ルノーがフィアットと合わさると、ルノーは黄色いフェラーリに生まれ変わるのかな
ヒュルケンはこの日を予想して27をつけたのか
ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00～
フリー2 8/30（金）22:00～
フリー3 8/31（土）19:00～
予選 8/31（土）22:00～
決勝 9/1（日）22:10～
タッペンがメルセデスに移籍してハミルトンと競るより、
ハンガリーのように異なるチームのエース同士の対決の方が
構図としてはずっと理想的よね
パドック内の噂によるとアロンソは日本で嫌われてるらしい
>>10
日本でじゃなくて世界ででしょ
当然ファンはいるけど 訂正のお知らせ
さる情報筋からの指摘により先の報道の「日本」を「世界」に訂正いたします。
嫌われそうで憎めないのはマグロ(ただし同士討ちの場合に限る)
ベッテルといいグロといいステアリング握ってなけりゃ常識人だからな
先立ってるからこっちよね？
ワッチョイやら>>1に問題なさげだし >>24
チャンピオン取り続けながら最高給もらって自由も与えられてるハミルトンと比べるとすげーショボいな >>25
40億貰えてバルサン号に乗れるルノーは天国じゃね？ リカルドさんは、ハンガリーでは前を抜けないから無線芸人 and ジェスチャー芸人に成り下がった模様。
ハミもフェラーリに行ったら自由はなくなるし勝てなくなるしメンタル病むと思うぞ
私生活って…フェラーリは「うたのお兄さん」くらい管理が厳しいの？
クビサみたいなことすんなよって事だろ
フェルスタッペンもMotoGPのマシン乗るの禁止されてるし
ハミルトンも禁止されてたけど無視して乗った
>>24
イタリアメディアが五月蠅いからなー サッカーの本田も色々書かれれたり言われたり >>30
F1ドライバーの殆どが何故かその墓場に皆憧れる悲しさヨ・・・('A`) アロンソって無線芸人が居なくなってサインツじゃ跡継ぎにはなれないって言われてたけど
順調にサインツも芸人の道を進んでて安心
サッカーの本田がイタリアメディアにボロクソ 結果出ないＦ１でもこうなりそう
本田圭佑に付けられたACミランでの愛称一覧
・ブジャールド(嘘つき) ・広告用の豚
・火星人 ・カタツムリ
・肉とも魚とも言えない物 ・遊園地の射的
・三輪車 ・悪夢の夜
・UFO ・空っぽのバッテリー
・砂漠で迷子 ・髪の毛が目立つだけ
・透明人間 ・軟弱
・キックボード ・酸素が足りない
・サハラ砂漠でもブーイング ・破滅的
・パラメトロゼロ（移籍金ゼロ） ・右サイド失格
・ミステリアス ・引っ込み思案
・異物 ・くすんだトップ下
・穏やかな日本の海 ・皆既日食のような闇
・厄介な存在 ・足手まとい
・不可解なオブジェ ・ファッキンサムライ
・鼓笛隊のおもちゃ ・最悪の一人
・ダム ・トーテムポール以下
・幽霊 ・パンキナーロ（ベンチ要員）
・マーケティングマン ・ミラネッロに来た寿司配達員
・毒ガス撒き散らし ・メディア男
・無益 ・ミラネッロの幽霊
・家にいるべき ・ユニークな10番
・自ら飛び出した魚 ・絶望的な選択肢
・ミランの中で唯一の汚点 ・逃亡中
>>19-20
いやーグロは去年のスペインとか危うく他のドライバー殺しかけた殺人未遂が多すぎる
それを本人が反省してないのがなー 落ちる落ちる言われてたメキシコGPが開催契約延長したらしいけどホントに大丈夫なのかね
結局ドイツが落ちてオランダベトナム追加の1戦増になるのかな
>>34
ハミルトンはあきらかに憧れてないな
場合によっては自分のブランド価値をあげるために検討するかな程度
タッペンも憧れはなさそう >>40
ルイスが憧れていたのはセナだからなー 特定のチームに憧憬はないのかも
バトンはプロストに憧れていた
セナの速さに憧れていたルイスとプロストの巧さに憧れていたバトン
両者のドライビングスタイルにも大きな影響を与えていたな >>33
日本でも結局結果出さないとスポーツ新聞やＴＶでおもくそ叩かれるのから
サッカーに関してはたいしてかわらんだろ >>43
いくらなんでも日本メディアはここまで一人の選手を叩かないだろう
本田圭佑に付けられたACミランでの愛称一覧
・ブジャールド(嘘つき) ・広告用の豚
・火星人 ・カタツムリ
・肉とも魚とも言えない物 ・遊園地の射的
・三輪車 ・悪夢の夜
・UFO ・空っぽのバッテリー
・砂漠で迷子 ・髪の毛が目立つだけ
・透明人間 ・軟弱
・キックボード ・酸素が足りない
・サハラ砂漠でもブーイング ・破滅的
・パラメトロゼロ（移籍金ゼロ） ・右サイド失格
・ミステリアス ・引っ込み思案
・異物 ・くすんだトップ下
・穏やかな日本の海 ・皆既日食のような闇
・厄介な存在 ・足手まとい
・不可解なオブジェ ・ファッキンサムライ
・鼓笛隊のおもちゃ ・最悪の一人
・ダム ・トーテムポール以下
・幽霊 ・パンキナーロ（ベンチ要員）
・マーケティングマン ・ミラネッロに来た寿司配達員
・毒ガス撒き散らし ・メディア男
・無益 ・ミラネッロの幽霊
・家にいるべき ・ユニークな10番
・自ら飛び出した魚 ・絶望的な選択肢
・ミランの中で唯一の汚点 ・逃亡中 21戦多すぎつらい無理みたいなこと言ってる関係者いっぱいいるのに22戦忙しいしやだって言っただけでゆとり扱いは草
>>37
本田はモンテッラに干されてただけで、それ以前の監督全てに重用されてたがな。 リバティは最終的に年24戦にしたいんだろう
チーム側に利がなきゃとても無理だと思うが分配金増やす程度じゃ受け入れられんだろ
金曜セッション廃止が現実になりそう
>>50
だからイタリアメディアは特に辛辣ってこったろうな サッカーでもＦ１でもね ミカハッキネン鈴鹿でのテスト来てたんだなぁ
顔がおすぎみたいになっててちょっとびっくりだけど見たいなぁ
24戦ってもうエンジニア2チームないとマシン回せないんじゃね
結局、上位３チームに差がほとんど無く、中団が混戦してる今みたいな状況が盛り上がるんだから、開催地増やすよりテストの回数増やさんとアカンやろ
ついこないだまで、メルセデス独走でツマラン、ツマラン言われてたやん
>>56
ドライバーも3人態勢にしてそれぞれ16戦ずつ、1戦2人で走らせよう 金曜セッション廃止してFPは土曜朝のみ
予選Q1落ちのマシンのみ日曜日朝のフリー走行と決勝向けにセッティング変更を認める
これくらいしないと差は埋まらんだろうなあ
タッペンのパフォーマンス条項がホンダとの契約が理由はわかるとして、去年ランキング4位だったのに3位に設定するなよｗ
まあ目標は高いほうがいいしな
それにメルセデスもフェラーリもシートが空いてないからパフォーマンス条項あったとしても
行使できる状況でもないしね
>>57
メルブル拮抗でフェラーリが政治力でたまに勝ち他は脇役みたいのがバランスいい
マクラーレンとウィリアムズがメルセデスとレッドブルに変わっただけ まあパフォーマンス条項が確定したからって
別にイコール即離脱って話じゃないしな
結局レッドブルホンダはハミ引退時までにタイトル獲れるマシンや体制を
タッペンに用意できるか？ってのがほぼ全てだろうし
ここんとこのレッドブル好調は、今年ずっと言われてた「タイヤへの熱入れ問題」に
対して一定の正解を得たってことなんだろか？
これでRBはメルセデスを倒すために１年の時間的猶予を得たことになるわけやな
来年実力でメルセデスを圧倒できればマックスの移籍理由はなくなって万々歳や
来年と言わず今年中にでもガチンコバトルでマックスが完膚なきまでにハミちんを叩きのめすのを見てみたいなあ
来年勝とうが負けようがレギュ変更の様子見るためにタッペンは再来年まではレッドブルだろ
フェラーリ並みのPUになればメルセデスくらい楽に倒せる
フェラーリもレッドブルもワールドチャンピオンかコンストチャンピオンってのがここ3年間ずっと目標になってるのに結局一度も達成できてないゴミチーム
メルセデス以外はゴミよ
>>67
ここの所スタート数周とかアウトラップで明らかに速度が出ないって事は無くなった感はあるので
多分一定の解法は見出したんだろうなとは思うけど今度はメルセデスに比してタイヤ持ちが顕著に悪くなった様に見えるので
一応バトルは出来る及第点には届いたけど本来のタイヤ性能を完全に引き出す正解にはまだ届いて無いって印象 >>75
ダウンフォースつければコーナーは速くなるけどタイヤ犠牲になるから… タイヤに関しては、季節の要素が絡んで差が縮んだ面もあるだろう
シーズン序盤からレッドブルのタイヤ持ちなんてこんなもんだぞ
>>79
中国は外貨流出がすごすぎて海外送金規制してるから
大金を送れるのは人民元くらいじゃね？ドルとかユーロじゃ大金送れないはずｗ
アメリカとの貿易戦争で人民元さらに価値無くなってきてるし・・・ スパではルクレールが優勝します
スパウエザーとなってもルクレールが優勝します
またライコネンも４位入賞と躍進します
>>79
お前はF2見てないだろうけど、マネーじゃなくても普通に速いぞガンユー君は
同じ新人のミックよりも遥かに才能あるし マシンの純粋な戦闘力でいうと
2018は
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
ルノー
トロロッソ
インド（レーポ）
マクラーレン
ザウバー
ウィリアムズ
これが今年は
メルセデス →
レッドブル ↑1
フェラーリ ↓1
マクラーレン ↑4
アルファ ↑4
ハース ↓2
トロロッソ ↓1
ルノー ↓3
レーポ ↓2
ウィリアムズ →
去年は車がソコソコ良かっただけの奴がいるね
マクラーレンのシャシーにメルセデスのパワーユニットにアロンソが揃えばフェラーリRBと互角に戦えるのでは…？
勝ったな(確信)
もうフェラーリが今年勝つことはないだろうな
いまさらＦＷを大きくいじるのは難しい
よって空力が大きく改善されない
ＰＵでどうにかできる差ではなくなった以上
勝ち目はメルセデスがリタイアするしかないぞｗ
イタリアではフェラーリを勝たせようとする力が働いてレッドブルが優勝するんやろなあ
フェラーリはベルギーとイタリアで勝てなかったら終了
自力で勝てる場所は無くなる
さすがにイタリアはフェラーリが勝てるでしょ
ピレリに作らせたフェラーリ忖度タイヤもあるし
去年のトロロッソてウィリアムズとザウバーの間くらいじゃねえの
>>79
正直クァンユーは中々速いからF1でも戦えそうだけどな
マシンがいいのはあるがベテランのギオットをルーキーながら予選で上回りつつある
まだレースでの上手さが足りんけど中華スポンサー関係なく結構悪くないドラだと思うわ >>94
マシンの素性は良さそうだったけど戦略とセッティングとヘボドラでポイント逃してた印象が強い >>97
キー離脱で開発ストップしてんだからマトモに走るわけねー 冠宇って名前いいな、ときめくわ
別競技だけど俺の愛してるスポーツ選手と同じ名前だ
>>44
懐かしいw
まぁ、本田は言われて当然のパフォーマンスだからなしゃなーない
しかし、皮肉の天才だなイタリアメディアはw >>84
マシンの純粋な速さだったらフェラーリがまだレッドブルより速いよ。
ドライバーとかチーム力加味するとレッドブルが上だけど。 イタリアメディアて甲子園の酔っ払いのおっさんの野次をそのまま活字化してるような感じだな
ドイツもドライならフェラーリが1番速かった。
予選の失敗で台無しだったが。
アロンソは自分でチーム作って、好きなチームスタッフ引き抜いて、
好きなようにやってくれ。
放出が決まってるならもう忖度する必要ないからねしょうがないね
闇落ちボッタスが見られるのか
夏の間にロズベルグにハミルトンのメンタル攻撃法の教え乞うとか
メルセデスはドライバー同士でおとなしく走ってる訳じゃないからな
分からん奴はボッタスのコメント読んでも分からんだろうけど
ぼっさんはニコのハミチン対策をしっかりやれば良いのにと思ったけど
予選は最悪でも横に並ぶ
スタートで絶対に前に出る
自分が前なら絶対に抑える
常にギャップを2秒以上に保つ
戦略が自然と自分優先になる
どれだけ突かれようと前に居座ってゴール
これをハミ相手に全部やろうと思うと結構難しいよな
ボッタスは悪く言えば生温いドライバーだよな
チームの為には必要だけど自分のためにはならない
>>67
タイヤ批判が集中した後、
どの陣営もタイヤガー言わなくなったので、ピレリがウインドウ広くしたんじゃないかと思ってる
広くしたところで熱入れしやすいメルセデス有利は変わらないけど >>108
これは返り討ちになった挙句オコンにシート奪われるパターンだな >>112
ニコもそこまで出来てなかっただろ
2014と2016が最終戦までタイトル争い続けたがその2年の共通点はハミルトンにマシントラブル多発だぞ >>117
ドイツの糞タイヤ祭りで批判が目立たなくなっただけでは >>117
ピレリにウインドウ広げるなんてそんな技術力あるわけねえだろ ロズベルグ引退してからハミルトンのマシンあまり壊れなくなったよな
幼稚な発想する人には自分が面白いこと言ってると思ってるのかもな
>>121
2014は最終戦2倍だったからな、あの謎ルールなかったら最終戦待たずに決着ついてた
でも2016はニコだけ撃墜されたレースもあったし総合的に見ればまともに勝ったと思うよ そりゃ同じマシンでガチやってたらトラブルも増えるだろ
そもそもここ数年でトラブル激減してるからな
しかもPU化当初から信頼性高かったメルセデスなんだから壊れなくなって当然
顎のマシンも壊れまくり事件があったな
