公式サイト
https://www.honda.co.jp/N-VAN/
前スレ
【HONDA】N-VAN 28箱目
http://2chb.net/r/kcar/1543019120/
https://www.honda.co.jp/N-VAN/
前スレ
【HONDA】N-VAN 28箱目
http://2chb.net/r/kcar/1543019120/
次のハゲどうぞ(´・ω・`)
保守
【N-VANみんなのお約束】
軽自動車板には「Ｎゴキ爺」「コロコロ爺」と呼ばれるステマ員がいます。
5ちゃんねる常駐でホンダ礼讃と対立煽りを行うメンヘラ自演おじさんです。
スズキさん始め他メーカー車やユーザーへの中傷、対立煽りコピペ、気味の悪いホンダマンセー発言はスルーしましょ～
【Ｎ爺の奇跡・ダイジェスト】
コピペ自演バレ
http://2chb.net/r/kcar/1537575801/24-27
http://hissi.org/read.php/kcar/20180925/RUFIaG40VVI.html
「先進でグー」
http://2chb.net/r/kcar/1536281560/384-n
ID変え忘れ
http://2chb.net/r/kcar/1539097756/57-59
http://hissi.org/read.php/kcar/20181016/bVVEZ25uZVc.html
軽自動車板には「Ｎゴキ爺」「コロコロ爺」と呼ばれるステマ員がいます。
5ちゃんねる常駐でホンダ礼讃と対立煽りを行うメンヘラ自演おじさんです。
スズキさん始め他メーカー車やユーザーへの中傷、対立煽りコピペ、気味の悪いホンダマンセー発言はスルーしましょ～
【Ｎ爺の奇跡・ダイジェスト】
コピペ自演バレ
http://2chb.net/r/kcar/1537575801/24-27
http://hissi.org/read.php/kcar/20180925/RUFIaG40VVI.html
「先進でグー」
http://2chb.net/r/kcar/1536281560/384-n
ID変え忘れ
http://2chb.net/r/kcar/1539097756/57-59
http://hissi.org/read.php/kcar/20181016/bVVEZ25uZVc.html
次スレはここだね
あー…続きはここでいいんスか？
オプションは外部電源とバイザー収納だけでいい
後はホムセンで収納ボックス見繕えば完璧
お気楽快適ソロバンになる
間違っても上部ネット収納とか辞めたほうがいい
せっかくのハイルーフが台無し
後はホムセンで収納ボックス見繕えば完璧
お気楽快適ソロバンになる
間違っても上部ネット収納とか辞めたほうがいい
せっかくのハイルーフが台無し
そんなの人好き好きだろ、押し付けは鬱陶しい。
今日はN‐VANに透過率13％のスモークを貼るぜ！
これで昼寝の時に覗かれないで済む…、。
初めてだけど上手く貼れるだろーか？
これで昼寝の時に覗かれないで済む…、。
初めてだけど上手く貼れるだろーか？
別の車を買った時に試乗車がルーフコンソール付きだったが
圧迫感が大きくて絶対いらないと思った
あれこそハイルーフのゆったり感が台無しになるわ
圧迫感が大きくて絶対いらないと思った
あれこそハイルーフのゆったり感が台無しになるわ
俺はもう慣れたわ
座高高い人には厳しいのかもな
座高高い人には厳しいのかもな
ルーフコンソールだけで細かい収納はカバーできる
N-VAN乗るなら必須オプ
N-VAN乗るなら必須オプ
こんなの積んでいいの？
私はルーフコンソール重宝してます。
人それぞれですね。
人それぞれですね。
こいつは何でキレるほどルーフコンソールが気に入らないんだw
ルーフコンソール付けたけど、交差点で信号機が見辛いことはあるね
先頭で信号待ちしてる時なんか特に
けど、少し前屈みになれば見えるし、色々置けて便利だから苦じゃないかな
ちなみに183cmで座高はわからないです
先頭で信号待ちしてる時なんか特に
けど、少し前屈みになれば見えるし、色々置けて便利だから苦じゃないかな
ちなみに183cmで座高はわからないです
すみれの花が咲くところでルーフコンソールを付けたN-VAN展示車に座らせてもらったことがある
175cmだが特に気にならなかった
175cmだが特に気にならなかった
ルーフコンソールはあれば便利だけどちょっとだけ邪魔かもね。
上部ネットもあれば使うと思うけれど必須ではないので必要になれば後で買えばいいと思う。
ルーフコンソールは後付けできるんだっけ？
上部ネットもあれば使うと思うけれど必須ではないので必要になれば後で買えばいいと思う。
ルーフコンソールは後付けできるんだっけ？
ルーフコンソール便利過ぎ、図面入れたり弁当入れたり、
ダッシュボードの上に無造作に置いてて、邪魔くさかった物が収納出来る。
身長175だけど圧迫感は全然無いね。
ダッシュボードの上に無造作に置いてて、邪魔くさかった物が収納出来る。
身長175だけど圧迫感は全然無いね。
ルーフコンソールに限らずN‐VANは体積を活かした収納考えないと小物が積めないんだよねぇ。
助手席側万年床にしてるから運転席側の収納どうしようか思案中
助手席側万年床にしてるから運転席側の収納どうしようか思案中
俺も万年床よ
カップラーメンばっか食ってるからか車の中がなんや臭い
カップラーメンばっか食ってるからか車の中がなんや臭い
カップラばっか食ってると禿げるぞ
ルーフコンソールは自分も付けてるけど、ホント便利だね。ダッシュボードにグローブボックス無いし、財布とか人目を避けたい物をポイポイ入れられる。
車買う時にオプションで付けてもらったけど、工賃込みで3万円くらいするって聞いて少し躊躇したけど付けて良かった。
あ、182センチの座高は低い？ほうだけど、特に視界は問題ない。
車買う時にオプションで付けてもらったけど、工賃込みで3万円くらいするって聞いて少し躊躇したけど付けて良かった。
あ、182センチの座高は低い？ほうだけど、特に視界は問題ない。
購入前に運転席周りの収納が少ないのは分かってたから、ルーフコンソ－ルと小物入れ付きア－ムレスト着けた。どっちも超便利。
視界はルーフコンソールの存在すら意識しないレベル。身長175センチ。
視界はルーフコンソールの存在すら意識しないレベル。身長175センチ。
親に買ったんだがグローブボックス無かったのかw
後でルーフコンソール付けようかなぁ
後でルーフコンソール付けようかなぁ
アームレストの小物入れってすげぇ小さそうだけど何が入るのよ
>>34
車で使う細々したもの入れてるよ
うちのには、USBケーブル、ワイヤレスヘッドセット、ボールペン、付箋、カー用品店のポイントカード、GSのレシート入れてる
車で使う細々したもの入れてるよ
うちのには、USBケーブル、ワイヤレスヘッドセット、ボールペン、付箋、カー用品店のポイントカード、GSのレシート入れてる
コレが地味に役立つよ、スマホ入ってる所は眼鏡入れにしてる。
運転席以外フラットにして使ってるから、
助手席側の床下収納が重宝してる。
助手席側の床下収納が重宝してる。
ダサすぎるだろ
ダッシュボードに取り付けるオプションの簡易テーブル
１4,000円ってあんまりだと思いませんか
納車は来年なのですがホームセンターで板を買って塗装しようかと思います
ダッシュボートのスロット幅ってどれくらいでしょうか
１4,000円ってあんまりだと思いませんか
納車は来年なのですがホームセンターで板を買って塗装しようかと思います
ダッシュボートのスロット幅ってどれくらいでしょうか
ただでさえ本体クソ高いのにオプションまでボッタ栗プライス
ほんと嫌になるな
ほんと嫌になるな
トラスコの折り畳み50Lを助手席フルフラットのところに置いてる
中にクッカー類入れて天板に100均の滑り止めシート敷いてポーチ置き場に
乗り降り超快適
中にクッカー類入れて天板に100均の滑り止めシート敷いてポーチ置き場に
乗り降り超快適
新しく車を買ったので、せっかくだから帰省に使ってみた
名古屋から山梨まで東海道経由で全行程下道で行ったら、途中富士山を回るまでリッター21km
R1、R23みたいな道路だとカタログスペック近くまでいけるんだね
名古屋から山梨まで東海道経由で全行程下道で行ったら、途中富士山を回るまでリッター21km
R1、R23みたいな道路だとカタログスペック近くまでいけるんだね
もうそういうのはいいよ、何の参考にもならない
限定条件ならどんな車でもカタログスペック行くから
限定条件ならどんな車でもカタログスペック行くから
ここでアンチが引合いに出してた燃費がホントか？と言いたくなるくらい悪くて不思議。
幹線道路走ればリッター20行ったし普段の市街地通勤でもリッター16を下回った事は無いよ。
片道2キロしか走らないとか超過積載とか単純に運転がドの付く下手ッピとかかな？
幹線道路走ればリッター20行ったし普段の市街地通勤でもリッター16を下回った事は無いよ。
片道2キロしか走らないとか超過積載とか単純に運転がドの付く下手ッピとかかな？
>>46
バイパスみたいに信号待ちが無い(少ない)道ならってことです
信号があっても、視程が良く余裕を持って停まれる道だと燃費に良い感じでした
バイパスみたいに信号待ちが無い(少ない)道ならってことです
信号があっても、視程が良く余裕を持って停まれる道だと燃費に良い感じでした
リッター11～13辺りだね。
>>54
山あり谷ありストップ&ゴー多目積載重め暖機運転30分スタットレスタイヤで路面積雪ありだけどね。
山あり谷ありストップ&ゴー多目積載重め暖機運転30分スタットレスタイヤで路面積雪ありだけどね。
>>50
ありがとう 1cmも幅があるのか
そんなに厚い板にしたら重くなるので薄い板で工夫しようかな
ありがとう 1cmも幅があるのか
そんなに厚い板にしたら重くなるので薄い板で工夫しようかな
シャーベット状になった雪が足回り？が何処かに入り込んで凍って、
カタカタ異音がする様になった。
スゲえ気になる。
日中気温上がりそうだから融けて落ちるかな…
カタカタ異音がする様になった。
スゲえ気になる。
日中気温上がりそうだから融けて落ちるかな…
>>44
そう言うのは、エンジン、ミッションの仕様書かんと参考にならんよ
NA CVTですかね？
そう言うのは、エンジン、ミッションの仕様書かんと参考にならんよ
NA CVTですかね？
>>48
＞リッター16を下回った事は無いよ。
こういう事を平気で書くからダメなんだよ
そんな車は無い
＞リッター16を下回った事は無いよ。
こういう事を平気で書くからダメなんだよ
そんな車は無い
エンジン止めると寒いから、買い物中もエンジン掛けっぱなし。
リッター9キロになったわw
リッター9キロになったわw
N-VAN用のスタッドレスタイヤ選び
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/nvan/1160494.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/nvan/1160494.html
ターボ車でリッター14～16か
悪くねーな
悪くねーな
カーズ晦日も必死（笑）
納車待ちだけどカーズくんに任命されちゃった
事務所のように座って作業できるんだな
次回が楽しみ
次回が楽しみ
ぼっち専用車なんだから個室だよ
若干臭そう
>>71
今時オープンスペースで指定席もないのがトレンド
あるときは趣味車あるときは道具車を使って
どこでもオフィスがご不満でも
今時オープンスペースで指定席もないのがトレンド
あるときは趣味車あるときは道具車を使って
どこでもオフィスがご不満でも
可哀想…
あけおめ
>>70
色褪せたコールマンの椅子と椅子が貧乏くさすぎる
今時、夏の海辺でもこんなボロいのは使ってる人見なくなった
色褪せたコールマンの椅子と椅子が貧乏くさすぎる
今時、夏の海辺でもこんなボロいのは使ってる人見なくなった
今年黄色ちゃん買うぞ！
あけおめ
納車が2月9日(大安)ならいいんだけど、そしたら帰りに御祈祷してもらうのに・・・。
納車が2月9日(大安)ならいいんだけど、そしたら帰りに御祈祷してもらうのに・・・。
六曜を信じてる人がいるｗ
N-VANは1人乗り。
助手席は、あくまで補助椅子である。
積載性の良さをアピールしているが、
助手席を格納しての積載容量を示している。
助手席は、あくまで補助椅子である。
積載性の良さをアピールしているが、
助手席を格納しての積載容量を示している。
要するに上げ底表示
友引が良いよ
肉の日か
>>81
ほぼ100%人を乗せる事ないから助手席自体いらんけどね
てかそもそも助手席って普段必要性あるか？
ほぼ100%人を乗せる事ないから助手席自体いらんけどね
てかそもそも助手席って普段必要性あるか？
助手席は普段は手荷物置き場として重要だよ
>>80
普段は信用してないけど、こういう時に限って信じてしまう。
関係ないような話をよく聞くけど、なんとなくやっておこうかなと・・・。
普段は信用してないけど、こういう時に限って信じてしまう。
関係ないような話をよく聞くけど、なんとなくやっておこうかなと・・・。
>>87
迷信って言われればそれまでだけど大手の会社でも新装開店なんかは仏滅にやらないからな
キズつけたりぶつけられたときに後悔するなら縁起の悪い日にはやらないことだな
迷信って言われればそれまでだけど大手の会社でも新装開店なんかは仏滅にやらないからな
キズつけたりぶつけられたときに後悔するなら縁起の悪い日にはやらないことだな
つまり神の本質とは厄をもたらすことにあるのだ
触らぬ方が良い
己で勝ち取れ！
あっパチンコパチスロは己関係無く勝ち負け決まってるぞよ
ふぉっふぅぉっふぉー
己で勝ち取れ！
あっパチンコパチスロは己関係無く勝ち負け決まってるぞよ
ふぉっふぅぉっふぉー
_,,,､､､､､ ,,_
,､-''´ ｀丶､,,__ _,, ､､､､､,
／ ｀':::´'´ ｀ヽ､
_／ ': :' ヽ.
,､-',.' , ､ ヽ
´ ., ' υ '´､,ヽ 丶
./ :.木 : ',
/ ,, '.` '´; ',
/ Y´ヽ ;
, ' } ! .i
, ' ,' ｌ !
,' / ,' υ ,'
ﾉ ノ ､' .,'
/`''''''' 'ｰ;'''´ /
/-‐ '' ´ ,' /
/二=＝‐'7 , '
/ .〈 ,' /
ι / ヽ､.,' .'
, '`''''丶ｰ‐'‐-'' , '
.' i. /
,.' . l. /
/ i /
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, ' ! ／ ,､‐'´ ,､-‐‐-`=-､
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あけおめ！
ここ現行スレ？
休みに入ったらいきなり勢い死んでて草
業者さん同士で罵り合ってたんだな
休みに入ったらいきなり勢い死んでて草
業者さん同士で罵り合ってたんだな
自演爺が１人で無駄に伸ばしてきたスレだから仕方ない
疲れてしまったんだろうな
疲れてしまったんだろうな
契約して4ヶ月以上かかるし届かないと語ること無いんよ
アンチの相手が面倒なので申し訳ない
風に弱い
今日の高速ビビりまくった
今日の高速ビビりまくった
車線維持何ちゃらで何とかするんだ
誤作動だらけ
>>95
そうだよね、届かないと色々自分で分からないもんね。
燃費など個々の書き込み通りかどうか先ず試すけど、違ってても書き込まないかもしれない・・・。
アンチがすぐ騒ぎそうだし。ちょっと寂しいけど。
そうだよね、届かないと色々自分で分からないもんね。
燃費など個々の書き込み通りかどうか先ず試すけど、違ってても書き込まないかもしれない・・・。
アンチがすぐ騒ぎそうだし。ちょっと寂しいけど。
車線なんちゃらとセンシング設定して右足使わない感じで高速制覇したが風には弱すぎ
しかし趣味で特化した貨物車両としては至高
しかし趣味で特化した貨物車両としては至高
×至高
○割高
○割高
スペギアと値段ほとんど変わらないのに内容が圧倒的にショボいのはなぜ？
スペギアは仕事には使い物にならないしな
ギアで事足りる人はN-VAN買う必要ないわな
仕事を第一に考えるならエブリイかハイゼットだな
仕事がN-VANで事足りる程度の奴ならスペーシアギアでも十分出来るだろ
ちょっともったいない気もするがよく考えるとN-VANと値段変わらんしな
仕事がN-VANで事足りる程度の奴ならスペーシアギアでも十分出来るだろ
ちょっともったいない気もするがよく考えるとN-VANと値段変わらんしな
あけおめ
本日初詣のため初の高速道路走行
クルコン使って時速90㎞で往復400走って燃費は14.5㎞/lかな
思ったより距離稼げないね
片道200㎞越えるときは予備タンク必須だな
本日初詣のため初の高速道路走行
クルコン使って時速90㎞で往復400走って燃費は14.5㎞/lかな
思ったより距離稼げないね
片道200㎞越えるときは予備タンク必須だな
>>112
あ、ノンターボ、四駆のCVTね、因みにタイヤはスタッドレス
大人二人プラス荷物は100㎏あるかないか
あ、ノンターボ、四駆のCVTね、因みにタイヤはスタッドレス
大人二人プラス荷物は100㎏あるかないか
NAなのに燃費めっちゃ悪いね。ターボの方が良いかも
いいわけないだろ
ホンダエンジンでN-BOXベースなんだから
ホンダエンジンでN-BOXベースなんだから
ほかのメーカーのエンジンがすげー燃費いいように聞こえますけど？
嬉しんだもん勝ち
そんな車ですわ
そんな車ですわ
一人乗りで割高な車を楽しめと言われても難しい
何の疑問も持たないお花畑信者ならいざ知らず…
何の疑問も持たないお花畑信者ならいざ知らず…
だったら買わなきゃいい
買っちゃったならご愁傷様
買っちゃったならご愁傷様
元々万人受けするものじゃなくて人選ぶってのにしつけえな
N-VANは使う人を選ぶ車だというのは確かだという気がする
https://matome.response.jp/articles/1931
癖があるだけにハマれば深そう
乗らない人間がとやかく言うより、乗っている人が語るべき車
https://matome.response.jp/articles/1931
癖があるだけにハマれば深そう
乗らない人間がとやかく言うより、乗っている人が語るべき車
道具を積むために棚を作ったのだが、36板積みたいから工夫せざる得なかった。
その際は脚立をルーフキャリアに積み換えなくてはならんが。
その際は脚立をルーフキャリアに積み換えなくてはならんが。
ルーフレールがオプションに欲しい
取り外しが出来るキャリアがいいんや
取り外しが出来るキャリアがいいんや
それで積めるなんて言うなら何でもありだろよ
やれやれ…
やれやれ…
あぶない奴と動画撮られて通報されるまでがセットかな
まぁ積めるなら問題ないわな
うむ無問題だ。
170万円も出して、缶詰みたいなデザインの
ダサい車に乗りたくない。
ダサい車に乗りたくない。
缶詰カー、N-VAN。
３月予定の納車が２月になった
3?6板は 後部座席畳んで 斜め方向に立てて積めるよ
大量であれば 助手席畳んで、
縦に積むと、 助手席に窓が半分は見える位置ぐらいになるから
助手席に人乗っけてる時と殆ど変わらない視界だよ～
大量であれば 助手席畳んで、
縦に積むと、 助手席に窓が半分は見える位置ぐらいになるから
助手席に人乗っけてる時と殆ど変わらない視界だよ～
乗車積載法違反６千円
確実に違反だな
必死だな、なんか都合悪いのか？
まあ安全に走ってほしいとは思うな
命に関わる事だし
こういう事は主張しても肯定されんからこっそりしとけ
命に関わる事だし
こういう事は主張しても肯定されんからこっそりしとけ
携行缶搭載したいんだがやっぱ車内しか無い？
割高とか言ってる奴は買えない輩だからスルーね
正月からまたホンダ車で致死事故やったアホがいる、無免許だとさ
5chだからって危ないと分かり切った積み方薦めるなよ
誰にも迷惑かけないように黙って単独で事故っとけ
5chだからって危ないと分かり切った積み方薦めるなよ
誰にも迷惑かけないように黙って単独で事故っとけ
納車から３か月
快適
便利
楽しい
ホントに買ってよかった
ちなFunタボ4WD
快適
便利
楽しい
ホントに買ってよかった
ちなFunタボ4WD
>>149
これか？
半分に切れば積めますって積めます詐欺だろ
大型バイクの件と同じで宣伝のやり方がうさん臭すぎるな
これか？
半分に切れば積めますって積めます詐欺だろ
大型バイクの件と同じで宣伝のやり方がうさん臭すぎるな
それしゃないな、インタビューに答えてたやつ。
今２ｍのパイプ積んでるけど、
後ろから積むと 助手席の丁度真ん中辺に先端が来る、
6尺だとこれより短いわけだから、
助手席側の扉の握り部分にもかからないんだよねー
全く視界を遮る要素がないぜー
挿れても無いのに童貞風情が。。
後ろから積むと 助手席の丁度真ん中辺に先端が来る、
6尺だとこれより短いわけだから、
助手席側の扉の握り部分にもかからないんだよねー
全く視界を遮る要素がないぜー
挿れても無いのに童貞風情が。。
>>150
これホンダのN-VAN公式のやつだな
半分に裂くと450×1800で窓にかからない高さになるが、コンパネ丸々だとフロアから900の高さで助手席まではみ出し斜め後ろの視界を完全シャットアウト
この絵でコンパネの高さが倍になるってことだぞ
こんなんだからエブリイとハイゼットの販売増えたんだろよ
ここで積める言い張ってる奴、ほんときもち悪いわ
これホンダのN-VAN公式のやつだな
半分に裂くと450×1800で窓にかからない高さになるが、コンパネ丸々だとフロアから900の高さで助手席まではみ出し斜め後ろの視界を完全シャットアウト
この絵でコンパネの高さが倍になるってことだぞ
こんなんだからエブリイとハイゼットの販売増えたんだろよ
ここで積める言い張ってる奴、ほんときもち悪いわ
いや現場としちゃ積めりゃいいし
屋根までいっぱいにミカン箱積み上げればあああ
エブリイより積めるゥゥ
なんて喚いてた自演爺も最近すっかり弱気だね
エブリイより積めるゥゥ
なんて喚いてた自演爺も最近すっかり弱気だね
好みでない車になんて関心がわかないと思うのだが
よほど暇でやりたいこともないのだろう
いつまでも退屈な人生を送り続けているとは気の毒なことだ
よほど暇でやりたいこともないのだろう
いつまでも退屈な人生を送り続けているとは気の毒なことだ
気になって仕方ないんだよ
怨敵ホンダ許すまじ…
ってヤツか、気持ち悪い。
どこのメーカーでも良い車は良いし、執拗に叩きに来る意味が分からん。
ってヤツか、気持ち悪い。
どこのメーカーでも良い車は良いし、執拗に叩きに来る意味が分からん。
