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鮮やかにカーセックスが4ゲット！
リアは布団敷いてる。
>>12 (=´∀｀)(┐「ε:)_ 寝バック可能VAN
BOXの後だろやるとすれば
次期nｰoneに6MT乗るらしいね
6MT N-VAN乗りでつ
勤務終え都心を抜けて某山奥へ
これから酒飲んで仮眠します
身体伸ばして布団敷いて寝れる幸せ
酔いが廻る
外気温12℃
さっき新潟県内で給油したら燃費は20,5でした。今夜は何処の温泉にいこうかしら
ベットキット組んた俺は無敵てすね
大人2人余裕でちょめちょめ
平均燃費表示が18.6だけど、給油時の計算だと19.9だったりする。
燃費計の精度はこんなもん？
>>1 だけどエヌバンじゃ女からモテなくない？
助手席に乗るの嫌がったらどうするのよ？
>>28 どっちかと言うと自身の給油量を疑った方が…
>>28 それおかしいね。
自分のは燃費計と実燃費、ほぼ合ってるよ。ズレてもコンマ単位くらい。
バイクにも付いてるけど、最近の燃費計はすごく正確。
>>30-32 毎回、満タン法で計算してる。
給油の度、タンクの空洞部分に誤差が生じるなら、燃費計より悪い結果があってもいいはずなんだが、
毎回、1km/L以上良い結果になる。
ちなMT 4WD 関係ないかもしらんけど
満タン方は一回の数字ではなく、決まった入れ方を継続して計測することが重要だよ
>>34 毎回w
燃費計あるのにわざわざ毎回満タン法併用かよ
ストーカーに通じる気持ち悪さだな
>>37 まぁ、誤差がなければやらないだろうな。誤差が出るから確認したくなる。
ごく普通の感覚だと思うが？
>>38 1～2回なら普通かもしれんが毎回となると違うな
>>38 誤差がなくなるまで確認するのか？
それが何の役に立つw
納車されて数カ月だけど今のところ燃費は毎回計算してるなあ。
それよりこんなことで人をバカにしてマウント取ったつもりになってる人間の方がどうかしてる。
>>41 燃費気にしてチマチマやってる方がよっぽど貧乏臭い
俺は車もバイクも燃費気にして乗ってるわｗ
ガソリン代どうこうの話じゃなくて、単純に「きれいな運転」を評価されてるみたいで気分が良くなってついつい遠出しちゃう
一応予防線張っとくけど、ある程度の車速にさっさと乗せて巡航で燃費稼いでるんでストップアンドゴーで他人に迷惑はかけてないはず
お前ら、台湾の金門県って知ってる？
大陸からほんの5キロしか離れてないけど台湾が実効支配してる島や(´・ω・`)
中共はそんな近くにある島すら取れないんやで(´・ω・`)
毎回満タン法で計算するのは習慣だ。貧乏根性からではなく、自分の運転を振り返るためのものだ。
燃費計のついた車をいくつか乗り継いだが、これだけ狂うのは初めてなので聞いてみた。
ここでは何故か叩かれたみたいだが。
毎回違うガススタで満タン方で計算してたらそら誤差出まくりやろな。ノズルちげーし、止まる量ちげーし。
>>48 いや、叩かれてるのかコレは？
1キロ以上良い結果って話だけど一定の値でズレてるなら、
そのまま燃費計をアジャストして信用すれば良いのでは？
…とは思ったりする。
叩くっつーか煽ったのは一人だけだな
他は聞いたり疑問もったりだけじゃね
給油の回数はうちは週末に必ず満タンにするからN-VANもエブリィもバネットも変わらん
昨夜から草津に居るけど
おいら以外にもN-VAN多いなあ
高齢者でĿや爺ばかり
無料温泉入っとる
>>48 毎回計算しないと自分の運転が分からないならそれはその計算が活かされてないということなんだなあ
どうしても計算しなきゃ気が済まないというならそれこそ粘着質のストーカーw
>>55 誰が粘着質のストーカーなのかはレスを見れば一目瞭然だな
相対的に振り返るだけなら毎回計算しなくても良いんだよ
>>58 うんキモチイイあるよ
下界に降りました蒸し暑いです
>>59 いいね！わいは失業保険頂きながら旅をした事があるからよくわかる！今まで仕事がんばったぶん思いっきりリフレッシュして次の仕事に備えてくだせぇ！わいもまた旅にでたい！
君は僕の夢を実現実行中って事だ、自信持ってええで！
>>61 埼玉といえばホンダ工場があるな！
工場見学無料でできるはずだから申し込み受け付けしてたら行ってみると楽しいかも！個人的には寄居工場がお勧めだな！
nvanで車上生活者始めようかと思うのですがなんかアドバイス下さい
>>65 夏は暑いぞ。
・避暑地で人目につかない寝床を見つける
・顔洗ったり歯を磨いたり、自由に水が使えるところを見つける
・深夜走り屋やヤンキーのたまり場ではないかを事前に確認
・身嗜みは清潔に
・スーパー銭湯の駐車場で寝るなら店員と仲良くなっておくべし
・食事は自炊がなかなか出来ないからキャンプグッズなどで最大限工夫すべし
・警察の職質はそのうち必ず来るから心の備えだけはしておくべし
・郵便物を受け取れる環境だけは確保しとくべし
・住所不定だといろいろ困るから住民票１通くらいは車検証と一緒に備えておくべし
以上が最低限の準備や車上生活4年目のワイからのアドバイスや。
耳栓とかバッテリーとかの快適装備は上記をクリアしてからやで
ガチでN-VANだけで生活してる人、ようつべにいるな
車上生活ハイエースで1週間が限界だった
N-VANじゃ3日だな
いや、通勤時間短縮とか駐車場問題とかそういう面で良い
>>74 通勤時間は分かるが駐車場問題に良いって意味が分からん
窓コンコンコン
免許証と車検証いいかなあ
旦那さん悪いね
直ぐ終わるから車内検索しますから
礼状あんのかよヽ(*`Д´)ﾉ
果物ナイフとか出て来たらヤバいよ
鉱物採取用ピックハンマーと
熊対策の大型サバイバルナイフ積んでるけどヤバいなw
走行距離30000㌔になったんでホンダデラへCVTフルード交換にいったのね
工賃20000円前後掛ると思って財布膨らませて行ったら7300円て
前乗ってた日産CVT車20000円だっよ
そんならAWDのデフオイルも交換してもらえばよかった
>>81 >>82 オイルと工賃含めて7300円
前乗ってた車が20000円掛ったので拍子抜けしたよ
嬉しい誤算でした
一応商用モデルってことで整備されやすくできてるのかな？ 知らんけど
>>84 前乗ってたの普通車だろ？
軽四のATF CVTなんて楽勝よ
その昔。マーチのCVTの液を家族がドレン間違えて抜いちゃったのだけど、
ディーラーに事情を話したら「あー…簡単だから自分で補充しちゃってください」
…って言って、カレンダーの筒と輪ゴムで漏斗作ってアッサリ入れた記憶。
バモスの整備性は最悪やった
バッテリー上がり時JAF呼んだ
隊員さんはバモスのバッテリー位置は交換時を考えずに設置
充電もやり辛いんですよ
その点N-VANは進化した
ボンネット開けりゃ整備点検し易い
バモスの頃は嫌な顔されたw
>>77 サバイナルｋｎｉｆｅはアウト
迎えに来たパトカーに乗せられ連れていかれるよ
バモスはエンジン整備する時、荷物降ろさなきゃいけないしね。
旧規格アクティだと荷物降ろさないとバッテリーいじれないから
バモスであの位置になったのかもしれないけど、まぁいじりづらいわな。
どっちが良いかっつったら、どっちだろ。
>>91 バモスのキャンピングカーは大変だな
車内のキットを解体して床を真っサラにしなくてはいけません
>>93 まっさらは新品という意味やで
たいらとは違うぞ
>>76 車中泊するなら職質覚悟
田舎の警察が検挙率（実績）高めるために白黒や覆面が深夜帯にパトロール
包丁やナイフ等ですら長さによって条例違反になるから注意
礼状あんのかよとかゴネると囲まれ前歴照会や微罪で最寄りのPSへ任意同行コース
まあN-VAN乗りは紳士だから
そんなことはないだろう
せいぜいコンビニ弁当とか惣菜が無難だな
>>98 条例で規制してる所ってあるの？
いわゆる銃刀法より短いのは軽犯罪法でやるって聞いたけど。
>>98 >>99の言う通り
刃渡りが固定では6cmを越えるもの、折りたたみでは8cmを越えるものが銃刀法違反、それ以下の刃渡りだと
軽犯罪法での「正当な理由がなくて刃物、鉄棒その他、人の生命を害し、または人の身体に重大な害を加えるのに
使用されるような器具を隠して携帯していた者」 して拘留または科料になる
車中泊で料理する為のナイフ・包丁を所持している事は正当な理由となりうるが、充分な梱包をせず車に無造作に
積んでいても違法となる
短い果物ナイフを木箱に入れて南京錠でロック
隠すのもダメだけど とっさに使用できる状態もあかんのです
キャンプの刃物類は行きがけに100均で買ってそのまま行くのが
一番正当性が保たれるよ
>>105 毎回捨てるの？
買った時のパッケージに入れてAmazonの箱に入れても同じじゃないか？
>>106 捨ててもいいし家に置いといてもいいし
職質されたとき今さっき買ってその足で今行く
ところって証明が重要なのでレシートが役に立つ
別に小細工しなくても他のキャンプ道具と合わせて小物入れや収納ケースに入れとけば問題ないわ、
100均の刃物なんか切がわるかったりデカいのしかないんだから都度買い換えるとか無駄な上作業性も収納性悪い
>>107 正統性とどう関係あるのか良く分からん
そもそも職質を受ける時点で怪しまれてる訳だし今買ったとか関係ないだろ
>>110 今買ったものを車につめないってことは
そもそも車で家に持って帰れないってことになってしまうよ
ので大いに関係があるよ
>>111 ちょっと
いや全く何を言ってるか分からん
一回薬飲んで寝ろ
起きたらちゃんと学校行け
>>112 なんの反論にもなってない
言い返せないからって人格否定に逃げるのは
ただの議論の放棄だよ
>>114 うむ
つまりだよ
買った刃物を車に積んで家に持って帰れない
ってことはないわけだよ
行ってみれば買った足でそのまま車に積んで走る行為は極めて高い正当性があるわけだ
であるならばキャンプに行くときその行く足で買ったものの正当性は高い
ということになる
あ！勘違いしてないでほしいけど他の方法を否定しているわけじゃないからね
>>115 それは「今刃物が車にある」正当性だろ
家に持って帰るならキャンプの帰りに買えば良いという矛盾が生まれる
キャンプで使うという正当性を求めるなら途中で買うのも家から持って出るのも一緒
繰り返しになるが職質は刃物を見てからするのではなく人を見てからする
結果刃物が車から出て銃刀法なり軽犯罪法でしょっ引かれる
今買ったとか意味がない
なんにしても
>>115の文章は分かりづらい
偉そうな割に幼稚だし
>>116 帰りでも行きでも今車の中に刃物があって
且つキャンプに行きその行き帰りでってことは
買った時のレシートが証明一助になるわけで
家にあるものを持ち出すのと行きがけに買うのとでは違うよ
なので軽犯罪法ではひっぱれないよ
>>118 職質は人を見る
そこで刃物が見付かる
今買ったか家から持って出たかは関係ない
話が噛み合わない相手と議論するのが趣味の人ってよく分からんわ
俺なら話通じないなって思ったら早々に黙っちゃう
>120
要は「今現に買ったものをそれ以外やむ負えないから車に積んで運んでいる状態」と
「家から持ち出して車に積んで運んでいる状態」では違うということだよ
>>122 それならキャンプの帰りに買えよという話な
文章も下手だし理解力もないし
なんでこんなに噛みつかれてんのか訳わからんw
購入後家まで持って帰ることは正当な理由になる 梱包されたままでね
>>125 使わんのか…
キャンプで使う前提の話かと思ってたわ
は？w
>>101 まあ車内泊してるだけで職質
嫌なら商業施設24時間営業Pが(･∀･)ｲｲ
トイレ不自由しないし
近くに歓楽街あるのなら居酒屋～キャバクラ～N-VAN泊
(･∀･)ｲｲと思う
7月予定の一部時改良で渋滞追従型のacc来るの?