ニコのチームメイトのマシンは壊れるようになってるのかもな
未だにメルセデスは全力出し始めたら他よりトラブル多発するイメージだわ
フェルスタッペンが今年のタイトル争いに絡むにはボッタスのサポートが不可欠だよな
レッドブルのセカンド？知りませんね
来年22戦でPU3基なら、ペナルティを受けつつ計画的に4基目入れたほうがポイント稼げるかもね
>>133
ドイツGPとか無編集でも面白そうなのに >>128
2016年に8台のメルセデスユーザのうちひとりだけPU壊れまくったのがハミルトン
ペナ受けて交換した新品PUがクルージング中にブローした時はトトが「ルイスはどんな暴言でも吐く資格があるし全て受け入れるから好きな事を言っていい」とまで言ってたぞ
暴言吐いたところでポイントは戻ってこないからハミルトンはアロンソしなかったけどな >>133
取れ高満載だったのに・・・本当に分かってねーなw >>133
最高傑作捨てて凡作に作り直すとかｗｗｗ >>133
ドイツこそドキュメンタリーとしては最高の素材なのにね まさがドイツの映像一切使わないとかないよな
そうならかっこわるいぞメルセデス
>>143
1戦のみだから使わんやろ
かーわーりーにRBが大特集されます。
そんでメルセデスの映像が沢山流れますw
これだろ 
これがホッケンハイムの時の、Netflixの撮影が入ってるという告知だそう ダメな回を闇に葬るとか、ドキュメンタリーがきいて呆れるぜw
オコンの理不尽な爆上げドキュメンタリーで怪しいと思ってたけど、結局、クソドキュメンタリーってっことやね。
主要な部分は変わらんよ
RBがドイツ特集するのはまず、間違いないしw
アロンソのレッドブル入りはないと言われつつ、度々出てくるのは
もしかしたら、アロンソの息のかかった奴がスタッフに紛れ込んでるからじゃね？
例えば、ガスリーのセットアップが決まらないのも…
>>152
都合よく切り貼りするのがドキュメンタリーとNHKは言っているw いいんじゃないの？
ただ、撮り直すとネットワークへ情報流れた時点で更に炎上するからなw
今後、、数十年は言われ続けるよ
あらゆるレースシーンで
>>153
アロンソの名前出せばビュー増えるからとりあえず名前出すんだよ
日本のアフィサイトみたいなもんだ >>153
トロの頃からセットアップ力ありません
鳩頼みだったし、ガスリーの好みへ合わせるとマシンは糞遅くなってます。 >>153
アロンソがレース後の会見中にツイートしたから
それを記者がハミルトンに聞いて、ベッテル他にイジられただけだぞ？ >>158
忖度じゃなくて普通にメルセデスからの依頼だろ レッドブルの来季セカンドのシートなんてガスリー以外ほぼ全員の名前が出てるだろ
作シーズンのネトフリドキュメンタリーは
メルフェラが取材拒否したからレッドブルと中段グループにフォーカスしてて面白かったし今年はそこにフェラーリ足すだけでいいよ
メルセデスなんて見たってつまらんわ
メルセデスに割く尺が無駄になるだけ
メルセデスの監修が入ってるんじゃ、最早ドキュメンタリーとよべないな。
>>152
ニュースの街角インタビューなんかだと期待する答えをする人が
現れるまで聞きまくるそうだぞ。なので、街の声なんてモノでは
ないと言うことだ。 >>133
こういうことばかりするから強くても人気無いって分からんのかね 記者:アロンソが素晴らしいレースだったとツイートしてますが？
ハミルトン:あー、アロンソねw どこか乗れるといいねw レッドブルなんて空いてるんじゃない？w
マックス:いやいや、今ごろトトと交渉してるかもよw
ベッテル:まあ、彼もヒマなんだろうw 日本人が復帰は許さないかもねw
>>165
ソレの情報が流れるほど
出来上がったのがどうなるか？でたのしみよ >>171
さぞかし、メルセデスがかっこよく仕上げられてるんだろう。
ドイツの惨劇がオールカットっだったら笑うしか無いな あれだけの腕前があるのにどこのチームにも乗れないというのはよっぽど人望ないのだろうな アロンソ
アイツと一緒に仕事したくねーってこったろう
>>161
すごいなぁ。映像使わせないとか。
ドキュメンタリーの鑑だよw
メルセデスすげぇ。やる事汚ねぇw >>176
どこも揉めて飛び出して来たんだから自業自得だね 
シュタイナー親分の家では、このシーンを娘に見せたくないと、奥さんが視聴禁止令を出してるとか アロンソは何気に2チームに出戻りできてんだから
他ドラと比べたら悪くもなかったりする気がする
>>180
そもそもチャンピオンクラスがこんなコロコロチーム変わらないからw Netflixではドイツを悪夢のような先週のレース…って流れからハンガリーの追い上げって形になるのかな
バトンはぶっちゃけラッキーなチャンピオンだからなあ
ネトフリメルセデス回撮り直したのかよ
流石に笑うわw
って調べたらバトンはチームの身売りでチーム名変わってるだけで、そんな移籍してないやん
>>181
なるほどThanksだけど、I was sick the whole time からの
I won’t even be in it! なら結論変わらなくねw ダウンフォース追求して中途半端に最高速を失いモンツァで惨敗する未来が
昔、片山右京が解説だった時にSCからのスタートで
「バトン下手くそだなあ！」とか言ってたのを今でも覚えてる。
>>181
ごめん、ちょい勘違いしてたから>>190は無視して
おっしゃるとおり、正確には
×それ（ドイツGPの映像）
◯それ（ドイツGPのハミルトン（の具合の悪い所）の映像）
だね >>186
ハミとわざわざ組みに行って先に2勝したり、初めてチームメイト対決で土付けたりで
もう疑う必要はなくなったと思う
あれは本当タマゲタ >>52
確かに金曜は無きゃ無いで観てる方は困らないし、レースが多くなるならそっちのほうが良いな。
1レースの価値低下にはなるけど。
予選もワンアタック復活して欲しい。
どうせ１時間費やすなら全員のアタック見たいわ。
イエローでアタックが台無し、そのまま終了とか贔屓のドライバーがそうなったら腹立たしいからな。 そういえば、金曜のフリー走行がなくなればシミュレーションに強いチームが強くなるって
言われてたけど、その分野でもメルセデスが強いんかな？
「なぜ制服が必要なのか」の問に対しては、「ドイツGPでのメルセデスを見ればいい」が答えになる
インシーズンテスト止めりゃ数は合うんじゃね
ただ金曜はもちっとエンタメ性が欲しいわな
コスプレの程は写すんじゃないの？んで、ハミルトン体調不良からのハンガリーで優勝みたいな。
あーお蔵入りって事は、ボッタスも体調不良だったのでしょう。きっとね。
最近のF1は速いマシンがあれば誰だって勝てるんだって風潮だったが
ガスリーとボッタスの存在が逆に「今のF1も意外にドライバーがしめる割合が多い」事を再確認させてくれた
ダメな奴はトップクラスのマシンでもダメなんだとよく解った
結局、チャンピオン狙うなら速いマシンを作るのは当然としても
最低限ハミ、タッペンくらいのドライバーがいないと話にならないんだなと
「俺はチームメイトより速い！」ってアピールするのが大好きなアロンソがバトンがチームメイトの時は何も言わなかったからなあ
マクラーレンホンダ初年度に負けてるのとバトンはハミルトンに勝った事があるんで言えなかったんだろうと思うけど
いやいや、ボッタス元気だったでしょ。ドイツさ。
言い訳もメルセデスって汚ねぇのな。
良い結果が出るまで取り直してたら、それはドキュメンタリーとは言わんよ。
メルセデスはイメージを落とさないために撮り直しさせたけど
どう考えてもイメージ落ちるやんこれ
マジで22戦になるんか
増やしすぎだろ、20戦でお腹いっぱい
つーかエンジン基数増やせやｗ
情報筋によると、オコンをメルセデスに乗せる方が大幅にイメージダウンするそうだ
今シーズン最終戦決勝１２月１日なのよね
えらい時代になったもんや
びっくりするだろうが、世の中そんな細かく見てる奴なんか大していない。一年経てばアンチのたわごと扱いになってる
>>166
おぐたんはどんな答えを求めてるか察したんだな ウインターテストが2日削られるかもしれないとか。
フェラーリにとってはショックだろうな。
メルセデスに勝てるレースを失うのは。
グランドツアーの撮影ってことで3バカをメルセデスに招待しよう
バトンてなんか過小評価されてるなあ
まあダメなときはとことんダメだったりするのが悪印象残してんのかね
昔は日本GPでもうシーズンも終わりかって感じだったが今はその後4戦もあんのよな
ハンガリーでハミルトンが高速で帽子を被り変えるところを撮影しているはず
ネトフリは超絶スローモーションでの映像を流すといい
>>194
ニコにボコられるよりハミルトンにボコられる方を選んだだけだぞ
入ってみたら簡単にチームを掌握できたというラッキーがあったから持ってるドライバーではある >>201
最低限のハードル高すぎだろ
ハミタッペンが双璧でそれ以上はいないのに >>208
レース数増やしたりPU制限緩めるのは中段のカスタマーチームがコストを理由に嫌がってる
ウィリアムズに至ってはレース増えるの反対どころか今より減らせとか言ってるレベルだし F1.5ドライバー 期待度(現時点と将来性)
サインツ 現時点A 将来性A
ノリス 現時点A- 将来性A
リカルド 現時点B+ 将来性B
ライコネン 現時点B+ 将来性C
クビアト 現時点 B 将来性B
ヒュルケン 現時点B 将来性B
アルボン 現時点B- 将来性B+
ラッセル 現時点B- 将来性B
ぺレス 現時点B- 将来性B-
ジョビナッツィ 現時点 C+ 将来性B-
マグヌッセン 現時点C+ 将来性C+
グロージャン 現時点 C+ 将来性C
ストロール 現時点C 将来性C+
ガスリー 現時点C 将来性C+
クビサ 現時点C 将来性C
ヒュルケンの年齢わかってねえだろっていう感じ
ラッセルは将来性あると思うよ
オコン 現時点A 将来性S (ただしマグロ後継者としての評価)
>>220
マクラーレンの生え抜きチャンピオンなのに外様のバトンにチーム掌握されて心が壊れてテレメトリードーン！した辺りのハミは持ってなかったなw >>201
確かに
F1まで上り詰める人の中であんなに差ができちゃうとはねー 22戦って...nascarじゃ無いんだから...
あまり増やし過ぎるとスターウォーズみたいに飽きられるぞ
>>225
ストロールとクビアトは将来性B-でいい気がするんだが
ラッセルも将来性A-くらいはあるべ >>231
F2とF3が増えて欲しいわ
おぐたん死ぬかもしれん。。。。 >>217
F1ドライバーのなかでの評価と
F1チャンピオンのなかでの評価は違うからな
歴代で1回しかチャンピオンになれなかった人を見てみると、そりゃそうだよねと納得できてしまう。 >>220
そんなつもりがあったにしても結果出してんだから文句ねえだろｗ
今ならベッテルが赤牛に戻ってきてタッペンに勝つくらいの衝撃だわ F2とF3とF1見ると夕方から夜までかなり埋まるからF2とF3交互開催にしてほしいなぁ
>>207
レース結果は最悪だったけどドイツでのメルセデスの奮闘はとても良かったと思うけどなぁ
多少は脚色して放送すればメルセデスのファンも増えると思う >>217
バトンなんてブラウンGPのインチキマシンでチャンピオン取れただけじゃん。
2009年前半7戦6勝した後、残り10戦無勝利表彰台2回。
並のドライバーだったと思う バトンは不可思議なドライバー
圧倒的に速くもないが遅くもなく
ポイントではアロンソやハミルトンを上回った事もある
>>239
見る目もその自覚もないから>>225みたいな表を恥ずかしげもなく書き込めちゃうんだよお前は
BGP001いい車速いのは認めるけどどこがインチキだったんだ？
まさかトヨタとウィリアムズも使ってて当時高い政治力を持ってたマクラやフェラーリがFIAにお問い合わせてしても合法判定だったマルチディフューザーのことじゃないよね >>239
終盤戦でポイントが伸ばせずに可夢偉にビビりまくってたのがダッセー >>239みたいなアホだとF1見るのももっと楽しいんだろうなぁ >>201
ボッタスとガスリーを真横に並べる神経が分からん バトンは、ベルガー辺りが当たりマシン引いてチャンピオンになれたイメージ。
>>245
タイトル掛かったレースで接触絶対しちゃ駄目ってレース運びしてただけじゃろあれは
デビュー戦でのカムイの若武者鰤もまたよかったし >>225
他人が見やすい書き方を良いかげん身に付けろよ
例えばこんな感じでな
評価 将来性
サインツ A- A
ノリス A- A まぁ格付けとかやってる時点で幼稚なのはお察し
>>225みたいなのは10代で卒業しなきゃ バトンは初年度にラルフに2年目にフィジケラに予選決勝フルボッコにされて完敗してるんだよね
ここで見切られてF1人生終わっててもおかしくなかったけどフィジケラが移籍したんでベネトン→ルノーに残留
移籍してきたトゥルーリに予選では完敗するもポイントで勝つ、しかしアロンソ昇格ではじき出されてBARへと
初期だけでも浮き沈みが激しいと言うか沈んだら目も当てられないと言うか、今だったら2年目で見切られてただろうけど
>>222
鳩さん、もはやブエミに続く売れっ子ドライバーだなー
今のガスを見てると、トロロッソでの
ハートレーの走りそのままに見えるんだよな
ガスはまだ若いし、彼のように方向転換するのも
決してそんなに悪くないのかもしれない ところで鳩さんが加入するドラゴンレーシングって
F1で例えるとどの辺に位置するチームなん?
