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【うまい奴】高速道路の走り方・44台目【へたな奴】 YouTube動画>7本 ->画像>19枚
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前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・43台目【へたな奴】
http://2chb.net/r/car/1563599402/ 次スレは980前後が立てること
テンプレは2以降の誰かに期待。では。
こんなところでケンカしてもしょーもないから、すんなよ。
追い越し車線を制限速度以下で延々走る。
走行車線で合流車と車線変更車は迷惑行為なのでブロック。
これらを自分は安全運転と思っているのが一定数いるが、
煽られているのも気にしないでいるので結局周りを見ていない
下手くそ。
上り坂の追い越し車線をトラック3台が85キロで蓋してるときの絶望感
>>3 同じ状況で何も気にせず離れて待つ人もいる
何キロ出せれば気が済むのか？
そんなのが延々と続く訳でもない
キミがPAで休んでいる間にそのトラックはキミの前に出るかもね
いくら車の性能が上がっても、判断する人間はなにも変わってはいない。結局渋滞を減らすには全体の速度を下げ、車間距離100mを実行することしかない。それでも一般道より遥かに早く目的地に着く。
>>5 そっくりそのまま返してやんよ。
なぜ自分より遅いトラックが前にいるからと80km/hで走行車線を走り続けようとせずに追越車線に出てくるんだ。85km/hしか出ないくせに。
※リミッタカットしてる空荷に近いトラックならまあ許す。
>>7 俺のクルマ、150km/hくらいは出るよw
日常的に120～130は出してるし
>>8 リミッターカットってどうやってやるの？
車速センサごまかし？専門書き換え業者とか存在すんの？
ま、答えるわけないか。
そもそもトラックの話と分からず書いてたりして
頭悪そう
>>7 お前らクソレジャーと違って時間に追われてんだよタコ。
トラックに乗ったこともないくせにごちゃごちゃウルセェんだよ塵野郎
>>3 お前らクソレジャーがノーウインカー、ワンウインカーで車線変更する時の絶望感。
自宅警備員が時間に追われてる? ここは笑う所ですか?
>>12 頑張ってる運ちゃんにあまり文句は言いたくないがサグ部の下りで追い越しかけるのはやめて欲しい
その後の登りで失速して渋滞開始の要因になるし
>>17 >>5は俺が書いて、俺はトラックなんて運転しないけど
>>15 登り坂で意味なくタレる糞レジャーも何とかしろよ
>>19 そういうのと同レベルの運転をして欲しくないってことよ
この前トラックの後ろ走ってたら急にトラックが追越し車線にグワッと行ってしばらく追い越しを塞いでたんだけど何の意思表示？別に煽ってたわけでわない
登り坂でタレてきた乗用車を追い越そうとしたトラック
それを見てタレてんのに気付いて
加速してトラックと並走する馬鹿もよく見るな
こゆ話すると、違反助長だ犯罪だってやからが出てくるけど
制限速度100ｋｍ/ｈの高速だと120ｋｍ/ｈまでで走ってる車両が多い
ところがトラックの上限が90ｋｍ/ｈ、これが不快な根源で
速度差30ｋｍ/ｈ違えば追い越しも簡単だが92ｋｍ/ｈのトラックが90ｋｍ/ｈの
トラックを追い抜こうとするところに問題がある
つまりトラックは高速では追い抜き追い越し禁止にすればヨイ
>>27 元々、高速道路の設計計画の優先度は第1に医療、福祉。
第2に物流。第3にクソレジャー。
自宅警備員のID:2ArHHs3Vの優先度は乗用車よりもずっと下だがなｗ
>>24 言葉足らずだったか
車間はちゃんとあけていた速度もトラックに合わせていた
多分後ろにいたのがうざかったんだろうね
>>31 ちゃんとは人によって随分違うからな
ちゃんとあけてて気になるっておかしな話だ
>>27 制限速度を変えようと運動しているのなら信念を持って違反していればいいんだ。左車線から応援してるぞ。
速度計の保安基準から制限速度100 km/hの高速で合法的に走行できる実速度上限は約106 km/hで良い？
自分の車であれば速度計が実測より約1割増しなので、メーター読み117 km/hまでは許容範囲になるってことだよな
車種にもよるだろうけどクルコン上限速度が115 km/hであることに合点がいく
>>34 保安基準はあくまでも上限下限であって、実際の速度より低く出るメーターもある
そもそも40km/h付近の誤差しか測定してないので100km/h付近の誤差はまた違う量になる
>>27 じゃあトラックと同じ90で走れば？
トラックの制限速度は上がらないよ、止まりきれなくて事故が多くて下げられたんだから
制限速度で走りたい場合。一番良いのは、小細工抜きでメーター読みで妥協すること。
誤差だの＋20まではセーフだの言ってる奴いるよなw
数字（速度）に恐ろしいまでに執拗に拘ってるのがいるが、動労千葉も驚愕な順法闘争でもしてんのかよwww
端から見たら、自分の想定外には対処不能で『融通きかない』ほうの、単なるマニュアル厨にしか見えんのだが。
とはいっても、
100k/hで蓋してるのを（最大瞬間で）120k/h位で追い越して、後に速度落とした、といった話ならともかく、
140k/h～で巡航したみたいな暴走自慢話や、
後ろ詰まってるのに法令遵守（順守）だからと、走行車線で後続車両への通過待ちな待避もせず、追越し車線で100k/hまでしか出さない（譲らない）
とかは普通に論外だけどな。
良くも悪くも昭和の時代はパワーとスピードが正義だった
ノロノロ走ってる奴は煽られて仕方無いよねの空気があったけどね。
周り見てない運転下手な奴とかも。
嫌煙と同じく立場が弱い奴の声がモラルの名の下に
どんどんデカくなり、まるでイージーライダーの世界だ
>>40 そうだな。親戚の人だけど高速を160km/hで走ってきたとか自慢してた。数年前にボケて死んだ。
今の高性能モデルでのレベルで言うと
最高位オーバードライブでの回転数：２０００近辺
巡行速度：１２０近辺（まあそれ以上は取り締まり強化期間区間でなければ）
このくらいがそれほど混雑していない高速でいちばん疲れを感じず快適に距離を稼げる感じかな
やはり車自体のエンジンの余裕や性能差で歴然、全く余裕を持てる感覚は違う
前スレにあったのを改変コピペ。敢えて速度とかの数字は入れずに表記してるので、その前提で（･∀･）ﾉｼ
【へたな人の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたしてや停止をして、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 後続車両が接近してきているのに、追越車線をいつまでも走行する
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのにそれなりの車間距離を取らなかったり、事前の減速をしない
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【下手でない人（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走る状況のときミラーなどで常に後ろの状況を気にして走り、自分より速い後続車両が接近してきたら、すぐにでもよけられる運転をしている
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 自車も後続車両も危険を感じないように、渋滞区間のある程度前から事前の減速を数回行い、ハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提にて運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ 「高速→料金所→高速」な、本線上の途中にある料金所へは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから接近し、ETCゲートを通過。
次回のテンプレートにでも使ってくださいまし☆
合流で急加速はどちらかといえば下手くそなんじゃないかな
急加速というか走行車線の流れと同じくらいまで速度上げるのが一番安全
>>49 レジャーが下手ならそれ未満のお前は論外な。
>>48 満載トラックで上り坂の合流線でどうにも40kmしか出ない場合はどうすればいい？
>>51 車間を充分に開けて加速するための空間を確保しておく。
>>51 加速区間の終わりで最低速度を上回れないことがあるわけか？
JCT、それともIC？
ルートを見直すんだな
ちょっと見たいから、場所を教えて
>>52 合流区間終了までに50kmしかでませんでぢた。本線は100kmで流れています。どうしたらいい？
>>53 入る時に特に規制や制限はありませんでした。
平地では80出ますが、上りになると50まで落ちます。今回の加速区間でギリギリ50でした。
ポンコツなのかもしれません、よく高速道路で故障で止まっているトラックがあります
合流先にトラックなど大型が来てないか見定めてから
最大限に加速しながらウインカー出して突入
合流車線を最大限に使えば相手は避けられるし
相手が大型とかでなければ当たってもトラックの方が勝つ
合流車線で前の車がいるのにオラオラ加速はしないで、十分に間隔を開けてから加速開始しろよ。本線側が困るんだよ。
バカは加速車線の始まりからイキって飛ばし過ぎる
本線との速度調整がしにくく、加速区間をすぐに使い切ってしまう
お前らクソレジャーはミサイルの様に突っ込んでくるからな(笑)馬鹿が
あなたは、車を運転していて自転車乗りが飛び出してきたときには
回避行動を一切取らずにただただ自転車を吹っ飛ばす人ですか
>>60 クソレジャーは馬鹿でゴミだから吹っ飛ばすよ！
>>59の様な考えしか持ってないからね
走行車線を流れに乗ってゆったり走るのが一番ストレスもなくていいぞ
好きな音楽でも聴きながら,
>>35 実際の速度より低く出るメーター
マイナス誤差のメーターは、車検通らないんじゃなかったっけ？
下手な奴－－頻繁に車線変更繰り返し追い抜くが結局
到着時間はそんなに変わらずただストレス疲れや覆面パトにつかまるリスクが残るだけ
つか、そんなメーター実際に存在するのか？
自動車雑誌のテストではメーター表示と実速度の比較を長いことやっているけど
実速度よりも低い表示が出る車なんて見たことがない
>>66 うちのR32スカイライン、高速域は正確か針一本高いぐらいなんだけど40km/h付近では針一本分ぐらい低く出るよ
比較対象はレー探
このスレも静かになったもんだな
数ヶ月前なら、
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191005-00010000-norimono-bus_all ↑
こんなニュース記事が出ようものなら1日で100レスは消費するペースでレスバトルが展開されてただろうに
この記事が出た昨日のレスがなんとゼロとは・・・
>>68 クソレジャーがようやくトラックが物理的にスピードが出せないということを理解したからだよ。
ダニ並みの脳がようやく理解したみたい。
常磐自動車道→八潮のあたり（途中から坂道渋滞）
八潮→小菅のあたり（合流渋滞と坂道渋滞）
で、先が混んでいるのを確認したので、事前の減速をしながら接近。混んでいる区間では先の動きを見ながら車間距離をあけて運転。
渋滞間際まで飛ばして、車間距離つめて、といった運転する車ばかり。（なかには「渋滞だから諦めた（投げ槍）」なのもいるだろうが）
そんな思考放棄な運転とかしてるから、いつまでたっても渋滞が一向に低減しな（ry
>>69 何？コイツのこの反応の早さ
コイツ、乗用車ドライバー叩きがしたくてたまらなくて、叩きが出来そうなスレ常に行ったり来たりしてるのかな？
>>73 おー！おー！高速道路の害虫クソレジャーがイキってる(笑)
びた付き車列の中で多少安全マージン車間取ってたら
カーキャリアに有無を言わさないウインカーで入られて
丁度80キロ制限が終わったところからダラダラと80キロで追い越し
車線を3分以上先導されて天を仰いだ
ああいうのが居るから無駄に車間詰めるヤツらが出てくるんだな
>>78 それ多分あなたがカーキャリアに入られるような運転をしてるんですよ
>>79 いや普通に流れに乗ってただけだぞ
まだ前の車が抜き切る前からウインカー出してきて入られた
多少なりとも追い越し車線の流れの速度で走ってくれるのかと期待した
が全くそんな事はなかった上に走行車線も車列長くてダラダラ追い越し
が長々と続いて大迷惑
>>80 前の車しか見てなかったからでしょ
隣のレーンを見てれば車間を詰めるべき状況とわかったはず
よくある事なんで次回から気をつけましょう
>>81 詰めたら根本的に危ないやん
そもそも詰めるべき状況なんてないぞ
そういう所に無理矢理入ってきて、一瞬の退避とかに使うならまだしも
延々と居座り迷惑を掛けるような走りをされたら
危なくても車間詰め詰めにしちゃって結局それは好ましくないという話
予測運転が出来ずにグチこぼす奴はおかしい
黙って己のヘタクソぶりを悔やむのが筋だろ
何も危ない事は無かった訳だが
他人の安全運転に甘えて平気な顔で迷惑かけるなって事
>>78 前から疑問に思ってたんだけど、
カーキャリアの運転手って、自分の車はトレーラに入らないとでも思ってるのか？
>>78 ボケェ遅いのに入られんな！って後ろの車の奴、思ってるな
そもそも入られるという発想がね
基本的にどこでも入れられる車間は開けておくべき
>>74 「他人から好かれたい」と思う事を捨てた人生ってある意味すごい楽なんだろうな～ってつくづく思う
>>89 いわゆる無敵の人か
全く羨ましくはないけどねw
自分以外の邪魔が少しでも出来たら嬉しい奴なんだよ
事務のオバチャンでもいるだろ、どっちでも良い2択があったとき、必ず相手に嫌味を言える方を選択する
>>86 圏央道とか混んでるとこで
そいつの前だけ車間が開いてて、そこへトラックが何回も入ってきて
そのたびに車速が落ちてうぜえな
ようつべの事故動画見てると参考になったり理解不能になったり
特にロシア
>>100 台風で吹っ飛び木っ端微塵の肉の塊になりますように！
>>101 自分がそうなるように願を掛けたの? バカじゃね?
>>99 >>101 クソ野郎がほざいてるw
ﾀﾋねやw
>>103 お前が台風の中運転して事故ってバラバラの肉片になりますように！
白い旧型プリウス 三河・・・8
車間白線1本ぐらいで走ってたけど、下りの宇治トンネルの中だけで50回ぐらいブレーキランプ点滅させてたぞw
愛してるを10回言われたって事か？w
どこに行くのか知らんが、帰るまでにパッド無くなるんじゃね？www
>帰るまでにパッド無くなるんじゃね？www
はあ・・・・
>>106 プリウスに限らずそういう運転する人がいる。
なんでも速度一定にアクセル開度をコントロールできないらしい。
速度落ちたのでアクセルガバッと踏む。するとスピードが出過ぎるのでアクセル離し、ブレーキ。
その繰り返しってことみたい。
パッドの減りはプリウスは回生ブレーキだから心配ないと思う。
>>110 マジか
とりあえず気を確かにな
深呼吸大事だぞ
>>106 ＞車間白線1本ぐらいで走ってたけど
お前は死んだ方がいいよ
頭のおかしい「クソレジャー野郎」が荒らすのでワッチョイありで新スレ立てました。
【うまい奴】高速道路の走り方・45台目【へたな奴】
http://2chb.net/r/car/1570918126/l50 今後はこちらでまったりとお話ししましょう。
けんかはしないように。
>>115 おーーおー！
図星突かれまくって涙目で新スレまで立てやがったよこの馬鹿は
>>118 お前こそ自宅警備員というと涙目になるくせにw
とにかく免許取ってから来い
>>119 毎日1400キロは走ってるけどね。
クソゴミダニ野郎
>>120 1400w 少ねーw しかもゲームだろ?
