愛車との年齢差29年！　オーナー二十歳の大学生｜1966年式 日産 ブルーバード 2ドア 1300 デラックス　Vol.1 [武者小路バヌアツ★]->画像>3枚

愛車との年齢差29年！　オーナーは20歳の大学生｜1966年式 日産 ブルーバード 2ドア 1300 デラックス　Vol.1
2021/10/31 06:30

nosweb.jp：ノスウェブドットジェイピー

【1966年式 日産 ブルーバード 2ドア 1300 デラックス　Vol.1】

「この時代のクルマにはカタチがあって、見ていると引き込まれてしまいますね」

オーナーは20歳の現役大学生。
これまで登場したノスタルジックカーオーナー中の最年少。
それに反して愛車のP411ブルーバードは
1966(昭和41)年式で、こちらは過去最年長車。

実に年齢差29というギャップだが、不思議とこの組み合わせに違和感はなかった。
なぜなのか、少しの時間その理由について考えてみたが、
オーナーがクルマの特徴をよく理解し、そうした接し方をしているからだと気付かされた。

　1966年式P411ブルーバードのオーナーは20歳の大学生。
愛車との年齢差29はこれまでの最大。
改めて昭和生まれと平成生まれの対比、ギャップの大きさを思い知らされる。

　それにしても、1966(昭和41)年式というのは、新たに旧車オーナーになるには限界的な古さのモデルだろう。
というのは、1966年といえば日本のモータリゼーションが本格的に立ち上がる入口にあたる時期で、
新車の年間登録台数はそれなりに増えてはいるものの、
絶対数としてはまだそれほど多くはない頃である。

　加えてこの時期は、60年代終盤に向けて新たなメカニズムを備えた「新世代車両」が続々と登場する時代で、
当時410系ブルーバードが持つ商品価値は相対的に下がる傾向にあった。
言うまでもなく510ブルーバードとの比較になるわけだが、
以後の時代に残っていく残存モデルとしての価値が希薄だったのである。

　要するに、現在手に入れようとしても、なかなかモデルが見つからない、ということなのである。

　ところが、20歳の大学生が新たに手に入れ旧車ライフを楽しんでいるという。
どういう経緯だったのか、どんな思惑だったのか。
本企画としては、ものすごく好奇心をかき立てられるオーナーと車両だったのである。

以下ソース
https://news.mynavi.jp/article/20211031-2173799/

オーナー二

オナニー20歳に見えた

オナニー20

オナニーにしか見えん

オーナー
はたちの大学生、だからなおまいら

ワイの場合は11年差やったわ。
セリカXXやったわ。

オーナーに10歳とかいかがわ酷すぎる

燃費は？

ヒキニートはオナニー一筋でブルーバード

予想通りの流れ

シートベルト無しヘッドレストも無しエアバッグなんぞ有るわけない
良く乗れるな怖くないのか？

そこそこな感じでレストアされてるっぽい
いい値段したろうな。維持費のほうが大変だろうけど

ブルーバードといえば沢田研二の出ていたＣＭを思い出します
あとは大藪春彦「蘇る金狼」にもブルーバードが出て来る場面があったのを覚えています

オーナー二
オーナー二
オーナー二

俺の初オナニーは十歳だった

エンスーが喜びそうな車だな。
昔、本気で段付きアルファに乗りたいと思ってたわ。

カリオストロ公国の峠越えを埼玉県警と銭形が人力で運んだのが
たしかこの形のブルーバード

>>16
液なしの空打ち？

この辺の車だったら日本車よかビートルやミニの方が
部品やら何やら手に入りやすそうな気がするのう

やっぱりオーナーニ

オーナーニー 大学生　と聞いて 飛んできました！　

よかった…オーナー二に見えたの私だけじゃなかった

しかしまあ
バカしかいねーな

見事なポジキャンだな

年齢差とか馬鹿じゃねえのか

スレタイ見てきてみれば・・・

俺もオーナーニ始めたの十歳のときだわ
最初のうちは逝っても何も出なかった

>>28
それって何度もイケるドライオーガズムってほんと？

立て続けに７〜８本抜いたらカウパー腺液すら出なくなってドライオーガズムを仮体験できるよ。

>>30
＞立て続けに７〜８本抜いたら
　
！ ？

エンジンかける前かチョーク引いておくやつだよなあ、
数分たったら元に戻す。ブルバードか何もかも懐かしい。