哨戒艦を扉の締め忘れで沈めちゃうんだもの。
63 ：マンセー名無しさん：2015/01/28(水) 05:12:25.99 ID:S4mG/xZS: >>57
同じく船長が逃げ出したイタリア客船の引き揚げプロジェクトが
YouTubeに上がってたから参考にすれば良いのに。
64 ：マンセー名無しさん：2015/01/28(水) 05:49:30.68 ID:O/EtfuKP: 何て言うか、引き上げる気あったんだ？
という感想しかでてこない

もう船体構造ボロボロなんじゃね？
65 ：マンセー名無しさん：2015/01/28(水) 19:00:59.97 ID:KxOeSABK: クライブ・カッスラーの「タイタニックを引き揚げろ」でも参考文献で読んでしまったんじゃないだろうか？
アレはロマン溢れる名作だが、韓国内で翻訳されていれば、そのうち記事になりそうな気がする。
66 ：マンセー名無しさん：2015/01/28(水) 20:02:30.26 ID:rzcu5IaV: >>56
もっと早い段階で、重量級なクレーン船を
派遣してたら、また違ってたんだろうけどね。

もちろん、代金は全額前払いでさ。
67 ：マンセー名無しさん：2015/01/29(木) 19:25:53.21 ID:Pq5NO35c: 船長トイレに行き見張りおらず衝突か

３年前山口県沖の瀬戸内海で貨物船と漁船の底引き網のワイヤーが衝突し、漁船が転覆して１人が死亡した事故で、
国の運輸安全委員会は、貨物船の船長がトイレに行ったまま、３０分近く見張りを怠るなどしたため２隻が接近し、
衝突した可能性があるとする報告書を公表しました。

平成２４年３月、山口県上関町沖の瀬戸内海で、韓国の貨物船と漁船「長宝丸」の底引き網のワイヤーが衝突し、
漁船が転覆して船長が死亡した事故で国の運輸安全委員会は２９日、報告書を公表しました。
それによりますと貨物船の韓国人船長は１人で見張りをしていましたが、腹痛を感じたため、代わりの見張りを立てずに
ブリッジを離れ、トイレに行ったとみられるということです。
船長がおよそ２５分後ブリッジに戻ったところ、右前方およそ７０メートルに漁船が接近しているのを見つけ、
左にかじを切りましたが、その直後、ワイヤーに衝突したとみられています。
船長がトイレに行っていたおよそ２５分間ブリッジは無人となり、貨物船は見張りがいないまま航行を続けていたとみられます。
報告書は貨物船の船長がトイレに行ったまま、３０分近く見張りを怠り、漁船も針路や速度を変えずに航行を続けたため
２隻が接近し、衝突した可能性があるとしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150129/k10015051201000.html
3年前の事故ね。
68 ：マンセー名無しさん：2015/01/29(木) 19:27:57.06 ID:Qa+PekfX: 中国漁船が韓国海域で沈没、貨物船と衝突　要救助者が海上で３０分漂流

２３日午前２時３０分頃、中国漁船は韓国・済州市遮帰島南西１６４ｋｍの海上で国籍不明の
貨物船と衝突して沈没した。事故で中国漁船の乗組員１３人のうち、１０人が行方不明になり、３人が救出された。

行方不明者の中に船長も含まれている。救出された３人は救命胴衣を着用せず海上で３０分ほど漂流して
近くの漁船に救助された。現在、３人の健康状態は良好だ。
韓国の海洋警察は救出された船員の話として、「事故が発生した当時の気象状況は悪くなったが、
帆を掲げていなかった。また、漁船と衝突した国籍不明の貨物船は現場から離れた」と伝えた。

現地時間２３日午前３時４９分頃、済州海洋警備安全処は事故が発生した海域に警備艦艇２隻を派遣し、
救助作業を行い始めた。中国側も２隻の船舶を現場に送った。

http://www.xinhuaxia.jp/social/59501
69 ：マンセー名無しさん：2015/01/30(金) 00:58:53.79 ID:BNqw68qy: 漁船に帆？
70 ：マンセー名無しさん：2015/01/31(土) 22:05:21.02 ID:9oxpJwuQ: >>69
シナー「帆船で漁をしたら悪いアルか？＃」
日本でも瀬戸内海とか不知火海とか有明海あたりだと現役かと。
71 ：マンセー名無しさん：2015/01/31(土) 23:32:19.08 ID:+PdTQ2Az: 霞ヶ浦の帆引き船がなんだって？
72 ：マンセー名無しさん：2015/02/01(日) 11:21:12.94 ID:lw3Gcs1a: 霞ヶ浦へ行くと帆を張った船がまだ見られるの？
73 ：マンセー名無しさん：2015/02/01(日) 11:51:27.99 ID:D+G8t3QT: >>72
観光用として操業している模様

http://www.kasumigaura-kankou.jp/page/page000282.html
74 ：マンセー名無しさん：2015/02/01(日) 13:32:10.74 ID:lw3Gcs1a: >>73
観光なら行こうかなとおもたら。
もうよやくいっぱいやんw
75 ：マンセー名無しさん：2015/02/01(日) 13:59:06.71 ID:xklr+/0b: それ去年のだろ？
76 ：マンセー名無しさん：2015/02/01(日) 15:02:48.77 ID:D+G8t3QT: >>73　は去年のです

去年と同じなら、今年の操業案内は5月末ころ出ると思われます
77 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/02/10(火) 08:31:05.49 ID:oApLTjE2: 【鹿児島】タチウオ漁獲量を過少記載の疑い、韓国漁船の船長を逮捕[02/10]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423512851/

水産庁九州漁業調整事務所（福岡市）は、鹿児島県トカラ列島・宝島沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）で
操業していた韓国のはえ縄漁船が漁獲量を過少記載していたなどとして、８日に漁船を拿捕（だほ）し、
韓国籍の船長（４６）を漁業主権法違反（操業日誌不実記載など）容疑で現行犯逮捕したと９日発表した。
船長は容疑を認め、担保金の支払いを保証する書面を出したことから８日に釈放された。

発表によると、漁船は「３０８マングム」（２９トン、乗組員１０人）。１月２４日～２月７日、タチウオの漁獲量を
実際よりも３７１キロ少なく操業日誌に記載したなどの疑いがある。

http://www.asahi.com/articles/ASH295JFHH29TIPE02N.html
78 ：マンセー名無しさん：2015/02/10(火) 09:11:37.76 ID:VhT7MtWq: ３５７マグナムに似てますね
79 ：マンセー名無しさん：2015/02/10(火) 09:12:52.71 ID:BVvD0k28: >>77
＞担保金の支払いを保証する書面

何これ？？？？
80 ：マンセー名無しさん：2015/02/11(水) 19:41:13.62 ID:Ovz2ocn7: >>79
拿捕された場合、漁船は水産庁（農林水産大臣）が操業できないように取り上げます。
ただ、裁判での没収と異なりあくまで行政処分なので、一方的に取り上げるのではなく、
支払うという意志があって、法定期限内にこの「担保金」が支払われれば返却します。
81 ：マンセー名無しさん：2015/02/11(水) 22:11:31.28 ID:0Lz2uio/: >>80
あぁ、それは分かるんだけど、担保金って現金じゃなくても良いのかな～？と

「担保金の支払いを保証する書面」の効力がどの程度か分からんけど
現金じゃないから、船ごと帰国したあとバックレられたら面倒になるんじゃ？って思った次第
82 ：マンセー名無しさん：2015/02/14(土) 19:38:30.12 ID:DY/tTp68: 「第2のセウォル号は出さない」　80度傾いた船室で訓練

「今から右舷、右舷方向に傾きます」
サイレンの音と共に横2.4メートル、縦3メートルのキャビンが右舷側に傾いた。傾斜角度は20度。
左舷側の出入り口を目指して一歩踏み出すことすら難しい。ドアまで2メートルもないが、
体は右側の壁に貼り付いたかのように離れない。傾斜角度50度。顔に血管が浮き上がる。
傾斜角度80度。右舷側の壁が床になり、出入り口が天井になった。めまいと恐怖に襲われる。

11日午前10時、全羅南道麗水海洋警備安全本部（旧・海洋警察庁）教育院では厳しい訓練が続いていた。
海洋災害訓練場では訓練生が乗る、船室を模したコンテナがわずか2分で80度まで傾いた。
この日が5回目の訓練だという訓練生たちも立っていられず、船室のあちこちにぶつかった。
訓練生のユ・ジョンホさん（36）は「旅客船セウォル号沈没事故の犠牲者がなぜ脱出できなかったのか分かった」と語った。