FEでまっさんの活躍の声が聞こえてこないな(´・ω・`)
>>229
出て行く時にチームも気づいて泣き言言ってたけど関係修復出来たからまあ良かったんじゃね？
ハミルトンを差し置いて優遇したバトンは最終的にクビにしてるし
それもバンドーンというガスリー並の糞のために >>255
最近はさっぱりだからなあ
ウイリアムズよりちょっと上くらい >>154
プロジェクトXとかもそうだな
マン島レースやホンダF1の回は見てる分には非常に気持ちがいいけど
実際に記録を調べると、映像ほど凄いとは言えない
F1なんて映像だと神懸かり的な発想の凄いタイミングで投入したマシンがまさかの最速でワールドチャンピオンみたいな表現だからなw バトンはイケメンかつイギリス人ってのが大きかったかもな
ハミルトンとの母国王者コンビ時代のマクラーレンはある意味セナプロ時代より良かった
>>255
FEのチームランキングは下から2番目だし、上位チームとは言えない
今シーズンのウィリアムズよりはマシって感じかなあ >>192
その台詞は俺も印象に残ってる
2011年の、唯一ベッテルに対抗出来る状況だった時も、
どうしても褒めたくない感を感じた。 >>254
ファンブーストの獲得率は3位のバンドーンを上回るのは間違い無い！ >>238
アポロも11号より13号の方が刺さるよね >>263
あの頃のマクラーレン好きだったわ
ギスギスしてない
レース以外はちょっと未熟なハミルトンをバトンが大人のリードしてる感もあったし。 >>270
この前のドイツを、バトンが走ってたらどうだったろうね。 バトンはウェットのペースというより、ピットインとステイアウトの見極めが的確で戦略で勝つタイプ
今更だがフェルスタッペン、去年から数えると21連続完走なんだな
しかもそのすべてが5位以上とか
ハミルトンみたいにチートマシン乗ってれば無理せず安定した走りで完走率高いのもわかるけど
追う側でけっこうギリギリまで攻めてるように見えるフェルスタッペンがこの安定ぶりってすごくね？
>>269
バトンが速さで劣ることをすんなり認めて違うアプローチで挑んでたからな
アロンソは針金グニグニしながらマシンに蹴り入れてたらしいし
新人より遅いなんて俺のマシンは何かおかしいはずだとまるでガスリーみたいな事言ってたとマクラーレンが暴露してた ベッテルに追突されても5位は凄いよね。
それだけ下位チームが不甲斐ないとも言えるけど。
追突されようがピットレーンスタートだろうが360度スピンしようが上位に来る
そりゃチームメイトは大変だ
尚そのチートマシンの片割れは中団に食われてる上に中団チームに舐められてる模様
>>273
優秀なドライバーってそんなものじゃないのか
アロンソもハミルトンもレッドブル無双時代安定してたし
2011年のハミルトンはマッサとじゃれあってたけどな >>225
今年からF1見始めたばかりで上位に来る人はなんとなくわかって来たけど、ドライバーが全然わからないのでその評価だと余りイメージがわかない
ドラゴンボールにのフリーザ編までで例えるとどんなドライバーの評価なのか教えて欲しい
その辺りわかると次から楽しみが増しそう フェルスタッペンの場合は誰よりも脳の回転速度が高い感じ
その場その場の最適解やレース全体の見通しや高精度なマシン制御
それらの処理能力が異様に高い、ニュウータイプに例えられるのもわかる気がする
ハミルトン、ベッテル、フェルスタッペンって謎の三人ワンセット感あるな
>>279
まあたしかにハミルトンの33戦連続完走とかすごいね
メルセデス無双のなか7位とか9位とかあるけど >>279
全てが上手く回る様になるんだろうな、実力も流れも含めて
逆にそれができるの一部がトップドライバーなんだよな ドライバーみんな達って表現するぞ
一台動かすのに、かなりの人数が携わっているわけでな。
メキシコ３年延長か
結局カレンダーから消えるのはドイツだけなのな
>>285
そりゃ自分が悪いのを認めることになるから、チームガスリー（）全体責任ってことにしないと
ていうか、ガスリーはフランス人だからウィに決まってんだろVOKEGA！ >>287
知ってるよ、
その上でいっちょ前にそのテンプレコメントをなぞるガスリーが滑稽なんだよな >>285
自分の担当クルーも指すこともあるから
これは原文読まないと難しい >>285
チームで戦ってるから
他のドライバーも使うでしょ んでうっかり表彰台に乗ると「僕の才能を証明できた。今日の僕は輝いている。僕最高」（なおフェルスタッペン優勝）
なんだろうな・・・
>>292
いっちょ前にリーダー気取りなのが痛々しい もうバラしたからいいだろｗ
あとはクビサみたいに交換してぐぅの音も出ないようにしてやりゃーいい
ここ最近では3強のマシンに乗っていながら、表彰台乗れずに引退しそうではあるな。ガスリー。
クビアトだって乗ってるし。
>>280
ハミルトン フリーザ
ボッタス ギニュー
タッペン 悟空（スーパーサイヤ人前）
ガスリー サイバイマン
ベッテル クリリン
ルクレール ピッコロ
サインツ ザーボン
ノリス ドドリア
リカルド 天津飯
ヒュルケン ヤムチャ リーダーって言う訳ではないと思うよ
一緒に働いてる他のメンバーに気を使ってるから
少なくてもたいていのドライバーはそのはずw
>>300
ガスリー「チームの責任であって僕個人は遅くない」 まーぶっちゃけ、勝った時も、負けた（優勝できなかった）時も、
ほとんどのドラが僕達って言ってるだろ
ガスリーは勝ってないから、なんか逃げてそう言ってる様に見えるだけで
ガスリーが今後表彰台に乗ったとき何ていうかでわかるだろ
乗れれば、だが。
去年までリカルド担当してたのにおまえ等今年はガスリー担当な
と言われた瞬間のクルーの様子を是非ネトフリで
ガスリーが結果出せないで居るとガスリー側のクルーも胃が痛そうだな
記者からの執拗な進退に関わる質問をはぐらかすのに
チームガスリーを主張するしかない悲哀は感じるが
>>280
ガスリーがクリリンなのはわかる
戦いについて行けないのになぜか前線にいる >>304
ガスリー表彰台 →ガスリー「″I″ can fight!」 つーか他のチームのドライバーは
表向きのコメントとしては「ボクが」マシンを壊したせいでみんなに迷惑を掛けた
的なコメントは出すが、ガスリーは一切ないんだよね
アルボンなんかは予選でボクが壊してしまったマシンを
徹夜で直してくれてありがとう的なコメントがあるが
テストでコースアウトして草踏んでスピン
クラッシュこいた時も突然グリップを失った的な言い訳に終始していた
>>305
マルコ「リカルドがチームを離脱する」
リカルドクルー「ﾟ( д) ﾟ 」
ホーナー「噂では40億につられて移籍したらしい」
リカルドクルー「( д) ﾟ ﾟ 」
マルコ「来年はガスリーを昇格させるから、君たち、来年頼んだぞ」
リカルドクルー「( д) …。 …。 ｺﾛｺﾛ…」 >>311
普通にマシン壊して徹夜で修復してもらって感謝してたろ おい、いきなりレスが30も飛んでるぞ
また醜いヘイターがのたくってるのか
弁護士のように言い訳で理論武装するのは
不祥事の当事者が冒しがちなミスだと思う
周囲が見たいのは真摯に取り組むガスリーであって
正当性を言い張り自分の評価の先延ばしを図るガスリーではない
>>316
自分を非を認めたら負けと思ってるから無理だよ
国民性かな >>311
アルボン「I'm sorry...」
ガシャン！
アルボン「I'm so sorry...」
ガシャン！！
アルボン「I'm so sorry guys, I'm ok, but sorry...」
ガシャ まー冷静に考えるとアルボンのほうが壊してるよなｗ
でもなぜか許せてしまう
ベッテルが露骨に日本人に媚びるようになってきたな
レッドブルに移る気満々？
その昔、ホンダPUを茶化しまくった木曜会見？インタビューでも一人だけ乗らずに笑わなかったベッテル
ベッテルは元からそうよ、つーかほんと、マシン降りると常識ある普通の人
>>319
ちゃんと謝ったり反省したりしてるからな >>320
前からそうだよ
■ 2017開幕戦前の記者会見
------新しいF1オーナー(リバティ)に期待することは？
（略）
ベッテル：V12（エンジンの復活）。
ハミルトン：V12、僕も賛成。
-------フェルナンドはどうですか？
アロンソ：イコールのエンジンがいいな（会場笑、ベッテル笑わず）。
ハミルトン：僕はそれには賛成できないな（会場笑、ベッテル笑わず）。
リカルド：電気は無しだね。
ハミルトン：ホンダも無しだね。（会場爆笑、ベッテル笑わず）
冗談です･･･。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
欠席裁判でホンダをジョークでいじるハミルトンのカッコ悪さを
少なくともベッテルは理解してる >>322
ガスリーもアルボンの件は嘘でもごめんなさいしとけばよかったのになぁ
>>323
そうそう、それ ベッテルは媚びてるわけじゃなくて常識人で中立的なだけだと思うが…
ホンダ信者はまだ>>325のこと根に待ってるんだなw
それでいてルノーを馬鹿にしているんだから…
ベッテルのマシンを降りたら常識人な所を見習ったらどうかな ホンダスレの対立煽りはこっちくんなよ(´・ω・`)
ベッテルは現在進行系でレッドブルだから勝てた、という事実を作ってしまった過去の己に
打ち勝たなければならない十字架を背負ってるからな
自分が好き、だけですませられる他のドライバーと違ってもさほど驚きはない
>>323 の件は、 悪口で盛り上がること自体を嫌っていると思ってた
アロンソは僕を嫌ってるとかゴミは持ち帰れとか、日本人からの印象を良くしようと躍起になってるように感じたのは俺だけかな 記者がゴミ持って帰らないだけで怒るから、まあドイツ人だよね
>>325
ただのネトウヨだろ
ホンダ信者でも流石にこんなこと思わないぞ >>323
ベッテル笑ってるじゃん
それに欠席裁判でアロンソをネタにするのは良いのかよ
自分の事を嫌ってると嫌味まで言ってるし >>301
ありがとうございます！
参考に今後見て想像します！ ベッテルが日本人に媚びてるとは全然思えない
ホンダがアロンソを.よく思っていないことはF1関係者なら誰でも知ってること
>>332
そうなのかね…
ファンとしてホンダを応援するのは素晴らしいと思うし
ホンダを馬鹿にされて頭にくるのはわかるけど
ホンダを称賛すれば味方で馬鹿にする奴は敵
みたいな単純思考してる人はどうかと思うね >>330
メルセデスは銀色ののろまなバスだの周回遅れのマシンは邪魔なきゅうりだの罵ってたやつだぞ
それどころかリカルドにフルボッコにされて4連覇させてくれたチームのマシンまできゅうり呼ばわりする屑野郎 ベッテルは周回遅れの雑魚にマシンだけのカス呼ばわりされた前代未聞のチャンピオン
ライコネンも格下ドライバーに馬鹿にされてたが流石にそこまでは言われてなかった
>>336
お前さ、自分で散々対立煽りしてんの気づけよ >>336
信者煽りたいなら専用スレでやってくれ
お前も脳死してるんだから >>336
某掲示板には、ロズベルグがアロンソをメルセデスに載せろって言っただけで、ひたすらロズベルグを攻撃してた奴いたぞ。
他人の考えはこうあるべきとか、決めつけてる時点でお前もどうかと思うよ。
ひとの考えなんて、それぞれ違う。 80-50の子供部屋おじさんたちが発狂してんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここで「（ホンダにとって）アロンソは問題ない」と言ってるのもキチガイだしな
フェラーリ、今日モンツァでデータ取りか。
本気なのはいいが、これで勝てなかったら、みんな首でいいよ。
そう言えば、レドブルはレッドブルを飲んでるし。
メルセデスはモンスターエナジーを飲んでる。
フェラーリって何を飲んでるんだろう？
フェラーリ、夏休み明けには復活してくれよな～
正直、コンストは難しいと思うけど三つ巴の戦いが見たい
パワーサーキットなのに、レッドブルに勝っただけで喜ぶのだけはやめろ下さい。
特にルクレール。
ガスリーさんには可哀想だけど頭が
メルセデスがハミルトンとオコンで、レッドブルがフェルスタッペンとボッタスならフェルスタッペンのWCがありそうじゃない
今日床屋でシャンプーしてもらっているときに、シャワーと勘違いして、おしっこをしてしまった(´・ω・｀)
周回遅れのオコンがフェルスタッペンに魚雷するから、ハミルトンのWCだよ
>>367
トロロッソにも…これは魚雷戦になるな！ 報復合戦してる間に颯爽と関係ないルノーがエンジンブローしてオイルをコースにばらまくんですね
トロロッソはレッドブルの味方になってねーじゃん。
むしろガスリーの天敵。
>>349
フェラーリはベルギーかイタリアで勝てなかったら真面目に誰かの首が飛ぶ 現状フェラーリの流れ最悪だから両方俺たちやらかして落とす未来しか見えねぇ
>>340
どっちもどっちの気が
ベッテルはやっぱりリカルドにボコられたのが痛い
ライコネンはチャンピオンと言ってもアロンソハミルトンのお陰だから 言うほどベルギーで勝てる要素あるかな
イタリアはさすがに何もしなきゃ勝てると思うけど
フェラーリのターンもないとな。衆目の一致するところでは
それがベルギー、イタリアだろうし、
そこでもホンダがスペック４で勝っちゃったりするとｗ
お邪魔虫のように思われるかもしれない。
トトはオコンを評価してるけどオコンってそんな結果残してたっけ？
メルセデス乗ってもルクレールみたいにファーストドライバーと張り合える姿が想像出来ない
>>378
ポーズだけな気もする
去年はメルセデスのミスで迷惑掛けたし ルクレールのメンタルで2連勝とか、夢物語だと思うけどな。
ルクレールは神であり覇者なのだっ（喜）！
スパはもらったっ（喜）！
おコンはメルセデスには乗らないだろ
それかラッセルが成長するまでの繋ぎか
どうぞどうぞ。ほんといい加減まじめに、かってくださいな。
メルセデスに乗ってラップダウンはないだろう
でも魚雷はしそう
ガスリーとフェルスタッペンの差はフェルスタッペンがセナ足使ってる分速いんじゃないかな。
でも、俺の記憶が確かなら、シルバーストーンで、レースではレッドブルの方が直線速かったような。
とういか、フェラーリって決勝のストレート速くないよね？
意図的にラップダウンはできる
ハミルトンの状況次第ではなんでもするのがオコンの役割
それをしないならボッタスに変える理由はないね
フェラーリ2連勝かスパウェザーで優勝逃し全ティフォシの期待とプレッシャーからの作戦ミスで結局どっちも勝てないのどっちが確率高いかな
