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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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次スレは>>950が立ててください。
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□■2022 F1GP総合 LAP2819 □■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ ホンダは壊れないように安全マージンたっぷりで走らせてた
レッドブルパワートレインはパワー重視で行ったから壊れた
ってことはないかな
ホンダエンジンは最強だが運用が最低なのがハッキリしたな
6音速の名無しさん2022/03/21(月) 01:52:15.76
もう田辺さんに来てもらうしかないよ
ホンダの信頼性はマクラーレン時代から改善してなかったんだろう
学んだのはギリギリの運用方法だけ、無理させたら一気に壊れると
>>8
サインツは最も優れたセカンドドライバーかも知れないから、手放すのは勿体無い これやっぱ、去年までホンダが拒否ってたセッティングで走らせたんだろ
赤牛は使い捨てスパイシーPUでもやるつもりだったのか?
レッドブルがリタイアで、マクラーレンに負けるとは…
ホーナー「ホンダに電話しろ」
カスタマー「明日の9時以降おかけ直しください」
パワーどうのっていうか今回のトラブルはERSかEC、もしくは車体側の電気系統であってICEでないのは間違いないから、マージン削ったとかってのはないと思うよ
マックスのフィードバック凄くね
データなんかより遙かに
角田のPUはFPで燃えるから本戦でのリタイヤは回避できると見た！
よかった！
明確にブローした訳ちゃうからなぁ
角田のFP3でのトラブルを考えるとハイドロに起因してそうな気がするんだけどねぇ
まあ今年もタウリがコンスト５〜７位には入れそうが希望（＾＾；
レッドブルはフェラーリより遅いわ信頼性に欠けるわ散々だな
ハミ、ロズ、ベッテル、ぼっさん、マックスに続いてルクレールがPU時代では6人目のポイントリーダー経験者に
>>20
サインツ次第 あとはメルセデス後半に謎の追い上げあるかどうか >>855
本当それな
結局PU作ってRBPTに金と技術渡してカウルにHRC載せてもホンダの名前はどこにも無い
ただ損するだけ
こいつら2輪でもこういうことやってるしだから好きになれないんだよな レッドブル＝ウィンフィールドウィリアムズメカクローム
マックス・フェルスタッペン＝ジャック・ビルヌーブ
これだな
やっぱチームもドライバーも実力なかったｗ
いちおつ
今年はコンストがフェラーリ、ドライバーズがルクレールかフェルスタッペンかな
？？？「くくく…ガスリーがやられたか…やつはRB四天王で最弱…あれ…フェルスタッペンとペレスもやられたか…どどどどうしよう」
今年はLECでいいだろ
LEC-SAIガチンコバトルでいいわ
>>3
もしそうなら、田辺さんもう一度現地送りやん >>41
あえて誰も触れてなかったのに…やめなよ…(´・ω・｀) レッドブルは下手すりゃハースロメオより後ろかも
PUのパワー完走できるまで絞ったらポイント県内もやばい
強いのがメルセデスからフェラーリに変わりました
ってだけだとつまんないから
レッドブルにもメルセデスにもがんばってほしいな
表彰台争いにアルファロメオやハース、アルファタウリも絡んで来てほしい
どんだけ速くたって完走できないんじゃな。
今年はフェラーリで決まりそう。
序盤にエンジンブレーキもおかしいって言ってたよな
色々質下がり過ぎ
つうか単純にPU差じゃねって思う
メルセデス勢は遅いし
>>25
レッドブル「マックス、わかってるんだけどラジオで言うなよ…黙れって」が本当だと思う そもそもPUトラブルと決まった訳じゃないし。
ドライバーは異変気付いてたけどテレメトリーには異常出てなかったというのが気になるけど
やっぱホンダに頭下げて戻ってきてもらうしかないよホーナーさん
S2が遅い車ならPUに無理させてS1S3で戦うしかないやん
ホ ホ ホ ホ ホ ホンダじゃねーし！！！！
てかガスリーのを見てもエンジンじゃなくてバッテリーか、何か電気系だな
エンジン側なら出火するぐらいに壊れる前にパワーダウンするから分かる
配管とかの燃料漏れなら電源はいきなりは落ちない
レッドブルは限界で走っていると推測
フェラーリが速いから常にフルパワーだろう
悲報 ホンダエンジンさん1戦も持たない脆弱性を発見
>>28
ハイドロだったらより深刻だけどなｗ
おもらし癖は簡単に治らない 正直さ、テストでエンジンイカれてないから嫌な予感したんだよね。案の定だわ。
全開ロングランさせんでなにがテストだよ
HRCに統括になった割には情けなさすぎるわ。
来週からはフェラーリ年として見ます
>>48
FP3まで出力絞ってたんだろ
フェラーリらしからぬ高度な戦略だぞ ボッタスさん相変わらずオーバーテイクできないマンだったけどメルセデスのときよりはマシだった気がする
エンジンいじるの禁止なんだろ
どうするつもりなんだろうな
HONDAロゴ、カウルからなくなってダメージリミテーションしたな
嫌データでも絶対見えてるだろ
無線に乗せたくなかっただけで
むちゃくちゃな終わり方だった
SCになる原因がそもそもタウリっていうね、
フェラーリはドライバー2人の能力の足し算では全チームトップじゃないだろうか
いい車が出来たらマジで黄金時代来そう
ドライバー
ルクレール＞フェルスタッペン
サインツ＞ペレス
シャシー
フェラーリ＞レッドブル
PU
フェラーリ＞ホンダ
これ勝ち目なくね？
田辺さんはいわゆる品質管理の
ボスだったわけだけど、
その辺をレッドブルに任せると
綻びが出るんですかねえ。
逆にホンダがいかに仕事してたのかが知れ渡ったという皮肉
ペレス・・・
ミック・・・
枕・・・
ホンダは・・・レッドブルの運用のせいにしとけ
今年はフェラーリの１年になるね
メルセデスはかなり差をつけられた２位でレッドブルはアルファタウリと９位争いか
信頼性でダメな部分は原因がわかれば対応は容易いけれど
メルセデスはセーフティーカーなかったら
これまでとはチガウ意味で一人旅状態だったからな
唯一、フェラーリだけが無事に開幕戦終えられたような感じ
つのっちはFP3午前未走行分
ライフ残ってたって事かね。
エンジン無理させてもフェラーリに勝てない
次からは出力抑えざるを得ないってもう詰んでるじゃん
よくやった角田
今日は120点の活躍だったよ
正直昨年の最終戦よりよくやったと思う
こういうレースで地道にポイント積み重ねていけば、やがてきっと大きなチャンスがやってくる
だめな奴はすぐに直近のできごとに恨み言言うが
不運を嘆かず自分の仕事に徹した角田は本当に強くなったよ
>>25
リアウイングのPUランプが2周ぐらい前から他のクルマに比べ明らかに変なところで点滅してた 田辺アウト！金払ってんだから好きなだけパワー出させろや！
↓
ストレート番長、開幕戦で３台ぶっ壊れる
>>41
レッドブルとポイント変わらないからセーフ 991 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-y6tx)[sage] 2022/03/21(月) 01:55:05.93 ID:06ngtltka
>>981
インチキレチョン悔しいのう
レチョンって何？
お前チョンだろw日本国語学んでから書き込めよw P3角田、ガスリー、フェルスタッペン、ペレス同じ原因ならいいけど、原因が異なるならポンコツ確定だろ
>>28
ガスリーの燃えたのもハイドロから漏れた燃料が引火したって感じに見えた
3台全部電気系がダメになってるから… やっぱり無茶させようとするRBを止める田辺が必要なんだよ
レッドブルがエンジン抑えて3位争いが激化したら、序盤戦でフェラーリがポイント稼いで余裕の逃げ切りになっちゃいそうだな
レースは面白くなったね
…ホンダ勢はあかんかったなぁ
同じ壊れ方なんで、なんかやらかしたんやろなー
今年はルクレールとサインツのチャンピオン争いになります
>>56
田辺さんが、「寿命を無視するならPUのパワーを上げるのは簡単」
