ガスリー、せめて1勝しよーぜ。トップチームなんだぞ。
ガスリーは ハンガリーでびっくりさせてくれると思う 2回に1回だから（イギリスからだけど）
誰かドイツのタッペンのスタートの動画持ってる人おらんのか
どんな感じか見たいんだが
フェラーリとRBが頑張ってタッペン逆転WCとか劇的な事が有れば良いな。
コンストはもう無理だけど
ベッテルは来年まで契約があって年俸40億以上 タッペンの3倍
来年そんな金をRBが払うとは思えないしベッテルがその金を捨てるとも思えない
フェラーリもベッテルが抜けると代わりがいないし来年は無理じゃね
だから今からクビアトを1年半試してダメなら2021年にベッテルがよさそうなんだが
今の時点でこの位置だし来年はほんとにチャンプにチャレンジしそうだよね
開幕前に今年は5勝来年タイトルとか言ってるの見て2勝出来ればとか俺思ってたわw
ホンダの開発ペースがパパイヤの頃と違いすぎて戸惑うww
ハミルトンが自爆するまではフェルスタッペンも離されてたしまだ差は大きいよね
結果的にメルセデスはボロボロだったけどハミがコースアウトするまでは
普通にハミが勝つと思ってた
マルコを含め関係者も、開幕前テストがはじまるまでは
「19年はホンダもRBも互いを学習する年で多くは期待しない」
みたいなこと言ってたけど、テストで思いのほか好調＆
メルセデスがやけに遅いのを見て色めき立っちゃったんだよな。
そこでマルコが「5勝イケル」とか言い出したからオイオイって思ったけど
開幕してみたら予想以上のメルセデス無双でトーンダウンしてた。
それが前半戦で実際に2勝しちゃうとはなぁ。
マルコは見る目があるんだかないんだかよくわからんｗ
>>14
ボッタスに蓋されてたからなんとも。
早いとこ実力でのレースペースの違いを見てみたい。
実際スペック3になってからまだハミルトンとの
ガチンコ対決がないからハンガリーが楽しみだ。 レース後、トトとタッペンが握手してたが、もしメルセデス加入が決まってたらカメラには撮らせないよな。
だからメルセデスとの交渉は進んでないとみた。キリっ
>>16
本当にこれですね
この流れは面白すぎるしハンガリーでまた楽しめそう 一種のパワーモードであるのは確かだが、モード１１POS５とかの違いはよくわかっていない
まぁ内部情報なんで明らかにされることもないんだろうけど
>>16
しまいにゃまたもやケンカ別れ説まで出たもんな
ハゲ先生がガッチリマシンを決めてからはPUも本領発揮
これがレッドブルホンダの目指したパッケージ力だよな むしろホンダのエンジンでまだたった2勝止まりなことがダメ
エンジンがどれだけ良くてもマシンがホンダパワーを活かしきれないポンコツ車体過ぎるし
ドライバーも能力不足なところが気に入らない
ホッケンハイムの3セクはメルセデスとレッドブルどっちが速かったの？
>>208
マクラーレン残りもあと僅かなのにたったの2勝だもんな
去年のフェラーリなんて6勝もしてるのにさ
このままじゃルノー以下だと思われるよ たっペン
「ヘルムートのような存在がチーム内で重要な役割を果たしてるのは、とてもいいことだ。僕にとってはいまだにものすごく重要な存在だし、これからもできるだけ長くいっしょにいて、たくさんの経験を共有できたらと思っているよ。まだまだ、お楽しみはこれからだよ。」
おたのしみって何ですかね？w
ハゲ先生はフランスまであの出来のマシンで、日本でレース楽しもうとしてたからなw
スタート失敗がマッピング起因？
トロロッソとマッピング違うとかありえる？
>>34
ホンダ側もチーム側も担当者別々だし
仮に
「雨用のマッピングをちゃんと調整したか？」
なんてやったとしても
「うん、ちゃんとやった」
で終わりだろうし マッピングだけが原因なら初戦から問題になってるわな
オーストリアとドイツが急にだし他に要因があるんじゃね？
元来のウォームアップの悪さとは別にさ
レッドブル側のマッピングが問題ある可能性もあるから今の段階では何とも言えんよ
レッドブルだってこれから調査するって言ってんだし
タッペン「ミスを犯したとき正直にそう言わずに、変な言い訳をすることをヘルムートは何より嫌うんだ」
???「ゴホンゴホン、おや、ルイスの風邪が伝染ったかも知れない…」
雨+スリッピーな偶数グリッド側のホッケンハイムに合うマッピングが用意出来ていなかったんだろう
スタート練習(というかマッピングの確認)出来てたのかな？
>>27 んで、そのフェラーリは今年は何勝してますか？
フェラーリを引き合いにだして、結論はルノーとか(笑)。
火病出ちゃってますか(笑)？ セナの頃のパパイヤホンダとか見てて面白かったが、レッドブル・レーシングホンダにタッペンの組み合わせも見てて面白いよね
30年近くたった後この楽しみがまた味わえるとは思わなかったわ
スタートの話題の時に初心者丸出しの質問でスマン。
スペック4モンツァって話出てるけど、何でスパじゃないんだろう?
モンツァで入れても多分もう一基必要になるよね。スパって抜きにくいのかしら。
シーズン前半で２勝、ドライバーズランキング３位
レッドブル・ホンダ１年目としては上々過ぎる立ち上がりだわ
マイナスはリカルドからガスリーが想定以上のダメージだった点
というかRB勢は1速発進してたから偶数列の路面の悪さも含めて滑りまくりだったんじゃない？
(タッペンは1速発進してた 状況からみてガスリーも多分そう)
今年はレッドブルやタッペンのせいもあるけど、ワクワクして見てられるよね。
トロも上向きになってるし。
これがトロの時に言ってた、「最高のパッケージを」って奴か！って感じるね。
マクラーレン時の終盤とは違う、みんなの力で！って見ていて感じるよね。
>>42
ハンガリーは予選グリッド重視なコースだからまず無理
スパかモンツァの二択で相対的に赤牛の特性に向いてるのがスパだから
モンツァ選んだんじゃね？
バクー辺りからずっとモンツァでスペ４言われてるから予定通りなんだろうし >>42
モンツァで入れてメキシコとかパワーエフェクト少ないとこで今のスペ3使えば7回づつ使用になるんじゃなかったかな
つまりあと1基で納めようという皮算用なんだろ
もう2基入れるつもりでスパから入れてガンガン使って欲しいけど
ベルギーはタッペンの準ホームというのも入れない理由であり得る話だ ホンダはフェルスタッペンの移動用にホンダジェットを支給すべき
コンストラクター、ドライバー、PUサプライヤーそれぞれが
互いを信頼して上を目指してる雰囲気は見ていても嬉しいね。
シーズン開始時点でホンダの開発能力は傍目には未知数だったけど
各種のデータを持っていたRBはこれならいけると読んでいたんだろうな。
唯一レギュレーション変更による車体側の戦闘力不足が予想外だったけど
ここに来てさすがの修正力が功を奏してきている。
モード11はたとえの話で
ボリュームが10段階だからさらにその上ってことで。
ポジション5ってなんだ？？
>>49 マクラーレンみたいに「ウチは最高だ、あっちが悪い」って言うんじゃなくて、みんなが「ウチはまだまだだ、もっと頑張らないと」って言う感じが良いよね。
レッドブルやトロロッソって、なんだか日本人の好みのツボを知ってるって感じが好感触だよね >>50
今回ガスリーはエンジン（モード）14を使っていたからエンジン11は
例えの話ではなく実際に装備されているものと思われる。
真剣勝負の決勝レース中にそんな比喩的な指示はしないだろうし。 >>33
ハゲ先生「夏休みエンジョイしすぎて怪我しちゃいました」 >>46
>>47
あーなる。スパはスペック3でもある程度行けるかもってことと、
マックス応援団のこともあるのか。そかそか。
メキシコでスペック3使う手もあるのね…。その発想はなかったわ。
その辺のやり繰り考えるだけで面白いもの。ありがとう! >>52 モード11って無線通話の受けが良かったから、実は意味がなく中二病的な感じで「カッコいいかな」って14って言ってみた〜何てことはないよね(笑) >>51
それを何よりも大事にしたのがトストさんだからドイツで表彰台をプレゼント出来たのも最高の展開だな F1素人なんだけれど
例えば今走っているマシンをもう一台複製して
自社が保有するコース
例えばホンダの鈴鹿みたいなところで試運転とかってできないの？
レッドブル過去2年PUエレメント制限超過によるグリッド降格と決勝順位
2017年
第10戦イギリス リカルド 5基目のMGU-H(+ギアボックス) 19番グリッド→5位
第13戦イタリア フェルスタッペン5基目のICE・MGU-H・TC 13番グリッド→
マッサとの接触によるパンクで最下位転落、挽回したものの10位
第13戦イタリア リカルド6基目のMGU-H、5基目のICE・TC 16番グリッド→4位
第17戦アメリカ フェルスタッペン6基目のICE・MGU-H 16番グリッド→4位
第18戦メキシコ リカルド7基目のMGU-H、6基目のICE・TC
16番グリッド→4周で7位まで挽回も5周でリタイア(ターボ)
第19戦ブラジル リカルド8基目のMGU-H 10グリッド降格 14番グリッド→6位
2018年
第6戦モナコ フェルスタッペン3基目のMGU-K,FPクラッシュで予選不出場 20番グリッド→9位
第11戦ドイツ リカルド3基目のMGU-K・ES・CE 19番グリッド→27周リタイア(PU)
第14戦イタリア リカルド4基目のICE・TC・MGU-H・MGU-K・ES・CE
19番グリッド→23周リタイア(クラッチ)
第16戦ロシア フェルスタッペン4基目のICE・TC・MGU-H・MGU-K、3基目のES・CE
19番グリッド→5位
第16戦ロシア リカルド5基目のICE・TC・MGU-H・MGU-K 18番グリッド→6位
第20戦ブラジル リカルド6基目のTC 5グリッド降格 11番グリッド→4位
抜きやすさでいったらスパ＞＞モンツァだけど過去の例から見てもレッドブルはイタリアで
入れてきてるので(表彰台を)捨てるならこっちと思ってるんだろう
グリッド降格あってもリタイアさえしない限りほぼ4〜6位にはあがってる
(ただしガスリーがそこまでいけるのかは大いに不安だが)
なるほど ルール違反なんですね
ありがとうございます
>>61
ただ市販用のシャシーを用意してf1pu乗っけてるような車はある。
どことは言わないけどねーメルセデスさん フェルスタッペンの性格上トップ2に移籍するとしたらフェラーリだと思うな。
今のフェラーリを覇王復権させたらドライバーとして最上級の評価と人気を得られるだろう。
いかにもイタリア人が好みそうなドライビングスタイルでもあるし。
>>64
ルクレールがいるからフェラーリ側からのオファーはないだろ >>64
今年の俺たちフェラーリ見てたら移籍する気にならんでしょ
行くとしたら…金だな
メルセデスはそれ以上に積みそうだけど 大事なこと忘れてたけどさ
来季は完全ホンダ仕様シャシーのRB16なんだよな
>>64
お前ごときがハコフグの性格とか知ったかすんな >>61
最新のマシンがアウトなだけで
ストロールが金にモノを言わせて ウィリアムズの2年か3年落ちのマシンを借りて サーキットも貸し切ってトレーニング走行してたりもする >>52
50の言っている事はmode11という言葉に意味があって、最大のさらに上って意味。
昔、ボリュームの目盛りは10が最大だったからね。
mode11と聞いてカッコいいと思ったがmode14が
出てきたら、ただの番号にしかならない。 >>16
俺はマルコの見る目が有る無しじゃなく、マルコって引き寄せるチカラが強い人間なんじょないかなと思う。
オカルトの世界になるが、たまにいるんですよ、考えてる事や目標を引き寄せるチカラが強い人って。 ヨス「目標はワールドチャンピオンになることだが、今年はまだホンダと共に挑む初めてのシーズンであり、現実的にならなければならない。2・3勝を挙げてチャンピオンシップで3位以内に入れれば成功と言って良いだろう」
>>11
全く同じこと思ってた。ここでは来年ベッテルってみんな勝手に騒いでるけど。
まだRBが来年フェラーリより早いかどうかもわからないのに、ベッテルが契約切って移るメリットはないよね。
ただガスリーを降格させないってことは、来年乗せるドライバーを悩んでる証左ではあるけど。 来年WC狙うならライバルチーム食ってくれるドライバーじゃないと
フェルスタッペンのアシストにならないもんな
今回もガスリーが自爆してなければハミルトンの棚ぼたポイントも削れたし
そういう小さな積み重ねが効いてくるんだよな
フェルスタッペンの最近の風貌は村田諒太に似てるな。
ガスリーはハゲと一緒にルノーに移籍してプロストの指導で覚醒して
スキンヘッドのプロフェッサーとなりレッドブルを見返すべし。
>>78
俺のレッドブルホンダの合格ラインもヨスとほぼ一緒だわー
そういやヨスって今回帯同してなかったな
オランダわりと近いのに 来季コンスト優勝狙うなら、タッペンのチームメイトはベッテルかボッタスに来てもらわないと
正直ガスリーの今回のオカマについてどんな言い訳するのか興味はあった
>>82
ヨスもマックスが落ち着いてレースできるようになってるから毎回いかなくてもいいと思い始めてそう 逆に考えるんだ
事故ったから集合写真にいなくても仕方がないと思ってもらえると考えるんだ
下手に4位5位ぐらいだと
>>87
去年はガスリーもエース待遇で、ハートレーがコース上でパワーモードでブロックしてる間に
先にピット入ってペースを上げて、アンダーカットとか完全にサポートしてもらう側で譲らなくても怒られなかったし
ある程度自分好みに、マシンをつくってもらうことすら可能だったけど
今年はそうじゃないんだよねー F1ドライバーなんて ある程度KYじゃないとなれないのかもだけど
車おりた状態でKYにならないほうがいいとはおもうけどね。 >>91
クビアトもアルボンもどっちもバトルが上手な方ななんだよね
クビアトのOTはよく話題になるし、アルボンも最後尾から１０台抜きをやって
ドライバーズオブザデイに選ばれてるし。
その分、昨年はハートレーを壁にするとか犠牲にして、順位をあげたりしてた
ガスリーのバトルの上手じゃないのが余計目立ってる気がする。 今トロのドライバーとガスリー交代したら
来期はRBには空きが無いですよ宣言だから
RBのポイントは欲しいとこだが
マックスを助けはしないけど邪魔はしない
程度のガスリーを今期はのせ続けるだろうね
育成以外をRBが使うかは不明だけど
もしかして空きが出ますかと交渉して来る中から
