レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9 YouTube動画>5本 ->画像>27枚

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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ

レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
http://2chb.net/r/f1/1551883590/

---

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>>1
乙どす！

>>1乙です

>>1
乙を授ける

>>1
乙ブル

13日の15時からDAZNで配信があるから見逃しも注目ね

>>6
おー！木曜日の夕方から楽しめるのか
DAZN良いやん

>>7
水曜で明日ですw

>>8
ありがとう！
あぶねーw

「エイドリアン・ニューウェイが完全にやる気になっている」

ウケるw
てことは最近はやる気なかったのかw

「パーツの効率と技術的な完成度を考えれば、RB15は確実にレッドブル・レーシングの歴史の中でベストかつ最も高価なマシンだ」

前996
サンクス
9:30でもソコソコの列があったんだね。
今年は善戦を期待する人やタッペンのファンが加算されそうだし8:30に向かうようにします

ホンダ持ち上げすぎだろ
よほどルノーが嫌いだったとみえる
通常、こういう感情の凝りって担当部署だけで収まるけど
レッドブル全体がルノーを嫌ってるかのようだ

マクラーレンとルノーは上手くいってるの？

>>10
この前までアストンマーチンの市販車に集中してたでしょ
ヴァルカンだっけ

レッドブルはドライバーもマシンも我がチームが最高って大口叩くけどここ数年ずっとトップにいるのはメルセデスなんだし
いつまでも過去の栄光に胡座をかいて慢心するのはいい加減やめて欲しいわ。
現状ずっと3番手止りなんだしシャシーの性能だけならNo.1とかドライバーの潜在能力はトップクラスとか無意味な自慢話多過ぎ。
多くを語らず結果を出す方が遥かにカッコいい。

>>11
どこソースかはわからないけど
STR14見てもRB14のが素性良さそうなんだよなー

価格は知らん

>>11
"高価な"って何よ？て思って原文見に行ったら普通に"expensive"なんだな。
「価値がある」くらいの意味なんだろうか？
それとも本当に金銭的なコストがかかってるんだろうか？

>>17
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-china-update-australia/4351175/
たぶん前スレに貼られてたコレ

>>18
贅沢とかそんな感じで訳すんかな？
「贅沢」とかいう意味もあるし。。

レッドブル+ホンダのPU予算が史上最高金額

>>18
わざわざありがとうございます

expensiveなら質がいいとかじゃなくてそのまま金額面で高いって意味なんだろうな

にしても記事全体のマルコによるホンダageが、昨年トロロッソのテスト好調→開幕戦不振とクロスオーバーして怖い

タッペン「これまでのレッドブルのマシン開発力とチーム力からすれば
少なくともメルセデスとフェラーリに並ぶパフォーマンスは発揮できるはずと、個人的には思っているけどね」

>>16
それをレッドブルに言う前に
オレンジ色のまぬけに言ってくれ

トークン制度使ってまで参入阻止を企てたHONDAがいよいよ真価を発揮して毛痘どもが涙目になりそう

マックス7勝ガスリー3勝目指して頑張れぇぇ〜

エイドリアン・ニューウェイが“完全にやる気になっている

ガスリーが壊したのと同じの作るより予定されていたアップデートを前倒しした方が効率的って事かな？
怪我の功名となるかどうか

アップデートってフロントウイングがフェラーリみたいになるのか

トークン制度とか誰が得するんだよってルールだったな。

やっぱ、ニューウィーはトロッソのデザインで試し導入した部分あるな
それが上手くいったからレッドブルの方に応用するつもりだろうね
もちろん、トロッソの物よりもさらにアップグレードさせて。

過去のFW14B＋ルノーの時のような、圧倒的なマシンになるかも

レッドブルも開幕前になで肩ウィングになっちゃうのか

>>27
バラバラに壊れてしまったので、元に戻すために同じのを作っていたら、
アップデートの方は作業が停滞してしまい遅れるってことでもある

だからホーナーがクソ忙しいといってたのかなw
前倒しをした方が良くても開幕に間に合わせないといけないわけでさ

への字ウイングじゃないほうが良い
それで速ければ他は気づいてない部分を発見できてる事になるからね

内縁期間で車輪を動かして推進力を得るなんて方式はもう古すぎる
俺が大金持ちだったらロボノイドレースを立ち上げたい

新レギュレーションの最良型はハの字型とニューウェイも初めからわかってながら既にハの字型を採用してる他チームを翻弄させるためにあえてダミーのウイングのまま、ＰＵのテストと割りきって乗りきった可能性はない？
だからタイムが出てなくても自信満々だったんじゃとか勘ぐってるけどwww

レッドブルがフェラーリのようなフロントウイングで初戦に現れたら・・

爺を買いかぶりすぎ。トロロのウィングの方が先進的で速いかも

「翼幅を車体の横幅いっぱいまでに広げることで乱気流のエリアから横に抜け出し
やすくして、少しでもダウンフォースを回復しやすくしようとした。これは、
FIAの研究機関であるFIAインスティテュートが中心になって行った風洞実験など
の研究から編み出されたものだった。」

https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/655384.html

これ2014年の小倉さんの解説記事だけどRBのFWならこれが効果的にできる。
アルファやトロのFWではDFが抜けてクルマが不安定になったときちょっと
横にずらしても必要なDF稼げないだろう。

>>36
フロントウィングのそれ以降の影響度考えたら
それはないわ

少なくともテスト前は、への字にするよりダウンフォース量を優先したってことでしょ

中国GPで予定されていたアップデートを前倒しって記事がありますね。
ニューウェイがやる気を出しているって本当なんだな

>>41
中国用のアップデートがオーストラリアで有効なんだろうか…

マルコ爺さん的には、フェラーリとの間のコンマ2はシャシー側で補う算段で、しかも目途が立っているのかな？

>>42
中国GP用ではなくて中国GPからのアップデートを前倒しだそうです。

スペインアップデート版がそれだったんだろうな。

メルセデスはへの字に変えるかもって言われてるけど、両方開発してきたんだろうな。
ニューウェイはこっちの方が良いって確信ありそうだけど。
面白そうですね、今年は。

まあでもフェラーリはグレーゾーンの規制が進むと停滞するから
R B としては帳尻は確実に合わせてくるメルセデスをマークしていく戦いになるだろうね。
開発競争的にも。
ホンダとしても今期中にメルセデスP U は捕らえたい。
現状のパワー差はテスト期間ではいまいち掴めなかったが、去年よりは
縮めたところからのスタートだろう。
メルセデスの方に昨年以上という明確なパワーアップは感じなかったし。

メルセデスは分からんよ
勝ちに貪欲なのはRB以上かも知れんしね
5年連続タイトルは伊達じゃない

RBはメルセデスと違い大きな変更なしにすぐにへの字FWに変えられると
言ってる事から勘ぐるとすでに制作されているんじゃないかと思われる。
初戦でライバルの戦力が明らかになるから、もし予選でトップとの差が
コンマ2,3秒くらいなら次戦からへの字FWにしてPP狙いに行くかも。

コンマ7,8秒離されちゃったらガックシ。去年と同じような1年になる。

どのレースになるかわからんが、
タッペンがトップでファイナルラップを迎えたらめちゃ手に汗握りそうだ

http://2chb.net/r/newsplus/1552403139/

もう貼られてたかw

前倒しのアップデートがへの字フロントウイングだったら
あー…ってなるな

メルセデスが本当にスペインまで変えられないとしたら
フェラーリの自滅でもない限り本格的にヤバくなりそう

レッドブルがへの字にできるのはトロロができてるから
ってのもあるだろうけど最適化という点ではどうかな？

ピエールやらかしたな

前倒しってことはパーツ余裕なさそうだし
ガスリーもちろんわかってんな？

TDを首にして、デザイナーも辞めて
開発の要人がいないのに、あんなマシンをうまく
まとめられるはずないよ。やり方わからないけど
RBの、あのハゲのおっさんが助けてるのは
想像できる。