ルクレールがレッドブルはストレートで速いってコメントしてたよね。
高速コースのレスダウンフォースだと、またレッドブルが速い可能性もね。
カナダでもそうだったが今季フェラーリは妙に燃費が悪い
>>350
どこだっけ？マッサが居たときなら、カメラに映るときスポンサーを配慮して時計やドリンクをわざとらしく向けてくれたんだけどな >>375
本命はモンツァだろうけどスパもチャンスはあるでしょ
シルバーストーンの予選でハミルトンと0.08差だったことを考えれば。ただし予選でフロントロー独占しないと厳しいかも。
ただモンツァ終わったらシーズン終了だね トトの口約束ほど当てにならない物は無い
トトは数年前、リカルドにも「門を開けて待ってる」とか言っていたが、実際は門を閉じた
マクラーレンにメルセデスPUを供給するようなそぶりも見せたが
それを真に受けたアホのザックとブーがホンダ叩きやって内輪もめする様を笑って見ていただけで
用が済んだら「供給はしない」とマクラーレンの退路を断った
トトはそう言う奴だ
今週末の2輪レースでイタリアメーカー勝てなかったら、イタリア国民爆発するので、フェラーリにかかる重圧はとんでも無い事になります。
>>392
レッドブルもターボラグなかったら、取れてたかも言うてますけどね。 >>395
2つともシルバーストーンより更にパワーサーキットだからね
フェラーリはレースペース遅いから予選で0.3は離せる速さがないと厳しいかもね >>393
メルセデスがマクラーレンへのPU供給に関して、ネガティブな事を言ってたのは契約上の問題だったと思うよ
供給は出来るけど、まずホンダと話つけろと
それで、ザウバーの問題もあって、マクラーレンと契約解除するとホンダは撤退するしか無いから、それでは供給できない。って話じゃなかったかね >>397
エンジンアップデートと、燃料アップデートされるとか聞いたけど。
まぁエンジン交換はペナだから、フェラーリにとっては邪魔者レッドブルがいないからチャンスよね。 ハートレーのガスリーはマシンのせいにし過ぎるってのはある程度はあってたんだな
まあ、全くダメージが無かったってのは言いすぎだったが…
>>374
フェラーリは去年までそのどっちもどっちの糞コンビで戦ってたんだぞ
アロンソにトリプルスコアのライコネンとリカルドにフルボッコトンズラのベッテルでフェラーリ暗黒期突入と当時言われてた >>393
リカルドの関係者か？
そうじゃないなら凄い妄想だな
リカルド本人は声掛けてもらえなかったと言ってるのに
トトは以前からプライオリティはまず既存のドライバーでその次に育成だと公言してるぞ リカルドが言う声をかけてもらえなかったっていうのは移籍シーズン入りしたのにあれだけリップサービスしてたのがうんともすんとも言わなくなった事かと
リカルドはスネて最高の成績を刻んだ僕よりボッタスなんてどうにかしてるとプリプリしてた
フェラーリには最初からシートが埋まっていてなかったとこっちは恨んでなかった
>>399
ホンダに筋通せとはっきり言ってたな
期限も切ってそれまでにホンダと話を纏めろと回答したのにマクラーレン側が対応できなかっただけ
何故かメルセデスが嵌めたと思ってる馬鹿がいるが糞チーム相手にそんな無駄な小細工するかよ リカルドはいいドライバーだけどあの振る舞いといつもニヤニヤしてるからチームのイメージと合わないと思ってるんじゃない
リカルド: 表彰台にはもれなく強制シューイが付いてきます。
>>408
マッサのギャラまで負担して強奪したボッタスを捨ててなんでリカルドが声掛かると思ってたのかが理解できない
レッドブルのタッペンじゃない方芸人なのに 何気にシューイは嫌だろ。今年の常勝メルセデスに
もしリカルドが加入していたら・・・
エンジニアが持ち回りで犠牲になってしまう。
タッペンはシューイつきあってくれたのに
ハミルトンとボッタスは完全拒否
ここ数戦のF1見て思ったけど、おもしろい理由ってオーバーテイクやらなにやらというより、結局一番はトップチームが競り合ってたり優勝表彰台争いをしているってことな気がする。
同チームで仲良しの先輩後輩っていう体裁だったんだからタッペンがリカルドのシューイ拒否ったらメンツが立たないだろ？
腹壊すかもしれんからハミボッタスは逃げて当然だしインタビュアーだって逃げていい
あとRBチームはリカルドが勝った時用の靴型グラス作って持ってってやればよかった
多分リカルドが引退したあとシューイ秘話がボロボロ出てくると思うけどな。
「シューイがあるからウチはリカルドにオファーしなかったんだ」とか。
トップ同士の必死なガチ勝負が見たいんだよね
一見タイムが大差ないようでも余裕ある感じのやつはつまんない、と前回見て猶更おもた
>>418
アホか
そんなに嫌なら契約条件に入れるだけだろ ミックが優勝したF2のハイライト見たけど
やっぱシューマッハって名前が実況に呼ばれると結構感慨深いものがあったわ
全盛期の顎そんな好きじゃなかったのにな
トトは去年の5月にAuto Bild紙に「ダニエルは間違いなく（ボッタスの替わりとして）候補の中に入る」と発言してるんだよな
それに期待してたらオファーなし、ルクレールに決まってたフェラーリからも当然なし
でやけっぱちになってルノー行き選んだのがリカルドだ
>>418
実際シューイは勘弁ってのがブレーキになってたように思うわｗ
でもオーストラリアディスになるし・・・あんま辛辣に言うのも的な >>415
あんなもんやらないで済むならそれに越した事は無いだろう
下手したらシーズン中に病気になるわ トトがしたたかな男じゃなきゃエアロは去年の据え置きのままだし
タイヤは相変わらずメルセデスに厳しく来年22GP開催で
PUの制限も緩和されてるよ
ガスリーに嫌がらせの次はシューイが契約の足かせにってか？
この自演何なんだよ？
>>423
ボッタスオコンラッセルの次くらいの候補だろ >>426
PU基数制限を最もプッシュしてるのフェラーリだぞ
そもそもホンダも賛同してる >>426
ホーナーは22戦にしていいから代わりにシーズンテストを減らせと言ってるからな
前にもFPもセットアップすぐ出せるから3回もいらない減らしていいって言ってたりテスト増やせと言ってる人たちとは真反対の考え方 >>428
自演ってかシューイ嫌じゃね？
上位チームとなりゃリアルにその場面に遭遇しやすいわけだし
絶対イヤって言って空気よめないやつノリ悪いやつとか
まあ嫌だよねよく断った的な論争に巻き込まれるのゴメンじゃね？ ホーナーは22戦になった場合にテスト日数減らしてエンジン4基にしろと言ってるけど
大半の中団と下位チームが1基増えるとエンジン代増えるから反対
メルセデスやフェラーリも今更4基にするなよ、また開発費掛かるだろっていう言い分
>>433
「レッドブルはガスリーに嫌がらせしてる」→「俺もそう思うｗ」
「リカルドはシューイのせいで契約できない」→「俺もそう思うｗ」
思慮の浅さもアホが馴れ合う流れも完全に同じだからなぁ >>436
あれは何この流れって自分も思ったｗ
でもシューイは同意させていただくｗ
絶対無理やだｗ 関係筋によると、リカルドがレッドブルから離脱した本当の理由はシューイを禁止するという条件をリカルドが拒否したからとのこと
去年はモナコも勝ったし後はワールドチャンピオンしか目標残ってなかったからなリカルド
フェルスタッペンと同僚じゃワールドチャンピオンは無理だし他のワークスのファーストのほうが選択肢としては分かるわ
結果として今年のフェルスタッペンの覚醒っぷりと落ち着きっぷりだと誰も同チームじゃ太刀打ちできなかったろうしね
リカルドはレース前にダンスしたりまさにパリピって感じでレッドブルが最高に似合うドライバーだったんだけどなあ
仮にフェルスタッペンと実力が拮抗していたとしても、レッドブルはほぼ間違いなくフェルスタッペンの方を優遇してくるだろうから離脱はしゃーない。ほんと間が悪かった
>>435
自分の思慮の範囲を越えると自演に見えちまうのは仕方ないことでもある
まぁ、発達障害みたいなもんだ まあリカルド落としてガスリーセカンドにしたって所では、メルフェラは巧いなぁと思った
シューイ禁止が移籍の理由ってのははなはだ信じられないな
移籍の動機としては弱すぎる
>>339
そういえば何でフェラーリはハートレーを選んだんだろう？
ハートレーを乗せても速い車を作るとかそういうコンセプトだったんだろうか？ フェルスタッペンはチームリーダーとして覚醒したからな
そういう意味で踏み台としてガスリーは優秀
リカルドなんてとるわけないだろ
ハミルトンのポチに成れる奴以外は必要ないねｗ
ルノーにも騙されてるし少し思慮が足りないんだろうｗ
>>450
思慮の範囲が狭いのはお前だったというオチになったな >>301
ラディッツ、ベジータ、キュイも入れて欲しかった ベッテルは最年少WCの手助けをするとは思えない説があるからぼっさんくらいなのか
オコン次第か
>>438
トトより愛を込めて！
キスマークつきww 
振り返ればサインツ ノリスも取りこぼしとかなければもっとサインツについて行けると思う
>>453
>思慮の範囲が狭い
思慮が足りないとか他に言いようがあるよね？
煽るにしてももう少し言葉選んでほしい
こっちが恥ずかしくなるよ >>438
本来、母国GP制覇を祝うため用意してたのが
要らなくなったから渡したのかｗ >>467
いや！だれが2位になるかまだわからん！ >>470
暗にガスリーへの皮肉だと思う、ホーナーからの メキシコGPが2022年まで延長
ペレス紙一重で助かる
メヒコは国じゃなくて市と民間の第三セクターみたいな形態に
上手く行くと良いのだが
メキシコは鈴鹿と同じ全部民間からの出資だそうだが、場合によってはトンズラされて一発死もあるからな
メヒコGPのニコ（ロズベルクの方）人気に付いて、事情を知ってる人はぜひ教えてほしい
毎年セナがブラジルに凱旋してるんじゃないか？という位物凄かった
新ドライバー候補に上がってきたな！
フィッティパルディJr
>>478
シートの手に入れやすさが格段に違うし、逆の数は多いけど大して活躍できなかったF1ドラも何気にすげー多いと思う ライコネンはもういつ辞めてもいいスタンスだろ
別に生活に困るわけでもないし
チャンピオン獲得率すげー高いと思うけど、チャンピオンになっても成功じゃねーのか？
ライコネンはいつやめてもいいのだろうが
いまでもかなり人気あるよな
Kimiと記入した(ボッタスよけ？)フィンランド国旗を良く見る
老害と言われない時点でライコはアンタッチャブルだからね
F1.5クラスでライコネンに勝ててるのがサインツしかいないわけで
トップチームでセカンドが務まるレベルって、選ばれないレベル達とはそのくらいは差があるんだなというのがよく分かる事象
39歳でシートがあるって時点でF1業界内部でも人気があるってことさ
F1におけるフィランド人の存在って不思議だよね
そんなに金を引っ張ってこれるとも思えないし…
>>471
いや、別訳の記事では、ドライバーズもハミルトンが3戦休養しない限り決まりって言ってるよ。 昔星野一義が「マシンに差があって不公平と言うか
良いチームに乗れるのもドライバーの実力なんだよ」と言ってたね
下位チームで走ってても腕が良いドライバーは分かるって
あの車でちゃんとポイント持ってくる上に壊さない39歳の経験豊富な元チャンプが4億ならめっちゃお買い得な気がする
>>488
日本人・アジア人にとって北欧系の顔立ちは好みなんだよな
キリッとした白人というのが気に入られる しゃべらないけど、広報がおもちゃにしても怒らないしなｗ
アメリカ人は不細工多いと思ったけど、北欧系、スラブ系、トルコ系は美人多いな
ライコネン最高大好き
鈴鹿のチケットもライコネンにしたった（喜）！
でもフィンランド人レーサーはあんまりスタイルいい人いない気がする
背が低くて頭でかい印象
メキシコGPは国からの支援は無くなったけど投資家グループが金出してとかやばそうなお金の匂いがプンプンやな
フィンランド人は基本ゲルマン系だから体格がドワーフというかがっしりしてる人が多いのかもしれない
結局クビアトのヘルメットはどうなったの？
どこかから風が云々言ってた気が
もうニコロズとならんでF1芸人路線でいいんじゃないか、アロンソ・・・
>>501
ヨーロッパは戦争ばっかしていて征服した側が、地元の男を奴隷か殺害、女には種付けが基本で
言語的にも遺伝子的にも白人の女にアジア人の男が種付けした子孫がフィンランド人のルーツ >>301
ハンガリーでの
「ノーパワー」
「すでにMAX」
から
「界王拳のこと忘れていませんか？」
「今使っているのがー」
ってやりとり思い出してた
ガスリー討たれてもタッペンが金髪になることはなかったな
当たり前だが ハンガリーで最後の方4周で4秒間のオーバテイクボタン使えるでってのは何だったの？
デプロイいじって短時間だけパワーひねり出したのか
>>451
この前Q2で前にいたら遅くて邪魔って怒られてたぞ ガスリーの最近の扱いすごいよな
予選でアタック入ってもちらりとも映らないし終えても誰も触れないw
>>512
間違ってもフェルスタッペンの前に来る可能性ゼロだか
ギリギリで6位だからむしろ触れる方がかわいそう >>468
趣味でF1ドライバーやってるおじさんは自由だな >>512
本戦でも全く映らなかったぞ
流石にビックリしたw >>508
相変わらず「僕たち」「マシン」やな
「金曜日の僕たちは強かった。かなり順調にスタートしたけど、
その後のFP3から全体的なグリップに苦労し、ペースがかなり悪くなった」
「予選は難しかった。最大限の結果を引き出すことが
できなかったけど、トップと戦えるようなペースを
持っていなかったことは明らかだ。レースも同じだ。
なぜそんなに苦しみ、ペースが悪かったのかを理解し、
強くなってスパ（ベルギーGP）に戻ってきたい」
ガスリーによると、ハンガリーGPの金曜日から土曜日
にかけて、マシンの細かい部分がいくつか変更されたという。
しかし、その変更が苦戦の”答え”かどうかは分かっていないようだ。 >>515
F1ゾーンの右上は嫌味のように「サインツ抜けないガスリーのオンボード」をやたら抜いてた >>517
F1ゾーンの右上って困ったらガスリー出しときゃええやろって感じあるよな
あれ何も起きないからやめてほしいわ() >>519
DAZNのスイッチャー「ほら、なにも起きないでしょ？」 >>517
どんな走りしてたのか逆に気になるからちょっと見てくるw >>521
マルコ自体いろんな記者から
「遅いガスリーを使わざるを得ないのは、ドライバーマネジメント責任者のマルコが悪い」
とたたかれてるよな >>522
