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2019 Chinese Grand Prix | Formula 1®
https://www.formula1.com/en/racing/2019/China.html Shanghai International Circuit
Live Timing
https://www.formula1.com/en/f1-live.html F1 中国グランプリ
http://2chb.net/r/dome/1555033171/ 今宮って人の解説横取りして自分の解説みたいにするところがホント嫌
マックスも
これでフェラーリVSC動作不良
前
>>993 カムイの時はカムイしかみてないニワカが大量にいたことに辟易してた往年のファンがそこそこいた風な感じもあったけどな
傍から見ると
日曜は西日本雨だから
2台揃えてるからフェラーリは調子いいんだろうな メルセデスもまあハミチンとぼっさんなら
アホンダヲタども、残念だったなー！
ここのサーキットは今の温度じゃソフトは合わないんだろうな
小穴の言ったことをオウム返しするだけの今宮って
ガスリーどうなんのよ、、
>>17 往年のファンならヤツの腕がいいことはすぐわかるからね。
チョンが「往年のファンが辟易してます」を演じてただけ。
フェラーリは速くても
カスリーは同じタイヤでベッテルと1.5秒も違うのか
M.フェルスタッペン
ガスリーはメディアムか。それなら1秒差も仕方ないか
VSCってどういう仕組みでスピードが制御されてんの？
フェラーリ2台はミディアムだから相当速いことになるな
ガスリーは時間がかかるな
ガスリーはタッペンのとエアロが違うんでしょう
玄人はFP1じゃ何もわからないというが
>>42 一斉に、ピットレーン速度制御スイッチオン
みたいな
使用タイヤ
去年のトロロッソもよかったのに
>>49 アホンダヲタどもは洗脳されてるから理解出来ないんだよｗ
アブダビの枕はたまたまハマっただけか？
大半の玄人は違う見方してるって振りをしたいだけだから
フジは放送枠いっぱいクソ歌で引っ張るのやめてくれ CM入れろ
ガスリーのタイムはソフトで出したものじゃなかったけ？
FP→プレッシャー言いたいだけの曲
素人連中はガスリーとクビヤットのチェンジを予想してそう
ガスリーはセットアップの仕方をわかってない
>>42 ハンドルの表示に + -でポジションペースを表示される
>>59 開幕のメルセデス
バーレーンのフェラーリにマクラーレン
タイヤの熱ウィンド維持できたマシンが速いと
こういう無駄VTRほんといらねー
>>55 キーが途中で抜けたせいで後半は公平な評価出来なくなった
今年のレギュになって決勝でどこまでオーバーテイクがあるのか
>>53 レッドブルはまだまだタイヤお試し状態だな
>>17 日本人ドライバーが乗るとチームメイトやチームへの誹謗中傷がすごくなるからなぁ
ジェンソンもそうだしペレスもひどかった ええドライバーなのに
ただそうなるように扇動してるのは日本のジャーナリストってのがなんとも
メルセデスとはやりあえそうか
>>80 せっかくホンダエンジンでマシン作ってた人が今年居なくなったの痛いよなぁ
>>84 そうか？
そうとしても日本の中だけだからいいだろ
ミディアムならまずまずか
ガスリーが遅いといっているやつは、どんなタイヤを履いたのかをみていっているのか？
ガスリーは真面目に交代あるな。
フェラーリはQ2をミディアムで突破して本戦は、M→S→Ｓって感じか。
メルセデスやレッドブルの予想通り超ロングストレートがあるこのサーキットではストレートスピード圧倒的なフェラーリがコンマ5以上速そうだな
フェラーリ メルセデスの4台で優勝争いのレース
1 2019 F1 GP 第03戦 中国GP lap2
>>102 タペがマグ、サイノリ、リカルドに力負けし始めたら終りの始まりだな
クビアトはストレートで最高速３２０Ｋｍ表示が出ていたが、あれホントなのか？？
レッドブルは万が一ガスリーを降格もしくは解雇する場合にはクビアトじゃなくてティクトゥムを考えているから。