かつて海洋警察庁教育院だったこの場所は、セウォル号事故をきっかけに名称も訓練内容も全て変わった。
あっという間に沈没していく船室から脱出する海洋災害訓練、氷のように冷たい水の中で最高2ノット、
最大1メートルという波をかいくぐらなければならない救助潜水訓練、暗闇や煙の中で迷路のような船の中から
脱出する濃煙訓練など、海洋警察庁時代にはなかった厳しい訓練が導入された。こうした訓練を初めて
体験しているのは、セウォル号事故後に入った第227期生253人と、昨年11月の海洋警察庁解体後に入った
第228期生122人だ。本紙記者3人はこの訓練生375人と共に、セウォル号事故後に変わった「海の警察」の訓練現場を体験した。
83 ：マンセー名無しさん：2015/02/14(土) 19:40:52.76 ID:QTu6a9Rn: 海洋災害訓練場で船が沈没する恐怖を経験した直後に向かったのは濃煙訓練場だった。訓練生5人の後に付いて入った
訓練場内は、一寸先も見えない暗闇だった。前の人の背中を追い掛けて足を踏み出すと「前に階段があります！」
「右下に穴があります！」という叫びが前方から聞こえてきた。それでも隊列からはぐれてしまい、おろおろしていると、
誰かが一瞬、懐中電灯で出口の方向を知らせてくれた。それは訓練生仲間の1人だった。
迷路はわずか30メートルだったが、脱出には5分もかかった。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/14/2015021400643.html
意味が無いとは言わないが、海上警察の訓練であれば乗客じゃなくて救助訓練が優先なんだろうけどね…。

>>81
差押えの場合は、基本的に租税条約に基づき基本的に韓国の民法で行われますが、
執行庁が日本国内で、訴訟も日本国内の地裁で行うとありますので、物納は不可能ではないんでしょうが、
物納であれば換価処分できる株式や保険証書でなければ認めないと思います。
84 ：マンセー名無しさん：2015/02/15(日) 17:09:14.55 ID:HJTegleg: こういうパフォーマンスでお茶を濁してる時点で、第2のセウォル号は防げないでしょうな
85 ：マンセー名無しさん：2015/02/17(火) 20:34:07.52 ID:9lGav3gV: >>64
もう忘れたらしい。

セウォル号不祥事で更迭された国家安保室長を駐中大使に内定

韓国政府は近く交替されるクォン・ヨンセ現駐中大使の後任にキム・ジャンス(写真)前大統領府国家安保室長を
内定したことを15日明らかにした。セウォル号事故の時、大統領府の未熟な初動対応に対する責任回避発言で
更迭されたキム元室長を、1年も経たずに駐中大使として復帰させ、“報恩人事”議論が起きるものと見られる。

外交消息筋の話を総合すると、キム内定者は中国のアグレマン(接受国の事前同意)を受け次第、早ければ
来月にも中国に赴任するという。政府は韓中関係の重要性を考慮してクォン大使の後任に、重量感のある要人を
物色してきたという。キム内定者が安保室長を歴任している間に中国との接触経験が豊富だった点も内定の背景として伝えられた。

だがキム内定者が昨年5月、セウォル号事故にともなう問責性更迭にあい、僅か9カ月で駐米大使と共に最重要な
外交的ポストに挙げられる駐中大使に内定したことで、「セウォル号の民心を無視しているのではないか」という批判が起きている。
キム内定者はセウォル号事故直後、大統領府国家安保室危機管理センターが初動対処を誤ったというマスコミの報道に対して
「大統領府は災害コントロールタワーではない」という反論を二度も出して“責任回避論議”が起こった。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19692.html
86 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 19:51:35.39 ID:D+hT+nBE: 犠牲者遺族イ・ホジン氏父娘、再びペンモク港～光化門の苦行の道

セウォル号犠牲者である檀園高生イ・スンヨン君の父親イ・ホジン氏(後)と姉のイ・アルムさんが24日、
全羅南道珍島のペンモク港から4キロ離れた珍島郡臨淮面白洞里をセウォル号の模型を引きながら三歩一拝で進んでいる。

24日午後2時30分、全羅南道珍島郡臨淮面白洞里。セウォル号事故で亡くなった京畿道安山(アンサン)檀園高2年8組
イ・スンヨン君の父親イ・ホジン氏(57)と姉のイ・アルムさん(26)が、三歩歩いては手をついて拝みながらゆっくりと前へ進んだ。
三歩一拝は普通に歩くこととは全く違う。手や足、腰を全て動かさなければならない動作のために、ゆっくりでも
額からは汗が噴き出してくる。それでも胸の中の痛みはいかんともし難かった。

イ・ホジン氏は汗を拭いながら「全身で国民に30万回お辞儀をしようと考えている。ひれ伏して頭を下げてお願いするので、
忘れられつつあるセウォル号と犠牲者を思い起こして欲しい」と話した。

父と娘は23日に珍島ペンモク港の埠頭からソウル光化門(クァンファムン)広場までの520キロを三歩一拝で踏破する苦行の
度に出た。約100日間、一日3000拝、セウォル号犠牲者と国民に礼を捧げる。
当初セウォル号惨事1周忌(4月16日)に合わせて光化門に入ろうと思ったが、急がずに6月に到着することを目標にした。

1人は前で模型のセウォル号を積んだ黄色いリヤカーを引き、1人はその後について三歩歩いて一度お辞儀する三歩一拜を
しながら一日5キロを進むことにした。
だが、予想よりはるかに困難で、涙を流しながら必死に進んでも初日には3.6キロ、二日目には4.2キロしか進めなかった。

父と娘は昨年7～8月にも安山檀園高を出発してペンモク港を経て、フランチスコ法王がミサを執典した大田(テジョン)まで
全長130センチ、重量6キログラムの十字架を携え、800キロを徒歩で行進した。だが半年後に再び路上に出なければならなかった。
87 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 19:52:29.31 ID:D+hT+nBE: 「セウォル号惨事1年が迫っているが、国家には相変らず罪の意識がない。セウォル号船体引き揚げと失踪者9人の
遺体収容のために何かしなければならないと考えて、三歩一拝を決心した。過酷な時間を過ごしている遺族の心情を
国民に少しでも認めて欲しい」イ・ホジン氏は8月の徒歩行進を終えた後、フランチスコ法王から直接洗礼を受けた。
弱者の友になれという意味で、フランチスコというクリスチャンネームも得た。

三歩一拝団には神父、牧師、詩人、市民など約10人が参加している。珍島の住民たちも食事や宿舎を用意するなど見守っている。
この日の昼食時にはコーヒーを用意してきたキム・ヨンレ氏(64・珍島郡古群面龍湖里)は「よほどでなければこんなことはできない。
心が痛む。あまりにも胸が痛くて、湯の一杯でも接待しようと駆け付けた。三歩一拝はできなくても、一緒に歩くなど励まして応援して欲しい」と話した。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19754.html
笑ってはいけないんだろうが、この写真からAAにならないかなと思ったorz
88 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:21:17.93 ID:UDOxh+0i: >>86
>>87
笑うってw
笑うなってのが無理。
89 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:25:08.27 ID:DzJJf7hk: チベット仏教とかヒンズーとかにこんな苦行があった気がするが
この人たちは何を悟ろうと言うのかねぇ
90 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:37:43.12 ID:0zoM1+h9: 韓国政府は引き上げる来なんか全然無いこと
91 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:43:44.87 ID:UDOxh+0i: さあ。なんだろうねえ？

斉藤由貴のデビューの二時間ドラマで斉藤由貴がストーカーに殺されちゃうんだけど、裁判官が無罪にして釈放するんだよね。
で、それを被害者の斉藤由貴の娘が復讐する。
実はその裁判官も過去に家族をストーカーに殺されてって、無罪にして斉藤由貴の父親に殺させるという言う救いようのないドラマでだった。

で、その裁判官は今の写真みたいに拝みながらひたすらチベットかどこかを目指す。そういうエンディングだった。

まだストーカーという言葉もなかった時代のはなしですり

そのエンディングで見たのとソックリだわw
92 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:21:25.72 ID:jEABuHFs: 五体投地はウリナラ発祥ニダ！
93 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:24:12.22 ID:jEABuHFs: つか何でわざわざ模型を乗せたリヤカーを随伴してるんだ？
ゼッケン着けてるならそこにセウォル号の悲劇を忘れないで下さいとかのメッセージで充分だろうに
94 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:26:53.26 ID:UDOxh+0i: >>91
>斉藤由貴の娘が復讐する
斉藤由貴の父親が復讐するだったw
95 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:27:53.18 ID:jEABuHFs: どうせなら五体投地でモズグス様みたいな顔になるまでやって欲しいわ
96 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/03/09(月) 17:56:15.41 ID:M/o4RFVX: 韓国はえ縄漁船を拿捕　タチウオの漁獲量過少記載の疑い
2015.3.9 16:09更新