ひたすら後ろにつけてレイトブレーキするわけでもなく、ライン変えて走るでもなくw サインツを放出したならリカルドをもっと丁重に扱うべきだったよね
リカルドを無下に扱ったならコンスト順位なんて気にするべきじゃないよね
>>508
自分のセッティングが駄目って自分で言ってるような気がするのは、俺だけか？ >>526
マックスをより丁寧に扱った結果なんだろうよ。 >>527
本当にね、同じ映像が使われてるのかと思うくらい何も起こらないw >>516
もう、チームもガスリーの要望無視して勝手にマックスのセッティングを参考にした基本セッティングに変えたんだろうな。 ガスリーはイップスから抜け出せるんかなあ
夏休みにグロと一緒にメンタルケア受けるしかないね
>>514
自由も何も都落ちを正当化しようとしてるだけでプライベートに干渉するようなチームから声はかからない お前どんだけライコネン嫌いなんだよ
5chにこもって鈴鹿には出てこないでくれよ
あそこめっちゃライコネンファンいるんだから
>>534
好き嫌いじゃなくて事実だから
それが見えないのはファンじゃなくて信者だぞ
元々本人がプライベートに干渉するフェラーリに残りたいと言ってたんだから
解雇通告されたからザウバーにアプローチしただけ
別に鈴鹿つーかリアルな場でライコネンは女々しい嘘つきなんて言わねーよ ハッキネンの息子はサッカー選手を目指してるんだよな
ニコは息子をドライバーにして史上初の三代チャンピオンを達成してもらいたい
10年以上後になんとかベッテルとか言う若手が出てきて「あれ、こいつもしかして？」とかなることもあるのだろうか
>>477
Jr.ってエマーソンの方かよ、クリスチャンかと思った、て事は従兄弟だろ？クリスチャンが空飛んでたの30年近く前やろ、どうなっとるんや？ >>525
30秒早送り駆使して今見終わったわw
これさ、追いつく所かDRS入るのもままならないって感じじゃん
流石にこれはマシンに問題あるんじゃないのかと疑いたくなる
サインツとガスリーのタイヤ交換て同じくらいのタイミングなんかね？ >>535
ハッキネンはマジやばいよな
写真見てびっくりしたわw >>540
エマーソンが60歳の時にできた子供がジュニア
見た目の変貌と言ったらナニーニだな
美青年がイタリアンデブ親父になっていた >>540
晩年スポーツカーに乗ってて引退記事を読んだ気が ナニーニもミナルディ時代にプロストに評価されていた
>>517
嫌味では無いぞ
ガスリーが無駄にＤＲＳ圏内継続してたからだろ
普通は抜くために圏内に入ってサクッと行動起こすのにガスリーの行動はマジ意味わからん サインツの復帰は短期間しか拘束出来ない奴だったんだろう
そんなんじゃ裏切ってルノーにデータ持ち込むだけみたいな懸念がある
レッドブルは2020のドライバーを探してたって面が大きいからな
2019だけ乗られても困る
まあ、ハンガロリンクだとラップ2秒差あっても抜けないからなあ。
とにかくスタートがゴミすぎた。それが全て。
>>541
複合コーナーが遅いからDRS区間の前に差がついてDRSを使っても追いつくのがやっとなんよ ガスリーは抜かれてたし、他のドライバーもオーバーテイクを見せてただろう
てこずるとかは分かるが抜くのが不可能なコースではない
ワンメイクのF2は全然オーバーテイク無かったな
そのせいでリバースグリッドワンツーのミックとマッツがそのままワンツーフィニッシュ
マシンとタイヤの開発とDRSで抜けないトラックではなくなったな
ホームストレートエンドで抜くためにも
第3セクターが速く、前のケツにピッタリ着いたまま
最終コーナーを立ち上がることができないとダメだな
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
アロポンと交渉中
>>180
ルノー出戻りはブリアトーレがマネジメントしてたからだろ ――そのスウェーデンで、前輪のひとつが脱落して5輪の状態でピットに戻ってきたのに、しばらく誰も気付かなかったというのは本当ですか？
「ああ、プラクティス中にホイールがひとつ外れたんだ。デレックが私のそばに腰を下ろして、『どんな感じ？』と聞いたので、私は『えっと、ほんの少しアンダーステア気味かな』と答えた。
すると、みんなが一斉に笑い始め、その部分に毛布を被せてクルマをガレージに引っ込めた」
ジョディ・シェクターのタイレル6輪のインタビューワロ
今年は去年みたいに後続車の露骨な乱気流避けが減って
バトルが面白いな
普通に走ってて２秒差なら意外と抜けないのよな
相手のタイヤが終わっててのラップ差ならあっさり抜ける
>>560
代わりにオーバーヒートするからな
タイヤとエンジンがw >>561
3強の5台が抜けるのも相手が同一ラップから譲るからなんだよね
実際に中団が複数でバトルしてないと譲るしね >>558
クビアト アルボン
ボッタス リカルド
ベッテル ルクレール
どれも2秒差ないけど抜いてるな まぁ差のあるマシンで無理に数周抑えても自分の最終的なポジションが上がる訳でも無し
タイヤ使う分本来戦わないとダメな相手とのバトルで不利になるってのはある
その辺の判断滅茶苦茶上手いのがライコネンで逆に何時いかなる時でも全力ブロックして
力尽きて沈んでいくのがストロールって印象
でも見てる分には面白いので坊ちゃん割と好きだが
>>566
抜く前のペースも抜いた後のペースも2秒差ないけどね
タイヤ労わりながら走ってるのなんて全員一緒 じゃあそんな抜けないコースでスタートミスったバカなガスリーは論外って事で
ストロールは親父マネーのせいで過小評価されてるからな
去年のウィリアムズ糞マシンでポイントとってるし荒れたレースにも強い
若手の中じゃふつうに有望株
少なくともガスリーなんぞよりはるかに優秀
やっぱり他のドライバーに舐められるとダメだね
ガスリーもシーズン当初は中段が譲ってくれてたけどバトル下手ってのバレてからは通せんぼされまくりだし
やっぱりマグロくらいヤバイ奴感出さないとな！
タイヤの摩耗が進んでトラクションがかからなくなればそりゃ抜ける。
>>572
じゃあ2秒差なくても抜けるってことね
2秒差あっても抜けないって言ったのは貴方 ルクレールが母国モナコに吹かせたカミカゼは舐められないための伏線だった可能性があるな
>>575
あれは舐められないってかキチガイドライビング
悪質な当り屋ですやん >>576
ついでだけどクビアト、アルボンはイコール条件だから
摩耗も関係ないし1秒差すらない 2秒差があっても抜けない（）
あの状態でレッドブルに乗ってるのがサインツで
マクラーレンがガスリーだったら余裕で抜いてただろうな
で、ガスリー君は「ボクたちにはこれが限界だった、中団のマシンではトップチームに勝てない」とか言う
ルクレールは神であり覇者なのだっ（喜）！
なんど言えば解るかっコノ愚民どもがっ（怒）！
ガスリーだったらそもそもマクラーレンのマシンで中団トップにいられるかどうか
今年の不甲斐なさばっか言われてるけど去年の後半もハートレーと大差なかったドライバーだし
ホンダPUがトロロッソを経てレットブルに選ばれた今、ガスリー君は用済みなのじゃ
ガスリーって細かい改善の積み重ねでなくて
うまくいく方法探しばかりやってんじゃないかな
毎回、同じようなパターンを繰り返してててな
ハートレーがレッドブルに乗ったらガスリーとどっちが速いのか気になる
ガスリーは割と高頻度なアップデートでマシン特性が変わってしまうF1より
FE行くと割とフィットするんでないかなぁとずっと思ってる
>>575
モナコと今回ハンガリーのボッタスのことで
ルクレールはトップドライバーとしては抜くの下手糞と確定したようなもんだから
もう簡単にあけてもらえなくなるかもな
ライコネンなんかだときちんと抜けるドライバーにはすんなり譲るけど
ガスリーには譲らない
あれは遅いからじゃなくて抜くの下手だから >>532
イップスって何が要因の？
壊しちゃいけない心理かなにかかな。
まぁ治る保証もないイップスも含めてこれが実力な気がするわ。 >>586
いやFEだとバトルもっと増えるし
向いてないよ >>589
後ろダラダラくっ付いてチャンス見て抜くってスタイルがF1に致命的にあって無いだけで
言うほど抜けない訳でもないと思うんだよなぁ ガスリーはホンダエンジンの引換券で、もう役目は終わったんだ
SFに戻ってニューウェイの息子やベルガーの甥っ子と遊んでた方が良い
F1はガスリーの居場所では無かった
445音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-VbWU)2019/08/09(金) 03:49:15.05ID:6mDhsgiVr>>449
>>435
自分の思慮の範囲を越えると自演に見えちまうのは仕方ないことでもある
まぁ、発達障害みたいなもんだ 自分の書いた内容くらい覚えとけよ
発達障害ってやつか？
>>581
>後半もハートレーと大差なかった
流石にそれは無いだろw
マシントラブル除いたイーブンな勝負では1回位勝っただけで後はガスリー圧勝な記憶 アレジ良いじゃないか
ザウバー時代あの車で本気で優勝しようと思って走っていた心意気が素敵だった
日米メブア
予選：×○×××
決勝：○×○×RE
予選ではハートレー相手に1勝5敗、決勝でも2勝3敗
鈴鹿以降のガスリーはズタボロだった
フェルスタッペンにあってガスリーにないもの、
それは人間トラクションコントロール
だから立ち上がりで前のマシンのケツに付けず
DRSでも抜けない
去年までは乱気流を言い訳にできたが、今年は
前に貼り付ける空力レギュレーションだから
オーバーテイクの下手さが目立つことに
レギュ変更で21年から本当にバトル増えるとしたらガスリーは下位チームにも居場所ないね
20年のシートすら無いかも知れないが
>>597
ブラジルは予選ガスリーの方が上でメキシコ予選はPU乗せ換えで走れて無いから
その範囲でもマシントラブル外すとトントンやで >>600
レギュレーション変更で抜くために必要なスキルレベルが下がるかもしれないやん。 >>595
日本グランプリでホンダがアップデート入れてからの成績を確認した方が良いよ
ハートレーが普通に予選でガスリーに勝ったりしてた
ガスリーはコントローラブルな車じゃないとダメなんだと思う >>602
それって「他に出来ることが増える」って事だよ そもそも現状のパフォーマンスじゃ来年のF1シート無いよねガスリー
ガスリーが運が良いのはレッドブルの育成にロクなのがいないってことだな
後半と言ってもスペック３でのことを取り沙汰しているんだから、これに限ったら２勝２敗
アブダビではガスリーが速かったみたいだけどリタイアしてるからノーカン
ガスリーが奇妙に速い時はマシンの何処かが壊れることが何故か多い
>>606
3分に一回広告出てくる糞動画貼らなくて良いよ >>610
>>>606
>3分に一回広告出てくる糞動画貼らなくて良いよ
25分中2回しか広告出てこないけど？ >>611
なんでもいいけどそんなクソ動画見ないから貼らんでいいよ信者さん 米屋はもうちょっと性格が良ければな
モナコ歩いたりとかの企画は良いのに惜しいわ
米屋フジの実況席にいる時はまあいいけど
Youtubeの動画はくそだわ
>>550
アルボンとか抜こう行動するよ。無線で抜きたいから出力上げて良いかとかとにかく行動するだろ。彼にはそれがない。 623 ◆.RT.FANTA. 2019/08/09(金) 15:41:00.38
>>603
調べたけどハートレーがガスリーに勝ったのはほぼごっつぁん
GAS 鳩
日本 11（07） 13（06）
アメリカ 12（19） 9（20）
メキシコ 10（20） 14（14）
ブラジル 13（10） 11（17）
アブダビ RT（17） 12（16）
※（）内は予選
●アメリカ
Q1ガスリー7番手、鳩15番手、両者PU交換ペナルティの為、Q2は調整走行
本戦は第一コーナーのアクシデントで
鳩12、ガス14の流れでそのままフィニッシュ
●メキシコ
ガスリーはPU交換ペナルティでQ2アタックせず
●ブラジル
ハートレーただ１人Mタイヤが当たってジャンプアップ
●アブダビ
ガスリー車、予選途中でPUトラブルになりアタック終了、本戦はオイル漏れでリタイア
参考:ホンダF1ニュース ガスリーを「こいつは進歩しない」と確信したのは去年のイタリアＧＰでのアロンソとの接触とその後の言動だった
それからやっぱり進歩していない
リカルドが残っていたら？
リタイヤが減るぶんプラスだったろうね
でもタッペソの成長はなかっただろうね
>>626
チームもフェルスタッペンだけを見ることはなかったろうし
彼の覚醒のためには、リカルド離脱は＋だったろうなー フェルナンド・アロンソ、F1復帰待望論に驚き
え？
セッティングやアップデートには多少リカルドの好みも入るだろうからね。
これからはガスリーはロングラン担当でお願いします。
プロスト脳卒中ってマジ？わりと精力的に動いてたのに
>>630
>プロスト脳卒中って
>ルノーは呪われてるのか
日本語メディア、英語メディアにはそのような記述無し https://www.racefans.net/2019/08/09/this-is-not-what-f1-should-be-drivers-oppose-plan-to-cut-testing-next-year/
“This is not what F1 should be”: Drivers oppose plan to cut testing next year
「これはF1のあるべき姿ではない」：ドライバーは来年のテストを削減する計画に反対
RaceFansは、来年のテストの暫定日が2月19日から21日および26日から28日であり、すべてカタルーニャサーキットで行われることを理解しています。
トロ・ロッソのダニール・クビアトは、この決定を強く批判したドライバーの一人でした。
「私はこれに完全に反対します」とRaceFansからの質問に答えて彼は言いました。「正直なところ、すでにテストが少なすぎます。」
Kvyatは昨年、フェラーリのシミュレータードライバーでした。しかし彼は、F1でもっと現実のテストを行うべきだと考えています。
「シミュレーターの運転ではなく、よりリアルな運転を行う必要があります。私は[これ]に100％同意しません。私たちが今していることは、ドライバーの観点からは最小限です。
「私はシミュレーターで運転することにあまり熱心ではありません。もっと多くのテスト日と旅行をしたいのですが、これはフォーミュラ1のあるべき姿ではありません。運転する必要があります。
