ロードスターとS660どちらが運転してて楽しいですか？
セカンドカーなので荷物は載らなくてもOK牧場
どっちも楽しいけど660で新東名120kmで流れで走行してたら捕まる可能性が多々有る
スレに基づいた話をするならNDは昔ながらの幌車で、S660はルーフだけが開くタルガトップ
解放感をより一層感じられるのはやっぱNDなので個人的にはオススメしたい
なお両方持ってません
オープンとしての楽しみならND
運転の楽しさなら好みが分かれる
両方乗ったけどその2台で迷うならND一択かな
やはり軽なりに面白いで止まってしまうんよ
面白く無いってわけではなくて。試乗ルート外れて山道に行かせてもらったんだけどかなり楽しめた。良い車。
s6ってコペンやキャストスポーツ、アルトワークスと比べてどう？ってなら悩む。
>>5
俺はロードスター一択だった
街中も峠道も乗ってて楽しかったのがロードスター
クルマ好きがこだわって作った感が満載で世界で評価されてる事が体感できる
660はエンジンが後ろにある普通のクルマだった
クルマ好きというよりデジタルとアニメ好きが作った体感型ゲーム機に乗ってる感じ
それならコペンやアルトワークスの方がなんぼかマシだと思った FRとMRって楽しいツボが違うと思うんだよな
車としての普遍的な楽しさはFRだし
MRはMRでしか味わえない乗り味があるし
これはもう好みの世界だと思うんだよね
ちなみに俺はMR派なんだけど
オープン最適解ならＮＤじゃね？
世界で評価されるオープンカーとしての標準
s660は悪くないけどやっぱ軽だわ。
俺はMRのクソボロ英国車を乗り始めたバカだけどトラブルフリーかつ楽しむならＮＤをオススメするよ
NDの兄弟車乗ってるけど幌はホント良く出来てるよ。
手動で壊れづらいし何より早いし電動でなくて良かったと思える。
オープン初心者には非常に取っつきやすいと思う。
もっと速くてスゴいのも有るんだろうけどね
>>16
ミツオカ？
NDはレンタカーで何度か乗っただけだけど、
ホントに楽しい車だと思った。
幌手動ってのがいいんだよな。 光岡は買えんかった！
中古になると更に一千万コースみたいだし。
ふつーに124っす
ありがとうございます。ロードスターにかなり固まりつつあります！
NBと124、5万キロ超のレンタカーに乗ったことあるけど、脚がヘタってる印象。たまたま？
>>20
おお124でしたか。
カッコいいよね！
124も試乗したことがありますが、
高速道路がNDよりだいぶん気楽だったなあ。
国産と外車のいいとこ取りだと思った。 124スパイダーって去年で生産終了って話あったけどABARTH公式にはまだラインナップとして載ってるのね
延長されたのかな
>>25
誉められて普通に嬉しいっす！
ND様の素性が良いおかげなので足を向けて寝られません！
>>26
普通に終売されてます。外車デラでは消し忘れ多いですね。
売れてなかったから2700台くらいしか居ないけど
終売からジワジワ値段が上がってて新車価格越えも
結構ありますね。なのでちょっとお勧めはし辛いかなあ。 ヤフオクの1500円とかで売ってるシートヒーター暖かいな
Hiだとあつすぎるくらい
10年位前に楽天でそんなやつ買ったことあるけど同じだった。熱くて乗ってられんw
買い替えの際に一緒に売ってしまったけど
シートヒータ、初期コペンなんだけど暖かいを通り越して熱い。なんか温度制御壊れてるんじゃろうか？
屋根開けずに窓だけ全開にすると
なんか負けた気分になる
あると思います
旧コペンは開けないのがデフォだからなあ
新型は結構開けてるの見るけど旧型はほとんど見たことない
デフォで開いてるのはスーパーセブン、モーガンくらいだろ
旧コペンは軽が冬の時代に登場したから、いろいろなニーズで買った人がいることは想像に難くない
レーシングスクリーンのセブンに乗ってると、雨降ったらどうするんですか？ってよく真顔で聞かれる。
「濡れますね」と普通に答えるけど、納得いかないのか微妙な空気になる。
いま神奈川でスーパーセブンを見たけど
おっさんかおばさんかわからん人が乗ってた
ここの住民か？
スーパー７って、メーターやスイッチ類の防水対策をしてあるのかな？
>>40
そりゃないでしょ。
ちなみに床水浸しになったとき、水抜き穴探したけど見当たらなかった。 >>42
溜まるとこにはドリルで穴あけときゃいいんじゎね？ >>41
幌はオプションだけどね。
そもそもウインドスクリーンもオプション。 昨日一都三県うろついてたけど何台か明けてるやついたな
嬉しいね
みんなお仲間見かけたら嬉しいかい？
こんなん見かけたわ。楽しそう
3ヶ月くらい前にカルタスコンバーチブル即決２０万くらいでヤフオクに出てたの買ったら良かったわ…惜しいことした
>>49
こんなのあったんだ知らなかった
海外専用車？
日本車ぽく無いね ソラーラをレストアしながら乗ってた兄ちゃん、もう手放しちゃうのか？
平行輸入で22インチで車高落として乗ってるってのがもう地雷臭しかしない
東京からの出品だがセンスが関東圏に思えないんだよな。
>>55
そういう方もいらっしゃるが、大抵鬼キャン付けてたりするし・・・
どちらかと言えば関西や岐阜に多いような車の造作の思ふｗ バランスって大事だよね
マイアミスタイルとかってあるけど笑っちゃうもんな
あと型落ちハリアーに多いんだが純正車高のSUVに「俺は社外使っておまえらとは違うんだぜ！」ってアピールしてる勘違い野郎の大径社外ホイール低扁平タイヤとか
>>52
自分はまだ乗ってるよー
レストア後は頗る順調 >>60
普通の収穫車じゃねぇか。
俺は車より果樹園が欲しいｗ >>60
どうせなら荷台に巨大なV12気筒とか搭載汁
（積載ではなくちゃんと動力源として搭載するんだぞ） ホンダは若手チャレンジで原付12個使って660ccの12気筒作ってたから納まるやろ
>>62
状況に応じてV1からV5までのキャバリーエンジンを換装する手もあるぜ マシンハヤブサか。あれって、エンジンがどんどん重くなってるだけじゃねって思ったな。
今日は風が強めだけど天気がいいからオープンして走って来た。気持ちいい 気温14度
10度位だけど風が強すぎて体感だと0度近くに感じる
6.7m吹いてるかな。ゴルフなら帰ろうか悩むレベル
風が北西になって気温の下がり方半端ねぇな。6時間で10度も下がったわ orz ＠南関東沿岸部
s2000の中古価格がまた上がってるな。しかしそろそろ頭打ちかな？エリーゼに乗り換えようと思ってんだけど悩むなぁ
エリーゼは生産終了決定したから
欲しいなら急いだ方がいいぞ
エリーゼ中古でもいいと思ったけどそれ聞くとそそられるな。久々の新車買うかな。
買取業者同時に呼んでオークションして貰おう。
良い情報をありがとう。
>>78
フルバケにしてからAピラーに手をかけて尻を浮かすようになった >>82
今日、有休だったから乗ろうと思ったけど、最高気温６℃でメチャ寒くて断念した。
日曜日の最高気温20℃予報に期待するよ。
でも、河津桜も菜の花も綺麗だったよ。
地震の影響でトヨタが休みで、道路もガラガラだった。 今日の海っぺりは気分良いね。ほんと露天ドライブだわ。
おーいお前ら息してるかー
オープンに最適の気候になってきたぞー
オープンが最適なのは 1月2月7月8月以外かな
頑張れば1月2月もいける。
夏は本当にきつい。下手すると6,7,8,9月全部つらい
株で大損しとるので売ってしまおうか
いま中古車価格高騰しとるし
悩む
>>98
じゃあロードスターにしようかな
z4のハードトップもカッコいいなって思うけど >>101
そんなわけあるか
女ウケ狙ってるって思われたくないだけだよ z4乗りはカマ野郎だって英国のチン毛オランウータンが…2代目から何故か褒めてたが
あんなものを有り難がるヤツがいるの？
エンジンなんてN-BOXやんか…
>>105
もうオーダーストップだって
多分数年後には500万とかになる
WRX STIファイナルみたいに >>108
s660に500万だすのならエリーゼ買うわ >>113
呼んだ?
janeが理由じゃないかもしれんが、1月24日以来書き込めん。 >>114
クロームなら書き込めるけどjaneだと車板だけ
ダメなんだわ >>113
俺もそうだわ
今調べたら1月24日に書きこんだのが最終っぽい
てっきり規制がかかったんだと思ってたけど違うのか >>116
そか、規制なのかな。3ヶ月コース?