って言ってたな・・・ 去年のハースも実はアルファロメオ位の戦闘力はあったのかな？
レッドブルの方がレースペース1秒は速い
とはなんだったのか
過去美化するホンシンせいぜい再参戦を期待して引退しろよ
大丈夫。ホンダは恥も外聞もなく絶対戻ってくるから。
レッドブルとメルセデスがガチでやり合うレベルだがフェラーリは頭一個抜けてるな（＾＾；
さすハミしたくはないが、ハミルトン頑張った＼(^o^)／
>>41
ハースとマクラーレンどうして差がついたのか慢心、環境の違い ○ガスリー
マフラーからの白煙なし、オイル類の燃えた白煙もなし
出火原因が全く推測できない
○フェルスタッペン
レース序盤にステアリングの不具合を訴え、リタイア直前はストレートで電欠
ICEは動いていたのでERSかEC、電気系統のトラブルが確実
○ペレス
1コーナー立ち上がり途中でエンジンストールしてスピン、直前にパワー落ちたと無線あったので電欠の可能性あり
あーあ
俺があれほど今年はもうホンダじゃないって言ってたのに
噛み付いてきた連中はトンズラですかね？
角田は4台でダントツに遅い走りがPUに負担がかからなかったから唯一完走だろうね
田辺「せやからモードトランザム使うな言うたやろ」
ホーナー「」
メルセデスベンツPU勢の地盤沈下が半端無いな
ちょっと前のフェラーリ勢レベル
>>127
信頼性の問題でアップデートしてパワーアップしてくる可能性 開幕戦で株を下げた
ミック、ペレス、キー
逆に株を上げた
マグ、周、田辺さん
ペレスがあそこで止まってなければ角田はオコン1コーナーで刺してたかも。真後ろでインに入ってた
ピットが何も分かって無かったみたいな反応だった事も気になるんだけど
本当にそうだったならちゃんとデータ拾えてない事にならない？
>>108
オンボの音からしてブローからオイルに火がついたとよんだ ホンダが職員をチームにもっと貼り付けないと無理そう
レッドブルが金を出せばそのくらいは行けるが
>>136
なるほど、直線速かったのはそういう訳か… それにしても今日のマックスはめっちゃイライラしとったな
角田が壊れなかったのは
FP3走れなかったのが吉と出て
温存できたのか？
壊れてない角田のPU調査の為に日本いきで次戦ホンダ全交換じゃね
>>125
左バンクブローしたんじゃないかってくらい燃えてたけど… 化けの皮剥がれた奴ら
・ジェームズキー
・ホンダPU
ピット停止時間も
フェラーリの方が今日は速かったな
>>142
環境の違いです
ハースはフェラーリと風洞共有だから
フェラーリのコピーマシンだし 角田はオープニングラッセルが良かったね、一番順位あげたんじゃ！？
レッドブルあと数周だったからぎりぎりまで無理したんだな
それにしてもフェラーリ強いなあ
HONDAサウジに間に合わないだろうから
エンジンモード下げるか、FPで走行距離減らすかの対応になるだろうな
絶対にこのラインを越えちゃ駄目よ？ってラインに対し安全マージンを取ってた去年までと違って、ガンガン行ったらんかい！の精神でぶん回した赤牛の自滅だな。
ハイドロ部分が原因だった角田はFP3走らなかったからこその結果だったように思う
アルファロメオのカラーリングが今年のマシンに合ってかっこええわ
>>180
ブローしたら白煙吹くよ
煙吹かないで燃えてたのが不思議 >>180
だったらエキゾーストから火が出てないとおかしい >>165
上三台居たならポイント圏外だったからな
まあFP3走れずとかになったの考えたらようがんばった 中団はタウリロメオアルピーヌか
ハースはマグヌッセンとミックの差がありすぎて
まだ分からん
ウィリアムズアストンマクラーレンが極端にペース悪い
サウジ、オーストラリアもちょっと特殊なんで、総合力がわかりそうなのはイモラかな
勝った勝った俺たちが勝った♪
フェラーリが勝つとＳＮＳが平和だね
ハースとアルファロメオは落ちてくだろ、ここから。
マクラが論外になってるから、中団トップ争いはアルピーとタウリやね
チョーさん頑張ったなルーキー初戦としてはかなり上出来じゃないか？
ましてテスト全く走れなかったんだろ？
プレシーズンテストとFP予選で好調に見せてたのはPUをギリギリまで詰めてパワー出してたせいなのか？
パワーをコンサバ運用したらもしかして空力側にボロが出るのか？
だとしたらメルセデスを笑ってられない詰み状態じゃね？
ハイドロに起因してれば、角田が完走出来た理由が説明出来るからね
FP3でハイドロ系修理(交換？)・・・完走
そのままでレース・・・レース終盤で相次いでリタイヤ
レース前は角田終わったかなぁって思ってたけど
良いレースしてたわ。F2時代は詳しく知らんけど
今年期待してもええんかな
>>194
それしかないよな、安全モードで遅く走るしかない
マルコイライラ >>181
でもまぁ16位スタートからちゃんと追い上げて11位にいたんだしそこはちゃんと褒めてもいいだろ
そこにいなきゃ上が潰れた時上がれないし 今年はフェラーリが一歩抜け出た感じだなあ
レッドブルはここから差を挽回しなきゃならんが、メルセデスが鈍ってる間に追いつかないと厳しいな
去年WCを取っといて良かったなこれは…まだ後々の力関係はどうなるかわからないが、
今年のフェラーリ相手に勝つのはなかなか厳しそうだ
しかし、逆角田DNS状態になるとは…レッドブル陣営はマッピング攻めすぎたのかね
あとさ、なんなのこの糞タイヤｗハードで20周走れてねえじゃねえかｗ
比較的マシなMでも2ストップで厳しいとか、なんじゃこれｗおいピレリｗ
接近戦の時フェルスタッペン完全にルクレールに遊ばれてたな
どっちがチャンピオンかわからん
ああああああ、レッドブルパワートレイン、一気にエンジン３機も失ったぁ(´；ω；｀)
今期はハミルトンがベビー、フェルスタッペンがヒール転向でおけ？
>>173
マックス「何かおかしい！バッテリーどうなってる？」
チーム「何もおかしくないよ？」
そりゃキレる ほぼPUの性能が順位になってんだろ
去年もPU差でレースで離されるパターンばっかだし
特報！ハースF1、初戦にして昨年のポイントを上回る！！！
>>197
炎上してるぞ、ホンダPUと同じく炎上してるお前の顔ｗｗｗ メルセデスは宇宙技術のサイズゼロPU
造ったけどメルセデスデザインでないと何の意味も無いのかもな
レッドブルは10kgもの重量を何処で削ったのか
まさかな
ハミルトンのおでこが細川たかしなみに後退してないか？
ホンダ来週までにエンジン3台用意出来んのか？
しかもサウジ
これから世界大戦だってのに先が思いやられる…
真っ先に中国に蹂躙されて終わるなこりゃ
ICUじゃなくて電気系のどこか
たとえばパイプの形が悪いとかで熱処理しにくい部分があるとか
とりあえず田辺チーム飛ばんといかんやろ
完走出来んことには勝負にならんぞ
レッドブルは、後半戦PU交換しまくりでグリッド降格連発あるぞ
クソワロタw
ハミルトンの魔人力だよね。
ドライバーズ2位に居そうな雰囲気だわw
誰も話してないけどアロンソがオコンに全くついていけなかった件
マックスは油圧がおかしくなって、さらに最後にPUもイカれたか？
デグラデーションが無いのが強すぎるな
穴が見当たらない
レッドブルは完走できないし、メルセデスは遅いし
フェラーリが全勝してしまう
去年のハースも実はウィリアムズと同じぐらいの戦闘力あったんじゃ
>>100
逆に同じタイミングで死ぬとは品質管理が出来てるという皮肉
角田セーフは上にもあったがFP3未走行分だけライフあったが説もあながち… お前ら見ておけ 来週もサウジアラビアの1コーナーをHRC謹製エンジンの白煙で盛り上げてくれるから
>>41
現状ドベグループのアストンがポポるの改善出来たらコンマ75近く稼げるらしいから、このままだとテールエンダーになるな…… >>242
カスタマーなのでレッドブルに費用請求します ガスリーは火吹く前から電源切れてたし
マックスはステアリング重くなったとか言ってたし
ペレスは謎のスピンでストップ
PUトラブルだけでこんななるもんなの…？
マシンも速くてチームもミスしないフェラーリとかすげー久々だよ
>>238
言い得て妙だなw
まさにそうなのかもしれん… 昨日散々トップのホンダPUって言ってたやつ出て来いよw
あっ！？ぶっちぎりトップか！潰れるPUでwww
タイヤ替えても替えても替えても
ルクレールの方が常にタイヤ持ってたな