まじで？
インスタが今まで一番のリア充アピールSNSだと思ってたがYouTubeが一番のリア充だな。金も入る。
>>132 常時SNSでアピールしないと優越感保てないとはw
タワマン女子 なんか豊洲で女子会ナウとか痛々しい(^^;)
>>134 自作自演乙w
10万貰ったらパチやらずにコンビニで自動車税払えよw
有識者の方に質問です
古いホンダディーラーオプションのナビをもらったので付けようと思ったのですが
ラジオアンテナのカプラーがナビは角型でN-VANは丸型のためにつかないのですが
丸を角に変換するケーブルってどこかで販売してますでしょうか？
>>136 配線を抜いて合うカプラに差し替えるんだよ
>>136 古いナビって地図の更新はできる物なの？
そういえば3年更新付いたナビ付けたけど、それ以降ってどうなるんだろう？
更新出来ない？ それとも有料？
早速の回答ありがとうございます
>>137 なるほど
そのやり方が良さそうですね
一応いろいろ探してやっと変換用の純正コードがあることを突き止めたのですが（部品番号：08B00-SLE-L00）2500円と結構お高い
>>138 2011年のナビでここ3年くらいでは地図の更新してるものですがナビを付けたいと言うより一昨年の9月に納車されオーディオレスで穴が空いたまま今に至っているので
穴を塞ぐ事とラジオや音楽を聞くことが目的です
俺なら1NDのオーディオと小物入れでナビはスマホで済ますな
ちな俺はフローティングの10インチだけど
1st2nd3rd4th…って書くのを1nd2nd3nd4ndって書いてたやつ思い出したｗ
ナビなんてipadかスマホのGoogle マップで十分
>>145 俺もひと月前まではそう思っていたが、ナビパケのハンドル操作、バックモニター、ドラレコ連動、センシングのメーター連動と安くはないが付けて良かったと思う
俺もラジオ+スマホで充分だと思ったけど、
いざナビを付けようかと思うと色々めんどうだからなぁ…
ナビなら2万位の格安のポータブルナビがお薦め
ユピテルだとレーダー＆オービスエリアとか知らせてくれるから安心
わいはG乗りで純正ラジオをそのまま使用、開いたスペースはスマホ入れにしてる
スマホ持っててわざわざ安ポータブルナビ買うのはちょっと理解できん
ずっと不思議に思ってるんだけど、レーダーだのオービスだのの探知やお知らせって必要性あるの？
センシング車なら制限速度もメーターに表示してくれるからうっかり違反も減らせそうなんだけど…
追記ごめん
譲って必要だとしても、それが必要と言うことはそういう運転してるって言ってるのと同義だから、伏せるべきことだと思うんだよね
>>151 そういうことはユピテルの客相にでも電話して聞いてもらいな
オービスポイントだけじゃなく覆面 車場荒らし 事故多発地帯とか教えてくれる
年会員だと本日の取り締まり区間や路線 移動オービス出現ポイントが随時更新される
探知については反応した時点でほぼ終わりかと ステルスの場合
>>152 ユピテルに迷惑掛けるなよ
…でも、そんな小学生みたいな質問の回答も用意しているのだろう
OBD2接続すると車自体のレスポンスが悪くなるって検証動画は
つべで見たことあるな
>>155 マジで？
ブースト圧とか充電制御とか見たいから付けてるわ
>>146 そうやって人間はどんどん不器用になってゆくのだ
ほぼ気のせいだろうね
少なくともスバルのCANにはデータが垂れ流されているから、それを読み込むだけでレーダー探知機が必要とするであろう情報はこと足りるし、
CANを読み取るだけなら、全体の動作に影響を与えない
また、CANバスに不具合が検出されると、安全モードみたいのに入って（メッセージが出るからすぐわかる）、エラーコードをリセットするまで復帰しない
そもそも車両制御に使うバスと診断に使うバスは別だったと思うし、ECUの中でもリアルタイム性を要する部分とそうでない部分は明確に分けられているでしょ
PCと同じで車種によるECUがどこまでついていけるかって問題だろうとは思う
この場合NVAＮのECUの処理がどこまでいけるか問題だね
>>153 指摘ありがとう、レー探の事誤解してたよ
車上荒らしや事故多発地帯情報はとても大事だからこれからは認識を改めるよ
ちなみにコムテックのobd2アダプタの注意書きには以下の注意事項があるね
・OBDⅡアダプターを取付けた事による車両の安全装置
（衝突回避支援装置・運転支援装置・衝突被害軽減ブレーキなど）の誤作動、車両や
車載品の故障、事故等の付随的損害について弊社では一切責任を負いません。
>>149 スマホは画面小さいし
GPS作動するとさ事情あって色々面倒なんでね
>>162 カーセックスの浮気現場押さえられるからだね
全車速センシング
全車速センシング
ぜんしゃしょくしぇんしんぐ
>>166 早くエアコン付きの車を買えるようになるとイイね！
>>163 GPSは妻に行確監視されるから使わない（以前はココセコム持たされたw）
N-VANはバモスが持つメリットを軒並み潰してるからなぁ。
個人的な価値観だけどバモスは格好良いけどN-VANはお世辞にも格好良いとは思えないし。
だそうな
あんな助手席たたまないと二輪車積めないような偽物要らんよ。
あとFFは長距離疲れる。格好も悪いし。
ホンダの軽はバモスで終わり。
だと
>>176 バモスは整備性悪い
燃費悪い
まあN-VANだワナ
オーディオレスで購入してナビを取り付けたんだけど
この車商用車なのにスピーカーの音結構いいんだね
ちょっとびっくりした
悪くないと思うよスピーカー
USBにiPhoneつないでアマプラアプリで映画見ると映画館みたいな響き方する
ノイズだらけの車内でどこまで許容できるか主観によるやろ
俺は十分聞けると思ってる
昔の軽よりはいいでしょ
旧規格だと後部にスピーカー直置きだったな
おれもKENWOODの10万ぐらいのナビつけたら結構音良くてびっくりした。
スピーカーは後から変えようと思ってたけどまぁこのままでも満足だな。
7インチのケンウッドの純正ナビにナビパケ＋左スピーカー追加しただけだけど、最初こもったような音質でスピーカー変えときゃよかったと思ったよ
その後オーディオ設定弄って一日走り回ったら音質は気にならなくなったし、前の車(一応純正で4スピーカー＋2ツイーター装備)より遮音性良いから音量あげなくても良くなって満足してるわ
カロのFシリーズでもいいから変えなはれ 激変するで
勤務終えてから今夜N-VANで旅に出ます
布団毛布マクラ積載しました
さてと何処へは気まぐれ
夕方川崎を出ます
同じ金額ならスピーカー替えるよりツイーター追加した方が効果的
余ってるリアスピーカーの線にツイーターを繋げれば出力調整も好きなように出来るし
リアスピーカーの線てどこに出てるん？
判らなかったおいらは ハーネスから 配線回して、苦労した。
>>193 苦労したってツイーターどこに付けたんだよ
普通Aピラーとかダッシュボードに付けるんだから簡単だろ
ワイヤーとか紐で引手つくれば簡単に中から開けられるようになるやろ
もうループネタしか出てこないな
モデル末期のクルマか
>>195 リアドアのパネルに １０ｃｍ スピーカ 埋め込んでる。
スピーカー配線めんどいしフロントにどかっとusb給電のスピーカー置いてる
軽貨物兼用のメインカーとして、エブリイジョインとNバンが決められない。価格差を置いておくとどっちか良いかな？妻と小学生一人世帯です。
>>204 妻と子がいわゆる「お荷物」なら商用車として使い勝手の良い方が良いし、
妻と子が人ならば試乗なりレンタカーなりでシートの具合は乗ってみて貰った方が。
ダイハツのバンに乗ったけど、あのペダル配置はなかなかびっくりした。
アクセル探すのに、目視しないと出来なかった。キャブオーバーって、みんなあんな物なの？
>>204 人乗せるならJOINのほうが絶対いと思う
N-VANにルーフボックスつけたら高速で横風で横転したりする？
>>207 普通？のキャブオーバーはタイヤが運転席の下とかだから。
アトレーやエブリイはセミボンネットって感じじゃないかな。
宅配など業務に使うか、積載量オーバーを常時するなら別だけど
ほとんど空荷や軽量しか積まないのならワゴンのエブリにしておけ
嫁子供乗せるのなら後席の居住性優先
ワゴンサスでも200キロくらいなら乗せても全然大丈夫
大人3人分の重量だからな
川崎で勤務を終えてひたすら下道、さきほど道の駅に到着 雨降ってきました 22時には寝ます
>>213 今降ってる道の駅て八王子とかじゃないだろうな
道の駅どうしですよ
夜中に何度も豪雨、屋根がバチバチ音で目覚めてしまつた
川崎から道志までで
ひたすら下道とは言わないだろうw
道の駅同志400→豪雨の山中湖→快晴の道の駅リニア都留で洗面です
晴れててキモチイイです
N-VAN蒸し暑いで甲府盆地ナウ
これから信州方面向かいます
無理矢理セダンで車中泊してる
高齢者の多いこと
新型カムリにカローラ
無理があるw
>>221 そういうのって仮眠程度じゃないのか
一晩中ずっといるの？
セブンナウ
隣は地元の職人N-VAN
お疲れさまです(^_^)ゞ
>>221 少し前（十年前位）の話だけど…
バイクでツーリング中にスカイラインワゴンに荷物満載で箱根に停まっていたのを見た。
珍しいから覚えてたんだけど、一ヶ月後に那須に車で旅行に行ったらソコに同じ車が居た。
更に数ヶ月後にNHKの中継か何かで北海道に居るのが映っていた。その後は不明。
白樺湖なう
20分くらい前から本降りとなりました
車内でラーメンとオニギリ食べてます
>>224 昨夜から居た
今朝スクワットしてたしエコノミー症候群が心配
白樺湖を立ち別所温泉入り
500円でスッキリしました。
N-VANに戻りマッタリ中
雨は止みません
>>237 お前バカだな
ウザいからハゲ日記はTwitterでやってくれ
バンとは思えんくらい燃費がいい
実燃費は2代目プリウスくらいあるわ
>>223 Amazonでレジェトレックスのパッチ物を仕入れて短冊に切って貼って、フェルトをさらに貼り付けたら全く気にならなくなったよ。
上田西友で半額弁当購入
千曲川沿い公園に停めてアルコ～ルタイム 千曲川は増水し濁ってます
そうそう上田警察署って移転したんだねキレイで立派になった
>>238 リア充を相手にすんなや
底辺君w
相手する前に10万円で滞納してる自動車税払えよw
>>229 湖畔のローソン？
バイクかファミリーカーでしか行ったことないけど、
N-VANでゆっくり行くのも楽しそうだね
湖畔ローソンは建て替えて斬新でした。伊東園グループのホテルは今月末まで閉鎖
老舗ホテルはバタバタ潰れ 涙
その後 姫の木平別荘地に立ち寄る
上田市内は雨上がり
下校女学生は上Ｙシャツ下は短パン姿
スカート濡らしたくないからだろう美女木jkt
2020年8月 Ｎｂｏｘ マイナー 安全性能と全車速＆渋滞追従機能付ACCがグレードUP
2020年 7月 N-VAN 一部仕様変更
あとは売れなかった用品の削除だな
ちょっと値段設定が強気すぎたテーブルとか欲しいひとは在庫があるうち確保しておくんだな
>>252 nboxとnvanの変更の中身が同じだといいな
>>255 過去の例だと商用車は一周遅れ
今回はどうだろうな
>>255 先に変更するのに具体的内容が書いてなくて
後の方と同じはちょっとあり得ない
お!マイチェン情報あるの？
お塩じゃなくてソースが欲しいっす
GLに良い装備や色が追加されたら2週間前に納車された俺が死ぬｗ
全車速センシングなら低速時は怖いし別に良いや…ｗ
商用車にそんなに早く改良が入るか？
アクティバモスの放置具合を忘れたか
>>264 買い換えれば良いだけなのに何でキレるんだ？
何に乗ってようが車に乗ってる限りどうせ毎月幾らか払うんだから
>>265 何か自分の思い通りに行かない事があるとキレる。病気なの。
>>266 自分が欲しくても持ってない物を他人が持ってるのが気に入らないとか
ターボMTはスペースの都合でできなかったらしいからまず無いかと
センシングのバージョンアップ？
N-VANマニュアル車は燃費20は行くから素晴らしい
「仕様変更」の意味が分かってない奴が多いな