>>36
それはないよ。
テストデータを無駄に出来るほど開幕前に余裕はない。

メルセデスと同じく。出遅れを認めたかたちだよ。ただこの両チームは開幕前しくじりがちだけど、リカバリー早いから！

金曜日の記者会見でシリルとホーナーのやり取りが楽しみだ。

>>15
Valkyrieやね。

昨年のホンダPUは最もストレートが長いアゼルバイジャンGPでの最高スピードが一番遅かったし、馬力なかったのは事実なんだよな。
今年はそこをどこまで上げてきたのか。
レッドブル首脳陣はホンダを褒め続けてるが全然具体的なこと言わないし、テストでも分からなかったからホントにどうなってるのか謎。。

ピエール逮捕と聞いて

>>59
まぁアゼルバイジャンはスペック1
マクラーレンとの最終型とほぼ同じだからね
あの当時は4メーカー最弱PUでファンも信者もアンチも当事者達も誰も異論は無かった。確かな最弱PU

シーズンが進むにつれてスペック2が出てかなりマシになり、スペック3になってルノーに追いつき、僅かながら追い越したかな？と言ってるだけで

PUアプデ前倒しで開幕にもってくる辺り、ちょっと雲行きが怪しいというか余裕がないんじゃないかな
思い過ごしであることを祈る

PUアプデ前倒しってソースはある？
車体のアップデートを前倒しするのは聞いたけど

タッペンがホンダPUの見た目ほめてるけどもしかしてほめるとこそこだけかよ

見た目は大事やで

>>62
思い過ごしだろ
PUアプデ前倒しで開幕なんて、初めて聞いたわ

正直、PUがアップデートされて開幕したら嬉しいけどね
実際にはカウルに当たる部分の取り回しを微妙に調整するだけかな

>>59
ギア比の関係もあるやろ（シーズン通じて固定）

>>59
F1は最高速大会じゃないから、最もトータルで速くラップ刻めるギア比を想定して決めないといけない
だから結果的に最高速が伸びにくいギア比になる可能性もある

という素人考えなんだが、ほんとのところは知らん

>>67
今アップデートするということは、逆に今の現状がかなりヤバいってことだから嫌だわ。
当初の予定通りにアップデートしてほしい。

PUのアップデートってデザインを修正するとか言ってたやつ？

>>70
やる予定のものが早く出来たんだから、良いことしかないだろ。

PUはホモゲされているからテストのときと変わらんだろ。

勘違いしてる奴がいるな。
今回のレッドブルのアップデート前倒しは空力パーツだぞ。
PUは取り回しの修正だけ。アップデートでもなんでもない

>>72
年間2回程度のPUアップデートがそんなガバガバな計画な訳ないだろw
スペインGPが1回目のアップデート目安。それを初戦にアップデートするなんて、それはアップデートではなく不具合修正だわw
いい事な訳がねーわ。

>>49
そして周回遅れのフランス人と…

>>75
PU？

PUはレイアウト変更とかいってたんだっけ。
テストでちょっとシャシーにあたっていた部分があったとかみたような？

PUは小規模の修正だけでアップデートではないじゃん
開幕でフロントウィングがフェラーリみたいになってたら笑うけど

本気のニューウェイ、手弁当で缶詰状態ですか？
過労がたたらなければいいんだが。
本気にさせるホンダは、凄いものを作ったんだろうなあ〜・・・
ハゲがデザインした、エアロで武装したフィットが欲しいよ。

言ってた通りのスペックのエンジン持ってきやがったってことでレッドブルがヘヴン状態

どんだけルノーにフカされていたのだろう

羽を左右入れ替えて逆さまにしたらそのまま使えるみたいなノリ希望

>>81
今年のルノーは50馬力UPらしいからなw
去年もそんな感じでフカしこかれてたんだろうなレッドブルは

トロロッソにしてもレッドブルにしても
ちゃんとしたPUきたぜ！イェーイ！ってなってるけど
ルノーはどんだけ嫌がらせしてたんだよw

マクラーレンは大丈夫なのかね？

ゴミ箱から拾ってきたようなPUが届くらしいぞw

まあマクラーレンはマクラーレンで
2017までは約束されたPUが届かなかったわけだから
現状のルノーでも満足なのかも知らんが。

>>81
レッドブルのコメントは、簡単に言えばリップサービス

マクラーレンと違って、ホンダを褒めて伸ばす戦略

リップサービスでヘブン状態のホンダ信者が大勢いるなｗ

ホンダはジェット班の精度管理取り入れたり色々進歩してるんだろうね
航空機製造から見ると低いレベルだったらしいし

>>87
トップチームな訳だし、褒めて伸ばすといっても褒める材料がでてきたのも事実。
ま、おのずと結果がでてくるわけだし、様子をみるだけだな。

>>88
まあ飛行機は精度不良=即死だしなあ

>>78
田辺さん曰く
配線の取り回しやカウルに実装したら触れていた部分の修正らしいな
スペック自体は何も変わらないとのこと

まあこの時期だから当たり前だが

>>91
すまん実走だな
実装だともっと早く直せるなw

今期は車体スペック2、PUスペック1でスタートってことね

マクラーレンはクレーバーになりきれなかった
あそこまで我慢したのだから、あと１年我慢すれば、それ迄の苦悩も報われたかもしれなかったのに、、、
やはり、マクラーレンほどの企業でも結局は人の集まり、典型的な大企業病に侵されてる
さらに、悲惨なのはホンダ時代にエンジンが糞すぎて、自社のマシンの性能もわからなくなり
すべての責任をホンダに押し付け、その間にエンジン以外のマシンも地に落ちてしまった

メタボで身動きが取れないマクラーレンとは逆に、レッドブルはスリムで健康なイメージ　（あくまでも勝手な妄想だが）
ホンダ・レッドブル両者にとって本当に美味しいとこどり出来たと思う