マックスが組みたいって思うドライバーを
選ぶ方向でもいいんじゃないかな
今のちょっと枯れたクビアトならセカンドはできるのでは・・・
いやまだ魚雷体質か
>>94
じゃー来年サポートできそうでマックスの邪魔しない都合のいいのってなると
ヒュルケンかボッサン？でもぼっさんとガスリーってタイプが同じのような気がするから
ヒュルケンぐらいしか居ないような。 ホンダと組まなければ今頃1000馬力超えの最強PUだったのに残念だったね
>>97
ルノーの広報のいうPUの出力って
いままでの全部あわせたら１２００PS位は出てないといけないからなー
１０００ｐｓって何度目？っていうか ホンダのSpec４がどうやら１０００PSだからあわてて
口を合わせてきてるだけじゃないの >>96
問い合わせがハース兄弟だけだったり
しそうな悪寒もしなくも無いんだよね
変な言い訳しないからボッタスの方がいいとは
思うんだけどね
だってもうガスリーが華麗にトロ抜き去っても
指示出てんでしょ！って目でしか見れないもん
言っちゃいけない事を言い訳にしちゃダメだよな
自分の首を絞めるだけなのにね >>96
ヒュルケンベルグみたいな若くなくレッドブルファミリーと全く関係ないドライバーをレッドブルが載せるわけ無いだろ…
レッドブルはコンタクト有ったドライバーとは交渉はするが結局関係のないドライバーは乗せないし乗せたとしても最初はトロ・ロッソからや メルセがどこのチームも1000いってないって言ってんだから
ルノー計測基準だと他も行ってるんじゃね
ルノーは今1000馬力超えなら
優勝には1500〜2000馬力必要w
ボッタスは多分中段かフェラーリしか無いよルクレールのNo. 2の相棒としてはピッタリだからね
レッドブルなんだかんだでファミリーのベッテル一択やろ
ベッテル来なかったらクビアトが昇進するだけ
>>48
墜落事故起こしたらどうすんだよ。
むしろ極力飛行機移動は避けて欲しい ヴァースタッペンはレッドブルでチャンピオン獲ってからじゃなければ移籍しないだろう。
GPS計測での予測出力が正しいならって前提ではあるけど
ホンダのSPEC1がのGPS計測が推定９５５PS前後
SPEC２が 5-１０PSぐらいUP？
SPEC3が １０PSUP
SPEC4が ２５PS
だとすると 、Spec４は 995-1000PSって計算になる
ただし、予選モードの話だから本戦だと960PSぐらいじゃないかなーと
*オイルを燃やしていい最大量が燃料の６％に相当なので
950PSの６％＆ならほぼ５０PSだから妥当じゃないかと。
（ホンダはその辺が少なさそうで3−5％でな気がする）
切るの確定したらおそらくコメントが優しくなるはず
擁護派のホーナーのコメントが厳しくなった。次優しいコメント出した時がその時だと思う
ガスリーはとにかくミスした時に言い訳して自分以外に責任転嫁しようとする言動がマイナス印象
ガスリートロ降格
クビアトＲＢ昇格
で話はついてる
ガスリーはトロ時代にも自分のミスをPU側に転嫁した事あって
その時は田辺さんが気づきつつもスルーしてたぽいが
マルコは一切許さない性格なんだな
マルコの電話名言集
リカルド編「君はばかだな」
クビアト編「お前はウエットでは使い物にならないな」
ガスリー編「」
ガスリーって去年、追いついてないのに、ハートレーに待たせて前に出させてもらったりしてたよな。VIP待遇だったな。
遅いからといってクビには出来んやろ
イメージが悪すぎる
>>117
ガスリーの場合は自分からマルコに電話するからなｗ
ガスリー「みんなクビだって言ってるけど嘘だよね！？」 ガスリー今回のレースは集団バトルの最後尾チョロチョロ走って、前車のバトルの漁夫の利で抜いてたイメージ
フェラーリの後釜として、顎二世はどんな成績なの？
来年あがれそう？
>>115
米屋が「嘘をついているのはガスリー」と言ってた時があったんだけど
コレのことかな? ドイツのレースだけでクビアト過大評価してない？
クビアトはその精神力がまだ信用できない。
いみじくもベッテルが言ったように今回は宝くじみたいなレースだったからね。
クビアトやベッテルは大当たりでハミルトンやガスリーはハズレくじだった。
来年のセカンドシート争いは始まったばかり、ガスリーは依然として候補の最右翼だと思うね。
今年は替えないと言ってるのにクビアトの
あからさまなアピールに幹部が辟易してる
>>128
ガスリーはハズレくじじゃなく当りくじだったろ
自らの手で破り捨てただけだ >>125
松下の方が先に上がるかな？松下のフェラーリは見てみたいが無理だろ
フェラーリに日本人は永遠に来ないだろうな バトルが下手だ！ってマルコに言われたようだよ。
記事載ってる
>>128
宝くじのような順位変動とクラッシュは別だろ >>133
だからリカルドはバルサンしたのか。ノリスはバッテリー壊れたし。
ルノーはPUで1000馬力出す前にやることがあると思うよ。
まずは1000馬力出しても壊れないようなPUを作ろう。 リカルドで思い出したがドイツ決勝のリカルドめっちゃペース遅かったな
本当にニコヒュルと同じマシンだったのかと疑うレベルの遅さ
モナコでも決勝でクソ遅かったがあの時はタイヤケアしてたから
って理由有ったが今回の遅さは理由がようわからん
>>138
川井がAspecかも？
と言ってたけど真偽は不明 >>137
レース直後は
リカルドはエキゾースト、ノリスはギヤボックス、って言ってた奴がいたんだけど
デタラメだったのか これいい写真だよね
>>140
ついさっきちらっと見たときこの記事無かったのに、何でそんなに早く貼れるんだ？ >>139
ウェットでぶん回す必要ないから旧スペって可能性も有りそうだけど
当日換装したとかその手の情報一切なかったんだわ クビアトとかドイツでは良かっただけで最近はアルボンより遅いイメージだけど
>>143
なぜかせっせとgateを貼る
そんなことをして得する人物は一人だけだなｗ >>111
ガスリー編「お前は今年トロロッソで3番目に速いな！」 ガスリーは今週のハンガリーで良い戦績を納めないと、夏休み中に更迭だろうな。
ジャック・ビルヌーブじゃないけど、クビアトがまたRed Bull乗るとも思えないんだよな
最近までモンスター飲んでたけど、RB飲むようにした
したら会社で後輩に「ブルってどうしたんすか？」って言われた。
RB飲むこと「ブルった」っていうんだな
長距離ドライバーの俺はモンスター一択だなぁ。
効き目が全然違う。
高速パーキングもモンスターしか売ってないな。
ハンガリーはもともとホンダが得意なサーキット。
メルセデス、フェラーリのトラブルがないガチの勝負でもタッペンは２位とかになりそう。
でもガスリーはルノー勢と熱い１０位争いとかしてそう。
>>156
ルノーの公証出力が出鱈目でも、公の場で否定しない契約じゃないの？ >>137
リカルドのバルサンPUはSpec1だから1000馬力超えてないはずだよ ガスリーの残留条件は最低表彰台に登ることと毎回ポイントをしっかり持ち帰ることが絶対条件だろうな
それでもベッテル出戻りなら良くてトロ降格。結果出せなければそのまま解雇。
グロージャンは解雇決定か、マグとどっちもどっちだったのになぜグロージャンだけ解雇になったんだろな
持ち込みスポンサー料の違いか？
ガスリーは去年も周回遅れのパスに手間取ってたりしたからな
ガスリーが速いのってレースペースの一人旅なんだよな、ベストライン走ってるときはトップとほぼ変わらないペースでタイヤ保存しながら走ってるけど
周回遅れに追いついたりすると2〜3周そのままズルズルしてタイヤが終わったとかやってる
>>87
しょうがないというか、レッドブルとトロロッソの中で一人だけ散々だったんだからな
かわいそうな結末だった ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノｲｴｰｲ
お前ら！ガスってるか〜ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノｲｴｰｲ
まる子「ガシュリー君、ちみは夏休みが終わっても、そのまま休んでいていいってさ。先生とトモゾウじいちゃんが言ってた」
ルノー「ウチのPUは1000馬力！」
メルセデス「1000馬力？凄いね（棒） ウチもフェラーリですら出てないけどね」
レッドブル「1000馬力？凄いね（棒） ま、周回遅れにしてるけどね」
>>91
もうボロクソだな
切られるのは避けられないとしてもちょっとでも出来るところ見せないと再就職先がないぞ まる子「ルノーのＰＵが１０００うまりきって、pupupu・・・」
イタリアは最下位からどこまで順位上げられるかね。
あのコースでトップ6に入ったら本物だね。
でもポディウムのチャンスはあるか？
ハートレーは元々耐久で居場所作ってたのもあって
今でもシートに困って無いけどガスリーはどうすんだ
>>158 レットブルなのにホンダにするのがネトウヨ（ホンシン） やべー、グランプリが連続だと、次のレースがめっちゃ近いな。楽しみで仕方ない。
1000馬力って言っても毎回100頭ぐらい逃げ出してんだろきっと
>>171
レースペースはセカンドグループとは段違いだからフェルスタッペンは5位までは確定
ガスリーは知らん ガスリーって俺は雨は好きなんですよとかいって拓海くんにぼろ負けしたあいつみたいなキャラだな。
ホームでのペナ避けるためトロロッソはスパ
レッドブルはモンツァ
トロロッソでデータ取ってキャリブレーション
レッドブルはスペック4初戦からキャリブレーション済みPU
＞ルノーの2019年型F1エンジンは1000馬力を達成しているときがある
＞レースでは950馬以上であり、960〜970馬力のときもある
なんだろうね・・この地震速報の震度報道のような不如意感・・・。
ガスリーのLap4のピットインオンボってどこかにないの？
レッドブルはドライバーをすぐに切りすぎと批判されてたが今のガスリーはむしろまわりがもう切ったほうがいいだろって意見の方が多そう
ガスリーオーバーテイク下手すぎ問題をチーム自身も認めてるんだし
ガスリーだけPU交換ペナはベルギーGPにした方がいいんじゃないかな
ガスリーでも何台かは抜けるでしょ
抜くのが下手なせいで後ろに張り付く時間が増える分持ち前のタイヤの持ちも悪くなってる
ドイツでもベッテルやクビアトはストロールをスパッと抜いてたじゃん
ガスリーとはいったい何が違うんだろ
手っ取り早いのはリカルドより何度も先着したクビアト昇格だろうけど今季そうしないと断言したのは
来年ベッテル辺りの手配が済んでるんだよ
>>147
うわー、相変わらず香ばしいやついるなｗｗｗ
へー、海外のニュースをいち早く翻訳してくれる便利なサイトあるんだー
gate F1 ってググれば良いのか？
でも、みんな見ちゃだめだよー ゼッタイニダメ！！
gateの宣伝乙ｗｗｗ 正直ガスリーを使ってる限りどれだけマシンが進歩しても
フェルスタッペンが今年チャンピオンになる事は無いだろ
オーストリアでPUのライフ前借りしてパワーモード使った言ってた気がするけど
シルバーストーンは実質２位だしホッケンハイムは優勝だし
一体何が起きてるんだ？
追い抜き
ボッタスやライコネンは慎重
ガスリーは下手って印象
ベッテルも追い抜きは上手くない感じだけどな
タッペンやリカルドやクビアトは追い抜いた後もそんなに引き離せないライバルチームの車でもガンガンオーバーテイクする
ベッテルは基本的には格下チーム追い抜き専門かなと
ガスリーは格下チームを抜けないが、格下チームに華麗に抜かれるという唯一無二の特技を持ってる
>>190
シャーシのアップデートがいよいよハマってきた＋PUが本選での戦闘力をカタログスペック以上に上げてきたこと。
いい循環に入って、さらに高温のレース環境が他のチームの戦闘力を下げていったのもある。 gate読むなとは言わんがソース貼りつけてるやつは
チェック能力ないやろなって感じでは見てる
誤訳多すぎて保留しないとダメ
>>190
シャシーが落ち着いたのが一番だろうけどスペック3が意外に頑丈で結構アグレッシブな調整してるとか
んでそうなるとスペック4の30馬力アップとかって話は今の3と比べたら10馬力アップくらいに留まるってオチあるかも 何だかんだもう次のレースじゃないか
今年の8/2は熱いな
レースも激熱でお願いします！
もしガスリーがＦ１の平均以上のドライバーなら、今頃はフェラーリより上位のポイントゲットできてるんじゃないかな・・・
>>190
FP走行の周回数減らしてマイレージ節約してるんじゃない？
正確な周回数覚えてないけどw
それとドイツではフェルスタッペンQ3新品ソフトタイヤ3セットあったけど2回しかアタックしなかった
予選Q3モードを1回減らすのは結構なダメージ削減になるんじゃないかな さすがにガスリーが平均以下だとは思わんけどな・・・
>>198
スペック4もアグレッシブ調整すればいんじゃね？
田辺さんなら十分マージンとってるはずだし でもクビアトとガスリーならガスリーのほうが色んな意味で楽しめると思う
>>203
4も予想を超えてマージン大きかったらそれに越した事は無いけどね >>202
ガスリーも何人かいるからな
ピットスタートから抜きまくって6位まで順位上げたアゼルバイジャンガスリーならいいんだが ガスリーの安定性のなさは中団ドライバーっぽいのは思う
ターボ車はほっとけばどこまでもブースト掛かるから壊れないところで止める＝最高馬力
みたいなとこあるからね
最近はあまり言われないけど、2チーム4台体制になったことで豊富なデータが集まって、PUも追い込みやすくなってるのかな。
去年のトロロッソでのぐだぐださ加減ではとても優秀なドライバーとはいえん＞ガスリー
たまに速い程度はF1にシートを得たドライバーなら誰でも可能だ
>>22
オーストリアのタッペンのモード11の時は8速でスリップに入って11800回転ぐらいまでしか回転数上がってなかった
今回のガスリーのオンボード見ると12400回転以上いってる
まぁいろいろ条件あるから一概には言えないけどモード11よりさらにパワーのあるモードの可能性はある >>210
なるほど
>>213
14が11よりパワーあるはないよ
オーストリアでフェルスタッペンが11使う前に14使ってる
ガスリーも以前から使ってる 前借って考えると、次でバルサンがあるかも知れんな、嫌だけど。
>>190
一体何が起きてる、て
禿がやっと仕事したって事だよ
アプデが当たってようやくトラクション得られるようになって