やっぱエアトラッカー確定だなw
>>120 1400÷90≒15.5
1400÷80=17.5
平均80km/hで移動するって、相当大変だけどな
>>121 てめーは原チャリでその辺ウロウロしてるカスだからな
>>123 じゃあお前が乗ってるトラックうｐしてみろ。
出来なきゃエアというか自宅警備員確定なw
>>120 毎日1400キロwww
物を知らぬバカは何言い出すかわからんなwww
失礼、この自宅警備員は毎日1400kmと言っていたのか。
>>122が言うとおり出来る訳ねーだろw
やばい、ツボったwww
せっかくだからコテ付けれ
【 毎日1400キロ】www
大阪から東京行くのに東京着いてから忘れ物に気付いて取りに戻るようなもんか
特別転回２回やるといいなw
バイクツーリング往復1200km日帰りを計画した奴がいた
帰りの阪神高速で居眠り単独事故を起こしたよ
腕の骨折程度で済んだけどな
俺もバイクで真冬に30分で寝て電柱に当たったからな
長距離は走るもんじゃない(´･ω･)
1400キロマン来ないねえ
今日は昼から休憩無しでずっと走ってるのかな？www
トラック運転手が言う「周りを見た運転」がいかに「トラック"だけ"が走りやすい道路環境づくり」に過ぎないものかという事が顕著に分かる動画
・動画の中のトラック
・それを賞賛しYouTubeにupするup主
・その両者を賞賛するコメント欄の人間
もう、バカばかり
ダウンロード＆関連動画＞＞ up主の動画の解説欄がまたイッちゃってるんだよな
何だ？このひたすら「乗用車ドライバー憎し」な発言の羅列は？(笑)
「乗用車ドライバーには理解出来ない行動」？
そりゃそうだ
マトモなドライバーはこんな自己中心的、自己満足な走り方はしないよ
>>140 車間足りない、斜め前とも足りない
オートクルーズをオフしたくない運転
>>140はそんなに酷いのか？
俺はトラックも乗用車もバイクも乗るんで興味あるな
動画主や抜いてくトラックが第1車線走ってるというだけでかなり奇跡的
今どき3車線だとトラックほとんど第2車線走ってるやん
こんなまともなドライバーは希少種
>>143 up主側ではなく、第二走行車線の白トラックが問題
第二走行車線に遅い車が居るワケでもなく、障害物が有るワケでもないのに、ただ、第一走行車線のup主(大型トラック)の走行しやすさだけを考えて追い越し車線に出る行為
これ、up主の立場が仮に乗用車だったとしたら、この白トラックは同じ行動をしたのか？疑問
煽り運転が社会問題化し、その中で「大型トラックの追い越し車線居座り」が問題視される昨今、このような追い越し車線の不当な使用は控えるべきと思う
>>140 まあ、嬉々とするほどでもないと思うが。
自分が追い越しするために3車線目まで避けてくれたってだけだろ
>>140 まあ、嬉々とするほどでもないと思うが。
自分が追い越しするために3車線目まで避けてくれたってだけだろ
>>145 別にええやん、そんくらい。お前がトラック嫌いなだけやろw
>>147 良くないよ
確かに俺はトラック運転手大嫌い
何故って、こういう身勝手な事ばかりして「運転のエキスパート面」するからな
あの、オートクルーズ切ると死ぬ運転はダメだわ
なんでそんなギリギリまで接近してから車線変えるのか？
俺は走行車線を制限速度でマッタリ走ってるだけなのに
俺の前3～4秒のところに大手の大型トラックがいるから、80km/hちょうどだと思うよ
しばしば遭遇するこの光景
すごく腹立つ
・自分は追い越し車線走行中
・速度は90km/h弱
・前走車は大型トラック(＝トラックA)で、走行車線の車を僅かな速度差で追い越し中
・トラックAの前には別の大型トラック(＝トラックB)が居る
・トラックBが追い越し終わり、走行車線へ戻る(※)
・次いでトラックAも追い越し終わる
・トラックAは走行車線に戻らない
・やがてトラックAがいわゆるライトカット
・トラックBが追い越し車線へ
・(※)以下を数ループ
・最終的に、トラックAがトラックBを1km/h差で追い越す
・この茶番劇に数分(下手すりゃ10分以上)付き合わされている間に後ろは大名行列
>>140の動画にあるような、「トラックだけが走りやすい環境づくりの為の追い越し車線不当使用」の最終形態が以上の行為となって表れる
郡上八幡にある城のライトアップなんかおしゃれだったそこ納めてた大名誰なんだろう。姫路やら竹田やらメジャーな城に興味はないがなんか廃れた城跡見たいな。レジャーなら冬の白川郷や鳴子にも泊まりたいな
ゴミクソレジャー！今日も事故して迷惑かけんなよ！
事故してくたばるのはいいけど、迷惑にならないようにしろよ！
べつにたまたま追い越しが重なって全車線使わせてもらってごめんねありがとうってだけの動画じゃん
実際そういう時以外の95%以上は乗用車がヤリホなんだからどうという事無いよ
追い越し車線に居る時間が10秒以内ならまあいいよ
大半を占めるクソトラックとは色々根本的に違う
皆がこれくらいの運転しててくれたらいいのに
トラック、走行車線９割、追い越し車線１割、追い越し時のみ追い越し車線
乗用車、走行車線１割、追い越し車線９割、左追い越し時のみ走行車線
極端なイメージw
>>153 >>154 根本的な事が分かってないな
俺は当該動画の行為を含めた、トラック運転手の「トラック"だけ"が走りやすい環境づくり」を問題視してるのに
この動画のトラックは氷山の一角だし、不当に追い越し車線を走った時間が何秒間か？とかも関係ない
そして、その「トラック"だけ"が走りやすい道路環境づくり」で迷惑を被るのはいつも乗用車ドライバー
>>157 それぞれが目的に沿ってスムーズに走れるのが理想
トラックがクルーズをひたすら使いつつ走りたいのも真
このレベルにまで文句言ってるとか、結局「自分が」詰まらず走りたい
だけじゃないか。状況によってはクルーズ切って待っていただきたい
あるいは減速してでも譲ってほしい場面はあるけれど、今回のこれじゃ
ないよね。トラック憎しが行き過ぎてもいかん
>>154 そんなにトラックが嫌いならネット通販とかするなよ？
荷物を運んでるんだぞ？
>>159 トラック運転手はワガママが過ぎている
にも関わらず、「俺らは周りをしっかり見た運転をしている」「俺らのおかげで道路交通の秩序が保たれてる」とワケ分からない理論を展開してるから許されない
>>161 トラック運転手の技量や安全意識の低さ
トラック運転手の運転理論の身勝手さ
これらを指摘した時の「トラック運転手に意見するなら自給自足の暮らししろ」的な返し、いい加減聞き飽きました
トラック運転手は生活物資を運んではいるが、その技量と安全意識は著しく低く、かつ運転に対する心構えは著しく身勝手である
ただそれだけのこと
周りのクルマやトラック等を敵視するのは宜しくないぞ
敵ではなく皆仲間くらいの意識をベースに持ってた方が精神衛生上いい
まあヘタクソやズボラなフレンドがしょっちゅういる訳だけど
笑ってツッコむくらいの気持ちで
>>166 追い越し出てくる方がまだ真面目に前見て運転してるってことで良いのかな？
>>163 お前何様だよw
この世で1番運転うまいと思ってんの？本当にミジンコ並みの知能だなw
>>169 自分が100%の運転を出来ている自信はない
だが、運転中も、「さっきはこうするべきだったな」という反省と検証はしている
対するトラック運転手にはそのような姿勢が全く見受けられない
ただ自己満足に終始する運転理論で我々乗用車ドライバーを全否定するのみ
そしてその運転理論の誤りを指摘しても一向に何か変える、何かを考え直すアクションが微塵も見受けられない
そんな巷のトラック運転手の代表とも言える、
>>140の動画のup主が信じられないほど身勝手な主張をする動画をupしたのでこのスレでも意見を言った次第です
>>166 敵対視というか、警戒だな
トラック、特に大型の箱車や平ボデーは特に警戒を要する
身勝手で自己満足に終始する運転理論を降りかざしてばかりなのはこの層が中心だからな
長距離便のドライバーなら尚更
こっちでやれや
【運コロ】トラックVS乗用車【クソレジャー】 ･
http://2chb.net/r/car/1555434957/ >>53 伊勢湾岸道
名港潮見
名港中央
飛島
あと全国どこにでもある
>>145 あのままだと、主が減速しないといけない。
主に後続がいたり、後続が追いついた場合 主を先頭とした減速集団ができる。
減速したら速度回復に時間がかかり、
重量や馬力等によっては
回復の早い車がいる。
回復しても80キロしか出せないので、
80キロで第2に出てくる。
よって、第2 第3ももたもたになる。
それを防ぐだ為に、ヨコタは第1に車線変更をして 主にスペースを与えたんだろ。
こんな事、毎晩のように東名では行われている。
俺も凄く助かっている。
自分が第2に出れて助かってるのではなく、
後続全レーンに迷惑をかけなくて済んでいる。
>>177 大型トラックの不当な追い越し車線使用を含めた、そのような「大型トラック"だけ"の事情を考えた譲り合い」による、追い越し車線の乗用車が減速を余儀なくされることは無視？
>>177 いや、本当にトラックだけの都合しか考えてなくて笑えるよ
トラック運転手が言う、「周りを見た運転」がいかに「トラックだけの都合」しか考えていないかが更に如実に示されたレスですね
そういや、
>>150にレスがつかないな
>>177のお前さんよ？
>>150のこの事象はどう思う？
トラックが減速する事が免れるなら、他車が減速を余儀なくされる事は無視なのか？
例の動画でも、後続の3t積載車はいくらかブレーキ踏んだかも知れない
(まぁ、あの積載車はスピード出し過ぎかも知れないが)
連投になり申し訳ないが、連投せざるを得ないほど、
>>177の考え方に腹が立つ
透明人間だと思って一切レスしないのが一番いいやつね、これ
トラックが減速したらその後ろにいる乗用車も減速せんといかんのでは？
トラックはなるべく減速させてはいけない、みんなが減速したくないのであればな。
飛島の上りはたまに使うけど結構きついよな
長さはあるけど名港トリトンで高さがあるから
タンクローリーとか上りがきついだけじゃなくてカーブにも弱いとか知らんやろ？
>>188 運転することないし、知る必要性が全く無い
けど、言われてみれば、よくタンクローリーはインターチェンジのランプのカーブで転がってるよな
だからカーブに弱いという事は頷けるかもね
まぁ、知ったこっちゃないどうでもいい事だわ
タンクローリー含めた、大型トラックの事なんか知った事じゃない
運転のエキスパート面するなら、そういった車両特性含めて慎重に運転しろ
マトモに運転出来ない自身の技量の未熟さを、他車の挙動のせいにするな
口を慎め！
>>186 しかもトレーラーが良く使うから詰まって最悪じゃん
飛島から上がってくる馬鹿トレのせいで本線は渋滞させられる
レー探に高度計機能があるの思い出して飛島IC上り方向の合流の高さを測ってきた。
・料金所5m
・合流地点25～30m（合流後も上りが続くため、正確に測定するには弥富から乗る必要がある）
・名港西大橋の頂点47m
>>178 後続や全レーンのトラックと、乗用車のスムーズな安全走行のため。
制限速度以上で走ってるトラックや乗用車の事は もちろん考えてない。
制限速度以上で走るトラック。
例えば築地行きとかのトラックには、ある程度気を使う。
制限速度以上で走る乗用車は、飛ばす理由があると思うが、申し訳ないが ブレーキを踏んでもらっている。
乗用車はその後の速度回復はすぐできるから、到着時間はたいして変わらない。
俺も愛知県内を通勤で乗用車にのる。
いつも23号を利用するが、重いトラックで酷い渋滞。
あと、部品輸送がダイヤで法定速度運行してる。
しかし、俺は通勤だけなので 何回もブレーキを踏まされるが ストレスは無い。
何回ブレーキを踏まされるが 到着時間は変わらない。
トラックも無理したり車間詰めても到着時刻は大して変わらない
着けないなら運行計画に無理があるんだよ
クソレジャー！
お前らの中でウインカー出さないの流行ってんの？
>>150 言われてるのでコメントするが、
まず、大前提が混走であるという事。
俺が乗用車に乗ってる時、高速は100キロまで出してもよい。
しかし、大型は80キロしか出せない。
社速75キロの会社もある。
前でそのような光景に出くわすのはしょっちゅうで、 80以上出せないトラックに蓋をされてる。
しかし、どうしようもない。
80しか出せないから。
では、追い越しをかけななければよい。という理屈が出てくる。
80くらいだと、重量 車格 道路の構造によっては 加減速が激しく、自然加減速が発生しない速度で走っていないと 後続の全ての車に大きな影響を、与える。
そのために、後続えの影響を最小限に抑えるために できるだけ自然減速を抑えるために
自分より遅い車を抜くために追い越しに出る事がある。
制限速度以上で走る車は、ほとんど機動性が高いので トラックの追い越し完了後に速度回復をらしてもらっている。
そーなっても、到着時間はたいして変わらない
トラック追い越しに引っ掛かったら下手したら一発1分くらい到着時刻が
変わるぞ。それ自体大して影響がないように思うかも知れないが
長距離だとチリツモで最終的にトラック原因で数十分変わってくる
>>185 なんかで見てくれ。
見ればわかる
普通に考えて、この地域で走る車種を予想すれば 合流はかなりきつい。
これはトラックに乗った事が無い方はわからないけど、出口も本線上から原則しないと 突然の急な下り坂カーブで横転する。
だから、この辺の出口で出るときは ほんとに後続車に申し訳ないが
本線上から減速をはじめている。
>>201 遅い車が第1車線を遅く走るのは何の問題も無いと思う
遅い車が追い越し車線に出てきて居座るのが問題
間接的な原因として遅いくせに第2車線に居座る車の存在も大きい
でも第1車線で走ってくれるなら問題はない
最近思うんだけど遅いのに登坂車線に入らない車って多いよね
お陰で本線が詰まって登坂車線がイキリ追い越し車線と化す
速度差数キロで追い越しに数分掛けるトラックの気持ちも分かるけど、せめてミラー見てくれ
そして追い越し終わったらすぐ走行車線に戻ってくれ
俺が運転するときは何回かミラー見て追い越し車線との速度差確認して、相手が減速しなくていいように車線変更するように気を付けてる
相手が強めにブレーキ掛けないと事故るようなタイミングで車線変更するやつはもう運転するな
>>203 追い越しには距離と時間がかかるもんだぞ
おーい！わざわざワッチョイスレ作ったばかー！
スレが伸びてねーぞ(笑)
ただのトラック嫌いのカス野郎みたいだな
>>202 登坂車線は存在そのものがNGだよ、戻る時が危険。
増やすなら追い越し車線の方だというのに、道路作ってる馬鹿は何考えてんだか。
登坂車線は空けといてくれれば追い越しに使うよw
制限速度100kならメーター読み110k
gps計測105k位が丁度良い
陸上競技経験者なら共感してもらえると思うけど高速の走り方って
男子1500m競争のポジション取りとスムーズなレースのやり方に似てるからな
クリーンにスムーズにロスなく走るのが楽しいのよ
スピード増減の少ないペースメーカーを
見つけ数十分、延々着いていって
別れるときに少し悲しくなる
>>207 こんなんでも他人をバカ呼ばわりするんだからなあwww
>>203 わざとだよ、それ
皆様もうご存知とは思うが、トラック運転手(特に大型長距離ドライバー)は乗用車憎しの思いが強い
その乗用車憎しの気持ちから、「乗用車の邪魔したれ」とばかりに、乗用車がブレーキを踏まざるを得ないタイミングを"あえて"狙って車線変更してくる
要はトラック運転手による悪質な嫌がらせ
以下、おなじみ長距離トラックスレの過去スレにあった書き込み
【原文】
0156 国道７７４号線 2018/03/27 20:36:17
>60
よく喋る生ゴミだ。まぁぶっちゃければどーでもいいんだわ。ブレーキや排気利かせたらクルーズ切れるだろ？また上げるのダリーのよ。それならお前みてーなどーでもいい生ゴミの前に普通出るだろ？それだけだ笑
ジリジリ後ろに迫ってきてキチンと手順ふんできてる大型やボーイにはそれはやらねー
まぁプロドライバーなると色々こだわりがあるんだわ。早く大型に這い上がってこいよ
2 ID:pPgJzx3h(2/2
【意訳】
前方に遅い車を見つけて減速すると、クルーズコントロールが切れるんだよ
一度クルーズコントロール切れたら、また加速するのが面倒臭くてね
だから、その面倒を省く為に、俺ら大型トラック運転手にとってどうでもいい存在の乗用車の前には容赦なく割り込むぜ？
大型トラックや、自分と波長が合いそうな4t車の前には決して割り込みまないよ
これがプロドライバーである大型トラック運転手としてのこだわりなんだよ
8t限定中型(もしくは普通免許)しか持ってない人間がガタガタ抜かすな
大型免許取ってから物言え
出展:【日本】長距離トラック【全国】その434
http://2chb.net/r/traf/1522075323/ >>199 もういいから、そういう醜い言い訳
さりげなく(？)トラック運転手が乗用車ドライバーに対して色々な嫌がらせをしているのはこちらは重々承知してますので！！
ここを含めた色んな場所で
>>214に代表される事象を広めております
これはトラック運転手同士の何気ない会話や、「乗用車ドライバー憎し」の思いが高まってついうっかり口滑らした事から拾ってる事例なんで、トラック運転手のありのままの姿そのものと言えましょう
あなた方トラック運転手たちの醜い姿はどんどん世間に浸透していってるんで、そこんとこヨロシクです
(乗用車ドライバーを「クソレジャー」と呼んで憎んでる事もだいぶ浸透してきた感あり)
世間で一丸となり、トラック運転手に対する怒りの声を上げよう！
トラックは80までと決まっている
乗用車は100までと決まっている
100までという事は80でも良いという事
トラックと混走するなら80で走れば良い
トラックが原因の重大事故があまりにも多い
が、当のトラック運転手どもは、身勝手かつ自己満足に終始する運転理論を振りかざして乗用車ドライバーを批判するのみで全く改善する気配が見受けられない
そしてまたトラックが原因の重大事故が起こる・・・
悲しきかな、日本の道路事情はこれが現実
そんな現実から少しでも犠牲者を減らすべく、善良な非トラック運転手の皆様に少しでもトラックに対する危機感を持って頂く事が狙いでやっている行動です
私を「キチガイ」呼ばわりするそこのトラック運転手どもよ？
お前らに「何か変わろうとするアクション」が見受けられればこんな事やらないよ
残念ながら、お前らには何かを改善するアクションが微塵も感じられないから、俺はお前らトラック運転手の醜態をどんどん世間に伝えていくぞ！
>>217 ほれ？
これがトラック運転手の謎の自己中心的運転理論
>>220 ん？
俺が指摘してるのは決して「大型トラック運転手」だけじゃないぜ？
ひたすら「乗用車憎し」で動いてて、一向に何の改善のアクションも無い全トラック運転手だぞ？
まぁ、万が一の際に周囲に甚大な損害を与えるものとしては積載4tクラス以上がメインとなるな
「乗用車憎し」の思いを抱いてる数もこの4tドライバーから激増してくるだろうしな
>>219 たんにルールから導き出された共存方法じゃん
>>222 最大90km/hまでしか出ない事を逆に幸いと思って乗用車を意図的にブロックしてるんだよ
>>222 意図的にブロックしていることが明確である以上、トラック運転手側からの無茶な提案など受け入れられるワケはないのは当然のこと
トラックは最高100km/hまで出せる乗用車の妨害は断じて行ってはならない
>>224 ・ご存知長距離トラックスレの会話
・乗用車ドライバー貶しがメインのYouTubeチャンネルのup主の主張とコメント欄のおバカなトラック運転手どもの意見
・ヤフコメに散見される発言
これらかな
トラック運転手が明確な敵意を以て乗用車側の妨害にかかっているのは明確な事
>>223 普通の人はルールを知っていたら、
「トラックは80までだからちゃんとルールを守って安全運転している。さすがプロだな。私もルールを守って車間をあけて追従しよう」となる
>>227 ＞トラックは80までだからちゃんとルールを守って安全運転している。さすがプロだな。
これが成り立たない
失敬！
トラック運転手は運転で給与を得ているから「プロ」で間違いないな
「プロ」の直訳は「職業上の」という意味だから、その道で給与を得ていたらもれなく「プロ」だから
トラック運転手は、決して「運転のエキスパート(熟練者)」でないだけだな
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
>>214 うわぁ。わざわざ書き直して投稿してる。陰湿。気持ち悪い
>>211 こういう頭のおかしい基地外ゴミカスは警察に通報されて逮捕されて麺亭になるべき
ストーカー規制法にも引っかかるわ、ホントキモい
>>226で挙げた害悪YouTubeチャンネルのチャンネル主がTwitterもやっていて、そのリツイートにあったこれ
https://mobile.twitter.com/PAD_rks/status/1160112348511608833 この動画のコメントでなぜ乗用車ドライバー批判になるか分からない
この動画を見て心を入れ替えるべきなのはトラック運転手だろーが
このツイートの主もトラック運転手だが、本当にトラック運転手って路上の事故やトラブルを何でもかんでも乗用車側の責任にしやがる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
山陽道で、毎度お馴染みトラック同士の事故が起きたみたい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33 このニュースのヤフコメなんだけど、こんな展開に
↓
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
返信2