基本アンチは自分の言う事、する事は100パー正しいと思っている人種ですし（煽り運転する奴の心情に似てるね）。
批判コメ繰返して擁護コメには業者認定して自分は正義だと悦に浸っているんだよ
批判コメ繰返して擁護コメには業者認定して自分は正義だと悦に浸っているんだよ
パヨク思考そのものですなぁ…
９月にサインして未だ連絡なしFｕｎタボＦＦ
納車は○○頃になります
とかも言われてないの？
とかも言われてないの？
てかエブリイやカーゴにサブロク積めるとか言っている奴は本当に積んで運転したことないだろ、それか激チビ
それこそ積める積める詐欺
それこそ積める積める詐欺
FUNタボ４10月に予約して納車３月と言われ、
年賀状には２月になりそうとの事
年賀状には２月になりそうとの事
FUNターボFF 7月に契約10月に納車
片道9kmの通勤がメインですが燃費は16~17km
今は純正ホイールにスタッドレスを履いてますが
春になったら14インチのホイールに交換予定
片道9kmの通勤がメインですが燃費は16~17km
今は純正ホイールにスタッドレスを履いてますが
春になったら14インチのホイールに交換予定
俺のFun4駆ターボ9月末に発注
今月10日にディーラーに納車
ナンバーに10日前後掛るらしい
4ヶ月は長かったなぁ
今月10日にディーラーに納車
ナンバーに10日前後掛るらしい
4ヶ月は長かったなぁ
カーズ怒りの１人連投
ちと内容がワンパターン
渋々やってる体かね
ちと内容がワンパターン
渋々やってる体かね
おめでとう、楽しんでくれ。
いいなあ、まだ早まったかの連絡すらないわ
正論に反論できずステマで誤魔化すアンチ
11月はキャディーが75台「も」売れたから良かったじゃない
カリカリするなよ
11月はキャディーが75台「も」売れたから良かったじゃない
カリカリするなよ
納車ええな、おめでとう
FUN買ってる人はターボが多いな
NAと乗り比べた人がいたら意見を聞きたい
FUN買ってる人はターボが多いな
NAと乗り比べた人がいたら意見を聞きたい
カーズお疲れ（笑）
スペギアと同じ値段で遙かにショボい装備w
N‐VANターボにしばらく乗っていて今日カスタムに出して代車でバモスホビオ乗って帰ってきたけど
バモスがすっごい鈍ガメに感じるのどやっぱりカーブの時の剛性の低さを感じでしまう。
やっぱり軽貨物の中では断トツでN‐VAN乗り心地良いわー。
乗用ナンバーの軽ハイトと比べて乗り心地ｶﾞｰと喚くのは無しで
バモスがすっごい鈍ガメに感じるのどやっぱりカーブの時の剛性の低さを感じでしまう。
やっぱり軽貨物の中では断トツでN‐VAN乗り心地良いわー。
乗用ナンバーの軽ハイトと比べて乗り心地ｶﾞｰと喚くのは無しで
やっぱりスペーシアギアにしようかな
ごめんね営業さん
ごめんね営業さん
そ言えばデラにスタンダードのフロアマットで頼んでたんだけど
前後オールシーズンに変えてくれと言ったら
新車集積所にデラオプション発注済だから変更は難しいだの
シート畳む時外さないとシートが少し浮くよとか言われたんだが
面倒くさくなって変更はやめたけど前者はともかく後者はあからさまな嘘でしょ
嘘ついてまで変更を拒む理由って何なんだろうね
前後オールシーズンに変えてくれと言ったら
新車集積所にデラオプション発注済だから変更は難しいだの
シート畳む時外さないとシートが少し浮くよとか言われたんだが
面倒くさくなって変更はやめたけど前者はともかく後者はあからさまな嘘でしょ
嘘ついてまで変更を拒む理由って何なんだろうね
オプションで全周囲モニターが欲しかったなぁ
残念ながら、、
売り方が汚いという話はよく聞くな。
売り方が汚いという話はよく聞くな。
>>177
自分もオールシーズンマットにしたが
アクセサリーカタログには
「縁高タイプ」
「リヤシート収納の際には取り外してください」
と明記してあるぞ
これがどういう意味なのか全く分からなかったのかな？
自分もオールシーズンマットにしたが
アクセサリーカタログには
「縁高タイプ」
「リヤシート収納の際には取り外してください」
と明記してあるぞ
これがどういう意味なのか全く分からなかったのかな？
>>180
納車待ちだがこれを読んで初めて付記に気づいたよ
後ろはどうせ倒したままだと思ってフロントしか頼まなくてちょうど良かった
納車待ちだがこれを読んで初めて付記に気づいたよ
後ろはどうせ倒したままだと思ってフロントしか頼まなくてちょうど良かった
>>171
試乗しだだけの感じならNAでも問題はないけど合流時に加速がいるときはやっぱり唸る
ターボは今乗ってる1300ccのキューブと大差ない感覚で走れた
ただ試乗なので荷物載せたらどうかわからん
試乗しだだけの感じならNAでも問題はないけど合流時に加速がいるときはやっぱり唸る
ターボは今乗ってる1300ccのキューブと大差ない感覚で走れた
ただ試乗なので荷物載せたらどうかわからん
オールシーズンマット外さず倒しても問題ないけどな
オールシーズンマットを装着した状態でもリアシートは一応収納できるよ。
ただ、リアシートを畳んだ状態で荷重をかけると、シートの金具の一部が
マットと干渉し、傷を付ける恐れがあることから
「リアシートを収納する時にはオールシーズンマットを取り外せ」
ってことになったみたいね。
ただ、リアシートを畳んだ状態で荷重をかけると、シートの金具の一部が
マットと干渉し、傷を付ける恐れがあることから
「リアシートを収納する時にはオールシーズンマットを取り外せ」
ってことになったみたいね。
マットはキャンプで使ってるフロアマット使ってるが全く問題ないな
オプションのはそれでも使い勝手悪かった時に買えばいいわ
オプションのはそれでも使い勝手悪かった時に買えばいいわ
>>187
オマエ、キャンプでフロアマット使っているのか？
寝転がると体中が泥だらけになりそうだな
オマエ、キャンプでフロアマット使っているのか？
寝転がると体中が泥だらけになりそうだな
少なくとも私のセンシングＬ（MT）はエアコン必須でなければリッター17キロ後半。エアコンガンガンでもリッター15キロ台は維持してます。
>>190
バモスNA5MTでも同じような燃費
最新の省エネエンジンに省エネミッション、省エネ装備のFF車でも
重い車重で旧型セミキャブオーバーと同等の燃費って事やね
バモスNA5MTでも同じような燃費
最新の省エネエンジンに省エネミッション、省エネ装備のFF車でも
重い車重で旧型セミキャブオーバーと同等の燃費って事やね
俺はフロアマットはバモスから流用。
左右入れ替えるといい具合。ちょっとカバーできないとこがあるけど気にしない。
リヤは人乗せないから使わない。
左右入れ替えるといい具合。ちょっとカバーできないとこがあるけど気にしない。
リヤは人乗せないから使わない。
>>184
具体的にありがと(￣∇￣)ﾉ
場合によっちゃ過積載もあり得る環境だからターボにしとくよ
具体的にありがと(￣∇￣)ﾉ
場合によっちゃ過積載もあり得る環境だからターボにしとくよ
>>161
人気のある色型なんだな
余ってる色型だと、1月4日に見に行ったら月末には来るって言われたよ
人気のある色型なんだな
余ってる色型だと、1月4日に見に行ったら月末には来るって言われたよ
色で違うのか。ファンタボの黄色は人気かな？
Funターボ納車されて気づいたんだが、ライトautoにしてたらデイライト常についてるのな
納車おめ
DRLの標準装備はないはずだからフォグランプかな？
DRLの標準装備はないはずだからフォグランプかな？
スペギアと同じ値段で遙かに劣る装備。
笑える～ｗｗｗ
笑える～ｗｗｗ
釣れるかな？
同じ値段でこの違いｗｗｗ
ｗｗｗ
エブリイジョインターボMTなら2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
エブリイは新色もカッコイイ。
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
エブリイは新色もカッコイイ。
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
デイライトってイカリングのことだよね。
あれはスモールランプ扱いじゃないんかな。
あれはスモールランプ扱いじゃないんかな。
知らない人から、あいつライトつけっぱじゃん(笑)って思われそう
最近デイライトつけてる車増えてきたし誰も気にしないよ
危ないだけならエブリィがあれだけ爆発的に売れるはずないだろ
ハイゼットもな
何年売れ続けてるか知らんのかこの阿呆ンダラ君
ハイゼットもな
何年売れ続けてるか知らんのかこの阿呆ンダラ君
エブリイ病再発
なんか車体が歪んできた
>>207
それはあくまでテストの話で、N-VANならN-VANと同等の車重の車とぶつかったら
エンジンが下に落ちるから安全って話であって
それ以上の重量物とぶつかったらその盾毎潰されるのです
また、箱バンは着座位置が高いのでセダンやコンパクトハッチなどとぶつかっても
面白いぶつかりがかたをするので案外平気だったりします
ダウンロード＆関連動画＞＞
>警察によりますと、軽乗用車を運転していた18歳の少年と軽ワゴン車を運転していた42歳の男性は、いずれも軽傷だということです。
それはあくまでテストの話で、N-VANならN-VANと同等の車重の車とぶつかったら
エンジンが下に落ちるから安全って話であって
それ以上の重量物とぶつかったらその盾毎潰されるのです
また、箱バンは着座位置が高いのでセダンやコンパクトハッチなどとぶつかっても
面白いぶつかりがかたをするので案外平気だったりします
ダウンロード＆関連動画＞＞
>警察によりますと、軽乗用車を運転していた18歳の少年と軽ワゴン車を運転していた42歳の男性は、いずれも軽傷だということです。
社畜なんて代わりはいくらでもいるから
足切れたら首切って代わり探すだけ
会社に良いように使われて人生終わらすくらいなら多少積載量減っても両足守りたい
両足より積載量が大切ならどうぞご自由に
あとスレ違いだから両足要らない貴方はお引き取りください
足切れたら首切って代わり探すだけ
会社に良いように使われて人生終わらすくらいなら多少積載量減っても両足守りたい
両足より積載量が大切ならどうぞご自由に
あとスレ違いだから両足要らない貴方はお引き取りください
再現性無いレアケース出してドヤ顔されてもな
あんたも両足要らないの？
せっかく五体満足に産んでもらったなら両足大事にしろよ
あんたも両足要らないの？
せっかく五体満足に産んでもらったなら両足大事にしろよ
>>213
ゴチャゴチャ言うなら軽をやめとけ
この車横からド突かれたら簡単に死ねるぞ
わかってて買ったんじゃないのか
ゴチャゴチャ言うなら軽をやめとけ
この車横からド突かれたら簡単に死ねるぞ
わかってて買ったんじゃないのか
>>212
レアケースだというこの2つの事故
どちらも車線はみ出した加害者がホンダという
レアにレアｗ
ホンダ車乗るDQNには安全装備てんこ盛りでやっと他社と同等というホンダの親心
レアケースだというこの2つの事故
どちらも車線はみ出した加害者がホンダという
レアにレアｗ
ホンダ車乗るDQNには安全装備てんこ盛りでやっと他社と同等というホンダの親心
気になって仕方ないんだね
一つ前のカムリだけど、オートにするとライト下のLEDが点灯しますよ、取説読むとディラーで変更できるとありました、流行りですかね？ちなみにカムリは会社の車で、僕はFANタボ納車待ちです。
オートライトはデイライトじゃなくてスモールのイカリングのみ点灯してるな。
結構めだつけどoffにしたらオートの意味ないな
結構めだつけどoffにしたらオートの意味ないな
オートライト時のイカリングはスモール時のより明るくなってるよ
来年からオートライトが義務化になるからOFFにできなくなるよ
NVANも来年は2年目だから小改良で付くでしょ
NVANも来年は2年目だから小改良で付くでしょ
ばかなの？継続生産車については2021年10月でしょ
オートハイビームは、もう少し賢くならないのかね？
馬鹿過ぎて使い物にならない
馬鹿過ぎて使い物にならない
具体的にどうお馬鹿なん？
うーん、文字で説明しにくい
夜に試乗すれば判るよ
夜に試乗すれば判るよ
>>224
何言ってんだ。
全部の継続生産車が2021年10月から一斉にオートライトに切り替えることはないだろ。
マイナーチェンジなんかの改良に合わせて装備していくものだ。
何言ってんだ。
全部の継続生産車が2021年10月から一斉にオートライトに切り替えることはないだろ。
マイナーチェンジなんかの改良に合わせて装備していくものだ。
オートハイビームはなぁ。
上り坂をトロトロ走ってるトラックの後ろについたらハイビームに
しやがったことがあってびびったわ。怖いお兄さんとか降りてこな
くてよかったよ。
上り坂をトロトロ走ってるトラックの後ろについたらハイビームに
しやがったことがあってびびったわ。怖いお兄さんとか降りてこな
くてよかったよ。
オートハイビーム車乗ってるけど、群馬長野に旅行のときくらいしか必要性感じんわ。
群馬ってアフリカのサバンナみたいな所なのか？
アホなん？
スレの勢いずいぶん落ちたな
待機
中古でだいぶ出回ってきたみたいだね
4ヶ月待ってる俺惨め
4ヶ月待ってる俺惨め
フレームナンバーのお知らせが来てから、平日１０日とか。まだ来ない。
同じ値段でこの違いｗｗｗ
納期遅れてて語ることもないマイナースレがそこまで気になるんだなあ
これ貨物車だし他スレ行ったほうが有用だぞ
これ貨物車だし他スレ行ったほうが有用だぞ
なんで乗用車が貨物にマウント取りに来るのかわからん
この時期シートヒーターの有難味を実感するね
あとエンスタも
あとエンスタも
ついに走ってるピンク見たぜ
これでコンプリートかな
これでコンプリートかな
せめて シートヒータ はオプションでも欲しかった、
勿論 エンスタは付けた
今は燃費がおっそろしぃことになってる。ｗ
勿論 エンスタは付けた
今は燃費がおっそろしぃことになってる。ｗ
今日納期の確認したら、12月発注で2月頭の予定らしい。
ちなみに、FUN NA 4WD 6MTだけど。
意外と早く来るかしれん。
ちなみに、FUN NA 4WD 6MTだけど。
意外と早く来るかしれん。
Lだともっと早く納車できるかな？
ホンダカーズの民度
何色にするか迷ってる俺
白はぱっと見貨物車すぎるし、黒は汚れが目立つ。
ピンク、イエローは派手すぎるし、青はスズキみたいだしシルバーは地味すぎる。
消去法でグリーンか
白はぱっと見貨物車すぎるし、黒は汚れが目立つ。
ピンク、イエローは派手すぎるし、青はスズキみたいだしシルバーは地味すぎる。
消去法でグリーンか
おれはグリーン乗ってる
背が高いので迫力あるわ
背が高いので迫力あるわ
軽自動車で迫力w
近所のディーラーにグリーン置いてて
曇りとか夕暮れとか周りがちょっと暗めの時はいい色だなと思うけど
昼間の太陽の下だと結構薄く白っぽく見えてクリームグリーンって感じの色だからちょっと迷うな
曇りとか夕暮れとか周りがちょっと暗めの時はいい色だなと思うけど
昼間の太陽の下だと結構薄く白っぽく見えてクリームグリーンって感じの色だからちょっと迷うな
>>248
ハイルーフの後ろにつくとデカって思うね
バックドアが上まで垂直に立ってるからデカく見える
後ろから見るとタウンエースっぽい感じ
ハイルーフの後ろにつくとデカって思うね
バックドアが上まで垂直に立ってるからデカく見える
後ろから見るとタウンエースっぽい感じ
Nは後ろから見るとほんと不安定な形してる
タウンエースの安定感とは比べようもない
タウンエースの安定感とは比べようもない
納期長いけどやっぱりジムニーが諦めきれない
N-VANでハンコつくのやめます
N-VANでハンコつくのやめます
仕事で使うからこっちにしたけど趣味ならスペギアかジムニーにしてたな
っていうか貨物で使わないなら普通に乗用車にしとけ
っていうか貨物で使わないなら普通に乗用車にしとけ
ジムニーでOKなら納期が長くてもジムニーがいいと思う
N-VANを選ぶのはよく検討してN-VANの方が好都合と思う人
だけにするが賢明かと
N-VANを選ぶのはよく検討してN-VANの方が好都合と思う人
だけにするが賢明かと
あくまで貨物車、道具だからな。
不満があるとすれば後ろの窓だ。
開閉機構はあれでいいけど電動にして欲しかった。
不満があるとすれば後ろの窓だ。
開閉機構はあれでいいけど電動にして欲しかった。
マイナーチェンジで後ろの窓改良しそう
あくまで貨物という値段じゃないからみんな他メーカー買っちまったのか
電動スライドドアが欲しかったなぁ
あと後部座席要らない
あと後部座席要らない
スペーシアギア買ってシート取って貨物登録しよかな
車中泊する人には後ろの窓が電動になると夜間に操作できなくなるので不評らしい
そういった層や貨物中心の用途には後部座席は不要なのだと思う
かといって定員を減らしてしまうと緊急時には乗員オーバーで不便となる
N-VANはこんなもんじゃねぇという感想です
そういった層や貨物中心の用途には後部座席は不要なのだと思う
かといって定員を減らしてしまうと緊急時には乗員オーバーで不便となる
N-VANはこんなもんじゃねぇという感想です
趣味で買う人はセカンドカーだろ？
後部座席いらねー
シートベルトも邪魔なんだよね
後部座席いらねー
シートベルトも邪魔なんだよね
こういう後部のシートベルトを荷物固定に使えんかなとよく思う
デラに聞いたら人用だから無理と言われたが
デラに聞いたら人用だから無理と言われたが
そうすか チャリの固定には使えるかもね
後部座席を使わないんだから違法でも何でもないしょ
後部座席を使わないんだから違法でも何でもないしょ
なんであほなん？
助手席に荷物置くときシートベルト掛けるよ
急ブレーキかけた時に荷物落ちなく助かる
助手席に荷物置くときシートベルト掛けるよ
急ブレーキかけた時に荷物落ちなく助かる
シートベルトはゆっくり引っ張れば伸びるだろ
シートに置けるバッグぐらいならいいが
走行中にいつのまにか緩んで固定が外れたら危険な物もある
シートに置けるバッグぐらいならいいが
走行中にいつのまにか緩んで固定が外れたら危険な物もある
あー言えばこう言う的な感じだねw
幼稚な争い見ててオモロwww
幼稚な争い見ててオモロwww
すでに洗車機にぶっこんだ人いる？
とくに問題ないかね？
とくに問題ないかね？
エブリイジョインターボMTなら2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
エブリイは新色もカッコイイ。
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
エブリイは新色もカッコイイ。
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
同じ値段でこの違いｗｗｗ
奮発してパールホワイトにしたけど、形が形だけに商用っぽさは消えなくて残念
紺色のルーフキャリアを見た
お、これだったらカワイイじゃん
ピンクのノーマルも見た
どこからどう見てもダサいし車史上最悪ぽい
この車は暖色系キケンだぞｗ変人扱いされそう
お、これだったらカワイイじゃん
ピンクのノーマルも見た
どこからどう見てもダサいし車史上最悪ぽい
この車は暖色系キケンだぞｗ変人扱いされそう
ファイナルアンサー
グレーメタリックにしたわ。無難だけど他に良い色がなかった。
グレーメタリックにしたわ。無難だけど他に良い色がなかった。
おめ！
いい色買ったな！
と言いつつ俺は黄色か黒かで迷ってる。
いい色買ったな！
と言いつつ俺は黄色か黒かで迷ってる。
ブリリアントスポーティーブルーメタリックの存在を忘れないで下さい
ブルーきれいだけど仕事には使いにくいね
メタリックではないが
昔は青系の貨物車が多かった
昔は青系の貨物車が多かった
10月に発注して、まだ納車の日が未定ですが、
ルーフキャリアをつける予定です。純正と他社製がありますが、
純正のほうがいいとかありますか？
ウィンドサーフィンのボードとマストを乗っける予定ですが。
ルーフキャリアをつける予定です。純正と他社製がありますが、
純正のほうがいいとかありますか？
ウィンドサーフィンのボードとマストを乗っける予定ですが。
> 289
知らなかった．． ありがとうございました。
知らなかった．． ありがとうございました。
俺もしらんかった…納車待ちだけど、純正キャンセルしたわ
15キロまでと言うことは30キロまで耐えられるな。
30キロやとルーフテント乗せられないから却下
サイドオーニング付ける時はルーフキャリア必須かな？
もうアホしかいねえ
ググりゃわかることいちいち聞くな
ググりゃわかることいちいち聞くな
タフレックPH435A付けようかと検討中
付けた方いたら全高どのくらいになるか教えて下さい
付けた方いたら全高どのくらいになるか教えて下さい
定期的にあらわれるエブリイおじさんは何がしたいんだ？(´・ω・`)
ここ荒らしても切断した両足は戻らないよ。
ジムニー用のFRプラットフォームはあれど衝突安全に関する規制も厳しくなるから次のFMCではスペーシアベースになると思う。ダイハツもタントベースにするだろうね。
ジムニー用のFRプラットフォームはあれど衝突安全に関する規制も厳しくなるから次のFMCではスペーシアベースになると思う。ダイハツもタントベースにするだろうね。
そんなこんなでも人生前向きにパラリンピックなどで活躍してる人達もいるというのに
その対極に位置する奴と一度まともに話してみたいものだわ
ここじゃ本音を書かないから噛み合わないね
その対極に位置する奴と一度まともに話してみたいものだわ
ここじゃ本音を書かないから噛み合わないね
>>302
IOCの委員はやんごとなき人が多いから
我々東洋のサルが直接合うことは難しいだろうな
IOCの委員はやんごとなき人が多いから
我々東洋のサルが直接合うことは難しいだろうな
あ、そういうのいいんで。
G
L
ファン
クール
ファンとクールは見た目違うのがわかるけど、GとLって何が違うの？
L
ファン
クール
ファンとクールは見た目違うのがわかるけど、GとLって何が違うの？
スペギアと同じ値段で遙かに劣る装備。
笑える～ｗｗｗ
笑える～ｗｗｗ
・最大積載量
N-VAN 350kg
スペルマ 0kg wwww
N-VAN 350kg
スペルマ 0kg wwww
>>302
そんなにN爺を責めないでやってくれ
ホンダマンセーと5ch荒らしが生きがいの寂しい独居老人なんだわ
そんなにN爺を責めないでやってくれ
ホンダマンセーと5ch荒らしが生きがいの寂しい独居老人なんだわ
人生に捌け口は必要ってのはわかるよ
アンチの捌け口がたまたまここだったのは俺たちにとっては不運ってやつだな(笑)
アンチの捌け口がたまたまここだったのは俺たちにとっては不運ってやつだな(笑)
朝から１人で何やら頑張ってて笑える
