◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part118 YouTube動画>41本 ->画像>84枚
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part117
http://2chb.net/r/car/1652173167/ 事故画像・動画から車種を特定するスレ
※グロいのは注意書きするように！
ペダルレイアウト程度で事故るようではなぁ
走行中にありもしないシフトレバー探してパーキングブレーキ踏み抜いてそう
昔代車でプジョーの206だったか306のMT車乗ったんだが
ペダル配置クソ過ぎてめちゃくちゃ運転し辛かったな
それにパニクるジジイが乗ったらもうミサイルしない方がおかしい
そもそも右ハンドル車は空間に無理があるからな
多かれ少なかれ左に寄ってて体が捩れてる
だから自然にDQN構えの左肘ついた姿勢になる
現行プリウス借りたことあるけどそこまで違和感無かった気が。
>>2は先代とかなのか？
間違えてアクセルペダルを踏んでしまうことは別にプリウスじゃなくても普通にあるよ
でもなぜ踏み続ける必要があるのか
すぐ脚を上げろよ。踏むペダル替えろよ
どんだけパニクってんの
>>11 それがブレーキペダルだと思い込んでるからに決まってるだろう
加速したらそれはブレーキじゃなくアクセルなんだけどブレーキ踏んでも加速するのが痴呆の始まり
何かにぶつかって自走不能になるまでベタ踏みし続けるよな
障害物ゼロの状態で何もぶつからなかったらどこまで走り続けるのか検証して欲しい
燃料が尽きるまで踏み続けていそうだよな
初期ワゴンRの方がアクセルペダル寄ってると思うけどな。
数年前の踏み間違い事故のニュース映像で
ベンツで暴走して木か何かにぶつかって停まった後だが、まだアクセルベタ踏みでタイヤが空回り白煙を上げてて
駆けつけた警察官が運転老人にブレーキ！ブレーキ！と必死で叫ぶも車は唸ってタイヤは空回りし続ける恐怖の場面
踏み間違い老人にそれ以上何も踏ませるなよw
>>14 YouTubeの有名な動画で、大きめの交差点内でグルングルン回って停止するのがあるじゃないですか
途中で踏み間違いに気付いて何とか無事に停止している事例も結構あるんだと思いますよ
それと後段の件、検証するまでもなく、そりゃ燃料が尽きるまで走り続けるでしょうよ…
埼玉の夏でもなけりゃベタ踏みでも車両火災にまではならないのでは？
検証するには地平線の向こうまで綺麗に舗装された空間が必要かとw
そもそも比較がNBOXなのが意味不
プリウスだすなら似たような幅のFFセダンのアリオンとかプラッツとか持ってこいよ
>>18 より狭い車種よりドイヒーだというのはなかなか強烈で良いかと思われますw
建物に突っ込んでそれでもアクセルベタ踏みしてタイヤから出火して炎上して焼け死んだ老人いたよな
タイヤから火が出るまでアクセルを踏み続けるのもやばいし、火災が発生しても逃げることなくアクセルを踏み続けるのは信じられん
ちなみに、持病で意識を失っていたってわけじゃないみたい
>>21 だな
フェラーリとかならゾッコンで「悪口言うヤツ許せない」とか居そうだが
レクサス辺りならいざ知らずたかがプリウス如きにゾッコンなヤツ居ないだろうし
わかりやすいよなw
そもそも軽はペダルそのものが小さいからな
出どころの分からん写真じゃなくちゃんと数値で出せば納得できるだろ
>>23 無根拠の難癖は叩かれて然るべきだけど
>>2は根拠も示してるし
キチンと根拠示して反論してない叩きはトヨタ信者だろうなぁ
>>26 軽貨物のハイトワゴンだから仕方ないのでは？
この種の車両を運行する場合は、後ろがどんなに混んでいても決して横転させない低速での運転を貫きたいと思う
>>26 現行のスズキエブリイだろコレ
またはOEM車
起こし屋が独特のメソッドで引っ張って直した個体の衝突試験をやってみたい
>>26 どうみてもスズキだけど、頭は大丈夫？
>>30 そういうデタラメもいらんよ
事故でルーフが剥がれたと報道で書いてある
レスキューは関係ない
屋根なんか衝撃吸収の役割担ってないから単に雨除けなだけだぞ
実際盛大に屋根無くなっても全員軽傷なんだからちゃんとピラーが仕事してる
ランクル300なら事故車でも新車より高く売れたりして
あおり運転事件の容疑者死亡が判明
容疑者死亡のまま書類送検(2022年7月19日)
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube なんで死んだんだろう。
>>41 あまりに頭が悪過ぎて、人間社会において最低限生存するために必要な知的レベルを大幅に下回っていたから死んだんじゃないのかな？
>>41 天ぷらナンバーでよく犯人が分かったな>K察
車行方不明って盗難車かそれに準ずるニコイチ車なんかな
>>46 顔認証技術は侮れないみたいだし…
見つかって無い車は今頃スクラップかな
>>41 4月の事件を今頃かよ
千葉県警ってどんだけ仕事遅いんだ
>>46 車が止まってた写真の通報で、駐車してたのが一般宅のガレージだったから、わかったんじゃないか？
こういう煽り運転する奴ってバカみたいに酒飲んでタバコ吸って好きなものしか食べてないだろうから身体ボロボロで蝕まれて死んだんじゃない？
>>47 氏名すら公表されてないし死んだのならもうどうでもいいわな
語ったところでなんの意味もないし
偽造ナンバーの時点で盗難車だろうからイランやらパキスタンの組織絡みだろ
動画で顔までバレてたし組織としちゃ大迷惑でソッコー消されたんだろうな
死因不詳はそういう事
>>46 Twitterでたまたまその天ぷらナンバーのCH-Rの止まってる家を見つけた人が警察に通報するてツィートしてた
家と車の画像があったからデマじゃないと思う
4月の事件ですぐに犯人分かってるのに今頃かよ
千葉県警は我が神奈川県警といい勝負だや
>>57 動画見たけど被害者？側のヤツ、煽られて追越車線から走行車線に戻る際にブレーキチョン踏みしてるな
原因はそれだろうなｗ
【削除覚悟】歩行者妨害取締の警察官と弁護士のやり取り全公開
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 竹ノ塚駅ロータリーで警官が歩行者妨害のデタラメ検挙。
警視庁の通達を無視して検挙して、弁護士から抗議を受けるも、ノラリクラリ対応で誤魔化してシドロモドロ状態。
自分たちが取り締まりする条文の意味すら理解せずに取り締まりしてる模様。
ドライバーの皆さんは注意して下さい。
あれか
片側3車線くらいある道路で反対車線側から渡ろうとした歩行者が現れたのに直ちに停車しなかったってやつか
歩行者も囮警察官だったりするのかね
まあ昔から警視庁の手だね
因みに神奈川県警は標識隠して自分も隠れて釣る
結構プリウスミサイルって丈夫だな
>>65 二代目Audi R8 vs 三代目プリウス ファイッ
車重さほど変わらないはずなのにaudiヤベエな
実物なんて見たことないけどえらく小さく見えるなR8
前後から見たら全幅はすげえ差なんだろうけど
>>67 この類の車の衝突試験は、法規のみの最低限で済ませるのが定石。NCAPで選ばれないから。
また、構造が違うので見慣れない壊れ方をする。
>>67 3000万vs300万
プリウス側任意保険入ってるといいな
スポーツカーでもサイドエアバッグがちゃんとついてるところがドイツ車っぽい
ミサイルとか言ってる連中、大抵ルサンチマン拗らせててツイッターだと反ワクかお金配りRTしてるリテラシー壊滅してるキチゲェだよなｗ
相思相愛か？
頭突きし暴行「何だお前コラ」
あおり運転後に暴力行為
被害男性語る“恐怖
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube s3eLIF5q99k
また、こういうのが湧いてしまったな。
>>90 追突されて対向車線に押し出された方
＞22日午後0時30分ごろ、岐阜県飛騨市古川町高野の国道41号で、右折しようと停止していた軽乗用車が後続の軽乗用車に追突され、弾みで対向車線の大型トラックと衝突した。
大型トラックなど３台絡む事故、女性１人死亡 岐阜・飛騨市の国道４１号
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0f0ce097178c58f5813ad8f1ccbea25c380186e 普通車なら軽にカマ掘られても平気だったのにな
やはり軽自動車は自殺志願車だ
うむ
長生きしたいならオートバイと軽自動車はヤメとけ
>>91 運転してたのは27歳の息子
27にもなって50代の母親乗せてドライブしかも軽自動車って
親孝行で良いじゃねえか
軽自動車に親でも殺されたんか？
>>95 親なんてものはね、死んでもらうためにあるのだよ…
>>96 >>91の状況では普通車なら死ななかったって話だろ馬鹿か
>>100 死ななかったはずだなんてただの妄想じゃん
>>101 そいつ車中泊スレにも張り付いてる軽自動車に親を殺されたキ印だよ
知能レベルが低くすぎてまともな会話が成り立たない
ミエミエの自演を平気で繰り返す
たとえば
>>92-93もこいつ
これ分からん
>>104 Googleレンズによるとインフィニティだそうだが
>>111 そやな
リアのスペアタイヤのカバーにJeepってデカデカ書いてあるし
>>115 ボロクソバーゲンって電装系ゴミだよな
ヒューズボックスなんか素人DIY配線かと笑ってしまったわ
>>119 一度だけTSI買ったけど5年でエアコンとブレーキセンサーと車速関係の何かが死んで