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
トラック同士の事故であるにも関わらず、トラック運転手はここでもひたすらに乗用車ドライバー批判をし合ってる
トラック同士の事故で何故、乗用車ドライバーに批判の矛先を向ける？
意味が分からない
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
>>235 お前らクソレジャーがゴミだからだよ^_^
>>239 毎日(家で)1400ｋｍの自宅警備員には関係ないだろ
それより
>>125はよ
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
こんな著作権を蹂躙するようなことをしまくって平気な人なのか
>>227 圏央道のこの区間では大型トラックも100キロ出して良いって知ってる？
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
追突に関してはそうだけど、防衛運転的には左右からの進路変更が安全に入れる車間はもっと長くないと。
このスレのトラック運転手に聞く
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33 このトラック同士の事故のヤフコメなんだけど、こんな展開に
↓
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
返信2
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
トラック同士の事故であるにも関わらず、トラック運転手はここでもひたすらに乗用車ドライバー批判をし合ってる
トラック同士の事故で何故、乗用車ドライバーに批判の矛先を向ける？
マジで理解に苦しむ
なぜこうなるのか教えてくれ
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
>>257 この事故の記事のヤフコメに、こんなコメントが追加された
※※※m※※※ | 8時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
トラック運転手には本当に呆れてしまうわ
いつでもどんなシチュエーションでも乗用車ドライバー憎し
これじゃ、いつまで経ってもトラック運転手の技量・安全意識・モラルは上がらないね
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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前スレってスレ一覧から落ちてるけどURLで簡単に開けるんだよねえ
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
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が元ネタらしいよ
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伸びてると思ったらこれかい
キチガイがキチガイを呼び込んでやがる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
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＞誰の説かも分からない
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が元ネタらしいよ
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なんかおれのブラウザ調子悪いのかな
同じレスが何度も表示される
再インストールしたら直るかな
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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>>281 完全リセット、OS再インストールで直るかも。
>>281 ＞「必要な距離」とは
と言うのなら荒らしだぞ。
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
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追い越し車線に於いて、必要な距離が延び続けるやつが居るのは困ります。
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる
トラックを忌み嫌っている自宅警備員は最近出てこないね？
くたばったかな？
>>294 釣れたw
24時間張り付いてんだなw
お前が職安行けや
追い越し車線で遅い前車をパッシングしても煽り運転になる？
>>297 遅いという理由なら煽り
トランクから手や足が出てますよって意味なら煽りじゃない
前走車が制限速度未満で走ってるならよほど執拗にやらん限り煽りにはならんでしょ
パッシングが煽りなら、ハイビームのままにすれば大丈夫かな？
警察もハイビームがデフォと言ってるので、それなら問題なさそう。
>>300 原則とかデフォの意味が分からない人って時々いるね
中央分離帯あるから対向車いてもハイビームOKとか言ってたアホと同一人物か？
>>297 ある程度距離のあるところで接近中にやるならまだ大丈夫なのでは？
ハイビームのままビタ付け続けたら間違いなく煽り
背後まで付いても避けないなら一旦離れて別の方法考えるわ
>>297 言ってる人が気に入らないという人もいるだろうが…
こういうことを言ってる人もいる。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/追い越し車線の居座り走行%E3%80%82車間詰めるより安全/
>>297 すまぬが先にいかせてぐださらぬかという丁寧なお願いなのだから煽りになんかならない
もうお前らクソレジャーは高速に出て来んな。
傍若無人に走り回り、事故起こして渋滞を引き起こす。
昨日の皇居近くの首都高で車を派手に燃やしちゃったのもトラックだったよね。
ニュースになったのしか知らないのなw
マスコミはでかい事故だけ取り上げるんだよ馬鹿が。
何十件も事故があってるのはほとんどお前らクソレジャーなんだよゴミ
>>315 運転より別の作業の方に力入れてる奴多いからな。
寝てるとか、漫画本読んでるとか、携帯メール、ゲームとか。知らんけど…
今日もクソレジャーが乱す乱す。
ほんとカスだなお前ら
>>316 ５秒に１秒寝るだけでも１０時間走れば２時間は寝れるからなw
>>319 一枚6万の紙製免許の国家資格持ちですが？
トラックの免許難しかったですか？
ですよねー。
今日も運転席の後ろでお休みですか？
最終学歴教習所ですもんね。
大変ですね。雲助さん。
>>321 × 最終学歴教習所
◎ 最終学歴は自動車学校
中卒でも卒業できる、 ソープ「大学院」
の話みたいではあるがwww
一定速度でずっと走っていると、たまに
あれ、今寝てんじゃねえの？って思う時はよくある。
そんな時は一度アクセル吹かして
15km/hくらい上のスピードにしたりしてる。
明日から3連休だけど、お前らクソレジャーは高速乗ってくるなよ！
迷惑で仕方ない
>>328 数分待てば開くよ
それより撮影者は車間近過ぎ
>>328 調子くれてんじゃねーよ！
お前煽り運転で通報な！
>>327 ３連休なので家族と出掛けますよ、高速も乗ります。
高速なんて１年に１回くらいだから楽しみw
休みの日くらい家でゆっくりしたら？
>>329 数分も詰まらせるなよ
追い越しかけられた方も並走状態になったら速度を一旦緩めるべき
>>331 こいついつでも家でゆっくりしてるからw
毎日ゲームで1400km走ってるらしいけどww
>>332 俺はトラックじゃないから知らんけど、待てば開くだろ
詰めても広げても、開くまでの時間は変わらないよ
車間取ってるって言うけど、下がって入るだけのマージン無いだろw
>>336 まーたクソレジャーが各地で事故祭り起こしてるよ。
お前らクソレジャーは毎度毎度張り切って事故起こしに来てるんだろ？
トラックが住まいの最底辺
連続荒らしが唯一の気晴らし
>>352 お前はダニというよりバクテリア以下の存在
とミジンコにも劣るエアトラッカーがほざいています。
さて、NGすっかねww
まあ、統合失調症入ってるんだろうな。
レジャーレジャーと、そこらの車が
全部敵に見えてる。
わいホンダの軽ターボでアップダウンの多い高速をほぼメーター１１０キロちょいで走ってたんだが途中後ろに合流してきたスズキのパレットだかスペーシアが
わいを抜くんだけど前に出てしばらくすると１００キロぐらいに落ちる。で、わいが抜くとまた必死に抜き返してくるんだが上り坂だと馬力が無いのかじわじわ遅くなるんだな
うざかったわ
軽を抜かなきゃ死んじゃう症候群の奴が
いるからな。 相手にせんほうがいいよ。
走行車線をまったりとが一番
走行車線をまったり走ってると延々後ろくっついてくるストーカー野郎が必ず出てくるからな
ああいうアフォは厳しく規制取締りして逮捕してほしいわ
うざいし気持ち悪くてしょうがない
>>359 トラックが起こした交通事故のニュース記事のヤフコメ見てみ？
トラックに原因が有る事故のニュースでも、そこは乗用車ドライバー批判の荒らしだから
とにかく、路上の事故やトラブルの原因を全て乗用車ドライバー側に押し付けたがる
これだからトラック運転手の運転技量や安全意識は一向に上がる事は無い
>>363 こっち100キロ一定で走ってて
平坦なとこでマーチのババアと4回連続で追い越し合戦したことある
前入って減速するのになんで追い越すかなぁ
ストーカーのほうがまだまし。
後ろについてもいい。って信用してくれてるんだからな。
追い越した直後に減速する奴って、相手がムカつくとか想像力無いのか？
自分はやられてもなんとも思わないのか？
たぶん何も考えてないんだろうね
アクセルワークとかも気にしてないのか下り坂で速くなって上り坂で遅くなる奴とか
>>372 本当にソレ
・平坦部で追い越す
・下り坂になり、ソイツが加速して来て追い越される
・再び平坦に戻ってソイツを抜く
高速道路ではお決まりの光景
「ソイツ」とは大型トラックの事だけどな
本当にどうにかしてくれよ、トラック運転手ども
>>373 そういうのはリミッターとか車の性能絡むからまだ我慢できる
オービス直前で抜かして、即必要以上に減速する馬鹿シバキたい
オービス怖かったら通り過ぎてから抜かせ
>>374 速度固定して抜かれて抜いてで文句タラタラてヘタクソだよなあw
普通のドライバーはミラー見て速度調整してるのだよ
あ、制限速度厨なのかなwww
燃料消費効率を考えたらアホみたいに一定じゃなくてもいい
制限速度以下で走っている。メーター読み80、GPS80、たまにメーター読み70がいて軽く感動しながら追尾だ。高速道路でゆっくり走る機会を与えてくれた人に、ありがとう。
高速情報サラッと見ただけだが、渋滞やら事故が多いな
東名の大井松田～御殿場間の都夫良野トンネル付近は
元々昔から渋滞の名所で、だから４車線化したはずなんだが
最近の長期事故で渋滞しまくってるのはしゃあないが、
この区間の大型トラックの故障情報があまりにも多すぎるぞ。
それで車線塞いで更に渋滞に拍車をかけるとは・・アホ過ぎるにも程がある。
>この区間の大型トラックの故障情報があまりにも多すぎるぞ。
それも乗用車ドライバーのせいなんだよ、きっと
>>385 そうだな
特定の人種が言うには、路上の事故やトラブルの原因は全て乗用車ドライバーにあるらしいからな
>>376 どう速度を調節してるか分からないが、それ、"特定の人種"が言う「抜かれたくない病」に該当してるおそれあり
後ろから早いのが来た
↓
追突されるかも、煽られるかも
↓
事故もトラブルも面倒だから避けてやり過ごそう
後ろから早いのが来た
↓
自分は制限速度守ってる。非はない
↓
譲ったり避ける必要は無い
正義感やプライドで
わざわざトラブルの火種作らなくても良いんじゃ無い？
走行車線なら無視、片側1車線区間でも無視だな
追い越し中も無視だよ、どうせすぐに追い越しは終わる
「早い」じゃなくて「速い」だね
追い付いて抜けないんだからその時点で速度は同じ
速い奴が来たというより、車間詰めるバカが来たんだな
左を走っていれば問題になることはあまりないと思うが
今日もクソレジャーが湧いてる
こないだの東北道の事故みたいに木っ端微塵になりますように！
トラックでずっと独り身孤独になって
腰壊して野垂れ死ぬように
さっき100kmほど走ったけど交通量が多くて追い越すのダルいからトラック1台分の車間空けてずっと左車線キープしたらストレスフリーだった
極端に遅い車は後続が途切れてから追い越したけどこりゃいいわ
>>393
Λ＿Λ
（ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ Λ＿Λ
Λ＿Λ ／ ,＼ （´Д｀ ）
（ ´Д｀） | l l | ／ ＼
／ ＼ | .;|;;:｡;:,:、| ;| ..,. | l l |
| l l | ..,. ., ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|.;|. | |
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:, ﾞヽ 'ﾟ;｡_ / /
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:、｀；゜::;.:、,:ﾟ;: .:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; ',"／ /`ｰ'ｰ'＼ ＼
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ﾟ :: ヾ（Д´）ﾉ｡:;.: ヽ < / /
〈 く / / ﾞ;:ヘ（ヘ）ﾟ:ﾞ,ﾟ" ＼ ＼ / ／
>>393 >>393 お前のトラックはどうせこれだろ?
これでさっさと1400km走って来いよ。
>>389 どっちでもいい
煽れば煽った方が悪い
煽られた方は被害者
煽る原因に違反があれば証拠を検察庁に提出し、告訴をすれば良い
金銭の要求があるなら民事訴訟を起こせば良い
誰にでもできる簡単な事だ
>>398 左と並走だけはやめてくれ。
そうじゃなきゃ勝手に左からでも抜くから好きにして。
>>397 お前とお前の家族が肉ミンチになりますように！
スレチで悪いが
>>397にあるリンク先のデコトラ。
あいつら空力悪くしてアクセル吹かすとかして燃費落としてるくせして、
前方のトラックとかにはりついてスリップストリームして燃費稼ぐとか、どんだけ【変な矛盾】やらかしてるんだよとwww
特に改造してないトラックでアクセルふかして煽るとかでも同じこと言えるが
>>402 どこに行ったらスリップストリームしてるデコトラなんか見れるの？
東名で見れるよな。横浜青葉から秦野中井
あたりはおるで
>>407 スリップストリームしてない
あと、たまたま見かけた１台かもしらんしな
こんなのが全国に何台走ってるか、プリウスに販売台数と比較して教えてくれ
高速の車線変更で鼻先突っ込んでウインカー1回しか出さないヤツに同じ事やったらなんかパッシングされたわ
なんつーか、高速で止まって後続車の写真撮りに行くバカが居るのもわかるなあ。
ニュー速＋にお前ら好きそうなスレ立ってるよなｗ
まさにスレタイがここそのものだしｗ
>>409 お前らクソレジャーがいつもやってる事だろw
ウインカー一発出すのって大抵オッサンだよね
それも若作りしているようなカッコつけた痛いオッサン。
追い越し車線に出るのははるか彼方で
なかなか追い越さないくせに鼻先かすめて戻る奴って喧嘩したいの？
>>397 おーい！お前いろんなスレでトラック嫌いを披露してるみたいやなw
そんなにいじめられて悔しいんか？w
>>414は余程
>>397が図星で悔しいらしい
>そんなにいじめられて悔しいんか？
自己紹介乙
デコトラなんて、本当に「体は大人 心は子ども」の逆コナンのヤツらが楽しむもの
恥ずかしながら、学生時代に数年間追っかけしてたから分かるよ
イベント会場の入退場の時なんかまるで暴走族だしね
でも、ちょっと面白い事が
デコトラのオーナー連中は見るからにDQNな連中ばかり
そんな中、全然DQN風じゃない人間がイベント会場には数人居る
ソイツらみんな一眼抱えてデコトラの写真撮りまくってる
いわゆるカメラ小僧なワケだけど、当のデコトラオーナー連中はそのカメラ小僧をどういう目で見てるのか？興味深いわ
ついでに言うと、デコトラの世界は街宣右翼との結び付きがかなり強い
最近は滅多に見ないけど好きだわ
積極的に見に行ったりはしないけど
たまに見かけると熱意に感心するし芸術的とさえ思う
珍走とデコトラは海外の人達も芸術的だと評価する人もいるみたいだね。
珍走はピンキリだけど、デコトラって半端ない金と情熱が無ければ出来ないみたいだね。
既製品は高いしワンオフも多いしな。
俺的にはスゲーなって思いながら見てるだけだけどね。
確かにデコトラというモノだけを見る分にはいいかもだけれど、根底にある街宣右翼との結び付きだけはどうしても受け付けられないわ
・イベント会場には、
「いざ征け～ ツワモノ～♪」
「月月火水木金金♪」
がこだましている
・車体には実在する街宣右翼団体の名前が書いてある
キティちゃんやプーさんのペイント入れてるのに、街宣右翼団体のステッカーが貼ってあったりすのを見ると、「もうやめようよ」って
・そして、イベント会場には街宣車そのものが出入りしている
こんなんじゃ、イージーなファンは離れていくのは当然と思う
右に逝く、追い越すスイッチを入れる＝所謂右傾化としてあの時代は利用された（ええ？いまの政権支持層もｗ）
まあなんせｗこういう構図やさけえになｗｗｗｗ
高速道路の事故は自爆事故などもあるが、
速度絡み
車間距離絡み
漫然運転や低覚運転絡み
予測運転や前提運転の不実行絡み
この辺りが多いパターンだろうと。
これなんか最悪だろ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 兵庫県警がサンドラ丸出しの運転で、一定速で走ってるバスを事故らせるなんてのもあるからな
ましてふらふらしてる車なんて近寄らない方がええわ
どんだけ一定速好きなんだよ
一定速なら過失軽くなるんか？
状況次第じゃね？
高速道路は一般道より変化が少ないだけで
>>429 通報するなら非常電話使えば一発なのにね
>>432 このスレにはトラック運転手が紛れこんでいるから仕方がない
ヤツらは少しでも速度にバラつきがあると感じたら「抜かれたくない病」と揶揄するからな
気を付けた方がよい
それを言うなら
今時、全車速前車追従クルコンが付いてない。
貧乏人とも金持ちとも思わないが…
>>429 こういう事あるから高速は怖いな
それなりの重量がある車(SUV)なら横から体当たりされても横転することはないだろうから、俺は大丈夫だけど
>>441 動いてたら簡単にこけるよ、スピード出てたらなおさら。
自分自身のハンドル操作でこかす事になる。
台風でこけてる車の大半は走行中に風に煽られてんだけど、これ、停まってたらこけてないからね。
>>441 SUVも簡単に横転するよ。
アメリカのパトカーの追跡テクニックなんかだとpitマニューバ時にむしろSUVを横転させないのが難しいとされてるくらい簡単に転がる。
初代ｲﾝﾃRでも鈴鹿130Rでコースアウト、斜めに砂場に突っ込んだらコロコロ回転しとったくらい
1970年代のニュルの映像を見ると、セダンタイプでもスピンから横転てのがたくさんある。
衝撃でボンネットやトランクが開いたり、
中にはスピンしただけなのにドアが開くなんてのも。
ポルシェもスピンしてるけど横転しないのは流石。
サンドトラップで横転するのはどんな車でも当たり前かと。
それでエネルギーを殺してるしな
派手に見えるがドライバーのダメージは少ない
ルマンでのマクニッシュのクラッシュみたいに
グラベルの上を滑るように通過してバリアーに深い角度で刺さるのがヤバい
それでも自分の足で歩けたのは多分に運も良かった
つーか脇から突っ込まれたら大型トレーラーですら横転するからな？
つい最近Twitterにポーランドだかで側突喰らったトレーラーが高架下に転落する死亡事故の動画上がってただろ
>>450 ○○(車種)乗ってるから安心
って言うヤツこそ、スレタイの【へたな奴】だと思うわ
これの究極の形態が「4WDだから大丈夫」とか言いながらノーマルタイヤで雪道突っ込んでいく人種だと思うし
>>451 ノーマルで雪道はよくいるね
しかも調子こいて事故起こす
そういえば真冬の関越道で圧雪路面の中をかっ飛んでいくランクルとか4tとかよく見かけるわw
どうせその先で先頭固定した上で梯団除雪してるってのによww
>>453 ランクルは知らんけど4tで雪の関越すっ飛んでる奴らは当然そんなの知っている
>>453 梯団走行の後続になるのに1台でも前にいる方が速度安定していて走りやすいのと梯団走行解除になった時に先頭付近だと快適ってのはある。
田舎の高速だとパーキング全開通過して梯団の前に出るってのもいるね。(最悪の場合は1番ケツになるけど)
まーたクソレジャーが各地でやらかしてるよ。
迷惑なんだよゴミどもが
>>458
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |：
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /： 何も出来ない雑魚ｗｗｗｗﾌﾟｰｯｗ
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|： 渋滞楽しみに行って低速道路造ってるネクスコにお布施してるんだろうよw