>>94
チームアロンソだからしょうがない

アロンソ様が怒り狂っておるぞ〜
ホンダを遠ざけよ！

>>94
なに言ってるの？
レッドブルがホンダPUは悪くないといってたじゃん
トロロッソに載せただけでパワーアップしたよ

クソすぎたってマクラーレンに騙されているだけじゃね

何年伸ばしてもあの体制じゃ無理
協力する気がないんだもの成長なんかしない

>>94
GP2シャーシだししゃーなし

ハミルトンとメルセデスエンジンを載せるという理想的なコンディションを与えられても3位4位をうろうろとしていたのがマクラーレン。

仮にホンダが最強PUを提供したとしてもマクラーレンにチャンピオンは無理だったと思う。

ホンダがレッドブルと組めたのは本当にラッキー。

仕方ないよ
だってマクラーレンだもの

>>90
工作機械の出す精度もさることながら
高温耐久性のノウハウが凄いらしい

お互いの良さを引き出して束ねるリーダーシップが
欠けていたんだから、もう1年我慢してたとしても
今のような向上は期待できなかったろう

レッドブルとのジョイントだからこそ
ホンダは健やかに成長できた
別れてようやく気がつけることも多いんだよ

>>94
2年目のロン追放から会議にほとんど立ち入れなくなって
3年目は会議すらと言われた状態でか
打ち合わせなども完全に分断してたり

1年長く続けても悪化以外しないだろ
設計図とシャーシの差違があっても直すのはPU側とかだし

なにを見たらそんな意見になるんだ？

ホンダもマクラーレンにボロクソ言われて切られて
それでようやっと本気出した結果のルノー超えなんだから
どの道マクラーレンと一緒では最下位PUのままだろ。

>>101
精度は関係ないんだよなぁ・・・

>>103
それでよく2017年はレースで来たな。

本気も何も、足引っ張られなくなったら普通に走れるようになったってだけの話でしょ

マクラーレンが躍進してりゃホンダが足を引っ張ってた事になるが実際は真逆なわけで

>>10
最近のメインは女性のW1グランプリだかに言ってたと思う

今の枕ならどこと組んだってドベ争いだろ

そっちの要望だけ言われても一緒に開発しないといいものできないよってサプライヤーがあって、
うるせえお前らはエンジンだけ作ってろってチームがあって、

こっちの話も聞けよ一緒に開発しないといいものできないよってチームがあって、
うるせえエンジンに口出してくんなってサプライヤーがあった、

うまいことぴったり収まるもんだな

熱でシャシーが焼けた　→　PU側で対処しろ！
熱でシャシーが焼けた　→　カウルに穴あけよ･･･

割れ鍋に綴じ蓋とはよく言ったもので

アホラーレンはルノーPU変更で自ら大墓穴を掘ったからな
さんざん言ってきたナンバーワンシャシーがクソシャシーだったなんて夢にも思わなかっただろうなw

かつて栄光を極めたマクラーレンとホンダが喧嘩別れして
怒涛のの4連覇を果たしたレッドブルとルノーが喧嘩別れした
別れたのも同士で再度くっ付き直しただけ

>>105
精度はカメラとかのが上だろうね

まだホンダが成功した訳じゃ無いのにｗ
マクラーレンは酷かったよね（遠い目）はまだ早くね？
そもそもレッドブルスレで話す内容じゃ無いし。

去年のスぺ3以降は決勝で速かったことが無いんだよな。
テストのトロもロングは遅かったし。
開幕でダメだとしばらく駄目だろうね。
逆にメルセデスとかと競れるならいい年になりそう。

トロロッソが決勝で遅いのは明らかにシャシーというか糞サスで限界だった印象
スペ３なってからはタイヤに苦しんでたし。
予選でQ3狙えるようになっていたからPUとしては戦えそうって感じだったでしょ

ガスリーの顔のエアロがアップデートしてた

ネトフリのやつ面白すぎ
ホンダpuを選択した後のホーナーとシリルが
対面した時の緊張感笑ってしまう
リカルド引き抜いたのは報復の意味もあったんだろうな

ルノーは予算が少ないそうだから、リカルドにあんな大金出すくらいなら他に回した方がよっぽどよかったはず
なのにリカルド選んだ
報復したつもりなのか・・

Netflixのドキュメンタリーでもリカルド移籍時にホーナーとシリルが会って話した時に
エンジンよりもドライバーに大金かけるんだなって皮肉いっててワロタｗ

ルノーは日産と経営統合して予算が増える予定だったんじゃないの。
それがおじゃんになって、さあ大変ｗ

>>115
数キロの鋳造の金属をコンマ何ミリで、とかいう話だとカメラよりすごいのかも

>>119
お試しで見てみたが面白いな

リカルドに39億って改めてヤバすぎるなww
レッドブルに意地になりすぎ

去年のOGで名言We can Fight!が生まれたけど、

あの時の現実は、5位を走る発言者がその後ろにトレイン作っちゃってて、
普通にアンチ除いて、枕はやっぱり遅いなって確信することになったレースだった。

赤牛は得意なサーキットじゃないから赤牛より上位の車との差を見れば、
だいたいのポジションわかるかもしれない。

ワクテカな週末です。

リカルドに39億払うなら、サインツに5億払って、残りの34億を開発に充てた方が素人的には思うんだが、
たかが34億じゃ変わらないのかね

リカルドでコンマ数秒速くなるなら、数十億の価値はあるだろう。

特にガスリー相手にはそれくらいのゲインあるんじゃないの？
だとしたらルノーがレッドブルを1台食える可能性が出てくる。

これは大きいだろう。

>>127
それじゃダメだね
あと70億は積み増さないと

タッペンとリカルドは両エースだったからリカルド抜けばかなりの戦力ダウンになるからルノーはブルに近づける。今のガスじゃ勝てないよ。リカルド程は。まだ2年生。

>>127
去年のドライバーラインナップで万全なのにね。

なんかリカルドって親(レッドブル)に愛されず、抑圧されて育った子供みたいだな。
弟のマックスと同じ(金額)だけ愛されたかったんだろう。

リカルドは良い奴だが、カメラの前で自作キャン玉の唄歌うくらいアホ。そんな昨年のF1人間模様は是非ネトフリでどうぞ。

田辺氏にオニヅカタイガー履かせてヌンチャク持たせたい

>>127
アロンソ抜けてからのスポンサー減を抑えるためでしょ

リカルド語録には味わいがあるが、好かれるタイプではないな


リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html ;

リカルド「ホンダがルノーよりも早くトップに追いつけるかどうかが重要」 
https://www.as-web.jp/f1/382197 ;

リカルド、レッドブルとホンダの提携は「感情的な選択ではないことが重要」 
https://jp.motorsport.com/f1/news/Ricciardo-needed-honda-choice-wasnt.../3139733/ ;

リカルド「レッドブルホンダのほうがルノーよりも失敗のリスクが大きい」 
https://www.autosport.com/f1/news/141568/ricciardo-risk-of-failure-greater-at-red-bull

リカルドは単純脳なのか、考えてる事が周囲に透けてしまうというか何というか

レッドブルにいた間はずっと黙っていて今更ポロポロと出てくる言葉の数々が
「去年から周囲に勝手に言われてた事そのまんま」ってのが、とっても微笑ましい

リカルドは悩んでいることあったらレッドブルに打ち明ければよかったんだよ
オープンなように見えて心の中に隠し事をしすぎ、そこら辺フェルスタッペンは裏表がない
なさすぎて酷いことを言いまくるときあるけどさ

レッドブルはリカルドの意を汲んでメルセデスとフェラーリとの交渉までOKだったわけだし
なおかつ急かさず納得するまで、ギリギリまで交渉していいよだった

そこフェルスタッペン優先だから、さっさと契約を済ませたわけではないじゃん
しかもフェルスタッペンの場合はルノーPUに不満で、なおかつホンダPUについても慎重で
レッドブルと話し合いまくって、関係者やガスリーとかにも根掘り葉掘りと聞きまくって
その結果、さっさと契約したわけでさ、自分が納得できるまで行動して決断している
ただ考えがまとまるのが、えらい早かっただけじゃん
リカルドみたいにどうしようと悩みまくり、決断できず、寝れなくなって等々、一切そんなこと漏らしたことないぞ

レッドブルのアップグレードがどんな感じか、気になって仕方ない

一年でレッドブルで稼ぐ一生分くれたんだから、そらウィリアムズでも行くわ

ホーナー「金目でしょ?」

リカルドみたいな「オイラは気さくなオージー」みたいなイージーさを装う奴に限って意外と神経質でプライドの高いのが多い。
内心はタッペンに対する劣等感と、大金の魅力に勝てなかった事を隠すために色々言ってるよね。

ホンダＦ１チームがレッドブル(プーマ)とは別にアシックスとコラボだと

レッドブル側からしたら新しいレッドブルウェアにホンダのロゴも入れてるんだからそれで統一してほしいはずなんだけどなぁ

小さな小さな火種にならなければいいけど

>>143
昨年はトロロッソだけだったからトロのウェア着てたけど
レッドブルと組んで2チームなったからスタッフを分けている
とはいえ臨機応変に対応するにはウェアを別にするのは
必然だと思う。

リカルド好きだったけど、丁度一年前、開幕前のハミルトンの「NOT HONDA」ジョークで
ケラケラ笑ってたのを見てから応援する気になれなくなっちゃったんだよな
だからRBを去ってくれて個人的には良かった

>>143
アストンマーチンとホンダが仲良く
同居してるんだ。うまくやれるさ

>>145
細かいようだけど一昨年ね

「レッドブルとトロロッソを公平に扱う」って公言してる手前
レッドブルのウエアを着る訳にはいかないって事ではないの？

>>116
全然問題ないだろ
何しろマルコがマクは今年もペケ2シャシーと断言してござるｗ

リカルドの場合はそれまでの、と言うよりアレだけ言ったからには
これからの冷遇を恐れたんでしょ。
RBがタッペンを高く評価しているのに加え、ホンダだって
あからさまな事はしなかっただろうが、心情的にはタッペン優先に
ならざるを得ない。
その程度は分かる知性を持ってて逃亡したって事じゃね？

