>>505 信号無視で対向の最右車線から突っ込んできてる
>>505 ノアは過失無過失なんて議論するレベルですらない
そこにバイクがいたら赤信号無視の殺人犯だったな
>>512 甘いなあ
損害保険会社と交渉したことないのか
完全に止まっていても過失押し付けて来るぞ
クラクション鳴らすなど回避行動してないと示談だと1割くらい取られると思う
右折レールからノーブレーキ信号無視アタックって
名古屋走りはすげぇな、ぶっ飛んでる。
最近の保険会社って相手方に弁護士特約が付いてないと判例無視して当社基準ですとか言ってえげつない主張してきてそれを押し通すからな
弁護士特約ない人はマジで気をつけろよ
昔はある程度判例基準だったのにかなり酷くなってる
>>505 ヨシケイがいつの間にか全国展開してるのにびっくりした
>>505 突っ込んで来た乗用車 は、どう見ても右折じゃなくて信号無視で右折帯を使って直進しようとした、だろ
車が故障してブレーキが利かなくなったんだろう
90代の運転手は無罪だ
>>525 あんな寝ながらの舐めた乗り物と思ってたけどそんな早いのね
>>518 最近の保険会社じゃなくてネット保険だろ
弁護士に言わせると大手4社はまともだから
>>505 死人出ていないんだってな
突っ込んで来たのがクラウンだったら軽トラ死んでいるし車が軽いって重要だな
70歳過ぎたら60km/hしか出ない年寄り専用軽自動車免許に切り替えさせないとダメだな
>>532 二カ所目のトラックくらい譲ってやれよな
低評価押しといた
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 今日の危険運転（急な割込み６）
タクシーは蓋だけど、
トラックも会社の看板付けてよくやるよ。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ながらスマホによる事故動画です
冒頭40秒くらい見ればいいよ。
後半は見るだけ無駄
危機一髪
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 9 回視聴 2021/10/15 高0低0
来ないと思っているととんでもな〜〜い。
思わぬところから、バイクが、ひょっこり、皆いそいでいるけど、
やはり、交通規則は、守らないとね〜
もう少しで、バイクと衝突するところでした〜〜
>>529 怪我をした90代ってどっちの車にいたんだろ
>>533 譲る以前にいきなり第2車線に入るのは馬鹿
>>539 すぐに右折なのに第2車線に入らないのはバカ
>>539 理由があっていきなり第二に入るのはいいんだよ
先に第二に入ろうとしている右折車がいるのにそれを邪魔して入ろうとするからダメなだけ
もちろん先に右折しようとしているクルマもダメです、念のため
順番を守らないバカとバカを邪魔するバカ、ということ
>>468 青で減速して黄色になった直後に停止。
死にたいのかよ。
>>530 0:100案件だと某国内大手の会社も酷いぞ
手抜きの示談話をしてくるから指摘したら「なら直接相手と交渉してください」ってやる気の無さ
>>545 自分が無過失なら当たり前
相手損保と話するだけじゃん
自分損保も多少はアドバイスしてくれるはず
>>547 じゃ直接話してねって放り投げたのが加害者側の損保窓口ってことです
つまり保険会社が払えるのここまで、後の損害は加害者に直接ってことか
そんなことしてたら加害者たる契約者逃げていくだろｗ
>>416 さすがにブレーキが早いんじゃないですかって感じで、割と丁寧にレスしたが削除されてた
少しでも批判的なコメントは全部消してるんだな 評価も消してるし
偽善者で本当に気持ち悪い人だ
>>497 なんらかの理由で減速したと思わないのか。
>>554 何回か動画を見直したが
減速の理由が理解できない
推察できる理由を教えてくれないか？
>>555 現地で周りのドライバーはそのバイクが黄色信号で急ブレーキせずに止まろうとする人だという予備知識はないんだから
何かまともな理由があって減速してるんじゃないかと警戒するべきでは？
建前：黄色で安全に止まろうとするライダー
本音：動画ネタ撮るために追突誘発や危険運転させようと青色で止まろうとするライダー
大型のトラックとか普通に先読みして停止する人とか結構いるけどな
この人は単に煽られ動画制作の為にやってるかもしれないので叩かれる
歩行者信号が赤になってから自動車用が赤になるタイミングなんて場所によって違うからな
勝手に判断して青なのに減速する方が危険なんだわ
ドラレコ事故の瞬間・岐阜市茶所駅周辺
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 75 回視聴 2021/10/22 高0低0
今回は事故当事者目線の映像です。
シートベルトやチャイルドシートの必要性。普段から気を引き締めた運転。
を心がけるきっかけになれば幸いです。
>>559 これ。
再生数稼ぎにおいしい動画撮りたいだけのクズ
定期的に交通トラブル動画をアップするには
自ら危険を誘発する自演が必要になってきそうな感じはするな
普通に運転してたら数年に1回とかの更新になっちゃう
>>553 落ちてる木の枝とか拾う動画が何本もあるけど
自作自演の臭いがしてきたわ
心配されるコメントや称賛されるコメントを得るためにオツムがステージ4の、段階まで来ちゃってんな
>>562 何時も通る道路なら信号機のタイミングは覚えるぞ。
そもそも黄色だから止まろうとしたんじゃなくて青で止まろうとしてる
まだ青なのに60から30km/hまで減速してる
そのまま60のまま通過すれば信号無視にならないのに
いい加減 他の犯罪とかの検挙にも影響しそうなんでしょうもない通報やめろだな
まぁこういった輩はキチガイ障害者っぽいんでどうしようもないが
>>567 煽られ屋は危険な追い抜きと煽りも一緒にしているんだな
>>559 黄色信号は停まれだが、停まると危険なのか？
>>571 信号機が変わるタイミングを完全に把握していても
行ける信号を敢えて止まるバイクなんていないんだから言っていることが滅茶苦茶
後続車が止まれるかもわからないのに自分が死ぬ心配をした方がいい
>>575 ビックリしたぞ！
信号機のタイミングを覚えると事故るとは初耳だな。
>>576 絶対に青で通過できるのに、まったく意味がないブレーキをして回りを危険な状態にしてるのが叩かれてる
>>578 例えばこの道のこの時間は50kmで走ったら信号引っかからずにスムーズにいけるって油断してると
不意に飛び出しとかの反応遅れるってことでしょ
自分以外は基地外だと思って走らないと
速度維持すれば普通に青信号通過出来るところを
停止線で黄色になるように無意味な減速してるだけやからな
自分だけ交差点通過出来るようにわざとノロノロ速度調整して嫌がらせ行為するのと同じ
つうかあの動画はFIT RS神回避のタイトルで上げ直すべき
青信号でど真ん中で止まるなんて、微妙な赤信号無視より遥かに危険だよな
あんな危険テロ行為を動画で上げるとか、完全に感覚がおかしくなってる
ネタ動画撮るために過激な行為したり自作自演で猫保護動画とかこの辺とやってることは一緒だからな
だからここではこいつは前々から気貼るなって言われてるんよ
青信号で減速はいかがか？的コメントあってそれにいいねが10以上ついてたのに消されてるし
やってることがこすい
わざわざ動画開いて広告見てコメント書いて「俺のコメントが消された」とか怒ってる頭の不自由な連中がここにも大量にいるのか
何のためのこのスレなんだか
1番上のコメントしといたわ
正義のあいかわさんなら消さんやろw
画像忘れたw
>>581 信号機のタイミングを覚えるのと関係無い。
>>583 撮影者はギリギリセーフでも、黄色の乗用車はアウトだよ。
>>592 そうなるように仕向けてることについて叩かれてるのが理解できないの？
>>592 撮影者の考え方がアウト
事故を誘発している運転
本人なんか？
青で減速する理由が何もないだろ
そのままの速度で行けば青で通過できる
前が詰まっていて交差点に取り残されるわけでも無い
>>597 撮影者が通過しようと、黄色の乗用車は停まらないと信号無視だよ。
>>598 後続車がどうとかは青で減速する理由にならない
>>599 前車の動静と関係なく、黄色信号は停まれだよ。
危険回避とかのためでもない追突誘発させるようなブレーキも今は煽りに認定されるからな
>>596 逆張り野郎
左側端に沿って左折し、右車線に進行しただけなので違反ではない。
これが違反なら交通取り締まりは入れ食い状態になるわ。