クソレジャーども！
今日はゴキブリの様に出てきて事故起こして迷惑かけんじゃねーぞ！
>>465
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：` ､ `ー' /： 何も出来ない雑魚ｗｗｗｗﾌﾟｰｯｗ
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：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|： 「荷物を運ぶだけ」の仕事内容云々はさておき、言葉遣いで世の中の沢山の人間を憎みながら毎日を送ってる時点で底辺
>>468
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：` ､ `ー' /： 何も出来ない雑魚ｗｗｗｗﾌﾟｰｯｗ
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：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|： 流通の赤血球である運び屋さん達を馬鹿にしてはいけないよ
学歴無くても前科持ちでもできるからって馬鹿にしたらいかんよ
>>470-
>>472 だからといって、性格／学歴／癖／職種／地域性に身を委ねきったような、頭を使わない思考放棄な運転して良いわけ無いだろwww
車間距離詰める
先で渋滞あるのに、数回にわたる事前の減速とかせず、渋滞間際まで飛ばして渋滞が視界に入ってから急減速と渋滞ハザードな寝ぼけた運転
ブラインドカーブ区間、トンネル区間前後、坂道区間などで予告無しにいきなり渋滞に出くわす【前提】な運転してない（説明不要）
事前の減速とか、渋滞に出くわす前提な運転とかしない分際で『（先行車両が）先で渋滞ハザード【してくれないと】神風万歳アタックするだろが！』みたいな依頼心剥出しな神経な運転
まだまだほかにもあるが、↑↑↑みたいなイカれた神経な運転とかを善処な変貌させるのが先だろ
>>470 尊敬出来る要素が何一つ無いので無理です
同じみ長距離トラックスレより
またこんな事言ってるし
大型トラック運転手の運転の方が余程ワガママで自分勝手なクセに何言ってるんだか(呆)
0478 国道７７４号線 2019/12/01 19:08:19
久しぶりに早い時間に高速乗って夕方にとあるSA入ったんだけど
レジャー酷すぎるな
逆走して空きスペース探してるし、SA出る奴やスマートICから来た奴は場内でかなりスピード出してるし
買い物や食事の連中も自己中心の行動して他の客に不快感を与えまくってる
こんな馬鹿は事故も起こすわ
渋滞にハマってくたばれ
ID:qb5Sbz5D
0503 国道７７４号線 2019/12/01 20:10:22
>478
わかるよわかるよ〜こいつらの為に荷物運ぶ不条理なんだかなぁだよね。
まぁ頑張ろうよそれで俺らも飯食ってるわけだし。
レジャーにムカつきつつ俺もそいつらのクリスマスケーキ運ぶわ笑
ID:5l+90qz
×…同じみ
○…お馴染み
＞レジャーにムカつきつつ俺もそいつらのクリスマスケーキ運ぶわ笑
おぉ、さっさと運べや
俺らの暮らしの為に走り回れよ
遅延は許さんぞ
全くすいて初めから車線変更できんのに、やたら近くに寄ってきてから威嚇した感じで抜いたり通過する人いるね
なんか病んでるような殺気さえ感じる
はい、また来ました～
どの口で乗用車ドライバー批判してるんだよ
いい加減、トラック運転手は他人の批判出来るほどの技量と安全意識を持ち合わせてないことを自覚してもらいたいものだ
0556 国道７７４号線 2019/12/01 23:15:26
>549
あるなぁさっき夕方東北道で。右後方からぶっ飛ばしクソレジャー。左から合流したがってるクソレジャー。
まぁ右バカはそのままいけばいいんだけど左からの合流が下手すぎる。そもそもトラックの前になんとしても入ろうと必死。後ろについて合流してから超してけばいいじゃん思ふ。
荷物背負ってるトラックが緩めてくれるとでも思ってるのかな?本当にクソレジャーだらけだから気をつけてね
ID:9cNCmr6S
>>479 あ、毎度お馴染みの長距離トラックスレからです
>>477 つ『貧すれば鈍する』
つ『人と比較している、自分の無い人』
個人差はあれど、当人にとってそれなりに充実していれば、他にちょっかいとかは出さないだろうし、
ちょっかい出す暇やエネルギーを使って自分の更なる充実した人生になるように画策とかしてるでしょうし。
>>478 距離によるけど右バカにならないように気を付けてるだけで当たり前の事だとおもうけど。
出ました～
トラック"だけ"が走りやすい道路環境づくり
こんなんで「俺らは周りを見た運転をしてる」なんて言っても説得力ゼロ！！
長距離トラックスレ、腹立つ通り越して面白いわ
0586 国道７７４号線 2019/12/02 04:31:08
>556
俺は80で流してるから、paから出てくるレジャーはガン無視。
トラックだったら速度落としてまずは入れる。
どうせ皆俺より早いし。
レジャーなんかアクセル踏めば出るんだし、若しくはケツに入れと。
こっちが右に出て譲った所でどうせ並走するか追い越してくんだから譲るだけ無駄。
そこで合流出来ないレジャーはただの下手くそ認定。
ID:uPo/Nr/7
トラックに対して、こちらから能動的に気遣いしてやる必要は無し
もちろん、「危険回避」の意味合いでトラックから距離を置く為に進路を譲るのはアリ
意図的に妨害するのはご法度だけど、もう、トラックがどれだけ失速しようが関係ないよ
乗用車側が走りやすいようにだけすればよい
>>484 トラックが失速するってことは、その後方にいる誰もが失速に付き合わされるってことなんだけど？
トラックなんて知ったこっちゃねーってより他車のことなんて知ったこっちゃねーって感じか？
>>483 こいつはトラック相手ならアクセルを緩めるけど、
普通車ならオートクルーズを切らないと言ってるんだな
ヘタクソと絡んで事故るタイプだね
>>480 トラックに乗りたかったけど免許すら取れなかったから涙目で連投www
頑張れキモヲタピザニートww
今どきトラックドライバーに憧れる若者っているんだろうか
>>478 スラロームスキーのポール感覚で追い越していくよね
特に相手が走行車線に戻る時にギリギリで来るから危ない
本人はうまいと思ってるんだろうな
>>489 デコトラ追っかけ少年なら・・・
でも、あくまで興味の対象はデコトラだなら、ドノーマルの運送会社は眼中に無いだろうね
>>488 まぁ、トラック運転手への転職も考えてた時期も僅かながらに有ったのは事実
運転好きで道路好きなんでね
でも、考えはじめてすぐに、一言で言って「トラック運転手連中はクズ」という事が分かったんで転職する気持ちは失せたよ
大型免許やフォークリフト免許の受講を申し込む前で本当に良かったよ
使いもしない、取っても紙切れになる資格にカネを使わずに済んだ
>>489 トラック運転手への転職考えてた時、32歳だったんだけど「若者」の範疇に入るかな？
あんまりこういうの書きたくないんだが、能書き垂れて出来なかった事をやらなかったと正当化するようなのは運転手なんて職業には向いてないからね
結果オーライだと思うよ。正直なった所ですげえ嫌な思いしたと思うから
>>493 悔しいのうw
涙目で必死の書き込みw
大人ぶって書き込みしてるけど悔しさが滲み出てるwww
>>494 >>495 もし、選考がトントン拍子に進んで俺がトラック運転手になってたとする
そして自分が
・汚い言葉遣いで世間の沢山の人間を憎み
・路上の事故やトラブルの原因を頭ごなしに全て乗用車ドライバーに押し付ける
・トラック側に原因が有る交通事故のニュースでも無理矢理乗用車ドライバー批判に繋げていく
こんなトグズになっていたと考えたら身震いするわ
まぁ、こういった事を書くと更にごちゃごちゃ言ってきそうだが、運送会社なんかにエントリーする事は一生あり得ないし、何とでも言えばいいよ
どーぞご自由に♪
まぁ、そんなトグズになる前に退職してると思うけどな
そのうちトラック乗りに憧れて教習所に通う美少女女子高生と美人トラック乗りの先輩と美人教習所指導員が運転のコツとルールとマナーついて教えてくれるアニメが大ヒットしてみんなトラックに乗りたくなるよw
運転手するんなら人轢いても逮捕されない電車のほうがいいな
トラック運転手なるのに選考なんてものがある事に驚いた
努力してカス集めてんのかな？
トラッカーやタクシーの運ちゃんな連中もカキコしてる様だが、
「物流は俺等が支えてる！！（口答え）」、「俺等は公道で飯食ってるんだ！（口答え）」 みたいな言葉にて理屈を屁理屈にて口答えどころか
自車のブレーキの利き具合を考慮もせずに
車間距離つめる、
先で渋滞わかってもあえて渋滞間際までとばす、
事前の減速しないで、渋滞が視界に入ってから急減速と渋滞ハザード、
先行車両が渋滞ハザード無いと追突やらかすような運転や思考全般
後ろの追い越し車線から接近してくるの間近に蓋な妨害
そんな運転やらかす民族の台詞に力を感じない。
性格／学歴／癖／職業柄／地域性とかに関係無く、新幹線運転士や旅客機パイロットばりの士気にて運転して↑↑↑みたいなふざけた運転をやめてから「 」な豪語しれや。
>>502 ふふふw
トラックにいじめられて八つ当たりの書き込みかwww
>>503 釣竿の先の釣針をよく確かめてみろ！
その釣針、エサがついてないぞｗｗｗ
トラック
タクシー
営業車
作業車（プロボックスあたりの）
千葉県のナンバー
首都高とかで、やたらに車間距離つめる率高いけどな
トラック
タクシー
営業車
作業車（プロボックスあたりの）
千葉県のナンバー
首都高とかで、やたらに車間距離つめる率高いけどな
人間の生活において、車の運転は、「何かのついで」におくべきもの
だから、車の運転をメインとする職種に就いたら終わり
トラック運転手はじめ、バスやタクシーのドライバーも最底辺の職種である
加えて、「日常的に業務中に泊まりが発生する職種」の中で、寝場所がベッド等の寝具が与えられないのは恐らく長距離トラック運転手だけではなかろうか？
車中泊はたまに行うからよいのであって、業務の途中であるにも関わらず、サービスエリアや道の駅等で夜を明かすその姿は本当に人間として最悪の姿
ITインフラ屋の緊急対応で運転しまくってるけどトラックの運ちゃんはほんとピンキリだよ
大手のホワイト企業の運ちゃんはマナーも人格も良い
ちゃんと評価されて報酬に反映されてるし無理なスケジュール組まれたりしてない
バーで隣の席になり少し話した運ちゃん
一般車に対しての彼の言葉で印象的だったのは、
「先輩から教えられたんだが、俺たちはみんなの道路を仕事で使わせてもらっている立場」
「一般車、特に休日なんかにリミッター当てて渋滞作ったりするときは申し訳ないなと思うんだ」
これ聞いたときは感動した
ブラック企業に飼われてる奴は運ちゃんだろうがサンドラだろうがそれなりだ
何のストレスか知らんが自分以外を敵に見立ててやたらと攻撃的な運転をする
ブラック企業にしか飼ってもらえないレベルの人間ということなのだろうか
でも、そんな奴らから仕事を奪えば犯罪者となり治安が悪化したり、生活保護受給者となり国民の負担が増えるわけで
ここに張り付いてる例の奴みたいな底辺にも、それなりに仕事を与えなければ社会は回らんのよね
まあここで毒吐くだけなら構わないからさ、くれぐれも事故で他人の命を奪うようなことのないよう頑張って欲しい
ゴミレジャーどもー。
今日も事故っていっぱいくたばってね！
>>510 マジレスするなら・・・
バーの下りだけど、正直そのトラック運転手は本心では何を考えてるか分からないよ
「初対面の人と政治や宗教の話しはするな」と一緒で、初対面のその人となりも分からないのに、たまたま出会った人間と本心からガチガチの自分の意見言う人間なんて居ないだろ
だからそのトラック運転手は、乗用車ドライバー相手のあなたに適当に取り繕っただけかも知れん
トラック運転手嫌いな俺でもそのシチュエーションなら批判しないし
前に某ドライブイン入ったら満席で相席する羽目に・・・別に話しかけて来なくてもいいのに相席の人間が話しかけて来たんだが、その人が長距離ドライバーだった事が分かった
トラック運転手には本当に色々言いたいこと有るけど流石にその場では言えない
適当に道路の話しして終わったよ
まぁぶっちゃけ、トラック運転手とはガチな対談してみたいけどね(特に、YouTubeチャンネル"危険車両 ドラレコ記録"のup主)
ってか、昭和臭のするドライブインは苦手だわ・・・
その時一緒に居たツレに行きたいと言われたので入ったが、自分の意思では絶対に入らないわ
お前らクソレジャーにはノーウインカーやワンウインカーで車線変更するけどトラックには10回くらいウインカー出して丁寧に抜いてやってるよ！
>>514 回数じゃねーぞ？
「3秒前」であることが大事なんだぞ？
数字や数値ばかりなマニュアルに執着してるやつら、騒ぎすぎだ。やかましい
たが、長めにウインカー点滅でなくて寸前に点滅させるドライバーは危機管理の無いヘタなのには同意。
ID:4ehiz+KRはいつものキチガイなのでスルー推奨
>>498 バイク乗りの萌えアニメあったし、トラックも出てくるかも知れんな。
本当に人手不足になった時の切り札だろう。
お前らクソレジャーに嫌がらせするために、ウォッシャー液のタンクの中にしょんべん入れてお前らが追い越す時にワイパー動かしてその飛沫を食らわせてやってるよw
遥か後方からひたすら右車線走ってくるバカにはたっぷりとねw
>>520 ちんぐり返って抜いてみ
セルフ顔射できるよｗ
知人を乗せて会話しながらだと運転に集中できないから、
わざとトラックの後ろを延々と走る下手くそな俺
車間はちゃんと開けるから許して…
>>522 トラックの後ろ走ってると楽ですよね。
大型だと90しか出さないし一定の速度で走ってるし
風の抵抗もなくなるし割り込まれることも少ないし
でも零細のトラックはマナー悪くて右に左にせわしないから大手の西濃、日通、クロネコ、FUJI、福山、なんかのトラックの後ろ走るよ
つられて同じパーキングに入っちゃったりした時はそっとドアのところに缶コーヒー差し入れしたりしてます。
>>523 ＞風の抵抗もなくなるし割り込まれることも少ないし
車間詰め過ぎ
脳ミソの質が悪い
ちょっと詰めて若干燃費が伸びた所で、飛び石喰らったらリペア代で帳消しなんだよなぁ…
わいはのんびり走りたいときはリミッター付いてない観光バスの後ろについてるわ
100kmでジェットストリームアタックの効果が出るのって何mくらいから？
運転うまい奴の後ろを延々付いてペースメーカーにしてやったぜｗ
こっちは運転楽だし向こうもオレすげぇ状態を体感しただろうからウィンウィンだな
>>528 数百メートルは何らかの効果あるようだぞ
トラックのケツについた金魚の糞のせいでそいつらを追い越すトラックも走行車線に入れず金魚の糞を作る光景をよく見る
せめて車間開けろゴミ共
固まってわざわざ事故確率上げんなアホが
孤立して独立して走れボケ共がさっさと死ね
・伊勢湾岸道における、リコール案件の故障で停止したティーダへの大型トラック追突事故
・東名高速における、路上トラブル(かの石橋案件)現場への大型トラック追突事故
これらを考えたら、大型トラックに長く追従走行する事なんてあり得ないという認識になると思うのだが・・・
これらのいずれもが、追突した当該のトラックが前走のトラックと車間距離を詰め過ぎていた事によるものだった
車間距離を詰め過ぎていた為に前走のトラックが異常に気付き車線変更した際にすぐに対応が出来なかった事によるものだった
自動車専用道上において、トラックに長く追従走行するという事はここまでハイリスクな事なのである
車間距離と言えば、
>>78から語られてる内容って結局どうしたらいいんだ
詰めれば追突の危機、開ければいちいち割り込まれて後ろが渋滞の危機
追突は事故に直結するけど渋滞はそれほど直結しないから、やっぱ開けるべきなのか
追い越さないのに追越車線を走る人たちを成敗してくれ
うまい運転の流れに乗るってこれはいい考えだな
所謂、ラットにするということなんだけど
集中した運転しておりリズム感があるから参考になるよ
>>532 そんなのトラックの走り方を見てれば見極め出来るじゃん
例えば3車線区間で真ん中や右ばかり走ってるトラックとほぼ左車線を走るトラックが居るとしたら、追従して楽なのは明らかに左を走るトラック
だいたい普通免許で大型を運転できるようにしたことが間違い。
ちゃんとバックミラーみて車線変更出来るくらいのスキルを身につけてから高速乗って欲しい。
あとは出来ればプロ意識を持てるように啓蒙してくれないかな。
あれ？そうなの？
運転見てる限りはド素人の免許取り立てと違いがわからんので、てっきり法律が変わったんだと思ってた。
失礼しました。
こういうのは無免許で運転しているのに捕まらないやつとか
飲酒で同じくなんてのがいたとしたら法改正があったとか思っちゃうのかなあ？
>>45にあったのを改定コピペ (ﾟ∀ﾟ)
【へたな人の特徴】
・ 合流車線上で加速せずに結局は停止 or もたもた発進して、本線車両の流れを妨げる
・ ろくに加速もできない or 直前の周辺確認もしないくせに、後続車両の流れを読まずに、急な車線変更 or 急に追越車線に割り込む
・ 後続車両が接近してきているのに、追越車線をいつまでも走行する
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると途端に速度域が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず、数回の事前の減速とかをせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのにそれなりの車間距離を取らなかったり、事前の減速をしない
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【下手でない人（の一例）】
・ 合流は必要に応じた急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走る状況のときミラーなどで常に後ろや周囲の状況を気にして走り、自分より速い後続車両が接近してきたら、すぐにでもよけられる運転をしている
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 自車も後続車両も危険を感じないように、渋滞区間のある程度前から事前の減速を数回行い、ハザード一切無しで、減速→徐行をやり通せる運転、を常態化している。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する【前提】にて運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行をやり通せるような運転を常態化している
・ 「高速→料金所→高速」な、本線上の途中にある料金所へは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから接近し、ETCゲートを通過。
次回のテンプレートにでも使ってくださいまし。(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ
>>538 さすがクソレジャー！
発想がぶっ飛んでるなw
ダニ以下の脳みそ
>>543 それらが捕まらなかったら、そう考えますね。
普通免許で大型を運転してるのは何故捕まらないのか疑問です。
精神疾患の患者が現実を受け入れられなくて妄想するのってこんな感じなのかなぁ
>>547 トラック運転手へ批判するならしっかりと理由づけをして欲しいわ
批判側の俺からしても、ID:yyvtLZql(3/3)みたいな意味不明な事言うヤツは迷惑だな
>>545みたく、「所詮この程度」とトラック運転手側に見くびられるだけだし
>>536 大前提として、こちらは「いかなる場合においてもトラックへの長時間追従は危険」なのであなたの考え方とは相容れませんね
>>549 >>545はエアトラッカーなんでその辺間違えないように。
>>550 日頃から車間が足りないからそんな発言になるんだよ
>>552 図星突かれて赤面涙目でレスw
ゴキブリやダニ以下だなこいつw
だせぇwww
Λ＿Λ
（ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ Λ＿Λ
Λ＿Λ ／ ,＼ （´Д｀ ）
（ ´Д｀） | l l | ／ ＼
／ ＼ | .;|;;:｡;:,:、| ;| ..,. | l l |
| l l | ..,. ., ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|.;|. | |
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:, ﾞヽ 'ﾟ;｡_ / /
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:、｀；゜::;.:、,:ﾟ;: .:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; ',"／ /`ｰ'ｰ'＼ ＼
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ﾟ :: ヾ（Д´）ﾉ｡:;.: ヽ < / /
〈 く / / ﾞ;:ヘ（ヘ）ﾟ:ﾞ,ﾟ" ＼ ＼ / ／
>>552 >>553 元になる
>>532の書き込みをよく見直してくれ
分からないならそれでいいわ
あなたの車に同乗する事なんて無いだろうし、好きにしてくれて構わん
視界を確保する
という観点からも、大型車の範疇に入る車の後ろは出来るだけ避けたい