「これは、週末以外にほとんど練習しない唯一のスポーツです。これが必要です。過去のように無料のテストを言っているわけではありませんが、今よりも少なくなるはずはありません。」
クビアトは、シーズン中の4日間のテストを含め、年間16～20日間のテストを見たいと述べました。 グランプリ開催3日x20=60日
夏休み30日
冬休み90日
残り約180日を全部テストに回そう！
FIAがコース借りて
順位の低い順にやらせてやりゃいいのにな
プレシーズンやインシーズンテストを削減した理由は興行収入にならないから
これはバーニーが明言してる
その代わり（お金の入る）GP数は増やしたからそれで走れって
>>438
ローランペリエ
4000円ぐらいだから
微妙 時速350kmで競争するスポーツなのに
「実車でのテストはこっちが決めた数日だけであとはぶっつけ本番でやれ」
ってんだからある意味気が狂ってるよな
>>638
そうなったらメルセデスはほぼ間違いなく子飼いチーム作って
自分のパーツのテストやらす >>638
テスト用意しても金の無いチームは参加できない
ウィリアムズみたいに遅れて来たり F2F3開催がないときFP1.2.3の時間を長くしてFPのどれかをテストにすりゃ良いのでは
グランプリ増やして金曜セッション廃止しようかって話してるところだからなあ
>>642
フェラブル「子飼いチームなんて汚いぞ！」
アルファロッソ「そうだそうだ！」 ガスリー以外は後ろでしばらくタイミング測ってオンになったあとサクッと抜くのにガスリーは後ろたらたら走ってオーバーヒート起こしたりタイヤダメにする
まさにたらたらしてんじゃねーよ
>>641
それは間違いない
でもそんな狂ったルールでぶっ飛ばせるドライバーが居る事実が更に恐ろしい >>641
高精度なシミュレータがあるとはいえ、やっぱりおかしいよな
素人考えだけど、古い型の車なら練習に使ってOKとかにしてあげればいいのに ウインターテスト暖かいとこでリバティー費用持ちでやろうとしてなかったっけ？
トップチームがピットの中映される嫌ってお流れになったような・・・
だからテストを収益コンテンツ可するのは難しいんじゃない？
ただ単にLT出してチャットで状況説明だけでお金払う方がどこまでいらっしゃるか・・・
>>658
そうそう、あんな感じ
でも現役ドライバーならほとんど意味ないか >>659
ストロールは初めて走るコースの不利を消すためのプライベートテストだからなぁ
マシンは2シーズン以上型落ちるとやっぱ意味薄いだろ ファン感的なイベントちょっと入れりゃ体裁は出来るだろうよ
別にその為だけに契約せんでも、少しでも見て面白いと思えるものなら金にはなるんだわ
契約の形態は色々あるから、どこかで貢献するもんだ
復帰したシューマッハがダメだった理由の1つだと言われてたよね<シーズン前やシーズン中のテスト激減
他にそういうドライバーいたかどうかわかんないけど
>>606
米屋キモイから原稿書いて若くて可愛くておっぱいがちょっと大きい女に読ませてくれ
キモイおっさんやおっさん達のじゃれあい見たくない テスト最終日をポイント付きの8時間耐久レースにしたら良いんじゃね？
F1の耐久レースならみたい奴もいるだろうし、耐久ならテスト名目にもなる
・各チーム1台オンリー（＋スペアカー1台）
・8時間を２人のドライバーで走る
・スペアパーツは2台分
・スペアパーツがなくなったらリタイア扱い、テストへ移行
・各チーム60分以上のピットストップ必須
・ポイントはコンストラクーズのみ
ニコロズはニガーが勝ちすぎててイライラしてるからカウンター要員をブッコミたいと
そうじゃないだろ
ハミルトンの連覇を止めるには、それ相応のヤツを乗せなきゃ無理ってことだよ
ロズベルグのカッコ悪いところは自分が復帰すりゃいいことなのにわざわざアロンソって言ってることだぞ
だったら自分が復帰してまた3年前と同じデッドヒートやれって話
>>665
これは良い
２人でぶつけ合って他のチームが漁夫の利
今年前半みたいなことは無くなるだろう 人生の全てを犠牲してハミルトンに勝ったのでもう同じことはやりたくないので引退 ←わかる
自分はしたくないけど同じことを他人にさせたろ ←？？？
引退したロズベルグと本心では引退してないアロンソは立場が全く違う
ハミと同じくらいの腕があって、政治力があって、メンタルも強いとなるとアロンソしか居ない
>>670
悠々自適な環境に慣れてしまってるしまた家族を犠牲にする覚悟はないだろ
気持ちも切れてるから絶対勝てないし今だったらボッタスより酷いと思うぞ ハミの方は「RBにアロンソを乗せればいいのでは」と推薦してるという
おフランスではドロンよりジャン＝ポール・ベルモンドの方が遥かに人気があるらしい
ハミルトンはレッドブルとホンダはアロンソを乗せることは無いって分かった上で言ってるのがクソ
>>677
フェルスタッペン「彼はSNS担当がいいよ」
ベッテル「日本人が喜ばない（からそれは駄目でしょ）」
ガスリー「あー、あー、聞こえない」 682音速の名無しさん2019/08/09(金) 18:23:20.04
>>519
ボッタスがスベッテルした時はいい仕事であった
バトル映すの基本だろうけどガスリーはくっついてるだけだからな >>674
アロンソは政治力ないだろw
ただ文句言ってる野党と同じ。
チームの中心になって引っ張ることが出来ない。 ガスリー見てるとウィリアムズの中嶋一貴を応援してた時代を思い出す
前を抜けそうで抜けないでマシンをイン側にもってきて飛び込むのかと思ったら
ただプレッシャーかけるためのフェイントで延々と抜きにいかない焦らしプレイしてたなあと
>>661
さんざんコソ練したサーキットはさっぱりで練習できなかったコースのほうが速いストロールの謎 練習できないストリートコースとかエグいサバイバルレースになると知らんうちに上位に来るよな
やっぱ持ってる男だわ
ニコはハミルトンともメルセデスとも絶縁する気なのかねえ、いくら署名を集めてもメルセデスは無視するだけでしょ
去年ライコネン残留の署名集めてもフェラーリは無視した事もあった訳だし、ボッタスも気分悪いだろうし
理由聞かれても「アロンソは筋金入りのトラブルメーカーだから」で終わり、2007年の事を持ち出すかも知れないし
F1界じゃあ増々アロンソへの嫌悪感や忌避感が増すだけのような
2007のアレ(スパイゲート)
2008のアレ(クラッシュゲート)
2013のアレ(マンマミーア事件)
2015のアレ(GP2事件)
うーんこのトラブルメーカー
ダイムラーの上層部がスパイゲートの時のアロンソの行動をいまだに許してないってニコの後釜にアロンソが噂された時に報じられてたよな
>>688
コーナーとかの曲がり方を旧型で覚えちゃうからじゃね ベルギーGPのタイヤセレクト
>>653
プレシーズンテストって今から考えると、たとえ視聴できてたとしても
エンタメとしては、見ても意味なかったな
フェラーリにも騙されたし 今のマクラーレンでアロンソが走ったらどこまでやれるのかも見てみたいな
>>694
メルセデスが予選の順位楽観視してるのはスペック3を見切ってのことか？ >>695
発注が結構前だから流石に気が付いてたのがようやく結果に出たてきな >>700
大して変わらんでしょ
ガスリーより前に出られてもフェラの前には行けない 5chレベルのアロンソ復帰の話がF1村全体で未だに語られるの凄いなよな
>>701
ガスリーはMが少ないし、サインツ＆ノリスに蓋されて沈んでく景色まで確認できた。 アロンソ 「ホンダが競争力をつけているのは嬉しい(シート待ってるで！)」
>>681
このコメント見てもベッテルには好感持てるんだよなあ
なんかほっこりする
F1に載ってなきゃな(´･ω･｀) >>684
ネタに真面目に反応しちゃうアロンソさん… ニコはハミに相手にしてもらえないからか
あれこれちょっかいかけてるような所がある
>>696
ガスリーが糞ドライバーということは分かったやろ チーム「どのマーシャルポストからも雨の報告は来てないよ」
サインツJr.「マーシャルは多分ビールでも飲んでるんだよ（笑） ウェーイ！」
>>553
ガースーはそういう何手か先を読んだ走りが出来てないからなぁ…
コーナー単発で勝負しようとしてる感じだからなかなか抜けない
マックスとか分かりやすいけど、抜く時は2、3個手前のコーナーからカタチ作って仕掛けたり
或いはブロックラインに誘い込んだりしてスパッとキメるのよな
もちろん全部が成功するわけではないが もしボッタスが引退するなら、現役でハミルトンを倒せるのはアロンソ、フェルスタッペン、リカルド、ベッテルだけだろ
5chレベルのアロンソ復帰の話がF1村全体で未だに語られるの凄いなよな
>>715
デプロイの配分が重要な最近のF-1向きじゃないな >>680
いやだからそういうネタなんだぞ
タッペンもメルセデスが絶対乗せない事知っててトトと話してるかもよと返してる
そのうえでベッテルはガチな事言ってトドメ刺してるんだよ アロンソ在籍時にしかワールドチャンピオンもコンストも取れなかった新興チームでワールドチャンピオン取るくらいにはすごいけど
アロンソ在籍時には名門チームがワールドチャンピオンもコンストも取れなくなるくらいには疫病神だからな
すごいけどいらない どこかのチームで走ってる姿は見たいがウチでは使いたくない そんなドラ
>>722
元々ベネトンだし流石に新興チームはないわ
自身の在籍時にしか存在しなかったワークスでもないチームでチャンピオン獲ってるバトンの方が桁違いに凄いということになるぞ マクラーレンのコンストタイトルなんてハミルトンでも取れてないじゃろ
>>722
グレーゾーンギリギリ攻めるブリアトーレが凄いだけ。 純粋なスポーツならわかるけど、F1やWWEはサーカスでもあるからな
2008-2009年のコバライネンはガスリー並に酷かったな
あれもアロンソが急にルノーに出戻るとか言い出したせいで経験不足からの緊急トレードみたいなもんだったし
コバライネンだってデビューのシーズンに2位になるはフィジケラさんに勝つわで
速さも安定度もあるっていう、昨年のルクレールの比じゃないくらいな大活躍だった
キャリアの浅いうちにハミルトンやアロンソ級と組むのは本当に危険な行為ですね、タッペンももうそういうレベルかと
サーカスなら見ててまだ純粋に楽しめるけど
F1はコース外の政治的なゴチャゴチャが多すぎる
>>725
スパイゲートなければ初年度圧倒的にとってるのでは、、、 キャリア1年目でアロンソと組んで潰れないどころかタイトル一歩手前までいったハミルトンはやはりモノが違ったってことだな
>>301
ベッテル ピッコロ
ルルル ベジータ
ガースー ヤムチャ
じゃねーかな >>731
コバライネンは速さも安定もあるなんて当時は言われてない
鰤には、単独でやらかす下手くそ すぐピケと交代させる 1年限りだのと罵られてた
フィジケラ自体、アロンソと組んでボロボロにやられてたからその頃は評価高くない >>733
スパイゲートのなくても1点差でフェラーリがチャンピオン >>717
マスコミ的には困ったときにネタにしとけ的な安定感があるんだろう
周りも本人もすぐ反応してくれるしw ハンガロリンクのアロンソの乱でキッチリマクラーレンは1P差でフェラーリに負けてる
アロンソの乱がなければ余裕でコンストチャンプ
新人でシーズン後半にフィジケラを圧倒したコバライネンは評価高かった
「ハミルトンとどちらが優秀か？」みたいな話もあった
マクラーレンが本当に欲しかったのはロズベルグだったけどな
>>715
オーストリアでは3コーナーでインから抜くと見せかけ（抜ける距離まで近づいてない）
本当にインに行きラインが窮屈になり立ち上がりで逃げられDRSあるのに4コーナーで離される
これを20周位続けこれでは駄目だと3コーナー立ち上がり重視のラインに変え
ライコネンをやっと抜くというアホだからね
ホンダの浅木さんが速いドライバーは頭もよく周りの状況を把握しすぐ対応出来る
と言ってたの本当だわと思ったよ >>731
07年も前半は中々酷かったぞコバライネン。
そもそもコバライネンはマクラーレンの第3候補で、ロズベルグとスーティルが他チームと契約済みだったから仕方なく白羽の矢が立った。 チームにアロンソの意向が反映されなかったのは、ハミルトンが居た頃のマクラーレンくらいだろう、
バンドーンなどは途中参加でも1st相手に遜色なかったり、アロンソに関わる話はそのまま見れないから面倒
去年のシーズン最後の方でアロンソがレース中に「もう無線で話しかけてくるな!!」は草生えた。
>>741
普通行かないところでインに振ってアウトからトラクションかけて抜くノリスみたいな抜き方が頭回る抜き方なんだろうなって思うわ >>718
このスレは賛同貰えそうなレスしかしないアホばかりだからなぁ ストレートでトロロッソごときに簡単に抜かれたらGP2言いたくもなるわな
>>742
デビューして半年で安定しだしたんだから十分すげえよ >>746
賛同されないことばっか言ってる逆張りガイジよりはマシなんだよなぁ >>748
ルノーも改善してるとかいってて説得力が、、、 四半期で600億円以上売り上げるって凄いな
なんだかんだでコンテンツとしては優秀
HPDの要請にホンダ本社が許可出さなかったって報道があったインディのあれ見る限り
RBがアロンソ乗せると発表したら間違いなくRBから撤退するわｗ
見たいか見たくないかで言えば面白かったからちょっと見たいけどｗ
>>751
＞4～6月期
レッドブルホンダ関係ないじゃん
要するに値上げで増収しただけかよ いい子ちゃんばっかじゃ面白くないからな
アロンソみたいなキャラはいた方が面白い
>>759
ホンダ云々は今後の売上にとって明るい材料ってことかと >>754
欧州サッカーにくらべたら誤差レベルなんだっけ？ 父親がF1好きでないと子供は絶対見られなくなってしまうんだよなあ
>>730
流石にガスリー並はない
一応勝ってるし
そしてフェラーリにはそのコバライネン並の雑魚がふたり乗ってたんだぞ >>747
パッケージングを無視して
わざわざ格下クラスに例える位だから批判というより侮辱してる訳で、要は縁切り宣言に等しいこと言ってるからな ガスリーはマイケル・アンドレッティみたいになってるな
ハッキネンのような乗せたいドライバーがいないのが救いか
アロンソは基本的にはレースへの献身を惜しまないほうだとは思うけど
たまの爆発がクリティカルすぎて、ある意味悪のスター性の発露を感じる
GP2エンジンの時の相手がタッペンだったてのもまた味わい深い
くろにゃんのグルメと美と旅