http://hissi.org/read.php/kcar/20190112/UjdGK0V0K3A.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190112/UjdGK0V0K3A.html
高いんだからもうちっとましなシートつくれよ
こんなシートじゃなくてなｗ
運転席以外はシートでなく
シート風にもなる荷室床なので悪しからず
シート風にもなる荷室床なので悪しからず
バス旅行で屈辱を味わった補助席だよな。
まあその潔さに惚れたわけだが。
まあその潔さに惚れたわけだが。
フレームナンバーのお知らせがやっと来たのねー、長かったのねー、でも前日までに残金２００万の振り込みが痛いのねー
ちゃんとしたシートがよければ普通のN-BOXでいいと思うが
ここに何しに来てるんだろう？
ここに何しに来てるんだろう？
高くて質の悪い車の例を参考に来てるんだろ
質悪いなら荒らしに来なくても勝手に沈みますよね
そんな車相手に必死にならないと行けないくらい切羽詰まってるの？アンチ
そんな車相手に必死にならないと行けないくらい切羽詰まってるの？アンチ
そりゃ次のフルモデルテェンジ貨物はどの会社もFFになるんだから
先陣切ってノウハウため込んでる本田技研に戦々恐々だろうぜ
これN-BOX出てからずっと独り勝ちなのと同じ流れだもんな
軽自動車撤退（）とかいう飛ばし記事も出るというもんさ
ただスレ荒らしても・・・ねぇ(笑
先陣切ってノウハウため込んでる本田技研に戦々恐々だろうぜ
これN-BOX出てからずっと独り勝ちなのと同じ流れだもんな
軽自動車撤退（）とかいう飛ばし記事も出るというもんさ
ただスレ荒らしても・・・ねぇ(笑
高くてダメな車なのに工作員が頑張ってるから面白いんじゃねえのか
などと連休もN爺自演
みんな遊び行ってるのにご苦労さん
みんな遊び行ってるのにご苦労さん
などと言いがっつり張り付くキャディーさん
今日もN-VANで日帰り旅行してきた
クルーズで高速が楽なのは助かる
上流河川敷でまったりしてきた
クルーズで高速が楽なのは助かる
上流河川敷でまったりしてきた
などと取って付けたような嘘っぱち書き込むボケ自演爺
また気に障ったみたいだぞおい
N-VANスレでN-VANの話題が出たら自演だの工作員だのって
荒らすにしてもさすがに無理矢理過ぎるわw
荒らすにしてもさすがに無理矢理過ぎるわw
この車は乗り込めてオープンで楽しめる場所が楽しい
河川敷は最優先ポイントかな
地産名物を買い込んで簡単調理でまったり
本読んだり好みの音楽聞いたり楽しみ方は沢山あるよ
河川敷は最優先ポイントかな
地産名物を買い込んで簡単調理でまったり
本読んだり好みの音楽聞いたり楽しみ方は沢山あるよ
ボッチで楽しいって…
idコロコロキャディーさん
連休返上で作業中
連休返上で作業中
楽しみ方は人それぞれだろ。
俺は仕事で使ってるけど満足してる。
荷室狭いけど。
俺は仕事で使ってるけど満足してる。
荷室狭いけど。
地産名物を楽しむのに車は何の関係もないわな
>>333はこのニッチ車アゲに固執するあまりアウトドア否定の逆ステマになってしまったしょうもない例だわ
>>333はこのニッチ車アゲに固執するあまりアウトドア否定の逆ステマになってしまったしょうもない例だわ
優等生タントの劣化パクリ車
あーまた気に障ったわ
この車に乗って楽しんでるのにステマになっちまうのか…
難儀なスレだなぁ
ただ楽しみたいだけなのに
難儀なスレだなぁ
ただ楽しみたいだけなのに
idコロコロキャディーさん
いつもの仲間(のつもり)が5分以内に現れ上機嫌
いつもの仲間(のつもり)が5分以内に現れ上機嫌
>>334
いつも家族と一緒も疲れるぞ。たまの一人は楽しい。
君も来世で彼女や家族が出来ると良いね！
いつも家族と一緒も疲れるぞ。たまの一人は楽しい。
君も来世で彼女や家族が出来ると良いね！
エブリィは商用で使ってる人多すぎて無理
スペギアよりもう少し落ち着いたの出れば考えたけど
先に出たし、しばらくはこっちだな
スペギアよりもう少し落ち着いたの出れば考えたけど
先に出たし、しばらくはこっちだな
なんか荒れてるのな
見た目だけで決めて今納車待ち
ホンダセンシングつーの付いてるの後から知ってお得感ある
見た目だけで決めて今納車待ち
ホンダセンシングつーの付いてるの後から知ってお得感ある
千葉といいなんでこうもアホンダ厨はワンパターンなのか
ネット工作アルバイト干されるの恐れてわざと煽ってアンチ増やしてるんかね
ネット工作アルバイト干されるの恐れてわざと煽ってアンチ増やしてるんかね
オーナーに質問
車検証どこに収納してる？
車検証どこに収納してる？
すげえな
自動車メーカーにファンとかアンチとかあるの初めて知ったわ
アンチちゃんはスズキのファンなの？
僕も中古のジムニー10年くらい乗ってたよ
自動車メーカーにファンとかアンチとかあるの初めて知ったわ
アンチちゃんはスズキのファンなの？
僕も中古のジムニー10年くらい乗ってたよ
たぶんホンダ信者一人とアンチ一人が複数装ってバトル（）してるだけだと思う
納車クソ遅くて何も語れん
納車クソ遅くて何も語れん
週末に一人でのんびりと休暇を過ごせるのはいい事だよ。
自然の中でちょっとしたアウトドアでもすればリフレッシュできるし、NVANなら用途的にも最適だよね。
うちはまだ子供中心の生活だから週末のんびり過ごせるのは羨ましい。
自然の中でちょっとしたアウトドアでもすればリフレッシュできるし、NVANなら用途的にも最適だよね。
うちはまだ子供中心の生活だから週末のんびり過ごせるのは羨ましい。
パクりでもなんでもいいから他社もN-VAN みたいなの出してくれないかな
>>347
さすがに後から知ったは嘘くさい
センシング無しも選べるんだから
契約時に確認されるだろう
じゃなかったら勝手に高い方で契約させられたって事になる
さすがに後から知ったは嘘くさい
センシング無しも選べるんだから
契約時に確認されるだろう
じゃなかったら勝手に高い方で契約させられたって事になる
>>355
クルマ屋さんでカタログ見ながら適当に決めたんだ
スタイルファンだから付いてると思い込んでたわ
ごめんね
クルマ屋さんでカタログ見ながら適当に決めたんだ
スタイルファンだから付いてると思い込んでたわ
ごめんね
ID:8i5bkiVk
こいつアボーンで
こいつアボーンで
ワロタw
まあ車自体そんなに好きじゃないから仕方ないね
見た目と趣味に合致しそうってだけで決めてしまったわ
まあ車自体そんなに好きじゃないから仕方ないね
見た目と趣味に合致しそうってだけで決めてしまったわ
>>349
オプションのルーフコンソールに乗っけてる
念のために滑り止めシートでも敷いておけば落ちてくる心配もないよ
コンソール付けてなかったら、運転席の背面ポケットに入れてたかも
オプションのルーフコンソールに乗っけてる
念のために滑り止めシートでも敷いておけば落ちてくる心配もないよ
コンソール付けてなかったら、運転席の背面ポケットに入れてたかも
衝動を抑えきれずpivotのサブコンぽちってしまった
ひとまず人柱になってきます
ひとまず人柱になってきます
ターボの過給圧センサーを騙して高回転域の燃料供給量を増やして
燃費を生贄にしてちょっとパワーを増やすって理屈だよね
燃費を生贄にしてちょっとパワーを増やすって理屈だよね
pivotホムペの対応車種のs07a専用欄を見るとターボのラインナップ全てに対応してるみたい
なのでs07b専用と書いてあるので大丈夫かと
馬力、トルク、燃費向上と謳ってるので何らかの効果はある、、、と信じたいw
なのでs07b専用と書いてあるので大丈夫かと
馬力、トルク、燃費向上と謳ってるので何らかの効果はある、、、と信じたいw
ただでさえ燃費悪いのにアホかと
燃費がかなり落ちるよ？まぁ走りが体感的に少し良くなる方がメリットと感じるならお勧めかな
660ccが1000ccに感じる様な事は無いからw
660ccが1000ccに感じる様な事は無いからw
BLITZのサブコンだと6馬力ぐらいだね
上積みできても。
トルクアップは望めないかも。
ホンダ以外を見ても最近の環境に振ったエンジンは伸び代ほとんどない。
WRXのEJ20は20馬力以上上がっててワロタ。
軽だとコペンの4亀頭ターボとK6Aがブーストアップで爆上げできる最後のエンジンだろうね。
上積みできても。
トルクアップは望めないかも。
ホンダ以外を見ても最近の環境に振ったエンジンは伸び代ほとんどない。
WRXのEJ20は20馬力以上上がっててワロタ。
軽だとコペンの4亀頭ターボとK6Aがブーストアップで爆上げできる最後のエンジンだろうね。
4亀頭ターボで吹いてしまった
昨日、STYLEFunセンシングをオーダー。
納車は3月中旬くらい。
納車は3月中旬くらい。
ちなみに、日産デイズルークスからの乗り換え。
個人事業主で車持ち込みの仕事で、2回目の車検を今年の11月に迎える前に決めたかったので、意外と早い決着に??がった。
これでやっと仕事メインの休日プチレジャー仕様に使えるわ。
個人事業主で車持ち込みの仕事で、2回目の車検を今年の11月に迎える前に決めたかったので、意外と早い決着に??がった。
これでやっと仕事メインの休日プチレジャー仕様に使えるわ。
こいつは何が言いたいのか不明
N-VAN推奨派って耐性無い奴ばっかりだね
てか同じ奴だろうけど
てか同じ奴だろうけど
俺来週納車予定
4ヶ月待ちは流石に心折れそうになったわw
@Fun4駆ターボ
4ヶ月待ちは流石に心折れそうになったわw
@Fun4駆ターボ
>>379
FUN四駆ターボでオプションつけたら200万こえた…
下取り無しで値引きが17万でした。
こんなもんですかね？
FUN四駆ターボでオプションつけたら200万こえた…
下取り無しで値引きが17万でした。
こんなもんですかね？
まぁジムニーは軽という概念を飛び越えて大人気だからな
今日初めて純正ナビ使ったんだが、メーター横のディスプレイに連動して矢印でるんだな。ちょと感動した
そうなんだ。今時だね。
純正ナビ頼んで納車待ちだけど、まだ間に合うなら社外にしようか検討中だわ。
純正ナビ頼んで納車待ちだけど、まだ間に合うなら社外にしようか検討中だわ。
お隣のお爺さんが黄色のジミーかっこいいねって言ってて何のことかわかんなかったけど、よーく考えたらジムニーのこと言ってたみたい
お隣の大西さんが…
>>382
極端だなおいw
それ言うならNSXの3年待ちよかマシだろ
とか揚げ足取られるぞw
まぁ何にせよ納車が楽しみ
極端だなおいw
それ言うならNSXの3年待ちよかマシだろ
とか揚げ足取られるぞw
まぁ何にせよ納車が楽しみ
>>384
エブリイジョインターボMTなら2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
エブリイは新色もカッコイイ。
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
エブリイジョインターボMTなら2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
エブリイは新色もカッコイイ。
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
>>392
おまえはアホか
N-VANは商用貨物車登録だから4ナンバーなんだよ
おまえのエブリイワゴンやジムニーやスペギアも普通の軽乗用車登録だから5ナンバーだろが
カテゴリーやら車の仕様やら税金やら色々違うんだよ
おまえはアホか
N-VANは商用貨物車登録だから4ナンバーなんだよ
おまえのエブリイワゴンやジムニーやスペギアも普通の軽乗用車登録だから5ナンバーだろが
カテゴリーやら車の仕様やら税金やら色々違うんだよ
やっぱナビ要る？
タブレットでいいと思ってつけんかったわ
タブレットでいいと思ってつけんかったわ
>>394
あの画像の内装はエブリイワゴンじゃなくてエブリイな。JOINてグレード。
N-VANとエブリイ迷って、週末エブリイ発注したおれが言わせてもらった。
あの画像の内装はエブリイワゴンじゃなくてエブリイな。JOINてグレード。
N-VANとエブリイ迷って、週末エブリイ発注したおれが言わせてもらった。
カーズ馬鹿丸出し（笑）
スズキ自販乙
ナビはGoogleマップさんで充分じゃね？
純正のナビも悪くないけど向きの調整がほとんどできないので見やすさ重視でパナソニックにした
画面も大きいしかなりフレキシブルに向きを変えられるから視認性が格段にアップした
画面も大きいしかなりフレキシブルに向きを変えられるから視認性が格段にアップした
地デジ必要だからナビつけたわ
>>385
>>386
オートサロンもジムニーだらけだってさ
https://s.response.jp/article/2019/01/13/318001.amp.html
>>386
オートサロンもジムニーだらけだってさ
https://s.response.jp/article/2019/01/13/318001.amp.html
一番安い純正ナビ入れたけど、位置が助手席寄りで昼間はとくに見にくいな。バックモニターも昼間は殆ど見えんわ
>>405
明るさなら輝度調整できるのでは？
納車待ちでバックモニターを使いたいからナビスペにしたけど
機材によると思うが夜間に勝手に輝度落とされて見えにくくならないか思案中
設置するまで細かいところがわからないのが厄介
明るさなら輝度調整できるのでは？
納車待ちでバックモニターを使いたいからナビスペにしたけど
機材によると思うが夜間に勝手に輝度落とされて見えにくくならないか思案中
設置するまで細かいところがわからないのが厄介
輝度調整程度じゃどーにもなんねーだろｗ
nvanのリフトアップのやつええやん
ホンダ車上げても悲しくなるほどダサい
元がDQNデザインでシャコタン向きなんだわ・・・
元がDQNデザインでシャコタン向きなんだわ・・・
いいなあれ
走行に支障ないんだろうか
走行に支障ないんだろうか
フクダーランド仕様のアルミチェッカー板販売しないかな？
>>404
ジムニー30台以上出たらしいな
それにひきかえN-VANは2,3台
こんなに人気の差があるとは、、、ガッカリだわ
ジムニー30台以上出たらしいな
それにひきかえN-VANは2,3台
こんなに人気の差があるとは、、、ガッカリだわ
乗用車のジムニーと商用車のN番比べて悲しくねえか？(鼻ホジ)
>>411
アプローチアングルもろくに確保できてないし雰囲気だけだろう
何より誤作動センシングがいよいよ誤作動を起こす
それで事故ってもここぞとばかりにホンダお約束のトボケ逃げの材料にされるだけだ
見た目が改善される訳でもなし、やる意味がない
ただの自己満ならフクダの気持ち悪い加飾や痛車仕様と何ら変わらんな
アプローチアングルもろくに確保できてないし雰囲気だけだろう
何より誤作動センシングがいよいよ誤作動を起こす
それで事故ってもここぞとばかりにホンダお約束のトボケ逃げの材料にされるだけだ
見た目が改善される訳でもなし、やる意味がない
ただの自己満ならフクダの気持ち悪い加飾や痛車仕様と何ら変わらんな
バンパーガードはかっちょいいな
貨物車と比べないといけないほど切羽詰まってんだろ
放っておけ
放っておけ
たまには温泉ドライブとかも行きたいから奮発してターボにしようかな。賢明な買い方はGなんだろうけど。
ええね
貨物車と乗用車を比べるなという奴に限って
NVANを車中泊やら通勤にしか使っていない事実
宅配業者なら別だが、今時は土方や塗装業者でもワゴンで後席たたんで荷物満載にしている奴も多い
キャンプ道具満載のアルファードやステップワゴン
乗用車でもスペースあれば荷物積むのは日常的
200万の軽自動車に税金差額8000円とか誤差の範囲だろうし
NVANとスペーシアギアやエブリワゴンを検討する奴も多いだろう
NVANを車中泊やら通勤にしか使っていない事実
宅配業者なら別だが、今時は土方や塗装業者でもワゴンで後席たたんで荷物満載にしている奴も多い
キャンプ道具満載のアルファードやステップワゴン
乗用車でもスペースあれば荷物積むのは日常的
200万の軽自動車に税金差額8000円とか誤差の範囲だろうし
NVANとスペーシアギアやエブリワゴンを検討する奴も多いだろう
ひどい間抜けヅラだな
やはりホンダは車高短イキリスタイルしか使い道ないわ
やはりホンダは車高短イキリスタイルしか使い道ないわ
すげーなこれw
カーズ必死（笑）
高い買い物なんだから自分の気に入った車を買えば良いのに
何故、用途も購入層も違うような他車と比較してN‐VANを貶めて悦に浸っているんだろうね
何故、用途も購入層も違うような他車と比較してN‐VANを貶めて悦に浸っているんだろうね
>>430
N爺はあれの同僚なんだろ
交代で24時間365日ホンダマンセー工作()やってるようだから
N爺はあれの同僚なんだろ
交代で24時間365日ホンダマンセー工作()やってるようだから
>>423
これで朝の野菜運ぶわ
乗用車は折りたたんでも平らにならんからラックが引っかかるんだよ
軽トラは汚れる収穫用にしてる
これで朝の野菜運ぶわ
乗用車は折りたたんでも平らにならんからラックが引っかかるんだよ
軽トラは汚れる収穫用にしてる
>>431
千葉はホンダスレでやってりゃいいのに他の車のスレでそれやるからウザいんであって、
ホンダ車スレのここにきてスズキを延々出してくる奴が千葉と同じ基地外って事やで。
千葉はホンダスレでやってりゃいいのに他の車のスレでそれやるからウザいんであって、
ホンダ車スレのここにきてスズキを延々出してくる奴が千葉と同じ基地外って事やで。
まあホンダ車のスレでやられてもうざいんだが
ホンダ信者の為のスレでもあるまいし
Nジジイも同じだな
そもそもこいつらが他スレ荒らすから巣の一つのここが叩かれてるわけだ
トヨタがどうのと糞スレ立てまくって毎日上げてるのもどうせこのジジイ共だろ
ホンダ信者の為のスレでもあるまいし
Nジジイも同じだな
そもそもこいつらが他スレ荒らすから巣の一つのここが叩かれてるわけだ
トヨタがどうのと糞スレ立てまくって毎日上げてるのもどうせこのジジイ共だろ
最近やっと見るようになってきた。
個人ぽい人がルーフキャリアに脚立乗せてるのとか。
はやく佐川版が見たいものだ。
個人ぽい人がルーフキャリアに脚立乗せてるのとか。
はやく佐川版が見たいものだ。
ウチの近所は佐川よく見るよ
散々他スレで荒らしたホンダ工作員のせいだな
荒らし方も相当酷かったしｗｗ
荒らし方も相当酷かったしｗｗ
今でも毎日荒らしてるぞ
あれがホンダ信者の務めなのか精神がやられてしまってるのか知らんがとにかくキモいｗ
あれがホンダ信者の務めなのか精神がやられてしまってるのか知らんがとにかくキモいｗ
(´・ω・｀)知らんがな
だから仕返しに荒らしますねって言い訳だろ
信者にしろアンチにしろ
なんでこんな物品に対して
宗教みたいな思い入れを持ってしまうんだろうね
なんでこんな物品に対して
宗教みたいな思い入れを持ってしまうんだろうね
どっちも働き者だな
なんだアンチって
工作爺がキモうざいから文句言いに来てるだけなんだがｗ
工作爺がキモうざいから文句言いに来てるだけなんだがｗ
なんと言うか汚れた車に思えてきた笑
洗車してねえから汚いぜ？
文句言われてもその爺とやら以外からしたら、関係ないから荒らしにしか見えんわな
>>448
当たらずとも遠からず
・リコールを嫌がるホンダの準隠蔽体質
・記事の体裁を取ってバラ撒かれる粉飾広告とネットでのあからさまなステマ活動
・ホンダに守られない販売店で横行するグレーな販売手法
これらを知るにつれホンダ車が汚らしく思えてしまったとしてもそれはごく自然な感性
まこと致し方ないと思う
当たらずとも遠からず
・リコールを嫌がるホンダの準隠蔽体質
・記事の体裁を取ってバラ撒かれる粉飾広告とネットでのあからさまなステマ活動
・ホンダに守られない販売店で横行するグレーな販売手法
これらを知るにつれホンダ車が汚らしく思えてしまったとしてもそれはごく自然な感性
まこと致し方ないと思う
そういやあんた、正月は仕事休みだったのかい？
スペギアと同じ値段で遙かに劣る装備。
笑える～ｗｗｗ
笑える～ｗｗｗ
ニートは減価償却とか確定申告とか関係ないからな
貨物の4ナンの真の価値はそこだというのに
貨物の4ナンの真の価値はそこだというのに
カーズ常識ゼロ（笑）
嘘ついてでも売れれば勝ち！
実際は売れてないけど
実際は売れてないけど
>>460
454さんは個人事業主で、家庭用と事業用で同じ車を使ってて、ベビーシートとか付いてるのに、税務署に全額経費で認めさせるのに4ナンバーの方が説得力があると言ってるのでは？
しかし
税務署「そんなせこい話は気にしてませんので大丈夫です。フェラーリとかベンツ乗れるようになってから気にしてください」的な感じ？
454さんは個人事業主で、家庭用と事業用で同じ車を使ってて、ベビーシートとか付いてるのに、税務署に全額経費で認めさせるのに4ナンバーの方が説得力があると言ってるのでは？
しかし
税務署「そんなせこい話は気にしてませんので大丈夫です。フェラーリとかベンツ乗れるようになってから気にしてください」的な感じ？
そうだな
軽自動車なら5ナンバーでも税務署も問題はないでしょ
そば屋がベンツを配達に使うなんて言ったら無理があるだろうけどw
軽自動車なら5ナンバーでも税務署も問題はないでしょ
そば屋がベンツを配達に使うなんて言ったら無理があるだろうけどw
いや、軽だとか普通車だとか関係ないし。
まぁベンツのセダンで配達とか極端な話は別として
ちゃんとその車種が必要な理由が説明できれば経費になるよ。
まぁベンツのセダンで配達とか極端な話は別として
ちゃんとその車種が必要な理由が説明できれば経費になるよ。
で、ここの荒らしは税務署にどんな説明して経費計上したのかな？
ネット監視業でバイト送迎用？
ネット監視業でバイト送迎用？
法人名義なら車もバイクも何も言われないよ。
カーズ爺さんはネット知識で嘘ハッタリかます簡単なお仕事なんで勘弁して差し上げろ
明日、納車なんだ。
俺は3月だよ…
今日でやっと1000キロ、funffターボで街中メインでで燃費は14.8前後。まえのホビオが11前後だったから満足してる
満足するなよ(´・ω・｀)
3月納車のための準備を着々と進めています。とりあえずは現車を大破させるようなことをしないように
気を付けて仕事に取組み。（下取りがオシャカになったらシャレにならん・・・）
スタイルfunのグレーメタリック。バンパーやサイドシル回りを、黒ラバーコートスプレーでツートン風に
しようと画策中。
ナビは、android系のやつを別途購入予定。
気を付けて仕事に取組み。（下取りがオシャカになったらシャレにならん・・・）
スタイルfunのグレーメタリック。バンパーやサイドシル回りを、黒ラバーコートスプレーでツートン風に
しようと画策中。