　水産庁九州漁業調整事務所（福岡）は９日までに、
漁業主権法違反（操業日誌不実記載）の疑いで、韓国はえ縄漁船「５０８コリョ」を
拿捕し、船長の朴正一容疑者（４７）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は２月２７日～３月８日、鹿児島県十島村宝島沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）
でタチウオを１９８９キロ捕ったのに、操業日誌に２４９キロ少なく記載した疑い。

　漁業調整事務所によると、取締船の立ち入り検査で判明。
朴容疑者は容疑を認め「漁獲量を正確に記載すると、
日本での割当量をすぐに取り尽くしてしまう」と話しているという。

　担保金を支払うとの保証書を出したため、８日に釈放された。

http://www.sankei.com/west/news/150309/wst1503090040-n1.html
97 ：マンセー名無しさん：2015/03/11(水) 18:15:40.15 ID:puJPt69/: 【韓国】旅客船沈没、船内待機放送を流したまま乗組員ら脱出…検察が船内を録画した映像を分析し公開、船長「記憶にない」[03/11]?2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1426064932/
98 ：マンセー名無しさん：2015/03/11(水) 22:03:21.38 ID:EP5acpvX: 韓国主教団に会ったフランシスコ教皇「セウォル号問題はどうなったか」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19923.html

ん～忘れてるんじゃないの？
米大使襲撃事件での演舞と太鼓に忙しいようだし。
99 ：マンセー名無しさん：2015/03/11(水) 22:28:12.34 ID:JwEpCNm3: >>98
半島丸ごと霊的に生まれ変わったんじゃね？（鼻ホジ
100 ：マンセー名無しさん：2015/03/12(木) 16:50:01.81 ID:oVlLI4nw: 100
101 ：マンセー名無しさん：2015/03/14(土) 16:24:14.71 ID:YwsweCtI: 化学物質運搬船火災・・・韓国人3人船員16人電源構造
ニューシス記事入力2015.03.1413:25　【釜山=ニューシース】ハギョンミン記者
14日午前、日本の排他的経済水域（EEZ）を通っていた化学物質運搬船に火災が発生した中で、
釜山海洋警備安全文書出動して炎と有毒ガスが船全体を覆っている緊迫した状況を確認、
船員16人（韓国人3人、インドネシア13人）に退避命令を下し、海に脱出したこれらの全員救助た。

この火は船に積載された毒性物質である混酸（硝酸+硫酸）が機関室の中に流れ込み、水と激しく反応し、
発生したと伝えられた。構造船員のうち3人はやけどをして、釜山地域の病院に運ばれ治療を受けている。
2015.03.14。（写真=釜山海洋警察安全で提供）
102 ：マンセー名無しさん：2015/03/18(水) 09:57:22.76 ID:PT/p0v8E: [フォト] セウォル号船体引揚涙の要求
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/20004.html

どうでも良い事なんだが、2枚目の写真のプラカード、何故、全部漢字？
103 ：マンセー名無しさん：2015/03/18(水) 23:02:40.06 ID:6Gv393js: 宗主国に泣きつく(タカる)為じゃね？
104 ：マンセー名無しさん：2015/03/24(火) 19:40:23.22 ID:bQOYKUB3: 哨戒艦撃沈　「北の犯行は明白」＝韓国政府

【ソウル聯合ニュース】韓国の統一部当局者は２４日、北朝鮮が韓国海軍哨戒艦「天安」撃沈事件への
関与を否定する談話を発表したことを批判し、「国際共同調査の結果から北の犯行であることは明白」と強調した。

また、事実を歪曲（わいきょく）して韓国政府を非難したとして遺憾を表明。「（対北朝鮮）制裁措置の解除には
国民が納得できるような北の責任ある措置が必要」とあらためて強調した。

韓国国防部の金珉ソク（キム・ミンソク）報道官もこの日の定例会見で、２０１０年３月に起こった同撃沈事件について
「北の潜水艇によって発生したものと結論が出ている」として、北朝鮮の主張は受け入れられないと強調した。

北朝鮮の最高権力機関、国防委員会は同日発表した政策局報道官談話で、北朝鮮は事件と無関係であると主張し、
制裁措置の解除を韓国に要求した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/northkorea/2015/03/24/0300000000AJP20150324001300882.HTML
事件当時から、北朝鮮の攻撃じゃなくて事故じゃないかと言われていたが、首謀者はさておき、
誰のせいじゃなく、この時に何か改善できていれば、セウォル号もここまで大事にはならなかったのにな。
今も大金叩いて海軍が漁船作ってるってのはねぇ…。
105 ：マンセー名無しさん：2015/03/24(火) 19:51:57.86 ID:8anethjv: >>104
＞今も大金叩いて海軍が漁船作ってるってのはねぇ…。

セウォル号の時に、統営（トンヨン）艦が使えれば・・・って話があったが、最近もこんな話が

機雷除去装備に問題… 「第２の統営」になった韓国掃海艦
http://japanese.joins.com/article/973/197973.html

＞「４週間にわたる精密調査の結果、掃海艦に搭載された曳引音響探知機（牽引ソナー）が契約書に
＞基づく性能を発揮できないと判断される」とし「機雷を除去する役割をする掃海装備の試験成績書も
＞正しいものではなく、性能の確認が不可能だった」と述べた。
＞軍が当初要求した性能より落ちるソナーと、性能検査を実施しなかった機雷除去装置が供給されたということだ。
106 ：マンセー名無しさん：2015/03/29(日) 09:27:40.39 ID:V8fvOtxO: 次期護衛艦「江原」も欠陥＝韓国

昨年８月に進水式を終え、海軍に引き渡す手続きを踏んでいる次期護衛艦（ＦＦＸ・２３００トン）４番艦
「江原（カンウォン）」の運航が中断された。海軍に引き渡すための試験運航中に欠陥が発見されたからだ。

防衛事業庁の関係者は２７日、「艦艇を海軍に引き渡すための試験運航中にいかりが落ち、艦艇の下の
部分に設置されていた音響探知機（ＨＭＳ）が破損した。製作会社のＳＴＸに補完を要求した」と述べた。
防衛事業庁によると、「江原」は艦艇の底に設置された音響探知機のカバーが破損したという。

今年１０月に海軍に引き渡される予定の「江原」で欠陥が見つかり、戦力化日程にも遅延が避けられなくなった。
特に大々的な防衛事業不正調査のきっかけとなった救助艦「統営」と掃海艦に続き、戦闘艦にまで欠陥が確認され、
艦艇建造作業に構造的な問題があるのではという指摘が出ている。

軍当局と防衛事業庁の調査の結果、艦艇のいかりは２個の固定ピンで固定することになっているが、
設計とは異なり固定ピン１個だけが設置されていたことが把握された。調査では「江原」内部の一部の配管（パイプ）も
設計とは異なる形で製作されていたことが確認された。調査にかかわった当局者は「最近は修理を容易にするため、
パイプをいくつかつないで、配管の継ぎ目に保護装置を付着して補強しなければいけない」とし「しかしＳＴＸは単純な
溶接だけでつないでいることが分かった」と説明した。造船所が意図的に設計とは異なる製作をしたということだ。
現在のところ、この過程で金品を授受して黙認するなどの不正があったかどうかは確認されていない。

次期護衛艦は１９８０年代後半から製作されて運用中の護衛艦に代わる艦艇で、１隻あたりの建造費は１１００億ウォン（役１２０億円）。

http://japanese.joins.com/article/232/198232.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp
3番艦までは大丈夫なのかという話は、多分今後も出てこない。
107 ：マンセー名無しさん：2015/03/29(日) 09:36:18.64 ID:G4YG77CD: 船舶安全公団、セ号事故後も船舶の違法改造を容認

船舶の安全点検を担当する機関が、昨年4月に発生した旅客船「セウォル号」沈没事故の後も、
民間の船舶の違法な改造を許可するなど、管理・監督に不備があることが分かった。

監査院は25日、海洋水産部（省に相当）から委託を受け、船舶の点検業務を行っている船舶安全技術公団
（モク・イクス理事長）の職員2人に対し、遊覧船や渡し船の違法な改造を許可した責任を問い、
重い懲戒処分を求めたと発表した。監査院はセウォル号事故後の昨年11月から12月にかけ、
国会の要求を受け、海洋水産部や国民安全処など29の政府機関と委託機関を対象に船舶の安全管理について実態調査を行った。