リカルドのあの走りはレッドブルのマシンがあるから出来たのであって、シャシー性能が劣るルノーでは同じ事は出来ないよ
やれば相手に突っ込んで終わるだけ

>>143
全くならない
レッドブル専属のスタッフはレッドブルのウェアだし、トロロッソ専属もトロロッソのウェア
田辺さんとかどちらにも関わるスタッフがホンダのウェアになるだけ

>>122
それどころか部門存続の危機になりかねない

モタスポ好きなゴーン氏がF1の予算を割いていたので真っ先に予算修正される部門。

なるほど、納得したわ
ありがとう！

>>150
俺も思ってた。
ブレーキングポイントを遅らせる事が出来る車体だから可能であって、ルノーでやったら芝生に突っ込んで縁石でサスペンション壊れる。
何回壊すだろうか。で、あの雄叫びが聞ける。

ガスリーやべえ

ハゲてないよ

>>135
？

予想。3位レッドブル ５位トロロッソ

>>96
2017年は良くはなかっただろ
2018年のスペック3でようやくルノーに
並んだか追い越したってくらいだからな

>>155
確かにヤバイ。
ネタだと信じてたんだが

>>159
ルノーエンジン用の枠に余裕で収まり余ったスペースで給排気の取り直し見直したらそれだけでエンジンパワーが十数馬力上がったんだって
他に見直した場所は無理矢理納めたオイルパンとMGU-Hだけだったはず

去年の今頃の雑誌に色々書いてたね
主にスペースくれないことによる苦労が

>>155
サングラス外れたこの人かと思った
三白眼こわい

>>10
去年はやる気なしシャシーで４勝したんだからルノーPUってスゲー

なになに、ニューウェイ先生がやる気だすと、ピエールがやばくなって
前頭部のドラックが見事に低下した風な画像データが取れた…的な話かな？

>>155
絶対速い（確信）

記事にニューウェイは、開発に集中のあまり
寝不足が続いてるようだね。大丈夫なのかな〜・・・
RB15で燃え尽きてしまったらヤバイよ〜
レッドブルをガンガン、飲んでるのだろうか？

>>155
流石レッドブル
空力追い込んでる

>>163
やる気なくてもルノーPU使って4勝できるようなシャシーを作れてしまうニューウェイ先生の能力が高いってことだよ

レッドブル産毛を授ける

コーナーの突っ込みが深くてブレーキングが遅い奴が運転上手いと思ってる奴多いな。
同じ走りの括りの中では確かにそうかも知れないが
実際に運転すると早くブレーキングしてスピードの乗った状態でコーナーを抜けていく方が遥かに速いし難しい。
突っ込みが速いと感覚的に攻めてるって思いがちだけど実際は無駄が多いんだよな。

そんなの車の性能によるんじゃないの

オーバーステアか弱アンダーか、ドライビングスタイルは昔から議論されてたね。
予選だと立ち上がり重視の方が速いんだろうけど。
でもレースではブレーキキング勝負しないと抜くのは難しいみたいな。

http://neospeedpark.com/column/prost.html

単独走とレースで求められる走りも違うしな

>>160
いくら何でも流石にコレはCGだろ！

これなんて車か教えろください
https://twitter.com/redbullracing/status/1105679596152737795?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>175
アストンマーチン ヴァンテージ

リカルドは今年タッペンにボコられたら市場価格暴落しそうだったから去年が売り抜けられるベストなタイミングだったんだろう

>>110
うるせえお前らはエンジンだけ作ってろってチームがあって、
うるせえエンジンに口出してくんなってサプライヤーと
組んだら、マイナスにマイナスを掛けてプラスに転じるんだな！

>>155
エアロに気を使ってるだけだ！

>>176
サンクスです
艶消しマットは存在感でるね

アーーユーーレディーーーー？フゥゥゥーーーー

アストン、カッコイイよな
特にフロントグリルがカッコイイ
フェラーリやポルシェは速いかもしれんが、
どれか貰えるんならコレがいい

艶消し塗装は汚れが目立ちそう
ワックスとか出来るのかな？

>>87
ルノーへの当てつけもあるしな

タッペンが表彰台に立てたら御の字ですなぁ

>>135
？

開幕戦は3位くらいが良いな

>>187
アレから１年か･･･w

ガスリーがPPなら手首がちぎれるな

モナコ優勝してプールに田辺氏落とされてほしいなぁ

今シーズンを楽しむにはDAZNとF1 TVどっちが良いんだ？

とりまダゾン2ヶ月無料お試し入会してみた
前スレの人ありがとね

開幕戦は表彰台は無理にしても5位にはなってくれ

出来るなら空力のレギュ変わる前のレッドブルシャーシで今年のホンダが見たかったわ

開幕戦で日本時間何時？

日本じゃF1TVは観られない
ネット配信はdaznが独占契約なんじゃなかったっけ？

>>196
フジのネクストスマートがネット配信やってるけど、F1ゾーンもないし月額も高い
ネット配信がマストならDAZNだろうな

>>146
アストンてただお金出してるだけですか？

ネクスマは見逃し配信が次戦までってとこが俺的には嬉しいんだよね。
DAZNのお試し申し込んだから両方体験してみる。

>>192
me too

ガスリーのサーフィンしてる画像見たけど相当前髪キテるな
若ハゲじゃん

俺もDAZN入会した！！
これ凄いな。色んなスポーツが見れるんだね。
明日が楽しみだ！！

ガスリーは冷却に力を入れたな。

ここに来てガスリー有望説

だが完成に10年はかかりそう

ヒゲも禿げちゃったのか

>>143
去年もホンダはデサントの服着てたぞ

>>201
ニューウェイの仕事に敬意を表して空力効果を高めてるってこと分からないの？
これだからニワカはw

髪量を減らして、軽量化なのか。
さすがプロ。

ヴィルヌーヴはあれだけ空力に力を入れてたのに大したこと無かったな

ガスリーはベッテルを慕ってるからベッテルの真似するのはあたりまえ

>>204
おハゲ

ヴィルヌーヴは未だにホンダからクビにされたことを逆恨みしてアンチホンダ発言を連発している、ケツのアナの小さい奴よ。

チャーリーホワイティング亡くなったのか…

訃報 チャーリー・ホワイティング氏がお亡くなりに

嘘だと言ってよチャーリィ

チャーリーの裁定に苦しめ続けられてたガスリーにとっては朗報か
ともあれ、ご冥福をお祈りします。

マジかよ！？
開幕前日という日に…なんという皮肉な。
ダンディーで好きだったのに。

1〜4位独占！とか妄想しちゃうの俺だけ？

>>219
うn
得意なサーキットならともかく
両牛ともこのサーキットは苦手だから

「レッドブル・レーシングがホンダのF1エンジンで勝てるかは大きな疑問」
https://f1-gate.com/redbull/f1_47934.html

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、レッドブル・レーシングがホンダのF1エンジンでメルセデスやフェラーリに
勝てるかについて疑問に思っており、レッドブルはルノーのF1エンジンを捨てたことを後悔するかもしれないと語る。

>>219
今年トロの表彰台は95％ない
2台ともポイントを取れたら御の字

>>221

ミカはルノーのアドバイザー

>>225

残りの5パーセントに夢を抱く

人間の行動の95パーセントは無意識らしいよ

>>222
まぁ戦前評価で7〜8番目のチームと言われてるからね妥当な予想だろう。

>>219
何回かその書き込みを拝見するんだが
そんな独占より16戦15勝の再現の方がはるかに嬉しいんだが
俺って少数派？

16戦16勝の方が良い。野暮なツッコミだと21戦21勝になるけどｗ

いよいよ明日だなあオイ

>>223
マクラーレンのアドバイザーなのは聞いてたが
ルノーのアドバイザーもやってんの？

そんならルノー陣営贔屓になるのも仕方ないな。

レッドブルの新しいフロント周りがフェラーリみたいになってる情報飛んで来た

まさかの予言的中かよ・・
速ければなんでもいいが

チャーリーの急死はＧＰに影響ないんやろうか？

トロで検証してるだろうから大丈夫でしょう

先っぽがトロロフェラとか

チ○ポノーズじゃなくて良かった

これで0.2縮まるわ
もう優勝するわ

探してるけどソースが見つからない
教えてくれ〜

夢見たっていいじゃない(´･_･`)