アッシーまるごと交換で本国から取り寄せでやっと届いたらリビジョンが違って取り寄せ直しで2ヶ月くらい修理に掛かった
加速も立ち上がりも鋭くて燃費も良くて良い車だったけど電装はカスだな
そうそうエアコン死ぬとなぜかエンジンかからなくなったり
ワイパー死ぬとメーターパネル真っ暗になったりよく分からん回路だった
ホンダも室内灯がショートするとエンジン掛からなくなるって最近動画見たな
やっぱデンソーしか勝たん
行動制限なしのコロナ禍の移動でお盆のレンタカー予約待ちが凄いことになってるようだから
レンタカーのトラブルと事故は増えそう
>>122 DENSOつかってるジャギュワーってメーカーがありましてね…
>>122 ショートさせたら何が起こってもおかしくない
ショートさせるバカが悪い
>>125 室内灯と同じフューズにECU繋げるのは流石に設計を擁護できん……
>>128 何の問題もないだろ、ヒューズで保護されているのだから
そもそも室内灯なんてめったにバラさない
それをショートさせるなんて通常じゃ考えられないほど稀なことだ
しかしそんな極稀なケースが起きてもヒューズでちゃんと保護されている
であれば何ら問題ない、何が問題？
わざわざコストを増やしてそれ専用のヒューズを別に用意するほうが馬鹿げてる
ショートさせるバカが悪い
それ以上でもそれ以下でもない
誰が悪いとかは別として問題なら書いてなくてもわかると思うが
室内灯から電源取ってカーテシーランプや足元ネオン増設なんていくらでもある話だし、
回路をいじられる可能性を無視できない、信頼性が高くないことを前提にすべき
>>132 そういう改造する人は切れることを前提に事前に備えるのが当然の義務
切れたら交換、それですむ話
ヒューズは切れるために存在するのだから
自分の無責任の尻拭いをメーカーに押し付けるな
お前のような糞の言い分を鵜呑みにしてると
そのうち炊飯器と洗濯機を内蔵した車が生まれる
室内灯交換でショートしたからヒューズが切れるのは当然
この考えは室内灯系統のヒューズが切れて当然ってことだよね
だけどあの動画で切れたのはその上流？にあるECU？のヒューズが切れたんだよね。これはおかしいだろう、という話
細かいところは忘れたので間違ってるかもしれないが、大体こんなこと
それで車が動かなくなったとしてもそれの何か問題でも？
とか言う
>>134 自分もうろ覚えだが上流とかじゃなくてECU（イモビ？）の回路と室内灯の回路が完全に同じヒューズだったような覚えが
何にしても、テメーのケツも拭けないクセに良くもまあビッグマウスを気取れるよな
壊してプロに泣きつく位なら始めから頼めばいい
>>136 いいか？どの回路に何を繋ぐかという選択だが
まず電力食う順にモーター関係やヒーター関係を分ける
次に灯火やホーンを分け次にシガーやアクセを分けイルミを分ける
そして残ったのを全部まとめて一つにブチ込む
するとECUやインジェクションがルームランプと一緒になったりする
これは何もホンダのクルマに限った話じゃない
うちの建屋はつい2年前までサーバールームの電源系統に外構イルミが接続されてた
取る場所ねーし引き直すの面倒だしLEDだから大して電力食わないしコレでいいや！と適当なところから電源取ったんだろうと
落雷でサーバーが焼け死んでから検証されて発覚した
そもそもアースが全部ボディに付いてるんだから全部の電装品が付いてるだろ
>>139 んー、まあ、建物への落雷（特に直撃雷）だったらどうせ館内全部ダメになるから対策のしようがありませんよ！
エレベータの制御基板まで焼けて（見た目では分からん）火災保険で数百万円出た例がありました
その意味では、貴社のそれは、別に間違った配線ではなかったと思いますw
もし（落雷以外の原因で）落ちたら全社的に困るサーバなら、出来るだけ上流で分岐させた独立した電源と大きめのUPSが必須だけど…
>>138 もし突然電源が落ちたら車が急停車する可能性があるECUだけは別系統にしておくのが正しい設計じゃないのかな…
設計思想の違いだろう
ホンダ的には「我が社の自動車を選ぶのは走りに拘りのある硬派で実直な御仁であろう。よもやよもや室内灯を弄くり回して喜ぶような軟派な輩が選ぶはずもあるまいてガッハッハッ」って感じで電気系統の回路設計がされてるんだろうよ
>>143 よっしゃ！そこまで考慮するならほなもう電源は2重化やな！
ならエンジンも2重化せなあかんな！
もちろんECUの2重化も必須や！
せやったら操作系統も2重化するか？助手席側も運転席にしてまえばおｋやな！
でもここまでやっといてただ走るだけってどうなんそれ？
こうなったら炊飯器と電子レンジと洗濯機も積んどこか！電話とテレビもいるな！
風呂とトイレもいるか！
これで完璧や！
>>142,143
電気の事全くわかってないなら無理に妄想レスすんなよ
いや違うか
>>142,143は間違いじゃなかったすまね
これはむずい
>>132 マイナス電源制御なのにバカの考える素人工事ほど危険極まりないよ
ホンダは室内灯またはブレーキスイッチ飛ばすとホーンヒューズが切れる、ホーンヒューズが飛ぶとエンジンがかからなくなる。
原因探るのに疲れる奴
ひっくり返るの多いな
論点ズレてるバカが多いから話にならんなw
スレタイの話に戻ろうぜ
昔高速でスリップして事故ったけど回転はしたけどひっくり返りはしなかったな、どうやったらひっくり返るんだろう
登録無料で、新しい自分さがし☆
うまくいけば毎月２０万円前後ものリアルマネーが
指定した口座に振り込みされちゃうヨ！！
http://www.hellowork.go.jp/ >>65 アウデー弱いな
コンビニアタックして鍛えてこいよw
1番の衝撃吸収材であるエンジンが運転席の後ろにあるからな
フロントオーバーハングも短いショートオーバーハングだからクラッシャブルゾーンも少ない
30プリウス触ったことあればわかると思うがプリウスのボンネットはボンネットフードは固いが、鼻先の少し上の部分まで樹脂で出来ていて押すとめちゃ柔らかい
プリウスは燃費のためあの図体でモーターもバッテリーも積んでるにしてはかなり軽い
その秘密が軽量化しまくったボディだ
そしてその柔らかい鼻先は抜群の衝撃吸収性能がある
AUDIR8がこの程度の破損で済んだのはプリウスの柔らかい鼻先のおかげなんだ
大破した車で逃走 近鉄電車に衝突し逃げた疑いで男を逮捕 三重・鈴鹿市
https://news.yahoo.co.jp/articles/4259d896ec84051017dfb0693c4373dda32bd294 
28日午前、三重県鈴鹿市の踏切で電車と衝突して逃げた疑いで、会社社長の男が逮捕されました。
【写真を見る】大破した車で逃走 近鉄電車に衝突し逃げた疑いで男を逮捕 三重・鈴鹿市
逮捕されたのは鈴鹿市寺家の会社社長増岡光男容疑者（71）です。
警察によりますと、増岡容疑者は28日午前10時半すぎ、車で鈴鹿市磯山の近鉄の踏切に入り、急行電車と衝突してそのまま逃げた道路交通法違反の疑いが持たれています。
警察の調べに対し、増岡容疑者は事故を起こしたことは認める一方、「何に当たったかはわからない」と話しているということです。
電車には当時、約150人が乗っていましたが、けが人はなく、増岡容疑者にもけがはないということです。
>>174 どう見てもC-HRだろ、これがヤリスに見えるなら眼科行った方が良いぞ
300m逃げて走行不能になって捕まってるし
トヨタの標準装備じゃなかったっけ？
ミサイル機能w
トヨタでもプリカスなど一部車種にしか搭載されてない
昨日のことなんだがな
スーパーで前向き駐車しようとして停車しようとブレーキに力をかけた瞬間、両隣の車が発車したのよ
感覚としてはブレーキ踏んだら加速した？！って感じでさ
ドッキーンだよ 声出たよ
もしかしたら踏み間違いする人の中にはこんな錯覚が起因してる人もいるのかもな と思った記念カキコ
>>183 大型貨物ドライバーの多くが大型2種すら持ってない点を指摘することくらい君にも出来ると思ったが、まだまだ幼いようだな
>>185 周囲360度を同時に監視しながら運転するのが常識なのに、両隣の運転手が今何をやりたがっているのかを表情から読み取ることすら出来ないとは情けない
山上烈士の爪の垢でも煎じて飲んでなさい
>>185 俺もバック駐車でブレーキ踏んで止まる寸前に
両側の車が同時に動き出したときは同じように
「ブレーキ踏んだら加速した？」と錯覚して
ペダルを思いっきり踏み込んでた
踏み間違いで全開にしちゃうのってそういうことなんだなと
>>185 バック駐車してるときに隣が前に動き出すとあるある錯覚だな
いやこれはトラックも追突された側じゃないのか？
多重玉突きに見えるんだが
>>185 偶にありますね、たいがい片側だけどドキッとする。もし誰か物好きが居たら駐車場で、いたずらじゃ無いけど嵌めまくったら急発進の何かのデータが取れそうw
いやー もしかして
>>187 みたいに馬鹿とか下手とか罵られるかもと思ったけど理解してくれる人がいたので書いて良かった(^^)
>>196 バック駐車禁止の糞ルールを守って自転車を撥ねたって店舗様が刑事罰を肩代わりしてくれることはありませんよ…
>>199 後方カメラ（録画用ではなくリアルタイムで後方を見るカメラ）無しの乗用車で前向き駐車って一番危険なパターンじゃないですか…
どんな事故だ？
>>202 ヒュンダイ車な
しかし古い画像持ってきたな
>>198 前向き駐車をdisるだけのコメントならノーダメージ
必要があって自分で選択してそうしたから
バックモニターなんかいらんしつけてないよ
寧ろあれだけ見ながら下がるやつは即免許返納して欲しい