クビは速さはあるけどやらかし癖治ってないぽいからなぁ
タイヤ表示が出るラップ表どこかわかりますか。
岡山は日曜天気悪いのか
上海はどうなんだ？
F1
ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
コレ作ったのフジ？
全セッションごとにスペシャルOP映像かよ
これだけ車が進化しても「タイヤ？なにそれ」っていう時代が来る予感がまったく感じられない
>>134 空も飛ばないし、チューブの中も走らないな
どうなんだろうなずっとガソリンエンジンは使ってるのかな
見た目はいいけど雨が上がってもホームストレートが乾かないのはいかがなものか
ヒルかっけーなー
500戦目が1990豪州
リカルドはあの変なグラフィックのヘルメット辞めたのか
決勝スタートの270度コーナーでルクレールのウィングを破壊しにくるベッテルが見える
>>167 ルノーはF1の100000レースに合わせてスペサルヘルメットになってる
今回はヘルメットの色変えてもノーカウントらしい
>>167 1000回記念らしいですよ
同郷のドライバーのレプリカメット
>>111 琢磨の2連勝がかかってるのか(´・ω・`)
原因を調べる時間がなくて予防措置として交換らしいから、問題ない可能性もあるね
SGTはなにも開幕戦をレース時間まるかぶりの中国GPと同じ日にしなくてもいいのに
Honda Racing F1 @HondaRacingF1
>>166 ジャンプからF1に入った大きなお友達やな(´・ω・`)
そういや開幕前にリバティが迫力出すためにカメラアングルを
クビアトのPUって、問題なければ
ヘイローが全く気にならなくなって来て、人間ってなれるものと分かった(´・ω・`)
>>204 去年の5月を最後に先週薄いのがちょろっと来ただけ。PM2.5も濃いのは殆んど来てない
なんにせよ良いことだ
去年ずっとフリー走行使ってマシン開発したからなぁ バンドーンも草葉の陰で…
>>204 二日ぐらい風の強かった時は、秋田あたりまで飛んできた
ってのはあったらしい。
ＰＵ交換は手慣れてるホンダ
>>208 不安なら金曜日専用にする手もある
３戦目開始で１機失うのはもったいないが最悪モジュールごとの部品取りにも使える
今宮も浜島も開幕戦の頃マクラーレンバカにしてたもんな
>>200 当時小２だったわ
親父や兄貴に釣られて見始めたけど
今もＦ１見てるのは俺だけっていう
>>210 アルファロメオのヘイローってはじめから赤色ついてたかなと思ったけど
まあ慣れだな結局
ルクレールあんまり頑張るとベッテルがまたやらかすぞ(´･ω･｀)
>>233 一応本来はコース上に砂利が出ないためのものだからな
まるで
フォーミュラeならお手上げのポーズで出てくるところや
ハミルトンは昨年まで何年も余裕こいた走りしててかなりなまってる印象がある
>>256 その余裕のおかげで勝ってる部分もある気がする
せめてトラッカーの丸印の中にカーナンバーあればなぁ
スレがオコンオコン言い出したら画面から視線外すDAZN大勝利
いつもキチガイの目してんのにスピンを見るオコンの目が澄んでいる
>>300 そもそもハミがよくやるポーズじゃないっけ
中国人っぽい髪形じゃないけどね
>>200 ジャンプといえばセナ全盛期の枕のノーズの先端のちっこいジャンプステッカー一枚のためにうん億円だったな
>>307 壊れないけどノーパワーの意味がわからない！
壊れたらノーパワーならわかるけどw
ガスリーやべえええええええええええええええええええええ
往路も復路も優勝してないけど総合優勝sみたいなものか
ガスリー擦りまくり
>>341 ガスリーだけコンスタントに遅れるのはタッペンとの差にしか見えないんだけどなぁ
メルセデスはまたスペインで大幅アプデ入れてくるんだろうな
今年もルノーはタイヤにハードなマシンだから
さっきのガスリーのタイム出した走りは映像出てたけど、オーバードライブでねじ伏せてなんて
セクター2でたっぷんは詰まってたからガスリ-実質1.3秒落ち