大型の運転の癖を知るなら大型を運転するしかない
それが出来ないなら近寄らない。
そもそも公道で他人を信頼するのは信用するのはながら運転だろう運転に直結する危険な姿勢だから、誰も信頼するな信用するな
うまい人速度落とすべき時はちゃんと落とし速度上げても大丈夫な時は速度上げる
ことのできる人
お前らクソレジャーに嫌がらせするために、ウォッシャー液のタンクの中にしょんべん入れてお前らが追い越す時にワイパー動かしてその飛沫を食らわせてやってるよw
遥か後方からひたすら右車線走ってくるバカにはたっぷりとねw
土日はレジャーがうざいけど、遊ぶ時間を少しでも減らしてやるために
目一杯チンタラ引っ張ってやってる
煽り運転を騒いでくれるおかげで足の遅いトラックの天下ですなw
平日も通勤時間帯はチンタラトロトロ遅刻しやがれザマアミロってしてやってるwww
>>560 ざまぁなのはもっと最新のレスだろ
スレ住人どもが「コンビニの大型車スペースが無くなってきている」と嘆いてる
確かに最近、広い駐車場を持ちながらも大型車スペースが無いコンビニが増えてきたよな
初めて入る幹線道路沿いのコンビニで、奥の方は大型車スペースかと思えば、ブースのラインは明らかに乗用車用
あれ、昔ここは大型車スペースだったんだろうなぁとすぐに分かる
マナーが悪いし、停めても買い物せずに仮眠するだけ
自業自得だな
本当にざまぁ
あと、「トラック運転手乗務途中の飲酒撲滅」という観点からもコンビニの大型車スペースは無くすべきだな
もしかしたら、「ドライバーへの酒類提供回避」という狙いもあるのかな
ゴミは散らかし放題
そこら中で立ちション
「アイドリングストップお願いします」って書いてあってもお構いなしにアイドリング
これじゃあ同業でも枠無くなっても当然だと思うわ
こちらとしちゃ、いらんとばっちり食ってる恰好だが
ただ、1回来店すると三千円分位買い物してさっさと出ていく良客もトラック運転手らしいんだよね。
こないだ、トラック運転手の酒場になっているとウワサを聞くR2沿いのラーメン店に初めて行った
その時、服装等から明らかにトラック運転手と思われる人間が2名ほどビール片手に飲食していた
ソイツらが運転再開するのが何時間後か知らないが、俺はその時トラック運転手が運転の合間に飲酒している光景を初めて目の当たりにした
そんな俺は、冷えた酒類が簡単に手に入るコンビニはやはり大型車の休憩場所にしたらダメだと思う
>>568の言う約3,000円の内訳には当然酒類が入ってるんだろうし
・大阪は堺市でのトレーラーによる自転車ひき逃げ事故
・R161での大型トラックと乗用車の正面衝突
未だに飲酒トラック運転手による事故が後を絶たない
トラック運転手の運転の合間の飲酒を根絶する観点からもコンビニの大型車スペースは無くすべき
まぁ突き詰めて言えば運転の合間の飲酒は非トラック運転手にも未だに蔓延してるのかも知れないけど、トラック運転手連中は、
・運転を生業とし、
・万が一の際に乗用車の何倍もの殺傷能力わや発生させる鉄の塊を動かしている
これらの自覚が無さすぎだと思う
トラ乗り悪く言うのは自由だけど、ことウィンカーということで言えば乗用車乗りは酷過ぎ
右左折を行なう事前にウィンカーを出して、それからおもむろに右左折を行なうものだろ？
ハンドル切り始めてから出したり、思いついたようにブレーキかけて、ウィンカー出すのと同時にハンドル切り始めたり
そんな操作じゃウィンカーの意味無いから
追突されたり、脇を抜けるバイクとぶつかったりしてもしょうがない行為だから
その様子をドラレコで撮られてたりしたら、過失割合が不利になるから
それと、片側2車線以上の道路
隣の車線の車と延々並走して走るのはダメでしょ
これは高速でにみ当てはまるけど、複数車線ある意味が無いから
後ろに車が迫ってるなと思ったら、まず右側を走ってる車が左に車線変更して、車線を空けないとダメ
これは後ろから迫ってる車が制限速度を超えてるかどうかは、関係ない
速度違反は速度違反として別に取り締まられるべき案件
車線を塞ぎ続けるのは後ろから迫ってる車が制限速度を超えていようがいなかろうが、それはそれとしてダメな行為
ちなみに1km/h 2km/hの差で追い越しをかけるトラックだって、追い越しを終えたら、車線に戻るヤツがほとんど
>>572 「スレ違い」の一言で排除したいのだろうけど、高速での車線変更にも当てはまる話だよ
>>574 なら車線変更を前提に書けばよかったじゃん
なんで書かなかったの？
観光バス乗ってる俺からすれば乗用車も大型貨物もどっちも近寄りたくないわ…
ご存知長距離トラックスレより
0046 国道７７４号線 2019/12/11 20:28:19
ウイスキーの レッドブル割り頂きます
じつは、モンスターとコカ・コーラエナジーもあります
氷カップがちょうしいい コンビニ万歳
1
ID:WpPyHQzF
↑
コイツ、コンビニに停めたトラックの中で飲酒してるな
>>579 本当にソレ！
マトモに3秒前にウィンカー出すトラックはヤマトや福山通運にも居ない！
で、追い越し車線走行中、前走車が遅い為に走行車線のトラックと並走状態になる時があるよね？
その時に限りトラック運転手どもは車線変更開始の何秒も前からウィンカー出してこちらに圧力かけてくる
あの圧力ウィンカー本当に許せない！
乗用車に圧力かけたい時だけ何秒も前からウィンカー出すなら日頃からちゃんとやっとけボケトラック運転手ども
>>576 あ、バス運転手にも言いたいことある
あのライトカットなる愚行、いい加減やめたら？
真っ暗な自動車専用道でライトをスモールに落として意図的に視界暗くするリスクについてどう思ってるの？
数十人単位の乗客の命預かる立場で何を考えてるの？
>>578 コンビニの駐車場という事を無視したとして、次の運転開始まで8時間空けての休憩の場合、問題は無い
ただ、コンビニの駐車場じゃなくて、他へ移動してからにしろと言いたいところだが、問題なく停められる場所は、圧倒的に足りないのが現状
せめて、寝袋を用意するなどして、アイドリングは止めろと言いたい
コンビニが、大型の駐車枠を無くすのも、自衛手段としてはやむを得ない
>>581 それにはまったく同意
地域によってはウィンカーを出すのはカッコ悪いという所があるらしいが、トラックの運転にそれを持ち込むなと言いたい
でも、前走車もいないのにノロノロと長い並走状態で追い越してく乗用車には、自分も圧力ウィンカーするよ
>>583 あのな！
「運転再開まで○時間空く」
という問題じゃないんだよ
運転の合間、ひいては業務の合間に飲酒をする行為自体のモラルの問題なんだよ
それがエスカレートしたのが、
・阪神高速で飲酒トレーラーがタクシーと衝突した死傷事故
・堺市で飲酒トレーラーが小学生轢き殺した事故
・R161で飲酒大型トラックが対向車線の乗用車と正面衝突した事故
これらなんだろ？
一度出勤したら退勤するまで酒飲むなよ！
職業ドライバーどもの戯言ってなんでこんなに腹立つんだろ
>>585 運転再開まで8時間空ける休憩は、「業務の合間」では無いよ
その場合問題とされるべきは、アルコールが残った状態で運転した事
運転再開するまでに抜ける量で、節度ある飲酒に留めなくてはいけない
また、アルコールが残った状態では、絶対に運転してはいけない
トラ乗りのレベルと意識を上げようと思ったら、給料と待遇を上げて競争率も上げて誰もが憧れる職業にしないとな
久々に来たけど何だこりゃ
つまんねースレになったもんだな
>>588 給料と待遇はともかく、「誰もが憧れる職業」は無理でしょ～～
並走とか邪魔以前に怖くてできないわ
追い抜きだって可能な限り短時間で済ませたい
そういう感覚ってないのかね？ まあないんだろうけど
少なくとも今日の赤IDで運転上手そうなヤツはいないな…。
よく分かんないのは、右側の車線をいい勢いで来たなと思ったら、斜め後方でスピードダウン
そしてなかなか追い越していかない車
こちらが前の車に迫ってきてるから右に行きたいのに、前に入るには近すぎる間隔で追い越していかない車って、何がしたいの？
>>569 >>568なんだけどさ、その三千円に酒は入ってないよ。
食事2食～3食分にお菓子にデザートにタバコで三千円簡単に行くらしいよ。
これは知人のコンビニオーナーから聞いたんだ。
そこは大型用の駐車場ないけど駐車場間口広いから夜中なんかはよく大型が止まっては買い物して出ていくらしい。
あと、今時のトラックドライバーはほとんど酒飲まないよ。
飲み会なんかでも一番酒のまないのが職業運転手。
飲むのは工場等での待機時間10時間余裕で越えるのが確定の時だけ。
今はアルコールチェック等凄くうるさいらしい。
>>594 事実を言ってるのだろうと思う
まぁトラック乗りのやる事なす事に、色眼鏡ごしに批判する輩には届かないだろうけど
>>587 いいえ
十分に業務の合間です
もう一度言う
出勤したら退勤するまで酒飲むな！！
>>594 いやいや、
>>587みたいな書き込みの後にそんな事言ったところでムダだよ
>>595 職業ドライバーには誉めるところが無いから仕方ないだろ
>>594 とりあえず、「ラーメンショップ なまず峠店」行ってきたら？
見る目変わるよ？
>>44 適度な緊張感も伴って眠気も来ないし、120キロ巡航が実は1番安全ではないかとずっと思ってる。
>>600 眠気が来ないはウソ
何キロだろうが眠い時は眠気は来る
Λ＿Λ
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堺の飲酒ひき逃げトラック運転手、懲役4年求刑かよ
軽すぎるだろ
しかもさ、「事故後に"車内にあった"チューハイを飲んだ」
だってさ
こんなの、日頃から運転の合間に飲酒してた証拠だよな
>>587もこの類いだろ
こんなドクズどもが運転のエキスパート面して乗用車ドライバー批判かいな
本当にトラック運転手どもはどうしようもないね
>>603 はいはい
ご批判の
>>587 ですよ
自分は酒は寝る前の缶ビール1本だけ
休みの前の晩は、家で2本とか飲んだりするけど
運転手を一括リに考えたいんだろうけど、他の職業と一緒でいろんな奴がいる
まぁ他の職種に比べると、「クズ」も確かに多い
1単位計算して、実際呼気に出ないとか実験した上で飲むならまだいいよ。
ストロング系は2単位ある。
Λ＿Λ
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>>604 >>605 多いんじゃなくて全員がクズなのがトラック運転手
特に大型箱車と平の長距離ドライバー
>>605 一括りにされたくないなら、「○時間開けば酒抜けるから大丈夫」って考え方捨てれば？
一度出勤したら退勤するまで飲むなよ
>>605 事実、お前の同業者どもは、お前の「○時間開けば酒抜けるから大丈夫！」って甘ったれた考え方がエスカレートした飲酒運転で人殺ししてるんだよ！
真摯に受け止めて運転の合間の飲酒やめろ！
もう一度言うが、
>>587は成り立たないから
>>611 お前の書き込みは、トラック運転手の書き込みそっくりだよ
きっと程度が近いんだろ
個人差もあるにせよ、
こち亀の両さんみたく、ウワバミのように多量の酒を呑める人（酒豪な人）であろうと
24時間以内に勤務がある場合（または、勤務の有無が不明な場合）に酒をのむドライバーは、自分自身を管理や制御できない方の下手くそだな。
（しつこいようだが、12時間以内でなく、【２４時間以内】な。）
【勤務⇔10時間⇔勤務】みたいに、勤務時間の【 】が完全終了していない中間に飲酒は普通に論外。
【勤務→10時間→勤務】
に訂正で。
なんにしても目先に簡単に陽動されるようではな。
>>613 それ、アンタの勝手な理屈じゃん
運行管理上、就寝を伴う長い休憩は、自宅に居るのと同じ扱いだよ
>>613 まさかと思うけど、沼津ナンバーの黒いプリウス乗り？
トラックを目の敵にして、どこのトラックだろうとお構いなしに嫌がらせするので、有名な
>>616 就寝を伴う長い休憩で飲酒してるのなんてトラック運転手だけだろ
就寝を伴う長い休憩が有る業界には鉄道会社がある
昔、鉄道会社でもその休憩時間に飲酒が行われていて、それが元で夜行列車の事故も起こったが、こんなのは昭和の話し
今では飲酒はガッチリと禁止されている
トラック運転手の考え方が時代遅れなだけ
その例え話の部分だけを切り取って反論してくるバカが多いから、あんまり例え話をするのは好きじゃないんだけどね
余りにもトラック運転手連中の物分かりが悪いから例え話出してしまったよ・・・
そういやバスドライバーの
>>592さん？
ライトカットについて言及した
>>582をスルーしてくれたけど、
>>582で申し上げた事についてはどう思われます？
>>619 で、そこまで禁止したらどうなるか
皆、就寝前の飲酒を禁止しない会社に転職するだろうね
就寝前の飲酒を禁止する会社には人が ほとんど集まらなくなる
業界全体として禁止したら、今でさえかなり不足している運転手が、さらに不足するようになるだろう
そうなれば運賃はウナギ登りに上昇
それに伴って物価も上げざるを得なくなる
それも相当な勢いで
これをどう解決する？
感情論で反対するのは簡単だよ
>>621 それだけ業界全体が腐りきってるということか・・・
なるほど
ならばどんな零細運送会社でも「運転の合間」の飲酒が出来ないような改革が必要だな！
どこまでやれるか分からないが色々と行動してみるよ
まずはあの上郡のラーメンショップでの張り込みと通報から始めようかな
>>587に表れる、トラック運転手どもの甘ったれた考えを聞いても、正直半信半疑(というか9信1疑)なところがあった
が、こないだそのラーメンショップでの様子を見て、そのトラック運転手の甘ったれた考えが10割確信に変わった
こないだのラーメンショップの訪問時はこちらも時間が余り無くて様子見で終わった
今度時間の余裕のある時にまた訪問して、飲酒したトラック運転手がちょっとの休憩で運転再開したら通報してやる
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>>624 それはぜひとも通報して
あ、俺は
>>587 書いた奴だけど
>>627 うん、頑張るよ♪
願わくはニュース沙汰になってトラック運転手の甘ったれた考え方が日本全体に知りわたる事になればと思います
他にもトラックにまつわる問題は沢山有るので、それの解決の足掛かりになればとも思います
あ、問題と言っても、トラック運転手の労働環境とかその類いのものでは決してありませんので悪しからず
>>612 あらら、そりゃ大変だｗ
ここ5ch、ヤフコメ、YouTubeコメント欄
色々なところでトラック運転手どもとレスやり取りしたせいかもな・・・
まぁ、それだけ俺の指摘は的を射ているということだから
トラック運転手どもがどう取り繕おうとムダってこと
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>>632 冥福を祈るのが流行ってるけど、意味分かって言ってるのかな？
あの世で幸せになるように祈ります
（そうじゃないこともありますよね）
合格祈願
旅の無事祈る
こういうのと同じことだよ
事故の惨状を広く公開すべきだわ
グロい動画像を直視出来ない人が大多数だけど、自分がそうなり、誰かをそうする可能性は常にあるんだから
想像力がない、安全意識が低過ぎる、先読みができない、自分さえよければいい、周囲への配慮ができない、感情で運転する、人として未熟なドライバーがあまりにも多すぎる
道路交通法を遵守する人が2/3を超えたら、消費税を廃止します。
中国道の死亡事故。
可哀想に。
トラックの運転手がね！
クソレジャーが単独事故起こして車線上に居たら止まれねーよ。
ボケが
しかしこれだけ過酷事故なること考えると
今はスタイルや内装デザインでBENZやVOLVO買ってるけど
昔（'70-'80）はダンプトラックにぶつかっても死なないとかそっちの価値があったように
記憶しているがなあ
>>638 どのタイミングで視覚に入るかの違いだろ
お前が言ってるのは、大井松田付近の煽り行為に端を発したトラック追突事故に対する裁判官と一緒
裁判官の論によれば、石橋容疑者は、ほとんど罪に問われないんだそうだ
>>640 突っ込んだトラックは走行帯違反（確定）でおそらく車間距離不保持だよ
他のトラックも自動車も避けたからな
前のトラックにくっついて、前がよけたのに加害者は避けられなかった
高速本線上の停止車両にぶつかるってそういうことだ
>>641 よく考えるといい
自爆した乗用車にトラックが追突
乗用車が自爆するような速度に、トラックがついて行けるわけが無いそんな速度で走る乗用車に、車間距離不保持になるような車間距離でついて行ったら、追突とか起こす前に、トラックが自爆する
つまり、考えられる状況としては、乗用車がカーブに入る前にトラックを追い越して、ブラインドとなる位置で自爆
そこに、追い越されたトラックが差し掛かって追突
そう考えるのが妥当だろ
>>642 お前が東名事故の例を出したから、それに関してコメントしたんだよ
通行区分違反なんて今回の事故で分かるわけがない
>>632 逮捕された運転手さん、ありがとう。
クソレジャーを1匹でも駆逐してくれて。
あなたは悪くない。
PAから犬を追いかけて車線に出て複数台にはねられて死亡ってw
バカァw
動物飼う方は過酷な地震や自然災害とかもあるから
よく考えてやらんとね
原発事故は特に悲惨だったな
エアトラッカーID:Qf0hCL6+は本当迷惑な奴だよ。
乗用車乗りと違って生産しねえからな。
来た来たw
引きこもりのカス豚w
お前もバラバラになってくたばってほしい
>>658 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/16(月) 18:43:40.97 ID:Qf0hCL6+
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/16(月) 18:44:40.28 ID:Qf0hCL6+
650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/16(月) 18:45:35.07 ID:Qf0hCL6+
653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/12/16(月) 21:26:13.35 ID:Qf0hCL6+
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/17(火) 00:36:45.82 ID:bG+/5W25
658 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/17(火) 00:58:46.79 ID:bG+/5W25
430になってねーじゃん(ﾌﾟ
やっぱ1日1400km走るトラッカーって設定は嘘な訳ね(ﾌﾟｹﾞﾗ
Twitter検索で、「クソレジャー」でワード検索かけたら面白いｗ
ヒットするツイートの4割くらいが、トラック運転手による乗用車ドライバー憎しと思われるものだからな
ここでクソレジャー連呼してる人間をやたらに"エア"トラック運転手に認定したいヤツが居るけど、トラック運転手がクソレジャーという汚い言葉遣いで乗用車ドライバーを呼んでいるのは間違いない事実
トラック乗ってると、どの会社が何キロで走ってるか分かるから、前に遅く走る会社がいる場合には様子を見つつ、クソレジャーが遙か右後方から来てる時はかなり手前から右車線に入ってブロック！
クソレジャーは先読みできないから引っかかって面白いw
>>662 たまにいるよな、バスに多い。
俺はそれやられたら左から抜くよ、左はまだ距離あるだろ。
更にタチ悪いのが・・・
・走行車線にトラックが複数台連なって走行している
・最後尾のヤツが
>>662をやる
・しばらくして
>>662がライトカット
・最後尾となった別のトラックが走行車線に
・結果、
>>662の前にもトラックが付く形となる
・追い越し車線は低速で団子状態に
速度遅くて頻繁に高速で見かける会社というと、ガチガチの大手除くと
・カリツー
・日本梱包
・ランテック
・オカケン
・エスライン
辺りかな
これらの後ろによく分からん零細運送屋のトラックが付いてたら、ソイツがワンウィンカーで直前割り込みして来ないかいつも警戒してる
>>668 お前、土日は仕事しなきゃいいだろが
休んでいいぞ！
>>669 食品輸送止まったら、スーパーもコンビニも、定期的に品薄になるぞ
ローテーション組んでコンプライアンス守っても、誰かが土日に運んでるんだよ
お前一人が休んだところでそんなことには 絶 対 に ならない
>>671 いや、オレは
>>667-668 じゃないから
それと、トラック乗りは全員
>>667-668 と同じ事 思ってるから
トラック乗りは確かにクズが多い
しかし、そのクズにも劣る運転をする奴が多すぎる
こないだクソトラックにそれやられたわ
仕返しに俺が危険運転しちゃ他人が迷惑だから我慢
しゃーないから暫くして空いた左から抜いて中指立てたったのよ
そしたらクラクションぶーぶーパッシングぴかぴかしながら追いかけてきたw
すぐ先にSAあるから千切らずに先導してSAに入ったらなんか少し迷ってるような感じだったけど付いてきた
降りてゴルァとかなんとか言いわれて殴られたからかわそうとしたが掴まれて
そいつのほうが図体でかくてふりほどけないまま何発も顔に喰らうもんだから仕方なく正当防衛でのしたわ
まだやんのか聞いたら警察がどうこう情けないこと言いやがるから、はいはい俺が警察呼ぶわと
そしたらフゴフゴわけわかんないこと言って逃げていきやがった
なんだったんだろうあの○木運送のヤンキー
SA入るの迷ってる様子の段階でひょっとしてビビってんのかなとは思ったんだが、引っ込みつかなくなったんだろか
でもビビって逃げるんなら喧嘩売るなっつーのな
あとあいつも仕事あるだろうからと顔はやめてあげた俺の優しさに気付いてほしい