アレもペダル誤操作の原因のひとつじゃないかと思ってる
>>204 しかしバックモニタ（またはセンサ）義務化は国連と政府自民党とでもう決まったことですし、昔、平成に入る前頃まではバックミラーすら俺様には不要だと頑張ってたおじいちゃんがいましたが、運転手や各種事故を調査した統計に基づく専門家の判断には勝てるわけもないw
https://www.mlit.go.jp/common/001396654.pdf 安全確認は目視、ミラー、モニタ全てを同時に見ながら行うものですし、何でもひとつだけのものに固執するのは多分精神の病気だから運転前にちゃんと治療した方が良いです…
>>206 これって赤い布は垂らさなくて良いんでしょうか？
>>208 全長の20%以下のはみ出しなので無問題
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220730-OYT1T50108/ コレやんの圧倒的にトヨタ乗りが多いんだが何でだ
トヨタの車も運転するが普通に曲がれるし別に車の特性じゃないけどな
>>212 3人乗りって何だろう
前列って運転席と助手席だけじゃなかったっけ？
自動車税が8800って書いてあるから後部座席無いと思うんだが
>>207 > 何でもひとつだけのものに固執するのは多分精神の病気だから運転前にちゃんと治療した方が良いです…
せっかくのアドバイスだが俺は別に固執してないから問題ない
あんたの文盲と曲解する脳機能と腐りきった性格は病院やクスリでは治らんから哀れんでやることしかできん すまんの
それになバックモニターがないから周囲確認と慎重な運転になるんだよ
バックモニターに固執してこれがなきゃ怖くて運転できない程度のお粗末な知能みたいだからすぐに運転やめて完全自動運転ができるまで徒歩で過ごすんだな
>>214 椅子5人ってなってるなら脱法4ナンバーだろうな
車検の時だけ後部席外して持ってく
後席付いてる時に事故ると任意保険出ない可能性も
>>215 こ、これは…
「任意保険に入ると気が緩むので入らない方がよい」にマルと答えてしまう猿は実在するのか…！？
ネタに付き合ってもしゃーないがw
>>216 黒ナンバーだと、偽装請負で大手宅配会社のメール便配達とか、有名な会社からスマホで指示される料理の宅配とかで堂々と脱法行為をやってる個人事業主がチラホラいますけど…
白ナンバーは単純に脱法行為なのか…
>>214 よく見るシートベルトの受け1席分しかないな
4ナンバーの条件詳しくは知らないが脱法的にいけるのか？
>>216 ４ナンバーの乗車部分と荷室部分の条件は
①自動車の物品積載設備を最大に利用した場合において物品積載設備の床面積が１平米以上
②自動車の乗車設備を最大に利用した場合において、残された物品積載設備の床面積が、この場合の乗車設備の床面積より大きいこと。
だから、5人乗車だから脱法などと言うことはない。
>>220 それは一般論であって、造園業で使うような平ボデーの4枚ドア仕様なら分かるけどさ、この車種でシートを最大に展開したら荷物置場にはゴルフバッグすら積めなくなるよ…
>>220 そうじゃなくて後部席があると貨客車扱いで自動車税が16000円するのよ
後部席を取っ払って前席のみにすると貨物車扱いで8000円
だから後部席があると基準違反だしそこに座って走ると定員外乗車で切符切られる
事故ると荷台に乗って事故った扱いで任意保険がヤバいと
色んな話がごっちゃになってるけど
・貨物の自動車税と後部座席は直接関係ない。定員が３名以下かどうかは関係あり。
・ポルテで4ナン取るなら後部3座席外しの2名乗車が現実的。ただしもしかしたら助手席と後部2座席（左と中央）外しでいけるかもしらん。たぶん３名乗車は総重量オーバーで無理と思う
・保険は座席つけても対人対物は効く、ただし自分側の人身傷害なんかは原則乗車装置の人員のみだから改造申請で乗車装置と認められた分しか効かない。とはいえ15日以内に改造申請すればセーフというルールもあるので裁判しないとわからないくらいグレー
長々とすまん
補足すると後部席取っ払うと当然乗車定員減るので車検の時に
再度後部席を取り付けて持って行かないと車検は通らない
恒久的に取っ払いたいなら構造変更で座席取っ払った状態で車検場で申請しないと
いけない
もちろん車検証の定員も減る
その車で後部席を付けても法的に座席じゃないから座ると違反
>>224 あ、すまんな助手席を取っ払うって概念忘れてた
ただし後部3人席だとアウトだけど
あと荷室面積が確保出来るかという点だな
怪しそうだが
現にステップワゴンRG1の後席の前後移動量を制限して4ナンバー化したYoutuberいるんだけど
もうすぐ事故車
オイル管理悪い上に、タペットカバーからのオイル漏れもありそうだし
タイベルも死にかけウォーポンも死にそう
イグニッションコイルも1箇所位死にかけとか
プラグもちびてそうな素敵な多走行車エンジンね。
こういうの見ると日本人には車検制度が必要だなと思ってしまう。
>>233 分かる必要もないから分からなくていいよ
もうエンジンは終わりだし
動かしてた車のエンジンなのかこれ…長期不動車じゃないのか
オーナーの爺がタイベル交換を渋っていたらしい
2年前で12万キロヒビ
↓
一気に乗る距離増えて年間3万～4万キロペース
↓
毎回工場呼んで現物見せてで粘られて、今回は入庫時にやってくれぃ！と言われたので(もうやらないと車検通さないつもりで部品頼んでました)バラしたらこれでした笑
20万キロ弱でしたね
タイベルなんて工賃入れても1万円ちょっとのものにそこまで拘るってあほか
つかタイベルのクルマ乗ってる時点でアレだが
いつまでもスレチの話題で引っ張る連中もこのジジイと大差無いだろw
タイベル交換工賃1万なんてどこの工場よ。
ねーな。そんなの
>>245 数年前ヤフオク軽自動車のタイミングベルト交換1万2千円で受けてる工場あったな
25年くらい前にポンコツハイエースの交換したときは1万くらいだった記憶があるけど最近のクルマはタイベルじゃないしな
ガムギアトレーンが復活したのかと思いきや、チェーンが主流になってるってことねw
>>252 知り合いとかのサービス価格じゃねーのか？
キャブオーバーのタイベル交換1万じゃ割合わんわ
1万でやってくれんのどこ？
俺の1JZやってほしいわ
V型6気筒のセドリック31.32とかは当時１万ではできなかったわ
>>242 一万円でタイベル交換する業者をさっさと書けよ、ゴミクズ
いつまで待たせてんの？
ファンベルト交換と間違えてない？
それでも安いが
専門板だから詳しい人多いと思ったら
あんま詳しくない人も多いんだよね。
タイベルそんなに安く交換できるわけ無いじゃん。
FRのタイミングベルト交換は3.5万円か6万くらいが工賃の相場でした
>>258 そもそもヘッドカバー開いてるのにヤケがわからんとか言ってるやつもいる始末
>>257 黙れゴミクズ死ね
特別に教えてやる
旭川の末広のトヨペットだな
25年くらい前にハイエースの交換したとき万札1枚でやってくれた記憶があるで
>>258,259
当時カネなくて爺ちゃんが払ってくれたが万札1枚だったのは確かだ
今はたけーんだな
お前らと違ってタイベルのクルマなんか四半世紀乗ってねーから知らねえよ
>>262 その程度の経験値しかないなら
ROMってろよ
>>263,264
未だにタイベルのポンコツ乗ってんの？
ご愁傷様です
>>265 未だに検索エンジンの使い方を知らないの?
>>228は今の話なのにど田舎の25年前の記憶を持ち出してくるとか
俺様の記憶のみが真実ってタイプの老害か
>>267 いちいち値段調べて来て反論とかキモすぎ
お前友達一人も居ないだろ？
>>268 知識で勝てないので、友達でマウントですか
友達ってどんメリットがあるの?
絆とか口にするタイプですか?
>>262 なるほど何も知らんのに知ったような口を叩いてたわけだ、このクソ阿呆は
なら今後は黙ってろ、阿呆
タイベル交換なら一万円もあればできる( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
できねえんだよ、阿呆
使われているメーターの画像がタイミングベルトの車じゃないってのがまたw
知識があるなら気づいてよ
>>271 で、友達のメリットを上げてみろよ
>>270 もとから相場は頭の中に入っているよ
俺の記憶では～と書くと蝦夷の老害と同じ
証拠品として提出しただけだよ
>>273 さすがボロいクルマ乗ってるだけあってボロ車のメンテ料金詳しいね尊敬するわｗ
25年前でも1万はねーわ。97年だぞ
物価そんなに変わってないじゃん
おまえんちアフリカかなんかか？
>>275 友達のメリットはググった知識でドヤ顔する痛いオッサンにならないことだな
>>276 車種は身バレの恐れがあるので書けないが
金ならそこそこ持ってるぞ
外出先だからid変わってるけど
>>281 こういうのはフェイクが氾濫しすぎて鮮明な動画じゃないと価値ないな
>>284 態態フェイクするなら億超えとかにするよ
0.4億ぐらいで真偽を疑う生活とか大変そうだな
>>285 億超えにしなければフェイクじゃないんだな？お前の中ではな
イキって貯金額(親の)うｐ
これじゃ友達出来ないわな
>>287 私にとっては年収以下の残高額はフェイクに感じるな
ID:MZREobX7はタイミングベルトの交換工賃に親でも殺されたのか
1万とか書いたやつはとっくに消えちゃってスレチの粘着キチガイがイキリ切れてるだけな
部品代と工賃で1万円でできると書いた田舎モン出てこいよ
恥ずかしくて出てこれなくなっちゃった?