>>594 少しでも批判的なコメント全部削除なんだから明白だろ
>>602 左折するとき左側端に寄っていれば、右車線には入れない。
>>604 左折の完了まで左側端に沿えとは書かれていない。
交差点内での進路変更は可能。
よって可能。
でないと右折時に第1車線に入れなくなる。
次の動画まで、いつもの人の対立自演をお楽しみください
>>563 なんで左の確認もせずにいきなり出てこれるのか不思議
>>567 この程度で警察が動いてくれると思ってんのか このサルは
>>591 何が関係ないの？
お前が信号機のタイミング覚えてようが周りの流れから外れた行動したら事故の可能性は出てくるだろうが
>>609 動いてくれるらしいぞw
動画はショボいからどうでもいいけどベンツ=ヤクザとか頭悪いな
>>609 兵庫県警は動くぞ。知らんなら黙ってろサル。
>>380>>395
アカウントごと削除してやがんの
>>490は生きてるから他人の転載か
>>611 信号機のタイミングを知っているのは、数ある情報の1つだが、それは交通事故を起こす原因にはならない。
>>605 左折する「とき」とは、当然だが左折完了までだよ。
>>618 それだと右折するときは車道中央または右側端に寄らなければならないので、
完了するまでそれを維持しなければならないとすると第1車線に入れなくなる。
>>619 これは決定的に酷いな。
警察にでも電話してるのか？
にしても、追突でバイカー道路に叩きつけておいて救護にも出ないのか。電話より先だろ。
救護に向かったCBR650Rのドラレコを警察に提供して、ミニバンの免許取り消しにすべき。
>>532 俺もトラック乗りだけど撮影者が馬鹿だと思います
この様な優先主義者が多いから渋滞が減らない
>>618 君は左端に寄せ続けて左折を終えたら、その後に右にウインカーを出して所定の位置（左寄り）に戻ってるんだろうね
（意味が分かりますか？）
でないと整合性がない
左折終了まで寄せ続ける必要があるなら条文にそう書いてあるはずだよ
例えばウインカーは最後まで出し続けろと書いてある
>>556 でも、あれでぶつかると右折車の方が過失は高いよ
道路によっては大型は第２レーンが義務だよ（例えば環七）
>>619 運転手がまともかどうかもわからないのに
こんな車の前に出て救護できるのも危機感が足りない
運転手降ろして鍵抜かなきゃ突進されそう
>>625 この撮影者だって自分が自家用車の立場になったら強引に右折していそうだからな
>>619 多分運転手はまんさん。旦那か彼氏に電話で助けを求めているかと。
>>619 まず、運転手の様子を確認してエンジン止めさせてパーキングブレーキを作動させないと危ないな
白いミニバンは停止線を完全に超えてる
俺もバイク通勤してるけど信号待ちは本当に怖いわ
>>621 これも凄い。
そもそも、この軽は歩道の上だわな。手前の建物から歩道走ってきたのか？
で、ウインカーも出さずに歩道の上！
なんで、撮影車はそんなところで止まったんだ？
なんとなく、軽は駐車場から出てきた車とお見合い中のように見える。
駐車場から出てきた奴も控えめというか、なにしたいかの意思表示がわからない。
んで、明らかに対向車が来てるの見るはずだが確認する素振りもなく、道をのたりくたりと横断。
対向車も、ありえへんとこで出られたといっても、先で複数台が停車状態なんだから警戒心持ってもいいだろうな。
こいつらの行動が理解できんね。
>>622 右折するときは道路の中央によつて進行しなさいと書いてある条文を出してごらん。
>>626 君でも、ランニングするときはランニングシューズなんかを履くだろが、もしかしてランニング途中で裸足になったり、サンダルに履き換えたりするのか？
>>627 左折車と右折車が右車線で交通事故を起こすと、左折車の過失割合が増えるんだよ。
>>635 キープレフトに関する条文があるでしょ
右折車は特に誘導がないなら原則として第１レーンに入るんだよ
君、毎回おんなじこと言ってるねw
>>636 いいえ
あれでぶつかると右折車の過失は50〜70％ですよ
左折車が悪くなるのはこのくらいから
▼ 事例・判例
□ 速度超過で片側二車線道路の第二車線からの左折車が既右折車に衝突した事故で、左折車６０、右折車４０の過失割合を認定した事例。
>>613 この程度で動いてたら人手が足りなくなるわ
>>639 左折者の過失割合が増えるのは知ってようだな。
>>642 右折車の方が悪いのは知らなかったんだろw
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 割り込みDQN2連発 #ドラレコ#危険運転
2つ目のは酷いが
最初のムーブはたまたま車線変更と信号の変わるタイミングが重なっただけ。
こんなんで切れるとか運転辞めたほうがいいな。
>>644 でも左折車が第２に左折していいのは知らなかったんだろw
右折車は好き放題でどこに右折してもいいんだろ？w
>>637 車が一切いないなら直接第一車線入ってもいいけど
他車と進路が交差するリスクを考えると一番右の車線に進入するのが良いよ
法律がどうこうを頑なに守るのが一番事故リスクが下がるというわけではない
>>647 >>648 もういい加減にチャットで仲良くやってくれ
>>553 そのコメントにグッドしたけど消されてたね
自分にとって都合が良いコメントだけ残して印象操作簡単に出来るから
Googleの口コミと同じようにYouTubeはコメントも削除できないようにすべきだよな
交通法規を遵守するのは良いことだけど、さすがに流れを無視した自己中心的な運転だよね
>>646 最初のはムーブが割り込んでこなかったら撮影者は止まらなかっただろうな
それはともかくこんな割り込みされたらむかつくのは当然だ
オマエが運転ヤメロ
>>637 18条は通行帯が無い道路限定だよ。
（左側寄り通行等）
第十八条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
「とき」のは意味は納得したようだな。
偉そうな割に頭わるそう
気が付かずに迷惑掛けてパターン
>>635 右折しようとする場合、３０ｍ前から道路の中央線に寄り
交差点中心のすぐ手前から右折しなければならないと
キミ、運転免許証持ってないんだね？
>>647 >>648 他車の有無と関係なく、右車線に左折は34条違反だよ。
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
>>656 右折前半はそうだね。
だが、右折するときは道路の中央に沿つてとは条文に書いていない。
>>646 1個目の軽は流石に酷過ぎるな
黄色になってから破線切れてから車線変更はキチガイレベル
>>656 右折しようとする場合、３０ｍ前から道路の中央線に寄りとは道交法何条に書いてあるのかな？
それと、右左折終了時の車両の位置の話しだから、右左折時に予め左右に寄る当たり前の話しはしていないんだよ。
>>635 道交法34条2
右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、
かつ、交差点の中心の直近の内側を通れとある。
>>663 タイトルに全く賛同できないわ
少なくとも車側は見えてるはずだろ
>>663 これって消した枠わざわざ保存してたから投稿したってこと？
動画配信や運転中喋りながら収録も禁止しろよな
コメ読んでる馬鹿までいるし
皆どいつもこいつも散漫な運転で見ていられない
>>600 黄色は安全に止まれない場合は通過できるぞ。
黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため
安全に停止することができない場合を除く。
>>668 某トラックユーチューバーもどうなったんだろうな
ニコ動では接触事故とかはたびたび起きていたが
流石に死人出てると配信・収録運転も法規制されそう
>>671 そのトラックチューバーって誰です？
何か運転中やらかしたの？
>>672 埼玉の桶川で左折巻き込みのやつじゃないかな
Youtuberの名前は知らんがググったら出てくる
喋りながら収録中だったのかはわかっていないんだ
自転車が突っ込んで来たみたいな見解もあるからわからんね
右左折で一番近い車線に入らなきゃならないなんてことは無い
端に沿ってってのは膨らみマンのような方法で曲がるなってだけだろ
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube あいかわ、
カメラいっぱいぶら下げて
傍から見ると相当キモいんだろうな!