ナビは、android系のやつを別途購入予定。
田舎だからエブリイとかカーゴとか多いんだが
未だにN-VAN三台しか見てない
未だにN-VAN三台しか見てない
都会はなおさらエブリィとハイゼットだらけ
実はN-VANたいして売れてないんだよな
実はN-VANたいして売れてないんだよな
Ｎ−BOXが無駄に高いと思っている個人ユーザーが
プアマンズNボとして買ってるだけだからな
プアマンズNボとして買ってるだけだからな
アンチお得意の決め付け、断定
マイナー車種であってくれた方が都合がいいw
他と同じじゃツマんないじゃん
>>476
バックオーダーがどれくらい控えてるかを、ディーラー営業に聞いてみ。
そもそも、新設計のバンなんだから既存のラインで大量に捌くには限界あることは
少し車業界を知ってれば察することができるわけで。
バックオーダーがどれくらい控えてるかを、ディーラー営業に聞いてみ。
そもそも、新設計のバンなんだから既存のラインで大量に捌くには限界あることは
少し車業界を知ってれば察することができるわけで。
>>475.476
何十万台も作ったエブリイやハイゼットと2万台くらいのNVANを比べるのは無茶だろw
何十万台も作ったエブリイやハイゼットと2万台くらいのNVANを比べるのは無茶だろw
近くの佐川は何故か新型カーゴに買い替えてた
スレチ市ねよ
>>486
カーゴのチェンジは当分ないよ
親会社のプロボックスが12年目でやっとマイナーチェンジ
カーゴは13年目でマイナーチェンジ
これから10年以上先までチェンジすることはないよ
12月はエブリイより売れてて絶好調だしw
カーゴのチェンジは当分ないよ
親会社のプロボックスが12年目でやっとマイナーチェンジ
カーゴは13年目でマイナーチェンジ
これから10年以上先までチェンジすることはないよ
12月はエブリイより売れてて絶好調だしw
てことはN-VANもずーっと今の仕様のまま？
>>490
エブリイファミリーは7,476台売れてる
相変わらずの商用バン首位
ハイゼットはOEM込みで5,672台
N-VANは3,704台
エブリイファミリーは7,476台売れてる
相変わらずの商用バン首位
ハイゼットはOEM込みで5,672台
N-VANは3,704台
エブリイバンをスズキ自販だけの販売台数出してみろ
>>492
Nバンは「大ヒット」とか「売れまくってます」とか「商バン革命」とかって提灯記事だけが賑やかで、発売からこっちエブリイバンやハイゼットカーゴより売れたためしが無いんだよな
Nバンは「大ヒット」とか「売れまくってます」とか「商バン革命」とかって提灯記事だけが賑やかで、発売からこっちエブリイバンやハイゼットカーゴより売れたためしが無いんだよな
引き続きマイナー車種であって欲しいものだ
売れる車が自分にあった車というわけでもないので順位なんてどうでもいい
>>494
しかしながら、個人で黒ナンバーで商売してる配送業層からは買い替え要望多いよ。
試乗したらキャブオーバーFRからのストレスから開放されたくなったって声は聞くものの、いかんせん、価格が高すぎるとの話。
しかしながら、個人で黒ナンバーで商売してる配送業層からは買い替え要望多いよ。
試乗したらキャブオーバーFRからのストレスから開放されたくなったって声は聞くものの、いかんせん、価格が高すぎるとの話。
>>491
個人的には、N-VANの車体をベースにした5ナンバーのハイトール軽ワゴンを作ってくれないかと期待してるが、自社内でN-BOXとの食い合いになるだろうから難しいだろうな。
個人的には、N-VANの車体をベースにした5ナンバーのハイトール軽ワゴンを作ってくれないかと期待してるが、自社内でN-BOXとの食い合いになるだろうから難しいだろうな。
fun納車！MTなんだが思いの外楽しい！パーキングブレーキ、解除するのがちょっとクセあるかな。
>>500
ありがとう。センシングだけどMTだから自動ブレーキとLKAS(だっけ？)しかないんだ。ACCあれば最高だった。
ありがとう。センシングだけどMTだから自動ブレーキとLKAS(だっけ？)しかないんだ。ACCあれば最高だった。
10月に発注して2－3月と言われていたけど、今日、電話がきて
１月31日納車となった。下取りの車を傷つけまいと一か月で２回
程度しか乗らずガレージ保存していたので、嬉しい。
１月31日納車となった。下取りの車を傷つけまいと一か月で２回
程度しか乗らずガレージ保存していたので、嬉しい。
>>498
おめ♪
自分もFUN 4WD 6MTだけど、もうそろそろかな・・・。
社外ナビ付けてもらうんで、もうちょっと時間かかりそう。
おめ♪
自分もFUN 4WD 6MTだけど、もうそろそろかな・・・。
社外ナビ付けてもらうんで、もうちょっと時間かかりそう。
>>500
ステップワゴンのセンシングしか知らないけど、一回体感するともうACC無い車に乗れないぞ。
高速の入り口から出口までずっと足をフロアマットに置いてるわ。
ステップワゴンのセンシングしか知らないけど、一回体感するともうACC無い車に乗れないぞ。
高速の入り口から出口までずっと足をフロアマットに置いてるわ。
ここの工作爺のセンシング推しステマ信じこんでるとそのうちN-BOXみたいに誤作動で事故るから気をつけなきゃな
必死だな、スズキ自販くん。
カーズ発狂（笑）
どこまで嘘つくの？
この車が売れないと生活困るの？？
この車が売れないと生活困るの？？
この車が売れると生活困る人はいるだろうな
いないだろｗ
妄想ひどいから一回病院行ってきなよ爺
妄想ひどいから一回病院行ってきなよ爺
>>513
今、鳴きの龍のマネして知り合いがそのセリフ言ったよ
「ふぅ、この車が売れると生活困る人はいるだろうな・・・」
腹ネジれて動けんｗｗｗ
今、鳴きの龍のマネして知り合いがそのセリフ言ったよ
「ふぅ、この車が売れると生活困る人はいるだろうな・・・」
腹ネジれて動けんｗｗｗ
病院に行く頭があればここで騒いでないよな
やたらエブリイと比較するけどあんなの半値で出されても要らん
やたらエブリイと比較するけどあんなの半値で出されても要らん
また耐性の低いカーズが現れた笑
なのにいつも2倍も3倍も売れてしまうエブリィ
爺の心中お察しします
爺の心中お察しします
エブリィ乗ってたけど、ホンダセンシングのN-VAN知ったら乗れないよ。
早くレベル3の自動運転来ないかな？
エブリィが良い車だということは、それはそれでわかってる。実際に業務で乗ったことあるから。
その上で、N-VANを試乗して、快適さを知ったら、圧倒的にこっちを業務で使いたいとなるのは明白だわ。
ソースは俺。
その上で、N-VANを試乗して、快適さを知ったら、圧倒的にこっちを業務で使いたいとなるのは明白だわ。
ソースは俺。
でも現実ではエブリイハイゼットが数倍売れてるね
何故なのか…
工作員とメーカーは少し謙虚に考えてみたほうがいいよね
何故なのか…
工作員とメーカーは少し謙虚に考えてみたほうがいいよね
ついでに言えば、エブリイやハイゼットが次のFMCで、FF、CVT、オートエアコン、センシング同等の安全機能を最低限装備してくるなら比較対象になるがな。
>>524
そうそう
荷室を殺して出す勇気があればお好きにってね
N-VANと同じ道を辿ると良いよザマァwww
そうそう
荷室を殺して出す勇気があればお好きにってね
N-VANと同じ道を辿ると良いよザマァwww
あくまでも噂の域を超えないが、
スズキもスペーシアをベースにした
商用バンを造るとか。
スズキもスペーシアをベースにした
商用バンを造るとか。
正当なライバルのハイゼットキャディーが爆死だからな
Ｎ−BOXの成功は特殊な事情があるから参考にならないし
Ｎ−BOXの成功は特殊な事情があるから参考にならないし
N-VANのfunとcoolの対抗にはスペーシアギアを出したからな
N-VANって平成32年度燃費基準達成率が書いてないね
ホンダのHPには同27年度の記述のみ
これから4月・10月と税制が変わって新基準達成してない車は増税されるけどN-VAN終了フラグじゃないの
ホンダのHPには同27年度の記述のみ
これから4月・10月と税制が変わって新基準達成してない車は増税されるけどN-VAN終了フラグじゃないの
>エブリイやハイゼットが次のFMCで、FF、CVT、オートエアコン、センシング同等の
なんで売れてる商用車をワザワザ売れない仕様にするの？ばかなの？
なんで売れてる商用車をワザワザ売れない仕様にするの？ばかなの？
悔しいんだろ、察して差し上げろ。
>>533
その機能を搭載したら売れなくなるのか？ 商用車は未来永効、快適さや安全性は不要だとでも？
その機能を搭載したら売れなくなるのか？ 商用車は未来永効、快適さや安全性は不要だとでも？
なんかガチのマゾがいるな
五月蝿い車内で大汗かいてピリピリしながら運転して何がいいかな？
マゾの行き着く先が両足ギロチンとは笑えんよ
Z武製造機好きなら一生乗ってろ
五月蝿い車内で大汗かいてピリピリしながら運転して何がいいかな？
マゾの行き着く先が両足ギロチンとは笑えんよ
Z武製造機好きなら一生乗ってろ
オートエアコンは無くていいな
こまめに快適な設定にしようとしたら
触る頻度はたいして変わらない
風量だけ5段階ぐらいに増えればいい
こまめに快適な設定にしようとしたら
触る頻度はたいして変わらない
風量だけ5段階ぐらいに増えればいい
>>536
日常の足でデイズルークス乗って、社の車でエブリィを借りてたときに感じたことが、
全く一緒だったw
エンジンの上に座って冬はともかく夏は我慢大会かよ？ってレベルだし、たまたま運悪く
5AGSなんていう駄作ミッションに当たったからかもだけど、余計にCVTの良さを痛感する
始末だし。なにより、FRの実行燃費にはドン引きしたわ。ガソリンは会社の金とはいえ、
同じアクセルワークで同じ距離走って、ロクに荷物も積まない状態で「なんじゃこりゃぁ？？」
だったな。
これ言うと、エブリィやハイゼットのキャブオーバー信者から叩かれるんだろうけどさ。
日常の足でデイズルークス乗って、社の車でエブリィを借りてたときに感じたことが、
全く一緒だったw
エンジンの上に座って冬はともかく夏は我慢大会かよ？ってレベルだし、たまたま運悪く
5AGSなんていう駄作ミッションに当たったからかもだけど、余計にCVTの良さを痛感する
始末だし。なにより、FRの実行燃費にはドン引きしたわ。ガソリンは会社の金とはいえ、
同じアクセルワークで同じ距離走って、ロクに荷物も積まない状態で「なんじゃこりゃぁ？？」
だったな。
これ言うと、エブリィやハイゼットのキャブオーバー信者から叩かれるんだろうけどさ。
両足ギロチンで思い出したが、商用車の代表格であるハイエースでさえ、
次期のFMCはセミボンネットになるって話が出てる。さすがにFFにはならんみたいだが。
軽バンだって、こういう流れを無視はできないだろうよ。
次期のFMCはセミボンネットになるって話が出てる。さすがにFFにはならんみたいだが。
軽バンだって、こういう流れを無視はできないだろうよ。
という事はキャディー推奨されたね
>>540
キャディーは、完全に2人乗りと割り切れるなら欲しかったんだよ、今の仕事にもピッタリで。
欲を言えば、サス回りだけでも再設計して、総積載量を250kgにしてくれてたら尚良かったん
だろうけど。
キャディーは、完全に2人乗りと割り切れるなら欲しかったんだよ、今の仕事にもピッタリで。
欲を言えば、サス回りだけでも再設計して、総積載量を250kgにしてくれてたら尚良かったん
だろうけど。
>>541
総積載量は150kgしかないね
でもサスはキャディー専用使用らしいよ
ウェイクより硬めらしい
総積載量は150kgしかないね
でもサスはキャディー専用使用らしいよ
ウェイクより硬めらしい
>>540
あれはウエイクが計画通りに売れなかったから止む無く突貫工事的に作ったんだよな
それでもはけないみたいだから困ったもんだね
おかげで最大積載量に拘らなければ新古車格安で買えるよ
キャディー乗ったことあるけどあれも貨物としては快適だね
あれはウエイクが計画通りに売れなかったから止む無く突貫工事的に作ったんだよな
それでもはけないみたいだから困ったもんだね
おかげで最大積載量に拘らなければ新古車格安で買えるよ
キャディー乗ったことあるけどあれも貨物としては快適だね
>>542,543
あれ？サス、一応専用なんだ？それなら、せめてミラバンくらいの積載量にしてたら
売れ行きも変わったかも知れないのに、惜しいよなぁ。そう考えると突貫工事的な
ものでしかなかったんだと実感するわ。
軽貨物では、お弁当配送とかでは人気あるみたいだけどね。なんだかんだで黒ナンバーも
稀に見かけるし。
あれ？サス、一応専用なんだ？それなら、せめてミラバンくらいの積載量にしてたら
売れ行きも変わったかも知れないのに、惜しいよなぁ。そう考えると突貫工事的な
ものでしかなかったんだと実感するわ。
軽貨物では、お弁当配送とかでは人気あるみたいだけどね。なんだかんだで黒ナンバーも
稀に見かけるし。
>>543
どちらも試乗済みだけどN-VANもキャディーも快適だった
正直いえば俺N-BOX、タント、ハスラーくらいの大きさの貨物車が欲しかったんだよね
いろいろ検索したけどCVTでは無いｗ
友人が構造変更して乗ってるけどその小サイズは海釣りに最適！
車中泊ではN-VANで遠出と助手席に乗せるのはキャディーと思う
どちらも試乗済みだけどN-VANもキャディーも快適だった
正直いえば俺N-BOX、タント、ハスラーくらいの大きさの貨物車が欲しかったんだよね
いろいろ検索したけどCVTでは無いｗ
友人が構造変更して乗ってるけどその小サイズは海釣りに最適！
車中泊ではN-VANで遠出と助手席に乗せるのはキャディーと思う
>>544
すまんが何度か250㎏載せて運転したらフラフラになった（8PR）
バモスは表立った重量規制なかったので一度400㎏積んだらハンドルとブレーキが危険すぎて走れなかったｗ
個人的には～200㎏まで積めれば良しです
すまんが何度か250㎏載せて運転したらフラフラになった（8PR）
バモスは表立った重量規制なかったので一度400㎏積んだらハンドルとブレーキが危険すぎて走れなかったｗ
個人的には～200㎏まで積めれば良しです
>>545
やっぱ、車中泊には向いてるんだね。オートキャンパー用のコンセントとか、
アウトドア派には嬉しいオプションを準備してるのはマーケッターのセンスが光ってるわ。
あと、ここで語るには不謹慎かもしれんが、N-VAN助手席まで完全フラットにできるから、ストレッチャーやで、
ご遺体積むのが余裕な気がしてきた。
軽の遺体搬送用寝台車とか造ってる業者にとっては、ピッタリなのかも。
やっぱ、車中泊には向いてるんだね。オートキャンパー用のコンセントとか、
アウトドア派には嬉しいオプションを準備してるのはマーケッターのセンスが光ってるわ。
あと、ここで語るには不謹慎かもしれんが、N-VAN助手席まで完全フラットにできるから、ストレッチャーやで、
ご遺体積むのが余裕な気がしてきた。
軽の遺体搬送用寝台車とか造ってる業者にとっては、ピッタリなのかも。
>>546
それ、貨物の現場でやったら確実にOUTですからｗ しかも乗用でその重量は怖すぎるって。。。
まあ、350kgったって、ドライバーや同乗者含めての話だから、現実的には荷物は200kg前後
ってのは妥当なところだろう。
それ、貨物の現場でやったら確実にOUTですからｗ しかも乗用でその重量は怖すぎるって。。。
まあ、350kgったって、ドライバーや同乗者含めての話だから、現実的には荷物は200kg前後
ってのは妥当なところだろう。
灯油18Lで容器込み15.5㎏
最大積載量350㎏だと22缶
これだとハンドル取られるしブレーキも流れるので超危険で強化されたサスも傷む
最大積載量200㎏だと12～13缶
始動が重いけど何とか走れる
本音は長持ちさせたいなら200㎏でも載せるもんじゃないｗ
皆様、安全にね
最大積載量350㎏だと22缶
これだとハンドル取られるしブレーキも流れるので超危険で強化されたサスも傷む
最大積載量200㎏だと12～13缶
始動が重いけど何とか走れる
本音は長持ちさせたいなら200㎏でも載せるもんじゃないｗ
皆様、安全にね
>>550
しかも液体物はさ、容器の中で揺れて、ワンテンポ遅れてから慣性が働くのよね。
ブレーキかけて一拍おいてドンとくる。
止まれるつもりが止まれなかったりするw
しかも液体物はさ、容器の中で揺れて、ワンテンポ遅れてから慣性が働くのよね。
ブレーキかけて一拍おいてドンとくる。
止まれるつもりが止まれなかったりするw
>>553
そうそうｗ
簡単にきれそうなコーナーでも液体の遅れた振動で重心が狂って思いっきり膨らむｗ
俺は大二持ちだけどサブの軽自動車に乗ってビックリする
あと木材類はN-VANクラスだと運転席以外にパンパンに積んでも200㎏いかないね
参考に
そうそうｗ
簡単にきれそうなコーナーでも液体の遅れた振動で重心が狂って思いっきり膨らむｗ
俺は大二持ちだけどサブの軽自動車に乗ってビックリする
あと木材類はN-VANクラスだと運転席以外にパンパンに積んでも200㎏いかないね
参考に
カーズ狂気の自演（笑）
>>555
安全性は強化されてきてるけど軽商用車は今以上にはならないよ
強化してしまったら軽トラックが成り立たなくなるから
安全性は強化されてきてるけど軽商用車は今以上にはならないよ
強化してしまったら軽トラックが成り立たなくなるから
遊び仕事両方で使いたいのでN-VANにした
何よりクルーズとセンシングが楽でいい
何よりクルーズとセンシングが楽でいい
でも現実ではエブリイハイゼットがNバンの数倍売れてるね
12月
エブリイファミリーは7,476台
相変わらずの商用バン首位
ハイゼットはOEM込みで5,672台
N-VANは3,704台
何故なのか…
ホンダ工作員とメーカーは少し謙虚に考えてみてほしい
12月
エブリイファミリーは7,476台
相変わらずの商用バン首位
ハイゼットはOEM込みで5,672台
N-VANは3,704台
何故なのか…
ホンダ工作員とメーカーは少し謙虚に考えてみてほしい
貨物車使用前提で最初は自分の嗜好でfunターボ4WD+センシングかなと考えていたけど
市街地でシビアコンディション多いような使いかただとターボ向いてなくね？ってなってターボやめて、
じゃあミッションCVTに拘る必要もなくね？ってなってMTになり、
ACC失うならセンシングすらいらなくね？となり
fun4WD(MT)まで削ぎ落とした後
もう+styleを選ぶ理由がのうなってGorL
雪国走る予定もないからFFへチェンジ
GorL FF(MT) ここまで来た。
俺間違ってないよね？
市街地でシビアコンディション多いような使いかただとターボ向いてなくね？ってなってターボやめて、
じゃあミッションCVTに拘る必要もなくね？ってなってMTになり、
ACC失うならセンシングすらいらなくね？となり
fun4WD(MT)まで削ぎ落とした後
もう+styleを選ぶ理由がのうなってGorL
雪国走る予定もないからFFへチェンジ
GorL FF(MT) ここまで来た。
俺間違ってないよね？
>>557
安全性が軽バンや軽トラを成り立たなくさせる根拠を客観的に説いてほしい。
エブリィスレ見ても「安全性は二の次、積載量こそが重要」とか言う輩もいるが、
それを犠牲にしないと得られない要素で成り立ってるなら、それは「仕事」じゃないだろ。
構造的に限界があるのかも知れんが、それを両立させようとするメーカーに反旗を翻す必要
は皆無だと思うがな。
ときに、長距離で稼いでるドライバーにとっては、センシングあったほうが高速での業務の
負担が減る気がするが、そこはメリットにならんのか？
安全性が軽バンや軽トラを成り立たなくさせる根拠を客観的に説いてほしい。
エブリィスレ見ても「安全性は二の次、積載量こそが重要」とか言う輩もいるが、
それを犠牲にしないと得られない要素で成り立ってるなら、それは「仕事」じゃないだろ。
構造的に限界があるのかも知れんが、それを両立させようとするメーカーに反旗を翻す必要
は皆無だと思うがな。
ときに、長距離で稼いでるドライバーにとっては、センシングあったほうが高速での業務の
負担が減る気がするが、そこはメリットにならんのか？
仕事と両足、どっちが大事？
>>560
自分もL MT センシング無しで決めかけてたが
嫁から「黄色」の宣告を下されFunになった
自分もL MT センシング無しで決めかけてたが
嫁から「黄色」の宣告を下されFunになった
>>561
まぁ今でも軽トラは衝突56キロだからなぁ･･･64キロ迄上げるならバンと同じくセミキャブじゃないとキツイ。
まぁ今でも軽トラは衝突56キロだからなぁ･･･64キロ迄上げるならバンと同じくセミキャブじゃないとキツイ。
センシングACCなかったらN-VAN選ばなかったかもしれないな
でも現実ではエブリイハイゼットがNバンの数倍売れてるね
12月
エブリイファミリーは7,476台
相変わらずの商用バン首位
ハイゼットはOEM込みで5,672台
N-VANは3,704台
何故なのか…
ホンダ工作員とメーカーは少し謙虚に考えてみてほしい
12月
エブリイファミリーは7,476台
相変わらずの商用バン首位
ハイゼットはOEM込みで5,672台
N-VANは3,704台
何故なのか…
ホンダ工作員とメーカーは少し謙虚に考えてみてほしい
>>567
そんなにNBAN売れてるんだすげーな
その台数上位2社が喰われてるんだから大したもんだわ
そんなにNBAN売れてるんだすげーな
その台数上位2社が喰われてるんだから大したもんだわ
コピペしかできないスズキ信者には憐れみしか感じなくなったわ。真面目にレスする必要ないんだな。
>>564
ルークス買ったとき、当時嫁と娘にアザレアピンクに強制されたのを思い出した。
離婚した今は、ファンのシャイングレーメタリックを自分のチョイスでオーダー。
子供達は好んでくれたから良かったわ。
ルークス買ったとき、当時嫁と娘にアザレアピンクに強制されたのを思い出した。
離婚した今は、ファンのシャイングレーメタリックを自分のチョイスでオーダー。
子供達は好んでくれたから良かったわ。
>>568
N-VAN発売以降もハイゼットとエブリィの販売台数は特に落ちてないようだが
妄想はメーカー信者の始まりだから気をつけろよ
嵩じると他スレ荒らし回るようになってアホンダと呼ばれる廃人になっちまうぞ
N-VAN発売以降もハイゼットとエブリィの販売台数は特に落ちてないようだが
妄想はメーカー信者の始まりだから気をつけろよ
嵩じると他スレ荒らし回るようになってアホンダと呼ばれる廃人になっちまうぞ
そうは言っても月販目標3,000台のクルマですし…
多分、ホンダ自身ガチにエブリイやハイゼットと勝負する気はないだろう。
これだけ値段上げてエブリイの半分も売れたら十分だろ