あと、5チャンネルで友達とか絆とか大切に思っているやつも
ヽ | ヽ＜はい病室に帰ろうね ,;;;-──‐-;;;,
＼＿＿＿＿ノ＼＿＿/ 彡'' ミ
/ ヽ＿＿＿__/ ／＼ 彡 ID:MZREobX7 ミ
／| │ノ;;;;＼_/＼＿/＼○ヽ /.-*==- -==*- ﾐ
/ ヽ/|ヽ;;;;;ﾉ / ＼ 丶／丶 〈∵∴∵(oo )∴∵∵〉
| | | /;;;;;|/＼─ 丶 （;∵∴;）ε（;∵∴∵ﾉ
/ | |/;;;;;/ >＿＿ / | （∴∵∴;;┃;;∵;;;ノ⌒ ヽ
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＼＿＿＿＿＿＿＿（￣￣ヽ￣| | （ ( 川＿＿＿＿＿／;;;;;;;;;;;;;;;|
／;;;［＿＿］;;;;;;;;彡（二二 ││/ （＿(＿ノゞ |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
＼ノ 彡彡彡 ∠ 彡彡彡彡彡彡彡ノ |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
>>294 毎度思うけどダンプやらクレーンやらこういう下げ忘れって警告機能みたいなもんはないのか
>>298 あるけどあいつらアホだからうるせーつって切ってる
>>298 前働いてたとこのダンプは洗車場出口でやらかして全車インパネ上にパトランプ付けた
事故車に見えた
すげーな
トラックがここまでバラバラってどんな事故だよ
トラックが二車線塞いでたのでSA爆走して追い越そうとしたんじゃない？
今日、東北道下りでの自衛隊の大移動が酷かったけど戦争でも始まるのか
メインは山形だな
福島県内も通行止めだらけ
土砂崩れしまくりんぐ
4ナンバーでも後部座席がどうのとか言ってたけど
厚木・2児熱中症死 男の家に行っていた21歳女の車は「後部座席なし」の借り物、
「鉄板のように熱くなる荷台」新証言
だってさ
勝手にっていうか乗用5ナンバー車を無理やり4ナンバー化するためには色々規定があって、座席を外さないと4ナンバー登録できない車種が多い
居室スペース＜荷室スペースにしないといけないから
ステーションワゴンとか元々荷室が広い車なら座席外さなくてもいけるけど、その場合でも後席リクライニング機能を殺す必要があったり制約が多いよ
>>313 それ4ナンバーじゃなかったか？
構造変更したんでしょ
>>314 4ナンバー登録されてたらしいからちゃんと届け出されてる
>>307 トラックが通路に停まってて本線と勘違いしてSAに突っ込むのはよくある。
>>307 軽自動車と書かれるとやっぱり軽は、と操作されてしまうw
>>317 でも3名のってたらアウトじゃね？
バン登録ならリアシート取っ払いしないと無理なんで2名がデフォルトになると思うけど
>>320 この車種に関しては前席2人だし荷室面積確保するには
後席とっぱらわないとダメなので違反
>>322 それの画像か動画を探しているが見つからない
C27後期セレナ ハイウェイスターかな？
バンパーとLEDテールがそれっぽい
>>324 おおサンクス
>>325 ガソリン車だね。ハイウェイスターのエンブレムは光で反射して分かりやすいが、e-power
のエンブレムはなさそう。
結構スマート潰れてるね
料金所でどんだけスピード出してたのかな？
現行セレナのプラットフォームはC25から使い回されてるからなぁ
>>334 危険なのは1.2トン以下の車
1.4トン以上は死傷率がグッと下がる。
後は前後のトラックを避ける事。
1.2tを切ったら逆に衝突代を稼げないから危ないでしょ。軽に何を期待するんだ？
セレナは窓を大きくしてるから車重はともかく強度は低いはずだな
>>331 ミニバンもSUVも横転しやすい。そこへトラックが突っ込んだら
ロードスターって安いからか馬鹿が乗ってる確率高いよな
水害怖いな
>>274 大阪府警による 職務質問の 動画の続報です
【映像を消せと言われた件】
綾戸サロン
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@YouTube >>349 ノーブランドのルート保冷の屑トラですね
まあ超絶ブラックだから寝てたかゴミドライバーでスマホやってたか
>>349 こんな事あるのかよ
１０年以上やってるけど信じられんわ
>>352 どう見てもG80
【歩行者妨害 違反撤回ライブ】弁護士が質問に答えます！
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 8/10 21:00-から歩行者妨害撤回までのご報告をYouTubeライブで行います。
紆余曲折を経てこれまで伝え切れなかったことを含めてある程度質問にも回答していくのでぜひお越しください。
>>351 はぁ？お前の祖国のトラックはドライバーが寝てるとキャビンが倒れるのか？
ドライバーがスマホいじってるとキャビンが倒れるのか？
糞アホは喋るな
>>349 これだよな？
>>362 ジャップもチョンも似たようなもんだｗ
国連大使が火病&恫喝
その中で「日本の刑事司法制度は自白に頼りすぎており、中世（the Middle Ages）のようだ」と言った。それに対して、当時の、日本の外務省の上田英明人権人道担当大使が反論した。その時の内容です。
「もちろん日本は中世ではありません。われわれは、この分野では世界でももっとも進んだ国の一つです。（会場から失笑）笑うな。なぜ笑うんだ。黙れ！（間）黙れ！ われわれは、この（司法の）分野では世界でももっとも進んだ国の一つです。それを誇りに思います。まだ足らないところもありますが、どこの国にも足らないところはあります。われわれはそれを改善するために懸命に努力をしています。紳士、淑女の皆様、日本代表団に代わりここに御礼を申し上げます」
国連で世界中から笑い者になる中世司法日本
https://honsuki.jp/pickup/38135/ この型のフォワードはキャブロックが不完全でもロックしてる体の感触になるからってリコール出てたぞ
>>365 言葉の通り受け取るのであれば大使が「黙れ」と言ったのは当然のことだな
仮にも一国の大使が発言権を得て発言中に言葉を挟むだの笑うだのは失礼を通り越してる
こういう行為こそ中世以前の蛮人のすることであり、それをやめるよう求めるのは当たり前だ
毅然として対応しなければ日本国の大使とはその程度の存在だと認めることになり
ひいては日本国そのものの品位を貶める、大使にそんなことをされては困るので彼の対応は理解できる
それとは別に大使の発言内容も筋が通ってる
日本の刑事司法制度が中世と変わらないという批判はさすがに度が過ぎる
先進国としてそこまで大きく見劣るところはない
ただしどの国も完璧ではなく日本もそうであり、至らない部分に関しては改善されるよう努力している
どうぞご理解いただきたい、という旨趣の発言であり納得のできるものだ
それはさておき、お前の祖国ではドライバーが居眠りしていたらキャビンが倒れるのか？
クソみたいな論点のすり替えはいらないので質問に答えろ
キャビンが転倒した事故とドライバーの居眠りがどうつながるのかを論理的に説明しろ
簡単だろ？ただ説明すればいい
説明できないのならお前はただの嘘つきだ
>>367 先進国として大きく見劣りしているから色々な批判があるんだよ、いい加減わかろうよ
>>367 黙れとか怒鳴るのが筋通ってんの？
進んだ国だって言い張るのが筋通ってんの？
まるで朝鮮人だな
つまりドライバーの居眠りとキャビンの転倒に因果関係はなにもないわけね
なので論点のすり替えをして逃げ回っている、と
はいはいよく分かりましたよ
結論として
>>351は大嘘つきでした
カマ掘った結果でキャビンのロックが壊れてお辞儀するって事はあるが、そもそもカマ掘る前からお辞儀してるからなこの件
>>351は嘘付いてるんじゃないでしょ
ブレーキかけたらキャビンがお辞儀してしまったのを
ぶつかってああなったと勘違いしただけ
観察眼が無いだけです
>>375 寝ていた、ゲームしてたから急ブレーキになってしまいキャビンが倒れたって事でしょ
キャビン倒れたことでブレーキから足が離れて追突
急ブレーキだけで倒れてたらそこら中で同じようなトラック事故起きるわ
>>367 文部科学省の研究所が公表した報告書で自然科学系の学術論文のうち研究内容が数多く引用され注目度が最も高い上位１％の論文の数で、中国がアメリカを抜き世界１位になったことがわかりました。
この報告書は日本と主要国の科学技術活動を研究開発費や人材、論文、特許出願数などから分析しています。
中国は、全ての論文の数、注目度が最も高い上位１％の論文の数、上位10％の論文の数の３つの指標でトップでした。
一方、日本はいずれの指標でも順位を下げ、低落傾向が続いています。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ダセえジャップｗ
>376
どんなに急ブレーキかけようとキャビンは倒れませんけど？
あなたの祖国のトラックは倒れるのかもしれませんが、日本のトラックの
キャビンはそんなことで倒れるようにはなっていません
もし居眠りしていたとしてもそれとキャビン転倒にはなんら関連性がないです
いい加減見苦しいよ、糞間抜けくん
>>380 じゃあ何がきっかけでキャビンが倒れたと思うの?
加速?変速?
>>381 じゃあ？なんだいそれ？君は小学生か？
ちなみにきっかけは何でもいいんだよクソ間抜けくん（笑）
それはギャビンが倒れた原因ではないので
分かったかなクソ間抜けくん
ロック機構の不具合だとして
なんのきっかけもなしに前に倒れるのか?
風圧に勝って前に倒れているんだからブレーキと考えるのか妥当だと思うんだが
>>383 キャビンのロックに不具合があった
キャビンが倒れたのはロックの不具合のせい
キャビンのロックをかけわすれた
キャビンが倒れたのはロックを忘れたせい
いずれにしてもスマホ脇見のせいではないしドライバーの
居眠りのせいでもないわけで
>>351はただの吐きであることに変わりはない
ここまで説明すればバカでも分かるかな？無理だろうなあ
だってバカだから（笑）
勝手な憶測で俺が正しいんだ！といい歳のオッサンが駄々こねる図
ロックが働かなかったのはロックをかけ忘れたせいだけど
ロックをかけ忘れただけじゃなく何かをしたから倒れたんやで
>>386 余所見や居眠りのせいで急ブレーキをかけたってことだろ
それ以外に急ブレーキが必要な理由は?