コーナー速くて直線も互角、タイヤの持ちもいい
弱点は俺たちだけだな
バッテリーやろな
電気系でボーボーや
PUなら煙り出る
>>230
3回目のストップからなんかおかしいってずっと訴えてたもんなぁ
それにたいしてピットも「多分大丈夫」みたいな曖昧な事言っててレッドブル大丈夫かと… >>217
今もそう思ってるけどF2の時は期待の塊だった
個人的には2020年はF1がF2の前座だった 田辺さんせっかく日本に帰れたのにまたUK出張か。
サラリーマンはつらいね
まあ今日のRBPT勢はイレギュラーな結果という事で次回に繋ぐとして枕の不調がヤバそう
メルセデスは遅いけど信頼性は高いなレッドブルPUが壊れてる間に結構ポイント奪えるんじゃね？
少なくともホンダ勢は今シーズンどころか2025年までは終了
ノリス「契約延長したんやけど」
マックス「ワイもや」
PUパワー下げたらRBはメルセデス並みかな
今シーズンフェラーリ勝確じゃん
ペレス、競り合い時のスピン癖あるから、最初ペレスの運転ミスだと思ったよ
疑ってすまん
角田4ポイントでガスリーポイント取れなかったんかよもしかして余裕で今年勝利するんじゃね
>>212
コーナー区間のS2で大きく負けていたからね
まあそういうことだよ >>115
他が自滅しなければ余裕のポイント圏外
なによりもガスリーより遅すぎる
夏休み後もこのままじゃ来年はないよ >>240
奴にとってうぜえチームがいなかったからなｗ フェラーリ黄金時代の幕開けだな。
夏ぐらいにはルクレールチャンピオンで決まるんじゃないか？
俺たちが全くないフェラーリ最強。全てに余裕がある。
レッドブルお通夜。
最後セーフティーカーで接戦に見えたけど、レースを通してはフェラーリ、レッドブルと全く戦えてなかったメルセデス。
この辺が次戦どうなるかねえ。
>>230
マックスからしたらチームは一体何を見て言ってるんだ状態だったもんな >>266
これは老獪なボッさんを褒めよう、角田はようやった >>240
屈辱の30秒差のハズが棚ぼただもんなあ
こういうのが大事だと知ってるしそらニッコニコよ ストレートは速かったんだよ
ボッタスに抜かれなかったし
バッテリーが燃えたように思える
無茶な使い方しすぎたか
>>265
2017年だなぁ、ショックだったなぁ…あれ電気系だったなww >>165
ガスリーリタイアしたから最後オコン抜けばコンスト的に最高のリカバリーになったのに
オコン抜けずまたまた一歩及ばない角田感は残ってしまったから
ペース的にしかたんないけどね ペレスも速かったから、問題をクリア出来れば普通に２強対決。
チーム力が問われるね。
>>260
トラブルの原因がレッドブルは電気系統だろうから、テストからこっちで車体側でやらかしたんじゃないかと
ガスリーのは少なくともICEからの出火ではなかったし、原因はレッドブルとは別だね ホンダファンだが今日ほどRBパワートレインに変わってよかったと思った日は無い。角田よければ全てよし！
>>240
ハミルトンはハミルトンでなんかもう泣きそうになってたからな…
ラッセルに勝った事を喜ぶしかない
あと、フェラーリに電話だ！ >>139
ただのハッタリだった
むしろフェラーリが力隠してた サインツがセカンドに甘んじなければ面白いんだけどね
フェラーリじゃ無理か
>>303
俺もどうせ縁石乗りすぎてのスピンかと思ったけど
パワーが無いって言った直後にエンジンロックだからな >>307
赤牛勢止まるまでに10位には入ってたよ >>292
昨日今日の岩佐みたいなレースを毎レース見せてくれたもんな
あの年のF2では角田がぶっちぎりに輝いてた 何が滑稽ってフェラーリファンボが騒いでるんじゃなくて、メルセデス「ハミチン」ファンボが、レッドブル憎しでホンダ叩いてるのが草
これだからチョンわw
今年のレースはタイヤメインになりそう
最初はめっちゃ美味しいけどそれからすぐダメになる
ホンダのせいで忘れそうになってるけどクソタイヤもひどかったぞ。
ロメオとハースはいつものパターンでどんどん遅くなるのか？
シャーシ替えたいって？
じゃあ角田くん今度コレ乗ってね
>>240
レッドブルが目の前で回るんだもん笑いが止まらんわ サインツは予選で前いかないとチームオーダーかかりそう
なんだかんだあっても3位をもぎ取ったメルセデス/ハミルトンはさすが
>>264
ペレスはMGU-K失ってブレーキロックして回ったんじゃ
ガスリーもMGU-KかESじゃね 牛のテストから開幕戦までのキモい持ち上げっぷりからいきなり死亡してわろた
>>264
ガスリーは謎
フェルスタッペンはERSかEC、電気系統のどれか
ペレスはフェルスタッペンと同じ可能性 レッドブル「本当はPUじゃないけど、ペレスにPUで言わそう」
やらかさないフェラーリなんて、俺たちのフェラーリじゃない
ハース公式ツイッターのだけど雑コラにも程があるwww
上位6台中4台がフェラーリPUで、フェラーリ6台中5台がポイントゲットって、やっぱりミックって・・・
>>321
前日トラブルあった一台だけ走りきれたんだよな
さすがにアレは呪われてんのかとゾッとした 角田キターー
マクラーレンとレッドブルが、ここまで落ちるとは思わなんだ
現在ワースト1-2だもんな
これシーズン進むにつれてトラブル続きのレッドブル、アップデート入って早くなるメルセデスで、立場逆転しそうだな
今年は開幕前のテストがめっちゃ短いうえにレギュ変更の年だったから
こういうやらかしするチームが出るのはある程度予想してた
>>306
そうなんだよなあ
去年と傾向が変わって、コーナリングマシンだったはずのRBが直線番長でウイング大きい
やっぱりPU周りに負荷かけてなんか誤魔化してるっぽいんだよなレッドブル 目立たないけどタウリンの俺たちストラテジーを乗り越えた角田は褒めてあげてもいいと思うわ
>>266
ピット直後にガスリーストップでタイミング悪かったね。一周後だったら6位だわ フェラーリが強いのはいいんだけど独走はつまらんからレッドブル頑張れ
メルセデスは引っ込んでろ
>>313 今季は、フェラーリがチャンピオン
ファンタスティック♡ >>311
あれ本当に分かって無かったならそれも大問題だと思うんだが >>351
角田のP3もフェルスタッペンと同じだろ まぁ引き抜いたRBPUの責任者がいいところ見せようとムチャしたに一票
RBの責任だな
しかしフェラーリ、ピットストップもクソ早かったもんな
あのフェラーリが
角田は昨日の不運&予選不調から
決勝はコツコツ上がってきて
正直80点くらいはあげたいところ。
終始ラップタイムも落ち着いていたよね。
399音速の名無しさん2022/03/21(月) 02:08:05.21
今年の戦闘力的にこの4ポイント差はガスリーに対してかなりでかい差なんじゃねーの？ガスリーでも簡単にポイント取れないっしょ今年
問題解決できたら、またフェラーリと勝負できるから諦めるな
ホンダエンジン撤退した途端これかよ
ダメだな今年は
田辺さんはレッドブルのスタッフに拉致られて気づいたらサウジにいそう
ホンダ「角田君だけ日本語でこっそりアドバイスしていきます」
カメラアングルに悪意
最終ラップでペレスがスピンしなければ、ハミが4位だったのになあ。
こいつだけは表彰台に上げさせたくないわ。
サインツはさっさと勝たないとあっという間にチーム内でこいつはセカンドって風潮になりそう
1回目のピットストップ後のルクレールとフェルタッペンのバトルはおもしろかった
>>307
ガスリーとほとんど変わらないペースでラップしてたの見てなかったの？
国際映像だけ見てた系のニワカさんかな？ >>319
W C は 無 線 芸 人 に な る でもまぁ世界中のF1ファンが歓喜してるんじゃないの
開幕戦フェラーリワンツーとか何十年ぶりよ？
見た目も一番カッコイイ車だし
>>387
ルクレールとサインツで内紛始まるからそれで楽しめるでしょ
開幕戦でサインツが闇落ち寸前だもの >>345
フェラーリPUがマジモンだから速いままかと >>337
やってくれる雰囲気あったなあ
今日のF1F2見てると今シーズンホンマに楽しみ >>394
PUの問題ならHRDさくらがやる
それ以外の原因ならレッドブル FP3の角田のマシンのトラブルと今日のトラブル症状似てないか？
ホンダのブローはこんなもんじゃないバルサンだぞ、3期を忘れたのか?