「仕様」の「変更」な
マイナーチェンジで外観が変わる事を期待しているよ。
現行モデル組涙目で逃走。
去年買ったFUN NA 4WD結構満足してるんだが、仕様変更で涙目になるんだろうか…。
仕様変更が何物にも代え難いなら乗り換えればええし、大して要らんならそのままでええし
それだけやろ
助手席リクライニング、リアシート改善
リアウインドー開閉、イージークローザーもしくはパワードア
クールのLEDヘッドライト
>>282 俺のN-VANは助手席リクライニングするんだがひょっとして当たりだったのか？
>>282 リアウインドウだけは手動でもエエし、、、上下して欲しいな。
>>289 今の助手席みたいなペラペラシートになったらアウトやろ？
>>278 NA 4WD で山道とか登れる？
6MTだからローギアで引っぱるのかな？
今納期ってどれくらい？
来週、FUｎ２WDのターボ見積もりに行ってくる。
足回りをもっとしっかりして欲しいな。
ショックとバネ変えてスタビライザーを追加しよう。
荷室の床をタイヤハウスフラットまであげれば
シートがペラペラじゃなくなるし
運転席フラットもできるし
助手席スライドもできるし
荷室フラットで荷物は積みやすくなるし
燃料タンク増量もできていい事づくめ
どうせたいして荷物積まないし無理に床高を下げる必要なし
荷物普通に積むわ
床面上げられたらラック２個でリア窓塞いでしまう
計算したらリッター20km行った(^^)/~~~
6MT乗り
前後空気圧下げても燃費変わらんから乗り心地に不満あれば下げるよろし
コーナーでのロールや蛇角に対してのレスポンス、足回りは不満だらけだ。俺は商用車に何を求めているのだろうか。
ビルシュタインの車高調入れて、室内はロールバー組むぜ。
ターボもブーストアップさせブレンボのキャリパーつける。
タイヤはSタイヤ。
最速のN VANを作る。
こういう遊びかたも有りでは。
シートはレカロ入れる。
ステアリングはナルディー。
>>291 キツイ山道は登ったことないけど、どう伝えればわからないが、少しキツイ坂は大人二人ぐらいなら余裕で登るよ。
あんまりNAで困ってないけど。
MTにターボとせめてレーンキープ位はつけてほしな
MTとCVT差額無いくせにセンシングの機能はぶきすぎなんだよ
6速で4000位なのか
旧規格バンターボより少し低いくらいか
>>300 ラックって何の荷物積んでるんだ？
窓塞いだらって、軽貨物に荷物積む時は窓塞がるのは日常茶飯事だけど何言ってるの？
CVTとMTで燃費の差がない
動力性能でも大きな差はない
価格の差がない
センシングの機能は大きく違う
貨物車に運転の楽しさ？
そんなもんはいらん
MT選ぶ意味がないだろ
比較的走りやすい山道のカーブでも思ってたよりロールしなくて感心したんだけど、これで不満ならもうスポーツカー乗るしかないのではｗ
一応比較対象はスポーツグレードの軽セダン
>>310 野菜
今なら塞いでも3ラック積めるんだよ
でも安全上出来るだけ2ラックに抑えてる
床面上げたら2ラックしか積めなくなる上に塞がるだろ何を言ってるの？
>>311 オートマ限定者も納得だよね
何がマニュアルだよw
また限定免許がケンカ売り始めてるw
このスレでCVT否定してる奴なんかいないのに
どんだけコンプレックス持ってるんだよ
自分の好きなのに乗ればいい
赤の他人の選択を気にしてイライラする人生なんてつまらんぞ
CVTオイル交換、CVTフィルター交換、経費がかさむな！
車高調組んでロールバー・タワーバー・強化スタビ・入れて最速VANを作る。ECUチューンにブーストアップ。N VAN楽しいな。
>>318 どんだけ下手クソなクラッチ動作なんだよ。半クラの使いすぎか？
だからMT乗りは困る
解除を返上したら
>>317 利便性や燃費で儲けてるから多少の出費は想定内微々たるもんですよ
マニュアル車乗りはマゾやろw
運転する楽しさはMTだな。
快適性や楽さはCVTだな。
普段何乗ってるかによると思うわ
軽トラとトラクターよく乗るからこれはCVTにして輸送時は楽してる
>>329 実売するMTなんて1割未満なんだしコスト面考えると廃止しても(･∀･)ｲｲんじゃ内科医
またはCVT価格の10万増しにしてもいいのでは
どうせ趣味人が買うのだから10万割高でも買うでしょう
今のMT需要はお爺さんがMTしか乗れないっていうのもあるんだよ。
わざわざワゴンRがMTを追加で出したのはMTしか乗れない世代の強烈な要望だったって、
>>332 爺さんにはプリウスで(･∀･)ｲｲじゃん
>>333 勘違いしてはいけない。
じいさんはMT以外に選択肢はないんだよ。
プリウス押し付けたって乗らないで別の買ってくるんだ。
今時MT爺さんなんてド田舎にしか居ねーよｗ
そもそもATしか選択肢がない車が大半だろ
限定免許ごちゃごちゃうるーせーよ
選択肢は多い方がいいんだよ
>>335 激しく同意
ボランティアでせっていしてる
>>335 >>337 お前ら軽バン初めてかよ
10年くらいまではMTじゃないと走らなすぎてお話にならなかったんだゾ
NAエンジンだけならMT一択だけど
ターボがあるからなぁ
10年前の軽バンATは3速当たり前だったし
旧式のだから効率も悪く本当に走らなかったからな
バモスターボの4速は文句のない程度に走ったが燃費が極悪すぎた
NVANのCVTは燃費もMTより良いし、シフトフィールは別にしてよく走る
軽版で運転の楽しさもないしMT乗る必要ない
高速多用ならMTの方がギア比の都合燃費は良くなるかも
クルコン使えないのが痛いけどね
ターボなら、回転数も上がらないCVTの方が高速でも有利だよ。4000以上なんてほぼ使わない。静かで必死さがない。
触るなさわるな～
NVANの購入層が悩むのはターボにしたら200万超えてきてNBOXカスタムでもいいんじゃね？とか
購入前にはMT NAで我慢できるか心配だったが、
購入してみると、意外と我慢できない。
粗大ゴミ持ち込みのために試乗も兼ねてGをレンタルした
100km未満の距離だったが嫁さんは助手席後席とも座り心地に文句は無いらしい
でも足が伸ばせないのが不満みたいで助手席改造してる人いない？
>>350 レカロに変えてる人や、運転席側シートを加工して付けてる人がいるね
>>350 うちは左後ろに乗せて助手席倒して足ピンしてるよ
6MT乗りに質問
トゥデイやライフのMTのように
キビキヒ走る事は可能？
真剣に悩んでます
>>342 確かにバモスターボは燃費極悪 都市部だから10割ったよ💢
バモスは本当によく走るんだよなぁ
燃費は犠牲となるけど
CO2の排出量は燃費の良さと反比例だからな
燃費側に大振りになるのは仕方ない
>>331 激しく同意
今やマニュアル車は趣味車の世界
多少割高でも買う奴は買う
>>327 田舎の爺なんか暴走族並にエンジン吹かして半クラで走ってるで～
で、クラッチ盤もすぐに減る
免許返上は激しく同意だね！
7月の仕様変更、ECONの設定保持だったら5月末に納車された俺が悲しむ
俺は常時onだから気にしなくてもいい気はするけど、ストップアンドゴーの多い地域だと切りたくなる気がする
このスレで仕様変更を知り買うのを保留した(´・ω・`)
危なかった(´・ω・`)
僕NA乗り、ターボ車であるかのように見せるため、坂道ではアクセル全開であえて加速
エンジン音は聞かないで
コスト削減のために
いちいち趣味者のために義理で設定している6MTなんて廃止すりゃ(･∀･)ｲｲ
だよね
劣等感が止まないから
目の上のタンコブのMTを消して下さいってか？
痛々しいねえ
ｷｬﾌﾞの楽しさ、
ﾜｲﾔｰｲﾝﾃｰｸの楽しさ、
MTの楽しさ、
そういう楽しさを知らないままの世代が増えていくから仕方がないよ。
そして将来は、自動運転が当たり前になり全てオートメーション化。
『まだﾊﾝﾄﾞﾙついてるのかよ！』
ﾜｶﾞﾏﾏジジイだけの為の趣味のハンドルやアクセルなんて廃止すればいい！
って意見が主流になるね。
>>371 老害乙
今や教習所9割はオートマ限定だぞ
時代の流れを知らない老害マジ
うざいんですけど
そう言うお前はMTの楽しさを知らない
想像力を養いたまえ、少年！
俺は古い国産スポーツMT車持ってるから普段使いの軽はCVTで良いな
CVTで電スロでVSCでも速く楽しく走らせる事は出来るんだから、普段の楽々のんびりドライブやASVと相性の良いCVTで充分だよ
大型特殊持ってるけど別にMTの楽しさはいまだに分からん
なんか食ったり飲み物飲むのも左手が忙しいし
いちいちATバカにする必要ないだろ、俺も若い頃はMT車3台乗ったしたまに運転する会社のトラックやハイエースもMTだが今更自分の車でMT車なんか絶対買わないわw
MTというかクラッチ踏む行為は腰に悪いから絶対乗りたくない
MTは受注生産で15万増し位でええやん
オレがHONDA失効役員ならそうしてる
>>379 AT車自体は誰もバカにしてないし個人の選択もバカにしない
自分の選択が世界の総意だと思ってるようなバカをバカにしてるだけ
>>382 貴方も劣等感とか書いちゃうくらい上からではないか？
MT乗れるくらい余裕の人ならばどっしり構えていてください
>>380 MTは姿勢を正しくしないと運転できないから、
お前みたいなオラオラ乗りより負担が軽いぞ
MTのパターンが
Ｒ２４６
├╋╋┛
１３５
のいすゞ車パターンだったらMT買ってたかもしれない元トラック乗り
UL 1 3 5
UR 2 4 R
R ２ ４
１ ３ ５
１ ３ ５
２ ４ ６ R
R
N
D
今乗ってる車のパタン 並べてみた。
ちな N-VANは ターボ乗りたかったから、 CVT
ターボとMTを迷いに迷ってMT買ったが、余りにも登り坂で登らない…
もし次買い換えることがあれば、それでもMT買うと思う。
CVTで制御されるターボと巧みなシフトワークで引っ張るNAとどっちが速いの？
>>391 お前
>>381だろ
へたな照れ隠し乙
早く失効してくれw
>>392 同じ乗り手ならNA6速がターボCVTに勝てる筈がないだろうw
何を持ってターボに勝てる自信があるんだい？
NA6速の乗り手がプロドライバーでターボCVTが枯れた中年ババアなら話は解るが
寝言は染んでから言ってもらいたいね
CVTのNAで不満な人はターボ選ぶかMTで引っ張ってねって車種構成だからMTにもワンチャンあるな
>>395 このスレのどこかに書いてありますし、
何なら過去スレにもありますので
単純にスペースの問題と衝突安全性ってばあちゃんに聞いた
なんか最近車内の後ろからビビリ音がするんだけど
同じ人いますか？
場所が特定できません
>>399 そんなん書いてる暇あったら教えてやれよ無能
屋根の雨音は、内部部デッドニングするより、屋根のみラバーチッピング缶スプレーで塗装するのが簡単だったよ。イメチェンも出来るし。
>>392 昭和の方は頑固だからマニュアルの方が速いに決まってる
と決めつけているが、実際はCVTの方が数秒は速いという実績がある
時代は既にオートマ
オートマ限定者を舐めんなよ
>>408 車が速いかどうかは関係無いんだよ
AT限定は資格としてのランクが低いという事実
貨物車で速いか速くないかで競っても草しか生えない。
ましてや軽四だぜ。
N VANは荷物を運ぶ工夫だったり、どう楽しんでいるかで競うべきだな。
その一環でMT楽しい～っていうならばそれはそれで良しとすべきではなかろうか。
CVT快適やわ～というのもまた然り。
両者尊重し合えばいいのに、何故早さで競うのか。
アホなのか馬鹿なのか。
>>409 この意見には賛同する。
AT車限定で車を運転してもいいですよという免許であり
MT車を運転する資格は無いという下位免許というのは事実。
MTなんだけど、クラッチ踏むたびキーキー言うようになった。グリスふいて治ったかとおもったらまた鳴る。ディーラーにもっていくしか
免許は排他じゃなくて、単純に大は小を兼ねるモノだからねえ
AT限定は「MT程度のマルチタスクも怖くてこなせる自信がないんですぅ～」って日和った証明
そういうキッズメンタルを馬鹿にされてるのに、「MTなんて必要ないから」と見当違いの御託を並べ立てる
AT限定とかずーっと言ってる奴は30歳前後か？