>>377 だからいすゞフォワードのリコール届出に発展したんじゃねぇのか？
>>379 学術会議の人事に口を出して国が滅ぶというのは筋の通った納得できるストーリーであり、何も文句は無いな
>>349 YouTubeでネタにされてた。
無断転載かな？
>>397 とりあえずポルシェが大量に燃えたって事は分かった
>>395 これ、追い越しが終わった直後の状態から、運転がうまければ横転せずに済むのかな？
>>400 これは横転ではなく転覆
さて、ここのクソ住人がこの撮影者をどう叩くか手腕が試される
事故で緊急車中泊
不安な夜を過ごす貧困女子田舎暮らし
キャンピングカー日本一周
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@YouTube 相手の「ウィンカーを出してるのに、なぜ止まらない！」ってのも、凄い理屈だな。
>>400 ランクルとかジムニーは一般的なステアリング機構ではなくハンドルの遊びが大きいからふらつきを抑え込むのが難しい
動画のようにカウンター当ててるつもりが振り子打法の如くユッサユッサと反動を自ら増やしてる
スキー場に行く人はやたら盛大にクラッシュしてるランクルを見たことがあると思う
普通の車ではどうやったらそうなるってコケ方するのがランクルやジムニーなんだ
>>400 ビビったアクセル一気に抜いたんだろ
FRだから不安定になってしまう
大黒出口で刺さってる奴と一緒
>>404 ひっくり返ってるランクルは何回か見たな
スキー場とかでなく町中でだけど
重心高いのもコケやすい理由なんだろうな
>>404 は？ステアリングの問題じゃない、ドライバーの反応が全部ワンテンポ遅れているだけ
クルマに責任転嫁してんじゃねえよ
>>400 上手なドライバーの場合：あの状況で無理な追い越しをかけない
普通のドライバーの場合：なにごともなく通過していく
下手なドライバーの場合：やや姿勢を乱すがその後はなにごともなく通過していく
ド下手なドライバーの場合：
>>395のような状態になる
そもそも軽とトラックの間をすり抜けてる時点で気違いか？
家族のっててあの運転
>>408 いやどう見ても高重心でサスが柔らかいクルマに乗り慣れてないドライバーの問題だろう
中古のランクル買ってイキってるガイジだよ
>>409 河原でBBQしに行く途中のDQNだろうな
>>411 だから「ドライバーのせいで起きた」と言ってるわけだが
クルマの特性がどうであれドライバーが適切な操作をしていればあんなことにはならなかった
クルマは関係ない
言葉も満足に理解できない池沼なのか？
ねえ脳みそ付いてる？
>>413 だからドライバーのせいだって言ってんじゃん
お前の発言を肯定してるのにイチャモン付けてくるって脳ミソ腐ってんのか
日本語読めない低能ガイジ死ねよゴキブリ
>>408 車種特有の問題な
そんなことも分からないお前みたいなド下手は同じ事故起こしそうだな
重心が高いならそれに合わせた運転操作をすればよかっただけ
ステアリングがダルならそれにあわせて先回りした操作をすればいいだけ
そういう操作ができなかったせいで事故になった
ドライバーの責任であってそれ以外の何ものでもない
そもそも最初の挙動不安定を生んだ原因すらドライバーの運転操作
不適切な運転操作で不安定な状況を生み
それを回避できるチャンスが数秒あったのにことごとく不適切な操作を重ねて
回復不可能なほど不安定な状態にさせ、最終的にはひっくり返った
すべてドライバーの責任
こんな当たり前のことふら理解できないほど無責任で下手くそな人は、頼むから運転しないで欲しい
どーかこのとーり、お願いだから
そこにいるだけで怖いんだよ下手くそって
>>417 このスレに3月の事故当時に貼られてたよ
C2コルベット
>>408 追い越しした後のあの状況から無理な追い越しをしないのが上手いドライバーってw
>>416 イキって長文書くバカほど事故りやすいって知ってた？
>>422 サンクス プラドなんだ
あまり見ない型だから分からんかった
>>424 最近ウェイ系の人らの間で78プラドが人気らしい
ディズニーシーに向かう途中で飲酒運転で事故ったニュースあったな
母親と子供を乗せて飲酒運転とかDQNファミリーだな
>>430 言葉遣いはあれだが撮影者も捜査妨害しようとしてる不審車にしか見えないわなw
＞「薬物容疑の車・不審者を発見して追随していた。薬物容疑は症状が多数現れるので確認しながら追随していたところ、パトカーの後方に追尾したり、並走する車がいた。車の中にもカメラらしきものを積んでいたので、不信感があって職務質問をしたと聞いている」と説明した。
>>432 不審に見えたとしても、最初からああいう言葉遣いは社会人としてNGだよな。
>>432 >>430はいわゆる煽られ屋と同じタイプの輩
構う価値もないゴミだよ
>>433 どうせこの前のJRのときみたいに都合の悪いところは切り取りしてんだろうな
>>435 そうだとしたら、パトカーもドラレコ付けてるから、その映像を公開して反論してくるんじゃ？
ワザと免許証出すのを遅らせて警察を怒らせてる
警察も相手の手に乗ってしまってるわ
>>439 それ本気で言っているのか？
車内に置いてある免許を取りに行くと言っている人間を
囲んで拘束しているのに免許を出せって怒鳴ってるんだぞ？
その行為について警官も認めて謝罪していると言うのに。
コロナ陽性で病院搬入断られ、事故現場にけが人戻す 尼崎市消防
http://2chb.net/r/newsplus/1660314796/ 兵庫県尼崎市の救急隊が交通事故で負傷した大学生を搬送中、新型コロナウイルスの陽性反応が出たため病院に受け入れを拒否され、大学生を事故現場に戻していたことが12日、市消防局への取材で判明した。
エグい
アメリカって事しかわかんねーけど、片方だけここまで木端微塵になるとか電柱にでも突っ込んでから対向車に当たったパターンかな？
>>436 反論なんてしないよ。
警察が批判の矢面に立たされそうな場面になっても
「問題はなかった」と副署長が言うだけでしょ。
裁判まで行けば違うかもしれんが。
要は警察相手には言ったモン勝ちみたいなところがある。
>>447 残念
3ドアだったらしいよ
>>448 >>446 既に非を認め謝罪までしてる。
今後は警官の処分と賠償内容を詰めるらいしよ
これだからホンダのボディーは
となる展開ｷﾎﾞﾝﾇ
>>442 スマホが生々しいな
ペットボトルも挟まってるし
キャンプで使うペグ見たいのが落ちてるけど電柱のテンションワイヤーのか？
>>442 で、乗ってた仏さんはどうなったのかね？(´・ω・`)
>>433 不審者と見えたらそうなるから人は見た目かな
>>440 Fランク大学の奴を批判してはならないのだよ
低能先生事件を忘れるな
2007年モデルかな？LS460
走行少ないのでも50万ヘタすりゃ30万
軽でもジムニーみたいなのはその年式でもっと上あるからね
自動車税払ってんのかな？
納付書見たらヒエッてなるわ
スピンドリルグリルじゃないレクサス久しぶりに見たな
絶滅危惧種だろもう
スピンドリルって書いてるの始めてみた
ずっとそう思い込んでたんだろう
公式ですら間違った記述あってﾜﾛﾀ
＞今回用意したチャームのスピンドリルグリルの形やレザーパーツのひし形の型抜きなどは、ひとつひとつ手打ちで行ったそう。
https://lexus.jp/brand/intersect/tokyo/events/cfl_workshop-20170909.html スピンドルは、回転軸パーツだからな
語源とかにドリルがあるかもな
>>480 紡錘が縦回転したら、それはもう糸巻きとして意味なさない機能しないじゃんw
スピンドルをチャックにどの向きで取付けるのか知らないんだろ
>>482 すまん、俺が間違えた
軸と縦を見誤った
とんちんかんk、ごめんなさい
>>482 すまん、俺が間違えた
軸と縦を見誤った
とんちんかんk、ごめんなさい
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@YouTube 冒頭のハッチバックタイプ
５人乗りより軽自動車には非ず
白黒ツートンファブリック内装と
リアドアのウィンドウグラフィックが特徴的です
よろしくお願いします
事故動画じゃねぇじゃんと思ったら渋谷の王という最大の事故物件って意味か
>>492 ありがとう
でもフロントシート違わない？
ハイバック、ヘッドレスト一体式のとか合わない
ドアの切り欠きともあわなくない？
R2やステラまでビビオからほぼ使いまわしだったからな
軽で四発四独で高級だから使いまわしはしゃーない
デュアルリンクストラットだな
スバルの軽が世界最強だった頃
>>500 世界最強？すげえな筑波で50秒切ったりしてたわけ？
>>501 ヴィヴィオはWRCで優勝してるんだぜ(*´ω｀*)
サファリでマクレーが4位に入ったのは記憶にあるけど優勝したっけ？
今の軽のトーションサスペンスと違ってよく動きそうだわ
この時代のスバルの軽は一部のマニアに人気なのがわかる
>>502 10型アクア
L仕様
窓の切り欠き
5人乗り
フロントハイバックシート、ヘッドレスト一体式
プラスティックな安い内張り
演出上パパが左席に乗り込むけど、
ママが運転のテイ
ステラだったか、バックドアのヒンジが最初から斜めに取り付けてあるのよ。
もちろん理由があって、バックドアダンパーが1本しかないために
ヒンジを真っ直ぐ取り付けると逆に開閉性が悪くなるから。
２シリーズクーペとはわかるけど220iかM235iかM240iかわかりますか
一般道で時速194kmの死亡事故が「過失」ですか？ 大分地検の判断に遺族のやり切れぬ思い
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220814-00310177 柳原三佳ノンフィクション作家・ジャーナリスト
ドアの黒線デカールとサイドシルにMパフォと書いてある
ホイールは社外っぽいけどリアのブレーキキャリパーは青っぽいから3リッターターボの235か240
チキンレースやる19才が買えるのは前期のM235iといったところか
>>513 確かに横にMパフォって書いてるな
すっきりした、サンクス
>>513 罪が軽かったことを考えると
上級国民のご子息様とみる方が自然
>>512 日本の司法は中世並みって国連で嘲笑われるのがこういう事例だな
危険運転で有罪にするの面倒だから過失運転で立件
アホ検察をどうにかしないとどんな法律作っても無意味だ
>>515 ちゃうよ
危険運転致死傷罪は被告がヤル気でやったって立証出来ないと無罪になる可能性あるから
その立証が難しい時は法定刑が軽い過失運転致死傷罪で起訴するのがアホ検察の常套手段ってだけ
抜け道だらけの法律作ったバカ議員共と成績しか考えてないアホ検察のタッグ
法定速度130kmオーバーで危険運転する気なかったっていうのは無理があるよな
てか最高速チャレンジするならせめて高速だろ
一般道とかいつ人が出てくるかもわからないから怖くてできん
>>519 被告が「俺は200キロなんて安全な速度だと思った」って言い放てば「被告は安全運転をしているつもりだったので危険運転には当たらない」というメチャ振りが通っちゃうアホな日本の司法界
危険運転致死傷罪の条項
②その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
③その進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
この2項の付帯則には「正常な運転が困難な状態であることを認識しつつ運転し人を死傷させること」というルールがある
つまり「認識してなかった」と被告が言えば危険運転致死傷罪には当たらなくなる
ウソみたいだけどホントの話
>>521 100kmhの高速で250kmh出して事故った時に、そういう言い訳は通用しないけどね。
>>522 残念だが通用してしまうので検察が危険運転致死傷罪適用を見送りまくってるのが現実
>>521 制御って
つまり「万が一に制動して安全に停止又は危険回避できる速度が規制速度の時より上回らない」のが絶対条件じゃないの
常識的に運転免許証取得した人なら
その道路の規制を守って常識的な運転はするはずなので
速度逸脱して運転しての事故による死亡は全部
危険運転致死傷罪でOKだと思うわ
おまえらスレタイ確認しろ
>>525 普通ならそうだよな
アホな法律で抜け道作ったバカ議員共を粛清すべき
あーあ… ガラスの修理代だけでもン千万円行きそうね
奥のバルスーの方に突っ込んでいれば多少は損害額が小さくなりそう
軽にダイナミックされてこのザマ
>>527 ガラスの近くの商談座席に座ってたらガラスの破片で大けがしそう
>>512 ガキが事故るハイパワー車といえばインプかシビックが定番だけどBMWのMパフォーマンス、前期型の中古でも300万くらいするでしょ金持ってるね。と思ったけどインプも高いか
19歳に300ps早い
>>553 10年も逃亡生活していたらしいね。
やはり、上級の餓鬼かね。
>>527 UDトラックス・クオン+東邦車輛TC32F6C3
海コンはヒュンダイ20フィート
『大阪府警恫喝職質事件４』
職質前から違法行為をしまくっていた話。
警察文書公開と、警察官の所属特定。
神戸のわかおじの意向。
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@YouTube >>542 ヒュンダイのトラックが日本で走ってるとは
>>542 コンテナ台車東邦ってよーわかるな
>>544 積荷のコンテナな
目にガラスの破片が刺さってるんやね パパかわいそう
>>527 スバルとレクサスってけっこう並んでない?