あとフェラーリFP1からミディアム速かったけどレースでもやっぱ速かったな
>>311
田辺いないから正しい見方すらわかってないんだろうな これ、エンジン交換費用もレッドブル負担だからな
踏んだり蹴ったり
>>403
オフシーズンに撤退したけどサポートめっちゃするって言っててこういう時だけ認めないのはちゃっかりしすぎだろー マックスはPUがどうこうよりも、おかしいおかしいって言ってるのに
問題ないって言われ続けてたことにキレてそう
メルセデスPUカスタマーが何やってもブッチギリの最下位争いってのがまたw
品質問題のアップデートできるっての見込んで4年間見すえてわざと出力上げてるって事はないんか？ホンダ
またマクラーレンとウィリアムズの底辺争いが帰ってきた（泣）
>>424
今年のはホンダの開発アップデート入ってるよ エンジンって一基いくら？ 交換しまくって予算制限に抵触したりしない？
>>100
ほぼ同時にトラブルだから、品質は超一流だよ ボッタスがちゃんと6位まで戻ってきてジョーも10位なのアルファロメオも（展開に救われたのもあるが）かなりいい感じだな
ボッタスが勝負強く、ジョーがマシンに慣れたらコンスト4位まであるんじゃないか？
>>428
根っ子は同じでしょ
角田だけFP3で出てたから原因は直ぐわかると思うけど つーかノリス可哀想。
ハースとすらバトルできないどんけつバトル。。
サインツが自分好みのマシンに仕上げたらルクレールとバチバチになりそう
ビノットはマシン開発出来るサインツの方が好きそうだし
ルクレールはサインツが優勝したら焦りそう
フェラーリは直線速かったな。
2025年まで最強PUはフェラーリだろう。
まあでもこれからの事考えたら大衆向け自動車メーカーがエンジン開発なんて金掛けられねえよな
レッドブルは車体重量を相殺するためにPUパワー上げてたんじゃないの？
去年あそこまで壊れなかったPUが壊れまくるのは疑問
>>432
現場には田辺さんの後任に去年までタウリを見てた本橋さんいるけど >>387
1年ぐらいはまあいいかなと思ってしまう。フェラーリのコンストは08年、ドライバーズ07年以来で久しぶりだから
翌年は知らん >>219
レースペースから見て予選そんな位置にいるのがおかしいだろ >>398
タイヤ作戦も悪くなかった。徹底ソフトで堅実に終盤までラップ重ねてたね 今日のRBはピットも色々アレだったな。
なんか緩んでる感
>>100
むしろ完璧な製造品質だろw
同じタイミングで故障なんて レッドブルが目立ったおかげでピレリとマクラーレンが影に隠れてほっと一息つけるな
全然やばいんだけど
遠足はお家に帰るまで、レースはチェッカーを受けるまでｗ
SCがなきゃボッタスはピットアウトで角田の後ろだったんだがなぁ
ただずっと追いかけられてたし、ペースはボッタスのほうが良さそうだったから仮にSC無くても守りきれてたがどうかはわからんが
何にせよ今後ライバルになってくるなアルファロメオ
>>439
今日は完璧だった
開幕いいスタート切れてよかったと思う で、これホンダの責任になるの？
RBPTのホンダ外の責任者の責任になるの？
>>430
04年のモナコのブロー並みのモクモクを今年は見れそうだよね ノリス唯一の勝利を逃したのが不憫すぎる
今年はもう無理だろ
>>304
ソレでも毎回練習走行１回分はお休みしないとイカンぞ！ SGTのNSX思い出すな
全車ほぼ同時に壊れて解説に「品質管理完璧ですねｗ」って笑われてた奴
>>430
バルサンよりも美しい炎が上がった今回の方が芸術点は上と見た！ はあーマックスのノーポイントが痛いよ
信頼性何とかしろよ？・゜・(つД｀)・゜・
サウジアラビアのエネルギー省は20日、西部の紅海沿いにある製油所などが19日深夜から20日未明にかけイエメンの親イラン武装組織フーシ派による無人機攻撃を受けたと発表した
>>476
下請けのホンダが原因だけど、費用はレッドブル持ち 原因がわかりやすいトラブルはすぐ改善するぞ
トータルのパッケージがどのくらいパフォーマンスを落とすかはわかんないけど
この時期ならまだまだ上がって行くのでこれはこれで
ただし夏ごろに4機目を入れたりとかの楽じゃない展開が見える
次戦からタイヤどうするんだろうな
涼しくて1番硬いタイヤセット持ち込んだのに全く持たないってふざけてるのか
>>210
ぼっさんが負ける日も遠くなさそうだよな
今までペイドラって馬鹿にしててゴメンナサイ >>467
恐らく土曜日の角田も含めてみんな同じかと >>459
本橋さんではマルコからパワー上げろって言われたら逆らえない >>242
レッドブルがSakuraにエンジン追加要請だよ
3台分 レッドブルは車重も相当あるな
ダイエットしないと追いつけないね多分
なんだかんだで表彰台か。ハミルトン持ってるなよな。
>>439
角田アンチが全然出てこないのが答えだよw ルクレールに対してサインツもうちょいやれるかなと思っていたけどイマイチだったな
>>444
4社とも今年のホモロゲは攻めてるでしょ
パフォーマンスは取り返しつかないから。
どこかで山本さん(部外者のおじさん)が言ってた気がする 44vs27vs0
27点取ったメルセデスもタナボタ、振り向けばカストマーフェラーリ
こんな展開誰が予想した？
>>451
ボッタスが勝負強く…今日もためらいがちなオーバーテイカー発揮してたから難しそう >>458
それで壊れるならICEなはず
白煙吹いたとかなら分かるけど、フェルスタッペンは明らかに電欠してたので電気関係なのは確実 >>467
燃料ポンプだとしたら、変な設計にしちゃった？ フェルスタッペンはライコネン感強くなったよな
コース上でも地味にライバル関係だったし
たった一戦でホンダ無しではレッドブルはやっていけないと証明されてしまった
>>461
ピットストップを映像で見た記憶がないから
映ってない時に消化した？
それともピットストップでも消化してないの？ タッペン「もしもし、ビノットさん？６年契約は破棄するよう伝えますんで…」
ルクレールまじでツギハギスーツが真っ赤になったらパーフェクトだな
まぁホンダ製PUの問題は早期に解決出来るだろう
それよりメルセデス製PUの方が深刻よ
本家ワークスだけならともかく、カスタマー勢が見事に全滅で三つ巴の最下位争いなんて、予算制限＋開発制限＋PU開発凍結の今シーズンは致命的過ぎてどうしようもなく救われんぞ
中国人ドライバー
棚ボタとはいえデビュー戦でポイントゲットじゃん
やりおる
サウジまでに対策が間に合うか疑問だな
モードを下げて運用するしかないな
浜島さんが解説でリライアビリティのレースになると言ってたけど、その通りになったな。
マルコ「もしもし？あ田辺、明日話があるからオフィスまで来いや」
>>151
お前レースペース見てなかったろ？
いままでで一番ガスリーと差がなかったレースの一つだ。 しかし今後もタイヤがこれくらい保たない状態なら
これまでと全然作戦が変わってなかなかおもしろいレースになるな
夏場なんか地獄絵図になりそう
>>503
ぼっさんはやっぱりぼっさんだった(´･ω･｀) >>482
単発あわれだぞ、、ヒョンデのチョンさん、、w >>493
ICEのマージン削って壊れるなら、リタイア直前のフェルスタッペンに出てた電欠なんて起こさないけど >>264
ペレスはスピン前にパワーを失ってると言ってた >>461
ペナある時にピット入ったら消化しないとダメだったような ぶっちゃけホンダ撤退して同じクオリティ出されても困るよ これでホンダのありがたみが分かったろRB勢
ホンダPUが壊れたのは、
また、ニューウェイ先生の信頼性を無視したデザインの暴走だろこれ
レッドブルがルノーPUを載せてたときも壊れまくったし
>>398
ただ2年目で求められることも変わってくるからね
基本どのタイヤでもガスリーのほうがペース良さそうだった
去年ならそれでも褒めてたけど今年は本人がチームメイトに勝つことを目標にしてる以上はもう少しってとこだな
普通なら80点だけど本人の目標に準ずるなら70ってとこやな >>464
それはそれ、これはこれ
仮に予選でガスリーの真後ろにいて同じ展開になったって結果は同じだと思う
というか今年はタウリが実力で決勝7位以上に行くのはほぼ無理だと思うから8位は割とできる範囲で最良の結果ではある レッドブルがリタイアでイライラしてるんだけど、レース内容はザ・F1って感じですごく良かった。
フェルスタッペンはまた、我慢の年かもね。
>>494
毎戦スパイシーモードで壊れまくった方がカネもぎ取れるな ハミルトンはやっぱりハミルトンやな。ルクレールとカルロスも素晴らしい。世界が望んだ最高のシーズン開幕や
ワークス以外のメルセデスユーザーがえらいことになってるのはどうしたらええんや。アロンソはお世辞にもいいレースではなかったしタイヤ替えまくってたけど、全く相手になってなかったぞ
電気系統ならPU交換は避けられる？ 燃えたガスリーのマシンはダメだろうけど
PUの異常だったら、さくらのモニタリング室で分かる筈だからなぁ
それで開幕戦から1基失うリスク取るとは思えないんだよなぁ
やはり個人的にはハイドロっぽい気がするなぁ