これは…期待してええんかな…
http://www.as-web.jp/f1/461466?all

あーもう優勝ですわ

>>240
写真でサインもらってる兄ちゃんがスズキマークのパーカー着てるのがワラタ

もうドキドキするから〜

これは優勝ありえるぞ

まぁ、表彰台は確実だろうね

もう現地でマシン見れる頃だろ？
誰か情報くれよ

>>242
たぶんこのシリーズのコラボ商品のどれか
ジャスティンのPurpose The Stadium Tourのグッズがもろスズキロゴで
H&Mとかでも売ってたけどスズキコラボかよｗｗｗとか笑われてた

ペッタンはルノーで予選のパワーアップ時には上がったか分からんみたいに言ってたよな？
確かリカルドも

タッペンも開幕直前のインタビューで表彰台に上がれたら上出来とか言ってるしあまりいい感じではないんだろ

>>231
画像の情報ないんかな

今の内にグレーゾーン使いまくれ！

>>240
タッペンがホンダのパーティモードに自信があると言うって事は、テストで試した結果なんだろうか？
テストではC5アタック出来ずタイムは平凡だけど、C3タイヤの燃料大の状況で試したのかなぁ。
いかんせんタイムが出てないから不安だ。

ハッキネンがマクラーレンのアドバイザーだからってあんなに露骨なルノー寄りの発言するか？

gate記事は信用ならんって言うし本心とは思えない

>>252
試した形跡は感じられなかったが巧妙に隠すからな
単純に数値だけ知ってて上がり幅に期待が持てるのかもしれん

パーティーモードはRB、トロロッソ、ホンダ社内どこで試したかは分からないけど、タッペンが何の確証もなしに自信を持つことはないはずだから期待してもいいんじゃないかな

>>186
スポンサーの身になって考えてみろよ
偉大な元チャンプが抜けたら車が悪いだけの3流チームだってバレるだろ？
一人だけでもあのレッドブルでしのぎを削った才能のあるドライバーですよって
チームが自信持って言えないなら、、スポンサーは降りるよ
スポンサー料が大幅減するくらいなら、ドライバーで飾ったほうがいいよね？

>>256
わざとやってる？マクラーレンの話なんかしてないんですが

ホンダPUが安定せず性能向上どころか、耐久性、信頼性にまで不安を抱えたのは
マクラーレンがオイル＆燃料をエクソンからカストロールに変更したからというのもある
まあレッドブルに強奪されたんだけどｗ

もともと研究開発に使用していたオイル＆燃料メーカーに戻ったわけで
PUの開発が順調なのはそこも大きいんだろう
予選モードは、なにかしらの燃焼を変えるってことだしさ

>>257
しーっ！触っちゃいけませんっ！

ハッキネンはドライバーとしての実力は文句ないし、人柄も最高だがあの記事の発言だけは気に入らない

>>260
マクラーレンとのつながりが今もあるからなあのおっさんは！

>>252
川井ちゃんがトロのみ試したと言っていたから
トロのデータを見て喜んでいると思われ

まあマクラーレン目線で見てたら
ホンダが勝つってのは気に食わんだろう。

結婚まで考えて別れた彼女が医師と結婚して幸せそうにしてる状況を目の当たりにしてる感じか。
文句も言いたくなるよな

バルセロナのトロのベストタイムが宴会モードだったというのなら、
少なくともトロはいまひとつということか。去年のバルセロナ予選
より２秒は速くはなっているが、他も同じぐらい速くなっていると
いう。とすると、今年のバルセロナでの予選トップタイムは
１４秒台とか・・・クサ

>>263
憎いだろうな

ニュースサイトや記者のtwitterにちょっとづつマシンの写真が上がり始めてるけど、RB15のがまだ来ない

ベッテルが少し気の毒だな。
コクピットに入ればドライバーはレースに集中すると言うけどやはり人間だしキツいよな。
得てしてこう言う時に事故は起こり安いだけに大きな事故なくレースを終えて欲しい。

まあ映像まで作ったり酷すぎたからな
米国のメディア使った洗脳方式をビジネスになるとしたマクラーレンの自業自得だね
相変わらずスポンサーはつかないしコカコーラがーとイキってたのはどうなっちゃたのかな

>>265
どのタイミングでパーティモードを試したのかなんて
部外者にはわからないんだし予選までトラブルフリーで走る事を願うのみ。

RB15はやく見たいな

>>260
ハッキネン大好きだからこそこういうの聞きたくないよなー

2015年から3年間の酷さの半分近くはマクラーレンのせいでもあるにね・・
直接的なこと（マクラーレンが原因でPUが壊れる）だけでなく、ホンダに大事な情報しらせてないとか、
3年間の体たらくの半分はマクラーレン・半分はホンダのせい

気持ちはわかるけど普通の反応だろ
ホンダはまだ何も成し遂げてないし

>>238
何を探してる？

>>272
同感だわ
走りも人柄もあの野暮ったいと言われるガッツポーズも好きなのに言わされてるにしてもああいう発言はないよね・・

>>155
顔がジダンに似てきたな
フランス人って感じだ

>>170
恥ずかしい奴だな

ハッキネンは勝てそうで勝てなかったり
ペヤングに妨害されたり
謎の判定に振り回されたりで同情はしてたな
ロータス時代はニチブツがスポンサーでF1サーカスのパッケージにもなってたし

>>238
ハッキネンの英文の記事を探しているのなら、
https://foxsportsafrica.com/news/item/14898/Mika-Hakkinen-has-big-doubts-about-Red-Bulls-Honda-switch

記事に出てくるunibetとは、ギャンブルのサイトだ

いやレッドブルがフェラーリ型FWにするって情報についてでしょ
メルセデスがフェラーリ型を持ってくるってのは見たけどレッドブルもそれにするってのは見当たらなかった

ハッキネンの発言は、向こうの陣営と考えれば、かなり控えめだと思うけどな

＜ハッキネン　ホンダについて＞
「最初はうまくいかないと思っていた。私はそこに大きな疑問を抱いていた」
「しかし、彼らはホンダからの完全なワークスサポートを得ている。そして、それは成功を掴むための多くの自信をもたらしている」
「ホンダはF1で長く、本当に難しい学習曲線を経験してきたし、実際にマクラーレンと本当に厳しい年月を過ごした。彼らは困難な道を歩んできた」
「今、彼らはパフォーマンスを発揮していけるポジションにいると思う。だが、彼らはまだパワー面でフェラーリやメルセデスのパフォーマンスレベルにあるとは思わない」
「ストレートに馬力が劣っていれば、他のクルマを追い越すのは難しい。それは事実だ。私は彼らがまだ馬力面でそのレベルにあるとは思わない」

＜記者の思い＞
ミカ・ハッキネンは、レッドブルがルノーとのパートナーシップを解消したことを後悔することになるかもしれないとさえ考えている。

＜ハッキネン　ルノーへのリップサービス＞
「テストの結果と成し遂げたもの、エンジンパフォーマンスで提供しているものを見れば、ルノーは本当に強いと思う」
「レッドブル、彼らは正しい決断をしたか？　彼らはルノーを置き去りにしてきたが、今、ルノーはそこに向かっている。
「何が正しく、何が間違っていたか？　本当に面白くなるだろう」