>>672 ＞それと、トラック乗りは全員
>>667-668 と同じ事 思ってるから
そんなの、このスレでは改めて言わなくても誰もが分かってる事だろ
ってか、トラック運転手なんて基本的に周りから嫌われてると言うのに、少しでも好かれたいと思う心を捨てるとか凄いよな
よく言えば遁世だけど、はっきり言って日陰者だわ
まぁ、「他人から人として好かれたい」と思う心を捨てた人生ってある意味楽だから逆に羨ましくはあるｗ
あと、お前らの仕事の「物流」は、お前らトラック運転手が憎んでやまないクソレジャーと言う「消費者」が支えてる事をお忘れなく！
間違っても、「クソレジャーの食品や生活雑貨は俺たち(トラック運転手)が運んで"やってる"」とは考えるなよ？
それが発展した、「トラック運転手に意見するなら自給自足の暮らししろ」みたいなおごった考え方もするなよ？
そうそう、このおバカなYouTuberのこの動画の概要欄
本当にイタいわ
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>674 ヒョンタレの凄い妄想だなぁ。脳内でイメージして
満足したかな？
Λ＿Λ
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ID:3SkjVbPK
>>676 あくまでも運転の話をしてるのに、何を言ってるんだ、お前は？
トラック運転手よりも頭悪いぞ
0808 国道７７４号線 2019/12/21 11:38:20
追い越し車線の普通車後続車集団にブレーキを踏ませる暫定で割り込んでくるのは何で？
俺はトラック乗りじゃないからこの割り込み運転が謎すぎる。
追い越し車線の車列が通り過ぎるのを何故待てないのか？
9
ID:n7fWA24t
0812 国道７７４号線 2019/12/21 12:01:45
>808
追従型オートクルーズが基本だから、走行車線でトラックに追いついて車間詰まると
速度おちるのでそれを嫌がる人がわりとやる
自分の場合は、83キロ巡航だから抜かれることが多く関係ないが、
マックスで走る会社は少しでも速度が落ちるて戻るまで時間がかかるのが嫌なのだろう
自家用車にもついているけど、
加速が良く前が居なくなれば設定速度にすぐ戻るから変な運転する必要が無い
ID:AjlIJeft(3/6
0849 国道７７４号線 2019/12/21 16:40:07
>808
乗ればわかるさ色々と。登り坂なら尚更。レジャーの何も考えてない漫然運転にこちらが合わせる必要もないでしょ？未然の事故抑止にも繋がる逆に速度落とさせていただきありがとうございますだろ？
1
ID:SVHk3f8q(1/2)
0877 国道７７４号線 2019/12/21 19:18:58
>808
君達の余計な渋滞や事故のせいでコッチも余裕がないんだ
物見渋滞なんかするなカス
ID:17NFGqEF
>>680 ＞池沼スレ
長距離トラックスレの事だろ？
>>634 同意
日本は、鉄道自殺とかでも隠すよ
悲惨な状態を写した方が、気をつけると思うけど
うわあムダにトラック乗り叩いてるガチ基地いっぱいいる
今日、俺以外の普通車ではじめて車線変更前から完全に終わるまでウインカー出してる奴みたわ。
ウインカーの出てる時間が運転の余裕を表している説。
そんなんでドヤれるとかどこの修羅の国の話なんだろう？
なんでクソレジャーはウインカーをしっかり出さねーの？
ノーウインカーか1回ウインカー、せいぜい2回程度の奴がほとんど。
もしかして、運転で精一杯で余裕が無いのかな？w
本当にゴミクズだよね！
実際のとこ、ウィンカーが完璧なのはバス運転手だけ
でも、そのバス運転手はライトカットなる愚行の第一人者だからプラマイゼロ、むしろマイだな
おっと、口癖クソレジャーのキチガイが入力ミス(？)した変なレス番踏んでしまったｗ
おやおやw
トラックに乗りたかったけど免許すら取れなかった引きこもりが今日も騒いでるねw
それともトラック運転手にいじめられたのかな？
今どきトラック乗りになりたい奴なんて、めったにいないよ
何の取り柄も無く、仕事の無い奴が、今の普通免許でトラックすら乗れなくて僻んでるってのが正解だろうな
トラックにwww
乗りたいwwwww
芝刈り機がいるwwwwww
トラック乗り目指す美少女アニメが出て来ればお前らも変わる
今のこの御時世に、学歴問わず年収で400～500稼げる仕事って、他にそう無いと思うんだけどね～
法律が煩くなったから、以前のようなブラックな労働は、ほとんど無いし
ただ、免許取得費用と取得の条件のハードルが上がっちゃったからね～
ま、今は大学をそれなりの成績で卒業すりゃ、仕事なんていくらでもあるんだろうけど
学歴問わずwwww
問えよwwwww
ないのかよwwwww
学歴あるのに派遣会社で働いてる奴よりは、よっぽど稼げるよ
なまじな学歴があっても、余計なプライドにしかならない
トラ乗りにもなれないおバカちゃんでも、ダンプがある
ダンプは、神奈川、静岡の新東名の工事ラッシュで年収700万くらい稼げる
ただし、コミュニケーションがすべての仕事なので、コミュ障には無理
>>702 ちなみに自分は高卒
バブル期にソフト開発やってたけど、高卒で入れる会社は稼げない
他に勤まる仕事が、トラ乗りくらいしかなかった
>>696 運転好きで道路好きなんで、トラック運転手(特に中長距離のドライバー)の仕事に興味が有った時期は有ったよ
で、実際に転職してみようか考えて、大型免許やフォークリフトの免許取得にかかる費用や期間を調べた事も有った
が、そうこうしてる間に、トラック運転手の人間性のクズさに気付いた
口癖がクソレジャーな点や、路上の事故・トラブルの責任を全て乗用車ドライバー側に押し付けたがる姿勢に気付いた
そしてその傾向は乗るトラックのサイズが大きくなればなるほど、走行距離が長くなればなるほど、強くなる事も気付いた
5ch、ヤフコメ、YouTubeコメント欄、Twitter、ネット上のありとあらゆる所でひたすら乗用車ドライバー憎し
これにはそこそこカルチャーショック的な感覚を受けた
だからトラック運転手、まして長距離ドライバーに転職する気持ちなんて失せたわ
各種免許の受講を申し込む前にトラック運転手のクズさ加減に気付けて本当に良かった
危うく、使いもしない資格にムダ金費やすところだった
フォークリフトは体験として1時間くらいなら動かしてみたい気持ちはあるｗ
まぁ、何万もかけて免許取得するつもりはさらさら無いけどｗ
匿名の世界なんでぶっちゃけられるが、トラック運転手を志してた時期が少しでもあったなんて黒歴史過ぎて人前では言えないｗ
小学校に上がる前くらいなら「でんしゃのうんてんしゅさんになりたい！」とか言ってたらしいけどw
それでもトラックはないわwww
ここで「クソレジャー」言ってるのは本当に氷山の一角だからな
あと、
>>677のチャンネルのUP主やそのコメント欄に集う連中
トラック運転手ってこんなヤツらばかり
こんなヤツらの仲間に誰がなりたいと思うか
>>709 トラック運転手がクズなのは事実だろ
ただ、ちゃんと具体例を以て批判すべき
具体例も出さずただクソトラ言ってるだけでは、トラック運転手側が「所詮この程度」と見透かされるだけだからな
もう腹立つから実名出すけど、
・ケイロジ
・大丸運輸
・民船運輸
この3社の大型トラックがキャビンのサイドのカーテン閉めて走ってた
自宅最寄り駅から帰宅するまでの十数分の間に3台もだよ？
おかしいだろ、この安全意識の低さ
(台数が何台有るか知らんが、大丸運輸のトラック、自宅近くでよく見るけど、どいつもこいつもみんなカーテン閉めて走ってるわ)
ちなみにキャビンのサイドのカーテン閉めての走行は反則金7,000のれっきとした道交法違反
>>711 乗用車憎し病のトラック運転手に比べたら大したことないよ
>>714 ごめん年収900+200あるからwww
>>715 「トラック運転手人手不足」のニュー速＋スレと、ご存知長距離トラックスレに書いたからかな？
まぁ、俺が運送会社なんかクズ集団にエントリーする事なんか一生無いから俺の事はどう言ってもらっても構わない
が、いい加減、運転技量と安全意識の低さを認めて運転に対する心構えを入れ換えろ！
このドクス集団トラック運転手ども！
トラック乗りのレベルを上げようと思ったらまず給料と待遇を上げないといけない
そうして誰もがが憧れる職種になれば底辺が乗る事も無くなる
定年退職後トラック運転手になり各地を巡りたいと思ったものの免許とる暇がないことに気付いた。
結局は師業免許で仕事しながら休日出かける方向に変わりつつある。
スレチで悪いが、
マジレスすると、
給料や待遇あげただけでは、高給なだけのガラの悪いトラックの運ちゃんは一向に変わんないぞ。
>>720 デコトラとかで「船」をイメージした、◎◎丸、な名称の話だけでも想像は難しくないかと。
給料や『本当に』月で９日は休めるなどの待遇などとは全く別に、
肝心のドライバーが、【新幹線の運転士】【旅客機パイロット】ばりの士気にてトラック運転な環境にでもならない間は、運輸業の一般ドライバーへの印象は良くならないだろうと。
仮にも日本の物流を担うという大それた仕事の労働者（トラッカー）だと豪語するからには、
中卒や（最終学歴が）自動車学校な奴ですらも【 】みたいな姿勢にて運行をやり通すのが職に対するプライドだろ、って話だしな。
>>722 無理だと思う
トラック運転手は、自分たちの不遇を全て社会全体の責任にしたがる甘ったれた人間ばかりだから
Λ＿Λ
（ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ Λ＿Λ
Λ＿Λ ／ ,＼ （´Д｀ ）
（ ´Д｀） | l l | ／ ＼
／ ＼ | .;|;;:｡;:,:、| ;| ..,. | l l |
| l l | ..,. ., ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|.;|. | |
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:、｀；゜::;.:、,:ﾟ;: .:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
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〈 く / / ﾞ;:ヘ（ヘ）ﾟ:ﾞ,ﾟ" ＼ ＼ / ／
ID:/FF+w3a1
>>722 トラックドライバーのレベルを上げるには車線変更する際に他車にブレーキを強く踏ませる運転したら検挙しないと。蓋運転も。
>>722 そういう奴は全員クビにすればいい
そして高級待遇で意識の高い新人を採用すれば完璧
なんならお前が人事やるか運送会社立ち上げても良い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33 ↑
この、高速道路上におけるトラック同士の事故に対するトラック運転手の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
返信2
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
>>728続き
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると…。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが…。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
これだもんなｗ
これじゃあダメだわ
当事者車両に一台も乗用車は絡んでないのに、その事故の話題でも無理矢理乗用車ドライバー批判に繋げるんだもん
こんなんでは未来永劫トラック運転手の安全意識は高まらないし、社会からのイメージも上がらない
>>726 日本のトラックは世界でみたら低レベルの集まりだからな。
カスしかいない。車線変更全面禁止ぐらいしないとダメ。
違反したらドラレコの映像などでもバンバン検挙できるようにしないとだめだわ。
三車線で一番右走る馬鹿の多いことからもどれだけモラルがないかよくわかる。
>>728 急な割り込みはさけろといいつつ、自分は相手に急ブレーキ踏ませる行動をやりまくるのはなぜなの？ｗ
https://mobile.twitter.com/hisaitrp/status/1004240075159425024 ↑
以前、ニュー速＋の「トラック運転手人手不足スレ」で見た、とある運送会社の人事のツイート
この運送会社が「地位向上」の為にどんなアクションを取ったのか知らないが、ドライバーひとりひとりの内面を変えていかない事には何も変わらない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>731 「乗用車なら止まれるだろ。止まれなくて突っ込まれても俺は痛くねーしｗ」
てな感じの精神よ。
トラックドライバーには、物流を担う俺達が日本を動かしてる、とかって思い込んじゃう層も多い。
冗談めいてこれを口に出しちゃう人は逆にマトモな人だったりするのも面白い。
>>728 割り込みは危険運転だから、ウインカーを確認した時点でホーンで阻止だな。
トラックとは違って大型特殊は運転上手いなと思って見てる。
>>733 ＞トラックドライバーには、物流を担う俺達が日本を動かしてる、とかって思い込んじゃう層も多い。
それが基になって、
「トラック運転手に意見するなら自給自足の暮らししろ」
という勘違い理論が生まれるんだよな
学歴とかウケる話すんなよw
中卒だろうが大卒だろうが世の為他人の為に働いてる事にケチをつけるような恥ずかしい話すんなよ
投資家の方がクズだと思うけど？
>>737みたいなのを世間では
“貧すれば鈍する”という
>>738 貨物車運転手には当てはまりそうにないぞ。
>>739 経済的には「貧」じゃないかも知れないが、ひたすら乗用車ドライバー憎しやってる時点で「鈍」してるよ
収入面では低い職業ドライバー以外の職に就いてる人間の方が生き生きとした毎日を送っているのは確かな事だろ
>>740 本当ソレ
学歴、職業で話題になるってw
逆に自分より高学歴や立場が上の相手に頭が上がらない奴なのか？
そんな相手にストレス溜めてここで憂さ晴らしでもしてんのか？w
どんだけ小さい奴www
約70%の人が年収500万円以下だから見栄はるなよw
現状「貧」したから自分が「鈍」したのか全くわからない。
>>741 【貧すれば鈍するの解説】 貧乏をすると、毎
日その生活のことばかり考えるようになるから、人は知恵や頭の回転が衰えてしまい、賢
い人でも愚かになるという意味。 また、暮し
が貧しくなれば、心までも貧しくなるものだ
ということ。 「貧すれば鈍す」「貧すりゃ鈍
する」ともいう。
元々賢い人間でないと当てはまらないんだよ。
おー！おー！
今日もクソレジャーどもが事故ばっかり起こして渋滞起こしてるわ。
カスどもが
せっかく「貧すれば鈍する」大喜利大会だったのに水を差すのはやはりコイツかｗ
今日、東名名古屋近辺下りで、車線の真ん中を走らず、路肩側の車線を時々踏むなどふらつきながら走ってるトラックがいたけど、やっぱり寝てるか、携帯でラインとかしてるんですよね？慌てて抜き去って離れたのは言うまでもない。
>>754は面白いと思って書き込んでるんだから、スルーするのが大人の優しさだと思うの。
きっと、毎日自宅の警備が大変で、娯楽に飢えてるの。
さあ。今日からクソレジャーの大移動が始まるな。
事故るなら単独で迷惑かからないようにやれよ！
そして再起不能になって欲しいな！
宅配関係は年始は休めるけど、食品関係は変わらんだろうな
>>759 長距離トラックスレはそろそろ連休序盤恒例の乗用車ドライバーへの悪口合戦になりますか？
>>762 当たり前やん！
お前らゴキブリみたいな動きするからね！
>>763 Twitterで「クソレジャー」でツイート検索したら、トラック運転手と思われる乗用車ドライバーの悪口がかなりヒットするな
もう人間以外の下等生命体に見えるわ
クソレジャーも嫌いだがクソトラックも嫌い。アイツら追い越し車線に飛び出して来るからな。
煽り運転が騒がれるようになって少しはマシになったけど。
特に後は一番警戒だよ
やばいのが来てる気配あったら早めに回避行動はとるようにしている
早ければ早いほど良い
そうすればやられた負けた感の精神的損失はない
>>766 後方から追い越し車線を来る乗用車に対してウィンカーも出さずに車線変更するトラックは同業ながらホントのクソだと思うが、乗用車のほとんどは貶すのもバカバカしいほど、クソ
ほんと自動車のマナーは、その人そのもの人なりなんだな
つくづく思う
>>766 どんな速度差で追い越してんのか気になるな
10～20km差なら余裕
それ以上は危険な追い越しなんだから自己責任
>>771 新東名や東北は制限速度で走っても30〜40キロ差が生まれる。最近は走りやすくなったよ。
あとは車の性能差で如実でしょう
今どきの大馬力の高級車は安定性が高く一般人でも不用意にアクセル踏んだら
気が付いた時には２００ｋｍ近くでぶっ飛んでる車もある
誰よりも早く走れる走りたいで走ってるバカなど無視するコッタ
というかバカに釣られず自分自身が集中できて気持ちが良い精神的に調和がとれた運転にすればいい
>>768 トラック運転手って自分たちが批判された時、いつもそうやって乗用車ドライバーと比べてくるの本当に滑稽
あんたらトラック運転手と乗用車ドライバーは全く別物と思ってるんだろ？
なら、乗用車ドライバーの事引き合いに出すのやめろよ
「乗用車ドライバーと比べてどうか？」の相対的な話しじゃなく、「あんたら自身のレベルはどうか？」の絶対的な話しをしろよ
都合よく話しを進めてんじゃねーよ
要は、あんたらトラック運転手自身が「クソ」と認識してるものと比べなければ何も光る物が無いという事だな
事実、トラック運転手(というか職業ドライバー全般)の運転は総じて大したことないし
>>775 お前はただ単に「トラック乗りはクソ」って言いたいだけじゃん
相手にする値打ちも無い
>>777 上手く逃げたなｗ
そういう面も含めてトラック運転手はクソ
／ ￣＼._
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>>765の母の売春婦のキム子でございます
乳首は不特定多数に舐められて真っ黒でございます
股間も黒アワビと化してグロ化してございます
この度は息子がネット上で汚いチンコギンギンになってしまい
ＪＫ相手に画像を送信して誠に申し訳ございませんでした
ネット上でも騒動となり失笑されて生き恥と呼ばれてるのは
紛れもなく私の息子>>765でございます
毎日毎日タダ飯タダ酒求めながら世間様の
笑われ者。
結局口先だけで年内に何もできなかった雑魚の息子>>765を
どうかお許しくださいませ 長期連休中の帰省ドライバー
何でもない所で急に停まる
対向車線側のコンビニに入ろうと渋滞を起こす
少し見晴らしの良いところに行くとスピードダウン
トンネルは言わずもがな
前が詰まってるにも関わらず、一台でも前に行こうと車間空けたトラックの前に割り込む
合流できない、タイミングを計れない、我先運転で合流者を入れようとしない
謎の俺様ルールをたくさん持ってる
>>783 ＞謎の俺様ルールをたくさん持ってる
それは職業ドライバーの方だろ
>>784 トラック運転手って本当に乗用車ドライバーと比べなければもの言えないんだな
トラックドライバーはマトモな運転してる人が多い。プロだから当たり前だけどね。たまに並走するバカとか隣の車線に飛び出すバカとかいて、雑誌読みながら運転する基地がいる。どれだけ危険な物を運転しているのかわかっていない。
盆暮ドライバーは免許持ってるか不明。
>>789 前にYouTubeコメント欄でレスやり取りしたトラック運転手が、あの東名煽り運転の石橋を乗用車ドライバー全体の代表みたいな扱いし必死に乗用車ドライバーを批判してきたわ
あなたとそのツイート主にはそれと同じ雰囲気を感じるね
そんなに必死に乗用車ドライバーと比べてどうしたいの？
若葉マーク取れたての人間だって居るのにね
>>787 では、職業ドライバーの「意味不明業界ルール」をしっかりと感じ取れるようになりましょう！
＞意味不明業界ルール
つ「サンキューハザード」
つ「渋滞ハザード」
あいつらから始まったとされるが、そのトラックが車両の制動状況（ブレーキの利き具合）などを考慮した運転とかしていない分際で、
何かにつけての目先ばかりの場当たり的な対処といった、愚考と愚行な愚策ばかりしかしていないしな。（車間距離詰めるとかもそうだが）
結論
「 」をさも当然に狂信しているドライバーは、危機管理を考慮した運転をしていない／他者をあてにした運転している意味でヘタ。
予告なしの急な渋滞遭遇などのよもやを考慮した運転をしていない（危機管理を常態化していない）／他者をあてにした運転
に訂正で
サンキューハザードはどうでもいいけど、突然の渋滞時はハザード出さないと、ボケドライバーがブレーキ踏みっぱなしにしてるくらいに思い込むアホが、追突してくるぞ
もちろん追突してくる奴が悪いんだけど、ハザード出してりゃただ追突される程度で済むところを、ハザード無しだと激しい追突で死亡って事も
>>794 サンキューハザードと渋滞最後尾付近のハザードを同等に扱ってるけど、
後者は世界的に標準だよ
ID:B6ADzhZ/
相変わらずレスのタイミングが430と一致してねーな、この引きこもりは
>>794 職業ドライバーの意味不明業界ルール
は
・ライトカット
・減速しますの右ウィンカー
の事だったんだけどな
流石に渋滞最後尾ハザードは否定したらダメ
ライトカットは職業ドライバーの中にも否定的な声もあるけど、頑固なヤツは根強く固執してるんだよな
俺は渋滞ハザードと同時に後ろ限定でクラクションで知らせたいくらいだ。
移動しながらロービームオフは入っていいよのサイン