RBはリカルドの後釜をガスリーにしたのははやまりすぎたな
レッドブルセカンドは…ヒュルケンさんでよかっつんじゃ(暴論)
M履きっぱのRBはまだC3のデータ取り進めたいのかねえ
参考程度のタイムだけど、FP1も2も1秒差ってことはもガスリーは一流半、フェルスタッペンが超一流ってこと？
PM2,5か砂塵か
アロンソ「勝てるチームなら復帰する|дﾟ)ﾁﾗｯ」
>>376 そうは言っても他にドライバーがな・・・
1年走ってないクビアトがRB入りだとそれはそれで揉めるだろうし
>>376 ルノーの嫌がらせで全部狂った、本当にクリティカルな引き抜きされた
去年のポールラップ1分31秒095じゃんｗなめてんの？
>>387 大雑把に言えば超一流と二流
同条件で1%の差はでかすぎ
フジの実況陣とＲＢドライバーズプログラムの層の薄さは相当なもんだな
ガスリーもどかしいな おばちゃん代わりに乗って取り敢えずの一発タイムだしてあげたいわ
バックじゃガスリー降格へ具体的なプラン動き出してるだろうね
>>406 層は厚かったんだけどポンポン切り過ぎなんだよなぁ
>>408 PUの異常検知で検査時間ないからまるごと交換
>>376 リカルドの移籍は誰も得しなかったな本人含めて。レッドブルはもっと丁重に
扱ってれば。
ナンバー1Bとか1.5ってなかなか得られないからな。好戦的でもなく人柄もいい
なんて奴は特に
ガスリーってF2でもSFでも才能の片鱗を見せてたよな？
ガスリーはテストではそんなに遅くなかったのに、なんで急にだめになってしまったのか(´・ω・`)
クビPU調査する時間無いから交換とかいってたのに走れないと交換の意味ないじゃん
リア重視ドライブのガスリー
>>407 おばちゃんはどのくらいタイム出せそう？
看板のEmiratesってちょくちょく見るけど何屋さんなの？
>>408 データ異常が見られたが検査の時間がないので念のためにPU交換
>>417 ぶっちゃけテストでもタイム自体良くなかった
>>412 トヨタと日産とホンダを同時に乗る男誕生か
ヒュルケンをＲＢに乗せてみたいなー まぁ、かわいそうなのでガスリーがんばれや
クビアトのPU、壊れるかもしれないけど
>>420 そこは同意だけど戦力的なマイナスが大きかった
>>422 巨大な中東の飛行機会社
アーセナルのスポンサーとかしてるやろ
>>432 ガスリーがなぜ犠牲者？意味不w
頭わり～こいつw
RBとしてもAチームで慣れるまで練習に使われても困るわけで
>>431 A380のバックオーダーキャンセルで
A380生産中止決定したみたいだね
アルボンでここだから
テストでも遅かったよガスリー
>>418 検査して異常無しならまた使えるからじゃね？
クビアトのPUは、あとで調べてみて問題がなければまたそのPUをFPで使って、本戦では2基目を使うとかできるんじゃないの
中段グループではルノーとマクラ速いね 本選で持つかどうかだけどｗ
>>431 >>433 >>435 なるほどね。Ｆ１マシンの空輸は全チーム一括で引き受けてたりするんだろうね
ノリスがんばってロングランしてるな。
産油国のファーストクラスってヤバいって聞くけど一生に一度は乗ってみたいなぁ・・・
マクラーレンはメルセデスみたいな足回りに変えてきたんだっけか
去年の中国のリカルド優勝とかすげぇと思ったもんなんだが、そのリカルドが出て行くとかその当時思いもせんかったわな
エミレーツのファーストクラスだっけ？
今回枕全然パッとしねぇな前GPまでの勢いはどうした
おおマクラーレンがあの大きな右カーブで息継ぎせず回れるようになってるw
ホンダのPU交換って１時間くらいで終わるんじゃなかったか
マクラーレンが今年すごいのは去年のあの体たらくからってのもあるけど、他と全然空力思想が違う点やね
ピレリのタイヤってなんでこんなにテッカテカなんだろ
今年のマクラーレンのカラーはインディに似たようなカラーリングがあるのよね(´・ω・`)
ホンダ何もなければいいけど
>>469 型から出しやすくしたんだってさ
性能的違いはないし走るとすぐいつもの光り方になるよ
>>469 今年のはくっつき防止でなんか塗ってるんじゃなかったか