サインツは性格的にルクレールとバチバチやり合うように見えないんだよな
まずは1勝してほしい
>>94
タイプが違うのが良いよね
色んなことがあってもどっちかが対応できそうで 適切なマネージメントがなければ
ピーキーなF1のPUは使いこなせないんだな
レッドブル今年もコンストラクタタイトル無理くさいな
フェルスタッペンがストレートで2回抜いても
すぐに抜き返すルクレールに余裕を感じた
>>503
でも角田にはかなり抑え込まれてたね
あれは守った角田を褒めるべきだと思うけど そういえばタッペンもSC中パワステおかしい的なこと言ってたな
油圧系？
>>513
その通り
ホンダはボロ儲け
PU1台16億円 まだ1戦だけど、サインツは早めに1勝欲しいね
せめてマックスには先行しないとこの先厳しい立場に追いやられる
フェルスタッペン「GP2エンジン！GP2！アッー！」
所々映ってたアロンソがピリっとしてなかったように見えた
ニューウェイ先生のせいにしとこう
犠牲になったホンダもルノーも悪くない
ソニータイマーならぬホンダタイマーでホンダは大儲けか
>>507
ホンダというより田辺さんな。レースに関わってないのにこんな評価上がるとは。 やっちゃダメな軽量化したんやろな
オイルも下限より減らしてるとか
組長上機嫌やなぁｗ
久しぶりの入賞で嬉しいだろうしこっちももっこり
>>461
最初のピットで消化。タイヤ交換タイミングが角田より2周、ガスリーより1周？早かったのでアンダーカット分でペナルティ感じなかった なんかルクレールへのアタックで滅茶苦茶冷静に対処されて
挙げ句熱くなってタイヤロックさせて終わった時点で
なんかやっぱりフェルスタッペンって作られたチャンピオンだったんじゃないかと思ってしまうな
>>521
全種類タイヤ使うドライバー出たのも久しぶりだったな
アホピレリがサイレント修正かけてワンストップで持つタイヤ作るという悪さをしなければ作戦が別れて面白くなりそう ホンダ居ないのにハコフグ応援してるヤツって何なの？
>>552
DRSが連続するからここではよくある光景ではある >>516
チョウさん良い奴だから頑張って欲しいわ
F2時代も角田と仲良さげだったし >>516
でもフェラーリとは言ってなかったよなwはいやり直しw >>533
過電流掛けるじゃなし、そんなところで限度超えるなんてできやしない 何か問題があること以上にチームが気が付かないのがヤバいよな
仮に無線でバレたくなくてもそのままじゃドライバーが危険なんだから「確認している」とか何とか言うだろ普通
異常は見られないって嘘言う必要は無いだろ
>>478
セデスPUがサイドポンツーンなし向けに作ってあるとしたら？４年間ダメかもしれん 燃ポントラブルかよ
フェルスタッペンが言ってたパワーダウンは単純に燃料回ってなかったって事か
調子こいてたジュース屋が全滅とは何とも清々しいレースだった
>>396
いきなりマキシマムモードにしたのなら単なるバカだろ！ 速いがもろいニューイ車とよく言われたけど
今回はポールもルクレールだしな・・・
レッドブルの問題は燃料ポンプらしいね
これはすぐに解決できる案件
まぁ公式が言ってると言っても、
エンジンバラしてる訳じゃないし
正確な調査はコレからだろうね
>>560
これから駆動系、サスペンション、シート．．．とアップデートしていくのか >>552
ルクレール落ち着いてたよな
むしろフェルスタッペンの方が頭に血が昇って何度も同じ展開でバトルしてタイヤ駄目にしてた 絶対に無い展開
PUの制御系にウイルスが……コロナってる
>>544
彼はアロンソみたいにポイントを積んでいけばいい。ワンチャンはあるよ アロンソペース遅くてオコンに抜かれるんだけど
毎回ピット後にはオコンの前に居てまた抜かれてを
繰り返してた
>>570
ああ、チャンピオンにしてはいけない、水準に達してないのがすぐバレた >>569
でも市販車フェラーリの赤ってもっと鮮やかじゃない？買ったことないけど オコンの当たり方、ツノダだったら10ストップアンドゴーペナルティやったわ
今週末もレースあるの楽しみすぎるでしょ
順当に行けばフェラーリ連勝かな
>>94
16年のハミロズ、18年のフェルリカ、19年のベテルクとグリッド上で一番良さげな組み合わせは同士討ちするイメージが強いｗ >>552
強かったな
余裕で抜き返してフェラーリ今日は勝つわって思ったわ ハッピーバースデー゜
アイルトン・セナ
(*´╰╯`๓)♬*
レース中のペース的な感じでは
フェラーリが一歩抜きん出てて次いでレッドブル、遅れる形でメルセデスの御三家
ハースが中団からが抜き出た感じだが御三家には届かない
アルファロメオのボッタスが追いかける
ピンクは2人で延々とイチャイチャ
タウリがアルピーヌの前後を挟む感じでウロウロ
ハースとアルファロメオの遅い方が角田の後を追う
ウィリアムズは中盤までは良いけど最期の方でバテる
アストンとマクラーレンはスランプ？
こんな感じか？もうマクラーレンはピットも冴えない感じでやる気失ってたな…
ただ、マクラーレンはまだ調整し直して途中で上がってくるかも知れない
アストンはまあ、なんというか、ベッテル戻ってきて
>>570
まぁ去年は追いかける側でリードしてるのをいいことにガチャガチャしたレースでハミルトンを無理矢理下がらせてただけではあるから…
攻める時はそれでいいけど守るとなるとまた話は別って感じ
なんかマックスに限らずレッドブル自体が浮足立ってるというか いまからコンビニに買いにいって やけレッドブルするわ
角田はレースペースもアルピーヌ同等だったし、途中レースペースでは上と思われるボッタスを抑えてたのもよかった。リタイアするまでガスリーにずるずる離されるわけでも無かったしね。今年は期待出来るね。
マックスがまたミサイルみたいになってたが、ルクレールはうまく対処してたな
田辺さん本当に現場復帰させられるのでは…
で
「これ動いてたんですか？」
「(壊れたと聞いて)ああ、やっぱりと」
>>558
ホンダ最強エンジンの問題ではなかったね フェラーリ→糞速い
メルセデス→普通に速い
ルノー→普通
ホンダ→危険
単純にESか電装系あたりだろうな
ガスリーも突然死でその後ハーネスとか燃えてその周りに延焼したんだろ
>>558
亜久里の電気系統と同じで大本営発表だろ >>588
去年突貫工事で導入してトラブル起こしてないし、トラブルになるようなアプデ入ったとも思えないけどね ところで、新レギュレーションの「接近できる」は機能したんじゃね？？
初戦0ポンイトとは凄まじいハンデ背負ってもーたの…
>>610
明日休みだし朝までギンギンコースもええな ボッタスは角田ほんと苦手だよな…ガスリー大助かりだったよねめっちゃ差付けれてた
まあ、残念ながら角田の頑張りは報われなかったが…
そういえばバルセロナテストでも燃ポントラブルで止まってたな
>>503
フリーで走ったら0.7秒間くらい速いクルマで角田を抜けなかったのがボッさんらしいと思ったが 燃ポン・オイルリーク・パワステダウン・電気系
あれこれってチーム責任では…チャンプとれて開幕張り切ったんかな
アロンソが心配になるぐらいレース出来て無かったね。
予選は速いのに。
>>623
今年に向けてパワーアップの開発はしてるよ 中団勢のレースペースはロメオが1枚抜けてたな。前が開くと周でミディアム36秒台出してたからな。2台ともスタートで下がったからギヤボックスの問題のように思える
ホン信はつぶれたらホンダじゃない扱いw
ホント糞だな
接近できるけどF1にバトルが発生するか否かはそういう問題じゃなかったな
バラけてあんまバトルにならん
フェラーリの色がカッコ悪いしドライバーもスター性皆無だなぁ
>>558
これテストで同じ問題出てなかったっけ？ >>562
セットアップ失敗してんだろう、タイヤが持たなかったんでピット入りまくってたわな。それでもスコアできたのはホンダさんのおかげ >>558
ホンマか？
俺はまだPUを疑っているぞ🤔 角田頑張ったよな
アンチは3台リタイヤしなかったら11位でポイント圏外とか言うんだろうけどw
>>642
それは思う
なんか冷たい
急にレッドブルエンジン扱い レッドブルは前もポンプ系でちょっと問題出してたからなあ…
マシンが前後に揺れ過ぎでアップアップしてるのかね？
そういえば燃料が減ってくるとバランスおかしいとか言ってたよなちゃぷちゃぷしてるのか？
>>579
でも、フェルスタッペンのESのバッテリー切れと、
パワステの油圧落ちるトラブルは解明されてないよ >>638
それはそうだけど、基本構造から変えたわけじゃない上にテストで問題出てもないからそれは考えにくいよねって チョーさんはヨーロッパラウンドからどうなるか
角田もバーレーンまではゴールデンルーキーだった
ラッセルは堅実な仕事はしたがノーインパクトだったな…
まだ1戦、この先どうなるかは楽しみだ
>>645
PU由来じゃないとしたら組み付け要因のクオリティの問題だからチームが違うなら原因も違うのかも >>597
今の市販車は鮮やかなレッドが出回ってるけど大昔からの伝統はこの深いレッドだよ レギュレーションはマシンはいいけどタイヤはダメだな