やっとＰＵが本来の仕事を始めただけの事 ガスリーはバトル下手なのにベッテルは割とここ最近オーバーテイクされてる感じ
まあ二回だけなんだけど
>>76
そういう能力は普通にある人と無い人といるよね
オカルトでも何でもなくて、普通の能力として
努力型も天才型もいる >>206
ガスリーは直線長いとこでDRS頼みのオーバーテイクしか出来ないってこった ベッテルが戻るのならカス解雇
クビアト昇格ならトロ降格かな。
でもアルボンの教育上好ましくない人物だから
さっさと首切ったほうがＲＢグループの為になるとは思うけど。
居るだけ害悪なピエール
今年はベッテルが速いドライバーに見えなくなった
まだアルボンのほうが伸びしろも含めて良さそう
トストはやんわりとお断り入れている感じじゃないの＞出戻り
トロロッソにおいてもセットアップとパッシングが上達するわけじゃないしな
まるこじーさんは旗振り役なんだから努力目標を立てる
だめそうなら旗を巻く、風が向いてきたとみたらまた立てるのは普通に仕事だろう
人柄がそういうのに向いているんだろう
嫌な奴にやらせると最悪だけどね
むちゃくちゃなことを吹く一方で退くことを知らないどっかの人みたいに
>>215
スペック3を初投入のフランスでかなり抑えていたようだからオーストリアとプラマイすると前借り帳消しだといいな 今年バルサンてルノーしかやってないっけ？
フェラやった？ルクがやったようなやってないような。忘れた
メルセが馬鹿やらかしてボッタス放出ならRBはボッタスを強奪すればいい
フェラがベッテルに我慢できずに放出ならＲＢはベッテルを強奪すればいい
どっちの放出も無いならとりあえずクビアト昇格させればいい
ベッテルかボッタス移籍するなら来て欲しいが、No.2扱いでやる気無くさないかな？
露骨に険悪な雰囲気作ったり、不貞腐れて低パフォーマンスになるくらいならクビアトの方が良いような気もする
仮にメルセやフェラ放出されてRB入りしたとして
そこで不満ならさらに下に下るしかない。
実力でタッペンをねじ伏せられるならそれはそれでＯＫだけれども
ベッテルもボッタスも同条件ではタッペンにはもう勝てないよ。
それは本人らが切実に判ってる事だろう。
それぐらいの覚醒を去年か今年にかけてタッペンはやらかした。
現役で勝てる可能性あるのはハミのみ
ベッテルはともかくボッタスはBグループのファーストドライバーになるくらいならトップ3で勝負したいんじゃね？
だからタッペンはRBにとどまっていて欲しい肝心なのはポチがカスでは無理ゲー
最近のルクレール推しに見えてしまうフェラーリの雰囲気もそうだが、
（それでいてルクレールはポカが多くてベッテルの方が結果残してる）
最近ホーナーがベッテルはレッドブルにとって特別な存在だとか
マルコがフェラーリから離れてみたら？とか言ってみたり
ベッテル自身も未だにレッドブルのモータホームに飯食いに来たりで
F1マスコミやファンが邪推したくなる要素は多い
レッドブルのシートが盤石ならそうはならないだろうが
少なくとも1つはボロボロだからなあ
でもフェラもベッテル手放すかねえ？
リカルドとかはベッテルから更に下回るだろうし
正直人材が枯渇してる現状では無駄な放出はコンストランクの首を絞める結果にしか
ならないと思う
金とかフェラーリ側が手放したくないとかの事情もわかるけど
後はベッテルのフェラーリでのやる気の問題もあるわな
最近のベッテル見てると血眼になってルクレールと競り合って
1stを争うような危機感や焦燥感を感じなくなった
シーズン始めはそういうのあるのかなと思ったけど
今はもうピリピリした感じないでしょ
もうルクレールが1stになる流れはしょうがないみたいな雰囲気
>>226
そのつもりだから、シーズン中にガスリー切ることはないと言ってるんだろうね
ボッタスは次のハンガリー次第。
ベッテルはフェラーリが蹴り出すメリットはないから、後半戦でRBがフェラーリを圧倒したらベッテル側からって感じかな フェラーリ側はいずれルクレールとシューマッハにしたいんだろ？
焦点は来年どうするか
マルコの愛のムチきたね
抜け！抜くんだガスリー！
君なら出来る！
昨年のガスリー「「予選はとにかく、マシンのフィーリングがよかったんだ。でも、クレイジーなくらいストレートでタイムを失っていた。ストレートで0.9秒も失っているんだ」
「シルバーストンが僕らにとっては、厳しい戦いになるだろうということはわかっていたよ。でも、フォースインディアやザウバーと比べて0.9秒も負けてしまうなんてね。これでは戦えないよ。GPSデータを見れば、
コーナーでは僕らは彼らよりも速いんだ。すごくいいマシンだと感じられる。
でも、僕らはとにかくストレートで遅いんだ。失った0.9秒をコーナーで取り返すことは不可能だ」
第10戦・イギリスGPの予選を14位で終えたピエール・ガスリーの言葉は熱を帯びていた。
今思えば、単に自分がバトル&オーバーテイク下手くそをホンダＰＵのせいにしてたんだねｗｗ
とんでもないホラ吹き野郎だわｗ
>>239
ルクレールはともかく、ミックってこの先使い物になるのか >>242
ガスリー凄いな、メルセデスより速いストレートスピードを遅いと言えるとは
やはり一流アスリートは常に上を目指すんだな
ちなみに、ガスリーは正しくコメントするならこうだろう
「コーナースピードでメルセデスに負けてるので立ち上がりでタイムを失ってる」 >>230
ライコネンと一緒で、引退に向けた花道を
古巣で用意してあげる、ってスタンスになるんじゃないかと思ってる。
本人にそんな気はないかも知らんが
どのみち選択肢がルクレールかタッペンのセカンドなら
セカンドさえ飲めば厚遇してくれるレッドブルのがマシだろうと考えるかも。
レッドブル的にもタッペンにタイトル取らせるには、
ベッテルがセカンドに徹してくれるのが一番だしな。 ベッテルなんて元王者なんだからフェルスタッペン以下の低年俸では来てくれないだろ？
ムラっ気も凄いし、フェルスタッペンの相棒としては良い人選じゃないよ
ボッタスみたいなのじゃないと
>>248
出せば良いだろ、高年俸を。
レッドブルジュニアで最も大成したドライバーの凱旋なんだから
レッドブルもそんくらいやったら良い。
それでセカンドに収まってくれるなら万々歳だわ。
ボッタスなんかとるわけないよ、レッドブルとなんの関係も無いんだから。 同士討ちだけ厳禁にすればベッテルでいいんじゃ無いの？
無理にセカンドにしなくていいよ
競わせたってタッペンが勝つだろ
従順な部下を求めてるように感じない
レッドブルって金が無いからところてん方式なんじゃないの？
タッペンも金額がマックスになった時点で放出されそうな気がする
>>251
足らない分はホンダが50億まで援助しますよ。 >>249
凱旋か？
レッドブル出てからも王者だったんなら凱旋だが違うだろ 子供もいるベッテルはこれ以上レースで命を賭けることもないだろう。
来年引退すると思う。
マテシッツがレベルの違う金持ちだけに
その辺はオーナー次第だな
>>226
来期用のドライバーは結構選択肢ありそうやな
まあ俺はライコネン希望だが 選択肢は多く無い。
事実上、ガスリー続投かクビアトと交代か、
あるいはベッテル復帰か、の3つしか無い。
何でお前らはベッテルがフェラーリを蹴ってまでレッドブルに入りたがると思うんだ？
現実はせいぜいクビアトが昇格するだけ
>>242
昨年のトロのマシンはダウンフォース優先で比較の2台はダウンフォース削って直線番長だったからな
今年のガスはそのフィーリングのまま運転やセットアップでオーバーステアに悩まされて、最近になってタッペンセットアップとカーブの出口の運転が改善されたわけだが
オーバーテイクやバトルとは別の話ではあるな >>260
フェラーリはルクレールをエースにしたいから
チームのリソースがルクレールに向く。
このことをベッテルも暗に批判してるし、ベッテルとビノットとの関係も良くは無い。
そこにきてマルコやホーナーとは今も仲良くやってるし
レッドブルとの接触はかなり頻繁に行われてる。
フェラーリはこのままなら3位チームに落ちるが
レッドブルは上昇傾向にある。
逆にいえばベッテルがフェラーリに残る理由は
年俸しかないと思うが。 ベッテルはドライバーとして帰ってくるというより、来年で引退してその後はRBのなんかの職につくんじゃないの？
ドライバーケアとかそんな感じのマネージャー職
>>262
その年棒は維持されるのかね？
もしこのまま0勝で年棒維持なら厚待遇でしょ
引退するまでフェラーリだろな >>263
ベッテルはまだ引退するような歳じゃない
ライコネンが今年40なのにまだ現役でしかも速いのを見て分かるように フェルスタッペンの相方は年上で精神的なバックアップになる人が良いと思うけどRB関係者に限定すると該当居ないよね
来年、マックスは年齢的に最年少チャンピオン記録に挑戦するんだよね？
で、その現記録保持者がベッテルだよね？ たしか
それでさ、もし、ベッテルがレッドブルに移籍して、セカンドドライバーになったらさ、
ベッテルは、自分の記録をやぶることに協力することになるんか？
ハミルトン：フェラーリが復活したら、そこに移籍予定。
ボッタス：ムラありすぎ。太りすぎ。
ベッテル：動体視力劣化が進行中。
リカルド：決勝での一発の速さはあったが、並以下の知能のせいか、植え込まれた偏見から脱却できず。
アイスマン：世渡りが上手い。動体視力劣化もあるが、年齢の割にお買い得。
若手：RB関係者以外で、速くて腹黒でないのは、ノリスやストロールくらい？
ノリスは才能あるけどまだまだ荒削りって感じだよな
トップドライバーになると思うけどな
お金積んで無理やりにでもノリス獲ってればよかったよな。
>>270
チーム移るタイミング間違えたり移るチームの選択を誤れば
シート無くなったり中堅止まりでキャリア終えたりもあり得る
そんなに可能性としては高くないけど荒い方が伸びるというか悪目立ちするようになったりとか >>274
ポチとして働くのをサインツが飲まない限りタッペンが拒否するだろ
トロで揉めたのに どこかで来年トロは換えないとか書いてあった様な・・・
だとすると外部から助っ人ドライバーを連れて来るんだろうな
レッドブルの目標は来年フェルスタッペンをチャンプにすると明言している以上、
相棒にはエースの獲得ポイントの8割は稼げる速さを持ってないと話にならない
ルクレールもボッタスもこの水準をクリアしている
ガスリーだけが3割ちょっとしか稼げていないので交代はやむを得ない
来年が勝負と思ってなりふり構わず速い奴を連れてくるしかない
今フリーで多少車が合わなくても乗りこなしてしまう天才を知ってるぞ
しかもトップ3への移籍なら乗り気になっている
>>275
RBってNO1は決めてないんじゃないの？
リカルドと激しくやりあってたじゃん >>276
トストが来年もクビアトとアルボンでいきたいとの希望は語っていた >>277
フェラーリに捨てられたベッテルさんを拾いたい >>277
速くてもタッペンの邪魔したら意味ないでしょ
タッペン最年少チャンピオンが目標なんだから タッペンが居る間は身内以外からはロクなの来ないだろ
もしタッペンが抜けるとなったら違約金さえ払えばメルフェラのエース以外は選び放題だと思う
「マックスの最年少タイトル獲得に協力してくれるドライバー」
そもそも、この条件を満たしてくれるドライバーって、だれがいるだろう？
ガスリーはそんな殊勝な性格じゃないだろうけど、クビアト、アルボンは交渉次第かな。
GP2の人は絶対この条件飲んでくれなそう。
>>289
アルボンはまだ若いから上昇志向が強いだろうし
自分自身が勝つチャンスがあると見たらどう転ぶかわからない。
クビアトは一度地獄を見てるしセカンドでも乗るんじゃないかな。
子供も出来てミルク代も必要だろうしｗ サラリーマン・カスリーだったら
辞表を出したいとこだろうなあ〜
ビルヌーブにも、マルコンにも指摘されてる。
外と内の人間の見方は同じなのは
当人もきずいてるだろう（たぶん）
フェルスタッペンって、チームメイトがガスリーみたいな格下の方が実力が発揮できるのかも知れないな
リカルドのような才能が自分と同じレベルのチームメイトだと、焦りでミスを連発しちゃうタイプなのかも
実際、今年のフェルスタッペンは安定度は全ドライバーNO.1だし
マルコもホーナーも、ガスリーがフェルスタッペンの精神安定剤として効いてる部分も考慮してガスリーに甘いのかも知れない
レッドブルって何で育成にこだわるんんだ？
我慢して育成して良いドライバーになってもライバルチームに移籍されたらバカみたいじゃん
カスリーはほんとに下手なんだなあって今年で理解できた
特に速くもなくバトルも弱い上、命令にすらあまり従順ではない
やっぱりトロロッソで新人二人だとドライバーの技量が全く分からなくなるから
やめたほうがいいねｗ
>>294
トロロッソは育成チームだから新人二人がデフォ。
今クビアトがいるのはかなり例外。
あと二人いっぺんに替えるのもよくやる。
片方残して置いた方が評価が容易だと思うんだが。 まあでもベテルは無理だろうな
２０２１のレギュレーション変更後の状況を把握するまでは
クビにでもならん限りトップチームのドライバーは出んだろう
F2でRBカラーの車いるけどRBチームではないのかな？ただのスポンサーなのかな？
F2は18インチになるからデータ取れたら有利なのに
>>297
あり得るとしたら
ビノットと一緒に不振の詰め腹切らされて違約金貰って契約解除された場合くらいだな
まあ無いな ベッテルの現状を側から見てると悲しくなる
フェラーリ移籍決まった時は「うわあ、こりゃいよいよフェラーリ無双になるか」とか思ったんだがな
バトルで弱すぎる
>>293
将来のチャンピオンを育てる事自体も目的の1つだからじゃない
フェラーリやメルセデスは自動車メーカーとしてのブランド力の為に参戦してるけど、レッドブルはアスリートを応援するブランドとして参戦してるみたいな
既に強くなったドライバーを引っ張ってくるのはなんか違うんじゃない マルコって相当キャラ濃いよな
なかなかこんなキャラおらんけど傍から見てると面白いから好きだ
>>242
腹立つわー
パワーだけじゃなくトラクションやウイングの角度は考えで無さそうだな、馬鹿だから。
早く自刃してくれよ！ ドイツのFPでみんなはみ出しまくってたから予選ではタイム抹消続出かと思ってたら
予選ではしっかりみんなまとめてきて放送でさすがみんなトップドライバーですねと言ってたら
ガスリーがタイム抹消されて吹いたわ
>>305
去年の前半はエースドライバー気取りだったからなｗ