買うつもりのない貨物車のことなんてどうでもいいと思うんだが
>>574
だが肝心の商用グレードがイマイチなのが良くないよな
本来付加価値の高いＮ−BOXを買ってくれる層が安物に逃げているから
だが肝心の商用グレードがイマイチなのが良くないよな
本来付加価値の高いＮ−BOXを買ってくれる層が安物に逃げているから
スズキが出した対抗馬がスペーシアギアってのが、ホンダが狙いたいマーケットを物語ってる気はするな。
>>576
逆に考えるならば、商用車としてのメリットをそのままにして、5ナンバー的な付加価値を付けたとすれば、その狙いが成功してるんじゃ？
台数売れなくとも確実な利益があればいいだろうし。
逆に考えるならば、商用車としてのメリットをそのままにして、5ナンバー的な付加価値を付けたとすれば、その狙いが成功してるんじゃ？
台数売れなくとも確実な利益があればいいだろうし。
>>578
商用車は利益が薄いのが問題だろ
ただでさえホンダは登録車から軽四へのシフトに悩んでいるのに
商用車は利益が薄いのが問題だろ
ただでさえホンダは登録車から軽四へのシフトに悩んでいるのに
Lの方はいろいろカスタマイズできそうだからL買おっかな
G、Lにターボを設定しろ
タンクはあと5リッター何とかして増やせ
これなら検討する
タンクはあと5リッター何とかして増やせ
これなら検討する
GやLにターボを設定しても売れないからw
他社の商用車でも低グレードにはターボはない
他社の商用車でも低グレードにはターボはない
運転席の下、余ってるけどな
大嫌いな人種だがなかなかのレビュー
ダウンロード＆関連動画＞＞
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ガソリンタンクについては、個人的にはもうちょっと頑張ってほしかったところかな。
思い切ってスペアタイアをジムニースタイルで後ろドアに付けて、車体のスペースをタンクにしてもよかったんじゃ？
思い切ってスペアタイアをジムニースタイルで後ろドアに付けて、車体のスペースをタンクにしてもよかったんじゃ？
リアにタイヤ、、、こんな奴だからN-VAN買えるのか
流石ンダカーズ
流石ンダカーズ
>>589
固定観念にばかりとらわれて、自らの思考を持てない人生を過ごしてるようなお前さんより幸せだわ。
固定観念にばかりとらわれて、自らの思考を持てない人生を過ごしてるようなお前さんより幸せだわ。
>>589
固定観念にばかりとらわれて、自らの思考を持てない人生を過ごしてるようなお前さんより幸せだわ。
固定観念にばかりとらわれて、自らの思考を持てない人生を過ごしてるようなお前さんより幸せだわ。
>>585
やっぱ実燃費悪いねｗ
てか満タンで350km程度しか走れないのはキツイので、やっぱタンク容量を増やして欲しい
やっぱ実燃費悪いねｗ
てか満タンで350km程度しか走れないのはキツイので、やっぱタンク容量を増やして欲しい
>>579
だからこその付加価値での勝負なんじゃない？「商用車」＝「ダサい」ってイメージを
覆すことにも意味があるんだし。
だからこその付加価値での勝負なんじゃない？「商用車」＝「ダサい」ってイメージを
覆すことにも意味があるんだし。
残念ながら
「ホンダ」＝「キモい」が加速してしまっただけでした・・・
「ホンダ」＝「キモい」が加速してしまっただけでした・・・
>>588
スライドドア横に直付けする案もあったみたいだよ。
テンパータイヤスペースのガソリンタンク化は考えなかったけどいいアイデアだな。
スライドドア横に直付けする案もあったみたいだよ。
テンパータイヤスペースのガソリンタンク化は考えなかったけどいいアイデアだな。
バカはスルーしてと。
納車前だけど、外装の工夫として考えているのが、シャイニングレーメタリックの
ボディでバンパーやサイドシル付近、ルーフ全般を黒系のラバーコートスプレーで
仕上げて、「なんちゃってツートン」に仕上げる予定。
金銭に余裕できたら無限アルミに履き替えたい。で、これを仕事に持ち込むつもり。
納車前だけど、外装の工夫として考えているのが、シャイニングレーメタリックの
ボディでバンパーやサイドシル付近、ルーフ全般を黒系のラバーコートスプレーで
仕上げて、「なんちゃってツートン」に仕上げる予定。
金銭に余裕できたら無限アルミに履き替えたい。で、これを仕事に持ち込むつもり。
>>595
キャディみたく、荷室の一部を犠牲にするスペアタイアの搭載になるよりは、それ自体を
スタイル化してしまう手は有効だと思った。オートサロンの出品車見て、カッコいいと思った。
スライドドア横だと、車体バランスがヤバくならないのかな？
キャディみたく、荷室の一部を犠牲にするスペアタイアの搭載になるよりは、それ自体を
スタイル化してしまう手は有効だと思った。オートサロンの出品車見て、カッコいいと思った。
スライドドア横だと、車体バランスがヤバくならないのかな？
fun mt本日納車ですた
mt実車を見ないで決めたので
コラム式サイドブレーキにびっくり
親父の車についてたのを見た記憶はあるが
自分で使うのは初めてだったわ
急坂発進練習しないと
mt実車を見ないで決めたので
コラム式サイドブレーキにびっくり
親父の車についてたのを見た記憶はあるが
自分で使うのは初めてだったわ
急坂発進練習しないと
使い方は自由だが商用車が基本
>>598
おめでとさん！ヒルスタートアシストもあるからじっくり練習してくだせぇ～。
そういえばコラム式のパーキングレバーって、最近だとハイエースくらいでしか
見たことなかったわ。
おめでとさん！ヒルスタートアシストもあるからじっくり練習してくだせぇ～。
そういえばコラム式のパーキングレバーって、最近だとハイエースくらいでしか
見たことなかったわ。
>>599
それでいいのよ。税金安いだけでもメリットある。いざとなったら黒ナンバーを取得
して商売だってできる。
とにかく「商用車」であることでのメリットだけ享受できればそれでいい。
使い方は自由だ。
それでいいのよ。税金安いだけでもメリットある。いざとなったら黒ナンバーを取得
して商売だってできる。
とにかく「商用車」であることでのメリットだけ享受できればそれでいい。
使い方は自由だ。
>>602
当時からガンメタ系のカラー（ルークスにはまだ無かったかも）に乗りたいって
主張してたんだけど、なぜか嫁や娘は却下だったんだよね。
「なんで？カッコいいじゃん！戦闘機みたいで。日産車では昔のGT-Rの代表
色だったんだよ！」って説いても却下されまくりだった・・・・。
当時からガンメタ系のカラー（ルークスにはまだ無かったかも）に乗りたいって
主張してたんだけど、なぜか嫁や娘は却下だったんだよね。
「なんで？カッコいいじゃん！戦闘機みたいで。日産車では昔のGT-Rの代表
色だったんだよ！」って説いても却下されまくりだった・・・・。
やっと続々納車報告増えてきたなあ
やっぱりみんな納車待ちだったんだな
俺は10月契約でまだ連絡ないわ
やっぱりみんな納車待ちだったんだな
俺は10月契約でまだ連絡ないわ
>>591
ああ、まったくだな
この上スペアタイヤ分の荷室を狭くしろと
ほうほう流石ンダカーズユーザー
思考力が半端なく幸せ
うぷぷぷーwwww
ああ、まったくだな
この上スペアタイヤ分の荷室を狭くしろと
ほうほう流石ンダカーズユーザー
思考力が半端なく幸せ
うぷぷぷーwwww
>>591
煽るのはいいけどさ。文脈をちゃんと理解したうえでやったほうがいいよ。
見てて笑えるんですけど。
あ、荷室犠牲にしてるのはキャディだっての知らなかったのか。そうかそうかw
煽るのはいいけどさ。文脈をちゃんと理解したうえでやったほうがいいよ。
見てて笑えるんですけど。
あ、荷室犠牲にしてるのはキャディだっての知らなかったのか。そうかそうかw
上り坂と信号の少ない道を走ると17km/Lくらい走るな。
普通タイヤなら20は楽勝かもしれん。
普通タイヤなら20は楽勝かもしれん。
カーズおつかれ（笑）
「カーズ」厨、あいも変わらず巡回ご苦労さま
反応するなよ
かまってちゃんは無視されるのが
一番ダメージ大きいんだから
かまってちゃんは無視されるのが
一番ダメージ大きいんだから
アンチの暇つぶしスレ
その程度の車だし
その程度の車だし
３月の納車待ちでなので今は内部をどう使うか考えて楽しんでいます
助手席を前に倒しただけで低いテーブルのような状態のときは
フルフラットというか荷室側の床に対してどれくらいの高さになりますか
助手席を前に倒しただけで低いテーブルのような状態のときは
フルフラットというか荷室側の床に対してどれくらいの高さになりますか
ターボの方が燃費良さそうなんだが、今どきのクルマってそう言うもん？
実燃費 11.9km/L
ほぼチョイ乗りのみで、13.5km/l。Funタボ4WD
外装のカスタマイズは前途の通りラバーコートでアレンジするつもりなんだけど、
何気に内装はノープランだわ。
何気に内装はノープランだわ。
納車から3か月で約3000km
ノーマルタイヤだと16~17 スタッドレスに交換したら
15~16位 ちなみにFUN FF TURBO
最初は27ℓのタンクに不安が有ったが約400km走れるので
前に乗ってた35ℓタンクの軽より、一回の給油でたくさん
走るので満足です
ノーマルタイヤだと16~17 スタッドレスに交換したら
15~16位 ちなみにFUN FF TURBO
最初は27ℓのタンクに不安が有ったが約400km走れるので
前に乗ってた35ℓタンクの軽より、一回の給油でたくさん
走るので満足です
実燃費 11.9km/L
週末Ｆun タボＦＦ納車予定 天気が良いといいな
アクティバンのころ２２０キロくらいで給油ランプがついて２６リットルくらい給油してた
Nバンになってからはやっぱり２２０キロくらいで給油ランプがつく。そんで２１リットル給油してる
同じ距離走ると７００円くらいガソリン代が安いんだなって感じ
Nバンになってからはやっぱり２２０キロくらいで給油ランプがつく。そんで２１リットル給油してる
同じ距離走ると７００円くらいガソリン代が安いんだなって感じ
アクティバンは２駆でしたがNバンは４駆です
２駆のNバンならもうちょっと（２０キロメートルくらい？）距離伸びるんじゃないでしょうか
２駆のNバンならもうちょっと（２０キロメートルくらい？）距離伸びるんじゃないでしょうか
どっちにしろ燃費悪いけど、この車はそもそも燃費やコスパ考えて買う車じゃないからあんまり考えないようにしてる
これより燃費がいい軽貨物ってどれ？
>>634
そもそもアクティの時代からホンダに法人ユーザーは無いに等しい。
基本個人相手のメーカー。
そもそもアクティの時代からホンダに法人ユーザーは無いに等しい。
基本個人相手のメーカー。
法人ユーザーに嫌われたから法人ユーザーは無いのだろｗ
>>637
農家は殆どアクティだよ、口コミと実用での耐久性と快適、利便性が広まったらしい
法人は価格重視だからな、末端ユーザーの快適性使い勝手は軽視され、割高な本田軽は嫌われる
農家は殆どアクティだよ、口コミと実用での耐久性と快適、利便性が広まったらしい
法人は価格重視だからな、末端ユーザーの快適性使い勝手は軽視され、割高な本田軽は嫌われる
ホンダ車は設計寿命は5年5万キロ。
車体を軽く作り燃費を上げるには、最適の設計手法だ。
車体を軽く作り燃費を上げるには、最適の設計手法だ。
>>639
ホンダ車以外の設計寿命は5年5万キロ。
車体を軽く作り燃費を上げるには、最適の設計手法だ。
ホンダ車以外の設計寿命は5年5万キロ。
車体を軽く作り燃費を上げるには、最適の設計手法だ。
>>638
ひどい話だ。佐川ですらオーダー入ってるというのに。
現場の人間の快適性を無視した結果、仕事のクオリティが上がって利益に結び付くという
考え方をしない経営者の会社はいずれ朽ち果てる。
ひどい話だ。佐川ですらオーダー入ってるというのに。
現場の人間の快適性を無視した結果、仕事のクオリティが上がって利益に結び付くという
考え方をしない経営者の会社はいずれ朽ち果てる。
そして個人事業主の俺は、この車に投資することを自身で決めたわけだ。
ドタマ金、明日振り込むぜぇっっと！
ドタマ金、明日振り込むぜぇっっと！
そして個人事業主の俺は、この車に投資することを自身で決めたわけだ。
ドタマ金、明日振り込むぜぇっっと！
ドタマ金、明日振り込むぜぇっっと！
>>644
中古で見かけない理由なら分かるよ、耐久性高くて売る理由が無いから
ちなみにうちも三菱の軽トラがあまりに駄目すぎて速効売ってアクティトラックに乗り換えたｗ
中古で見かけない理由なら分かるよ、耐久性高くて売る理由が無いから
ちなみにうちも三菱の軽トラがあまりに駄目すぎて速効売ってアクティトラックに乗り換えたｗ
スズキもダイハツもホンダも乗ってきたが、圧倒的にホンダに軍配が上がる。
タコメーターとスポーティーなコキコキちょこっと君的シフトフィールだけで買う気になる。
三菱？論外だよ。
スバルはスーチャーサンバー軽トラなら許す、ワゴンは重量バランス悪過ぎて高速道路の横風で怖い。
タコメーターとスポーティーなコキコキちょこっと君的シフトフィールだけで買う気になる。
三菱？論外だよ。
スバルはスーチャーサンバー軽トラなら許す、ワゴンは重量バランス悪過ぎて高速道路の横風で怖い。
>スズキもダイハツもホンダも乗ってきたが、圧倒的にホンダに軍配が上がる
俺はホンダ車6台に乗ったが全部壊れたぞ
しょーもない部分ばっかり幾度となく故障したわ
ホンダは特に各パーツの配置場所が圧倒的にダメダメでした
俺はホンダ車6台に乗ったが全部壊れたぞ
しょーもない部分ばっかり幾度となく故障したわ
ホンダは特に各パーツの配置場所が圧倒的にダメダメでした
>>647
最近じゃ中韓パーツ大量採用でパーツ自体が怪しいんだよホンダは
終いに4輪だけじゃなくカブもすぐぶっ壊れるようになった
最近じゃ中韓パーツ大量採用でパーツ自体が怪しいんだよホンダは
終いに4輪だけじゃなくカブもすぐぶっ壊れるようになった
>>648
ヘッド抜け
走行少ないのにオルタ、ダイナモ時代
足回りの錆による異音、ジャダー
電気系統は数回、突然ワイパーが回らなくなる、パワーウインドーが作動しない
その他
おかげで整備に強くなった
不具合の大半は各パーツの配置場所による摩擦や漏水による微弱なショート
知り合いも同じ不具合が出た
ヘッド抜け
走行少ないのにオルタ、ダイナモ時代
足回りの錆による異音、ジャダー
電気系統は数回、突然ワイパーが回らなくなる、パワーウインドーが作動しない
その他
おかげで整備に強くなった
不具合の大半は各パーツの配置場所による摩擦や漏水による微弱なショート
知り合いも同じ不具合が出た
>>647
日頃のメンテナンスがなっとらん、車に愛情が無いから壊れてから困る事になる。
ホンダが悪いのでは無く貴様が悪い。
つーかダメダメと感じといて6台も乗り継ぐとはアホの極み。
日頃のメンテナンスがなっとらん、車に愛情が無いから壊れてから困る事になる。
ホンダが悪いのでは無く貴様が悪い。
つーかダメダメと感じといて6台も乗り継ぐとはアホの極み。
>>650
ヘッド抜けは持病みたいね特にターボは
足回りの錆ってシャックルの事？
あれは軸が錆びてギシギシ言うようになるね、先日グリスアップした
ヘッド抜けは持病みたいね特にターボは
足回りの錆ってシャックルの事？
あれは軸が錆びてギシギシ言うようになるね、先日グリスアップした
>>651
また残念な奴か
整備はオイル2500、エレメント5000毎
仲の良い先輩にホンダディーラー工場長
またこの先輩の話をここに掲載したら大事になるだろう
この話を聞いてホンダ車避けた
また残念な奴か
整備はオイル2500、エレメント5000毎
仲の良い先輩にホンダディーラー工場長
またこの先輩の話をここに掲載したら大事になるだろう
この話を聞いてホンダ車避けた
ホンダ車はシビックの形が好きで乗ってたんだわ
昔の丸目をリストアしたら楽しかったし車体も丈夫だったね
もうその時代しかホンダに興味ないわ
昔の丸目をリストアしたら楽しかったし車体も丈夫だったね
もうその時代しかホンダに興味ないわ
ホンダ車の低性能や欠陥をユーザーのせいにしてはぐらかすのはどうもホンダ工作員のマニュアルらしいね
死ねやアンチのクソ共
NーBOXが売れてるのは、お馬鹿な奴が適当にホンダ車を買ってるのが理由だろう。でなければ大して売れないだろう。
>>657
ホンダの人は口が悪いね
>死ねやアンチのクソ共
整備できない類の人ですね
こんな無能奴には任せられない
ホンダの人は口が悪いね
>死ねやアンチのクソ共
整備できない類の人ですね
こんな無能奴には任せられない
NVANのオイルって何キロ交換？
最近の普通車は1.5万キロ交換指定だったりするけど
最近の普通車は1.5万キロ交換指定だったりするけど
>>658
エヌボが売れるのは馬鹿が多いから？？
欠陥をユーザーのせいにするよりみっともない言い分だなw
エヌボが売れるのは馬鹿が多いから？？
欠陥をユーザーのせいにするよりみっともない言い分だなw
>>662
さんすう の もんだい です
A：エブリイハイゼット 13,148だい
B：N-VAN 3,704だい
A は B の 何倍(なんばい) かな？
さんすう の もんだい です
A：エブリイハイゼット 13,148だい
B：N-VAN 3,704だい
A は B の 何倍(なんばい) かな？
エブリィ安いし使いやすいからね。
うちはNVAN買ったけど。
うちはNVAN買ったけど。
>>661
暑苦しい奴だな
売れれば何でも良いのがハンダとスズキ
間を縫って来るのがダイハツ
高いのに壊れるのがホンダ
安いから壊れるのがスズキ
なんか壊れるのがダイハツ
そんだけだよ
暑苦しい奴だな
売れれば何でも良いのがハンダとスズキ
間を縫って来るのがダイハツ
高いのに壊れるのがホンダ
安いから壊れるのがスズキ
なんか壊れるのがダイハツ
そんだけだよ
売り上げ台数煽りとかゲハ論争みたいだな
ネトゲするわけでもあるまいしゲハよりどうでもいいけどなw
ネトゲするわけでもあるまいしゲハよりどうでもいいけどなw
エブリィ厨は、ホンダの訴求先がどこに向いてるか自体を理解していないのか、
したくないのか、するつもりがないのか。
何にしても、商用車と乗用車のイイトコドリをしようとするホンダの姿勢は車業界
全体で評価される要素だと思うがな。
したくないのか、するつもりがないのか。
何にしても、商用車と乗用車のイイトコドリをしようとするホンダの姿勢は車業界
全体で評価される要素だと思うがな。
信者脳か工作員脳か・・・
今ホンダが一番キモい。
今ホンダが一番キモい。
>>666
ほっとくとバカ工作員が「N-VAN売れまくってる！」なんてデマるもんだから釘刺されちゃったんだろな
ほっとくとバカ工作員が「N-VAN売れまくってる！」なんてデマるもんだから釘刺されちゃったんだろな
このスレの半分はエブリイジジイのレスで出来ています
>>671
なに、古い時代のジジイが諺述べていい気になってるのか。
今は「二兎を追うなら二兎とも得る」そういう時代だ。何度も言うが、俺は商用車の
メリットだけを享受できればそれでいいと考えてる人間だ。エブリィにはそういう要素
がない。N-VANにはある。それだけだ。理解したか？
なに、古い時代のジジイが諺述べていい気になってるのか。
今は「二兎を追うなら二兎とも得る」そういう時代だ。何度も言うが、俺は商用車の
メリットだけを享受できればそれでいいと考えてる人間だ。エブリィにはそういう要素
がない。N-VANにはある。それだけだ。理解したか？
なんでこのスレに両足ギロチンいるの？
カーズ発狂（笑）
>>667
まぁアクティバン新規に作っても開発費回収出来ないからN-BOXベースにしたんだろうけど。
実際初期は新規に作るって話でたけど早い段階でNベースになった訳だし。
トラックと共通ならいいんだろうけど、スズキ・ダイハツみてもわかるようにトラックとは別に作る必要あるが、
ホンダには新規にバンを作れるほどの固定客(企業)がいない。
まぁアクティバン新規に作っても開発費回収出来ないからN-BOXベースにしたんだろうけど。
実際初期は新規に作るって話でたけど早い段階でNベースになった訳だし。
トラックと共通ならいいんだろうけど、スズキ・ダイハツみてもわかるようにトラックとは別に作る必要あるが、
ホンダには新規にバンを作れるほどの固定客(企業)がいない。
しつけーなあ誰もお前に買えなんて勧めてないだろ
自分の金で好きなの買ってケチつけられたら誰だってキレるわ
お前もエブリィ叩かれたらキレてんだろ
自分の金で好きなの買ってケチつけられたら誰だってキレるわ
お前もエブリィ叩かれたらキレてんだろ
内装の間にいれる断熱材の話聞かせて詳しく
運転席快適だよね、寝かせると腰が反って苦しいけど。
>>677
？？？
個人使用で5ナンバーからの乗り換え対応だから、さして高くはなってないけど？
？？？
個人使用で5ナンバーからの乗り換え対応だから、さして高くはなってないけど？
>>676
ホンダの内部事情なんかこの際興味ないんだけどね。自分にとって良い仕様の車だから選んだ。
それで良くない？
ホンダの内部事情なんかこの際興味ないんだけどね。自分にとって良い仕様の車だから選んだ。
それで良くない？
>647
アコードCAの頃からのホンダとの付き合いで今、FIT、来週から
N-VANだが壊れたのは経験ないなぁ。乗り方が悪いじゃない？
来週、下取りにだすFITはほぼガソリン満タン。事故が怖くて乗って
ないから満タンのまま。なんか満タンのまま下取りにだすのはもったい
ない感じがあるのだけど、ケチすぎる？？
アコードCAの頃からのホンダとの付き合いで今、FIT、来週から
N-VANだが壊れたのは経験ないなぁ。乗り方が悪いじゃない？
来週、下取りにだすFITはほぼガソリン満タン。事故が怖くて乗って
ないから満タンのまま。なんか満タンのまま下取りにだすのはもったい
ない感じがあるのだけど、ケチすぎる？？
>>683
携行缶あるなら抜いておいた方がいいかも（セコいかもｗ）
俺は、エンジンオイル交換ギリギリかちょい超のタイミングで現車を渡すつもりだけどw
携行缶あるなら抜いておいた方がいいかも（セコいかもｗ）
俺は、エンジンオイル交換ギリギリかちょい超のタイミングで現車を渡すつもりだけどw
ワロタ
>>683
こういうのは乗り方の問題じゃないぞ
単にホンダ車と相性が良かったんだろう
FITの安作りは最低クラスで各パーツの故障率もダントツで高いし
こういうのは乗り方の問題じゃないぞ
単にホンダ車と相性が良かったんだろう
FITの安作りは最低クラスで各パーツの故障率もダントツで高いし
GかLモデルにターボ欲しい…。
LEDヘッドライトダサいよ
LEDヘッドライトダサいよ
ライトがどうとかよりとにかくボディ形状が気持ち悪い
いびつ
アンバランス
ホンダはなぜこんなにセンスがないのかと小一時間