>>672 撮影で映っていた会社の社名と番号が同じトラックが事故を起こしただけで
そのユーチューバーが運転していたかどうかは定かでは無かったはず
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 10月24日午前3時15分煽り運転 殺す気で追突して来た
なんぞ?これ?
投稿者の名前ハングルだし、
既出じゃないよね?
>>683 既出ではない
俺もそのうち貼ろうとしてた
ちなみに1000mgにネタ提供済
>>683 追突じゃなくて接触だわな
動画見る限りタイミング的にイヤガラセ目的で当てに行ってる様に見えるけどな
左車線から右へ移ってるようだけど、ゆずりレーンだろこれ？
なのにレーンが無くなるかなり前から本線へ移ってるし
本線でもセンター踏んでるだろこれ？
>>683 さすがプリウス乗りはひと味違うぜ
5 日前
赤穂警察署の交通課のトラックが悪いの一点張りで理不尽な不当捜査を受け長期の争う構えであります。
5 日前
何故トラックが悪いのですか？
見た感じだとトラックがぶつけられてますよね？
1 日前
今日赤穂警察署にて交通担当の者聞いた所相手側(プリウス)がトラックが当てて来たと ……
ドラレコ提出して疑い晴れたようです。
>>685 お前みたいな奴がプリウス運転してるんだろうな
一時停止無視！！頭がお花畑の高齢者ドライバー
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 231 回視聴 2021/10/13 高6低2
高齢者ドライバーが一時停止無視！
危険予知の向上につながればと思い公開いたします。
>>690 これに限らないが、なんかしょーもない編集して時間伸ばすやつ増えたな。
>>683 コメントから推測すると
トラックが殺す気でプリウスに幅寄せして車線変更をした
プリウスは対向車線まで逃げたのでそのまま追い越そうとしたが
想像以上にトラックが加速していたのでギリギリのつもりが当たってしまった
右のサイドミラーが写っていないのは設置個所の問題か編集でカットしたのか？
とちょっと疑いたくなる日本語は外人だからか？
>>662 そだね
そんな訳で
>>622のように右折で左車線に進行するのは違反だね。
>>670 引用するなら正確にな
（信号の意味等）
第二条
二 車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、停止位置をこえて進行してはならないこと。ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。
ただ‐し【但し】 の解説
《副詞「ただ」に副助詞「し」が付いたものから》 ［接］
１ 前述の事柄に対して、その条件や例外などを示す。しかし。「入場自由。―、子供はお断り」
>>693 そうすると第1車線を走らなければならないという原則と反する。
なのでそんな解釈はあり得ない。
>>683 登坂車線から本線に戻ってきたトラックを無理矢理追い越そうとした
プリウスミサイルの自爆テロだろ
>>675 それは本人が認めない限り分らんね
粘着アンチが指摘してたけど警察官が右側に集まってるから左で巻き込んだというよりも歩道で前から来たのを潰したんじゃないかって言ってた
>>663 この道知らないけど、右から左は変更OKでも
左から右は黄色線になる前に車線変更するのでないの
>>695 黄色が止まれなのは否定していないんだから余計な事まで書いてないだけなんだが。
>>680 水か燃えるのか着火確認しないとダメでしょう？ｗ
この世は危険ブツだらけ
>>697 そだね
左折は左側端に沿つてと書いてあるから、左側端から離れると違反だが、右折は、道路中央に沿つてとは書いてないね。
>>699 なるほど
それなら完全に注意力散漫な何かしながらの運転だわ
>>705 左折終了まで寄せ続けろとはかいてない
事実、君もいつも寄せ続けてはいない、絶対にね
キープレフトは法規で決まってる
右折も用がないのに右車線に入るのはダメだよ
>>690 違反は見通しの悪い交差点で徐行をしていない頭がお花畑の撮影車だけのようだが
>>707 （左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
右折は、あらかじめ道路中央に寄らないといけないが、道路中央に沿つて徐行しなければならないと書いていないが、左折は道路側端に沿つて徐行しないと違反だよ。
そうしないと、君が言うように20条違反にもなるしね。
停止線超えてねえのにクラクションはなあ
>>711 ただのキチガイだろ
>>710 左折終了まで左端に寄せ続けろとは書いてないし、君も端に寄せ続けていない
絶対にね
なぜかここは無視
左端に寄せる、左寄りを走行する
この２つは違うからね
そして用があれば第２や第３に直接入ってもいいんだよ、法的に
さらに用がなければ右折車も1番右端以外に入るんだよ
そして右折車は左折車の邪魔をしてはいけない
何度言っても君が納得しないのは構わない
俺はデタラメに対して反論してるだけだよ
>>715 （左折又は右折） 第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
左折する「とき」とは、当然だが左折終了までだぞ。
ランニングするときは、ランニングシューズを履くが、ランニング終了時に裸足のランナーは観ないからな。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube あいかわ、ネタにしたくてわざとやってるとしか思えない。
青でいきなり止まり、
青になっても止まったまま。
>>718 緊急車両が来てもいいようにって
来ていない状態でバイクが気にすることじゃないだろ
大型車に乗っている気分なのかこいつ
>>701 「ただし」を省いたのを指摘されても、この体たらくぶり
>>719 そいつはいつも一人自演してるやつだぞ
荒れてスレが加速すれば自分で自演しなくていいからだろ
>>705 そら道路中央には沿うものがないからだ。
34条2では
道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側
（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、
その指定された部分）を徐行しなければならない。
とある。
交差点中心の直近の内側を外れないように走ったら第1車線に
入れない。
右左折で違う解釈というのは法的に混乱を生じるのでそんな解釈はあり得ない。
>>716 最後まで寄せ続ける必要があるならそう書いてある
例えばウインカーは終了まで出し続けろとある
そして君自身も最後まで左端に寄せ続けてはいない
寄せ続けていると言い張るなら、そもそも左寄りから左端に寄せてないってことだよ
左折も必要なら第２でも第３でも直接入っていい
法的に全く問題ない
右折車は好きなレーンに入り放題、左折車は1番左のレーンだけ
君はこんなのを信じてるわけ？
>>726 >そら道路中央には沿うものがない
>からだ。
CLや中分に沿えばいいよ。
>交差点中心の直近の内側を外れな
>いように走ったら第1車線に 入れ
>ない。
何でだ？
交差点中心の直近の内側を通過後の進路は特に書いていないぞ。
>>727 >最後まで寄せ続ける必要があるならそう書い
>てある
左側端に沿つて徐行の部分が左側端から離れてはいけない根拠だよ。
当然だが、内輪差が在るから左折中は前輪の軌跡を後輪はトレースしないが、左折が終れば、前輪と後輪の軌跡は同じで、それは道路側端ではない。
>左折も必要なら第２でも第３でも直接入って
>いい
それは34条違反だよ。
>>715、で、
>>727もか
>左折終了まで左端に寄せ続けろとは書いてないし
「左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて」の文章解釈か？