おっさんからするとどうでもいい事なんだが
俺は某ドリフトマンガ世代だからMTで取ってるけど、MT運転する必要がなければAT限定選ぶのは間違ってないと思うがなあ
トラックだってAT車増えてる昨今、MTは消えていく存在よ
>>412 うちのも7000kmぐらいから僅かだがキーキー言い始めた
バモスもクラッチ鳴く話は結構あったから
遺伝病でNでもつきあっていくしかないかも
俺のも10000kmくらいで鳴りだした。
ディーラーに持っていったら保証でクラッチペダル交換してくれた。
そもそもMT運転する必要も機会も無いからAT取ってる訳でMT運転するかも？って奴はMT取ってるだけ
MTだから上とか考えてるのは趣味野郎だけ
>>418 クラッチペダルになんか異常でもあったのですか？
ダッシュボード助手席側の裏からカタカタ音がやたらするのでさんざん色々やってたら
デンソーで移設してもらったetcのアンテナ配線がダッシュボードを支える鉄製のプレートと当たってカタカタしてた
金払ってんのにしょぼい取り付けしやがって
パワステ サーボ シンクロ無し キャブでオートチョーク無しくらいのレベルを普通に乗れるなら、やるな！と思うけど。軽バンのMT乗れるくらいでそんなに偉そうにされても… MTが必要なければAT限定でいいと思うけどね。
>>420 多分グリスアップでキーキー音は直ると思うんだけど、保証期間内ってことでディーラーの判断でペダル交換になった。
>>421 ディーラー整備工場側としては原因究明する時間含め諸々のリスク背負うよりも保証でアッセンブリーごと交換してメーカー（大元のホンダの事ね）に保証請求したほうが売上げ的にも良かったのだろう。
ほら、アンカー間違えた。こういう人的ミスを背負うリスク回避もしたかったのだろうさ。
おっちゃん6MTで威張るなよ
オートマ限定平成世代をナメンナヨ
>>423 クラッチペダルにアッセンブリーがあるのか
ていうか不必要な部品まで交換してたらそれはメーカーに請求出来ない
新車種だと調査目的でメーカーに送ったりするんでないの？知らんけど
>>405 あれそんな効果あるの？
どのみち断熱材入れるからついでに制震材貼ったけど
塗装は養生、下処理がめんどくさい
>>429 チッピングじゃなくてラバーチッピングは効果あるよ。ゴム系入ってるから。タイヤハウス内の消音やアンダーコートにも使われるじゃん。鉄板の上に薄いゴム材敷くようなイメージかな、雨粒が鉄板を叩く音は消え去る。
めんどくさい事の向こう側に幸せは待っていると思うな。
人生何事も。
MTに乗る女の子が好きです
家の車がMTだからって嫌々乗ってると更に好き
>>435 どうせマウント由比以西取りたい資格マニアだろw >>428 ペダル、ブラケット、軸とその周辺部品のアッセンブリー。これをまるごと送らないとどこから鳴っているのか検証できないし、ディーラーでグリスアップしちゃっても原因が掴みづらくなる。あとこれ以下の部品単品では注文できないのでは?
>>434 田舎のオバチャンは旦那とMT軽トラを乗り回す日々
おまいら平成組よりも格上w
>>439 MT=格上って昭和の爺の考え方だよな～
MT自体よりも、スティック式のサイドブレーキが使いにくすぎる。
普段は平地しかのらないけど親が入院して見舞いに病院いくとき立体駐車場が面倒で面倒で
>>440 坂道発進 半クラ
とは無縁なゆ と り世代
老害は無理してマニュアル車でなくプリウス乗れよ
そういや告別式会場に突っこんだ事故あったなあw
>>441 バックギヤ入れてクラッチ離してエンジン切れば
スティック（駐車ブルーマーキはいらないよ）イラナイよ
>>443 駐車時じゃなくてアシストついてるのに
律儀にサイドブレーキ使って坂道発進してる気がする
>>444 坂道発進はサイド無用
半クラで2速発進で充分
面倒さを嫌がるのがいわゆるAT限定族、TIMESwとかレンタカー借りてる奴に多いい
タイムズでコルベットC7、ポルシェ、レンタルできるのすごいよね。
バイザーとマットの他に必要最低限のオプションってなんぞ
タイムズレンタカーをdisるつもりならそれで良いけど…
タイムズ駄目なら上手な人はどのレンタカー使ってるの？
>>449 乗ってて不便があったらその都度買い足せばいい
>>452 収納が少ないからルーフコンソールあるとマジ便利
俺も後から付けました
>>450 レンタカーなんぞ使わない
実家のクルマ借りてる
>>455 流石に実家が旅行先の各地にある人は違いますね！
用途別に車を持っているのでタイムズカーシェアリングは殆ど使いませんが、
カレコ他カーシェアリングと乗ってる人のの技量は大差なさそうですよ。
>>456 お主とは会話のキャッチボール出来ませんね(^^;)
QZの人がいちばん言葉のキャッチボールが出来なさそうに見えるけど
ひっさしぶりに 高速乗ってお出掛けしてきたー
往復5時間 ACCとLKAS マジ神だわー
無茶苦茶楽だった。
軽快な6MTはエコランすれば20kmは走る
これからクーラーガンガンだと20割るかな
>>461 軽バンとは思えない楽さだよね
でも欲張りだから全車速ACCとブレーキホールドも欲しい
やっぱ、無理してでもターボ買うべきかね？
しかし、バンのくせにエライ高価やなぁ
仕様変更ってほんとにするの？
待ってるんやが(´・ω・`)
Gって一番下のタイプのやつ素ののNVAN
商用車だから足回りも固くて頑丈だってよ いまコロナの影響で生産ままならないから納期も一月以上かかるってよ
ＮＶＡＮ ターボに乗ってまだ一年半だけど、CVTが。
皆さんCVT気をつけて。
モーションにすると下が広がって拇指が遠くなって使いづらいなこれ
シフトレバーが遠いとか聞いてたけどそんなことないじゃんか
ハンドルを普通に握れるポジション取ったら
すぐ横にシフトノブあるんだが
体型関係ないと思う
>>481 トラックシフトパーツ取り付けすれば解決w
所有するSUVにバイク乗せられ無いんだが、軽トレーラーかN -VAN増車かで迷う
>>485 
これにポイって
>>485 軽トレーラーの方が安いし車検も整備するとこ少なくて楽だし汎用性は高い。。
ただトラクター側のSUVは確実にフレーム歪むし、トレーラー引いてると高速料金高いしね。
どちらが良いとか何とも言えんな。
金や場所の問題を何も考えないで良いならトレーラーオススメ！
けど、N-VAN欲しいんでしょ？買っても問題ないなら買っちゃえ！
SUVと一概に言ってもモノコックボディとフレーム付きじゃ全く別物
ランクルやアメリカンSUV、ベンツGなどのフレーム付きは2tトレーラー牽いても大丈夫だし、ヒッチカーゴに荷物満載しようがバイク積もうが大丈夫
一方でハリヤーやラブホなどのなんちゃてSUVにヒッチカーゴつけるとフレーム割れる
軽カーゴトレーラーくらいだとフレームもCVTも大丈夫だろうけど
ジムニーだと軽カーゴトレーラー牽いても高速は普通料金だし、フレームもミッションも大丈夫
>>485 10年近くトレーラー引いていたけどバイク積むのにすごくスペースが必要だから自分の家と行った先にそのスペースがあることが最低限必要だよ。
あとは広ーい駐車場の一番奥まで行ったあげく満車で長い距離をトレーラー引いたままバックとか、結構悲惨な目に合う。
俺はそれに疲れてN-VAN買った。
バイクトレーラーくらいなら気楽に切り離せるし、切り離し後に手押しで取り回すのも楽
ジェットトレーラーよりよっぽど軽いし
駐車場でも切り離して二枠で駐めることも可能
車内積みはガソリン臭と泥汚れが気になるので俺はトレーラー派
バイク(オフロード250クラス)を積むだけなら軽トラが1番ってのは確か
積み下ろし楽だし、汚れても平気だし
エブリーは室内長、室内高が微妙に足りないんだよな
NVANは大丈夫だけど、助手席使えないのがやはり不便
簡単にトレーラーって言うけどかなりスペースいるぞ
ヒッチにバイク積むのも2本出し３本出しにして補強しないと怖いよ
軽トレーラーならNVAN 増車するのと同じスペースだろ
不要な時は立て掛けれるのもあるし
バイク積みっぱなしで置けるメリットもある
バイクキャリアはアメリカ製のゴツいのでもヒッチは一本だし
問題は車体シャーシが垂直荷重200キロとかに耐えれるかどうかだ
アメリカで売ってる車種なら牽引性能がアメリカのホムペに書いてあったりするね
君たちは軽自動車、商用車に、そんなに、何を、求めて、いるんだ、いったい？
>>497 バンだからこそ無限の可能性
HONDA Dream
愛→カーセックス
自由→車上生活
希望→ターボに6速MT
夢→次は普通車が欲しい
唐突に現れた荒らしに
なんでそんなにホイホイ釣られちゃうの
ディーゼル規制のない田舎で100系ハイエスをトランポにしてたけど、規制エリアへ転勤のためNVANに。
車中泊もしたいからNVANにしたけど、単純な増車なら軽トラが良いのでは？
>>495 普通に車に積むだけでもラダーレールやら助走距離だの必要なのに、更にトレーラーの長さが必要になる。
住宅街とかだとそんな環境の家は少ないのでトレーラーを使える人は限られる。
あと俺はインテグラでバイクトレーラー引いていたけどフレームなんともない。
バイクキャリアは無理だとトレーラー屋に言われた。
あ、保管時ではなくてバイクを積む時にスペースが必要ということ。
都市部でトレーラーの場合、休憩場所とか積載場所にちょっと苦労するかな。
郊外とかならコンビニ駐車場も広いから増車するより経済的だしいいよね。
>>505 自宅保管時は積みっぱなしできれば積み下ろし必要無し
そうでなくてもトレーラーの保管場所が有れば通路や路肩でサクッと積み下ろしできる
コースやサーキットじゃ大型車をトランポにしている連中も来るから普通車+軽トレーラーの8mクラスは問題なく積み下ろしできる
485 だけどみんな参考になったわ
ありがとん
ケツ論からすると自分の場合はＮーＶＡＮ増車の方が良さそう
積み下ろしで場所取るのと、自宅近くの月極駐車場で摘みっぱなしにして置けるのもメリットかな
あとトラクターのダメージも若干気になるし
仕様変更を待って買うことにするわ！
>>485 SUVもトレーラーもNVANも持ってるけど、NVAN買ったらトレーラーは全く使わなくなったよ
新色追加、ターボ改善、フロントフェイスモデルチェンジ、リアビューモデルチェンジだな。
N BOXはリアの変更が2年おきにあったからな
>>519 それじゃあマイナーチェンジだろが
ただの仕様変更だぞ
マイチェンと仕様変更の区別がつかないおバカが多すぎだわ
おバカなんで教えてください
外観に変更があるとマイチェンって事でいーんスか？
そんな不確定なモノで喧嘩するなよ、、
待ちたい人は待てばエエだけやん。
モデルチェンジのマイナーバージョン
で マイナーモデルチェンジ
マイチェン ⇔ フルモデルチェンジ
早くほしけど7月仕様変更とかいうのがここでもウェブでも上がってたから動けないんよ(´・ω・`)
>>527 デーラーに聞けば？
場合によっては変更前を少し安くしてくれるかもしれんし
ホンダは意匠変更がなくても一部改良をマイナーチェンジという
５ナンバーで、助手席、と後席まともなのお願い
N-VANでね
>>530 ステップワゴンVANを、君に授けよう
夢を、みるが良い。
>>530 真面目な話、フリードの2列シート買え
軽貨物の積載量を維持しつつあちこちグレードアップしたのが
モビリオ＝フリードだよ
モビリオの方がコンセプトはっきりしてたけど
さすがに最終モデルでも15年落ちだからな
デラＯＰでマットガード（泥よけ）は必須アイテム
アスファルト現場でタールが付着する
>>534 長年片思いの女性がおっさんとカーセックスしてたのだろう。
長い人生、そんな時もあるさ。あたたかく見守ってやろうじゃないか。
本当に仕様変更？するなら助手席にスライド機構付けてくれ
簡単なやつでいいから頼むよ
そうすれば嫁の許可が下りるんだ…
>>538 左前輪タイヤ減りが早いんですけどw
20万前後するラブドールを助手席の方が(･∀･)ｲｲよ
美人だし駐車時には防犯になる
>>544 死んだら無縁仏w
焼き場立ち会いは役所福祉職員のみw
死んだら有縁も無縁もないっしょ
どんだけ寂しがりやなんだお前w