ルノーのほうがホンダより上とは一言も言ってないよ

ルノーも頑張ってるからレッドブルは後悔することになるかもね
つまり、今週末の様子を見てみよう。

至極まっとうなコメントで草
翻訳や切り取り方でこうもニュアンスが変わるものか

ハッキネンの性格を考えると本来もっとフェアに評価すべきだと個人的には思うけどね

首を傾げたくなる発言ではあるな

逆にマクラーレンの新車について全然触れてないあたりに
ハッキネンらしい繊細な配慮が感じられるぞw

ホンダはメルフェラより下ということしか言ってない
それはそうですね

>>240
開幕直前になって ホンダへのハードルをレッドブル側が上げまくってるのはプレッシャーなのかね

ルノーはがんばっているかどうかじゃなくて計画どおりやれるかどうかだろう
金がないのが原因なら例年どおりにならざるをえない

去年の予選
トロロッソの悲惨さ…
レッドブルもハミルトンからかなり離されてるな

ダウンロード＆関連動画＞＞

アビデブ　50馬力up^^
田辺　言及なし

大体オチはわかる

>>290
タッペンでも0.7も差があったのか

オーストラリアはレッドブル勢の
苦手サーキットだから気楽に見れる

4台まともに走って完走してくれれば
個人的にはかなり満足

フェラーリかメルセデスの１台でも喰えれば大万歳
たぶん５位かな

ハッキネンのコメントは十分フェアだと思うけどな
ホンダPUが改善したのは確かだけど、メルフェラに追いついたとはホンダファンだって思わないでしょ？
それに昨シーズン、ホンダのスペック3がルノーよりパワー出てたのは確かだと思うけど、
今年のルノーPUは大分テコ入れしたと言ってるから、再逆転される恐れが無いとはいえないよ

までもホンダもルノーもメルフェラ追いつきつつあって、PUだけで序列が決まるような状態で
なくなってきたのは健全な事だよね。レギュ固定して良かったという感じ。
ファンとしてはHONDA無双なトコロを見たくはあるけどｗ

ついに明日か

>>118
髪のエアロもアップデートされそう

ハッキネンはマクラーレンのアドバイザーだから、そりゃホンダに辛口になるのは仕方ない
但し、たとえルノーが本当パワーアップ達成できたとしてもワークス待遇じゃない時点でレッドブルとしては問題ありだからな
ルノーがアップしても今のホンダならそう大差あるわけじゃないし、ワークス待遇やトータルパッケジなど考慮すれば
ルノー切ってホンダにしたのを後悔するかもってのはフェアに評価してるとは言いがたい

最近はいただけのルノーが突然トップを目指せるわけがないね
必然的にルノーのままなら何もえられない

去年メルセデスに53馬力足りなかったんじゃなかったか
今年トップ目指すなら最低でも70馬力くらいアップしないと

RBマシンの情報出てこないね。
ルノーはバージボードがおろし金みたいになっとる
デブリ落としそう…

走り出して笛みたいに鳴ったりしないのかな

>>282
さっきハッキネンに否定的なコメントしたけどこれ見たら素直に手首複雑骨折させて謝る、すまなかった

>>302
鳴ってると思うけど流石にPUの音が搔き消しちゃうだろうな

トロ・ロッソはどうでもいい、ガスリーもこのさい下位に沈む事になっても目をつぶる
だがしかしフェルスタッペンだけは上位で優勝争いをしてもらわないと困る
ここでこけたらホンダファン、国内のモタスポファンがタタリ神になってしまう

ここはレッドブルの苦手なサーキット
とりあえず予選はボッタスよりも前にいってくれ

ガスよ、マルコの叱責なんか気にするなよ。
うるさいジジイだなくらいに思っておけ。

アルポンにも勝てないガスリーが目に浮かぶ

期間限定！DAZNが今だけ2ヶ月無料。

https://www.dazn.com/ja-JP/p/f1-offer-jp

会見見たけどチャーリー亡くなったのマックスがかなりショック受けてる印象だったな。奉仕活動の時かなりお世話になったんだな…。

>>295
レッドブルは後悔する、ってのは？

まずは完走できるかどうか

ヴァスリーにもっと期待してやってもいいんで無いの？
開幕戦はサバイバルレースになって貴重なポイントをゲットしてくれるのは案外ガスリーになりそうだけどな。
マクタッペンはスタート直後にハースと接触してそう。

サバイバルレースで真っ先に消えそうなのがガスリーだろ

レッドブルもホンダもお互いこれでダメでも後悔はないでしょ
レッドブルもホンダもこれで成功しなきゃお互い撤退の道を進むしかないだろうし

>>309
誘惑に負けちっち

コースはマシンと相性バッチリ！

>>277
ジダンは両親ともにアルジェリアからの移民だぞ。いわゆるフランス人の血は入ってない

レッドブルのエアロアップデート中国GPから前倒しした言うてるけど、実際はへの字ウイングにするための言い訳？に聞こえるんだがどうだろう？
前々からそうする予定だったよ的な。
実際は急遽そうせざるを得なかったんだろけど

アホって言うのは最初の落とし穴にいきなり落ちて自爆するのが唯一の見せ場だから
桁違いのアホマックスはいきなり消えるザコタイプでしょ。

>>319
既に画像出てるがフロントウィングはそのままみたいだぞ

今の所への字にはしていないっぽいけど

>>319
ヘの字にはしないと言ってるだろ

>>319
エアロはマシン全体で効果を発揮するから
フロントウイングだけ急遽換えてもダメなんだと

ただ今年のブルはフェラーリ型のウイングにも
対応できるよう予め設計してあったそうで
そのパッケージを今回のGP中に試す可能性はある

でも持ち込んだ新エアロがウイングではなくて
他のボディワークの可能性もあるから
皆早くマシンの全体像を見たがってる

それこそサーキットごとに変える可能性すらあるからな＞フロントウィング

ぱっと見車体のセンターがずれて見えるけど大丈夫かな？

>>326
は
>>322
の写真の話ね

ルクレールが勝ってる姿がどうしても想像しがたい

>>324
どちらのタイプにも対応出来るエアロからへの字専用にアップデートって感じなのかな？

他と比べるとRB15ってシンプルな見た目をしてると思う、主に空力パーツ的な意味で

両対応とかここで言ってる人がいるだけで別にソースなかったような
トロロッソが使ってるから両方のデータはあるから大丈夫やろって
話から勝手に言ってるだけじゃ

>>330
基本がうまく行くとそのままで、そのあとゴテゴテついていくんでないかい？
過去見る感じだと初回からゴテゴテしてるようじゃやばいと

マシン全体はわかってるけど、そう移行せざるおえなかったんだと思う。
ホントか知らんけどレッドブル車体はへの字にも対応するよう作られてると…
トロ、アルファ、フェラーリが解りやすく結果出してるしチャンピオン狙うなら賭けに出ないと。

https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_47666.html
一応あるな。実際どういう言い方してたのかわからんけど

>>332
なるほど、様子を見ながらアップデートしていく感じなのかもしれない

>>311
>>280の原文でも確認したけど、>>282さんが訳してくれてる通りで、
日本語記事の見出しを読むと、まるでミカがそう言ってるしたみたいに勘違いしやすいけど、
実際は「後悔」は記者が勝手にミカのコメントを意訳して使ってるだけ。

>>282のミカのコメント引用部分だけ読んだら、まぁ多少ルノー寄りなのは認めるけど、
RB陣営が派手にホンダage＆ルノーsageしてるのに比べたらカワイイもので、
フェアじゃないっていきり立つほどのものでもないよ

(正直、RB陣営のルノーへのdisりはフェアじゃないと思うんだ・・・)
(勿論、以前の枕のホンダへのdisりも同様だけれど・・・)

去年、ボッタスがクラッシュ第1号だったね!
シーズンもいまいちだった・・今年は、誰かな?　
今のままだと、ガスリーが第一候補か・・
個人的には、気負いすぎてボッタスじゃあないかな!!