なあ、「あらかじめ」ってあって、「かつ、」があって、「沿つて」と続く文章で連続的継続を求めていないと、どういう教育を受けたら解釈できるんだ？ つまり、「沿つて」=「寄せ続ける」だぜ。
そもそも、日本では、車の走行は第一車線てのがグランドルールだからで、グランドルールがあるから一々第二や第三車線に行ってはならないなんて記載する必要がないってことだぞ。
そうやって第一車線へ左折することが当然てことは、第二や第三車線へは車線変更になると捉えるのが正常な日本人だぜ。
初めから第二や第三車線に入ろうとするってのは、左折側道路の左端に沿うことができないからダメねってのと、車線変更手順踏まず第二や第三車線に行くっておかしいと解釈できないなら低能としか言いようがないぞ。
んで、
>右折車は好きなレーンに入り放題、
同様にグランドルールから、右折も、右折ラインから右折側道路の第一車線てのが当たり前だろ。
その証拠に、右折ラインに待機停止線やら右折走行ガイドラインは総て右折後走行の第一車線に向いているだろが。
右折前の沿うべき右端は中央ラインだが、右折で入る先で沿うべきは第一車線区分の右端だぞ。
>>728 よくよけれたな。昼間でもこれやられると怖い。
ラウムと自転車の事故映像
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 67 回視聴 2021/10/19 高1低1
自転車と車の巻き込み事故。そっちもどっちて感じ。
>>729 >CLや中分に沿えばいいよ。
交差点中央にはそんなもんないところばっかだが。
だから沿うものがないのでこのような書かれ方。
これで左折がし続けることが求められるのなら、右折も同じ解釈にならないとおかしいね。
実際はそれでは矛盾するので、右左折どちらも交差点進入後はし続けることは求められていない
というのが正しい解釈だろう。
>>730 グランドルールって何？
右左折後にすぐに右折することがあるなら、直接1番右端の車線に入ってもいいんだよ
これがルール
その方が安全で円滑だからね
>>740 県の自動車運転免許技能試験場で、左折後直ぐに右折るするルートで直接右車線に左折したら、一旦左車線に左折後右車線に進路変更しなさいと注意された。
民間企業である教習所の指導員は、その辺りが甘いようだね。
>>742 指導員ではなく試験官なんだが、間違っている根拠を出してごらん。
>>743 左折終了まで寄せ続けるというルールはない
安全と円滑に反する
その交差点では右折車は第１車線に右折してからまた第２車線に車線変更して右折するわけ？w
>>744 左折終了まで寄せ続けるというルール
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
>>745 左折終了まで寄せ続けろとは書いてない
仮にそれが必要なら、左折終了時には道路の左端にいる
通常の位置である「道路の左寄り」に戻すために右にウインカーが必要だな
意味わかりますか？
道路の左寄り走行（通常のキープレフト）
道路の左端走行（左折前の左寄せ）
>>736は寄せが不十分
白線を超えて寄せなきゃダメだよ
>>746 内輪差が在るから左折中は前輪の軌跡を後輪はトレースしないが、左折が終れば、前輪と後輪の軌跡は同じで、それは道路側端ではない。
>>747 内輪差は関係ないよ
キミは左折終了時に車道外側線を超えて左端にいるんでしょ？
右ウインカー出して位置を修正してね
>>748 できる限り道路の左側端に寄るのは左後輪だよ。
左前輪を左側端に寄せると、左後輪は道路を逸脱するからね。
>>750 それでいいけど、左後輪を寄せ続けて左折終了したらキミのクルマは左端に寄ったままだよ
右ウインカー出して位置を修正してねw
>>751 左後輪は、左側端から左前輪の軌跡にすり付けるように左側に向かうんだよ。
>>752 左折終了時に左後輪も左前輪も車道外側線の外側だよ
キミの理屈だとそうなる
内輪差は全く関係ないから
トラックでもバイクでも同じこと
左折終了までちゃんと寄せ続けろってキミが言ってるんだよ！
>>736 本当にどっちもどっちだ
車両である自転車の左側追い抜きが原因だからな
>>741 技能試験でその部分は減点項目じゃないんだがね。
違反なら減点項目に入ってる。
>>736 ロードバイク親父は周りが見えていないのが多すぎ。
交差点で車両が減速してたら警戒するだろ。
ウインカーすら見ていないから減速できない。
バックしろって言われた時に間違えたフリしてアクセル踏んじゃえば良かったのに。
>>754 うん
できる限り寄せたまま終わりにしたら、そこから「左寄り」に戻すために合図が必要だね
キミはそうしてるんでしょ？
進路変更には合図が必要だよ
>>736 これはラウムの左寄せは足りない
そして寄せの合図もない
ウインカーはすごく遅い
だから自転車が入ってくる
これは歩道あるから外側線？
歩道ギリギリまでよせるわけですか
む、左折する時ってあのチャリレーンみたいな道路標示無視して
完全に寄せちゃっていいのか
あれどうなんだろうなーとずっと思ってた、勉強になったぜ
>>761 自転車が入ってこない程度には寄せなきゃダメだよ
教習車はやってるね
>>759 君は、左に90°自動車の向きを変える左折で、左前輪も道路の側端に沿わないといけないと思っているようだが、それをやると、一瞬だが自動車の向きが90°以上変わるから、そんな無駄はしなくていいんだよ。
>>765 何言ってんのか不明だけど、
キミの左折の理屈だと、左折終了時に車体は左折開始直前と同じくらい左端に寄ってるよ
必ずそうなる
>>736,761-763
こういう余白がいっぱいある所で幅寄せ途中に赤信号になった場合、
幅寄せ中止して通り道作った方が良いの？
>>756 右車線に左折は34条違反だよ。
>>736の自動車運転手も34条違反と合図不履行だね。
>>762 俺は外側線よりも更に寄せてるけどなあ
中途半端に開けてると無理やりねじ込んでくるバカが多くて危ない
ただ、外側線までしか寄せない若しくは全く寄せない車が
圧倒的に多い気はする
恐らく内輪差の感覚が疎いから寄せ切るのが怖いんだろうと考察してみる
>>766 左折終了時の車両の位置は、左折前の左寄せを開始する位置だよ。
>>771 知らんがな
それ、道交法に無いのが多いようだね。
>>767 そのままに決まってんだろ
自転車だって赤なんだから
>>772 当然発進等はないね。
右左折は明確に道交法34条の内容を網羅しているので、違反なら
減点項目となっている。
>>773 空けとけば自転車なら先頭車両の位置まで詰められるし
交差点手前に自転車なら通れる小道が左にあるとかだと
渋滞になった時とか通行妨害にならない？
>>774 全部読んでいないが、それは、ドラポジや運転技能、安全確認なんかが殆どのようだね。
20条や34条を守るのは当たり前過ぎて一々載せる必要は無いだろな。
>>776 右左折方法では34条内容を事細かくチェックしていて道交法以上に厳しいんだが。
技能試験を受けたと言っているけどウソだろ。
>>777 できる限り寄せて左寄りになればいいんだよ。
だが、右車線に進行するのは34条違反だよ。
>>778 技能試験は受けていない。
講習を受けた。
>>776 俺は右左折に関する道交法を全部読んだ
キープレフト関連も施行令も全部読んだ
どこにも「左折終了時まで寄せ続けろ」とは書いてない
ウインカーは右左折終了まで出し続けろとあるね
大型貨物は第２とか第3車線限定の道路もある（例えば環七）
構造的に左折と右折が短距離で連続するルートはそこら中にある
そんなとこで小さく左折して順に右に車線変更してくなんてのは無理です
法律は無理を強要しません
大切なのは安全と円滑だよ
>>780 講習なら試験場内でしょ。
そんなコースはないだろ。
>>769 左折では自転車のハンドル幅より狭いくらいにしてないと不安だよな。