spec３になってからボロが出始めたが・・・ｗ ここ最近のベッテルは去年までとは良くも悪くも雰囲気違ってきてるんだよ
よく言えば丸くなってきた、
言い方変えれば覇気がなくなってライバル達への攻撃性が無くなった
マスコミとかファンからなんか引退しそうだなとか言われるのはそこ
タッペンへの追突だってライバルへの負けん気もあったかも知れんが
レース直後に素直にタッペンに頭下げにいくのを見て
F1ドライバーとしての腕とメンタルの衰えと
キャリアの終わりが近づいてきてる事を
本人も理解し受け入れ始めているからこその行動かなと感じた
それを察してのマルコのコメントなんだよ
お前の死に場所はフェラーリじゃない、
つまり最期はレッドブルが相応しいだろっていういつもの親分気質を感じた
フェラーリにボッタス、RBにベッテルって感じになるんじゃないか？
それ以外だとクビアトの昇格。
そうなった時の、トロの空いた枠が一番興味がある。
クビアトよりアルボンの将来性をみてガスリーと交代して欲しい。
クビアトは遅くはないが速くもない。
育成が優遇されないと思われたら他チームの育成に有望なドライバー取られちゃうしな
まる子は爺さんなのに、ホーナーより過激な熱さがあるね。
ところで、昨年のこの11戦が終わった時点のレッドブルのポイントは２１６。今年は２１７だ。
ガスリーが足を引っ張ってるのに１ポイント上回った。お馬鹿リカルドはどんな強がりを言うんだろう？
>>302
この写真だと物理的なバトルはガスリー勝ちそう
（ていうか、老人からカツアゲするヤンキーにしか見えん） 実際クビアトにも不安があるから今はガスリーと変えられないんじゃないか
アルボンはマシンに慣れるスピードが速いのわかるし、スペ4にも順応してくれそうなんだよな
育成しがいはあると思う
>>308
頭を下げに行ったのを衰えとか言ったら、詫び入れられてあっさり許したフェルスタッペンも覇気が無くて衰えてる事になるだろ 謝りに行ったのはともかく、今年のベッテルがテンション低いのは確かかな
特に政治面では完全に無抵抗主義を貫いてる
ベッテルはよくレッドブルの食堂で飯を食うらしいね。
ベッテルは今回の予選不出走でもあんまり怒ってる印象ないんだよね。
んー、まーしゃあないかみたいな表情に見える。
チャンピオンシップの可能性が早々に絶たれて開き直っちゃったかな？
カナダの時はまだ「ふざけんな！」って言ってたけど…。
ドイツGP決勝のベストセクタータイムとか見るとガスリーって全体でも上位の方でマックスとそんな変わらんのよね
多分致命的にバトルな下手なだけでクリーンエアーな状態だと速い方だと思うんだ
>>322
そうそう
自分の身に降りかかる事に怒らなくなってきてるよね
例のタッペンへの追突の時にレース中の無線では
何しやがる！！とタッペンを罵倒してたから
レース直後にメットつけたままタッペンに近づいて
頭に血が上って文句言いにきたのかな？と思いきや、
がっちり握手してたから「あ、あれー？？」て感じ よし、分かった！
ガスリーは今年いっぱい使って、来年はベッテルが戻ることに水面下では決まってるんだ。
もうガスリー底見えちゃったから、仮に予選でタッペンよりも速いタイム出せたとしても育てる意味ないなぁ
>>226
放出したなら強奪じゃないだろ
強奪って意味理解してるか？ フェルスパッペンのサーキット解説は
具体的だし分析までしてるんだね。
自分の走りをなぞって言ってんだろうけど
実行して結果に反映してる。
ミスっても最小限でカバーしてるし
じゃなくても、きっちり取り戻す。
速く走らせる術までは分からんけど
大したヤツだわ。
ベッテルはこち亀の本田のF1版なんじゃないの
ハンドルから手を離したら一流のいい人だけどハンドル握らせたら人格が変わると
ボッさんでもいいかな。エスプレッソのかわりにレッドブルしか飲まさないけど。
水面下の電話プププ・・・
まる子「セブ、調子はどうだい？」
ベッテル「イタ飯はどうも俺の好みじゃないね」
まる子「来年、戻る気はあるかい？」
ベッテル「ああ、解除条項使があるから可能だよ」
まる子「おｋ」
ベッテル「グッナイ」
>>334
いや、マジでアルボンの教育係にベッテルはいいと思う
マックスフェのセカンドなんか受け入れるかなぁ… ライコネンがアルファロメオで伸び伸びレース楽しんでいるように
ベッテル、トロロッソも案外ありかもしれん
ヒュルケンベルグに乗ってほしい
悲願の表彰台が見たい
ガスリーはルノー行け
【ルノーF1】我々のF1エンジンは1000馬力を超えた！
どこかの国と似てる
>>341
サムスンルノーってあったな。まだあるの？ >>340
ヒュルケンベルグは流石にもうF1マシンには乗れなくなると思う >>319
カナダの予選ではPP取ってパラッパー♪って歌うぐらい元気あったしレース終了後はポジションボード入れ替えるぐらい燃えていた男がフランスGPから急に元気無くなったんだよな
今年のマシンで限界やれるとこまでやったのに優勝剥奪みたいなことをやられてモチベ失ったのかね >>347
チーム内政治のことじゃない？
チームがまともで活気に満ちてたら外部がクソでも逆に団結して燃えるだろう やっぱりさぁ
日本人ドライバーをトロに入れて、クビアトをレッドブルに入れるのがいいんじゃない？
日本人ドライバーでスーパーライセンス持ってる人が1人しか居ないし。
オオカミ少年ガスリー語録
ガスリー「自分はもっと結果が出せるはず」
ガスリー「RB15に欠けていたパズルのピースを見つけられた」
ガスリー「大きな前進を果たした」
ガスリー 「すべてのエリアで大きな前進を果たしている」
ガスリー 「レッドブルF1の上層部との関係は深まっている」
ガスリー「いい方向に向かっていると感じている」
ガスリー「もうすぐ一貫して結果を出せるようになる」
ガスリー「僕はもうすぐ結果が出せると思っている」
>>350
日本人でスーパーライセンスを持ってる人は１人もいないよ
スーパーライセンスポイントが40ポイント以上ある人はいるが フェルスタッペン。
彼を走りを見て体感して、
ホンダのメカニック…野望に燃えて居る様に思う。
しかし、
メカニック以上に田辺さん山本さんが更に燃えて居ると思う。
だが、
それ以上に浅木さんが燃え上がって居ると思う！
セナの姿を重ねて…。
いやセナよりも格段に今後のホンダの未来を託してそうに見えてしまう！
だってまだまだフェルスタッペンはとても若い！本当に若い！
ホンダとフェルスタッペンが組んだ今のこの時間を応援してる者として、
心から喜び感謝したいと思う！
フェルスタッペンの走りは本当にドキドキワクワクする！
本当に楽しい！
出来る限り少しでも長くホンダと共に敵に挑む姿を見続けたい！
タッペンが若いも何もセナの時は健在なのに勝手にホンダが撤退しただけ
ベッテル＆フェルスタッペンだと、どっちが1stになるの？
>>351
なんかカスが相応しいチムって
ルノーな気がしてきた。 ガスリーはフランス人だし将来ルノー行く確率高いんじゃね？
フランス人ファーストだし
>>355
ジョイントNo1という建前で事実上はタッペンがNo.1だろうな >>312
リカルド『去年の今頃レッドブルでルノーエンジンの自分はすでに2勝してたがホンダに替えた今年は0だ。ホンダににはガッカリだよ』 一流スポーツ選手には腕利きのエージェントが付いていて、
こう喋れ、こういう言動をしろってつねに教育してる
去年の今頃はもう３勝してたけど内２勝はリカルドに拠るものだからな
リカルドがゴチャゴチャ言ってもオメーが抜けたせいだよとしか思わんw
遅い日本人を権力使って乗せてもな
また世界から嫌われるよ？
可夢偉くらいの実力あれば日本人でもいいけどそれ以下ならいらない
中野とか井出とかほんと嫌だった
>>360
その割には例のハミルトン、アロンソ、リカルドが
ホンダをバカしてた会見で唯一まともな対応をしたのは
マネージャーさえつけていないベッテルだったな。 >>351
ガスリー「今回のドイツGPは宝くじ、僕は不運だっただけ」 ガスリーの言動見てると、オコンの方がある意味ましかと。メルセデス排出ならオコンもらいたいねw
世界から嫌われてるといえば
あいつら今クリロナ吊し上げて中国メディアからさえ批判されてるなｗ
DNAレベルで欠陥があるんだろうなあの民族は
タッペン チャンピョン
クビアト タッペンを脅かさない範囲でポイントゲット
ベッテル のびのび終活
アルボン お勉強
これだな
5歳若かったら普通にバトンいいけどな
ホンダ繋がりで育成以外でもワンチャンあったんじゃないか
去年ガスが毎回バトル下手なんで批判したら
アンチがホンダのせい連呼してたが
マルコが指摘するぐらいやっぱ下手なのな
まぁホンダにも責任は当たんだろうけど
てかガスの体たらくを見てると去年のマシンって
相当過小評価されてたな
ガスリーはフランス人らしい言い訳臭さとか超一流にこれから成長するとは到底考えにくいとか
速くなったらなったでタッペンに要らんとこで挑みそうとか将来的に全く要らんけど
無理やり叩かれすぎ
バトル下手とか追い抜き出来んとかは車のせいだろ
去年見たらそうは思わんしイギリスでは曲がりなりにもベッテル抜いてただろ
そこら辺はどうバトル下手はどう折り合い付けてるの？
もし今年ガスリーが1stだったら中団に食われまくりでレッドブルとホンダがボロクソに叩かれてたんだろうなぁ
あれ去年そんなドライバーラインナップのチームがあったような…
>>376
抜く抜かない以前にレースペースが遅いのが致命的。
過去に単発で速いドライバーなんて腐る程いるよね。 ガスリーがバトル弱いのはマルコがはっきり言ってるんだが？
去年だってホンダPUは予選はそこそこでもレースディスタンスは遅いって言われてたけど
なんのことはない。ガスリーが予選はそこそこだけどレースでは遅かっただけじゃん
>バトル下手とか追い抜き出来んとかは車のせいだろ
>去年見たらそうは思わんし
去年１年ちゃんと全戦レース見てたのか？と本気で疑うレベル
昨年に関してはハートレーがバトル下手というか
フォーミュラーカーの距離感まるで分ってなくて
その酷さに比べてガスリーがだいぶマシに見えてしまった、というね。
昨年ホンダがイマイチなのは、ドライバーのせいに決まってるだろ？
>>376
無理矢理な擁護キムチ悪い
あのｱﾙﾎﾞﾝ追突動画見て尚こういう事
言えるって、狂信者ってホント恐ろしい 車のせいでガスリーに代えたドライバーでも同じ結果は十分あり得ると思うんだが
そういうリスクに全く配慮が無い時点で結果出ないのが気に食わないこどもの癇癪にしか見えないんだよね
今年中は交代無いってのは現時点で当たり前の判断だよ
アホルノーがまた何かほざいてるけど・・・
もはや誰も相手にしないな
ガスリーって去年言うほどポイントとってないよね
4位のあれがあるからよく見えるけど
ほぼ4位のあれのお陰でしょ去年のポイントって
全戦ポイント取ってしかも全て５位以内
マックスの安定感すごすぎるわ
>>386
モナコやハンガリーの6位7位も効いてる。
ま、トロロッソ時代のリカルドよりは良い成績だよ。 >>386
言うほどって、去年のトロロッソでたまにポイント争いができただけ凄いと思うぞ。
バーレーンの4位だって棚ぼたではあるが予選6位から落ちずに粘ってたからこそなわけで。 もう一年限定ならライコネン引き抜けないか？
ガスリーの替えなら打ってつけだ。
>>380
そりゃ去年は抜かれる一方のマシンでたまに抜いたら「オーバーテイクできた！」って喜ぶレベルだったからな。「抜く」スキルはまだまだかもな。
でも「抜かせない」のもバトルだと言うなら確かに去年も悪くはなかったぜ。中団グループの車相手なら結構よく粘ってたと思う。 ガスリーが手こずってるのはサスペンションだと思うけどな。
メルセデスとレッドブルは何らかの形で姿勢制御可能な
トリックサスペンションを使ってると俺は思ってる。
2017年はクビアトもガスリーもトロで走ってるけど普通にクビアトの方が成績良かったからな
ガスリーはルーキーだからとか後半はルノーに嫌がらせされたとか言い訳するんだろうけど
ガス鳩にチェンジしてからポイントにかすりもしなくなって嫌な予感しかしなかったわ
まあガスリーは辛抱強く見守りましょう。
彼に酷いこと言ってるのは基本的にホンダアンチですから放っておくに限ります。
ガスは今シーズン中に勝つと思いますよ。
>>379
＞去年だってホンダPUは予選はそこそこでもレースディスタンス
＞は遅いって言われてたけど
ええ？誰が言ってたのそんな事？
予選モード無いしシャシーだっていつもアップデートが決まらず彷徨ってて、「予選で上に行けなかったがロングランは悪くないから決勝ではなんとか」って常に言ってたじゃないか。
予選がマシになって決勝がダメになったのはスペック4が入ってタイヤが痛みやすくなった終盤だけ。 遠慮がちなんだよな、ガスリーは
「あのう、インに入らさせてもらっていいですか？」的に
チラチラ相手の顔色伺ってる感じ
フェルスタッペンやベッテル、ハミルトンみたいに
ガツンと「インに入ったでー！」と相手に思わせないと
ベッテルは戻ってこないだろう。
戻ったら何のためにフェラーリに移籍したのかベッテルが自分自身を否定することになる。
増してやベッテルをボコったリカルドを更にボコったタッペンが絶対的エースに居座っていて、ベッテルを取り巻く環境はフェラーリ移籍前よりも悪化している。
>>392
バトル時、抜く時はピレリ早目にタレさせて攻めあぐね
ディフェンス時もピレリ使っちゃうんで終盤やられるパターン
かなり多かったろうに
単走で淡々とタイヤ持たせながらペース刻むのは去年得意だったし
今年も悪くないけど 俺たちの政治に疲れて、かといって出戻りも嫌な
ベッテルさんの明日はどっちだ
そしてついでにヒュルケンベルクはきのこ
ＲＢは２０１９／２０のコンストタイトルはどうでもいいんだ
マックスに個人タイトル獲らせて２１以降の残留が最優先
だから絶対に逆らわないガスが最適任者
>>398
なに情報？
PUの馬力換算でざっくり25馬力アップと同等
今までその恩恵無しでやってたとしても凄過ぎるアプデ 意外にもバトルのスキルが重要にはなってるのよね今のF1って
まあ舐められてるよねガスリー。
予選が速くなったからさすがに「遅い方」呼ばわりは表立っては言われないようだけど、所詮はまだフル参戦2年にも満たない若僧だからな。
ガスリーだとRB得意サーキットでもタッペン優勝ハミ2位で7ポイント差
メルセデス得意サーキットだとメルセワンツー タッペン3位で10ポイント差