それか変な宗教にに入ってるかだなw
洗車するのに足場買おうと思うんだけど、高さ何センチの買えば良いかな？
身長170で普通の人より特別手足が長いとか短いとかは無いはずｗ
スポンジ手持ちと毛の生えたミトンみたいな奴使っての手洗い洗車で、ブロワで水飛ばしてファイバークロスで拭く
俺はこの高さ(この製品)でこうやってるみたいなのでも歓迎
3段ぐらいの脚立でいいんじゃないの
使い回しが効くし
ありがとう、60cm程度の高さで問題ないんだね
脚立はあるんだけど、あれで洗車するには頻繁に動かさないといけないし、横着して無理に手を伸ばすと危ないんだよなあ…ｗ
>>551 もう一段高さが有るヤツの方が良いよ。
自分は身長182有って、550の画像の梯子がもう一段あるタイプのでハイルーフのFUNを自分で手洗いワックスがけしてるが
ルーフの中央部まで綺麗にワックス掛けて磨き上げようとすると、高さが必須になってきますよ。
>>552 都合が悪くなると自作自演に逃げる癖治したほうがいいよ
>>546 当事者同士からすると的外れな自演認定って滑稽なだけなんだよな笑うww
洗車なんてめんどくさいことやってる香具師いるんだな
コーティングしなよ
洗車機で水洗いしたら拭き上げるだけだぜ
ブロアー使えば拭き上げさえ不要
>>554 おまい必死杉で笑える
オートマ限定の癖してさ
自作自演してんじゃねーよ
チャバネに笑われるぞ >>555 2つの端末を互いに捜査してんだろ
ダレにも相手されないかまってちゃん
病気だね
>>553 ありがとう、高いやつにしとくよ
>>556 コーティングはしてるけど洗車機はあんま入れたくないな…
話が通じない人orそれを演じてる人に何言っても無駄だから放置しとけ
過去レスで察するだろ
547が毎回毎回下手クソな自作自演してるんやろ
構ってはいけません
>>565 自作自演とかいう池沼は相手しないでｔｈｒｏｕｇｈしませう N-VANアンテナをわざわざ
シャークアンテナに変えてるのを見掛けた
何なんだろう@川崎市内
>>570 行き当たりばったりの旅っていいよね
全国に転回するネカフェの快活クラブいけばシャワー朝食無料だし組み合わせたら激安になる
キーシリンダーが回らなくなって（正確にはめちゃくちゃ固くなって）焦った。
レンジはもちろんP。
ブレーキめちゃ踏んで力いっぱい捻ったら回った。
原因がシリンダーなのかブレーキのセンサ？なのかはわからない。
再現性今のところなし。
>>573 ハンドルロックが効いてただけじゃないの？
キーを抜いたままハンドルを回すとハンドルロックが掛かるのはどの車でも共通
解除法はキーを挿してハンドルを回しながらキーを回す
ハンドルを回す方向がどっちか分らん場合は左右に回せばいい
これはスマートキーの車でも共通、ハンドルを回しながらスタートボタン押せば解除されてエンジンがかかる
スマートキー 6MTだがいつも通りクラッチ踏みだけでエンジンかかるよ
軽トラのアシストグリップみたいなのあれば便利なんだけどなぁ
ついハンドル触ってロックしちゃう
>>573 初心者がドヤ顔で不具合報告すると大恥をかく典型だなw
>>572 コロナ貰って余計に高くつく
もしくは騒音で眠れない
窃盗や車上荒らし、ホモに狙われて・・・
底辺な場所には底辺な人間しか来ない
仮眠程度ならわかるけど宿泊は普通にビジホが1番
今なら安いところも多い
快活クラブか
最近鍵付き個室のところも増えてるから
連泊するわけじゃ無いなら有りかもね。
自分は温浴施設利用して車中泊の方が落ち着くな
納車まで後10日 内装どーすっかなぁとかAUTOBACS行って物色してる今が楽しい
一昨日見積もりしたらお盆後に納車出来ると、まあ2ヶ月弱かな。ちなみに+FUNターボ4駆
>>585 今から注文するの？
ディーラーで訊けよ
6/22発注して7月2週目には引渡しできるって言われた 6MT NVAN G
数日前に契約して発注かけてもらったんだけど納期は7月末だって
+FUNグリーン2WDターボ
お前らの納期報告なんてクソの役にも立たないんだよ
そもそも
>>585は買う気なんてないんだから
本当に買う気ならグレード駆動方式過給器の有無ぐらい言うだろ
>>588 >>589 あんがと。来週ディーラー行ってくる。
わしも+FUNグリーン2WDターボにする予定や(´・ω・`)
>>591 先に言えやボケが！
あんがと
気持ち悪い
>>591 ワイが発注かけた時点でグリーン+FUNターボ2WDがデラ情報で全国在庫8台って言ってた
その残り台数売れたら次はお盆過ぎの9月納車になるって言ってたよ
7月に若干の仕様変更あるみたいだから変更後のロット入ってくるまでちょっと時期が空くのかも
Ĝ6MT乗り
ボッチだと燃費21行くけど
嫁さん＋荷物乗ると18になるw
>>594 質問です。
6MT飽きたりしない？楽しい？
乗るの苦痛にならない？
>>597 俺がアリと言えばアリでナシと言えばナシなのか？
お前の人生それで良いのか？
まあ敢えて言わせてもらうならN-VANがナシだ
>>596 そういう疑問を持った時点でMTやめた方がいいよ
本当に好きな人じゃないとMTは苦痛になるんじゃないかな 俺はMTだけど
MTだけ乗ってる時は苦痛に感じる事なんてない
ATに慣れちゃうとMTに戻る気はない
20年ぐらいに渡ってATのミニバンやクーペも所有したが
自分で金出して買う車はMTだけにしようという結論になった
>>603 何か疳に触るところがあったのかな？
人の好き好きの話をしているだけだろう
>>604 君の好き好きを聞かされた俺はどうすれば良いんだ？
20年ぐらいに渡ってATのミニバンやクーペも所有したが
自分で金出して買う車はATだけにしようという結論になった
反論は受け付けない
人の好き好きの話だからな
>>605 私への感謝の念と共に今から30分ぐらい
息を止めてたらきっと良いことあるよ
>>606 あなたにとって素晴らしい選択だったんだね
おめでとう
>>607 1時間止めてたけど君へ何を感謝すれば良いか分からなかったわ
それで自分の好き好きを披露した君はこれからどうするの？
ルーフコンソールと外部電源接続キットをデラに注文した。取り付けは自分でやって工賃浮かす作戦
外部コネクタ入る部分のリアバンパーカットするの慎重にやらないとキズ付きそうで怖いな
だれか早くMTにターボとvtecつけてみて、レポートしてくれ
>>615 内装カットはなんとかなるかなって思ってる。もし失敗しても外からは見えない部分だしw
デラから施工書のコピーもらって何とか頑張ってみるわ
>>596 マニュアル車好きだから買った。別に飽きたりはしないよ
嫁さん乗るとパワー不足感じます
友だちが環境局で作業車（日野デュトロマニュアル車）毎日70km運転収集するが別に苦痛じゃ無いと言ってた
それに比べ遊びクルマなN-VAN6Mtが苦痛じゃ
アホやろ
山道はターボでもかったるい
エコモード切ってそこそこレベル
6MTはNAのみ、燃費はCVTより劣り、センシングの機能は制限され、価格は同じ
選ぶ理由が全く思いつかない
S 660なら迷う事なくMTだが、NVANはCVTターボ一択
>>630 価格は同じと言いながら高価なターボ一択という結論を出す矛盾
>>633 新しい物を受け入れない老害かつマニュアル信者はｔｈｒｏｕｇｈしませう >>633 値段が同じって前提を自分で作っちゃってるんだから比べるならCVTのNA出すのが筋でしょ
なのでMTとターボの値段が同じだと勘違いしてる
>>630がバカってことになる
MT叩きたいだけの奴が居ついてるから
相手にするだけ時間の無駄よ
AT見下したいやつと、関係ない雑談日記書きたいやつも居着いてるぞ
MTばかり乗り継いできた40代老害なんでN-VANもMTなんだが、
こないだ、バイクを積んでいたとはいえN箱にあおられた
まぁ、NAはトルクないわ
CVTってバイクのスクーターみたいな乗り味なんだろ？
ATみたいな段階的なシフトチェンジあるの？
1番効率良い燃料トルク比の回転数を維持しながら低燃費でなおかつ最短で目標速度まで加速出来るのがcvtのメリットだからな
運転する楽しさや変速フィールを味わいたいなら6MT選択すればいい
購入する時6MTかCVTかで迷ったけど、いうても商用貨物使用前提な車なんで乗用車用のCVTに比べて強化品(定積載物積んだ条件で20万キロ走ってもベルト切れず、プーリー滑りも発生しない設計)が使われてるって聞いてCVT選んだ
ターボ6MTのモデルがあったのならそっち選んだかもしれないけど、さすがにNAでVTEC無しじゃあね
まー理由書いてるだけマシですね…
中にはいきなり「AT免許が…」とか書く方も居ますからね。
別にCVT買ったからと言ってMTの免許持ってないとも限らないでしょう。
ワイヤーで変速のMTがどこまでフィールを高められるかはよく分からない。
まーでもN-VANのは意外とスムーズにカチャカチャ入るね。楽しい。
N-VANの仕様変更って、オートブレーキホールドとホンダセンシングのバージョンアップってことでいいの？
助手席スライド機構の追加を！
これはN-VANスレの叫び！！
>>654 そんなんで買い替える気なんてないからどうでもいいわ
>>654 隣に乗ってくれる人がいて、、良いなぁ。
ポルテみたいに助手席一枚スライドドアにすればよかったのに
>>654 何で今から買う人がこのスレの主流だと思ったんだ？
既ユーザーの想いは改悪だぞw
>>658 改悪は望んでねーよ
強いて言えばマイチェン情報直前に買った俺が買ったことを後悔するようなレベルの変更ではない事を望む程度だよｗ
仕様変更とかマイナーチェンジとか気にしてたらキリがない
欲しい時が買い時
MTが思った以上にかっちりしていて驚いた
軽トラもみたいにゆるゆるを想像してたのに
>>662 今の時期はエアコン全開での坂道はマジ弱いよ
>>665 エンジンの話じゃなくてどう見てもシフトレバーの話でしょ
よく的外れのレスつける人がいるけど
いつも同じ人かな
全車速センシングとレーンキープの精度さえ向上してくれたら100点満点だわ。
それ以外の改悪は不要！
nboxのカラーの名前ちょびっと変えるだろうからそれに先駆けてnvanの色変わるのが改良内容やろな
>>672 前回色が替わる時は事前にアナウンスあったからな
貨物車なんだか面白さより楽さ
ハンドリングより安定性
スポーツバイクよりスクーターみたいなのが向いている
いうて貨物車なんだからなるべく荷物揺らさないよう変速ショックの少ないCVTの利点が大きいわな
>>675 荷崩れが起きる一番の原因は
急カーブ と 急停車
MTの方が急ブレーキしないから安心できる。
昔Coca-Colaの配送仕事をしていて荷崩れ弁償したワイが言うから間違いない。
またそっちの話に持ってくのか
お前らどんだけ自分の選択に自信がないの
他を叩く事でしか自分の居場所を確保できないのは精神病
200kmほどACC、LKAS使って高速走行したけど、今まで乗ってた車(軽ターボMT)と疲労感が全然違ったというかほとんど無かったからCVT選んで良かったわｗ
今まではそれ自体が趣味の一環で乗ってたけど、N-VANは趣味の移動手段として買ったから移動での消耗がないのほんと助かる
ｶｰｾｯｸｽするならMT
あのｼﾌﾄﾉﾌﾞが......ﾊﾟｲﾌﾟに......ﾗ､ﾗﾒｪｰｰ！
も、漏れﾁｬｳ！
（エンジンON）ブルルーン
ｱ､ｱｯ､ｱｱｱｧｧｰｰｰ！ﾌﾟｼｬｰｰｰｰｰｰｰ！！
なんでも結論は好きなの自身持って乗れだよ
ずっと人の顔色伺いながら買い物すんのか？
今夜も6MTを試乗すら出来ないＡＴ限定が暴れてますわねw
まあ国の借金を背負いたまえ
AT限定の人って友達と乗ってる車がMTでちょっと運転代わってって言われたら恥ずかしいとか思わないのかな
女の子とか居たら昼間からビール飲んで運転出来ませんアピールするのかな
相手が限定免許がどうか事前に確認するくらいの気遣いができない奴って恥ずかしくないのかな？
MT乗ってるくせに他人に運転させるような奴って恥ずかしくないのかな？
ここでATとかMTとか書いてる人ってまともに社会人してなさそう
想像してる場面が実際にそういうのないよね
それくらいしかマウント取れる要素がないんだろうからしょうがないじゃないかw