んで、寄せない理由は運転の横着とか怠慢だと思うよ。
できてない奴見てると、右左折の際、首を曲がる方向に振らない奴が多いね。
顔を前向けたまま曲がり先見ようって横着するから、そもそも左折の大回りや右折のショートカットの軌道になるんで、道路端に寄せる気がないんだろ。
顔を前向けたまま曲がるって、そりゃコーナーでなくカーブの走り方だろなんだがな。
ちょっと考えれば、首を振って左折方向道路を目視する位置までまっすぐ出してからなら、内輪差で後輪ガリったりしないのが理解できると思うんだよなぁ。
「そんなこと考えたこともない」っていいそうだよな。
>>782 試験場にも片側ニ車線道路は在るよ。
右車線に左折しても良いと書いてあるなら、コピペしてみて。
>>781 （左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
何処に右車線に左折して良いと書いてある？
>>785 どこに？
左折もどの車線にも入れる理由は散々書いた。
それを認めずにお前が頑なに違反だと言っているだけ。
左折馬鹿って二匹いるの？あいかわ自演でも話題逸らしなの？
名駅周辺走ってたらあいかわさんに会えるかな？
生ハンドジェスチャー見てみたい
>>784 俺が寄せない理由は「自転車に意地悪しても何の得にもならない」と考えてるからだよ
十分に左を空けておいて難なく通過してもらう、これが一番、さわらぬ神に祟りなし
>>788 面倒。
一昨日から散々やっているから全部見ろ。
>>793 撮影車が蓋しているけど、それどころじゃないのが湧いたな。
>>760,762
これは寄せたうちに入ってないだろ
外側線なんてぶっ潰すんだよ
路側帯じゃねえからな
ウインカー直前すぎるが、チャリカスは視認してると思うね俺は
>>783 とりあえずマスコミに売るときは救護に行かないとかっこわるいな
>>775 その前に自動車の車両は左折前提だろ
左折する車両をどういう法的根拠で追い抜けるの？
後ろから来た軽車両なんて後に続かせるんだよ
>>785 ダメと書いてあるならコピペしてみてね
盛んにコピペしてる34条にはダメと書いてないからさ
>>802 34条を読めば分かるよ。
逆に、できる限り道路の左側端に沿つて右車線に進行する方法が在るなら教えてね。
>>803 キミも左折終了まで寄せ続けてないでしょw
曲がる時に寄せてあればいいんだよ
34条にそう書いてある
安全と円滑と事故防止が目的だからね
最後までやり続けることを求められているなら、
明確にそう書いてある
ウインカーの義務がその例だね
法律は無理を強制しない
当たり前だよ
>>781 >どこにも「左折終了時まで寄せ続けろ」とは書いてない
そこまで誰かさんのご要求通りの文字列で書かなくとも理解できるから。
「沿って曲がって完了しろ」と書かれて、完了時に沿っているかが疑問になる奴ぁイないんだよ。
普通は、「沿って」の逆の「離れて」とか「離れろ」とないのだから、離れちゃいけない=寄せ続けなきゃいけないと受け取る。
んで、後輪が左端に沿って曲がりきった際に、前輪は車線中央に向かうため離れているかもしれないはいいんだろうね。
前輪を曲がった先で左端に寄せろとは書いてないからな。ただし、第一車線内であればな。
>ウインカーは右左折終了まで出し続けろとあるね
ウインカーって機構はちょっとしたハンドルの位置関係で戻って切れるからな。
最初の舵角がちょっと大きくなって修正のため戻したらウインカー切れるだろ。
戻ったら入れなおせが含まれる。これも、入れ直せと書いていないから、入れ直さなくていいってか？
手前勝手な語感を振り回わして暴れるのはやめろや。
普通に日本語を解釈できるようななりな。
>>804 君は、普通に右車線に左折するするのか？
それは、できる限り左側端に沿つた事にならいよ。
君の屁理屈だと、片側一車線道路で左折する際は、対向車線まで膨らむ事になるぞ。
>>805 いいえ
必要なら「最後まで寄せ続けろ、やり続けろ」と書いてある
ウインカーの出し方のようにね
法律は無理を強要しない
道交法は道路の安全と円滑と事故防止のためにある
前輪に言及する変なのが2人もいるのはなんだかなあw
この糞ニートども動画も貼らずに一日どころか二日間ずっとレスバかよ
>>806 なんらかの理由で必要なら、だよ
論点のすり替えはいけないね
なぜ、対向車線に膨らむことになるか説明してみてくれないか？
>>811 最後まで寄せ続けることが必要じゃないからだよ
キミも途中から寄せるのをやめちゃってるしw
>>812 「必要なら」は出さないのか？
普段から捏造三昧なのか？
左折前後で車両の左右の位置が同じなのは不自然では無い。
もしかして君は、こんな左折の常習犯か？
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube >>813 関係ないんだけどこの動画の主さ、結構いい感じでいいとこついて語ってて良いんだけど最後の方で左側の停止車両避けるためにウィンカー出さず車線割ってるのちょっと抜けてるよな
前もこんな感じの動画上げてて突かれてた気がする
>>814 音声はミュートされているから、合図不履行は分からないが、最後の左折は、撮影者自身が34条違反しているね。
>>813 このスレに居りゃわかると思うが、警察や消防に憧れてるやつは碌なのが居ない
それに左折終わるまで端に寄せろとかトンチンカンな事抜かしてるやつ居るようだけど
５叉路以上の交差点考えりゃわかりそうなもんだけどな
>>817 自分の主張に自信が在るなら、何度でもそれ出せそうだが、君は腑抜けだから出せないのか？
>>808 ニート共というか、レスバしてる風なのはこのスレに常駐してる自演キチガイだと思うぞ
よーく、文体とID見てみ
このポンコツはしょっちゅう自演失敗して自分にレスしてるから
>>808 動画も貼らないニート以下の生ゴミがそれ言っても
ここ2，3か月の間に日本語も理解できてない変なやつ住み着いちゃったね
>>809 >なんらかの理由で必要なら、だよ
なんらかの理由を、思いつく範囲でいいから教えてクレヨンしんちゃん。
>>826 これで揉めるのが理解できない、トラックが100だろ
保険屋の名前を晒してほしい
>>829 でも現場のドラレコを見る限りたしかに対向車のことを意識していない運転だよな
右が白線ギリギリまで行ってる気もするし
それは分かるし、運転に慣れた人なら少し前で止まる
ただトラックがセンター超えて止まってる車にぶつけたんだから、100に決まってる
>>791 勝手な屁理屈云うな。自分が大回りで楽したいのを誤魔化してるだけだろうが。
法律は、左折左巻き込み防止を目的に、きっちり通れないように締めろだ。バカモノ。
なにが自転車に意地悪だ。
自転車が危なくならないようにスペースを潰すが自動車運転者に課せられた義務だ。
>>786 第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、
かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、
その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
この文章のどこにも
「左折する場合は 左折した先の道路の一番左の車線に入らなければならない」
とは書いていない
あなたが延々と言っているのが
「左端に沿って左折すれば 必然的に一番左の車線に入るはずだ」
という理屈なら それは屁理屈というｗ
>>833 君は、できる限り道路の左側端に沿つて徐行すると、無意識に右車線に進行するようだが、それなら、片側一車線道路に左折する際も対向車線まで膨らむんだよな？
>>828 左折後すぐに右折する
通行帯指定（例、大型貨物）
第１通行帯が左折待ち車で混んでる
キミは知らなそうだけど、右折車だって1番右端の通行帯に右折するには理由が必要なんだよ
>>835 一番左の車線が陥没していたり、落下物等の交通障害が在れば仕方ないだろな。