今となっては日野のトラックよりヒュンダイのトラックの方が出来良いんだろうな
ヒュンダイ≒三菱ふそうだから日野とどっちが良いかは正直分からない
車を奪って逃げたコペンの事故ニュース
右だけタイヤの山がないように思える
>>553 >警察はワゴン車を運転していた大台町の木工業・西康行容疑者(51)を過失運転致傷の現行犯で逮捕しました。
調べに対して、西容疑者は容疑を認め「前の車に追突しそうだったので、右にハンドルをきった」などと話しています。
やっぱり
ウンコ漏れそうだったんかな
RS6かな
これ最近京都のチューナーが売ったやつかも
700ps程出てるやつ
追突しそうになって右に切る馬鹿は免許取り消しでいいだろう
左に切って自爆したくないあまり対向車をクッションにするのが高級車乗りの発想よな
>>553 にしても、Aピラーもはじけてるし
前席まで潰れとるな
フィアット500は可愛さ全振りで衝突安全性は捨ててるからな
例えば星1の大型SUVと星5の軽がやりあったとして
死ぬのは星1のSUVの方
っていう指標なの？
スマートフォーツーとかスズキのツインとかサンドイッチされたらどうなるんだろうか
>>567 そうじゃない
軽だろうと★5なら★4相手に無双できると勘違いしている者は多い
>>568 トラックにサンドイッチなら、ランクルでもペシャンコや。
だから道中トラックに挟まれたら、コンビニでも入ってやり過ごすんやで。
>>566 実家車庫があまりにも狭くてフィアット500も考えていたが、こりゃ危険だ。
やめといて良かった。
なお車庫拡張工事で問題解決した
先日のアウトバックに幅寄せされておばちゃんのアウトランダーが死亡した事故について
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/08161050/?all=1 クラッシャブルゾーンだけがつぶれた中程度のフルフラップに見えますが、2人が死亡。
床下に重いバッテリーや駆動装置がある車種は衝突の際、前転せずに停止するので、Gが乗員に直接かかるんでしょうかね。
クロカン四駆も軒並み衝突テストで乗員が重大なけがを負う傾向が出てます。
その事故は助手席が軽症だから左後席はシートベルトしてなかった可能性が高い
>>572 やっぱり衝突安全性より大きくて重い車にしないとね
ハイラックスみたいなピックアップは衝突安全どうなんやろ
フレームは頑丈そうだけど
ラダーフレームは衝撃吸収しなさそうだなぁ。
昔からの物だから過去の事故画像沢山ありそうだけど、フレームだけ無事な気がするぞと。
>>573 10や20代の体力ある若者だったら死ななかったかもしれない。
老人は身体弱くなってるし
そんな衝突安全性欲しかったらマッドマックスみたいに装甲つければok
>>567 ラングラーって強そうに見えてなぜか衝突安全性低いんでしょ
>>583 オリンピックナンバーのS660じゃない？
こんなに赤くなるんだな
凄い
>>589 他の画像の損傷具合でバスが分離帯に突っ込んだのは確実なんで
後続は目の前で横転されて止まりきれなかった感じでしょ
バスってエンジンが後ろにあるから何かにぶつかっても炎上はないと思うから炎上したのは横転したことが原因っぽいな
>>591 最初にフロントの足回りから火が出てるんで
燃料系以外の何らかに引火したっぽい
>>591 分離帯が壊れていて全部が損傷、あと車種はわからんが燃料タンクって前輪の周辺にあるのもあるとか
アクアが出口左側車線を、バスが出口右側車線を走っててバスが分離帯に激突して転けていきなりバスの尻が目の前に出てきた感じか
横転したバスの運営会社のGoogleレビュー見ると事故前からひどい有様。起こるべくしてって感じ。
事故原因はいいからバスの車種特定しろよw
そーいうスレだろ？
>>603 このスレ的には楽勝すぎるから誰も書き込まなかっただけ
>>598 しかし最初はこのレベルだったのに全焼したねえ
バスには消火器が備え付けられているし、他にも消火器を積んだ車が通過しただろうに
車って火がつくとあっという間に全焼するからな
電車だと電気系統から火が出てもこうはならない
電車はほとんどすべて金属製で燃えるとこあんまりないからね
NHKニュースで専門家が炎上した理由を、バスの後部に高温の排気系や燃料があって、そこに乗用車がぶつかって燃料が前に漏れ流れて全体が燃えたと思われるって言ってたけど、たぶん間違ってると素人ながら思った
アンチ拗らせてアホになる専門家とかウンカス以下だな
>>589 三菱ふそう・エアロエース
2TG-MS06GP
あおい交通351号車
トヨタ・アクア
DAA-NHP10
エアロは運転席下にバッテリ、前輪前に燃料タンクがあって右側の損傷が激しいから、
バッテリ破損とタンク破損が重なって発火に繋がったんじゃないかと推測
分離帯に衝突した時に燃料漏れて、路面と車体側面擦れて出た火花で引火じゃないの？
このスレのおまいらの方がエセコメンテーターよりも的確な分析で草
観光バスってエアコン用の発電機エンジンが別のとこについてるから、それで前方にも燃料が積んであったのかもね
とこが的確な分析なの？
てきとーな推論を書きなぐってあるだけにしか見えないけど
まさかバカにはあれが的確な分析とやらに見えるの？
どっちにしろ軽油が漏れたところで火なんか着かないだろうけどなぁ
顔文字を褒めるものだけは的確
それ以外は的確じゃない
前軸前にバッテリー積んでるとは、今どきのバスは走る団体棺桶なんだな。こわ。
>>621 >>618の写真みると直結式エアコンぽいからサブエンジンは積んでないと思う
バッテリー発火からの燃料へ引火が本命かもね
>>626 確かに前輪付近から最初に出火してるね
まぁ、バスってこういう事故は想定されてないかもな
対車事故では強者だし
路線バスだって客はシートベルトなしだし
>>630 現行にはついてる
事故ったバスは前期型なので非搭載
割れた窓から脱出したらしいが出火前のフロントガラスなのかな。運転手が死んでるから客の体験は想像したくないな。。
後ろにも出口と反対の右側に非常口がついてるけど、あの状態でそこを開けて脱出ってできるのかな？
満員で乗車してたらすごい数の人が死んだだろうな
横転して通常の乗降口側が下になると脱出できないので
車両の後端または右側に非常口がある。
ただ上になった非常口からの脱出は困難を伴うだろう。
大型バスの非常口は扱いにだろう。
非常口のところの座席を前倒しにしてヒンジ式のドアを開ける。
開けたところで地面までは遠く、ステップもハシゴもない。
横転して非常口が上になると重いドアを開け、
更に勝手に閉じないように支える必要まである。
>>637 レスキューが内部に入りやすいように割ったんじゃ？
運転席下のバッテリーと周りのハーネスが潰れて火を吹いて、タンク炙って全焼したのかな
フロントサスメンバーに液体っぽいのが垂れ燃えてるの、希硫酸か軽油？
オートグリスから漏ったグリスとか？
アレ燃えるのかな
>>639 >>628の時点で割れてるのが見える
レスキューまだじゃね？
>>641 クッションドラムの液体っぽいような？
>>634 夜のニュースでは運転手と乗客の計2人は
焼死だそうです…
>>643 白いのはもしや全然売れなかった3シリーズGT？
しかし60人乗りのでかいバス使って乗客7人しか居ないバスって明らか赤字路線だよな
お察しの経営状況だったんだろう
追突した福通トラックが右に逸れてなかったらぺちゃんこに潰されて死んでたなこれ
>>651 県営名古屋空港ってセントレアと比べるとしょぼいからな
ホンダ車はよく真っ二つになってるな
ホンダはエンジンだけ作ってりゃいい、と言われはじめてもう何10年なんだろう。
ホンダのエンジンルーム、キャビン、トランクで三分割になるのは製造工程に問題がありそうだよな
繋ぎ目が弱そう
ホンダが真っ二つになるのはよく見るな
メリットは炎上しても片方は燃えずに残ることくらいか
ワイヤーとか細いものに激突すればどんな車でも切れるだろ
スーパーカーなんか最近のはカーボンバスタブからフロントセクションとリアセクションが分離することで衝撃吸収する作りになってるだろ、アレの真似だよ多分…
福通のショートキャブはどうやってベッドメイキングしてるん
>>669 ベッドが必要になるような距離は走らせないって前提で許可されたんじゃないの？
ベッドレスでしょう？
>>671 これが9万円かよwww
よほど売れてないんだろうな…
ひどい話だ
ギガ 仮眠ベッド ショートキャブ
いすゞ純正部品
2PG-CYL77C-VX-～ パーツ オプション
そりゃあ需要はほぼ無いに等しいし、ベッドが欲しけりゃフルキャブか二階建てを選ぶから…
中古新規で入れてどうしても！ってパターンだけだろうから自ずとね？
あと10年100万キロ位持たせる前提で純正の規格に合せるとなるとどうしてもコスト高になるんじゃないかな。
社外品やDIYを選べば相応に安くなるだろうけど、設定品が有るかどうかはわからないね
>>674 こんなの警察官に引き渡さないとダメだろ
声掛けに行ったお兄さんすごい勇敢でいい人だと思う一方で立つ場所結構危険だ
車側が急にアクセル踏んだり訳わからない動きしたら足踏まれちゃう
事故った車もそうだが、正面と真後ろは入っちゃ駄目だよな
>>679 うちらは敗戦国なんだから、戦勝国に合わせて大人しく左ハンドル右側通行にしとけば良かったのにな…
文明開化の時期にイギリスと関係が深かったのはまあまあ良いことだったとは思うけど
>>680-681 同じような場面で警察官が爺さんを止めようとして結局真ん前に出ちゃうのがYouTubeにあったと思うけど、
前しか見ない運転手に真横から声をかけるのは限界があるんだろうな…
観光バスで床下の荷室の一角を乗務員のベッドにしているものがあるけど、
あそこで走行中に寝ていることあるの？
人間扱いされていないような気がする
もちろんあるよ。
仮眠ない方が人間扱いされてないよ。
>>672 難燃素材とか軽くて折れないとか
コンパネ素材とは色々と違うのよ
>>684 バスの構造状
スペースと安全な空間と違うかな
>>687 衝突して地下仮眠室のドアがひしゃげた場合に中から脱出出来ねーだろ！！！
ガラス窓も無いから、一般市民が駆けつけてもまさかそこに生存者がいるとは思わないよ？
燃えてても乗客や運転手、車掌を助け出すのに必死で、中で蒸し焼きになってる仮眠中のもう一人の運転手なんて知らんよ？