A380はファーストクラスって言わず
FPとはいえウイリアムズがこんな位置にいるのいつぶりだ
本家の親牛は
クビアトのホンダPUはアップデート版で20PSアップしてたらいいな・・・
>>475 異常値がセンサー異常なのか？PUが壊れたのか？の判断を早くしないと時間が無駄になるよね
でも地面に接してないから完全に折れているわけじゃないみたいだな
可変型フロントウイングや！
>>482 なんで日本の航空機ってあんなに高いんだろ？
今年のホンダＰＵにトラブル起きる時って割と大丈夫な事多いから過剰に安全マージン取ってる可能性有りそう
グロージャン ウィングはどうだい？
ブレーキで顎擦っただけで外れるフロントウイングって
こりぁまたガスリー中団に呑み込まれるんじゃないけ…
今年は結構どこもFWで難儀してるね ドラもメカニックも
レッドブルはフェラーリ型フロントウィング持ち込むのやめたのか
ハースのお陰で取りこぼしが増えて、中団争いでみんなポイント取れるからええこっちゃ
>>538 なんかレギュ違反で却下されたとかなんとかの噂も
中段去年よりつまってるんで
>>449 カナダからスペック２として２機目投入ができなくなった
まあ、３機でシーズン終るとは思ってないだろうけど
ハの字のフロントウイングにすると，その後の空気の流れが変わるから
バーレーンのベッテルフロント脱落は結局なにが原因だったんだろ
今年のマクラーレン
>>542 今年はフェーリを勝たせる気みたいだからな
アロンソ「ルマンが終わったらスケジュール空いてます(´・ω・`)」
あれサインツが何時の間に
>>548 スペック１，２をアルボンんとクビアトで比較できるんじゃね
今年のマクラーレンはマシンがいいのもあるけど、ドラ二人も乗れてるよなぁいい走りをしっかりしてる
ガスリーがタッペ抜いた
サスの好みがレッドブルの車高と著しく合わないとかか
モタスポ板のF1スレにはってあった画像だけど
同じ年のマシンに見えないのがすごいな
F1のイベントで１０年くらい年式の違うマシンがパレードしてるみたい
空力コンセプトが先進すぎてうまくまとめることができなかったらしいけど
もう、このリアがすべり気味なマシンに慣れるしかないんかな
>>539 インディチャンプがどれだけ通用するか見てみたい気もするけど、
情けない姿も見たくないしなんとも・・・
なんで、挑戦させるならコルトン・ハータの方が良いかな。
この前の優勝は衝撃的だったし、可能性を感じる。
まあ普通マクラーレンにやられるようなことはねえよなｗ
最後ケツ流しても1％の差
綺麗に立ち上がってたらあと0.1くらいは縮められてたのかな
マックス個人軍、レッドブルはドライバー一人しか走らせてないじゃないか(お目目ぐるぐる)
ガスリー本気出したらタッペンも本気出して1秒変わらず
PLはトロのマシンの方がタイム出せるよ
>>631 方向性違うのかもなぁ。
タッペン好みの車に、ガスリーが慣れていくしかない。
>>598 ザナルディ型になるかモントーヤ型になるか。ロッシや今年きた襟比較だと中堅チームだと埋もれそう
ガスリーが乗っても早いのが赤牛シャシーの完成形だから完璧とは程遠いな
これ、ガスリーが遅いんじゃなく
C4だからなのもあるけどとりあえず赤牛は
今のレッドブルはもしかしたら，速度域で前後のダウンフォースの割合が
マクラーレンええな
>>673 ミディアムオンリーよかよっぽそ健全なタイヤ幅よな
ガスリーはとにかく、5位と大差でいいから6位キープ出来ないと夏休み明けはトロロッソあるぞ
誰もガスリーがタッペンに勝つとは思ってなかったろうけど、
ヒュルケンベルグの予選（シム含め）の速さは結構エゲつないものがある
>>670 リカルドいう絶対の指標があるし
さらにヒュルンまで比較できてしまうお得
>>670 過去２，３年のレッドブルでのリカルドを見直すんだ
次に大型アップデートだから今回はリアのダウンフォースまだ足りないのかな
>>595 空力重視でピストンのバンク角を変えたんだっけ
>>662 アンドレッティ父型とアンドレッティ子型も
ほんとハースのパーツの耐久性のなさときたら