俺が県の自動車運転免許技能試験場で受けた講習では、左折後直ぐに右折するルートだったから、右車線に左折したところ、一旦左車線に左折して右車線に進路変更しなさいと注意された。
>>834 わざわざキャラ変えたんだw
>>806 ＞
>>804 ＞君は、普通に右車線に左折するするのか？
＞それは、できる限り左側端に沿つた事にならいよ。
＞
＞君の屁理屈だと、片側一車線道路で左折する際は、対向車線まで膨らむ事になるぞ。
>>836 トラウマになっててかわいそうだわ
そのおじさんが間違えてるんだけどね
権威に盲従するタイプ？
一度言い出したら引っ込みがつかなくなったんだな
名無しなんだから、そのまま消えればいいよ
>>838 その試験官が間違っているなら、法的根拠を添えて指摘してごらん。
>>826 何でこいつはトラック見えてるのに左に寄せないでむしろ右ギリギリでカーブに入ってんの？
こういう馬鹿どもが交通トラブル起こして捕まるんだろうな
>>826 トラックがセンター割ってるから１０：０で良さそうだけど
そもそもついても1ぐらいだろ
まさか5:5主張してるわけでもあるまいし
10から1減ったら自腹弁済する額になるんか？そんなわけないとは思うが
保険使うのが変わりないならなんのために粘ってんだ
>>844 運送会社は保険契約してないか
若しくは損害に応じて保険料が高くなる契約をしてるから粘る
レンタカーとかタクシーとかもそれ
>>845 それでも1だとすると高くても一桁万円じゃろ？
その分自腹でええやんとは思うんだけどね
もしかて輸送遅延ででかい損害があって、その分1払わせようとしてる？
>>826 ググルマップ撮影時と動画撮影時と微妙に道路形状が違う
https://goo.gl/maps/1M7Thu8ju4hvjxzr5 左折してすぐ右折したかったのだろうから右寄りになった
対向のトラックがもっと大回りで行けたんじゃないかという気がするね。後続のクレーン車みたいに
>>832 ＞左折では自転車のハンドル幅より狭いくらいにしてないと不安(
>>784)
その程度のユルユルでは自転車（バイク）はほとんどフリー通過だよ
そのくらい余裕を残してれば、むしろ「変に寄せてないから安全」なレベルだけどね
「通れないほど寄せる」のは簡単じゃないんだってば
キミも最初から目測を誤ってるよ
>>826 え、何このクラクション連打凄い
どうやっているのか教えて欲しい
>>826 自車が停止した状態で相手トラックがセンターライン越えてぶつけてんだからトラックの過失１００％だろこんなもん
つうかこんなもん思いっきり頭振らないと曲がれないのなんて見りゃわかるだろうに度し難い馬鹿だなこのトラック
>>848 ハンドル幅って60cmくらいなんで、これより狭いと通れない。
無駄に通しているとアホに当て逃げされるかもよ。
十分に空けているから当たらないと思っていても、ジジババのママチャリや、
重い電動チャリがふらついたりすることもあるし、荒れた路肩にタイヤが
引っかかる可能性もあるので。
>>850 せやね
撮影者がなんであんなにラインギリギリに寄っていたのかは不思議だけど
過失割合はトラック10割で問題ないと思うんだが
弁護士特約付けてなかったのかな
左に寄せることも寄せないことも、これも道交法上じゃ「できる限り道路の左側端に寄り」
だから、寄せてても寄せていなくても違法じゃない。
当然寄せていなくて事故になったら過失責任は問われるけどこれは別の話。
アホが左側端に沿ってで暴れているけどこれも「できる限り」なので違法ではない。
これで違法になっていたら、どちらもできていないドライバーは捕まえ放題に
なるけどなっていないので、警察も違法とは認識していないんだよね。
>>851 無茶苦茶ｗ
そうなりかねないから「変に寄せない方が良い」と言ってる
そして、進入されたくないなら目安は「ハンドル幅」じゃない、「ハンドル幅の半分」だぞ
キミ自身、思ってるほど寄せられてない
ついで
そこだけヒョイと歩道に乗る（当然ふらついたり歩行者と交錯したりの可能性がある）
広く右側があくので右から抜こうとするチャリが現れる
四輪のせいではないにしても、わざわざそんなゴタゴタを起こす気はないね
>>854 いや、ハンドル幅で十分だよ。
それより狭かったら入れないから。
免許の技能試験だと1mだからこれより狭い。
歩道は歩道で当然目視するし、それ自体は寄せていなくてもやることなので関係ない。
>>855 じゃ、なんでハンドル幅の半分（＋ちょっと）で通れるのか、は今日の宿題ね
歩道に飛び込んだ自転車がやらかすんだよ
それ自体はキミ（四輪）のせいではない
>>857 ちょっと何言ってんのかよくわからないんですけど。
ハンドル幅より狭かったら物理的に入らないんだよ。
歩道で自転車が事故るのは知ったことではない。
仮に車の左を通過させた後にその自転車が事故ったら？って言うのと同じことで意味はない。
横からだが縁石ぎりぎりまで自転車が寄ると30cm強で60cm幅は通れるやん？
>>859 当然縁石から60cm幅だよ？
車道外側線からさらに空けてたら意味ないじゃん。
自転車はハンドル幅が60cmであっても車輪からは30cm強の幅
つまり自転車が車輪をぎりぎりまで縁石に寄せると30cm強の幅より広ければ通れちゃう
しかも縁石の高さに依ってはペダルを漕いで通れちゃう
ということを言ってるのだと思うが
>>853 勝手な解釈をしていると恥をかくぞ。
https://crayonlaw.jp/left-turning-oncoming-right-turning/ 左折車が左折方法違反をした
左折車はなるべく道路の左端に寄って左折しなければならないので、2車線道路で左折する場合、左折車は道路端（左側）寄りの「第1車線」へ入る必要があります。それにもかかわらず左折車が道路中央寄りの第2車線へ進入した場合、危険を発生させるので左折車の過失割合が10〜20％、加算されます。
>>861 斜めにしても右足が当たるよ。
降りて無理矢理自転車を通すレベル。
>>862 アホ
だから過失責任は問われると書いてあるだろ。
>>826 弁特付けてたら丸投げして終わりなのに、、
負けず嫌いな人は必須だぜ
>>868 うぜー
そこまで言うならその違反で警察が検挙した例を持ってこい。
>>870 根拠なしじゃ違反だとは認められんから黙ってろド阿呆
検挙されるかされないかを持ち出し始めたら
あらゆる道路交通法が無に帰すと思うんだが…
あまりヒートアップすんなよ
>>865 斜めにする？とかじゃなくて
「左半分は縁石や歩道の上空を通過できる」と言えばわかる？
「縁壁」ならハンドル全部通れないとダメだけど、普通は「縁石」なので
>>874 半分縁石に乗り出してってそれ漕げないし。ペダルが当たる。
人間の幅もあるから無理だよ。
やってみりゃわかる。
交差点付近は歩道の縁石無くしてるところ多いから
外側線埋めたところで突っ込んでくる自転車はいるよな
>>871 馬鹿なのか
違反でないのに過失責任が問われるのか？
>>876 まず、歩道がある道路で停止線手前から車体の長さ分縁石がないような
ところってあるか？
それにそんなような道だと自転車は歩道に乗り上げてるんじゃね。
>>862 その説明は間違えてるよ
第１車線に入る必要はないけど、事故を回避する義務がある
右折しようとしているクルマがいるなら止まるか、もしくは第１に入ればいいんだから、
それを怠ったら過失割合が少し増える
右折車と左折車が第２車線でぶつかってもまだ右折車の方が過失割合は高い
右左折の過失割合が逆転するのは左折がもっと悪くなきゃだめ
>>875 じゃ
漕がなきゃ通過できるかもしれない
こいだ時のペダル高さと縁石の高さを見比べている
人間の幅も考慮している
そこまで考えて、キミは寄せてるのかね？
上の方で「ハンドル幅なければ通れないよ！」って言ってたような気がするが
>>868 左折終了まで寄せ続けなくてもいいし、必要なら第２や第3に直接入ってもいいよ