への字しつこいの多いけどデメリットだってあるだろ
横に並びかけた時に早くダウンフォースを得られるのはRB型だぞ

RBの発言はまる子さんが激しいだけでほかはまぁ普通かな・・・

本スレから

そうそう
フェラーリ型はある意味ベッテル特化の先行逃げ切りタイプ
そもそも今年の開発トレンドはフロアやバージボード周りだそうな

願望だと5位以内に入ってくれれば上出来だけど実際はそのちょっと下くらいだろうね
逆張りするわけじゃなく現実的なところで

>>340
すげぇな！
どうやって、またいで乗り込んだ？

https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-reverts-to-older-parts-after-gasly-crash/4345901/
これがtest2回め仕様かな

>>300

ホンダPUが牙を剥くのは今から。

さまざまなメニューをこなしたプレシーズンテストでは、パワーユニット本来の性能はまだ100%出していなかった。

したがって、今回の開幕戦オーストラリアGP予選が、スペック1の実力を試す今シーズン最初のチャンスとなる。

「そこで自分たちがどのポジションにいるかが見えてくると思います。ただ、今週末に限らず、

常に勝ちたいという気持ちでレースをしています。

そのために、われわれとしては自分たちができることをしっかりと行って開幕戦に臨みたいです」

　トロロッソとともにレッドブルへもパワーユニットを供給するホンダの2019年が、いよいよシーズンインする。

>>340
くそっ!!!カッコええな!!!!w

>>340
ミラーの構造も凄いし
バージボードの流線型も凄いな

何も変わってなくね？

フェルスタッペン「予選で皆を驚かせたい。ホンダの“パーティーモード”は期待できる」
l
「メルボルンの土曜に皆を驚かせることができればいいなと思っているんだ。
今年の僕らにはパーティーモードがあるし、それがうまく機能することも分かっているんだ」

レッドブルのマシンって何で片方のマシンだけよく壊れるんだろうな？
去年はリカルド車ばかり壊れてたし一昨年はタッペンの方
原因とか今だに分からないのかねえ

ニューウェイのやる気が半分以下だったからな

ガスリー車をへの字にして実験

カウルの内側の空力が変わったるんだろ

>>336
レッドブルは喋りすぎだよね

>>345
いや53馬力足りないのはルノーの話やで

>>348
ウイングの下面に秘密が！

>>336
当事者が上げ下げするのは良いんだよ
下品かどうかは、置いといても

当事者でもないヤツらは例え元チャンピオンだろうが
重鎮だろうが周りの一般人と同じ
なのに肩書きに物を言わせてフェイクを垂れ流す

そこが汚らしいって思うんだ
まあPV稼ぐべく有る事無い事でっち上げる記者が
一番悪いんだけどな

>>340
なんじゃこりゃー！なバージボードだな
もはや意味がわからん

ハラハラドキドキだな
期待しすぎて落とされるのがイヤな人ばかりでワラタw
用心しすぎちゃう？

>>340
リアのシルバーのロッドってサスペンションのロッドなのか？
あんなんで良いのか？

見せてもらおうか
ニューウェイの本気とやらを

>>340

すみませんでした。
もう結構です。

これで遅かったらホンダがヤバい

明日にはもうFP始まるんだよな・・

まさかの中団だったら笑うしかない

ここの人達、明日優勝したら泣きながら書き込みしそう

>>340
ニューイの本気…ぱねぇ…

優勝、、、したらよいなあ

明日(金曜フリー走行)、なんの大会があるの？

明日優勝？

>>340
明日の午前が楽しみすぐるwどうなるんだろ

予選でのホンダ渾身の宴会モードが楽しみだぞ！

からの
これ

まあ決勝はシングル後半がいいところだろうな
中堅チームの仲間入り
二人ともぶつけるドライバーだから初戦は大人しくリタイアで事なきを得たい

>>340
変態すぎる

パーティモードくるううううう

>>372
そうなったらガスリーはそのまま消えて二度とサーキットには姿を現さないな

ニューエイは変態かよ

>>340
ミラーに空いてる穴が気になる…まだ何か隠してるのか。

フロントウイングの空力をバージボードで再現してるのかな

禁止されそう

ガチになりすぎると禁止されるからなあ
大丈夫か？ww

>>379
この領域は自由度が高いから開発されるはずってコメント出てた気がするなF1の技術委員会から
ここまでやるなら確かにへの字ウイングは要らんな

ヨットやヴァルキリーに興味向けてたニューウェイが…
やる気ひとつでこんなに変わるんだな

>>373
予測と自分の願望の区別がつかないバカキムチ(w

複雑すぎて何がなんだかｗ
ニューエイ本人が解説してくれないと
分けわからんわ

>>340
ウィリアムズのクルーなにしてんだろ。借金かな

これで負けたらホンダのせいだな、間違いなく

空力のレギュレーション変えたらレッドブルが速くなるであろうとは予想出来るけどもしかしたらむちゃくちゃ速くなってるのか？

第一戦がオーストラリアありがたいな、本戦はともかくFPが昼間のうちにわかるのは非常に嬉しい

個人的に土曜日夜勤明けだし、いい意味で目が覚める走りをお願いしますよ

アルバートパークは路面がデコボコだからノーカンで

あのバージボードいくらするの？
1千万円ぐらい？

あのボードで成績良かったら禁止されそうな予感。この巨大なボードはフロントウィングなくてもいいんじゃねLVにフォースを発生してる感じ、
メルセデスがテストで慌ててくっつけてきた醜いボードはこれを急遽マネしてきたとみえる

こんなにでかいボードはもうボードじゃないな、エアロミドルウィングとか別名称で呼んだほうが良さそうだ

けっきょくバニーイヤーって禁止だったの？

>>381
委員会が想定してるなら禁止や制限には至らないんじゃないかな
レッドブルの方向性が良しとなるのか興味湧くな
でもこれ以上の空力アップデートって想像全然つかない

ゼロ戦みたいな潔さを感じるな
打倒グラマンだは

ホンダは1234だから安心してお眠り

落ち着いて過去画像と比較するとTest2とそんなに変わってないような気もする...

ゴテゴテパーツは見栄えいいけどドラッグの塊だから直線に影響ありそうだなぁ
RBとかルノーみたいにメルフェラ比でパワーの劣るPU積んでるとこはこんなんやっちゃって平気なのかな

フェラもテストでたまにチンタラ走って、ごまかしてりゃ良かったんだな。
ニューウェイを本気にさせてしまった！寝るまも惜しんで
アプデに没頭してたらしいよ。記事にあった

DAZN来たな

リア後端の開口部
レッドブルはテストに比べさらに小さく
対してトロロッソは大きくなってる
同じPUでも全く逆なのが興味深いね

>>379
禁止する役の人がいなくなったから・・・

>>340


半端ない

これ、ほぼウイングじゃないの？レギュレーション上大丈夫なのか？

マクラーレン

>>404
こんなの他のチームは真似できねー

勝ち過ぎたら禁止されるかもだが、フェラーリもルノーも程度の差こそあれ同じ志向だし、メルセもテスト後気がついて慌ててウィング状になるように追加してきてる
今まではフロントでもダウンフォース発生させてきたけど、今回のルール変更でそれができなくなって、この位置で大きなフォースを発生するという方向にシフトしてきたんじゃないかな
フロントは単なる整流板、RBの形状だとむしろ前方からのエアをそのままノーズとタイヤの間通してこのミドルウィングでフォースに変換してるのかもしれん

空力のことはよくわからんが、ヘルムート・マルコが興奮するのもわかる気がする

今までで一番金がかかってるってのも分かる気がする

こっちも興奮してきたわ

何にせよ早く走るところが見たい
こんなに興奮する開幕はいつ以来だろうか

枕のパーツのが、消化不良の出来損ないに見えてくる。
ＲＢのが緻密だし、デザイン的なオブジェでも成立する。きれいだね。
理論は同じでも、手が変われば別モノになる例だよなあ〜
何個もゴミ行きにしてんじゃねぇの？完ぺき主義っぽそうだし。