いびつ
アンバランス
ホンダはなぜこんなにセンスがないのかと小一時間
納車まだなんだけど、納車したらインチアップする予定
純正ホイールでツライチまで何ミリあるか測った人いる？
純正インセットは40ミリ？
あらかじめホイール選んでおこうと思って
純正ホイールでツライチまで何ミリあるか測った人いる？
純正インセットは40ミリ？
あらかじめホイール選んでおこうと思って
取説読んでたらオイル交換時期を右のディスプレーに表情できるみたいだが、説明書通りに操作してもそんな表情されない…
FUN NAです。
FUN NAです。
オイル交換まで後5000キロとかって表示？
でるよ？
でるよ？
ディスプレーに表情っておまえ日本語わかってないだろw
>>673
またまた、暑苦しい奴かよ
商用メリットはN-VANには殆ど無い
エブリイ、カーゴはN-VANより断然有る
商用なんて買ったこと無いカーズの妄想はもはや神レベル
理解できたか？
またまた、暑苦しい奴かよ
商用メリットはN-VANには殆ど無い
エブリイ、カーゴはN-VANより断然有る
商用なんて買ったこと無いカーズの妄想はもはや神レベル
理解できたか？
>>690
今時インセット気にする奴久々に見たな
ツラにしたいだけなら気にするなよ
とりあえずエヌポと同じみたいよ
俺の予想ではw
今時インセット気にする奴久々に見たな
ツラにしたいだけなら気にするなよ
とりあえずエヌポと同じみたいよ
俺の予想ではw
>>695
まあ商用車だから、そもそも乗用車タイヤに変えただけで車検通らないんだから気にする事ないんだけどねw
一応頭に入れとこうかなと
まあ商用車だから、そもそも乗用車タイヤに変えただけで車検通らないんだから気にする事ないんだけどねw
一応頭に入れとこうかなと
>>694
商用のメリット＝自動車税/重量税が安いこと。正直、これだけで十分なんだよね。
任意保険だって年齢設定できるのを選んでるし、等級を引き継いだ形で5ナンバー軽
からの乗り換えだと割引が効く会社もザラにある。
で、車体は5ナンバーハイトールワゴンのいいところを導入している。
まあギロチン好きにとっては、N-VAN選ぶ奴を「軟弱者！」とかバカにしたい
気持ちなんだろうけど、車ってのはそういうものじゃないんだよ。
商用のメリット＝自動車税/重量税が安いこと。正直、これだけで十分なんだよね。
任意保険だって年齢設定できるのを選んでるし、等級を引き継いだ形で5ナンバー軽
からの乗り換えだと割引が効く会社もザラにある。
で、車体は5ナンバーハイトールワゴンのいいところを導入している。
まあギロチン好きにとっては、N-VAN選ぶ奴を「軟弱者！」とかバカにしたい
気持ちなんだろうけど、車ってのはそういうものじゃないんだよ。
>>697
軽商用車の税金が安いと言ってもたかが知れている
車体価格の安さこそ正義だ
よって車体価格が圧倒的に安いエブリィの勝ち
軽商用車の税金が安いと言ってもたかが知れている
車体価格の安さこそ正義だ
よって車体価格が圧倒的に安いエブリィの勝ち
>>698
>軽商用車の税金が安いと言ってもたかが知れている
2倍も差があるのは、プライベートを兼用する個人事業主にとっては大きいんだよ。
5年で償却する予定とはいえ、税金はローンに組み込めない以上は、少しでもランニング
コストを抑えることの方が重要。会社の金でしか仕事したことない人間には解らん世界
なんだろうけどさw
>軽商用車の税金が安いと言ってもたかが知れている
2倍も差があるのは、プライベートを兼用する個人事業主にとっては大きいんだよ。
5年で償却する予定とはいえ、税金はローンに組み込めない以上は、少しでもランニング
コストを抑えることの方が重要。会社の金でしか仕事したことない人間には解らん世界
なんだろうけどさw
>>694
足は切れたら二度と生えないんだよ乙武
そんなに仲間増やしたいなら自分のスレに帰りな
足は切れたら二度と生えないんだよ乙武
そんなに仲間増やしたいなら自分のスレに帰りな
>>694
足は切れたら二度と生えないんだよ乙武
そんなに仲間増やしたいなら自分のスレに帰りな
足は切れたら二度と生えないんだよ乙武
そんなに仲間増やしたいなら自分のスレに帰りな
あ、付け加えておくと、いくら車両価格安くても、両足ギロチンに乗って仕事する気はありません。
車は仕事の道具だけど、道具のために自分が犠牲になる必要は一切ないと考えてるんで。
車は仕事の道具だけど、道具のために自分が犠牲になる必要は一切ないと考えてるんで。
明日の午前に納車だけど、長かった！
>>703
で、お前は推奨派なの？そうじゃないなら言われる権利ないわ。人それぞれの価値なんて
どんな形で考えようと勝手なんだから、お前に出て行けと言われる筋合いはない。
こっちは既に納車待ちの立場。
で、お前は推奨派なの？そうじゃないなら言われる権利ないわ。人それぞれの価値なんて
どんな形で考えようと勝手なんだから、お前に出て行けと言われる筋合いはない。
こっちは既に納車待ちの立場。
>>699
アホですか？
エブリイバンとＮ-VANの税金の差は無いだろ？
そうなればイニシャルコストと燃費の差の勝負になる
エブリイの車体価格は圧倒的に安いしAGSの燃費も圧倒的に良い
これが現実だよ
アホですか？
エブリイバンとＮ-VANの税金の差は無いだろ？
そうなればイニシャルコストと燃費の差の勝負になる
エブリイの車体価格は圧倒的に安いしAGSの燃費も圧倒的に良い
これが現実だよ
>>708
AGSとCVT、どっちが燃費いいかは、お前さんが好きなスズキのアルトで明白に差が解ってるんだか？
そもそもAGSがミッションとして本気で良いと考えてるのか？勿論、好みは否定しないがな。
AGSとCVT、どっちが燃費いいかは、お前さんが好きなスズキのアルトで明白に差が解ってるんだか？
そもそもAGSがミッションとして本気で良いと考えてるのか？勿論、好みは否定しないがな。
こいつの荒らしに注意
ID:S37SpKo6
ID:CglgStRD
ID:S37SpKo6
ID:CglgStRD
気に入ったもん買って楽しめばいいだけの話だ。
そして自分の気に入ったクルマ以外がそんなに憎いものなのか？
どうかしてるわ。
そして自分の気に入ったクルマ以外がそんなに憎いものなのか？
どうかしてるわ。
さっそくID コロコロ
バカーズは今日も必死
バカーズは今日も必死
>>715
おれは今はN-VAN乗ってるが前はエヴリィワゴン乗ってたけどどちらもいいクルマだわ。
どちらもどこかがよくてどこかが足りないもんだけどそんなもんだろ。
スペーシアギアも楽しそうだしみんなで楽しめれば十分だろ。
おれは今はN-VAN乗ってるが前はエヴリィワゴン乗ってたけどどちらもいいクルマだわ。
どちらもどこかがよくてどこかが足りないもんだけどそんなもんだろ。
スペーシアギアも楽しそうだしみんなで楽しめれば十分だろ。
鈴菌死ねや
荷室狭くて外装のドレスアップとかもし辛い配置だから
カスタムパーツの種類は増えないだろうな
カスタムパーツの種類は増えないだろうな
外装ドレスアップとか考えないなー
どノーマルで十分いい造形してるもの
どノーマルで十分いい造形してるもの
ここ見てたらNバン乗るの恥ずかしくなってきたわ
ホイルがダサイ
なんか変えようかなと検討中
なんか変えようかなと検討中
毎日同じような時間に荒れてるね～
ご苦労なことで
ご苦労なことで
毎日アンチが来るほどホンダ信者がスズキスレ荒らしてんのかと思ってざっと見たら全然見かけないのに、なんでこっちは半分くらいアンチレスばかりやねん
そんなにnvanが気になる理由教えてくれ
そんなにnvanが気になる理由教えてくれ
アンチを気にしすぎだからじゃないの
本当に気に入ってる人は自分が好きならそれでいいわけだからわざわざ気に入ってるとか書かないしな
本当に気に入ってる人は自分が好きならそれでいいわけだからわざわざ気に入ってるとか書かないしな
叩き方がワンパターンなので
他によほど妬ましい要素がはあるのかもしれない
他によほど妬ましい要素がはあるのかもしれない
>>716
真面目な話すると、子供たち連れて各社ディーラー回りをした結果、最後まで絞り込んだ
候補がスペギアとN-VANだった。自分は仕事に使う前提で、それ以外の日に子供たちを
乗せられるものとして選んだんだけど、思いのほか子供たちがN-VANの広さも走りも
気に行ってくれたもので、決め手になったよ。
シートの座り心地はギアのほうがいいけど、こっち（スタイルfunのレスト付）も
そんなに悪くもないから、選んでいいよっていう意見も手伝ってた。
>>718,719
外装は、無限が頑張ってくれると思うけど、今のところラバースプレーで一部色変え
するくらい。さすがに福田ーランド並に遊ぶわけにはいかないからw
真面目な話すると、子供たち連れて各社ディーラー回りをした結果、最後まで絞り込んだ
候補がスペギアとN-VANだった。自分は仕事に使う前提で、それ以外の日に子供たちを
乗せられるものとして選んだんだけど、思いのほか子供たちがN-VANの広さも走りも
気に行ってくれたもので、決め手になったよ。
シートの座り心地はギアのほうがいいけど、こっち（スタイルfunのレスト付）も
そんなに悪くもないから、選んでいいよっていう意見も手伝ってた。
>>718,719
外装は、無限が頑張ってくれると思うけど、今のところラバースプレーで一部色変え
するくらい。さすがに福田ーランド並に遊ぶわけにはいかないからw
俺は来月末だ、早く納車オメされたい
俺は明日納車の予定
また直前で延期にされんのかな、、、
また直前で延期にされんのかな、、、
>>731
メインが仕事に使うんでなければ、
スペギアにした可能性は高かった。
今のルークスが元々家庭乗り前提で
買ったのを業務用に持ち込んで後悔
する結果になった。
子供達乗せるのも送り迎えと、たまに
近郊に行くくらい。元嫁にはこれで我慢
してくれとしか言わなかったw
そういう意味では、商用以外選択の余地
はないに等しいながら、5ナンバーの良さ
(FF,CVT,非キャブオーバー)は維持しつつ
商用に乗りたかったから。
メインが仕事に使うんでなければ、
スペギアにした可能性は高かった。
今のルークスが元々家庭乗り前提で
買ったのを業務用に持ち込んで後悔
する結果になった。
子供達乗せるのも送り迎えと、たまに
近郊に行くくらい。元嫁にはこれで我慢
してくれとしか言わなかったw
そういう意味では、商用以外選択の余地
はないに等しいながら、5ナンバーの良さ
(FF,CVT,非キャブオーバー)は維持しつつ
商用に乗りたかったから。
>>730
それはないよw 成約済みの車を展示に
使ったら、その時点で新車を引き渡す
条件満たさないからw
それはないよw 成約済みの車を展示に
使ったら、その時点で新車を引き渡す
条件満たさないからw
助手席側で車中泊で運転手側にロードバイクって詰めますか？
>>735
まあN-VANがカッコいいと感じてしまう異常感性だとD:5もカッコいいと感じるのかも知れんね
まあN-VANがカッコいいと感じてしまう異常感性だとD:5もカッコいいと感じるのかも知れんね
スペーシアギアの間違いじゃねぇの？
>>737
ダウンロード＆関連動画＞＞
この積み方が正解かどうかは知らない
前輪を外せば釣らなくても載りそうだが
前輪を外さない場合はフロント寄りに寝て
バックドア付近でロードバイクの前輪を
助手席側に少し入り込むように斜めに置けば使えそうだった
ダウンロード＆関連動画＞＞
この積み方が正解かどうかは知らない
前輪を外せば釣らなくても載りそうだが
前輪を外さない場合はフロント寄りに寝て
バックドア付近でロードバイクの前輪を
助手席側に少し入り込むように斜めに置けば使えそうだった
さすがにこの車に家族を乗せる気にはならんだろ
子供は一週間で飽きるから子供に選択の責任を委ねたのは典型的なアフォ親の行動だな
失敗した責任や窮屈さでストレスを背負うのは子供だからな
失敗した責任や窮屈さでストレスを背負うのは子供だからな
>>740
河口まなぶ氏の自転車だと前輪を外さなくても乗せられるんですよね
ダウンロード＆関連動画＞＞
&t=531s
身体が小さい人の自転車なのでしょうか？
河口まなぶ氏の自転車だと前輪を外さなくても乗せられるんですよね
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&t=531s
身体が小さい人の自転車なのでしょうか？
>>741
よくもまあ家族をN-VANの補助イスとリアの粗末な板ベンチに座らせられると思うよ
サイコパスなんじゃなかろうか
よくもまあ家族をN-VANの補助イスとリアの粗末な板ベンチに座らせられると思うよ
サイコパスなんじゃなかろうか
別の車持ってんだからきつかったらそっちも使えばいい話だろ
買った本人は仕事にも使うって言ってんのに
ほんと何でもケチつけてくるなあ
買った本人は仕事にも使うって言ってんのに
ほんと何でもケチつけてくるなあ
仕事といっても重量物を乗せたりしないといけない限りは乗用車でも不自由ない
大ききくかさばるものはセミキャブオーバーでないと使いにくいだろうし
NVANでないと使えない自営業種ってなんだろ？
大ききくかさばるものはセミキャブオーバーでないと使いにくいだろうし
NVANでないと使えない自営業種ってなんだろ？
件の人の職種は知らんけど
俺は野菜入れたラック積んで店に持っていくのと、資材買うのに使うよ
乗用車だと結局フラットにならんから引っかかるし、シート汚すのが結構気になる
軽トラはエアコン死んでてこの時期寒い
人乗せるなら他にヴィッツもキューブもワゴンRもあるから問題ない
俺は野菜入れたラック積んで店に持っていくのと、資材買うのに使うよ
乗用車だと結局フラットにならんから引っかかるし、シート汚すのが結構気になる
軽トラはエアコン死んでてこの時期寒い
人乗せるなら他にヴィッツもキューブもワゴンRもあるから問題ない
>>746
別の車持つつもりはない。今のルークスを下取りしてもらって残債を決着つける手続き済み。
別の車持つつもりはない。今のルークスを下取りしてもらって残債を決着つける手続き済み。
>>747
職種言うと身バレしそうだから、簡単に言うとインフラ系としか。
重量物は、撤去したものがかなり重くって、メンテの度にサスの調整が厄介みたく、クリッパーを薦められてた。
しかし、エブリイを借りたときに乗り心地の悪さにイライラしてたから、そのままルークスで現場をドサ回ってた。
前途の通り、子供乗せるのも限定的な使い方だから問題ないと考えてる。
職種言うと身バレしそうだから、簡単に言うとインフラ系としか。
重量物は、撤去したものがかなり重くって、メンテの度にサスの調整が厄介みたく、クリッパーを薦められてた。
しかし、エブリイを借りたときに乗り心地の悪さにイライラしてたから、そのままルークスで現場をドサ回ってた。
前途の通り、子供乗せるのも限定的な使い方だから問題ないと考えてる。
>>749
> 乗用車だと結局フラットにならんから引っかかるし、シート汚すのが結構気になる
それな。ルークスのバックシートの布地がかなりヤバくなったわ。ビニシーだと滑るし、ゴムマットじゃ、いざシート上げるとき不便だし。
ズボラな自分には、フルフラットにしたときに全面樹脂は助かるんだわ。
> 乗用車だと結局フラットにならんから引っかかるし、シート汚すのが結構気になる
それな。ルークスのバックシートの布地がかなりヤバくなったわ。ビニシーだと滑るし、ゴムマットじゃ、いざシート上げるとき不便だし。
ズボラな自分には、フルフラットにしたときに全面樹脂は助かるんだわ。
>>750
未登録だと法的には新車扱いなんだろうけど、それ、発覚したらトラブルになるの必死だろ？
未登録だと法的には新車扱いなんだろうけど、それ、発覚したらトラブルになるの必死だろ？
ちなみに、現車は2年間で左駆動輪を3回バーストさせた挙げ句、ロアアームが歪んで交換した修復あり。
ここまでハードユースになるとは思ってなかったから、少し後悔してるわ。
ここまでハードユースになるとは思ってなかったから、少し後悔してるわ。
>>753
俺も以前はバモスで時々重量物を積んでいたが
後席折りたたんだ状態で床一面覆う一枚もののカーペットを敷いていた
シートの段差や隙間はカーペットで気にならない程度まで埋めれたし
荷物が擦れた傷が床面に付かず埃や汚れも防止できた
500キロくらいの積載やっても純正ローダウン脚は根をあげなかったな
乗用車でもリーフは信頼性が高かった
もちろんルークスやN BOXに重量物を積もうとは思えないが
NVANも後席を出した状態じゃ後ろに荷物積めないのだから
乗用登録で後席はもう少し後ろへしてリクライニングとかもつければよかったのにと思う
もちろん足やボディ剛性は今のNVANと同等で
バモスと同じように荷物も積める乗用車が良かったと思う
タイヤやホイールも自由に選べる乗用車登録がいいよ
LやGは貨物、スタイルは乗用という展開で良かったんじゃないか？
ぶっちゃけ、軽自動車税の差額で選ぶような車じゃないだろう
僅か数千円で失ったり、不便なことが多すぎる
俺も以前はバモスで時々重量物を積んでいたが
後席折りたたんだ状態で床一面覆う一枚もののカーペットを敷いていた
シートの段差や隙間はカーペットで気にならない程度まで埋めれたし
荷物が擦れた傷が床面に付かず埃や汚れも防止できた
500キロくらいの積載やっても純正ローダウン脚は根をあげなかったな
乗用車でもリーフは信頼性が高かった
もちろんルークスやN BOXに重量物を積もうとは思えないが
NVANも後席を出した状態じゃ後ろに荷物積めないのだから
乗用登録で後席はもう少し後ろへしてリクライニングとかもつければよかったのにと思う
もちろん足やボディ剛性は今のNVANと同等で
バモスと同じように荷物も積める乗用車が良かったと思う
タイヤやホイールも自由に選べる乗用車登録がいいよ
LやGは貨物、スタイルは乗用という展開で良かったんじゃないか？
ぶっちゃけ、軽自動車税の差額で選ぶような車じゃないだろう
僅か数千円で失ったり、不便なことが多すぎる
>>756
叩きじゃなく、こういう話がしたかったんですわ。
> シートの段差や隙間はカーペットで気にならない程度まで埋めれたし
> 荷物が擦れた傷が床面に付かず埃や汚れも防止できた
バモスのシート設計は優秀みたいね。うちの業界にも持ち込んでる人いる。
> 500キロくらいの積載やっても純正ロ
いや、積載オーバー杉だろw でも、サスが丈夫なのは頼もしいよ。
> 乗用車でもリーフは信頼性が高かった
>
> LやGは貨物、スタイルは乗用という展開で良かったんじゃないか？
それは同じこと考えた。スタイルのハイルーフ仕様で5ナンバーの乗用を作ってほしいとは思ったくらい。
> ぶっちゃけ、軽自動車税の差額で選ぶような車じゃないだろう
> 僅か数千円で失ったり、不便なことが多すぎる
そうか？キャブオーバー嫌いだけと、商用車であれば色々潰し効くから、自分としてはバリューあるんだがな。
叩きじゃなく、こういう話がしたかったんですわ。
> シートの段差や隙間はカーペットで気にならない程度まで埋めれたし
> 荷物が擦れた傷が床面に付かず埃や汚れも防止できた
バモスのシート設計は優秀みたいね。うちの業界にも持ち込んでる人いる。
> 500キロくらいの積載やっても純正ロ
いや、積載オーバー杉だろw でも、サスが丈夫なのは頼もしいよ。
> 乗用車でもリーフは信頼性が高かった
>
> LやGは貨物、スタイルは乗用という展開で良かったんじゃないか？
それは同じこと考えた。スタイルのハイルーフ仕様で5ナンバーの乗用を作ってほしいとは思ったくらい。
> ぶっちゃけ、軽自動車税の差額で選ぶような車じゃないだろう
> 僅か数千円で失ったり、不便なことが多すぎる
そうか？キャブオーバー嫌いだけと、商用車であれば色々潰し効くから、自分としてはバリューあるんだがな。
シャシーはNボがベースだけど、Nバン用に専用設計されて剛性UPさせてるし、運転操作性、エンジン、足回り、ブレーキ関係も全てにわたって商用貨物車の特性に沿わせて徹底的に見直してるからな
ある意味軽バンの革命ではある
ある意味軽バンの革命ではある
>>748
オプションで付けて時間かかるのといえば、ルーフコンソール、防錆加工、プラズマLED、社外ナビ、フラットライト位だけど・・・。
オプションで付けて時間かかるのといえば、ルーフコンソール、防錆加工、プラズマLED、社外ナビ、フラットライト位だけど・・・。
タントのピラーレスのパクリ車
でもしっかり作られたタントと違ってペラペラ鋼板のこの車は5年経ったらひどいことになってそうだ
でもしっかり作られたタントと違ってペラペラ鋼板のこの車は5年経ったらひどいことになってそうだ
>>761
タントのボディって樹脂だらけなんだが…
https://s.response.jp/article/2013/10/04/207845.html
タントのボディって樹脂だらけなんだが…
https://s.response.jp/article/2013/10/04/207845.html
確かに車体はペラい・・・
３カ月たったぐらいで半ドア増えてきたしなんか心配になってきた
３カ月たったぐらいで半ドア増えてきたしなんか心配になってきた
頭に届かないのにいちいち取り外ししなけりゃならない後席のヘッドレストと
デメリットしかない助手席は何とかならなかったのかな
燃料タンクを貨物用に設計し直してほしかったな
デメリットしかない助手席は何とかならなかったのかな
燃料タンクを貨物用に設計し直してほしかったな
>>759
防錆加工は知らんがその他は半日で終わるよ。
納車整備の順番待ちかもしれんが時期的に暇なはず。
防錆加工は知らんがその他は半日で終わるよ。
納車整備の順番待ちかもしれんが時期的に暇なはず。
今日黒を始めて見た
なんかすごくセンス悪いw
なんかすごくセンス悪いw
タントぱくっただけだから技術も手間もかかってない
あのピラーレスって将来的にポルテみたいな1枚スライドドアにするための下地でやってるだけじゃなかろうか
いまは別にピラーレスである必要性感じないわ
いまは別にピラーレスである必要性感じないわ
>>770
そうじゃなくて、新しい商用貨物車像の確立というコンセプトの元に、全て根本から設計されてるってのを言いたいのさ
そうじゃなくて、新しい商用貨物車像の確立というコンセプトの元に、全て根本から設計されてるってのを言いたいのさ
>>774
かつて一代限りで生産打ち切りになったステップバンの焼き直しだし
盛大に爆死したハイゼットキャディの後追いなんだけどね・・・
まぁガチ商用車としてはダメだけどプアマンズN-BOXとしてはそこそこ売れているみたいだね
かつて一代限りで生産打ち切りになったステップバンの焼き直しだし
盛大に爆死したハイゼットキャディの後追いなんだけどね・・・
まぁガチ商用車としてはダメだけどプアマンズN-BOXとしてはそこそこ売れているみたいだね