船舶安全技術公団の全羅南道地域支部に所属する遊覧船・渡し船監査員の男性（31）と、契約職員の男性（63）は
昨年7月、無許可で2回の甲板に増築した39トンの船舶について、3回にわたり現場での監査を行いながら、船舶検査証書を交付した。

これに対し同公団側は「毎年、漁船まで含めた3万件の船舶に対し監査を行わなければならないが、人員や予算が不足しているため、
十分な検査を行えない側面があった」と釈明した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/03/26/2015032601531.html
108 ：マンセー名無しさん：2015/04/01(水) 22:05:20.82 ID:Sg9F6jxl: 【韓国】セウォル号遺族への賠償方針決定　犠牲者の高校生１人当たり４６００万円
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1427885887/

昨年４月に起きた韓国旅客船沈没事故で、韓国海洋水産省は１日までに、
事故犠牲者の遺族に対する賠償、補償金の支給方針を決めた。聯合ニュースに
よると、犠牲者１人当たりの平均賠償額は修学旅行中だった高校生が４億２５８１万
ウォン（約４６００万円）、引率教師が７億６３９０万ウォンになる見通しという。
具体的な金額が決定次第、今月から支給手続きが進められ、５月末にも支給される
予定。(ソウル　名村隆寛)

http://www.sankei.com/world/news/150401/wor1504010034-n1.html

支払い額の根拠になるような法律はあるのか？
つうか、韓国に支払い能力があるのか？
109 ：マンセー名無しさん：2015/04/01(水) 22:22:33.24 ID:T+SAxz/D: >>108
韓国得意の分割後払い→リボ払い→延滞滞納→放置→支払請求→協議の上　分割払い→延滞滞納
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　延滞滞納←支払請求←再度協議で分割払い←放置　　　　
110 ：マンセー名無しさん：2015/04/04(土) 19:24:02.37 ID:pC0QR2zQ: 旅客船沈没：仏最高裁が原審破棄、韓国司法に不信感？

昨年沈没した旅客船「セウォル号」運航会社の実質的オーナー、兪炳彦（ユ・ビョンオン）元セモ・グループ会長
＝死亡＝の長女ソムナ容疑者（49）について、フランス破棄院（司法訴訟の最高裁判所に相当）は1日（現地時間）、
韓国に引き渡すよう判断した原審を破棄、控訴院（高等裁判所に相当）に差し戻した。
AFP通信は「破棄院はソムナ容疑者を本国に送還すべきだとする原審を覆した。これは韓国政府の
送還要求を見直すべきだという意味だ」と報じた。パリ控訴院は今年1月、この件について
「韓国でのソムナ容疑者一族に対する裁判過程や韓国政府の送還要求をあらためて検討した結果、
ソムナ容疑者は韓国で公正な裁判を受けることができる」と判断、韓国への引き渡しを決める判断を下していた。

ソムナ容疑者はデザイン会社「モレアル・デザイン」を経営、関連会社からコンサルティング費用の
名目で48億ウォン（約5億2400万円）を受け取るなど、合計492億ウォン（約53億7100万円）相当を横領・
背任したとされている。ソムナ容疑者はセウォル号沈没後に一時行方をくらませたが、
昨年5月にパリのシャンゼリゼ通りに近い高級マンションで地元警察に逮捕され収監中だ。
ソムナ容疑者は幼い息子が1人でパリで暮らしていることや、政治的理由により不当な裁判を受けるとして
韓国送還を拒否、フランスで在宅起訴により裁判を受けると要求していた。
111 ：マンセー名無しさん：2015/04/04(土) 19:28:07.25 ID:s6Q6vDC9: フランス破棄院は、原審を破棄した理由を明らかにしていない。しかし、パリ控訴院がソムナ容疑者の
保釈請求を計4回棄却し、送還の判断を下したことを考えれば、想定外の破棄と受け止められている。

ソムナ容疑者の弁護団は、これまで韓国の裁判の公正性に疑問を呈してきた。保釈請求裁判で
ソムナ容疑者側は「韓国にはまだ拷問があり、死刑制度も存続している。ソムナ容疑者が韓国に戻れば
人権を侵害される可能性がある」と主張していた。フランスには死刑制度がない。また、同容疑者側は
「ソムナ氏はセウォル号沈没と直接関係がないのにもかかわらず、政治的なスケープゴートにされている。
このため、同氏の弁護を引き受けようという弁護士もいない状況だ」と述べた。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/04/2015040400718.html
韓国での拷問が日常茶飯事なのは初耳だが、汚い商売やっている娘の財産没収すれば済むのに、
親父が変死して、腐乱死体で発見されたような国にはとてもじゃないが差し出せないってのはあるだろうな。
財産没収の後で更に韓国がちょっかいを出してきた時に、政治亡命させる余地も視野に入れているのかもしれない。
112 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/06(月) 08:33:21.90 ID:ntpfIjLd: 【国内】日本海沿岸に漂着するゴミの流出元、韓国が最多…中国からも多数(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1428275348/
113 ：マンセー名無しさん：2015/04/06(月) 09:38:43.48 ID:wifbXjpd: >>111
なにげに産経ソウル支局長の起訴、出国禁止が効いてるかも
韓国の司法はまともじゃないて国際的に宣伝したようなもんだから。
114 ：マンセー名無しさん：2015/04/06(月) 19:58:41.55 ID:9/nlY0Wn: >>113
セウォル号事件（事故？）の参考人として証言を取るために韓国政府に頼まれて拘束したが、
実は横領や特別背任罪でしたって言われて引っ込みがつかないんだと思うよ。
115 ：マンセー名無しさん：2015/04/06(月) 20:18:17.30 ID:K+elb1UI: 韓国大統領船体引き揚げ「積極的に検討」

韓国の旅客船沈没事故から来週で１年になるのを前に、パク・クネ（朴槿恵）大統領は、
海底に沈んだままの船体について「引き揚げが技術的に可能なら積極的に検討する」と述べ、
行方不明者の家族や遺族が求める引き揚げに前向きな姿勢を示しました。

去年４月に韓国南部で旅客船セウォル号が沈没した事故では、高校生など２９５人が死亡し、
今なお９人の行方が分かっていませんが、現場海域で続けられていた捜索はすでに終了しています。

今月１６日に事故から１年になるのを前に、パク・クネ大統領は６日、海底に沈んだままのセウォル号について
「現在、船体の引き揚げについて検討が行われており、技術的に可能という結論が出れば、行方不明者の家族や
専門家らの意見と世論を収れんして引き揚げを積極的に検討する」と述べました。
船体の引き揚げを巡っては、費用が１０００億ウォン（日本円で１１０億円）にも上るとみられることから、
韓国政府はこれまで「検討と議論を経て決める」という立場を示すにとどまり、行方不明者の家族たちからは
引き揚げを強く求める声が上がっていました。
パク大統領は６日、家族や遺族に改めて哀悼の意を示すなど、大勢の高校生らが犠牲になった事故から
１年となるのを前に政権への批判の再燃を警戒していることをうかがわせています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150406/k10010040091000.html
1年目を迎える前に、賠償金を提示したが怒りの散髪でチャラになった。
1000億ウォンで済むはずが無いんだが、おそらく与野党で引き上げないという事で一致してるだろ。選挙に使えるから。
116 ：マンセー名無しさん：2015/04/10(金) 10:21:03.44 ID:ajxs6NyM: セヴォル号引上げまだですかねー？
はやくやらないと船体が傷んで余計難しくならない？
117 ：マンセー名無しさん：2015/04/10(金) 18:04:34.61 ID:DuTSWuVL: セウォル号船体引き揚げ、情報流出を恐れて日本企業を除外＝韓国ネット「だから安倍首相に嫌われる」「いつまで日本を敵対視？」
http://www.recordchina.co.jp/a105848.html

2015年4月9日、韓国のケーブルテレビ局・チャンネルAによると、旅客船セウォル号の船体引き揚げ方法を検討している
韓国政府が、引き揚げ作業を請け負う企業の候補から日本企業を除外した。

韓国政府の関係者は、「日本企業は職員を派遣して船体引き揚げ作業への参加意思を伝えたが、国民感情や技術不足を
考慮し、候補から除外した」と明らかにした。日本企業の除外は、「壬辰倭乱当時の主要戦場だったセウォル号沈没海域の
情報が日本に流出する可能性がある」という安全保障上の懸念を反映したものとみられている。

どうやら「徳川幕府後期並み」の外交感覚しかないようです。
「シーボルト」事件レベル。
118 ：マンセー名無しさん：2015/04/10(金) 19:03:59.26 ID:U1u+GoK/: 釜山発福岡行きの国際旅客船、クジラと衝突して回航…１６人負傷