これに応えて車線変更してハザード数回1～3回点滅はありがとうのサイン
車間足りないバカですのサイン
>>796 ハザードのスイッチが無い1992年式セロー225（ヤマハ）バイクライダーの俺に謝れやw
ハザードのスイッチすら存在しないから、渋滞のハザードすらできないんだよwww
>>797にある
＞ボケドライバーがブレーキ踏みっぱなしにしてるくらいに思い込むアホが、追突してくるぞ
＞もちろん追突してくる奴が悪いんだけど
それ、前のハザードをあてにしすぎてる論外な奴なだけだが
沸点低すぎる奴や、煽り常習犯や、ヤク中や、精神病院に終身刑確定な重度の池沼すらも、
普段から眼孔開いて前を気にして、急な渋滞にも慌てないような運転や、自分を制御しながら走るのが運転者の責務だろ。
ハザード賛否両論以前の問題。
「クソレジャー」でツイート検索かけたらこんなヤツもヒット
https://mobile.twitter.com/5555moty/status/1170589372674011136 ↑
「トラック運転手に理解を！」と世間に訴えかけてるコイツ
フォロワー(？)とこんな会話してる
↓
@OsYxnFESHs1PJxb 大晦日まで💦 現時点で横着なレジャー多々見られるのでお気をつけて下さい！ 簡単に言ったらクソレジャーいっぱいいます🤣
From: 5555moty at: 2019/12/28 19:54:52 JST Re 公式RT
世間に対して、トラック運転手のだらしなさ・運転技量の未熟さ・安全意識の低さ、これらへの理解を求めるのなら、言動を慎めよ
世の中舐めるな、クソトラック運転手が
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
／ ￣＼._
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ID:03FzLiauの母の売春婦のキム子でございます
乳首は不特定多数に舐められて真っ黒でございます
股間も黒アワビと化してグロ化してございます
この度は息子がネット上で汚いチンコギンギンになってしまい
ＪＫ相手に画像を送信して誠に申し訳ございませんでした
ネット上でも騒動となり失笑されて生き恥と呼ばれてるのは
紛れもなく私の息子ID:03FzLiauでございます
毎日毎日タダ飯タダ酒求めながら世間様の
笑われ者。
結局口先だけで年内に何もできなかった雑魚の息子> ID:03FzLiauを
どうかお許しくださいませ
・変なAA貼るヤツ
・＞相手にする値打ちも無い(ｷﾘｯのヤツ
アホばかり
所詮、職業ドライバーなんてその程度のヤツらということだな
職業ドライバーどもよ？
乗用車ドライバー憎しするなら、
・運転技量
・安全意識
・モラル
これらを身に付けてくれよ
それらが完璧なら「一流」と認識出来るからこちらが何を言われても仕方がなくなる
だけどね、現状の通り、技量は低いは安全意識は皆無だわ、モラルも無いわで周りに不安ばかりもたらしてくるクセに乗用車憎ししても「何言ってるだコイツら」としかならない
技量の向上・安全意識とモラルの会得、これらが無理なら謙虚につつましく生きろ
・態度が悪くても技能等が優秀
・技能等に欠ける点は有っても態度がいい
このどちらかなら世間からの理解も得られるだろう
が、現状の「悪いトコどり」な状態ではだ～れも職業ドライバーに理解はしないよ
>>805 ハザード賛否とか言ってる時点で気違い
自車の前の奴が出す出さないの話をしてるんじゃなくて、自分が出さないどうなるかって話だろ、
>>797 は
>>810 モラルの無い運転をする奴にそんな事言ったところで全くのムダだろ
>>804 バイクは渋滞ハザードいらないよ。自分が後ろから突っ込まれない為にやる事だからね。バイクはすり抜けて行く。
>>805はかなり勘違いしてるけど。
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ヽ 人 人 .ﾉ
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｛ ヽ災／ |
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ID:vsc4jOHAの母の売春婦のキム子でございます
乳首は不特定多数に舐められて真っ黒でございます
股間も黒アワビと化してグロ化してございます
この度は息子がネット上で汚いチンコギンギンになってしまい
ＪＫ相手に画像を送信して誠に申し訳ございませんでした
ネット上でも騒動となり失笑されて生き恥と呼ばれてるのは
紛れもなく私の息子ID:vsc4jOHAでございます
毎日毎日タダ飯タダ酒求めながら世間様の
笑われ者。
結局口先だけで年内に何もできなかった雑魚の息子ID:vsc4jOHAを
どうかお許しくださいませ
ヴェテランドライヴァーの俺がケツを取ってるから後ろは任せろ。お前の分までハザードを出してやる。
>>805のをみていると、
前もって減速とかせず
渋滞の間際まで飛ばしてるクセに、渋滞か視界に入ってからようやく減速
そういった運転しながら、ハザードしてくれないと危険だろみたいな話ばかりしてるような奴等の台詞には力を感じないわな。
>>813 たしかにいらんw
エンジンブレーキで近付いてブレーキかけずに抜けていく
実際のところ、ちゃんと前見てりゃ渋滞最後尾ハザードを確認する前に渋滞の車列に気付けるけどな
後続車に気付かせる為と言っても、肝心の後続車ドライバーが余所見居眠りしてたら意味無いし
あまりに有名な↓の動画の通り
ダウンロード＆関連動画＞＞ ふつうの渋滞だけを前提としてるの、おかしくない？
前方で事故発生で、急ブレーキを伴う突然の渋滞だって、高速じゃ充分にあり得る
そういった時にハザードで後続に「減速」ではなく「停止」を知らせるためのハザードだろ
だいたいがハザード自体が「緊急」って意味だろ
「緊急」を意味するハザード反対って、じゃあ目前に差し迫った「緊急」事態を後続に知らせるのに何を使うの？
ネクスコだって、渋滞最後尾につく時は、ハザードランプで後続車に知らせましょうって、SA/PAのポスターで告知している
それを、反対するの？
言い方を変えると「事故防止なんて不要」って言ってるのと一緒だよ
今の段階での最善の策が渋滞ハザードと言うことなんだろうな。
>>819の動画を見てみた。
そのドライバー自身が居眠りしないように緊張感もった運転に努めてないのと、無理ゲー的なクソ運行スケジュール組ます会社の問題と。
動画みたいな事故でもトラックのキャビンが簡単につぶれて即オダブツな構造ならば、
やさぐれトラッカーですらも死にたくないと緊張感張りまくりな運転に化ける筈と。
>>820 最近の車は、急制動だとハザードランプが点く。
逆に言えば、制動灯さえ点かない穏やかな減速にハザードランプを求めるのは下手糞の極み。
>>823 古めのトラックのキャビンは、すぐ潰れるよ
でもそんな事知ってる運転手なんて、いないよ
トラックか乗用車かじゃなくて、運転してる人間の資質の問題でしょ
トラックでもクズはいるしマトモな人もいる
乗用車は日常的に運転するという事が少ない人が多い分、行なうべき事をちゃんと行なえない人が多いのは、どうする事もできない
免許取得時の教習による啓蒙を、もっと徹底するとか
免許書き換え時の講習で、周知をもっと徹底するとかしないと、ダメだろうね
>>824 出さないよりは、マシだと思うよ
>>819 の動画の運転手は、そもそも前を見てないのは明らかで、あんなのは論外
最近多くなってきた高齢者の場合は、ブレーキランプだけ点いてても、少し不安
他人を下手と断じるのは勝手だけど、公道は下手な人もボケ始めた高齢者も一緒になって走ってる
そういった人たちに追突されないように防御行動するのは、有りじゃないの？
先で渋滞ハザードしてくれている前提や、
ハザードしてくれないと危険と感じるといった思考な時点で人をあてにしすぎだろ
みんなガー警察や公団ガーと、アヒルよりも糞うるさくガーガー騒ぐにしては
数回に分けての事前の減速、
予告無しにいきなり渋滞に出くわす前提な運転、
渋滞吸収（吸収渋滞）
などのような、渋滞区間に遭遇する前の段階の運転の話を強調はしないのな。
>>819 だけど俺は渋滞最後尾ハザードはちゃんとするよ
ちょっとだけ聞いて欲しい話しなんだけど・・・
俺の運転に初めて乗る知人(初対面ではない)を乗せた時の話し
片側1車線の一般道で工事により片側交互通行となっていた
信号機に従い停止し、追突予防の為にハザード焚いた
そしたらその知人に「どうしてハザード出すの？路駐してると思われるよ？」と言われた
「そ・・・そうですかね？」
となったが、ちょっと気を遣う相手なんでハザード切ったけど、皆さんはどう思いますか？
片側1車線の一般道における片側交互通行による停止のハザードはおかしいですかね？
>>828 >先で渋滞ハザードしてくれている前提や、
ハザードしてくれないと危険と感じるといった思考な時点で人をあてにしすぎだろ
ハザードしてくれないとと思った事は無い
運転に不慣れな人が多くて当たり前で、ハザードに思いが至らない人のほうが多くて当然なんだから
数回に分けてのブレーキは、おだやかに始まる渋滞の場合は、当然そうする
しかし、ハザードランプが勝手に点くほどではないけど、結構急な渋滞の場合、自分はハザードランプを点けるようにしている
ハザードランプ自体を否定する意味が分からない
>>829 カーブが続くところでの片側交互通行なら、ハザードは有りだと思う
まっすぐな道での片側交互通行だったら、路駐と思われてしまうかもしれないから、自分の場合、点けないかな
今の時期の高速使うものじゃないね
帰省することはないから用事で使うくらいなんだけど
まー下手な車多いわ
最左車線走ってたらいきなりノーウインカーでトラックが車線変更してきてびっくりした
>>829 信号機の前に予告あるだろうからハザードはしない
路駐と誤解する可能性は十分ある
今日NHKのニュースで東名の夜7時くらいの様子を流していたけど、ほとんどの車が
追い越し車線を走っているのはみごとというかなんというか
>>829 路駐と勘違いされるのは路駐で出してもいいことになってる変な法律のせいなんだけどね
街中でやるかどうかは状況次第かも
山道ならやるかもな
例えばこんなとこ
https://goo.gl/maps/VZhJwi5nvHYSsJuL8 12月28日の夜は予告信号なしに工事片側1社線規制だった
>>834 普通競技だと左回りだが
車の運転で直線の複数車線だと右に引っ付きたがる傾向があるのかもしれない
運転ルールとが別の本能、無意識として
>>826 違ううんだよ。
ハザードランプが点かない限り、前方の速度低下を認識出来ない運転手が増えるから、渋滞ハザードはデメリットなんだよ。
>>837 それは君の思考実験なだけ
俺はそうは思わない
規則逆転で右が通常走行車線、左が追い越し車線に変えたらどうなるかとかも興味深い
>>838 そう思わない理由が抜けてるぞ。
>>839 それは危ないぞ。
>>831 >>833 &
>>835 路駐に間違われるおそれは有るということなんですね
自分の中では、「左側に寄ってないのに路駐と思うヤツなんて居るか？」って感じだったので・・・
自分だけの価値観だけで判断すのは危険という事ですね
一般道のハザードは街中ではやらないですね
郊外で信号が割と少なくなってきて、そこで片側交互通行で停められた時だけです
その知人に言われたのは、確か安曇野のR19でした
>>835 おぉ、358だ
街灯無し、見通し効かないカーブばかりで、大型も結構走るからね
>>844 そんな事しか書かないんだったら、トラックスレにお戻り
>>837 目先の損得より将来を見据えての行動か？
すばらしい。総理大臣に推したい。
クソレジャーうぜえ。
ゴキブリみたいに湧いて出てきやがって
>>829 路駐なら左に寄せる。
片側交互通行でハザードが必要なら、信号停車でも必要だな。
スタッドレスタイヤに換えていたら、
時速100km以上は出す気にはならない
雨なんかだと80km/hくらいにしといた方がいい
自分は走行車線走行中で追越車線を制限速度を
20キロ程度低い車速で走行中の車を発見
自分は左追抜きは嫌なので追越し車線に移りバッシングしたら
素直に走行車線へ車線変更してくれたので通常通りの追越しをした
追越し完了したので自分は走行車線へ戻ったら
追越した車両はまた追越し車線へ戻ったよ
なんだこりゃ？もしかして煽り運転とかで晒されるの？
パッシング時の車間は5～60メートル以上は確実にあったはず
晒されるなんて氷山の一角も一角。デビューまでの道は厳しい。
>>851 いるね
後ろから速いのが来るとサッと譲るんだけど
走行車線に誰もいなくても追い越し車線に戻る奴
どういう思考なのか聞いてみたい
>>853 追越車線側を走り続けるのが違反とは知らない奴。
結構いるらしい。
>>851 そのまま前に出ても、追い越しでなくて、追い抜きだからまったく問題ないのに。
3車線の一番左を走行時、その隣の真ん中の車線走行の車の前に出るのと同じ。
違反では無いからOK等のレベルで語るのもなぁ
制限速度で走れば蓋してもOKってのと同じだし
左車線は自車より遅いと言う前提があれば
左車線へ移る時に相手にブレーキ踏ませるのでは？
を考える必要が無く接触確率も大幅に減らせるはず
なので左側追抜きとかやりたく無いのですよ
>>856 空いてる状態で走行車線も追い越し車線も自在に走れるような状況で
追い越し車線に明らかに速度差がある前走車が居座ってる場合だと
パッシングや右ウインカー出しても時間の無駄と経験上諦めてるんで
迷わずウインカーを5秒くらい出して左追い抜きするなあ
>>851 大丈夫ちゃうか
晒し目的ならもっといい絵を狙うはず
なんで逆走車と正面衝突の危険性が高い右車線を走りたがるんだ。
ここ数年で増えているのは、逆走・ペダル踏み間違い・煽りだな
報道が増えた
店に向かい合う駐車場も増えた（コンビニが増えた）
煽りは昔からある
>>852 とりあえず、
・三菱ふそうスーパーグレート
・標準ルーフで導風板なし
・箱車
このトラックには要注意！
運転中いつも乗用車ドライバーのあら探しをしている某ドラレコYouTuberの仕事車
ソイツの前でちょっとそのYouTuberのご機嫌を損ねる事をしようものなら、ソイツは即座にドラレコ動画を保存し、嬉々として「○○レジャー車」と題して動画をUPするから
ソイツ、自車の周りへの映りこみには特段の注意を払っていて映りこむ箇所にモザイクしっかり入れてる
だから運送会社名を特定出来ないのが悔しいが、路面に映る影から上記の特徴が明確に分かる
標準ルーフで導風板無しってそこそこ珍しいからだいぶ限られてはくると思う
そういやそのドラレコYouTuberだけど、ちょっと前までUPする動画のタイトルが、
「○○なサンドラ」
だったのに、最近は、
「○○なレジャー車」
に変わってる
どういう心境の変化だ？
より憎しみが強まったかｗ
ってか、トラック運転手がネット上で発言する際は、「サンドラ」と言わず「レジャー」「クソレジャー」と言ってくれた方が有難い
そうしてくれれば一発でコイツは話しの通じないトラック運転手だと分かるから
お前は文体でいつもの話の通じないトラック憎し粘着ストーカーだと一発でわかるな
トラックに大事な人でも殺されたのか？
／ ￣＼._
／ ) ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ﾊ
i ／/／ ヽ |
｜ ／⌒ ⌒ Ｖ !
Y / <●> <●> | ﾉ
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ヽ 人 人 .ﾉ
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ﾚ '＼ ￣ ノ
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／￣ ヽ
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｛ ヽ災／ |
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>>864の母の売春婦のキム子でございます
乳首は不特定多数に舐められて真っ黒でございます
股間も黒アワビと化してグロ化してございます
この度は息子がネット上で汚いチンコギンギンになってしまい
ＪＫ相手に画像を送信して誠に申し訳ございませんでした
ネット上でも騒動となり失笑されて生き恥と呼ばれてるのは
紛れもなく私の息子>>864でございます
毎日毎日タダ飯タダ酒求めながら世間様の
笑われ者。
結局口先だけで年内に何もできなかった雑魚の息子>>864を
どうかお許しくださいませ あのさー、
トラック叩いてる奴は
ろくな職業についてないよー！
間違い無いからー！
ライトカットが世間に浸透しない理由？
あんなくだらない、職業ドライバーの業界ルールが浸透するわけないだろ
ダウンロード＆関連動画＞＞ またクソレジャーどもの事故祭りか。
お前らホントに学習能力ねーなw
>>870 前々からちょっと気になってた事が有ってね
「クソレジャー」とTwitterでワード検索かけた時に気付いた事なんだけど・・・
クソレジャーって言葉、ゲーム「荒野行動」のプレイヤーも使ってるんだよ
ゲームの中にレジャーモードってのが有り、それの面白くなさ(？)を批判する時に使っているらしい
だからTwitterで「クソレジャー」とワード検索かけたら、
・トラック運転手どもによる乗用車ドライバー憎し発言
・荒野行動プレイヤーによるレジャーモード批判
この2つの流れのツイートがヒットする
で、今日その荒野行動のスレに行って教えてきたわ
まず、乗用車ドライバーを心の底から憎んでるというトラック運転手の生態を示した上で、あなた方が使っている「クソレジャー」って言葉、トラック運転手連中が乗用車ドライバー批判する時に使う気持ち悪い言葉なんだぞ？と
そんな言葉を発していていいのか？と
荒野行動のプレイヤーにどれ位響くかは分からないが、とりあえず、トラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の習性を広めておいたわ
感謝しろよ？
(⌒ ⌒)
(⌒ ( ) ⌒)
(⌒ ) ) ムキーッ！
(_ヽ_从人＿ﾉ_ノ ドッカーーーーン！
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（＾'ﾐ「●」ー「●」 <トラック運転手にいじめられた事なんてないやろ！
.しi r､_） | ＜こんなスレにいつもかじりつくほど暇じゃないやろ！
| （ 田） ＜トラックの免許取れなかったやろ！
ﾉ `ｰ―i´ ＿＿＿＿＿＿__＿_
ノ ＼ | | | ←5ch高速スレ
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| ｌ | | |＜ダッセｗｗ ＜厨房かよｗｗｗ
ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__＿_|
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ｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀ
>>871↑24時間自宅から5ch全スレ監視 >>871 その話が200歩譲って真実まんまにしたところで、
後ろ（追い越し車線）から接近する車両をブロックや
ブレーキの効きを考慮もしないで車間距離詰めた運転
渋滞間際まで飛ばして、（先行車両が）渋滞ハザードしてくれないとカミカゼ万歳アタックになるような運転
フーゾク酒ギャンブルな趣味
そんな素性な飲酒運転過積載トラッカーの運ちゃんの台詞に納得する者もいなければ、道理も無いだろwwwwwwwwwwww
何か大反響だな
予想通り、変なAA貼るヤツも来たしｗ
そんなに、「乗用車憎し」の素性を広められると困るのか？
でも、日頃からニュー速＋やヤフコメ、YouTubeコメント欄で乗用車ドライバー憎し発言しまくりなんだし、ヤバいと思っても今更だろ
これからも、広められる限り広めていくのでヨロシクです
やめて欲しいなら、
・技量、安全意識、モラル、のいずれもについて「乗用車ドライバー憎し」しても違和感生まれない程度まで向上させる
・それら3点の向上が無理なら、「乗用車ドライバー憎し」せずに謙虚に慎ましく生きる
このどちらかにすることだね
>>837 渋滞ハザードは安全な交通を確保するために有効であり速度低下を認識できないドライバーが増えることとは無関係
逆に渋滞ハザードを出さないような不安全容認ドライバーは高速道路を運転しないでいただきたい
>>877 やめてほしくねーよタコw
どんどん広めろや！
大型車スペースに止める乗用車だけは、ミリも同情できないアホだわ
>>879 おう！どんどんやるわ！
トラック運転手が生きにくい世の中にしていくよ
>>880 乗用車スペースに侵入するトラックをゼロにしてから言いましょうね！
斜めに何台分も占有して、迷惑というか危険だから本当にやめろ
>>878 先の車がハザードしてなくても、自車や後続車両に危険を感じないように事前の減速しろよ
トンネルやカーブなんかでも急に渋滞とかに遭遇する前提で運転だろ
それがドライバーの責務なのに、
ハザードしてもらって当然（先行車が渋滞ハザードしてくれないと危険を感じる）って、どんな頓珍漢な運転してんだよ
大型スペースに止める普通車の方が相当多いよね
普通車スペースに止めるトラックはガイジ
>>881 最近は構造上入れなくなってるんだよなあ、、、
ほんとに見たの？
渋滞ハザードは後ろはもちろんだが、
前の車に、渋滞していることを確認した合図
なんだけどな。後ろから近づいてくる車が早めにハザードを出したとき安心する。
>>878 昔は、全員が不安全容認運転手だったんだな?