>>776
>まぁガチ商用車としてはダメだけど
佐川急便がどういう評価を出すかにもよるがな。そこで辛口になったら法人展開は
また絶望的なのかも。
>まぁガチ商用車としてはダメだけど
佐川急便がどういう評価を出すかにもよるがな。そこで辛口になったら法人展開は
また絶望的なのかも。
>>768
そうなのね。
今日昼過ぎ、HONDAの前を通ったら整備するとこに車が一台もなかった。
レス見た後だから、余計に暇そうに思える。
自分が土曜日納車が良いと言ったけど、何とか23日迄に出来たらしますって返事だったからなぁ・・・。
暇なのか忙しいのかよくわからないなぁ。
そうなのね。
今日昼過ぎ、HONDAの前を通ったら整備するとこに車が一台もなかった。
レス見た後だから、余計に暇そうに思える。
自分が土曜日納車が良いと言ったけど、何とか23日迄に出来たらしますって返事だったからなぁ・・・。
暇なのか忙しいのかよくわからないなぁ。
>>776
40年以上前のFFステップバンの時代と現代とでは、荷物とドライバーの主従関係が逆転してるからね
荷物が積めればいいという時代からドライバーの快適性を優先する時代だから
ハイゼットキャディーの失敗は言わなくても誰もがわかる
それらを踏まえた上で、あえて再び掟やぶりをする必要があったって事だ
40年以上前のFFステップバンの時代と現代とでは、荷物とドライバーの主従関係が逆転してるからね
荷物が積めればいいという時代からドライバーの快適性を優先する時代だから
ハイゼットキャディーの失敗は言わなくても誰もがわかる
それらを踏まえた上で、あえて再び掟やぶりをする必要があったって事だ
>>779
その結果、ロートルで耐えて次期モデルを待っていたアクティユーザーの失望を買った
そして軽箱バンで最大荷室面積を誇るエブリィバンの販売台数は減るどころか増えている
まぁN-BOXレベルの豪華装備は要らない個人ユーザーが喜んで買っている様だから
当面はそこそこ売れるだろうが法人ユーザーの評判が良くないのがアキレス腱だよな
その結果、ロートルで耐えて次期モデルを待っていたアクティユーザーの失望を買った
そして軽箱バンで最大荷室面積を誇るエブリィバンの販売台数は減るどころか増えている
まぁN-BOXレベルの豪華装備は要らない個人ユーザーが喜んで買っている様だから
当面はそこそこ売れるだろうが法人ユーザーの評判が良くないのがアキレス腱だよな
>>779
苦し紛れに造ったキャディも、黒ナンバー取って商売してる人が少数とはいえいるからね。
おそらくホンダのマーケッターはそこを見てたのかもな。
失敗要因も踏まえた答えとして、「この少数から攻めていく」ってことなんだろう。
苦し紛れに造ったキャディも、黒ナンバー取って商売してる人が少数とはいえいるからね。
おそらくホンダのマーケッターはそこを見てたのかもな。
失敗要因も踏まえた答えとして、「この少数から攻めていく」ってことなんだろう。
実はハイゼットキャディーは失敗とかではなくウェイクの在庫処理なんでメーカーはさほど痛まない
企画開発に金をかけて満を持して登場した N バン
情報宣伝にお金をかけたものの売れ行きはイマイチ
あと車体の不具合がどのタイミングで出るかが問題
企画開発に金をかけて満を持して登場した N バン
情報宣伝にお金をかけたものの売れ行きはイマイチ
あと車体の不具合がどのタイミングで出るかが問題
なんでこのスレにギロチンマニアとか乙武がしゃしゃり出て来るんだろう
佐川N-VANを見た所感
・助手席はダイブダウンしてない（配送管理端末を置いていた）
・運転席と助手席のすぐ後ろで透明ビニルで荷室と仕切っていた
・以上の運用の結果荷室はちょっと狭め
・長尺物が斜めに突っ込まれていた（そんな積み方したら荷物が曲がるぞ）
・タイヤハウスの出っ張りが邪魔な感じ
・客様の荷物は高く積めないので荷室の高さの意味なし
・結果的に荷物はたくさん積めない
エブリィより車体価格が安くて燃費が良けなければダメだろ
・助手席はダイブダウンしてない（配送管理端末を置いていた）
・運転席と助手席のすぐ後ろで透明ビニルで荷室と仕切っていた
・以上の運用の結果荷室はちょっと狭め
・長尺物が斜めに突っ込まれていた（そんな積み方したら荷物が曲がるぞ）
・タイヤハウスの出っ張りが邪魔な感じ
・客様の荷物は高く積めないので荷室の高さの意味なし
・結果的に荷物はたくさん積めない
エブリィより車体価格が安くて燃費が良けなければダメだろ
>>788
私に怒っても仕方ないでしょ
実際に高く詰んでないんだから
高く積み過ぎているとコーナーで荷崩れしたら悲惨だし
私に怒っても仕方ないでしょ
実際に高く詰んでないんだから
高く積み過ぎているとコーナーで荷崩れしたら悲惨だし
朝大久保方面走ってるとヨドの自社便のエブリイとかち合うんだが
助手席までフルマックスに積んででビビる
ホンダはヨドに営業かけたらどうだ
助手席までフルマックスに積んででビビる
ホンダはヨドに営業かけたらどうだ
営業所出た時点では高く積んでたかもしれんぞ。
車中泊って怖くない？
nvanは運転手の快適性重視してるから、コスパ重視の企業相手には流行らんでしょうよ
宅配便の話はもういいよ
燃費の話、タンクの話、ハゲの話、毛根の話、発毛剤の話
好きなのを選べ
好きなのを選べ
>>797
ああ、あんたに言ったつもりじゃなかったけど悪かった
794に「だったら始めから荷物少ないんじゃねーか」って言おうと思ったけどもういいやって思って
ああ、あんたに言ったつもりじゃなかったけど悪かった
794に「だったら始めから荷物少ないんじゃねーか」って言おうと思ったけどもういいやって思って
今日納車だけど今回の担当はハズレだったなぁ
あっちも客としてハズレだったと思うがw
嬉しいはずの納車が不信感も入り混じって複雑な感じ
あっちも客としてハズレだったと思うがw
嬉しいはずの納車が不信感も入り混じって複雑な感じ
旋盤積むのにピラーレスと90度に開くドアで助かった。
旋盤ってそんなしょっちゅう
持ち運びする物なのか
持ち運びする物なのか
>>790
エブリイで助手席までフルマックスに積むような運用してるんならN-VANじゃ積めなさすぎて望みは薄い
大久保とその周辺は極細の路地が多いからN-VANの小回りの利かなさもアダになる
さらに車両価格まで高くなる三重苦とくれば担当者に金でも握らせなきゃ採用はないだろうなあ
エブリイで助手席までフルマックスに積むような運用してるんならN-VANじゃ積めなさすぎて望みは薄い
大久保とその周辺は極細の路地が多いからN-VANの小回りの利かなさもアダになる
さらに車両価格まで高くなる三重苦とくれば担当者に金でも握らせなきゃ採用はないだろうなあ
エブリィ＆ハイゼットを選ぶ企業
⇒「ドライバーの快適性なんぞ無視！沢山運べることだけが重要！軟弱者はいらん！」
N-VANを選ぶ企業
⇒「ドライバーに快適な環境と可能な限りの安全をもって仕事をしてもらいたい。」
こういう結論になるのかな？
⇒「ドライバーの快適性なんぞ無視！沢山運べることだけが重要！軟弱者はいらん！」
N-VANを選ぶ企業
⇒「ドライバーに快適な環境と可能な限りの安全をもって仕事をしてもらいたい。」
こういう結論になるのかな？
流石にそれも極論すぎるけどな
またアンチが騒ぐぞ
またアンチが騒ぐぞ
ここはN-VANスレや
アンチに気使う必要ない
安全性と快適性は間違いなくN-VANのほうが優れてるんだから
アンチに気使う必要ない
安全性と快適性は間違いなくN-VANのほうが優れてるんだから
ID:QVc7F1gd
ここのスレは常にこいつがアンチを呼び込み盛り下げる。
こんな奴が居座ってるんでN-VANを候補にするのは辞めます。
ここのスレは常にこいつがアンチを呼び込み盛り下げる。
こんな奴が居座ってるんでN-VANを候補にするのは辞めます。
元々してなかっただろ
>>809
はっきり言うけどお前精神科に行った方がいいよ
このスレアンチだらけにしたのはお前確定だし
はっきり言うけどお前精神科に行った方がいいよ
このスレアンチだらけにしたのはお前確定だし
>>807
勝手にどうぞって話だよ。別に誰かに「買え」と言ってるわけでもないし。
「アンチの叩き」「推奨派がウザさ」で判断を左右するってなら、お前さんにとっての
車選びなんざ、その程度の感性ってことだわ。
試乗でディーラー巡りしつつ、自分のワーク＆ライフスタイルを総括して決めるのが
車選びってもんじゃないのか？
勝手にどうぞって話だよ。別に誰かに「買え」と言ってるわけでもないし。
「アンチの叩き」「推奨派がウザさ」で判断を左右するってなら、お前さんにとっての
車選びなんざ、その程度の感性ってことだわ。
試乗でディーラー巡りしつつ、自分のワーク＆ライフスタイルを総括して決めるのが
車選びってもんじゃないのか？
横だが
どう見てもお前の思い込みが強すぎるだけ
悪いこと言わんから病院行け
どう見てもお前の思い込みが強すぎるだけ
悪いこと言わんから病院行け
俺も横だが同じくこのスレ見て買うのやめたわ
キチガイが N バン推奨してもみんな離れていくわ
キチガイが N バン推奨してもみんな離れていくわ
他社の上場廃止を期待するツイート
この民度の営業や工作員が張り付きでホンダ車推してくるので要注意
この民度の営業や工作員が張り付きでホンダ車推してくるので要注意
>>815
自分、現場に応じて機器を入れ替えて運ぶインフラ屋なんだけど、モノの積み替えって
しやすい感はありますか？
自分、現場に応じて機器を入れ替えて運ぶインフラ屋なんだけど、モノの積み替えって
しやすい感はありますか？
誰と勘違いしてるのか知らないが何を言っても無駄っぽいな
日曜日になるとアンチが増えるのはナゼ？
funのMTに乗っています。
パーキングブレーキをスムーズに
リリース出来ないことが多いのだけどこういうもの？
一旦しくじると、引いても回しても手応えが無くなってテンパるんですが…
パーキングブレーキをスムーズに
リリース出来ないことが多いのだけどこういうもの？
一旦しくじると、引いても回しても手応えが無くなってテンパるんですが…
夏にキャンパー仕様とカスタム仕様が出るという情報をキャッチした。
噂の乗用車バージョンかね
当初から、同時ではなくあとから5ナンバー追加される話はあったし
噂の乗用車バージョンかね
当初から、同時ではなくあとから5ナンバー追加される話はあったし
これな
↓
他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい
炎上例
価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上！
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号：21294439
329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ
半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか
価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ
(ToT)/~~~
↓
他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい
炎上例
価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上！
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号：21294439
329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ
半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか
価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ
(ToT)/~~~
>>802
俺の担当何かとデタラメなんだわ
電話は俺から掛けるだけでほぼ一方通行だし
納期もホンダデラに納車してから半月待たされるし
電話で時間指定してデラに行ったのに他客接客してるし
で、今車受け取りに行ったんだが
社外ナビとリアスピーカーとドラレコを工賃支払って付けてもらったんだけど全てにおいてまともに付いてないの
ナビのフルセグチューナーはデタラメに付いてて本来の機能をはたしていないし
スピーカーの配線は屋根の内張りから通せないと言い始めてタイヤハウスの内張りの方に通してあるから配線は丸見えだし
ドラレコはフロントとリア連動のやつなのにリアカメラ付けてないしw
これは流石に怒りを通り越して笑いが出たよwww
それら付けてる時に分からない事があれば相談してほしいと再三言ってたんだけどなぁ
14時に受け取りに行くのが憂鬱だしホンダデラでは二度と買いたくない
俺の担当何かとデタラメなんだわ
電話は俺から掛けるだけでほぼ一方通行だし
納期もホンダデラに納車してから半月待たされるし
電話で時間指定してデラに行ったのに他客接客してるし
で、今車受け取りに行ったんだが
社外ナビとリアスピーカーとドラレコを工賃支払って付けてもらったんだけど全てにおいてまともに付いてないの
ナビのフルセグチューナーはデタラメに付いてて本来の機能をはたしていないし
スピーカーの配線は屋根の内張りから通せないと言い始めてタイヤハウスの内張りの方に通してあるから配線は丸見えだし
ドラレコはフロントとリア連動のやつなのにリアカメラ付けてないしw
これは流石に怒りを通り越して笑いが出たよwww
それら付けてる時に分からない事があれば相談してほしいと再三言ってたんだけどなぁ
14時に受け取りに行くのが憂鬱だしホンダデラでは二度と買いたくない
このスレの工作員だけ異常と思ったら
ホンダ全体がヤバいのね
ホンダ全体がヤバいのね
>>816
しやすいと思います、後部に棚とか作ってしまうとアレだけど。
左サイドはガバッと開くから最高です。
しやすいと思います、後部に棚とか作ってしまうとアレだけど。
左サイドはガバッと開くから最高です。
2列目シートを少しでも快適にしたいが、背もたれ少しでも後ろに倒れるような加工した人いない？
バカなのかこいつ
>>830
スピーカーの配線は妥協してナビとドラレコは直させて納車するのに5時間掛かりましたわw
言い過ぎた事と車には罪はないんでこれからもそのデラにお世話になる予定
クレーマー扱いになるんだろうなw
スピーカーの配線は妥協してナビとドラレコは直させて納車するのに5時間掛かりましたわw
言い過ぎた事と車には罪はないんでこれからもそのデラにお世話になる予定
クレーマー扱いになるんだろうなw
腕のない車屋には行かん方が良い。
命に関わるぞ。
命に関わるぞ。
>>833
適当な車屋は内張り剥がしたらすぐ分かる。
ケーブル類がガムテで留めてあったりしてすぐ剥がれるし、内張りにコードが干渉してカタカタうるさくなる
適当な車屋は内張り剥がしたらすぐ分かる。
ケーブル類がガムテで留めてあったりしてすぐ剥がれるし、内張りにコードが干渉してカタカタうるさくなる
2月末納車予定です
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えないな
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
N-BOXの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
N-BOXの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない
これ運転手2人は軽症、Nボ側の乗員2人が死亡だぞ
シートベルトしてなかったんじゃないの
バカだね
シートベルトしてなかったんじゃないの
バカだね
ここのバカーズ工作員も足ギロチンだのとキャブオーバーのイメージ毀損狙ってゲスい書き込みやってN持ち上げてるからな
しかし実際の事故ではこの体たらくだわ
しかし実際の事故ではこの体たらくだわ
ねえねえ
携帯どこに置いてる？
携帯どこに置いてる？
事故は車種限らず起こる
>>843
カップホルダーに挿すタイプのスマホホルダーを
右のカップホルダーに
画面がついてるとドアミラーにかかる位置で
サイドウインドウに映り込むので
本当はセンターにしたいが両面テープ嫌いなので
普通のスマホホルダーは使いたくない
カップホルダーに挿すタイプのスマホホルダーを
右のカップホルダーに
画面がついてるとドアミラーにかかる位置で
サイドウインドウに映り込むので
本当はセンターにしたいが両面テープ嫌いなので
普通のスマホホルダーは使いたくない
助かっても両足無くなったらその後の人生無理ゲーだよ
しかもエヌぼは旧型、ハイゼットカーゴは最新モデル
エブリイ一切関係ない話
エブリイ一切関係ない話
>>850
当たり方見ても、ハイゼットのコーナーがN-BOXの中央にメリ込むような入り方してるな。
で、旧型のボディに対して、現行型のハイゼットは骨格がかなり増強されてると考えると、
N-BOX側への衝撃の波及は凄そうだわ。何にしてもシートベルトしていないのは致命的だ。
当たり方見ても、ハイゼットのコーナーがN-BOXの中央にメリ込むような入り方してるな。
で、旧型のボディに対して、現行型のハイゼットは骨格がかなり増強されてると考えると、
N-BOX側への衝撃の波及は凄そうだわ。何にしてもシートベルトしていないのは致命的だ。
>>852
御意。
センシングとか便利そうだけど、過信と依存せず、ルールの基本は守りますわ。
3月納車待ちです。
御意。
センシングとか便利そうだけど、過信と依存せず、ルールの基本は守りますわ。
3月納車待ちです。
阿本田千死ン愚
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
>>851
>旧型のボディに対して、現行型のハイゼットは骨格がかなり増強されてると考えると、
そんな改良はしていない 何が「増強されてると考えると」だ
このスレではN-Boxはアルベルを越える安全なクルマと連呼してたよな
それがハイゼットに負けると「考えると」と妄想を事実のごとく語り言い訳三昧
>旧型のボディに対して、現行型のハイゼットは骨格がかなり増強されてると考えると、
そんな改良はしていない 何が「増強されてると考えると」だ
このスレではN-Boxはアルベルを越える安全なクルマと連呼してたよな
それがハイゼットに負けると「考えると」と妄想を事実のごとく語り言い訳三昧
土曜日納車で、とりあえず川崎から東名で静岡往復。
Ｆunタボffの一人乗りで行き16.7帰り18.4くらいだった。渋滞なし、AC切りで暖房だけ。
あと、accは楽で中井付近から御殿場までの間、90くらいにセットしておけば、
カーブでもハンドルに軽く手を添えているだけでほとんどブレーキ、アクセル操作なし、
追い越しのとき踏んで戻すだけ。
一回だけ急なカーブのため先行車の認識が若干遅れていたようですが、軽自動車でここまでの装備とは驚きました。
とりあえず納車直後の感想です。
Ｆunタボffの一人乗りで行き16.7帰り18.4くらいだった。渋滞なし、AC切りで暖房だけ。
あと、accは楽で中井付近から御殿場までの間、90くらいにセットしておけば、
カーブでもハンドルに軽く手を添えているだけでほとんどブレーキ、アクセル操作なし、
追い越しのとき踏んで戻すだけ。
一回だけ急なカーブのため先行車の認識が若干遅れていたようですが、軽自動車でここまでの装備とは驚きました。
とりあえず納車直後の感想です。
あと回転数差ですか、100キロで2900から3100くらい、慣らしなので少しだけ110キロ出しましたが加速時3500くらいで落ち着けば3200から3300くらいでした。
やっぱりターボ車が良いですかね、
>>857
やっぱりJC08の7掛け～8掛け程度の燃費なんだね
これで実燃費も20以上出てくれたら魅力的にんだけどね
やっぱりJC08の7掛け～8掛け程度の燃費なんだね
これで実燃費も20以上出てくれたら魅力的にんだけどね
2月3日カーグラフィックTV
出る！
出る！
>>857
軽自動車の高速は80キロで巡航するのが燃費がいい
おそらくカタログ値に近い数値がでる。
軽自動車の高速は80キロで巡航するのが燃費がいい
おそらくカタログ値に近い数値がでる。
納車二日目
エンジンかけたときかな？
ﾌｧﾝ
ﾌｧﾝ
ﾌｧﾝ
ﾌｧﾝ
って鳴ると
ついついﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞを口ずさんでしまう
エンジンかけたときかな？
ﾌｧﾝ
ﾌｧﾝ
ﾌｧﾝ
ﾌｧﾝ
って鳴ると
ついついﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞを口ずさんでしまう
このシートはちょっと座れたもんじゃないねぇ。でもね松任谷さん、これ倒したらフラットになるのよ。いやでもね、まず椅子はちゃんと座れないとダメでしょ。一人しかまともに乗れないじゃない。
なんてコンセプト全否定のコメント期待。
なんてコンセプト全否定のコメント期待。
ﾌｧﾝの6速ﾏﾆｭﾔﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
窓は手でｸﾞﾘｸﾞﾘ回すﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳが良かったけど
選べなかった
室内が静かで音楽環境が気持ちいい
まあ、脚立の開き止めがｶｼｬｶｼｬやかましいんですが
加速感が前より良いな
最高速度ではまだ走ってないけど
明日かな楽しみ
前に乗ってたのはﾐﾆｷｬﾌﾞです
窓は手でｸﾞﾘｸﾞﾘ回すﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳが良かったけど
選べなかった
室内が静かで音楽環境が気持ちいい
まあ、脚立の開き止めがｶｼｬｶｼｬやかましいんですが
加速感が前より良いな
最高速度ではまだ走ってないけど
明日かな楽しみ
前に乗ってたのはﾐﾆｷｬﾌﾞです
何だかんだ言っても商用車らしからぬ価値があるよ
なんか乗ってて気持ちいいもん
なんか乗ってて気持ちいいもん
早く納車連絡こないかな～
精神に支障きたしてるわ
精神に支障きたしてるわ
ﾜｲは1.5ヶ月待ちぐらいでした
ほとんど荷物を積む事がなかったら買っても意味ないよね
まあ、夏まで待てるなら、リヤシートも家族で使える5ナンバーバージョンが出るからな
>>873
4ナンバーだからいいんであって、5ナンバーのエブリイワゴンみたいになったらツマんないじゃん
4ナンバーだからいいんであって、5ナンバーのエブリイワゴンみたいになったらツマんないじゃん