＜タピオカ天国＞自由が丘に5/17オープンのタピオカドリンク専門店【茶咖匠 ( チャカショウ )自由が丘店 】
タピオカドリンク専門店がまだまだ続々オープン中！
茶咖匠 ( チャカショウ )自由が丘店
目黒・五反田, タピオカミルクでオススメのお店
目黒駅 徒歩4分
Naruhiro Okuda
はいむる珈琲
武蔵小山駅 徒歩7分
たった4時間半しか買えないタピオカ！「高田馬場ビール食堂」で『タピオカ黒糖ラテ』を飲んできた♡
■タピオカ黒糖ラテ
カップには手書きで“Thank you”サンキューと書いてあります。一つ一つ手書きで嬉しい♡ ほっこりする〜
「アロンソがつきガスリーがこねしホンダPUすわりしままに食うはフェルスタッペン」
>>769
GP2エンジン発言の発端は、トロロッソのフェルスタッペンに
アロンソがオーバーテイクされたこと
で、そのフェルスタッペンがホンダPUに優勝を
もたらしたという巡り合わせは良いね 元々ロンデニスは成熟に4-5年かかると言っていたからな
まさにその4-5年目をトロロッソとレッドブルに年間-170億円相当で譲ったのがブーリエとオジェとアンタッチャブル達
ザクは実は分かってたがあの時(2017開幕前)はもうどうしようもなかったとか後々になって弁明してた
まあ、ビラデルプラットらへんに言わせるとアイツそもそも広告業界の人間で、代表としてF1でトップチームを
率いて行くだけの力は持っていないとぶった切られてたから、ザイドルを雇ったのは良い判断だった
あと、役立たずアンタッチャブルを首にしてパットフライをスーパーサブとして入れたのは運が良かった
彼なしには2019のマクラーレンは無かったろう…
GP2エンジン！はロン・デニスから釘刺され外からは批判されたんで一応謝罪めいた釈明はしてたんだけどね<アロンソ
マクラーレンホンダが糞マシンでも黙々とやってれば他チームの評価も変わってたんじゃないかなあ
フェラーリを追い出されてメルセデスにもレッドブルにも興味持たれず出戻りマクラーレンしか行き先がなかったんだし
それなのに相変わらずの言動してたらそりゃ見限られるよ、マクラーレンですら切られたんだから
だいたいアロンソの一連の政治的な言動や画策って殆ど成果を得られず敵ばっかり増やしてるだけなんだからいい加減学習しないと
ホンダもマクも今上手くいってる
なら悪い原因は誰だったかなんてサルでも分かる
今年のマクラーレンもティムゴスマシンでブーリエが横でグダグダ言い続け、代表もザクのままで
更にマクラーレン最高の至宝ギアボックスがそのままだったら…
考えるのも恐ろしくて嫌になるなｗ予選でウィリアムズと戦ってたかも知れん
>>774
今年モンテゼモロにF1公式の場でボロカスに言われてたからなアロンソのチームに親和性がない所
勝てば俺のお陰、負けたら全てチームのせいが徹底されていて双方に緊張したムードが流れてたとかなんとか
加えてフェラーリのチーム成績が落ち込んだ時に自分だけ昇給を持ちかけてくるという… >>773
HAM「ホンダはリソースも予算も強力だから下位チームで経験積んだうえでトップチームと組めば必ず勝てるようになるよ」
ALO「僕はマクラーレンではなくホンダと契約の話をした。メルセデスを倒せるのはマクホンだけ。僕はマクホンにのれて幸せ」 ロン・デニス追い出しの内紛ゴタゴタ中にホンダ載せるっていう最悪のタイミングだったから結果出るわけが無かった
アロンソはホンダについていくという選択肢が何度かあって、ホンダに1-5年契約を持ちかけようか悩んでた発言をしてた頃もあった
だけど彼はマクラーレンについて行ってインディ500で有力なシートとレッドブルのシートを失い、挙句の果てにマクラーレンのシートすらも失ったという…
挙句、ベッテルに暇人と言われる始末
テストなんてしなくていいよな、お金にならないし。
25戦に増やし、弱小チームは開幕してから数レースを
実質テストにあてる、そんな感じでもいいくらいだ。。
>>780
ずっとF1で多忙な生活してたんだから一年ぐらい暇してもいいと思うけどな
Twitter見てたらバギー乗ったりレーシングスクールで子供の面倒見たり引きこもってるわけじゃないし マクはアロンソ抜けてからチームの循環が良くなってる
ザイドル連れてきて今のドライバー２人で来年も戦うとさっさと表明
アプデもきちんと機能していて苦手だった低速や長いRのロスも改善傾向
ザクを元の役職に戻す事で小スポンサー増えてきた
現状の心配はルノーの信頼性ぐらい
あの頃大金使ってブランドイメージを下げに行く奇特な会社とバカにされたのがホンダは未だに堪えてるみたいだし
そのシンボルだからなアロンソはｗ
>>781
むしろテストを増やせ＆トップチームと条件を一緒にするなボケって突っ込まれてる
だけどシミュレーターで練習しろ＆メルセデスより有利になる事は許さん＆むしろメルセデスだけにタイヤ口出しテストさせまーす！
というのがFIAなんで…
予算云々もFIAが予算を見直してウィリアムズやレーシングポイント、ハースみたいな不調チームに追加予算提供してテストやらせるべきなんだよな
FIAはF1.9みたいなのが大好きらしい >>783
言ったのベッテルだし、ベッテルを敵視してるからよけいにムカつくだろうなって話だからな
俺達的にはまだそんなに大した時間は過ぎてないんだが 日本でも圧倒的な人気を誇ったフランスの俳優アラン・ドロンさん（83）が、数週間前に脳卒中を起こしていたことが明らかになった。
アラン違いだね
>>774
アイルトン・セナも同じようなことやってたんだけどな リバティは相変わらずだな…
年24戦とか、ペンスキー等を加えたいとか
そういうのは要望があってから言ってくれ…そうしたいと思ってる程度なら分かるが
まるで待機列を処理してるみたいな口振りだが、ポルシェや新コース契約どうしたんだよ…
アホな事いってんなーと思ったらいつものgate馬鹿か
複数の端末で見てるとこーいう時不便
マクラーレン→スパイゲート事件でロンデニスを脅迫して問題に
ルノー→クラッシュゲート事件で事実上放逐、ブリアトーレ永久追放（後に復帰）
フェラーリ→会見で「速いマシンが欲しい」と言って幹部を怒らせ、モンツァでマンマミーヤで解雇
ホンダ→鈴鹿でGP2エンジンで関係悪化
レッドブル→ブリアトーレが独自に接触していたことを大げさに吹聴してマルコ爺がキレる
トヨタ→チームオーダーに従わずに文句を垂れる
全方位に喧嘩売って居場所を失ってる
誰が雇うんだよ、こんな歩く危険物みたいな奴
最後に落ち着いたトヨタなんてアロンソの望む物全部くれてやったのに
文句垂れて契約続行ならずなんだからどうしようもない
>>773
パット・フライは離脱して、ウィリアムズのテクニカルディレクター就任が噂されてるんだよね。 シーズン毎にニューマシンをリリースするカテゴリーにはNASCARの様なシリーズ形態は合わない
>>791
モンテゼモロが言うには同じ様でもシューマッハみたいなタイプのドライバー達は
むしろチームをコントロールしてたとかなんとか
アロンソは完全にチームから浮いてたというのが違うらしい
まあ、代表のプロ意見なんで、細かい違いはよくわからんが、親和性と説明されてたな
結局あれだけベッタリだったマクラーレンからも干されてるし、そういうのはあるのかも フォードなら個人的にウェルカムだが
もう復帰なさそうだな
>>796
キーまでのつなぎだったからね
パットフライのお陰で楽は出来たが、逆にキーの手腕が問われる展開でもあるな
そろそろキーの仕事が影響を見せ始める時期 アロンソにしてみりゃルマンのトロフィー取ったから用済みなんだろ
>>788
ペンスキーは絶対に来ない
可能性があるとすればハースが撤退したあとで
アンドレッティがまるごと買ってアンドレッティ・ホンダくらいのもの >>803
ロブ・ルーペン的には危ういときもあったが、掌握の範囲内で収まってたと語ってたな
そしてアロンソを扱いきれなかった面々を「僕は親しくないから良く知らないけど」と
不手際じゃないのみたいな感じで触れておちょくってた
まあ、アロンソの問題は要するにチーム内に既に問題がある状態を引っ掻き回す問題でもあるからな
ロブ・ルーペン的にはそんな状態にあるのがそもそも駄目だろうとめっちゃ上から目線だったｗ
スパイゲートとかクラッシュゲートとか糞ギアボックスとか、俺達内紛＆不調とかはまあアロンソ無くても大問題ではある >>791
アロンソ「とりあえず叩いときゃええやろ、愉快愉快♪」 マルコ何やってんの？
速くガスリーにテレフォンして、楽にしてやれよ
ガスリーメンタル崩壊するぞ
>>805
上の方でもドライバーの話として紹介されてる筈だが？
俺が要求してると勘違いでもしてるんか？
タイヤのテストでもむっちゃクレーム付いてるよ
実質的なテストはメルセデス1チームだけで12月という遅い時期に
お披露目仕様強制合同テストとか意味ない＆レンジを広げる話がグレイニング対策に摩り替わってるって >>794
GP2発言はキャッチーだったのでネタにされたが、あれで関係悪化にはなってないしホンダも理解を示していたような
2017のプレシーズンでしくじったのが全て >>811
来年のフリーハンドを得るにはガスリーを泳がしてた方がいい
ハートレーの時も同じ事をやってただろう？
彼が動くのはむしろクビアトやノリスの時みたいなもっと早期に入れ替える時
既に来年のドライバーと交渉するシーズンに入ってるから交渉の邪魔になるという事なんだろう >>814
ハートレーみたいに最終戦終わりに通達するのか？
エゴイストマルコおおお GPニュース見てるけどやっぱりタッペンも2ストップでも勝てなかったって言ってたのね
>>813
2017の問題はまだ走れるPUで勝手にリタイヤして戻ってきたらへんかな
むしろホンダ社内で問題になったのは別れた2018にも言いまくった上で
予選＆決勝成績で2016年成績を下回ったのにマクラーレンとルノーには大した事を言わなかったらへんらしい
アロンソはえらく不平等じゃないかみたいな…特に予選とか2017すらも下回って悲惨の一言だったからな2018のマクラーレン
それなのに出てくる文句はホンダ、しかもその口のまま今頃インディにアロンソ用エンジンを追加で作ってくれと時期遅れに言い出すという
2018は黙ってればインディにシート用意してくれたかも知れなかったのだが >>285
Ｆ１はＰＵ、シャシー、ストラテジー、ドライバーの総合力だからだろ？
ガスリーががんばっても２５点 >>820
そりゃ無理でしょ
可能性あるのは最初故意にチンタラ走ってフェラをウィンドウ内に
留めたりハードの延命図ったりする事だけどそれが許されるほど
ハミのプレスは緩くなかったし
戦略差で負けたみたいな人いるけどそれ以前に
普通にマシン差で負けてた レッドブル・ルノー時代（3番手のルノーPU搭載、ホンダPU最下位）
レッドブル・ホンダ時代（3番手のホンダPU搭載、ルノーPU最下位）←今ここ
ホンダPUも2番手PUぐらいになれば、レッドブルもメルセデスと戦えそう
>>820
最近はメルセデスが得意なコースだし、ペースで一歩及ばない感じだったね
ただまあ、レッドブルがそんなメルセデスに一歩の所まで来たのは大したものだった
フェラーリにおいてけぼりでベッテル達もこれが俺達の現段階での実力と諦めてた
ボッタスはハンガロリンクに嫌われてんのかね…ウィリアムズ時代から予選はいいのに決勝で落ちるんだよな >>820
まぁガスリーがセカンドの仕事しっかりやる以外に勝つ方法はなかった
ピットストップウインドウ内に居ればハミルトンがピットに飛び込むことはなかった >>825
今回メルセデスに負けたとはいえ赤牛があそこまで
ハンガリーで戦闘力あったのって本当に久しぶりだしな >>508
セカンドドライバーはのんきに夏休みか？
ファーストのフェルスはそんなのいらないからレースさせろといってるぞ？
Ｆ１は年功序列じゃないんだぞ？ 最近は、スタートトップが圧倒的に差を広げてそのままという展開よりも
後ろの順位から追い上げられる展開の方が多いな、ソッチのほうが面白いけど
F1は全てが掛け算だからな
シャシーは0.5から1の範囲
PUが0.6から1、
ドライバーが0.7から1、
ストラテジーが0.8から1、
天候などランダム要素が0.8から1、みたいな
そしてメルセデスはランダム要素以外が限りなく1に近いので、今のところ灼熱や雨以外に倒せてない感じ
インディカーは提携先に運営を丸投げするのかな？
だとしたらF1との掛け持ちも可能っぽいね
>>832
そう、かけ算だからどれか一つでもゼロがあると破綻するよね ただ、ガスリーにとって懸念なのはフェラーリに負け続けるのはいいとして、中団相手にあまり不甲斐ない状態続けてると
2017末にクビアト外した時みたいな期末に来年のドライバーを4-5戦くらい先行で試すみたいな事になる懸念もある
次の危険な時期はアメリカGP付近か…この頃には来期のドライバーも固まってるからな
レッドブルのコメントでも触れていたが、レッドブルへのシート合わせとシミュレーター習熟に時間がかかるとかで、
10月末以降だと他のドライバーとの交渉も一通り終わってるし、シート適応も済んでる時期になるんで、再び試練の時期になるかも
>>825
むしろメルセデスは去年までは苦手な部類のサーキットだったでしょ >>835
よく仕事やいろんな分野で使う例えだよ、かけ算なのか足し算なのか ID:C/Li3azs0
このﾜｯﾁｮｲ30ほぼ毎日、四六時中連投してるみたいだけど暇なの？
>>838
ここ4年で3勝ですよ…ハミルトンが物凄い得意だから >>826
ガスリーの車に問題があるのかどうか、ブルの中の人たちの話しだけではダメ
第３者機関が調べないとスッキリしない 今年レッドブル目線で対フェラーリ見てたせいで
より如実に感じるんだが本当に俺たちと戦うって
ライバルからしたら楽なんだよな
しょっちゅうヤラかすわ内輪揉めするわで自滅繰り返すし
そりゃトトもハミも頑張れフェラーリ、頑張れベッテル連呼する
>>841
SPMってシュミットピーター何とかの略でなっかったっけ >>843
ハミルトンはマクラーレン時代から得意だけど
2014以降は比較的他チームもメルセデスに対抗出来たサーキットでしょ。 >>813
あえて鈴鹿でやってる時点で屑だって事は確信しただろ
モンツァでマンマミーアと同じ 冠宇って名前いいな、ときめくわ
別競技だけど俺の愛してる武将と響きが同じだ
>>843
ハミのハンガリーでの勝率脅威の50%だからな
２回に1度は勝ってやがるw >>841
>>846
エリクソンがいるとこみたいだね
SPM team has won seven races in the current IndyCar era.