因みにocnのなんちゃってipv6らしい。
スマホだと打ち辛くてマジ困ってる orz 都内でオープンにすると髪がオイリーというかベタついた感じになる。
なんでだろう。
湿気なんだろうか？冬なのに。
エリーゼは英国バックヤードに毛が生えたレベルの品質だから、ホンダみたいなちゃんとしたメーカーのクルマとは比較出来ないかな
雨漏りはするし、接着剤で貼り合わせる車体だから事故を起こしたら修復が困難で新車買い直した方が安いレベルだし
>>121
ホンダがちゃんとしたメーカーってのが笑いどころ? まぁトヨタ日産には敵わないけど他の無くても誰も困らない雑魚メーカーよりはまともでは
軽自動車メーカーのホンダが作る軽自動車だからいいものに決まってるだろってことでは？
ホンダのNシリーズはいいよな
軽自動車メーカーとしてはダイハツ抜いてスズキに迫る勢いなんじゃないかな
オープンカーについて語るスレ 春釜オフのお知らせ
開催日 2021/5/30(日)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。
ご参加される方は3密を避け、マスク着用のうえ気を付けてお集まりください。
奥浜名湖 >>132
そりゃ走るのに忙しいからねw
オープンカー花見は最高。
桜吹雪の舞い散る中を颯爽と駆け抜けるって
このスレの住人はしってると思うけど、
人生最高の時間だわ。 もうじき初回車検だというのにまだ5000もいかない
次々子供産まれて走る暇ももらえず家族は定員オーバー
走るのが忙しいとかうらやま
コブラ買おうか真剣に悩んだけど、あれレプリカばかりで価値が微妙なんだよな
スーパフォーマンスの新車、年式浅車買うか、旧車行っとくか、やめとくか、まだ悩んでる…
今買っとかないとガソリン車買えなくなるぞ
コブラみたいな大排気量車は特にな
>>136
どーせ何も買わないのは皆んなが知っている miniのコンバーチブルとロードスターどちらがおすすめ？
マツダ車を買うのって、マツダに勤めてるとか何か仕方ない理由がない限りありえないな・・・
年寄りはよく言うよね
マツダ地獄がどうたらこうたら
歳取ると頭がもう新しい情報を入れられなくなって半世紀前の考え方から抜け出せなくなるよな
今はBMWとか買うよりマツダの方が数倍良い
マツダは見てくれ以外のところにも力を入れてくれればなあ
いくら今のヒュンダイはデザイン品質共に良くなったとか言われてもヒュンダイは買う気になれないでしょ
それと同じでいくら良い良い力説されても自分で買うことは無い
>>146
まあそんな意固地になってカリカリすんな
一度乗ってみな
自分の認識が恥ずかしくなるから >>146
マツダとヒュンダイを同列にしてマツダを貶したいんだろうけど
どうした？ 自慢のクルマが人気投票でマツダ車にボロ負けしたのか？
それとも自慢のクルマで女にモテようとして……？ >>141
家族持ちはミニでも厳しくないかなぁ？ミニコンバチ増車したいけど、やっぱり後ろの席は子どもでも辛そう。荷物全く載らないし。 運転楽しいのは絶対NC。ミニはファッションだよね、おしゃれ、かわいい。所有欲満たすのはミニかも。
>>154
確かにminiのコンバーチブルって乗ってる人少ないから
所有欲は良さそう
面白さより所有欲を満たせる方が飽きないかもな >>153
独身時代にNAロドスタ、子供が出来てミニコンバチに乗り換えたんだけど
ジュニアシートまでならミニでもどうにかなる。
4月から上の子が中学生になって確かに厳しくなってきた。
普通に4人乗りできるオープンカーに乗り換えるかミニバン増車するか悩んでる。 でも趣味車って他人にオススメを聞くようなもんじゃないと思うの
実用車ならまだしも
オープンカーは2人以下で乗るもんだぜ
後席なんて荷物置きですよ
ISCの後席は大人でも普通に乗れてISOFIX付きで重宝したな
一応オープンカーのフィガロに乗ってるけど、本当に楽しい車。
真冬と真夏以外は基本的に必ず開けてる
>>160
フィガロの幌開けてるの今まで1度も見たことないんだが… フィガロって英国で大人気でほとんど英国に持っていかれたんじゃなかったか
>>161
まあ走っている台数事態が少ないし、開けるのをいやがったりするオーナーも。
>>162
ほとんどってことはないけどかなり海外に流出してますね。
現在日本に3000台はないもよう。 >>162
数年前にアメリカ人の金持ちがごっそり持っていったぞ フィガロはイギリスとアメリカにどんどん持って行かれている。
日本国内より海外の方が高く売れるから、日本の業者すら海外輸出している
フィガロ欲しかったし当時の給料で買えると思ったけど抽選外れてガッカリやったな
子持ちがミニはキツいなぁ
お台場でチャイルドシート持ち込みで試乗させてもらったけど、ジュニアシート使えるお兄ちゃんぐらいならいいけど、
それ以下のシートで安全性がそこそこのやつだとデカいからそもそも入らなかったり、入っても前列シート前に出すとか、まぁとにかくキチキチで１歳児試乗中ずっとギャン泣き、運転席蹴る蹴る
こども1人ならなんとかなるかなぁ
なかなか決められない
z4 ロードスターrf ミニ コンバーチブル
独身の30代が買うならどれがいい？
自分で決められないのはゆとりのせい?
ここで票が集まった車に印鑑を押すの?
>>170
まあわかる
どれも買えない値段じゃないし
誰かに決めてほしいわけでもないけど
なんとなく聞きたいよねw >>173
むしろ決めて欲しい
このままだとずーっと悩んで定年迎えそう >>171
俺はギリゆとり世代ではないよ
印鑑押してもいい
それくらい決められない >>176
全部した
それでも決められない
なんでz4? >>181
細かくは決めてないけど
予算400万以内で買えるものだな Miniが一番女のコ受けが良いんじゃない？出来ればMTで、すご〜い❗って。
>>185
ミニか
女ウケは気にしてなかったけど
モテるにこしたことないな >>189
どの車種も300後半
もちろんロードスター以外中古な >>172
ずっと独身のままになるけどいいのかな。 ワイ124スパイダー乗り。
選考車種にノミネートしてくれ。
>>194
なんでそこまでグレードにこだわる？
それによって変わるのか？ >>194
ミニがくーぱs
ロードスターがs
z4は1つ前のモデルのハードトップのやつ Z4に1票。
見積額からしてE89の20i、4気筒ターボかな？
オープンはやはり2シーターがデザイン的にしっくりくると思ったのと、RFはオープンというよりタルガなので開けた時の開放感が足りないんじゃないかと。
どっちもミーハーでイマイチと考えてしまう
すまんな
ボクスターに手が届きそうな感じだけど、如何でしょうか？
>>201
届かないだろ
それにデザインが好みじゃないな 迷ってるんなら、どれも見合わせたほうがいいんじゃない?
Z4の35i（7AT）ええんちゃう
カッコもええけどエンジンもええで
>>204
できればハードトップの方がいいかな
幌はメンテナンスが大変そうだし >>203
うーん
そういう考えもあるか
そうするとずっと買えない気がする >>207
もしそうなら縁が無かったとも考えられる。
自分はこの車を買うんだ！
という気概でいくぐらいの方が間違いはないのは確か。
なんか違うなと思ったときにすぐに買い換えるぐらいの心積もりならいいけど >>208
なるほどな
確かにこの車だって思える感じではないんだよな >>209
抵抗がないならだけど、古い車に手を出すという手もある。
購入金額に別途100万の整備費用を考えておけばある程度安心して乗れるから、300万の車までは狙える。
他人とまず被らないから所有欲が満たされるし、愛着も湧く。
まあ検索してデザインだけでも見てみては？
もしかしたら生涯の相棒が見つかる。
なんてことがあったりして >>210
昔のフォルクスワーゲンのビートルには興味あったけど
エアコンなしではむりだと思って諦めた エリーゼ
と言いたいとこだけど
新車終了で中古も消え気味
こういうので私の車出ないのよね…206cc。ええ地味ですとも。
>>214
屋根開閉用の油圧シリンダーがもう部品がでないので、非常にお勧めしにくいのでは？ 逆にSLKとかどうだろう
わかりやすくベンツ
そこまで高くない
装備もまあまあ
>>215
去年くらいに定番のパーセルシェルフ13年目で初めて逝ってイタフラ工場で汎用Oリング直してもらったけど今んとこ完璧作動よ。3万くらいだった。
まあ万人にオススメはしにくいがオレは潰れるまで乗る…。 >>216
カッコいいけど
これならz4かな
メルセデスは50すぎてからでいいかな 心に決めてがあるやつにしとけや、女々しいやっちゃな
拘りがない人が外車の中古ってやめた方が…
どうしてもこの車じゃないとダメなんだ、くらいの人じゃないと
拘りが無い人は、外車は新車で買って新車保証が切れたら手放すのが利口
拘りがないならE89で決まりだろ。最高にかっこいいってだけでいいじゃないか。
z4にしようかな
中古でもディーラーで買えば
安心だろ
e89初期モンはオープンのポンプからオイル噴き出す不具合があったはずやから注意して
>>178
レス遅れてごめん。
自分がZ4(E89)乗りだからですw
おっしゃる車は全部乗ったことがあるけど、
やっぱりフォルムをはじめとして満足感が高いと思う。 >>223
検討してるモデルより古いだろうけど、E89の2010年式をディーラー認定中古を2年乗って、イグニッションコイルの交換以外トラブル無しで快適だった。
そこそこの価格帯で全開出来るハードトップのオープンで開けても閉めてもカッコいいのは、Z4くらいだと思う。
本格的なスポーツカーじゃないから重いしパワーもそこそこだけど、基本的な運転は楽しいしオープンでのんびり流すのは快適だったよ。
乗り換えたけど、まだまだ全然大丈夫そうだった。
たまにすれ違うと、やはりカッコいいと思う。 >>227
買え！
こんだけ騒ぎになったから
買ったらうpとオフ会参加な！w >>228
upはいいけど
オフ会は無理だわ
俺は極度の人見知りだから 春の目覚めと共に元気を出すお前らって昆虫みたいで可愛いなｗ
z3の雰囲気は良いけどまともに走るタマがもうないよ
>>235
人見知りだけど
ナルシストなんだよ
自分に酔ってるタイプなんで 人見知りでもオープンありだと思うけどなあ。
何もウェイウェイして乗るわけでなし。
ぼっちでのんびり乗るのも乙。
昔だけど学生がミニコンバーチブルに箱乗りしてたのを見た
楽しそうだったw
ウェイウェイして箱乗りするような奴はオープンカーが好きなんじゃなくてただの見えっ張りの目立ちたがり屋
このスレにもたまに沸くよ
>>246
あー。y33シーマ？だっけ。
ちょっとかっこいいなぁw >>227
E89 もグレードで全然ちがうけどな
35i乗ってるけど装備品充実
重いけど力強い 大好き >>253
板どうやって載せてるの
今日自転車を背中につけたslkを見たが 4座なので前のシート下に差し込んで後部は幌の上にふんわり乗せる
ちゃんとソールガードしてるからエッジはセーフ
俺はこんな感じ
同じ車でもオープンとクローズで運転の余裕が変わってしまうのは未熟者故？
屋根開けると自分でもわかるほどおおらかになる
>>260
屋根開けてるとゆっくり走ってても楽しいしね。
歩行者や他のクルマにも優しくなるし。
交差点などでかち合ったときは、ほぼ相手に先を譲るな。 俺ものんびりドライブが楽しくなったわ。
オープンはその意味で安全だと思う。
>>262