釜山（プサン）から福岡に向かう途中の旅客船がクジラと推定される物体と衝突して回航中であることが分かった。
１０日午前１０時１２分ごろ、釜山発福岡行きの国際旅客船「コビー」３号（２６７トン）が影島区太宗台（ヨンドグ・テジョンデ）
の南東２５キロ（１４マイル）の海上でイルカあるいはミンククジラと推定される物体と衝突した。

この事故で乗員乗客１６８人（乗員７人・乗客１６１人）のうち１６人が軽い打撲を負ったことが分かった。

旅客船は衝突後にエンジンが故障して漂流し、現場に急派された南海海洋警備安全本部所属の警備艦に
よって曳航され、現在は釜山港に回航中であることが伝えられた。

海洋警察は旅客船が旅客ターミナルに戻り次第、船体監査などを実施して正確な事故原因を調査していく予定だ。

http://japanese.joins.com/article/845/198845.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp
119 ：マンセー名無しさん：2015/04/11(土) 21:04:42.89 ID:bHCQiUhq: ＜セウォル号＞「船体引き揚げ、技術的問題ない」

沈没したセウォル号を引き揚げるのは技術的に可能だという政府タスクフォース（ＴＦ）の検討結果が出た。
セウォル号をまるごと引き揚げする方式だ。まずセウォル号にチェーンを掛けて３メートルほど持ち上げた後、
流速が速くない東巨次島（トンゴチャド）まで２．３キロ移す案が有力だ。ここであらかじめ海底に沈めておいた
フローティングドック（空気を注入して船を引き揚げるバージ船型の装備）にのせ、空気を注入して浮上させる。

海洋水産部セウォル号船体処理技術検討ＴＦは１０日、こうした内容の報告書を公開した。
海洋水産部は今月末までに最終報告書を作成し、中央災害安全対策本部に提出する予定だ。
中央災害安全対策本部はこれを基礎に多くの意見を集めた後、引き揚げるかどうか最終決定する。

パク・ジュングォン海洋水産部港湾局長は「セウォル号が沈没した孟骨（メンゴル）水道周辺の潮流は激しいが、
引き揚げに技術的な問題はない」と述べた。引き揚げ期間は約１年かかり、５月初めに引き揚げが決定しても、
実際にセウォル号の姿を水上で見るのは来年５月ごろになるということだ。費用は１０００億ウォン（約１１０億円）程度
と推算されるが、気象の影響で引き揚げ過程に問題が発生すれば１５００億－２０００億ウォンまで上がると予想される。

http://japanese.joins.com/article/866/198866.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp
技術的に問題無いということであれば、何か大きな欠陥を見逃しているか、
敢えて言及しなかったかのどちらかだろうな。
120 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/16(木) 07:34:28.84 ID:zvdWwOPg: 韓国漁船の違反収まらず、「拿捕覚悟で出漁」も
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150416-OYT1T50032.html

　日韓両国の漁船が操業している九州沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）で、日本側が韓国漁船の違法操業に
頭を抱えている。

　例年、ＥＥＺ内での乗り入れ操業は政府間の交渉で漁獲量などを定めているが、韓国船の過少申告が
原因で昨年は決裂。今年１月の妥結後も違反は収まらず、水産庁の取締船が２月以降、
韓国のはえ縄漁船４隻を拿捕（だほ）している。このままでは再び操業に支障が出る恐れもあり、
関係者から懸念の声が上がっている。

　両国ＥＥＺの乗り入れ漁業は、１９９９年に締結された日韓漁業協定で可能となった。
漁獲割当量などを毎年、日韓両政府の交渉で決める。例年は漁期が始まる７月頃までに妥結するが、
昨年は決裂。長期にわたって乗り入れが出来ない異例の展開になった。

　交渉当事者の水産庁が問題視したのは、韓国側はえ縄漁船の違法操業だ。日本側の立ち入り検査で、
漁獲量を過少記載していることが次々と判明した。

　昨年は１月～４月に、九州沖で計７件の韓国船拿捕が相次ぎ、いずれも船長を漁業主権法違反
（操業日誌不実記載）容疑などで逮捕。うち５件は、タチウオの過少記載だった。

　以前から同様の違反はあったが、「韓国政府の対策が十分ではない」（水産庁国際課）として、
交渉が進まなくなってしまった。

　再発防止を徹底させるため、韓国における罰則の強化や日本側に乗り入れる船数の削減、
漁獲量の虚偽記載根絶のための措置を検討するよう合意文書に盛り込んでようやく交渉がまとまった。
妥結時期が遅れたため、効力は例年より長く、１月２０日から来年６月まで乗り入れが可能になった。
121 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/16(木) 07:35:14.62 ID:zvdWwOPg: >>120　続き

　ただ、水産庁によると、具体的な対応は今も見られない。水産庁九州漁業調整事務所（福岡市）は
２月～３月にかけて鹿児島県沖のＥＥＺで韓国船計４隻を拿捕。いずれも立ち入り検査で、
操業日誌にタチウオの漁獲量を過少記載していた。

　４隻の船長はいずれも現行犯逮捕されたが、担保金の支払いを保証する書面を提出して釈放された。
船長たちは「割当量以上の魚を取りたいと考えていた」と供述。水産庁は２月、外交ルートを通じて
韓国側に漁業ルール順守の徹底を申し入れた。

　日韓の漁業問題に詳しい福原裕二・島根県立大准教授（朝鮮半島社会論）は、「一部の漁業者は、
拿捕されても生活のためにやむを得ず、という考えで出漁している。韓国政府が減船などにしっかりと
取り組むべきだ」と指摘している。（田中洋一郎）
122 ：マンセー名無しさん：2015/04/16(木) 19:28:37.61 ID:UvX17Jac: 韓国沈没事故1年の追悼式が中止に　遺族ら政府対応に反発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150416-00000051-yonh-kr

> 遺族らは、政府が船体の引き揚げや、事故の真相究明に当たる特別調査委員会の権限を縮小する
> セウォル号特別法施行令の破棄を宣言しなければ、追悼式は開かないとの立場を示していた。

政府の対応が気に入らないからという理由で、遺族が追悼式を中止した。

何のための追悼式？
死者を追悼するのが追悼式じゃないのか？
それを遺族が中止する？
死者の追悼を拒否する遺族って何？

本当に価値観を共有できない民族です。
123 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 10:28:23.97 ID:C/1u7bCu: 韓国人に死者への尊厳なんてあるわけ無いじゃん、
ゴネて目立って同情買って金を手に入れることだけが目的なんだから。
124 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 17:43:50.17 ID:fypPD+55: 「なにも解決できなかった1年…私たちには今も国家がない」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/20353.html

＞午前10時、安山市全域に追悼のサイレンが1分間鳴った。（略）
＞大統領を待っていた遺族は、「もしかしたらと思ったがやっぱり」だとし、午後3時10分頃、背もたれに
＞「朴槿恵大統領」という名前のついたプラスチック製の椅子を片づけた。
＞4・16家族協議会はこの日、準備した惨事1周年合同追悼式を無期限延期した。

＞この日、全羅南道珍島（チンド）彭木（ペンモク）港にいた犠牲者・行方不明者の家族も、彭木港を訪れた
＞朴槿恵大統領との面会を拒否した。彭木港に留まっていた遺族は、朴大統領が彭木港焼香所を
＞訪問するというニュースを聞いて、同日午前急いで焼香所を閉鎖しては珍島邑内と木浦（モクポ）などに向かった。

（安山市で予定された）追悼式に行かなきゃ「何で来ない」と文句を言われ、
（珍島で予定された）追悼式行ったら「式に参加して欲しくない」と拒否

どうしろって言うんでしょ？？？
125 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 22:06:10.93 ID:LKLc+tfg: 「口は出さんでいい、金を出せニダ」
126 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 23:44:18.30 ID:q7Jv4hS9: >>125
まるで沖縄県民じゃないか！
127 ：マンセー名無しさん：2015/04/22(水) 02:27:27.42 ID:GcEMoQSN: 対案ないけどヤダ！ヤダ！ヤダ！
これが沖縄県民の総意です。

それでいいのか沖縄県民。
128 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/26(日) 11:53:42.27 ID:X3NqKlWH: 【韓国】漁船を日本当局が拿捕　漁獲量過少申告の疑い[04/26] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430016208/

韓国の済州漁業管理事務所は２６日、日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）で操業していたはえ縄船
（２９トン、乗組員１０人）が漁獲量の過少申告の疑いで、日本水産庁の漁業取締船に拿捕（だほ）されたと
明らかにした。