Its full-time 2019 drivers James Hinchcliffe and
Marcus Ericsson are 10th and 15th in the standings at present. >>846
すまん、早とちりで「エリクソンってどこだっけ」って読んでしまった
シュミットはSPMのことだからエリクソンと同じとこや >>838
前々から思っていたが、ハンガロリンクをモナコかどっかと勘違いしてるんじゃないか？
抜きにくいを抜けないと思ってたり、メルセデスが苦手とか
2017と2019以外のハンガロリンクPPは全てメルセデスでここ最近はハミルトン不調だった2017以外は
2016も2018も2019もハミルトンが一位だぞ
どうみても苦手なコースではない
ボッタスが苦手なコースならまだ話は分かるが…ボッタスが苦手なのでハミルトンがボッタスを下回った2017みたいな状態だとどうしようもないだけ >>839
例えならすきにすれば良い
1行目だけならかまわんよ
しかし
>シャシーは0.5から1の範囲
>PUが0.6から1、
>ドライバーが0.7から1、
>ストラテジーが0.8から1、
>天候などランダム要素が0.8から1
なにか分からん基準で評価値決めて
それが、0.1変わったらなにがどうなるのかｗｗｗｗ
タイムが0.1縮まるのか？ｗｗｗ >>847
リカルドが勝った時は雨絡みでなかったっけ？それ以降赤牛にはむしろ鬼門だったし
あとはベッテルがライコにケツ守られながらズルズルで踏ん張って抑え切ったヤツくらいで基本メルセデスつえーって印象しかないけどなあ >>854
横レスしただけだから俺にいわれても（スマン） 最近タッペンがパフォーマンス条項クリアしたから来年確定っていう
メディア報道目立つけど、それ以外に契約オプションあるかは誰にも分からないんだよな
レッドブルが公式に来年のドライバー発表するまでは
エリクソンはホンダロゴのスーツ似合ってたけど、来年はシボレーになるんか
F1は幼稚園児(ペイドラ共)の遊び場じゃないって言ってた人いたよね･･･
レース結果すら知らない奴が延々とメルセデスが苦手だからとか豪語し続けてるんだよな
レッドブルがメルセデスと競ってフェラーリを置いてけぼりにしたのはレッドブルが得意だっただけだ！
みたいな謎理論引っさげてずっとやってる
レッドブルがハンガロリンク得意とかメルセデスがハンガロリンク苦手とか知ってたらまずいわない話
>>813
いやぁ、公式には反論してないけど、あれは根に持ってるよ >>857
基本来年は契約してるわけだし、離脱条項がそんないろいろあるとは思えないけどね。
あるとしたらメルセデスと合意した場合のみ契約を破棄できる、ってのだけどまずありえないでしょ。 >>856
>よく仕事やいろんな分野で使う例えだよ、かけ算なのか足し算なのか
>横レスしただけだから俺にいわれても（スマン）
いや、おまえの薄っぺらい横レスに言ってるのだが？ｗｗｗ ホンダの海外公式ツイがドイツのあと GP2 ウィン ！！→おお自動変換のミスです…
とかやってたのは正直
好き
ホンダは酷くて当時言われても仕方ない出来だったけど
あのGP2発言の一番の被害者ってGP2自体なんだよな
結局F2に改名までする事態に
>>862
ベッテルがレッドブル離脱したときは、フェラーリと交渉があった場合離脱可能って
契約オプションがあったらしい >>861
あの頃はマクラーレンがまだ凄いと思われてた時期だったので容赦されてたと思う
2017-2018でマクラーレンの本質がバレた上にホンダにしか文句言わないのがバレたので
そこから掘り返されたみたいなもんだよ
とくにアロンソとマクラーレンを信じてた層が激怒してて、ツイッター等でも
アロンソどうした？早くGP2エンジン、GP2シャーシって言えよ！みたいに突っ込まれまくってた
GP2ネタはホンダが怒ったというより、マクラーレンファンまで巻き込んで周囲がキレた奴だな >>867
その契約を結んでる可能性はあるね。
メルセデスがオファーする可能性がほぼないけど。 >>821
らしい
みたいな
という
ｗｗｗｗｗｗｗ そうそう、お金払って乗ってるペイドラって、「職業F1ドライバー」ですら
ないと思うんだよ、単なる趣味ｗ
そういう観点ならたとえ少なくてもお金貰ってるガスリーの方が格上。
>>870
そりゃ、ハンガロリンクでレッドブルが強いとかメルセデスが苦手みたいなことを言う人と違うからなｗ
ある程度はっきりしてない話はちゃんとそういう風に区別するさｗ
ハンガロリンクでメルセデスが強い＆レッドブルが苦手だったのはデータを伴って断言出来る話だが ペイ言うても、Sライセンスは持っているしな
Sライの条件に届かないドライバーは星の数ほどいる
金払ってもそうおうに走れる奴はまあチャンスを買ったんだなって思えるが
お前はF1に思い出出走しにきたのか？みたいなのは勘弁願いたい
ランスストロールより今のミカ・ハッキネンのほうが速い気がする
ペイドラから議員になれるのかもだし、趣味でも良いのでは
チームは必要だからペイドラ載せるんだし、その点ではビジネスでしょ
F1って所詮プロレスだしな
寧ろペイドラにメルセデスとか乗ってもらって
ハミやタッペンみたいなドライバーは常に
アドバンテージのないマシンで全力で走って欲しい
そーいう意味ではアロンソの後期マク時代も悪くなかった
去年も中盤まではアロンソが全ドライバーで一番デキ良かったろ
ジョビナッツィはフェラーリ枠だから
他にS級取れそうな有望株出てきたら交代だろうね
>>879
交代するとしてフェラーリ育成から誰乗せるか
ミック乗せようにも今年のSライ無理でしょ >>803
今年のルマンで勝たせろとレース中にピットで大揉め
それでトップの7号車が終盤に謎のタイヤ交換連続2回 夏休み真っ盛りで映像に飢えているであろう8月16日（金）、DAZNでなんか放送するみたいだ
シーズン前半振り返りのラボだろうけど、
今日のラボで面白無線で２時間！って田中さんが言ったような言わなかったような
>>871
ストロールもペレスも表彰台経験者だし、、、誰のことだろう >>883
むしろ今年はSライOKじゃね
F2の成績によっては実行するポイントあるから来年は逆に難しいまである >>772
後先考えずにホンダを馬鹿にしたところ、インディ500のエンジンを供給して貰えないという憂いに遭遇してるというのもな。 >>887
今年乗せれるってのは分かるけど、そんなことするかなと思って
成績的にもこの間のレース2の1勝だけで、ランキングは11位
この成績でF1に上がらせるのはちょっと疑問なんだよねぇ >>877
ストロールも最初の頃はそうだったが最近はそこそこ走ってるだろ >>889
あげるかあげないかの判断はトッド(本人)の胸の内なんでなんとも
今年のSライ取得可能かの話だと思ったんでそれはOKだよと >>832
セナプロF1ファン世代には、ウォーズマンの1200万パワー理論と言えば通じそう >>892
ああすまん、助言してくれたのか
ありがとう そこそこどころかストロールこないだ表彰台寸前だったじゃん
ジョビナッツィはルクレールの次にフェラーリに昇格させようとマルキオンネが画策してたイタリア人ドライバーなんで
フェラーリからは腫れ物みたいな扱いで具体的なコメントはまだなかったかと
元ドライバー連中はあんまり不調が続くと彼でもそろそろ危ないかもと言ってたが、まあそのくらいかな
FDAにはミック・シューマッハ、カラム・アイロット、マーカス・アームストロングとかが控えててここらの昇格時期との兼ね合いもあるんだろうけど
>>871
持ち込み金もない上にペイドラ以下の腕前のガスリーは最悪だろ
2秒差あっても抜けない
スタートでミスって簡単に数台に抜かれる
テストさせればクラッシュ
セッティングも出来ない
ペイドラじゃないから持ち込み金もない
何が出来るの、こいつは
金を持ってこないクビサかよ >>897[
オーダーになかなか従わない
も追加で >>897
ダブルポイント狙えるレースで同士討ちも追加で。 >>871
ペレスもストロールも速いし、ガスリーよりも腕あるわ
そもそもフェルスタッペンもペイドラやぞ
F1にハイネケンのスポンサーもってこれるから
最年少でF1昇格した側面もある
実際にフェルスタッペン＆ハイネケンパワーでオランダGP復活、ベトナムGP新設
ペイドラが金だけで腕はないなんて昔の話や
最近のペイドラは金も速さもあるのが当たり前 >>896
FDA一番の期待株はシュバルツマンなんだろうが、彼はFDAと同時にSMPレーシングの育成でもある。
FDAとSMP、どっちの繋がりが強いんだろうね？シュバルツマン。 ジョビナッチーは地味にいらないな
ロメ夫はフェルナルド乗せればもっと成績上がるのに戦略担当はバカだなー
人気のドライバーにはスポンサー付いて当たり前だけど、それまでペイドライバーと一括にしてしまうのうかよ
一発屋マルドナドがヒュルケンを追い出したみたいな感じで金のパワーで実績者を排除するといわれやすいかな…
ペレスはだいぶイメージ改善に貢献した方だったが、二年連続0P記録を作ったエリクソンが足を引っ張ってた様に思う
メルセデスはハンガロリンク苦手でレッドブルは得意の珍説に続き
フェルスタッペンはペイドラとこれまた珍説来ました
夏休みなんだな～と実感
アホの言葉遊びに付き合うスレじゃねーんだよ、ここは
>>905
去年序盤までのフェルスタッペンは糞ガキ扱いで
ハイネケンのおかげでリカルドより待遇よくて不公平みたいに言われてたやろ
実力ついてもはやペイドラなんて誰も思ってないだろうが
フェルスタッペンが最年少でF1昇格できたのはハイネケンパワーの要素がでかいのは事実や あろ「インディフル参戦するけど、インディ５００の時以外はF1乗るぜ」
いや、フェルスタッペンのF1昇格は丸子パワーだろw
>>909
まあ夏休みだからしょうがないよ
フェルスタッペンはハイネケンがF1とパートナー契約結ぶ前からF1ドライバーだったのに
昇格出来たのはハイネケンのおかげとか妄想してるし
マルコのおかげなのに
ハンガロリンクの人と一緒 >>912
思わずヨスが「まだ早くない？この話は止めてもいいんだぞ？」って言っちゃうくらいだったしな
マルコの頭がおかしくなったのかと思ったとか滅茶苦茶言われてたｗ
マルコはそれを伝えた時にヨスから反応がなくなったとも言われていて売り込んだというより爆買いされた感じだな ハイネケンマネーでタッペンにはペナ出ないと言われてたな
>>884
デマ流してんじゃねーよ
7が後退したのは内圧センサートラブルで2回タイヤ交換する羽目になったから >>916
そんでフェルスタッペンルールとかネタにされてたよな
ハンガリーのマグヌッセンにペナ出せとリカルドが切れてるのはこのルールがあるから ＨＯＮＤＡの戦闘能力が高まってきてもセデスには届かないとブルの代表も認めたな
来年までお預けだ
最近、サーキットでLIQUI MOLYの看板が目立ってるよね。
耐久レースとかツーリングカーレースのイメージだったけど。
あるからといか、あったからだな
もう撤廃されたんだっけ？
フェルスタッペンルール
>>915
下位カテ時代にトトもメルセデス育成獲得狙ってたから、レッドブル陣営に引き込む為に、強引に話つけたって事だったね ペイドラの左近さんとペイドラでないIDEさんはどっちが早いの？
>>808
あぁ…
たしかにアンドレッティにならホンダはPU供給するだろな
コンストラクターとして製作からやらにゃならん以上
どこかを吸収しつつ乗り込む形が理想だろね マクラーレン、2020年インディカーへのフル参戦を正式発表
フェルスタッペンがペイドラ扱いは草
じゃあアロンソもペイドラやなw
>>926
はいはい、嘘ま…ってマジじゃんw
やっぱシボレーなのね まあ、元々2020に近付く努力な話だからな
ハンガロリンクでPP取れて大差付けて2位になるとは予想も付かなかったが、まだまだフェラーリとメルセデスには差を意識して戦略考えないと駄目だ
2019はコース別や展開でなんとかなるかどうか
最近メルセデスが苦手でレッドブルが得意なのはメキシコGPで、2017-2018にタッペン連続勝利＆予選も連続2位
鈴鹿とメキシコに出走条件を好条件に出来る様に交換やアップデートもあわせていくんだろう
PU以後未勝利の鈴鹿は表彰台狙えるかどうかという所だろうけども
あそこで勝てたら大したものだが、ハミルトンが鈴鹿得意だから大変そう
>>926
シュミットピーターソンか
エリクソンが悪いなこれは マクラーレンが2020にインディにってのは前々から言われてたでしょ
詳細が固まってなかっただけで
それに500の成績にキレてNOって言ったのがアロンソで、うるさい乗れ！お前にF1のシートは無い！って言ってたのがザク
マクラーレンのインディ参戦は計画あったけどアロンソが乗るかはわからんとか最初から言ってなかったっけ？
F1乗せないのは、500で屈辱の予選落ち喰らってキレ散らかしたアロンソとマクラーレンが揉めた末にそうなったのかなと
インディ500の後でリザーブ離れたりしたよね確か
そういやフェルスタッペンは「F1だと勝てないから三冠ダーとか言い出したんだろアイツ」とかアロンソについて言ってなかったか
ド直球の批判するなあと思った記憶があるけど
そんで今度は「twitterでも担当させりゃいいいんじゃねーの」か
暇を持て余してるアロンソ氏を是非乗せて欲しい。
彼をフリーにしておくと、アロンソのF1復帰を
唱える人たちがいつまでも静かにならないw
>>932
ザクはF1はもうシートが決まっているので無いが、別カテでアロンソを起用する事を考えるみたいな事を繰り返してる
500で予選惨敗した後にアロンソはF1志向になり、ザクがそれに怒ってサインツとノリスで十分！と言い出した流れだね 同じフル参戦ならどう考えてもアンドレッティがいいだろうけど、果たしてまたオファーくれるかねアロンソに
確か今年ホンダ使ってたけど、何でシボレー？ハナホジ
>>936
なるほどザクのニュースはそんなに見てなかったけど、未だに他のシートに乗せるとか言ってたんだね
まあ関係が切れたわけじゃないとか円満な離脱だとか言ってたから可能性はあるのか マクラーレンのBチームとして一台だけでアロンソレーシングやればいいじゃん
>>933
ハミルトンは「トリプルクラウン？聞いたことないけどフェルナンドが考えた称号なの？」と不思議がってた アロンソはもう誰が悪いか分からん
F1に上がってきてから関わった大人たちが悪いのか、本人の育ちの問題なのか
マックスが言ったのは
普通は最盛期にF1以外のカテに興味は持たないよね、
自分も歳を取ったら他のカテゴリーやるかもしれない、
みたいな感じじゃなかったっけ
アロンソは最盛期でないのは事実だから嫌味でもなんでもなく
率直な感想だろう
デマ流して相手を陥れようとするのか
やっぱ朝鮮系ホンダ信者って病気だわ
>>937
この前マイケルF1来てたのマクラーレンだっけ？ アロンソのレッドブル入りはほぼ確定だろう
天才から「無給でもいいから乗りたい」と言われてシートを用意できないチーム責任者はクズだから
>>945
覚えてないわぁ
メルセデスのような記憶がなくもないけど自信ないw ヘルムート・マルコによると、フェルナンド・アロンソは、レッドブル・ホンダにフリーなシートがある場合、自分は獲得可能であることを伝えてきているという。
「アロンソ陣営はそういう位置づけにいる」とヘルムート・マルコは motorsport-total.com にコメント。
だが、フェルナンド・アロンソのレッドブル・ホンダへの加入はシンプルに“ホンダにとって完全に出入り禁止”のためにありえないと語った。
>>949
>フェルナンド・アロンソのレッドブル・ホンダへの加入はシンプルに“ホンダにとって完全に出入り禁止”のためにありえないと語った。
それね、マルコがそう言ったという記事は存在しないし、
ホンダは今までに一度もそれっぽいコメントを個人レベルでも出してない
インディにエンジン提供してるホンダは完全に別経営法人 >>492
クビアトとかガスリーみたいなアジア人っぽい顔立ちの白人はレア度が低いと見なされちゃうんだろうか >>951
いや別経営とは言えないでしょ
HPDはアメリカン・ホンダの子会社だし >>951
それ言ったら
アロンソが無給でも乗りたいと言った
なんてソースすらないよねw >>951
何が別会社だよ。
二度とホンダはマクラーレンにエンジン供給しないだろう。 >>955
>>>951
>それ言ったら
>アロンソが無給でも乗りたいと言った
>なんてソースすらないよねw
俺が今思いついた話だからな >>953
宇宙船サジタリウス的にガスリーの顔と言動は割と嫌いじゃ無いけどな 現場はOKでも、経営陣の中には
今もまだ憤懣やる方ない人がいるだろうし、
幾人かそういう人がいたらやっぱり
ゴーサインは出しにくいだろな
>>963
むしろエリクソンのためになる可能性の方が高い予感 >>960
メルセデスもダイムラーの経営陣がアロンソNGらしいからな >>926
兎に角 インチとセンチを間違えないでね >>964
くっそお前
読んだ事無かったよありがとう >>951
むかし山本さんがアロンソだか枕のインディ参戦への協力についてコメントを求められた折
言葉をものすごく濁して遠回しにNOと言ってたよね 「アロンソは問題ない」と言ってる奴は即NGでいいだろ
ザクはアロンソが出たいなら当然プランに入ってくるけど今のところインディフル参戦にアロンソは含まれていないと前言ってたからな
インディ500だけ3台目でスポット参戦が自然な流れじゃないかな
マジでアロンソの引き取り手がいないんだからもうアホみたいな書き込みやめよう
アロンソ: GP2エンジンというのはGood Power Good Powerエンジンの短縮形のつもりでした。誤解が生じたようで残念です。レッドブルに乗せてください。ホンダ大好きです。
トトがオコンとボッタスに気を遣ってるから、アロンソはメルセデス入りだろう
ぶっちゃけ「13年前にチャンピオンだった」ってだけのロートルで
ここ5年優勝の経験もないような奴なんて引き取り手があるわけないんだよな
口も悪けりゃ性格も悪い
チームに悪影響しかない奴乗せる訳無い
アロンソはいつでもウェルカム、ただし自分のところ以外ならばという合意
ニコがメルセデスにアロンソ推してるのはただの嫌がらせだろ
ハミルトンとフェルスタッペンのアロンソの押し付け合いも笑った
アロンソ基地害とか言われてる奴はマジで頭の病院いったほうがいいよｗ
>>982
ハミルトンに対する嫌がらせ工作にしか見えない アレな連中にとっては、トヨタでアロンソがいい思いしたってのが拍車をかけて発狂の原因になってるよなｗ
>>991
あれはアロンソでもチームが違えば態度が全然マシになるという話なだけだぞ
大体、マクラーレンとの喧嘩で突然アロンソが下手だとか言い出した変な人と違って
ここの多くの人はアロンソは腕自体はあるがドライバーやチーム代表に警戒されたり嫌われてる
というだけの話だからな
俺達がどうこうじゃなくてハミルトンもホーナーも「腕は認めるが俺のチーム以外で」で一致してしまっていて
そのせいで行くシートが無いという話だからな彼のはかなり特殊＆アロンソ自身の行動のせいでしかない
それを他の人がそう願ってるとか、妄想してるとか訳分からん事を考えてる人には変な話に仕立て上げたいのだろうけども >>982
ただのアクセス稼ぎだと分かるもんだろうに mmp
lud20190907045527ca
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