そういうルートを走行した経験がないのかな？
>>877 いいから根拠を持ってこい。
>>880 それ車道を歩いてくる歩行者を通過させるなって言っているレベルだが。
本論は自転車の巻き込み防止だろ。
運転下手の映像が集まるスレかと思っていたら、議論下手の左折君が集まるスレだった
狭い道で対向車とすれ違う時
仕方なく下水の蓋の上に乗ってまで幅寄せしてるけど
左折の時は義務なの？
>>882 「ハンドル幅の半分ちょっとあれば自転車は入ってくる」のがわかってくれたならそれは良かった
直進自転車を巻き込みたくないなら「先に行かせてしまう」のも選択としてある
他人にすすめるわけではないが、俺は第一選択だな
>>848 >「通れないほど寄せる」のは簡単じゃないんだってば
ああ、自分が出来ないことを正当化するネタ=言葉尻を探しまくってるんだな。
情けないやつだな。
「左折では自転車のハンドル幅より狭いくらいにしてないと不安」
「くらい」が余計だったかね。
>>851 ロードバイクなんかは40cmないよ。特にやばい奴等がそれだろ。
>>848たら、ハンドルはいらない「くらい」の幅をユルユルってでっち上げとか、自動車だけでなく自転車もわかってないのにジタバタみっともないな。
やり口がガキっぽい、60cmとかを独り歩きさせるわ、通さなくすると歩道に乱入とか架空な話をでっち上げる。
>>855みても、ただの駄々っ子だ。
>>886 それ自転車じゃなくて歩行者だから。
>>887 ロードだと38cmとかあるけど、通過するには肩幅腰幅分は必要だし、
タイヤが細いからママチャリほど路肩を走ってこようとはしないね。
ドンキで買えるようななんちゃってロードだと可能性はあるけど、車が左を締めていたら
すぐに歩道に上がっていくしな。
>>882 あれ、また変なこと言ってる。
>それ車道を歩いてくる歩行者を通過させるなって言っているレベルだが。
歩行者も同じだぜ。
34条1項って、左折時の左巻き込み防止が目的なんだからさ。
キミはさ、法律の目的を無視して、運転者てかキミの利便性優先の横着を正当化しようとしてるだけってバレてるんだから、もう引っ込みな。
だからさ、そんなに34条1項に従いたくないんであれば、キミはずっと左折をしなければいい。
左折したい場所があれば、そこ通り越して先の交差点から右折、右折、右折してくればいい。
それで、ちゃんちゃんだろ。
>>889 ？
左折時の巻き込み防止って自転車バイクを巻き込まないために幅寄せすることだろ。
自転車を降りて、無理矢理入ってくるってところまで見越して幅寄せしろとでも？
利便性云々はフリーで通過させろって言っている奴だろ。
>>890 歩行者は歩行者で確認しないって意味じゃないから。
念の為。
お前らもうドライブレコーダー映像に意見してないだろ
法律板にこれ系のスレあるだろうからそっちでやってくれよ
>>890 やれやれ、ボロボロだな。ん？ バカって一人じゃないのか。
キミ、ならキミら的条文文字列吟味法で、34条1項のどこに「自転車バイク」限定って書いてある？
んで、
>>891の取り繕い、呆れる。
あのな、自転車やバイクとか軽車両や歩行者だろうが、自動車が左折する交差点で先にそれらがいればそれらの通過を待つのは当たり前。
問題は、左折開始後に後ろから来たそれらが左折中に巻き込まれる場所に入り込まないようにするだぞ。
だから、左折開始前から危険な場所に入ってこないように左側を潰すんだし、左折中もスペースができないようにするだ。
先回りして書くが、どんな車に乗ってるかしらんが、ホイールベースの長さで左折時の車両位置って随分違うんだぞ。
トラック(昨今はミニバンなんかも)など長い車両は左折箇所角に対して横っ腹側に大きな空間を造らざるを得ないものがある。これが内輪差の登場理由だ。
それらを念頭に置くと、せめて後輪は通ってきた道の左端にあるようにと書いたんだなと読めなきゃな。
たまたまキミらがちんこい車だからといって、様々な車両特性盛り込まなきゃならない条文を自分の都合だけで捉えるからヘマするんだよ。
軽ってこんな簡単に横転できるのか
キチガイ動画注意
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1456205526568927232/pu/vid/576x1024/WlMscaXFHQgkMfYc.mp4
>>892 他に議論するものがないから別にいいじゃん
とことんやれw
だけど次スレまで持ち込むのはやめろよ
>>894 うわーすげえ馬鹿
馬鹿みたいに遊ぶにしても旋回途中に段差がある土地で
しかも人乗せてグルグル回るとかヤバすぎだな
まあ、横転時に乗せてる人を下敷きにしなかっただけ命拾いしたなコイツは
場合によっては建物との間に挟んで圧死もあり得たろ
>>881 それはアンタの思い込み
法的根拠を出さないとただのつぶやき四郎
>>882 いいから34条読め
>>893 ちょっと何言ってんのかよくわからないんですけど。
左折時の巻き込み防止の行為のどこに歩行者の巻き込み防止の意図があると？
警察も自転車バイクの巻き込み防止の観点で1m以内に寄せるようにとしているわけなんだが。
お前のわけわからん主張だと警察も失格じゃねぇか。アホかと。
そもそも歩行者が居たら渡るかもしれないから左折しないだろ。
歩行者を無視して左折すんのかよ。
>>899 いやいや。
歩行者が居ても曲がるとか言っているアホの言うことは理解できませんわ。
>>897 ダメな根拠を出せ
法律は無理を強要しないんだよ
いつまでも言葉で争っても終わりはないよ
お互い普段のドラレコ映像をあげてみたら？
お前ら面倒臭いわ
寄せたかったたら縁石にホイール擦るまで寄れよ
左折も縁石擦りながら回ればいいよ
はい解決！
話を横から眺めてる素人を助けると思って、
ある特定の場所を、同じ車両と状況下で右左折する時、出口ではどの車線に居ると適法(or違法)か？
って風に限定して例示して貰えると助かります。
>>826 大型来てるのにかなり右寄せの上に前詰めたよね、嫌がらせだと思う
まあ当てた大型が悪いけど、こういうやつがいると道路が混むんだよね
交差点出口まで左後輪を左端に沿わせ頭は第2レーンに入れ2レーン独占するオレは勝ち組
>>908 ええ歳したおっさんがチャラい格好してスリッパでスクーターとか
猿の方がましな知能
右折車線で止まった時に、対向のトラックに押し出したりゃよかったのに
冷凍食品に毒入れたやつもこんなスクーター乗ってたな
>>718 いやこれ普通に止まるだろ
お前らは交差点内塞いで止まるのか？横の車通れなくなるだろ
免許返納しろよ
>>913 やっぱりあいかわ本人が左折だ右折だと
このスレ荒らしていやがったか
忘れた頃にどうでもいいアホ動画宣伝とフォローしやがって
あいかわがこんなところに来るわけねーだろ
34条云々はkazu yama君だよ
俺あの横断歩道の動画、好きなんだよ
もっと定期的にアップしてほしいな
お前ら
>>736の交通事故でレベルの低い争いをしているが、これは自動車運転手の後方不確認•34条違反•合図不履行が主な原因だ。
自転車運転手も、かもしれない運転をすれば事故を回避出来たかもしれないが、自動車運転手たる者が、そんな他力本願で自動車を運転してはいけない。
動画有る？とか甘えてんじゃねーよ
どうせ見つけてきても礼も言わねえんだろ
自分で探すんだな！
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1456205526568927232/pu/vid/576x1024/WlMscaXFHQgkMfYc.mp4
タフト 40歳
大型トレーラーの鉄骨がトラックに直撃したってニュースだぞ
ちゃんと見ろよ
いつまでも2人で書き込み対決してないで会っちゃった方が早いだろ
案外気が合うんじゃねーの、無駄な言い合い好きなところなんて
>>924 だから鉄骨崩れたのトレーラーじゃないじゃん!