実際にはAT限定でも教習所で何時間か乗れば限定解除できるんだからたいしたマウントでもないがw
NVANのMTかCVTかの違いなど
スーパーカブかラッタッタの違いだろ
>>685 飲んだけどビールくらいなら捕まらないと言い張り、軽トラ運転する兄ちゃんとどっちがマシか？
フェラーリ乗りとランボルギーニ乗りとの言い争いもこんな感じだな。
争いは同じレベル同士でしか起きないってのは本当だな。
>>692 良くあるカンガルーのAAだよな
それ勝ち目の薄い方が引き分けに持ち込もうとする時の常套句だから
朝鮮人が言う「お互い様」と同じ
いちいち6MTの件はｔｈｒｏｕｇｈすりゃいいのにさ
相手にすんなよＡＴ限定さんよ
いわゆる平成世代ＡＴ限定組をディスるなよ
彼らは昭和世代が散財し国債を背負うのだから
やがて昭和世代が去った頃日本はデフォルト破綻してギリシャ見たいになるから、そうなると中国に侵略されｱﾎﾟ～ん
言いたい気持ち分かるけどさ、抑えてＡＴ限定組を大事にしろよ
ゲート式ってやっぱコスト掛かるのかね
I字はなんかやっぱり怖いんだよねー
>>696 流石に昭和のオッサンがこんなくだらない事で執拗にdisらないだろ(´・ω・`)
>>697 メーターに表示あるだけ良いじゃん？
職場の社用車はフロアタイプのI字でメーターのインジケーター無い上、ボタンが前側に付いてるから使いにくい
商用車だから長く売るだろうけど、フルモデルチェンジは何年後だろう？
ヒルアシストの効かない緩い下り坂にある信号で止まったら、エンジンストップ→ブレーキ踏む力を少し緩めてしまい→ブレーキが効かない、パワステも効かない。クラッチ踏み直すまで一瞬怖かった
強風でドアあおられた
バキッだって(´・ω・`)みんなも気をつけてくれ
>>702 なんか色々勘違いして勝手に慌てて怖がってるだけだろ
最近の初心者はレベル低い
思考が車に付いて行ってないんだろうな
とうして郵便局の集配車ってエブリィだけなの
N-VAN入れるべき、なにか問題でも？
マキタのN-VANを見かけるようになった
カラーリングがかっこいいよなアレ
>>708 昭和世代乙 スバルは軽自動車生産から撤退したよ
>>707 スーパーカブが余裕で載せられるからやろ
先日見掛けたのだが、配達先で故障したスーパーカブ
郵便局エブリィが代車を降ろして、故障車をスロープで載せて、去っていった
まあN-VANやダイハツじゃ無理やな
北海道釧路市音別町ムリ
>>704 さすがノークラ限定さんだね
パニクった姿が想像つきますわ
>>711 そうなのか、ちな昭和ちゃうで、大正や。昭和なんてガキやで
二度目の梅雨を迎えるが改めて言っとく
後窓の開閉機構、アレ雨だとどうしようもねぇな…
ハイエースなんかの小窓だって未だに手動だろう
軽貨物ごときが電動化なんてしてもらえません
別に手動だっていいんだよ
フツーに下に開いてくれフツーに
別用で書店に行った時、マガジンXを立ち読みしたら一部改良は10月になってたな
俺のはLだから関係ないけど、開閉下側には出来ないんかね
横開きしか見たことないからきっとそういうことなんだろうけど
進行方向側にヒンジが無いと
突風などを巻き込んでバキっと逝っちゃうからね
>>707 あれは郵政仕様なんだよ
残念ながら事実上エブリィしか仕様に当てはまらない
しかし塗色が雑だね 塗装劣化激しすぎw
MT免許自慢厨
MTターボ厨
リア窓下開閉厨
タンクちっちゃい厨
バックドアスイッチ厨
クールLEDライト厨
次スレはこの辺りを一掃しようぜ
>>727 な、いつも最初はAT乗りが喧嘩吹っかけるだろ
この車でワザワザMTを選ぶ気は失せてきたよ。
かわりにターボつけて、余裕もって走る。
>>727 今のN-VAN絶対厨か？
二言目にはN-VANは貨物車だからって言うけど、実際には個人ユーザーがホビー用途で買っているという現実に目を背けているだけ
>>730 全然違うよ
無理なものは無理なんだって
自分や業者で解決できる事は勝手にやればいいってことな
>>728 MTAT両方いて両方気持ち悪いわ。
例えば
>>557なんて何も脈絡なくても書いてるだろ。
どっちも該当スレで発散してこいや…
>>731 最初から無理だと思うからいつまでも経っても無理
いかにもダメ人間の考え方
>>736 こういう口だけの老害ってどこにでもいるんだよな
しかも的外れw
コロナの次はATMTで荒らしかよぉ
バイトとアンチに乗せられんなお前ら
お役所仕様の策定にはメーカーが絡むからね
他社が入り込めないように仕様を策定する
さんざん軽トラのMT乗ったけど、もうつ疲れたわ。CVT最高
有益な情報が皆無な上に、マウントの取り合い
このスレ終わってますね！
1割以下の変態どＭなマニュアル車乗りの戯言なんてｔｈｒｏｕｇｈしろよ
一人二人のキチガイがスレを崩壊させるのはよくあること
>>727 N BOXの不便さは認めない
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたら自分の旧ﾓﾃﾞﾙになっちゃうのﾔﾀﾞﾔﾀﾞ厨もたのむｾﾞ！
ﾜｲは興味本位で2種免許や大型免許を取ってみたいかな。別にこれと言って必要に迫られてる訳ではないけど、あったらいいかも的な何か。
AT限定解除もそんな程度のお話だよね。
MT運転できるからって自慢とかする気はさらさら無いけど
ほんの少しだけの満足感はあるかな。
ほんの少しだけAT限定免許を下に見ているけど、だからと言ってバカにしたりはしていないよ。
>>751 俺は限定解除したのが正直自慢だな
試験場以外で750乗ったことないけどその気になればなんだって乗れるというのは自慢
俺も昔何回も試験所通って限定解除した
今は2輪の大型免許なんて大した価値もない
それより数段難易度が低い普通MT免許自慢とか理解不能
>>751 俺は二種以外の全ての自動車の免許を持ってるけど、
別に優越感なんて感じないけどね。
多くの人より何でも乗れるのは便利だけど優越感なのか分からないが…
しかも普段乗ってるのはCVTだしなwww
>>754 心に余裕が出来るんだよ
余裕が
>>753 下手くそ！
>>754 単なるペードラじゃん
ディーラー6MT試乗で、営業マンの前で、いきなりエンストだろw
>>756 スルーしろと言ってるお前が
一番スルーできてないぞ
>>756 えっ？何で運転してないと思ってるの？
普段CVT乗ってたって普通に乗れるよ。MT車も持ってるし乗ってるし。
まー自分でも上手いとは思わないけど。
何でMTATの話でペーパードライバーの話になるの？(´・ω・`)？
>>759 おまいさん必死だな
ステッキ外さず急発進
営業マンに笑われるぞ「笑」
M082略
>>757 相手にしないで放置プレイしなさいよ
昭和生まれの老害に笑われるぞ NA乗ったけど加速も登坂も申し分ないじゃん
ターボじゃなきゃダメって奴はスピード違反上等なの？
>>762 パワーのゆとりが無いのよ分かる？
加速するのも登坂するのもカツカツなのNAは
高速だって回転が無駄に上がってうるさいし
スピード云々だけじゃないんだよぼーや
ゆとりが無いのはピンと来ないなぁ
あれ以上何を望むの？ って思ったもの
むしろNボのターボに乗った時のギクシャク感の方が酷かったな
NAは自然な加速がすごく気持ちよかった
買う前に試乗車でNA乗ったけどあのエンジンが唸ってばかりで前に進まない感じが嫌でターボ買いました
代車でもNA乗ったけどターボ買って良かったと再認識させられたよ
ターボはギクシャク感はあるけどパワーのゆとりがあってエンジン回転も低く静かで運転できるから疲れないし
十数万ケチってNA買う理由が見つかりませんわ
貨物と言いながらCOOLの設定もある辺り、底辺層を狙った車種だよな
MT童貞とMT非童貞免許、、
女子おまんまんの素晴らしさを知らないまま、
オナホで十分！と言ってるようなものだな。
心の余裕は確かに違うな。
ごめん、無理やり誤爆してないように繋げてみた。
>>766 ケチってるわけじゃなくてNAの自然な加速が好きなんだなぁ
Nボのターボ乗ってみて買わなくてよかったと心底思ったもの
乗り比べたけど
FFは登坂するときはトラクションたりないから回転数上がるし
下り坂の段差がある時もフロントヘビー感があって独特の乗り味になるね
4WDだとそういうのは感じないけど燃費や車体価格がね…
お金に余裕あるなら4WDターボが良いのは良いとおもう
>>773 余裕有るならN-VAN買わずにｂｏｘ買うやろw
トラクション無いから回転数が上がるとはタイヤが空転でもしてるのか？
昨日、NAとターボでやりあってくれと書いた者です
>>762 と
>>764 は早速要望を聞いてくれてありがとうございます。
今は2WD対4WDもはじまったみたいだし、
これからの展開にも期待しています
>>776 トルクって言いたかったのかと思ったけどその後の4WDの下りを読むとやっぱりトラクションの話をしてるみたいだなw
泥沼のような登り坂の話かもしれん
LだからNAだけど、加速、登坂で申し分ないとまでは言えないかな
必要十分ではあるので文句は無いって程度だけど、高速での回転数もうちょっとだけ落としてほしかったな… MTの6速の減速比と同等程度に
燃費悪い＆タンク小さいで航続距離が短くなるから諦めたけど、それさえなければ4WDが欲しかった
>>779 ミッションは減速比じゃなくて変速比な
減速比はデフ
ターボの二駆に落ち着きそうやで～
しかし、値引きも渋いし～ちょっと高価過ぎじゃね？
昔よく行ってた峠にさっき行ってきたが
全然面白くなかった。
パワーないのが一番痛いし、背が高いからグラグラして怖いし、平地で乗る車だわこれ
MTは平地だと面白い
エアコン入れたらすげーパワー食われるし、ターボターボターボがついてれば
だから峠はターボでエコモード外してそこそこ走る程度だって
>>784 貨物者の使い方間違ってますよ。
峠で評価しないでくれる？
平地で、アクセルベタ踏みしてるよりも
アクセル軽く踏んで三速でレッドゾーンまで待ったときのほうが二次曲線的な加速感がぐいーんっとくる
+FUNターボ2WD どっちも付き合いのある他系列ホンダディーラー同士で相見積させて本体値引き18万、オプション値引き5万で契約決めてきた
15万キロオーバーのCVTジャダー出まくりフィットも下取り3万付けてくれたから概ね満足
>>788 すげえエエ
わしもそれならハンコ押すわ！！！
本体価格が高いってことはそれだけ値引き幅も大きいってこと、ホンダ直営系列のディーラー同士で値下げ合戦させれば割と値引き交渉しやすいと思う
他社メーカーの安い軽バンなんかの見積もり持っていくのは悪手、それならどうぞそちらの安い車買ってください。って軽～くあしらわれて交渉の座から外される
販売営業マンのノルマ達成の合否状況が出てくる月末に契約ターゲットを定めて交渉進めると良い数字狙えるかも
>>790 どっかで聞きかじったことをそのまま垂れ流した感
パワー無いからとか車高高いからつまらんって？そんなのわかりきってるのになんで軽自動車買うんですかね
その限られた中で楽しみ見つけるのがまたいいんじゃないか
>>784はその限られた中で楽しみを見出そうとしてるんじゃないか？
パワーはターボでサブコン付ければ不満はほぼ無し
コーナリングは追求しない
するだけ無駄
車中泊快適
プライスレス
788ほどじゃないけどスクラップ寸前の前車下取り込みで20万くらい値引きしてくれたかな
緊急事態宣言出た頃でマジで客いなかったらしい
>>797 クラッチキーキーってクラッチペダルのこと？
クラッチディスクのこと？
わざわざ書き込むならせめてそれぐらいはハッキリさせろよ
ただ呟きたいだけなら日記にでも書いとけ
オイルさせ！
まずは556だ！
可動部・リンク部分にまんべんなく吹きかけろ！
あとは天気を気にしろ！
湿度・気温の変化で鳴るか否かを記録しろ！
もしかしたら、クラッチ踏んだら押される
「クラッチ踏まないとエンジンかけさせないぜスイッチ」の内部がキーキーいってるかもしれないからクラッチをどこまで踏んだ所で鳴るのかを報告しろ！
話はそれからだ！！！！
いや、ディーラー行きなよ。メーカー保証残ってるでしょ?