　２５日午後１１時３０分過ぎ、済州島の南東３０３キロの海上で、漁獲量を実際より約１６５キロ少なく
申告した容疑。担保金として３００万円を支払えば、２６日午後にも釈放されるという。

　済州漁業管理事務所のクォン・ヨンチョル所長は「日本のＥＥＺで操業するときは１００～２００キロの
漁獲量過少申告でも拿捕されるので、重量の管理に気をつけなければならない」と呼び掛けた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2015/04/26/0800000000AJP20150426000300882.HTML

重量の管理に気をつけるも何も初めからごまかす気満々だろ。>>120-121
129 ：マンセー名無しさん：2015/04/28(火) 12:51:27.03 ID:dPSAvkDH: 殺人罪適用キター

セウォル号船長に「無期懲役」…控訴審、殺人罪認める
http://japanese.joins.com/article/670/199670.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|main|breakingnews

＞控訴審が殺人罪を認め、旅客船セウォル号船長のイ・ジュンソク被告に無期懲役が言い渡された。
＞光州（クァンジュ）高裁は２８日、セウォル号の乗員１５人とセウォル号沈没当時の油流出と関連して起訴された
＞清海鎮（チョンヘジン）海運（法人）に対する控訴審で、イ被告に対して懲役３６年の原審を破棄して無期懲役を言い渡した。
130 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 08:57:05.83 ID:eg8eD6+C: 【韓国】セウォル号引き揚げでタスクフォース構成　今月中旬に入札公告[05/07] [転載禁止]?2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430992321/
ようやく進むのか？
140億円ってだとうなのかどうか、
また暫く楽しませて貰えそうだけど。
131 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 11:05:24.54 ID:5XAe1Tlw: >>130
ポッケナイナイの金額としては妥当なんじゃね？、引き揚げ予算としては論外だけと（鼻ホジ
132 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 18:44:09.03 ID:1RUNGtL2: >>130
酋長スレにも書いたけども、とにかく対応が遅い。
あとＷＴＯに該当する（半島内だけでの入札ではない）公告になるんだけども、
入札が不調だった時に、どうやって他の海外を含めた企業を探すのかが分からない。

英語の仕様書があるはずなので暇な時に探してみるけども、工期の遅れが絶対にあるのと、
基本的に韓国内の事業者を使えってのがあると思うので、これは入札じゃない方がいい。
133 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:03:04.55 ID:qbKrG45m: >>132
対応が遅いって言ってもねぇ・・・

昨年の11月までは、引き揚げの話をする事すらタブー
（引き揚げの検討やってる余裕があるなら、その分、遺体探索に回せ・・・）

で、昨年の11月に遺体探査が終了して、やっと技術的検討に入れて
引き揚げは可能、費用はこれくらいって報告が出たのが先月

遺体探査と並行して引き揚げ検討したって良かったと思うんですが
遺族側がそれを認めなかっただけ
（もし、遺族側に黙って検討進めていたら、バレて大騒ぎになっていただろう）

今月中に入札、来年末までに引き揚げってのは多分無理
でも、こういう日程にしておかないと遺族側が文句を言うだろうからこうした
って算段だと思う
（引き揚げが遅れても、引き揚げ業者へ責任転嫁できる）

タスクフォースの中に遺族代表が入って無いだけでも奇跡に思える
134 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:18:52.84 ID:+HSNHErq: 背折る号引上げて技術的にそんなに難しいの？
それとも単に金が無いって話？
135 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:45:28.35 ID:9fNr2bqk: >>134
座礁したイタリアの「コスタ・デ・コンコルディア」でも丸２年かかってる。
水深30ｍ程度に「沈没」してて「違法改造されまくった」船をどうやって浮上させるのか楽しみだ。
136 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:55:54.60 ID:+HSNHErq: このまま永久に引き上げられなくて、背折る号引上げ利権になったりして。
もうなってるかもしれんけど。
137 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 20:16:22.50 ID:qbKrG45m: >>134
セウォル号は決して小さい船では無いし、水深もそこそこある
さらなる難点はフェリー（貨客船）で、しかも過積載が絡んでるって辺り

客船や軍艦なら荷崩れによる沈没ってのはまず起きない
（東南アジアかどっかの人間満載の船は別だが、基本的に人間の重さなんて知れてる）

荷崩れしたって事は、引き揚げ時にも同様の事が起きる可能性が高い
（船の中を荷物がゴロゴロ動き回り、バランスが変わる）

オマケに、解体せずに引き揚げろって話ですので＿＿＿＿
138 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 23:53:02.34 ID:+HSNHErq: 引上げ中にセヴォルの重心が動いて引上げ船が逆に引きずり込まれるとか起こる可能性がって事ですか
ニダさんにやらせたら絶対起こるなそれは
139 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 09:41:58.54 ID:xggAgn97: 韓国々内にこの規模の沈没船を引き上げる技術を持った業者はいない、という話だし
上記の山程の問題と140億というチンケな資金の問題があからさまになっている状況で
請け負ってくれる外国業者が出てくるのかねぇ。
140 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 10:16:10.68 ID:kDVOACaV: こっち見んなって感じ
日本領海での座礁した船だけに飽きたらず飛行機まで放置してるクセに
141 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 10:26:12.66 ID:4JamUz9J: >>137
更に引き上げ最中に荷物や遺体の流出を一切認めないとか
ありそうですしね。
成功したら世界的な快挙になるんでしょうね。
142 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 12:16:57.45 ID:9aa8SeGh: >>139
まあ、いつものパターンだと

（１）入札条件を満たす業者が現れず、3回くらい入札を繰り返して最後は業者の言い値と条件を呑む

（２）入札条件を満たす業者が現れ、落札するが実作業に入った段階で追加料金が発生
追加料金払わないと撤退云々となりグダグダに
143 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 14:34:37.20 ID:p4Vok1yi: まあその内地球が謎の放射線で滅亡寸前になって、イスカンダルにコスモクリーナーもらいに行く為の船体が
必要になるからセヴォルはその時引き上げられますよ
144 ：マンセー名無しさん：2015/05/10(日) 14:04:54.74 ID:BDs3yzFs: フィリピン沖の戦艦武蔵だっけ
あれの引き上げが始まったら遺族様がピーチクパーチク囀りそう
145 ：マンセー名無しさん：2015/05/10(日) 14:44:12.95 ID:GebX5crA: 自称遺族が増える予感
146 ：マンセー名無しさん：2015/05/11(月) 08:02:57.53 ID:W+TSWZSp: 武蔵は墓標なんだから引き上げるなと言うだろ
147 ：マンセー名無しさん：2015/05/11(月) 08:04:34.87 ID:SonoQTPm: ヤマトの代わりに宇宙へ飛んでいくなら可
148 ：マンセー名無しさん：2015/05/11(月) 12:04:47.34 ID:k1z+3Vff: ♪うちゅ～うフェリーセ～ヴォ～ル～♪
149 ：マンセー名無しさん：2015/06/02(火) 20:02:33.91 ID:jpviOPGn: 遺族と市民が一緒に作った「セウォル号ネバーエンディングストーリー」

懐かしいと思っていればいつか会える　まるで映画のようなことが起きた日に　お前を守ってやれなかった　
美しい思いでの中にいるお前だから(ネバーエンディングストーリーより)

セウォル号遺族と市民が一緒に歌った復活の「ネバーエンディングストーリー」(Never ending story)リメーク・
ミュージックビデオが公開され話題になっている。
（略）

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/20856.html

感慨にふけっているところ申し訳ないが、黄色いＴシャツはセウォル号のリボンの色だから、
「…どっかで見たな。」というのはさておき、そもそも人災であることや、その責任は船会社にあることと、
遺族間で争いがあって、政府も上手く機能していないのを考えてしまうと、先日の中国の旅客船事故で、
賞味期限が切れた状態になってしまうんだよなぁ。
150 ：マンセー名無しさん：2015/07/04(土) 21:35:20.24 ID:SKwId+q3: 国際海事機関（IMO）の事務局長に韓国人のイム・ギテク氏が選出（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/07/01/2015070101038.html

海の国連事務総長と呼ばれる国際海事機関（IMO）の事務局長に韓国人が就任することが決まった。
韓国人が事務局長に就任するのは、韓国が1962年にIMOに加盟して以来初めて。
今回のIMO事務局長選挙には、林氏のほかにデンマーク、ロシア、キプロス、フィリピン、ケニアが候補者を
擁立していた。当初はデンマーク人の候補者が最有力とみられていたが、投票直前に世界最大の海運国
であるパナマ政府が林氏の支持を表明し、雰囲気が一転した。海洋水産部の兪奇濬（ユ・ギジュン）長官
も投票日当日にロンドンを訪れ、林氏の支持を訴えていた。