だから遅いセカンドはタッペンチャンピオン狙うのにも邪魔なんだよなぁ
>>402
攻め方がまだできてないんだよね。
ボッタスもそういうところがあって妙にはまり込む事がある。でもボッタスは抜きやすい所をちゃんと選んでるよね。
ガスリーは無駄に攻めてタイヤ使っちゃう。 これかな。モービルの人のコメント。
「シーズン終了までに0.1〜0.5秒を見い出すことができれば、我々は満足できるだろう」
これが実現してればシルバーストーンでもPP取ってたかね。
>>406
去年までは乱気流問題で全員抜けなかったけど
今年の空力ではスキルのあるドライバーなら
後ろに張り付いてオーバーテイクできるようになったからな
（こないだのシルバーストーン高速S字とか）
余計にガスリーのバトル下手が目立つという運の悪さ 本スレで消化し終わった
gate誤訳ネタをもう一回したい管理人かな？
レッドブルグループ内にガスリーの代役居ないなら
インディで一番速いのスカウトすればいいじゃん
遅いなら遅いでもうちょっと安定してくれたらいいんだが
ガスリーの残りレースは、リタイアを2つ挟んで、6位か7位の安定走行だろうな。
次のハンガリー
ホンダのワンツーを期待している。
ガズりーもお尻に火がついているはずだから
タッペンとガズリーでワンツー
さあ、サードステージに立つのは誰だろうか？
興味津々
ガスリー、ハンガリーはポディウム上がって湊谷さんも心から喜ばせてやってくれ
得意のコースだろ
長い夏休み中、レッドブル経営陣とアロンソのお話があるのかな
>>420
あるわけないだろ、アロンソはもうF1には戻れないよ。
案案屑はいらないし！ まあガスリーは夏休み明けてまだレッドブルにいるかなあ。
アロンソの目的は自分がチャンピオンになること
レッドブルの目標はマックスの最年少チャンピオン
両者の利害関係が全く異なるから100%ないんだよなぁ
元々「チームに無用な混乱や諍いを生む筋金入りのトラブルメーカー」って悪評が定着しててトップ3とルノーは軒並みお断り状態
唯一繋がりがあり今年復調したマクラーレンはあんなコメントを出して切ったからもうどのチームも起用しないだろうね<アロンソ
でもアロンソに対して申し訳なさと自分に対する不甲斐なさを感じてるホンダ社員は
結構いると思うんだ。ようやくチャンピオンを狙えるPUと車が用意できたから乗れと
で優勝でもすればお互いのもやもやが晴れて不幸な過去もだいぶ吹っ飛ぶだろう。
マクラを許すつもりはないだろうけどね・・
>>419
ドイツGP前のガスリー「僕は雨が好きなんだ」 まあアロンソのキャリアをダメにした責任はちょっと感じてる人はいるかも知れない
>>427
??? 「やあ元気か？おまえは雨もバトルも下手だな！（ガチャン）」 レッドブルって、今控えのドライバーいるのか？
ブエミがどうとか言ってたけど無理って話以降わからん
ガスリーが慣れてきてこのままで常に上位で戦えるなら、これがベストだけど
もし出来ないならドライバー替えるのがトップチームの必然だけど
その要望に応えられるだけのドライバーはアロンソ以外居なさそうだから困るんだよね・・
アルボンは将来的にはその位置に来そうではあるが、今すぐレッドブルに上げるのは時期尚早だし
>>426
逆だ
ホンダが絶対にアロンソはダメだと言ってる さっきリカルドのコメント読んでたんだが、
それにしてもリカルドって面白い脳味噌保持者だよね。
レッドブルは昨年の方が強かった（はぁ？
↓
レッドブルに残っていたらタイトル獲得を求められていただろう（え？
↓
でもレッドブルはタイトルには程遠い（そうでもない
↓
だから移籍を後悔していないヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノｲｴｰｲ
つまり、現在タイトルとはまったく無関係なルノーにいるからこそ、俺は幸せなんだってことだろｗ
底辺の俺もリカルドみたいな脳味噌持っていたら幸せなんだろうなぁ・・・
長谷川さんは終始アロンソに謝ってたけど
アロンソにF1撤退寸前まで追い込まれたホンダ上層部や
2018年の内容でホンダだけが悪い訳じゃなかったと気付かされた関係者は
普通にアロンソにムカついてると思うぞ
>>431
クビアトは？
ドイツのレース中ではめちゃくちゃ冷静に状況判断してドライダイヤ交換のきっかけ作ったって
この辺はなんかフェルスタッペンとよく似てきた >>404
オーストリアで逆らってるけどな
スタッフの無線無視してホーナー引っ張り出したやつ クビアトはアルボンとの比較で、速さに若干欠ける気がするだよね・・・特にここ数戦見てると
今レッドブルに来ても、車をゴールに持って来るのはガスリーよりクビアトのほうが多くなるだろうけど、
速さはガスリー並みの速さなんじゃないかな（想像だけど）
>>435
ホンダからマクラーレン切ったのが真実じゃなかったか
マクラーレンは三年契約と更なるおサイフを要求してたとかで >>440
金貰いながら全責任押し付けてぶっ叩きまくっておいて契約してやる金もっと寄越せってか？
ホンダのこと舐め腐ってるじゃねーか >>435
>長谷川さんは終始アロンソに謝ってた
こういう態度がマクラーレンやアロンソや朝鮮人を付けあがらせたんだと思うわ 何だかんだでポイント持って帰るし抽斗も多そうだからセカンドの即戦力ならクビアトだろうな
アルボンは迂闊に上げるとガスリーの二の舞になりかねない
だがしかしムラ無く低ポテンシャルのドライバーがいる事を忘れないで欲しい
クビアトはバトルしてオーバーテイクできるドライバーって点だけでもガスリーより期待できる
>>440
あの尾張の記事の話なら別にそれ＝ホンダから別れを告げた話でもねーぞ
単に双方が延長オプション行使せずに解消したってだけの話だし
記事内に矛盾も幾つかあったりFIAやリバティが介入した事を
まるで書いてもない
それそも新たな契約先が見つかってない状況下でネガキャンされ続けた
事実は最後がどうであれ変わりないでしょ リカルドはあれだけのギャラを貰ってるから
それだけで成功だろ
>>435
長谷川はこのインタビュー見てから信用してない
「何が第2期と変わってしまったのか？」
長谷川総責任者は、少し考え込んだ後、こう答えた。
「私は第2期のことはよく知らないので、これはホンダとして
ではなく、あくまで個人的な見解ですが、当時（'80年代）の
F1の技術は必ずしも技術屋から見れば、最高峰というわけでは
なかったんじゃないでしょうか。
だから、ホンダが必死になってやったら、頂点に立てた。
あまりいい表現ではないかもしれませんが、村で一番足の
速い子が駆けっこに出て勝てた、みたいな感じです。
それが、第3期からは駆けっこではなく、完全にオリンピックになっていた」 >>410
単純にコンマ5速ければオーストリア以降は3連続PPになる。
まあ意味ない妄想だけど。 タッペンのギャラをホンダも出す方向で行ったほうが良い
アロンソにアホみたいな無駄金出してたけど
タッペンなら無駄金にはならんね
あとレッドブルって結構貧乏だからね
規模がメルセデスの半分だから勝てないってニューイが言っちゃうぐらいだし
長谷川がクズなのは、第三期の人間のクセして
第二期F1を村のかけっこ呼ばわりしてディスったこと
そして、
技術の高低、レベルの高低に関わらす勝負に勝つことは
簡単ではないことを理解してないプロマネとしての欠陥を抱えてること
タッペンはギャラだけでどーにかできるドライバーじゃないからなー
本人だって当然チャンピオンになりたいだろうし
赤牛とホンダが残りの１年半でどれだけ良い環境を
彼に用意できるかによるんだろう
レッドブルが貧乏？
色々なところで、タイトルスポンサーや、スポンサーやってんのに、金ないの？
妄想？現実？何処情報？
>>426
いったいどうやったらそんな考え方になるの >>456
桜井さんがいなかったら2期も勝ててないよ
2期はホンダが勝ったというよりは桜井チームが勝った印象 >>460
ニューエイとしては、メルセデスが現行レギュと新レギュを並行して開発できるのはズルイ！と言いたいんだろ >>458
素人が命懸けで戦った人にくだらない理由で上から目線のほうが痛い
今の活躍だって長谷川時代の誰だろうと避けて通れない苦戦の上に成り立ってるし
配置が田辺と逆だったとしても変わらないだろ
くだらないよ >>464
俺が言いたかったのは、レッドブルが企業として貧乏かどうかって話なんだけど？
そういうふうにコメントしてる筈だが。 フェラーリがオーストリアとドイツの予選でマシントラブルだったけど、なんかグルになってやってるよなｗ
スペック4もモンツァ確定みたいな感じだし
>>467
その言い方は理解出来ん。
桜井って人は当時、ホンダの人間じゃなかったの？ レッドブルの投入予算考えたらかなり潤沢だよな
PU開発もしてないわけだし
メルセデスの開発規模が異常なだけで、予算足りないなんて言ってたか？
どっから貧乏が出てくるのか意味わからん
>>473
まあ、仕事の良し悪しが現場の人間に良し悪しに左右されるのは古き良き日本企業ではあるから悪いことじゃないのでは レッドブル本体もレッドブルレーシングも裕福だけどな
曇った目で見るとレッドブルは貧乏だしホンダも赤字企業なんだろう
>>469
クズとは思わんが普通の人が限界の限界まで戦ったって感じだな長谷川さん
それだけじゃトップカテゴリーのトップにはなれないよ >>460
貧乏とかじゃなくて、あっちは自動車会社だから人数多いメリットがある。
レッドブルはレーシングチームだから、2020年マシンと2021年マシンを同時に開発するには人的な面で劣ってると述べてる。 レッドブルとかメルセデスの予算が語られる時の額って
勿論PU開発費は含まれてないからな？
長谷川の言うことだと、結局、第二期のホンダが強かったのは参加チームの中で一番カネをつぎ込んだからにすぎないってことなんだよね。
なあんだ、ホンダが強かったのは日本人の匠の精神や技術力のせいじゃなくカネの問題だったのかって、詰まらなくなったのを覚えてる。
まあ、一理あるだろうけど、保身のために第二期をディスったとも言えるな。クズだわｗ
>>476
日本限定？
なんか意味分からん事いう奴多くね。
リーダーがクソだと、結果もクソなのは世界共通だと思うけど？ >>471
フランスGPでレッドブルが全く振るわなかったのも追加で 一番金を注ぎ込んだのは三期のホンダかトヨタじゃなかった？
長谷川一人に押し付ける体制はまさに３期のままだったからなあ
今の三頭体制をよく築けたよ
>>483
昔の日本企業と昔の欧米企業の違い
・日本企業→たまたま優秀な人間が現れるのを待つ
・欧米企業→計画的に優秀な人間を育てる
もちろん今の日本企業は後者だけど >>478
おまえは現実知ったほうがいい
当時は恐竜HONDAとんでもない金使ってずるいくらいの記事が欧州で書かれた
今のメーカーが本気で挑むのの先駆けだよ
言っちゃ悪いが二期が特別優秀だったとは思わないしなんなら今のほうがずっと高度で同じ立場でも資質がいるだろ
だから本気の欧州敵に回して今戦えてるのは素晴らしい事 金があれば勝てるわけじゃないのは今も昔も同じ
正しい組織で臨まなければ成功はない
モンツァで新PU入れたら、シンガポールとメキシコがスペック3になるんだろうね。
熱中症で会社休んでる身で何だけど鈴鹿見に行きてーなぁ
これはイタリアから保証されています。Corriere della Seraによると、Fernando Alonsoは来シーズンF1に戻るために一枚一枚作業を進めており、Pierre Gaslyの複雑な状況を利用してトップクラスのバックシートを獲得したいと考えています。
イタリアのメディアは、交渉は現実のものであり、おそらく、Ｆ１に戻るために２０２０年まで待つ必要はないであろうが、スペイン人がこの同じシーズンにピエールガスリーに取って代わることができると認めている。
>>493
過去の最高気温が30.8℃
ワンチャンあるけど、あったら大変だよ。
平均は18.6℃なんだし。 レッドブルはまぁ貧乏だよ
飲料メーカーが自動車メーカーに太刀打ち出来るかよってね
だから高額なサラリーが出せない
リカルドも持ってかれたしね
ベッテルも帰ってくるわけないんだよ
雇える金無いんだから
ニューイは金よりも住心地重視でフェラーリ断ったってね
長谷川の態度がアロンソをつけあがらせたので上が激怒
長谷川は中国へとばされた
>>489
金で勝てるなら桜井チームのコンセプト一新の新エンジンなんかいらない、キープコンセプトで結果出してるはず
当然桜井さんに声がかかるはずもない、前任者が結果出してるよ >>499
まさか中国でも謝罪行脚してるとかじゃないよな >>497
お前、レッドブルが貧乏ってただ連呼してるけど、トロロッソのメインスポンサーって何処だか知ってるか？ もうガスリーは来年レッドブルにいないと思われてんのな
一発逆転するには勝つしかないな、ポディウムじゃダメだろな
トスト「2020年も出来れば今のドライバーを継続したい」
果たしてガスリーはトロロッソに戻れるのか
長谷川はホンダ中国投資有限公司の副代表
今年の中国GPの時に来てた
ガスはまだ2年目だしなぁ
来年の今頃まだ今みたいなことしてたら休み明けに替えてもいいと思うけど。
>>508
今のレッドブルの目標はタッペンを最年少チャンピオンにすることで来年がラストチャンス
壁にもなれないなら今年で終わりでしょ 本スレ貼ってあったけど、エンジンモード14ってすげー加速だな。
結果、アルボンにミサイルかましてるけどさ。
ハミルトンはもう十分やったでしょ満足でしょ
さすがに今年で引退すればいいのに・・・と思ってみてる
ハミルトンには悪いけど、ハンガリーはリタイアしてくれないかなぁ
それでマックスが勝ったら、ポイント差が一気に縮まって楽しくなるよなぁ
>>505
こっから2勝くらいすればキープでいいかなーと思えるよね。
無理だけど。 メルセデスが今回のドイツ並みの体たらくだったのは去年のオーストリア
まあそういうことだ
いつからガスリーが33強に？
レッドブルはマックスとダニーだよ
「彼(クビアト)はレッドブルにいたときとは別のドライバーだ。彼は若かった。わずか1年でレッドブルに行くことになったのは、セバスチャンがフェラーリに移籍したからだ」
セバスチャン→リチャルドに変換
リカルドがフェラ−リ、ベッテルがレッドブルになる気がする
それでもクビアトはクビになってるからね…
ｶﾞｰｽｰだって…
ま、ガスリーが万が一、速くなったら、フェルスタッペンの最年少優勝とかお構いなしに、