うへへのんびり走ってやるw 車は一種の閉鎖された部屋だから内と外で性格違う人はオープンにした時とそうでないときで性格変わることもあるだろうな
これに釣具乗っけて出掛けたい
丸一日やって今日も釣れんかと言って坊主で帰りたい
>>268
のんびりした生活憧れるなあ
ニュービートルのハッチバックは丸っこくておっさんが乗るには気恥ずかしいけど、カブリオレはカッコカワイイな。
オサレなシャツ着てドライブしたいわ。 「オープンカーでマスク着用して走ってることほどダサいもんはない」
ってツイあった。
コロナのせいで花粉の季節が終わるのがさらに待ち遠しいわ。
そういう勝手な思想を押し付けてくる奴が一番ダサいと思うがな
マスクしてようがハゲてようがフルチンだろうがその人の自由だし他人にどうこう言われることではない
子供のせてドライブしてきたけど
陽気と風が気持ちよくってめっちゃ眠くなるな
というか子供は途中で寝てた
そもそも街ナカ密集地ならわかるが外でマスクする意味わからん
コロナとか騒いでるやつ見るとほんとアホに見えるよな
身近になったやついるか？
陽性になるだけで死ぬやついねーだろw 大袈裟すぎだろ
天気いい日は気持ちいいよな〜
ドライブがバカンス気分になる
やっぱオープンカーはええわ
メガネ必須だから運転中はオープンでもクローズでもマスクはしないな
不織布マスクは曇りやすいが時に全く曇らないベストポジションがあるw
マスクを目のギリギリまで上げて
メガネの鼻当てで押さえると曇らない
>>290
同じマスク嫌いですが
金具の方を内側に折り返して装着するとかなり曇り難い。 常識的に考えれば、一人で乗るならオープンだろうがクローズだろうがマスクする必要なんてない。歩行者天国のような道をかき分けるのなら別だが。
今の時期空気はカラッとしてるし日差しは適度にキツくてオープンドライブには最高だな！
>>297
こんなクズはオープンカー乗りじゃなくて金持ち自慢したいだけの田舎成金
以前はこのスレにも沸いてたけどな ここまで来ても酒がー酒がー言ってる馬鹿が多いのが怖いわ
こいつそのうち家から出るなと言い出すぞ
繁華街通るとき開けっ放しは治安的に怖いんだけど
さすがに閉める？
南米のスラム街にでも住んでるのか
そうでなければ頭悪いにも程がある質問だな
走ってるクルマに襲いかかる人間がうじゃうじゃいるような町を逆に教えてほしいわ
むしろ車内からチャンネーに声をかけるそういうものでありてぇもんだ
シルビアクリステルの映画でそんな場面を観たなあ。美しいクルマに美しい女。そして周囲に野蛮人の群れ。
まあでも日本の中にはそういう危機管理意識の
いる町もある。
というか、そういう所は地元民は自動車で通らないw
>>306
どう見てもノラの飼いイッヌや飼いネッコ放り込まれるん？ 人が避ける場所といったら大阪のあいりん地区か東京の足立区くらいしか思い付かんわ
それでもクルマが通るだけで無事で済まないなんて事はねえよ
新大久保あたり走るのはなんとなく嫌だな
空き缶飛んできそう
川口の芝園を通ったら、上半身裸でチャリ乗ってるジジイがいるわ、ノーマスクで髭面のイスラムが居るわ、中国語の立看板があるわで楽しかった
>>308
福岡だったけか、パイナップルがそこらに落ちてるのか置いてあるのかは知らないけど
運が悪いと破裂するとか最近はないのかな？w 熟れるとパイナップルもゴーヤみたいに爆発するのかーと思ったけどまさかグレネードの方か！？
福岡は公園にパイナップルが実ると言う
>>313
迷惑行為防止条例ってレベルじゃねーな…
同じ日本とは思えんイラストだな。
ハードトップどころか、装甲車じゃないと安心出来ないじゃん。 今日はオープン2台で大山、蒜山方面に行ってきました
どこも車と人でごった返して、メシ屋には入れず、渋滞こそなかったものの例年のGWに戻ったようでしたね〜
@山陰地方
県内から出ないよう岐阜県端から端まで走ってきたけど美濃の日中は暑かった…
年々日差しが強くなってるような。昨日午前中オープンしただけであまりに日差しキツくて昼から閉めてしまった。5月ってこんなだったかな？それとも歳のせいかw
日差しというよりこの時期はUV-Aが強いからなあ意外とヒリヒリ感じやすいたけじゃないかな？
オープンはやめられない
もうすぐ乗り換えだけど次もオープン
NDなあ・・・
吊り目チョン顔じゃなかったら余裕で選択肢なんだが
寝ても覚めてもチョンチョン言ってるネトウヨさんには乗ってほしくないなあ
NDいい車なんだけどなあ
あの幅であのデザインは成立しない気がするんだよなあ
さっきオープンにしたRFが横にいたけど頭頂部が禿げ上がるのはやはり何か違うな
ND面白いと思うけどな。
今は別のオープンだけど、
最後に乗るのはロドもいいと思っている。
マツダロードスターはリスペクトするが、日本車はDQN改造車の遭遇率が高いのが嫌。
現行マツダロードスター発売１年後くらいに、バイクで走ってたら鬼キャン改造車を見かけてげんなりしたな。
最近はBMWもDQN改造率高いと思う
オーナーはもれなくDQN
PSY・Sの「Angel Night 天使のいる場所」のPVにちょくちょく出てくるオープンカーの車種を知っている人いる？
>>340
マスク着用して3密を避ければ問題ないでしょ >>341
そもそもマスク着用でウイルスは防げない。
三蜜でもウイルスを防ぐことはできない。
でもあなたの周りにコロナで死んだ人居ますか？？
コロナはずっと昔からあった、インフルエンザより死亡率が非常に低い
いわゆる風邪です。
まあ百歩ゆずって、人に飛沫を浴びせることはマナー違反ですし
マスクをして三蜜していれば飛沫を防ぐことはできるでしょう。
結論：オフ会バンバン開催！！不要不急の外出推奨！！ 山梨で土曜開けて走ったら両腕めっちゃ焼けた
夏並みやね
>>343
コロナは風邪教の信者はもっと現実を見たらいい はい今の時期はオゾン層が薄いので紫外線が強いです
真夏の日焼けとは違って皮膚のダメージは甚大です
そのスレであんまり話題にならんけど
コペンてオープンとは認められてないんか？
コペンはコペン枠なのか
>>351
コペンはオープン枠だけどオープン率は極めて低い車だな
あと、S660も コペンもS660も開けてりゃオープン枠よ
コペンは開けてるの見ないと言われてたけど
最近そうでもない気もする
コペンは開閉機構が傷んで開閉が遅くなるから
S2000か幌が痛むから
S660はめんどくさいから
あまり頻繁に開閉したくないらしい
>>356
他は知らんがコペンは異様におっちゃん率高いから、必然的にハゲ率も高い。
頭皮を守るのとハゲ晒しを避けるためにいつもクローズ。 >>357
うちの方ではS660が圧倒的におっさん禿率高いな。若いのはヲタ系。
コペンは旧型がおねいさんとか結構多い気がする。新型はおっさんや中年夫婦のイメージで禿かは判らん 旧コペンにオルチャンメイクした若い女の子が開けて乗っててオッとなったな
コペンオープンでの女の子の可愛さは
最強無敵。異論認めない
スポーツカー好きの女は変人が多い
これだけは間違いなく本当
隣の席の女性はスポーツカー好きだが、肌がめちゃ白くて日焼けに弱いのでオープンには関心はないようだw
でもみんな
女の子にはミラとか乗っててほしいだろ…？
女子参加したオフ会の盛り上がりは異常だって知ってるだろ‼
迷ってる娘もいるから、ネガな発言より勘違させる努力しようぞ
>>366
うちのねーちゃん最初の車はATの軽なら何でも良いって言ったら近所の車屋にこれしか無いとか言われてよく分からずミラTRXX乗ってた
そしてペタペタに車高落としたマークIIの金髪男連れてきた… >>369
うちの場合は屋根ぶった斬ったクレスタだったわ GTOの教頭思い出した
クレスタで慣性ドリフトするやつ
>>373
中古っぽいけど、旧型とまではいかない？
個人的にはヨダレが出る層 >>373
俺は旧式のおねいさんが好きです
ビンテージな方が好きなんです 関根ささらとか川崎あやとかチョイブス入っているのが好み。
関根のソフマップ画像は至高
サイコメトラーEIJI続編で志摩さんが乗ってるオープンカー
なんやろう
MGFっていうのかー
かっこいいけど
今は実用に耐える良いタマ残ってる…？
懐かしいな俺が最初に買った車だわMGF
雨漏り酷くてカビて悲惨なスメルになって手放した
トランスミッションもぶっ壊れたし車としては楽しかったけど嫌な思い出も多いな
そいやMGF乗ってた頃、バルケッタに無茶苦茶憧れたな
なぜバルケッタにしなかったのかと後悔しまくってた
アレなら壊れても愛で直してセカンドカーに置いてたかもしれん
>>398
反論したいが、使える部品が見つからないw >>403
おしゃれな返し
幌の人
洗車は手洗い？
普通の洗車シャンプー使ってる？ >>381
風間ゆみって昔だけど旦那のAV男優の島袋とNSXに乗ってたの見たわ
カッコよかった >>405
普段は幌までカーシャンプーで適当に手洗い
気が向いたらbestopのメンテキットでプロテクトもかける デビルマン好きだったからシレーヌ刺繍のスタジャンとデビルマンのバックルは今でも断捨離出来ないわ
ソフトトップは車によって材質違うから
まずは自車の取説を読め
FRで4座でMTのオープンがなくていつもどれか妥協して乗り換えてきたけど、ATをMTに換装することでついに念願叶いました。
毎年この時期だけセカンドカーの購入を検討してる(検討するだけ
車体のサビも怖いし、自宅〜目的地全て一日中晴れてないと走らせる気にならないんだよな。
>>420
軽バンか軽トラが維持費安くておすすめ
駐車場代抜きで年6万以内で維持できる オープン乗りコロすにゃ刃物は要らぬ
雨の三日も降ればよい
雨の日は屋根があるから下半身をオープンにできると考えればプラマイ0
屋根切っちゃったからこの時期は車に乗れない(T . T)
BMWっていつもマキバオーにしか見えないんだけどさ、
耳まで付いてる完全版あるとか初めて知ったわ もうマキバオーにしか見えなくなったどうしてくれる
BMWだしまあいいけど
早く幌2000出さないかね。モデル末期までまだあるか。
なーに幌が痛んだらお気に入りのカラーに張り替えるチャンスだ
RFはやっぱ解放感がなあ
ただでさえNDってフロントが覆い被さってきてるのに
電動開閉で楽しいのは最初だけ
あとは信号待ちで歩いてる子供に見せると喜ばれるくらい
>>447
幌もRFも、前を見てるだけなら変わらない気がするけど、違うもんなのか？
ミラーにピラーが映るからなのか？
どちらも、乗った事が無いから気になるな。 前を見てても視界の端にピラーを感じるし風切り音が存在感を主張する
NDの幌開閉のラクさは羨ましい
NC以前はどうなの？
NAはリアウィンドウ回りのチャックを開けてフロントウィンドウ上のキャッチを2箇所外して跳ね上げる
トノカバーを付けるのは面倒だから大体そのまま
>>448
NC乗ってる。死ぬまで乗りたいくらい気に入ってる。 >>454
NBはリアがガラスになっただけで
他はNAと同じなんだっけ？
確かNAにNB幌付けるとかいうのを
聞いたことがあったような
NCはどうなんだろう？ NAはリヤスクリーンがビニール製なのでそのまま畳むと折れ曲がるから、ファスナーでスクリーンだけ幌から外して畳む
畳む動作自体は左右のフックを解除して後ろにはねのけるだけなのでとても簡単。閉めるときは逆の手順
スクリーンだけ開けることが出来るので、いわゆる「NA開け」が可能
開閉時間は平均約20秒（個人見解）
NBはリヤスクリーンがガラスになり、幌と一緒に開け閉めが可能になったので、ファスナーの手順がまるっとなくなりより簡単になった。NA開けはこの代から不可能に。