ガスリーはタッペンに対してせめて0.5秒以内にいないとクビ切られるぞまじで
>>598 アロンソ師匠が来年からインディカーフル参戦すればある程度
お墨付きやれる奴は分かるんじゃ
>>670 いや、タッペン好みのマシンが他のドライバーにとって扱いにくいだけだろ
>>679 ？？「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」
今期のFWは振動で折れる事多いな
>>596 滑るのはタイヤが使えてないからで、つまり適正温度枠に入らない
冷えないようにうまく温めて、なおかつ、やりすぎてタイヤがオーバーヒートしないようにしないといけない
ズルズル滑らせながらねじ伏せるは出来なくて、それやるとタイヤがあっという間にダメになる
>>670 でもタッペンと良い勝負をしていたリカルドがこの状況なので、
ガスリーが遅いという可能性の方が高いかと・・・
ガスリーはサスの柔らかいマシンに
タッペンもリカルドに負けたりするから｛トップ｝ではそこまで速いわけでもないでしょ
前向きに考えれば、FPの合間ににPUの交換ができるという、本番の練習ができてよかった
ハースは毎年パーツ飛ばしたり折ったり耐久性無さすぎｗ
>>706 去年中盤からの実戦テストが実を結んだな
ハースは工作機械メーカーなのにパーツ取れたり折れたりするのはまずくないか
>>710 去年までリカルドでも十分やれてたからガスリーの適応力に疑問が…
浜島さんがドライバーを○○さん、○○君呼びする時は黒モード
>>670 エッジなマシンなんだよ。ミハエルは乗れてもハーバートやアレジベルガーは全くダメとか
アロンソは乗れてもまっさんはダメみたいなよくある光景だ。つまりガスリーはスーパーではない
ヘッドホンでDAZN見てるけど小倉の鼻息がフーフー聞こえて
ガスリーは負けるにしてもコンマ2,3に抑えないとどうしようもない
トロロッソのエンジニアは蕎麦も食べる時間がなかったのかな
>>688 それを考えるなら、やっぱりリチャルドって良いドライバー
だったって事？
ガスリーの後任が決まるまで佐藤蛸魔を試乗させてあげてと日本人なら
>>738 今年のトロは、足回りが昨年のRBだからね
意外と操縦特性はRBに近いかもしれん
ガスピンチ・・
ガスリーはマシンの変化に加えてタイヤの変化の二重苦なのかもね
あとはマクラーレンをゴニョゴニョすれば…ワークス4強(ごく普通)時代の到来ですよ
タッペンはメットの空力がRBのマシンに合ってなくてもこの速さだからな
レッドブルのリア滑るなぁ
>>737 内紛起きて開発止まってたけど、よくここまでのベースを作ってきたなフリー走行と
バンドーンのF1生活を無駄にしてｗ
ATOKwwwww
>>754 ベッテルを倒した男が悪いドライバーなわけがない
>>717 それなんだろうな。
リヤタイヤを適正温度域に入れる技術がガスリーには決定的に劣っている。
たまたま自分の走りでリヤタイヤが適正温度域に入った場合は速く走れるけれど、
自分の走りを変えてリヤタイヤを適性温度域に入れることができない。
もちろん、今のレッドブルの車が、タッペンが普通に走ったときにリヤタイヤが
適性温度域に入るような設計になっているという事情もあるとは思うが。
>>754 リカルドを貶してるのって重度のHオタだけだろ
ピットが広いなぁ
こらマクラーレンにゴミpu押し付けるやろルノー
タッペンとリカルドの車の好みは似てそうな気がする、とにかく突っ込む感じ
>>670 フェルスタッペンは昨年まで乗っているので
このマシンでは本来タイヤが機能するのは、ここら辺という感覚を持っているからじゃね
ガスリーは、そのあたりがつかない
クッソ狭いな、機能するところはどこなんだよ？みたいな
何気にルノーPUトップ10に4台
>>769 坂東「お役に立てたようで何よりだよ(´；ω；｀)ｳｯ」
ガスが去年の鳩と全く同じポジションにいるのが笑える。モナコ明けで交代でしょう。
ルノーと枕が中段トップ争いか
>>769 やっぱF1デビューを急ぐやつはダメだな
トロロッソのフロントウィングって替わった？ こんなだったっけ？