３ストップしなきゃっていままでなかったぞｗ
>>635
そして、二人そろって眠れなくなるのであった… 3台だからな
角田のマシンもFP3に出られなかったのがヒントになるかも
>>637
タイヤが全然持たないって感じ
５周したらタイヤズルズルって感じ 今年はポヨンポヨンしてるから色々な物が外れそうだもんな
角田はスタートで特攻すること殆どないから
レース中の流れ如何でチャンス掴みやすい
とにかく予選だわ
>>662
ルクレールだって初戦はベッテルに完敗だったよ フェルスタッペンは
ブレーキの問題も訴えてたよな
課題は多いよ
チョウさんは去年の角田と同様に序盤は毎回
スタートで順位落としそうね
ルクレール、あんなに冷静なドライビング出来ると思わなかった
角田は今迄の日本人と同じ様に運が無いシーズンの始まりと思ったら運があったんだな
さくらに搬送してチェックしますっていつもの言葉が聞けないのが悲しい
ベッテルが開幕2連勝した時でもチャンピオンは獲れなかったんだから
フェラーリは何があるかまだ分からんよ
周はボッタスについていけてたのもポイント高いよな
ミック、、、
>>624
本当にスリップは効いてないようで
DRS無いとこは後ろの車が離されてた >>658
燃料吹かなくてICEがパワー出せなくなると回生も効かなくなって電欠起こすってのは考えられる ステアリングが重くなったりリアがロックして止まるってことはやっぱりハイドロ系っぽいかな
リカルドが居た頃のメキシコのマックスとか去年のペレスが優勝したときもだけどレッドブルってルノー使ってた頃から油圧周りの持病ある感じだし
チョウさんの口調落ち着いてるなあ
勝てばホンダの手柄
負けたら関係ないと言い張る
これは日本製の信頼の問題だな
>>620
まあ無事でもフリー走行限定にした方がいいだろうな ポポったバイブレーションが悪さしたんだろ
周ニキ爽やかだな
>>667
あれほど事前に走り込んでもいざレースするまでそれわからんのか…とは思う 2台揃ってトラブル（3台？）という再現性の高さ
当然サクラでもベンチ耐久テストでも再現してただろうな・・
SC早く引っ込み過ぎじゃない？
周回遅れ追いついてなくなかった？
あれがなければ走り切れてたよ
フェラーリ以外みんな問題抱えてるな
これはダブルタイトル取ったわ！
これがハミルトン最後の表彰台となったのはこの時誰も想像しなかっただろうとそんな気がした
>>662
予選は失敗したが、決勝結局ハミの後ろまで来たのは流石。 >>678
マシンの速さからくる余裕が感じられた
一方フェルスタッペンはチャンピオンらしからぬ昨年を彷彿とさせる神風アタックを連発し、タイヤロックさせる始末 チューニングがレッドブル側になってるからそこらでもうちょっとマージンを取る会議になるかも知れない
>>641
少なくともロメオはタウリより普通に前だった 燃ポンってかバウンシングもあって燃料吸えない息継ぎとかあったんじゃない？
あまりに同じタイミングだし、ICE息継ぎで油圧不安定だったらパワステも変な感じになりそう
>>686
だね、コーナーではバトルできるけど
DRS廃止は無理かもね >>558
ホルホルとホンダ叩いてたチョン猿が馬鹿みたいじゃないですかー >>620
燃えて消火器かけて、しばらくしたあとまだ燃えてて更に消したっぽいからなあ
お骨を上げるのは難しいかも 今回のルクレールとフェルスタッペンのバトルは非常にレベルが高かった
やればできるやんルクレール
レッドブルは、マクラーレンよりもバーレーン・テストの周回数が圧倒的に多いのに
何で信頼性の問題を見つけられないんだ
問題あるのを隠してたのかよ
しかしペレスは惜しかったなぁ、あとラストラップでポディウム逃したし
悔しくて夜は寝るだろうな
英語ソース読めない小卒が大半なんだから英語やめたれよw
>>691
ジョーはF2の頃から好青年って感じだったね
ミック、アルボン、ジョーといい奴多いな >>629
角田に対して苦手なんじゃなくて誰でもボッタスは苦手だぞ フェルスタッペンが言ってた軽タンでの問題が燃料ポンプか。
なるほど。
PU出力下がったり上がったりで、アンダーになったりオーバーになったりするんだね、きっと。
タッペン、ルクレール抜くときにストレートエンドのバンプに思いっきり打ち付けてたけど、ダメージあったのかな？
レッドブルPUは開発凍結前に、無茶なアップデートした可能性はあるかね？
接近出来るって話は本当に接近出来るだけだったな
長い間ずっとランデブーしてるマシンが多かった
オーバーテイクが多く見えたのは糞タイヤのせいでピットインでグルグル回ってたからだｗ
>>665
なるほどサンクス
問題が別で助かったのかさらに問題が積み上がってしまったのか… >>254
02、04年みたいになりそう
サインツがポチ出ないことを願う テストでクラッシュしたマシンをあてがわられ次は溶けたマシン押し付けられるの？
コーナーで確かに接近できてたけど
DRSの効きが悪くなったような…
スリップも鈍いよね
オーバーテイク増えないのでは
3連休中だけど、サクラの関わった人間今日は自主出勤するだろうな・・
フェラーリ乗ってる俺としては大満足なレースではあった
メルセデスも思ったより悪くないし
ルクレールなんかがチャンピオン取ってもなあ
ヒル、ジャック、バトン以来の地味でスター性皆無のヘボチャンピオンだよなぁ
>>727
ステアリングがスタックするって言ってたな、何か引っかかるって事かね >>729
ない
開発したのは浅木さんトップのHRDだもの いくらテストで起きなくてもレースだとやっぱり違う厳しさあるよなあ
>>369
これは極めて悪質なアジア人差別
許せない ガスリーは確かに燃料漏れの火災だったけど、レッドブルはもっと深刻な問題だろうね。
タイヤは全面的に替えないとまずいか
F2でデータをとってもF1とじゃ負担が違いすぎる
色んなものの影に隠れたが中々のくそタイヤだったな
事前に3ストップを予期していた人おる？
>>717
空タン営業してなかったから逆にそこで問題発覚が遅れたみたい
こんなんもあるんやねえ… >>727
予選の時にウンタラカンタラ言ってたのそれっぽいね もしかしてだけど
コンストラクターで現在レッドブルよりタウリが上の順位！？
>>715
ギュンターの時代には褒美だぞ！お叱りだと噛み付いてるから >>656
ほんとそれ
勝てそうなときはホンダの手柄
トラブルがあればレッドブルのせい
半沢直樹のクソ上司みたいな連中だわ トラブル続発のアロハロメオが走りきり、冬のテスト順調だったレッドブルとタウリがあれとは。
>>741
かも。
マシンの内部配線にも問題ありそうだね。 >>675
フェラーリ初期のルクレールは予選でミスが目立ってたな
スペインGPではQ3で2回ともミスってた 結果リタイヤ0ptのチームもあるが、現段階でのマシン序列はこんな感じか
ドライバー2人のバランスやチームの総合力が加わるとまた変わるけど
1. フェラーリ
2. レッドブル
l
l
3. メルセデス
l
l
l
4. ハース
l
5. ロメオ
6. アルピーヌ
7. タウリ
l
l
l
7. 8. 9. マクラーレン、ウィリアムズ、アストンマーチン
ってかバッテリーか燃ポン死んだのあれじゃね？ホームストレートエンドでめーちゃめちゃイン側ってかピットレーンエンドくらいから抜いたとき、ポーポイジング？じゃないジャンプしたじゃん？あれじゃね？
燃料ポンプとか何してんだって感じ
そんなんじゃコンストラクタ取れんわ
>>754
タイム出した時もピット出し入れするぐらい燃料積んでたから、それが発覚しなかったってのがあり得るのか
そんなパターンもあるんだなぁ >>737
今年のマシンはウイングの効果を落とされてるから、トゥに入ってもドラッグの減少が少ないんだと思う
DRSの開口をもっと大きくすればいいんだろうけどね >>727
予選のハンドリングバランスは話が別だろ >>703
普通に何回も乗ると思う
言う程悪くなかった
ペレス負けそうだったし タイヤはあれでいいかなぁ
ピレリのタイヤストラテジーに対して大幅に保ってワンストップで
ハードで走れちゃうとかつまらん
ホンダ“製”ではあるけどホンダが“運用”してるわけじゃないんだよ
例えばS2000買ったオーナーが勝手に変な改造して壊れたところに「ホンダ車は欠陥品！」って言ってもねぇ…って話
レッドブルが無理なセッティングや軽量化しておかしくなってるとしか
フェラーリて阪神ポジか
ファンは熱狂的で宗教レベル
バカにはされるがアンチ不在
ホンダ「有罪」か「無罪」か早く決めろよw海外ソースでは、もう出てるぞw
>>766
山本さんはホンダから離れちゃったんじゃ？ マグすげえなハースのポテンシャル中断トップか マゼピン泣いてるな
>>520
ハードのガスリーとソフトの角田がなんだって？ｗ まあフェルスタッペンが最強マシンに乗ったら退屈なF1になっちゃうし
これくらいでいいんじゃないい？
>>754
レッドブルは余裕ぶっこいてるからこうなるんだよ
マクラーレンはスポンサーアピールとか言って、バカにしてる場合じゃなかった >>656
>>642