開閉時間は平均約10秒（個人見解）
NCになると幌の基本構造が変わり、W型に畳まれていた幌がZ型に折り畳むようになった。このおかげでオープン時の幌の見えかたが綺麗になった
さらに幌を固定してた左右のフックは真ん中の1ヵ所のレバーになり、畳まれた時もちゃんとカチッと固定されるようになった
開けるときは幌前端中心にあるレバーを引いてそのまま後ろに放り投げて終了
閉めるときはウインドディレクター部にある解除レバーを引いて幌を浮かせ、そのまま背負い投げの要領で閉める
開閉時間は平均約6秒（個人見解）
NDもNCと基本構造は同じ。さらに動作は軽くなった
開閉時間は平均約5秒（個人見解）
それぞれ慣れれば開閉時間はさらに短くなる
突然の長文ごめん
ロドオタなのでつい
ちなみにNAにNB幌は普通に着くので定番のカスタムになってる
ていうかNAのブラッシュアップ版がNBと考えればだいたい合ってる
いやいや詳しくサンクス
興味あったから参考になったよ
この変にぃ〜
英国生まれのアクリル窓付きMRオープンあるんすけどそっちは如何ッスか？
MGFで懲りたわ
まあミッドシップがというより品質問題なんだがw
>>449
子供、わぁ〜!ｷﾗｷﾗって喜ぶよな。
隣の親は目を逸らすけどw たまにはよかろう？俺は年に１回だけやる
日除けと水分補給は厳重にケアして
隣のカミさんがミイラ女に化ける季節がやってまいりました。
夜ドライブのが楽しい季節でもある。満月綺麗で明るいな。
至高だったらFMCでキープコンセプトのモデルになるはずだよね
メーカー自身が全否定した感じ
世界的にリトラクタブラハードトップの車種が激減しているのは何でなんだろうね？
どうせ趣味車なんだから幌でええやん？的な
幌プロテクタント塗り塗りなう
>>479
パテント持ってた企業がVW傘下になり、一気に消えた。 幌なら締めててもオープンカーだと分かる
ハードトップだと普通の車にしか見えない
>>476
NCはフォード傘下時代のクルマだから北米需要を考えなければならなかった事情がある
なので、日本ではでかくて重くなったと不人気だったけど、乗ったらやっぱりロードスターで軽くて楽しいし一番パワフルだしクルマとしての使い勝手も一番良いし、いまだに手放せないw
>>478
100キロくらい軽くなったよ >>475
いつかオープン乗りたいとずっと考えていて、巡り巡ってNCのRHTという結論になった
知り合いに元メカニックいるし、安いの買おうかな 開けてる間はただの荷物でしかないものにわざわざ金をかけて重くする意味が薄い
オープン時は可変ウィングになるとかだったら面白そうなんだが
NCのRHTの欠点は閉めた姿がバランス悪くてカッコよくないところだと思う
屋根なんて飾りです！
偉い人にはそれが分からんのです！
この車の屋根やドアは天候に対してだけ有効であり横転や事故からあなたの身を守るものではありません
的な注意書きあるよね
NC RHT乗ってたけど売っちまって今はアルファードだわー
また乗りてえーーー
そういや去年の夏に渋峠越えようとしてたらオープンカー通行止めって看板が出てて途中で係員さんが幌をチェックして結局通してくれた
その話を去年リアタイで聞いた
もう1年たったのか(愕然)
皆既月食に納車間に合ったわ。スーパームーンを見ながらオープンドライブの予定だけど1人ボッチw
何十年かぶりにナンパでもしてみるかw
>>494
かっけぇ！
万札ちらつかせて呼び止めようぜ LCだから堅気じゃないって思われる気がするwww
都会なら引っかかる娘いるだろうけど。ど田舎なんでなwww
>>496
赤銅色の月のもとに佇む愛車の写真をうｐ >>498 UPした事無いのでUPのやり方ググって出来たらUPします。 >何十年かぶりにナンパでもしてみるかw
てか、いま何歳だよww
>>492
車種は何？
ちなみにMINIロードスターで通してもらえた >>479
不便だから
メリットないから
VWもイオスが最初で最後だったw
あれはデラマンですら「売りたくない」と言わせた車だった >>505
いやまあ普通にわかるけどな
屋根の形変だし、継ぎ目見えるし >>490
アルファードとncと軽トラの三台体制だぜ >>504
ソフトトップとRHTの両方持ってるけど、特に不便だとは思わんけどな。
閉めると静かになるので屋根閉めると疲労が激減するところが良い。
エアコンも効くし。 >>509
開けてもトランクスペース変わらないRHTなら不便ではないね、NCのRHTのように
あれ見た目がイモムシだけどw
俺が前乗ってたのは屋根開けるとトランクに収納されるから荷室の大部分が死ぬ
開閉に30秒もかかりやがるし洗車も面倒くさい
静粛性に関して、今のが多層幌なのもあって大差ない
開けた時と閉めた時でハンドリングが違う（グラスルーフで重いのもある）
デメリットしか感じないわ
まあオープン好きの欧州人はオープンカーで何でもしたいが多いから荷室潰れるRHTは嫌がられるだろうね
オープンカーとしての見た目のスペシャリティ感もないし >>506
UFOか、確かにそうにも見えるw
個人的には307CCと並ぶイモムシだと思ってる オープンカーを閉めることのできる車か開けることのできる車かどっちと思ってるかで変わりそうね
開けても車としての使い勝手が変わらないのが理想やな
屋根開けて荷室潰れる車はもう要らん
俺も欧州人と同じでオープンカーで何でもしたい派だから
てか日本人のRHT好きが異常なだけかとw
さすがガンダムの国や
換気の水準がきわめて高いし基本ひとりのオープンだから
武漢ウィルスとかコロコロとか他人様からの転移の可能性はメチャ低いわ
そいや日本が誇るRHTといえばタルガトップだけどデルソルがあるな
発送が面白いわw
さすがトランスフォーマーの国や
>>503
911カブの幌って骨が華奢なん？
それとも幌の大きさが関係するのか そこまで見てるわけじゃなく判断する人が変わったんじゃね？
冬の上林で四駆かどうか見てる人もいい加減だし
前回は通してくれたのに何故ですか?
とか言えば通してくれたと思うよ
50代くらいの人にRHTの開閉見せるとたいてい
「マジンガーZみたいだな」て言われるんだぜ。
日本の気候だとRHTがいいのかもな
実際のところどうなの？
幌だと梅雨はキツいの？
何がきついんだ？
小寒い時に何日も開けっぱにしておくと縮むのか閉めるのがキツくなるけど
>>494
月食は見えたか?
助手席はどうなった? 幌だけど雨も嫌いじゃないな
雨音が傘と同じ音でうるさいんだけどちょっと楽しい
メタル屋根とはやっぱり気分が違うよ
>>521
いや全然
むしろ雨漏りリスクは構造的にRHTの方がある
継ぎ目のパッキンが逝くと漏れてきたりする
俺は幌→RHT→幌だけど、昔の幌はひどかったマジで
イギリス車だからと言うわけでもなく、ドイツ車でもリア落ち（幌からリアガラスが脱落する）があったりした
最近は全く聞かないな >>524
メタル屋根もデッドニングしないと五月蝿いよね
デッドニングできるだけマシとは言えるけども ここ見てたらRHTのNCまた欲しくなったわ
手放すんじゃなかった
>>527
プジョーは簡単に出来たよ、静音と断熱効果絶大で材料費なんてアリエクで1300円分でボンネット裏まで貼れたわ 俺も半年前くらいに手放して降りちゃったけど
街中でオープンにしてる人見かけるとつい目で追ってしまうw
今は無理だがまた何年かしたら乗りたいな
ちなみにこのスレで女性オーナーおる？
おったらかっこええが
>>533
こん！
女子で乗るのはかっこいいわ
髪も飛ぶし日焼けするのに >>469
これ、目を逸らす心境ってどんなのだろうな。
この後「ウチも次はあの車にしようよぉ〜」ってねだられると困るって事か オープンに乗って、しかも人の目があるところでわざわざオープンにするなんて
どんだけ自己顕示欲が強いのかしら
関わりたくないわそんなのと
今日は爽やかで最高やったで！！
新緑！川！草刈りの匂い！
>>539
ただ単にオープンドライブを楽しみたいだけの人も
いるんだよ。
人目は気にしてない。
誰もいない道が1番心地よいけどね。 >>540
確かに！
今日は、薄曇りで木漏れ日の下は、少し冷んやりとして爽やかなドライブを楽しめたよ。
オープンカーもバイクも多かったな。 >>539
逆だよ
オープンカー乗ってる奴は自分の世界に入ってるだけだよ
自分に酔ってる奴が多い >>539
乗ればわかるけど、屋根を開けるとただ楽しくて気持ちいいだけなんだよ。
逆に最初の頃は人目を気にして開けにくかったくらいで、慣れた今でも周りに人がいない時のが落ち着く。 ビーナス夕方通った。メチャ空いてたわ
20台くらいやえーしてきたよ
なんで屋根開けるだけでこんなに楽しいんだろう
オープンカーの良さは乗らないとわからないし説明しにくい
ロードスターとか2シーター乗りの人
狭いな！くそ！とか思う日ない？
クローズドにしてても狭いと思ったことはない
というか無駄な空間が広がってないのでむしろ落ち着くまである
クソでか荷物運ばなきゃいけなくなったときは屋根あけて運んだ
２人で乗るとさすがに狭いとは思うが、そういうときは４シーターに乗るから問題なし。
ここ見ると幌が人気ぽいな
z4のハードトップは邪道なのかな
結構安くなってるから考えてる
他でもない自分の金で買う自分のクルマなんだから好きにしろ。
他人しかも5chanに居る奴らに阿って自分の買いたいクルマをねじ曲げるという感覚が良くわからん。
狭さで落ち着くのはちょっとわかる
もう少し痩せていれば…
2シーターから4シーターに乗り換えたけど、屋根開けたとき4シーターは落ち着かない。視界に入らない後席が気になって。けど閉じてるときはやっぱり荷物置き場として便利すぎるから4シーターやめられない。
4座は後ろが気になるよね
ゴミ投げ込まれてないか心配したりw
ラングラーのドア取ると開放感最高やで
フロントガラス倒すともう蜘蛛の巣まみれやで
今日は暑かったけど、木陰でオープンにして海を見ながらぼんやりしてた
その為だけに山や海へ行くが車で散歩に行く感じ
NAを手放してSLKだがちょっと寂しいけどオープン大好きだ
>>558
前に乗ってたNCのRHT
いい車だったけどピザデブには狭かったのと
やっぱりオープンは照れ臭かった NCで狭いんじゃND検討してもしょうがないんじゃね、開放感も劣るし
オープンカーはひっくり返ったらメチャクチャ痛い思いしながら氏んでしまうけどタルガなら大丈夫
お前らのセカンドカーを教えて下さい
と聞こうと思ったけどみんな2シーターってこともないのかな
>>562
NCのRHTなら190センチ100キロでギリセーフというのを聞いたことあるが >>565
家族用にミニバンと趣味でニュービートルカブ この時期開けてるヤツ多いからすれ違ったり前後に並ぶと何か嬉しい。
しかしコペンで開けてるヤツの少なさは謎
家族用にフリード、嫁車がMRワゴン
趣味用にリッターバイクとスーパーカブ
タルガトップだと後ろからより見えにくいから照れ臭さも減るのでは
タルガだとサンルーフと大差なくね？乗った事ないけど多分
この人すごくない？貴重だよね
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
100万あるからビート買おうかな
S660ほしいけど、100万だとATフルノーマルの事故車しか買えないし
MT欲しいんだよね
コペンはFFだからな、コペン買うならGTR仕様にしたいし、それだと300万ぐらいかかるから
ビートなら車高調やマフラーカスタムしてて60万ぐらいで買えるし 宣伝かな