よく見ろよ!
トラックをトレーラーってナレーション入れてるとこにツッコミ入れてるけど、
これドラレコ映像じゃなく防犯カメラってツッコめ
>>923 荷台部分が裂けたどころかキャビンまでバラバラなのに
テレビのニュースって的外れなことしか言わないな
運転手は何故生きているのか
そんなの目の前で荷崩れしたわけじゃあるまいし体を逃げるだけの時間があったんだろ
>>933 右豚には制裁するのが1番
すれ違いざまに木の枝で擦ってる
どこにでも落ちてるし後は折って捨てるだけ
>>934 信号停止時非常に車間が近い・・というより煽りに近い距離
BMWに対する車間の取り方と他の車との車間の取り方がまるで異なる
BMWの右側を走行し始めた時わずかだが幅寄せしてる
>>919 あの自転車運転手も自動車免許は持ってそうだけどな
俺には同等に見える
実際の過失割合は知らんけどね
>>934 道路のセンターよりかなり寄ってるしこれは鳴らされても仕方ない
車幅感覚ないだろこいつ
>>937 BMWに乗る大半が下手くそなのはディーラーの間でも常識だよ
>>934 車間足りない奴って、やっぱり自覚してないわけ？
「これくらい普通」とか言うの？
停車中も発進直後も煽ってる感じだし、発進直後に前のBMWが急ブレーキしたらぶつかるでしょ
>>941 ９３７のコメよく読んでみろ
下手糞って言ってるのは撮影者だろ
そしたらベンツじゃね？
ちなみに934の動画
肝心の音声ズレてるんでないかい？
>>943 なんでBMWの擁護してるの？
あっ察し‥
>>946 左が空いてると思って進路変更したのに予想を外して追い抜かれたから発狂してんだろ
今のお前のようにさ
>>939 自転車運転手が自動車免許を持っていたとしてどうなるのでしょうか。
何が同等なのか教えて下さい。
>>949 無免許の子供と同じ運転してるのは恥ずかしいってことです
僕の評価では過失割合は同じです
判例タイムズ的には知りません
>>950 自動車運転手は、自転車に乗っているのが子供でなければ、違法危険運転をしても良いのでしょうか？
yes又はnoでお答え下さい。
>>951 なぜそんなくだらない質問をするのか理由を言ってみてw
＞＞ID:+xE2uvT4
それじゃあ俺も野良仕事に軽トラで行ってくるとするか
>>952 くだらないと思うなら、貴方は自動車を運転してはいけません。
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube 陽キャさん、タフトでふざけて業務スーパーに突っ込む
何かの転載っぽい
この撮影者は、バズることと友達を天秤に掛けて、友達を売っていて草
>>955 クソだよな
わかってやっててアップするとかw
性格の悪さがすごい
>>934 この撮影車ベンツって周囲を苛つかせるタイプの運転
でBM落ち着きのないイライラ野郎
出会うとこうなるみたいな典型例
>>840 陰湿野郎だから
ど底辺がタダでできる嗜みだよ
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@YouTube 【ドラレコ】ノールック右折かましてきた女性に必殺ババーズバーン！
こいつホンマにおもろいわ。
本当に病気なんだろうな。
>>934 こいつ車線変更してからウインカー出すつもりだったみたいなよくあるタイプの車線変更かまそうとして鳴らされてんだろ
鳴らされる直前に左寄ってるしそのあと車線変更してる
なんでウインカー点滅させてから車線変更できない馬鹿多いんだろう
修理パーツの入手に困る
ベンツよりも入手性が悪かったりする
>>965 初心者の頃とかにウインカー出して車線変更しようとしたら詰められた
そんなトラウマから事前のウインカー出しができなくなった、心に傷を負った子なんじゃね
ウインカーひとつで自分が下手だってばれると知らないんだろうな
>>934 撮影者はBMWにだけ車間詰めて走ってる
つまり意図的に煽っていたという事になる
その後は映像に映っていないがBMWの横に並ぶように走っていたと推測できる
>>971 弁特ないやつ限定な
付けてれば丸投げでフルぼっこにしてくれるよ
>>971 ちょっと傷付いたくらいでレッカー移動は嫌がらせだな
>>972 これは危ないな。左折して迂回すればいいのに。
>>975 これ一通なん？
停止線が車幅を表してるとはいわんけど大幅に停止線より右側に止まってて被害者面できるって一通しか考えられん
>>972 なげえな1分くらいいらねえじゃんｗ
側道から来て右折しようってんならああやるしかないだろう
あまりに多いようなら枠で囲って停止禁止とかライン引いたほうがいいんじゃないか
道路行政の問題でもある
>>977 曲がってくときこっち向きの止まれがあるような
>>957,977
止まれが左に寄せて書いてあるから一通ではないのに真ん中より右に止まってるな。
>>972 それって左折から車線変更で右折だけど、それが通る場所なのかイマイチ疑問だね。
>>975 右側通行してる撮影者が悪い
ちゃんと左側に止まっていたら自転車が100%悪いが
>>971 バンパーを新品部品に交換って 高めに見積もっても１０万円以下だろ
ディーラーの修理でその金額で揉めるってのが理解できないんだが・・・
>>972 これは仕方ないだろ。
それより信号待ちの間に動く黒軽がセコい。
空けてるんなら詰めるなよ。
>>971 バンパーすった程度でレッカーはあたおか
>>990 ディーラーの指示らしいけど
どうせ俺がレッカー代払うんじゃないし
みたいな
>>972 右折レーンまで行くなら窓開けて手で合図したほうがいいよねぇ
>>987 そんな安くないと思うよ
塗装と脱着工賃だけでそんくらい、事故の奴は値引きなんて遠慮せんと思うし盛ってくはず
>>975 自転車の目の前に突っ込んで寸前で停止してるからとか、過失ゼロなわけないじゃん
相手の制動距離無視かよw
ディーラー修理でも、場合によって安く済むんだよ。
俺が当てられた時はバンパー3万だった。
安い理由は塗装済みパーツがいっぱいあるから。
無塗装部品を取り寄せて修理工場で純正色塗装して修理もできるけど
そちらの方が高くつくというくらい安かった。
バンパーだけでなくフェンダーとか逝っちゃったら跳ね上がるだろうし
ハッチバックだとリアハッチの変形はかなり高くつくって話だった。
どこにでも走ってる車か否かでもかなり違うだろうね。
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