メディアも含めて気持ち悪いから、頼むから他のメーカーと同じように車体も作って出てこいと思うわ。エンジンだけなんて半人前もいいとこやろ >>717
どうせレース用のセッティングが攻め攻めだったんだろ
去年もネチネチとパワー開放しろと詰められてただろ？
今年はやりたい放題ヒャッホーイチュドーンだよ >>744
そういやデビューから全年で優勝記録持ってたんだったな >>780
レッドブル公式が燃料ポンプいうてるやろカスが Talking to @skysportformel1 Helmut Marko confirmed that both Red Bull cars had the same problem
with not getting enough fuel to the engine. Verstappen also suffered from a power steering issue
that might have been caused by the jack during a pit stop. #BahrainGP #F1
サイドポンツーンの形状的に相当配線配管無理してないか
フューエルポンプのトラブルとか基本的車としてなってないよ
まあ、フェラーリが序盤戦で強い時代が戻ってはきたが
これから先だな…メルセデスが挽回したり、ルクレールとサインツがやりあってしまったり、
フェラーリが変な事をやりださないかは気をつけなければ
これでレッドブルに続いてフェラーリもWCになったら、F1もPU時代の新チャンピオン連続誕生で盛り上がるかもだがさて…
ドリフト中息継ぎする俺の180みたいなトラブルだな。とりあえず次はちょい大きいコレクタータンクつければ直る
そういえばマクラーレンはミディアムタイヤでスタート
唯一１ストップにチャレンジしようとして
結局ダメだったな
フェルスタッペンが現役ナンバー1とかほざいてたマヌケは息してるか？
マシンが同じならルクレールやラッセルにボコられそうじゃんか
>>768
アルピーヌが圧倒的に最下位だろアホ
アロンソとオコンが乗っててこの結果なんだぞ？
他のドライバーが乗ってたら余裕で最下位独走してるわ 第3スティントのタイヤ持ちはフェルスタッペンも悪く無かったから、燃料減った時の問題を改善できればそれだけでも前進ありそう。
車両重量からくるスタートの悪さは思ったほどでも無かったね。
フェラーリはジルヴィルヌーヴの悲劇から早い段階からファーストセカンドドライバーを決める傾向がありバリチェロやマッサやライコネンが犠牲になっていた
その中でもチームメイトに優越をつけなかったのが
アレジベルガー
マッサネン
のコンビだけど
シャルルカルロス
はどうなるかな？
今んとこ開幕戦で勝ったシャルルがもちろん一歩前に出たけど
ガスリーは完全にシステムシャットダウンしてたがあの時点で火出たからなのかね
>>774
あの段階ではすでにパワーダウンしてたでしょ
SC入る前まではフェラーリ＞レッドブル＞越えられない壁＞メルセデス アルファロメオはハースより上に見える
レースペースエグかったしな
>>754
メルセデスの真似して全力でテストに集中しないからこうなってしまったんやね メルセは表彰台乗れたけど
現状はSCなかったら普通にピット一回分スペース開けられる遅さ
>>741
ステアリングアシスト切れてスタックしたように感じるんじゃないかな >>776
それな。
今年からホンダはレッドブルから注文受ける側だから
レースの接戦で無茶なモードを要求されたんじゃないかと ガスリーとレッドブルは別トラブルということよな
レッドブルは燃料ポンプ
ガスリーは？
>>764
すまん、主戦場が日本よりはるか向こうにある、この時代に英語すらままならない奴がf1見てるとは思わなかったw エンジン「燃料こなけりゃそりゃ止まるよ！当たり前だろ！」
ボッさんは途中までいつものダメダメムーブかましてたのに最後ので救われたなｗ
スタートでポジション落とすわオーバーテイク下手だわでこれこそボッタスって感じ
燃料ポンプって全チーム共通部品だよね。
なんでRBPTだけトラブルが起きたのだろうか？
アルピーヌってサイドポンツーンの形状がそれぞれで異なってたんだっけ？
レースペースだとオコンの方が速かったように思うけど新しいの古いのどっち使ってたの？
>>777
顎空気嫁時代は赤いベネトンとかアンチ多かっただろ
俺たちのフェラーリを返せと散々言われていたし レッドブルは、脂身を呼びつけてしっかりせい！としか言えんでしょ
直接チャクラにあれこれ言えるならそれは撤退してないってことや
3ストップが大半ってレースも久しぶりに見たな、18インチ摩耗に強いって説はどこに行ったんだろう
>>798
今回のデグラでストップ減らすの無謀だったな
テスト走れなかったのがモロに後手踏んでる >>774
ペレスもパワー落ちてるって無線してたよ >>785
フェルスタッペンがルクレールより上だと、客観的に評価されてるわけでもないけどな >>769
まあ、あっこはあんまりインに入らない方がいいのかもしれねえな…
ルクレールが譲ってたのはあそこに近付かない為だったのかもって気もする
あのストレートエンド、めっちゃ派手にケツ打ってたよね >>803
サインツがガンガンポールポジション取って欲しい フェラーリとレッドブルが絡んで2台リタイアすればまず表彰台争いに絡んでくるだろうしまぁ何回か乗りそうだなハミルトンは
先入観かもしれんが、中継見てて今年のマシンの動きは、去年よりだいぶもっさりしてみえる。とくに低速コーナーの切り返しとか。
2018年みたいに「俺たち」をやらかすフェラーリが最強マシンを所持してるって展開
とっても面白そうなシーズンだな
>>793
いくらホンダ最強エンジンでもガスがなければ止まるわな >>782
ハースはプーチンに感謝せなあかんね
マゼピンだったらミックより更に後ろだった
しかしミックのフェラーリ行きは完全に無くなったな ラッセル こんなはずじゃ・・・
ノリスケ こんなはずじゃ・・・
リカルド こんなもんだ
>>776
その説が正しいと仮定して
そこまでやってもフェラーリに敵わなかった事実はどう説明されるおつもりで？ >>811
だから燃ポンってTweetされてるでしょうに ビノットは最初中古ソフトでルクレールに並んでいたマックスの方が速いと思ってたけど、最後マックスがソフトに履き替えても計算上マージンがあったので余裕でステイアウトだったと。
>>791
だから、それを読めない奴が居るんだって事 RBファミリーで角田がトップ
こんなの予想もしてなかった
燃料ポンプってSSC（共通部品）だから、ポンプ自体に問題があるんだったら他のチームにも発生しそう
配置とか制御の問題かな？
なんでテストで問題起きずにレースで問題おこるんだろうな
何のためのテストやねん
>>782
その中団トップの車でポイントとれなかったミックに負けてたんじゃどうしようもなかったとしか ポーポイジング時代になったから、コースの凹凸部位とか、
もうちょっとレッドブルは慎重に選んだ方がいいかも知れないな
そこらへん、フェラーリはうまくやってたな
>>793
タイヤ交換のピットストップで使うジャッキで燃料ポンプを壊してたってこと？ >>817
オコンも新しいやつ空輸した
オコンはスムーズに走れるからか、今回はアロンソよりレースでは速かった >>793
ピットストップ中のジャッキアップが原因だと？？？ いやぁ〜スカッとした良いレースでしたな。
気分が良い♪
角田クンもリタイヤなら完璧やったな♪♪
タぺクソに何十億出す前にホンダ社員に金出して雇えちゅうの
ミックは最初の方のスピンでダメージはあったでしょ
シーズン見てあげないと可哀想だけどマグヌッセンは強敵だわな
>>816
6、7年前のマクラーレン・ホンダの時も、燃料ポンプのトラブル連発してたな
元に戻ったか… レッドブルはオーストラリアまではダメージリミテーションのレースを余儀なくされさそう。
イモラから反撃開始ではチャンピオンシップが間に合わないかもしれんが…
軽タンで燃料吸えないとか空力詰めすぎてタンク設計ミスったんかwwww
変な匂いがしたんだ、バーベキューになったよ
>>804
セーフティ働いてシャットダウンっぽいよね >>831
重くなったのとグラウンドエフェクトが低速では効きにくいので低速コーナーは間違いなく遅くなってるよ 田辺さんまず明日のPCR検査を予約して飛べる準備して下さい
エンジン出火厨、大人しくなってて草、さっきまでの勢いどうしたんだよ？w
Twitter見てるとホンダのせいだって人が多いけどね…
>>793
燃料供給と油圧系がクソだと
ガスリー思いの外サバサバしてんな 角田は荒れるレースではそこそこ生き残ってるかな。
2021ブラジルはミサイル食らったけど。
燃料ポンプがダメになるとステアリングが重くなる仕組みが理解出来ない
>>842
去年のルマンでトヨタがE10に変わった事が原因でトラブル起こしたけどそれがタンクの材質と燃料の成分が反応してなんか出来てフィルター詰まったってトラブルだからそれじゃない？ エンジン信者「コレHRCいうてRBPTエンジンやからHONDAと違いますのんよ(｀・ω・´)」
>>802
マシンが同じじゃない前提が事実なのに