先日イヴォークオープンがいたんだけど
ヘッドレストの外周り黒なのにセンター部分だけ茶色だった。
禿げてないのに後ろから見ると禿頭丸出しで乗ってるように
しか見えんかった。あれはもうすこし何とかならんかったのかな。
あれは実際に剥げててもヘッドレストのせいにするためだよ
ロードスター乗りてえー
RFか普通で悩む
中古のNCでもいいか
5シーターを思い出した
ソアラ/SCってそこそこ玉あるけど
綺麗なのが残ってない感じ
下品にいじられてるイメージ
>>583
NDの前期後期よく知らないや
何年式からがおすすめ？ >>587
とりあえずgooで見るのだ、ロドスタ乗ってないから詳しくは知らん。
NC最終型とND初期型は価格差があまりなかったから
最新のものを買うのがいいのでは？とは思う。 呼びましたか。また長文ぶっ込んでしまいますよ
NDの前期後期は現在おもに3つに分かれる
初期型からサスペンションブッシュの一部を変えて動きを良くし、本革グレード以外にシートヒーターなど少し装備を充実させたのが2017年
そして2018年はエンジンの細々したものを変更してフィーリングアップさせて、結果的に1.5Lで1馬力アップ、2Lでは20%近くの馬力アップをした
さらに先進安全技術が一部採用されたことで、後期型は自動ブレーキ、BSM（サイドミラーにある斜め後ろのクルマの警告灯）が付いた
他、マフラーの音質向上や内装の仕様とかチョコチョコと変わってる
基本的に装備が充実の方向に行ってるから、そこまでイラネーヨと思うなら初期型NDでも充分満足できる
ただしエンジンフィールは意見が分かれる
1.5Lはどの年代でも平均以上のフィーリングを楽しめるが、2Lはトルク型から回転型にガラリと性格を変えたので、自分の走り方と好みに応じて選ぶといいかも
ロドの2Lで悩むなら、NCの解放感も選択肢の1つと思う
>>591
呼びました！ほんとすこです
NCのRHTがデザイン的に好きなんですが
2010年式と2014年式では車としての差が大きいですか？
ちなみに速く走らせるとかではなくオープンの雰囲気を楽しみたいだけのタイプです タルガって実際乗ればフルオープンと何ら変わらんよ
ロールバー以降は視界に入らんから
乗ってる側の爽快感はそうだけど、見た目のオープンカーらしさが皆無だよね
頭の上だけ開けてる時と全開の時と結構違うと思うけどな
ふとミラー見た時や後ろからの音とか
トヨタ認定中古車でNBが売ってるよね
欲しい人いそげ
まあ斜め後ろが見えないのが
閉めてても開けても変わらんのが
フルオープンとの違いかな
夜はまだ涼しいし、道も空いてるからナイトオープンドライブに最適。
今夜も今から小一時間出動して来ます。
軽のビィビィオって、手動で屋根が開くオープンカータイプ存在するんですか？
６ヶ月の娘連れて初オープンドライブ行ってきた
何に興奮してるのか喃語喚き散らしてるのをしっかり録画してやった
楽しかった
乗せる事ばっかりだけど
自分が横に乗るならフルオープンが良い
俺もフルオープンがいいな。
車から降りた時、自車を見て惚れ直すw
昨日はオープンにしたNDと、
お互いに満面の笑みで手を振った。
オープンカーは楽しい。
>>592
ありがとね、でも自分の愛車磨いた方がきっと楽しいよ
>>593
ありがとね、でもあまりロドの事ばかりだと専用スレ行けってなるので程ほどに
NCは2008年のビッグマイナーチェンジでほぼ完成されたので、2010年と2014年の一番の違いはフロントまわりのデザイン変更くらい
機械的な違いは微調整の域で、電スロとブレーキフィールのセッティング変更と安全面でアクティブボンネットが採用された程度
普通に走る分にはほとんど違いは無いと思う
仮にアクセルに違和感を覚えても、電スロのセッティングは10万もかからずショップでいくらでも変えられるし、フロントデザインもバンパーが違うくらいだからすぐ変えられる
買うなら単純に値段と状態のバランスで決めて大丈夫だと思う タルガかフルオープンか迷っているならMINIを！
幌の上だけ開けるなんちゃってタルガとフルオープンどっちも出来るよ
MINIのコンバチは良い選択肢だと思うな
うちはロードスターだけど
あと信号待ちとかでふと周りを見渡した時に視界を遮るものがあるとなあ
走ってる時だけがオープンカーじゃないと思う
ミニコンバチは家族用に欲しいけど、さすがに後ろが狭いなあ。
自分はメインがミニバンだからセカンドカーは軽い2シーターのがいいかなぁ
あと国産は壊れにくいという信仰があるのでロードスターw
さっきGS行ったらis-cが隣にきた
4座らしい伸びやかな感じでアレも良いね
mini コンバーチブルいいよな
欠点は値段が高い
ただあれ乗ってたらオシャレだよな
女にモテる唯一のオープンカー
>>614
なんだかんだ見た目かな
結局モテるかは80%は見た目だからな 911みたいにタルガとカブリオレ選べると迷うよねw
気持ちはカブリオレ派だけど、タルガもオサレ
z4とミニ コンバーチブルだったら
どちらがオススメ？
>>621
俺はZ4乗りだけど、
やっぱり見た目で決めればいいと思うよ。
あとはどっちが楽しそうか。
オープンカーを買う時に利便性とか積載性とか
を考え出すと失敗しそうな気がする。 >>621
尖っている方。
または、値段が高い方。 複数台もちの人
クッソ、維持費たけえな！無駄だし売っちまうか！
とかいう衝動にかられることはない？
>>625
いつも思うわ
二人乗り車を二台持ちだから尚更
普段の足車は軽バンでメイン車はこれ >>625
少し違うが、毎日どこ行ってもひどい渋滞や適当に運転してる奴にヒヤッとさせられたりすると、日本はこだわった車を持つ国じゃないのかもなと、バカらしくなって家族車だけでもいいかって思う時はある。 コロナで貧乏人に転落寸前だから常に売ることを考えてる
ちょうど中古相場も高騰してるし
11月いっぱいまでに持ち直さなかったら売却だな
いろんな考えあって面白いな
複数台もちできれば越したことはないんだけど
駐車場含め維持費でいつも二の足を踏む
複数台持ちだと毎年のように税金と車検で気が重くなるな
でも現役で仕事してなんとか維持できてるうちはいいけど定年が近くなってくると…
>>633
ジジイにこそオープンカーだろう
田舎の親父は天気が良いと毎日ロドスタ乗ってて羨ましいわ ちょ、どっちもATやん
ATもいいけどせっかくだからMTにしない？
>>635
ATしか乗れないのかATがいいんだね
自分ならレカロシートとナビのついてる白にする 片方の「法定点検渡し＆車検整備なし」ってのが意味わからんなぁ
車検受けてナンバー交付は別料金なのか？
>>636
オープン満喫派らしいから別にええやん
パドルシフトで遊ぶのもそれはそれで楽しいしな >>640
どっちもディーラーの認定中古車だからな >>625
嫁様からの圧力がすごいけど何とか耐えてる。
そろそろ持家考えてるんだけど都内近郊だと
二台ついてる物件がそもそも少なくて困ってる。 恐怖のお馬鹿。 個人ポンコツ8台持ち。ノンフリート枠のあと1台何にしようか思案中。病気です。
オープンはSC430古っ！持ってます。
>>645
すげー
僻地で荒稼ぎしてる医者がそんな感じだったな 645です。ナンバーついてますよ。任意保険も全部入ってます。僻地ではないです。首都圏政令指定都市住まいです。荒稼ぎはしてません。ポンコツコレクターです。古くなると税金など維持費は上がるんだよなぁ！
自分はボクスターで嫁はミニカブリオレ。どっちも10年こえてるぜ
2人とも車通勤だからどっちもファーストカー
ミニ コンバーチブルって乗ってたら目立ちそうだよな
イケメンじゃないと恥ずかしい
他のオープンカーとはなんか違う感じがする
ミニコンバチ乗りだけどマックのドライブスルー行くと
「今日もかっこいいですね！」
「ありがとう♪」
「クルマが！」
と毎回弄ってくれるお姉さんがいて楽しい
>>656
マジでか？
クルマがって所でイラっとするな
それキレた方がいいぞ
侮辱罪で、訴えろ >>656
ご褒美やんけ
ミニ良いけどチャイルドシートとか使う時期には向かないよね >>659
いやいやウチはチャイルドシートの時期に大活躍した。
ISOFIX付いてるし屋根を開ければ上からスポッと座らせられる。
中腰でワゴンの後席に乗せるより楽だった >>657
そんなことでキレんなや
小せえ野郎だな >>660
そーなのか
そしたら子供が小さくても家族で一台で運用できるね 広々5人乗りのラングラーでオープンが流行らないのは何故なのか
レクサスISC乗ってたときは後席広くてisofixついてて良かった
>>663
今は、エンジンも２ℓから有るし装備も良くなったけど、オープンにするのに後方ルーフやドアを置いて出掛けるとこじゃね？ ドアは外しても外さなくても大丈夫
ルーフは確かに大人2人以上かチェンブロックいるけど…しょっちゅう開けるからソフトトップに張り替えちゃった
フェラーリF50のトップは個人では着脱不可で、工場でやってもらわないといけないらしいな
理由は分からんが
>>666
ソフトトップに変えれるんだ⁉︎
それなら手軽で良いね。
三菱ジープじゃスパルタン過ぎるから、ラングラーには憧れるよ。 2シーター乗ってからアルファード乗ると
なんて快適なんだろうと思ってしまうw
種目が全然違うけどね
>>666
ラングラーって、屋根開けられるのは3.6リッターだけだよね？2リッターの樹脂トップもいずれ出るのかな？ JLには詳しくないけど全車分割で外れるしソフトトップにもボルトオンか数カ所ネジ切るだけで変更できるはず
社外で電動ソフトトップもあったような…
後ろがあかんやんけ！
日差しの強い頃はドアと後ろの3面だけ外して走るのが爽快
クルマが傷付く事さえ目をつぶれば1人で出来ると思う
たぶん
640iカブリオレかSL350で迷ってる。
どっちが乗り心地良い？
鏑木(かぶらき)という同級生がいて
ハゲてたからカブリオレと呼ばれていた
4座に小さい子をチャイルドシート無しで乗せて
動画アップして叩かれてた家族がいたね
スポーツカーは絶対ミッドシップ、出来れば屋根が開いた方がいい、ってなると
今新車で買える車って無いんだよなぁ
エリーゼは若干まだ残ってるらしいけど700万する・・・
718素ボクMTにソリッドカラー、電制サスペンション、スポーツクロノ(追加のスポーツ+モード)で830万
トルクベクタリングとかもうちょい色々ついた718Tで900万だな
987.2型は600スタートだったのに随分上がったなぁ
ググったらロードスターのFMC2022で確定みたいに書いてあって信じてしまったわw
ポルシェはオプション300万つけるのが普通らしいな
ポルシェのオプション商法の成功で、アウディもオプション商法に舵を切ってるな。
信号待ちとかで後ろにトラックがとまると見下ろされてる感じで恥ずかしくならん？
別に
見られてるとか自意識過剰なんじゃね？
トラックの運ちゃんだって別に見てもいねーし、見られたところで「で？」て感じ
キムタクがCMしてた電気自動車ほしい
阪神の当たり助っ人外国人みたいな名前の
阪神の当たり助っ人外国人はバースやけど超大当たりはサトーテしかおらん
詳しいな
俺ナイツの漫談で出てくるヤツしか知らんw
>>708
オールスターもダントツトップで選ばれそうやし五輪代表も有りそうやな 日中でもオープンやで、幌もエアコンも付いて無いから
SLKとロードスターだと乗り味全然違う？
ロードスターみたいに乗り手と一体感のある走りができるオープンって他にあるかなぁ
>>724
スーパーセブン
アリエルアトム
KTM X-bow