ざっと眺めただけでも空気の流れをコントロールしてる感じだね
その割に他の部分はシンプルに纏めててレッドブルエアロって感じだよわ
シャーシの下にも積極的に流してそうだから、正統派の形状のフロントウイングと相まって前後のバランス良さげ

>>404
正直細かいウィングとか付加物嫌いなんだが、これは美しいな。鳥の翼みたいだ

スワローウィングとでも呼びたいものだ。

>>376
フェルスタッペンにソコまで接近できたら大したモンだ！ｗ

枕のは書いてて悲しくなるな
これ殆ど効果無いやろ

>>378
これはあれでしょ？
衝突防止ブレーキ用のカメラの穴

>>416
確かに

>>416
これたぶんね。乱気流や集団走行に弱いw

枕のは由緒正しい整流板の進化系やな。なるたけ整ったエアをリアに流そうとしてる。あながち間違いではないと思うし、今まではそれが主流王道だった。

フロントで細かくコントロールできない分レッドブルはフロントウイングでエアーをフロントタイヤに若干外寄りに流して、フロントサスの中の空気をリアサイド、フロア、ダクトカウルと細かくコントロールしてるよな
去年までなら枕の論理でも良かったと思うが今年はどうやろうね

上からの写真だけで空気の流れとその効果が読めちゃうなんてニューウェイ先生もびっくりの超能力者だよな
この時期は定期的に出現するけど、画像まで用意してきたのば君が初めてだ

もしや本物のニューウェイ先生なのでは

416さんの図は、翼形とかに合わせて描いてあるわけで、超能力者ではないし「空気を読む」というのとは違うんじゃないかな？
ニューエイ先生や空力のエンジニアさん達は、もっともっといろんな物が見えてると思う。
そしてなにより「ここでどうしてこの形をしたり空気を曲げようとするのか」効果があるのか説明できるのが凄いわけで

どうしてこの形と配置になってるか、そこが独創性、超能力やな

みんな素人なんだから、目くじら立てて否定しなくても良いんじゃないかなー

写真見てあれこれ話するのも楽しみの一つだと思うよ

この幾何学的バージボード、、

コレが機能したらもはや他車で真似しようが無い。コンセプトすら不明。

俺はわかりやすくて好き
レッドブルスレだしレッドブルに否定的な話じゃなきゃ
あんま気にならん

こんだけ緻密だとエンジンの冷却効果も高そうだからホンダエンジンの信頼性はグンッと増しそうだねー
信頼性高まれば次のPUのアップデートはパワーに振った開発出来そう
オーストラリア今非常に高温だからここを無事に乗り切って欲しいね

>>348
レーポの偉い人がフロントウイングは飾り
本当の勝負はフロア先端部とバージボードと言ってた

フロアは分からんがバージボードは凄いことになってるので期待

>>411
だな。マクラのはF2かチャンプカーに見える。

>>429
あ、やっぱそうなのか。納得

トロ・ロッソがへの字って言われてるけど、去年のフロントウイングベースの規制されてた付加物を削除してるだけなんだよね
レッドブルルノーのウイング形状も今年にもし合わせればへの字でもおかしくなかった

>>432
だね。ニューイーさんずっと思ってたろね。
への字に注目集まってる時。
“ザンネーン、そこじゃねーんだよなぁ”

ま、考えてみりゃどこかフロントに近いところで流れてくるエアからフォースは産まなきゃならない。
フロントウィングには２つのお仕事、タイヤ周りの空気の整流と、流れてくる空気流からフォースを生むこと。（あとぶつけて他車を略）

今まではその２つをフロントウィングでやって、、あとはリアとフロアにすばやく流してた。だけと今年のルール変更でその両方をやるのは不可になった。ではどうするか？

一つはフロントウィングで最大かつ最高効率のフォースを生んで、タイヤ周りのことに目をつぶる。パージボードやリアは去年のママ
もう一つは、タイヤ周りの整流をフロントでやり、効率は落ちるがバージボードとフロア先端でフォースを生む。巨大化しドラッグも増えるがタイヤ周りは良い感じに。
各チーム、フロントの違いはその２者択一ってことかもしれんねえ。いやただの推測だけと…

>>340
レッドブル離陸するわw

過去最高の空力マシンの実力見せて貰おうかwktk

まさに翼を授ける

まさに空気のような存在感

フロントウイングにはちゃんと仕事をさせて
フロアはレーキでちゃんと仕事をさせ
バージボードで流れを作ってリアに流し込み
リアウイングにちゃんと仕事をさせると

本当にもう始まっちまうのか
怖いぜ

ホンダの最大の罪はファンのかなりの数をM属性化させてしまったことだよね。
さあ、今年は勝って、勝って　償ってもらおうか。

ただレッドブルは元から潜在能力を持ってるからねえ

バージボード周りテストの時から一切変わってないって突っ込んじゃダメなの？

FP1は基本楽しくも無いけど開幕は別やな

バージボード翼を授ける

>>443
RAUCHって書いてある手前のあたり変わってる

>>426
だからへの字フロントじゃないってことでしゃ
他車からの乱気流防止でRBだけフロントが跳ね上がってると

FPはパワー温存で、予選・決勝からPU回せ

本日は多数の航空会社の中からホンダジェット レッドブルの翼をお選びいただき誠にありがとうございます

フェラーリには今は勝てないってのはみんな認めてるしメルセデスもそこまで上げてきたとすると今年も良くて去年と同じだな

リカルドいない分去年より下かな

まぁあれだよ
どうなるか様子をみてみよう

あと4時間か
毛穴開いてきたわ

毛髪回生

そっか！オージーだから時差なしで朝からだった！！最高かよ！！
会社でこっそりみてるわ！w

俺は会社休んだ。www　3連休ヤン
お前の分まで応援しといたるわ

タッペン4番人気なかなか期待されてる
ベッテル抑えるルクレールの人気すご
https://www.oddschecker.com/motorsport/formula-1

夜の11じくらいがちょうどいいんだよなー。

でもFP1はシステムチェックで本気走りしないんだよな
明日の午前中に本来のパフォーマンスと各チームの勢力図が確定される

>>456
うらやまｗ
仕事なんで頼んだよ！

>>450

初年度に其処まで達成出来れば上出来だと思うよ。
2年目に向けて大いに期待が持てる。

>>416
マクラってセブンがスポンサーなんだ、現法かな

>>457
フェラは早いけどどうせ壊れるだろ的な信頼感が見える

自営だから見放題だぜ
来月所得税の還付金入るから少しくらいサボってもいいよね

俺も今日休み
レッドブル買ってくる

まあFP3までは､ようわからんのはいつものこと

ロングランはFP2までである程度分かるよね
ドキドキしてきたぞ

ルノーは自分たちの事よりレッドブル、トロロッソが気になって仕方ないだろな。

おまえら実は毎日休みなんだろ？
正直に言ってみ？

楽しさ半分、怖さ半分ドキドキがとまらない

テストのときにフロービズできれいにサイドというかボディ周り気流ながれてるなーって関心してたけど、
このバージボードの為だったのかｗテストあたりの時にホーナーだったか忘れたけど
戦闘力は開幕してから3戦待ってから評価してくれって言ってたのは中国でアップデート予定だったからなんだなｗ
でも開幕にまにあっちゃったから皆ウキウキで強気発言ｗ
テストが不十分でセッティング煮詰めないといけないから開幕は最高で表彰台ってタッペンの発言になるのか

ハの字型と違い赤牛のFWは通常型で
その分抜きやすくまた抜かれやすいんだろうけど
赤牛の場合３強の３番目で中団よりはアドバンテージある状況が
多いだろうから、追いかけられる状況よりも追いかける状況が
圧倒的に多いだろうからこっちの方が美味しいんだろな
よく考えられてる

いや、三戦待ってってのは特性の違うサーキットを
それぞれ走ってからって事だと思う
アップデートに期待してってのはだいたいヨーロッパラウンドからだから