>>688 ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 床下仮眠室だったら窓有るし、車内外両方からアクセス出来るから左側に横転しない限りはどうにでもなる。
あと普通の貸切車でも普通に仮眠座席有るからな？
テキトー吠える前に目の前の板で調べてみたらどうだ？？
霊柩車や棺桶だって死者が乗るんだから結局人間扱いされてるじゃんか
>>690 左側に横転して炎上してるんですが
空港往復だから使ってないだろうけど
怖いなー
今回のもたまたま乗客が少なくて死者がそんなに出てないけど満席で乗っていてたくさん焼け死んだら、国がメーカーに脱出しやすい対策を求めそうだよな
人がたくさん死なないと動かない
知床の事故だって夏で水温が高くて誰も死んでなかったらボート設置なんて対策しないだろうし
>>527の事故のあと、夜中に火事場泥棒に入ったのがいたらしい。
しかし有人警備になっていてガードマンに見つかり逃げたものの捕まったとか。
>>699 エンブレムでも剥がしてαDQNか廃エースにでも付けるんかw
レクサス好き過ぎてヤンキーがレクサスのガードマンになったのか
アルファードはそれ自体が高級なのでレクサスカスタムしなくていいんだよ
>>695 横転しても容易に脱出な構造なんて無理だろねぇ。
普通車ですら容易じゃないんだから。
人数云々言うならバスの存在自体が問題視されるでしょーね。だから寧ろ運行体制や管理を厳しくする方向かなと思う。規制緩和で参入したいい加減な弱小事業者が駆逐される良い流れだけど、運賃高騰と不採算路線の廃止は待ったなし。
普通車こそ容易じゃないよ
股関節捻挫して足腰痛くなってから
平時でも窓から出られる気がしない
バスなんて全面ガラスだし
常時窓割り道具持ってるから
出られそう
偽レクサスって言えば10年ぐらい前にレクサスエンブレムでキメたエルグランドコピペってのがあったなw
公道で迷惑だな
>>708 ノートオーラか
左折で出てきてパニックでアクセル全開ってとこだな
免許返納が妥当
>>708 背後で開けてぇ～って言ってるのが気になるw
何があった？
センターライン側をミニパトが走ってて黒ミラが左後輪辺りに突っ込んで横転ってパターンじゃね？
十勝型事故か何かかな
ドラレコが捉えた正面衝突の瞬間
60代男性が運転する乗用車が対向車線に飛び出す…北海道小樽市
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube これは踏み間違えじゃないかな。
これは確実に踏み間違えですね
現行の日産ノートです
ｴﾛﾊﾟﾜｰのワンペダル使ってると
ブレーキに足移すのできなさそう
>>719 ブレーキ操作が不要ってほどには強くないからそれなりにはブレーキ踏むよ
正面衝突後も前進し続けてるから典型的な踏み間違い&パニック硬直だなぁ
衝突軽減ブレーキってアクセルカットしないんだっけ？
>>712 ノートパトカーなんて有るんだとか思って調べたらミニパトって結構車種自由なんだな
前にミニバイク乗ったオバちゃんいたら死亡事故になってたね
年食ってから操作系の異なる車に乗り換えるのも考えもんだな
航空機や列車なら、機種ごとの免許や機種転換訓練があるのだが
交差点転覆事故 救急車とPC到着まで
ロングバージョン
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube こういう、事故発生から事故後の様子を記録した映像も面白いな。
道路真っ赤に塗られてもまだ止まらないゲェジがいるんだから公道は地獄だぜ
【北海道小樽市】60代の男性が運転する乗用車が対向車線に飛び出し…
ドラレコが捉えた正面衝突の瞬間
http://2chb.net/r/newsplus/1661764696/ ノートご自慢の自動ブレーキは、全く作動じなかったのね
自動ブレーキ付いているからと高齢者が不慣れな新車に乗り換え結局大事故を起こす位なら、慣れたお古車に乗り続けてもらう方がマシ
>>731 ↑こういう意味がわからない思考回路の持ち主が免許持ってるとしたらそのほうが遥かに怖い
>>732 エアバッグ開いたら燃料カットだろ
いつまでも全開グイグイなんやねん
と思ったけど、アクセル全開モーター全開なんだな
モーター止めろや
高齢者は慣れ親しんだMT車に乗ればいいのに
だいぶこれ系の事故減るだろ
75位の団塊の老人は昭和50年代からATだし。
雲助系か農家くらいしかMT乗ってねーよ。
免許取ったり社会人になってからAT車か電車ばかりだけど今でも自転車に余裕で乗るように
MT車だって運転できるでしょ普通
>>734 エアバッグが開いただけで車が動かなくなったことで、エンジンが止まって津波に飲まれたり、崩れたトンネルに押し潰されて死んだり、
ヤクザの襲撃から逃げられなくなってもその仕様が正しいと言えるのか？
MTはもう20年ほど乗ってないな
初めて入った会社の営業車がトッポのMTだった
1年ちょっとで辞めてそれ以来さっぱり
>>740 衝撃感知式フューエルカットシステム
って言うのが一般的についてるから調べてみ
主目的は燃料撒き散らさない為なんだけど、結果車は動かなくなるのよ
>>708 被害者に笑いながら電話してくるオッサン終わってるな…
連絡してきた報道関係にどんどんOK出しててオッサン追い込む気だ
アクセル全開感知したらそれはアクセルですっていう大きな警告音声と
確認ボタン押さなきゃエンジンストップくらい簡単に作れそうだけどな
少なくともプリウスミサイルって言葉が出来た辺りにはメーカーも真剣にアクセル踏み間違い対策して欲しかったものだが
アクセル踏み間違いが起こると新しい車が売れるからいいのか
プリウスミサイルは主に20と30だけど、
（1）自動ブレーキ付いていない車がほとんど。30後期の一部のみ。
（2）アクセル位置がかなり左にあるため
加害者たちはブレーキペダル踏み込んでいるつもりでアクセルペダルを踏み込んでいる
（3）サイドブレーキやシフトレバーがかなり特集。これが平凡な旧アクアは暴走事故が少ない
>>747 50系ミサイルって少ないよな
売れ行きに陰りが出てんのもあるのかもしれないが
ミサイル化するのもアホな運転するのも大抵30系
旧型アクアは操作系が奇抜でないので長い間売れたな
日産乗りは特に高齢者が多いので今後ノートの誤操作による事故が増えそう
アクセル踏んでるのに進まないならそれは設計ミスだろ
アクセルベタ踏みで警告なんて出たらトンネル崩壊とかゾンビが襲ってきた時に助からないだろ
年寄りは色々鈍くなってるの自分じゃ気づいてなくてEV時だと加速G感じて踏み間違い認識するまでに時間掛かって手遅れになってんだよ
30プリウスは高グレードにはプリクラッシュセーフティついてるが
古い車だからほとんど着いてない。
>>756 狙った獲物には迅速かつ確実に突っ込みます
前に突っ込まれたのが認定中古車展示用の店舗
今回のは本店側
どちらも広島トヨタがやってるレクサス広島東
>>722 乗る警察官はクラウンが基準だから
レガシイやスズキとか壊れまくると嘆いてる
この間青梅街道通ってたら中野警察からキザシが出てきた
>>767 栃木でマーチやインサイトの白黒パトカーよく見かけるのと同じ理屈だな
>>769 爆笑
こういう知ったかサンドラがクソ迷惑
実際、レーダーをつけてるとキザシでも反応するから緊張するのは間違っていない
捜査用覆面だから交通取締を一切しないとも限らないからな
それこそ煽り運転でもしようものならすぐ正体露見するだらう
何を検知してんのかは知らんがレー探は今でも普通にパトカー見つけるよな
そういやかなり前に捜査用覆面パトカーだと知らずに、ノロノロ走ってたスカイラインのセダン煽ってたら屋根から赤色灯パカッてされたことあったわ
制限50キロの道路で30キロくらいで走ってたからつい
すぐ車間空けたら許してくれたけど
東北道で遭遇したけど覆パトでスバルの車なんてあるんだな
>>763 スバルやスズキは実際トラブル多く信頼性低いよ
ちゅっ
俺も現行フォレスターに1票
テールランプ、ホイール、ドアハンドルとか
>>794 先代アウトランダーPHEVかしら？
転覆したのは86/BRZだけど
これわかる人いますか
>>802 こんなに脆いの？もっと頑丈かと思ってた
運転免許のある若者、650万人も減少
未来の「物流人材」に大ダメージ
もはや普通免許を無償化すべきか
http://2chb.net/r/newsplus/1662349285/ >>814-815 ダイハツ・ムーヴ DBA-L175S
三菱・エアロミディMK KK-MK25HJ
>>802 トンネルのそばのカーブで正面衝突 64歳男性が死亡 ４人けが 追い越そうと対向車線に出て衝突か 室蘭市
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/112781?display=1 
現場は、トンネルの入り口そばの片側１車線のゆるいカーブの坂道で、
警察は、前田さんが運転していた白い乗用車が、前を走る車を追い越そうと対向車線に出た際、
向かいから来た黒いワゴン車と衝突したと見て調べています。
ワゴン車が自転車はね歩道に…1人死亡 1人意識不明(2022年9月6日)
ダウンロード＆関連動画＞＞@YouTube ciwSY0b3Tdg
踏み間違いかな？
>>821 軽みたいな非力な車で追い越しなんかやろうと思わない。
小型外車ユーザーは変な奴ばっか
>>830 〒751-0817 山口県下関市一の宮卸本町２－１１
どうして3台も人が乗っていたんやろ
駐車しているんだから誰もいなかったとかでもよさそうなのに
>>838 感染防止のため、お昼休みは車で休憩するようにと
言われてたんだとよ。
0RT 3いいねのツイートを持ってくるということは投稿した本人かな？
>>841 大きくなった陸ガメの後処理の方が大変そうだな。
>>839 言われてないよ
自主的に自分の車に乗ってたんやぞ
>>841 こういうときはやはりぶつけられないように下がるのが正解なのかな
後続車がいる場合だとどうしたらいいんだろう
下手にクラクション鳴らしてパニック踏み間違いされるのも怖いし難しいな
まぁでもとりあえず軽くクラクション鳴らすしかないか？
>>846 俺なら、ドアポケットに常備してるエアガンで連射して警告するね。
綾人サロン
累計収入 2716万332円
推定年収 525万3855円
再生回数 2億2633万6101回
チャンネル登録者数 28万8000人
動画投稿数 1013本
1動画あたりの再生回数 22万3431回
チャンネル運用期間 5年7ヶ月