>>873
Nって本当に良い車だよな
乗ってる人をもその安全性能と走りで爽快にさせる名車
ま、実際勘違いなんだけどさ
そりゃあ旧型の商用につっこまれて死ぬわけだ
駄目だコリャw
Nって本当に良い車だよな
乗ってる人をもその安全性能と走りで爽快にさせる名車
ま、実際勘違いなんだけどさ
そりゃあ旧型の商用につっこまれて死ぬわけだ
駄目だコリャw
乗用発売なら
貨物車はリアシート撤去、ドライバーシートのみのグレード追加もありだな
少なくとも使えないリアシートは要らない
貨物車はリアシート撤去、ドライバーシートのみのグレード追加もありだな
少なくとも使えないリアシートは要らない
税金安い
>>879
良いところなんて無い
税金安いとか言い出す奴が必ず居るけど
ほとんどのケースで任意保険で相殺
本来4ナンバーのメリットは本体価格が安い＆多少兄貴分の乗用より軽く燃費が良いところ
だが、そのメリットを覆した車が発売された。
それがN-VAN。なんと本家の乗用N BOXより下位グレード比べてみても重たいのだ。
素晴らしいお車ですな！
良いところなんて無い
税金安いとか言い出す奴が必ず居るけど
ほとんどのケースで任意保険で相殺
本来4ナンバーのメリットは本体価格が安い＆多少兄貴分の乗用より軽く燃費が良いところ
だが、そのメリットを覆した車が発売された。
それがN-VAN。なんと本家の乗用N BOXより下位グレード比べてみても重たいのだ。
素晴らしいお車ですな！
いいから巣に帰れ、しつけえ
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えないな
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えないな
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない
>>882
あたりまえだろ
Nの名を冠してはいるが、ほぼ全て貨物専用設計で作られてるからNボとは別モノだよ
あたりまえだろ
Nの名を冠してはいるが、ほぼ全て貨物専用設計で作られてるからNボとは別モノだよ
それならばアクティをFMCすれば良かったのにな
>>888
商用車＝キャブオーバーのイメージを覆すくらいのコンセプトがないと新しいモノとしてはインパクト薄いと考えたのか。
誰か言ってたけど、エブリイとかと競争するのは想定してない？
商用車＝キャブオーバーのイメージを覆すくらいのコンセプトがないと新しいモノとしてはインパクト薄いと考えたのか。
誰か言ってたけど、エブリイとかと競争するのは想定してない？
>>889
まぁ真っ向勝負では勝てないからニッチで勝負する戦略なんだろうが
かつて同一コンセプトて売り出したステップバンも勝てなかったからな
まぁ真っ向勝負では勝てないからニッチで勝負する戦略なんだろうが
かつて同一コンセプトて売り出したステップバンも勝てなかったからな
>>891
ステップバンの再来に個人ユーザーが舞い上がってるだけで
法人ユーザーは一歩引いてるのが現状だよ
ステップバンの再来に個人ユーザーが舞い上がってるだけで
法人ユーザーは一歩引いてるのが現状だよ
今日もアンチが凄え沸いてるなw
ご苦労なこったw
こんな所で喚き散らしたって意味無えのになw
ご苦労なこったw
こんな所で喚き散らしたって意味無えのになw
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∠ うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾌﾞｰﾝ
∴ ・～
∧ ∧ ∴∴
( ﾟДﾟ) ∴∴∴
∪ ⊃自
～| │ ﾌﾟｼｭｰ
U U
∠ うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾌﾞｰﾝ
∴ ・～
∧ ∧ ∴∴
( ﾟДﾟ) ∴∴∴
∪ ⊃自
～| │ ﾌﾟｼｭｰ
U U
ステップバンの上下開きリアゲート復活して欲しい
Ｎ-ＶＡＮのリアゲート長すぎて開けられない
Ｎ-ＶＡＮのリアゲート長すぎて開けられない
新しい内に、タイヤハウス内にシャシーブラック吹いといた方がいいんだろうか？
上下開きはいいかもしれないけど下のゲートはトラックのように下まで開くようにしてほしい。
水平で止まると奥の物を取り出しにくい。
いちいちスライドドアに行くのも面倒だ。
水平で止まると奥の物を取り出しにくい。
いちいちスライドドアに行くのも面倒だ。
>>892
ウチは法人で買ったよ。
平日は脚立や測量道具やドローンとか積んで、休日はバイクや自転車や釣り道具が積める。
大きな貨物車は必要無いけど、どうせ小荷物運搬用に一台買うなら遊べる車が良い。
つまり公私混同するのにちょうど良い車だと思う。
ウチは法人で買ったよ。
平日は脚立や測量道具やドローンとか積んで、休日はバイクや自転車や釣り道具が積める。
大きな貨物車は必要無いけど、どうせ小荷物運搬用に一台買うなら遊べる車が良い。
つまり公私混同するのにちょうど良い車だと思う。
>>888
作れなかったのかもな
縦長のS07系エンジンを床下に収められなくて
N-BOX流用するしか無かったんじゃないか
作れなかったのかもな
縦長のS07系エンジンを床下に収められなくて
N-BOX流用するしか無かったんじゃないか
Funターボ4wd契約して来たでござる。
３月中に出荷したいなー無理かなーみたいな感じだった
３月中に出荷したいなー無理かなーみたいな感じだった
>>901
アクティみたいに水平置きにすれば良いのでは？
エブリイだってかなり斜めにエンジンを詰め込んでいるぞ
アクティみたいに水平置きにすれば良いのでは？
エブリイだってかなり斜めにエンジンを詰め込んでいるぞ
6速は今のところ下り用かな
阪神高速では5速でかなり引っ張った頃には
加速終了てな感じで
明日近畿道阪和道で試してみる
阪神高速では5速でかなり引っ張った頃には
加速終了てな感じで
明日近畿道阪和道で試してみる
>>885
エヌボのキャビンは無傷っぽいし多分救出活動するときに普通に運転席ドア開けることができたんだろうにな
シートベルトかな
こわいね
エヌボのキャビンは無傷っぽいし多分救出活動するときに普通に運転席ドア開けることができたんだろうにな
シートベルトかな
こわいね
>>898
4ナンバーでなくても350キロくらいなら積めるぞ
ガタイの良い男3人同乗
1人80キロで240キロ
スーツケースとか重めの荷物積んだら300キロ
エブリィワゴンに家族4人乗ってキャンプ道具満載
大工や電気工事屋が工具や資材満載日常的によく見かける光景
車体性能的には乗用に350キロ積んでもどうってことはない
問題があるのは宅配屋などの荷物を運んで金を稼ぐ黒ナンバーくらいだ
4ナンバーでなくても350キロくらいなら積めるぞ
ガタイの良い男3人同乗
1人80キロで240キロ
スーツケースとか重めの荷物積んだら300キロ
エブリィワゴンに家族4人乗ってキャンプ道具満載
大工や電気工事屋が工具や資材満載日常的によく見かける光景
車体性能的には乗用に350キロ積んでもどうってことはない
問題があるのは宅配屋などの荷物を運んで金を稼ぐ黒ナンバーくらいだ
ここの工作員アホか
乗用は何キロ積んでもいいんだぞ
350㎏超えても切符は切られん
法の抜け穴だ知らんのか
乗用は何キロ積んでもいいんだぞ
350㎏超えても切符は切られん
法の抜け穴だ知らんのか
そうなのか、教えてくれてありがとう(￣∇￣)
ところで工作員って何のことだ？
ところで工作員って何のことだ？
商用車にグチグチとケチつけてるの面倒
N-VANに限らず所詮商品なんだから気に入った奴を買えよ
気に入らなかったら他所へ逝け
N-VANに限らず所詮商品なんだから気に入った奴を買えよ
気に入らなかったら他所へ逝け
誤作動千死ン愚
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
踏切内於立往生
正面衝突即死亡
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
ちなみに
・バモスの5ナンバーで荷物400㎏載せました→合法
・同じバモスを税金やすいんで構造変更し貨物車にして荷物を400㎏載せました→違法
エブリイやカーゴもこれと一緒
N-VANのタンクやデザインが気にくわないなら売れてる乗用を貨物に構造変更な
企画を自分に合わせた車ができる
・バモスの5ナンバーで荷物400㎏載せました→合法
・同じバモスを税金やすいんで構造変更し貨物車にして荷物を400㎏載せました→違法
エブリイやカーゴもこれと一緒
N-VANのタンクやデザインが気にくわないなら売れてる乗用を貨物に構造変更な
企画を自分に合わせた車ができる
重ね重ねありがとう(￣人￣)
ところで工作員って何のことだ？？
ところで工作員って何のことだ？？
工作員→これから構造変更へ作り変える人
あと
税金
乗用→高い
貨物→安い
任意保険
乗用→普通
貨物→乗用より割り増し ※50歳過ぎると急に金額が上がる保険多し
貨物を趣味で乗っても差し引きではあんまり変わらん
あと
税金
乗用→高い
貨物→安い
任意保険
乗用→普通
貨物→乗用より割り増し ※50歳過ぎると急に金額が上がる保険多し
貨物を趣味で乗っても差し引きではあんまり変わらん
こんな安普請4ナンバーニッチ車を高く売りつけられて喜んでるのってやっぱり信者？
なるほど。
改めて車検証見てみたんだが、確かに最大積載量が空欄になってるな。
改めて車検証見てみたんだが、確かに最大積載量が空欄になってるな。
軽貨物はasv割引の対象にならないんだな
これは間違いなく期待外れ
これは間違いなく期待外れ
>>918
少なくとも、現段階では保険各社導入見込ないね。ハイゼットにスマアシが搭載されて、
N-VANが追随してきてるあたりだから、今後の流れ次第ってとこかも。
商用車にも割引が適用されることによって、ASVが付くのがスタンダードになって来るの
は社会的にも良い流れになるとは思うけどね。
少なくとも、現段階では保険各社導入見込ないね。ハイゼットにスマアシが搭載されて、
N-VANが追随してきてるあたりだから、今後の流れ次第ってとこかも。
商用車にも割引が適用されることによって、ASVが付くのがスタンダードになって来るの
は社会的にも良い流れになるとは思うけどね。
asv割引って軽自動車は別扱いじゃね
>>920
https://www.insweb.co.jp/car/hokenryou/asv-waribiki.html
1 自家用普通乗用車、自家用小型乗用車、自家用軽四輪乗用車であること
だから、軽乗用は対象になってるよ。
https://www.insweb.co.jp/car/hokenryou/asv-waribiki.html
1 自家用普通乗用車、自家用小型乗用車、自家用軽四輪乗用車であること
だから、軽乗用は対象になってるよ。
任意保険は商用車に厳しいからね
商用車＝たくさん乗る＝事故の機会が多い
商用車＝雑に乗る＝事故の機会が多い
商用車＝たくさん乗る＝事故の機会が多い
商用車＝雑に乗る＝事故の機会が多い
JA共済安かったが
JAは事故対応糞だったぞ
担当者が不在だっていつまでも話が進まなくて相手との関係が余計悪くなった
担当者が不在だっていつまでも話が進まなくて相手との関係が余計悪くなった
自分もJAは事故対応悪いと思う。
こちらがそこまで悪くなくても、相手側の保険担当者に言い負けて、ホイホイ金払うから・・・。
こちらがそこまで悪くなくても、相手側の保険担当者に言い負けて、ホイホイ金払うから・・・。
Ja共済の保険、100km対応はいいと思うんだけど、レッカーの時乗せてくれるのかな？
誰か知ってる人いますか？
誰か知ってる人いますか？
JA本会員で出資金かなり出してるからなんだろうけどJA共済の事故対応は本当に素晴らしかったよ？
毎年数万円の配当金もあるからそれを共済金の掛け金にしてるわ
毎年数万円の配当金もあるからそれを共済金の掛け金にしてるわ
前後オールシーズンマットで装着したまま、椅子たためます。
純正品だからサイズと装着感はピッタリだけど、ペラペラで質感悪い。
仕事で使う人はすぐに穴が開きそうな感じがします。
純正品だからサイズと装着感はピッタリだけど、ペラペラで質感悪い。
仕事で使う人はすぐに穴が開きそうな感じがします。
>>927
金払いは良いと聞く
が、対応は遅いのは間違い無いよ
妹が困惑して俺が少しの間指示対応した
金払いは良いと聞く
が、対応は遅いのは間違い無いよ
妹が困惑して俺が少しの間指示対応した
リアゲートのストラップの位置がイマイチ、もっと端に寄せてくれたら閉めやすかったのに。
乗せてくれるかって自分の車じゃなくレッカー車の
助手席に乗りたいという意味？
助手席に乗りたいという意味？
>>934
【VW】ゴルフ6 その51【GOLF】
http://2chb.net/r/auto/1547298124/25
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1391-vOnQ)[sage] 投稿日：2019/01/22(火) 12:41:46.96 ID:ydfLXfnN0
レッカーはそうなんか。
東京近郊の下道で保険のロードサービスのキャリアカー頼んだときは、23区内の自宅まで10㎞ほどキャリアカーの助手席に乗せてくれたが。
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-CKBo)[sage] 投稿日：2019/01/22(火) 15:56:53.32 ID:1XTygQpJr
ワーゲン乗り出してからレッカーに何度かお世話になったけど笑
JAFは助手席乗せてくれるよ
JAFは乗せてくれるみたいですね
キャリアカーだと乗せてくれるんでしょうか？
【VW】ゴルフ6 その51【GOLF】
http://2chb.net/r/auto/1547298124/25
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1391-vOnQ)[sage] 投稿日：2019/01/22(火) 12:41:46.96 ID:ydfLXfnN0
レッカーはそうなんか。
東京近郊の下道で保険のロードサービスのキャリアカー頼んだときは、23区内の自宅まで10㎞ほどキャリアカーの助手席に乗せてくれたが。
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-CKBo)[sage] 投稿日：2019/01/22(火) 15:56:53.32 ID:1XTygQpJr
ワーゲン乗り出してからレッカーに何度かお世話になったけど笑
JAFは助手席乗せてくれるよ
JAFは乗せてくれるみたいですね
キャリアカーだと乗せてくれるんでしょうか？
工作員ワロタｗ
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない
何が言いたいんだ？N VANなんてやめて、エブリイ買えってか？
>>940
それN-BOXの運転手は軽傷で、同乗者の妻と娘が死亡してる
ハイゼットカーゴの運転手も軽傷
多分、後部座席に妻と娘が乗ってて、シートベルトしてなかったんじゃないかな？
https://www.fnn.jp/posts/00410661CX
https://www.sankei.com/affairs/news/190127/afr1901270007-n1.html
それN-BOXの運転手は軽傷で、同乗者の妻と娘が死亡してる
ハイゼットカーゴの運転手も軽傷
多分、後部座席に妻と娘が乗ってて、シートベルトしてなかったんじゃないかな？
https://www.fnn.jp/posts/00410661CX
https://www.sankei.com/affairs/news/190127/afr1901270007-n1.html
>>935
道交法でダメなの？
Nじゃないけど前に家族4人で乗ってて高速道路で故障して
全員乗ったままJAFのレッカーで引いてもらった事あったけど
法に従ったら乗員はどうやって高速から出るのが正しいの
道交法でダメなの？
Nじゃないけど前に家族4人で乗ってて高速道路で故障して
全員乗ったままJAFのレッカーで引いてもらった事あったけど
法に従ったら乗員はどうやって高速から出るのが正しいの
>>943
https://www.car-hokengd.com/nini/road-service/take-a-wrecker/
「旅客自動車運送事業」に該当するみたいですね
故障車に乗ったままってのは危険なのでかなりレアケースなんじゃないですかね
https://www.car-hokengd.com/nini/road-service/take-a-wrecker/
「旅客自動車運送事業」に該当するみたいですね
故障車に乗ったままってのは危険なのでかなりレアケースなんじゃないですかね
真昼間から活動ご苦労さん
あんまり走ってないね。売れて納車してんでしょ
たまに見かけると背の高さにビビる
でもホントに見ないな
一気に増えそうな気もするけどいつ頃だろ？
一気に増えそうな気もするけどいつ頃だろ？
俺も10月に買って納車まだ来ない
>>952
N-VANの方が約10センチ高い
ウェイクはロールーフのクールと同じ
腰高な分ウェイクもデカく見えるけど
N-VANの方が約10センチ高い
ウェイクはロールーフのクールと同じ
腰高な分ウェイクもデカく見えるけど
風の強い日地域だからその高さがどのくらい影響するか早く試したいわ
ワイパー動かしてる時バックギア入れると、自動でリアワイパーも動くってのを納車2ヶ月目で気付いた。
ソーなんです、オプションで水滴飛ばし付けとると、プププと屁コイタ音もします。
かぜ強い日に高速乗るとビビるぜー
おれは脇汗=風速だった
おれは脇汗=風速だった
お昼に会社の前で積み直ししてた佐川のドライバーのお兄ちゃんにN-VANどう？って聞いたら｢乗り心地マジやばいっす。静かで座り心地良くて前のミニキャブには戻れないっすね｣ってニヤニヤしてたよ
うそですm9(^Д^)プギャーwwwww
ピラーなしになって、２枚のドア開け閉め耐久性どうなんだろ。
試乗車見たときは、閉まり悪く感じた。あんなもんかもな、ドア重そうなので。
剛性確保でドア自体が重いのか？
自分の用途だと右開けることの方が多いから使わなそうだが
自分の用途だと右開けることの方が多いから使わなそうだが
半ドアになる頻度は増えてきてる
初期のアイシス状態か
前乗ってた車に比べるとドアの閉まりは渋く感じる
これ以上渋くなるのは勘弁だわ
これ以上渋くなるのは勘弁だわ
ペラペラボディに片側だけ重いドア付いてるからね
段差越えてガタガタやってるだけでボディ歪んできそう
未舗装路なんか恐くて走れないよ
段差越えてガタガタやってるだけでボディ歪んできそう
未舗装路なんか恐くて走れないよ
そうだな 田舎もんは買わん方がいいな
ターボとNAどっちゃが良いだろ、悩む。
ターボでしょ。1トン近い車に660ccのNAじゃ無理がありすぎる
あとエンジンの静粛性が全然違う
あとエンジンの静粛性が全然違う
しょっちゅう高速走る訳ではないし、重い荷物積む訳でもないからNAで充分だったわ
最大トルクが回転低めだからな
NAでも十分な気がするんだよね
NAでも十分な気がするんだよね
N-BOXだとNAでも凄くよく走るけど
N-VANはちょっと重いしなぁ
N-VANはちょっと重いしなぁ
>>973
だな
ACCも無用の長物だわ
高速で手放し脇見で事故ったら軽乗りは確実に死ぬと思った方がいい
人生消化試合の爺さんや家族無しのボッチなら思い残すことも無かろうが俺はまだまだ生きなきゃならん
軽で高速には極力乗らない、どうしても乗らなきゃならないときは緊張感と集中を切らさんようにしなきゃな
だな
ACCも無用の長物だわ
高速で手放し脇見で事故ったら軽乗りは確実に死ぬと思った方がいい
人生消化試合の爺さんや家族無しのボッチなら思い残すことも無かろうが俺はまだまだ生きなきゃならん
軽で高速には極力乗らない、どうしても乗らなきゃならないときは緊張感と集中を切らさんようにしなきゃな
ACCを何だと思ってるのかｗ
情弱な上に 使ったことがないのに語る愚かな奴がいるんだよな
柔軟な考え方ができない老害だろ
n-vanは介護車両出る予定ないのかね？
>>976
今更かｗ
あんなものは情弱貧乏釣るエサみたいなもんだからな
まあACCのこと言っちゃうとホンダ営業が激昂即レスで荒れ狂うから程々にな
今更かｗ
あんなものは情弱貧乏釣るエサみたいなもんだからな
まあACCのこと言っちゃうとホンダ営業が激昂即レスで荒れ狂うから程々にな
これから新車買うのにACC無しとか考えられんわ。
長距離走らない人は不要かもしれんが
長距離走らない人は不要かもしれんが
昔軽にパワステが付き始めた頃親の敵の様に否定してた奴らがおったの思い出した
兎に角否定してる俺はカッコいいなんて勘違いしてる輩はいつの世もいるなw
兎に角否定してる俺はカッコいいなんて勘違いしてる輩はいつの世もいるなw
寺で一筆書かされて免責決め込まれた上でエクストラマネー払ってACCベンリーなんて喜んでるミーハーは頭が弱いと言われても仕方ない
技術が成熟し法整備がなされ事故の判例等も出揃ってからじゃなきゃ本当の意味でユーザーの為の装備にはならんだろうなあ
技術が成熟し法整備がなされ事故の判例等も出揃ってからじゃなきゃ本当の意味でユーザーの為の装備にはならんだろうなあ
そもそもNVAN自体がボッチ専用車だからな
新しいものを頑なに拒否するのってどんな心理なんだろ
で、一度否定したものをどう自己肯定して受け入れていくんだろ
で、一度否定したものをどう自己肯定して受け入れていくんだろ
カーズ必死（笑）
安全装置なんて買ってから手放すまでの間に一回でもアシストされて事故回避できたらめっけもんだろ。
良いも悪いも初代はキャディーだったんだなと痛感
助手席シートとタンクはキャディーが今だ上
積載量と4人乗りに助手席フラットにピラーレス追加して後追い販売
うーん、デザインと用途はほぼキャディーだけど
助手席フラットだけはN-VANかな
3月に購入決めるわ
助手席シートとタンクはキャディーが今だ上
積載量と4人乗りに助手席フラットにピラーレス追加して後追い販売
うーん、デザインと用途はほぼキャディーだけど
助手席フラットだけはN-VANかな
3月に購入決めるわ
すまん、この車は不細工チビが乗ってそうなんで俺はパス
軽VAN唯一の6MTだけ魅力。後に出ないだろーっと思う。
割高ボッチ車
一代で廃盤だろな
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