カンパーニャ T-REX
ZENOS ロードスター
ポラリス スリングショット
好きなものを選ぶが良い >>725
すげぇ！ スーパーセブン以外は全部知らない車だわ >>725
すげえ！けどあんまり抜き身すぎるのは乗れないw
普通の大衆向け2シーターがいいw 自分が乗ってるので987ボクスターを推しておく
今なら新車のロードスターより安いし
>>727
えぇ〜(´・ω・｀)残念…
ジンバイッタイを味わいたいなら剥き身がオススメよ >>730
それなw
バイクにも乗るので、役割分担をよく考える。
凄まじい加速性能とかはバイクに担当させて、
車はのんびり乗れるのがいいという所に落ち着いてる。 海パンにネクタイに乗れるオープンカーと、メットにごついジャケットやライディングパンツなどで
体を覆って乗るバイクは、俺にとって全く違う乗り物だなぁ。
2輪もオープンカーも乗るけど、オープンカーの最大の利点はヘルメットが要らないこととエアコンがあることだと思う
しかしフロントガラス倒してノーヘルで走るのもなかなか怖いで
エアコンもフロントガラスも無くて泣いてる子だっているんですよ！
バイクに乗るとその後筋肉痛で2〜3日はロボットのようにギクシャクした動きになるところが最大の違いかもw
>>728
ボクスター素敵だけど自分には不釣り合いな気がしてたw
ロードスター並みに手足のように動く？ 昔バイクで山陽道走ってるときに首のところにカメムシアタック食らって臭いで死ぬかと思ったわ
ちなみに死骸は服の中
>>742
正直ロードスター乗ったことないから比較できないけど素直に動くよ。入力どおりに返してくれるかんじ
987なら新しすぎず古すぎずで気負わず乗れると思うよ >>742
金があるならジャガーFtypeとかどうですか >>744
>>746
金はあんまりないですがボクスター検討してみます
以前乗ってたのはレクサスISCです
良い車だったけど4座だと開けるのが照れくさいのと
メインのミニバンとあんまり差別化できなかったです フロントエンジンの車はたとえスーパーセブンだろうが走りの純度でMRには敵わない
走りの純度？スポヲタMR信者の脳内ってこんな妄想で渦巻いてんの？
きめえ
オープンカースレで妄想開陳してんのがまたきめえ
超7は着座位置が後ろすぎて
フロントを振り回すような不思議な感覚
あれもまた少し特殊だと思うわ
>>751
電動手動両方乗ったことがあるけど、
どっちも良さがあるよ、と回収してみる。 >>748
現在スーパー7 で以前ビートも持っていたが、スポーツと言えるのはそのクルマのバランスによるね。非力過ぎるビートはスポーツからかけ離れいた。セブンはスポーツだと思うけど、実際乗るとめちゃめちゃ乗り心地良いし運転しやすい。スーパー7 にあまり幻想抱かない方が良いよ。 MRは普通にゆっくり交差点曲がっても
スッと向きを変えるフロントの軽さが
感じられて気持ちいい
一度これを知ってしまうと
フロントにエンジンがある車は
エンジンの重さを感じてしまうんだよね
飛ばさなくても気持ちいい
これはMRの美点のひとつだと思う
MRで一番気持ちいいのがS字コーナーの切り返し
ピッピッと向きを変えてノーズが軽いって素晴らしいって感じる
あとブレーキのバランスの良さも後ろにエンジンがある車のいいところ
ロードスターRFは幌より軽快さは落ちる？
素人には分からんレベル？
>>756
ディーラーで、両方とも試乗させてもらったら？
隣の芝が青く見えてしまって、楽しめなくなるよ？ ビートってs660やコペンより安いけど
帆って外からパチンパチンって外れますか？
外から見ると、パチンパチンって指で押して着る服のボタンみたいなのがビートの帆についてますよね
パーキング駐車場の青空月極駐車場に停めてたら、外からパチンパチンって帆を外されたりしますか？
車乗ろうしたら、帆を外されていて
車内は雨で濡れてて枯れ葉や砂ぼこりになってて
エンジンかけるとメーターやエアコンやラジオが雨ざらしだったからショートしてしまってたとか、メーターの中に水滴がついてカビが生えてたとか
あり得ますかね？
ホックはトノカバー用
幌は室内側からフロントウィンドウ上部に2箇所のロックで止められているから
外から簡単には開けられない
ビートで青空駐車場で放置するなら、帆じゃなくて
ハードトップを取り付けて、外されないように
溶接すれば良いでしょうか？
溶接すればオープンにはできなくなるけど、雨漏りや盗難されたりする恐れなくなりますよね？
そんなボロ車（周りからみた時）誰もなにもせん。
オープンのまま長時間放置したら飲みかけのジュースをポイ捨てされていたという話はあったな
>>760
オープンでなくてよいなら他車の方が……。 >>760
買う前からそこまで気になるんなら買った後は確実に心労で剥げるから、お前さんはオープンカーに向いてないと思う
安い軽スポーツカーに乗りたいならアルトとかの方がよほど満足出来る
手軽なオープンカーに乗りたいと思ってるなら、半年で降りる覚悟で適当な安いポンコツからはじめた方が財布は痛まない ビートにのりたいのか、オープンに乗りたいのかわからんな
>>753で書いた者だが、オープンカーは少々のことを気にしないメンタルが必要だと思う。突然の雨とか鳥の糞とか気になり出したらキリがないよ。そんなことよりも死なない乗り方を考えた方が良い。トラックと並走しないとか。
ビートはパワーがないけど、音とシフトフィール、開放感が最高だね。デメリットはローパワーとアンダーステアセッティング。あと外車並みにマイナートラブルがあることかな。 オープンの楽しさ教えてくれたビート乗りのおじさんは部品取り二台持ってECUはアメ横でコンデンサ買ってきて直すとか言ってたな
いつになったら、帆じゃなくて「幌」って覚えてくれるのかな？
読み返すと帆になってて草
まぁセイルクロストップもあるけどw
>>759ビートオーナーさんでしょうか？
ありがとうございます！
青空駐車していたらパチンパチンと外されて、簡単に車内に入れないと聞いて安心しました
>>761そうでしょうか？
ツイッター見てみると、外国の人がスポーツカーのフロントに手紙を置いて数日して駐車場行くと車が無かった←盗まれたとか
ホイールだけ盗まれたとか
庭にスポーツカー置いていたら変な外人が売ってくれと何十回もくるとか
ビートはスポーツカーだから盗まれやすいですよね
人気だから、本田のシビックタイプRとか海外で需要があるからとか？
ビートは中古車少なくなってきたのも、海外で人気があるからでしょうか？
日本車が人気なのはワイルドスピードの影響だと聞いたことがあります
ビートから離れるときは、ハンドルを外れるようにカスタムしてハンドルは持ち帰るようにすれば良いのかな？
青空駐車していてもハンドルが無ければ盗難しようとは思われないと思うんですよね
>>767ビートを維持するのに２台必要なんですね？結局s660より高くつくかも？
やっぱりビートってスポーツカーですね！
>>765
いや、あの狭いコックピットに乗りたいだけです
自分飛行機が好きでして、戦闘機が好きなんです！コアファイターも好きです！
包まれてる感じですね！分かります？戦闘機に乗って色んな惑星に行ったり旅をしたいんです
ガンダムに合体したりして妄想したい
妄想できると思うんですよね
だからビートなら赤いビートがほしい
コアファイターみたいな青と赤のカラーリングにできたらな コアファイターのくだりはやり過ぎ感あってむしろ良いと思う
軽自動車は日本のガラパゴス規格だから
海外人気なんかないよ
だからABCは今でもよく見かけるでしょ
いやさすがにAは見ないか
ビートの社外ECUってまだ手に入るのかな？
中速トルクが乗ってめっちゃご機嫌だったんだけど
調子の良いビートほど気持ちの良い乗り物はなかったなあ
高回転で滑らかに回ってる時のサウンドとか脳汁でまくりだった
でも今から乗ろうとは思わないけど
アルファードで車線変更するときにボクスターが全然視界に入らなくて当てそうになったことはある
ビートとか低くて小さいオープンはトラックの横は危険よ
並走トラックのタイヤがバーストすると、小さくて低いクルマは吹っ飛ぶよ
>>782
トラックは凸鏡だし、運転手も良く見ているよ。
危ないのは貴方みたいなミニバンやSUV乗り。 低いクルマで植え込みがある道路に出る時は見にくくて辛いね
せっかく屋根開いてるんだからシートから立ち上がって確認したいけど、そうすると運転できなくなるというジレンマ
>>753
スーパーセブンに幻想？所詮FRだからMRには敵わないと言ってるんだが >>789
何が敵わないの？
コーナーリングスピード？ >>772はい！正解です
深夜に放送してるガンダム見てアムロがコアファイターで気絶してるシーン見て乗りたいって思いました
車に乗るなら戦闘機みたいなコックピットが良いなと思ってます
絶対かっこいいですよ
リアルに戦闘機パイロットにはなれないし
過酷な自衛隊に入る勇気もなくて、戦争行きたくないし
ガヤルドが戦闘機っぽくて好きなんですが、リアルに買えないし
実現できない夢見ても妄想やりづらいし
それよりも安いビートなら頑張れば実現できるからこそ色々妄想できるんですよね
ビート買ったらガンダムで戦って気絶したアムロになりたい！
もうだめですよ！空中戦なんて無理です！ >>782>>784勉強になります！
ビートは実際に乗った感想は
ノーマルでも車高低いんですか？
例えるとしたらどんな感じですか？
自転車が車の横を走りぬけたとすれば
目線は自転車のタイヤに位置するぐらいの低さですか？ ここであんまり出ないけどSLKていい車だよね
高級感とかっこよさと価格のバランス
確かにSLKいいよな
ただあれ買うならz4にいってしまうのかな
一番最初のSLKにはちょっと心惹かれたなあ
ATしかなかったのが残念
R172はMTあったよ
リバースがクソ硬かった記憶
信濃路ドライブ好きなやつ至急連絡くれや
>>799
なになに、信濃路ツーリング？
明日ならいいよ！ 一番安く買える中古のオープンスポーツカーってビートですか？
S660、丸目のコペン、ビート、カプチーノ、AZ-1、ヴィヴィオのオープン仕様、どれが車検やランニングコストが安いですか？
買った値段と売る時の値段を考えると、どれが良いと思いますか？
買ったら乗り潰す気持ちで購入したほうが良い車はどれですか？
>>802
一番安いのを知りたいの？
ランニングコスト重視なの？？
売却時の値段を考慮したいの？？？
乗り潰しなの？？？？ ABCは流石に古いからトラブル多いだろうし
VIVIOタルガなんてタマあんの？って感じだし
その中ならS660かコペンかってあたりになるんじゃね？
カーセンサー登録で一番安いオープンカーはマーチとロドスタ
100万用意して5〜60万の車買って
残り修理代に取っときゃ
3年くらいは持つんじゃね？
>>803
ごめんなさい
難しいかもしれないですが
それら全部含めて総合的に、順位つけるとしたら一位から六位で振り分けるとすれば
一位はどれでしょう？
トータルで考えれば一番安くて
ランニングコストも抑えられて
購入時の値段と売却時の値段があまり変わらない
すぐに売却しても、乗り潰してもOKな車種は
どれでしょう？ >>807
S660は人気があるから売却しても高く売れるらしいですね
新しいから故障が少ないので車検も部品交換ほとんどしなくて済むから激安なのかな
問題は、初期費用ですよね！
なんと言っても車体の値段が高すぎます
今は高騰してるから、買うなら6速マニュアルほしいので中古で200万ぐらいしますよね
だとしたやコペンかな？