2017年01月27日～
>>849 1ミリも見ないけどなんでいっつも関係者ヅラしてるような勢いなんだよ
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/61213ec9bc1423778134645cee57c84543143a43&preview=auto
本栖湖たすからなかったのか
ご冥福をお祈りします。
トヨタ系の古いやつぽいからチェイサーかそのあたりなんやろな
昔のホンダ車みたいな変形の仕方だよな
KA9レジェンドかな
イキってスピンして横向いたとこ
ドテッ腹に突っ込まれたとかかな
たぶん最初にぶつかったワゴン車って白のヴォクシーのことか
ヴォクシーは大破してないからセンターラインはみ出したセダンがヴォクシー右側後部にでもぶつかった感じで、セダンがバランス崩して反対車線で真横になったとこにヴォクシー後続のエルグランドに突っ込まれた感じか
100系チェイサーのツアラーV（テールランプから前期型）
・サンルーフ
・BRIDEシート
・リアバンパー左下にある牽引フックにつり革（純正だとマフラーは右側から1本出し）
レトロなドリ車？
1990年代半ばにトヨタがセダン・イノベーションを謳い世に出した1台
当時の衝突安全ボディのGOA（ゴア）を採用してたようだけど2022年の現在じゃ
第1世代のGOAは通用しなかった
ご冥福をお祈りします
昔の車って衝突安全性が低そうだよな
最新の軽自動車と致死率がトントンになるんじゃないかな？コンパクトカーには負けるだろうな
【高級車】国道でフェラーリが炎上
ケガ人なし“車の後部から走行中に火
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 貴重な355が…
もし関西ならちょっと関わったらいけない系統の人がオーナー、現行コンチのオレンジ乗ってた
>>868 
これらしいな
これって日産のデイズとエルグランド？
オレンジが左
撮影車か右
二車線右折あって撮影車が右車線から左車線に寄せたのが原因だろ
>>877 ドラレコの車は2本の右折レーンの左をレーンに沿って普通に右折してたら信号無視のオレンジが突っ込んできたor左折のレーンから無理に右折してきたオレンジに突っ込まれたように見えるし、
>>875にもしっかり書いてあるねw
自分が悪かろうが悪くなかろうが事故相手に怒鳴り散らすメリットって何？
左折レーンから右折して捲くってぶつけてきたのにキレてるのがおかしい
>>875 左折レーンから説と信号無視説に分かれるのか
どっちにしても金で解決か
一昔前なら相手に恫喝されて悪者にされたかもしれないけど今はドラレコで証拠残るから良いね
捲りであの衝撃ってアスファルトにタイヤを切りつけながら猛スピードで曲がってきたの？
普通に信号無視かと思ったわ
>>879 声がデカいほうが勝ちと言う野生動物のルールだろ
>>881 右折をあのスピードでしてたらスリップするやろ
720 名前：名無しさん＠ピンキー[sage] 投稿日：2022/09/11(日) 23:38:41.76 ID:Tt8T8oUC0
とりあえず洗濯直前のやつ
>>893 これってやっぱり車の方が事故割合高くなるの？
バイクが悪いのは自明だけど、車はできて徐行ぐらいかぁ
それでも接触の可能性はある
例え10:0でも被害は0じゃないから、ご愁傷様としか言えん。サイレンでも付けるかw
この車種なんやろか？
>>901 血まみれのエアバッグ((((；ﾟДﾟ)))))))
友達とワイワイやってる間に事故るとか
若い子ありがちそうな事故だね
ずっとボッチだから想像でしかないけど
>>900 バイクは左側すり抜けで
十分落ち度はあると思います
>>876 高萩市の事故、相手エルグランドか
車種何かなと思ってた
しかしこれ横転してても被害者の軽のほうが亡くなっちまうのか…
>>901 助手席がベルト付いたシートごと飛んでいってるし、
アイコスがピラーレス云々の話では無いかな。
合掌人
>>901 別記事だとアイシスってわかりやすいね
>>901 どんなぶつかりしたらこんなオープンカーになってしまうん？
助手席ごと飛んでいくとか初めて見たよ
追越側からブラックマーク付いてるから最初中分に刺さってタコった勢いのまま斜めに助手席側を当てたんじゃねー？
isisは助手席側Bピラーレスだしその辺に深い窪みが有るから最悪のパターンの様だが
>>916 千切れかけ
とりあえずバンパーは道路に残ってたから後でくっつけた
ガキがイキってスピード出しすぎたか
生きるに値しない命が処分されたな
アイシスは発売時に強度的な問題で屋根にシワが出来るとかレスがあったような。
元を辿れば初代プリウスから使われてるMCプラットホームでピラーレスミニバン
色々お察し。
>>915 ガードロープだからな
100km/hの速度で突っ込んだらワイヤーソー状態だよ
【走行中に出火か】高級車「フェラーリ」が国道で炎上
ランプやタイヤも焼け落ち…
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 昨日のF355の火災は、こんなに激しく燃えてたんだな。
>>923 まぁ他人を巻き込まなくて何より。渋滞に巻き込まれた人はかわいそうだが。
>>929 朝っぱらにバイパスでやられたらマジ死ねって思う
>>918 Bピラーレスとかいうのが事故の時どれだけ恐ろしい結果になるのかよく分かる
というか運転席のエアバック血まみれだけど、運転してた子よく生きてたな
>>910 この状態で、軽の人亡くなってるの？
シートベルトしてなかったのか？
>>928 イタ車は燃えてナンボw
こんな燃えカスでも書類と車体番号が認識できれば結構いい値で売れるんだよなぁ
>>924 アルファードの2.4リッターエンジンと共にトヨタの闇の欠陥車って話題になってた
結局トヨタマジックでうやむやにされてたけど
バイクの女性はAピラーに頭や体にヒットしなかったから中程度の打撲で済んだのかな
明日になるといろんなとこが痛いだろうけど生きてて良かった
フロントガラスに頭ぶつけてるが
歩行者なら大ダメージだがヘルメットで叩き割ってるからかなり衝撃軽減されてそう
>>915 林に突っ込むのはかなりヤバい
街の仲間たちの殺傷力トップを誇る電柱さんさえ
足元にも及ばない頑丈さの立木さんが
文字通り林立してるんだから
助手席の女
遺族にコレが娘さんですって肉塊見せられるのか？
原型が分からんぐらいグッチャグチャだろうな
福知山線の電車でプレスされたのと変わらんな
>>938 包帯で巻いて形を整えると聞いたことがある
>>932 正面衝突した時の衝撃は重量軽い車のほうが大きいからシートベルトしてても死ねる
>>939 エンバーミングは遺族が葬儀屋に依頼するもんなので
おまわりさんが引き渡す時のはグッチャグチャ+司法解剖でさらにグッチョグチョ
って億り人が書いてた
20代の若者の運転する車は乗りたくないな
30代でも恐ろしい程運転技術低いし
>>941 そうなのね
センターライン越えてこられると自分が気を付けてても避けられないかもだから、恐ろしい
けど軽がいい
普通車でコレじゃハイト系軽自動車だったら全員アウトだな
軽自動車は自殺志願車
死にたくなければ3ナンバー乗っとけ
軽なのに白ナンバーつけてるの見ると失笑してしまうな
>>950 見栄張りたいくせに軽しか買えない貧乏人ですって大声出してるようなもんだしな
希望ナンバーDQNより恥ずかしい
ナンバー白にしようが車体見れば軽自動車ってわかるのにな
五輪寄付ナンバーだと絵柄が入るからそれはまだ良いけどね
軽の白ナンは寄付断って白にするためだけのナンバーだから余計恥ずかしい
>>949 ラフターでもいいんじゃね
前後にアウトリガー付いてて強度は抜群だと思うがw
>>941 そうだった
理科で習ったことをいつも忘れてしまう
このスレに出てくるような事故の状況や車種を
まとめてくれてるデータってないんかな？
数集まれば衝突実験よりはるかに参考になると思うんだけど
ドイツ御三家とかボルボあたりはかたいっていうよね
一度乗ってみたい
事故りたくはないけど
>>960 今のボルボはどうなんだろ？
昔の弁当箱は頑丈って聞いたけど
>>964 空想科学読本で操縦してるロボットの中身は死ぬってやつだな
全然関係ないんだけど、
Part105の別スレって何で並行して生きてるん？
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/09/13(火) 22:38:57.82 ID:eCpM2BQQ [2/2]
貼り忘れた
この車の車種わかる人おる？
マツダのデカめのSUVはあんまり事故での死亡例聞かないな
>>973 でもおかしい運転する率が高い。その次フォレスターかな
>>972 そうか？変なナンバーつけてイキった運転するの、
国産SUVだとハリアーダントツな気がするが…
地域差かな
ジェットコースターとか絶叫系が好きな奴の運転は怖い
怖いって感覚が鈍いしスリルを求めるよな
>>977 いつの話？？
これは除雪車やら長めの貨物列車をも牽けるようなトルクがあるディーゼル機関車なので、車でいうアクセル踏みっぱ状態で押し込み続けたとしたら相当凄い力がかかったと思われ…
全体としてひと固まりになって暴走せず良かったね…
ブルートレインが人気あった時代って羨ましい
どうも先を急ぐ旅になってしまうのよね
>>983 まあコレのちょい後に西明石でやはりブルートレインが酔っ払い運転で制限速度無視してホームに突っ込んだってのをやらかしてまして
車だけじゃなく列車や船の酔っ払い運転事故もあったな
さすがに飛行機の酔っ払い運転は聞いたことないが
>>987 たぶんMH34型のワゴンRでホイールは社外品だね
FNNのニュースの方がわかりやすいかな
>>988 飛行機も有るぞ飲酒運転で墜落
日本航空アンカレッジ墜落事故
アイルランドも左側だったよね？
シビックセダン借りたけど
ウインカーが逆でワイパー出した
それまで頑なにフルサービス使ってたのに
初めてセルフでガソリン入れた
死亡したのは男鹿市の親子 秋田・大仙市の４人死傷事故
瞬間がドライブレコーダーに
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 跳ね飛ばされた軽自動車は最大で何Gくらいかかってたんだろう。
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