>>790 ＨＯＮＤＡは競合なら売る気無いよ
特にN-VOX強気です。
N-VANとエブリィ競合させたらば、OPで勘弁してください
買う気になったらお越し下さいやと
新車販売から大した年数も経ってないのにキーキー音が鳴るような古臭い設計のMTなんて乗るなってことだわな
この時代にまだ変速の度に左脚のペダル踏んで異音鳴らしてるとか笑えないジョークはやめとけ
おおっとぉーー！？
MT厨にとって都合の悪い不具合が報告されてしまったああァーーー！！！
さあどうする、どうするんだMT厨ーーーッッ！！？www
諸先輩方に質問です。
フロントのブレーキパッド交換ってディーラーで幾らぐらいですかね？
アクティ乗ってた時はクラッチペダル踏むとキーキー言ってたなぁ
5-56吹くと消えるけどまた数ヶ月したら再発してた
>>813 工賃7千円ぐらいだったはず
1月点検で持ち込んだけどリフト空いてなくて結局自分で交換したよ
>>817 5-56は別に悪いものではないの。
用途としてどうかは知らんけど
556はあくまでその場しのぎに使うもの
音の発生箇所特定してグリスが一番
>>819 グリスが塗ってあるところに556を吹くとグリスが溶けるから、基本的にはクラッチのピボットとかには使わない。
バイクのスロットルとかでグリスと556を併用する人はいるけど。
MTが当たり前のように存在してた頃ならメカニックも対応に慣れてただろうけど…
単純簡素な機構なのに定期メンテ必要なMTとノーメンテで問題ないCVTとが同じ価格ってのか納得いかない
MTのボッタクリ価格やめろや
全くわかっていないな。
大量生産・大量販売できるならば価格はさげられるのだよ。
車に限らず何だってそういうものだ。
要はMT人口が減り続けているから
MT車は安く作れなくなってきているんだよ。
世の中の流れには逆らってるんだ、
高い金払って乗ってやる姿がロックンロール漢ってものだよ。
ガタガタ抜かしダダをこねるなんてカッコ悪い。
タバコを吸いながらMTを運転するのも粋な事じゃないか。
今回の豪雨で数千台のクルマが水没、特に中古軽自動車は高騰するとアナリスト
>>799 年間500万台の新車が売れている国で、たかだか数千台の需要で価格の高騰なんて起きるのか？
乗用軽四輪の中古車も年間250万台売れている
アナリストって言ってるけど、キジ沢が言ってるとかじゃね？
去年の台風の後に川崎あたりで
異様に安い中古車が出てたりしたな
注意注意
2015関東東北豪雨、2016台風10号、
2018西日本豪雨、2019台風15号、19号と
ここ5年で今回の豪雨より遙かに規模の大きな被害の水害が多く発生しているが、
実感できるような軽自動車の値上がりなんて起こってない
災害時にデマを流すやつは消えればいいよ
とりあえず地方だとクルマが無いと生活出来ない
家屋流されてローン組めるか
あＨＯＮＤＡらw
先ずは住居再建やろ
多額の費用掛かるのに、ましてやローン残債あったら最悪だぞ
んで新車買えばいいとかコイツ何言ってるのw
>>830 水没者再生やろ
車内が異様にファブリーズ臭がしたわw >>712 亀レスなんだけど
n-vanってエブリイよりトランポ才能高いんじゃないの？
車中泊とトランポでn-van買おうと思ってんだが
>>838 実際N-VANの方が床低いしタイダウンベルト繋ぐボルトも標準で良い位置に付いてるから125cc載せる位なら楽だよな。
と言うわけでL6MTのシルバー契約して来た。
7月末納車予定。
質問です。
あと約2週間で納車(中古の＋style COOL 4WD)
の人ですが、余裕できたらMGRさんのベッドキット購入を考えています。
車中泊用マットに関しては保有あるのですが、パンチカーペットタイプとレザークッションタイプとどちらがいいでしょうか？
>>840 レザークッション買ってカーペットタイプは自作したほうがよい
>>838 １人１台ならフルサイズのオフ車もそのまま行けるからN-VANのが楽でいいな
２台2人はエブリイなら工夫すればなんとかなるけどN-VANだとちょとむりかな
>>840 レザークッションは経年劣化ですぐに表面悪くなるし何か引っ掛けたら簡単に破れるから
個人的にはカーペットタイプを購入して寝る時とかはキャンプ用のマット引いて使うのがいいと思う
>>840 俺はレザークッション買ったけどカーペットタイプの方が便利かも
テーブル置くと若干不安定だし寝床もマットレス敷くんでクッションの意味が薄いし
一番のネックが汚れが目立つ事かな
カーペットタイプ選べば違うデメリットが出てくると思う
用途次第だね
ちな俺は車中泊メイン
>>823 しかもセンシングは機能が限定的なのにCVTと同じ値段だよな
外気温計のセンサーってどこについてるのかな
短時間駐車して再始動すると
駐車前より10度ぐらい高い温度を表示して
走ってるうちにまた元に戻るから
かなりエンジン熱を受けやすそうな場所にあるんだろうけど
たいていの車がフロントグリル
らじえたーの前にあるはず、
だから 停車時には 冷却水の放射熱で上昇する。
>>838 車中泊とトランポ、各適性は高いけど、両方同時は無理なんで気をつけてね
トランポで車中泊する時はバイク降ろさないとガソリン臭くて寝れたもんじゃないらしい
ハイエースでさえバイク降ろして寝たけどな
ガソリン臭もそうだが狭くて寝苦しい
小柄な女子とかなら大丈夫なのかもしれんが
自転車なら大丈夫
ロードバイクなら吊るすって手もあるからかなり余裕あるはず
自転車ならタイヤはずして横向きで吊るせばスペースいっぱいよ
フロントタイヤならまだしも、リアも外さないとまっすぐ積めないのは使い勝手が悪い
リアシートたたんだ状態であと10cm長さが有れば良いのに
前後外すのならワゴンRとかでも可能だ
チャリ積むのならタイヤそのままで積めるエブリワゴンなど軽ワゴン一択だな
折り畳み自転車を積載してる。シートベルト固定してるからガタガタしない
旅先でふとチャリも(･∀･)ｲｲね
NVANにブロンプトンをたくさん積む動画があったけど
ミニベロ一台だけならコペンでも可能だ
さてと夏季休暇だ
温泉のあるみちの駅、熱海や草津に行きたいなあ
>>856 後席倒して前輪外せば収まるだろ
もしかしてMTBだとそうはいかんのか？
1台積むだけなら後席倒すだけでハンドル切れば載る
今どきのMTBはハンドル幅が800mm程度あるので前向きに積むとハンドルが邪魔になるけど、後ろ向きに積めいい
Motorcycleじゃないんだから多少斜めになっても問題ないと思うが真っ直ぐ詰めないと何か不都合でもあるのか？
MTBでは見つからなかったけど、ロードなら後席たたんでミノウラのホルダー使って前輪外した状態で2台積んでる
画像もあったし、自転車積むのにそれほど使い勝手が悪いとは思わんのだが
チャリなんか紐で括って引き摺ってきゃいいだろ
めんどくせー奴らだな
オートバイなら室内高の高さや、室内長で助手席畳んだNVANが向いてるのはわかるけど
チャリンコなら後席畳んだ状態で楽々そのまま積めるエブリワゴンを選ばない理由が見つからない
同じような価格でバンとワゴン、電動スライドドアやまともな助手席、乗り心地良く安定した脚とタイヤ
どうしてもFFってならN箱やスペーシア、タントでも前輪外して斜めにすりゃ2台積めるよ
チャリンコトランポだけを考えればNVANにする理由が見つからん
チャリ積んで前日夜に移動したあとそのまま足伸ばして寝れるでしょ
>>867 遠征の道中、ACC、LKASのお陰で高速での疲労感はダンチだからN-VAN選んで良かったと思ってるよ(仕事で遠出しただけでまだトランポとしては使ってないけどｗ)
一人用と割り切ってるから助手席とかどうでもいいし、電動スライドドアはどうでもいいし、足回りは別に悪いと思わない
>>867 そんなに必死にnバンを避ける理由も見つからない
>>870 けっこう高価だ、、、って事で二の足を踏んでる～わし
>>867 ケツの下にエンジンがある車に乗りたくない
>>871 確かにお高く感じるがお値段以上だぞ
>>869 ほんとコレだから
スペーシアはしらんけどエブリイとnvanはちゃんと乗り比べてたらそんなん言わんでも分かるやろ
快適性に値段分の価値を感じるかどうかは人によるが
>>867 おまえは絶対チャリしか積まないのか
ほかのを積むこともあるだろ
ステップワゴンに買い替えたら
悩みは全部解決だよ！！！
>>871 欲しいけど値段が高くて躊躇してるなら買え
値段が安いのを理由に買おうとしてるなら止めとけ
後で後悔しないように…
>>871 「悩んだら高い方買っとけ」って死んだ爺ちゃんが言ってた。
ハイエースならともかくステップワゴンとかバカにも程がある
もうちっと頭使って煽れよ
>>888 アレを買う理由がわからない。
アレこそ他の軽バンで良いじゃん
ルーフキャリアの上にテント貼ってキャンプしましたー
ルーフキャリアは木材敷いてウッドデッキ化していまーす。
車高高いから二階に居るみたいで安心して眠れましたー
キャリアは大丈夫でも車体のレールが歪んだら嫌だから車内でいいです
ルーフキャリアの耐荷重ってどれくらいなんだろう？
純正だと2-30kgとかなり控えめだけど、営業車とかどう見てもそれ以上積んでるよな
>>888 人間2人と自転車2台を運ぶ用途限定だったらかなり魅力的な選択肢
他のケッパコより上質なシートと快適性が手に入りN-VANより安い
>>894 でも二人乗りで要はウェイクの劣化版だからか売れてないんだよなあ…
ハイエースやキャラバンなら強化レール入ってるからいいけど、n-vanのレインモールや屋根の鉄板なんてペラッペラだから
ルーフテントなんて乗せて体重かけたら簡単にボディ曲がるで
キャディってN-VAN以上に見ないね
そもそも余計な事をしないで快適に車中泊出来るのか？
>>897 違いざまだとウェイクと区別つかないから気づいてない可能性があるな
まぁもともとうれてないし
キャディーってウェイクみたいにプラスチックボディ？
キャディは上質だね
しかもタイヤは商用タイヤじゃ無いから乗り心地最高⤴
キャディは能力あるのに何故か不人気だから中古車も激安だわね
選択肢に考えても(・∀・)イイのでは
N-VANの乗り心地は全く不満ないけどな
不満なのは13インチにしてるからタイヤの選択肢がホントない
車検の時季が冬だから夏タイヤを乗用車用にするか迷ってる
キャディw
ウェイクのシート取っ払っただけのあれか
無いわ
新型タントベースのキャディなら全車速ＡＣＣでＮＶＡＮの代わりに検討する価値があるだろ？
ありもしないクルマで何を検討するのか
そういうのはただの妄想