>>782 FEでチャンピオンになるんやぞ(｀･ω･´)ゞ
>>754 そりゃベッテルに勝ったんだし遅いわけがない
となるとヒュルケンさんの実力が謎になるんだけど
しかし中国になったらインド復活すると思ってたけど
>>754 アロンｿ言うにはF1で（アロンｿ除く）ベストだとか
そもそもべッテルは本当に凄いドライバーなのか？
>>775 リチャルドは4位以下ならいいドライバー
リカルドもルノーにいったの後悔してるだろうし
>>789 ずっとルノーだからルノーに特化してんだろう
中段勢はコース毎に序列が大きく変わるのは去年と同じ傾向やな(´・ω・`)
>>788 ファンブーストどれだけ使えてるんですかねえ
>>789 4位以下のマシンなら最強やヒュルケンは ベッテルよりも速く走れる..はず
>>782 テストドライバー開発ドライバーが天職かも
>>790 去年並(以上)なのはフェラーリぐらいでメルセデスもわずかに戦闘力落ちてる気はするよね
>>709 アロンソかぁ。
来年フル参戦なければ永久になさそうな気がする。
インディ500限定なら50歳までは行けそうな気がするけど。
ガスにバードストライクの不運が重なったらもっと笑える。
今年のトロロは
>>748 お前も鼻息荒くすればノイズキャンセラー
>>808 もしかすると去年の二人が遅すぎただけかも
>>808 中盤争いって言い方はちょっとアレじゃねｗ
序盤争い終盤争いとか違う意味になる
>>748 ＤＡＺＮスレで言っても相手されんかったけど、こっちに同士居て安心したわwww
トロロッソの方がレッドブルよりもドライバビリティよさそうなんだよな
>>784 その2チームが中団じゃ予算抜けて多いから差は開いてくよ
車載カメラ見ると、今更ながらこの目線の低さで300km/hは正気の沙汰じゃないわ
>>810 残念ながら今の所この可能性が一番高いっていう
ガスリーもう看過できないな
>>808 去年もドライバーが違えばそうだったかも
同じマシンで1秒近く差がつくなんて普通なら別メニューじゃないかと思うんだがどうなんかねRB
アルボンってルーキーなのを忘れるほど堅実な走りしてるな
>>797 契約解除の場合でも数年間他チームで乗れないとかありそう
あの金額じゃ
ヨスのイメージってベネトンでシューマッハに大差付けられたイメージしかない
>>810 それも考えられるよな
時々飛びぬけた好成績挙げられるマシンだった
上手く使えは安定して上位にこれたかも
乗せてみたいってだけならベルニュあたりだなぁ F1でもう少し見たかったわ
ハミルトンはどんだけ三味線弾いてんだ？
>>829 よし、リカルドとガスリーをトレードしよう
がスリーは単純に能力不足っぽいな
>>826 マジで？
今回はCSの録画見直そうかな
俺が今まで見てきた中では２回位しかないわ
つまるところガスリーに大差で勝てるタッペンとそん色ない走りができるリカルドに勝ったクビアトが最強だ
リカルドってチームメイトがベルニュだろうがベッテルだろうがフェルスタッペンだろうが
これからの3戦はトロロッソ3台の争いが激化するな
ガスリーはFP1じゃミディアムで走ってたけど
>>829 おし！ルノー新CEOに頼んでＦ1撤退してもらおう
尚ギャラは
ガスリーは運転しやすい車じゃないとだめそうだな
>>755 モナコ勝っちゃうから
三大レース制覇リーチ
ガスリーモナコまで持たないだろ
クビアトは一回くらい今の状況でアタックしとかんと
>>854 人入れたら崩壊するスタンドになかったか？ アルファベット読みになってた気もするが
>>838 ハートレーもドライバー唯一の未経験サーキットが多すぎたからな
だから終盤の経験済みサーキットではガスリー負けてたし、むしろガスリーが相当遅い可能性
早い時期にクビアトお試しがあるかもね
ザウバーがアストンマーチンになったことで昔の名前ででてるチームはフェラーリ・マクラーレン・ウィリアムズだけになったか
>>871 ちょっとちがうｗｗｗ レッドブルなアストンマーチャンは
アロハロメオがザウバー
こんなガスリーにあっという間に蹂躙されるスーパーフォーミュラって日本人載せる