頭悪い人は黙ってたほうがいい フェラーリとメルセデス、ハースとマクラーレン、アルファロメオとアルファタウリを入れ替えると去年に近い感じになるのか。
イギリス人の視聴者めっちゃ減るだろうな。ラッセルとマクラーレンどっちも期待されてたのにこの様じゃ
今ごろマゼピンは椅子分投げてそう
アストンとマクラーレンがお祭り状態だったのもあるのでいつまでそうかは判らないが…
マグヌッセンの位置を見てうがーってなってるだろうな
アレは、アレは俺のシートだったんだあああああ
>>869
そら専門板に人集まってるほうが情報は早いからな 二台とも燃料が正常に供給されない不具合
フェルスタッペンはジャッキアップ時にパワステが破損してたそう
にしてもこれらがドライバーしか気づかずピットのデータには現れなかったってのもあんまよくないな
あることないこと言われて叩かれてたハミチンが再評価の方向に向かうのは良かった
>>800
少なくともマシンはイコールじゃない
今日のレースペース見てもフェラーリのマシンバランス、PU共に完成度は一番なのは間違いない 軽量化のために冷却とか循環みたいな信頼性に関わる部分まで削ってんじゃね
草レースレベルの話だと軽量化のためオイルクーラーやラジエーターも取って各オイルも僅かしか入れてないとか
これで20kgは減ってワンアタックなら持つとか結構あるし
>>884
代わりに中国とアメリカで爆上げだからむしろプラスのほうが大きそうじゃね >>880
Q3でバランス急に悪くなったってのもコレに関係してんのかな ナイトレースでタイヤライフこの様だと気温高いとこ行ったらフェラーリ無双するんじゃないか？
>>890
出てたけどラジオで言いたく無かったが本音 >>842
ポポって片吸いでしょ、燃ポン自体ではなく。100年前からレーシングカーに起きる >>859
ニューウェイ先生のデザインの暴走だよ
レッドブルがルノーPU載せてたときも全部ルノーのせいにされてたし
やっぱりワークス体制じゃないと、レッドブルに信頼性に関係なく好き勝手やられるのが問題 >>884
レッドブル死んでざまぁしてるからウケてるんじゃね >>880
高速コーナーでつかえるって言ってたのもこれかな レッドブルは余裕ぶっこき過ぎたな
本当はポールも取る予定だったろ
>>888
てか正確な情報は出ててもパワー関係=ホンダだと思ってる人が多いからね
殆どの人は表面的にしか情報を見ないから >>869
そりゃTwitterにもおまえらみたいたのがワラワラいるってだけの話じゃね 俺たちのフェラーリが
俺たちのレッドブルになった感じ
>>826
そうなのよね、ずーっとアウトで耐えてたのは腹打ちたくなかったからっていうのが大きかったんだろうね
昔の火花バンバンを彷彿とさせるくらい出るのはいいけどこんな壊れるなら正味やめてほしい
落ち着いて車高あげて対処してほしいね >>800
俺はフェルスタッペンが異常だと思うな、どのセカンドも全く敵わないじゃん
一方、フェラーリの2人は大差ないだろ？どっちも天才だと主張するなら別だけどさ ジャッキとかポンプとかすぐ対策取れるような原因だったら心配することないんじゃね（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ）
脳みそ足りないゴミは次スレ立てなくていいぞwこのスレ立てたアホみたいな奴わ特にw
マグヌッセンのミックの差をみてマゼピン切れて本当に良かったなw
車の実力わからないままシーズン終わってたろ
会議があるからラスト15周でシャワー浴びたのが大失態！！
とりあえずフェラーリおめでとう！
レッドブル残念過ぎるTT
レッドブルはレッドブルで突貫工事で作ったんやな、ということがわかってちょっと安心
去年の死闘の影響がメルセデスとレッドブルの両方に出たってことだな
トラブルはデータで分かってても、ラジオで聞かれると困るから
「問題なし」としか言わなかったんじゃないかと思う。
だから言っただろｗ
レッドブルの信者は常に自分達に都合のいい考え方しかできない馬鹿な連中だってｗ
トラブルを抱えてるのは他のチームも同じなんだからそれが全て解消されれば他のチームの方が速くなる可能性も十分に有り得るのにな
>>812
角田のトラブルともおそらく関連はあるので ジャッキでパワステ壊したとか
それはもう設計ミスなのでは…
燃料ポンプの位置がちょっとタイトなのか？燃料が減ってきて途切れがちだったみたいね
そりゃ充電できねえわｗ
あと、ステアリング問題はピットインのジャッキで上げる時になんかあったらしい
ジャッキの形状とか考えないと駄目かな
>>649
血の色みたいだな。なんか不吉な予感がする((( ；ﾟДﾟ))) >>919
フェルスタッペン専用車だからトップチームはそんなもん マグヌッセン、本当にエンジョイしてるな
ギュンターにもチームにも、そしてマゼピンにも感謝している
今のyoutube でホーナーもPUが原因ではないと明言してるね
>>926
こんなド深夜になんの会議したのかのほうが気になる >>891
マジか
今年もレッドブルのPUはホンダなんだって言い張ってた連中
ガスリーとレスバしに行かなきゃな！ ガスリー意訳
すべてのケージのスイッチが入りターン1の外側で停止し、その後、臭いがし始めあまり良い状態ではなかった。
車内ではバーベキューが行われていた。
スタートは本当に良かった。フェルナンドもケビンもチャンスがあれば何とか追い抜くことができた。
重要なポイントを失った。
今後に向けて。そうですね......僕はポジティブに驚いています。
明らかに、私たちはまだ何が起こったのかを理解する必要があります。
ペースも良かったし、解決策も見つかると思う。
素晴らしい良いバトルもあったし、またレースに戻ってこれてうれしいよ。
来週も頑張ります。ありがとうございました。
>>919
決勝レースではルクレールとサインツで大差付いていたわけだが... ホンダが言いなり下請けの関係性はチームとしてよくないな
何が何でもホンダのせいにしたい奴と
何が何でもホンダのせいにしたくない奴が話して
まともな結論出るわけがない
>>837
別にそこには反論してねぇだろボケ
現状フェラーリPUの方が文句なく上だわ
すぐにホンダ信者だのホンダアンチだのの罵り合いに持っていくのやめろクソが >>793
マジでホンダ関係ないやん
冤罪やでこれは >>919
そりゃマックススペシャルにしか乗ったことがないからなｗ >>649
なあに、その内慣れるさ
そして、アレがWCになったらフェラーリレッドとして伝統のカラーになっちまうのだ！ オートスポーツ
おめでとうフェラーリ
2022ダブルタイトル特集号
今夏発売日
設計関係で置く場所ねーよとかだったらやばい
ホンダに車の設計図見せて意見をちゃんと聞いたほうがいい
フェラーリに追いつけるかは別としてもね
そーいやコマツサンの画像ないの？
たぶん喜んでるやろ！
>>926
この時間に会議て、三連休待っただなかだぞ、グランツーリスモ？w 「フェラーリの赤は血の色だ。もっと暗い」
年がバレるなw
>>935
燃料ポンプ共通部品なん？
レッドブル系はレイアウト的にトラブル出やすくなってるのかな >>948
去年見ていると後半サインツ追い上げそう。
で、俺たち ホンシンってすげえよな
掌返ししてホンダ関係ないとか去年がホンダのおかげとか言い出すんだから。
今回のSC運用が不正だったとかフェラーリはインチキだとかフォローしろっつーの
レッドブルはピットストップのアドバンテージ消えたのも痛い
ウィリアムズは相変わらずピット作業だけは秀逸
赤牛とりあえずサウジは燃料たくさん積むしかないな
タンクの大きさ知らんけどw
インディ
グロージャンはホンダエンジンから煙
わろた
>>877
エンジンの力を使ってるのにそもそものエンジンがイカれたら油圧かからないから重い、エンジンも油圧にパワー取られてトロイ
油圧psの車で実験してみて >>971
チーム一丸とか言う言葉と無縁のところに居ますから >>971
SC終了後には周回遅れは後ろつかなくて良くなったの
調べろバカ レッドブルは、ホンダのワークス体制に戻らない限り
フェラーリには勝てないだろうなー
MOTOGPではタイヤにイチャモンつけて惨敗してたな
トヨタとメルセデスに乗ってるやつぐらいだろ、ホンダアンチわ
スバルとマツダ乗りわそんな事気にすらしないw
山本さん日本でレーシングチームの監督してる場合じゃなくなったな
今頃マルコから山本さんにホンダに田辺さん現場復帰打診の指令が来てるかもしれない
ホンダ、ガチで完全撤退してくれないと
勝手に期待して裏切られてウサ晴らしに来る人と、そんな人を煽って火をつけて、ムキになる人をからかって遊ぶ人との相乗効果で、ウザい
空タンに近づくとガス欠になるのか
嘘みたいに単純な話やな
RBPU炎上パワーダウンシャットダウンでそっち集中しちゃってるけど
ピレリタイヤ硬めチョイスで交換祭りやってて今後のレースどうなんの？
>>987
わとはの使い方くらいちゃんとしろよ小卒 lud20220418125058ca
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