丸目のコペン可愛らしいですよね
エンジンは丈夫なのかな？
ダイハツのエンジン良く壊れるって知り合いが言ってたから
車体は安いけど車検が高くつくのは、お得感が半減しますよね
だとしたら、タフエンジンで評価が高いスズキかな
カプチーノは中古相場むちゃくちゃ高そうですよね
アルトワークスにオープンがあればなぁ 軽中古は高い
ロードスターの方が安い
NAは高騰始まっているけどNBは底値だから今買っておけば将来買値より高く売れるかも？
あ！！先輩！あった！あるじゃん！
ジムニーがあるじゃん！
ジムニーってオープンありましたよね！
あ！だめか！ジムニーかっこいいけど
オイラは体が包み込まれるようなコックピットに乗りたいからな
>>814
ここはオープンカーについて語るところでお前の夢を語る場所ではない
無い物ねだりの貧乏人マジでウザい 今200万じゃS600はオートマか修復歴有りか過走行車しか買えないよ
生産終了発表後に香港や英国を中心に海外バイヤーが買い漁ってしまった
今S6が500万オーバーとかわけ解らん値段だよ。
半年前に買わないとダメだったね。
ロードスターでいいんじゃね？って思うけどね。
>>811
友達少なくない？
話聞いてて疲れそう。
自分が欲しいのはどれよ。 >>811
結局何も買わない 免許すら持ってるか怪しいもんだ >>822オープンカーで維持費が安くて、運転席が狭いコックピットのような見た目がスポーツカーで軽自動車です
希望ナンバー白いナンバーする予定
そうなるとビートしかないでしょうか？ YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【ググった？】 NO → なら、ねぇよ
＼
NO → 死ね
>>828
貴方、お年はいくつですか？
それによって似合う似合わない、あると思いますよ。 >>832
今は中3ですが、あと3年したらマニュアルの免許取ります！ 若いっていいね。中3かー、将来楽しみだ。
免許も車も頑張ってな。勉強も忘れんなよ。
>>833
免許証を取得して好きな車に乗れるといいね 軽のオリパラ白ナンバーって、今年の9月いっぱい迄じゃなかった？
ま、３年後なんて今の世の中、どんな状況になっているか想像出来ないけど。
ビートは修理代と維持費を考えたらコペンやS660より金かかる
エアコンも無いと思った方がいいから夏の日中や曇る雨の日は乗れない
いつ止まるか分からんから保険の特約も手厚くしないと遠出も出来ない、いや遠出はやめた方がいい
なんていうかクルマに憧れているのは大変宜しいが、現実的に購入するにはその前に越えねばいけないハードルが沢山ありそう。
今の時代、免許取得＝クルマ にはならないもんね。
任意保険料金のバカ高さ とか、修理部品の無さとか、重ステの取り回しって理解してるのかな。
苦労する事が大嫌いな今の子、初心貫徹ぜひ頑張ってほしい。
>>836>>837ありがとうございます！
親が免許更新でもらってきた教習書を暇なときに見てます
今から勉強しておけば免許取るときに有利かと思って
>>838白ナンバーかっこいいなと思いましたが
白ナンバーで660とかにして走りたいとか考えてました
終わってしまうのは残念です
>>839後々の修理代が高いからビートオーナーさんは部品を集めたり部品取り車をもう一台持っておられたりされてるんでしょうか？
とても素人な考えですが、ビートってターボ無しでシンプルエンジンなわけですから
故障が少ない感じするんですけど、実際に乗っていると故障が多いんでしょうか？
単純に10年周期とかの消耗部品の替え時の時期が車検と重なってるだけで
もしもフルレストアされたビートなら逆に丈夫で故障が少なくなるとは考えられないでしょうか？
それとも元々そんなに丈夫な車ではないのかな エンジンだけじゃなくて例えばメーターだのハーネスだのいろんなところがダメになっていく
ボディもほとんどの個体は下回りやサイドシルの中が腐ってる
関東なら埼玉の山奥にビートに強いカミムラっていうお店があるから相談してみれば
俺はあいにく東海なので遠くて行ったことは無いが
岐阜のぼったくり店とかはすすめない
>>841
みんカラなりなんなりでオーナーの書いてることを読みなさいな、古い車だしとにかく色んなことに手間がかかる。
車の維持にはお金が想定よりかかることなどそういうったことも調べておきな 普段乗りの車は必要やろな
てかもうビートがいいなら比べる必要ねぇだろ
若いうちにたくさんクルマを弄って苦労して、それが愛着にも思い出にもなるし知識にもなる
おじさんは応援してるよ
>>842
感謝します！ありがとうございます！
カミムラですね！岐阜はNGっと、メモしておきます！
>>844分かりました！みんからも見るようにします！
>>845なるほど！普段は50ccスクーターにします！それなら維持できるかも
車2台なんて現実的に親が反対するし無理なので
>>846ありがとうございます！まずは16になったら我慢できないので、すぐにホンダの原付買ってみる予定です！
それでコツコツエンジンや車の整備に必要な工具を集めたり使い方とかを原付のエンジンをばらしたり改造して勉強しようと思ってます
オープン車とスクーター違うじゃないかと言われてしまいますが、機械いじりができないとビートは維持するの大変かなと思ったのです
ウインカーの電球替えるのもショップに任せると高くつきますよね
現在ラジコンをいじる程度の工具しか持ってないので 応援したくもあるけど正直うざくなってきたので続きはビートスレ行ってくれ
なんでスクーターwww
50だってギア付きあるだろが。
クルマいじりは予想以上に辛くて汚い作業だよ
頑張ってくれ
>>846
そうそうおじさんも免許ない18の頃306の新聞広告見て悶々としながら過ごしたなあ。で20年以上プジョー ばかり乗り継いでるもん。今週も土日オーディオアンプ載せ替えでスパゲッティ配線バラしてた…。 小学生の頃の憧れなんて意識してるつもりはなかったけど
あの漫画を読まなければ今ロータス乗ってないだろうな
とは思うw
赤いペガサスで出てた フェラーリレインボー
あの電動オープンに魅せられたわ。
中学生か。じゃあ文章は納得したわw
3年後に程度のいいビートがあるか判らんが、確かホンダがレストアしてるんだよな？
考え変わるかも知れんから、取り敢えずは貯金しときな。
頑張れ。
俺も中学生からクルマ好きになって高校でめちゃくちゃバイトして免許代と頭金貯めてビート買ったわ。
30年くらい前の話だから程度の良いビートがどのくらい残っているか分からないけど若者の車離れが進む現在でビートに興味を持ってくれるだけで嬉しいわ
もう中学生は荒らしだとおもうんだけど何が目的なんかね？ビート情報を引き出してコピペサイトの充実？
>>864、861
半分アラシだろうたぁとは思ってたけど、まさか>>861が降臨するとは。ここまで壮大な仕込みだったとしたらこの場に居合わせたことを嬉しく思う。もっと笑わしてくれ。 >>861
おお平成やなあ
俺もシルバーのビートに乗ってた
めっちゃ懐い 中古で程度良さそうなの探してたけどフェアレディZって全然値落ちしないね
ほぼ同期のZ4とかSLKの6発とほぼ変わらんとは
世間的には1.5Lより2Lの方が偉いんじゃね？ って思う旧式の人間にはロードスターの上位モデルとして認識されてるし
全開は恥ずかしい、でもオープンカーの気分は味わいたいという人間にはそこそこの人気よ
ただ、このスレにいる生粋の変態たちにとっては半端にしか開かない半端モデルに見えるってことじゃないか？
街でも幌より見かける気がする
でも個人的には幌の方がカッコいい
ND RFは開けない方がカッコいい
逆に開けるとカッコ悪い
まさかマツダが現代にトンネルバックを持ってくるとは思わなんだ
BMWは6シリーズからの8シリーズで不採用だったのに
>>876
全て的を射てて草なんだ
ロドスタ板では幌こそ正義な感があった まずND自体がフロントかぶり気味で解放感少ない
オマケにRFは実質タルガトップで幌車の解放感を知ってる人はあまり選ばないんじゃない？
いいから国内で幌の2L出せ
マツダのレシプロなんて
2Lでテンロクとタメなんだから
NDロードスターは、タイの魚河岸に並んだナマズに似ている
ウーパールーパー顔で可愛いだろ
NCRHTこそ唯一無二の電動オープンのロードスター
NCぃぃぃ
だがてめえは閉じた姿が致命的にカッコ悪いからダメだ
>>887
魚介系かぁ。
まあ不思議顔だよな。エイリアンというか、人間とは相容れない感じ。
アバルト124とは違う。 295 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fe95-ipSJ) :2021/06/06(日) 22:41:27.38 ID:xjdZ9MBd0
スポーツカーの定義って人によりけりだから、
アルトワークス、S660(軽なんてスポーツカーじゃない)
ランエボ、WRXSTI(セダンなんてスポーツカーじゃない)
レクサスLC500(レクサスブランドなんてスポーツカーじゃない)
R35GTR,90スープラ(MTの設定が無いのはスポーツカーじゃない)
GRヤリス(コンパクトカーのヤリスなんてスポーツカーじゃない)
セリカ、カレン、サイノス、ルキノ等(ただのクーペなんてスポーツカーじゃない)
AE86(カローラベースなんてスポーツカーじゃない)
296 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d24-8Thu) [sage] :2021/06/06(日) 22:50:22.78 ID:AzBxIWXs0
大正義ロードスター
298 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d71-wUky) [sage] :2021/06/06(日) 23:18:55.84 ID:lvgKxwmW0
>>296
（アンダーパワーなんてスポーツカーじゃない） エリーゼはS1は宜保愛子、S2はスズメバチ、S3はサンショウウオとかアマゾンのカエル
S3のエリエクは中国や韓国にありそうなパチモンスーパーカーみたいなデザインになってしまったのが残念
マイクラって乗り心地どうなん？
座面が高いから乗り降りはしやすそう
みんな
買う時どうやって嫁を説得した？
いらんやろ！人数乗れんし！もったいない！
という反論に対しw
>>904
ウチの嫁はそんな文句言わない
画面から出てこないし >>904
買うとも言わず黙って買う
うちはそうだったけど、信じられん！って反応だった 家族用の車の決定権を妻に与えているので自分用には口出ししない
「夜のお勤めにて自慢の精神注入棒で言うことを聞かせている」という猛者はいないの？
やっぱり中古車買うときは、独自でジャフ会員になったほうが安心ですか？
会員になるとバッテリー上がった時に何度も無料で来てくれるってホームページに書いてあるから
>>914
今は保険にロードサービスが付いているから入らなくても良いかもね。
まぁ、毎月送られて来る冊子代と安心料と思えば入れば良いし。
何度かJAFにはお世話になったけど対応は早いし、地味に色々と割り引きも有るから自分は入っています。 メタルトップてもう流行らないの？
安全 セキュリティ 包まれ感 静粛性など
幌より良いところ多いと思うんだけど
レクサスもBMWも止めたしベンツも止めるみたいだしワーゲングループに至っては一切採用してないし…
逆にフェラーリとマクラーレンが全車に採用し続けてるのが謎
>>904