そういやルクレールどうした
>>883 ガスリーにボロ負けした山本の遅さが証明されたな
去年の後半はQ1落ちがウィリアムズとマクラーレンでほぼ埋まってたけど、今年は2枠しか埋まってないから緊張感あるな
>>838 じゃあ、SFが相当レベル低いってことか
最終戦出てたらSFでもタイトル取れたっぽいからな
今一番速い日本人ドライバーがガチで佐藤琢磨かもしれない悲しみ
>>896 あいつらアウェーで言葉通じないのにいきなりこれや
逆に言えば日本人は同じことをもう一段高いF1でやれないといかんってことやね
こりゃ2000レースまでに勝てんかも
>>899 映像はフジネクストで音声はDAZNにした。
今宮は我慢できなかった
ガスリーはトロに戻っても去年のマシンとガラっと変わってるからヤバそう
リザーブのブエミもみたいけど
>>894 まだアルボンは若いしルーキーだからしばらくはトロで修行でいいっしょ
早すぎる昇格は悲劇を生むかもしれんし
ガスと首は大して変わらんと思う
もうアロンソでいいからガスリーの代わりに乗ってくれよ
>>907 俺も今宮の時はもう３年くらいそのスタイル
>>910 トロに降格させたガスリーと能力比べさせるのが良さげ
>>902 ジョビ、RP、トロがやらかした時が有力だな
あとグリッド降格
>>915 ただ何年も足踏みしてるからなぁ＿|￣|○
メルセデスはウィリアムズが逝くようならマクラーレン取りに行け
クビアトのPU交換が作戦だったりしない？
>>913 オグタンの時なら快適だよね
中野の時はフジの音声にしてる
アルボンをレッドブル、ラッセルをトロロッソに乗せよう
クビアトはまだニューエンジンだから
たしか年間ドライバーの交代って制限があって、そう簡単にできないんじゃなかった？
>>924 メルセデスの育成わざわざ救ってやる必ようあるかｗ
ガスリーの遅さの一つはマージンとっているからだろう
>>904 他のドライバーより10年開始が遅いから今がちょうど全盛期説
ベッテル素でレーポをフォースインディアと呼んでしまう
>>910 アルボンは十分にクビアトと張り合ってるで
前回もトロスタッフがまともな仕事してたら両者Ｑ３行けただろうし
現時点で合格点だわ
>>932 アルボンみたいに強奪しないと乗せてもしゃーないわな
スペインで大型アップデートして
真面目な話レッドブルはヒュルケンベルグ乗せれば良いと思う
>>936 周回遅れでもぶつけてくるのに同じスペックの車に乗せたら…
ガスリーはテストから一回も見せていないからこのままフェードアウトだ
ガスリーにはスーパーフォーミュラとスーパーGTがあるからいいじゃないか
現状だとバンドーンとガスリーを輩出したスーパーフォーミュラって氷菓微妙だな
中段争いから頭一つ抜けてるというハースはどうしたんですか 小松さん
Marko"May the Downforce be with Gasly."
>>952 アルボンが経験を積んでヒュルケンのポジションになるんだよ
ヒュルケンは運がないというドライバーとしての致命的欠陥が
>>961 フォースの暗黒面への誘いじゃないですかーーー
ハースは今年冴えないな
取り敢えずアルボンもクビアトもRB乗ってみりゃええわ
>>966 アンチ乙
ヒュルケンベルグ時代を築いてるだけだから
>>957 ホンダに泣きついてそっちコースかもなあ
3rd兼シミュドラで残る途もある
なんかホンダも4台中3台がこの位置だと、ルノーより良いとはとても思えんなあ…
フェラーリー的にルクレールが速いと困るのかもしれないな
>>959 その考え方だとF2、GP2も微妙な評価なんだが
>>966 ヒュルケンには、市街地サーキットがド下手という致命的欠陥も
リカルドとの比較で考えるとヒュルケンがレッドブルに乗ったら優勝できるだけのポテンシャルはあるよなあ
マクラーレン
>>981 いいかは知らんが、致命的にダメってことはなくなっただけいいことじゃないか
次は初めての7イベント1PUのマイレージがクリアできるかどうかや
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