チームオーダー聞こえないふりして平気で蓋するだろうなァ・・・ｗ
ガスリーばかり叩くけど、ガスリーのスタッフもあまり上手くないと思うよ。
スタッフの影響も受けてるのとマシンに慣れてないのは確かにある。
その中にホンダの幡谷だっけ？
あいつのセットアップのせいでアゼルでペナルティ食らって、ピットスタートとか、開幕戦は戦略ミス、モナコでは後続車の連絡漏れとか、、、ガスリーの本人以外の要因も多い。
今はスタッフのミスを全部ガスリーに被せて、スタッフのミスを隠してるからある意味ガスリーは可哀想。
>>512
スペック3でこれだからな
スペック4って本当に化け物なんじゃね メカニックも担当ドライバーが3位以上になれば臨時ボーナスとかあるだろうから
ガスリー担当は士気落ちてそう
フェルスタッペン担当はもう何度ももらってるだろうし
去年まではリカルド担当だったはずだから何度ももらってただろう
>>532
ガスリー自身の問題のほうが遥かに大きい。
何回車壊せば気がすむのか？遅いくせに。 >>533
わからん笑
>>536
要はスタッフもドライバーも両方未熟で足を引っ張りあってるってことさ。
ガスリーだけ一方的に言われるのはおかしい。
バーレーンだって、タイヤ交換引っ張りすぎたからライコネンを捕えられなかった。
あと5週早く取り替えたらライコネンもオーバーテイクしてた。
ここも作戦ミス。
まぁソフトタイヤの評価してたとは思うけどね。 カスなんて上位3チームの基準に達してない
ルノーかウィリアムズでやっとシート得られる？てレベル
さっさと首にしろ
同じマシンに周回遅れにされるとか、トロに何度も抜かれるとか、全くチーム関係ないぞ？
フェルスタッペンチームとガスリーチームのエンジニアのボーナスはどれくらい差があるんだろうな
ガスリー班はやってられないだろうな
あと、例えばガスリーのチームメンバーを、たっペンっと総入れ替えしたら、ガスリーは勝てるようになるか？
絶対にそうはならんだろうさ。
来期の2んｄ対策の為にカスを首に出来ないなら
タッペンセットを一切使わせずに、中断に埋もれさして
タッペンの邪魔を出来ない様にしなければいけない
奴を速くしてもグループメイトに特攻したりとか碌な事しないから
中断に埋もれさしとけ。コンストランクは今年はあきらめろ
能力に差が有り過ぎて
マグロのようにならないことを喜ぼう
今年の目標はタッペンのドラランク2位でしょ
それやるにはチムメイト蓋したり特攻するカスが邪魔
あいつは中段に埋もれさしとけ。
妄想で言ってるのでない。明確に前科がある奴だからね
オレンジ軍団また、押し寄せてるらしいよ。
何処でも現れるのな。オレンジ軍団。
マクラーレンの応援シャツ着てしれっとオレンジ軍団に混ざってもバレなそう
鈴鹿は日本人もオレンジ着て来いってフェルスタッペンは言ってたなｗ
去年はトロのブルー一色だったのに薄情だな
トロも応援してやれよ！
クビアトをセカンドにしてハミルトンに突っ込ませれば今年のチャンピオンも夢じゃなさそう
>>538
ベッテル抜いたとたんピットインとかもそうだし、タイヤ交換のタイミングミスってわざわざ混んだところに出しちゃったり、チーム側のミスも結構あるよね。
アンダーカット潰しの駒にされたりとかちゃんとセカンドの扱いも受けてるし。
結局、変に混雑した中で走る羽目になって焦るのが良くない。予選が速くなってきて前の方からスタートできるようにはなってるから、後はスタートミスが解消されてすんなり前の方で戦えるようになったら変わると思うけどね。 最初のSCで8位でピットインしたのに19位ピットアウト
こんなんをドライバーのせいにされてもね
>>532
やっぱり車から何かを感じ取れていないんだろうなあとおもう
フィードバック出来ていないんだと思うんだよね、情報を
セットアップとフィードバックとオーバーテイクのマニューバさえ身につければイケるドライバーだとおもう
ま、それは誰でもそうだけどｗ チーム側の失敗もあるだろうけどな
信頼関係というのは一朝一夕に築かれるものじゃないからな
やる気がなくなっていい加減になっていい、というわけじゃないんだが
所詮人間の営みだから
どっちにしろレースペースは他の3強マシンからは一人だけ置いていかれてる。
当然タイヤ交換すれば中段に埋もれるし、オーバーテイクが下手だから
マシンの性能差を生かしてポジション回復もできない。
ガスリーは詰んでるよ、能力がない。
>>559
そう、オーバーテイクだよなな
いつだからライコネンにブロックされてるのは印象的だった
うまいやつはクロスラインなんて当たり前のようにやるしな イタリアGP辺りでホンダのスペック４
ロシアGPで0.5秒速くなる新燃料
出遅れたシャシーも方向性決まって効率的に進化するだろうし
今年後半から来年はトップ争いできるだろうな（除ガスリー）
マルコ爺さんにバトル下手と評価されてしまったのだから、レッドブルに来期はいれないのは確定だろ。
それでも将来性を期待されているならトロロ行き。ないなら契約解除だろうな。
とは言え、ドライバーとして来期彼を受け入れるチームが正直あるだろうか・・・。
ガスリーを評価しているファンは、彼が数チームと交渉する姿が目に浮かぶのかな？控えでなしに。
そろそろガスリーの話をする奴はアンチ認定をされそうなレベル
アンチが多いのも人気な証拠よな
何かやらかすのを期待してしまう
しかたがない
レッドブルのダメな方と言えば
もう世界共通語レベルだからね
ホンダの頑張りも凄いけど一流チームの修正力は流石だな
棚ぼたで表彰台ゲッット出来ればラッキーぐらいのマシンだったのに
いつの間にか誰が乗っても優勝争い可能なレベルだもんな
去年のハンガリーでのオレンジ軍団は
マックスがリタイアしてからはリカルド応援に切り替えてたけど
今年マックスがリタイアしても…
ガスリー擁護派が言うようにスタッフが悪いのなら、後釜で誰が乗っても3強最遅でチームメイトに周回遅れにされて中段チームから喰える相手だと舐められるはずだよな
当然セッティング迷子になってマルコに怒られてタッペンセッティング使うはずだよな
誰か後任か知らんけど、その時が来たら見てみようかね
クビアトって、そんなに速くない
前回はタイヤ交換で当たりクジ引いただけ
速さだけならアルボンの方だろうが
トロロソ トロロッソ トロロソ トロロッソ♪
雨ふり シケイン
ずぶぬれ ガスリーがいたら
あなたのマシンで 抜いてあげましょう
ブルへの パースポート
魔法の扉 あきます
となりのトロロソ トロロッソ トロロソ トロロッソ
ブルの下に 昔から住んでる
となりのトロロソ トロロッソ トロロソ トロロッソ
ルーキーのときにだけ あなたに訪れる
不思議な出会い♫
頭わいてるアホンダ敗戦国家のマッカーサーの言いなりの下等民族は撤退しろよ
今年のレースよーくみてみな
何かに気がつかないか？ そうホンダにとって都合のいいミスばかりじゃないか？
ルノーのトラブルもフェラーリのミスもメルセデスのトラブルも
演出なんだよあ わかるか？お前たちは出来上がりのシナリオに乗せられてんだよ
>>573
トロロで11戦で6回入賞(内1回はポディウム)って相当凄いけどな
予選であんまり速さ見せないからそんなに速いイメージないんだろうけど Canada 以降のクビアトの予選・決勝の着順
12-10-16-14-18-17-17-9-14-3
これは、ドイツがマグレでしかない証
FIAは5chで情報収集してネットの反応でシナリオを変えてる
事実オレや多くのやつがレッドブル終わったなって書きこむたびに優勝した
特にこのスレと実況スレは監視されてる
最近はエラーが頻発してDAZNも良い
ところでPCがいきなりシャットダウンされたりマウスが勝手に動いてデスクトップが落ちたりとマジで気味が悪い。
>>742
ホンシンのために2021最高のシナリオを考えるなら
フェラーリにルクレールとボッタス
レーポにライコネンとグロージャン
ハースにガスリーとマグヌッセン
トロロッソに山本とアルボン
レッドブルにベッテルとフェルスタッペン
これでいいやろ
これFIAにパクられるかもな ちなみにクビアトはルノーな。
ルノー リカルド クビアト
ハースのガスリーは人気出ると思うわ
ハースはドライバーがクソなだけで
本来なら中団トップは余裕
ガスリーやらかすなら
もっと激しいレーシングアクシデントレベルで攻めてリタイヤすればいいのに
ボケ老人かよ？！ってぐらいの事故しかやらない。
やつに足りないのは脳ミソのキレ
とか知性に勇気
>>586
どうせぶつけるならメルセデスにぶつけて欲しい。
それなら応援する。 フェルスタッペン応援のオレンジとトロロッソ応援のブルーのコラボレーションでマクラーレン応援席に
>>575
嫌いな日本の言語を使うの止めたら。
自分は、ハングルの文字を見るのも聞くのも嫌。 >>591
てっきりF1は眼中にないのかと思ってたけどそうでもなかったのか ゴリ押しで日本人ドライバーねじ込むのは勘弁してもらいたい
ちゃんと実力で勝ち取ってほしい
スポンサーマネー含めても31まで走行機会が無かった時点でF1レベルではないだろ
>>594
同感
だけど、ホンダのF1部門が活動続けるために必要なことなら（知らんけど）
ごり押しもしょうがないとは思う ごり押しドライバーが入れるのは、コンストチャンプを2年連続くらい取って
PUだけでも凄いアドバンテージを持ってて、そのPUが欲しいから一人だけ日本人ドライバー乗せてもいいよ
という第三のチームが現れた時だけ
ごり押ししようにもガスリーより遅いやつをねじ込む枠がないからな・・・
トロロッソの育成というコンセプトともかけ離れてるし、せいぜいフリー走行で記念で乗せるくらいじゃないか
まず山本MDがゴリ押しじゃないってはっきり言ってるしそもそもレッドブルにゴリ押しは通用しない
ホンダに出来るのはシミュドラとトロのFPペイドラ推薦まで
お盆が近いから、真面目に念仏を唱えたら効果有るかもな。
>>525
あの頃はガスリーに期待してたんだよなぁ・・・
今となっては嘘のようだけど フェルスタッペンが抜けたらベッテルとクビアトになるのかな
遅い方が速くなるからポイントかわらんかも
まあ頑張って欲しい気持ちはあるよ部長
少なくとも今ホンダから出せる一番いいドライバーなのは確かだよ
とはいえ富士の100Rを今年から全開でいけるマシンになったんだけど、全開のつもりが横Gに負けて足が少しペダルから離れて全開にできてなかったって事もあったんで身体能力強化も課題だねえ
まあこれは慣れの問題だと思うけど
フェルスタッペン「無理だと思っていた『年間5勝』が見えてきた」。ハンガリーでレッドブル・ホンダ3勝目を目指す
ガスリー、この一年はクビにならないから安心だよな
RBで一年は大したもんだと、他チームにアピールできるし
今年中に結果出せばしゅうしょくは無問題。
強運だよ！
>>564
このガスリースレがそのままアンチスレになるのかよ >>609
ガススレかと思ったらRBスレだった
俺がアンチだったわ ここまでガスリーがダメとは想像外だった
予選は改善が見られるけど、決勝で格下抜くの遅すぎんだよな
これって一朝一夕で改善するようなもんじゃないしコンスト2位は厳しいな
>>599
ホンダが金積んでるじゃん
そりゃただのごり押しなんてヨーロッパ人には通用しないでしょ
毒まんじゅうは世界共通
自分のジェイド売り上げがそんなところに使われてると思うと憤慨するけど
開発に回してくれといいたい ガスはレースペースが遅いのが致命的にヤバい。
そのうえバトルが下手で、あげく車壊しまくるとかww
ホンダがF!続けるにはもっと宣伝効果がないと株主が納得しないから
日本人ドライバー乗せようとしてるんでしょ
昔からそうじゃん
遅いのは百歩譲ったとしても、あそこまで自爆で車壊しちゃダメだわ
仮に乗せるってなってもトロロにしてね。
いきなりレッドブルってのは嫌だわ。
まるこのはなしをまとめると山本は年だからF1はむり
いい友達でいよう
キミのレース結果は見てるし評価してるよ
すごくいい人じゃん
まぁホンダも年なのはわかって起用してるわけだし
あえていうとガスリーおいだしてクビアトいれて
トコロテン式で山本をトロに
という展開だけど、マルコはそれが嫌だからガスリー首をしぶってるんだろう
つまり山本はガスリーよりいやだと。チーム全体のパフォーマンスが低下すると
なぜ、すんなり1.2戦入れ替えして試さないんだろうね。昨年のハートレーも思ったけど、ブエミとか数戦入れ替えて試すタイミングはあったよね。
>>620
乗せるにしても繋ぎでだと思う
目ぼしい若手が見つかったらブルデーみたいに容赦なく下ろされるの覚悟で乗るしかないな >>604
フェルスタッペンが抜けるとメルセデスどの取引でボッタスが来る なのでベッテルとボッタス。 そりゃそうだろ
ガスリーに完敗した年上とか…
ホンダがいなきゃ見向きもされてないよ
31歳のF1初心者は日本人でも勘弁してくれと思うのにな
>>626
RBジュニアで抱えてる角田が覚醒してって言うのなら話は違うけどな
山本だと年齢と一昨年の件がどうしても引っ掛かる 山本ってなんか聞いた事あるなぁって思ってたらモヤさまの狩野の旦那か
意外に大物と結婚したんだな狩野
日本人ドラって触れ込みで新規ファン層も取り込みたいんだろうけど
醜態さらしたら逆効果だし博打にしか見えない
プロモーションとして悪手な気がする
鈴鹿で山本がFP1を走るのは既定路線だろうけど、そこでパフォーマンスを見せられなかったらそれっきりになるだけ
それなのに「３１歳はけしからーん」「日本人は遅いんだからけしからーん」みたいにごねてる馬鹿は何なの？
半ガロンは勝てるチャンスかと思ったけど今年はメルセデスもコーナー速いんだった
SFチャンプよりも元F1レーサーの肩書の方が上なのかな
テレビに出るようになったら元F1周回遅れのレーサーぐらいにしないと本物のF1レーサーに失礼だよね
ペイドラだけどPUも付いてくるからどこか乗せてくれるチームあるよ
>>631
RBより中低速セクションは大抵上回ってくるからな
フェラーリは今年そういうとこで遅いけどここ数年はハンガリーで強いからどうなるか 山本ってガスリーに抜かれてるイメージしかないけどそのガスリーが今・・・
>>634
フェラーリは空力を全面アップデートだとさ
中低速重視にするとか ティクトゥムはテストでトロより遅くてこいつダメだわと思ってたらクビになったけど
山本ももうテストはないからFPで走らせて判断するんじゃないの
鈴鹿限定でガス→山本でいい
で、使えそうならトロのリザーブにでもしておけ