ロードスター買いに行ったらなぜか124になってて
契約まで終わってた。
嫁は離婚問題！！って怒ってたけどこれっぽっちも
悪いことをしたとは今でも思ってない。 金も稼いでこないものに口出しされる筋合いないし、俺は好きに買ってる
子供出汁にして買ったしメタルトップやからオープンなんて半年くらいは気付かなったわ
嫁と出会った時もオープン乗ってたから特に反対はなかった
しかし金もなく稼ぎも少ないのに許してくれた嫁には感謝してる
>>914ロードサービスの無料牽引距離がJAFだと15kmしか無い(保険付帯のだと100kmとか普通)ので主治医がいる方は主治医の元まで無料では行けないことが多い。
ここは保険のレッカーと使い分けてる。
というのも保険付帯のレッカーは下請けなので態度が悪い人が多い印象。雑だし。
ただ金には変えられんと思いJAFやめようか悩んでたんだが
一昨年の真夏にキー閉じ込みやってしまって39度の炎天下の中1時間以上掛けて開けてくれて
汗ダラダラの笑顔で「開きました！」って言われて。
今でも会員です。 子供(4歳男児)がめちゃ喜んだので、子供のために、ということで購入
2シーターだけど、嫁含めて車移動のときは嫁カー(5人乗れるハッチバック)で行けば何ら問題ない
車なくても困らない地域で完全に趣味として持ってるだけだから、オープンカー乗り継いでるけど妻に文句を言われたことはない。まして自分の金だし。
オレがロドスタ、嫁がビートに乗っていてオープンカーミーティングで知り合って結婚した。
子供が出来てミニコンバチ増車した
>>924
全国に何万社もあるんだ、一回二回の経験で全体を評価しちゃ可哀そうだよ
それに、保険屋の車屋はJAFの委託も兼ねてるからな
ウィンチじゃ無理→JAFはお手上げで委託業者へ振るってことも多いから、腕は大体いいと思うぞ
ちなみにJAFでも人によってスキルの差がある
それよりも、クルマ自走不能で持っていってもらう際、JAFは人間も一緒に乗せてくれるが、
保険屋の場合は（東京海上だが）、人間は自力で帰れと言われんだよなあ
まあ費用は出るし、高速道路上とかだったら乗せてくれると思うが、一度ど田舎のお山で動けなくなった時、保険屋に相談して目まいしたことがあったわ >>931
走行距離少ないし、ワンオーナーだし、ディーラーだし
特に高いとは思わないけどなぁ
値段で買う車じゃないしね マイクラかわいいよね
おっさんが乗るには抵抗があるが
同じように買い取り価格も高いのなら問題ないんじゃない?
趣味車ですからで高く売りオープンは売れないんですよで安く買う
>>930
その一回や二回の経験が命取りなんだよ。
過去にリコール隠しした、某自動車メーカーなんて3000億超えの赤字だよ。
実際に被害に遭った人なんて、ほんの少しだし、過去の話なのに客は戻って来ないんだよ。 >>929
５人家族だけど乗ってるよ
変態なのか？ >>938
いつも家族全員乗るわけじゃないよね？
たまにならイベント感あって楽しそう >>930
924です。十数回は利用した上での経験談です。旧車を乗り継いでいてお世話になることが多いんですよ。
こんな迷惑なことの回数自慢ってそれもおかしな話なんですけどねw
レッカー車同乗の件、私も痛感しましたね。 >>940
さすがに利用しすぎだw
応急処置くらい出来るようになっとけ
あと予防に金かけろ マイクラに限った話じゃないけど
旧車でワンオーナーだと
大事に乗ってた車がいよいよ不具合が多くて手放さざるを得なかったのかなとか勘繰ってしまうw
保険のロードサービスだと一年で給油10リッターを1回まで無料とかあるから
利用したほうがいいよね
>>943
旧車の場合所有者が高齢者でめんき返納あるいは老人ホーム行きあるいは亡くなったってパターンが多いのでは >>904
買うか悩んでたら、嫁が好きな車買った方がいいんじゃない？って言ってくれた >>943
旧車のワンオーナーなんて
オーナー死んだのがほとんどだろ 車の中で死んだってわけじゃないだろからかまわんだろ
逆に前の持ち主が大事にしてたとか思い出が詰まってるとかの方が大切に乗ろうって気になっていいんじゃないの？
前にNC乗ってて今は手放した
今日スレ見てマイクラ欲しくなったw
でも運転して楽しそうなのはロドだなぁ
またNC買ってしまいそう
やっぱり楽しいのはロードスターなのか
z4と悩むな
何だかんだと、純粋にドライブを楽しみたいならロードスターで外れは無い
ロードスターを降りて忘れられなくてまたロードスターに戻ってる人を何人も見てる
>>954
高速でスピード出しても安定感があったのはZ4だった >>956
なんだろうね
軽くて無駄がないのが良いのかね
高速ぶっ飛ばすのとはちょっと違うけど日々を楽しめる車だよね
よう相棒！みたいな スピード出すとか馬力とかキリが無いというか若い頃WRX乗っててもう懲りたわ
あの頃ロードスターなりに乗っていれば…
>>939
５人全員で乗ったことはまだないな
赤ん坊が生まれる前なら年に１回２回あるかどうか
嫁と上の娘は陰気なクソだからあまり開けて乗りたがらない 一度MRに乗ったらフロントエンジンのロードスターなどクラウンと一緒、普通の実用乗用車にしか思えなくなる
>>962
俺もMR乗ってた時ディーラーでロードスターの試乗したんですよ
あれっ？ただの屋根のないカローラじゃん、って思ってしまった
若い時の話で、今乗ればまた違う印象だと思うけど >>962
MR大好きなのは分かったけど、いちいちFRを引き合いに出して貶してるところに性格の悪さが出てる
普通の感覚なら「俺はMR大好きだぜ」の一言で終わるよ
たまにいるな、そのものを誉めるんじゃなくて貶す比較物を引き合いに出してマイナス思考の自慢の仕方するやつ オープンのスレなんだから駆動とかなんでもよくねぇ？
ワゴンRの屋根切ったやつでも一緒一緒
わざわざロードスターを引き合いに出すMRって車種は何なの？
>>971
その2車種に乗っている人がロードスターを引き合いに出すなんてあり得んだろw
FRとの比較でS2000を出すならあり得るかもしれんが >>966は30年以上前の話
その時乗ってたのはx1/9
色々若かったわ 編集王っていう漫画でサーブのカブリオレぽいのが出てきた
いい車や
>>973
ロータス乗ってるけど
ロードスターは嫌いじゃないぞ
気になる車のひとつ ロドはいいけど長距離運転がきつい
おしりと地面が低くて狭くて疲れる
ちなピザデブ
NB発表の頃元相撲部120kgのオレも試乗に行って諦めたわ、65kgの今はS660でも普通に楽しめる
デブは痩せなアカン
安い！値段なりなんじゃね？なにがやばいのかわからん
「エンジン回りに異音あり」というコメントが怖いなw
>>979
なにげにすごいダイエットだね。拍手。
ロドは巨漢には苦しいもんなあ。 異音ありで済ましてるあたり簡単に治るようなものじゃ無いのかな
どうやらもう売れたっぽい
こないだトヨタ認定で出たNBも速攻売れたし
ロドスタ人気だね
>>966
流石にそれは車音痴過ぎて可哀想になるわ 今のアバルトはその辺の町工場だと対応してくれへんで
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 34日 20時間 41分 20秒
lud20221019032214ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1609787139/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「オープンカーについて語る Part.144 YouTube動画>13本 ->画像>19枚 」を見た人も見ています：
・オープンカーについて語る Part.152
・オープンカーについて語る Part.153
・オープンカーについて語る Part.149
・オープンカーについて語る Part.156
・オープンカーについて語る Part.147
・オープンカーについて語る Part.141
・オープンカーについて語る Part.140
・オープンカーについて語る Part.157
・オープンカーについて語る Part.121
・オープンカーについて語る Part.155
・オープンカーについて語る Part.154
・オープンカーについて語る Part.145
・オープンカーについて語る Part.124
・オープンカーについて語る Part.135
・オープンカーについて語る Part.139
・オープンカーについて語る Part.132
・オープンカーについて語る Part.136
・オープンカーについて語る Part.139
・オープンカーについて語る Part.125
・オープンカーについて語る Part.122
・オープンカーについて語る Part.126
・オープンカーについて語る Part.138
・オープンカーについて語る Part.168
・オープンカーについて語る Part.114 c2ch.ne
・オープンカーについて語る Part.166
・オープンカーについて語る Part.167 (910)
・【軽自動車除く】オープンカーについて語る【マツダ車除く】 (146)
・【無名メーカー】激安カーナビについて語るスレ【三流？】
・車検について真面目に語るｽﾚ21
・ボディーカバーについて語る 10
・コイン洗車場について語る 11
・車検について真面目に語るｽﾚ22
・車検について真面目に語るｽﾚ20
・車検について真面目に語るｽﾚ23
・ボディーカバーについて語る 11
・車検について真面目に語るｽﾚ18
・コイン洗車場について語る 13
・エンジンブレーキについて語る
・ドイツ車について語るスレ
・車検について真面目に語るｽﾚ16
・車検について真面目に語るｽﾚ17
・ＡＴ限定解除について語るスレ
・コイン洗車場のパンチラについて語る
・走り屋の怖い話について語るスレ
・衝突安全性のある車について語るスレ
・コイン洗車場のパンチラについて語る 15
・レクサスNXの魅力について語るスレ
・キチガイアの動画について語るスレ
・ボディーカバーについて語る 10
・ガソリンエンジンについて語る
・走り屋の怖い話について語るスレNo.1
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (45)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (54)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (48）
・マウント取られない車について語るスレ
・コイン洗車場のパンチラについて語る part4
・コイン洗車場のパンチラについて語る part3
・コイン洗車場のパンチラについて語る part10
・【車】こだわり工具について語るスレ(62)
・【車】こだわり工具について語るスレ(64)
・【車】こだわり工具について語るスレ(71)
・【車】こだわり工具について語るスレ(57)
・【車】こだわり工具について語るスレ(61)
12:43:18 up 6 days, 13:46, 2 users, load average: 108.43, 138.56, 141.60
in 0.036206007003784 sec
@0.036206007003784@0b7 on 012002
|
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