アニキャラが俺の嫁になったらとかいう話と同レベル
プラスチックの車なんかいらんわ
枯れ葉マーク貼れへんやろ
大人になったらお金持ちになってポルシェに乗ってブイブイ言わせる予定だったのに
気付いたらこんな車に乗って下向いて生きている人生
ごめんな子供の頃の俺夢を叶えられなかったよ
溝の中からだって上を見上げたら大空と太陽の輝きは見えるんだZE！
子供の頃からN VANにのってキャンキャン言わすのが夢だったから今とっーーっても幸せ！
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
人の豊かさってなんなんだろうなー
だってにんげんだものー ばんを
MTのシフト操作してると渋くなってきてるんだが、これも開けてグリスを塗るの？他の車でそんなことしたことないんだが
FF駆動のMT車でシフトワイヤーの定期的なグリスアップメンテは基本中の基本だろ
3000㌔毎にシリコンスプレー吹いて10000㌔毎に分解清掃必須
>>913 ワイヤーとかはドライ系のグリス/ルブ使った方がええで。
普通のグリスやオイルだと、埃呼ぶから…。
一回シフト回り外してみるといいよ
グリスの塗りかたかなり適当だから
>>913 んなことない。シフトはワイヤーじゃねぇよ。ぶっとい金属棒でミッションまでリンクされてるだろが。
動きが渋くなる原因は
MTオイルの劣化
リンク部分のブッシュ劣化
だろう、普通は。
まずはオイルだけでも交換してみたらええで。
リンク部のグリスアップもいいけど動作角小さいからな。
あとブッシュにダメージ与えないグリス使いなよ。
定期的なメンテは基本だろｷﾘｯ
シリコンスプレーﾌﾟｼｭｰ
コントかな？
>>921 ファームウェアからして令和アップデート.appを拒否してるからね
>>922 天井雨音は室内に防音材やら制振シートやらつけるよりも、
ルーフだけラバーチッピング塗装するのが楽。
缶スプレーで売ってるしルーフだから多少失敗しても普段見えないし。
天井だけ白ラバーチッピングとかにすればオシャレツートンになるよ。
>>925 貼り付ける防音材がいくらでも売ってるだろ
それ使えばそんなに大変ではない
自家塗装とか何倍も難易度が高くなるし売る時安くなるじゃん
N-ＢＯＸもダイハツキャディみたいなの
設定してくれないかなあ
>>910 大丈夫だ。
この車は素晴らしい。誇りを持ってくれ。
>>930 おめーさんのフェイスからなんとかしたほうがいいんじゃね？
N-VANに電動アシスト自転車つんで日田市や天ヶ瀬温泉いってみたが、特に被災地的なの何もなかった。２１０号線通行止めだったし。人吉まで今度いってみるか
>>932 ワイヤーと呼ぶのはチャリとかのブレーキみたいに細いやつだけだとおもってるんじゃね？
濃紺ブルマー好きとか言う奴は
まに昭和世代の老害だな
濃紺ブルマーは割れ目が浮き出てたから今思うとすごいな
>>937 成長に追いつかずに太股とかピチピチになるんだよな
もっとガン見して記憶に焼き付けて置くべきだった
N-VANに被災材積み込んで捨てに行くの手伝ってこい
4wd選べば、今回の豪雨被災地のような泥濘地でも走破できる？ジムニーのような本格四駆でないと厳しいかな？
>>942 四駆のシステムより最低地上高が低いからまず無理
２年落ちの展示試乗車買おうと商談中グレードはSTYLE FUNのFF CVT走行距離は600ｷﾛ弱ギャザスの８インチナビとETCバックモニター オプションの荷台のマットとサイドパイプなんやかんや着いてて車検２年付けて乗りだし175万は妥当？
バックカメラの間違い。
マットガード サイドバイザー フロアーマット リアルーフスポイラー
たけーな
ナビとか自分で付けられない奴は得だと思うんだろうが
>>944 俺のもそんなもんだった。
俺のはMTだったからこれを逃したら次はないと思って買ったけど、新車でも良かったかなとも思っている。
みんなカラーは何色にした？
自分は黄色にしたけどグリーンのやつとかなり迷ったよ
目立てば安全の精神で同じく黄色にした
グリーン多いの見ると黄色でよかったかなと思う
黄色だと車中泊してるとまたあの車停まってるわ通報通報みたいになりかねない(´・ω・`)
>>944 丁度似たようなの新車で納車待ちだけど新車でも200万くらいじゃない?
8インチナビも2種類でどっちが付いてるんだろう?
サイドパイプやらのオプションもいろいろ付けるとすぐ10万くらいかかるんだけど
実際付いてるものの金額と本当に自分が必要なものの詳細も出したほうがいい
冷静にターボかNA含めて新車見積もりと比較したほうが良いと思う
ナビの保証や車の保証期間もチェック必要
グリーンももう少し濃ければ選んでたかもオリーブドラブが良いなぁ 今日新車のシルバーが来た 思ってたより車内が狭いしシートが安っぽい
諸事情有って今月中に納車したいので、175万で契約しようと思います。
新車だとコロナの影響も有り今月中の納車は不可
兼業農家で米や肥料積んだりで重量をたまに積むので6MTが希望なんですが軽トラ有るし、今回は29日迄に納車したいので妥協します。
アドバイスありがとうございました。m(_ _)m
俺も米じゃないが兼業農家だわ
MTじゃなくてFFターボたけど20kg肥料15袋+荷物載せても全然鈍さ感じないわ
草刈機が真っ直ぐ積めるって素晴らしい
防水シートカバー被せてラゲッジトレイ敷いて農繁使用にするぜい
>>957 正しい使い方。
N版ｵｼｬﾚｰかわいいｰ、ｵﾝｷﾞｬｰ！っな人とは言うことが違う！
これが人生の渋みってやつだな。、
>>957 だな
俺もドガシー敷いて草刈機積んで
草刈りしてるよ
毛虫に気を付けてな
この前えらい目にあったからw
コロナどころか水害で早期の納車は絶望的じゃないかな…
>>962 タイプにもよるけど1ヵ月チョイって言われたよ
鈴鹿で作ってるから現状コロナも水害も全然関係ない
>>944 2年落ちの展示車なんて走行距離少なくても不特定多数の色んな人が内外装ベタベタ触っててしかもおそらくずっと青空駐車だろうしやめといた方がいいと思う
ナビとかオプション色々付いてたとしても2年落ちって時点で減価償却で考えたとしても新車から比べて2割くらい価値が下がってる
175万出せるなら悪いこと言わないから納車まで少し待ってでも普通に新車買った方がいい
キャディはちょっと調べたらこれやべぇ車だってわかるからなw
>>965 ディーラーの車が青空駐車の訳ないだろw
クラッチのキーキー音がまた鳴りだしたんで（常に鳴るわけではないけど）ディーラーに持っていき、こういうの他で起きてないかと聞いたけど無いとの事、私の車も音確認できないとのことで却下されました。鳴ってる動画を撮ってきてほしいとのことでした。
>>967 展示台数に余裕のあるデカい店舗だったら話は別だけど、ごく一般的なクラスのディーラーだったら店舗内ショールームに普通は2年間も同一車種を展示し続けるわけがない
だとすれば屋外展示場に放置となる
>>965 青空駐車では有りません、グーやカーセンサーに登録未使用車が有りましたがGやLなら四駆やMTが数台有りますが中々近場で思う車両が見当たらず、多少知ってるメインはバイク販売のホンダの店でたまたま立ち寄り値段を聞いた流れです。
女と車は新車じゃないといかん…的な考えは無いので高い買い物ですが程度の良い中古でも可です。
今まで家に有った箱バンはアクティー、バモスホビオ、サンバー全部四駆のMTでしたが今回は初のFFオートマ、百姓手伝いに来るAT限定免許の姉妹が乗れるから良しとします。
農業使用ならナビとか要らんやろインナーサイドパイプも有ったら便利やろうけど無くても平気ネジ入れて紐でも張ってりゃ上等 仕事用で酷使するならオプションなんも付けずに安く新車買った方がいいよ
現在同居してるバイクで専門学校に通ってる子供が雨降りに車を使うので農業専用と言う訳にもいかず、多少の快適を求めてのSTYLEFUNのグレードを選んだ理由も有ります。
卒業後もN-VAMに乗るかは不明ですが？来年４月に現在乗ってる自家用車も車検なので万が一自分が通勤で乗る可能性も有りの快適装備を選びました。
>>969 反論する前に青空駐車の意味ぐらい調べたらどうだ？
屋根無し駐車のことじゃねーぞ
>>973 青空駐車って屋根無し駐車の意味と、路上駐車の意味とがあると思うんだけど
今回は屋根無し駐車の方の意味で書いたんだけどちゃんと説明しないと伝わらなかったかな？
言葉足らずでごめんね
>>974 屋根無し駐車の意味はねーよ
バカが勝手に間違えただけだから
>>974 青空駐車ってのは車庫法でちゃんと定義されてる用語だぞ
露天環境に置かれてたって意味は通じるんだけど…そんなに引っかかるか？w
ごめん
車庫法とか勉強不足だった
次からはちゃんと間違いが無いように法律や判例しっかり確認してから書き込みするようにするわ
アスペにはそう言っとかないと
未来永劫絡んでくるからな
>>976 車庫法にそんな言葉条文ないだろうがｗアホかｗ死ね
>>982 軽バンにしてはいい方みたいだが俺には全然ダメで手を加えた
>>980 基地外は放置しとくだけで発狂するもんね
>>985 昨日の話をいつまでもいつまでも…
子供の口喧嘩並みに見苦しいぞ
超ハイト系は上を軽くするために天井肉抜きされてるからなあ。大雨降ると、トタン屋根みたいな音がして萎える
発言には最新の注意を払わないと車庫法厨から指摘が入るぞ
気をつけろ！
自分も屋根の雨音気になってて内張り剥がして遮音シートと断熱材入れたろうかなと思ってたけど
キャリアの上にRVBOXとソーラーパネル乗せて屋根の結構な範囲覆う事になるからそれでいいやとゆうことにした
>>989 ちょっと間違いを指摘されただけでこの粘着
もう黙ってなさい
>>944 自分のは中古＋style cool 4WD、パナの社外ナビ、ETC、走行4000kmくらい…
で本体150万くらいに諸費用(隣県のためナンバー変更必要で、そのついでに希望もつけた)込157万くらいだったよ。
(これは3年保証＋法定整備も込)
何故か別メーカーSのディーラーにこれがあり、前に逃した経緯もあり即決。
>>982です。
ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
雨音は風流を楽しむ事にします。
中の音が外に漏れないなら、楽器練習に使っても大丈夫そうですね。
ドアからの音漏れは大きいね ナビ案内の音声が丸聞こえで笑ったよ
気合いいれてデッドニングすれば多少は変わるかな？
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