(⌒ ⌒)
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(⌒ ) ) ムキーッ！
(_ヽ_从人＿ﾉ_ノ ドッカーーーーン！
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| （ 田） ＜トラックの免許取れなかったやろ！
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ｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀ
>>881↑24時間自宅から5ch全スレ監視 まーたクソレジャーが事故渋滞起こしてるよ。
全国各地にゴキブリのように湧いて出て高速をカオスにするカスどもが。
>>884 全国各地の既存のパーキングが全てそう改良されてるの？
>>885 しかし知人にハザード出しながら寝落ちして渋滞のケツに突っ込んだ
アホがいましたわ
俺クソレジャーだけどオープンカーで遅いからよくトラックのペースメーカーにされるんだよな。長い時は100キロ以上もついてくる。
でもクソレジャーがそんなに嫌われてるとは知らなかった。残念なことだ。
夜中のPAにクソレジャーがいっぱい停まってるとゴキブリの巣みたいやなw
こいつらがあと数時間したらウジャウジャ出てくると思うとぞっとするぜw
>>891 レジャーでも運転によるとしか
毛嫌いされるトラックと一緒で、交通ルールもへったくれも無い運転してると、クソレジャーとして嫌われる
交通ルール以外の部分だと、速度が一定しないとか、トラックと延々と並走するとか、安全のために空けてる車間にどんどん割り込んでくるとか、前が詰まってるから右に車線変更したいのに、なかなか追い越していかない乗用車とか
言われるトラックも、ロクな運転はしてない
追い越し車線走ってくる乗用車の前にワンウィンカー、もしくはノーウィンカーで割り込んでくるとか、1キロから2キロの速度差で追い越しかけてくるとか
あとこれはトラック運転手の間でも不評なんだけど、3車線の真ん中を速くない速度で走り続けて、後続車に車線変更を余儀なくさせ、渋滞の原因になってるとか
どちらも、ろくでもない奴が目立ってしまう
ただ乗用車の場合は、普段運転し慣れてない人が多いから、クソレジャーと呼ばれてしまう運転が多くなってしまう
トラックと乗用車だと、乗用車の場合は運転に不慣れな事から無自覚に危険な状況を生んでる事が多いけど、トラックの場合は、わざとやってるのがほとんど
なので、ろくでもない運転をするトラックをいくら批判しても、運転手には直す気が無い
乗用車は、事故につながる危険な状況を避ける意味で、批判されてる事は直したほうがいい
「でもトラックが」と言って直さないのは、クソトラックと一緒のレベルに堕ちるだけの事
主な利用区間東京～御殿場、首都高のクソレジャーだけどさ～
渋滞ハザード、ファスナー合流殆どやる
サンキューハザード、ライトカット、車線譲りたま～にやる
定速走行１００～１１０（大井松田～御殿場80～90）
大和渋滞は左車線キープ、付加車線は以前は使ったけど最近は使わん
プロドラさんこんなんでいい？
サンキューハザード、ロービーム消灯
バカしかやらない
>>895 そもそもトラック運転手に何も言われる筋合いはありませんのであなたがいくら長文でダラダラと意見言ってても飛ばし読み案件です
>>896 ＞サンキューハザード、ライトカット、車線譲りたま〜にやる
・自動車専用道上での不用意なハザードランプの使用
・高速走行中に視野を意図的に暗くする行為
これらの危険性を考えたことがありますか？
>>898 お前はトラ乗りが言うことに片っ端から反対したいだけじゃん
日本の野党やチョン公と同じ思考回路
トラック
ヘタクソ率、5%
マトモ率、70%
DQN率25%
乗用車
ヘタクソ率、50%
マトモ率、10%
DQN率、40%
トラック方がマシ
スレタイと乖離したレスばかりだがこれでいいのかい？
ヘタクソトラックVSヘタクソ乗用車スレという事？
>>905 違うな
正しくは ヘタクソ乗用車乗りとクズトラック乗りを晒し上げるスレ、かな
一定数のヘタは何処走ろうが必ず居るでしょ
そんな無視出来る事どうでもいいじゃないかと思いますけどね
それとも無視出来る技量が無いヘタクソが集まってるという事？
>>899 運転中は、一部始終、その予告無しでいきなり故障や渋滞に出くわす【前提】な運転と、
本当に目の当たりにしたときに慌てずに減速→徐行をやり通せるように運転を常態化するのが先だし、それがドライバーの責務だろが
（極論でいうなら、誰一人渋滞ハザードしない環境下 ＋ ナビ無し車両運転の状態で、渋滞区間に出くわしてもハザード無しでの運転の常態化、を根付かせるのが先）
渋滞は通常ではない非常時と戯言ぬかす頓珍漢が少なからずいるが、
その非常時とやらに目の当たりにする前の段階で事前の減速や、急に出くわす前提な運転を常態化してない『～は無い前提』みたいな楽観的な思考になってるのが、そもそもの愚考と愚行と愚策。
>>908 そんな賢い奴ばかりだったら、サグ渋滞なんて発生しないわけで…
>>908 読みづらい文章で、あなたが私に何を伝えたいか分からないな
俺が言いたいのは、サンキューハザードでハザードランプを乱発すると、文字通り"ハザード"な事態が発生した時にその緊急性が薄れてしまうという事なんだよ
「状況で分かるだろ」という考え方も分からないでもないが、譲った者と譲られた者以外の第三者にとっては判断つきかねる場合もあるだろうに
特にこんなサンキューハザードは言語道断
↓
ダウンロード＆関連動画＞＞ もちろん、この動画のコメント欄で意見言わせてもらいました
そしたら、チャンネル主から何の返信も無いまま、俺のコメントは消され、ユーザーブロックされましたとさ
「危険車両 ドラレコ記録」のチャンネル主といい、職業ドライバーのYouTuberってこんなヤツばっか(笑)
昨日名神使ってて走行車線走ってたら追い越し車線の流れが悪すぎてワロタ
ほとんど走行車線と変わらない速度
それでかなり近くまで接近して煽るミニバンや走行車線の自分の車まで煽り出す車もいるし気が短い人増えたね
>>901 トラック運転手から何か教わる事が有るのですか？
世の中をいかに憎むか？とかですか？
走行車線がガラ空きなのに、
追越車線で車間を詰めて走る白痴集団が全国的に発生中
>>913 何を言ってるんだ？
教わる？
誰もトラック運転手から何かを教われなんて言ってないが？
>>915 合流って事はどちらかに優先権があるはず
文句を言うって事はお前が非優先側だったんじゃないのか？
>>917 故意に妨害する運転を安全運転とは言えない
>>918 >>917 は、安全運転云々の話はしてないよね
>>917 こちらは非優先
並走するから減速→相手も減速
それでこちらが加速→相手も加速
明らかに故意にやってた
>>921 狭い道でのすれ違い時に起きるお見合いと同じ同調行動だろうね
互いに無意識の行動なので故意というのは単なる主観による変形
そもそもそんなもんわざとやるメリット無いでしょ
>>922 加速して入ったんだけど、そのあとピッタリ付けられたから故意かとね
>>923 加速するフリして減速してから後ろに入らなかったアンタが悪い！
なんてな笑
故意じゃないだろ
合流側が最初から飛ばし過ぎでは？
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| （ 田） ＜トラックの免許取れなかったやろ！
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>>901↑24時間自宅から5ch全スレ監視 >>925 そんな気がする
そもそも最初は前に入ろうとしてて諦めて減速したって事だ
>>923 相手は強引に割り込まれたと思ったかもしれない
そして元々車間が短めの人だったのかもしれない
誤解に始まる敵視とか珍しく無いと思うよ
そのまま延々と粘着するのは珍しいだろうけど
トラ乗り馬鹿YouTuberのMr.TKOがまたオナニー動画をUPしとるな
アイツ、どんだけ自分の運転に酔ってるんだろう
／ ￣＼._
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>>932の母の売春婦のキム子でございます
乳首は不特定多数に舐められて真っ黒でございます
股間も黒アワビと化してグロ化してございます
この度は息子がネット上で汚いチンコギンギンになってしまい
ＪＫ相手に画像を送信して誠に申し訳ございませんでした
ネット上でも騒動となり失笑されて生き恥と呼ばれてるのは
紛れもなく私の息子>>932でございます
毎日毎日タダ飯タダ酒求めながら世間様の
笑われ者。
結局口先だけで年内に何もできなかった雑魚の息子>>932を
どうかお許しくださいませ ヤフコメでトラック運転手をメチャクチャ叩けるヤフーニュースの記事があって、しかもその記事のスレがニュー速＋に立ってる
クッソ！
何でこんな日に仕事なんだよ
昨日記事出せよ
ヤフコメ1000越えてるやんけ
いかにトラックのパーツに迷惑なものが多いか？いかにトラックのパーツを迷惑と感じてる人間が多いか？を表してるな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00213224-kurumans-bus_all&;p=2
この記事が出た直後から参戦したかった・・・
荷台の下に後ろ向き白色灯つけてるのいてありゃ眩しかったな
あとでっけー無線アンテナを右ミラーにつけてこっちのカーオーディオにバリバリ声が入ってくる奴
レジャーの何が関係あんの？
雲助は黙って荷物や人様運んでりゃええんや
>>939 お前らクソレジャーがよくやってる事だよカス
>>939 こんなのとかw
くたばればいいのにクソレジャー
仕事柄、年間6万キロは走るが、
上手い奴は、とにかく一定のスピード
ブレーキは無駄に踏まない。
車間距離をとるのがスムーズ
坂道でも減速や加速を調整でき
下手くそな奴でも怒らない煽らない
あとは、休憩ポイントで計画的に休憩し
燃料切れ、スピード違反は基本無し。
サービスエリアでは徐行し、
安全運転に徹する人かな
異論は認めるが、
とにかく目立たない車かな、
そんな奴は、何年に一度遭遇するかしないか、
とにかく一定のスピードで高速は走る事が出来てる奴は、まず見かけんな、
>>944 たったの6万キロで大口叩いてるよww
ダッサwww
笑ったりしたらダメだよ
>>945w
そんな嘲笑が原因で
>>944がこのスレに嫌気さして逃げ出し、他スレで迷惑という名の放射能を撒き散らしたら収集つかなくなるんだからww
嘲笑な煽りとかしないで
>>944目線で居心地良い環境づくりにして、このスレの地縛霊にさせといたほうがよっぽど、他スレ住民の迷惑にならずに済む話なんだからwww
>>945 距離走ってるから何なの？
ただ乗用車ドライバーのあら探しばかりやってて、それ以外な～んにも考えずにのんべんだらりと走ってるトラック運転手の運転経験に何の価値が？
トラック運転手の運転経験ほどムダなものは無いわ
はっきり言える
マジでトラック運転手どもと直接対談したいわ
ボロカスに言いくるめる自信あるわ
特に、YouTubeチャンネル「危険車両 ドラレコ記録」のチャンネル主な
アイツだけは本当に許せんわ
徹底的に対談して最終的に免許証強制返納に持っていきたい
オートクルーズ使ってると、減速やブレーキが遅くなるようだ
オートクルーズ解除が面倒でハンドル操作だけで済ませたくなるのかもね
そんなクルマ・トラックはよく見る
>>949 そうだよ
だからトラック運転手は後ろから車が乗用車であれば躊躇なく車線変更する
乗用車は急な減速を余儀なくされる
後ろから来る車がトラックなら気を遣ってクルーズ切って減速するらしいけどね
とにかく、トラック運転手の行動の物差しは全てが「乗用車ドライバー憎し」の考え方
(⌒ ⌒)
(⌒ ( ) ⌒)
(⌒ ) ) ムキーッ！
(_ヽ_从人＿ﾉ_ノ ドッカーーーーン！
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（＾'ﾐ「●」ー「●」 <トラック運転手にいじめられた事なんてないやろ！
.しi r､_） | ＜こんなスレにいつもかじりつくほど暇じゃないやろ！
| （ 田） ＜トラックの免許取れなかったやろ！
ﾉ `ｰ―i´ ＿＿＿＿＿＿__＿_
ノ ＼ | | | ←5ch高速スレ
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ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__＿_|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣ | | |
ｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀ
ID:dix51Cd5 ↑24時間自宅から5ch全スレ監視
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/ / ＼ ﾊ
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ヽ 人 人 .ﾉ
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ID:dix51Cd5の母の売春婦のキム子でございます
乳首は不特定多数に舐められて真っ黒でございます
股間も黒アワビと化してグロ化してございます
この度は息子がネット上で汚いチンコギンギンになってしまい
ＪＫ相手に画像を送信して誠に申し訳ございませんでした
ネット上でも騒動となり失笑されて生き恥と呼ばれてるのは
紛れもなく私の息子ID:dix51Cd5でございます
毎日毎日タダ飯タダ酒求めながら世間様の
笑われ者。
結局口先だけで年内に何もできなかった雑魚の息子ID:dix51Cd5を
どうかお許しくださいませ
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（ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ Λ＿Λ
Λ＿Λ ／ ,＼ （´Д｀ ）
（ ´Д｀） | l l | ／ ＼
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:、｀；゜::;.:、,:ﾟ;: .:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
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. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ﾟ :: ヾ（Д´）ﾉ｡:;.: ヽ < / /
〈 く / / ﾞ;:ヘ（ヘ）ﾟ:ﾞ,ﾟ" ＼ ＼ / ／
ID:dix51Cd5
>>947 そうか?
自動車の運転時間が長ければ、珍しい形態の交通事故を見る機会も多いから、明日は我が身と気を引き締められると思うぞ。
トラック憎しの人は、一回でもいいから、大型トラックに乗せてもらって、高速道路を走ってみればきっと分かるよ。
高い運転席から見える情報量は、地べたを這うような乗用車のとは全くの別もの。
乗用車だと２－３台先までしか見えない状況でも、遙か遠くまで見通せて、交通全体の流れが見える
おなじ時間運転したとしても、獲得できる経験値が雲泥の差だろう。
ただ、急ハンドル、急ブレーキは荷物が崩れたり、横転しやすいし、なにぶん図体が大きくて小回りがきかないから
前に乗用車が割り込んで、大きく車間取られたりするとむかつく。
>>956 前はよく見えるけど後ろほとんど気にしてないよね
大型が来てるかどうかしか見てない
>>956 物理的に見通しが良くても、当の運転してる人間が全く周りを見てないんじゃ意味ないだろ
トラック運転手が自負する「周りを見た運転」は、「いかにトラックだけが走りやすい環境づくりをするか？」を考えてるに過ぎない
トラック運転手どもはいい加減、自身の運転技量の未熟さ、安全意識とモラルの無さに気付くべき
その第一歩が、「乗用車ドライバー憎し」の考え方を捨てる事にある
他人の運転をとやかく言う資格は日本のトラック運転手には無い
>>956 ってか、俺は「トラック憎し」じゃないぜ？
トラック運転手は改善すべき点ばかりだからそれを指摘してるだけ
そこんところ履き違えるなよ？
最寄り駅から徒歩で帰宅中のたった今、10月に飲酒運転で死亡事故起こした「石川県の田内運輸」のトラックとすれ違った
どの面さげて道路走ってるんだアイツは？
あのドライバーも
>>587みたいな甘えた考えのヤツなんだろうし、ドア開けてドライバーの顔ぶん殴りたくなったけど必死に気持ち押さえたわ
>>961 同じ会社だから同じような奴、という発想をしてる時点で、人としてダメダメだね
ただ単に、トラック憎しな奴の物言い
追い越し車線に飛び出て来て長時間並走追い越しをかける、車を5台ぐらい載せてるトラックは自分がトレーラという自覚がないのか？それともトレーラは追い越し車線に出てきてはいけないというルールを知らないのか？
>>962 一昨年に阪神高速で飲酒運転で死亡事故起こした「香川県の三豊運送」のドライバーは、移動中のフェリーの中で同僚二人と酒盛りしてたんだぜ？
飲酒運転で事故起こしたドライバーが所属してる会社の社風なんて大方こんなもんだろ
「石川県の田内運輸」の社風も言わずもがなだろ
ってか、マトモな人間なら、同僚が飲酒運転で死亡事故起こしたような会社は即座に辞めるだろ
そもそもマトモな人間はトラックドライバーなんかしないだろ
ホントにバカだな、お前ら
マトモな人間だったらトラックドライバーなんてハナから相手にしないんだよ
>>965 まともな人間ならこんな場所でクダまかずに会社に苦情の電話入れてる
(⌒ ⌒)
(⌒ ( ) ⌒)
(⌒ ) ) ムキーッ！
(_ヽ_从人＿ﾉ_ノ ドッカーーーーン！
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（＾'ﾐ「●」ー「●」 <トラック運転手にいじめられた事なんてないやろ！
.しi r､_） | ＜こんなスレにいつもかじりつくほど暇じゃないやろ！
| （ 田） ＜トラックの免許取れなかったやろ！
ﾉ `ｰ―i´ ＿＿＿＿＿＿__＿_
ノ ＼ | | | ←5ch高速スレ
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| ｌ | | |＜ダッセｗｗ ＜厨房かよｗｗｗ
ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__＿_|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣ | | |
ｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀ
>>958↑24時間自宅から5ch全スレ監視 ID:dhvOTy8dよ。1日のほとんどの時間このスレにかじりついて監視する暇があったらハロワ行けよw
きっとお前は友達もいなくて寂しいんだろうなw
でもね、全てはお前に原因があるんだよ。
きっとお前は気持ち悪い顔をしてて、だらしないダルンダルンの豚みたいな体つきで彼女もできた事もない童貞なんだろうなw
幼い頃からトラック乗りに憧れていたが、その容姿ゆえに自動車学校でもイジメられて辞めてしまい普通免許すら取れなかったんだろうな。可哀想に。
自分がなりたくて仕方なかった憧れの職業トラックドライバー。
いつの間にか憧れが嫉妬に変わり、憎しみに変わってしまったんだろうな。
そして今、このスレで騒ぎ立てる事がお前の生き甲斐なんだろうな。
まだ人生は取り戻せるよ。とりあえずハロワに行ってスーパーのレジ打ちの仕事でもいいから働いてみろよ。
あ、でもお前の容姿なら採用されないかww
高速道路を時速4kmで走っても、厳重注意で済むことが分かった
>>970 決めつけで罵倒ｗ
何も言い返す術が無い人間の行動だな
1日中スレに居る？
休憩の片手間や電車移動中、テレビのCMの間に書き込んでるだけだけど？
まぁ、前にもこのスレで言ったけど、中長距離のトラック運転手への転職を考えた事はある
けど、現役ドライバーどもの人間性のクズさに余りにも幻滅した為に転職はやめたよ
あと、一応言っておくけど、自家用小型バスを運転する都合上、限定条件の無い中型免許は持ってるよ
なぜ相手しちゃうんだろうな…
相手にするって事が、相手と同じレベルに落ちる行為だって分かってないんだろうな
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(⌒ ) ) ムキーッ！
(_ヽ_从人＿ﾉ_ノ ドッカーーーーン！
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（＾'ﾐ「●」ー「●」 <トラック運転手にいじめられた事なんてないやろ！
.しi r､_） | ＜こんなスレにいつもかじりつくほど暇じゃないやろ！
| （ 田） ＜トラックの免許取れなかったやろ！
ﾉ `ｰ―i´ ＿＿＿＿＿＿__＿_
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>>974↑24時間自宅から5ch全スレ監視 >>975 基本的に俺の人物像をあれやこれやと悪く想像して罵倒するのは構わないよ
それでトラック運転手どもの気が済むならそれでいいんじゃない？
どーせ当たってないんだし
でも、トラック運転手どもには自身の運転に対する心構えを一から見直して欲しいからいくらでもレスはするよ
>>978 俺はトラック運転手ではないがお前にはウンザリしてる
ウザイだけだからさっさと消えてくれんか
>>980 トラック運転手が、明らかにトラック運転手であることを誇示して発言する限り俺はレスをする
本当にトラック運転手どもは足りないところだらけだから指摘出来る限り指摘する
ウザいと思ってるとこ悪いがこれだけはやらせてもらうわ
ゴメンな
トラック運転手である事を誇示する人間が居なくなれば俺もレスはしないよ
火の気が無いところに無理矢理火を点ける事はしないから
スレタイ読めるか？
このスレに書く内容じゃないだろ
トラックドライバーにグチる専用スレ立てて存分に書いてりゃよかろう
>>975よ。1日のほとんどの時間このスレにかじりついて監視する暇があったらハロワ行けよw
きっとお前は友達もいなくて寂しいんだろうなw
でもね、全てはお前に原因があるんだよ。
きっとお前は気持ち悪い顔をしてて、だらしないダルンダルンの豚みたいな体つきで彼女もできた事もない童貞なんだろうなw
幼い頃からトラック乗りに憧れていたが、その容姿ゆえに自動車学校でもイジメられて辞めてしまい普通免許すら取れなかったんだろうな。可哀想に。
自分がなりたくて仕方なかった憧れの職業トラックドライバー。
いつの間にか憧れが嫉妬に変わり、憎しみに変わってしまったんだろうな。
そして今、このスレで騒ぎ立てる事がお前の生き甲斐なんだろうな。
まだ人生は取り戻せるよ。とりあえずハロワに行ってスーパーのレジ打ちの仕事でもいいから働いてみろよ。
あ、でもお前の容姿なら採用されないかww
>>983 現役トラック乗りに、何言ってんだ、オメー？
>>981 運輸板でオナニーしてなさい
改善対象がたくさんいるだろ
このトラック憎しの馬鹿のワッチョイとIP
ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-tYzQ [106.181.114.213]
>>982 >>985 長距離トラックスレで何時も馬鹿にされるか無視されてるから逃げ込んだんだよ
自分の主張だけ声高に叫ぶけど、論しようとしても支離滅裂で話が通用しないから相手にするだけ無駄だからね
トラックの話をしてないのに無理矢理トラックに繋げる乗用車ドライバー
明日も乗用車憎し、明後日も乗用車憎し
でも本当は？
lud20241209120312caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1569674928/
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