山本はあるファロメオでライコネンの指導を受けるのはどうよ
ウィリアムズにPU価格で交渉するのが可能性たかそうではある。
31歳乗せるならアロンソ乗せるわって思ってそうだよな。
ホンダの件なかったら乗ってた気がするし。
ルノーが撤退してロータスに名前を戻す
そこでっ名門キャメルロータスホンダ
ナカジマの再来で
ウィリアムズホンダだと物凄く強そうで日本人は合わない
>>642
キャメルロータスだとぉ、何を戯けた事言ってんだ
ロータスといえばＪＰＳだろうがっ💢 でもルノー撤退したらチーム減らすのはおもしろくないからFIAはロータスでやれと言うだろう
ふつーはロータス・ルノーだけどそれだとシャーシ援助したり金銭費用は変わらないから
ホンダに押し付ける可能性はある
ニックってTOMSに行ったからもうホンダ関係は無理か
耐久に行きたかったんかな
鈴鹿職人も今やニックにぶっちぎりで負けてるのに
SUGOは運が良かった棚ぼた勝利
ロータスなんてもうないのに何言ってるんだろ(´・ω・｀)
あっても乗せるとしたらF2で頑張ってる中華人
メルセデスが撤退してBARホンダがいいな
但しハゲヌーヴとポロックは出禁
ホンダ業績厳しいみたいだからな、チームとしては厳しいだろう。
エンジンだけでも十分さ
ルノーも厳しいけどF1どうなるんだろうね
タタが頑張ってジャガー復活とか
ドイツでのホンダ勢は幸運過ぎた
その反動が来そうで怖い
トヨタかマツダかスバルかヤマハにきてもらうしかない
ヨタはフェラーリのエンジンシャーシのデータを提供する
餌で一本釣りできる
>>642
> ナカジマの再来
悪い予感しかしないw >>647
ロータスカーズが直系になるんだろうけど
中国資本じゃそうなるわな >>651
ホンダ勢で唯一不幸だったやつが反動で表彰台だな >>630
山本がガスリー以下のドライバーだから
以上 >>655
アルボンか
ハミとバトルさせられてサインツにかわされるし、下手くそにカマ掘られるわで、散々だったな
イギリスでも、漏電でタイヤ交換出来ずにポイント逃すし、不運続きだ >>656
ここまでは見てくれるっていう事だから
大勢は大方決まっててガスリー的にはミラクル起こすしかないでしょ >>657
それなら３１歳も日本人も関係ねーだろが！ >>625
ホンダのドライバーがぬるま湯のおっさん山本しかいないのが問題
琢磨でいいだろｗ 日本人だから嫌とか誰も言ってないが
ホンダ権限で実力不足のドライバーがねじ込まれるが嫌なだけで
>>662 山本はレギュラーにならんから心配するなｗ
山本はｗ間違いなくマシン壊しまくるぞｗ ぬるま湯山本のおっさんは琢磨みたくホンダに直談判してでも2015年にＧＰ２に乗るべきだったな。
>>617
そこはホンダも勘違いしてるんだよな。
日本人を乗せれば宣伝効果があるとか盛り上がるとか。
でも第二期で日本のファンが熱狂したのはセナが圧倒的に勝つところであり、中嶋や亜久里で盛り上がってたのはメディア関係者だけだった。
今も山本に期待してる人なんてほとんどいないでしょ。
それよりタッペンがホンダに勝利をもたらすことのほうがずっと大事。 いま、予知の神が下りてきた
ガスリーＱ２敗退
安定した粘り強い走りで決勝は10位、ポイントゲット！
今年のガスリーの不振をみてると、去年トロが開発迷子になったのはJK離脱とガスリーのスイートスポットの狭さからくるフィードバックの悪さのダブルパンチだったんだろうな
クビアトはその辺過去やフェラーリでの経験も踏まえてフィードバックやセッティングで貢献してるっぽいからいよいよだよね
メルセデスはボッタスかオコンで悩んでる？
ならボッタスくれよ
>>651
幸運じゃないだろ
ボッタスもハミルトンもルクレールも自爆だぞ
雨のコンディションでの腕の差が出たんだよ
幸運といえば最後尾から2位のベッテルだろｗ >>666
>そこはホンダも勘違いしてるんだよな。
お前どこから目線だよｗ 去年のリカルドみたいなドラが釣れるの待ってんだよ
釣れたらポイッして遊ぶためにね
冠スポンサーメルセデス
ドイツグランプリのボッタスは
多分終盤相当トト含めて幹部から
圧力かかったんだろな。
まぁそれを乗り越えての
ハミルトン超えのチャンスが、なくなった。
あくまでも理想だけど
サプライズ移籍で
違約金は掛かるが
ベッテルがレッドブル入り
ボッタスがフェラーリ入り
メルセデスにラッセル入り
ウイリアムズにアホのオコン
ガスリーはシュミレーター兼サードドライバー。。。
>>673ボッタスはドライ路面でクラッシュしたんですけど。 正直オコンみたいなやばいやつがポイント取れない位置のチームに行くとまた去年のような追突やりそうでね
それなら自分が余計なリスクとって順位下げるような事したらシート失う位置のチームにいたほうがよさそうだ
>>622
数戦入れ替えてダメだった場合、2人とも精神的ダメージが大き過ぎて、そのままでも元に戻してもダメって状態になるからじゃないかな。 >>674
> お前どこから目線だよｗ
下から目線だが。(笑) もう、ガスリー首でクビアト昇格、山本トロ入りでいいよ
>>681
ガスリーがトロ降格でメンタル崩壊しない限り山本起用は無理じゃねーかなー
それでも山本はしっかり準備しておくべきだと思うけど もう、ガスリー首でクビアト昇格、山本美月俺に嫁入りでいいよ
>>679
年間４人制限があるから安易な入れ替えができない まあホンダは本気で日本人ドライバーを乗せたいなら
F1かF2で自前のチームを持つくらいしないと駄目でしょ
F2にも金払ってホンダの育成乗せてもらってたりする（した）けど
ファースト扱いなんかされてないし結果を出すのが困難状況に追いやってる
1から頑張るんじゃなくて中途半端に美味しいところだけ欲しがってたら
モータスポーツは欧州のものって理由だけじゃなく外様扱いされるわな
ピエール・ガスリーインタビュー：「マシンと自分の着実な進歩の手応えが、大きな拠り所だ」／F1ハンガリーGP
https://www.as-web.jp/f1/508618
──接触自体は、避けられなかった？
ガスリー：アウト側から仕掛けて抜こうとした瞬間に、（アレックス・アルボンが）2度目の進路変更をした。
不必要な動きだったと思うけど、どうしようもできなかった。ほんの些細なミスだったけど、失ったポイントは大きかったね。
──ここまでの進化を、より具体的に話してくれますか？
ガスリー：あまり細部は話せないけれど、当初はマシンの挙動に僕のドライビングがまったく合っていなかったので、
主に僕のドライビングスタイルをクルマに合わせる努力を傾けてきた。
その後、何度かの車体アップデートを経て、かなり走りやすく感じるようになったのは確かだね。ここ数戦の
車体セットアップは、かなりマックス（フェルスタッペン）のものに近づけるようにした。それも、好調の一因かもしれない。
──F1に限らず、あなたのこれまでのレーシングキャリアにおいて、フェルスタッペンはもっとも手ごわいチームメイトですか？
ガスリー：（苦笑しつつ）言うまでもないことだけど、今のF1のベストドライバーの一人だからねえ。僕よりはるかに多くのF1での
経験を積んでいるし、レッドブルのチーム内で中心的存在になってる。でも見方を変えれば、マックスの強さの秘密を間近で
見て、自分のものにできる絶好の機会に恵まれたとも言える。願ってもない成長のチャンスだし、それができつつあると、
確実に感じているよ。 >>687
体制に文句言いたいなら、大株主にでもなって、議決権行使したら？
お前の意向なんて、なんの価値もないぞ フェルスタッペンはレッドブルホンダに期待してくれてる感じで安心した。もちろんレッドブルの進歩次第だけど、来年以降も最速マシンを提供できれば移籍はなさそうだな。
>>687
中途半端に美味しいところってなんだよw
それだけの苦労と実績出してるだろうにw
なんでそんな偉そうなの？
凄い企業にお勤めされてる方ですかね？ ガスリー好みのマシンを用意しても、フェルスタッペンは速く走るだろうし
そっちのが、かえって良かったんじゃね？コンストも狙うんなら？
>>660
だから俺は31歳も日本人とも一言も言ってねーぜ笑
他の人だよ。
馬鹿にされたくなければ先にF2行って、年間ランキング4位以上取ってから行けよと思う。
そこが1番気に入らないな。
日本人向けの客寄せパンダ山本と言われても仕方ない。 F1で走るのにF2必須なんて、何処のアホの意見だよw
つまりこう言うことですね。FIAの定めた基準でライセンス要件を満たしてるけれども、俺が気にくわないからF2で走れってことですかねw
日本でしか走ったことないよ経験は実践で積みます31歳です
採用するチームなんて普通はないでしょ
おれが人事担当ならお引き取り願う
あーあと、育成のライセンス大をそのスポンサーが払うのは当たり前じゃね。
アルボンの給料でライセンス発行はできないだろう
>>696
ホンダはお前には全く関係ないし、お前は人事じゃないから、問題ないな。 >>694
フェイクチューバー豚ゲルゲライターもどきが言ってたな
ＳＦ下げの米屋はプラッシーでも売ってろよと >>696
お前が人事ならお前の上司がお前を左遷するだろ >>696
お前が人事だと、クソみたいな会社が出来上がりそうだなw >>696
そして人材不足で経験を積ませる時間を無駄にしながら衰退していくんですねわかります なんか本人が必死だなSFも今年はしがない成績しかないのに
ドコモスマホ使ってるのか？ソフトバンクじゃねーのかカス本
>>639
なんでアルファロメオなんだよ、何の繋がりもない >>706
人事担当になってからデカい事を言おうね >>694
さすがにその論理は通用しないな。
スーパーフォーミュラ上がりのバンドーンやガスリーの惨状を見つめて欲しい。
いくらラリーやSFでPRしてもこんなもの。
F2経由してないのはマックスだけが異常なだけで他はF2からの人が順調に伸びる。 山本は21歳だったらまだ可能性があったかもしれないな
5ch人事部の判断は順当だと思うぜ。
異議を唱えるならホンダが31歳未経験者を正社員でとってるかい？笑
所詮期間工だろ？
いくら国内で速くても舞台がF1な以上同じサーキットで走るF2で結果出してる方が優先されるのは自明
ホンダが本気で山本を支援するならもっと前からF2でから継続的に走らせるべきだった
今は単にタイミングが良くてゴリ押しが効きそうだからプッシュしてるのでは？それが悪いとは言わんが
>>711
いやいや、ガスリーはF2チャンプだからね。
バンドーンもな。
両方優勝かそれに近い成績残して、F1ではダメダメ。
なのにF2は必須って、おかしくね？ GP2/F2
GP2
2005 ニコロズ
2006 はみちん
2009 ヒュル
2011 グロ
2015 ばんどーん
2016 がすりーくん
F2
2017 ルルル
2018 ラッセル
これは仮説崩壊待ったなしですね
32歳ったらもう3,4年で動体視力の崖がくるよ
F1は最低20代じゃなきゃ無理
なめすぎ
ガスリーは去年ハートレーにあんな態度取らなきゃ最後まで応援する気になったけど性格悪いの分かっちゃったからな
>>718
私見になるけど、SFで変な癖がついたと思う。
F2から直接行った方が良かったと思ってる。 >>722
たまにそういう事言う人いるけど、例えばアロンソなんて、マシン変えても全く動じないよな。
違う車乗って、ダメになるようなら、そのレベルってことでしょ。 >>723
そこは分かるが、かといって、SFがいいとは言えないな。 >>708
近藤レーシングでもカス本はイラナイ子
監督のが速い どこ経由しようが所詮シート取れる目安にしかならんというか
F1載せて速いかどうかわからん
でも順応出来る時間があまりない30代はちょっと・・・
バトンも酸っぱーGTで苦労してたけど初めから速かった
レッドブルって面白いな
どのチームも喉から手が出るほどほしいドライバーと
金払ってでもお引き取り願いたい
ドライバーが同居してるわけで。
>>725
それは同意するけどね。
てかピレリのタイヤって劣化しない方向になるらしいじゃん。
そうすると今のF2みたいにすぐダメになるタイヤに慣れてるよりも、SFのどこまで持つんねんって、タイヤの方が良かったりするかもよ。 >>694
F2はF1とほぼ同じ環境でレースしてる。
なので、コースはもう覚えてるし、タイヤも似たような減り方するとかで、
すぐにF1に慣れるってのがコンセプトでしょう。
SFは鈴鹿しか役に立たないし、おまけに番丼が言ってたように、レースの準備がまるで違うと。
SFもレースの準備はF2的にした方がいいと思う。 SF上りは初見コースが多すぎるっていうのは年齢の次に辛いよな
年齢云々は琢磨見りゃそこまで大事じゃないだろ
何もレギュラー前提って話じゃないんだから一度のチャンスくらいで目くじら立てるなよ
RBはチャンス生かせなきゃ容赦なく切られるんだから別にいいだろ？
tiktokもあれだけマルコが持ち上げてたのにあっさり切られたし
>>728
ほんとにSGT見てたか？
シーズン通して部長に介護してもらって、最終戦でやっとスイッチできたんだぞバトンは 琢磨はF1昇格自体は文句なしだった。
レースデビュー自体が遅いのに驚異的な成長だったしな。
あの程度の成績で終わるとは思ってもみなかった。
中嶋、ホンダの暗黒時代がくるのかと思ったら興ざめするわ
マジで山本いらね
琢磨はF1では苦しんだがインディでは40過ぎても暴れん坊だからな
色々試してみるのは悪いことじゃない
まあ心配しなくても思い出にFP走るくらいだよ
そこでよっぽどの速さを見せない限り次のステップはないさ
逆にそれほどはやいなら別に次があってもいいわけだし
何も残さず行き成りシート確保したら確かに興ざめだけどね
>>741
まあそういうことだな
可夢偉もトヨタ撤退で終わりかと思えば少ないチャンスでペーターの目に止まったからな
ケータハムに行ったのは失敗だったが 可夢偉はやっぱ才能ないよね
耐久もダメSFはまるでダメ男
TVの番組で小学生にカートで負けてたし
いくら体重差とタイムハンディーがあるとは言えタッペンだったら容赦なく追い回すだろ
>>743
トロッコレースも車庫入れ競争も負けたよ >>688
フェルスタッペンのセッティング使ったとか言ってる馬鹿まだいんのかよ
フェイクニュース確定 >>728
おまえがレースを全く見てないにはよく分かったw
バトンが初めから速かった？w トロロッソのスレにも書いたけど、過去にガスリーに負けたからって今後も全く歯が立たないって決めつけるのはどうかと