韓国人が世界の海洋大統領になったことは喜ばしいことだ（東亜日報）
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2015070372128
151 ：マンセー名無しさん：2015/07/13(月) 01:07:41.18 ID:4uhpMDlS: 韓人「世界海洋大統領」誕生で「日本海」が「東海」に表記変更か(韓国語)
http://www.segye.com/content/html/2015/07/12/20150712002306.html

「世界海洋大統領」と呼ばれる国際海事機構(IMO)事務総長に韓国人が当選したことによって‘日
本海’表記が‘東海’に変わることを心配する声が日本国内に拡散していると読売新聞が12日報
道した。

IMOは全世界の海運・造船業の技術と安全規範を整備する国連傘下の専門機構で、海運・造船
分野の世界政府格だ。海の名称を決める国際水路機構(IHO)とは‘兄弟機構’と呼ばれるほど関
係が緊密だ。

日本政府関係者は「IMOがIHOに‘多くの船員が日本海だけ表記した地図では行先地が分からな
いと言っている’等の圧力を加えてもおかしくない」と言ったと同紙は伝えた。

これに先立って先月30日、英国ロンドンのIMO本部で開かれた次期事務総長選挙でイム・キテク
釜山（プサン）港湾工事社長がデンマークなど他の5カ国候補をはね除けて当選した。彼の任期
は来年1月1日から4年で、1回再任が可能だ。

読売新聞は「韓国政府は1990年代から東海を地図上で日本海と併記するように国際社会に要求
してきた」として「韓国ネチズンらは‘イム社長の事務総長当選が東海表記変更につながることを
願う’という見解を示している」と伝えた。

最近、‘日本海広報’に精魂を込めてきた日本政府は慌てた姿だ。日本政府は昨年‘日本海が国
際的に確立された名称’という主張を入れた動画を韓国語、日本語、英語バージョンで製作して動
画共有サイトYouTubeに上げたのに続き、5月にはアラビア語、中国語、フランス語、ドイツ語、イ
タリア語、ロシア語、スペイン語バージョンを追加製作して配布した。

現在IMO事務総長は2011年選挙で当選した日本人、関水康司であり、今年末任期が終わる。

東京=ウ・サンギュ特派員
ソース：世界日報
152 ：マンセー名無しさん：2015/07/15(水) 20:29:59.62 ID:n3ZoxeyJ: ＜セウォル号＞引き揚げ優先交渉対象企業に中国国営企業選定

セウォル号を引き揚げる優先交渉対象企業に、中国の国営企業である上海サルベージが選ばれた。
海洋水産部はセウォル号引き揚げ企業選定のための評価の結果、中国の国営企業である上海サルベージ・コンソーシアムが１位に
選ばれたと１５日明らかにした。２位は中国の国営企業チャイナ煙台サルベージ・コンソーシアム、３位は欧州の
民間企業タイタン・マリタイム・コンソーシアムが選ばれた。
これに伴い海水部は上海サルベージ・コンソーシアムと２０日から交渉を始める。
協議過程で細部の作業方法や契約条件などについて合意してから最終契約を締結する。
合意されない場合は２位の企業と再び交渉を始める。

企業が調達庁に書いて出した引き揚げ価格は上海が８５１億ウォン、煙台が９９０億ウォン、タイタンが９９９億ウォンであることが分かった。
今回の入札では国内外の企業が７つのコンソーシアムを構成して参加した。このうち欧州企業のスミット・コンソーシアムは入札保証金不足で失格になり、
残りの３つのコンソーシアムは技術点数が足りず交渉適格者から除外された。評価は計１００点満点で技術点数９０点と価格点数１０点だが、
技術点数が全体の８５％である７６．５点未満を受けた企業は除外された。
上海サルベージ・コンソーシアムには国内企業のオーシャンＣ＆Ｉが３０％の持ち分で参加した。

http://japanese.joins.com/article/174/203174.html
嫌な予感がするw
153 ：マンセー名無しさん：2015/08/03(月) 01:18:40.84 ID:bLdoqa67: フェリーの火災事故、韓国人が乗船していた。
ダウンロード＆関連動画＞＞
154 ：マンセー名無しさん：2015/08/03(月) 20:14:00.74 ID:fNHnJR/y: スレ違いになるけども、今回のフェリー事故で勇敢ではあるが、尊い乗務員の方が犠牲になった事で、
遺族の皆様に痛み入ると共に、御冥福をお祈りいたします。

日本に限らず、車からの火災は非常に鎮火が難しいために、現在でも青函トンネルでは
車両の通行（輸送）が禁止されています。

セウォル号もそうですが、退避命令を言って命を落とした乗務員の方はじめ、誰かの犠牲を前提として、
初めて運行が安全であるとなってはなりません。
問題を表面化し、同じ問題が発生しないようにしなければなりません。これは、日韓どちらも共通の事でしょう。

さて。ここで気になるのが、韓国大手の報道があまりなされていないように見えます。
日本を貶すのは許せませんが、ここは参考にしてもらっても構わないかと思いますが。何故でしょう？
155 ：マンセー名無しさん：2015/08/03(月) 23:24:25.43 ID:bLdoqa67: 火災を起こしたフェリーに乗船していた韓国人は
どうして家族あてのメッセージを流暢ではない
日本語で残そうとしたのだろう？
それがどうしても気になります。
156 ：マンセー名無しさん：2015/08/04(火) 08:59:06.48 ID:tIgyyhUF: >>155
家族が日本語話者だからじゃない？
157 ：マンセー名無しさん：2015/08/04(火) 09:01:21.90 ID:K1p19Ts7: 嫁が日本人か、日本語しか話せない在日なんだろうね。
ちょっと単語の選択がおかしいところはあるけど、
生粋に日本人な自分でも意味はよく判った。
158 ：マンセー名無しさん：2015/08/04(火) 22:51:56.43 ID:9TI3cQ6+: あのフェリー線は何度も乗ったなぁ。まさかあんな事故が起きるなんて。
亡くなった方のご冥福を祈ります。

あのフェリーのCラン席は船体の窓際の広くて見晴らしがいい客室と内側の狭くて窮屈な所に別れてて、
後者の席を引いた事もあったけど基本前者の部屋もガラガラなんで勝手にそっちに移ってた。船員さんの確認も何も無かったし。
あの時は事故起きなかったから良かったけど、起きてたら脱出の点呼確認の混乱になるだろなぁ。次があったら
勝手な移動は控えよう。
159 ：マンセー名無しさん：2015/08/05(水) 19:09:05.29 ID:FVQQWyYG: 家族手当・子供の学資金など削減　特別調査委「真相究明に最善尽くす」

（略）
特調委の要求案と政府調停案の著しい差異は、調査活動関連費用だ。真相究明実地調査の目的で特調委が請求した
デジタル科学捜査作業と船体水中撮影費など13億4千万ウォンの内9億1千万ウォン、安全社会建設総合対策樹立目的の
6億7900万ウォンの内5億6200万ウォンが減った。

また、特調委が要求した体育大会開催費、同好会支援費、職員誕生日祝い費、配偶者等に対する家族手当、
子供の学資金は全て削減された。人件費についてはすべての構成員の給与を1月から計算せずに委員を除く
職員については8月給与から支給することにした。

これについて特調委は声明を出し、「予算削減を通じて特調委の活動を妨害しようとする政府の態度に深刻な
遺憾を表さざるをえない」としつつも「あまりに少ない予算だが、倹約して効果的に使うことによりセウォル号の
惨事の真相が明らかになるよう黙々と最善を尽くす」と明らかにした。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/21552.html
政府の委員になったのだから、お手盛りしようと思ったら失敗したﾆﾀﾞ。
ちなみに、副委員長はセヌリ党の議員だが匙を投げてる。
160 ：マンセー名無しさん：2015/08/09(日) 20:22:35.57 ID:kivsS5A6: 苫小牧沖フェリー火災の衝撃
8月5日 20時45分
http://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/2015_0805.html

家族にメッセージを残した乗客も

乗客の中には、最悪の事態を覚悟して、家族に別れのメッセージを残した男性も
いました。東京に住む韓国人のモク・チェイギュン（睦在均）さん（４９）です。

モクさんがスマートフォンで撮影した映像の中には、激しい黒煙をあげる船の様子や、
乗員の指示に従って避難を始めた乗客たちの様子が写っていました。
この中で、モクさんは妻と息子に宛てて、
「船で火災が発生したよ。また会えるかどうかちょっと不安だけど、
２人がいて幸せだったよ。愛しているよ」とメッセージを吹き込んでいました。
無事に救助されたモクさんはＮＨＫの取材に対し
「去年４月に韓国で起きた旅客船セウォル号の沈没事故が脳裏をよぎり、
状況を記録に残そうと動画を撮影した」と話しました。
その上で、「乗っていた人たちはみんな冷静だった。とくに乗員たちが慌てることなく
誘導してくれたので助かることができた。感謝の気持ちでいっぱいだ」と話していました。
161 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/08/11(火) 14:56:57.31 ID:tvV6N/M/: いい加減にしてくれないかね。こいつらに船だの飛行機だのを運転させるのは無理なんだからさ。

【福岡】志賀島沖で韓国コンテナ船が座礁し油流出[08/11] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1439270194/
162 ：マンセー名無しさん：2015/08/14(金) 21:46:01.07 ID:Rpa3hbjq: >>161
全く個人的な感想なんだけども、日本でも団塊の世代の退職で発生するのでは？という
2007年問題ってのがあって、急激に現場の人間のノウハウが失われつつあるんじゃないかなと感じる。
世界測地系云々も元々あるんだけども。

朝鮮戦争の終結が1953年。定年前に捨てられるという韓国の状況があっても、一斉に第一線から消えるのが、
1954年から60年とすると…。
163 ：マンセー名無しさん：2015/08/15(土) 05:47:40.22 ID:LUm5doMa: >>162
揚げ足取りで悪いが朝鮮戦争は終結してないよ。
最近のDMZでの地雷騒ぎを見ても解るだろう。
164 ：マンセー名無しさん：2015/08/15(土) 18:55:05.30 ID:hzR19/ft: 朝鮮戦争の終戦条約拒否してるの北じゃなくて南なんだよな確か
不良債権の塊みたいな北を併合する能力なんて無いのにまだ南北統一を諦めれないんだろうか
165 ：マンセー名無しさん：2015/08/17(月) 00:34:48.69 ID:H4zi80tb: 韓国は休戦地。
韓国人は9cm。
166 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/08/17(月) 06:14:10.71 ID:XZg1JcBP: 【韓国】セウォル号の引き揚げ船が現場到着、１９日から水中調査～来年7月頃までに作業完了予定[08/16] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1439736577/
167 ：マンセー名無しさん：2015/10/06(火) 12:37:55.38 ID:2P+UJKUH: 韓国、「セウォル号」引き揚げ準備作業中に2次事故＝爆発事故で中国人の潜水士が怪我
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151006-00000000-wow-int
168 ：マンセー名無しさん：2015/10/30(金) 15:06:47.70 ID:SG9kig1N: セウォル号運航会社社長に懲役7年、罰金200万ウォン
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/30/2015103001361.html

大法院（日本の最高裁判所に相当）第2部（チョ・ヒデ裁判長）は29日、沈没した旅客船「セウォル号」の運航会社、
清海鎮海運のキム・ハンシク社長（73）に対し、二審と同じく懲役7年、罰金200万ウォン（約21万円）の判決を言い
渡した。

　キム被告は船体の違法な増築によって復原性が低下することを知りながら、貨物の過積載など、セウォル号沈没の
原因を作ったとして起訴された。また、会社の金を横領し、実質的なオーナーだった兪炳彦（ユ・ビョンオン）元セモ・グ
ループ会長（死亡）一家の支援に充てていた疑いも持たれた。

　このほか、清海鎮海運の常務（65）など5人は禁固2－4年の判決が確定した。一方、乗客や船を見捨てて先に逃げた
イ・ジュンソク船長（70）など、セウォル号の乗組員らは、大法院大法廷で審理が行われている。

懲役は7年は兎も角、罰金が21万円って・・・。
169 ：マンセー名無しさん：2015/11/02(月) 19:12:20.63 ID:eSDF6LZV: >>168
法の不備なんだろうけど、21万円と7年の懲役で済むならば、
韓国の海運コストが安いのも納得できるな…。
170 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/11/05(木) 22:35:25.12 ID:DpuCun4/: 韓国漁船を拿捕、船長を逮捕…漁獲量少なく記載
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151105-OYT1T50114.html

　水産庁九州漁業調整事務所（福岡市）は５日、沖縄県伊平屋村から北西約２８０キロの排他的経済水域（ＥＥＺ）で
操業していた韓国のはえ縄漁船「５０１テヤン」（２９トン、８人乗り組み）を拿捕し、船長の玄正龍容疑者（４７）を
漁業主権法違反（操業日誌不実記載）容疑で逮捕したと発表した。

　同事務所によると、玄容疑者は１０月２８日～１１月４日のタチウオなどの漁獲量（１７７７キロ）を、操業日誌に
４８７キロ少なく記載した疑い。４日に水産庁の漁業取締船が拿捕。韓国側から担保金の支払いを保証する書面が
提出され、船長は５日に釈放された。
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船があればまた繰り返すんだから漁船没収しちゃえよ。
171 ：マンセー名無しさん：2015/11/07(土) 09:18:22.74 ID:1IQhRrdC: >>韓国側から担保金の支払いを保証する書面が提出され

これを信じるとは、水産庁もまだまだ甘いな
172 ：マンセー名無しさん：2015/11/07(土) 11:31:05.40 ID:SltNVA1i: >>171
漁獲と漁具没収してなかったっけ？
173 ：マンセー名無しさん：2015/11/10(火) 18:55:09.81 ID:3zuqRjx9: >>172
判決を下す際に、併罰して没収刑がある。
中国籍のサンゴ漁船の場合、船を没収した。
174 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/11/20(金) 20:14:55.92 ID:G8unnM84: 【社会】漂流木造船に4遺体…船体にハングルか　能登半島沖©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448017612/

　漂流している船から複数の遺体が見つかりました。

　20日午前、石川県輪島市の沖合で、木造船が転覆した状態で漂流しているのを漁をしていた男性が見つけ、
さらに水没した状態の別の木造船も見つかりました。
転覆していた木造船からは性別不明の4人の遺体を収容し、水没していたもう1隻にはハングルのような文字が
書かれているということです。
また、転覆した木造船がもう1隻見つかっていて、船内からは複数の遺体が確認されたということです。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000062939.html

脱北者か工作員か。
175 ：マンセー名無しさん：2015/11/22(日) 08:44:34.37 ID:ynM0KZZE: >>174
船体に「朝鮮人民軍」って書いてあって、漁具も積んでたらしいから副業中の人民軍兵士じゃないの？
176 ：マンセー名無しさん：2016/01/04(月) 19:11:37.58 ID:nx8tiTwD: セウォル号特調委が初の聴聞会　海洋警察関係者らの責任転嫁に遺族から怒号

（抜粋：肩書きは当時）
ユ・ヨンシク西海地方海洋警察庁状況担当官
「船長はエリートのはずだが、これほど無知だとは知らなかった」
「事故が起きれば80％は船で自衛措置をとり、残り20％は救助機関ですべき」

イ・チュンジェ海洋警察警備安全局長
「船長が初期退船命令を下していたら（人命を）もっと救えたはず」

チョ・ヒョンゴン木浦(モクポ)海洋警察署状況担当官海洋警察123（号）艇に対し具体的な指示を下さなかった理由を問われ、
「状況の伝達に向けた報告書作成が急がれ、具体的な指示をできなかった」

キム・ムンホン木浦海洋警察署長
「事故内容を伝えられた直後に状況室に処置内容を指示したが、具体的にどう履行すべきかまで確認しなかった」

123（号）艇乗務員だったパク・サンウク警長
「船が傾いている状況で、船尾にいる生徒たちに下に(船の外に)出なさいと言ったが、生徒たちは幼かったためか下がろうとしなかった」
177 ：マンセー名無しさん：2016/01/04(月) 19:22:17.21 ID:nx8tiTwD: 事故生存被害者のキム・ドンス氏
「この嘘つきども！お前らと一生、ここで一緒に生きていかなくてはならんのか」と言って自傷を試みた。
隣にいたキム氏の夫人も、キム氏の行動直後に倒れ、一緒に病院に移送された。

この日の聴聞会は全調査委員17人のうち「大統領の行動の調査」に反発して辞任意思を明らかにした
イ・ホン特調委副委員長など、与党推薦委員5人全員が欠席した中で開かれた。
また証人として出席したキム・スヒョン西海地方海洋警察庁長は同日午後、証人席について
1時間後に高血圧の症状を訴え、聴聞会場を抜け出した。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/22800.html
事故当日のような地獄絵図だな…。