それに最近のスポーツは選手寿命長くなる傾向にあるし、30ならワンチャンスあるかもしれんよ
俺は山本と同い年だけど動体視力が露骨に衰えて伸び代も皆無になったのでサーキット遊び止めちゃったけどw
>>737
たしかにな
佐藤琢磨のF3時代、やばかったのは覚えてる
当時、大人になってカート始めたって聞いて更に驚いた記憶がある
学生時代、自転車競技でインハイ優勝、インカレ２位、の成績で、いきなり大学休学してカート始める
あれよあれよという間に、イギリスF3でチャンピオン、国際F3制覇そしてF1ってある意味天才だと思う
残念なのは、大人になってからカート始めたので、年齢的に成長が頭打ちになりF1で大活躍するまでには至らなかった >>741
FP1でよっぽどの速さってなんだよw
なんでここレースを碌に見てもいないのに、批判しかしてない奴らばっかりいるの？w
FP1で1位だったガスリーさんどうなりましたかねw 琢磨20歳でカート始めてあそこまでいったのは凄いが
ただの遅いF1ドライバーだしな
>>677
一度もドライコンディションにならなかったのに何を言ってるんだチミは？ ﾜｯﾁｮｲ 05b8-7ShF
↑こいつほぼ山本の批判しかしてないじゃんw
レースも碌に見てないくせにw
バトンはねー他のチームの人に、バトンが弱点だからそこを攻めれば良かったって言われたんやでw
フェルスタッペンとメルセデスは相性は合わない。
親父がメルセデスを薦めても本人は絶対に乗り気しないと思う。
ハミルトンと同じレールにかつ、
後釜になり後継のマシンに乗って走るのは我慢出来ないだろう。
そんなの無意味。
スレ結構進んでるけどサラッと流し読したら中身ない話ばかり
今日金曜FPやぞ
赤牛の話せーや
まあ確かに30過ぎたおっさんの話はどうでもいいわな
>>755
>今日金曜FPやぞ
>赤牛の話せーや
お前の話は、中身が濃いな
と、釣られてみたw スペック4で0.5sec、燃料で0.5secだとベルギーでは最後尾からね余裕の優勝あるよねw
>>753
細かい字が見えないのか？
>>759
燃料はgateにつられてるアホ以外は0.15secって話が実際のソースのようだが なんで俺叩かれてんの？(´･ω･`)
バトンは速いし人柄もいいし男前で弱点などない
関口とか山本とか暴走族上がりのヤンキーかなんか知らんが品もない日本人ドライバーいらん
日本は親の資産が1000億ぐらいある品のあるドライバーは出てこんのか
>>761
じぶんで会社立ち上げて、人事でもやってろよw 山本はガスリー より遅いのは確定済み
タッペンに1秒離されるぞ
トロのほうでやってくれないか
こっちに来る可能性0なんだし
>>761
速かったのは昔の話
人柄はジェシカに二回も逃げられるほど女たらし
そもそも資産と人間の品格は関係なし >>769
ジェシカのほうが捨てたんか？
知らなかった フェラーリ レッドブル メルセデスだったと思うわ
フェラーリは予選で蹶かなきゃワンツーだったろ
ジェシカとは切れたがホンダとバトンは長いよな
おっとそろそろか
>>752
はっ？後半はドライだったとチーム、ドライバーが言ってんだろ
僕ちゃんはもう少ししらべまちょうねﾊｰﾄ 本スレに解説動画あがってたけど
かなり細いラインからリアが外れただけで
滑って飛んでいってたからドライじゃないね
>>752
僕ちゃん！自分で調べることを先ずは学んでね！
Wikipediaにも出てるよ（ﾊｰﾄ）
46周目にレースがリスタートされるが、
急激にドライコンディションに変わり、
雨が降らないという情報も確認されたため、
クビアトとマグヌッセンがリスタート直後の周でピットに入りソフトタイヤに交換。
他の面々も47周目のフェルスタッペンとボッタス、
48周目のベッテルとハミルトンを筆頭に大半のマシンがソフトタイヤに交換。 メルセデスはソフトタイヤがあっという間に終わったと海外では言われてるね
いいこと思いついた
ガスリーとアルボンとクビアトを壺に入れてさ、
生き残ったアロンソをレッドブルに乗せるってのどう？
>>783
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ〜すんだバイクで おことわり〜♪
／￣／ （ ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ 二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja ハ ヽ￣ﾉ ノ￣ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ 二 ノ ≡≡≡ >>777
ドライだったのはラインだけ。ボッタスは1コーナーで左リア一輪だけアウトのウェット路面に乗せたからスピン。 ホンダすげぇ！！
金曜の中古スペック2でトップから0.1s差！
ガスリーでも速い
赤牛は好調を維持したまま前半戦を終えそう
>>786
メルセデスやフェラーリも古いＰＵだから >>754
オヤジとタッペンで意見相違でオヤジマネージャー離脱まであるよ
タッペン本人は損宅メルセデスじゃなくレッドブルでチャンピオンとりたいはず >>754
オヤジとタッペンで意見相違でオヤジマネージャー離脱まであるよ
タッペン本人は損宅メルセデスじゃなくレッドブルでチャンピオンとりたいはず そもそも、たまにメディアに出てくフェルマーレンとかいうのが
マネ違うのかね・・・
>>621
まあ単純に考えてそうだと思うし
ホンダがドライバー決定権に干渉する前例になるのが嫌なんじゃね ホンダとしては日本人をF1のトップチームに送る道筋を作りたいんだろうけど
そうするにはまず育成が結果出していかないとな
もうさ、ガスリーの名前は矢立肇みたいな扱いにしてさ、毎回ドライバーを変えてしまおう。
顔をやけどしたとかいって、包帯で走ればばれねーだろ。
ガスリーはWECに行ってもバックマーカー処理に手こずりそう
>>628
もしかしてGTプラス関連で結婚したのかな？
狩野アナ、出てたよね？ モナコで使った穴無しノーズ使ってるね。使い分け方がよく分からんね
>>809
確実にそうだよ
ていうかそのせいでGT+の女子枠が迷走しまくってるし自社の女子アナ使わなくなってるっていうw しかし、ハゲすごいな
いまだにドラフターで線引いてるだけだって話じゃないか。
同じハゲなのに・・・・
ガスリーは速くないしバトルに弱い
いい加減期待するのは疲れただろうｗ
>>777
１つのレスに２連投とか、どんだけお前の心に刺さったんだよｗ
日曜日のFL保持者であるフェルスタッペンは、FP1のクビサより遅い
ここ数戦のタイムも調べたけど、FP1のクビサより遅い「日曜のFL」はまずない
これの意味するところは、まともなドライコンディションではなかったということ
>>785も答えてくれてるんだから、ちゃんとお勉強してねお爺ちゃん なんかフェルスタッペンって藤原拓海みたいなキャラだよな、
どんなクソマシンでも乗りこなしそう
>>818
「ん？こっちの方が立ち上がりで踏める？
あのクソオヤジいなかったのはこれだったのか」 簡単にワールドタイトル取れるチームよりホンダをあえて選びそうなところとか
拘りがあるよなぁ
>>810
モナコとの共通点は低速コースってところかと >>810
多少でもDFが増すからだとモナコで解説されていた まぁフェルスタッペンは心配ないさ
もう一人は知らん
ルクレールかベッテルさあ
レッドブル乗ってくれよな
ガスリーはホント少しづつだけど良くなってると思うけどね
レッドブルとトロはどっちかが毎回事故ってる気がする
雨粒落ちてきてアルボンクラッシュ
ガスリーが今出て行ったが嫌な予感しかしない
GTカーのお山の大将じゃF1で勝てねえだろレッドブル舐めんなよ
カムイ連れてこいよ
いや・・・いらねえ
＞残り5分、フェルスタッペンがこのセッション2度目のスピン。無線ではマシン操舵の過敏さを訴える内容が伝えられていた。
過敏だたのか
>>845
ラグが大きいっていうから過敏にしてみた ソフトのガスリーとミディアムのタッペンがほぼ同じとか
いや、ガスリーは確実にFPと予選では速くなってきている
決勝がクソだけど
ハミルトンはハードでレッドブルと0.15しか違わないんだが…
まだガスリーはタッペンのセットアップデータ貰ってるの？
ガスリー「ドヤァ」
なんかメルセデスとガチンコ勝負できそうだ
マジで連勝あり得る
ドヤ
>>860
4歳の時から親父に連れられてレースやってたんだ
思いっきりしごかれながらな
レース場に親父がいるのに違和感はないだろうな レッドブル・レーシングワンツーすげぇな
頭がガスリーだがw
ガスリ、ソフトだろ？
なんでミディアムで走らないんだ？
>>868
タッペンのソフトは温存してガスリーがデータ収集してるんだろ？
ガスリーは影で何だかんだで支えてるんだよ やっぱメルセデスかよ
ただフェラーリ調子悪そうだしメルセデスの片方欠けたらガスリーも表彰台いけそう
またﾉｫｵｵｵｵｵｵｵとか言ってそうだけど…
なんか大雨になってるみたいだな
誰もコースに出てねえ
ルクレール路面濡れてるのに縁石乗ったらまた自爆するぞｗ
ガスリー時々速さを垣間見せるようにはなってきたな
あとはやらかしが無くなれば
FPだし天気があれとはいえ、レッドブルのワンツーの表示を見るのは実に気分が良い。
見てなかったんだけど、インターミディエイトで速いのは誰？
>>881
フェルスタッペン
ハミルトンは出てない インディ、今後ハイブリッド化するらしいな
F1ノウハウあるホンダの一人勝ちになりそうな予感
>>882
ありがとう
明日明後日も雨降るなら、ある程度走ったほうがいいような・・ >>856
ガスリーがとやしてもなんか許せる。
多少ワガママでもいいのに。
頑張って。 >>887
身体的にも能力的にもゴツい2人に挟まれたヒヨッコ >>882
最後にハミルトン出てたじゃん。
派手にケツを振りながら。
タイムは見てない。 リザルト画面のタッペン・ガスリー・ハミルトン
（ ･`ω･´）ｷﾘｯ （￣ー￣）ﾄﾞﾔｯ （´ι _` ）ｳﾌｯ
FP好調ガスリー、雨、スタート失敗を生贄に表彰台ゲットを召喚する！
Q2でインターでラップ出して決勝でドライだったらどーなんの？？
>>883
つかオーバルで回生するとこなんかあるのか？
アクセルほぼ踏みっぱだろうに 実力通りだな＾＾
これがガスリーの実力
もう二度とガスリーを叩くなよ
>>903
どうなるかな？一応、ブレーキ回生はあるらしいが >>893
トップから19秒遅れぐらいだった
5分ぐらい前のベッテルが16秒遅れぐらいだけど路面状況がどんどん濡れていってるので比較は出来ないかな >>902
24.4 ｊ） (略) Ｑ２の最速タイム達成に使用されていたのがドライ天候用タイヤであった車
両について、決勝スタートがドライ天候用タイヤで行われる場合にのみ必須となる。
予選でインターやウェットの時に縛りは無い タッペンがお正月餅つきペッタンペッタンペッタンペッタン
予選が雨で本戦晴れだったら
みんなタイヤ好きに選べるの？
最初はウェットで出てピットなの？
なぜガスリーにだけソフト履かせるのか
それで決勝終わっちゃうでしょうに
明らかに嫌がらせしてんだろこれ
ｶﾞｰｽｰのタイム参考にする奴が一人もいない可能性
雨でタイヤ余ってるんだから、嫌がらせも何もないだろ
ドライだとFP2でソフトとミディアム（又はハード）でロングランデータ取るだろうからその順番がどっちが先かなだけだろ
どっちにしろ雨降らなくてもソフト1本は消化してる
何度もマシンを破壊し、バトルの弱さも露呈
FP2ソフトでトップタイム出したところで
ガスリーは、すでにオオカミ少年のような扱い
アルボンは修理代分のスポンサーは自分で連れてきたろ。
フェルスタッペンのキャップのつばが真っ平らなのが気になる…
雨で混乱して、ガスリーのちゃっかりポールポジションきちゃうんか
>>926
ここ数年まっ平らなツバの帽子流行ってるし何の問題が？ >>930
ガスリー「モルダー、あなた疲れてるのよ」 今の若い者は知らないだろうな、モルダーとスカリー。
ホーナー「FPだけならガスリーは選手権優勝。」
「でも、FPだけでは1ポイントも入らないのだよ。」
>>893
書き込んだ時点では走ってなかったんだよ ガスリーのこと書きたいけど何を書いても死体蹴りになってしまうというジレンマ
>>931
ガスリー「スカリー、君は信じないのかい？」 雨になったら今のメルセデスは多分弱いぞ
コーナリングマシンにしたことの問題が噴出するんじゃないかｗ
>>799
ホントだ言ってる、ありがとう
仮に冗談だとしても、我々がオレンジ着てたらフェルスタッペンは嬉しくない訳ないもんな
オレンジ着ていく方向で考えるかー >>809
そうだよ、GT+見てたから分かるよ、結婚前に山本尚貴の勝ってるシーンで狩野アナがマイク片手にピットウォールですごい興奮して泣いてたよ 予知の神が降りてきた。
ガスリーはＦＰ３で4位。予選は5位。
決勝は・・・うぎゃああああああああああああああ！！！！！！！
すっげーーーーー！！！！！！
>>939
ガスリーはイップスなのか。
ところで、俺も試験になるとペンを持った手が動かなくなるんだが、イップスなのかなぁ？ FP2 ベストラップの使用タイヤ
ガスリー ソフト
フェルスタッペン ミディアム
ハミルトン ハード
アルボンがかなりデカいクラッシュしてたけど、ガスリーも要注意だなあ
>>941
アルボン応援も兼ねて亀仙流シャツで行くべし >>952
乙乙です
今日も雨ならいつものグリッドポジションが読めなくて楽しみだなー ドイツではfpからちょいちょいコースオフしてたガスリーだけど、ハンガリーはそれもなさそうだね。
タッペンとガスリーのバトルになるかもしれない。
>>954
そんなことしたら着順関係なくクビ一直線 勝者のオーラをまといだした
ガスリー覚醒
>>879
先週ペナの内容聞いてもわけわかめだったがDAZNで分かりやすく解説してくれてなるへそと思ったわ >>960
頭やべーなあ…若い頃のクビサみたいになりそう 映像ではガスリーの車の動き良かったな
今回はちょっと期待してみる
ガスリーでもそこそこ乗れるくらいいい車になってきた
あとはエンジンの予選のパワーさえ上がれば常勝可能になる
ガスリーの髪はやっぱストレスやプレッシャーでああなってしまったのだろうか
なんだか… ガスリーを無条件で応援したくなってきたよ…
FPとは言え、俺が見てない時に限ってガスリー早いな。
土日はF!見るの止めて、後から録画で見るようにしようかな。
